Pvlk rzhd ish jadvali. Rossiya temir yo'llarining ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasi Saratov fuqarolarini hayratda qoldirdi
2015 yil 24 may kuni "Rossiya temir yo'llari" OAJning ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasi (PVLK) Gomelga etib keldi. Bu yerda u 2 kun qoladi. Maxsus vagonlar ichida temir yo‘l transportiga bag‘ishlangan ko‘rgazma tashkil etildi. 2015-yilda Rossiya, Belarus va Qozog‘iston temir yo‘llari bo‘ylab poyezdlar yo‘nalishi yotqizildi. PVLC ning batafsil jadvali www.rzd-expo.ru veb-saytida e'lon qilingan.
Ushbu poyezdning Gomelga kelishi haqida men Twitterdan tasodifan bilib oldim. Men Internetda qidirdim, lekin sayohatga qanday borish haqida hech qanday ma'lumot topa olmadim. Odatda poezdlar bekatlarda to‘xtaydi deb o‘ylab, men bu ko‘rgazma poyezdini u yerdan izlagani bordim. Men platforma bo'ylab yurdim, bir to'dani ko'rdim turli poezdlar menga kerak bo'lganidan tashqari. Men ma'lumot bo'limiga murojaat qilishim kerak edi, ular menga PVLK ul hududidagi temir yo'l kesishmasi yonida turganini aytishdi. Cho‘ng‘ar bo‘limi. Bu allaqachon yaxshi, ishning yarmi tugadi, men u erga bordim :)
Kompozitsiya uzoqdan seziladi. U kelib, ekskursiya gid bilan salomlashdi. Ko'rgazma 9:00 dan 18:00 gacha ochiq, tanaffus 13:00 dan 14:00 gacha. Bepul qabul. Ekskursiya birinchi vagondan boshlanadi va keyin vagonlar bo'ylab poezdning oxirigacha harakatlanadi. Mashinalarda hamma narsa texnologik jihatdan juda rivojlangan, hatto eshiklar ham maxsus tugmalar bilan ochilgan.
Avtomobil "Konferentsiyalar va ma'ruzalar"
PVLKni tekshirish boshlanadigan birinchi vagon "Konferentsiyalar va ma'ruzalar" deb ataladi. Bu yerda men oldingi qatordan bo‘sh joy oldim va ekskursiyada qatnashishni xohlovchilar to‘planishicha biroz kutdim.
Mashinada doimo rangini o'zgartiradigan qiziqarli yoritish mavjud. Devorda katta televizor bor. Shiftda esa interaktiv yulduzli osmon bor.
Odamlar yig'ildi, ekskursiya boshlandi.
"Rossiya temir yo'llari" OAJ haqida qisqa metrajli film taqdimoti.
Keling, ikkinchi mashinaga boraylik ...
"Ulug 'Vatan urushidagi g'alabaga 70 yil" avtomobili
Ikkinchi vagon Ulug 'Vatan urushi voqealari va undagi temir yo'lning roliga bag'ishlangan.
Mashinaning boshida Ulug 'Vatan urushi davridan qo'shinlarni tashishda foydalanilgan isitish mashinasining modeli yaratilgan.
Qo'llanmaga ko'ra, bu erda hamma narsa originaldir. Ushbu kompozitsiyani yaratishda faqat o'sha paytdagi choynakning qopqog'ini topib bo'lmadi.
Yo‘lboshchi o‘sha kunlardagi voqealar haqida gapirar ekan, relslar bo‘ylab poyezd ketar, portlashlar gumburlar, samolyotlar g‘uvillab turardi. Qiziqarli va ma'lumotli.
Tez yordam mashinalari bilan parvoz E y.
Kanca tipidagi yo'lni yo'q qilgich.
Ular halok bo‘lganlar xotirasini bir daqiqalik sukut bilan yodga oldilar.
"Rossiya temir yo'llarining innovatsion rivojlanishi" avtomobili
Ushbu mashinada biz rivojlanish tarixi bilan tanishdik temir yo'l transporti Rossiya 1837 yildan hozirgi kungacha.
XIX asr oxiri - XX asr boshlaridagi stansiya boshlig'ining temir yo'l atributlari.
"Sapsan" tezyurar elektr poyezdi.
"Allegro" tezyurar elektr poyezdi.
"Lastochka" tezyurar elektr poyezdi.
"Rossiya temir yo'llarining harakat tarkibi" avtomobili
Bu yerda zamonaviy lokomotivlar, vagonlar, yo'l va boshqa temir yo'l texnikalarining yirik modellari to'plangan.
SUPDK "Sever" (yuqorida) va EP20 (pastda) ikki quvvatli elektrovoz.
2ES6 "Sinara" doimiy elektr lokomotiv.
Barcha sxemalar juda yaxshi tayyorlangan.
2ES10 "Granit" doimiy elektr lokomotiv.
Vagon "Temir yo'l infratuzilmasi"
Mashinada ishlaydigan modellar - panoramalar mavjud, temir yo'l stantsiyalari, o'tish joylari, tortish podstansiyalari va boshqa infratuzilma ob'ektlari. Masalan, Vostochniy kosmodromi.
Bir oz ko'proq joy ...
"Molodets" jangovar temir yo'l raketa tizimi.
"Energiyani tejash, energiya samaradorligi va ekologik xavfsizlik" avtomobili
Avtomobil ekspozitsiyasi energiya tejovchi texnologiyalardan foydalanishni ta'minlaydigan asboblar va qurilmalarga bag'ishlangan.
"Solartube" quyoshli yoritish tizimi.
Anapa stansiyasining quyosh modullari tizimi kunduzi 100% elektr energiyasi bilan ta'minlaydi.
TEM19 gaz pistonli teplovoz.
Avtomobil "Avtomatlashtirish, telemexanika va aloqa. Transport jarayonini boshqarish»
Bu yerda siz transportni tashkil etish va boshqarish jarayonining murakkabligini his qilishingiz mumkin.
Boshqa ish joyi…
Juda zo'r!
"Rossiya temir yo'llarining yoshlar va kadrlar siyosati" avtomobili. O'quv majmualari»
Ushbu mashinada bir nechta simulyatorlar mavjud. Bolalar uchun kenglik :)
Biroq, bu nafaqat bolalar uchun qiziqarli. Kattalar ham virtual KamAZ haydashga qarshi emas :)
Elektrovoz mashinistini tayyorlash majmuasi.
Uning o'rnini yana bir kichik mashinist egallaydi :)
Avtomobil “Nanotexnologiyalar. RUSNANO OAJ
Oxirgi avtomobil 20 dan ortiq Rossiya korxonalari - RUSNANO loyihalari va mustaqil kompaniyalarning mahsulotlarini taqdim etadi.
Ekskursiya yakunida tashrif buyuruvchilar mehmonlar kitobiga o‘z minnatdorchiligi va tilaklarini qoldirishlari mumkin edi.
Ko'rgazma menga juda yoqdi. Bu yerga kelganimdan xursandman. Men hatto fotosuratlarini ham yuklamagan zerikarli Tibo'2015 fonida bu erda juda qiziq edi. Ushbu poyezdning kelishi haqida ma'lumot juda kam bo'lganligi yomon. Ishonchim komilki, ko'pchilik bu poezd Gomelga etib kelganiga shubha qilmaydi.
Shimoliy chekka yo‘lovchilar kompaniyasi ko‘chma ko‘rgazma majmuasi faoliyati munosabati bilan ish jadvaliga o‘zgartirishlar kiritilishini ma’lum qiladi
“SPKK” AJ maʼlum qiladiki, texnik sabablarga koʻra jadval qisman oʻzgartirilgan shahar atrofidagi poyezd 6009-son Yaroslavl-Glavniy - Aleksandrov, 2016 yil 9 yanvarda Yaroslavl-Glavniydan jo'nab ketish. Poyezd joriy jadvalga muvofiq Shushkovo stantsiyasiga boradi, keyin:
Shushkovo 18.16 - 18.17;
kv. 147 km 18,22 - 18,23;
Berendeevo 18.26 - 18.27;
kv. 142 km 18.30 - 18.31;
O. Bagrimovo posyolkasi 18.35 - 18.36;
Shuningdek, Rossiya temir yoʻllari (PVLK) koʻchma koʻrgazma-maʼruza majmuasi ishi munosabati bilan 2016 yil 7, 8 va 9 yanvar kunlari Yuryev-Polskiy – Ivanovo yoʻnalishi boʻyicha 6284-sonli shahar poezdining qatnov jadvali Yuryev-Polskiy stansiyasidan 4-uyda joʻnaydi. :57. Shu kunlarda poyezd joriy jadval bo‘yicha Pelgusovo stantsiyasiga, keyin Tekstilniyga - 7:13 - 7:25 (7:13 - 7:15 o'rniga) harakat qiladi. Poyezd Ivanovo stantsiyasiga 7:35 da keladi (7:25 o'rniga).
12-yanvar kuni Danilov stansiyasidan soat 18:29 da jo‘naydigan 6326-sonli Danilov – Buy yo‘nalishidagi shahar atrofi poyezdining harakat jadvali o‘zgartirildi. Poyezd taxminan joriy jadvalga amal qiladi. 438 km, keyin Korega 20:39 - 21:18 (20:39 - 20:41 o'rniga) va Bui stantsiyasiga 21:27 da (20:50 o'rniga) yetib boring.
Hammasi batafsil ma'lumot Jadvaldagi o'zgarishlar, shuningdek, poezdlarni tayinlash va bekor qilish to'g'risida "Rossiya temir yo'llari" AJ Yagona ma'lumot va xizmat ko'rsatish markazida 8-800-775-00-00 (kuniga 24 soat, qo'ng'iroq bepul) telefon orqali bilib olishingiz mumkin. Rossiyaning barcha hududlari uchun), shuningdek, poezd stantsiyalari va stantsiyalarda joylashgan stendlarda.
Shahar atrofidagi temir yo'l transportida aholiga transport xizmatlarini tashkil etish Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyat organlari zimmasiga yuklangan. Aynan ular mintaqadagi shaharlararo qatnov hajmini aniqlaydilar: ular kerakli miqdordagi poyezdlar va vagonlarga buyurtma berishadi va aholi uchun, qoida tariqasida, iqtisodiy jihatdan asoslangan tarifdan past bo'lgan tarifni belgilaydilar, shu bilan birga ular majburiyatlarini bajarishlari shart. tashuvchining yo'qotishlarini to'liq qoplash.
Rossiya temir yo'llari ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasiga 7700 kishi tashrif buyurdi Orenburg viloyati 3-7 noyabr.
Noyabr oyining boshida, Yujno-Uralskayada temir yo'l Rossiya temir yo'llarining ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasi (PVLK) ishlagan. “Rossiya temir yo‘llari” tomonidan mahalliy innovatsion yutuqlar va texnologiyalarni namoyish etish maqsadida yaratilgan noyob poyezd Buzuluk, Orenburg, Orsk stansiyalarida bo‘ldi. Shu vaqt ichida ko‘chma ko‘rgazmaga 7700 kishi tashrif buyurdi.
Poyezd 4 va 5 noyabr kunlari Orenburgda edi. Orenburg temir yo‘l transporti kolleji va Orenburg tibbiyot kolleji talabalari ko‘rgazmaga tashrif buyurishdi, gidning hikoyasini qiziqish bilan tinglashdi.
ning bir qismi sifatida mobil kompleks 12 ta vagon, shu jumladan 9 ta ko'rgazma vagonlari, ularning har biri Rossiya temir yo'llarining shakllanishi va rivojlanishi tarixiga bag'ishlangan tematik ekspozitsiyalarni taqdim etadi, zamonaviy texnologiyalarni namoyish etadi. temir yo'l loyihalari va innovatsion rivojlanish, transport jarayonlarini boshqarish, energiya tejash va energiya samaradorligi, yoshlar va kadrlar siyosati sohasidagi texnologiyalar. Shuningdek, majmuada zamonaviy harakat tarkibining turli modellari, infratuzilma ob'ektlari va boshqalar taqdim etilgan.
PVLK ko'rgazmasi har yili yangilanadi. Bu safar u Ekologiya yiliga bag'ishlangan vagonni o'z ichiga oladi. Atrof-muhit holatini nazorat qilish imkonini beruvchi jihozlarning maketlari mavjud, axborot stendlarida temir yo'llar o'tadigan zaxiralar ro'yxatini ko'rishingiz mumkin. Shuningdek, 2017-yilda temir yo‘l transportida audit apparati shakllanganining 80 yilligi nishonlanadi, shu munosabat bilan majmuada poyezdlar harakati xavfsizligi texnologiyalariga alohida e’tibor qaratilgan.
Orenburg aloqa instituti talabalari dekabr oyi boshida bo'lib o'tadigan va shu yil atrof-muhit muammolariga bag'ishlangan "Sog'lom hayot" yosh forumiga tayyorgarlik ko'rmoqda.
Bugun sizga nima deyman? Biz yaqinda OAJga tashrif buyurdik. Rossiya temir yo'llari". Nima, deb so'rayapsizmi?! Bu poyezd g'ildirak ustidagi ma'ruza zali! Sizning harakatingiz katta shaharlar u 2011 yil avgust oyida boshlangan va bizga Volgograddan kelgan. Barchaga 9 ta vagonda joylashgan ekspozitsiyalar namoyish etilib, ularda temir yo‘l transporti, energetika, nanotexnologiya va boshqa sohalar rivojidagi eng so‘nggi yangiliklar haqida so‘z boradi. Buning yaratilishiga hissa qo'shgan innovatsion poezdlar» Roskosmos, Rosatom, Rosnano, Philips kabi yirik tashkilotlar. RZD PVLK xodimlarida 16 nafar xodim bor, ular orasida ekskursiya gidlari ham bor, lekin ularning tarkibi o'zgaradimi yoki yo'qmi, bilmayman.
Biz ma'ruzaning boshiga etib olish baxtiga muyassar bo'ldik, garchi biz ularni rejalashtirayotganiga shubha qilmagan bo'lsak ham, chunki yangiliklar faqat ish vaqti haqida gapirgan edi. Kassada odam boshiga 70 rubl to'lab (bolalar bepul, mening fikrimcha, talabalar ham) biz qulay stullarga bemalol joylashdik va katta "panel" da video tomosha qilishni boshladik. Gap temir yo‘l transportining rivojlanish tarixi va uning yangiliklari, yoshlar bilan ishlash va boshqa bir narsa haqida edi, men yarim quloq bilan tingladim, chunki rang-barang o‘zgaruvchan yorug‘lik va yulduzlar miltillagan shiftga qoyil qoldim.
Ma'lumotli yig'ilishlardan so'ng bizga "Rossiya temir yo'llarining innovatsion rivojlanishi" nomini olgan keyingi vagonga borishni taklif qilishdi.
Bu erda siz derazalarni osongina ko'rishingiz mumkin, chunki ular fotosuratlar va videolarni miltillaydi. Guruhimizni maneken - muhim odam - xo'jayin kutib oldi, shubhasiz.
Yo'lboshchi aytganidek (va uning har bir vagonida o'z avtomobili bor), Rossiyada temir yo'l transporti rivojlanishining boshlanishi 1837 yilga to'g'ri keladi. Biz "Iosif Stalin" deb nomlangan noyob P36 parovoz modelini ko'rdik ma'lum vaqt, va keyin uning nomini yanada ixchamroq "FDp" ga o'zgartirdi. Bu parovoz tezyurar yo'lovchi bo'lib, Qizil o'qni Leningradga, Rossiya esa boshqa joyga olib bordi. Endi bitta nusxasi Kiyevda saqlanib qolgan, u erda u abadiy yodgorlik shaklida turibdi (agar u olib tashlangan bo'lsa, meni to'g'rilang, Kievliklar).
Maxsus, hatto aytishim mumkinki, markaziy joy (eksponatlar bilan vitrlar avtomobil markazida joylashgan) tezyurar va tezyurar Rossiya elektr poyezdlarining modellari bilan band.
SAPSAN birinchi bo‘lib bizning ko‘zimizga tushdi.
Bu tezyurar elektr poyezdi 250 km/soat tezlikka ega (e'lon qilingan 300 km/soat), 604 o'ringa ega, Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasidagi masofani 3 soat 45 daqiqada bosib o'tadi. Moskva va 3 soat 55 daqiqada. Shuningdek, "SAPSAN" S.-P dan kelib chiqadi. N.N.ga, lekin ancha uzoqroq vaqtga - 8 soatdan bir oz ko'proq.
Harakat tezligi soatiga 220 km (tarkibiy va operatsion). Ushbu elektropoyezd bir qator innovatsion xususiyatlarga ega, masalan, kuzovni 8 gradusgacha egish texnologiyasi, bu egri chiziqlardan o‘tishda tezlikni pasaytirmaslik va markazdan qochma kuch ta’sirini tenglashtirish imkonini beradi.
Shuningdek, bizda ikki quvvatli “Swallow” tezyurar elektr poyezdining modelini ko‘rish imkoniga ega bo‘ldik (ammo, yo‘riqnomaga ko‘ra, nafaqat model, ko'chma ko'rgazma va ma'ruza majmuasi OAJ " Rossiya temir yo'llari” xuddi shunday joyda joylashgan), u Sochi-2014 XX qishki Olimpiya o'yinlari ishtirokchilari va mehmonlari uchun foydalanishga topshirilishi va keyin shaharlar o'rtasidagi xabarlarda ishlashga yuborilishi rejalashtirilgan.
“Qaldirg‘och” elektropoyezdi shahar atrofidagi eskirgan elektr poyezdlarini almashtirish uchun mo‘ljallangan. Uning o‘ziga xos jihati shundaki, uskuna ham tomga, ham avtomobil tagiga o‘rnatilishi mumkin bo‘lib, u 850 dan ortiq yo‘lovchini sig‘dira oladi.
Keyingi mashina - "Rossiya temir yo'llarining harakatlanuvchi tarkibi" yana bir ko'rgazma.
Bu yerda zamonaviy lokomotiv va vagonlar maketlari, yoʻl va boshqa temir yoʻl texnikalarining turlari toʻplangan. Masalan, SHOM-1200 shag'al tozalash mashinasi (qo'llanmaga muvofiq yuqori unumdorlik):
Yoki "SHImoliy" o'ziyurar universal yo'l o'lchash va nuqsonlarni aniqlash kompleksi:
U shimol sharoitida ishlash uchun maxsus mo'ljallangan. To'g'ridan-to'g'ri harakatlanayotganda temir yo'l diagnostikasi amalga oshiriladi, asosiy va qabul qilish va jo'nash yo'llarining geometrik parametrlari nazorat qilinadi. SUPDC "SEVER" loyihasini ishlab chiquvchilarning ta'kidlashicha, foydalanish boshlanishi bilan ish samaradorligi sezilarli darajada oshdi, energiya xarajatlari kamaydi va atrof-muhit parametrlari yaxshilandi.
Shahar atrofidagi aloqani rivojlantirishga kelsak, ko'rgazmada RA2 temir yo'l avtobusi taqdim etiladi:
Bu mo''jiza - loyiha "Metrovagonmash" OAJda ishlab chiqilgan va amalga oshirish uchun mo'ljallangan yo'lovchi tashish temir yo'llarning elektrlashtirilmagan uchastkalarida va shahar atrofi va mintaqalararo kommunikatsiyalar uchun transport sifatida. Ushbu avtobusning maksimal sig'imi 600 kishini tashkil qiladi. RA" ikkita bosh vagondan iborat bo'lishi mumkin yoki qo'shimcha 1-2 oraliq vagonga ega bo'lishi mumkin. Dizayn tezligi 100 km/soat, ish tezligi aniqlanmagan.
To'g'ridan-to'g'ri tok bilan elektrlashtirilgan (3 kV kuchlanishli) 1520 mm temir yo'llarda yuk poezdlarini haydash uchun mo'ljallangan.
Bu mashinada yana nimani ko'rdik?! 600 ot kuchiga ega elektrostantsiyaga ega ikki o'qli manyovrli teplovoz. Bilan. U Yaroslavlda qurilgan va uning kabinasi har tomonlama ko'rinishga ega.
2ES10 "GRANIT" doimiy elektr lokomotivi asinxron tortish moslamasi bilan:
Fotosuratsiz men ko'rgan narsamizni qo'shaman: ko'mirni tashish uchun ixtisoslashtirilgan avtomobil 12 - 9828, avtomobil - bo'g'inli platforma modeli 13 - 9851, toymasin korpusli universal yopiq avtomobil, GT1 gaz turbinali lokomotiv (ishlaydigan) suyultirilgan gaz), yuk teplovozi 2TE25A Vityaz ”, manyovr teplovozi TEM18DM, yuqori tezlikda ishlaydigan ikki quvvatli EP20 elektrovozi, shuningdek, asinxron tortish moslamasi (Novocherkassk), ED4MKM-Aeroelektrik poyezdi (aeromodal transport uchun). aeroportlar), mineral o'g'itlarni tashish uchun bunker mashinasi, UK 25/25 yotqizish krani va boshqa uskunalar.
Biz keyingi vagonga o'tamiz, u "Temir yo'l infratuzilmasi" deb ataladi. Aytgancha, ular orasida ikkita avtomatik eshik bor. Men barcha sayyohlar bilan birga borishga vaqtim yo'q edi - tugmani bosing va eshiklar ochilishini kuting.
Bizni kosmonavt kutib oldi:
“Kazbek – U” amortizatsiya kreslosida o‘tirib, “Falcon – KV – 2” favqulodda qutqaruv kostyumida. Kosmonavtning atrofida Yu. A. Gagarinning shaxsiy buyumlari (hatto dubulg'asi ham bor, men vaqti-vaqti bilan ko'rgazmalarga boradigan narsam ham bor) vitrinasi bilan o'ralgan.
Ushbu avtomobilning ko'rgazma ekspozitsiyasi sayyohlarga mavjud maketlar yoki panoramalarni taqdim etadi (men uni qanday qilib to'g'ri chaqirishni bilmay qoldim). Ya'ni, ular harakatlanuvchi ob'ektlarga ega. Rostini aytsam, men bir nechtasini ajratib ko'rsatishga muvaffaq bo'ldim, ayniqsa o'ziga jalb qiladi (kichikligi bilan) - bu rassom yo'l yaqinidagi dastgohda rasm chizadi (u cho'tkasi ushlab turgan bir qo'lini ko'tarib tushiradi).
Boyqo'ng'ir kosmodromidagi temir yo'l majmuasi modeli - dunyodagi birinchi va eng katta (1955 yilda tashkil etilgan). Boyqoʻngʻir hududida 470 km temir yoʻl bor:
Faqatgina Boyqoʻngʻir kosmodromida ogʻir toifadagi raketa (“Proton”) uchun ikkita uchirish kompleksi mavjud.
Kema bilan raketa yig'ish-sinov majmuasidan bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan uchirish maydonchasiga temir yo'l orqali olib o'tiladi.
Rossiya va Evropaning o'lchagichi turli qiymatlarga ega. Rossiyada - 1520 mm, Evropada - 1435 mm. Belarus va Polsha o'rtasidagi chegarada avtomobillarning harakat mexanizmlari bir standartdan ikkinchisiga almashtirilmoqda (Talgo RD tizimiga ko'ra). Maxsus depoda vagonlar ko'tariladi, almashtirilishi kerak bo'lgan etalonning pastki qismi o'raladi va butunlay boshqa standartning pastki qismi o'raladi. Keyin vagonlar tushiriladi.
"Energiyani tejash va ekologik xavfsizlik" deb nomlangan navbatdagi avtomobil bir nechta zonalarga bo'lingan. Men sizga bir oz ko'rsataman.
Bu KVINT ekotizimidir. Uning yordamida siz masofadan boshqarish pultini boshqa mashinada cho'ntagingizda bo'lgan holda amalga oshirishingiz mumkin. Kompleksning o'zi tashxis natijalari haqida xabar beradi.
Avtomatik yo'l-yo'riq tizimi to'liq ishlab chiqilgan avtomatlashtirilgan boshqaruv harakatlanuvchi tarkibni, barcha harakat xavfsizligi standartlarini hisobga olgan holda va ularga rioya qilishni tejamkor harakat rejimida va oldindan belgilangan jadval va ish vaqtiga muvofiq.
Ekspozitsiya, men tushunganimdek, Philips yoritish uskunalarini taqdim etadi.
Pastki qismi qizil, tepasi sariq, o'rtada esa, ko'rib turganingizdek, yashil chiroq yonadi.
Keling, keyingi mashinaga o'tamiz. Qo‘llanma buni shunday deb atagan: “Avtomatlashtirish, telemexanika va aloqa. Transport jarayonini boshqarish. Tashishni tashkil etish va boshqarish nihoyatda qiyin.
Bu elektrovoz mashinistini tayyorlash majmuasi, shekilli. Siz ushbu stulga o'tirishingiz va hatto tutqichlarga tegishingiz va ba'zi tugmalarni bosishingiz mumkin:
Stansiya navbatchisining (DSP) operatsion texnologik aloqa paneli:
Bu, mening fikrimcha, poezd dispetcherining eng haqiqiy avtomatlashtirilgan ish joyi:
Avtomobilda “Kelajak avlodlar energiyasi. Rosatom tinch yadroviy texnologiyalar sohasidagi baʼzi yutuqlarni taqdim etdi. Qo'llanma yadro reaktorlarining turlari haqida qisqacha gapirib berdi va to'siq zonasini ko'rsatdi (miqyosi 1:100):
Va bu panellarda (mening fikrimcha, ulardan faqat 4 tasi bor edi) radiatsiya foni haqida onlayn translyatsiya va rasmlar ko'rsatilgan:
Meni eng katta taassurot qoldirgan narsa bu mashinadagi pollar edi:
Va o'zingizning radioaktivlik darajasini o'lchash imkonini beruvchi qurilma. To'g'ri, yo'lboshchi ushbu qurilmani juda istamay ishga tushirdi, shekilli, xonaning to'laligi (va bunga chidab bo'lmas edi) bunday istaksizlikni keltirib chiqardi.
Umuman olganda, qiz uchirishni amalga oshirdi, biz navbatma-navbat belgilangan joylarda turdik va natijani kuzatdik. Odam qanchalik katta bo'lsa, stavka shunchalik yuqori bo'ladi. Taqqoslash uchun: mening indikatorim 3834 bekkerel, qizimniki esa 1020 bekkerel (1 bekkerel sekundiga 1 parchalanishga teng). Cheklov - 20 000 bekkerel.
Radioaktivlik er yuzidagi barcha moddiy ob'ektlarga, shu jumladan odamlarga ham xos bo'lgan tabiiy hodisadir.
Qisqa o'lchov protsedurasidan so'ng biz Nanotexnologies OAJ Rusnano avtomobiliga o'tdik. Bu erda bizga nimani ko'rsatishmadi!
Bu erda, masalan, odamlar gavjum joylarda (metro, aeroportlar, vokzallar, stadionlar va boshqalar) yuzlarni tanib olish uchun mo'ljallangan aqlli xavfsizlik tizimi.
Kompozit mahsulotlar, shovqin va issiqlik izolyatsiya qiluvchi materiallar, kesish asboblari, energiya tejovchi oynalar, nanostrukturali keramika, yoritish mahsulotlari, havoni tozalash va dezinfeksiya qilish tizimlariga katta e'tibor qaratilmoqda.
Va bu erda LED o'simlik o'sish stimulyatori (RGB, ya'ni qizil, yashil, ko'k) o'simliklarning fotosintezini va ularning o'sishini tezlashtiradi.
Biz tashrif buyurgan oxirgi vagon, aniqrog'i, tashrif buyurishni taklif qilgan vagon shunday ko'rinadi. Afsuski, bitta vagon, shubhasiz, "Rossiya temir yo'llarining yoshlar va kadrlar siyosati" deb nomlanadi. Sport zali komplekslari "texnik sabablarga ko'ra ishlamadi, shuning uchun men bu haqda gapira olmayman.
Shu bilan bizning sayohatimiz yakunlanadi ko'chma ko'rgazma va ma'ruza majmuasi OAJ " Rossiya temir yo'llari"tugadi. Bir-ikki kundan so‘ng poyezd aholisini temir yo‘l transporti sohasidagi yutuqlar bilan tanishtirish uchun Sankt-Peterburgga jo‘nab ketdi.
Va sizning shahringizda shunday innovatsion poezd? Va bunday hodisaga qanday munosabatdasiz?