Belavia bortda ovqatlanadimi? Turli aviakompaniyalar tomonidan parvozlar paytida belarusliklar nima bilan oziqlanadi
Belavia aviakompaniyasi o‘zining rasmiy vakillari orqali bortda ovqatlanish bilan bog‘liq muammolar borligini bir necha bor tan olgan. Aytgancha, bu barcha reyslarda emas, balki faqat eng uzoq reyslarda, masalan, Qozog'iston, Frantsiya, Buyuk Britaniyaga - qisqa reyslarda hamma narsa suv va muzliklarga tushadi. O'tgan hafta men Shotlandiyaga xizmat safaridan qaytayotgan edim va Belavia reysiga chiqdim, u erda tushlik berildi. Albatta, men bunday imkoniyatni qo'ldan boy bermadim va uni siz uchun olib tashlamadim. Shunday qilib, sizning e'tiboringizga: Belarusiyaning yagona aviakompaniyasi nima bilan oziqlanadi.
Ta'kidlash joizki, Belavia uzoq vaqt davomida issiq ovqat bilan ta'minlanmagan. Qanday bo'lmasin, men ularni uzoq vaqt davomida ko'rmadim, garchi men juda ko'p uchaman, shu jumladan o'zim ham. uzoq parvoz Olmaotadagi aviakompaniyalar. Shu sababli, endi yo'lovchilar faqat quruq ratsionni olishadi, ular qulay yig'ma qutiga aylanadi. U juda yaxshi va do'stona ko'rinadi:
U ochilganda, yo'lovchiga quyidagi rasm taqdim etiladi:
Asosiy taomning orqasida Vitebsk vafli fabrikasidan vafli:
Keling, qutini uning tarkibiy qismlariga to'liq ajratamiz: ketchup, vafli, nam salfetka, bulochka, asosiy idish, pichoqlar to'plami va ular bilan quruq salfetka:
Mana ular yaqin:
Bir parcha sariyog 'buyoqqa qo'yilmaydi, garchi u bu erda o'zini to'g'ridan-to'g'ri taklif qilsa. Bulonning o'zi eskirgan, allaqachon bir nechta reyslarni amalga oshirgan yoki umumiy ovqatlanish omborida o'z taqdirini kutayotgan edi. Men ketchupni qaerga qo'yishni bilmayman, chunki uni to'plamga qo'shish uchun mos narsa yo'q. Keling, asosiy taomni ochamiz:
Biz bu erda tuzlangan bodringni, bir nechta zaytun va zaytun mevasini, oddiy pishloqning bir bo'lagini va bir nechta bo'laklarni ko'ramiz.
Marinadlar haqida hech qanday shikoyat yo'q, pishloq yaxshiroq bo'lishi mumkin edi. Go'sht qattiq, uni to'plamdan plastik pichoq bilan kesib bo'lmaydi, siz tishlaringizni ishlatishingiz kerak. Xo'sh, u xuddi mol go'shti kabi mazali bo'ladi. Qattiq chaynash.
Aslida, bu butun tushlik. Albatta, bortda ovqatlantirish allaqachon ma'lum darajada, ayniqsa uch soatdan kam davom etadigan parvozda atavizmdir, lekin agar u hali ham mavjud bo'lsa, unda bizning ishimiz bu haqda shikoyat qilishdir. Belavia yomon ovqatlanadi, uning vakillari hamma narsani to'g'ri deb aytishadi.
Shu bilan "Ommaviy ovqatlanish" ning samoviy soni o'z nihoyasiga yetdi :) Fikrlaringizni qoldiring!
Belavia aviakompaniyaning Bayrut, Amsterdam, Qarag‘anda, Manchester va Palangaga/qaytuvchi reyslaridan tashqari barcha rejalashtirilgan reyslarida “O‘rindiqlarni oldindan tanlash” xizmatini taklif etadi.
Xizmatlarni ko'rsatishning umumiy qoidalari
Biznes-klass yo‘lovchilari samolyot salonida o‘rindiqni oldindan tanlash xizmatidan qo‘shimcha to‘lovsiz foydalanishlari mumkin bo‘ladi.
Xizmatni veb-saytning “Bronlash holati” bo‘limida xarid qilish mumkin, agar sizda BELAVIA ning o‘z rejalashtirilgan reysiga tasdiqlangan bron qilingan aviachipta bo‘lsa, boshqa shartlar va joy tanlash bosqichida ko‘rsatiladi.
Xizmat ko'rsatish doirasida yo'lovchiga quyidagi toifalardan birida joyni oldindan tanlash imkoniyati beriladi:
* 1-toifali oʻrindiqlar, agar reys konstruktiv ravishda ajratilgan biznes-klass kabinasi boʻlgan samolyotda amalga oshirilsa, taklif etiladi. 1-toifali o'rindiqni sotib olish hech qanday ta'minlanishni talab qilmaydi qo'shimcha xizmatlar(biznes sinfidagi ovqatlanish, shaxsiy qabulxona va h.k.)
Xizmat quyidagi muddatdan kechiktirmay berilishi mumkin:
5-toifadagi o'rindiqlar uchun parvozdan 24 soat oldin;
1,2,3,4-toifadagi o'rindiqlar uchun jo'nashdan 3 soat oldin.
Uchishdan 24 soat oldin, 5-toifadagi o'rindiqlar bepul onlayn ro'yxatdan o'tish uchun mavjud bo'ladi.
Diqqat! Xizmatni sotib olish sizning parvozga ro'yxatdan o'tganingizni anglatmaydi. Yo‘lovchi reysga o‘zi uchun qulay usulda – onlayn rejimda, o‘z-o‘ziga xizmat ko‘rsatish kioskida (agar mavjud bo‘lsa) yoki aeroportdagi ro‘yxatdan o‘tish kassasida umumiy navbat tartibida ro‘yxatdan o‘tishi kerak.
Belavia Leader elita darajadagi a'zolari uchun "O'rindiqlarni dastlabki tanlash" xizmatini taqdim etish shartlari bilan tanishishingiz mumkin.
Ro'yxatga olish, to'lash va xizmatlarni ko'rsatish tartibi
BELAVIA har xil turdagi xizmatlarni ko'rsatishni cheklash huquqini o'zida saqlab qoladi samolyot hamda turli yo‘nalishlarda parvozlar xavfsizligi talablari va texnik imkoniyatlariga muvofiq, shuningdek, yo‘lovchilar toifasiga qarab.
Xizmat BELAVIA kompaniyasining doimiy reyslarida taqdim etiladi. Xizmat haqi har bir parvoz segmenti uchun olinadi.
Jadvalni o'zgartirganda, samolyotni o'zgartirganda, yo'lovchiga buyurtma qilingan xizmatni saqlab qolish uchun salonning tartibini o'zgartirganda, BELAVIA tanlangan toifadagi bron qilingan o'rindiqni avtomatik rejimda o'zgartiradi, lekin belgilangan o'rindiqning raqamini kafolatlamaydi. saqlanib qoladi. BELAVIA bitta bronlashda xizmatni bron qilgan yo'lovchilarning birgalikda yashashini saqlab qolish uchun barcha choralarni ko'radi. Xizmatga buyurtma berish orqali yo‘lovchi yuqoridagi hollarda pullik toifadagi o‘rindiqni o‘zgartirishga rozi bo‘ladi.
Xizmat yo'lovchini bron qilingan toifadagi joyda tashish faktida, xizmat uchun haq to'lash va aviachipta berish sharti bilan ko'rsatilgan hisoblanadi.
Pulli toifadagi joyni taqdim etishning texnik imkoni bo'lmagan taqdirda, BELAVIA xizmat narxini to'liq qoplaydi.
BELAVIA aviakompaniyasi yo‘lovchilarni havo kemasining turini va/yoki sxemasini almashtirish bilan bog‘liq xizmatdagi o‘zgarishlar haqida havo kemasi jadvalini o‘zgartirmasdan xabardor qilishga majbur emas. Yo'lovchi xizmatda o'zgarishlar mavjudligini ko'rish vaqtida bilib olishi mumkin batafsil ma'lumot BELAVIA veb-saytidagi "Bronirovka holati" bo'limida yoki onlayn ro'yxatdan o'tish paytida.
e'tiboringizni qarating xizmatni sotish yo'lovchilarning ayrim toifalari bilan cheklanishi mumkinligi. Misol uchun, yo'lovchi qarama-qarshi qatorda joy tanlashi favqulodda chiqish kamida 18 yoshda, yaxshi jismoniy holatda, chaqaloqsiz sayohat qilish va tushunish kerak ingliz tili favqulodda evakuatsiya qilingan taqdirda ekipajga yordam berish.
Agar xizmatni sotib olish jarayonida yo‘lovchilar uchun maxsus talablar qo‘yiladigan toifadagi o‘rindiq tanlansa, yo‘lovchi xizmat haqini to‘lash bosqichidan oldin aviakompaniyaning talablari bilan tanishish imkoniyatiga ega bo‘ladi. Bunday o'rindiqni sotib olish yo'lovchining talablarga muvofiqligini tasdiqlash va ular bilan kelishuvni anglatadi.
Samolyot ekipaji, chiqish qatori o'rindig'ini sotib olganiga qaramay, agar xavfsizlik manfaatlari uchun zarur deb topilsa yoki boshqa talablarga javob bermasangiz, chiqish qatori o'rindig'ini bo'shatishingizni talab qilishga haqli.
Bunday holda, xizmat narxi qaytarilmaydi!
Xizmatni o'zgartirish, qaytarish
Xizmat uchun to‘langan pul mablag‘larini qaytarish yo‘lovchi reysning rejalashtirilgan jo‘nashidan 3 soat oldin murojaat qilganda xizmatni sotib olingan joyda amalga oshiriladi.
Yo‘lovchi xizmat haqini to‘lagandan keyin tanlangan o‘rindiqni o‘zgartirmaydi. Joyni o'zgartirish uchun to'lov qaytariladi va yangi xizmat chiqariladi.
Xizmat narxini qaytarish usuli sotib olinganda xizmat uchun to'lov usuliga muvofiq belgilanadi.
1-maydan boshlab Belavia qisqa masofali reyslarda sendvichlar va issiq ichimliklar ko'rinishidagi taomlarni taqdim etmaydi. Faqat parvoz oldidan lolipoplar va parvoz paytida alkogolsiz ichimliklar (sharbatlar, mevali ichimliklar, suv), deb yozadi vandrouki.by. Umuman olganda, matnda "biz baribir Vilnyusdan uchamiz" ruhidagi an'anaviy xulosaga olib keladigan juda ko'p qiziqarli havolalar mavjud. Hammasi bilan birga yuqori narxlar mashhur yozgi yo'nalishlarga. Maqola ijtimoiy tarmoqlarda qizg'in muhokama qilinmoqda. Sharh uchun Belavia kompaniyasiga murojaat qildik.
- Ratsiondagi o'zgarish faqat beshta reysga ta'sir qildi: Varshava, Vilnyus, Palanga, Jukovskiy aeroporti va Riga,- dedi aviakompaniyaga. - O'zgarishlar ushbu reyslarda ovqatlanish kam sonli yo'lovchilar orasida talabga ega bo'lganligi va sendvichlarning muhim qismi tegmaganligi bilan bog'liq. Buning oʻrniga 1-maydan boshlab ushbu reyslarda yoʻlovchilarga kengaytirilgan ichimliklar (suv va sharbatlar) turlari taklif etiladi.
Shuningdek, vandrouki narxlar oshishi haqida xabar bermoqda: “Bizning tahliliy tizimimizga ko‘ra, bir kun ichida yozgi yo‘nalishlarning aksariyatida narxlar 22-47 foizga oshgan. Ehtimol, bu boshqa birovning qarori edi. Yozda Barselonaga to'g'ridan-to'g'ri reyslar uchun 400 evro - bu nima haqida? Alyanslarga kirmaydigan, SkyTrax yulduzlari bilan mashhur bo'lmagan, hech qanday maxsus xizmat ko'rsatmaydigan aviakompaniyadan 400 evro.
Belavia sharhi:
- Bir necha yil davomida Belavia muntazam yo'nalishlarda tariflarni muntazam ravishda pasaytirib kelmoqda. Masalan, ba'zi yo'nalishlarda tariflarni pasaytirish 20 foizdan ortiqni tashkil etdi. Misol uchun, Minsk - Moskva (Domodedovo) bir tomonlama tariflari 45% ga (2014 yilda - 100 evro, 2017 yilda - 55 evro) pasaytirildi va Jukovskiy aeroportiga aviachiptalar har bir tomon uchun 35,00 evrodan tariflarda sotiladi; Minsk - Tbilisi - 50 foizga (2014 yilda - 179 evro, 2017 yilda - 89 evro), Minsk - London - 42 foizga (2014 yilda - 189 evro, 2017 yilda - 110 evro).
Biz bozorimizda arzonroq taklifni yaratishi mumkin bo'lgan boshqa tashuvchilar uchun qiyin sharoitlar mavzusiga keldik.
“Turk Havo Yo'llari Belarus milliy aviatashuvchisi qoidalari bo'yicha o'ynashga rozi bo'ldi, chunki katta miqdor Minskga parvozlar Belavia tomonidan tasdiqlanmagan (biz buni aniq bilamiz), deb yozadi vandrouki.by. - Turklar - uzoq masofali reyslarda yo'lovchilarni tashish, buning evaziga - sotishsiz va minimal narx. Buni isbotlash uchun ikkita oddiy misol: Austrian Airlines va AirBaltic. Savdoda birinchi Minskda - bu eng ko'p qimmat manzil Yevropa. Minskdan Nyu-Yorkka Vena orqali uchish Minskdan Venaga to'g'ridan-to'g'ri reyslarga qaraganda arzonroq bo'ladi (sotish paytida!)
Savolni Belavia telekanaliga uzatmoqdamiz. Javob:
- Venaga parvoz Avstriya aviakompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi, biz faqat kod-shahar doirasida marketing hamkorimiz, Avstriya tashuvchisi tariflarni mustaqil ravishda belgilaydi. bu yo'nalish Belavia ishtirokisiz. O‘z navbatida, bizda AirBaltic bilan narx chegarasini belgilash bo‘yicha kelishuvimiz yo‘q.
Yaqinda kompaniya flotni kengaytirish haqida e'lon qildi. Aprel oyida yangi Embraer-175 keldi. Ushbu yetkazib berish doirasida may-iyun oylarida Minskka ikkita Embraer-195 samolyoti ham keladi. Yuqorida qayd etilgan samolyotlar Belarus Respublikasi taraqqiyot banki va Braziliya taraqqiyot banki (BNDES) mablag‘lari hisobidan xarid qilingan. Kreditlar to'lanishi kerak. Ko'pchilik bu kompaniyaning narx siyosatiga ta'sir qiladi deb hisoblaydi.
- Chiptalar narxi o'zgarmadi,- "Belaviya" da ayting. - Avtoparkning tizimli yangilanishi mavjud. Bundan tashqari, E1 oilasining samolyotlari aviakompaniyaning maqsadlariga to'liq javob beradi yanada rivojlantirish marshrut tarmog'i va transport xarajatlarini kamaytirish. Ushbu turdagi samolyotlar yuqori yoqilg'i samaradorligiga ega. Belavia ushbu turdagi samolyotlar sonining ko'payishi kompaniyaning havo tashish narxlarini muntazam ravishda pasaytirish strategiyasini amalga oshirishni davom ettirishini kutmoqda. Buni Braziliyadan kelgan yangi Embraer-175 taqdimotida ham aytib o‘tgan edik.
Umuman olganda, Belarusiya tashuvchisining narxlari haqida so'nggi paytlarda gapirish mumkin yangi daraja. Eslatib o‘tamiz, prezident aprel oyidagi xalqqa va parlamentga Murojaatnomasida: “Bizning geografik resursimiz toʻliq foydalanilmayapti. Bu kechirib bo'lmaydigan isrofgarchilikdir. Nega bizning fuqarolarimizga Minskdan emas, Vilnyus, Kiyev, Varshavadan uchish foydaliroq? Belarus qachon chinakam jozibali markazga aylanadi? Hukumat bu yil mening dasturxonimga hujjat qo‘yishi kerak, bu hujjat butun dunyoni Belarusni ham shu pozitsiyadan ko‘radi”.
Bugungi kunga kelib, yo'lovchilarning 85 foizi arzon reyslarni afzal ko'radi, ular samolyotlarda ekonom-klassni oziqlantiradimi yoki yo'qmi, deb qiziqqan odamlar. Axir, bu masala 5-9 soatga kechiktirilgan yo'nalishlar uchun ayniqsa dolzarbdir. Bundan tashqari, sayohatchilar taklif etilayotgan taomlarning sifati va assortimentidan xavotirda. Keling, ushbu nuanslar bilan batafsilroq shug'ullanamiz.
Aviakompaniyalar doimiy raqobat holatida. Shu sababli, tashuvchilar doimiy ravishda yo'lovchilarni oziq-ovqat bilan ta'minlashni o'z ichiga olgan xizmat ko'rsatish sifatini oshirmoqda. To'g'ri, arzon aviakompaniyalar bilan sayohat qilishda mijozlar to'satdan bunday xizmat uchun qo'shimcha pul to'lash talabiga duch kelishadi. Garchi bunday vaziyatlarda ham aviakompaniyalar sayohatchilarga bepul gazaklar va ichimliklar taklif qilishadi.
Mijozlarga elektr energiyasini etkazib berish ehtimolining birinchi sharti. Biznes-klass yo'lovchilari menyu tanlashadi va restoran oshxonasi darajasida tayyorlangan taomlarni olishadi. Iqtisodiy parvozni afzal ko'rgan odamlar uchun aviakompaniya standart ovqat assortimentini taklif qiladi. Ammo charter reyslari yoki arzon aviakompaniyalar bilan sayohat bunday imkoniyat yo'qligini ko'rsatadi.
Alohida nuance - bu diniy e'tiqodga asoslangan yo'lovchi tomonidan oziq-ovqat tanlash yoki ma'lum bir parhezga rioya qilish zarurati bilan bog'liq qaror. Bu erda mijozga individual menyu olish imkoniyati uchun oldindan murojaat qilish tavsiya etiladi. To'g'ri, iqtisod sinfidagi samolyotda bunday ovqatlar ba'zan pullik bo'lib chiqadi.
Oziq-ovqat bilan ta'minlashning yana bir sharti - parvozning davomiyligi. Yangi boshlanuvchilar ko'pincha 2 soat davomida uchib ketishadimi, ovqatlanasizmi, deb so'rashadi. Bu yerda jahon aviakompaniyalarining qoidalari bir xil: issiq ovqat faqat yo‘l kamida 3 soat davom etadigan vaziyatlarda taqdim etiladi. Shunday qilib, bu holatda, mijozlar sovuq gazaklar bilan cheklanadi. Bunday menyuning o'ziga xos variantlari quyida muhokama qilinadi.
3 dan 6 soatgacha bo'lgan parvozlar uchun ekonom sinf samolyotida ovqatlanish majburiy issiq tushlik yoki kechki ovqatni talab qiladi. 6 soatdan ortiq davom etadigan sayohatlar uchun aviakompaniyalar mijozlarga kuniga ikki marta ovqat taklif qilishadi. Bundan tashqari, asosiy taomlar orasida bir gazak yogurt yoki sendvich ham mavjud.
Samolyotdagi oshxonaning xususiyatlari
Aviakompaniyadan buyurtma berish uchun yarim tayyor mahsulotlarni tayyorlash bilan shug'ullanadigan maxsus xizmatlar bilan tuzilgan shartnomalar asosida oziq-ovqat layner bortiga tushadi. Umumiy ovqatlanish korxonalari ovqatni kesib, tayyorlaydi, qadoqlaydi va qadoqlaydi bir martalik qadoqlash, keyinchalik oshxona ishchilari tomonidan isitiladi. Issiq ovqatni qayta ishlash erda amalga oshiriladi va havoda styuardessalar faqat issiq holatga ovqat olib kelishadi.
Samolyot ko'tarilgandan so'ng, bortdagi oshxona ishchilari sayohatchilarning ratsionini isitadi - axir, barcha ovqatlar muzlatilgan. Ovqatni qizdirgandan so'ng, u har bir yo'lovchiga alohida muhrlangan ishga tushirish qutisini taklif qiladi. Bu erda har bir idish germetik tarzda alohida idishga qadoqlangan. Turist mahsulotlarni mustaqil ravishda yechib, ovqatlanishga o'tadi.
Mijoz uchun raqobat yirik aviakompaniyalar"Rossiya Aeroflot" va "UTair" bortda ko'rsatiladigan xizmat sifati bo'yicha raqobatlashadi. Ushbu aviakompaniyalar mustaqil ravishda menyu ishlab chiqadi va turistlarga o'z zahiralari hisobidan tayyorlangan taomlarni taklif qiladi.
E'tibor bering, bu erda sayohatchilarga restoran lazzatlari bilan raqobatlasha oladigan taomlar beriladi. Yiliga ikki marta ushbu aviakompaniyalarning oshpazlari bortdagi taomlar assortimentini yangilaydi va tasdiqlaydi. Bundan tashqari, bunday xizmatlardan foydalangan sayyohlar bu erda oziq-ovqat sifati eng yaxshi ekanligini va uning qismlari to'yinganlik uchun etarli ekanligiga ishonch hosil qilishadi. Muammoni yaxshilab hal qilish uchun biz ekonom-klass samolyotida qachon va nima ovqatlanayotganini bilib olamiz.
Aviakompaniyaning parvoz takliflari
Keling, aviakompaniyalarning o'ziga xos menyusini o'rganishni boshlaylik. Sayohat uch soatdan ortiq davom etmasa, qisqa reyslardan boshlaylik. Bunday vaziyatda tashuvchi yo'lovchilarga sendvichlar, sut mahsulotlari, pishiriqlar yoki shirinliklar iste'mol qilishni taklif qiladi. Yodda tutingki, bu erda arzon aviakompaniyalar mevalar, yogurtlar yoki don mahsulotlari bilan cheklangan.
Hatto bosqichda ham muayyan oziq-ovqat taklifi bilan masalani oydinlashtirish o'rinlidir. To'g'ri, bu erda bir muhim jihatni hisobga olish maqsadga muvofiqdir. Bortda charter va arzon aviakompaniyalarda faqat ichimliklar va xamir ovqatlarning kichik qismlari bepul taqdim etiladi. Ekonom o'rindiqlarni tanlagan muntazam reyslar yo'lovchilari uchun aviakompaniyalar ushbu parvoz klassi uchun standart ovqatlanish to'plamini taklif qilishadi.
Sayohat paytida, 6 soatgacha uchish kerak bo'lganda, havo tashuvchisi issiq ovqat bilan ta'minlaydi. Bu erda go'sht va baliq idishlari, bir nechta yonma-ovqatlar va salatlar yoki sabzavotlarni tanlash majburiy to'plamga aylanadi. Ba'zan aviakompaniya mijozlarga dengiz mahsulotlarini tatib ko'rishni taklif qiladi va ovqat shirinliklar - kek, xamir ovqatlar, shirinliklar bilan tugaydi.
Shunga qaramay, arzon tashuvchilar bu erda yo'lovchilarni ovqatlantirish majburiyatini e'tiborsiz qoldiradilar. Arzon aviakompaniyalarda parvoz qilganlarning aytishicha, ushbu aviakompaniyalarning aksariyati bu holatda ham mijozlardan haq olishni afzal ko'radi. Oziqlanish bilan bog'liq muammolarni oldindan bilib oling - axir, havoda 3-6 soat vaqt sarflashingiz kerak bo'lgan holatlarda, uydan oziq-ovqat zaxiralash va aviakompaniya xizmatlari uchun ortiqcha to'lovlarni amalga oshirish maqsadga muvofiqdir.
Olti soatlik uzoq parvozlar asosiy taom, salat va shirinlikdan iborat standart issiq tushlik va kechki ovqatni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, tushdan keyin parvoz qilish kerak bo'lgan hollarda, aviakompaniyalar tungi vaqtda samolyot bortida bo'lgan mijozlar va oziq-ovqatlarni istisno qilmaydi. Bundan tashqari, bu erda aviatashuvchi yo'lovchilarga sendvich, mussli, yogurt yoki pishiriqlarni iste'mol qilish uchun luqma taklif qiladi. Byudjet aviakompaniyalari bu erda ham qat'iy qolmoqda - eng yaxshi holatda, mijozlar oddiy qismlarni bepul olishadi. Va bu erda oziq-ovqat yetkazib berish bir marta amalga oshiriladi.
Ichimliklar haqida
Albatta, reysda mijozlar ichimliklarga ham ishonishadi. Kompaniya odamlarga suv, choy, qahva, limonad va sharbatlar taklif qiladi. Ba'zi hollarda pivo, bir qadah sharob yoki shampanga xizmat qilish mumkin. E'tibor bering, sayohatchilarning fikriga ko'ra, samolyot bortidagi qahva gurmelerni hayratda qoldirmaydi. Bundan tashqari, ushbu ichimlikning sifati parvoz narxiga va egallagan o'rindiq sinfiga bog'liq emas.
Parvozning byudjetidan qat'i nazar, aviakompaniya mijozlari yo'lda ichimliklar berishlariga ishonishlari mumkin.
Muntazam reyslarni amalga oshiradigan aviakompaniyalar har doim chiptalar narxiga yo'lovchilar uchun ichimliklar narxini o'z ichiga oladi. Shuning uchun, byudjet parvozi paytida mijozga suv taklif qilinmasligidan xavotirlanish tavsiya etilmaydi. Spirtli ichimliklarga kelsak, bortda sayohatchi o'zining sevimli kokteyliga buyurtma berish huquqiga ega bo'lgan bar mavjud. Albatta, siz bunday xizmat uchun alohida to'lashingiz kerak bo'ladi.
Maxsus takliflar
Endi keling, maxsus ovqatlanish bilan qanday narsalar borligini qisqacha muhokama qilaylik. Agar Rossiya aviatashuvchilarining takliflarini ko'rib chiqsak, bu erda aviakompaniyalar assortiment va mahsulot turlari bo'yicha raqobatlashadi. Aviatsiya bozori yetakchisi Aeroflot» maxsus menyu uchun 16 ta variant bilan yo‘lovchilarni hayratda qoldiradi. Bu yerda xaridorlar musulmon va hindu taomlari, turli yo‘nalishdagi kosher mahsulotlari va parhez taomlari, 12 yoshgacha bo‘lgan bolalar uchun taomlar, vegetarian yoki past kaloriyali taomlarni topadilar.
Bolalar menyusiga oldindan buyurtma berish aviachiptaga kiritilgan
Sayohatchilar barcha aviakompaniyalarda bolalar ovqatlarining xilma-xilligini topadilar. Va bu erda issiq ziravorlar bilan idishlarga xizmat qilish istisno qilinadi. Bolalarga parranda yoki mol go'shtidan tayyorlangan go'sht mahsulotlari, sut mahsulotlari, sabzavot va meva pyuresi, non mahsulotlari taklif etiladi. E'tibor bering, bortda oziq-ovqat taqsimoti bolalar ovqatidan boshlanadi.
To'lovga kelsak, turli xil ratsionlar maxsus ovqatlarni bepul tarqatishni yoki yo'lovchi tomonidan qo'shimcha to'lovni o'z ichiga oladi. Qoidaga ko'ra, chaqaloqlar uchun oziq-ovqat chipta narxiga kiritilgan, ammo S7 samolyotida kosher ovqatini berish uchun ariza pullik xizmatga aylanadi.
Esda tutingki, aviatashuvchiga shaxsiy lazzat imtiyozlari haqida bort jo'nashidan kamida 36 soat oldin xabar berish o'rinlidir. Aviakompaniyalar bunday bildirishnomalarni telefon orqali olishni afzal ko'rishadi. Bu erda yo'lovchi parvoz raqami, chipta raqami va buyurtmalarni chaqiradi qo'shimcha xizmat. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida xizmat uchun to'lov zarurati va usulini aniqlashtirish maqsadga muvofiqdir.
Nuanslar
Va nihoyat, biz samolyotlarda oziq-ovqat berish tartibi va qoidalarini tartibga soluvchi ba'zi fikrlarni aniqlaymiz. Standart menyuda qiyma go'sht, qo'ziqorinlardan taomlar tayyorlash, qaymoqli yoki dorivor shirinliklar bilan xizmat qilish mavjud emas. mineral suv. Bundan tashqari, oziq-ovqatning kaloriya tarkibi yil fasliga qarab belgilanadi. Qishda tashuvchilar mijozlarni asosan go'shtli delikateslar bilan oziqlantiradilar, issiq mavsumda esa parhez engil o'simlik ovqatlari va dengiz mahsulotlariga asoslangan.
Samolyotdagi mahsulotlar assortimenti yil va mavsumga bog'liq
Yo'lovchilar faqat parvoz sanalari issiq tushlik talab qiladigan holatlarda maxsus taomlarga buyurtma berish huquqiga ega. Agar yo'lovchi sog'lig'i sababli yoki boshqa sabablarga ko'ra havoda bo'lgan paytda to'g'ridan-to'g'ri ovqatlanishi kerak bo'lsa, bu masalani tashuvchi bilan oldindan muhokama qilish tavsiya etiladi. Bunday natijaga erishish mumkin bo'lmagan holatda, .
Maxsus parhez belgilangan qoidalarga javob bermasligidan tashvishlanish o'rinli emas. Aviakompaniyalar bunday taomlarni ishlab chiqarishni ma'lum bir oshxona turiga ixtisoslashgan restoranlarga topshiradilar. Bundan tashqari, bunday menyu oziq-ovqat texnologiyasi sohasidagi mutaxassislar tomonidan barcha kanonlarga muvofiqligi tekshiriladi.
Parvoz noqulaylik keltirmasligi va faqat yoqimli xotiralarni qoldirishi uchun shaxsiy qulaylik haqida oldindan g'amxo'rlik qiling. Taxminan idishlar to'plamini aviatashuvchining vakili bilan tekshiring va bunday xizmat qo'shimcha to'lovni talab qiladimi yoki yo'qligini bilib oling. Umid qilamizki, samolyotdagi birinchi sayohatingiz sizga faqat ijobiy his-tuyg'ularni olib keladi.
Bir-biri bilan raqobatlashgan yirik aviatashuvchilar layner bortida xizmat ko'rsatishni yaxshilaydi, mijozlarga sog'lom va qoniqarli menyu taklif qiladi. 
Afsuski, arzon aviakompaniyalar yoki charter laynerlarining arzon reyslari odatda oziq-ovqat mahsulotlarini bepul tarqatmaydi. 
Ovqat pishirish va qayta ishlash erda amalga oshiriladi, styuardessalar faqat muzlatilgan yarim tayyor mahsulotlarni isitadilar. 
Ba'zi yirik aviakompaniyalar mijozlarni parvoz paytida pishirilgan mahsulotlar bilan xursand qilishadi. 
Marshrut 3 soatgacha bo'lgan parvozni o'z ichiga olgan bo'lsa, yo'lovchilarga faqat sendvich va pishiriqlar taklif etiladi 
Rejalashtirilgan reyslarda standart issiq tushlik
Belavia aviakompaniyasi bortida eng mazali taomlar bilan MDHning yetakchi beshta tashuvchisiga kirdi. Yilning birinchi yarmida parvoz qilgan 22 ming yo'lovchi o'z fikrlarini bildirdi.
Qo'ziqorin va pishloq bilan pishirilgan kartoshka haqli ravishda yo'lovchilarning sevimli taomi hisoblanadi.
OLEG PRASOLOV
“Parvoz” oziq-ovqat xizmati reytingini tuzgan tutu.ru sayyohlik servisi mutaxassislari yo‘lovchilar uchun parvoz vaqtida ularga qanday munosabatda bo‘lishlari muhim degan xulosaga kelishdi.
Shu munosabat bilan Belavia maqtanadigan narsaga ega. Menyu yiliga ikki marta yangilanadi: bahor-yoz va kuz-qish navigatsiya davrlarida. Va har safar yangi parhezni tuzishda yo'lovchilarning sharhlari va istaklari diqqat bilan o'rganiladi, so'rovnomalar va so'rovlar o'tkaziladi. Bundan tashqari, ko'plab yo'nalishlarda, chipta bilan bir qatorda, odatdagidek emas, balki vegan, vegetarian yoki bolalar ovqatiga ham buyurtma berishingiz mumkin. Va tashuvchi kosher oshxonasini joriy qilishni rejalashtirmoqda. Aytgancha, yaqin kelajakda sayohatchilar milliy taomlardan ham bahramand bo'lishadi.
Samolyotda ovqatlanish xizmati to'liq Minsk milliy aeroportining Catering xizmati tomonidan amalga oshiriladi. Aynan ular yo'lovchilarni ovqatlantirish uchun javobgardir: aeroportda bo'lganlar ham, samolyot bortida bo'lganlar ham.
Xuddi shu xizmat, shuningdek, mahsulotlarni sotib olish (ularning aksariyati, aytmoqchi, Belarusiya ishlab chiqarishi), ularni tayyorlash va tayyor komplekslarni qadoqlash bilan shug'ullanadi.
Ekonom va biznes-klass yo'lovchilari mazali tushlik yoki kichik gazakka ishonishlari mumkin. Reytingni tuzishda o'z sharhlarini qoldirib, sayohatchilar ta'kidlagan katta afzallik - bu hatto qisqa reyslarda ham oziq-ovqat mavjudligi. Biznes-klassda parvoz davomiyligiga qarab sizga meva bo'laklari bilan shirin desert yoki sovuq gazaklar (1,5 soatgacha bo'lgan parvozlar uchun) yoki uzoq parvozlar uchun to'liq issiq ovqat taklif etiladi. Ekonom-klassda qisqa reyslarda kichik atıştırmalık sifatida ular bir yarim soatdan ortiq uzoq parvozlar uchun sendvich yoki sovuq ishtahani yoki issiq tushlik taklif qiladilar. Aytgancha, qo'ziqorin va pishloq bilan pishirilgan kartoshka yo'lovchilarning sevimli taomi hisoblanadi. Ular, shuningdek, go'sht va sabzavotlar bilan birga beriladigan maydalangan grechkani ham maqtashadi. Spirtli ichimliklar biznes-klassda ham taqdim etiladi, ammo ekonom-klassda qonunchilik darajasida spirtli ichimliklar bilan ta'minlash taqiqlanadi. 
Pavel Chuiko
Kelajakda Belavia "parvoz" menyusini tuzishda oshpazlarni jalb qilish imkoniyatini istisno qilmaydi va allaqachon bu masala ustida ishlamoqda. Tashuvchi oziq-ovqat mavzusini juda jiddiy qabul qiladi, chunki xizmatning bu qismi katta ta'sir qiladi umumiy taassurot aviakompaniya haqida ...
Moskva aviakompaniyalaridan birining styuardessalari brigadiri Valeriy Andreevning SOYUZ nashriga aytishicha, aviatashuvchilar o'zlari yo'lovchilar uchun ovqat tayyorlamaydilar, balki ixtisoslashgan ovqatlanish korxonalariga buyurtma berishadi. Masalan, Aeroflot Aeromar kompaniyasi xizmatlaridan foydalanadi, u erda haqiqiy italiyalik Tyerri Mona, professional doiralarda taniqli shaxs oshpaz bo'lib ishlaydi. Bundan tashqari, Aeroflot italiyaliklardan har chorakda menyuni to'liq yangilashni talab qiladi. Bu eng yaxshi taomlarni qanday hisoblash mumkin? Bu butun bir ilmdir!
Afzalliklarni bilish uchun Aeroflot oddiy yo'lni bosib o'tdi: maxsus veb-sayt ochdi, uning sahifalarida kompaniya muxlislari o'n balli shkala bo'yicha ettita toifadagi taklif qilingan taomlarning eng yaxshisini baholadilar: salatlar, baliq ovqatlari, go'shtli idishlar va boshqalar. . Saytning epigrafida mashhur qadimgi yunon komediyachisi Aristofanning "Non o'rniga so'z bilan ovqatlanmang" iborasi mavjud edi.
Samolyotda raqobatbardosh ovqatlanishni tayyorlashda 15 nafar taniqli oshpazlar, jumladan, frantsuzlar ishtirok etdi. Yo'lovchilarning eng yuqori reytingini - deyarli to'qqiz ball - "italyancha go'sht lagan" taomi to'pladi.
Ovqatlanish bo'yicha mutaxassislar bizga tushuntirganidek, parvoz uchun menyu tanlash ko'p jihatdan tanlangan sinf, parvoz yo'nalishi va davomiyligiga bog'liq. Qanchalik uzoqroqqa uchsangiz va sinf qanchalik baland bo'lsa, aytaylik, bortda ovqat shunchalik mazali va mo'l bo'ladi. Ammo, ularning qo'shimcha qilishicha, to'qqiz ming metr balandlikda har qanday taom nopok bo'lib tuyulishi mumkin. Gap shundaki, osmon va er o'rtasidagi tuz bizning ta'm sezgilarimiz tomonidan shakar kabi o'ttiz foizga zaifroq va quruq sharob juda nordon bo'lib tuyulishi mumkin.