Titanikdan nima ko'tarilgan. Titanik bortida qolgan xazina

Titanik antiqa buyumlari kolleksiyasi egasi o‘zining qimmatbaho xazinalarini kimoshdi savdosiga qo‘yishga qaror qildi. Umuman olganda, kollektsiya 5500 dan ortiq narsalarni o'z ichiga olgan: chinni, kema armatura qismlari, pul, oltin va boshqalar. Bu narsalarning barchasi taxminiy bahoda 190 million dollarga baholangan.

(Jami 25 ta fotosurat)

1. Titanik korpusining 17 tonnalik bu qismi aprel oyida Nyu-Yorkda kimoshdi savdosiga qo‘yiladigan 5000 ta buyumlardan biridir. Guernsey's Auctioneers & Brokers auktsion uyi rahbari Arlan Ettingerning aytishicha, bu tarixdagi eng yirik auktsionlardan biri bo'ladi: "Kim Titanik haqida eshitmagan va bu voqeadan mamnun emas?" Kim bu kim oshdi savdosiga bag'ishlangan. Titanikning Angliyadan Nyu-Yorkka suzib ketganining yuz yilligi. ( R.M.S. Titanik, Inc / AP)

2. Sud qarori bilan buyumlarni alohida lotlar sifatida sotish mumkin emas va butun kolleksiya uni saqlashga va ommaga ko‘rsatishga rozi bo‘lgan xaridorga o‘tishi kerak. 2007 yilda kolleksiya 189 million dollarga baholangan. (RMS Titanic, Inc/AP)

3. Arxeologik hujjatlar ham sotilishi mumkin va yagona batafsil xarita Titanik halokatida pastki. Tadqiqot materiallari halokat joyi haqida yangi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi va yangi ekspeditsiyalar uchun asos bo'lishi mumkin. "Biz imkoniyatlarni ochmoqdamiz, Titanikni kelajakka ochmoqdamiz", dedi kolleksiyani tubdan ko'tarishda ishtirok etgan Premier Exhibitions Inc. vakili Brayan Veygner. (RMS Titanic, Inc/AP)

4. Weigner va Ettinger kolleksiya uchun mumkin bo'lgan da'vogarlarni muhokama qilishdan bosh tortdilar. “Bu narsalarni har kim yoqtirishi mumkin, chunki ularning aksariyati juda shaxsiy narsadir. Biror kishining tarixini o‘qiganingizda esa, butun fojia bilan tanishasiz”. Bu karub zinapoyani bezatgan katta zal"Titanik". (RMS Titanic, Inc/AP)

5. Titanikdan olingan narsalar butun dunyo bo'ylab ko'rgazmalarda namoyish etildi. Ular halokat joyidan 1987, 1993, 1994, 1998, 2000 va 2004 yillardagi ekspeditsiyalar davomida olib chiqilgan. To'plamni 18 yil davomida saqlagan kompaniya aktsiyadorlarning inkassatsiyani naqd qilish va uni kim oshdi savdosiga qo'yish istagini bajardi. (Stenli Liri/RMS Titanic, Inc/AP)

6. To'plamdagi narsalar orasida ekipaj va yo'lovchilarning shaxsiy buyumlari, masalan, bu to'qilgan hamyon bor. (Mishel Butfeu/Getty Images)

7. “Titanik”dan olingan illyuminator. (RMS Titanic, Inc/AP)

8. Titanikdan kema telegrafi. (RMS Titanic, Inc/AP)

9. Birinchi toifadagi yo'lovchilar uchun chinni stakan. (Stenli Liri/RMS Titanic, Inc/AP)

10. Uchinchi toifadagi yo'lovchilar va ekipaj uchun chinni. (Stenli Liri/RMS Titanic, Inc/AP)

11. Uchinchi toifadagi yo'lovchilar va ekipaj uchun chinni. (RMS Titanic, Inc/AP)

12. Titanikdan olingan qandil. (RMS Titanic, Inc/AP)

13. Titanikning burni, pastki qismida yotgan. (RMS Titanic, Inc/AP)

14. Olmos bilan qoplangan "Emi" nomi yozilgan oltin bilaguzuk. (AP)

15. Durbin. (AP)

16. Qo'l tugmalari to'plami. (GETTY)

17. Uchinchi toifadagi cho'ntak soati yo'lovchisi Uilyam Genri Allen. (AP)

18. Uilyam Genri Allenning uchinchi toifali yo'lovchi jileti. (AP)

Bolalar, biz jonimizni saytga joylashtirdik. Buning uchun rahmat
bu go'zallikni kashf qilganingiz uchun. Ilhom va g'ozlar uchun rahmat.
Bizga qo'shiling Facebook Va Bilan aloqada

105 yildan ko'proq vaqt oldin mashhur Titanik o'zining birinchi va oxirgi sayohatiga chiqdi. Samolyot bortida o'sha davrning eng boy odamlari bo'lgan Yangi dunyo millionlab dollarlik behisob boylik va san'at asarlari. Pastki qismida qanday afsonaviy xazinalar yotadi Atlantika okeani Nega ularni haligacha hech kim ololmadi?

Biz kirdik veb-sayt Titanik yo'lovchilarining eng qimmat shaxsiy buyumlari ro'yxatini topdi va ba'zi narsalar bizga juda g'alati tuyuldi.

1. Bortda milliard dollar

1912-yil 10-aprelda Titanik bortida 1317 yo‘lovchi va 908 ekipaj a’zosi bilan Sautgemptondan Nyu-Yorkka jo‘nab ketdi. Turli manbalarga ko'ra, ular o'zlari bilan bugungi pulda yarim million dollardan milliard dollargacha bo'lgan zargarlik buyumlarini olib yurishgan.

2. Sotish uchun tonna qimmatbaho yuk

Kema, shuningdek, AQShda sotiladigan 60 ming dona pochta va bir necha tonna turli xil tovarlarni etkazib berish uchun ishlatilgan, bugungi pul bilan hisoblanganda qiymati 10 million dollardan oshadi. Kema trubalarida mo'yna, vino, shampan, oziq-ovqat, kitoblar, tibbiy asboblar va hatto ikkita simob bochkasi bor edi.

3. Olmoslar

Omon qolgan hujjatlardan bilib olganimizdek, kema qiymati 300 million dollardan ortiq olmos kolleksiyasini olib ketayotgan edi.

4. Sirli qo‘lyozma

XI asrda yashagan fors olimi va faylasufi Umar Xayyomning qo'lyozmasi halokatga uchragan kema bortiga tushgan eng qimmatli narsalardan biri edi. Emal bilan qoplangan qo‘lyozma mingta qimmatbaho toshlar bilan bezatilgan edi.

5. Badiiy asarlar

Titanik bortida nima bo'lganligi kema halokatidan keyin tirik qolgan yo'lovchilar tomonidan berilgan da'volar va da'volar tufayli ma'lum bo'ldi. Eng qimmat yo'qotish frantsuz rassomi Merri-Jozef Blondelning "Hammodagi cherkes" (La Circassienne au bain) kartinasi bo'ldi. Uning egasi rasmni 100 ming dollarga baholagan (bugungi ekvivalentda bu taxminan 2,4 million dollar).

6. Ajdaho qoni

Titanikdan kelgan yuklar ro‘yxatida “ajdaho qoni” bo‘lgan 76 ta konteyner ham qayd etilgan. Shunday qilib, ular o'sadigan daraxtlardan qatronni chaqirishardi kanareykalar orollari. U asosan tibbiy maqsadlarda ishlatilgan.

7. Kapitan ko'prigi ostidagi mumiya

U kemada tashilgan, ehtimol juda ekzotik xazina. Yog'och qutidagi kapitan ko'prigi ostida Fir'avn Amenxotep IV davridagi misrlik folbinning mumiyasi saqlangan deb ishoniladi. U bilan birga yer osti dunyosi qiroli Osirisning surati tushirilgan tumor ham bor edi. Unda quyidagi ma'noni anglatuvchi yozuv bor edi: "Unutilishdan tur va yo'lingga to'siq bo'lganlarning hammasini bir qarash bilan mag'lub et". Ba'zi tadqiqotchilar aynan shu qadimiy mumiya Titanikni o'limga olib kelgan deb hisoblashsa, boshqalari esa kema bortida g'ayrioddiy artefaktni olib o'tish faktini rad etishadi.

8. Afsonaviy mashina

Boshqa qimmatbaho yuklar qatorida Titanikda qisman qismlarga ajratilgan, yangi Renault Type CB Coupe de Ville bor edi. Ma'lumki, mashina egasi oilasi bilan qochishga muvaffaq bo'lgan. AQShga qaytib kelgach, u kema egalaridan mashina uchun 5000 dollar, ikki o‘lik it uchun yana 300 dollar tovon puli talab qilgan.

Nega Titanik haligacha yer yuzasiga chiqarilmadi?

Halokatda halok bo‘lgan badavlat yo‘lovchilarning qarindoshlari cho‘kib ketgan laynerni ko‘tarish imkoniyatini muhokama qilishgan. Biroq, 1912 yilda vayronalar juda katta chuqurlikda joylashganligi sababli bunday texnik imkoniyat yo'q edi - taxminan 3750 metr.

1950-yillarning oxirida Titanikning vayronalarini topish va ko'tarish g'oyasi yana qaytdi. Eng aql bovar qilmaydigan takliflar ilgari surildi. 1966 yilda ular ba'zi olimlarning fikriga ko'ra, elektroliz natijasida olingan gazlar kemani ko'tarishi uchun ular korpusni plastik idishlar suv bilan qoplashni va ular orqali elektr tokini o'tkazishni jiddiy xohlashdi.

Kema korpusini ichkaridan muzlatib qo'yish taklif qilindi, shunda u muz kubi kabi suzadi. Hatto kema korpusini stol tennisi to'plari yoki yuzlab tonna suyuq mum bilan to'ldirish rejasi ham bor edi. Biroq, bu hayoliy g'oyalarning barchasi amalga oshmay qoldi.

Ular yordamida Titanik xazinalarini topishga harakat qilishdi yuqori texnologiya, ammo vayronalarning aniq joylashuvi faqat 33 yil oldin aniqlangan. Birinchi chuqur dengiz suv osti kemalari

1912 yil 14 apreldan 15 aprelga o'tar kechasi, o'sha paytdagi eng zamonaviy yo'lovchi layneri Sautgemptondan Nyu-Yorkka ilk sayohatini amalga oshirayotgan “Titanik” aysberg bilan to‘qnashib ketdi va tez orada cho‘kib ketdi. Kamida 1496 kishi halok bo‘ldi, 712 yo‘lovchi va ekipaj a’zolari qutqarildi.

Titanik falokati tezda ko'plab afsonalar va taxminlarga ega bo'ldi. Shu bilan birga, bir necha o'n yillar davomida o'lik kemaning qayerda joylashgani noma'lum bo'lib qoldi.

Asosiy qiyinchilik shundaki, o'lim joyi juda past aniqlik bilan ma'lum edi - bu taxminan 100 kilometr diametrli maydon edi. Titanik Atlantika okeanining chuqurligi bir necha kilometr chuqurlikda bo'lgan hududda cho'kib ketganini hisobga olsak, kemani qidirish juda muammoli edi.

Titanik. Foto: www.globallookpress.com

O'lganlarning jasadlari dinamit bilan tiriltirilishi kerak edi

Kema halokatga uchraganidan so'ng, falokatda halok bo'lgan badavlat yo'lovchilarning qarindoshlari kemani ko'tarish uchun ekspeditsiya tashkil qilishni taklif qilishdi. Qidiruv tashabbuskorlari o‘z yaqinlarini dafn etmoqchi bo‘lib, to‘g‘risini aytsam, egalari bilan birga tubiga tushgan qimmatbaho buyumlarni ham qaytarib berishni istashdi.

Qarindoshlarning qat'iy munosabati mutaxassislarning qat'iy hukmiga qoqildi: o'sha paytda Titanikni qidirish va katta chuqurlikdan ko'tarish texnologiyalari mavjud emas edi.

Keyin yangi taklif tushdi - loyiha mualliflarining fikriga ko'ra, o'liklarning jasadlari ostidan ko'tarilishni qo'zg'atishi kerak bo'lgan halokat sodir bo'lgan joyda dinamit zaryadlarini tushirish. Bu shubhali g'oya ham qo'llab-quvvatlanmadi.

1914 yilda boshlangan, Birinchi Jahon urushi Titanikni qidirishni ko'p yillarga qoldirdi.

Titanikdagi birinchi toifali yo'lovchilar uchun verandaning ichki qismi. Foto: www.globallookpress.com

Azot va stol tennisi to'plari

Shunga qaramay, laynerni qidirish faqat 1950-yillarda muhokama qilingan. Shu bilan birga, uchun takliflar mumkin bo'lgan usullar uni korpusni azot bilan muzlatishdan uni millionlab stol tennisi to'plari bilan to'ldirishgacha ko'tarish.

1960-1970-yillarda Titanik cho'kayotgan hududga bir nechta ekspeditsiya jo'natilgan, ammo ularning barchasi texnik tayyorgarlikning etarli emasligi sababli muvaffaqiyatli bo'lmagan.

1980 yilda Texaslik neft magnati Jon Grimm birinchisini tayyorlash va o'tkazishni moliyalashtirdi katta ekspeditsiya Titanikni qidirmoqda. Ammo, suv osti qidiruvlari uchun eng zamonaviy uskunalar mavjudligiga qaramay, uning ekspeditsiyasi muvaffaqiyatsiz yakunlandi.

Titanikning kashf etilishida katta rol o'ynagan okean tadqiqotchisi va yarim vaqtli AQSh dengiz floti zobiti Robert Ballard. Kichik uchuvchisiz suv osti transport vositalarini takomillashtirish bilan shug'ullangan Ballard 1970-yillarda suv osti arxeologiyasi va xususan, Titanikning cho'kib ketgan sirli joyi bilan qiziqib qoldi. 1977 yilda u Titanikni qidirish uchun birinchi ekspeditsiyani tashkil qildi, ammo u muvaffaqiyatsiz tugadi.

Ballard kemani faqat eng yangi chuqur dengiz suv osti kemalari yordamida topish mumkinligiga amin edi. Ammo buni sizning ixtiyoringizda olish juda qiyin edi.

Foto: www.globallookpress.com

Doktor Ballardning maxfiy missiyasi

1985 yilda frantsuz Le Suroit tadqiqot kemasida ekspeditsiya paytida muvaffaqiyatsizlikka uchragan Ballard Amerikaning R / V Knorr kemasiga ko'chib o'tdi va u bilan Titanikni qidirishni davom ettirdi.

Ko'p yillar o'tgach, Ballardning o'zi aytganidek, tarixiy bo'lgan ekspeditsiya u bilan dengiz floti qo'mondonligi o'rtasida tuzilgan maxfiy bitim bilan boshlandi. Tadqiqotchi haqiqatan ham o'z ishi uchun Argo chuqur dengiz tadqiqot apparatini olishni xohladi, ammo amerikalik admirallar qandaydir tarixiy noyob narsalarni qidirish uchun uskunaning ishi uchun pul to'lashni xohlamadilar. R / V Knorr kemasi va "Argo" apparati 1960-yillarda cho'kib ketgan Amerikaning ikkita "Scorpion" va "Tresher" yadroviy suv osti kemalari halok bo'lgan joylarni o'rganish bo'yicha missiyani bajarishi kerak edi. Bu vazifa sir edi va AQSh dengiz flotiga nafaqat zarur ishlarni bajara oladigan, balki uni sir tuta oladigan odam kerak edi.

Ballardning nomzodi ideal edi - u etarlicha mashhur edi va uning Titanikni topishga bo'lgan ishtiyoqi haqida hamma bilar edi.

Tadqiqotchiga taklif qilingan: agar u birinchi marta suv osti kemalarini topib, tadqiq qilsa, Argoni olishi va undan Titanikni qidirishda foydalanishi mumkin edi. Ballard rozi bo'ldi.

Chayon va Thresher haqida faqat AQSh dengiz floti rahbariyati bilar edi, qolganlari uchun Robert Ballard shunchaki Atlantikani o'rganib chiqdi va Titanikni qidirdi.

Robert Ballard. Foto: www.globallookpress.com

Pastki qismida "kometa dumi"

U maxfiy topshiriqni a'lo darajada bajardi va 1985 yil 22 avgustda u 1912 yilda halok bo'lgan laynerni yana qidirishni boshladi.

Agar ilgari to'plangan tajriba bo'lmaganida, eng ilg'or texnologiyalarning hech biri uning muvaffaqiyatini ta'minlamas edi. Ballard suv osti kemalari halok bo'lgan joylarni ko'zdan kechirar ekan, ular tubida minglab qoldiqlardan iborat "kometa dumi" ni qoldirishganini payqadi. Bunga katta bosim ta’sirida qayiqlarning korpuslari tubiga cho‘kayotganda vayron bo‘lganligi sabab bo‘lgan.

Olim Titanikda sho'ng'ish paytida bug' qozonlari portlashini bilar edi, bu esa layner xuddi shunday "kometa dumini" qoldirishi kerakligini anglatardi.

Titanikning o'zi emas, aynan shu izni aniqlash osonroq edi.

1985 yil 1 sentyabrga o'tar kechasi Argo apparati pastki qismida kichik qoldiqlarni topdi va soat 0:48 da kamera Titanik qozonini yozib oldi. Keyin kemaning kamonini topish mumkin edi.

Aniqlanishicha, singan laynerning kamon va orqa qismi bir-biridan uzoqda, taxminan 600 metr masofada joylashgan. Shu bilan birga, pastki qismga sho'ng'ish paytida orqa va kamon jiddiy deformatsiyaga uchragan, ammo kamon hali ham yaxshiroq saqlanib qolgan.

Kema tartibi. Foto: www.globallookpress.com

Suv osti aholisi uchun uy

Titanikning kashf etilishi haqidagi xabar shov-shuvga aylandi, garchi ko'plab mutaxassislar bunga shubha qilishdi. Ammo 1986 yilning yozida Ballard amalga oshirdi yangi ekspeditsiya, bu vaqt davomida u nafaqat tubida joylashgan kemani batafsil tasvirlab berdi, balki boshqariladigan chuqur dengiz mashinasida Titanikga birinchi sho'ng'inni ham amalga oshirdi. Shundan so'ng, oxirgi shubhalar tarqaldi - Titanik topildi.

Laynerning oxirgi boshpanasi 3750 metr chuqurlikda joylashgan. Laynerning ikkita asosiy qismiga qo'shimcha ravishda, 4,8 × 8 km maydonda tubida o'n minglab kichik bo'laklar tarqalgan: kema korpusining qismlari, mebel va ichki bezak qoldiqlari, idish-tovoqlar, shaxsiy buyumlar. odamlarning.

Kema vayronalari qalinligi doimiy ravishda o'sib borayotgan ko'p qatlamli zang bilan qoplangan. Ko'p qatlamli zangdan tashqari, umurtqasiz hayvonlarning 24 turi va baliqlarning 4 turi korpusda va uning yonida yashaydi. Ulardan umurtqasiz hayvonlarning 12 turi metall va yog'och konstruktsiyalarni eydigan vayronalarga aniq tortishadi. Titanikning ichki qismlari deyarli butunlay vayron qilingan. Yog'och elementlar chuqur dengiz qurtlari tomonidan yutib yuborilgan. Pastki qavatlar mollyuska chig'anoqlari qatlami bilan qoplangan va ko'plab metall buyumlarga zang stalaktitlari osilgan.

Hamyon Titanikdan topildi. Foto: www.globallookpress.com

Odamlardan faqat poyabzal qoldimi?

Kema topilganidan beri o'tgan 30 yil ichida "Titanik" shiddat bilan qulab tushdi. Uning zamonaviy Shunday qilib, kemaning ko'tarilishi haqida gap bo'lishi mumkin emas. Kema abadiy Atlantika okeanining tubida qoladi.

Titanikda va uning atrofida inson qoldiqlari saqlangan-saqlanmaganligi haqida haligacha konsensus mavjud emas. Mavjud versiyaga ko'ra, barcha inson tanasi butunlay parchalanib ketgan. Biroq, vaqti-vaqti bilan ba'zi tadqiqotchilar hali ham o'liklarning qoldiqlariga qoqilib ketishganligi haqida ma'lumotlar mavjud.

Lekin Jeyms Kemeron, mashhur "Titanik" filmi rejissyori Rossiyaning "Mir" suv osti kemasi layneriga shaxsan 30 dan ortiq sho'ng'igan bo'lsa, buning teskarisiga amin: "Biz cho'kib ketgan kema joyida poyabzal, etik va boshqa poyabzallarni ko'rdik, ammo bizning jamoamiz hech qachon odamni uchratmagan. qoladi."

"Titanik" dan narsalar - foydali mahsulot

Robert Ballard tomonidan Titanik kashf etilganidan beri kemaga yigirmaga yaqin ekspeditsiya o'tkazildi, ular davomida yo'lovchilarning shaxsiy buyumlaridan tortib 17 tonnalik qoplamagacha bo'lgan bir necha ming ashyolar yuzaga ko'tarildi.

Bugungi kunda Titanikdan ko'tarilgan buyumlarning aniq sonini aniqlashning iloji yo'q, chunki suv osti texnologiyasining takomillashishi bilan kema Titanikdan nodir narsalarni olishga harakat qilayotgan "qora arxeologlar" ning sevimli nishoniga aylandi.

Robert Ballard bundan afsuslanib, shunday dedi: "Kema hali ham olijanob kampir, lekin endi men 1985 yilda ko'rgan ayol emas".

"Titanik"dan olingan narsalar ko'p yillar davomida auktsionda sotilib kelinmoqda va katta talabga ega. Shunday qilib, falokatning 100 yilligi nishonlanadigan 2012 yilda yuzlab buyumlar, jumladan Titanik kapitaniga tegishli sigaret qutisi (40 ming dollar), kemadan qutqaruv ko'ylagi (55) bolg'a ostiga tushdi. ming dollar), master-kalit birinchi darajali styuard ($138 000). Titanikning zargarlik buyumlariga kelsak, ularning qiymati millionlab dollarlarda o'lchanadi.

O'z vaqtida "Titanik"ni kashf etgan Robert Ballard bir yarim ming kishining dam olish joyini bezovta qilmaslik uchun bu joyni sir saqlashni niyat qilgan. Ehtimol, u buni behuda qilmagandir.

Titanik yo'lovchi layneri okean tubiga tushib, izsiz g'oyib bo'lmadi va halokat paytida kemada bo'lgan ko'plab artefaktlar, qimmatbaho buyumlar, oilaviy meros qoldirdi. Endi bularning barchasini dunyoning turli burchaklarida, yuz yil oldin cho'kib ketgan o'z davrining eng yirik paroxodi tarixiga bag'ishlangan ko'plab ko'rgazmalarda topish mumkin.

Noqulay laynerning vayronalari amerikalik dengiz arxeologi Robert Ballard va uning frantsuz hamkasblari uni 1985-yil 1-sentabrda Kanadaning Nyufaundlend oroli qirgʻoqlaridan 325 mil uzoqlikda topguniga qadar saqlanib qolgan.

25 yildan sal ko'proq vaqt ichida okean tubidan 5,5 mingga yaqin artefakt ko'tarildi. Ularga bo'lgan huquqlar Amerikaning Premier Exhibitions Inc kompaniyasiga tegishli bo'lib, u "Titanik: Artefakt ko'rgazmasi" (Titanik: The Artifact Exhibition) deb nomlangan ko'plab sayohatlarni tashkil qiladi.

Shunday qilib, Singapurda allaqachon Titanik cho'kib ketganining yuz yilligiga to'g'ri keldi. Mamlakatdagi eng yirik ko'rgazma bo'lib, ko'rgazma ArtScience muzeyida joylashgan kurort majmuasi Marina Bay Sands va 2012-yil aprel oyida yakunlanadi.

Ko'rgazmada siz Atlantika okeani tubidan 1912 yilda cho'kib ketgan 3800 metr chuqurlikdan ko'tarilgan 275 dan ortiq narsalarni ko'rishingiz mumkin. okean layneri Sautgemptondan Nyu-Yorkgacha bo'lgan White Star Line. Ko'plab artefaktlar taqdim etilgan Janubi-Sharqiy Osiyo birinchi.

Eng qiziqarli eksponatlar orasida kemaning asosiy zinapoyasini bezab turgan bronza karub, kema restoranlaridan birida osilgan qandil, 1987 yilda topilgan kumush chiroq va yosh qirolicha Viktoriya portreti tushirilgan tish pastasi idishi bor. Displeyda Titanik yo‘lovchilarining oltin cho‘ntak soatlari, galstuk va chamadonlar kabi shaxsiy buyumlari ham mavjud.

Bir oz kichikroq, lekin muzeyda ochilgan tabiiy tarix San-Diego (Kaliforniya). Fevral oyidan beri uning tashrif buyuruvchilari kema halokatga uchragan joydan topilgan 200 dan ortiq artefaktlarni ko'rishlari mumkin. IN ko'rgazma zallari White Star Line logotiplari tushirilgan parfyum shishalari va chinni buyumlari taqdim etilgan. Bundan tashqari, tashrif buyuruvchilar kema vayronalari, qayta tiklangan kabinalarni ko'rishlari mumkin, ularning ichida Titanik yo'lovchilariga tegishli narsalar joylashgan.

Muzey direktori Maykl Xeygerning so‘zlariga ko‘ra, “bu ko‘rgazma texnologiya tarixi va “Titanik” fojiasini shunday mashhur voqeaga aylantirgan insoniy dramani birlashtiradi”.

Xuddi shu nomdagi yana bir ko'rgazma Uzlovayada Temir yo'l stansiyasi shahar va tashrif buyuruvchilarga yangi nodir eksponatlarni taqdim etdi. Ko‘rgazmada jami 300 dan ortiq buyumlar namoyish etilmoqda. Eng qiziqarlilari orasida White Star Line markali dasturxonlari, shuningdek, yo‘lovchilarning zargarlik buyumlari va ko‘zoynak kabi shaxsiy buyumlari bor. Topilgan buyumlar haqiqiy narsalar bilan bir xil bo'lgan birinchi va uchinchi toifadagi qayta tiklangan kabinalarga joylashtirilgan.

Ko'rgazmada namoyish etilayotgan narsalar yo'lovchilarning hikoyalari va taqdirlari bilan to'ldirilishi muhimroq. Demak, ko‘rgazma tashkilotchilarining bir qismi paroxod tarixi bilan bevosita bog‘liq. Irlandiya muzeyi vitse-prezidenti va madaniyat markazi ko'rgazmani tashkil etishda faol ishtirok etayotgan Kanzas-Siti shahrida, agar uning katta xolasi chiptadan foydalanib, Titanikga o'tirsa, Ed Follis tug'ilmagan bo'lardi. Yaqinda Follis Nelli Finnegan taqdirli sayohatda uchinchi toifani suzib ketmoqchi ekanligini bilib oldi.

Dengiz kemasining (Massachusets) asosiy ko'rgazmasi Titanikning dunyodagi eng yirik modellaridan biridir. Modelning uzunligi taxminan 8,5 metrni tashkil qiladi.

1985 yil 1 sentyabrga o'tar kechasi okeanolog Robert Ballard boshchiligidagi amerika-fransuz ekspeditsiyasi Atlantika okeani tubida Titanik bug' qozonini topdi. Tez orada kemaning qoldiqlari topildi. Shu tariqa, bir necha mustaqil tadqiqotchilar tomonidan cho‘kib ketgan kemani izlash bo‘yicha uzoq davom etgan epik qidiruv yakunlandi, biroq uzoq vaqt davomida kema halokati koordinatalari noto‘g‘ri ko‘rsatilmaganligi sababli 1912 yilning mudhish kechasi efirga uzatilgan. Titanik qoldiqlari uning tarixida yangi sahifa ochdi: ko'plab munozarali masalalarga javoblar; isbotlangan va inkor etib bo‘lmas deb hisoblangan bir qator faktlar xato bo‘lib chiqdi.

Titanikni topish va ko'tarish bo'yicha birinchi niyatlar falokatdan keyin darhol paydo bo'ldi. Bir necha millionerlarning oilalari o‘lgan qarindoshlarining jasadlarini to‘g‘ri dafn etish uchun topmoqchi bo‘lishdi va suv osti qutqaruv ishlariga ixtisoslashgan kompaniyalardan biri bilan Titanikni ko‘tarish masalasini muhokama qilishdi. Ammo o'sha paytda bunday operatsiyani amalga oshirish uchun texnik imkoniyat yo'q edi. Portlashlardan ba'zi jasadlar yer yuzasiga ko'tarilishi uchun okean tubiga dinamit zaryadini tashlash rejasi ham muhokama qilindi, ammo oxir-oqibat bu niyatlar tark etildi.

Keyinchalik Titanikni ko'tarish uchun bir qancha aqldan ozgan loyihalar ishlab chiqildi. Misol uchun, kema korpusini stol tennisi to'plari bilan to'ldirish yoki unga geliy tanklarini biriktirish taklif qilindi, bu esa uni yuzaga ko'taradi. Boshqa ko'plab loyihalar bor edi, asosan fantastik. Bundan tashqari, Titanikni ko'tarishga harakat qilishdan oldin, uni birinchi navbatda topish kerak edi va bu unchalik oson emas edi.

Titanik tarixidagi munozarali masalalardan biri uzoq vaqt davomida halokat signali bilan birga uzatiladigan koordinatalar bo'lib qoldi. Ular to'qnashuvdan bir necha soat oldin hisoblangan koordinatalar, kema tezligi va kursi asosida kapitanning to'rtinchi yordamchisi Jozef Boxhol tomonidan aniqlangan. Bunday vaziyatda ularni batafsil tekshirishga vaqt yo'q edi va bir necha soatdan keyin yordamga kelgan Karpat qayiqlarga muvaffaqiyatli etib bordi, ammo koordinatalarning to'g'riligiga birinchi shubhalar 1912 yildagi tergov paytida paydo bo'lgan. O'sha paytda savol ochiqligicha qoldi va Titanikni qidirish bo'yicha birinchi jiddiy urinishlar 80-yillarda boshlanganida, tadqiqotchilar muammoga duch kelishdi: Titanik ko'rsatilgan koordinatalarda ham, ularning yonida ham emas edi. Vaziyat tabiiy ofatning mahalliy sharoiti bilan ham murakkablashdi - axir, Titanik deyarli 4 km chuqurlikda edi va qidiruv tegishli jihozlarni talab qildi.

Oxir-oqibat, deyarli 13 yil davomida ekspeditsiyaga bosqichma-bosqich tayyorgarlik ko'rgan Robert Ballardga omad kulib yubordi. Deyarli ikki oylik qidiruvdan so'ng, ekspeditsiya tugashiga atigi 5 kun qolganida va Ballard voqeaning muvaffaqiyatiga shubha qila boshlaganida, tushayotgan transport vositasidagi videokameraga ulangan monitorda g'alati soyalar paydo bo'ldi. Bu 1985-yil 1-sentabr kuni ertalab soat birda sodir bo'ldi. Tez orada bu kema vayronalaridan boshqa narsa emasligi ma'lum bo'ldi. Biroz vaqt o'tgach, bug 'qozonlaridan biri topildi va vayronalar Titanikga tegishli ekanligiga shubha yo'q edi. Ertasi kuni kema korpusining old qismi topildi. Kemaning yo'qligi katta ajablanib bo'ldi: 1912 yilda o'tkazilgan tergovdan so'ng, rasman kema butunlay cho'kib ketgan deb hisoblandi.

Ballardning birinchi ekspeditsiyasi ko'plab savollarga javob berdi va dunyoga "Titanik" ning bir qator zamonaviy fotosuratlarini taqdim etdi, ammo ko'p narsa tushuntirilmadi. Bir yil o'tgach, Ballard yana Titanikga bordi va bu ekspeditsiya allaqachon uch kishini okean tubiga yetkaza oladigan chuqur dengizga tushadigan transport vositasidan foydalangan. Kema ichida tadqiqot o‘tkazish imkonini beruvchi kichik robot ham bor edi. Ushbu ekspeditsiya 1912 yildan beri ochiq qolgan ko'plab savollarga oydinlik kiritdi va undan keyin Ballard endi Titanikga qaytishni rejalashtirmadi. Ammo Ballard qilmagan ishni boshqalar qildi va tez orada yangi ekspeditsiyalar Titanikga etib bordi. Ulardan ba'zilari tabiatda sof tadqiqot edi, ba'zilari turli xil narsalarni, shu jumladan, pastdan ko'tarish maqsadini ko'zlagan. va kim oshdi savdolarida sotilishi, masalaning axloqiy va axloqiy tomoni haqida ko'plab janjallarga sabab bo'ldi. Jeyms Kemeron ham Titanikga bir necha marta tushdi; nafaqat uning 1997-yilgi filmini suratga olish uchun, balki kemaning ichida robototexnikadan foydalangan holda tadqiqotlar uchun ham ("Tubsizlik arvohlari: Titanik" hujjatli filmiga qarang), bu kemaning holati va uning bir vaqtlar ajoyib yakunlanishi haqida ko'plab yangi faktlarni ochib berdi.

Titanikni ko'tarish masalasiga kelsak, Ballardning ekspeditsiyalaridan keyin bu operatsiya nafaqat qo'rqinchli va qimmatga tushishi aniq bo'ldi; kemaning korpusi uzoq vaqtdan beri shunday holatda bo'lganki, u shunchaki bo'laklarga bo'linadi, agar ko'tarish paytida bo'lmasa, u holda sirtda.

1. Keling, Titanikning hozir qanday ko'rinishini va avval qanday ko'rinishini ko'rib chiqaylik. Titanik Atlantika okeanida deyarli 4 km chuqurlikda cho'kib ketdi. Sho'ng'in paytida kema ikki qismga bo'lindi, ular hozirda bir-biridan olti yuz metr masofada joylashgan. Ularning atrofida juda ko'p axlat va narsalar tarqalib ketgan, shu jumladan. va Titanik korpusining juda katta qismi.

2. Kamonning modeli. Kema pastga tushganda, burun loyga juda yaxshi ko'milgan, bu birinchi tadqiqotchilarni juda xafa qilgan, chunki maxsus jihozlarsiz aysbergga ta'sir qilish joyini tekshirish mumkin emas edi. Tasvirda ko'rinib turgan kuzovdagi yirtiq teshik pastki qismga urish natijasida hosil bo'lgan.

3. Bir necha yuz fotosuratlardan yig'ilgan kamon panoramasi. O'ngdan chapga: zaxira langarning lyukkasi to'g'ridan-to'g'ri kamon chetidan chiqib turadi, uning orqasida bog'lash moslamasi, darhol orqasida №1 ushlagichga ochiq lyuk joylashgan bo'lib, undan to'lqinli liniyalar ajralib chiqadi. tomonlar. Ustki tuzilma o'rtasida kemada yiqilgan ustun yotadi, uning ostida ushlagichlarga yana ikkita lyuk va yuklarni tashish uchun lyuklar mavjud. Asosiy ustki inshoot oldida avvallari kapitan ko'prigi joylashgan bo'lib, u pastga tushish paytida qulab tushgan va endi faqat alohida tafsilotlarda taxmin qilinadi. Ko'prikning orqasida ofitserlar uchun kabinalar, kapitan, radio xonasi va boshqalar mavjud bo'lgan ustki inshoot saqlanib qolgan bo'lib, uni kengaytirish bo'g'ini joyida hosil bo'lgan yoriq kesib o'tadi. Yuqori tuzilmadagi bo'shliq - birinchi baca uchun joy. Yuqori tuzilmaning orqasida darhol boshqa teshik ko'rinadi - bu quduq asosiy zinapoya. Chap tomonda juda yirtilgan narsa bor - ikkinchi quvur bor edi.

4. Titanikning burni. Kemaning suv osti fotosuratlarining eng tugmali akkordeon ob'ekti. Oxirida siz ustunni ushlab turgan simi o'rnatilgan halqani ko'rishingiz mumkin.

5. Chapdagi fotosuratda kamon ustida ko'tarilgan zaxira langarning vincisi ko'rsatilgan.

6. Port tomonining asosiy langari. Ajablanarlisi shundaki, u tubiga urilganda pastga uchib ketmagan.

7. Zaxira langar:

8. Zaxira langarning orqasida bog'lash moslamasi mavjud:

9. No1ni ushlab turish uchun lyukni oching. Qopqoq, shekilli, tagiga tegib, yon tomonga uchib ketdi.

10. Ustun ustida “qarg‘a uyasi” qoldiqlari bor edi, u yerda kuzatuvchilar bor edi, lekin o‘n-yigirma yil oldin ular qulab tushdi, endi esa faqat ustunning teshigi bo‘lib, u orqali kuzatuvchilar spiralga o‘tib ketadi. zinapoya, "qarg'a uyasi" ni eslatadi. Teshikning orqasida chiqadigan quyruq kema qo'ng'irog'ining mahkamlanishi.

11. Kema borti:

12. Kapitan ko'prigidan faqat bitta rul g'ildiraklari qolgan.

13. Qayiq kemasi. Uning ustidagi ustki tuzilma ba'zi joylarda yirtilgan yoki yirtilgan.

14. Kemaning oldidagi ustki tuzilmaning saqlanib qolgan qismi. Pastda o'ng tomonda 1-sinfning oldingi zinapoyasiga kirish.

15. Omon qolgan davitlar, kapitan Smit kabinasidagi vanna va quvurlardan biriga o‘rnatilgan paroxod hushtaklari qoldiqlari.

16. Old zinapoyaning o'rnida hozir ulkan quduq ochilib turibdi. Zinadan asar ham yo‘q.

17. 1912 yildagi zinapoya:

18. Va bizning davrimizda xuddi shunday nuqtai nazar. Oldingi suratga qarab, bu o'sha joy ekanligiga ishonish qiyin.

19. Zinaning orqasida 1-sinf yo'lovchilari uchun bir nechta lift bor edi. Ulardan alohida elementlar saqlanib qolgan. Pastki o'ng tomonda tasvirlangan yozuv liftlar qarshisida joylashgan va kemaning pastki qismini bildirgan. Bu yozuv A palubasiga tegishli edi; bronza A harfi allaqachon tushib ketgan, ammo uning izlari saqlanib qolgan.

20. D palubasidagi 1-sinf dam olish xonasi. Bu Pastki qism oldingi zinapoya.

21. Kemaning deyarli barcha yog'och bezaklari uzoq vaqtdan beri mikroorganizmlar tomonidan yeyilib ketgan bo'lsa-da, bu erda ba'zi elementlar hali ham saqlanib qolgan.

22. Restoran va D palubasidagi 1-sinf dam olish xonasi ajratilgan tashqi dunyo bugungi kungacha saqlanib qolgan katta vitrajlar.

23. Avvalgi go‘zallik qoldiqlari:

24. Tashqi tomondan, derazalar xarakterli er-xotin teshiklar bilan taxmin qilinadi.

25. Chic qandillar 100 yildan ortiq vaqtdan beri o'z joylarida osilgan.

26. 1-sinf kabinalarining bir vaqtlar ajoyib interyerlari endi vayronalar va qoldiqlar bilan to'ldirilgan. Ba'zi joylarda siz mebel va buyumlarning saqlanib qolgan elementlarini topishingiz mumkin.

29. Yana bir qancha tafsilotlar. D qavatidagi restoran eshigi va xizmat eshiklarini ko'rsatadigan belgi:

30. Stokerlarning o'z "old zinapoyasi" bor edi. Yo'lovchilarni kutib olmaslik uchun qozonxonalardan stokerlar kabinalariga alohida zinapoyalar olib borildi.

31. Okean tubida kema qismlaridan tortib, yo‘lovchilarning shaxsiy buyumlarigacha bo‘lgan yuzlab buyumlar tarqalgan.