Normandiyaga sayohat. Normandiyaga mashinada sayohat - amaliy ma'lumot
Nihoyat, men Normandiya haqidagi ma'lumotlarni umumlashtirishga kirishdim - lirik qism emas, balki amaliyroq. Umid qilamanki, agar siz ham biz kabi bular bo'ylab sayohat qilishni rejalashtirayotgan bo'lsangiz, bu foydali bo'ladi ajoyib joylar mashinada. Shuni ta'kidlashni istardimki, quyida aytilganlarning barchasi shaxsiy tajriba, u na ma'lumotning mutlaq to'liqligiga, na marshrutning optimalligiga da'vo qilmaydi (garchi oxir-oqibat marshrut bizga juda mos edi).
Bu qayerda?
Normandiya — Fransiyaning shimoli-gʻarbidagi mintaqa. U yuqori Normandiyaga bo'lingan, uning markazi Ruan (Ruan) va pastki - markazi Ken (Kan)da. Janubi-g'arbiy tomondan Breton quyi Normandiyaga tutashgan bo'lib, biz uni ham sayohatda biroz bosib oldik.
Nega u erga boring?
Agar siz allaqachon Parij, Venetsiya, Barselona va boshqalarga tashrif buyurgan bo'lsangiz va Evropada yangi joylarni kashf qilishni istasangiz, Normandiyaga e'tibor bering. Sizga boy vizual tajriba kafolatlanadi (peyzajlar, parklar, arxitektura, qattiq shimoliy plyajlar), lazzatlanish lazzatlari (pishloq, sidr, dengiz mahsulotlari va boshqalar), tarixiy ekskursiyalar (masalan, qadimiy tarix Normanlar va Ikkinchi Jahon urushidagi harbiy harakatlarda - mashhur D-Day plyajlari) va hayratlanarli darajada yoqimli mahalliy aholi. Ular ingliz tilini yaxshi bilishadi va sayyohlar uchun juda qulaydir - bu ajoyib kombinatsiya!
Qachon borish kerak?
Eng yaxshi mavsum taxminan aprel-may oylaridan oktyabr oyining oxirigacha. Noyabr oyidan boshlab ko'plab attraksionlar va fermalar tashrif buyuruvchilar uchun yopiq (mavsumdan tashqari) va ob-havo yomonlashadi. Normandiya allaqachon Frantsiyaning eng yomg'irli mintaqasi (va ular bu mavzu haqida hazil qilishdan charchamaydilar), qishda esa yomg'ir ham sovuq, kunduzi esa qisqa. Biz oktyabr oyining boshlarida bordik - yumshoq qilib aytganda, issiq emas edi :))) lekin bu endi yozning eng yuqori mavsumi emas, sayyohlar gavjum bo'lmaganda - tunash uchun joylarni topish oson, bor. hech bir joyda olomon yo'q.
G'oya va umumiy marshrutni rejalashtirish
Mutlaq haqiqat deb da'vo qilmasdan, men faqat fikrlash jarayonimiz haqida gapiraman. Biz dastlab Jersi va Gernsiga borishni xohladik, Normandiya g'oyasi ularga mantiqiy qo'shimcha sifatida tug'ildi. Keyin biz Normandiyada nima qiziqarli bo'lganligi haqida ma'lumot izlay boshladik, u albatta tashrif buyurishga arziydigan shaharlar va nuqtalarni belgilab oldik (biz Ruan, Giverni, Ittifoqchi qo'nish plyajlari (D-Day plyajlari), Mont Sent-Mishel, pishloq va sider yo'li ) va iloji bo'lsa, tashrif buyurish yaxshi bo'lganlar.
Ushbu hisob-kitoblarga asoslanib va har kuni bir joydan ikkinchi joyga ko'chib o'tishni istamay, biz uchta qo'rg'onda bir necha kunga mehmonxonalarni bron qilishga qaror qildik - Ruen, Ken (aniqrog'i, qo'nish plyajlaridan biridagi Ken yaqinidagi shahar), San-Malo - va qolgan nuqtalarga u erdan boradi. Natijada, taktikalar o'zini to'liq oqladi, garchi joyida uy-joy variantlari, shu jumladan, ma'lum bo'ldi. arzon - katta xilma-xillik (shu jumladan xalqaro bron saytlarida bo'lmagan fermalar va yoqimli mehmonxonalar). Shunday qilib, siz shunchaki borib, yo'lda tunashni izlashingiz mumkin, ayniqsa "issiq mavsumda" emas. Ammo biz bu ma'noda paranoyakmiz, biz oldindan rejalashtiramiz :)
Biz tushdan keyin Parijga uchib ketdik (Sharl de Goll aeroporti), metroda Sankt-Lazar stantsiyasiga bordik va poezdda Ruanga bordik.
- Fransuz tili uchun poezdlar jadvali va chiptalarni bron qilish temir yo'llar. Kalit chiptalarni oldindan bron qilish mantiqan, chunki. Ularni oldindan arzonroq narxlarda sotib olish mumkin. Rezervasyon chop etiladi va SNCF ofisidagi stantsiyadagi chiptaga almashtiriladi (yoki boshqa nuqtalarda - hamma narsa bronda yozilgan). Muhim: muhim aloqalar bilan "orqaga" poyezd safarlarini rejalashtirmang - Frantsiyada ish tashlash odatiy holdir, poyezdning kechikish ehtimoli yuqori!
- Safar oldidan huquqlaringiz uchun yo'l politsiyasiga xalqaro "buklet" qilishni unutmang! Rossiya huquqlarida muammo bor - garchi barcha ma'lumotlar lotin tilida takrorlangan bo'lsa-da, lekin toifalarning tavsiflari faqat rus tilida tuzilgan, bu esa ijara kompaniyasiga sizni rad etish huquqini beradi (ular rad etmasligi mumkin, lekin nima uchun xavf ???). Shuningdek, Isroil huquqlari uchun xalqaro litsenziyani olish tavsiya etiladi (MEMSI-da bu 5 daqiqa va 15 shekelda amalga oshiriladi) - Isroil qandaydir tarzda ba'zi konventsiyalarni imzolagan, shuning uchun uni xavfsiz o'ynagan ma'qul.
- Va (!) yangilangan xaritalarga ega GPS-navigatorni olib kelishingizga ishonch hosil qiling! Agar sizda yo'q bo'lsa, ortiqcha pulga afsuslanmang (kuniga 7-10 evro), uni mashina bilan ijaraga oling. Navigatorsiz, hatto eng ko'p bilan eng yaxshi karta, bu mintaqada barcha asablaringizni buzasiz va ko'p vaqtingizni sargardonga sarflaysiz! Ha, siz navigatorni ijaraga olishdan ko'ra, bu sayohatlar uchun benzinga ko'proq pul sarflaysiz !!!
Valyuta
Albatta, evro. Kartalar hamma joyda qabul qilinadi. Biz duch kelgan valyuta nuqtai nazaridan yagona qiyinchilik shundaki, naqd dollarlarni almashtirish juda qiyin (va bizda ulardagi miqdorning bir qismi bor edi). Misol uchun, Ruanda bu hatto banklarda ham amalga oshirilmaydi, faqat shahar markazidagi sayyohlik idorasida.
Til
frantsuz. Ammo parijliklardan farqli o'laroq, mahalliy aholi ingliz tilini yaxshi biladi va fransuz tilini sindirib gapirsangiz, irg'ilmaydi. Shunga qaramay, Angliyaga yaqinlik va tarixiy o'tmish ta'sir qiladi.
Ovqat
Umuman olganda, Frantsiya va xususan Normandiya pazandachilik jannatidir. Bu yerdagi taom haqiqatan ham juda mazali va bu yerdagi taom nafaqat hayotni ta'minlovchi zarurat, balki alohida tajriba va zavqdir. Albatta, mahalliy pishloqlarni, noklarni (oh, bu erda qanday suvli noklar bor!), sidr, pommo - Kalvados va sidr aralashmasi (lekin Kalvadosning o'zi najas :))), xamir ovqatlar, dengiz mahsulotlari (shu jumladan ustritsa - sevuvchilar uchun) ).
Biz buni qildik - ertalab mehmonxonada yoki yaqin atrofdagi qahvaxonada nonushta qildik, restoranda tushlik qildik, foydali va mazali formulani topdik - tushlik kabi tushlik, kechki ovqat uchun pishloq, sidr, baget, olma sotib oldik. nok, kolbasa yoki jambon iste'mol qildi va piknik qildi. Bu tejamkorroq bo'lishi mumkin, ammo biz zavqlanishni biz uchun ustuvor deb qaror qildik. Shaxsiy tavsiya- restoran L "Orbekuaz Lisieux yaqinidagi kichik Orbek shahrida.
Avtomobil ishlari
Pullik yo'llar- Frantsiyada ular juda ko'p! Odatda bular avtobanlar va mamlakat hududlarini bog'laydigan asosiy yo'llar, shuningdek ko'priklar (eng mashhuri Normandiya ko'prigi). Narxi 2 dan 6 evrogacha, har bir yo'lning o'ziga xosligi bor. O'tkazish punktlarida to'lov (ba'zan kirishda, ba'zan chiqishda, ba'zan u erda ham, u erda ham - ketish uchun kvitansiyalarni saqlang!), Yo'lda trekning pullik ekanligi haqida ogohlantiruvchi belgilar mavjud. To'lov uchun o'zingiz bilan ozgina pul olib yurgan ma'qul, garchi veksellar va kartalar ham qabul qilinadi (kartalar hammasi emas, sizga qandaydir maxsus chip kerak). Da pullik yo'l har doim yoki deyarli har doim bepul alternativa mavjud (siz GPS-ni ularni aylanib chiqish uchun sozlashingiz mumkin) - bu odatda uzoqroq, lekin juda chiroyli.
Tezlik chegaralari- shahar 50 km/soat, qishloq 90, magistral - 110, avtoban - 130. Hamma joyda kameralar!!!
Benzin- juda qimmat va narxlar tartibga solinmaydi, ya'ni. turli yoqilg'i quyish shoxobchalarida har xil (hatto bir kompaniyaning yoqilg'i quyish shoxobchalarida ham narxlar farq qilishi mumkin!). Shuning uchun, qaerda arzonroq ekanligini diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi.
avtoturargoh- kichik shaharlarda odatda bepul, markazda va yirik shaharlar to'lov mashinasi (rang bilan belgilangan) yoki pullik zonalar bo'lishi mumkin pullik avtoturargoh. Umuman olganda, Rouen markazi bundan mustasno, mashinalar bilan bog'liq muammolar yo'q edi.
taktik rejalashtirish
Bizda dastlab qaysi kunni qilishimiz haqida taxminiy rejamiz bor edi, lekin, albatta, u yo'lda tuzatildi. Rejalashtirish uchun biz Normandiya va Breton qo'pol qo'llanmasidan foydalandik. Mahalliydan ham faol foydalandik turistik markazlar- ular Normandiyada, har bir qishloqda! - ularni e'tiborsiz qoldirmang, ular sizga hozirgi voqealar haqida aytib berishadi, sizga har xil foydali qog'oz va xaritalarni berishadi, ovqatlanish yoki tunash uchun joyni tavsiya qilishadi. Festival sanalari va dehqon bozori vaqtlarini bilib oling turli shaharlar- ikkalasi ham tashrif buyurishga arziydi.
- Yopiq eshikka qoqilmaslik uchun muzeylar, fermer xo'jaliklari va boshqa diqqatga sazovor joylarning ish soatlariga e'tibor bering. Jadval juda ekzotik bo'lishi mumkin - pishloq fermasi "tushlik tanaffusi" uchun 12 dan 14 gacha yopiq bo'lishi mumkin, muzey esa chorshanba va juma kunlari yopiq.
Hotel Stars Rouen - bu "dengiz uslubidagi" asosiy mehmonxona. Ajoyib turar joy, juda mos narx, bepul to'xtash joyi va A13 - Rouendan asosiy magistralga oson kirish. Faqat Rouen sayohatning asosiy maqsadi bo'lmasa va mashina bo'lsa, qulay. shahar markazida emas.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - Ken va Baye yaqinidagi kichik dengiz bo'yidagi shaharchadagi mehmonxona, klassik Norman yarim yog'ochli binosida, mazali nonushta, chiroyli xonalar. Kamchilik - o'rtada, eng yaqin kafe, masalan, bir necha kilometr :))
Éthic étapes Patrik Varangot, Saint-Malo - juda ko'p turli xil xususiyatlar va xususiyatlarga ega bo'lgan katta yotoqxona (umumiy xona, velosiped ijarasi, mehmonlar uchun turli tadbirlar). Kamchilik - bu juda spartan xonalari (yangi va toza bo'lsa ham), ular sovun ham qo'ymaydi :))
Viza
Oddiy Shengen. Rostini aytsam, elchixonada barcha harakatlarimizni ko'rsatish biz uchun mashaqqatli edi (ayniqsa, o'sha paytda ular hali rejalashtirish bosqichida edi), shuning uchun men buyurtma berdim.
Normandiya oddiy sayyohlarga yaxshi tanish. Zo'r infratuzilma, turli darajadagi ko'plab mehmonxonalar va ajoyib oshxonalar uzoq vaqtdan beri Frantsiyaning shimoli-sharqidagi ushbu joylarga potentsial sayohatchilarning e'tiborini tortdi.
LiveJournal-da siz Normandiya haqida ko'plab hisobotlarni topishingiz mumkin, ammo diqqat bilan ularning bir xilligini ko'rishingiz mumkin. Professional eng yaxshi bloggerlar bu erga har yili sidr va kalvados tatib ko'rish uchun sayohat qilishadi, oddiy odamlar esa odatda mintaqaning bir nechta eng mashhur joylariga tashrif buyurishadi. Ammo bu erda ushbu standart marshrutlardan tashqarida qancha qiziqarli narsalar qolayotganini tushunish uchun xaritalar va qo'llanmalarni biroz o'rganish kifoya.
Ehtimol, shuning uchun Vilnyusdan arzon aviakompaniyalarning navbatdagi reklamasi paytida men kutilmaganda Frantsiyaning Beauvais aeroportiga ikkita chipta sotib oldim. Bu yerdan ko'pchilik tashrif buyuruvchilar to'g'ridan-to'g'ri Parijga boradilar, u atigi yuz kilometr uzoqlikda joylashgan, ammo Beauvaisdan Normandiya plyajlariga borish ham unchalik qiyin emas.
Ushbu sayohatni rejalashtirishda men kichik strategik xatoga yo'l qo'ydim. Gap shundaki, bizning sayohatimiz besh kun davom etishi kerak edi. Avvaliga bu yer Bovedan unchalik uzoq emas deb o‘yladim qiziqarli shahar Amiens va u erdan mashhur Kale portiga unchalik uzoq emas. Bu shaharlar allaqachon Frantsiyaning boshqa Pikardiya va Nord-Pas-de-Kale mintaqalariga tegishli, ammo ularga tashrif buyurish mening marshrutimga juda ko'p sarmoya kiritdi. Qolgan vaqtimni faqat Normandiyaga bag'ishlashga qaror qildim.
3.
Kunda men odatda 200-300 kilometrlik marshrutni haydashni rejalashtiraman. Men tajribamdan bilamanki, bunday masofa oson va zo'riqishsiz bosib o'tiladi va taassurotlarning doimiy o'zgarishi kafolatlanadi. unutilmas tajriba. Agar marshrutni tayyorlash paytida men frantsuzning boshqa bir viloyati Normandiya - Brittani haqida o'qishni boshlamaganimda hamma narsa yaxshi bo'lar edi. Bu mintaqa menga shunchalik qiziqarli va o'ziga xos bo'lib tuyuldiki, men to'satdan o'z printsiplarimni o'zgartirishga va bir kun shu erda qarashga qaror qildim.
4.
Afsuski, men bu mintaqaning ko'lamini kam baholadim. Bir kunlik Brittany shunchaki kulgili! O'sha kun davomida biz deyarli 600 kilometr yo'l yurdik va juda kam ko'rdik, lekin juda charchadik. Mening xatolarimni takrorlamang, agar siz Brittaniga borishga qaror qilsangiz, kamida besh kunni ushbu mintaqaga bag'ishlang. Safarimizning qolgan qismi soat mexanizmi kabi o'tdi.
5.
Amyenda buyuk yozuvchi Jyul Vernning izlarini qidirdik, Kaleda esa Ikkinchi jahon urushidan qolgan tashlandiq ulkan bunkerlarni ziyorat qildik. Bu haqda alohida hisobotlar bo'ladi.
6.
Kaledan biz qirg'oq chizig'i bo'ylab janubga tusha boshladik. Asta-sekin, botqoqli pasttekisliklar Alabaster sohilidagi qoyalarga bo'shab qoldi. Bu joylar qadimdan frantsuzlar tomonidan kurort hisoblangan.
7.
Oq qoyali qoyalar bilan o'ralgan qirg'oq bo'yidagi kichik shaharlarni ziyorat qilish juda yoqimli edi. Bu erda ularning ko'plari bor va ularning hammasi ham sayyohlarning keng doirasiga ma'lum emas. Fécamp, Dieppe, Le Treport, Ault - bu shaharlarning har biri haqida alohida hikoya yozish mumkin.
8.
Biz mashhurroq joylarga ham tashrif buyurdik, lekin ko'plab dam oluvchilar bilan dengiz bo'yida sayr qilish va mashinalar bilan tiqilib qolgan ko'chalarda uzoq vaqt davomida to'xtash joyi izlash menga unchalik yoqmaydi, shuning uchun biz Etretat yoki Honfleur kabi joylardan tezroq o'tishga harakat qildik. iloji boricha.
9.
Albatta, Normandiyaga safarimning asosiy maqsadlaridan biri Ikkinchi Jahon urushi paytida Ittifoqchilarning desant maydonlariga tashrif buyurish edi. Afsonaviy D-Day roppa-rosa 70 yil oldin sodir bo'lgan, shuning uchun bu mavzu hozir butun mintaqada juda faol ko'tarilmoqda.
10.
Sohil bo'yida ko'plab yodgorliklar, muzeylar va yodgorliklar ochilgan. Ko'pgina mehmonxonalar va restoranlar o'zlarining jabhalariga xotira belgisi sifatida yoki potentsial mijozlarni jalb qilish uchun Amerika va Angliya bayroqlarini osib qo'yishadi.
11.
Bu yil omma uchun ochiq bo'lgan juda ko'p joylardan faqat bir nechtasini tanladim. Ochig'i, men butun sayohatimni ushbu mavzuga bag'ishlashim mumkin edi, lekin ikkinchi yarmingizni unutmang. Albatta, iyul oyining oxiri bu uchun ajoyib vaqt plyajdagi dam olish Normandiyada.
12.
Ba'zi eng uzun dengiz to'lqinlari bu erda noyob ulkan plyajlarni yaratdi. Yozgi quyosh bilan birlashganda, u ideal joylar dam olish va quyoshda cho'milish uchun!
13.
Dengizda suzish bilan bu erda hamma narsa oddiy emas. Aytgancha, mahalliy aholiga yoqmaydi suv protseduralari. Aytishlaricha, bu erda dengiz sovuq! Ular Boltiqbo'yida biz bilan birga emas edilar!
14.
Men Normandiya plyajlarida suvdan chiqmagan bo'lardim, faqat shu erda biz boshqa muammoga duch keldik. Bu erda siz uzoq vaqt davomida kirishga harakat qilishingiz mumkin dengiz suvi, lekin ko'p joylarda qirg'oqdan munosib masofada bo'lsa ham, chuqurlik hali ham eng ko'p tizzagacha bo'ladi.
15.
Bu erda suzish imkoniyati bilan maqbul plyajni topish unchalik oson emas edi. Biz tasodifan sayohatning uchinchi kunida sodir bo'ldik. Lekin bu joy bizga mukammaldek tuyuldi. Yonida mayda qum go'zal tosh tepasida mayoq, odamlarning deyarli yo'qligi va to'xtash joyining yaqinligi - bu erda biz o'zimizni deyarli jannatdagidek his qildik. Men bu plyajning koordinatalarini xuddi shunday bermayman.
16.
Ommabop diqqatga sazovor joylarni yoqtirmasligimga qaramay, ba'zida men ulardan qochib qutula olmayman.
17.
Banal bo'lish xavfi ostida men hali ham mashhur Mont Sen-Mishel orol shahri yonida to'xtadim. Ko'rinishidan, Parijdan keyin bu Frantsiyada sayyohlar eng ko'p tashrif buyuradigan joy. Psixikamizni qo'shimcha sinovlarga duchor qilmaslikka harakat qilib, biz uni kechqurun, quyosh botganda ziyorat qildik. O'sha yurish haqidagi taassurotlarim biroz xaotik edi va keyin ularni baham ko'raman.
18.
Yuqorida tavsiflangan qiyinchiliklarga qaramay, Brittanida biz hali ham unchalik ko'p narsa ko'rmadik. Eski pirat porti Sankt-Malo o'rta asr shahri ok Dinan va Karnakdagi sirli megalitlar majmuasi Frantsiya bo'ylab sayohatning so'nggi kunida bizning maqsadimizga aylandi. Eslash kerak bo'lgan narsa va aytadigan narsa bor.
19.
Frantsiyadagi so'nggi kuni biz Beauvaisga qaytishni kutdik. Yo'lda biz Normandiya poytaxti Ruan shahrida to'xtadik, shuningdek, mashhur Sena bo'ylab paromda suzdik.
20.
Biz ko'pchiligimizga Parijdan tanish bo'lgan bu daryoni baland bo'r qoyalarining g'ayrioddiy ramkasida ko'rdik. Bu joylar, nima bo'lishidan qat'i nazar yuqori daraja aholi punktlari asl go'zalligi va yovvoyiligini saqlab qoldi.
21.
Shu bilan Normandiyaga biroz nostandart sayohatimiz yakunlandi. Biz hech qachon mahalliy sidrdan bir tomchi ham ichmadik va maqtovga sazovor bo'lgan Kalvadosni sinab ko'rmadik.
22.
Ammo hushyorlik va ko‘ngil sofligi bu hududni butun go‘zalligi va serqirraligi bilan ko‘rishga imkon berdi. Qolaversa, cho'ntagimizga ham moddiy zarar yetmagan.
23.
Ob-havo haqida bir necha so'z aytishga arziydi. Bu yerdagi ko'plab yodgorlik do'konlarida kuchli yomg'ir tomchilari tasvirlangan magnitlarni va Normandiya yozuvini ko'rdim. Ob-havo bizga ma'qul keldi va faqat birinchi kuni qorong'i edi. Keyin biz yorqin quyosh va yoz jaziramasidan to'liq bahramand bo'lishga muvaffaq bo'ldik. Shunday qilib, biz ushbu magnitlarni bizning alohida holatimizda noto'g'ri ekanligini hisobga olib sotib olmadik.
24.
Moliyaviy tafsilotlarni sevuvchilar uchun men xarajatlarimizni tasvirlab beraman. Ikki kishilik reyslar bizga 110 evro turadi. Besh kunga ijaraga olingan mashina - 200 evro, benzin uchun esa qo'shimcha 150 evro.
25.
Biz faqat kichik oilaviy mehmonxonalarda yashar edik, u erda uy qurilishi nonushtasi bilan ikkita barcha qulayliklarga ega alohida xona bizga 50-60 evro turadi.
26.
Shuni unutmangki, hozir bu erda eng yuqori mavsum. Hammasi bo'lib, barcha tunashlar bizga 270 evroga tushadi. Biz uchun bu juda noodatiy mehmonxonalar haqida alohida yozaman. Ular bu yerda - Normandiyaning alohida diqqatga sazovor joyi!
27.
Qolgan xarajatlar, mahalliy restoranlarga bir nechta sayohatlar bundan mustasno, unchalik katta emas edi va atigi 200 evroni tashkil etdi.
28.
Umuman olganda, Frantsiyada ikki kishilik besh kunlik ta'til uchun 900 evro miqdorini katta deb atash mumkin emas. Bu shuni anglatadiki, siz bu erda sayohat qilishingiz mumkin va kerak. Bilimli odamlar bu xarajatni Parijdagi narx darajasi bilan solishtirish mumkin.
29.
Bir narsa menga Normandiyaga sayohat nafaqat Frantsiyaning mashhur poytaxtiga munosib alternativa bo'lishi, balki pulni sezilarli darajada tejashi mumkinligini aytadi. Umuman olganda, butun mintaqaning salohiyati juda yuqori.
30.
Hozircha shu yerda to‘xtab qolaman. Normandiya va uning atrofidagi hududlarga qiziqqanlar yaqin kelajakda batafsil hisobotlarni kutishadi.
31.
0 ta sharh
Amaliy ma'lumotlar
Kimdan: Barcha uchun
Davomiyligi: 7 kun
1 kishi uchun narx: 1530 € (64200 rubl) yoki 950 € (27300 rubl)
Normandiya-Brittaniya-Luara vodiysi yo'nalishi narxiga quyidagilar kiradi:
- transport xarajatlari - 7 kunga avtomobil ijarasi - o'rtacha 490 € (20580 rubl) + butun yo'nalish uchun benzin taxminan 320 € (13440 rubl), atigi 810 € (34000 rubl) yoki jamoat transporti - taxminan 228 € (9600 rubl) .)
- mehmonxonada turar joy - 350 € dan (14700 rubl)
- oziq-ovqat xarajatlari - 210 € (8820 rubl)
- diqqatga sazovor joylarni ziyorat qilish uchun to'lov (marshrutda ko'rsatilgan) - taxminan 160 € (6700 rubl)
Normandiya-Brittaniya-Luara vodiysi uchun marshrut tavsifi
Marshrut tuzatib bo'lmaydigan romantiklar uchun alohida qiziqish uyg'otadi, chunki Frantsiyaga sayohat yangi tuyg'u kabi hayajonga soladi va hayajonga soladi. Rangli port shaharlari, ajoyib eski qal'alar, qirollik bog'lari va dengiz bo'yida joylashgan parklar, eng go'zal qoyalar va ajoyib orollar, mistik megalitlar va okean manzarasi - bularning barchasini taklif qilingan marshrut yordamida ko'rish mumkin.
Frantsiyaning shimoli-g'arbiy qismida sayohat qilish, uning bir qismi qirg'oq bo'ylab o'tadi, ijaraga olingan mashinada sayohat qilish qulayroqdir. Tajribali mustaqil sayohatchilar jamoat transportidan foydalanishlari mumkin.
Birinchi kun. Parij
Frantsiya poytaxti bizning marshrutimizning boshlanish va tugash nuqtasidir. Parijning go'zalligidan rohatlaning va uning noyob atmosferasiga sho'ng'ish sizga yordam beradi, bu erda siz eng ko'p tanlashingiz mumkin qiziqarli joylar tashrif buyurish uchun.
Parij-Ruen poyezdi uchun chipta narxi: 22,8 evro
Sayohat vaqti: 1-1,5 soat
Birinchi kun. Rouen
Rouen ajoyib o'rta asr shahri. Uning asosiy diqqatga sazovor joyi - Ruen sobori, undan shahar bo'ylab yurishni boshlash kerak. Astronomik soatga va gothic Saint-Maclou cherkoviga e'tibor bering. Tarix ixlosmandlari Janna d'Ark yoqib yuborilgan Eski bozor maydoniga borib, uning sharafiga cherkov va minoraga qarashlari kerak. Shaharda qiziqarli muzeylar mavjud: Zamonaviy san'at muzeyi, Tasviriy san'at muzeyi, Kulolchilik muzeyi, Temirchilik muzeyi, Gustav Flober va Per Korneil muzeylari. Ruenni o'rganganimizdan so'ng, qadimgi eman daraxti ichida qurilgan g'ayrioddiy ibodatxona joylashgan Alouville qishlog'iga borishni tavsiya qilamiz.
Rouen-Bréote poezdi uchun chipta narxi: €11,5
Avtobus chiptasi narxi Breauté-Étretat (№ 17): 2 €
Rouen-Gavre poezdi uchun chipta narxi: €15,2
Havre-Étretat avtobusi uchun chipta narxi (№ 24): 2 €
Sayohat vaqti: 1-1,3 soat
Ikkinchi kun. Etretat
 |
Tashrif vaqti: uch soat |
Kichik kurort shahri sohilida, go'zal qoyalari bilan mashhur. Etretat qoyalari ko'plab yozuvchilar va rassomlarni ilhomlantirdi: Delakrua, Mone, Manet, Offenbax, Dyuma, Gyugo va Maupassant. Quyida go'zal toshli plyaj joylashgan bo'lib, unda siz suv oqimi jadvalini oldindan o'rganib, nonushta qilishingiz mumkin.
Etretat-Havre avtobusi uchun chipta narxi (№ 24): 2 €
Havre-Honfleur avtobusiga chipta narxi (№ 20,39,50): 4,5 €
Sayohat vaqti: 1,5 soat
Ikkinchi kun. Honfleur
 |
Tashrif vaqti: uch soat |
Honfleur Frantsiyaning eng go'zal portlaridan biridir. Bu erda siz g'ayrioddiy to'rtburchak ko'rfazni ko'rishingiz mumkin, uning qirg'oqlari bo'ylab rang-barang tor uylar joylashgan. Eng katta - Ketrin cherkoviga tashrif buyurishga arziydi yog'och cherkov Frantsiyada, shahar muzeyi va de Grasse ibodatxonasi joylashgan Stiven cherkovi. Bir nechtasini tekshiring san'at galereyalari va shahar mashhur bo'lgan antiqa do'konlar.
Avtobus chiptasi narxi Honfleur-Dauville (№ 20): €2,3
Sayohat vaqti: 30-35 min
Ikkinchi kun. Dovil
 |
Tashrif vaqti: uch soat |
Dovil - 19-asrda qurilgan La-Mansh sohilidagi mashhur kurort shaharchasi. ayniqsa Parij zodagonlari uchun. Shahar juda qiziq, uni aylanib chiqish yoki xarid qilish yoqimli. Modachilar birinchi Coco Chanel butiği shu erda ochilganini bilishga qiziqishadi. Mahalliy qumli plyajlar butun dunyoda tanilgan va suv bo'ylab sayr qilish uchun qulay yog'och paluba qurilgan, shuning uchun ikkinchi kunni sohilda ajoyib kechki ovqat bilan yakunlash mumkin.
Dovil-Pontorson poezdi uchun chipta narxi (transfer bilan): 36,2 evro
Pontorson-Mon-Sent-Mishel avtobus chiptasi narxi (№ 6): €3
Sayohat vaqti: 4,5-5 soat
Uchinchi kun. Mont Sent-Mishel
 |
Tashrif vaqti: bir kun |
Kichkina qoyali Mont-Sent-Mishel oroli materik bilan o'tish yo'li bilan bog'langan, Frantsiyadagi eng mashhur diqqatga sazovor joy. Uning tepasida monastir va Archangel Maykl sobori joylashgan. Abbey atrofida - kichik eski shahar yaxshi, qal'a devori bilan o'ralgan. Bu yerda nafaqat butun kunni, balki mehmonxonalardan birida tunashga ham arziydi.
Avtobus chiptasi narxi Mont-Sent-Mishel-Pontorson (№ 6): €3
Pontorson-Saint-Malo avtobus chiptasi narxi (№ 17): 4 €
Sayohat vaqti: 1,5-2,5 soat
To'rtinchi kun. Sankt-Malo
Sent-Malo - orolda va Rance daryosining og'zida joylashgan qirg'oqdagi ajoyib eski shahar. Asosiy diqqatga sazovor joy - ulug'vor Sent-Vinsent sobori. Shuningdek, Liu Bo qal'asini ko'rish, uning parkida sayr qilish va deyarli qirg'oqda joylashgan Solidor minorasini ziyorat qilish kerak. Uning ichida aylanma sayohatchilar muzeyi, Ikkinchi jahon urushiga bag'ishlangan yodgorlik, shuningdek, Ville-Xuan akvariumi joylashgan.
Poezd chiptasi narxi Sen-Malo-Kvemper: 45 € dan
Sayohat vaqti: 3,5-4 soat
To'rtinchi kun. Kamper
lager - eng qadimgi shahar Brittany. Bu erda qarashga arziydi gotika sobori Sen-Korentin, Beaux-Arts muzeyi va Fayans muzeyiga tashrif buyuring yoki tosh toshli ko'chalar bo'ylab sayr qiling va o'rta asrlardagi uylar va eski ko'priklarga qoyil qoling.
Quimper Ore poezdi uchun chipta narxi: 15 € dan
Åre-Karnak avtobusiga chipta narxi (№ 1): 3 €
Sayohat vaqti: 1,5 soat
Beshinchi kun. Karnak
Versal - qirollik oilasining Evropadagi eng katta va eng hashamatli qarorgohi. U bir necha qismlardan iborat: frantsuz monarxlari va ularning atrofidagilar yashagan saroy ( Grand Trianon), qirollik o'yin-kulgilari uchun joy (Small Trianon) - kubik, frantsuz qirollarining sevimlilari uchun qurilgan, shuningdek, bog'lar va park (kirish bepul). Saroy majmuasi hududida, shuningdek, ibodatxona, imperator qishlog'i, imperator teatri, Belvedere, Sevgi ibodatxonasi, grotto, frantsuz pavilyoni va ferma mavjud. Versalga chiptalarni oldindan onlayn xarid qilish mumkin. Shaharning o'zida Lambinet muzeyiga, Qirollik bog'iga va arava muzeyiga tashrif buyurishga arziydi.
Versal-Parij poyezdi uchun chipta narxi: €3,35
Sayohat vaqti: 30-40 min
Ettinchi kun. Parij
Keling, sayohatni boshlang'ich nuqtada tugatamiz, ayniqsa Parij kechqurun ayniqsa go'zal. Haqiqatan ham unutilmas kun uchun Parij marshrutini oling va esda tutingki, eng mazali gazlangan sharob Eyfel minorasida kechqurun xizmat qiladi.
- Vaqt
- Yo'nalish uzunligi: 230 km, 4 soatdan sal ko'proq toza yo'l.
- Harakat: bu mashinada qulayroq, chunki siz avtobuslarni kutishingiz shart emas, lekin jamoat transporti juda qulay: poezdda ham, avtobusda ham.
- Bonus: siz qisman " " bo'ylab yurasiz, shuning uchun ajoyib mahalliy vinolarni tatib ko'rishga tayyor bo'ling.
Elzas yo'nalishi:
Burgundiya - Rhone-Alpes - Markaz - Parij yo'nalishi
Ushbu marshrut sizni markaziy Fransiyaning asosiy diqqatga sazovor joylari bo'ylab olib boradi, sizni an'anaviy, shu jumladan eng mashhur va mashhurlari bilan tanishtiradi.
- Vaqt: 6 - 10 kun, sur'atga qarab.
- Yo'nalish uzunligi: 1338 km, yo'lda 14 soat.
- Harakat: bu mashinada qulayroq, chunki siz avtobuslarni kutishingiz shart emas, lekin jamoat transporti juda qulay: poezdda bo'lgani kabi, poezdlar hamma joyda ishlaydi (Luara qal'alaridan tashqari).
Yo'nalish tavsifi:
Sharqiy Frantsiya yo'nalishi
Sharqiy Frantsiya o'ziga xos yarim yog'ochli me'morchilik va nozik vinolarga ega. Bu erda 3 ta eng muhim mamlakat joylashgan - va ularning oq va ko'pikli sharoblari afsonaga aylangan.
- Vaqt: 6 - 9 kun, sur'atga qarab.
- Yo'nalish uzunligi: 1268 km, yo'lda 13,5 soat.
- Harakat: Jamoat transportida — qulay. Avtomobilda to'xtash qiyinroq.
Yo'nalish tavsifi:
Shimoliy Frantsiya 1 hafta ichida
4-kun. Klod Monening uyi va bog'i, tushlikdan keyin - poytaxt -,
Bolalar bilan siz Parijni ko'rishingiz mumkin (), 1 kun, ikki kun va yana 2 kun o'tkazishingiz mumkin.
1-kun:- ertalab tashrif buyuring, turing
Mustaqil sayohat Normandiya va Brittani bo'ylab haydash menga Rennga borishga, Brittani gersoglarining sobiq poytaxti qanchalik yaxshi ekanini ko'rishga, Rennning diqqatga sazovor joylarini qadrlashga va Rennda qayerda arzon ovqatlanish mumkinligini bilishga imkon berdi; ko'proq ma'lumot olish uchun Brittany haqidagi hisobotni o'qing
Normandiya va Brittani bo'ylab avtoulovda sayohat qilish kuni juda qiziqarli bo'ldi: Sent-Malo atrofida va Dinard plyajlarini ko'zdan kechirganimizdan so'ng, biz mehmonxonaga borish uchun shosse bo'ylab taxminan yuz kilometr masofani silkitdik. Qabul yopilishidan oldin Rennes. Men Appart 'City tarmog'ida allaqachon tajribaga ega bo'lganman va agar siz ish soatlaridan keyin kelsangiz, markaziy boshqaruv xonasiga qo'ng'iroq qilishingiz, kalit seyfining kodi haqida muzokara qilishingiz va hokazolar kerakligini bilardim. Shuning uchun imkoni boricha gaz pedalini bosdim va asabiylashdim. Yaxshiyamki, biz buni o'z vaqtida uddaladik, darvozabon ketishidan chorak soat oldin mehmonxonaning qabulxonasiga yetib keldik.
"Siti Rennes Saint-Gregoire" Appartining sharhlarida uning uzoq shahar chekkasida joylashgan baxtsiz joylashuvi qayd etilgan, ammo men bilganimdek, avtobus yo'nalishi va to'xtash joyi deyarli mehmonxona oldida bo'lgani uchun, menimcha, Renn markaziga borish qiyin emas. Lekin menga yoqmagan narsa muhojirlar mahallasi edi: uning yonida turgan bino qora tanlilar va arablar oilalari bilan to'lib-toshgan. Mehmonxona mehmonlari uchun o'ralgan to'xtash joyi ham turli fikrlarga sabab bo'ldi ... Ammo bizda qolishimiz davomida hech qanday haddan tashqari narsa sodir bo'lmagani uchun, shubhalar shubha bo'lib qoldi ...
Yana bir ortiqcha, men bepul to'xtash joyi va juda bardoshli yashash sharoitlaridan tashqari, yaqin atrofda oziq-ovqat supermarketining mavjudligini ham chaqirgan bo'lardim. Frantsiyadagi oziq-ovqat narxlari do'konlar tarmog'iga qarab juda farq qiladi va Lidl ko'pincha chempion bo'ladi. U ham kech ochilgan, shuning uchun biz o'ramni bo'shatganimizdan so'ng, men o'sha erda yaxshi narsalarni yig'ib oldim. Bundan buyon biz mazali kechki ovqat va qattiq nonushta qildik va xarajatlar atigi o'n yarim yevroni tashkil etdi ...
Ertasi kuni ertalab yaxshi uxlab, dam olib, ovqatlanib, mashinaga o'tirdik va Rennning diqqatga sazovor joylarini tomosha qilish uchun bordik.
Shahar, umuman olganda, sayyohlik doiralarida unchalik ma'lum emas va agar bu haqda Britaniyada sayohat haqida hisobot yozganlar eslatib o'tishsa, bu odatda Mont-Sent-Mishelga sayohat bilan bog'liq, chunki Parijdan kelgan sayyohlar Poezdni mahalliy avtobusga almashtirish Rennda amalga oshiriladi. Lekin Frantsiyaning bu burchagida ajoyib eski va juda ham bor qiziqarli tarix. Shahar miloddan avvalgi 1-asrda keltlar tomonidan asos solingan va tashkiliy ishlar haqida ko'p narsalarni bilgan rimliklar turar-joyning qulay joylashuvini qadrlashgan. Redon qabilasining sobiq mulklari orqali savdo yo'llari Galliyaning tubidan qirg'oqqa va undan keyin Angliyaga cho'zilgan, buning natijasida Redonum gullab-yashnagan. Rim imperiyasi qulaganida, mintaqa ikki olov orasida qoldi: bir tomondan, franklar bosim o'tkazdi, boshqa tomondan, britaniyaliklar unga qiziqish bildirishdi. Natijada Nant, Renn va Vannes Brittani gersoglari tayoqlari ostida birlashdilar. Shahar uni zabt etishni istagan har bir kishiga o'jarlik bilan qarshilik ko'rsatdi va deyarli butun gersoglik frantsuzlar qo'liga o'tganda ham kurashni davom ettirdi. 1491 yilda bretonlar o'z mustaqilligini butunlay yo'qotdilar, lekin ular eski kunlarni unutmadilar.
Tashqi ko'rinish O'sha davrdagi Renn atrofida zich o'rmonlarning mavjudligi bilan belgilanadi: Parij va Frantsiyaning boshqa shaharlari asta-sekin yog'och uylar qurish imkoniyatini yo'qotib, qimmatroq materiallarga o'tishdi va Brittani poytaxti 17-asr boshlariga qadar yog'ochdan faol foydalandi. . 1720 yil 23 dekabrda sodir bo'lgan va to'qqiz yuzga yaqin bino vayron bo'lgan yong'in bu an'anaga yakun yasadi. Biroq, u faqat azob chekdi Shimoliy qismi shaharning markaziy qismi va markazida ko'plab yarim yog'ochli binolar saqlanib qolgan, bu Sent-Pyer sobori yaqinidagi hududga g'ayrioddiy go'zallik baxsh etadi.
Kulning rivojlanish rejasi qirol Lui XVning bo'lajak saroy me'mori Jan Gabriel tomonidan ishlab chiqilgan. Uning mehnati tufayli shahar bloklari ko'proq yoki kamroq tartibli panjara hosil qildi, binolarni qurish faqat toshdan amalga oshirildi. O'shandan beri Renn sayyohlar hayratga soladigan ayyorona qiyofaga ega bo'ldi: shaharning bir qismi O'rta asrlarni eslatib turadi, ikkinchisi yangi uslubda jihozlangan.
Renn qanchalik boshqacha ko'rinayotganiga biz mehmondo'st mehmonxonadan chiqib, markazni aylanib o'tganimizda amin bo'ldik. sobiq kapital shimoldan janubgacha mustaqil davlat. Mashina oynasidan shahar juda zamonaviy ko'rinadi, hech bo'lmaganda mashinalar kirishi mumkin bo'lgan mahallalardan o'tsangiz ham. Stansiya hududida, odatda, qisqartirilgan miqyosda Parij mudofaasiga o'xshaydi. Ammo, agar siz biz kabi temir yo'llardan o'tib, janubga bir oz ko'proq harakat qilsangiz, atrofdagi binolar keskin o'zgaradi; Bu joy menga Londonning past-baland uylari va old bog'lari bilan chekka hududlarini eslatdi. Faqat u yerda biz Rennda mashinangizni tekinga qo‘yadigan joyni topdik: markaziy ko‘chalar yo taqiqlovchi belgilar yoki to‘xtash mashinalari bilan to‘ldirilgan edi. Va biz tasodifan markazga juda yaqin joyda to'xtab qoldik va behuda ...
Avvalo, biz u yerning xaritasini qo'lga kiritish umidida Renn stantsiyasiga yo'l oldik - mehmonxonada olingan diagramma ibtidoiy fotokopi edi va yomon bajarilgan. Afsuski, terminal ichida sayyohlik idorasi yo'q edi, ammo bu kamchilikni hisobga olmaganda, u erda hamma narsa kerak bo'lganda tartibga solingan. Kafelar, do'konlar, eskalatorlar va aniq ko'rinadigan ma'lumot taxtalari mavjud. Birida men Renndan Mont-Sent-Mishelga boradigan avtobusni ko'rdim: uning jo'nashi Parijdan keyingi poezd kelishiga to'g'ri keladi. Ko'krak nishonida TER poezdida emas, balki avtobusda borish kerakligi va jo'nash shu erda joylashgan mahalliy yo'nalishlar avtovokzalidan amalga oshirilishi aniq ko'rsatilgan. Umuman olganda, agar siz Mont Saint-Mishelga boradigan avtobuslar Renn shahridan qayerdan jo'nashini aniq bilmoqchi bo'lsangiz, bekat maydonining o'ng tomonini yodda tutishingiz kerak; "Ibis Styles Rennes" mehmonxonasi diqqatga sazovor joyga aylanadi.
Turofisni biz ancha keyinroq, tarixiy kvartallarga kirib borganimizda topdik. U Quai Lamennaisda joylashgan. Bu kvadratga o'xshaydi, lekin aslida u daryo o'zanini asfalt bilan yashirganiga qaramay, shakllangan qirg'oqdir. Bu beg'ubor bulvar bo'ylab sayr qilish yoqimli, lekin Rennning eski kvartallariga burningizni tiqish qiziqroq - go'zallik shu erda!
Darhaqiqat, biz “to‘g‘on” deb atalmish yo‘lni o‘chirishimiz bilan bizni qiyshiq ko‘chalar, chala yog‘och uylar, mox bilan qoplangan devorlar va antik davrning boshqa atributlari kutib oldi. Biz qilgan ish faqat manzaralarga qoyil qolish va chiroyli suratga olish edi... Ayniqsa, Rue du Shamp Jacquet ko‘chasidagi uylarni eslayman: ularning uchtasi shu qadar buralib ketganki, uchinchi qavatdagi derazaning o‘rtasi vertikal ravishda bir joyda joylashgan. birinchi oynaning chetida. O'ylaymanki, agar yoriqlarga quyilgan plomba bilan mustahkamlangan boshqa binolarning yaqinligi bo'lmaganida, bu taqlidchilar kompaniyasi. Pisa minorasi qulashi mumkin edi...
Hudud bo'ylab sayr qilish juda yoqimli edi, lekin men Rennning asosiy diqqatga sazovor joylarini muntazam ravishda o'rganish uchun o'zimni tortib olishga majbur bo'ldim. Birinchi belgi tuman ustida joylashgan Sen-Pyer sobori edi. Ulkan gotika ibodatxonasi taxminan 12-asrda qurilgan, ammo uning minorasi va g'arbiy jabhasi 1490 yilda qulaganidan beri. zamonaviy ko'rinish bino ancha keyin sotib olingan. Birinchidan, 1540-yillarda soborning bir qismi qayta tiklandi, keyingi asrning o'rtalarida rekonstruksiyaning ikkinchi bosqichi boshlandi va minoralar faqat XVIII asrning boshlarida 48 metrga yetdi. Buni tinchlantirish mumkin bo'lganga o'xshaydi, lekin u erda yo'q edi: 1754 yilda eski tuzilma tabiiy ravishda parchalana boshladi. Keyin mahalliy hokimiyat uni qayta qurish uchun soborning ko'p qismini buzishga qaror qildi. Ular vayronagarchilikni muvaffaqiyatli engishdi, ammo rejaning ikkinchi qismini amalga oshirish Frantsiya inqilobining boshlanishi sababli kechiktirilishi kerak edi. Ish faqat 1816 yilda boshlangan va yarim qirq yildan so'ng yakunlangan. Keyin Rennning eng diqqatga sazovor joyi asl gotika o'rniga neoklassik ko'rinishga ega bo'ldi.
Sobordan yurish masofasida ikkita mashhur cherkov mavjud. Biz birinchi navbatda E glise Saint-Etienne joylashgan shimoli-g'arbiy tomonga boramiz. Ma'bad Renndagi eng qadimgi hisoblanadi, u birinchi marta 12-asrdagi hujjatlarda qayd etilgan. Bino to'rt yuz yil o'tgach qayta qurildi va 1740-yillarda unga ta'sirchan qo'ng'iroq minorasi qo'shildi. Bu nihoyat cherkovning tashqi ko'rinishini shakllantirdi, sobordan tashqari barcha boshqa diniy binolarni o'lchamlari bilan jihozladi.
Rennning yana bir diqqatga sazovor joyiga piyoda borishga arziydi: Saint-Sauveur bazilikasi juda yaxshi. U 18-asr oxirida Avgustin monastiri uchun kichik o'rta asr ibodatxonasi o'rnida qurilgan. U qarilikdan qulab tusha boshlaganida, rohiblar yanada kengroq cherkovga ega bo'lish imkoniyatidan juda xursand bo'lishdi. Ularning joylari ro'yobga chiqdi va 1700 yildan boshlab shahar markazi juda yoqimli bino bilan bezatilgan.
Devorlari pechak bilan qoplangan ulug'vor Sent-Aubin ibodatxonasining naqadar ajoyib ko'rinishini tushunish uchun biz shimolga bir necha blok ko'chirishimiz kerak. Bazilika ko'p asrlar oldin qurilganga o'xshaydi, ammo bu yolg'on, chunki eski cherkov cherkovi 20-asrning boshlarida buzib tashlangan va uning o'rniga hozir ko'zni quvontiradigan go'zallik qurilgan.
Rennning navbatdagi diqqatga sazovor joyiga ham uzoq yurishingiz shart emas: Brittani parlamenti saroyi Sen-Aubin bazilikasidan to'rt yuz metr janubi-sharqda joylashgan. Darhaqiqat, bu ulkan ansamblga darhol uning jozibasi ostiga tushish uchun janubdan yaqinlashgan ma'qul - bino o'z-o'zidan turmaydi, u keng maydonning istiqbolini yopadi va uning yonida juda ta'sirli uylar turibdi. Biz yon tomondan sakrab chiqdik va shuning uchun avval dekorni, keyin esa o'lchamlarni qadrladik. Qurilishi 40 yildan ortiq davom etgan saroy 1655 yilda o'z eshiklarini deputatlar uchun ochgan. Uning loyihasi frantsuz mannerizmi uslubini tanlagan me'mor Germen Gotier tomonidan ishlab chiqilgan. Bu juda ta'sirli bo'lib chiqdi va hech qanday Bretaniga yo'l-yo'riq ko'rsatuvchi parlament saroyini mahalliy arxitekturaning durdonasi deb atashi bejiz emas.
Lekin, aslida, menga boshqa bino, sharqdan yuz metr narida joylashgan Sent-Jorj saroyi ko'proq yoqdi. 1670-yillarda qurilgan bino g'ayrioddiy ko'rinadi, ayniqsa janubdan, o'n to'qqizta kamarli old jabhada o't va gullardan gilam yoyilgan. Ilgari 1032 yilda tashkil etilgan Benedikt monastirining binolari saroy o'rnida joylashgan edi. Yangi versiya ko'zni quvontirdi, ammo rohibalar uzoq vaqt qolishdan zavqlana olmadilar, chunki inqilob boshlanishi ularni o'z ona monastiridan haydab chiqardi. Endi Rennning eng qiziqarli diqqatga sazovor joylarini mahalliy hukumatning ma'muriy xizmatlari egallab turibdi.
Ro'yxatdagi ob'ektlarga qo'shimcha ravishda, Rennga sayohatga Sen-Jermen cherkovi ham kirishi kerak. Ushbu namuna gotika me'morchiligi Qurilish uchun juda ko'p vaqt kerak bo'ldi: ular 1470 yilda boshlangan va atigi 220 yildan keyin tugagan. Ammo ma'bad o'zining tarixiy qiyofasini saqlab qoldi va bundan tashqari, o'sha paytda yaratilgan vitrajlar inqilob, urushlar, portlashlar va boshqa kataklizmlardan omon qoldi.
Breton gersoglarining sobiq poytaxti tarixiy markazi bo'ylab ma'lumotli yurishni davom ettirish mumkin edi, lekin bir kun oldin mening yarmim do'konlarni aylanib chiqish imkoniga ega bo'lmagani uchun uning Rennda xarid qilish haqidagi shoshilinch iltimosini inobatga olish kerak edi. Biroq, yo'lda do'konlar tezda ma'lum bo'ldi tarixiy markaz rozi qilish uchun hech narsa. Natijada, boshqa narsalar qatorida C & A bo'limiga ega bo'lgan Les 3 Soleils savdo majmuasi bizning e'tiborimizni tortdi. Menimcha, Frantsiyada savdo qilish uchun ushbu brend juda mos keladi va biz 12 evroga engil shimlar sotib oldik va mening quvonchim ikkita chiroyli bluzkani oldi. Bir so'z bilan aytganda, men Pleys de Gollning g'arbiy tomonida joylashgan ushbu ulkan markazga qarashni tavsiya qilaman.
Xo'sh, shahar bilan xayrlashishdan oldin, nihoyat Rennda qaerda arzon ovqatlanishingiz mumkinligi haqida gapirishingiz kerak. Bu erda eng maqbul narsa, agar sizni tez ovqatlanish shoxobchalari sizni qoniqtirmasa, eski kvartallarni qidirishdir. savdo markazlari va poezd stantsiyasi yaqinida. Shaxsan men Sent-Aubin bazilikasining jabhasi oldida stol qo'ygan muassasalarni eslayman. U erda atrof-muhit hashamatli va narxlar ancha past, siz 17-20 evroga to'g'ri ovqatlanishingiz mumkin. Shuningdek, sizga Sent-Mishel maydoniga qarashingizni va uning atrofiga baho berishingizni tavsiya qilaman. Ishonchim komilki, sayr tezda Renn markazida juda qoniqarli va arzon ovqatlanishingiz mumkin bo'lgan restoranga olib keladi.
Normandiya va Brittanidagi mashinada sayohatni sarhisob qilar ekanman, shuni aytishim mumkinki, hamma narsa soat kabi o'tdi va mashina ijaraga olish haqidagi barcha qo'rquvlar behuda bo'lib chiqdi. Bizda na Fransiya yo‘llarida harakatlanishning g‘ayrioddiy ritmi, na haydovchilarning xatti-harakati, na jihozlar bilan bog‘liq muammolar bo‘lmadi. Hatto o'tkir savol, mashinani bepul qo'yish mumkinmi? Frantsiya shaharlari, ijobiy javob oldi va butun sayohat davomida biz mashinalar uchun bir tiyin ham to'lamadik. Umumiy xarajatlarga kelsak, ular foizlar bilan to'lashdi, chunki Frantsiyada avtomobilni ijaraga olish narxi, sarflangan yoqilg'i narxini hisobga olgan holda, agar biz qaror qilsak, poezdlar va avtobuslarga sarflashimiz kerak bo'lgan miqdorni bir necha bor to'sib qo'ydi. jamoat transportida Parijdan Bretaniga boring.
Umuman olganda, o'sha sayohatdan keyin men Evropa bo'ylab ijaraga olingan mashinada sayohat qilish oson va qulay ekanligiga amin bo'ldim ...