So'zdan olingan bir turdagi kema. Dengiz so'zlari lug'ati - dengiz, yaxta va motorli qayiq atamalari

Hozirgi vaqtda kema harbiy kema deb ataladi. Tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, quruq yuk kemalari, yo'lovchi laynerlari, konteyner kemalari, muzqaymoqlar va fuqarolik yoki savdo flotlarining texnik flotining boshqa vakillari ushbu toifaga kiritilmaydi. Ammo bir marta, yuk tashish tongida, insoniyat hali ham yelkanli yo'nalishlardagi oq bo'shliqlarni yangi orollar va hatto qit'alarning noaniq konturlari bilan to'ldirayotganda, har qanday yelkanli qayiq kema hisoblanardi. Ularning har birida qurol bor edi va jamoa foyda va uzoq sayohatlarning romantikasi uchun hamma narsaga tayyor bo'lgan umidsiz o'rtoqlardan iborat edi. Keyinchalik, bu notinch asrlarda kemalar turlariga bo'linish sodir bo'ldi. Zamonaviy qo'shimchalarni hisobga olgan holda ro'yxat juda uzun bo'ladi, shuning uchun yelkanli qayiqlarga e'tibor qaratish lozim. Xo'sh, ehtimol, ba'zi qayiqlarni qo'shish mumkin.

galleylar

Ularga kirish - bu aql bovar qilmaydigan ulush. Bunday jazo qadim zamonlarda ashaddiy jinoyatchilarni kutgan. Va ichida Qadimgi Misr, va Finlyandiyada va Hellasda ular allaqachon bo'lgan. Vaqt o'tishi bilan boshqa turdagi kemalar paydo bo'ldi, ammo galleylar O'rta asrlarga qadar ishlatilgan. O'sha mahkumlar asosiy harakatlantiruvchi kuch bo'lib xizmat qilgan, lekin ularga ba'zan ikki yoki uchta ustunga o'rnatilgan tekis yoki uchburchak yelkanlar yordam bergan. Zamonaviy tushunchalarga ko'ra, bu kemalar unchalik katta emas edi, ularning joy almashishi atigi 30-70 tonnani tashkil etdi va uzunligi kamdan-kam hollarda 30 metrdan oshdi, ammo o'sha kunlarda kemalarning o'lchamlari umuman ulkan emas edi. Tarixchilarning fikriga ko'ra, eshkak eshishchilar uch gorizontal sathdan ko'p bo'lmagan qatorlarda o'tirishgan. Galleylarning qurollanishi ballist va kamon qo'chqorlari bilan ifodalanadi, keyingi asrlarda bu qurollar artilleriya bilan to'ldirildi. Harakatni, ya’ni harakat tezligini nazoratchilar nazorat qilib, maromni maxsus davullar, kerak bo‘lsa, qamchi bilan o‘rnatardilar.

qichqiradi

Shunday qilib, po'stloq (turning nomi flamandcha "qobiq" so'zidan kelib chiqqan) uchdan beshgacha ustunli kemadir. Uning barcha yelkanlari to'g'ri, mizzenning qiyshaygan tayanchlari bundan mustasno. Barks - kemalar juda katta, masalan, Kruzenshtern uzunligi taxminan 115 metr, kengligi 14 metr, ekipaj 70 kishidan iborat. Bug 'dvigatellari allaqachon keng tarqalgan 1926 yilda qurilganligi sababli, yordamchi vosita elektr stansiyasi deyarli bir yarim ming kilovatt quvvatga ega, ikkita doimiy qadamda yuklangan. Bugungi kunda ham kemaning tezligi past ko'rinmaydi, yelkan ostida bu barjaning tezligi 17 tugunga etadi. Turning maqsadi, umuman olganda, 19-asr savdo floti uchun umumiydir - dengiz yo'llari bo'ylab aralash yuk, pochta va yo'lovchilarni etkazib berish.

Brigantin yelkanlarni ko'taradi

Aslida, xuddi shu barjalar, lekin ikkita ustunli, brigantinlar deyiladi. Ularning barchasi o'zlarining maqsadlari va navigatsiya xususiyatlari bilan farqlanadi. Brigantinlar tezligi va yengilligi bilan ajralib turadi. Yelkan uskunalari aralash, oldingi (old ustunda) yelkanlar tekis, asosiy yelkanda esa qiya. Barcha dengiz qaroqchilarining sevimli kemasi. Tarixiy manbalarda brigantinlar "Bermud grottosi" deb ataladi, ya'ni lyktros va luff o'rtasida cho'zilgan uchburchak yelkanli, ammo turning omon qolgan vakillarining hech biri u bilan maqtana olmaydi. Biroq, bu nuances faqat mutaxassislarni qiziqtiradi.

Frigatlar

Filoning rivojlanishi bilan harbiy kemalarning ba'zi turlari paydo bo'ldi, boshqalari yo'qoldi, uchinchisi esa boshqa ma'noga ega bo'ldi. Frigat bunga misol bo'la oladi. Bu kontseptsiya temir qoplamalar, qo'rqinchlilar va hatto jangovar kemalar kabi keyingi turlardan omon qoldi. To'g'ri, zamonaviy fregat Sovet Ittifoqining katta suv osti kemasiga qarshi kontseptsiyasiga to'g'ri keladi, ammo u qisqaroq va qandaydir chiroyliroq ko'rinadi. Asl ma'noda, bu 20-30 qurol uchun bitta artilleriya palubasi bo'lgan uch ustunli kemani anglatadi. 17-asrdan beri "Dunkirk" so'zi "fregat" so'ziga uzoq vaqt davomida qo'shilgan, bu Pas-de-Kalega tutashgan dengiz operatsiyalari teatrining alohida zonasida ustun foydalanishni anglatadi. Bu tur tez edi. Keyinchalik, avtonomiya radiusi oshgani sayin, ular oddiygina fregatlar deb atala boshlandi. Ko'chish - o'sha vaqt uchun o'rtacha, taxminan, eng mashhur rus fregati "Pallada" deb nomlangan, 1855 yilda qirg'oqlarga ulug'vor ekspeditsiya qilingan. Sharqiy Osiyo admiral E. V. Putyatin qo'mondonligi ostida.

karavellar

Mashhur estrada qo'shig'ida aytilgan: "U karavel kabi o'tib ketdi ...". Turlarni o'rganish zararsizdir yelkanli kemalar, kelajakdagi xitlar uchun so'zlarni yozishdan oldin. Bu iltifot biroz noaniq bo'lib chiqdi. Har bir qiz ko'taruvchi, katta va juda og'ir idish bilan solishtirishni xohlamaydi. Bundan tashqari, karavelning burni yuqoriga burilgan, bu ham istalmagan ishora sifatida qaralishi mumkin.

Biroq, asosan, bu tur, albatta, yaxshi dengizga yaroqlilikka ega. U Kolumb o'z ekspeditsiyasini Yangi Dunyo qirg'oqlariga aniq uchta karavolda (Santa Mariya, Pinta va Nina) qilgani bilan mashhur. Tashqi tomondan, ular yuqorida aytib o'tilgan tanklar (kamon ustki tuzilmalari), shuningdek, yelkanli uskunalar bilan ajralib turishi mumkin. Uchta ustunli, oldingi yelkanlari tekis, qolganlari esa lotincha (qiyshiq) yelkanli.

Uchrashuv - uzoq dengiz va transokeanik kampaniyalar.

"Karavel" so'zidan morfologik jihatdan ruscha "kema" so'zi keladi. U mashhur frantsuz yo'lovchi samolyotiga nom berdi, juda chiroyli.

Clippers

Tez navigatsiya uchun barcha turdagi kemalar yaratilgan, ular har doim ham esda qolmaydi, ammo istisnolar mavjud. Kimdir "kreyser" so'zini aytadi, keyin hamma atrofdagilar nimanidir o'ylaydi - kimdir "Aurora", boshqalari "Varyag". Qaychi mashinalarga kelsak, faqat bitta variant bor - "Cutty Sark". Uzoq va tor korpusli bu kema bir necha sabablarga ko'ra tarixga kirgan, ammo uning asosiy va eng muhim sifati tezligi edi. Xitoydan choy yetkazib berish, uzoq koloniyalarga tezda pochta olib kelish va malika uchun juda nozik ishlarni bajarish uchun qaychi va ularning ekipajlari juda ko'p edi. Va bu kemalar paroxodlar paydo bo'lgunga qadar va ba'zi hollarda undan keyin ham o'z ishlarini bajardilar.

galleonlar

Harbiy kemalarning eski turlaridan o'tib, 16-asrda Britaniya floti bilan raqobatlashgan Buyuk Armadani eslamaslik mumkin emas. Ushbu dahshatli kuchning asosiy birligi ispan galleoni edi. O'sha davrning bironta ham yelkanli kemasi u bilan mukammallik bilan taqqoslana olmadi. Asosiysi, bu yaxshilangan karavel bo'lib, tankning kichraytirilgan ustki tuzilishi (o'sha "ko'tarilgan burun" deyarli yo'qolgan) va cho'zilgan korpus. Natijada, eski ispan kema quruvchilari barqarorlikni oshirdi, to'lqin qarshiligini pasaytirdi va natijada tezlikni oshirdi. Manevr qobiliyati ham yaxshilandi. Harbiylarning boshqa turlari XVI kemalar asrlar galleon yonida qisqaroq va juda baland ko'rinardi (bu kamchilik edi, bunday nishonga urish osonroq edi). Najasning konturlari (qattiq ustki tuzilma) to'rtburchaklar shaklga ega bo'ldi va ekipaj sharoitlari yanada qulayroq bo'ldi. Aynan galleonlarda birinchi hojatxonalar (hojatxonalar) paydo bo'lgan, shuning uchun bu so'zning kelib chiqishi.

Ushbu "16-asr jangovar kemalari" ning joy almashishi 500 dan 2 ming tonnagacha bo'lgan. Nihoyat, ular juda chiroyli bo'lib, ular mohirona o'ymakorlik bilan bezatilgan, burni esa ulug'vor haykal bilan bezatilgan.

Shounerlar

Turli xil yuklarni tashish uchun mo'ljallangan "ishchi otlar" ga aylangan yirik kemalarning turlari mavjud. Ular orasida shounerlar alohida o'rin tutadi. Bular ko'p ustunli kemalar bo'lib, ularning kamida ikkitasi qiyshiqligi bilan ajralib turadi. Qaysi ustunlar qiya yelkanlar bilan jihozlanganligiga qarab, ular tepalik, yelkan, Bermuda yoki gaff. Bunday holda, ikkita ustunli brahmsel yoki topsail shouner va brigantin o'rtasidagi chiziq juda o'zboshimchalik bilan ekanligini yodda tutish kerak. Bu tur 17-asrdan beri ma'lum. U Amerika savdo flotida eng katta taqsimotga erishdi, xususan, Jek Londonning qahramoni Volf Larsen va uning jamoasi uni shxunerda ovlaydi. Unga nisbatan boshqa turdagi kemalarni boshqarish qiyinroq (J. Londonning fikricha, bu jarayon hatto yolg'iz dengizchi uchun ham mavjud). Ko'pincha shxunerlar ikki va uch ustunli edi, ammo uskunalar ancha ko'p bo'lgan holatlar mavjud. O'ziga xos rekord 1902 yilda yetti ustunli kema ishga tushirilganda o'rnatildi (Tomas Double Lawson, Quincy tersane).

Boshqa turdagi kemalar

Xalqaro regataga dunyoning turli burchaklaridan kelgan yelkanli qayiqlarning fotosuratlari gazeta, jurnal va veb-sayt sahifalarida chop etilgan. Bunday parad har doim hodisadir, bu kemalarning go'zalligini hech narsa bilan taqqoslab bo'lmaydi. Barjalar, brigantinlar, korvetlar, fregatlar, qayiqlar, kemalar, yaxtalar, xayriyatki, bugungi kungacha saqlanib qolgan barcha turdagi kemalardir. Ushbu tomosha kundalik hayotdan chalg'itadi va tomoshabinni uzoq sarguzashtlar va romantikaga to'la o'tgan asrlarga olib boradi. Haqiqiy dengizchi yelkanli navigatsiya san'atini egallashi kerak, ular ko'plab mamlakatlarda, shu jumladan bizda ham aytilgan. Kafanga ko'tarilib, yelkanlarni ochib, dengizning erkin shamolidan nafas olib, quruq yuk kemalari, quyma yuk tashuvchi tankerlar va tankerlarning zamonaviy boshqaruv panellarida o'z o'rinlaringizni olishingiz mumkin. kruiz laynerlari. Siz bunday dengizchiga yukning taqdiri va yo'lovchilarning hayoti bilan ishonch bilan ishonishingiz mumkin, u sizni tushkunlikka solmaydi.

2/4 sahifa

Gak- kabellar va zanjirlar uchiga biriktirilgan po'lat kanca, qayiqlarni, yuklarni ko'tarish va tortish uchun ishlatiladi.

Pechene- harbiy kemalarda iste'mol qilinadigan javdar yoki bug'doy unidan tayyorlangan kraker yelkanli flot nonsiz.

Tack- kemaning shamolga nisbatan holati. Chap G. - shamol chap tarafga, oʻng G. - oʻng tomonga esadi.

Gandonovod- shishiriladigan qayiqdagi suv motori.

"Moviy lenta"- 19-asr boshlarida Angliyaning "Kunar White Star Line" yuk tashish kompaniyasi tomonidan taʼsis etilgan va Yevropa-Amerika liniyasidagi eng tezkor kemaga berilgan koʻk lenta koʻrinishidagi mukofot. Uzoq vaqt davomida etakchi amerikalik edi yo'lovchi layneri Qo'shma Shtatlar. Dvigatel quvvati 235 000 ot kuchiga ega bo‘lgan u 37 tugun tezlikni ishlab chiqdi va Atlantika okeanini 82 soatu 40 daqiqada bosib o‘tdi. 1969 yilda layner foydalanishdan chiqarilgandan so'ng, rekord uchun kurashga qayiqlar qo'shildi. 1982 yilda 22 metrli qayiq Virgin Atlantic Challenger II Big Yu vaqtini 2 soat 10 daqiqaga yaxshiladi. To'rt yil o'tgach, 33,5 metrli Gentry Eagle Atlantika okeanini 62 soat 7 daqiqada kesib o'tdi. Biroq, bu ikkala rekord ham tan olinmadi. qayiqlar yo'lda yonilg'i quyishga murojaat qilishdi. Ko'rsatadigan birinchi kema eng yaxshi vaqt va barcha qoidalarni bajarib, u 73 metrli "Dengiz mushuki" katamaran bo'lib chiqdi. 1990 yilda u Atlantika okeanini 80 soatda o‘rtacha 37,5 tugun tezlikda bosib o‘tib, 220 tonna dizel yoqilg‘isini yoqib yubordi. Ikki yil o'tgach, "lenta" 67,7 metrli "Destriero" turbinali qayig'i tomonidan ushlab turilgan. o'rtacha tezlik 53,09 tugun.

Grinvich- 1657 yilda tashkil etilgan astronomik rasadxona joylashgan London chekkasi. Xalqaro kelishuvga ko'ra, Grinvich observatoriyasidan o'tuvchi meridian 1884 yilda ortga hisoblashda dastlabkisi sifatida olingan. geografik uzunliklar va Grinvich meridiani deyiladi. Undan universal va standart vaqt ham hisoblanadi.

Gaff- 1- qiyalik yelkanning yelkanlari bog'langan shpal. 2. Harakatda kun davomida bayroqni ko'tarish uchun ustun bo'ylab burchak ostida ko'tarilgan shpallar, kechasi esa - gaff chiroqlari.

gidroakustik jurnal- mutlaq log, aks sado ovozi printsipi asosida ishlaydi. 300 metrdan oshmaydigan chuqurlikda etarli darajada aniqlikni ta'minlaydi. Doppler va korrelyatsion gidroakustik kechikishlar mavjud. Doppler gidroakustik kechikishlarining ta'siri tomirning pastki qismiga nisbatan harakati natijasida kelib chiqqan qabul qilingan signalning chastotasini o'lchashga, korrelyatsiya kechikishlari - pastki ostida joylashgan ikkita qabul qiluvchi (bitta emitent bilan) tomonidan olingan pastki topografiya rekordini solishtirishga asoslangan. diametrik tekislikda bir-biridan ma'lum masofada. Tezlik shunga o'xshash relyef yozuvlarini olish orasidagi vaqt bilan belgilanadi.

Gidrodinamik jurnal- nisbiy kechikish, uning harakati yaqinlashib kelayotgan suv oqimining tezligi boshining kattaligini hisobga olishga asoslangan. Eng oddiy holatda, u idishning pastki qismidan chiqarilgan ikkita naychadan iborat. Ulardan birining ochilishi idishning kamoniga qaratilgan, ikkinchisi esa astar bilan yuviladi. Idishning tezligi quvurlardagi suv ustunlarining balandligidagi farq bilan belgilanadi. 5 km/soatdan yuqori tezlikda va 7 balldan kam to'lqinlarda u 1 km/soatgacha xatolik bilan o'lchashni ta'minlay oladi.

gidravlik haydovchi- ishlaydigan suyuqlik (moy) bilan ta'minlash uchun quvurlar bilan o'zaro bog'langan gidravlik nasos va gidravlik dvigateldan (gidravlik silindrdan) iborat bo'lgan har qanday mexanizmlarning quvvat haydovchisi. Kichkina qayiqlarda u rulni, buyumni va parvonani boshqarish uchun ishlatiladi.

Geek- pastki qismdan kichik balandlikda ustunga biriktirilgan va bo'sh uchi kemaning orqa tomoniga qaragan gorizontal shpat. Qiyma yelkanning lyufi bomga bog'langan.

Gitz- harakatlanuvchi bloki qandaydir kuzga bog'langan kichik ko'targichlar.

Gitovlar- to'g'ridan-to'g'ri juftlarni va trisellarni tozalash uchun ishlatiladigan ishlaydigan armaturlar. To'g'ridan-to'g'ri yelkanli yelkanlar hovliga qarab tortadi; gl1 yelkanlari. Trisail gits yelkanni gaff va ustunga tortadi.

Gorden- qo'zg'almas bitta kasnaq-II blokidan o'tish.

Grotto- I. To'g'ri yelkan, asosiy ustunning kamonining ikkinchi ustunidagi eng pasti), asosiy yelkanga bog'langan. 2. Pea otlariga qo‘shilgan so‘z. asosiy ustun ustidagi yelkanlar va armaturlar.

Grotto-nachta- kemaning kamonidan ikkinchi ustun.

mantiqiy narsalar- kema jihozlariga kiritilgan ayrim qismlarning umumiy nomi. TO amaliy narsalar yarmarkalar, tirgaklar, toy taxtalari, eshiklar, lyuklar, koaminglar, qutqaruv liniyalari, illyuminatorlar, skupperlar, ustunlar, narvonlar va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Diametrli tekislik- kemaning orqa va poyasidan o'tadigan xayoliy vertikal tekislik

Kema trimasi- suv yuzasiga nisbatan bo'ylama vertikal tekislikdagi kemaning moyilligi. Shunga koʻra, toʻgʻrida D., kamonda D. bor.

Dmrik-fal- da'voning oxirigacha gaffni ko'tarish uchun xizmat qiluvchi ishlaydigan rigging bilan kurashish.

Heaver- uchli yoshlar bilan kichik silindrsimon yog'och bo'lagi bilan ifodalangan arma va suzib yurish uchun asbob. U uchlarini yirtib tashlashda tutqich sifatida ishlatiladi.

Dryrep- mars to'dasini ko'tarish uchun kurash.

Drektov- zanjirli langarning langar arqoni (drake).

Bukish- daryo o'zanidagi burilish.

Induksiya jurnali- nisbiy kechikish, uning ishlash printsipi tomir harakati paytida kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qo'shimcha EMF paydo bo'lishiga asoslanadi (uning bir qismi tashqi suv), u orqali o'zgaruvchan elektr toki o'tkazilganda maxsus solenoid tomonidan yaratilgan magnit maydonda joylashgan.

kavitatsiya- bosimning kritik qiymatdan past bo'lgan mahalliy pasayishi natijasida gaz, bug 'yoki ularning aralashmasi bilan to'ldirilgan suyuqlikda bo'shliqlar (pufakchalar) paydo bo'lishi. Yuqori bosimli hududda bir marta pufakchalar yorilib, zarba yuklarini keltirib chiqaradi, shundan pervanellarning sirtlari, nasos pervanellari pichoqlari, gidrofillar va boshqalar vayron bo'ladi, bu ularning ishlash muddatini qisqartiradi, shuningdek, o'rnatish samaradorligini pasaytiradi.

qayiq- statsionar dvigatelli va ish hajmi 40 tonnadan ortiq bo'lmagan kichik kemalarning umumiy nomi.

Kardinal tizim - asosiy nuqtalarda navigatsiya xavfining chegaralarini ko'rsatadigan navigatsiya belgilarini joylashtirish tizimi. U faqat dengiz suv yo'llarida qo'llaniladi.

Deadrise - tomirning ko'ndalang profilining xarakteristikasi. U raqamli qiymatga ega - o'lik burchagi (deadrise) - rasmga qarang. Kema korpusi odatda ikkita o'lik burchak bilan tavsiflanadi - kemalar o'rtasida va transom. Kam o'lik bilan, tomirlar aylanish jarayonida kichikroq qoralama va pastroq rulonga ega, ammo ular etarlicha yuqori burilish tezligiga ega (shuning uchun, tekislash kemalari transomda katta o'lik burchakka ega) va harakatlanayotganda korpusga katta zarba yuklari. to'lqin ustida. Katta o'lik bilan, kemalar statsionar va past tezlikda past barqarorlikka ega, shuningdek, past tezlikda biroz kattaroq gidrodinamik qarshilikka ega. O'lik burchagi 10 darajadan past bo'lgan tomirlar tekis tubli, 10 dan 15 gacha - o'rtacha o'lik, 15 dan 20 gacha - kuchli o'lik, 20 dan ortiq - "chuqur V" deb ataladi. Amalda, o'lik burchagi 26 darajadan yuqori bo'lgan kemalar kamdan-kam uchraydi.

Knecht - unga bog'lash uchlarini mahkamlash uchun mo'ljallangan metall konstruktsiya. Pirs yoki kemada o'rnatilgan.

Tasma - kemaning orqa tomoni. Orqa tomonning tekis kesilishi transom deb ataladi. Achchiq taom kit qayig'i deb ataladi.

Fender- kema korpusining to'xtash joyiga yoki boshqa kemaga zarbalarini yumshatuvchi ob'ekt yon tomonning tashqi yuzasida joylashgan. K. sifatida koʻpincha eski avtomobil shinalarini ishlatadi.

Kruiz tezligi- kemaning eng tejamkor tezligining shartli nomi.

har tomonlama olov- ufqning uzluksiz yoyini 360 gradusda yorituvchi olov.

kechikish- kema tezligini va u bosib o'tgan masofani o'lchash uchun navigatsiya asbobi. Nisbiy kechikishlar (suvga nisbatan tezlikni o'lchash) va mutlaq (pastki qismga nisbatan) mavjud.

Yanal tizim- kema o'tish joyining chap va o'ng qirralarini yoki uning o'qini ko'rsatadigan navigatsiya belgilarini joylashtirish tizimi. Kema o'tish joyining o'ng chetida qizil rangga bo'yalgan belgilar o'rnatilgan, chapda - oq (daryolarda) yoki qora (suv omborlari va ko'llarda) rangga bo'yalgan belgilar. Kema o'tish o'qi hizalamalar bilan ko'rsatilgan - qirg'oqda o'rnatilgan juft belgilar, ma'lum bir segmentda kemaning o'tish o'qiga to'g'ri keladigan to'g'ri chiziqni o'rnatadi. Ba'zi hollarda, hizalamalar kemaning o'tish chegaralarini ham ko'rsatadi. HP asosan ichki suv yo'llarida qo'llaniladi.

Leer- tutqich sifatida ishlatiladigan cho'zilgan simi.

kichik qayiq- uzunligi 7 m dan kam bo'lgan kema va eshkak eshish kemasi - hajmidan qat'i nazar (PVVP).

Midel- kema korpusining kesishish chizig'i va kema uzunligining o'rtasidan o'tadigan va markaz chizig'iga perpendikulyar bo'lgan xayoliy vertikal tekislik.

dengiz tomon- kema yoki suzuvchi jismning qirg'oqdan boshqalarga qaraganda uzoqroqda joylashganligini ko'rsatadigan ibora. Masalan, “dengiz tomon boramiz” iborasi ochiq dengizda qirg‘oqdan uzoqroqqa boramiz degan ma’noni bildiradi.

dengiz milyasi- dengizdagi masofalarni o'lchash birligi, 1` da yer meridianining yoyi uzunligiga teng. Turli mamlakatlarda milya turli kengliklarda belgilanadi, shuning uchun u turli qiymatlarga ega. Rossiyada dengiz mili 44 gradus 30 minut kenglikda olinadi va 1852 metrni, Buyuk Britaniya va Yaponiyada - 1853,18 metrni, Italiyada - 1851,85 metrni tashkil qiladi. Xalqaro dengiz mili 1852 metrni tashkil qiladi.

Dvigatel resursi- dvigatelning yoki boshqa mexanizmning kapital ta'mirdan oldin ish vaqti. Ish soatlari bilan o'lchanadi.

Quvvatli qayiq- tashqi dvigatelli kichik qayiq.

Sut ustuni - suv chizig'i ustidagi tomonning bir qismi.

Qoralama(qoralama, qoralama) - suv yuzasidan kema korpusining eng past nuqtasigacha bo'lgan masofa.

Tomirlarning barqarorligi- tashqi kuchlar tomonidan muvozanatdan chiqarilgan kemaning ushbu kuchlar tugagandan so'ng yana o'zining dastlabki holatiga qaytish qobiliyati. Kemalar nazariyasida statik barqarorlik va dinamik barqarorlik farqlanadi. Barqarorlik o'lchovi metasentrik balandlikdir.

Quritish- shamol ta'sirida suv oqimi yoki suvning ko'tarilishi paytida sohil yoki qirg'oqning bir qismi.

davom etishga ruxsat - kemalarning o'tish tomonlarini muvofiqlashtirish uchun ishlatiladigan signalizatsiya usuli. O'tish divergentsiya tomonidan beriladi, kunduzi - oq bayroq yoki oq pulsli flesh olov bilan, kechasi miltillovchi oq chiroq bilan. Yorug'lik signali yon chiroqlar ustida joylashgan va har tomondan bir juft chiroqdan iborat bo'lib, ular ufq yoyini nurdan 112,5 daraja yoritadi.

Payol- idishning pastki qismini qoplaydigan osongina olinadigan pol.

o'tish belgisi(ustun) - qalqonli ustun shakliga ega bo'lgan kema qatnovi holatining qirg'oq belgisi. U daryolarning ikkala qirg'og'ida kema o'tish joyi (farway) bir qirg'oqdan ikkinchisiga o'tadigan joylarda o'rnatiladi.

Stochion- korpus konstruktsiyalarining elementi bo'lgan vertikal post vertikal yuklarni qabul qilish va o'tkazish uchun mo'ljallangan. U to'plamning karlings, ramkalar, stringerlar kabi elementlariga asoslangan palubalar orasiga o'rnatiladi.

Plaza- kemaning nazariy chizmasini to'liq hajmda buzish uchun joy, unga ko'ra tashqi qoplama varaqlarining shablonlari va o'rnatilgan qismlarning shablonlari tayyorlanadi. Havaskor kemasozlikda bu qalin karton, kontrplak yoki qattiq taxta plitalari bilan qoplangan garaj, angar, sport zalining tekis qavati (yoki hatto devori!).

Aylanadigan nozul- rul o'rniga to'pga o'rnatilgan massiv halqa. Kemaning past tezlikda boshqarilishini yaxshilashdan tashqari, u pervanelning kuchini oshiradi.

Sterndrive(qattiq haydovchi) - transomni kesib o'tuvchi gorizontal mil bilan uzatish. Strukturaviy ravishda, bu transomning orqasida joylashgan mexanizm bo'lib, u pervanelning aylanish o'qi ikki tekislikda harakatlanishiga imkon beradi: gorizontal - idishni boshqarish va vertikal - sirtga nisbatan aylanish o'qining moyillik burchagini sozlash. suvdan, shuningdek, tashqi dvigatelga o'xshab, to'siqga urilganda yonboshlash uchun.

Tashqi dvigatel(tashqi motor) - Birinchi marta asr boshlarida paydo bo'lgan. Hozirgi vaqtda u turli xil tovar nomlari ostida bir nechta kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi. Eng mashhur brendlar: Evinrude/Johnson (AQSh), Honda (Yaponiya), Mariner/Mercury (AQSh), Mitsubishi (Yaponiya), Nissan (Yaponiya), Selva ( Italiya), Ruggerini ( Italiya), Suzuki (Yaponiya), Tohatsu (Yaponiya), Yamaha (Yaponiya), Yanmar (Yaponiya). Quvvat diapazoni 2 dan 250 ot kuchigacha Eng ko'p ishlatiladigan benzinli ikki zarbali dvigatellar. Biroq, so'nggi paytlarda, yangi ekologik qoidalarning kiritilishi bilan to'rt zarbali dvigatellar tobora ko'proq ishlab chiqarilmoqda. Eng yaxshi ekologik ko'rsatkichlarga qo'shimcha ravishda, ular kam yonilg'i sarfi, past shovqin va tebranish darajalari bilan ajralib turadi. To'rt zarbali dvigatellarning narxi 30-50 foizga yuqori. Ikki ishlab chiqaruvchi (Ruggerini va Yanmar) dizel dvigatellarini ishlab chiqaradi.

Redan - yuqori tezlikda harakatlanuvchi kemalar korpusining pastki qismidagi to'siq. Yuqori tezlikda harakatlanayotganda pastki qismning suv bilan aloqa qilish maydonini kamaytiradi.

Rym- metall uzuk. O'rnatish joyiga qarab, u kemalarni bog'lash, armatura ishlarini bajarish uchun mo'ljallangan.

Qo'ng'iroq- kema qo'ng'irog'idagi maxsus jang. Biroq, ko'pincha kema qo'ng'irog'ining o'zi qo'ng'iroq deb ataladi, bu esa Moremans noto'g'ri deb hisoblaydi.

IALA tizimi- 1980 yil noyabr oyida Xalqaro Lighthouse Authorities Assotsiatsiyasi (IALA) konferentsiyasi tomonidan qabul qilingan suzuvchi ogohlantiruvchi belgilar orqali navigatsiya xavfini himoya qilishning yagona tizimi. Ogohlantirish belgilari "A" tizimiga bo'linadi (chapda qizil buyoq yoki yorug'lik) va "B" tizimi (o'ngda qizil buyoq yoki chiroq). IALA tizimi besh turdagi belgilarni o'z ichiga oladi: lateral, kardinal, individual xavflarni himoya qilish belgilari, yo'llarning (kanallarning) boshlang'ich nuqtalari va o'qlarini belgilash uchun belgilar va o'tish joyining o'rtasini (eksa yoki belgilar). toza suv). Bundan tashqari, tizimda maxsus maqsadlar uchun belgilar mavjud.

Ko'krak- pastki qismga o'tadigan yon tomonning eng tik egilish joyi. Yonoq suyaklarining shakliga qarab, kemalar dumaloq chin chiziqlari bo'lgan kemalarga (yuqoridagi rasmga qarang) va o'tkir chin chiziqlari bo'lgan kemalarga bo'linadi (quyidagi rasmga qarang). Dumaloq sintine tomirlari osonroq yo'nalishga ega (kichikroq namlangan sirt tufayli), korpusning mustahkamligi (stress kontsentratsiyasi nuqtalarining yo'qligi tufayli). O'tkir chinli kemalar tezroq deb hisoblanadi, harakatsiz va past tezlikda barqarorlikni oshiradi va korpusning ichki hajmidan yaxshiroq foydalanishga imkon beradi. O'tkir yonoqli konturlar ham o'z-o'zini qurish uchun ko'proq mos keladi, chunki ular tekislikka ochiladigan oddiyroq yuzaga ega.

Slane- qayiqda, qayiqda va hokazolarda olinadigan pastki taxta.

sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi- GPS (global joylashishni aniqlash tizimi) - maxsus sun'iy Yer yo'ldoshlaridan signallarni qayta ishlash orqali joyning aniq koordinatalarini olishga imkon beruvchi tizimlarning umumiy nomi. So'nggi paytlarda GPS qabul qiluvchilar kichik qayiq egalari orasida mashhurlikka erishdi. Tashqi tomondan, ular og'irligi 300-800 g bo'lgan antennali kichik radiostansiyaga o'xshaydi.Modelga qarab, GPS qabul qiluvchilar 8-12 sun'iy yo'ldoshdan kelgan signallarni doimiy ravishda qayta ishlaydi va koordinatalarini LCD displeyda 30-50 metr aniqlikda ko'rsatadi. Qoida tariqasida, GPS qabul qiluvchilarning barcha modellari kema tezligini hisoblash va doimiy ravishda ko'rsatish, bir necha yuzgacha yo'nalish nuqtalarini saqlash va keyin ularning har biriga harakat yo'nalishini ko'rsatishga qodir. Ushbu qabul qiluvchilarni sotib olish uchun maxsus ruxsat talab qilinmaydi. Moskva do'konlarida eng oddiy modellarni 220-280 AQSh dollariga sotib olish mumkin.

kema o'tish joyi - suv tanasi kemalar harakati uchun mo'ljallangan va er va xaritada ko'rsatilgan ichki navigatsiya marshrutida.

Tombuy- berilgan langar joyini ko'rsatish uchun xizmat qiluvchi float. Buy bilan langarga ulangan.

Roʻyxatga olingan tonna- 1 registr tonnasi 2,83 kubometrga (100 kub fut) to'g'ri keladi.

Nur- tomir yo'nalishiga perpendikulyar bo'lgan har qanday ob'ektga yo'nalish (diametrik tekislik). Ob'ektning kemadan joylashishiga qarab (o'ng yoki port tomondan) o'ng va chap shpallar farqlanadi. Kema masofasidagi kemadan ob'ektgacha bo'lgan masofaga o'tish masofasi deyiladi.

Kesish plitasi- tekislashni osonlashtirish va yugurish trimini kamaytirish uchun transomga o'rnatilgan gorizontal plastinka. Odatda u transomga nisbatan moyillik burchagini sozlash qobiliyatiga ega, bu qayiq yoki qayiq uchun turli xil yuklash variantlari uchun eng qulay suzib yurish rejimiga erishishga imkon beradi.

burchak ustuni(S-drayv, yelkanli haydovchi) - kemaning pastki qismini kesib o'tuvchi vertikal milga ega transmissiya. Kamdan kam hollarda, u kemani boshqarish uchun gorizontal tekislikda harakatchanlikka ega.

Tugun- soatiga 1 dengiz mili (1,852 km/soat) ga to'g'ri keladigan tizimsiz tezlik birligi.

Yo'naltiruvchi podshipnik- oldinga va orqaga qarab pervanelning eksenel to'xtashini sezadigan va kema korpusiga uzatuvchi podshipnik. Kichik quvvatli dengiz dvigatellarida, qoida tariqasida, u vites qutisi korpusiga o'rnatiladi. Kemalarda o'rnatilgan avtomobil va traktor dvigatellari uchun mutlaqo zarur, ularning krank mili podshipniklari pervaneldan yuk olish uchun mo'ljallanmagan. An'anaviy burchakli rulmanlar radial yuk hajmining 20-25 foiziga teng eksenel yukni o'zlashtirishga qodir. Agar pervanelning to'xtashi bu qiymatdan oshsa, burchakli aloqa, sferik yoki konusli rulmanlardan foydalanish kerak. Daryo registrining tavsiyalariga ko'ra, rulman dvigatelning ot kuchidan 10 baravar ko'p bo'lgan eksenel kuchni [H] yutishi kerak.

O'rdak- kemaning qal'asiga yoki boshqa joyiga o'rnatilgan va unga kabellarni ulash uchun xizmat qiluvchi maxsus ikki shoxli quyma yoki zarb.

Qo'rg'on- yuqori palubadan yuqoriga ko'tarilgan yon qoplamali engil kamar. Kemani himoya qilish va suv toshqinidan himoya qilish uchun xizmat qiladi.

Soxta kaltak- 1) idishni erga tegib turganda shikastlanishdan himoya qilish uchun uning kiviga tikilgan taxtalar, to'sinlar yoki metall chiziqlar. 2) Yaxtalardagi og'ir qo'rg'oshin yoki quyma temir ballast kili, ularni ro'yxatga olish va ag'darishdan saqlaydi.

Fiord- tor, chuqur, shoxlangan ko'rfaz (ko'rfaz) baland toshli qirg'oqlari.

Oldindan tepalik- tomirning poyadan birinchi (qo'chqor) to'sig'igacha bo'lgan kamon bo'limi.

poya- kemaning kamonidagi yog'och yoki metall to'sin, uning ustiga korpus kamonining tashqi terisi mahkamlangan va pastki qismida kilga o'tadi.

Fofan- qayiqning bir turi.

Sut ostonasi- kemaning suv osti kemasi.

Futoks- yog'och kemalarning kompozit ramkalarining bir qismi. Yuqori futoks toptimberlar, pastki qismi esa flortimberlar deb ataladi.

Oyoq tagligi- dengiz, ko'l, daryodagi chuqurlikni o'lchash yoki suv darajasini kuzatish uchun bo'linmalari bo'lgan ustun yoki temir yo'l.

Kemaning og'irlik markazi- idishning barcha elementlariga ta'sir qiluvchi natijaviy tortishish kuchlarini qo'llash nuqtasi.

bog'lamlar- bog'lash uchun kabel (zanjir).

sheerstrake- kemaning yuqori palubasiga ulashgan yon qoplamali kamar. Bu asosiy uzunlamasına bog'lashlardan biri bo'lib, qolgan qoplama kamarlaridan qalinroq qilingan.

Shkimushgar- yupqa (25 mm dan ortiq bo'lmagan) qatronli chiziq. Armalashda ishlatiladi.

Shlangi- kabelning biror narsa atrofida bir burilishi.

ramka- ko'ndalang tekislikda joylashgan kema korpusining tashqi terisining qattiqlashtiruvchisi.

bo'sh joy- ikkita qo'shni ramka orasidagi masofa.

Scupper- qal'a yoki suv yo'lida suvni drenajlash uchun teshik.

Shturtros- rulni g'ildirak bilan bog'laydigan simi.

Suga- muzlashdan oldin suvda paydo bo'ladigan bo'shashgan muzning kichik bo'laklari va qor bo'laklari.

Kabolka- sabzavot kabelining eng nozik komponenti? kanop, agave yoki boshqa o'simliklarning tolalaridan buralgan.

Kalishka- kabelning o'zi bilan kesishishi yoki kabelning haddan tashqari buralishi natijasida hosil bo'lishi uchun uning ishlaydigan yoki ildiz uchi bilan yasalgan halqa.

almashtirish- 1. Yulga solingan konus shaklidagi qattiq yog‘och bo‘lagi. shunday qilib, oxirgi ns mahkamlanadi - 2, o'rtada dumaloq chuqurchaga (balya) bo'lgan silindrsimon shakldagi kichik yog'och blok - Bayroqlarni ular ko'tarilgan yo'laklar bilan bog'lash uchun pastga burilgan.

Klsten- shkimushgar qatlami, ingichka chiziq yoki sim, yarim mushkel yordamida uning tushishiga qarshi simi atrofida yotqizilgan.

Xizmat- pedaldan iborat arma ishining maxsus turi; kesilgan va o'ralgan kabelda, ular qafasni [kabelning kabeli] bo'ylab qo'yishadi, shunda uning har bir shlangi keyingi bir-biriga yopishadi. Butun kabelni skameyka bilan arqon bilan yopib, uchlarini mustahkamlab, yarim mushkel yordamida kabelning tushishiga qarshi qafas (shkimushgar. ingichka chiziq yoki sim) yotqizishga kirishadilar.

Jib- "ok-mast" dan oldinda joylashgan qiya uchburchak yelkan.

Knechts- tayanch-"l-plastinka bilan birga quyma qo'shilgan metall poydevorlar. Kkeltlar kemaning old va orqa qismlarida va dronning yon tomonlarida o'rnatiladi. Ular bog'lash paytida kabellarni mahkamlash uchun xizmat qiladi.

Knop- uning ildiz uchini ushlab turish yoki mahkamlash uchun kabelning uchida qalinlashuv shaklidagi tugun.

Qoziq (*qo'zichoq oyog'i*)- snashni qisqartirish uchun tugun turi.

Kush- kabel uchun tashqi yuzasida tegishli qalinlikdagi yivli metall halqa,

K Opel Nagel- yuqori uchida dastasi bo'lgan yog'och yoki metall tayoq, kofe barning rozetkasiga o'rnatilgan armaturni o'rash uchun;

K ofsl-plank- ustunlarda va yon tomonning ichki qismida gorizontal tarzda biriktirilgan hofel-nagel I. uchun teshiklari bo'lgan yog'och yoki metall to'sin;

Grommet- simi iplaridan o'ralgan halqa. Krengellar slingalar o'rnini bosadi, yelkanlarni tortib olish uchun yelkanlarning yelkanlariga o'rnatiladi, shlyapa ostida bram-torlar ustiga o'rnatiladi m-rigging-Kubrik - 1. Jamoa uchun turar joy, 2- Palubalardan birining nomi jamoa yashagan yelkanli harbiy kema.

Yengillik- 1. Irdan to‘qilgan, kattaligi mushtdek, qum bilan to‘ldirilgan kichik sumka. Uni etkazib berish uchun tashlash uchida yuk bo'lib xizmat qiladi. 2. Savdogar dengizida bu atama otish chizig'ini anglatadi.

Leer- metall novda yoki mahkam cho'zilgan sabzavot yoki po'lat simi. yelkanlarni bogʻlash, ayvonlarni tortish, kiyim-kechaklarni quritish va hokazolar uchun ishlatiladi. Tutqichlar, shuningdek, kema qoʻrgʻoni oʻrnini bosuvchi tokchalarga oʻrnatilgan arqonlar va boʻron paytida odamlarning yiqilib tushishining oldini olish uchun tortilgan arqonlar deb ham ataladi.

chiziq- barmoq qalinligi haqida qisqa arqon, oxirida tugun bilan. dengizchilarni jazolash uchun ishlatilgan.

Tench- diametri 3,8 gacha bo'lgan ingichka sabzavot kabeli! 1,2 mm, to'piqdan o'ralgan. To'qilgan chiziqlar sishali halyalar uchun va laglinlar uchun ishlatiladi.

Liseli- qo'shimcha yelkanlar c. tulki ruhlarida to'g'ridan-to'g'ri yelkanlarning tashqi tomonlariga joylashtirilgan trapezoidlarning shakli -

Lisel-Reek- tulki bog'langan lamellar.

Lisel spirtlari- tulkilarni o'rnatish uchun foka va grotto-hovlilar va oldingi va asosiy mars-hovlilardagi ingichka shpal daraxtlari.

Lapp- arqon. bloklar yoki luferlar o'rtasida asoslangan.

Lot- chuqurliklarni o'lchash uchun qurilma - Qurilmaning ishlash printsipiga ko'ra, lotlar qo'lda, mexanik va echo sounderlarga bo'linadi.

Lotlin- lotning yuki (og'irligi) biriktirilgan chiziq yoki kabel.

lueyers- dumaloq, tishli yoki yelkanda, ayvonda va hokazolarda mis halqali teshik bilan qoplangan.

Avtonomiya - yoqilg'i, suv va oziq-ovqat bilan to'ldirilmagan sayohat davomiyligi.

Suv maydoni - suv sathining cheklangan maydoni.

Antisiklon - uning markazida havo harakatlanadigan yuqori atmosfera bosimi hududi.

Aksiometr - rul pichog'ining yoki pervanelning o'qining kemaning markaziy tekisligiga nisbatan burilish burchagi ko'rsatkichi.

Arneson haydovchisi - gorizontal mil bilan uzatish turi.

keyingi cho'qqi- kemaning o'ta orqa qismi.

Axtershteven- kemaning orqa uchi, korpus to'plamining elementi. Bu transom ustidagi ramka yoki keel nurining davomi bo'lishi mumkin.

Buchan - langarli suzuvchi navigatsiya belgisi.

Balast- zarur barqarorlik va tortishni ta'minlaydigan, kema korpusining ichida yoki tashqarisida joylashtirilgan suyuq yoki qattiq yuk. Bundan tashqari, ortiqcha va ko'p gapirish mumkin.

Baller - rul pichog'i uchun haydovchi bo'lib xizmat qiladigan vertikal mil.

jar- 1. Palubasiz qayiqlarda o'tirib, bir vaqtning o'zida tomonlar orasidagi bo'shliq bo'lib xizmat qiladi. 2. Cheklangan o'lchamdagi alohida joylashgan. 3. Qurtlarni saqlash imkoniyati.

Bar- 1. Sohilboʻyi zonasida yotqizilgan allyuvial. 2. Bosim birligi, taxminan 1 atmosferaga teng.

Barxout- suv chizig'i hududida kema korpusining tashqi terisining qalinlashishi.

shamoldan tashqari- kemaning shamol yo'nalishiga nisbatan diametrik tekisligi 90 darajadan kam bo'lgan yaxtaning yo'nalishi.

Qo'lga olish- qalin kabellarni ingichka chiziq bilan bog'lash.

Dumbalar- korpusning hajmli shakli haqida tasavvur beradigan nazariy chizma chiziqlari.

Batoport- harakatlanuvchi quruq dock devori.

Nur- ramkaning yon shoxlarini bog'laydigan ko'ndalang nur, korpus to'plamining elementi.

Bitt- katta kruiz yaxtalarida kabellarni mahkamlash uchun shkaf.

Bon- kichik qayiqlarni bog'lash va boshqa maqsadlar va ishlar uchun qo'zg'almas suzuvchi konstruktsiya.

Bora- U Nord-Ost.

Bochka- bochka. O'lik langarda katta suzuvchi. Qiyin joylarda ankraj jarayonini osonlashtiradi. "Bochkada turing."

Brandwacht- biror narsani (kimdirni) kuzatish uchun o'rnatilgan kema.

Windlass- langarni ko'tarish uchun pastki mexanizm.

Bridle- ankraj kabeli, zanjir, arqon, ildiz uchi bilan erga langarga o'rnatiladi va yugurish - barrelga, bomga.

Shamol- qirg'oq shabadasi, kunduzi o'z yo'nalishini o'zgartiradi, kunduzi va kechasi, quruqlik - dengiz o'rtasidagi harorat farqi tufayli.

Otish oxiri- otish oxiri.

Broching- Uchun yelkanli yaxtalar: to'satdan nazoratni yo'qotish qachon adolatli shamol rul pichog'ining suvdan chiqishi va yonoq suyagiga tushishi bilan.

Buoy— suzuvchi navigatsiya belgisi.

Buyrep- simi, langarning tendentsiyasi bo'yicha va sirt ustida buoy. Ankraj yotadigan joyni ko'rsatadi va uni ko'tarishda keyinroq ajratishni osonlashtiradi.

Kema sig'imi- muhim kamchilik - tashqi kuchlarning ahamiyatsizligi tufayli tomirning tovongacha bo'lgan xususiyati katta burchaklar va juda sekin muvozanat holatiga qaytadi. Barqarorligi past bo'lgan kemalarda kuchli namoyon bo'ladi.

suv yo'llari- suv oqimi uchun ochiq maydonchada to'shak. U, shuningdek, pastki qavatning bir qismi sifatida, yon tomonlardagi nurlar ma'nosida ishlatiladi.

Suv liniyasi- kema korpusida aniq ko'rinadigan ikkita ommaviy axborot vositalarining chegarasi. Albatta, bu yukga bog'liq.

Shpindel langarlar- ankraj tayog'i.

Verp- yordamchi langar.

Aylanadigan- shpilli aylanuvchi birikma. Aylanuvchi baliq ovlash - kichik ukasi.

Muhim bosqich— suzuvchi navigatsiya belgisi. Xavflarni himoya qiladi va yo'lakning tomonlarini ko'rsatadi.

Kemaning siljishi- kemaning suzuvchi suv osti qismi tomonidan almashtirilgan suv miqdori. Ko'chirilgan suv miqdori butun qayiqning massasiga teng.

- ko'krak orqali suvning chiqishi tezlashuvidan foydalanadigan reaktiv dvigatel.

Tanlang- torting, dastgohni torting.

Makoni- shamoldan himoyalangan kemalarning qirg'oq to'xtash joyi.

Gak- kanca

gulfind- yelkanli kemalar uchun - diametrik tekislik burchagi va shamol yo'nalishi 90 daraja bo'lgan kurs.

hojatxona- hojatxona

Tack- shamolning korpusga nisbatan yo'nalishi. Misol uchun, o'ng tomonning o'ng tomonidagi shamoldir.

Helmport- zaxirani joylashtirish uchun orqa tarafdagi kesma.

rejalashtirish- kema korpusi arximed kuchlari hisobiga emas, faqat gidrodinamik kuchlar ta'sirida suv yuzasida qo'llab-quvvatlanadigan harakat rejimi. Bu faqat ma'lum bir tezlikka erishilganda va korpus konturlarini tekislashda mumkin bo'ladi (transomda juda past o'lik). Suv ustida krep bilan tekis toshlarni ishga tushirish - bu rejalashtirish variantidir. Tog‘ to‘xtaganda cho‘kadi, lekin planirovka qilishda Arximed kuchlari ishlamaydi va u kerakli tezlikni saqlab tursa, tekis shag‘al Atlantika okeanini kesib o‘ta oladi, agar u butunlay tinch bo‘lsa, albatta. .

Magnit kompasning og'ishi- kemaning o'z magnit maydonining ta'siri bilan bog'liq kompas ko'rsatkichlarining og'ishi.

Deadwood- 1. Kema punktlarining orqa tomondan va kamondan kili bilan bog'langan suv osti qismlari. 2. Tashqi dvigatel oyoq korpusi.

mantiqiy narsalar- kemaning kerakli va unchalik katta bo'lmagan jihozlariga kiritilgan turli xil detallar va mayda narsalarning umumiy nomi.

Idishning diametrli tekisligi- poya va dumg'azadan o'tuvchi vertikal xayoliy tekislik.

Kesish- suv yuzasiga nisbatan uzunlamasına vertikal tekislikda kema korpusining moyilligi.

Drek- qayiqlarda va tenderlarda kichik langar.

Drektov- langar arqon dreka.

Drift- shamollarning ta'siri natijasida, lekin oqimlarni hisobga olmagan holda, qayiqning kursga nisbatan siljishi.

Kemaning omon qolish qobiliyati- kemaning ishonchliligi va uning xususiyatlarini, hatto og'ir shikastlangan holda saqlab qolish qobiliyati.

Yotish- 1. Oxirini, arqonni mahkamlang. 2. Burilishni qo'ying.

haqiqiy kurs- og'ish va magnit og'ishlarni hisobga olgan holda kurs.

Bukish- daryoning burilishi.

Kabel- 185,2 m - 1/10 dengiz mili.

Galley- oshxona

kavitatsiya- bosimning keskin pasayishi natijasida hosil bo'lgan va yuqori bosimli hududning chegarasi bilan uchrashadigan bug 'yoki gaz pufakchalarining qulashi natijasida paydo bo'lgan zarba yuklari. Ushbu uchrashuvning natijasi bolg'a zarbasi bilan taqqoslanadigan kuch bilan pervanelning chetiga zarbalar bo'lishi mumkin. Natijada, pichoqlarning qirralari parchalanadi, shuning uchun bu hodisa kavitatsiya eroziyasi deb ham ataladi.

kardinal tizim- dengiz navigatsiya xavfli belgilarini o'rnatish tizimi, bunda ularning aylanma yo'llari va manevrlari asosiy nuqtalar bilan chambarchas bog'liq.

Kartushka- magnit meridian yo'nalishini aniqlaydigan magnit kompasning detali.

Deadrise- qayiq korpusining ko'ndalang profilining xarakteristikasi. U transom va kemalar orasidagi raqamli xarakteristikalar - o'lik burchaklar bilan o'lchanadi.

Knecht- bog'lovchi uchlarini mahkamlash uchun metall konstruktsiya.

Stern- kemaning orqa uchi. Whaleboat yemi achchiqdir. Transom - orqa tarafdagi tekis kesma.

Keel- diametrik tekislikda joylashgan turli xil materiallarning uzunlamasına to'plamining asosiy nuri. Keel qayig'ida bu qurilma bo'lmasligi mumkin va o'lik teri choyshablarining birikmasidan hosil bo'ladi. Puflanadigan kiel qayiqlarida shishiriladigan kelson mavjud bo'lib, u shishirilganda bir tomondan payolga tayanadi, ikkinchi tomondan esa pastki matoning tuvallarini cho'zadi, maxsus tarzda kesiladi, bu esa o'liklarni yaratadi.

Keelblock- qayiqni quruq saqlash uchun yordam.

Uyg'on- 1. Muz hosil bo'lish sharoitida kemalarning harakat chizig'i. 2. Xuddi shu chiziq bo'ylab kemalarning shakllanishi.

Uyg'otish oqimi- harakatlanayotgan kema orqasidagi suv ustidagi iz.

kilson- qattiq korpuslarda - pastki sohada ramkalarni ulash.

Kipa- choyshablar yoki buloqlarni olib tashlash uchun pastki yoki yon tomonlardagi shoxli qurilma.

Hawse- korpusda simlarni ulash uchun himoya qirrali teshik. Masalan, langar zanjiri.

Knica- korpus to'plamining elementlarini bog'laydigan uchburchak yoki olmos shaklidagi plastinka.

Knop- arqonning oxirida qalinlashuv yoki tugun.

Kokpit- ekipajning ishlashi uchun yuqori palubada ochiq joy. Misol uchun, baliq ovlash yoki quyosh botish uchun. Yaxshi yaxtalarda kokpitni bir shisha sharob solingan yig'ma stolni topish orqali tanib olish oson.

Kelish- g'ildirak uyi yoki kabinaga kirishda suv o'tkazmaydigan pol.

Kompas- asosiy navigatsiya qurilmasi.

kompas sarlavhasi- kompas sarlavhasi.

Oxiri- har qanday metall bo'lmagan kabel yoki chiziq.

Fender- aylanma, chekinish va manevrlar paytida to'xtash joyida yoki boshqa kemalarda korpusning zarbalarini yumshatish uchun sarflanadigan material. Qopqoqlar shishiriladigan, to'qilgan - qimmat eksklyuziv va oddiygina kanop bilan to'ldirilgan. Marinaga qanotsiz kirish tavsiya etilmaydi, bu erda juda qimmat yaxtalar bog'langan.

Kruiz tezligi- qayiqning eng tejamkor harakati. Ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega va ko'plab omillarga bog'liq.

har tomonlama olov- dumaloq olov.

Kema kursi orasidagi burchak hisoblanadi shimoliy qismi meridian va harakat yo'nalishi.

Lavrovka- yelkanli yaxtalarda - doimiy ravishda yo'nalishni o'zgartirish, tirgaklarni o'zgartirish orqali shamolga qarshi mo'ljallangan nuqtaga harakat qilish.

kechikish- tezlik va bosib o'tgan masofani o'lchash uchun qurilma.

Lagom bogʻlash - yonma-yon bogʻlash.

Yanal tizim- navigatsiya belgilarini o'rnatish uchun navigatsiya tizimi. Asosan ishlatiladi ichki suvlar. Kema o'tish joyining o'qini yoki uning o'ng va chap qirralarini belgilash printsipidan foydalanadi.

Leventik- yelkanli yaxtalar uchun - suzib yura boshlaganda kamonning shamolga tushishi.

Leer- cho'zilgan simi ko'rinishidagi tutqich yoki panjara.

Likpaz- liktroslar kiradigan truba.

Manzil- navigatsiya bo'limi. Muayyan navigatsiya hududi uchun ayyor navigatsiya vositalari - uchuvchi deb ham ataladi.

Uchuvchi- yelkanli pozitsiyaga ega bo'lgan yoki u berilgan navigatsiya maydonini yoddan biladigan shaxs.

Luqo- lyuk.

brend- varaq yoki kabelning uchini tugatish yoki unga ma'lum bir maqsad uchun belgi qo'yish.

Mayoq- mayoq.

Midel- qayiq korpusining tashqi yuzasi bilan kesishishning xayoliy chizig'i ko'ndalang kesim, bu uning umumiy uzunligini teng qismlarga ajratadi.

dengiz milyasi- Yer sayyorasi meridianining yoyi uzunligi 1 daraja. Sayyoramizning turli joylarida kengliklarning farqi tufayli u turli xil ma'nolarga ega. 1852 metr masofa xalqaro qiymat sifatida qabul qilingan.

Ommaviy- korpusning inertsiya natijasida yuzaga keladigan to'shak, boshqa idish bilan aloqasi.

Shamol tomon- shamolga yaqinroq joylashgan.

ustki tuzilma- yon tomondan pastki yopiq struktura.

Ritsarlar- uskunani mahkamlash uchun dastgoh. Kerakli narsa bo'ronga.

HAQIDA

Kuzatuv- koordinatalari ma'lum bo'lgan ob'ektlar tomonidan joylashuvni aniqlash.

Ortiqcha o'ylash- ajralmas rejalashtirilmagan cho'milishni talab qiladigan yoqimsiz narsa.

Ortiqcha qolish- yelkanli yaxtalar uchun - shamol chizig'ini kesib o'tgan kamon bilan bog'ichni o'zgartirish.

olov- kabelning uchidagi halqa, arqon. Metall, teri va boshqalardan yasalgan aşınmadan himoya qilish uchun halqaga qo'shimchalar olov deb ham ataladi.

g'alaba qozonish uchun- tomirning inertsiyasini sekinlashtirish.

Qoralama- suv yuzasidan kemaning eng past nuqtasigacha bo'lgan masofa.

Barqarorlik- tashqi kuchlar ta'sirida muvozanatdan chiqarilgan qayiqning dastlabki holatiga qaytish qobiliyatini belgilovchi muhim omil.

davom etishga ruxsat- bayroqlar yoki chiroqlar bilan odamning yordami bilan kemalar ajralib chiqqanda signal berish usuli.

orqaga cheking- uzoqlashish.

berib yuborish- yechish.

Do'st- bog'lanishni qo'llab-quvvatlash. Baʼzan qulflash barmoq maʼnosida ham qoʻllanadi.

Payol- qayiqning pastki qismidagi taxta.

Rulman- meridian chizig'i va kuzatuvchi va kuzatilgan ob'ekt orqali o'tadigan chiziqdan hosil bo'lgan burchak.

To'siq- tananing bo'linmalarini ajratib turadigan devor.

o'tish belgisi- bir qirg'oqdan ikkinchisiga o'tish joyini ko'rsatuvchi bank belgisi.

Stochion- tananing vertikal yuklarini idrok etishni qo'llab-quvvatlash.

gunwale- qal'aning yuqori chetining nuri.

Podvolok- kema xonasida ship qoplamasi.

Valans- kemaning orqa tomonining osilishi.

Olib ketish; ko'tarish- tanlash bilan bir xil.

yarim shamol- gulffind.

Ponton- suzuvchi tuzilma.

Fender, to'xtang- Yon bo'ylab ishlaydigan turli xil materiallar nuri. U qanotlar bilan birgalikda harakat qiladi, lekin o'z-o'zidan bizning qayiqimizni katta hajmdan himoya qiladi.

Sterndrive- gorizontal mil bilan uzatish turi. Dvigatelning o'zi qayiqning korpusida joylashganiga qaramay, kardan haydovchisidan foydalanish tufayli u ustunning tashqi dvigatel kabi ishlashiga imkon beradi - to'siqqa urilganda yonboshlab, hujum burchagini sozlash.

Redan- ko'ndalang va bo'ylama bor. Tezyurar qayiqlar va qayiqlarning sirpanishi, pastki qismidagi qadam. Chuqur gidrodinamikani o'tkazmasdan, uzunlamasına redanlar harakatni barqarorlashtirishga va sirpanish rejimida hosil bo'lgan "ho'l" uchburchakning o'ziga xos namlangan sirtini tuzatishga xizmat qiladi. Transvers stepperlar yuqori tezlikda namlangan sirtni kamaytirish uchun mo'ljallangan. Biroq, ikkala turdagi redanlardan foydalanish faqat juda murakkab hisob-kitoblardan keyin amalga oshirilishi kerak. Gidrodinamika va bir qator xususiyatlarni hisoblamasdan korpusni tahrirlashni qo'llash orqali siz kemaning haydash ko'rsatkichlarini sezilarli darajada yomonlashtirishingiz mumkin. Nufuzli ishlab chiqaruvchilarning har bir korpusi uchun redanlar faqat hovuzda bir qator sinov sinovlaridan so'ng va ochiq suvda haqiqiy o'lchamda foydalaniladi, bu esa dizaynerlarning hisob-kitoblari bilan birgalikda ularning soni va konfiguratsiyasini aniqlaydi. Deplasman rejimida redanlar, ayniqsa, ko'ndalanglar salbiy rol o'ynaydi.

Teskari- harakat yo'nalishini o'zgartirish. Dvigatellar uchun ta'rif. 3,5 ot kuchigacha bo'lgan tashqi chaqaloqlarda motorni o'z o'qi atrofida aylantirish orqali teskari harakat amalga oshiriladi. Eski dvigatellarda - vites qo'lini almashtirish orqali. Asosan teskari vites.

Reyd- suv sathining ochiq qirg'oq qismi. Reyd kemalarni langar yoki shamshirlar va bog'lovchi bochkalarga bog'lash uchun mo'ljallangan.

Reling- o'ziga xos qal'ani tashkil etuvchi kabellar bilan tokchalar ko'rinishidagi pastki to'siqlar.

turg'unlik- tashqi dvigatel uchun orqa tomonda joy.

Rif- sayoz suvdagi tosh.

Rif, rif oling- yelkanli qayiqlar uchun - maxsus jihozlar yordamida yelkanli maydonni qisqartirish.

Ankraj roliklari- langarni qaytarish / ko'tarishni osonlashtiradigan qurilma. Rolls shuningdek, langar arqon yoki zanjir to'xtatuvchisiga ega bo'lishi mumkin.

kesish- yon tomondan o'tish joyini qoldirib, kemaning ustidagi struktura.

Rumb- kompas kartasining bo'linishi, aylananing 1/32 qismiga teng tekis burchak, 11,25 daraja.

Tiller- balllerdagi yoki tashqi qayiq motoridagi rul dastagi.

Shkaf- shaxsiy narsalar yoki kema mulki uchun yopiq quti.

Rym- halqa yoki yarim halqa, ko'pincha metall. U bir nechta biriktirma nuqtalariga ega va bu ma'lum bir ko'zning qanday vazifani bajarishiga bog'liq. Misol uchun, qayiqning kamonidagi bog'lovchi ko'z.

Qo'ng'iroq- kema qo'ng'irog'idagi jangning bir turi. So'nggi paytlarda qo'ng'iroqning o'zi ham rynda deb ataladi, bu umuman noto'g'ri.

BILAN

skeg — Pastki qism tashqi dvigatel vites qutisi yoki burchakli ustun, tuklar-fin. Ba'zi yaxtalarni boshqarish moslamalarida skeg - rul pichog'i oldidagi profil ham mavjud.

sirpanish- suvga tushadigan va kemalarni uchirish uchun maxsus mo'ljallangan eğimli sirt. Slipwayda siz qayiqlarni treylerdan tushirganda yuzaga keladigan ko'plab kulgili vaziyatlarni ham kuzatishingiz mumkin.

Buzib tashlash- shamollarni hisobga olmagan holda oqim ta'sirida kemaning kursdan siljishi.

IALA tizimi- Xalqaro dengiz chiroqlari ma'murlari assotsiatsiyasi tomonidan qabul qilingan navigatsiya xavfidan himoya qilish tizimi.

Yonoq suyagi- insonga qo'shimcha ravishda, u idishning korpusida ham mavjud bo'lib, u idishning kamonidagi yon tomondagi eng tik egilishdir. Dizayni va maqsadiga ko'ra, kemalar dumaloq va o'tkir tumshug'li bo'ladi.

Slane- olinadigan pastki pol.

Etakchi belgilar- banklar bo'ylab juftlashtirilgan belgilar.

langarni to'xtatish- zaxira langar yoki yordamchi.

ekipaj ro'yxati- ekipaj va lavozimlarning batafsil ro'yxati, bortga kelish / jo'nash vaqti.

kema o'tish joyi- xaritada va navigatsiya belgilarida belgilangan ichki navigatsiya marshrutlari.

Gangway- portativ narvon.

Armatura- jihozlar to'plami. Turish va yugurish.

Lanyard- dastani uchun tishli aylanuvchi.

Tombuy- langar joyini ko'rsatish uchun float.

Roʻyxatga olingan tonna- 2,83 kub metr, 100 kub fut.

Nur- tomirning diametrik tekisligiga perpendikulyar bo'lgan ob'ektga yo'nalish. Travers o'ng va chap bo'lib, ob'ektgacha bo'lgan masofa esa o'tish masofasidir.

zahar- zaiflashtirmoq, ushlab turish. Buning aksi - tanlash.

Kesish plitasi- transomning orqasida sozlanishi plastinka, bu planirovka rejimiga kirishni osonlashtiradi va yugurish trimini kamaytiradi.

Narvon- tashqi - odamlarni ko'tarish / tushirish uchun. Ichki - turli darajadagi xonalar orasidagi aloqa uchun zinapoya.

trend- panjalar va langar milning ulanishi.

Tutmoq- kemada taxta tagida pastki bo'shliq, pastki.

Tugun Soatiga 1 dengiz miliga teng dengiz tezligi birligi. Ichki suv yo'llarida hali ham km/soat qo'llaniladi.

O'rdak- ikki shoxli quyma, ko'pincha metall. Kabel va arqonlarni osongina mahkamlash uchun xizmat qiladi.

Fal- har xil narsalarni ko'tarish uchun asboblar.

Falin- qayiqning kamon qismidagi kabel.

Qo'rg'on- uning sathidan yuqorida joylashgan pastki qoplama.

Fairway- navigatsiya belgilariga ega bo'lgan kemalarning xavfsiz o'tish joyi.

jib- yelkanli qayiqlar uchun - shamol yo'nalishiga to'g'ri keladigan kurs.

Vordek- kemaning old qismi.

Oldindan tepalik- kamon bo'limi birinchi bo'shliqqa.

poya- kemaning kamon nuri, kilga o'tadi.

Sut ostonasi- suv osti borti.

Oyoq tagligi- suv sathini nazorat qilish uchun bo'linmalari bo'lgan ustun.

Siklon - Past bosimli hudud atrofida katta havo girdobi.

bog'lamlar- simi, bog'lash uchun arqon.

Mooring- qayiqni to'xtash joyiga qo'yish bilan bog'liq harakatlar to'plami.

O'rnatish moslamasi- bog'lash jarayonini engillashtirish uchun barcha turdagi qurilmalar.

sheerstrake- yon qoplama kamarlaridan biri, qolgan qismidan qalinroq. Yuqori qavatga ulashgan.

Shlangi- arqonning bir burilishi.

ramka- kema skeletining ko'ndalang qismi, qattiqlashtiruvchi, skeletning bir qismi.

bo'sh joy- ramkalar orasidagi masofa.

Scupper- ortiqcha suvni to'kish uchun teshik.

Bahor- kamondan orqa tomonga va aksincha bog'lash chiziqlari.

Shturtros- rul g'ildiragini tiller, stok yoki PLA bilan ulash uchun kabel.

Yaxta- tonnaj cheklanmagan dam olish kemasi.