Dunyodagi eng katta yo'lovchi layneri. Dunyodagi eng katta kruiz kemasi

Fojiali voqealar uchun dunyodagi eng katta va eng mashhur yo'lovchi kemasi Titanik. 20-asrning eng katta yutug'ining baxtsiz hikoyasini hamma biladi. Kema 1911 yilda suvga tushirilgan. Birinchi safarida u bilan to'qnashdi Atlantika okeani aysberg bilan birga cho'kib ketdi. , og'irligi 163 ming tonna bo'lib, o'zi bilan bir yarim mingga yaqin odamning hayotini tubiga olib ketdi. Faqat 700 kishini qutqarish mumkin edi, ularni o'tib ketayotgan paroxod olib ketdi.

Titanik bilan sodir bo'lgan voqeadan so'ng barcha laynerlarda xavfsizlik darajasi oshdi. Yo'lovchi kemalarini qurish bilan shug'ullanadigan barcha muhandis va konstruktorlar inson hayoti xavfsizligini ta'minlash shartlariga ustuvor ahamiyat bera boshladilar. Ma'lumki, odamlarning ommaviy o'limining sabablaridan biri kemada etarli miqdordagi zaxira qayiqlarning yo'qligi edi.

21-asrning eng yaxshi kemalari: eng yaxshi 5

"Dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi" nomi har yili bir kemadan boshqasiga o'tadi - reyting doimiy ravishda o'zgarib turadi. Kema modellari doimiy ravishda takomillashtirilmoqda, mahalliy va xalqaro miqyosda yangi talablar o'rnatilmoqda, yuqori texnologiya. Shu munosabat bilan yaqin vaqt ichida ro‘yxatga yangi nomlar ham qo‘shilishi mumkin. dengiz gigantlari.

Yaqinda kruiz kemasida sayohat qilish badavlat nafaqaxo'rlar ko'p edi. Hozirgi kunda bunday bayram nafaqaxo'rlar orasida ham, yoshlar orasida ham tobora ommalashib bormoqda.

Kruiz kemalari Ular dengizdagi shaharlar deb ham ataladi va bu haqiqat. Bu ta'rif ularga eng mos keladi. Katta kemalar har doim insonning ongi va tasavvurini hayratda qoldirgan. Titanik davridan beri ko'p vaqt o'tdi va bugungi kunda Titanik kabi kema TOP 10 taligiga kirmaydi. kruiz laynerlari tinchlik.

Ushbu maqolada biz sizni kema qurilishining gigantlari bilan tanishtiramiz, ya'ni Dunyodagi eng katta 10 ta kruiz kemalari.

№ 10. . 2004 yildan buyon kruiz kemasi dengiz va okeanlarning kengliklarini haydaydi. Uning uzunligi 289,86 metr va kengligi 37,49 metrni tashkil qiladi. Agar biz bunday laynerlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda har bir kishi raqamlarni o'zi aytishi yaxshidir.

Kabinalar soni - 1337 ta, shundan 1000 tasi dengiz manzarali, shundan 750 tasi balkonga ega;

Yoʻlovchi sigʻimi – 2674 kishi;

Ekipaj: 1238;

Restoranlar soni - 5 dona;

Hovuzlar soni - 5 dona;

Jakuzi soni - 9 dona;

Pastki qavatlar soni - 17, yo'lovchilar uchun 13 ta.

Bundan tashqari, laynerda tibbiyot punkti, kutubxona, san'at galereyasi, kazinolar, teatrlar, tungi klublar, konsert zali, golf maydoni, SPA markazlari va boshqa ko'p narsalar, bizning dunyomizning ba'zi shaharlarida uchramaydi. Yana bitta ajoyib fakt- bu palubalar orasidan ishlaydigan 16 ta lift.

№ 9. . Bu kruiz kemasi 2009 yilda dengiz va okeanlarni zabt etadi. Uning uzunligi 301 metr, kengligi esa 37 metrdan oshadi.

Kabinalar soni - 1823 ta, shundan 20 tasi SPA hududida joylashgan;

Yo'lovchilar sig'imi - 3652 kishi;

Ekipaj: 1369;

Palubalar soni 15 ta bo'lib, ularda 3 ta futbol maydonchasi, basseyn, jakuzi, fitnes markazlari va restoranlar mavjud.

Laynerning faxri - uch qavatli konsert zali va bir nechta kinoteatrlar.

№ 8. . 1999 yildan beri layner o'zining o'lchamlari bilan tashrif buyuruvchilarni hayratda qoldirishni to'xtatmadi. Uning uzunligi 311 metrga teng, kengligi esa 47,5 metrga etadi.

Kabinalar soni - 1557 ta, shundan 939 tasi okean manzarasi, shundan 757 tasi balkonga ega;

Yo'lovchi sig'imi - 3840 kishi;

Ekipaj: 1181;

Maksimal tezlik - 43,8 km / soat;

Qavatlar soni - 15.

Har bir raqam bilan kruiz kemalari raqobatlashayotganga o'xshaydi. Ushbu layner bortida, yuqorida aytilganlarning barchasiga qo'shimcha ravishda, muz maydoni, toqqa chiqish devori, basketbol va voleybol maydonchasi, uch qavatli teatr va gumbaz ostidagi haqiqiy ko'cha uchun joy mavjud edi.

№ 7. . Bu ulkan kema qurilishi 2010 yildan beri suzish bilan shug'ullanadi. Laynerning uzunligi dumi bilan 317 metrni, kengligi esa deyarli 37 metrni tashkil qiladi.

Kabinalar soni - 1426 ta, ular orasida 150 kvadrat metr maydonga ega kabinalar mavjud;

Yo'lovchilar sig'imi - 3145 kishi;

Ekipaj: 1253;

Maksimal tezlik - 44,5 km / soat;

Qavatlar soni - 14.

Qavatlar orasida 12 ta lift mavjud bo'lib, ular sizni yuragingiz xohlagan joyga: restoranga, kinoteatrga, internet-kafega, Tungi klub, butik, vino qabri yoki sport maydonchasi.

№ 6. . Xuddi avvalgi layner singari, bu kema ham 2010 yildan beri turli yo‘nalishlarda harakatlanadi. Uning kengligi 40 metrdan oshadi, uzunligi esa 325,5 metrga etadi.

Kabinalar soni - 2 100 ta, ular orasida 3 turdagi villalar mavjud;

Yo'lovchi sig'imi - 5400 kishi;

Ekipaj: 1730;

Maksimal tezlik - 42 km / soat;

Ushbu layner ham bolalar, ham kattalar uchun haqiqiy o'yin parkidir. Bu yerda siz 11 ta restoran, muz bar, bortdagi eng katta suv slaydni, akvapark, tungi klub, bouling, bolalar va kattalar basseynlari va boshqa ko'plab o'yin-kulgilarni topasiz.

№ 5. . Ushbu kruiz kemasi 2009 yilda foydalanishga topshirilgan. Uning uzunligi 333,3 metr va kengligi deyarli 40 metrni tashkil qiladi.

Kabinalar soni - 1 650 ta, shundan 1 356 tasi balkonga ega;

Yo'lovchi sig'imi - 3900 kishi;

Ekipaj: 1313;

Maksimal tezlik - 39 km / soat;

Qavatlar soni - 13.

Layner bortida sigaret xonasi, badiiy galereya, musiqa saloni, 4D kinoteatri, tennis korti va “Formula-1” simulyatori borligi bilan farqlanadi.

№ 4. . Layner 2006 yildan beri ishlaydi, uning uzunligi 339 metr, kengligi esa 56 metrni tashkil qiladi.

Kabinalar soni - 1817 ta, shundan 130 kvadrat metr maydonga ega kabinalar mavjud;

Yoʻlovchi sigʻimi – 4375 kishi;

Ekipaj: 1360;

Maksimal tezlik - 40 km / soat;

Qavatlar soni - 15.

Ushbu laynerlarning har biri o'ziga xos jozibaga ega va bu ham bundan mustasno emas va bir vaqtning o'zida bir nechta diqqatga sazovor joylarni o'z ichiga oladi: boks ringi, kabare, telestudiya, katolik cherkovi, toqqa chiqish devori va rolikli konkida. Ushbu tsivilizatsiya jozibasi va boshqa ko'plab narsalar o'rtasida 14 ta lift ishlaydi.

№ 3. . Ushbu layner 2011 yildan beri dengiz va okeanlarni zabt etib kelmoqda. Uning uzunligi 340 metr, eni esa 38 metr.

Kabinalar soni - 1250 tasining yarmi o'z verandasiga ega;

Yo'lovchi sig'imi - 4000 kishi;

Ekipaj: 1458;

Maksimal tezlik - 38 km / soat;

Qavatlar soni - 14.

Ushbu ajoyib layner ko'plab Disney multfilmlarining haqiqatda timsolidir. Kemaning dizayni 30-yillarga to'liq mos keladi, unda Disney qahramonlari yaxshi mos keladi. Har bir kabina virtual illyuminator bilan jihozlangan bo'lib, u orqali mehmonlar real vaqtda dengizdan bahramand bo'lishlari mumkin.

№ 2. . Bu dunyodagi eng kuchli va eng tezkor layner, uning rekordi ishga tushirilgandan beri, ya'ni 2004 yildan beri saqlanib kelmoqda. Uning uzunligi 345 metr, kengligi 41 metr.

Kabinalar soni - 1 310 ta, shundan 2 tasi 209 kvadrat metr maydonga ega;

Yo'lovchi sig'imi - 2620 kishi;

Ekipaj: 1258;

Maksimal tezlik - 56 km / soat;

Bu nafaqat eng tezkor kruiz layneri, balki bortda dengizdagi eng katta kutubxona, dengizdagi birinchi va yagona planetariy, dengizdagi eng katta bal zali va qishki bog' ham bor.

№ 1. . Ushbu kema 2009 yildan beri eng ulug'vor kruiz laynerlari reytingida etakchi bo'lib kelmoqda. Uning uzunligi 361 metr, kengligi 47 metr.

Kabinalar soni - 2700;

Yo'lovchi sig'imi - 6400 kishi;

Ekipaj: 2165;

Maksimal tezlik - 41,9 km / soat;

Ushbu kruiz layneri shaharga o'xshamaydi, balki o'z qonunlari, qoidalari va madaniyatiga ega bo'lgan kichik mamlakatga o'xshaydi. Uning asosiy xususiyati haqiqiy ko'cha bo'lib, uning bo'ylab restoranlar, do'konlar, barlar va kafelar joylashgan ko'p qavatli binolar joylashgan.

Agar siz balandlikdan qo'rqmasangiz, unda yuqorida sanab o'tilgan binolarning istalganini zabt etishga to'liq ishonch bilan borishingiz mumkin. Va agar siz hali ham qo'rqsangiz, unda dunyo yo'q yaxshiroq joylar qo'rquvingizni engish uchun eng baland osmono'par binolar tinchlik.

Agar sizni qiziqtirgan ma'lumotni bizning veb-saytimizda yoki Internetda topmagan bo'lsangiz, bizga yozing, biz sizga yozamiz foydali ma'lumotlar faqat siz uchun. jamoamizga va:

1. avtomobil ijarasi va mehmonxonalarda chegirmalarga ega bo'lish;

2. sayohat tajribangiz bilan o'rtoqlashing va biz sizga buning uchun to'laymiz;

3. veb-saytimizda o'z blogingizni yoki sayyohlik agentligini yarating;

4. o'z biznesingizni rivojlantirish uchun bepul treningdan o'ting;

5. bepul sayohat qilish imkoniyatini qo'lga kiriting.

Royal Caribbean International kompaniyasi Finlyandiya kemasozlariga kaftni yillar davomida ushlab turadigan mutlaqo yangi sinf yo‘lovchi laynerlarini qurishni topshirdi. 2009-yil 28-oktabrda dunyodagi eng katta yo‘lovchi kemasi sifatida suvga tushirilgan “Dengiz vohasi” kruiz kemasi shunday tug‘ildi. Bundan tashqari, layner sayyoradagi eng qimmat kema sifatida boshqa nominatsiyada birinchi o‘rinni egalladi. Uning qurilishiga 1,24 milliard dollar sarflangan, bunday kemaning portida qolishning o‘rtacha narxi egalariga 230 ming dollarga tushadi.



Yangi "Ibtido" toifasidagi to'ng'ich "Dengiz vohasi" va allaqachon qurilayotgan "Dengizlarning jozibasi" laynerlari o'zidan oldingi "Dengizlar erkinligi" dan oshib ketdi va 21 m uzunroq, 8,5 m kengroq va deyarli 43 foizga o'tdi. og'irroq.

Genesis loyihasining yo'lovchi kemalari chinakam ajoyib laynerlarga aylandi. Jasoratli dizayndan tortib yo'lovchilar uchun qulayliklar bo'yicha ko'plab innovatsiyalar va texnologik yutuqlargacha, bularning barchasi endi unutilmas dengiz sayohati uchun yangi mijozlarni jalb qilishga yordam beradi.



"Dengiz vohasi" layneri "Royal Caribbean International" kompaniyasining kemalarida mavjud bo'lgan eng yaxshi narsalarni o'ziga singdirdi. Uning 2009-yil 5-dekabrdagi birinchi sayohati katta miqyosda, jumladan, dengizdagi eng hashamatli kechada bo'lib o'tadi. O'z mehmonlari uchun bu ajoyib dengiz sayohati va "Dengiz vohasi" kruiz kemasi uchun bu har qanday tahdidga: bo'ronlar, ulkan to'lqinlar va hatto yuqumli kasalliklarga qarshi turishga tayyor.


Kema STX Europe kemasozlik kompaniyasi tomonidan Royal Caribbean International uchun maxsus qurilgan, Dengiz vohasi qurilishi 855 million funt sterlingga tushgan.Kemaning uzunligi 361 metr, kengligi 66 metr, va uning eng yuqori nuqta suv sathidan 72 metrga ko'tariladi. Laynerning sig'imi 225 ming tonnani tashkil qiladi. Oazis dunyodagi boshqa kruiz kemalaridan 40% kattaroqdir. Titanikdan besh baravar katta bo'lgan kema 2704 kabinadagi o'n olti palubada 6360 yo'lovchi va 2160 ekipajni sig'dira oladi. Aytgancha, yangi layner avvalgi rekordchi – qirolicha Meri II dan 2 barobar katta.

Kema 6 ta Wärtsilä dvigatellari bilan jihozlangan - uchta 12 silindrli va uchta 16 silindrli. Uning elektr stansiyalari birgalikda 96 MVt quvvat ishlab chiqaradi, bu esa kemaga 22,6 tugungacha tezlikka erishish imkonini beradi. Kemaning yangi egalari Oazisda rejalashtirilganidan ko'ra ko'proq to'rtta bort kabinasi borligini bilib, juda hayron bo'lishdi.

Kruiz uchun mutlaqo yangi bo'lgan yangi xavfsizlik amaliyotlari va dizayn xususiyatlari Dengiz vohasini tarixdagi eng kutilgan kruiz kemalaridan biriga aylantirdi. Kema teleskopik deb ataladigan quvurlarga ega, agar siz ko'prik ostida suzib o'tishingiz kerak bo'lsa, ularni kamaytirish mumkin. Dunyodagi eng katta kruiz kemasi “Dengiz vohasi” Daniya Buyuk Belt ko‘prigi ostidan o‘tishi uchun qisman demontaj qilinishi kerak edi. Ammo quvurlarning balandligi pasaytirilgandan keyin ham kema va bino orasidagi masofa yarim metrdan kam edi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan ko‘prikda harakat 15 daqiqaga to‘sib qo‘yildi. Yuzlab odamlar daryoning ikki qirg‘og‘ida 20 qavatli binodek suv ustida ko‘tarilgan yorqin yoritilgan sayohat kemasini tomosha qilish uchun to‘planishdi.


Bu erda oddiy aholi uchun ham, millionerlar uchun ham juda ko'p o'yin-kulgilar mavjud. Kema suv amfiteatri, karusel (“hayotiy o‘lchamda” qilingan), suzuvchi park, muz maydoni, golf maydoni, 4 ta basseyn bilan jihozlangan, buning uchun jami 2300 tonna suv, voleybol va basketbol maydonchalari kerak edi. , toqqa chiqadigan devor va mavzuli parklar va bolalar ilmiy laboratoriyalari bo'lgan bolalar maydoni. Unda, boshqa narsalar qatorida, 10 ta spa vannalari va bemaqsad simulyatorlari mavjud. Layner shu qadar kattaki, u maxsus mavzularga ega “tumanlar”ga bo‘lingan, jumladan palma daraxtlari va vinolari bo‘lgan tropik hudud. Hammasi bo'lib kemada 12000 ta o'simlik va 56 daraxt ekilgan - bu 2000 kvadrat metr maydonga ega kemadagi dunyodagi birinchi park. m, bu Nyu-Yorkdagi "Markaziy" bog'ning o'ziga xos analogiga aylandi. Shu bois uning yo‘lovchilari chinakam daraxtlar soyasida bog‘da dam olishlari, Brodvey myuzikllarini tinglashlari va muz shousini tomosha qilishlari mumkin.


750 o'rinli ochiq amfiteatr orqa tomonda joylashgan bo'lib, qadimgi Yunoniston amfiteatriga o'xshab yaratilgan. Kemaning boshqa qismida joylashgan yopiq teatr 1300 mehmonga mo'ljallangan. "Dengiz vohasi" mo''jizaviy kemasida ikki haftalik kruiz juda kam miqdorda turadi: eng arzon salonda joy uchun £1300 dan. Uning "Dengizlarning jozibasi" deb nomlangan egizak kemasining qurilishi 2010 yil oxirida yakunlanishi rejalashtirilgan.

Yo'lovchilar har doim bayram qilishni yaxshi ko'radilar, ammo agar kruiz "premium-klass" bo'lsa va deyarli barcha odamlar badavlat bo'lsa, unda bortda taxminan 20 000 shisha shampan, 14 000 kg dan ortiq go'sht mahsulotlari, 44 000 yangi tuxum, 6 600 dona bo'lishi kerak. kg salat, 3000 kg piyoz, 22000 kg kartoshka va bu oziq-ovqat ta'minotining ozgina qismi.

Yuklash tugallangach, Oasis of the Seas kruiz kemasi o'zining birinchi kruiz sayohatiga jo'naydi. Va agar biror narsani unutgan bo'lsangiz, afsuski, xatolarni tuzatish juda kech. Layner Evergleyds portini tark etdi va kruiz boshlandi.

“Oasis of the Seas” kruiz kemasi shifokorlari boshqa turdagi tabiiy ofatning oldini olishga umid qilmoqda. Agar kamida ikki kishi virusli kasallikka chalingan bo'lsa, u bir zumda tarqaladi, chunki hamma yopiq joyda. Layner barcha jamoat joylarida, ayniqsa ovqatdan oldin dezinfektsiyalash vositalari bilan jihozlangan.

Laynerda sayohatlar, qoida tariqasida, kuniga 24 soat davomida birinchi darajali oziq-ovqat kafolati hisoblanadi. Ayniqsa, bayram kruizlarida, layner bortida uning xodimlari haqiqiy bayram uyushtirishadi. Restoranlar eng zo'r taomlarni taklif qiladi.

Va chiqindilarni yo'q qilish kemaning ichki tuzilishining eng muhim qismidir. “Oasis of Seas” layneri o‘zining chiqindilarni qayta ishlash zavodiga ega bo‘lib, u yerda barcha axlatlar ehtiyotkorlik bilan saralanadi. Qalay qutilar presslanadi, shishalar qayta ishlashga tayyorlash uchun sindiriladi va boshqa barcha qattiq chiqindilar eng yaqin portga tashlanmaguncha saqlanadi, chunki “Dengiz vohasi” kruiz kemasi ekologik toza kema hisoblanadi.

Bortda uch yuzdan ortiq oshpazlar ishlaydi. Narxi 2 million AQSH dollarini tashkil etuvchi mahsulotlar aynan oshxonada joylashgan. Qattiq gigiena qoidalariga ko'ra, oshxona ro'yxatdan o'tgan xodimlardan tashqari hech kim uchun ochiq emas. Har kuni kemada 70 000 ga yaqin asosiy taomlar taqdim etiladi, shundan 15 000 tasi shirinliklardir.

Kruiz davomida barcha o'yin-kulgilar uchun javobgarlik kruiz direktori hisoblanadi. Uning ishining eng qiyin qismi: mehmonlar mamnun bo'lishi uchun hamma narsani qilish. U o'yin-kulgini rejalashtiradi, mehmonlar bilan muloqot qiladi va ularni yaxshi kayfiyatda saqlaydi. Uning bortida o'z kinostudiyasi mavjud. Uning xodimlari layner bortida kundalik materiallarni suratga olishadi, keyin esa montajdan so'ng, odatda kechqurun kabinalarga translyatsiya qilishadi.

“Dengiz vohasi” kruiz kemasidagi bir xil darajada hayratlanarli joy - bu kemaning markazidan o'tadigan Royal Promenade. Noyob shaffof orqadan yoritilgan lift mavjud. Bu yerda do‘kon va barlar shunchalik ko‘pki, u kichkina shaharchaga o‘xshaydi. "Dengiz vohasi" kruiz kemasida siz juda ko'p o'yin-kulgilarni topishingiz mumkin.

An'anaga ko'ra, yuqori palubada sun'iy to'lqinli hovuz o'rnatilgan. Uning nasoslari daqiqada 112 000 litrgacha suv chiqaradi.

Kemadagi eng mashhur tadbirlardan biri bu teatr bo'lib, u 2000 ga yaqin odamni o'z ichiga oladi. Muz shousi ham ko‘plab tomoshabinlarni o‘ziga tortadi. Hamma narsa muammosiz ketishini ta'minlash uchun muhandislar kemani barqarorlashtirish tizimini yoqadilar.

2010 yil 24 fevral- Royal Caribbean bir odamni boshqalarga kuzatish g'oyasi ko'pchilikni qiziqtirishi mumkinligini tushundi va ular haq edi, yangilik tezda juda mashhur bo'ldi

Dunyodagi eng yirik kruiz kemasi Oasis of the Seasda Royal Caribbean kompaniyalari IT texnologiyalari, identifikatsiya bilakuzuklar va iPhone mobil telefonlarining yangiligini taklif etadi, shunda odamlar ulkan laynerning son-sanoqsiz xonalarida bir-birlarini topishlari mumkin. Bilakuzuklar shaxsiy RFID identifikatorlaridir, garchi ular nafaqat bilaguzuklar, balki nishonlar yoki kliplar ham bo'lishi mumkin. WiFi butun kema bo'ylab ishlaydi, WiFi orqali bilaguzukdan signal batafsil layner diagrammasi bilan jihozlangan Apple iPhone mobil telefoniga boradi, ya'ni istalgan vaqtda bir kishi ikkinchisining qaerdaligini aniq bilishi mumkin.

Kemada 1000 ga yaqin Wi-Fi nuqtalari mavjud va dastlab kompaniya odamlar bir-biri bilan aloqa qilishlariga ishonch hosil qilmoqchi edi. mobil telefonlar va faqat muloqot qilish uchun emas, balki kemaning iPhone orqali siz u yoki bu ma'lumotni olishingiz, xizmatga buyurtma berishingiz mumkin va hokazo, lekin keyin ular bir odamni kuzatish g'oyasi boshqalarga yoqishi mumkinligini tushunishdi va ular to'g'ri bo'lib chiqdi. , yangilik tezda juda mashhur bo'ldi. Ota-onalar identifikatorlarning asosiy iste'molchilariga aylanganligini taxmin qilish qiyin emas. Layner nihoyatda ulkan, bola yo'qolib ketishi mumkin bo'lgan joylar juda ko'p va bu nafaqat ota-onalar uchun, balki butun ekipaj uchun muammoga aylanishi mumkin, kemada yo'qolgan odamni qidirish ko'p soat davom etadi va o'ta qiyin operatsiya, umumiy kema favqulodda vaziyat va afzal bu vaqtda barcha boshqa yo'lovchilarni kabinalarga yoki jamoat joylariga haydash.


Avvaliga Dengiz vohasi identifikator sifatida nishonlarni taklif qildi, ammo keyin ular yanada uzoqlashdilar va endi ular bilaguzuklarni taklif qilmoqdalar, bu ancha qulayroq, chunki ular o'ziga xos peyjer sifatida xizmat qilishi mumkin. Agar siz iPhone dan signal bersangiz, bilaguzuk tebranishni boshlaydi va uning egasi uni qidirayotganini tushunadi. Agar bu bola bo'lsa, yaxshi, lekin o'smirlarga bunday IT kuzatuvi yoqmaydi. Yigit diskotekada bir qiz bilan uchrashdi va u bilan qorong'iroq va tanhoroq joyda nafaqaga chiqdi. ulkan layner bunday joylar ko'payib ketadi va la'nati bilakuzuklar birdan titra boshlaydi, bu qanday? Ammo ota-onalar uchun qanday baraka ...

Qurilma Ekahau real vaqt rejimida RTLS joylashuv tizimi asosida ishlaydi, identifikatordan kelgan signal DeFi Royal Connect dasturi tomonidan qayta ishlanadi va oxirgi serverga chiqariladi va u yerdan iPhone ga tushadi, joylashuv aniqligi 3- 3,5 metr. Bilaguzuklar qayta zaryadlanuvchi batareyalar bilan quvvatlanadi va bir haftalik kruiz uchun yetarlicha zaryad mavjud. Kruiz tugagandan so'ng, bilaguzuklar ma'muriyatga topshiriladi va yana zaryadlanadi. Sharhlar, ularning aytishicha, Royal Caribbean-da, hali ham juda yaxshi, lekin ular hali ham bu yangilikdan qanday va qayerda foydalanish mumkinligini bilishmaydi, kuzatuvdan tashqari, ular ma'lumotlarni yig'adilar. Kruizlar davomida elektron josuslik foydalanuvchilari bilan suhbat o'tkaziladi va to'plangan ma'lumotlar Wi-Fi RFID identifikatorlari ko'lamini kengaytiradi deb umid qilinadi.
Voytenko Mixail


Ba'zi raqamlar:

5000 kilometr elektr simlari

12 000 ta o'simlik, shu jumladan haqiqiy daraxtlar, lekin o'simliklar keyinroq, layner AQShga kelganidan keyin o'rnatiladi va ekiladi.

7000 ta san'at asari laynerning binolarini bezatadi yoki 90 000 kvadrat metr gilamli pollar zallarida namoyish etiladi.

Layner qurilishi uchun 525 000 kvadrat metr po'lat kerak bo'ldi - bu 72 futbol maydoniga teng.

Va siz buni bilasizmi ...

Ushbu gigant uchun parvonalarni Rossiya zavodi - "Baltiyskiy zavod" OAJ ishlab chiqaradi

"Baltiyskiy zavod" OAJ dunyodagi eng yirik "Genesis" okean kruiz layneri uchun mo'ljallangan birinchi parvona ishlab chiqarishni yakunladi. Uzunligi 360 metr bo'lgan kema Norvegiyaning Aker Yards kompaniyasi tomonidan Finlyandiyadagi kemasozlik zavodida qurilmoqda. Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi laynerni ikkita pervanel bilan jihozlaydi. Har bir mahsulotning diametri 6 metrdan oshadi.
Finlyandiya kemasozlik zavodida qurilayotgan Genesis, Super Star Libra, Celebrity va Hall kruiz laynerlari uchun pervanellarni ishlab chiqarish bo'yicha shartnomalar 2007 yilda "Baltiyskiy zavod" OAJ (Sankt-Peterburg) va FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) tomonidan imzolangan. Shartnomalar shartlariga ko'ra, Sankt-Peterburg korxonasi joriy yil oxirigacha buyurtmachiga bir necha o'nlab pichoqlar, tugunlar va yarmarkalar, shuningdek, pervanellar uchun ehtiyot qismlar to'plamini etkazib beradi. Shartnomalar qiymati 10 million yevrodan oshadi.

Baltiyskiy zavodi Rossiyada bronza va guruchdan yasalgan yirik pervanellarni (og'irligi 70 tonnagacha, diametri - 8 m gacha) yagona ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Kompaniya barcha turdagi harbiy kemalar va suv osti kemalari uchun zamonaviy parvona ishlab chiqaradi; katta sig'imli tankerlar va quyma yuk tashuvchilar; yadroviy va dizel-elektr muzqaymoqlar; konteyner kemalari va yo'lovchi kemalari; kichik qirg'oq, daryo va zavqlanish kemalari; tez kemalar va qayiqlar.


Bir kuni kechqurun layner kapitani mehmonlariga kechki ovqat beradi. Kreyserlar rasmiy tadbirlarni yaxshi ko'radilar. Ularning har biri buning uchun dengiz sayohati xotirasini uyga olib kelishga harakat qiladi, kema bortida bir nechta professional fotograflar ishlaydi. Kruiz davomida 30 000 ga yaqin fotosuratlar olinadi.

Har qandayning jozibasi kruiz sayohati layner to'xtagan portlarda yo'lovchilar ko'plab yangi his-tuyg'ularni topadilar.

Laynerda hamma narsa mijozlar uchun qilingan, lekin har doim o'zini yomon tutadigan va boshqalarga xalaqit beradigan yo'lovchilar bor. Bunday odamlardan kemani eng yaqin portda qoldirish so'raladi. Ammo eng yomoni, bortda yo'lovchi halok bo'ladi. Keyin butun jamoa uning yaqinlariga tasalli berishi kerak. Jasad o'z o'likxonasiga joylashtirilgan.

Ekipaj a'zolari va xizmatchilari to'liq hayot kechirishadi, lekin mehmonlardan butunlay ajralib turadilar. Kema bortidagi asosiy yo‘laklardan o‘ta zarurat bo‘lmagan hollarda foydalanishga ruxsat etilmaydi. Barcha xodimlar xizmat ko'rsatish yo'laklari va zinapoyalarning yashirin tizimi orqali harakat qilishadi. Buning uchun ushbu labirintning markazida kemaning butun uzunligi bo'ylab harakatlanadigan asosiy o'tish joyi joylashgan. Uning norasmiy nomi E-95 bo‘lib, ekipaj a’zolari undan o‘z kabinalariga borish uchun foydalanadilar va u yerda mehmonlardan dam olishadi. Bunday kemada kir yuvish barcha turdagi kemalar orasida eng bandlaridan biridir. Ushbu zavod xodimlari kechayu kunduz ishlaydi.

Tungi klublarda layner« Dengizlar vohasi» DJlar o'z vazifalarini yaxshi bajaradilar. Ular tomoshabinlarni isitayotganda, kemada tun tushadi va keyin kemadagi 750 000 chiroqning ko'pchiligi yonadi. Kruiz kemasida elektr quvvati kompaniya buyurtmasiga ko'ra ishlab chiqarilgan dizel generatorlari tomonidan ishlab chiqariladi. Wartsilla».

Kruiz kemasidagi eng xavfsiz xona muhandislik nazorati postidir. Bu yerdan ular ob-havo sharoitlarini kuzatib boradilar, elektr stantsiyasining ishlashini nazorat qiladilar va barcha kema tizimlarini nazorat qiladilar. Bu yo'lovchi kemasining kuch markazi, shuning uchun bu erga kirish qat'iyan man etiladi.

Yoniq layner« Dengizlar vohasi» 4500 km elektr kabeli yotqizildi, shuning uchun kema muhandislari uchun asosiy narsa emas. yomon ob-havo, lekin olov. Bunday layner soatiga o'rtacha 11 000 kg gacha yoqilg'i sarflaydi. Har qanday joyda to'satdan uchqun bo'rondan ko'ra xavfliroqdir. Operatsion xarajatlar juda katta - hatto kursdan ozgina og'ish ham sezilarli miqdorga olib kelishi mumkin.

Yomon ob-havo sharoitida va portga xavfsiz kirishning iloji bo'lmaganda, kema kapitani portga kirmaslik to'g'risida buyruq berishi mumkin va kruiz direktori darhol yo'lovchilarga o'zgartirilgan rejalarni e'lon qiladi. Bu o'yin-kulgi xizmatining ishiga qo'shiladi, chunki hamma bortda qoladi.

Kruiz kemasi« Dengizlar vohasi» bortida ettita mustaqil mavzuli hududga ega bo'lgan dunyodagi birinchi yo'lovchi kemasi bo'ldi Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Hovuz va sport zonasi, Vitality dengiz kurorti va Fitness markazi, Ko'ngilochar joy va Yoshlar zonasi shuning uchun bu erda hech kim tushkunlikka tushmaydi.

Markaziy park ostida ochiq osmon kemaning markazida va yo'laklar, gullar va daraxtlar bilan jamoat maydonini tashkil qiladi. Uning maydonlari ochiq havoda sayr qilish, ko'cha tomoshalari va kontsertlar uchun ishlatiladi. Bog'ning tepasida 334 ta kabina besh qavatli bino balandligigacha cho'zilgan, ulardan 254 tasi bog'ga qaraydigan balkonlarga ega. Central Parkda bir qator butiklar, bog', ko'plab gazeboslar, haykaltaroshlik parki, kafelar, restoranlar va vino bar mavjud.

Hajmiga qaramay layner, ba'zi yo'lovchilar dengiz kasalligidan aziyat chekmoqda. Butun xodimlar yuzi to'g'ri bo'lsa-da, ba'zilari bortda tabiiy ofatlardan tortib jinoyatlargacha bo'lgan turli muammolarni hal qilishlari kerak. Bu ishni fuqaro kiyimidagi xavfsizlik xizmati o'z zimmasiga oladi. Ularning ixtiyorida videokuzatuv kameralari va kemaning o‘z huquq-tartibot idoralari mavjud.

Evakuatsiya qilingan taqdirda kruiz kemasi zamonaviy qutqaruv qayiqlari tizimi, shuningdek, kemaning strategik nuqtalarida joylashgan shamollatiladigan qutqaruv sallar bilan ta'minlangan. Xavfsizlik va xavfsizlik masalalarini hal qilish, mehmonlarning talablari. Hatto " kabi laynerlarda ham Dengizlar vohasi» Ajoyib tashkilot bilan odamlar ba'zan adashib qolishlari mumkin. Ko'pincha ular portlarda kechikib qolishadi, shuning uchun layner har doim kema aniq jadval bo'yicha ketayotganini eslatib turadi.


Kemada lyuks va oilaviy xonalarni o'z ichiga olgan kabinalarning katta tanlovi mavjud. Yangilik - bu balkonli 25 dupleks xona. Ularning har biri 1524 kvadrat metr maydonni egallaydi. m va olti kishiga mo'ljallangan. Xonada o'z pianino, bar, jakuzi va kutubxona mavjud. Balkon maydoni 78 kv. metr. Barcha kabinalar LCD televizorlar, ko'p oynali hammomlar bilan jihozlangan.

Uzunligi - 361 m;
Kengligi - 66 m;
Balandligi - 72 m;
Sug'orish hajmi - 225282 tonna;
Power Point- sakkizta dizel dvigatel Wartsila» har biri 17500 ot kuchiga ega;
Harakat tizimi- har biri 27200 ot kuchiga ega Azipod tipidagi uchta rul ustuni;
Tezlik - 22,6 tugun;
Qavatlar soni - 16;
Yo'lovchilar soni - 6360 kishi;
Kabinalar soni - 2704;
Ekipaj - 2100 kishi;





Bu erda biz qurilish jarayonini ko'rishimiz mumkin




Dengizlarning uyg'unligi

Uzunlik: 362 metr

Imkoniyat: 6000 dan ortiq yo'lovchi

Marshrutlar: transatlantik kruiz; 22-may kuni layner Sautgemptondan (Angliya) birinchi kruizga jo‘naydi; iyun oyida Barmelonadan bir haftalik kruiz, iyulda - Rimdan rejalashtirilgan.

Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 650 dollardan

Harmony of the Seas - Amerikaning Royal Caribbean International kompaniyasining Oasis toifasidagi kruiz kemasi. Laynerdagi yo'lovchilar uchun 18 ta paluba mavjud bo'lib, ular okeanga qaragan palubalar va turli xil ko'ngilochar - uchta suv slaydlari, barmen robotlari bilan Bionic Bar va yuqori tezlikdagi internet, Royal Caribbean standart kurortlari va kazinolari haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Dengizlarning kvanti

Uzunlik: 348 metr

Imkoniyat: 4905 yo'lovchigacha

Marshrutlar: transatlantik kruiz; Butun yoz Kvant dengizlari Osiyo portlaridan sayohat qiladi.

Kruiz narxi: besh kecha uchun 800 dollardan

Dengizlar vohasi

Uzunlik: 362 metr

Imkoniyat: 6296 yo'lovchigacha

Marshrutlar: Karib dengizi va Bagama orollaridagi sayohatlar kelgusi yil uchun jadvalda

Kruiz narxi: 9 kecha uchun 1564 dollardan

Dengizlarning jozibasi

Uzunlik: 362 metr

Imkoniyat: 6296 yo'lovchigacha

Marshrutlar: karib dengizi, Bagama orollari, Meksika

Kruiz narxi: yetti kecha uchun 558 dollardan

Uzunlik: 330 metr

Imkoniyat: 5183 yo'lovchigacha

Marshrutlar: Karib dengizi orollari O'rta er dengizi va Kanareyka sayohatlari bilan almashtiriladi

Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 495 dollardan

Yaqinda o'tkazilgan Italiya tadqiqotiga ko'ra, Norwegian Epic sayohatchilar tomonidan eng sevimli va eng hashamatli kruiz lageri bo'lib, Allure of the Seasdan 21% ortda qoladi. asosiy xususiyat bu kema - an'anaviy kabinalardan tashqari, Norwegian Epic yolg'iz sayohatchilar uchun maxsus dizayn, o'z zaliga kirish va maxsus narxga ega studiyalarni taklif qiladi. Laynerda juda ko'p o'yin-kulgilar mavjud, jonli musiqa doimiy ravishda yangraydi va Blue Man Group spektakl guruhi muntazam ravishda chiqish qiladi.

Dengizlarning mustaqilligi

Uzunlik: 339 metr

Imkoniyat: 4375 yo'lovchigacha

Marshrutlar: asosiy yo'nalishlar Karib dengizidagi Fort-Loderdeyldan va Evropadagi Sautgemptondan

Kruiz narxi: uch kecha uchun 278 dollardan

Dengiz vohasi qurilishidan oldin, eng ko'p katta laynerlar dunyoda Freedom sinfidagi laynerlar bor edi: Dengizlarning mustaqilligi, Dengizlar erkinligi (birinchi parvoz - 2006 yil 4 iyun) va Dengizlarning ozodligi (birinchi parvoz - 2007 yil 19 may). Tonaji, uzunligi va sig'imi bo'yicha bir xil bo'lgan uchta laynerning barchasi ulkan tematik akvapark, muz maydoni, sörf parki va boks ringiga ega. Independence of Seas ham isitiladigan hovuzga ega. Joriy yilning may oyida layner Norvegiyaning Alesund portida to‘lovlarni to‘lamagani uchun hibsga olingan edi. Biroq Royal Caribbean bir soat ichida kerakli 600 000 kronni (taxminan 72 150 yevro) to‘lab berdi va layner safarini davom ettirdi.

Uzunlik: 345 metr

Imkoniyat: 3090 yo'lovchigacha

Marshrutlar: Transatlantika, Yevropa portlariga sayohatlar, Karib dengizi orollari va boshqalar

Kruiz narxi: ikki kecha uchun 345 dollardan

Norvegiya ajralishi

Uzunlik: 324 metr

Imkoniyat: 3988 yo'lovchigacha

Marshrutlar: Bagama orollari va Karib dengizi

Kruiz narxi: yetti kecha uchun 699 dollardan

Uzunlik: 330 metr

Imkoniyat: 4100 yo'lovchiga qadar

Marshrutlar: Karib dengizi, Yevropa, Britaniya orollari

Kruiz narxi: besh kecha uchun 465 dollardan

Uzunlik: 333 metr

Imkoniyat: 3959 yo'lovchigacha

Marshrutlar: O'rta er dengizi va biroz Transatlantika (8-noyabr, layner Venetsiyadan Salvadorga, Braziliyaga jo'naydi)

Kruiz narxi: yetti kecha uchun €560 dan

Kim aytdi o'lcham muhim emas? O'zining o'lchamlari bilan hayratlanarli ulkan kemalar eng so'nggi texnologiyalar bilan qurilgan va umumiy yukning 90% dan ortig'ini dengiz orqali tashiydi (va bu odamlarni hisobga olmaganda). Ko'pchilik katta kemalar dunyoda neft tankerlari, konteyner kemalari va kruiz kemalariga murojaat qiling.

Katta kemalar insonning turli ehtiyojlari uchun qurilgan. Ba'zilari yirik dizel dvigatellari bilan uzoq masofalarga yuk tashadilar, dengiz kemalari esa odatda yadro dvigatellarida suzib yuradi, shunda ular yoqilg'iga qaram bo'lolmaydi va ko'p oylar davomida dengizda qoladi. Ammo, transport turidan qat'i nazar, megashiplardan biriga bir qarashda, har bir gigantni qurish uchun qanchalar inson kuchi va qanday muhandislik dahosi talab qilinganligini tushunasiz.

Bu yerga dunyodagi eng katta kemalar ro'yxati fotosuratlar va batafsil tavsiflar bilan.

10. Quyosh sayyorasi - 31 metr

Qaysi energiya turlari kemasozlik sanoatida foydalanishga harakat qilmadi - dizel, gaz, atom, shamol energiyasi. Ammo Quyosh mintaqasi Quyosh sayyorasi paydo bo'lgunga qadar ochiq qoldi. Bu quyosh energiyasi bilan ishlaydigan dunyodagi eng katta kema. Uning uzunligi 31 metrni tashkil etadi va panellar deyarli 103,4 kVt quyosh energiyasini o'zlashtira oladi.

Kema tezligi hali ham past - atigi 8 tugun, ammo, oxir-oqibat, bu noyob rivojlanish. Bu, albatta, yaxshilanadi.

9. Club Med 2 - 194 metr

1992 yilda Frantsiyaning Gavr shahrida qurilgan. Club Med 2 - eng katta yelkanli kema dunyoda. Uning uzunligi 194 m, yuk ko‘tarish quvvati esa 14983 tonna. Taqqoslash uchun: qanot uzunligi 117,3 metrni tashkil qiladi.

214 ekipaj a'zosidan tashqari, Club Med 2 ga 386 yo'lovchi chiqishi mumkin. Yelkanli qayiq 10-15 tugungacha tezlikni rivojlantiradi va hozirda shunday ishlaydi kruiz kemasi- yoz O'rta er dengizi va Adriatik dengizlari suvlarida suzadi va qishda u Karib dengiziga o'tadi.

Club Med 2 beshta ustunga ega. Kemada yettita yelkandan tashqari (ular odamlar tomonidan emas, balki kema kompyuteri tomonidan boshqariladi) to‘rtta dizel dvigateli mavjud. Yo'lovchilar uchun o'yin-kulgiga bal raqslari, karta o'yinlari, musiqa shoulari va, albatta, hayratlanarli dengiz manzaralari- Club Med 2 ko'pchilik kabi suzib yuradi yelkanli kemalar unga qadar, birga qirg'oq chizig'i va faqat kunduzi, kechasi esa langar qiladi.

8. SSV-33 - 265 metr

Rossiyadagi eng katta kema "Ural" nomi bilan ham tanilgan. U atom elektr stantsiyasiga ega razvedka kemalari sinfiga kiradi. Ural Sovuq urush davrida, SSSR va AQSH bir-birini qudrat bilan kuzatib turgan paytda qurilgan. Va u Qo'shma Shtatlar ballistik raketalar uchun bir nechta sinov maydonchalariga ega bo'lgan joylarda razvedka operatsiyalari uchun mo'ljallangan edi. Uralning uzunligi 265 m, ekipaj 950 kishidan iborat, kruiz tezligi 21,6 tugun edi. Yadro dvigateli tufayli Ural avtonom edi va yonilg'i quyishdan keyin uch oy davomida portga kira olmadi.

Ural o'z xizmatini Uzoq Sharq qirg'og'ida boshladi, u erda o'zining ulkan kattaligi tufayli unga mos keladigan to'shak yo'q edi, shuning uchun kema ko'p vaqtini ko'rfazda langarda o'tkazdi. Ammo uning xotirjamligi aldamchi edi - 80-yillarda Ural AQSh va Yaponiyaning harbiy doiralarida nima qilinayotgani haqida asosiy ma'lumot manbai bo'lib xizmat qildi.

Hammasi qayta qurish boshlanishi bilan yakunlandi. Dastlab, kichik muddatli harbiy xizmatchilar zaxiraga o'tkazildi, keyin yong'in natijasida yadro qozonlari shikastlandi. Bir muncha vaqt kema dizel generatorlarida yashadi, 2001 yilda og'riqli yarim ochlik tugaguncha - Ural qurildi. 2008 yilda uni yo'q qilish boshlandi va 2016 yilga kelib u nihoyat demontaj qilindi.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metr

Yo'q, bu kemaning Star Trek bilan aloqasi yo'q, lekin uning o'lchamlari haqiqatan ham hayratlanarli - bu dengiz floti tarixidagi dunyodagi eng katta harbiy kemadir. Uning uzunligi 342 m, u 4600 qo'shin, 2520 tonna qurol-yarog'ni olib yurishi mumkin, Enterprise nomidagi kruiz tezligi esa 33,6 tugunni tashkil qiladi.

USS Enterprise uzoq va g'ururli tarixga ega.

  • Bir marta u yadroviy samolyot tashuvchilar orasida birinchi bo'ldi (1961 yilda ishga tushirilgan) va uning narxi shunchalik yuqori ediki, bir xil maqsad va o'lchamdagi rejalashtirilgan kemalar seriyasidan voz kechishga qaror qilindi.
  • Karib dengizi inqirozi paytida USS Enterprise xizmatini boshlagan, keyin O'rta er dengizida patrullik qilgan, Vetnam urushida qatnashgan va deyarli yigirma yil o'tgach, Iroqda dengiz qaroqchilariga qarshi kurashgan ...
  • Umuman olganda, uning xizmat qilish muddati ketma-ket 51 yilni tashkil etdi - bu kungacha AQShning boshqa samolyot tashuvchisidan ko'proq.

Ammo dunyo o'zgarmoqda va hatto muntazam ravishda yangilanib turadigan texnik jihatdan mukammal kema ham umidsiz ravishda eskirgan. 2012 yilda kema o'zining so'nggi sayohatini amalga oshirdi. Va 2018 yil apreliga kelib, u nihoyat ishdan bo'shatildi.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 metr

Dunyodagi eng katta transatlantik layner 2004 yilda qurilgan RMS Queen Mary 2 hisoblanadi. Kema o'z nomini 1936 yilda kemasozlikni tark etgan birinchi "Qirollik Meri" sharafiga oldi va RMS qisqartmasi (qirollik pochta kemasi, qirollik pochta kemasi) faqat eng tezkor va ishonchli kemalarga berildi. RMS Queen Mary 2 hozirda Sautgempton va Nyu-York o'rtasida sayohat qiluvchi yagona transatlantik kema hisoblanadi. Biroq, qirolicha yiliga bir marta kruiz kemasi sifatida ham ishlaydi va dunyo bo'ylab sayohat qiladi.

"Qirolicha Meri" uzunligi 345 m bo'lib, u 2620 yo'lovchi va 1253 ekipaj a'zosini sig'dira oladi. U 30 tugun tezligini rivojlantiradi. Garchi kema o'lchamlari bo'yicha titanik kruiz laynerlaridan kam bo'lsa ham (ammo atigi 15 m), u hali ham eng katta okean layneri mavqeidan voz kechmaydi.

  • Kruiz laynerining okean layneridan farqi shundaki, ularning birinchisi sayohatga chiqadi va yo'lovchilarni xuddi shu portdagi joyiga tushiradi, ikkinchisining maqsadi esa yo'lovchilarni bir nuqtadan ikkinchisiga tashishdir.
  • Biroq, bu yagona farq emas. transatlantik layner uzoq safarlarni amalga oshiradi, shuning uchun ko'pincha salbiy duch keladi ob-havo sharoiti. Shuning uchun uning dizayni qulay sharoitda suzib yuradigan kruiz kemalariga qaraganda kuchliroq bo'lishi kerak, dengizga yaroqliligi yaxshiroq va dvigatellari kuchliroq bo'lishi kerak.
  • Buning o'rniga kruiz kemasi sotib olishi mumkin dengizga yaroqlilik va tashilgan yo'lovchilar soniga e'tibor qaratish uchun chidamlilik - shuning uchun ular yaxshi yo'lovchi sig'imi uchun shunday kulgili quti shakliga ega.

5. Q-Max gaz tashuvchilari - 345 metr

Dunyodagi eng yirik suyultirilgan gaz tashuvchilar Q-Max kemalaridir. Ularning uzunligi 345 m ga etadi va umumiy quvvati 262 000 dan 267 000 m3 gacha. Shu bilan birga, ularning tezligi ushbu toifadagi kemalar uchun yomon emas - 19,5 tugun.

Ayni paytda muomalada ushbu turdagi 14 ta kema mavjud; ular Samsung, Hyundai va Daewoo tomonidan qurilgan. Ulardan birinchisi Moza 2007 yilda kemasozlikni tark etdi va Qatar amirining xotinlaridan birining sharafiga o'z nomini oldi. 14 ta kemaning barchasi Qatarning tabiiy gaz tashish kompaniyasiga tegishli. Bu LNG terminallariga qo'yishga qodir eng katta kemalar.

4. Dengizlar vohasi - 360 metr

Eng katta yo'lovchi kemalari dunyoda Dengiz vohasi, Dengizlarning jozibasi va dengizlarning uyg'unligi, ilgari Ibtido loyihasi sifatida tanilgan. Ular Royal Caribbean kompaniyasiga tegishli va mos ravishda 2009, 2010 va 2015 yillarda qurilgan. Kruiz kemalarining uzunligi 360 metr bo'lib, 2394 nafar ekipajdan tashqari 6296 nafar yo'lovchini tashiydi. Bu yirik yo'lovchi kemalarining eng tezkorlari - ularning tezligi 22,6 tugunga etadi.

Bortdagi sayyohlar zerikmasligi uchun ularda ko'plab o'yin-kulgilar mavjud. Bu yerda hatto serfing, 25 m uzunlikdagi 9 qavatli zip liniyasi, 13 m balandlikdagi ikkita toqqa chiqish devori, suzish havzalari, basketbol maydoni, akvapark va hattoki muz yaxmalak. Kemada juda ko'p xizmatchilar borligi ajablanarli emas!

Dengiz vohasining qurilish qiymati taxminan 1,14 million dollarni tashkil etdi - bu eng ko'p yuqori narx, insoniyatning butun tarixida fuqarolik kemasi uchun to'langan. Oasis ham, Allure ham bir haftalik sayohatlar bilan shug'ullanadi karib dengizi va sayyohlar orasida juda mashhur.

3. TI toifali kemalar - 380 metr

Amaldagi eng yirik neft tankerlari Hellespont Group uchun kemasozlik zavodida ishlab chiqilgan va qurilgan Janubiy Koreya Daewoo (aniqrog'i, uning kemasozlik bo'limi) tomonidan 2003 yilda. Hammasi bo'lib to'rtta kema bor - keyinchalik mijozlar ularni TI Oceania, TI Europe, TI Asia va TI Africa deb o'zgartirdilar.

Har bir kemaning qurilishiga qariyb 90 million dollar va 700 ming kishi-soat sarflangan. Ulardan qisqaroq Nevisni taqillating, 78 m da; ularning uzunligi 380 m, yuk ko'tarish quvvati 440 000 tonna va ular 16 dan 18 tugungacha tezlikni rivojlantirishi mumkin. Hajmidan tashqari, kemalar konturlarining nafisligi va dizaynining go'zalligi bilan hayratda qoldiradi; yuqoridan qaralganda, ular eng muhimi ulkan qor-oq aysberglarga o'xshaydi.

2. CSCL Globe va Maersk Triple E sinfidagi kemalar - 400 metr

2014 yilning kuzida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi CSCL Globe kemasining suvga cho'mish marosimi bo'lib o'tdi. Bu 2013 yilda Xitoy kemasozlik kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan beshta 19 000 TEU (TEU "yigirma fut ekvivalenti" degan ma'noni anglatadi, yuk tashuvchining sig'imi o'lchovi) kemalari orasida birinchi bo'ldi. Biroq, CSCL Globe rekordi shundan beri OOCL toifali yuk tashuvchilar tomonidan buzildi, ular bir xil uzunlikdagi ta'sirchan 21,413 TEUga etadi.

400 m uzunlikdagi megaship 77 200 ot kuchiga ega asosiy dvigatel yordamida suzib yuradi. bilan., samaradorligi shunchalik yuqoriki, u yuk ko'tarish quvvati deyarli yarmi bo'lgan konteyner kemasidan ko'proq yoqilg'i sarflamaydi. Yoqilg'i tejamkorligi 20% gacha. Bu "aqlli" dvigatelning dengizdagi vaziyatga munosabat bildirishi va shunga mos ravishda yoqilg'i sarfini tartibga solishi tufayli sodir bo'ladi.

Daniyaning Maersk kompaniyasi Daewoo kompaniyasiga 20 ta Maersk Triple E sinfidagi kemalarni qurishni buyurdi.Ularning har biri taxminan 200 million dollar turadi. Ularning sig'imi CSCL Globe (18 000 TEU) dan bir oz kamroq, ammo uzunligi deyarli bir xil. Yangi konteyner kemalarining kruiz tezligi yuqori - 23 dan 26 tugungacha, bu ularni dunyodagi ushbu toifadagi eng tezkor kemalarga aylantiradi.

Triple E, ya'ni "uchlik E" - mijozlar va kema quruvchilar tomonidan bajarilgan qisqa shaklda kodlangan printsiplar:

  1. tejash;
  2. energiya samaradorligi;
  3. ekologik tozalik.

Maersk kemalari hozirgi vaqtda xarajat / yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha eng tejamkor konteyner kemalari qatoriga kiradi.

1. Knock Nevis - 458,45 metr

Odamlarga xizmat qilish davomida kema ko'plab nomlarni o'zgartirdi - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking va nihoyat, Knock Nevis. Bu kema qurilishi tarixidagi eng uzun kema - kamondan orqa tomonigacha, uning uzunligi 1504 fut (yoki 458,45 m) ni tashkil etadi, bu uning yon tomoniga yotqizilgan Empire State Building uzunligidan oshadi. Knock Nevis neft tankerlarining ULCC sinfiga mansub bo'lib, barcha kemalar orasida eng katta yuk tashish hajmiga ega edi. U mustaqil harakatlana oladigan, inson tomonidan yaratilgan eng katta sun'iy ob'ekt hisoblanadi.

To'liq yuklangan holda, kemada tashilgan yuk hajmi 657019 tonnani tashkil etdi va 24,6 m qoralama bilan, hatto La-Mansh, Suvaysh va panama kanallari. Shu bilan birga, bunday o'lcham uchun kemaning tezligi hayratlanarli darajada yuqori edi - 16 tugun. Knock Nevis diametri 9 m bo'lgan bitta dvigatel bilan jihozlangan. Tormoz masofalari Kruiz tezligidan to'liq to'xtashgacha 9 km, kemaning burilish radiusi esa 3 km ni tashkil etdi. Unga 35 kishidan iborat jamoa xizmat ko‘rsatdi.

Knock Nevis 1979 yilda Yaponiyaning Sumimoto Heavy Industries kemasozlik kompaniyasi tomonidan Yokosukodagi kemasozlik zavodida qurilgan. Yunon egasi kemaga Porthos deb nom berdi. O'shandan beri kema ko'p narsalarni ko'rdi:

  • taxminan 30 yil davomida dengiz bo'ylab sayohat qildi;
  • 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida zarar ko'rgan;
  • ta'mirlangan va Norvegiyaga sotilgan;
  • 2009 yilda u Hindistonning Gujarat shahridagi kemasozlik zavodiga so'nggi safarini qildi va u erda demontaj qilindi.

Nima uchun dunyodagi eng katta kemalar xavfli?

Ulkan kemalar juda ekologik toza emas. Dengiz orqali yuk tashish sayyoramizga deyarli 1,4 milliard tonna karbonat angidridni sarflaydi, bu umumiy chiqindilarning 6 foizini tashkil qiladi. Bu raqam havo transportidan ikki baravar ko'p.

Shu sababli, dengiz gigantlarining aksariyati yuqori samarali va yoqilg'i tejaydigan dvigatellarga o'tishga harakat qilmoqda, shuningdek, gibrid tizimlardan foydalanadi - shamol va quyosh energiyasidan ishlaydigan kemalar mavjud.

O'qishni tavsiya qilamiz