Motorli yelkanli mini-yaxta “Dugong. "Dugong" yaxtasi korpusining nazariy chizmasi
Shunga qaramay, inglizlarning hazil tuyg'usi borligi yaxshi. Ularning nozik hazillari ba'zan o'zini eng kutilmagan tarzda, shu jumladan o'zlari uchun ham namoyon qiladi. Masalan, ma'lum bir sayohat uchun eng yaxshi yaxta dizayni uchun tanlov - Yachting World Design 2000 Competition kabi jiddiy masala. Tashkilotchilar boshidanoq qora fonda uni o'tkazish shartlarini e'lon qilib, hazil qila boshladilar. "Qora" boshlanish xuddi shu yakunni aniqladi. Tanlovning uchta toifasidan birida biron bir natija va jiddiy loyihalarni nashr etish (ehtimol taqdim etilgan) o'rniga Yachting World jurnali (maqoladan iqtibos keltirgan holda) "... ushbu tanlov uchun jiddiy qabul qilinishi mumkin emas" yaxtalarning beshta variantini nashr etdi. Va yana qora fonda!
Va endi hazilni chetga surib qo'yamiz - biz uzoq va uzoq vaqt dengizga boramiz. Xayoliy yaxtada virtual sayohatda. Taklif etilgan vazifalar men uchun juda qiziq edi. Marshrutning turli bosqichlarida navigatsiya shartlari murosali echimlar zanjiriga aylanishi kerak bo'lgan texnik talablarni aniqladi va natijada hayotga yaroqli kema olindi. Tanlovning uchta toifasidan - to'liq loyiha, kema kontseptsiyasi va alohida qism yoki qurilma dizayni - men ikkinchisini tanladim: yaxta g'oyasi.
Kapitan yaxtada dengizda uch-to'rt yil o'tkazmoqchi bo'lganida nima haqida o'ylaydi? Marshrut, ob-havo, ekipaj, o'zingiz, kambag'allar va kemangiz haqida.
Marshrut bilan ko'proq yoki kamroq aniq - u o'rnatiladi. Bunday hayratlanarli sayohatchining qatlamli kokteyli oddiygina Okean bo'ylab suzib o'tish, shov-shuvli okean, Tropik okean, qirg'oq bo'yidagi sayoz suvlar, yovvoyi va loyqa Amazonka, ko'llar va ichki suv yo'llari. Kokteylga muz bilan xizmat qilish kerak - aysberglar va muz pyuresi. Siz shunga o'xshash narsani o'ylab topishingiz kerak!
Bir necha haftalik suzib yurgandan so'ng, romantika so'nib ketadi. Ekipaj dangasa bo'ladi. Hayot uch holatda o'tadi: uyqu-ovqat-soat. Agar kapitan doimiy ravishda yaxtada biror narsa tushmaydi yoki yiqilib tushmaydi deb o'ylashiga to'g'ri kelmasa, u ba'zan tinchgina uxlashi mumkin.
Bunday sayohatda yaxtada hamma narsa juda ko'p bo'lishi kerak: yoqilg'i, chuchuk suv, oziq-ovqat, ichi - keng, yorug', tashqarida sovuqda issiq va issiqda salqin.
Musobaqa uchun yaxta haqidagi g'oyamni qog'ozga tushirishdan oldin shunday o'yladim.
Shunday qilib, "Seal" - bu kichik ekspeditsion yelkanli va motorli kema. Bunday kema kontseptsiyasini ishlab chiqishda kelishib olinishi kerak bo'lgan asosiy dizayn echimlari quyidagilardir: yuqori dengizga yaroqlilik va korpusning mustahkamligi, katta yelkan maydoni, yaxshi ta'minlovchi. haydash samaradorligi yelkan ostida, barqarorlik, tortishish chegarasi, ishonchli boshqaruv moslamasi, kuchli dvigatel, yoqilg'i, suv va oziq-ovqatning katta zaxiralarini joylashtirish, barcha ekipaj a'zolari uchun qulay kabinalarning mavjudligi.
Yaxta o'lchamlari
Qurilish: korpus, pastki va ustki tuzilmaning materiali - po'lat, og'ir ramka ramkalari va to'siqlari bo'lgan uzunlamasına ramka tizimi. Plastik himoya kanopi ustki tuzilishga murvat bilan o'rnatiladi. Korpus qoplamasining qalinligi: suv osti qismi - 6 mm, sirt - 4-5 mm, pastki - 4 mm, ustki tuzilish - 3 mm. Korpus uchta suv o'tkazmaydigan parda bilan bo'linadi.
Chiziqni kamaytirish uchun og'irligi 4 tonna bo'lgan og'ir ko'taruvchi lampochka-keel ishlatilgan.Ko'tarilgan holatda lampochka korpusdan tashqarida qoladi va ikkita qanot orasiga joylashtiriladi, unda har biri 2 tonnadan qo'shimcha ballast mavjud. Bu yaxtaning o'ti ko'tarilgan holatda ham etarli darajada barqarorligini ta'minlaydi.
Har bir qanotga rul osilgan, bu kichik qoralama bilan ularni ishonchli himoya va yaxshi boshqarish uchun zarur bo'lgan etarli umumiy maydon bilan ta'minlaydi - hatto bitta rul singan yoki yo'qolgan bo'lsa ham.
Qavatlar hosil qilgan tunnel pervanani yon tomondan yopadi va uni old va orqa tomondan olinadigan panjaralar bilan himoya qilishga imkon beradi (masalan, muzda suzish paytida). Qavatlarda yaxta suv oqimining pastligida pastki qismida turishi mumkin, uni tekshirish yoki ta'mirlash uchun ishlatish mumkin.
Korpusga payvandlangan to'rtta ko'zoynak tufayli, yuk mashinasi krani to'xtash joyiga qadar harakatlana olsa, kemani istalgan portda qirg'oqqa ko'tarish oson.
Yaxtaning jihozlari, tizimlari va jihozlari: 130 ot kuchiga ega "Perkins Saber M130C" dvigateli. Elektr manbalari: ikkita batareya guruhi (dvigatelni ishga tushirish uchun alohida) va ikkita dizel generatori (7,8 va 2 kVt). Batareyalar quyosh batareyalaridan, shamol generatoridan, qirg'oq tarmog'idan ishlaydigan zaryadlovchi orqali, har qanday dizel generatoridan yoki dvigatel ishlayotganida, unga osilgan uchta generatordan quvvatlanadi. Yaxtaga turli xil quvvatdagi ikkita dizel generatorini o'rnatish istagi tasodifiy emas: zaryadlash uchun kam quvvatli dizel generatoridan, konditsioner va maishiy elektr jihozlari uchun kattaroqdan foydalanish tavsiya etiladi.
Yoqilg'i zaxiralari - to'rtta alohida o'rnatilgan tankda 4600 l.
Toza suv zahirasi - dvigatel xonasi oldida joylashgan to'rtta alohida zanglamaydigan po'latdan yasalgan tanklarda 1200 litr. Toza suv ta'minotini to'ldirish uchun elektr suv ishlab chiqaruvchi va qo'shimcha ravishda favqulodda qo'llanma o'rnatilgan. Issiq va sovuq suv bosim ostida oshxonaga va barcha hojatxonalarga, shuningdek, pastki dushga beriladi. Kanalizatsiya uchun ikkita ichki yumshoq tanklar yaxtaning kamon va orqa qismlarida birin-ketin joylashgan.
Yelkanlar: uch qatorli riflardan iborat asosiy yelkan 51,5 m 2, bo'ronli grotto 29 m 2, trysel 16 m 2, Genuya 94 m 2, yelkan № 1 70 m 2, yelkan № 2 50 m 2, babytorm24 staysail2, staysail2, naker. Genuya va staysail - aylanishlarda.
Shlangi haydovchi bilan jihozlangan ikkita nazorat stantsiyasi mavjud. Birinchisi, ta'minlash yaxshi ko'rib chiqish, kokpit orqasida darhol asosiy kemaning darajasida joylashgan; ikkinchisi - himoya visor ostidagi kokpit kemasi darajasida.
Ankraj moslamasi ikkita elektr qopqoq, ikkita 34 kg langar, har bir langar uchun 10 mm langar zanjiri va neylon arqonli qo'shimcha 17 kg alyuminiy ankrajdan iborat. Yaxshi ushlab turish kuchiga ega bu engil langar qattiq yoki import qilingan langar sifatida ishlatiladi.
Yaxtaning joylashuvi va qulayliklari: yaxtaning markaziy qismida katta va xizmat ko'rsatadigan dvigatel xonasining tepasida salon joylashgan. Unda, o'ng tomonda - katta diagramma jadvali; chap tomonda ovqat stoli va U shaklidagi divan.
Yaxtada har birida hojatxona va dush bo‘lgan uchta qo‘shaloq kabina mavjud. O'ng bortning orqa tomonida avtomatik kir yuvish mashinasi bo'lgan katta oshxona bor. Tashqi ventilyatsiyasi bo'lgan muhrlangan idishlardagi gaz ballonlari suv chizig'i ustida, shuningdek, omborxonada joylashgan. Oziq-ovqat mahsulotlarini, ba'zi yelkanlarni, uchlarini, qulab tushgan holatda shishiriladigan qayiqni saqlash uchun etarli joy mavjud. Umuman olganda, shishiriladigan qayiqni saqlash har doim muammo hisoblanadi. Odatiy davitlar yaxtaning ko'rinishini buzadi, qulay o'tish yo'lagi va tashqi zinapoyaga ega bo'lishni qiyinlashtiradi. Va bo'ron paytida, davitlarda osilgan qayiqni yo'qotish oson. "Tyulen" da siz shishiriladigan qayiqni uchta joyda saqlashingiz mumkin: yiqilgan holatda, yuqorida aytib o'tilgan omborxonada, ustun oldidagi palubada yoki orqa nurdan orqaga suyangan U shaklidagi ustunda.
To'liq jihozlangan oshxona salonning old tomonida o'ng tomonda joylashgan.
"Muhr" ustida ishlaganda men tanlov shartlari bilan chegaralangandim - yaxtaning uzunligi 15 m dan oshmasligi kerak.Haqiqiy loyihani ishlab chiqishda men uni 0,5-1 m ga uzaytirardim, korpus konturlarini yakunlardim, qanotlar orasidagi masofani oshirardim, keelni ko'tarish moslamasini puxta o'ylab topdim.
Umuman olganda, "Seal" kontseptsiyasi har qanday sharoitga bardosh bera oladigan cheksiz navigatsiya maydonining yaxtasi sifatida. ob-havo sharoiti, parvarishlash oson va bilan Uzoq muddat operatsiya, men buni hozir ham yoqtiraman, musobaqa tugaganidan bir yil o'tgach.
Yelkanli va motorli kema
yordamchi bilan yelkanli kema mexanik tinch va manevrada ishlaydigan o'rnatish (ichki yonish dvigateli). Ko'pchilik P. - m. Bilan. - kichik baliq ovlash, ta'lim, sayyohlik.
Katta ensiklopedik politexnika lug'ati. 2004 .
Boshqa lug'atlarda "SAIL-MOTOR VESSEL" nima ekanligini ko'ring:
Yelkanli va motorli kema- bo'lgan kema yelkanli uskunalar va sokin havoda, portlarga qo'ng'iroq qilishda, kanallar bo'ylab harakatlanishda va hokazolarda kemani harakatga keltirish uchun ishlatiladigan yordamchi dizel mexanik birligi. Ko'pgina motorli yelkanli kemalar kichik baliq ovlash, ... ... Dengiz entsiklopedik ma'lumotnoma
Yordamchi dvigatelli yelkanli kema sokin ob-havo sharoitida yelkan ostida manevr qilish qiyin bo'lgan port suvlarida va yo'llarda kemani harakatga keltirish uchun ishlatiladi. Zamonaviy P. m uchun dvigatellar sifatida. odatda…… Buyuk Sovet Entsiklopediyasi
Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang. Zamonaviy Misr ... Vikipediya
s; va. [Gollandiya] jacht] Sport, zavqli sayohatlar va boshqa maqsadlar uchun moʻljallangan kichik suzib yuruvchi, motorli yoki motorli yelkanli kema. Yaxtada sayr qiling. Men yelkan ostidaman. Meni harakatga keltiring. Royal meni. Meni dengiz. Olimpiya yaxtalari (ba'zi turdagi qayiqlar, ... ... ensiklopedik lug'at
Bolalar uchun dengiz markazi KYUM ... Vikipediya
- "Yosh Baltian" "Yosh Baltiyan" kema tarixi Bayroq davlati Rossiya ... Vikipediya
Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang: Triton. Y 5 Triton kema tarixi Flag State ... Vikipediya
- (dengiz). Ikki ustunli yuk kemasi yuqori orqa tomonli, 18-asrda. Bairian dengizida. Rus tiliga kiritilgan xorijiy so'zlarning lug'ati. Chudinov A.N., 1910. pushti (maqsad pushti) kichik ikki ustunli suzib yuruvchi va motorli kema, ... ... Rus tilidagi xorijiy so'zlar lug'ati
Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, Standart ga qarang. Standart xizmat ... Vikipediya
- (Seine qayig'i, Seine to'r baliq ovlash kemasi) baliq ovlash kemasi (odatda kichik motorli qayiq) Daniya va hamyon seine bilan baliq ovlash uchun. Yirik S. kichik trol va ingliz driftlarining asosiy xususiyatlarini saqlab qoladi. Asosiy talablar ...... Dengiz lug'ati
Kitoblar
- Kozak. Gotiyadan kelgan cherkes, Sorokin Igor Vladimirovich. Siz baliq ovlashga borgansiz, lekin 16-asrda Usmonli imperiyasida, Zaporijjya Sich tug'ilgan paytda tugatgansiz? Ajoyib! Xursand bo'ling! Axir sizning yelkangizda boshingiz bor va bunga qo'shimcha ravishda ...
- Gothia dan kazak cherkes, Sorokin I .. Siz baliq ovlashga bordingiz, lekin 16-asrda Usmonli imperiyasida, Zaporizhzhya Sich tug'ilgan paytda tugadimi? Ajoyib! Xursand bo'ling! Axir sizning yelkangizda boshingiz bor va bunga qo'shimcha ravishda ...
Ixtiro suv transportiga tegishli bo'lib, dengiz va ko'llarda yo'lovchilarni tashish uchun motorli yelkanli kemalarni qurishda foydalanish mumkin. Motorli yelkanli kema uzunligi 24 dan 36 metrgacha bo'lgan ichki bo'shliqlari bo'lgan korpusga ega, kamida bitta dizel dvigatel bilan boshqariladigan kamida bitta pervanel, kamida bitta yonilg'i baki, ichimlik suvi uchun kamida bitta idish, tuzsizlantirish zavodi, kamida bitta yelkanli mast, cho'kmaslikka yordam beruvchi vosita, yopiq g'ovaklikka ega nam bo'lmaydigan materialdan tayyorlangan, korpusning ichki bo'shliqlarini, batareyalarni, oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun muzlatgich kameralarini to'ldiradi. Yoqilg'i idishining hajmi yoki yonilg'i baklarining umumiy hajmi kamida 8 kubometrni tashkil qiladi. metr. Tankning hajmi yoki toza suv idishlarining umumiy hajmi kamida 6 kubometrni tashkil qiladi. metr. Oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun muzlatgich kameralarining hajmi kamida 4 kubometrni tashkil qiladi. metr. Korpus ichida avtomobillar, qayiqlar, baliq ovlash va sho'ng'in uskunalari uchun saqlash va saqlash xonalari mavjud. Kema korpusga va akkumulyatorlarga biriktirilgan puflanadigan sharlar bilan jihozlangan. Navigatsiyaning ishonchliligi va xavfsizligi oshirildi, navigatsiya avtonomiyasi ta'minlandi. 5 z.p. pashsha.
Ixtiro kemasozlik bilan bog'liq. Maqsad cheksiz navigatsiya maydoniga ega bo'lgan, xavfsizlik va avtonomiya jihatidan o'xshashi bo'lmagan kema yaratishdir.
Texnika darajasidan (RU 2200118 va fondlarga muvofiq ommaviy axborot vositalari) bir qator mamlakatlarda o'nlab yillik avtonomiyaga ega bo'lgan kemalar, atom elektr stantsiyalari, dengiz mahsulotlarini qazib olish uchun vositalar, chorvachilik, parrandachilik, sabzavot bog'lari va boshqalar qurilishi boshlanganligi ma'lum.
Ushbu kemalarning sezilarli kamchiliklari bor:
Yuqori narx (har bir yo'lovchi o'rindig'iga 2 500 000 dollargacha);
Katta o'lchamlar, ularda, masalan, riflarga zarba berishda cho'kib ketmaslik uchun qoplama 300 mm gacha qalinligi va shunga mos ravishda mustahkamlangan ramka bo'lishi kerak, bu esa yo'lovchi o'rindig'ining narxini 5-6 million dollargacha oshiradi.
Ammo bu dizayn xavfsizlikni ta'minlamaydi:
Ta'sir qilinganda, bo'limlarning bosimini tushirish mumkin, uni ixtisoslashgan zavoddan tashqarida ta'mirlash mumkin bo'lmaydi;
Bunday kema tsunamiga duch kelganida, u muqarrar ravishda ag'dariladi va hatto buzilmagan bo'lsa ham, suvdagi o'z pozitsiyasini tiklamaydi. Eng bardoshli kemalar - jangovar kemalarning dizaynerlari ularga o'xshash xususiyatlarni bera olmadilar.
Shu sabablarga ko'ra, Ark-1 tipidagi motorli yelkanli kemaning korpusining uzunligi 36 metr bilan cheklangan.
Keng tarqalgan bo'lib uzunligi 24 metrdan 36 metrgacha bo'lgan motorli suzib yuruvchi kemalar (URL: //www.vachting2000.ru/produkcija/ot-24m-do-40/), ichki bo'shliqlari bo'lgan, kamida bitta dvigatel bilan boshqariladigan kamida bitta pervanelga ega ("Dengiz lug'ati", 332-bet, ed. " Suv transporti”, 1965), kamida bitta yonilg'i baki, o'tish uchun kamida bitta buklanadigan yoki yelkanli teleskopik ustun (RU 2041120), masalan, past ko'priklar ostida, ekipajni ichimlik (chuchuk) suv bilan ta'minlash uchun kamida bitta rezervuar va kamida bitta tuzsizlantirish zavodi (RU 42998), kamida bitta gaz generatori yoki dizel generatori (RU101), 4479, RU 2200118), gidroelektr generatori (RU 2038264), quyosh (RU 2195754) va akkumulyatorlar (RU 2038263, RU 2038264) kemani elektr energiyasi bilan ta'minlash, sovutish kamerasi (RU 867810 oziq-ovqat mahsulotlarini ta'minlash uchun) korpusning ichki bo'shliqlarini to'ldiradigan yopiq g'ovaklikka ega nam bo'lmaydigan materialdan tayyorlangan (RU 2252144, SU 338441, RU 2245816, RU 2175619, RU 13558) yoki korpus qoplamasini qoplaydigan (RU 7176) idish ichida joylashgan (RU 716) suv toshqini sodir bo'lganda gaz bilan to'ldirilgan.
Dengiz reestrining qoidalariga muvofiq ("Rossiya dengiz tashish reestri", 1999 yil) uzunligi 36 metrgacha bo'lgan motorli yelkanli kemalar hajmi 0,8 kubometrgacha bo'lgan suyuq yonilg'i baklari bilan ta'minlanadi. metr. Bunday yoqilg'i ta'minoti kemani 8 kun davomida elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun etarli. Biroq, shamol turbinalari va quyosh panellari, masalan, kuchli magnit bo'ronlari tufayli ishlamay qolganda, ob-havo sharoiti tufayli gidrogeneratorlardan foydalanishning iloji bo'lmasa, bu vaqt uskunalarni ta'mirlash (almashtirish) yoki qulay ob-havo sharoitlarini yaratish uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Kemaning elektr ta'minoti uzilib qoladi.
Kovcheg-1 tipidagi motorli yelkanli kemada energiya xavfsizligi korpusga kamida 8 kubometr hajmdagi yonilg'i baklarini joylashtirish orqali erishiladi. metr, bu kemani kamida 80 kun quvvatlantirish uchun etarli.
Xuddi shu qoidalarga ko'ra, uzunligi 36 metrgacha bo'lgan motorli yelkanli kemalarning toza suv idishlarining hajmi 2 kubometrdan oshmaydi. metr. Bu 6 kunlik zahira bo'lib, agar distiller ishlamay qolsa, suv ta'minotini to'ldirish uchun etarli bo'lmasligi mumkin.
"Ark-1" tipidagi motorli yelkanli kemada ekipaj kamida 6 kubometr hajmdagi tanklardan suv bilan ta'minlanadi. metr. Bu suv 24 kun davomida etarli bo'lib, siz distillerni ta'mirlashingiz yoki eng chekka qirg'oqlarga etib borishingiz mumkin.
Uzunligi 36 metrgacha bo'lgan kemalar Dengiz reestri qoidalariga muvofiq 10 000 Ah gacha bo'lgan akkumulyatorlar bilan jihozlangan. Biroq, texnik yoki ob-havo sharoitlari tufayli boshqa elektr energiyasi manbalaridan foydalanish imkoniyati mavjud bo'lmaganda, bunday quvvat kemani faqat kun davomida elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun etarli bo'ladi, bu generatorlarni ta'mirlash, yoqilg'i zaxiralarini to'ldirish yoki qulayroq ob-havo sharoitlarini yaratish uchun etarli bo'lmasligi mumkin.
Kovcheg-1 motorli yelkanli kemasi kamida 50 000 Ah quvvatga ega batareyalar bilan jihozlangan, bu energiya xavfsizligini besh baravar oshiradi.
Sovutgichlar tomonidan iste'mol qilinadigan elektr energiyasini tejash bilan birga ekipajni tez buziladigan oziq-ovqat mahsulotlari bilan ta'minlash uchun bir-birining ichida joylashgan kameralar qo'llaniladi, ularning ichidagi bo'shliqlar ventilyatsiya qilinadi. Biroq, amalda va dengiz reestri qoidalariga ko'ra, uzunligi 36 metrgacha bo'lgan yo'lovchi kemalari 0,6 kubometrgacha bo'lgan sovutgich kameralari bilan jihozlangan. metr. Ularga joylashtirilishi mumkin bo'lgan oziq-ovqat ekipajni 33 kun davomida oziqlantirish uchun etarli, bu oddiy sharoitda normal, ammo ekstremal sharoitlarda etarli emas.
Hajmi kamida 4 kubometr bo'lgan sovutish kameralari Ark-1 tipidagi yelkanli motorli kema dizayniga kiritilgan. metr, bu oziq-ovqat ta'minoti bo'yicha navigatsiya avtonomiyasini 320 kungacha oshiradi va dengiz mahsulotlari va tijorat ov mahsulotlaridan foydalanishni hisobga olgan holda - 1100 kungacha.
Kemaning suzish qobiliyatini ta'minlash uchun, hatto u to'liq suv bilan to'ldirilgan bo'lsa ham, suv toshqini xavfi bo'lgan taqdirda gaz bilan to'ldirilgan ko'pikli materiallar va puflanadigan rezervuarlardan foydalaniladi. Biroq, bu usullar ag'darilganda (lar) kemani tezda normal holatiga qaytarish muammosini hal qilmaydi.
Ark-1 tipidagi motorli yelkanli kemada ag'darilgandan keyin tezda normal holatga qaytish muammosi faqat ag'darilgan taqdirda siqilgan gaz bilan ta'minlangan yon tomonlarning ustki chetlariga shishiriladigan tsilindrlarni mahkamlash orqali hal qilinadi.
Dengiz reestri qoidalariga ko'ra, belgilangan uzunlikdagi yo'lovchi kemalarining loyihalari ushlagichlarning mavjudligini nazarda tutmaydi. Shu bilan birga, favqulodda vaziyatda ekipajga oddiy sayohatga olinmaydigan sezilarli miqdordagi materiallar, jihozlar, ehtiyot qismlar, kiyim-kechak va boshqalar kerak bo'ladi.
"Ark-1" tipidagi motorli yelkanli kemada zaxiralar kamida 8 kubometr hajmdagi stendga joylashtiriladi. metr.
Yoniq yo'lovchi kemalari belgilangan o'lchamlardan, Dengiz reestri qoidalariga ko'ra, qutqaruv va ekipaj qayiqlari yuqori palubalarda joylashgan bo'lib, avtomobilni yuklash umuman ta'minlanmaydi. Biroq, kema ag'darilgan taqdirda, har qanday jihozlar tashqi palubalardan yuviladi va ekipaj suv kemalarisiz, odamlar yashamaydigan qirg'oqqa qo'ngan taqdirda esa transport vositasisiz qoladi.
"Ark-1" tipidagi motorli yelkanli kemaning korpusida avtomobil va qayiqni saqlash uchun maxsus bo'linma mavjud bo'lib, ular asosan suv sathida orqa qismida joylashgan va asosan suvga tushadigan rampa bilan jihozlangan, kema o'tishi paytida uning korpusiga qattiq bosilgan.
Qoida tariqasida, barcha yo'lovchi kemalarida sport baliq ovlash va sho'ng'in uchun baliq ovlash va sho'ng'in uskunalarini saqlash uchun shkaflar (qutilar) mavjud. Biroq, avtonom navigatsiyada majburiy uzoq vaqt qolish bilan dengiz mahsulotlarini qazib olish shoshilinch ehtiyojga aylanadi va mavjud shkaflar professional jihozlarni saqlash uchun etarli bo'lmaydi.
"Ark-1" tipidagi motorli yelkanli kemada baliq ovlash va suv osti uskunalari zaxiralari kamida 4 kubometr hajmdagi maxsus xonalarda saqlanadi. metr.
"Ark-1" tipidagi yelkanli motorli kemaning sanab o'tilgan muhim xususiyatlari korpus ichida xonalar va bo'shliqlar mavjudligini talab qiladi, ularning hajmi kemaning minimal uzunligini 24 metrgacha cheklaydi.
Pierda "Ark-1" tipidagi motorli yelkanli kema joylashgan dengiz porti yoki to'liq jihozlangan holatda yo'lda. Uning rezervuarlari yoqilg'i va suv bilan to'ldirilgan, sovutgich kameralari oziq-ovqat bilan to'ldirilgan, stend esa asbob-uskunalar, ehtiyot qismlar, kiyim-kechak va boshqalar bilan to'ldirilgan.Maxsus bo'limda to'siqlar va palubalar orasidagi barcha tekisliklarda qattiq mahkamlangan avtomobil va qayiq joylashgan. Baliq ovlash va sho'ng'in uskunalarini saqlash xonasida uning professional to'plami murakkab va barqarordir. Ekipaj uchun kabinalar yashash uchun to'liq tayyorlangan. Barcha mexanizmlar va tizimlar tekshiriladi.
Favqulodda vaziyat xavfi to'g'risida ma'lumot olingan taqdirda, ekipaj kemaga etib boradi va u darhol eng katta chuqurlikka qarab dengizga (okeanga) boradi.
Favqulodda vaziyatning boshlanishi to'g'risida ma'lumot olingan taqdirda, ekipaj zudlik bilan ustunlarni tushiradi va ularni pastki qavatga mahkam bog'laydi, shundan so'ng ular ichki qismga joylashtiriladi, barcha tashqi eshiklar va derazalarni, shuningdek, suv o'tkazmaydigan eshiklar va lyuklarni o'rnatadi.
Balandligi kema uzunligidan uch baravar past bo'lgan to'lqin yaqinlashayotganini aniqlagan taqdirda, ekipaj kemani to'lqinga yo'naltiradi.
To'lqin aniqlanganda kattaroq balandlik, ekipaj kemani to'lqinga yon tomonga buradi, bu esa uni bir yoki bir necha marta ag'daradi.
Kema ag'darilganda, ekipaj yon tomonlarning ustki chetlariga mahkamlangan elastik idishlarni ilgari u bilan to'ldirilgan tsilindrlardan gaz bilan to'ldirish uchun valfni ochadi. Tanklar tezda to'lib, idishning suv ostidan normal holatda chiqishiga yordam beradi.
Tahdidlar yo'qolgandan so'ng, ekipaj yuqori palubalarga o'tadi, elastik idishlarni o'chiradi, ularni yon tomonlarga buklangan holatda qayta mahkamlaydi, ustunlarni o'rnatadi, yelkanlarni ko'taradi va kemani eng xavfsiz yo'nalishda harakatga keltira boshlaydi.
Kema harakatlanayotganda yoqilg'ini tejash maqsadida shamol, quyosh va gidroelektr generatorlaridan maksimal darajada foydalaniladi.
Oziq-ovqat zahiralarini tejash uchun professional baliq ovlash, sho'ng'in va ov uskunalari to'plami maksimal darajada qo'llaniladi.
Agar qo'nish uchun istiqbolli qirg'oqni o'rganish kerak bo'lsa, darvoza - rampa - bosimsizlanadi va suvga (qirg'oq) tushiriladi va qayiq yoki mashina maxsus bo'linmadan tushiriladi.
Agar ekipajni qirg'oqda jihozlash zarur bo'lsa, zarur jihozlar, jihozlar va boshqalar ushlagichlardan chiqariladi.
Umuman olganda, "Ark-1" tipidagi yelkanli va motorli kemaning dizayni ekipajga dengizlar (okeanlar) qirg'oqlarida qolish uchun joy tanlashda 3 yilgacha avtonom navigatsiyada bo'lish imkonini beradi.
1. Uzunligi 24 m dan 36 m gacha bo'lgan ichki bo'shliqlari bo'lgan korpusi, kamida bitta dizel dvigateli tomonidan boshqariladigan pervanel, kamida bitta yoqilg'i baki, kamida bitta ichimlik suvi idishi va tuzsizlantirish moslamasi, kamida bitta yelkanli mast, suvga cho'kmaslikka yordam beradigan vosita bo'lishi bilan tavsiflangan motorli yelkanli kema. batareyalar, oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun sovutilgan kameralar, bundan tashqari, yonilg'i idishining hajmi yoki yonilg'i baklarining umumiy hajmi kamida 8 m 3 ni tashkil qiladi, idishning hajmi yoki toza suv idishlarining umumiy hajmi kamida 6 m 3 ni tashkil qiladi va oziq-ovqat mahsulotlarini saqlash uchun muzlatgichli kameralar hajmi kamida 4 m 3 ni tashkil qiladi.
2. 1-bandga muvofiq idish, u kamida 8 m 3 hajmli kamida bitta ushlagichga ega bo'lishi bilan tavsiflanadi.
3. 1-bandga muvofiq kema, uning xususiyati uning korpusida avtomobilni saqlash uchun xona, kamida 8 m 3 hajmli qayiq bo'lishi bilan tavsiflanadi.
4. 1-bandga muvofiq kema, uning xarakteristikasi uning korpusi ichida kamida 4 m 3 hajmli baliq ovlash va sho'ng'in uskunalarini saqlash uchun xonalarga ega.
5. 1-bandga muvofiq kema, uning xususiyati korpusga biriktirilgan puflanadigan sharlar bilan jihozlanganligi va kemaning siljishini favqulodda favqulodda oshirish uchun mo'ljallangan.
6. 1-bandga muvofiq idish, umumiy quvvati kamida 50 000 Ah bo'lgan batareyalar bilan jihozlanganligi bilan tavsiflanadi.
Yelkanli va motorli kema
kema, yordamchi dvigatelli yelkanli kema, sokin havoda portlarning suv hududlarida va yelkan ostida manevr qilish qiyin bo'lgan farwayslarda kemani harakatga keltirish uchun ishlatiladi. Zamonaviy P.-m uchun dvigatellar sifatida. Bilan. dizellar odatda pervanelni aylantirish uchun ishlatiladi. Ko'pchilik P. - m. Bilan. - kichik baliq ovlash, transport, ta'lim, turistik.
Buyuk Sovet Entsiklopediyasi, TSB. 2012
Shuningdek, lug'atlar, ensiklopediyalar va ma'lumotnomalarda rus tilidagi so'zning talqinlari, sinonimlari, ma'nolari va SAIL-MOTOR SHIP nima ekanligini ko'ring:
- KEMA Bir jildli katta yuridik lug'atda:
- KEMA Katta qonun lug'atida:
- yuk va yo'lovchilarni tashish, suv kemalari, tog'-kon, sport, shuningdek, harbiy maqsadlar uchun suzuvchi inshoot. … - KEMA Moliyaviy atamalar lug'atida:
(huquqiy maqomi) yuk tashish kompaniyasining to'g'ri tashkil etilgan va boshqariladigan, qoida tariqasida, ichki xarajatlar hisobi asosida ishlaydigan, o'z ishlab chiqarish va moliyaviy rejasiga ega bo'lgan bo'linmasi ... - KEMA
MARINE NUCLEAR - qarang DENGIZ yadroviy ... - KEMA Iqtisodiy atamalar lug'atida:
AIR CIVIL qarang CIVIL AIR ... - KEMA Iqtisodiy atamalar lug'atida:
DAVLAT SAVOLLARI - qarang DAVLAT SAVOLLARI ... - KEMA Iqtisodiy atamalar lug'atida:
HAVOLA - qarang HAVOLA ... - KEMA Iqtisodiy atamalar lug'atida:
HARBIY HAVO - qarang HARBIY - HAVO ... - KEMA Iqtisodiy atamalar lug'atida:
- yuk tashish kompaniyasi yoki boshqa korxonaning, qoida tariqasida, ichki xarajatlar hisobi asosida ishlaydigan, o'zining ishlab chiqarish va moliyaviy rejasiga, tashkilotiga ega bo'lgan mustaqil ishlab chiqarish birligi ... - KEMA
- KEMA
kema, muayyan iqtisodiy va harbiy vazifalarni, ilmiy tadqiqotlarni bajarish uchun mo'ljallangan suzuvchi tuzilma, suv sporti va boshqalar.. Tasnifi C. ... boʻyicha. - KEMA Entsiklopedik lug'atda:
1, -a, pl. kema, -den, -dnam, qarang. Najas, siydik uchun idish. Bilan astar. (yotoqda yotgan bemorlar uchun). II adj. sudkovy, ... - KEMA
ILMIY TADQIQOT KEMI (NIS), ilmiy ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan va qurilgan (yoki boshqa turdagi kemadan qayta qurilgan) dengiz, daryo yoki ko'l kemasi. … - KEMA Katta rus entsiklopedik lug'atida:
GIDROFOILING KEMASI, harakatlanayotganda korpusi suvga cho'mish natijasida hosil bo'lgan ko'tarish kuchi ta'sirida suv ustida ko'tariladigan kema ... - KEMA Katta rus entsiklopedik lug'atida:
Hoverkraft - suv ostidagi havo orqali suv sathidan yuqoriga ko'tariladigan kema. Dizayn 1716 yilda shvedlar tomonidan taklif qilingan. olimlar E.... - KEMA Katta rus entsiklopedik lug'atida:
SHIP, yuk va yo'lovchilarni, suvni tashish uchun suzuvchi inshoot. baliqchilik, konchilik, sport. musobaqalar va boshqalar, shuningdek ... uchun - MOTOR Katta rus entsiklopedik lug'atida:
MOTOR YONIG'ILIGI, benzin, dizel yoqilg'isi, kerosin, suyultirilgan neft. pistonli, reaktiv, gaz turbinali dvigatellarda ishlatiladigan gaz (propan va butan aralashmasi). … - KEMA
su "pastki, su" pastki, su "pastki, su" den, su "pastki, su" pastki, su "pastki, su" pastki, su "pastki, su" pastki, su "pastki, ... - KEMA Zaliznyakga ko'ra to'liq urg'uli paradigmada:
su "pastki, sud", su "pastki, sudo" in, su "pastki, sud" m, su "pastki, sud", su "pastki, sud" mi, su "kun, ... - KEMA
Hamma... - KEMA Skanvordlarni echish va tuzish uchun lug'atda:
Va tanker va kosmik ... - KEMA Skanvordlarni echish va tuzish uchun lug'atda:
Kasalxona… - KEMA Rus biznes lug'atining tezaurusida:
Sin: ... - KEMA Rus tezaurusida:
Sin: ... - KEMA Rus tilining sinonimlari lug'atida:
Sin: ... - KEMA Rus tilining yangi izohli va derivativ lug'atida Efremova:
1. qarang. 1) eskirgan. Idish, idish-tovoq. 2) Najas, siydik uchun idish. 2. qarang. Navigatsiya va odamlarni tashish uchun moslashtirilgan tuzilma ... - KEMA Imlo lug'atida:
s`udno 2, -a, pl. s`udna, s`uden, s`udnam ... - KEMA Imlo lug'atida:
s`udno 1, -a, pl. sud`a, -`ov ... - KEMA Ozhegov rus tilining lug'atida:
2 suzuvchi transport vositasi odamlar va yuklarni tashish uchun, harbiy maqsadlarda, suv kemalarida, sport musobaqalarida o'ziyurar bilan. O'ziyurar bilan. … - Dahl lug'atida SHIP:
sudga qarang ... - KEMA Zamonaviy tushuntirish lug'atida, TSB:
yuk va yo'lovchilarni tashish, suv kemalari, tog'-kon sanoati, sport va boshqalar uchun, shuningdek, harbiylar uchun suzuvchi konstruktsiya ... - KEMA
kemalar, pl. kema, kemalar, kemalar, qarang. 1. Idish, idish-tovoq (reg.). 2. Najas uchun idish, siydik uchun. Choyshab uchun… - KEMA V izohli lug'at Rus tili Ushakov:
tomir, va (kamroq) VESSEL, idish, pl. sudlar, sudlar, qarang. Suv ustida harakatlanish uchun suzuvchi tuzilma. Yelkanli kema. Bug'li kemalar. Harbiy… - MOTOR RIVOJLANISH Pedagogik entsiklopedik lug'atda:
, 1) insonning ixtiyoriy harakatlarini shakllantirish jarayoni, shu jumladan skelet mushak tolalarining harakatlarini, motor birliklarini va metabolik xususiyatlarini boshqarish uchun nerv markazlarining etukligi ... - YAT Katta ensiklopedik lug'atda:
(Gollandiyalik jachtdan) suv sporti va zavqli sayohatlar uchun yelkanli, motorli yelkanli yoki motorli kema. Sport yelkanli yaxtalar korpusning dizayni bilan ajralib turadi, ... - MAUD Katta ensiklopedik lug'atda:
(«Maud») — Norvegiyaning motorli yelkanli kemasi. 1917 yilda qurilgan. Deplasman taxminan. 800 tonna.1918—20-yillarda R.Amundsen boshchiligida oraliq sayohat ... amalga oshirildi. - YAT Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
(Gollandiyalik jacht, jagendan - haydash, ta'qib qilish), sport uchun mo'ljallangan, 3000 tonnagacha bo'lgan yelkanli motor yoki yelkanli motorli kema, ... - SHUNER Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
shxuner (inglizcha shxunerdan), kamida ikkita ustunli va barcha ustunlarda qiya yelkanli qurollarni olib yuradigan yelkanli kema. … - MOTOR YONIG'ILIGI Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
ichki yonuv dvigatellarida (piston, reaktiv, gaz turbinasi) ishlatiladigan yoqilg'i, suyuq yoki gazsimon yoqilg'i. M. t. guruhlarga boʻlinadi: karbyurator, ... ichida. - MAUD Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
("Maud"), R. Amundsen qutb ekspeditsiyasining motorli yelkanli kemasi. 1917 yilda Norvegiyada qurilgan. Uzunligi 29,8 m, kengligi 10,6 m, ko'chishi ... - VITYAZ (yelkanli korvet) Buyuk Sovet Entsiklopediyasida, TSB:
yelkanli parvona korveti, 1886 yilda Sankt-Peterburgdagi Galerniy orolida qurilgan. Siqilish 3200 tonna, tezligi 14 tugun (soatiga 26 km ... - Haloperidol Dori-darmonlar katalogida:
HALOPERIDOL (Haloperidolum). 4- (para Xlorofenil) - 1 - piperidinol-4, yoki 4- -4 "-fluorobutirofenon. Sinonimlar: Halofen, Aloperidin, Haldol, Halidol, Haloperidin, Haloperin, ... - UMUMIY ASOSIY SON
(TBN) - moyning umumiy ishqoriyligini, shu jumladan, ishqoriy xususiyatga ega bo'lgan yuvish va dispersantlarning qo'shilishini ko'rsatadi. Gidroksid miqdori bilan ifodalangan ... - UMUMIY KISLOTA SONI Avtomobil jargonining lug'atida:
(TAN) - dvigatel va transmissiya moylarida kislota komponentlari bo'lishi mumkin, ularning tarkibi alohida aniqlanishi mumkin; kislotali moddalar... - TO'LDIRISh Iqtisodiy atamalar lug'atida:
TOVAR - biridan foydalanish birinchisini to'ldiradigan boshqa mahsulotdan bir vaqtda foydalanishni talab qiladigan tovarlar. Masalan, avtomobil uchun qo'shimcha mahsulot ... - 1916.08.02
AMO zavodi (Avtomobilsozlik jamiyati) Moskvada tashkil etilgan bo'lib, u 1924 yilgacha ta'mirlash ustaxonalari sifatida mavjud bo'ladi. 1933 yil oxirida u qayta nomlanadi ... - 1859.10.25 Tarix sahifalarida Nima, qaerda, qachon:
Angliyaning "Royal Charter" ("Royal Charter") yelkanli parvona kemasi Liverpul yaqinidagi qoyalarga bo'ron tomonidan uloqtirildi. 456 kishi vafot etdi ... - 1854.11.13 Tarix sahifalarida Nima, qaerda, qachon:
(16-noyabrgacha) Britaniyaning "Shahzoda" yelkanli vintli fregati (tarixga "Qora shahzoda" nomi bilan kiradi) va ingliz-fransuz eskadronining boshqa o'nta kemasi halok bo'lmoqda ... - 1852.02.26 Tarix sahifalarida Nima, qaerda, qachon:
Britaniyaning yelkanli va g'ildirakli fregati "Birkenhead" ("Birkenhead") burni yaqinidagi suv osti qoyasiga suzib bordi. Yaxshi umid va cho'kish. 630 ekipaj a'zosidan va ... - 1852.01.04 Tarix sahifalarida Nima, qaerda, qachon:
Britaniyaning “Amazon” (“Amazon”) yelkanli va g‘ildirakli paroxodi yong‘in oqibatida halok bo‘ldi. Atlantika okeani Amerikaga yo'lda. 100 dan ortiq kishi…
Kema - bu suvda harakatlanish va tashish va maxsus vazifalarni bajarish uchun suzuvchi qurilma. Kemaning xususiyatlari uning operatsion va texnik ma'lumotlarini ifodalaydi: tezlik, kruiz masofasi, yuk ko'tarish qobiliyati, sig'im, avtonomiya,
Muallifning kitobidan16.5. Skuterni ta'mirlash. Dvigatel moyi - almashtirish To'rt taktli dvigatelda moyni almashtirishdan oldin dvigatelni 5-7 daqiqa oldin qizdiring va skuterni markaziy stendga qo'ying. Dvigatelda almashtiriladigan yog 'filtri bo'lsa, u ham bo'ladi
Muallifning kitobidanPowerboat 1. Agar siz motorli qayiqda bo'ronga tushib qolsangiz, eng yaqin panohga boring.2. Suv kemani iloji boricha kamroq to'ldirishi uchun to'lqinlar tomon suzishga harakat qiling, tezlikni to'laqonli harakatlanadigan minimal chegaraga kamaytiring.