Empleos en Yamal LNG. Turnos de trabajo en Sabetta
ACERCA DE SABETTA
Sabetta es un campamento rotativo ubicado en la costa este de la Península de Yamal (YaNAO) cerca del Golfo de Ob en el Mar de Kara y es el bastión del proyecto Yamal LNG.
El nombre del pueblo se deriva del nombre del río Sabetta-Yakha, traducido del Nenets "río en un sombrero". Sin embargo, hay varias versiones más sobre el origen del nombre: desde el nombre del puesto comercial "Sovetskaya" convertido al idioma Nenets hasta el nombre del clan Sabe, los samoyedos (Nenets) que vivían en esta área.
En la época soviética, el pueblo era la base de los geólogos. Los miembros de la expedición Tambey desembarcaron en Sabetta a principios de la década de 1980. En ese momento, solo había unos pocos edificios de madera en el pueblo, típicos de los pueblos comunes del norte de finales del siglo XX. Había muchos de esos en ese entonces. Varias docenas de geólogos se dedicaron a la exploración, perforaron pozos y realizaron investigaciones.
No hay días libres ni festivos en Sabetta, todos los días son laborables. Pero, como en otros lugares, Año Nuevo aquí, tradicionalmente, se instala un gran árbol festivo en la plaza principal, y el primer domingo de septiembre se celebra un concierto en honor a vacaciones profesionales trabajadores del petróleo y el gas. En septiembre de 2016, apareció una iglesia ortodoxa en el pueblo, que fue consagrada personalmente por el patriarca Kirill.
Durante la implementación del proyecto Yamal LNG, se creó en el pueblo toda la infraestructura necesaria para los trabajadores de la construcción, se erigieron instalaciones auxiliares del complejo de soporte vital: una sala de calderas, cuatro comedores, una cafetería, un hospital, baños, un gran polideportivo, complejo administrativo, hotel, comercios, alcantarillado y tratamiento de agua, depósitos de alimentos.
SABETTA
AEROPUERTO
aeropuerto Internacional en tal latitud se construyó en la práctica rusa por primera vez. Al diseñar la pista y el complejo de edificios del aeropuerto, se tuvieron en cuenta las difíciles condiciones naturales y climáticas en el área de Sabetta: permafrost, pantanos, lagos, ríos. Semejante condiciones climáticas Como pavimento de la pista se utilizaron losas de aeródromo pretensadas.
4 de diciembre de 2014 se realizó el primer vuelo, uno técnico, como resultado del cual el aeropuerto recibió un certificado de validez del aeródromo y un certificado de registro estatal.
En enero de 2015, el aeropuerto de Sabetta recibió certificados de conformidad en las siguientes áreas: seguridad de la aviación, apoyo a vuelos en aeródromos, apoyo a la navegación, prestación de servicios de pasajeros y equipaje para el transporte aéreo nacional.
2 de febrero de 2015 El aeropuerto de Sabetta recibió el primer vuelo de pasajeros. Se organiza una comunicación regular con cinco ciudades de Rusia.
En 2016, el aeropuerto de Sabetta comenzó a recibir vuelos internacionales.
El 26 de mayo de 2017, el aeropuerto internacional del proyecto Yamal LNG recibió un "pasaporte geográfico".
El complejo aeroportuario incluye un aeródromo de categoría I OACI, una pista de 2704 m x 46 m, hangares para aeronaves, un edificio de servicios y pasajeros, incluido el sector internacional. El aeropuerto puede recibir aeronaves de varios tipos IL-76, A-320, Boeing-737-300, 600, 700, 800, Boeing-767-200, así como helicópteros MI-26, MI-8. El operador del aeropuerto es una subsidiaria al 100% de OAO Yamal LNG, OOO Aeropuerto Internacional Sabetta.
Durante la operación del aeropuerto se transportaron más de 490 mil pasajeros y casi 6 mil toneladas de carga urgente.
El 20 de julio de 2012 tuvo lugar la solemne ceremonia de colocación puerto marítimo Ubicado a 5 km al noreste del pueblo. ENOctubre de 2013, los primeros buques de carga amarrados en el muelle del puerto. El 25 de julio de 2014, el puerto marítimo de Sabetta se incluyó en el registro de puertos marítimos de la Federación Rusa.
En marzo, en la Ruta del Mar del Norte, el hielo alcanza su máximo espesor. Los rompehielos de propulsión nuclear y diesel ayudan a entregar carga a Sabetta sobre hielo denso. Gracias al proyecto Yamal LNG, el tráfico de carga a lo largo de la Ruta del Mar del Norte se ha duplicado. Desde el comienzo de la construcción activa del proyecto (desde 2012), la entrega de materiales y equipos de construcción se ha llevado a cabo durante todo el año, y en invierno se utiliza el apoyo para romper el hielo.
El puerto marítimo de Sabetta es un punto de crecimiento clave en el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. En total, se han entregado al puerto más de 13 millones de toneladas de carga desde 2012.
PUERTO DE MAR
En junio de 2014, comenzó la construcción de los primeros dos (de cuatro) tanques de almacenamiento de GNL. En condiciones de permafrost, cada tanque se construye sobre una base de 948 pilotes de 24 metros de profundidad, junto a cada uno de los cuales se instala un estabilizador térmico. Los muros de hormigón de los tanques, de más de 50 metros de altura, se levantaron en poco tiempo, en apenas 21 días.
El diámetro de un tanque es de 80 metros, diseñado para almacenar 160 mil metros cúbicos. m de gas a una temperatura de -163 grados. A modo de comparación, dos aviones Airbus 380 pueden caber en el tanque, apilados uno encima del otro.
Los cuatro embalses ya han sido construidos y sometidos a pruebas hidrostáticas. Las principales plataformas de equipos de bombeo están instaladas en los dos primeros tanques.
DEPÓSITOS
PLANTA DE GNL
Se está construyendo una planta de GNL con una capacidad de alrededor de 16,5 millones de toneladas de GNL directamente en el campo Yuzhno-Tambeyskoye en la costa del Golfo de Ob.
La construcción utiliza un principio de instalación modular, que reduce significativamente los costos de construcción en el Ártico y optimiza el cronograma del proyecto. El complejo de producción incluirá tres líneas de proceso de licuefacción de gas con una capacidad de 5,5 millones de toneladas por año cada una. Está previsto que la primera fase se ponga en marcha en 2017.
En condiciones de bajas temperaturas medias anuales en el Ártico, se requiere menos energía específica para licuar el gas, lo que permite alcanzar mayores volúmenes de producción de GNL en comparación con proyectos ubicados en latitudes del sur y que utilizan equipos similares.
Tras la puesta en marcha de la planta, la mezcla de hidrocarburos procedente de los pozos se suministrará a través de redes de captación de gas a un único complejo integrado para la preparación y licuefacción de gas natural.
La separación se realizará en las instalaciones de entrada del complejo - separación de impurezas mecánicas, agua, metanol y condensado del gas. Las instalaciones de entrada incluyen unidades de regeneración de metanol y estabilización de condensados.
El gas separado se alimentará a las líneas de proceso de licuefacción y se limpiará secuencialmente de gases ácidos y trazas de metanol, secando y eliminando mercurio, extrayendo fracciones de etano, propano e hidrocarburos más pesados. Además, el gas purificado se suministrará para preenfriamiento y licuefacción. El GNL se almacenará en tanques isotérmicos sellados especiales.
El complejo integrado también incluirá unidades de fraccionamiento de GLP, parques estables de almacenamiento de refrigerante y condensado, una planta de energía de 376 MW, sistemas de ingeniería de planta y antorchas.
PERFORACIÓN
A principios de 2013, comenzó la perforación de pozos de producción en el campo Yuzhno-Tambeyskoye. La perforación de producción se lleva a cabo utilizando tecnologías avanzadas. El proyecto de desarrollo del campo prevé la perforación de más de 200 pozos de producción direccionales con terminación horizontal desde 19 plataformas de pozos.
Los equipos de perforación ARKTIKA fueron diseñados y fabricados especialmente para el proyecto. Las unidades están diseñadas para operar en las difíciles condiciones naturales y climáticas de Yamal, están completamente protegidas de vientos y temperaturas bajas lo que asegura cómodas condiciones de trabajo para el personal y continuidad de las perforaciones durante todo el año.
La base de recursos para la implementación del Proyecto Yamal LNG es el campo Yuzhno-Tambeyskoye, descubierto en 1974 y ubicado en el noreste de la península de Yamal. La licencia para el desarrollo del campo Yuzhno-Tambeyskoye es válida hasta el 31 de diciembre de 2045 y pertenece a OAO Yamal LNG.
Las reservas probadas y probables del campo Yuzhno-Tambeyskoye según los estándares PRMS al 31 de diciembre de 2014 ascienden a 926 mil millones de metros cúbicos. m de gasolina El nivel potencial de producción de gas para satisfacer las necesidades de la planta de GNL supera los 27.000 millones de metros cúbicos. m por año.
CISTERNA ARC7
El 26 de agosto de 2016, comenzaron las pruebas en el mar del buque cisterna Arc7 LNG en las aguas entre la costa de Corea del Sur y la isla de Tsushima. Primera vez todo equipo de la nave ha sido probado en condiciones reales de funcionamiento. El rendimiento de navegación del buque ha sido completamente confirmado.
El primer petrolero se llamó "Christophe de Margerie". El petrolero Arc7 es un transportador de GNL de alta tecnología de la más alta clase de hielo, especialmente diseñado para satisfacer las necesidades del proyecto Yamal LNG. Diseño de portador de gas, tri-combustible diesel-eléctrico planta de energía, un complejo de propulsión que consta de tres hélices tipo Azipod, caracteristicas de diseño casco y mecanismos en la versión ártica (clase de hielo Arc7 según la clasificación RMRS y un conjunto de equipos para operar a bajas temperaturas hasta -52 ° C): todo esto le da al barco serias ventajas competitivas y lo hace único.
"Christophe de Margerie" fue construido en el menor tiempo posible por el astillero DSME ( Corea del Sur), que es uno de los líderes en el campo de la construcción naval mundial. Las principales organizaciones de investigación rusas y extranjeras participaron en el desarrollo y la implementación del proyecto.
A finales de marzo de 2017 El petrolero clase hielo Arc7 llegó al puerto de Sabetta. La ceremonia de amarre en línea recta desde Arkhangelsk fue presenciada por el presidente de la Federación Rusa Vladimir Putin. “Si actuamos en la misma línea y al mismo ritmo, lo que es incluso, francamente, algo sorprendente para mí, entonces, por supuesto, Rusia, sin ninguna duda, no solo puede convertirse, sino que se convertirá en el mayor productor de licuado natural. gas en el mundo. Tenemos todas las razones para pensar así, para pensar así y para lograr este resultado”.
Vladimir Putin también agradeció a los socios extranjeros del proyecto Yamal LNG. “Creen en este proyecto, participan activamente en él, lo apoyan tanto tecnológica como económicamente. Esto es muy importante si tenemos en cuenta que los mercados energéticos globales no están en su mejor momento en este momento. mejor clima, pero partimos del hecho de que la demanda de recursos energéticos aumentará. Estamos trabajando para el futuro”, subrayó el jefe de Estado.
El presidente señaló que el barco que llegó hoy al puerto lleva el nombre del fallecido "nuestro gran amigo, el exjefe de Total, Christophe de Margerie": "Esto es muy simbólico, fortalecerá nuestras relaciones incluso a un nivel tan espiritual ." Christophe de Margerie ha estado a cargo de Total desde 2007. En octubre de 2014, murió en un accidente aéreo en Vnukovo.
Montones de fotos
Para 2030, según los expertos, la participación de Rusia en el mercado global de GNL podría crecer hasta el 15 por ciento. El gas licuado que aún no se ha producido ya se ha vendido para 20 años por delante. Y hoy, a pesar de las sanciones, el proyecto Yamal LNG no frena.
En abril, se realizó un recorrido por el sitio de construcción para los líderes de los municipios de Yamal. Se invitó a los jefes de las ciudades y distritos a ver por sí mismos el alcance y las perspectivas de la idea estratégica.
La escala de esta construcción se ve mejor desde el aire. Hace un par de años aquí no había más que viejos cuarteles. Y ahora el pueblo tiene incluso su propio aeropuerto. Se inauguró recién en febrero y ya recibió 18.000 pasajeros.
Desde febrero de este año, Yamal LNG organiza vuelos regulares de pasajeros a las ciudades Nuevo Urengöy y Moscú con la posterior ampliación de la red de rutas. El aeropuerto está diseñado principalmente para atender al personal de turno, este año el número previsto de tráfico de pasajeros será de unas 150 mil personas, y en los años pico de implementación del proyecto superará las 300 mil personas.
La puesta en servicio de un moderno aeropuerto internacional construido como parte del proyecto a gran escala Yamal LNG es un evento importante no solo para el distrito autónomo de Yamalo-Nenets, sino para toda Rusia. Dado el desarrollo activo del Ártico, el aeropuerto de Sabetta se puede utilizar ampliamente para dar servicio al transporte de pasajeros y carga en esta región remota, incluidos los internacionales.
El Aeropuerto Internacional de Sabetta es uno de los primeros aeropuertos del Ártico ruso construido desde cero. El aeropuerto corresponde a la primera categoría de la OACI y puede recibir casi todo tipo de aeronaves. LLC "Aeropuerto Internacional de Sabetta" tiene un certificado de conformidad del aeródromo, un certificado de registro estatal del aeródromo, está certificado para todo tipo de actividades aeroportuarias.
Por primera vez, todos los jefes de los municipios de Yamal se reunieron en Sabetta. El recorrido comienza desde el territorio de la futura planta, todavía hay un campo de pilotes.
En las cercanías ya han crecido depósitos gigantescos, desde los cuales se bombeará gas líquido a los camiones cisterna. Las reservas garantizadas del campo South Tambeyskoye, cuyo gas se procesará, son 1,2 billones de metros cúbicos de combustible azul. La planta de Yamal LNG producirá 16,5 millones de toneladas de gas licuado al año. Al mismo tiempo, se ha preparado una base de recursos, que ya hoy permite crear una capacidad de hasta 70 millones de toneladas de GNL en el área del puerto de Sabetta en construcción.
Cerca de 9 mil personas ya trabajan en Sabetta. En el apogeo de la construcción, habrá 15.000 de ellos, y rápidamente se está construyendo uno nuevo en el sitio del antiguo pueblo. La construcción ya ha dado trabajo a muchos residentes de Yamal. Pero lo principal, por supuesto, está por delante.
“Actualmente, la construcción está en marcha. El sitio emplea a 9.000 personas. Solo en febrero se aceptaron 65 barcos. el proyecto ya esta alto grado de las ventas, probablemente se ha completado el 30 por ciento del trabajo principal, se ha completado todo el trabajo horizontal, se han hincado pilotes, se están instalando grandes VST para gas natural licuado ”, dijo Dmitry Kobylkin en una reunión de trabajo con el presidente ruso, Vladimir Putin. en marzo de este año.
Los proyectos de inversión implementados en Yamal, como Yamal LNG, el puerto de Sabetta, el campo Bovanenkovskoye, el Ferrocarril Latitudinal del Norte y otros, son el motor de crecimiento de la economía rusa, por lo que el ritmo de su implementación no debe disminuir. Así lo afirmó el gobernador de la región de Tyumen, Vladimir Yakushev, en la IV Conferencia Internacional "Yamal Neftegaz-2015", celebrada el 20 de mayo en Salekhard.
"La región de Tyumen participa activamente en la implementación de proyectos de inversión en el distrito, sin embargo, el gobierno regional está dirigiendo esfuerzos para expandir la cooperación, en este asunto encontramos comprensión tanto de los líderes del distrito como de los representantes de la industria del petróleo y el gas". señaló Vladímir Yakushev.
“Yamal no es solo una despensa rusa, sino también mundial. En los próximos 50-60 años, por lo menos, esta región será el principal punto de crecimiento de nuestro país. La infraestructura ya está bastante desarrollada aquí, la región es rica recursos naturales. Ural polar, la plataforma ártica, una gran cantidad de campos de petróleo y gas, reservas probadas en ellos, esto sugiere que Yamal seguirá siendo el principal impulsor del crecimiento económico ruso en el futuro cercano ”, dijo el jefe de la región.
Según él, el desarrollo de Yamal también tendrá un efecto favorable para la región de Tyumen. Institutos de investigación, institutos de diseño, empresas de servicios petroleros, empresas de construcción de maquinaria orientadas a la producción de petróleo y gas en Khanty-Mansi Autonomous Okrug y YaNAO se desarrollan tradicionalmente en la región y trabajan para la gran región de Tyumen.
“A largo plazo, aproximadamente 50-60 años, Rusia no tiene otro proyecto tan poderoso como Yamal. Hoy su desarrollo da trabajo a especialistas y pedidos a empresas de todo el país”, dijo, comparando la importancia para el estado del desarrollo de la península con gran era formación del complejo de combustible y energía de Siberia occidental.
El mandatario regional enfatizó el gran papel de las empresas de petróleo y gas en el desarrollo del ámbito social, salud y educación. “Estas inversiones se pagan cien veces, porque invertimos en las personas, invertimos en el futuro, esta es nuestra causa común”, resumió Vladimir Yakushev.
A través del puerto de Sabetta, a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, se debe transportar no solo gas natural licuado, sino también otras cargas. Así lo afirmó el 27 de mayo Igor Kholmanskikh, Representante Plenipotenciario del Presidente de la Federación Rusa en el Distrito Federal de los Urales, en una conferencia de prensa en Ekaterimburgo.
“En la construcción de una planta para la producción de gas natural licuado en el marco del proyecto Yamal LNG, se ha preparado el 90 por ciento de los sitios principales y auxiliares. La instalación de cimientos para unidades de turbinas de gas está en marcha. Los tanques de almacenamiento de gas natural licuado se encuentran en diversos grados de preparación. Solo los contratistas nacionales participan en la implementación del proyecto Yamal LNG, todo el trabajo lo llevan a cabo trabajadores y especialistas rusos”, enfatizó el Representante Plenipotenciario del Presidente de la Federación Rusa.
Se empleará a unas 14.000 personas durante la construcción de la planta, y después de su finalización en 2018, se reconocerán 1.400 puestos de trabajo en la empresa, dijo Igor Kholmanskikh.
camino del norte
Sabetta recibió más de 1,1 millones de toneladas de carga en 2014, lo que demuestra un aumento de casi el triple. Por lo tanto, el puerto de Yamal en construcción proporciona ahora casi un tercio de todo el tráfico a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Este año, Sabetta descargará en tierra tres millones de toneladas de carga, de las cuales dos millones se entregarán a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Se trata de estructuras modulares de la futura planta de licuefacción de gas natural, elementos de tanques de almacenamiento de GNL, equipos de perforación y otros. Y ya en 2017 comenzará el envío de los primeros lotes de productos. A partir de 2020, se prevé envenenar 16,5 millones de toneladas de gas licuado y 1,2 millones de toneladas de condensado de Sabetta anualmente.
Justo a tiempo
Leonid Mikhelson, director de NOVATEK, asegura que el proyecto Yamal LNG se completará a tiempo. La primera etapa de la planta, diseñada para licuar 5,5 millones de toneladas de gas natural del campo Yuzhno-Tambeyskoye, se prevé que se inaugure en 2017. En total, planean construir tres líneas. El costo del proyecto supera los $ 27 mil millones. Actualmente, sin embargo, existen dificultades técnicas en la moneda en la que se obtienen los fondos de los bancos chinos. Sin embargo, todos los problemas deben resolverse antes de que finalice la primera mitad del año.
¿Ayudará China?
El proyecto Yamal LNG puede recibir financiamiento de bancos chinos. Se pueden transferir hasta $ 13.5 mil millones para fines de 2015. Según Bloomberg, refiriéndose a Patrick de la Chevardie, director financiero de la compañía francesa de petróleo y gas Total, los bancos chinos firmaron un acuerdo preliminar sobre préstamos a Yamal LNG. Chevardier también anunció la continuación de las negociaciones con las agencias de crédito a la exportación para obtener financiamiento adicional.
Al mismo tiempo, la gerencia de Yamal LNG se vio obligada a iniciar negociaciones con compañías navieras extranjeras. Sovcomflot, que ganó la licitación anteriormente, no pudo concluir un acuerdo con Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering sobre la construcción de cinco gaseros tipo rompehielos. Aunque según los términos del contrato estaba obligado a hacerlo el año pasado. Por lo tanto, Yamal LNG ha firmado un acuerdo apropiado con un astillero coreano y ahora está buscando compradores para los barcos.
Alrededor del mundo
Yamal LNG espera recibir hasta 13.500 millones de dólares de los bancos chinos. Anteriormente, el Ministerio de Finanzas de la Federación Rusa compró los bonos de la empresa por 74,9 mil millones de rublos. Esta es solo la mitad de la cantidad aprobada por el gobierno de Dmitry Medvedev. Además, se firmó un acuerdo con la belga Fluxys LNG, que se compromete a construir un tanque para almacenar gas licuado con un conjunto de equipos relacionados en Zeebrugge. A su vez, Yamal LNG recibirá el derecho al uso exclusivo de estas instalaciones. El coste de este acuerdo supera los mil millones de euros, que los rusos se comprometen a pagar al socio en un plazo de 20 años a partir de la fecha de inicio del transbordo de gas. esquema adoptado entregas a través de la Ruta del Mar del Norte estipula que en período de verano los hidrocarburos se exportarán mediante tanqueros clase hielo reforzados directamente a los mercados de la región Asia-Pacífico, y en invierno se transbordarán en Zeebrugge en tanqueros convencionales para su posterior transporte a través del Canal de Suez.
En el escenario mundial
Evgeny Kot, director general de Yamal LNG, destacó el papel cada vez mayor del gas natural licuado en la combinación energética global. Debido al cambio en la demanda hacia nuevos mercados, principalmente en la región de Asia-Pacífico, los suministros tradicionales por tubería a menudo son simplemente técnicamente imposibles.
El desarrollo de proyectos de GNL es el futuro del gas ruso en el escenario mundial, está convencido el orador. - Nuestra empresa está implementando un proyecto piloto en Yamal, diseñado para producir 16,5 millones de toneladas de gas licuado por año. Al mismo tiempo, se preparó una base de recursos, que ya hoy permite crear una capacidad de hasta 70 millones de toneladas de GNL en el área del puerto de Sabetta en construcción. Nuestros esfuerzos deben estar dirigidos hacia la realización precisamente de tales objetivos globales. Y aquí la coordinación entre el gobierno y los usuarios del subsuelo es sumamente importante. Los siguientes proyectos utilizarán la experiencia que ya hemos adquirido, tecnologías y equipos de ejecución, con la máxima localización posible de la producción en Rusia.
Didier Barbandière, vicepresidente de Technip, asegura que las sanciones internacionales no afectarán de ninguna manera el éxito del proyecto ruso-francés-chino. La planta de Yamal enviará el primer lote de gas de Sabetta a través de la Ruta del Mar del Norte en 2017. Los franceses tienen mucha experiencia en este asunto. Fue Technip quien, utilizando su propia tecnología, en la década de 1960 construyó la primera planta de GNL del planeta, en África.
Sabetta es clase!
El proyecto Yamal LNG Arctic, que la rusa NOVATEK está implementando junto con socios franceses y chinos, continúa desarrollándose rápidamente. Si en el año saliente llegaron 27 barcos con carga al puerto de Sabetta, que aún se está desarrollando, desde el extranjero, entonces el próximo año está previsto que entre 100 y 150 barcos pasen por la aduana, lo que entregará más de tres millones de toneladas de importación. carga al sitio de construcción. Está previsto que la creación de un puerto marítimo de pleno derecho se complete en 2016.
Y ya en 2017, a pesar de todas las sanciones internacionales, Sabetta promete enviar a la exportación el primer gasero con gas natural licuado del campo Yuzhno-Tambeyskoye. Dmitry Kobylkin, gobernador de Yamal, está convencido de que tras la finalización de la construcción de un puerto marítimo multifuncional en Yamal y ferrocarril muchos antes de sabetta regiones rusas a través de la Ruta del Mar del Norte accederá a los océanos. Este proyecto abrirá nuevas oportunidades para un mayor desarrollo de los territorios árticos.
Trabajar en el Extremo Norte no es fácil. Tienes que trabajar en condiciones climáticas difíciles: temperaturas extremas, vientos constantes y montañas de nieve. Todo esto es familiar para los residentes del pueblo de Sabetta, que están trabajando en la construcción de la planta de Yamal LNG. Ya hemos mostrado un sitio de construcción a gran escala más de una vez, pero ¿cómo se organiza la vida y el ocio de los trabajadores?
Uno de los turnos de trabajo ha llegado a su fin, y los que han trabajado se apresuran al albergue lo antes posible. Todavía hace frío aquí, por la noche baja a menos veinte y está lleno de nieve. En este desierto blanco, el pueblo naranja y azul parece un punto brillante. Y aquí está la tienda, también decorada con estos colores. Por la noche está lleno. Sin embargo, siempre hay suficientes visitantes.
Aunque aquí es estrecho, la variedad de productos es agradable a la vista. Los productos se traen al pueblo en grandes cantidades por agua y se entregan a la tienda cada dos días. Las golosinas y el agua potable son los más populares entre los compradores locales.
“Los dulces no son suficientes aquí. He estado aquí durante mucho tiempo, alrededor de 4 meses, y puedo decir que me atrae la comida deliciosa. Los precios, por supuesto, difieren de los del "suelo", pero en términos de surtido, todo está bien ”, dice Denis Kharchenko.
La vendedora Yuliya ha estado trabajando aquí de forma rotativa durante dos años. Llegó a Sabetta desde Omsk. Trabajan con socios casi sin descanso. Pero les encanta su trabajo. A casi todos se les reconoce de vista, y también se recuerdan las preferencias gastronómicas de sus clientes.
“Todos quieren algo sabroso, imagínate: comer constantemente en el comedor, no quieres. Alguien está cocinando. Los pollos compran mucho, ahora vendemos verduras. Toman muchas verduras, constantemente preguntan y nosotros ordenamos. Los hombres llevan multicocinas con ellos, y cocinan ”, comparte la vendedora Yulia Parakhuda.
Casa-trabajo, trabajo-casa. La vida en el asentamiento de trabajadores no está contenta con la diversidad. Pero para los trabajadores aquí intentaron que todo fuera lo más cómodo posible. Cómodos dormitorios, amplios comedores y, para el ocio, un gran gimnasio. Los que todavía tienen fuerzas después del trabajo pueden ir al gimnasio o patear la pelota. Las condiciones de vida de la gente aquí son dignas.
Un asentamiento de 15 mil habitantes en medio de un desierto nevado es una prueba más de que la gente en nuestro país no sólo piensa en grande, sino que también hace cosas grandes. La construcción del siglo: así es como ahora se puede llamar a la planta de Yamal LNG. Bueno, todas estas personas son solo granos de arena de un proyecto a gran escala. Es imposible construir el Ártico, pero es posible construirlo, con su permiso.
El primer centro del Ártico en Rusia es el Aeropuerto Internacional de Sabetta. Se encuentra cerca del asentamiento del mismo nombre en el distrito autónomo de Yamalo-Nenets. es de importancia estratégica para el desarrollo de la industria del petróleo y el gas en la región.
Ubicación
El campamento de turno Sabetta se encuentra muy cerca del aeropuerto. aire del puerto También se encuentra en la costa este, cerca del golfo de Ob, que pertenece al mar de Kara.
Infraestructura de la región de Yamal
La región de Yamal es bastante difícil para el desarrollo y desarrollo de minerales. Esto se debe no solo al clima riguroso, sino también al subdesarrollo de la infraestructura. Una de las tareas clave del proyecto Yamal LNG es resolver este problema.
El centro de transporte aéreo más cercano cerca del pueblo de Sabetta se abrió previamente a fines de 2012 y es propiedad exclusiva de Gazprom. A la misma distancia del pueblo está el más cercano estacion de tren"Kárskaya". Por lo tanto, el problema de la infraestructura de transporte obstaculizó seriamente el desarrollo del campo Yuzhno-Tambeyskoye.
Aeropuerto de Sabetta (Yamal): construcción
La construcción de un centro de transporte aéreo cerca del pueblo de Sabetta fue un proyecto de Yamal LNG a gran escala. Este proyecto contempla la construcción de la infraestructura de transporte del campo Yuzhno-Tambeyskoye, que es uno de los más grandes del Distrito Autónomo de Yamalo-Nenets en términos de reservas de gas natural. También alberga una planta que produce gas natural licuado. Los trabajos de construcción de la infraestructura de transporte comenzaron en 2012, cuando comenzó la construcción del aeropuerto de Sabetta. En el mismo año, comenzó la construcción del puerto marítimo. El puerto está destinado a la navegación durante todo el año y, en el futuro, la flota rusa de rompehielos se ubicará aquí.
El operador del ártico puerta de aire” es una sociedad de responsabilidad limitada “Aeropuerto Internacional de Sabetta”, que, a su vez, es propiedad de la empresa Yamal LNG, que está implementando el proyecto para el desarrollo del campo Yuzhno-Tambeyskoye. Entre los accionistas de Yamal LNG:
- Empresa rusa independiente "Novatek" (es el titular del 60% de las acciones).
- Compañía francesa de petróleo y gas "Total" (20% de las acciones).
- Corporación Nacional de Petróleo y Gas de China CNPC (participación del 20%).
La inversión total en la implementación del proyecto Yamal CIS, según estimaciones preliminares, ascendió a alrededor de $ 27 mil millones. La producción anual de gas natural alcanza los 30 mil millones de metros cúbicos. El gas se exporta principalmente en forma licuada. El volumen estimado de reservas de materias primas es de aproximadamente 492 mil millones de metros cúbicos y otros hidrocarburos líquidos: 14 millones de toneladas.
La construcción del centro del Ártico implicó el uso de las últimas tecnologías para la construcción de estructuras en suelos inundados con permafrost. El proyecto para la construcción de un edificio de dos pisos del complejo de la terminal aérea se publicó a fines de 2013 en el portal de Internet Novatek. A principios de 2014, la empresa Yamal LNG informó que, según estimaciones preliminares, el volumen de inversiones en la construcción del centro de transporte aéreo ascendió a 150 millones de rublos.
El proyecto de construcción del complejo implicó dos etapas de trabajo. El primero comprendió la construcción de una terminal de servicios y pasajeros ubicada en un área de 36 × 42 m El segundo comprendió la construcción terminal internacional en un área de 36 × 36,5 m y un edificio para torre de mando y control. Así, ambas terminales deberían estar ubicadas en un área de 36 × 78,5 m. Inicialmente, la apertura del primer aeropuerto del Ártico estaba prevista para junio de 2015.
El proyecto del complejo del aeródromo incluía la construcción de una pista, hangares para aviones. La pista se completó en diciembre de 2014.
En julio de 2015, la dirección del aeropuerto recibió un certificado de conformidad para el funcionamiento del aeropuerto. Además, el centro aéreo se inscribió en el registro estatal. El 5 de octubre del mismo año, el Comité Interestatal de Aviación reconoció oficialmente la idoneidad del aeropuerto para recibir y enviar vuelos internacionales. Y el 24 de diciembre se abrió un puesto de control en la frontera estatal.
Aeropuerto de Sabetta: apertura
A pesar de que la apertura del hub estaba prevista para 2015, el primer vuelo fue aceptado en 2014. El 22 de diciembre llegó el primer avión al pueblo de Sabetta. Era un Boeing 737 de la aerolínea nacional UTair. El vuelo fue principalmente de naturaleza técnica. Recepción aeronave y el servicio de vuelos de pasajeros comenzó el 2 de febrero de 2015. Para vuelos internacionales, el aeropuerto abrió el 29 de julio del mismo año. La razón de esto fue la orden del gobierno ruso, así como la instalación de un puesto de control de carga y pasajeros en la frontera estatal. Primero Vuelo internacional tuvo lugar la noche del 4 de marzo de 2016, que se llevó a cabo a lo largo de la ruta "Beijing - Sabetta - Moscú". La aeronave llegó desde la capital china y entregó a cuatro pasajeros a Sabetta (región de Yamal), tras lo cual partió hacia Moscú.
Características de la pista
El aeropuerto de Sabetta cuenta con una pista de hormigón armado, que cumple totalmente con los requisitos de la primera categoría de la OACI. Las dimensiones de la franja son 2704 m de largo y 46 m de ancho.
Tipos de aviones aceptados
El centro del Ártico puede recibir y enviar los siguientes tipos de aviones:
- "IL-76".
- "Aerobús A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing 767-200".
También es capaz de aceptar aeronaves de menor peso al despegue y todo tipo de helicópteros.
aerolíneas, vuelos
En la actualidad, el aeropuerto de Sabetta se dedica al mantenimiento de vuelos rotativos regulares de pasajeros, que son operados por las empresas nacionales "UTair" y "Yamal".
UTair opera vuelos desde Sabetta a Moscú (aeropuerto de Vnukovo), Novy Urengoy y Samara. La compañía aérea Yamal opera vuelos a Moscú (aeropuerto de Domodedovo) y Novy Urengoy.
Por lo tanto, el Aeropuerto Sabetta Arctic tiene una gran importancia estratégica nacional. Fue construido como parte del proyecto Yamal LNG, diseñado para mejorar Infraestructura de transporte Yacimiento de gas natural Yuzhno-Tambeyskoye. La construcción del centro comenzó casi desde cero en 2012 y se completó a fines de 2014. VV Putin señala que la financiación del proyecto se lleva a cabo a expensas de fondos públicos y privados. A. Martirosov, Director General de UTair Aviation, cree que la apertura del aeropuerto aumentará el nivel accesibilidad del transporte la península de Yamal y se convertirá en un impulso para el desarrollo del noroeste de Siberia. El pueblo de Sabetta se ha convertido en realidad en el centro de transporte aéreo internacional más grande del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets.
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El catálogo de electrodomésticos de la tienda Sabetta presenta productos de primeras marcas a bajo precio. Pequeños electrodomésticos: multicocinas, equipos de audio, aspiradoras. Computadoras, laptops, tabletas. Planchas, Hervidores, Máquinas de coser
Alimento
Catálogo completo de alimentos. En Sabetta puedes comprar café, té, pastas, dulces, condimentos, especias y más. Todas las tiendas de comestibles en un solo lugar en el mapa de Sabetta. Entrega rápida.