Historia wsi Łoknia. Poznaj swoją ojczyznę
Łoknia to małe centrum powiatowe w obwodzie pskowskim, zrodzone z kolei. W 1904 r. Petersburg połączono stalową linią z Witebskiem (odcinek Dno-Nowosokolniki zbudowano trzy lata wcześniej), a stacja Łoknia wzięła swoją nazwę od przepływającej w pobliżu rzeki – dopływu Łovatu. Przy dworcu powstała osada kolejowa o tej samej nazwie, która w latach sowieckich znacznie się rozrosła dzięki rozwojowi przemysłu lekkiego. Teraz jest to całkiem zwyczajna osada typu miejskiego, licząca trzy i pół tysiąca mieszkańców i jest mało prawdopodobne, aby podróżnik znalazł tu coś interesującego. Ale po pierwsze, co niestrudzenie powtarzam, moja zasada podróżowania zakłada, że dosłownie każde miejsce jest ciekawe, a po drugie, Loknya jest ostatnio dla mnie szczególnym przypadkiem. Rok temu (lub pół roku przed wyjazdem) miałam bardzo barwny sen, w którym będąc w Loknej w bardzo nietypowych okolicznościach (opóźnienie za pociągiem z późniejszą próbą dogonienia go na własnych nogach) , odkryłem działający system trolejbusowy we wsi! A potem zaczął aktywnie promować ten temat wśród mas. Ale ten post nie jest o trolejbusie - sen i ogólnie humor, który mu towarzyszył zostawiam tutaj poza nawiasami (choć jeszcze będzie wzmianka o trolejbusie), a ten wpis jest poświęcony prawdziwej Loknie, którą ja odwiedził na początku maja.
4 maja w godzinach 9-40 rano żółty PAZik odjechał z dworca autobusowego Wielkie Luki na linii Wielkie Luki - Naswa - Loknia, gdzie byłem jednym z nielicznych pasażerów. Gdybym była w Lukach już dwa lata wcześniej, teraz jadę w miejsca, w których nigdy nie byłam, ale ogromną ilość razy, począwszy od wczesnego dzieciństwa, podróżowałam pociągiem. Autostrada Petersburg-Witebsk jest mi całkowicie droga - wszystkie pociągi z St. im nie spały w nocy. Nawiasem mówiąc, Wielkie Łuki, gdzie nocowałem podczas majowej wycieczki, są już bardzo blisko Białorusi - tylko 75 kilometrów do granicy i 160 kilometrów do Witebska. Ale tym razem posuwałem się w kierunku Petersburga. Autobus najpierw przejeżdżał przez okolice Wielkich Łuk, gdzie na każdej wysokości stoją masowe groby – pamiątka po krwawej akcji Wielkie Łuki zimą 1942-1943, następnie wjechał na Witebską Kolej i jechał wzdłuż niej (z okna I widziałem małą stację Kiselevichi). Potem był 10-minutowy przystanek we wsi Nasva i kolejne czterdzieści pięć minut droga do Lokni, gdzie przejeżdżał autobus, w tym wieś Golenishchevo, gdzie znajduje się teraz odrestaurowany kościół św. Mikołaja, w którym MI Kutuzow ożenił się. W końcu o godzinie 11:45 autobus dotarł do Loknyi.
2. Mały i bardzo skromnie wyglądający dworzec autobusowy z szyldem, prawdopodobnie z czasów sowieckich:
Dla jasności trasa mojego ruchu wzdłuż Lokna. Zielone cyfry oznaczają numery zdjęć w poście (nie wszystkie, ale wybiórczo), zielone strzałki obok numerów wskazują kierunek kamery.
3. Wnętrze w barwach ukraińskiej flagi. W oddali na ścianie można zobaczyć rzadki drewniany schemat ruchu autobusów w dzielnicy Lokniansky. Również wyraźnie nadal sowiecki. Z dworca autobusowego Loknya można polecieć bezpośrednio do Łuk, Pskowa, a nawet do Petersburga.
4. Dworzec autobusowy jak zwykle znajduje się obok widocznego w tle dworca kolejowego.
5. Wł stacja kolejowa cichy i opuszczony. Większość pociągów długi dystans przejeżdżają tu nocą (w tym te, którymi jeździłem między Petersburgiem a Mińskiem), a podmiejskich już prawie nie ma. Jednego z nielicznych pozostałych muszę użyć jeszcze tego samego dnia, już późnym popołudniem. Na zdjęciu widok na południe, czyli w stronę Nowosokolnik i Witebska.
6. I widok z przeciwnej strony, w stronę dołu i Petersburga. Pogoda jak na początek maja wyśmienita - słonecznie, a nawet trochę gorąco, spokojnie spacerowałem w koszulce i bez kurtki.
Muszę powiedzieć, że teraz nie ma tu tak wielu pociągów dalekobieżnych, jak kiedyś. Faktem jest, że pociągi na Ukrainę, odwołane w związku ze znanymi wydarzeniami, zostały zmniejszone. Do kupy na początku tego roku odwołano również białoruski pociąg St. Petersburg - Brześć, który jednak teraz, kiedy piszę, już został zwrócony.
7. Piękna powojenna stacja, taka sama jak na stacji Zemtsy w obwodzie twerskim. Nawiasem mówiąc, moim zdaniem tak jest w przypadku, gdy korporacyjne kolory Kolei Rosyjskich nie zepsuły zbytnio budynku. Czerwony pasek jest prawie niezauważalny, a jasnoszary kolor pasuje nawet do całej stacji. Pamiętam, że przed przemalowaniem był albo turkusowy, albo czerwono-różowy.
8. Widziałem już tę stację wiele razy, przejeżdżając tędy pociągiem. Ale za każdym razem, gdy widziałem go w nocy, kiedy było ciemno, na stacji paliły się światła, a wewnątrz stacji było światło. Niezwykłe jest nawet oglądanie tego miejsca w ciągu dnia w świetle słońca.
9. Wnętrze stacji. Tutaj nie ogrodzili, jak na Zemtsach, połowy posesji.
A tak wyglądał przedrewolucyjny dworzec zbudowany w 1901 roku. Ale nie został zachowany - spłonął podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wojna bardzo spustoszyła ten region, dlatego też wygląd architektoniczny większości osad tworzy typowa powojenna zabudowa.
10. Istnieją inne budynki stacji. To najwyraźniej bagażnik.
11. Poczta WE:
12. Kolejny widok na północ, gdzie mam się udać za kilka godzin. Po prawej stronie znajdują się stosy drewna gotowe do załadunku.
13. A tak wygląda dworzec od strony Placu Lenina - wiejskiego placu dworcowego. - Co, podobała ci się stacja? – zapytała uśmiechnięta przechodząca kobieta. „Cóż, tak, piękna”, mówię, kontynuując fotografowanie. Oczywiście nic nie mówiłem o trolejbusie :)
14. Tak wygląda teren stacji. Ulica Sovetskaya biegnie wzdłuż linii kolejowej.
15. Odrapany różowy budynek to, o ile się nie mylę, nieczynne już łaźnie publiczne.
16. Plac Lenina i obwodnica trolejbusowa nr 1. Stacja kolejowa znajduje się na prawo od kadru.
17. Na placu naprzeciwko dworca znajduje się zarząd wsi, a przed nim pomnik Iljicza w czapce.
18. Stoisko z zeszłego roku. Które, nawiasem mówiąc, bardziej logiczne byłoby umieścić na następnej ulicy - w pobliżu centrum rekreacyjnego.
19. Dosyć ciekawy dwukondygnacyjny murowany budynek z poddaszem użytkowym na dachu. Ewentualnie przedwojenny.
20. Budynek poczty to dawny dom handlowy. Typowy powojenny projekt z lat 50. dla małych miasteczek.
21. A w tym budynku, najprawdopodobniej z lat 50. XX wieku, widać już pewną imitację klasycyzmu XIX wieku.
Stopniowo oddalam się od stacji, to znaczy znikam z pola widzenia pasażera pociągu przejeżdżającego przez Loknyę. Mimo wszystko jest to ciekawe uczucie - kiedy wiele razy przejeżdżałem pociągiem przez jakieś miejsce, którego postój trwał zaledwie kilka minut, a teraz dotarłem tutaj, mogę wyjść z dworca, przejść się i zobaczyć, co jest poza tym „polowym widzeniem”. I tutaj odgrywa rolę moje wrażenie z dzieciństwa - takie nazwiska jak Sołcy, Dno, Dedowicze, Łoknia i inni Nowosokolnicy - znałem od dzieciństwa z rozkładów jazdy pociągów wiszących w wagonach. Wydaje się jasne, że we wszystkich tych miejscach nie ma prawie nic nieoczekiwanego, ale nadal jest to interesujące!
22. Widok północnym przejściem (pasem) Placu Lenina z powrotem w kierunku dworca, co dobrze zamyka perspektywę. Niemal ten sam widok prezentowany jest w ramce tytułowej.
Jak już wspomniano, wieś Łoknia powstała w czasie budowy kolei petersbursko-witebskiej na początku 20-go wieku. Przed rewolucją istniał rejon wielkokołucki w obwodzie pskowskim. W 1927 r. powstał rejon łokniański, aw 1941 r. Loknia otrzymała status osady typu miejskiego. Potem zaczęła się wojna... Łoknia, podobnie jak całe terytorium obwodu pskowskiego, przez prawie dwa i pół roku znajdowała się pod okupacją hitlerowską. Po wyzwoleniu Wielkich Łuk w styczniu 1943 roku wojska radzieckie nie rozwinęły dalszej ofensywy na zachód, a Łoknia, podobnie jak cały odcinek linii kolejowej Leningrad-Witebsk, została wyzwolona przez wojska 2 Frontu Bałtyckiego dopiero pod koniec lutego 1944 r.
23. Ulica Pervomaiskaya - równoległa do radzieckiej i odpowiednio do linii kolejowej.
24. Widok z drugiej strony:
W latach powojennych Łoknia zaczęła się rozwijać dzięki przemysłowi drzewnemu i spożywczemu. Istniała również fabryka radiowa, która została zamknięta w latach poradzieckich wraz z fabryką masła. Z wcześniej działającego przemysłu w Loknej pozostała tylko piekarnia i fabryka mebli. Ale muszę powiedzieć, że pomimo kryzysu gospodarczego Loknia na zewnątrz robi bardzo przyjemne wrażenie - biedne, ale jednocześnie zadbane i wygodne osiedle miejskie, bez większych zniszczeń. Jest tu całkiem przytulnie, zwłaszcza w tak ciepły majowy dzień.
25. Dom Kultury – skromny stalinowski budynek – zamyka perspektywę pasa z drugiej strony, wymieniając spojrzenia z budynkiem dworca.
26. Stolica kolumny. Symbolika radziecka została umiejętnie połączona z zabytkowymi elementami architektonicznymi.
27. Ale to stoisko jest poświęcone wspomnianemu już cerkwi św. Mikołaja we wsi Golenishchevo, rejon łokniański - majątek rodowy Kutuzowa. Do niedawna ten kościół był opuszczony, ale teraz jest odnawiany. Widziałem to z okna autobusu, ale chciałbym tam odbyć osobną wycieczkę.
28. ulica Perwomajskaja:
29. Idę prostopadle do niej ulicą Oktyabrską, nadal zanurzając się w atmosferę innego centrum dzielnicy obwodu pskowskiego, które odwiedziłem. W 2014 roku zapoznałem się z regionalnymi ośrodkami pskowskimi w mroźne, słoneczne dni stycznia, ale teraz robię to wiosną.
30. Po prawej stronie znajdował się jakiś niedokończony budynek, a nieco dalej szkoła.
31. Wiosna piętnastego roku ...
32. Wyszedłem więc na główną ulicę Łochni - ulicę Szarikowa. Nie, charakter „Psiego Serca” nie ma z tym nic wspólnego – nazwa ulicy pochodzi od imienia Bohatera Związku Radzieckiego, pochodzącego z rejonu łokniańskiego Aleksandra Szarikowa, który zginął w 1944 r. podczas walk o Sewastopol.
Ulica biegnie również równolegle do linii kolejowej i na południowym krańcu Lokni staje się autostradą prowadzącą do Wielkich Luk, czyli dokładnie miejsca, z którego przyjechałem. Skręcam w ulicę Szarikowa w kierunku południowym, by w końcu zrobić kółko.
Ulica Szarikowa 33 również pełna jest różnego rodzaju ciekawych obiektów. Jak na przykład Loknyansky Agricultural College!
34. Istota tej ulicy, jak już wspomniano, polega na tym, że jest ona „rdzeniem” wsi i częścią przebiegającej przez nią autostrady R-51. Dlatego każdego, kto przychodzi na ulicę Szarikowa prostopadłą ulicą Socjalistyczną, spotyka taki znak. Jednak skrzyżowanie! Pójdziesz w lewo, jak mówią, - i tak dalej ...
35. A oto sama ulica Socjalistyczna. W kadrze widać, że w Loknej też jest płaskorzeźba. Tą ulicą przejdziemy nieco później.
37. Potem skręciłem w ulicę Urickiego. Teraz jestem na obrzeżach Lochney. Nawiasem mówiąc, zwróć uwagę na interesującą lokalną cechę sektora prywatnego - prawie wszystkie domy są ustawione bokiem do ulicy.
Podobnie jak w południowo-zachodniej części regionu Tweru, jest też wielu letnich mieszkańców z sąsiednich regionów, sądząc po liczbie samochodów. Dzieci bawią się na ulicy - jedno z nich prawdopodobnie odwiedza krewnych w weekendy. Nawet powiedzieli mi "Cześć", kiedy ich mijałem :)
38. Przyjeżdżam na południowo-zachodni kraniec Lockney i to miejsce jest szczególnie interesujące. Widzisz kościół dla drzew? A ona, nawiasem mówiąc, jest znacznie starsza niż sama wioska. Kościół Przemienienia Pańskiego został zbudowany w latach 70. XVIII wieku.
Na długo przed pojawieniem się kolei petersbursko-witebskiej, w niesamowitym czasie, kiedy słowo Łoknia oznaczało tylko rzekę, w tym miejscu stał już wlicki cmentarz, wzmiankowany po raz pierwszy w 1488 r. (tak, ta liczba oznacza również rok w historii!). Tak więc Vlitsy w Loknej jest mniej więcej taka sama jak wieś Yotkino jako część miasta Nelidovo.
39. Tak uporządkowała historia. Ta stojąca na wzgórzu świątynia pamięta czasy, kiedy Lokney nie było, a wśród okolicznych lasów nie było klaksonów pociągów i stukotu ich kół.
40. W tym miejscu Loknya się kończy, a ulica Uricky zamienia się w szosę, która prowadzi gdzieś dalej na zachód, w bezdroża rejonu Loknyansky, do lasów, jezior i wzgórz Wyżyny Bezhanitsy ... Zaraz po opuszczeniu Lokny jest wieś Ignatowo.
41. Zobacz w Odwrotna strona. Na prawo od drogi znajduje się znak wjazdu do Loknyi.
42. Wyżyna Bezhanitskaya jest już tutaj wyraźnie widoczna. Loknya stoi na swoich wschodnich ostrogach. A z cmentarza Wlickiego i wsi Ignatowo otwierają się dobry widok w kierunku centrum Lochney, poza którym lasy rozciągają się dalej. Nawiasem mówiąc, na zdjęciu widoczny jest efekt optyczny wznoszenia się powietrza ogrzanego majowym słońcem.
43. Na wschód od Łokni, w kierunku granicy obwodu pskowskiego z obwodem nowogrodzkim, znajdują się raczej odległe miejsca z lasami i rozległymi bagnami oraz bardzo małą liczbą osad.
Potem wróciłem - znowu obok kościoła i ulicami Urickiego i Szarikowa. Aby zamknąć krąg w centrum Lokni, skręciłem z Szarikowa w ulicę Socjalistyczną.
44. Która idzie w kierunku linii kolejowej pod zauważalnym spadkiem.
45. Oto, co to jest - obrzeża Wyżyny Bezhanitskiej (która, nawiasem mówiąc, nosi nazwę sąsiedniego centrum regionalnego, położonego nieco na północ).
46. Typowe dzielnice mieszkalne Loknyi:
47. Spójrz w przeciwnym kierunku. W tle sklep Magnit – stały atrybut naszego urokliwego rosyjskiego zaplecza. W Magnesie zaopatrzyłem się w prowiant na resztę dnia.
48. I sklep firmowy Velikoluksky Zakładu Przetwórstwa Mięsnego, charakterystyczny dla naszego regionu. Można go zobaczyć w całej północno-zachodniej Rosji (aż do Workuty, gdzie odkryłem go w sierpniu tego roku), ale tutaj producent jest bardzo blisko.
49. Cichy dziedziniec Loknyansky. Tutaj usiadłem do jedzenia. Jak już wspomniano, przyjemnym i ciekawym uczuciem jest możliwość szczegółowego zbadania miejsca, w którym tyle razy przejeżdżało się pociągiem.
50. Ale ten mieszkaniec podwórka wygląda, jakby pilnował wejścia do wejścia.
51. Lokniańska piekarnia. Nawiasem mówiąc, po lewej stronie kadru widać ciężarówkę wywożącą jego produkty.
52. A sklep firmowy:
Zamykając krąg, skręciłem w kierunku północnym, w ulicę Pierwomajską.
53. Kolejny niezwykły stalin. Wygląda jak dawne kino. Teraz, jak widzimy, zamienił się w sklep.
54. ulica Perwomajskaja. Wszystko jest czyste i uporządkowane.
55. Następnie minąłem pokazaną już DK i poszedłem dalej, w kierunku północnych obrzeży Lokney.
Druga karta:
56. Kolejne podwórko:
57. Ponownie ulica Szarikowa:
58. Widok w kierunku północnym:
59. I tak nazywa się jedna z ulic sąsiadujących z Szarikowem. Słynny bohater wojenny Aleksander Matrosow dokonał swojego wyczynu w tych miejscach - w pobliżu wsi Czernuszki, rejon łokniański. A w drodze do Loknyi z Wielkich Luk przejechałem obok drogowskazu do poświęconego mu pomnika.
Również pomnik Matrosowa jest częścią pomnika Wielkiego Wojna Ojczyźniana w centrum Wielkich Łuk, - tam pomnik wzniesiono, ponieważ po wojnie rejon Łokniański był częścią obwodu Wielkich Łuk, który został zlikwidowany w 1957 r.
60. A tak wygląda ta ulica. Znowu domy stoją bokiem, w tych stronach jest prawie wszędzie.
61. Domy, ogrody, jabłonie ... I stos drewna!
62. A oto ten napis na jednym z domów, najwyraźniej z czasów sowieckich.
63. Ulica Sharikova, idąc dalej na północ, skręca w prawo i przechodzi w Komsomolską, która następnie przecina linię kolejową i opuszcza Lokni, skręcając w autostradę prowadzącą na wschód do Chołma, Starej Russy i Wielkiego Nowogrodu. Przed przejazdem kolejowym na północ autostrada prowadząca do Bezhanitsy i Porchow opuszcza ulicę Komsomolską.
64. Wśród różnych drzew zasadzonych tutaj, w pobliżu jednego z domów, nagle odkryto cedr syberyjski!
65. Ale ogólnie ulica Sharikov w rzeczywistości biegnie dalej, ale już nabiera całkowicie wiejskiego wyglądu. A tak przy okazji, zgodnie z moim marzeniem, kursuje tu trolejbus!
66. Podczas tej wyprawy, we wschodniej części obwodu pskowskiego, odkryłem niezwykły typ dachu chaty, którego nigdzie wcześniej nie spotkałem. Mianowicie - czterospadowy półbiodrowy. Często spotykane są domy z izbą frontową, w której do dwóch stoków od strony frontowej dodawana jest jeszcze jedna niepełna (półbiodra). Ale nigdy nie widziałem takich, gdzie pokój jest dwustronny...
67. Następnie poszedłem na autostradę Loknya - Bezhanitsy. Tu już kończy się sama Loknia, aw kadrze wieś Rysino. Według mojego marzenia, tutaj znajduje się koniec drugiej trasy trolejbusowej, a niedaleko jest park :)
Pozostałe półtorej godziny przed odjazdem pociągu podmiejskiego Nowosokolniki - Dno (na którym miałem jechać dalej na północ - do Cziczaczewa) postanowiłem przejść się koleją petersbursko-witebską.
68. I już jest - doskonale widoczna z drogi!
69. Musimy wymyślić, jak się tam dostać. Na przykład tutaj, obok linii kolejowej. Ale trudno się do niego dostać - wokół są zarośla i rów zalany wodą. Ale potem znalazłem dróżkę, minąłem kilka wiejskich domów. Dziadek, który siedział obok jednego z nich, jakimś cudem nawet pytająco się mną zaopiekował. Ach, żeby tylko wiedział, że moja podświadomość prowadziła trolejbus do ich wsi :)
70. Znalazłem przejście! Przez rów położono prowizoryczny most z jakiejś metalowej konstrukcji. Po jej przekroczeniu przeszedłem jeszcze piętnaście metrów ścieżką i wyszedłem na tory.
Początkowo miałem pomysł, aby przejść koleją osiem kilometrów do dawnego węzła Tigoshchi i tam wsiąść do pociągu, ale potem porzuciłem ten pomysł, również ze względu na obecność mostu na rzece Loknya na odcinku, na którym nie był strzeżony, był całkowicie pewien (chociaż prawdopodobieństwo tego jest bardzo niskie, nawet jeśli most na Oriedzieżu nie jest strzeżony). Poszedłem więc parę kilometrów w kierunku północnym (gdzie mam jechać) i wróciłem już prosto na stację Loknya, dokładnie do Pociąg podmiejski do dna. Ale o tym opowiem później.
Blog „Poznaj swoją ojczyznę” to wirtualna podróż dla dzieci po obwodzie pskowskim i jest ucieleśnieniem w przestrzeni internetowej głównych materiałów projektu Centralnego Systemu Bibliotecznego Pskowa „Poznaj swoją ojczyznę!”.
Projekt ten został opracowany i wdrożony w bibliotekach Scentralizowanego Systemu Bibliotecznego Pskowa w latach 2012-2013. - Biblioteka - Centrum Komunikacji i Informacji, Dziecięca Biblioteka Ekologiczna „Tęcza”, Biblioteka „Wiosna” im. SA Zolottseva oraz w wydziale metodyczno-innowacyjnym Centralnej Biblioteki Miejskiej.
Głównym celem projektu jest przybliżenie historycznej przeszłości obwodu pskowskiego, jego teraźniejszości, ludzi (osobowości), którzy wychwalali obwód pskowski, bogactwo i oryginalność przyrody regionu pskowskiego.
Projekt połączył bibliotekarzy, uczestników procesu edukacyjnego i rodziców we wspólnym celu.
„Wychowanie miłości do ojczystej ziemi, do rodzimej kultury, do rodzimej wsi czy miasta, do rodzimej mowy jest zadaniem najwyższej wagi i nie trzeba tego udowadniać. Ale jak pielęgnować tę miłość? Zaczyna się od czegoś małego – od miłości do rodziny, do domu, do szkoły. Stopniowo rozszerzająca się miłość do ojczyzny zamienia się w miłość do własnego kraju - do jego historii, przeszłości i teraźniejszości ”(D.S. Lichaczow).
| Psków. Fot. Piotr Kosych. |
Partnerzy realizacji projektu:
Szkoły miejskie:
· Liceum Nr 24 im. LI Malyakova (nauczyciel klas początkowych Grigoryeva Valentina Ivanovna)
· Gimnazjum nr 12 im. Bohater Rosji A. Shiryaev (nauczyciel klas początkowych Ovchinnikova Tatyana Pavlovna)
Liceum graniczne - celne - prawnicze (nauczycielka klas początkowych Iwanowa Zinaida Michajłowna)
Pskowski Regionalny Instytut Zaawansowanych Studiów Pracowników Edukacji:
Pasman Tatyana Borisovna – metodyk historii, nauk społecznych i prawa POIPKRO
Pskowski Uniwersytet Państwowy
Bredikhina Valentina Nikolaevna, kandydat nauk pedagogicznych, profesor nadzwyczajny Katedry Teorii i Metod Edukacji Humanitarnej, Pskowski Uniwersytet Państwowy.
Redaktor bloga:
Burova NG - głowa. Oddział Technologii Informacyjnych i Komunikacyjnych Centralnego Szpitala Miejskiego w Pskowie
Obecnie, mimo że projekt, który pierwotnie był podstawą powstania tego zasobu, został zakończony, nasz blog historii lokalnej z powodzeniem istnieje i rozwija się. Będąc w swojej istocie źródłem informacji i edukacji oraz dobrą pomocą dla tych, którzy chcą poznać Psków i niesamowity region pskowski (zwłaszcza dla dzieci), niezależnie od tego, czy chodzi o otwarcie pomnika w Pskowie, czy na terenie Pskowa regionu pskowskiego, wrażenia z wycieczek w jeden z zakątków obwodu pskowskiego, utworzenie nowej lokalnej biblioteki zabawek historycznych lub galerii zdjęć i oczywiście zawsze informujemy naszych czytelników o publikacji nowych książek o Pskowie, przeznaczonych dla najmłodszych lokalni historycy.
Materiały z tego bloga można wykorzystać zarówno na lekcjach szkolnych, jak i na imprezach bibliotecznych, lub można je czytać tak po prostu - do samokształcenia!
Czekamy na łamach naszego bloga na wszystkich facetów, którym nie jest obojętna historia Pskowa i regionu pskowskiego, a my z kolei obiecujemy zachwycić naszych gości nowymi materiałami. Nawiasem mówiąc, aktualizacje bloga można znaleźć w sekcji
(G) (ja) Współrzędne: 56°50′00″ s. cii. 30°09′00″ cala. D. / 56,83333° N cii. 30,15000° E D. / 56,83333; 30.15000(G) (ja)Pokaż/ukryj mapy
Loknia- osada typu miejskiego w obwodzie pskowskim w Rosji, centrum administracyjne rejonu łokniańskiego. Nadrabiać Miejska formacja „Loknya”(o statusie "osady miejskiej" - w granicach miasta).
Znajduje się 205 km na południowy wschód od Pskowa. Stacja kolejowa na linii Dno - Nowosokolniki.
Fabuła
Populacja
Populacja
| 1939 | I.1959 | I.1970 | I.1979 | I.1989 | X.2002 | I.2010 | X.2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2194 | 3421 | 4277 | 5262 | 6061 | 4898 | 4449 | 3872 |
Gospodarka
We wsi działa fabryka mebli i piekarnia. Drukarnia. Wcześniej działały wytwórnie masła i serów, zakłady przetwórstwa spożywczego oraz zakłady radiowe.
Transport
We wsi znajduje się stacja kolejowa o tej samej nazwie, gdzie karetki pogotowia i pociągi pasażerskie, zarówno rosyjskich, jak i międzynarodowych. Przez wieś przebiegają również linie tranzytowe. linie autobusowe do Moskwy, Wielkich Łuk, Pskowa i Petersburga.
Wdzięki kobiece
- Kościół Przemienienia Pańskiego(XVIII w.) Przed kruchtą świątyni pochowany jest brat feldmarszałka M. I. Kutuzowa.
- W okolicy, we wsi Czernuszki - memoriał w miejscu bohaterskiej śmierci Aleksandra Matrosowa.
Napisz recenzję artykułu „Loknya (obwód pskowski)”
Literatura
- // strony domowe.uni-tuebingen.de (Źródło: 28 września 2009)
- Loknia (obwód pskowski)- artykuł z Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej.
Notatki
|
||||||||
Fragment charakteryzujący Loknya (obwód pskowski)
Ałpatycz wiedział wreszcie, co najważniejsze, że tego samego dnia, w którym kazał sołtysowi odebrać wozy na wywóz konwoju księżnej z Bogucharowa, rano we wsi była zbiórka, na której miało się nie brać wyjść i czekać. Tymczasem czas uciekał. Przywódca w dniu śmierci księcia, 15 sierpnia, nalegał na księżniczkę Maryę, aby wyjechała tego samego dnia, gdyż robiło się niebezpiecznie. Powiedział, że po 16 nie odpowiada za nic. W dniu śmierci księcia wyjechał wieczorem, ale obiecał przyjść na pogrzeb następnego dnia. Ale następnego dnia nie mógł przybyć, bo według wiadomości, którą sam otrzymał, nagle wprowadzili się Francuzi, a on tylko zdążył zabrać ze swojego majątku rodzinę i wszystko, co cenne.Przez około trzydzieści lat Bogucharowem rządził wódz Dron, którego stary książę nazywał Dronushką.
Dron był jednym z tych silnych fizycznie i moralnie mężczyzn, którzy zaraz po wejściu w wiek zapuszczają brodę, więc bez zmiany dożywają sześćdziesięciu czy siedemdziesięciu lat, bez jednego siwego włosa i bez zęba, tak samo proste i silny w wieku sześćdziesięciu lat, jak w wieku trzydziestu lat.
Dron wkrótce po przeprowadzce nad ciepłe rzeki, w której brał udział, jak inni, został mianowany naczelnikiem w Boguczarowie i od tego czasu nieprzerwanie sprawuje tę funkcję od dwudziestu trzech lat. Ludzie bali się go bardziej niż pana. Panowie i stary książę, i młodzieniec, i zarządca szanowali go i żartobliwie nazywali ministrem. Przez cały czas swojej służby Dron nigdy nie był pijany ani chory; nigdy, ani po bezsennych nocach, ani po jakiejkolwiek pracy, nie okazywał najmniejszego zmęczenia, a nie umiejąc czytać i pisać, nigdy nie zapomniał ani jednego rachunku pieniędzy i funtów mąki na wielkie wozy, które sprzedawał, i ani jednego uderzenia węży za chleb na każdej dziesięcinie pól Bogucharowa.
Ten Dron Alpatycz, który przybył ze spustoszonych Łysych Gór, zwołał się w dniu pogrzebu księcia i kazał mu przygotować dwanaście koni do powozów księżniczki i osiemnaście wozów dla konwoju, który miał być podniesiony z Bogucharowa. Chociaż chłopi byli rezygnatorami, wykonanie tego rozkazu nie mogło napotkać trudności, według Alpatycza, ponieważ w Boguczarowie było dwieście trzydzieści podatków, a chłopom dobrze się powodziło. Ale Starszy Dron, po wysłuchaniu rozkazu, w milczeniu spuścił oczy. Ałpatycz opowiedział mu ludzi, których znał i od których kazał brać wozy.
Dron odpowiedział, że ci chłopi mają konie na wozie. Ałpatycz wymienił innych mężczyzn, a tych koni nie miał, zdaniem Drona, niektóre były pod państwowymi wozami, inne były bezsilne, a konie innych padły z głodu. Konie, według Drona, nie mogły być zbierane nie tylko do wagonów, ale także do powozów.
Ałpatycz uważnie spojrzał na Drona i zmarszczył brwi. Tak jak Dron był wzorowym sołtysem, tak Ałpatycz nie bez powodu przez dwadzieścia lat zarządzał dobrami książęcymi i był wzorowym zarządcą. On jest w najwyższy stopień potrafił instynktownie wyczuwać potrzeby i instynkty ludzi, z którymi miał do czynienia, dlatego był doskonałym menadżerem. Spojrzawszy na Drona, od razu zrozumiał, że odpowiedzi Drona nie były wyrazem myśli Drona, lecz wyrazem tego ogólnego nastroju świata Bogucharowa, którym już owładnięty został sołtys. Ale jednocześnie wiedział, że Dron, czerpiący zyski i znienawidzony przez świat, musiał oscylować między dwoma obozami - panów i chłopów. Zauważył to wahanie w jego spojrzeniu, dlatego Ałpatycz, marszcząc brwi, podszedł bliżej do Drona.
- Ty, Dronushka, słuchaj! - powiedział. - Nie mów do mnie pusto. Sam Jego Ekscelencja Książę Andriej Nikołajewicz sam nakazał mi wysłać cały lud i nie pozostawać z wrogiem, a król ma rozkaz. A ktokolwiek zostaje, jest zdrajcą króla. Czy słyszysz?
– Słucham – odpowiedział Dron, nie podnosząc oczu.
Alpatycz nie był usatysfakcjonowany tą odpowiedzią.
- Hej, Dron, będzie źle! — powiedział Ałpatycz, kręcąc głową.
- Moc jest twoja! - powiedział smutno Dron.
- Hej, Dron, zostaw to! - powtórzył Ałpatycz, wyjmując rękę z piersi i uroczyście wskazując ją na podłogę pod stopami Drona. „To nie tak, że widzę cię na wylot, widzę na wylot wszystko, co jest trzy arshiny pod tobą”, powiedział, wpatrując się w podłogę pod stopami Drona.
Dron zawstydził się, zerknął przelotnie na Ałpatycza i znów spuścił wzrok.
- Zostaw te bzdury i powiedz ludziom, że jadą z domów do Moskwy i jutro rano przygotują wozy pod konwój księżniczki, ale sam nie idź na spotkanie. Czy słyszysz?
Dron nagle upadł u jego stóp.
- Jakow Alpatycz, zwolnij mnie! Zabierz ode mnie klucze, zwolnij mnie na litość boską.
- Zostaw to! — powiedział surowo Ałpatycz. – Widzę na wylot trzech arszinów – powtórzył, wiedząc, że jego umiejętność podążania za pszczołami, wiedza, kiedy siać owies i fakt, że przez dwadzieścia lat potrafił podobać się staremu księciu, od dawna zyskał sławę czarownika i że jego zdolność widzenia trzech arszinów pod osobą jest przypisywana czarownikom.
Dron wstał i chciał coś powiedzieć, ale Alpatycz mu przerwał:
- Co miałeś na myśli? Ech?.. Co myślisz? A?
Co mam zrobić z ludźmi? — powiedział Dron. - Wybuchł całkowicie. też im mówię...
„Tak właśnie mówię” - powiedział Ałpatycz. – Czy oni piją? zapytał krótko.
- Wszyscy zaniepokojeni, Jakow Alpatych: przynieśli kolejną beczkę.
- Więc słuchaj. Pójdę do policjanta, a ty powiedz ludziom, i żeby to zostawili, i żeby były wozy.
Nie dajcie się nabrać na młody, według standardów historycznych, wiek wsi Loknia, obwód pskowski. On stoi starożytna kraina które widziało i pochłaniało tak wiele w ciągu ostatniego tysiąclecia. Dokonania militarne i pokojowe, w otoczeniu urzekającej przyrody pozostawiły po sobie wiele niezapomniane miejsca, wydarzenia i osobowości
Kiedy ciekawska osoba chce poznać informacje o powiecie łokniańskim, zwykle znajduje tylko najbardziej ogólne dane statystyczne. Opowiedzą o historycznym dzieciństwie wsi, jej położeniu i węzłach komunikacyjnych. Ale stosunkowo młody Loknia, obwód pskowski, jest na tyle stara, że w którejś z jej dzielnic mieści się jedna z wielu historycznych lub po prostu interesujące miejsca. Temat naszej dzisiejszej recenzji nie był wyjątkiem.
Historia Lockneya
Przed pojawieniem się na mapach w 1901 r Loknia, obwód pskowski był prowadzony przez starożytnych centrum dzielnicy- cmentarz przykościelny Trinity-on-Hlavice (obecnie wieś Podberezie). Założony przez nią samą w 947 r. ośrodek można nazwać tylko z ironią, ponieważ w tym czasie był samotny i mały, w przyzwoitej odległości od Pskowa. A jakie obszary występują w X wieku? Głównym źródłem dochodów cmentarzy przykościelnych były kwatery podróżnych przewożących towary słynną trasą „od Waregów do Greków”. Wraz z osłabieniem szlaku handlowego do XIII wieku duża część powiatu łokniańskiego została włączona do powiatu cholmskiego ziemi nowogrodzkiej aż do XIV wieku. Ze względu na położenie na zachodnich rubieżach państwa rosyjskiego, co zostało zaznaczone na herbie regionu, ziemie te jako pierwsze stanęły na drodze obcych najeźdźców. I dopiero w 1667 r., wraz z zakończeniem wojny rosyjsko-polskiej, granica przesunęła się dalej na zachód, dając Loknej i ziemiom pskowskim westchnienie ulgi. I już w XX wieku podczas układania szyny kolejowe, w pobliżu jednej ze stacji wyrasta osada, która ostatecznie stała się regionalnym centrum.
Zabytki w Lochney
Na pierwszy rzut oka okolica nie budzi nadziei, sztetl duszpasterski, wszystko co ciekawe powinno się skupiać centrum regionalne… Nic takiego! Ze stacji kolejowej na stacji kolejowej Loknya rozpoznano zabytek architektury, do Mikołaja Cudotwórcy, w którym ożenił się Michaił Illarionowicz Kutuzow. Zaledwie kilkanaście kilometrów od centrum dzielnicy, w zrujnowanym osiedlu Bryanchaninov, znajdują się dwa, będące zagadkowym przykładem architektury początku XX wieku, wykorzystującej „futurystyczną” technologię żelbetową. Na terenie wlickiego cmentarza kościelnego znajduje się stary cmentarz, zarówno dla Lokni, obwód pskowski, i Rosja w ogóle Kościół Spaso-Preobrażeński. Zbudowany z drewna w XV wieku, został zmodernizowany do kamienia w latach siedemdziesiątych XVIII wieku, aby służyć rosnącemu stadu. Według legendy MI został w nim ochrzczony. Kutuzow i jego brat Siemion są pochowani obok kruchty kościoła, o czym świadczy zdewastowany granitowy pomnik. I jakby potwierdzając chwalebną tradycję strażników ziemi rosyjskiej, we wsi Czernuszki w miejscu wyczynu Aleksandra Matrosowa wznosi się pomnik wojskowy.
Natura Lokneya
Krajobraz charakteryzuje się podmokłym terenem z licznymi jeziorami, zajmującymi głównie część zachodnia dzielnica. Naturalną arterią wodną jest rzeka Loknya, która wypływa z Loknovo. A 43% powierzchni zajmują lasy iglasto-liściaste. Zawierają skromne populacje mieszkańców lasów współistniejących w zrównoważonym ekosystemie, który należy chronić przed kurczącym się środowiskiem cywilizacji technologicznej. Na przykład nie należy rozdzierać zarezerwowanego grzyba - Coral Blackberry. Dla ochrony której pokrycie Loknia, obwód pskowski i część obwodu nowogrodzkiego Polistovsky rezerwa państwowa. Jak można się domyślić, do gatunków chronionych należą jeszcze dwa inne królestwa. Fauna licząca 305 gatunków ssaków, ptaków, gadów, płazów i ryb. Flora składa się z porostów, mchów i roślin wyższych, w sumie 654 gatunków. Jeśli od dzieciństwa interesowałeś się tym, jak wyglądały te bardzo powściągliwe lasy z gadającymi zwierzętami i cudami z rosyjskich bajek, to jesteś we właściwym miejscu. Choć milczące szczupaki i nietowarzyskie orły przednie mogą pokrzyżować dziecięce fantazje, cuda dziewiczej przyrody wciąż tu pozostają.
Ile odpadów generujemy codziennie, wyrzucając do kosza papier, plastikowe torby, obierki po ziemniakach, skórki od bananów i wiele innych rzeczy, których używamy na co dzień? Nawyk pozbywania się domowych odpadów został doprowadzony do automatyzmu. A jaka jest ich dalsza droga, kto zajmuje się ich eksportem i gdzie, mało nas interesuje. Opłata za metr kwadratowy odpowiada, ponieważ kwota nie jest wygórowana. Jednak wraz z nadejściem 2019 roku ta ostatnia kwestia stanie się bardziej namacalna dla mieszkańców pod względem kosztów finansowych.
Jak zmieni się stawka za odbiór odpadów? Komu zapłacimy za mieszkanie i usługi komunalne i dlaczego w regionie nie ma zakładów przetwórczych? Te i inne pytania omówił korespondent AiF-Krasnojarsk z I. O. Minister Ekologii i Zarządzania Przyrodą Terytorium Krasnojarskie Władimir Chasowityn.
Oddaj śmieci
Tatiana Firsowa, AFI-Krasnojarsk: Władimir Anatolijewicz, jak będzie przebiegać przejście do nowych warunków? Mieszkańcy bardzo słabo zdają sobie sprawę z tego, jakie zmiany nadchodzą od 1 stycznia 2019 r.
Minister Ekologii Terytorium Krasnojarskiego. Zdjęcie: Z archiwum osobistego V. Chasovitina
Władimir Chasowityn: Trwają przygotowania do zmiany organizacji gospodarki odpadami komunalnymi w regionie. Niemal wszędzie zidentyfikowano regionalnych operatorów, którzy od początku 2019 r. będą prowadzić wywóz i utylizację śmieci. Program został opracowany i zatwierdzony, ale aby zaczął obowiązywać, konieczne jest przyjęcie szeregu dokumentów regulacyjnych. Głównym z nich jest terytorialny schemat postępowania z stałymi odpadami komunalnymi (MSW), który powinien zawierać cały mechanizm ich odbioru z terytoriów. Aby system zaczął działać w 100%, w Kraju Krasnojarskim powinno istnieć 56 składowisk, 120 miejsc tymczasowego składowania i składowania, 14 sortowni odpadów i szereg innych obiektów. Ich całkowity koszt szacuje się na 26 miliardów rubli. Ale ponieważ niezbędna infrastruktura istnieje już na wielu terytoriach, kwota niezbędnych inwestycji zostaje zmniejszona do 14,5 miliarda rubli.
Ale nie ma czasu czekać na pojawienie się pieniędzy i rozpoczęcie budowy niezbędnych obiektów, a na wielu terytoriach rozpoczniemy pracę już teraz.
- Ludzie nie rozumieją, jaki jest cel reformy, skoro nie jesteśmy jeszcze na nią gotowi?
Głównym celem reformy jest zorganizowanie wstępnego odbioru śmieci od ludności. Ważne jest, aby wytłumaczyć ludziom, że muszą zawrzeć umowę z regionalnym operatorem i przekazać mu śmieci. W tej części realizacji prawa jest poważny problem: w wielu miejscowościach regionu śmieci w ogóle nie są odbierane, ludzie wywożą odpady do lasu, na nielegalne wysypiska. Jako przykład podam osiedle typu miejskiego Kuragino, w którym mieszka 14 000 osób. Jest całkiem duży miejscowość, ale nie wszyscy mieszkańcy wsi korzystają z usług odbioru odpadów. Na ulicy stoi zaledwie kilka zbiorników, co potwierdza, że tylko połowa mieszkańców ma umowę na wywóz śmieci. Reszta spala to w swoich piecach, wyrzuca do pobliskiego lasu lub gdzie indziej.
Główną zmianą, o której powinni wiedzieć mieszkańcy regionu jest to, że od 1 stycznia 2019 roku każdy z nas będzie zobowiązany do zawarcia umowy na wywóz odpadów. Często słyszę od ludzi na zebraniach: „Palimy śmieci w piecach, odpady żywnościowe wrzucamy do kompostownika, rozrzucamy próchnicę w ogródku, żeby nie produkować śmieci”. Nie zgadzam się: każdy wieśniak idzie do sklepu, kupuje jedzenie zapakowane w plastik, nosi je do domu w plastikowych torebkach. Nie ma więc osoby, która nie produkuje odpadów.
Jeśli teraz umowy na wywóz śmieci będą zawierane na zasadzie dobrowolności, to od 1 stycznia 2019 r. będzie to wymóg obowiązkowy. Dodam, że usuwanie MSW zostanie przeniesione z budownictwa mieszkaniowego do usług publicznych. Po ustanowieniu systemu wywozu śmieci z ludności zatrzyma się rozwój nielegalnych wysypisk i rozpocznie się ich likwidacja. Ostatecznym celem reformy jest odbiór wszystkich odpadów w uprawnionym obiekcie. Oznacza to, że śmieci muszą koniecznie trafić do regionalnego operatora, który je sortuje lub wysyła na wysypisko.
Opłacić?
Bez wątpienia rozwiązywanie problemów bałaganu i zanieczyszczenia środowiska jest zadaniem nadrzędnym. Ale trzeba przyznać, że dla ludzi ważne jest, aby taryfa za wywóz śmieci nie wzrosła znacząco. A takie ryzyko istnieje. Wielu ekspertów dokonało już wyliczeń, choć przybliżonych, i wiadomo, wcale nie są one zachęcające.
Tak, kwestia jest niezwykle delikatna, dlatego wszelkie kalkulacje regionalnego operatora muszą mieć uzasadnienie ekonomiczne. W tym celu jest zobowiązany do przeprowadzenia aukcji publicznej w celu wyłonienia wykonawców, którzy będą zajmować się wywozem śmieci na terenach objętych strefą kontrolną operatora regionalnego. Zwycięzcą aukcji nie będzie firma stowarzyszona, ale ta, która zaoferuje niższą cenę.
- A przecież w resorcie panuje porozumienie, ile ludzie zapłacą za wywóz śmieci?
Osobiście zrozumiem, gdy zobaczę programy inwestycyjne i produkcyjne regionalnych operatorów. W nich są zobowiązani do przepisania wszystkiego, co jest wymagane do zorganizowania zbierania i usuwania śmieci na określonym obszarze. Po zatwierdzeniu programu wyjaśni się wysokość taryfy i jakie pieniądze zapłacą mieszkańcy regionu za wywóz śmieci. Jak dotąd żaden program inwestycyjny nie został zatwierdzony. Jednocześnie w ubiegłym tygodniu w południowej grupie obwodów regionalny operator zapowiedział, że taryfa nie będzie wyższa niż 150 rubli na osobę. Na podstawie tej liczby czteroosobowa rodzina będzie płacić 600 rubli miesięcznie. Chcę podkreślić, że nie przewiduję znacznego wzrostu taryf za usuwanie MSW na Terytorium Krasnojarskim. Proponuję poczekać na zatwierdzenie programów inwestycyjnych, termin ich składania to 1 listopada. Po dokładnej analizie wyjdziemy do zatwierdzenia taryfy, termin upływa 20 grudnia. Zawierać umowy z prawnikami i osoby operator regionalny musi do 31 grudnia
Nie uda się, że obudzimy się 1 stycznia i nie będzie komu wynieść śmieci? Nowy schemat nie zadziałał, stary już nie działa?
Jeśli taryfy nie zostaną zatwierdzone do 1 stycznia (dołożymy wszelkich starań, aby tak się nie stało), wówczas wywóz śmieci zostanie przeprowadzony zgodnie z poprzednim schematem. Zapewniam, że na terytorium Terytorium Krasnojarskiego nie będzie zawalenia się śmieci, a ludność nie ucierpi. I na tym chcę się skupić. Od przyszłego roku zmienia się kalkulacja usuwania MSW: teraz ludność płaci za metr kwadratowy, niezależnie od tego, ile osób mieszka w mieszkaniu, od nowego roku opłata będzie dokonywana za każdą zarejestrowaną w powierzchni mieszkalnej.
- Jaki był powód zmiany schematu naliczania opłat za wywóz śmieci?
Ustawodawca zmienił schemat opłat, aby wyeliminować dysproporcję między powierzchnią mieszkalną a zameldowanymi na niej osobami. Nie jest tajemnicą, że w dużym mieszkaniu mogą mieszkać dwie osoby, a w małym siedemnaście. Ci pierwsi płacą więcej, mimo że produkują mniej odpadów. Teraz zapłata będzie bardziej sprawiedliwa, bo to nie metry kwadratowe produkują śmieci, ale ludzie, którzy na nich żyją. Nawiasem mówiąc, na Terytorium Krasnojarskim średni standard akumulacji wynosi 17,5 kg na osobę miesięcznie.
Zapłacono - zabierz
Powiedziałeś, że wywóz śmieci stał się usługą użyteczności publicznej. Czy to oznacza, że ludność będzie miała kolejną obowiązkową opłatę, taką samą jak czynsz?
Całkiem dobrze. Wszyscy będziemy musieli zawrzeć umowę z regionalnym operatorem i płacić za wywóz śmieci, czy nam się to podoba, czy nie. To zmotywuje ludzi, by nie wyrzucali odpadów na nielegalne wysypiska, nie zanieczyszczali przyrody.
Przecież jeśli ktoś ma umowę z regionalnym operatorem, to nie musi wywozić śmieci do lasu. W związku z tym rozwój nielegalnych składowisk na terenie regionu zostanie zatrzymany, choć daleki jestem od myślenia, że stanie się to od 1 stycznia przyszłego roku. Daję rok, żeby mieszkańcy przyzwyczaili się do nowego porządku i zrozumieli jego konieczność. Kolejnym plusem reformy jest to, że odpady będą sortowane i poddawane recyklingowi.
- Czy na Terytorium Krasnojarskim są przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem?
Do tej pory są tylko dwa zakłady: w Divnogorsku przetwarzają butelki dla zwierząt domowych, w Krasnojarsku - papier. Takich zdolności jeszcze nie było, nie było ich, bo do opłacalnego funkcjonowania produkcji potrzeba co najmniej 100 tys. ton wyselekcjonowanego materiału rocznie. Biorąc pod uwagę, że wszystkie śmieci trafią do uprawnionych placówek, zgromadzimy taki wolumen.
Władimir Chasowitin. Urodzony w 1969 roku we wsi. Podtyosowo, obwód Jenisejski. Ukończył Instytut Prawa w Swierdłowsku. Pracował jako prokurator Krasnojarska, szef wydziału kontroli gubernatora Kraju Krasnojarskiego. Teraz jest na posterunku. O. Minister Ekologii i Racjonalnego Zarządzania Przyrodą Terytorium Krasnojarskiego. Żonaty. Ojciec czworga dzieci.