Rosyjscy podróżnicy XIX wieku. Zapomniani rosyjscy podróżnicy z XIX-wiecznej kampanii kamczackiej Beringa i Chirikowa

Dzieło słynnego francuskiego pisarza Juliusza Verne’a (1828-1905) – „Historia wielkich podróży” – poświęcone jest historii odkrycia geograficzne od starożytności do początków lat czterdziestych XIX wieku.
Trzecia książka to „Podróżnicy XIX wieku”. Książka ta zawiera opisy podróży Krusenstern, Kotzebue, Litke, Dumont d'Urville, Bellingshausen, Parry, Franklin i innych wybitnych odkrywców.Ponadto Jules Verne omawia historię mniej znanych wypraw.

CZĘŚĆ I

Rozdział pierwszy. U zarania ery odkryć

I

Spadek liczby odkryć geograficznych w czasie wojen napoleońskich. - Podróże Zetzena po Syrii i Palestynie. – Howran i podróżowanie Morze Martwe. - Dekapol. - Podróż przez Arabię. – Burckhardt w Syrii. - Podróżuje do Nubii wzdłuż brzegów Nilu. - Pielgrzymka do Mekki i Medyny. - Brytyjczycy w Indiach. — Webb u źródeł Gangesu. - Opis wycieczki do Pendżabu. „Christy i Pottinger w Sindh. - Podróż tych samych odkrywców do Beludżystanu i Persji. – Elphinstone w Afganistanie. – Wycieczka Moorcroft i Hersey do jeziora Manasarovar. — Hodgson u źródeł Gangesu. - Persja według opisów Gardan, Piekło. Dupre, Maurier, Macdonald Kinnear, Cena i węzły. - Guldenshtedt i Klaproth na Kaukazie. Lewis i Clark w Górach Skalistych. - Loterie na Sumatrze i Jawie.

Pod koniec XVIII i na początku XIX wieku liczba wielkich odkryć geograficznych wyraźnie spadła.

Wiemy, że Republika Francuska zorganizowała wyprawę w poszukiwaniu La Pérouse i wysłała kapitana Bodina w podróż do wybrzeży Australii, co przyniosło ważne rezultaty. To wyczerpało przejaw zainteresowania geografią, na który w środku szalejących namiętności i wojen rząd mógł sobie pozwolić.

Później w Egipcie Bonaparte otacza się całą kadrą wybitnych naukowców i artystów. Właśnie wtedy zebrano materiały do wspaniałego dzieła, które po raz pierwszy dało prawdziwy, choć niepełny obraz rzeczywistości starożytna cywilizacja w krainie faraonów. Kiedy jednak Napoleon w końcu pojawił się w Bonaparte, samolubny władca, podporządkowując wszystko swojej obrzydliwej pasji wojennej, nie chciał już słuchać o badaniach, podróżach i odkryciach. Przecież zabiorą mu pieniądze i ludzi. A on sam wydał jedno i drugie w takich ilościach, że nie mógł sobie pozwolić na taką bezużyteczną ekstrawagancję. Dlatego oddał Stanom Zjednoczonym za zaledwie kilka milionów ostatnie pozostałości francuskich posiadłości kolonialnych w Ameryce.

Na szczęście były na świecie narody, które nie podlegały jego żelaznej ręce. Chociaż kraje te toczyły nieustanną walkę z Francją, byli w nich ludzie, którzy z własnej woli poszerzali wiedzę geograficzną, tworzyli archeologię na prawdziwie naukowych podstawach i rozpoczęli pierwsze studia językowe i etnograficzne.

We Francji uczony geograf Maltbren w artykule opublikowanym przez siebie w 1817 r. w pierwszym numerze czasopisma Nouvelles Annales des Voyages (Nowe Roczniki Podróży) skrupulatnie i niezwykle dokładnie opisuje stan nauk geograficznych na początku XIX w. stulecia i wymienia jego dalsze zadania. Szczególnie wspomina sukcesy osiągnięte w dziedzinie nawigacji, astronomii i językoznawstwa. Wśród Brytyjczyków Kompania Wschodnioindyjska nie tylko nie ukrywa swoich odkryć, jak zrobiła to Kompania Zatoki Hudsona w obawie przed konkurencją, ale tworzy towarzystwa naukowe, publikuje dzienniki podróżnicze i zachęca do podróżowania. Nawet wojna sprzyja nauce; powiedzieliśmy już, że armia francuska przebywała w Egipcie i zbierała materiały do ogromnej pracy naukowej. Wkrótce impuls szlachetnej rywalizacji ogarnie wszystkie narody.

Na początku XIX wieku jeden kraj wysunął się na pierwsze miejsce pod względem liczby wielkich odkryć geograficznych. Ten kraj to Niemcy. Niemieccy odkrywcy są tak pilni, ich wola tak uparta, a ich instynkt tak słuszny, że kolejni podróżnicy mogą jedynie sprawdzać i uzupełniać swoje odkrycia.

Pierwszym był Ulrich Jasper Seetzen. Urodził się w 1767 roku we Wschodniej Fryzji, ukończył studia na uniwersytecie w Getyndze i opublikował kilka prac z zakresu statystyki i nauk przyrodniczych, do których miał wrodzone zamiłowanie. Artykuły te zwróciły na niego uwagę rządu.

Marzeniem Seetzena – podobnie jak później Burckhardta – była podróż do Afryka Centralna. Najpierw jednak chciał zbadać Palestynę i Syrię, kraje, na które później powszechną uwagę zwróciło „Towarzystwo Palestyńskie”, założone w Londynie w 1805 roku. Seetzen zebrał kolejne listy polecające i w 1802 r. wyjechał do Konstantynopola.

Choć do Ziemi Świętej i Syrii przybywało wielu pielgrzymów i podróżników, o tych krajach pojawiały się niezwykle niejasne informacje. Zagadnienia geografii fizycznej nie zostały zbadane z wystarczającą kompletnością. Zebrane informacje były skąpe, a niektóre obszary, takie jak Liban i Morze Martwe, nie zostały jeszcze w ogóle zbadane. W rzeczywistości porównawcze badania geograficzne tych krajów się nie rozpoczęły. Położenie podwalin wymagało gorliwej pracy angielskiego „Towarzystwa Palestyńskiego” i doświadczenia naukowego wielu podróżników. Jednak dysponujący wszechstronną wiedzą Seetzen okazał się dobrze przygotowany do zwiedzania tego kraju, który do tej pory, niezależnie od tego, jak często był odwiedzany, pozostawał w istocie nieznany.

Zetzen przemierzył całą Anatolię i dotarł do Aleppo w maju 1804 roku. Tam mieszkał przez prawie rok, zajmując się praktyczną nauką języka arabskiego, sporządzaniem wyciągów z dzieł wschodnich geografów i historyków oraz wyjaśnianiem astronomicznego położenia Aleppo. Ponadto prowadził badania w zakresie historii naturalnej, zbierał starożytne rękopisy i przetłumaczył wiele pieśni i legend ludowych, które są ważne dla bliskiego zapoznania się z życiem ludzi.

W kwietniu 1805 Seetzen opuścił Aleppo i udał się do Damaszku. Najpierw musiał przejść przez dzielnice Khauran i Jolan, położone na południowy wschód od tego miasta. Przed nim żaden podróżnik nie odwiedził jeszcze tych dwóch prowincji, które odegrały dość ważną rolę w historii Żydów w czasach dominacji rzymskiej i nazywały się wówczas Auranitis i Gaulonitis. Seetzen jako pierwszy podał nam ich opis geograficzny.

Odważny podróżnik zwiedził także Liban i Baalbek. Z Damaszku udał się na południe, dotarł do Judei i zaczął zwiedzać Wschodnia część Hermon, Jordania i Morze Martwe. Żyły tu niegdyś plemiona dobrze znane w historii Żydów – Ammonici, Moabici, Galadyci, Batanei i inni. Południowa część kraju w czasach panowania rzymskiego nazywała się Perea i to właśnie tam znajdowało się słynne Dekapol, czyli „Unia Dziesięciu Miast”. W czasach nowożytnych Pereę nie odwiedził ani jeden podróżnik. Dla Zetzena ta okoliczność była powodem do rozpoczęcia badań właśnie od tego miejsca.

Rosja stawała się wielką potęgą morską, co stawiało przed rosyjskimi geografami nowe wyzwania.
W latach 1803-1806. Pierwsza rosyjska wyprawa dookoła świata odbyła się z Kronsztadu na Kamczatkę i Alaskę. Na jego czele stał admirał Iwan Fedorowicz Kruzenshtern (1770–1846). Dowodził statkiem „Nadzieja”. Statkiem „Neva” dowodził kapitan Jurij Fedorowicz Lisyansky (1773–1837). Podczas wyprawy zbadano wyspy Pacyfik, Chiny, Japonia, Sachalin i Kamczatka. Sporządzono szczegółowe mapy badanych miejsc. Lisyansky, niezależnie dokonawszy przejścia z Wyspy Hawajskie na Alaskę, zebrał bogaty materiał na temat ludów Oceanii i Ameryki Północnej.
Uwagę badaczy na całym świecie od dawna przyciąga tajemniczy obszar wokół Bieguna Południowego. Założono, że jest duża południowy kontynent. Angielski nawigator J. Cook w latach 70. XVIII wieku. przekroczył koło podbiegunowe, napotkał nieprzenikniony lód i oświadczył, że żegluga dalej na południe jest niemożliwa. Od tego czasu przez bardzo długi czas nie podejmowano żadnych wypraw na biegun południowy.

W 1819 r. Rosja wyposażyła wyprawę na południowe morza polarne na dwóch slupach pod dowództwem Faddeya Faddeevicha Bellingshausena (1778–1852). Dowodził slupem Wostok. Dowódcą Mirnego był Michaił Pietrowicz Łazariew (1788–1851). Bellingshausen był doświadczonym odkrywcą, brał udział w wyprawie Krusenstern. Lazarev później zasłynął jako admirał wojskowy, który wychował całą galaktykę dowódców marynarki wojennej (Korniłow, Nakhimov, Istomin).
Wyprawa kilkakrotnie przekroczyła koło podbiegunowe, a w styczniu 1820 roku po raz pierwszy zobaczyła lodowe wybrzeże. Zbliżając się do niego w rejonie współczesnego szelfu lodowego Bellingshausen, podróżnicy doszli do wniosku, że mają przed sobą „kontynent lodowy”. Następnie odkryto wyspę Piotra I i wybrzeże Aleksandra I. W 1821 r. wyprawa wróciła do ojczyzny, dokonując odkrycia Antarktydy i pełnego rejsu wokół niej na małych żaglowcach, słabo przystosowanych do warunków polarnych.
W 1811 r. Rosyjscy marynarze pod wodzą kapitana Wasilija Michajłowicza Gołowkina (1776–1831) zbadali Wyspy Kurylskie i zostali wzięci do niewoli japońskiej. Notatki Gołowkina z trzyletniego pobytu w Japonii wprowadziły społeczeństwo rosyjskie w życie tego tajemniczego kraju. Uczeń Gołownina, Fiodor Pietrowicz Litke (1797-1882) badał Ocean Arktyczny, wybrzeża Kamczatki i Amerykę. Założył Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne, które odegrało dużą rolę w rozwoju nauk geograficznych.
Największe odkrycia geograficzne na rosyjskim Dalekim Wschodzie wiążą się z nazwiskiem Giennadija Iwanowicza Newelskiego (1813–1876). W latach 1848-1849. opłynął Przylądek Horn na Kamczatkę, a następnie poprowadził wyprawę amurską. Otworzył ujście Amuru, cieśniny między Sachalinem a lądem, i udowodnił, że Sachalin to wyspa, a nie półwysep.
Wyprawy rosyjskich podróżników, oprócz wyników czysto naukowych, miały ogromne znaczenie we wzajemnym poznaniu narodów. W odległych krajach lokalni mieszkańcy często po raz pierwszy dowiadywali się o Rosji od rosyjskich podróżników. Z kolei naród rosyjski został wzbogacony wiedzą o innych krajach i narodach.

Rosyjscy pionierzy i podróżnicy XIX wieku dokonali wielu wybitnych odkryć, które stały się własnością nie tylko rosyjskiej, ale także zagranicznej nauki światowej. Ponadto wnieśli znaczący wkład w rozwój wiedzy krajowej i wiele zrobili dla promowania szkolenia nowego personelu na rzecz rozwoju badań morskich.

Warunki wstępne

Rosyjscy pionierzy i podróżnicy XIX wieku dokonali swoich odkryć w dużej mierze dlatego, że w tym stuleciu pojawiła się potrzeba poszukiwania nowych szlaków handlowych i możliwości wspierania więzi Rosji z innymi krajami. Na przełomie XVIII i XIX w. nasz kraj ostatecznie umocnił swój status na arenie międzynarodowej jako światowego mocarstwa. Naturalnie ta nowa pozycja rozszerzyła swoją przestrzeń geopolityczną, co wymagało nowej eksploracji mórz, wysp i wybrzeży oceanów w celu budowy portów, statków i rozwoju handlu z zagranicą.

Rosyjscy odkrywcy i podróżnicy XIX wieku pojawili się jako utalentowani nawigatorzy właśnie w momencie, gdy nasz kraj uzyskał dostęp do dwóch mórz: Bałtyckiego i Czarnego. I to nie przypadek. Otworzyło to nowe perspektywy dla badań morskich i dało impuls do budowy i rozwoju flot, ogólnie rzecz biorąc, gospodarki morskiej. Nic więc dziwnego, że już w pierwszych dziesięcioleciach badanego stulecia rosyjscy odkrywcy i podróżnicy XIX wieku przeprowadzili szereg wybitnych badań, które znacznie wzbogaciły rosyjską naukę geograficzną.

Plan wyprawy światowej

Taki projekt stał się możliwy w dużej mierze dzięki udanym operacjom wojennym naszego kraju pod koniec XVIII wieku. W tym czasie Rosja dostała możliwość zbudowania własnej floty na Morzu Czarnym, co oczywiście powinno było pobudzić gospodarkę morską. Rosyjscy nawigatorzy w tym czasie poważnie myśleli o wyznaczeniu dogodnych szlaków handlowych. Było to dodatkowo ułatwione przez fakt, że nasz kraj był właścicielem Alaski w Ameryce Północnej. Konieczne było także utrzymywanie z nią stałych kontaktów i rozwijanie współpracy gospodarczej.

JEŚLI. Kruzenshtern pod koniec XVIII wieku przedstawił plan wyprawy dookoła świata. Potem jednak został odrzucony. Jednak już kilka lat później, po wstąpieniu na tron Aleksandra I, rząd rosyjski wykazał zainteresowanie przedstawionym planem. Dostał zgodę.

Przygotowanie

JEŚLI. Kruzenshtern pochodził z rodziny szlacheckiej. Studiował w Korpusie Marynarki Wojennej w Kronsztadzie i jako jego uczeń brał udział w wojnie ze Szwecją, sprawdzając się wtedy dobrze. Następnie został wysłany na staż do Anglii, gdzie otrzymał doskonałe wykształcenie. Po powrocie do Rosji przedstawił plan wyprawy dookoła świata. Uzyskawszy zgodę, starannie się do tego przygotował, zakupił najlepsze instrumenty i wyposażył statki.

Jego najbliższym asystentem w tej sprawie był jego towarzysz Jurij Fedorowicz Lisyansky. Zaprzyjaźnił się z nim już w korpusie kadetów. Przyjaciel dał się poznać także jako utalentowany oficer marynarki wojennej podczas wojny rosyjsko-szwedzkiej toczącej się w latach 1788-1790. Wkrótce na wyposażeniu zostały dwa statki o nazwach „Neva” i „Nadieżda”. Ten ostatni był prowadzony przez hrabiego Nikołaja Rezanowa, który zasłynął dzięki słynnej operze rockowej. Wyprawa wypłynęła w 1803 roku. Jego celem było zbadanie i zbadanie możliwości otwarcia nowych szlaków handlowych z Rosji do Chin i wybrzeży terytorium Ameryki Północnej.

Pływanie

Rosyjscy nawigatorzy okrążyli Przylądek Horn i po wejściu na Ocean Spokojny rozdzielili się. Jurij Fiodorowicz Lisjanski poprowadził swój statek do wybrzeży Ameryki Północnej, gdzie odbił rosyjskie miasto handlowe Nowo Archangielsk, zdobyte przez Indian. Podczas tej wyprawy spędził także pierwszy w historii żeglugi czas statek żaglowy wokół Republiki Południowej Afryki.

Statek „Nadieżda” pod dowództwem Kruzenshterna wypłynął na Morze Japońskie. Zaletą tego odkrywcy jest to, że dokładnie zbadał brzegi wyspy Sachalin i wprowadził znaczące zmiany na mapie. Najważniejsze było zbadanie, czym od dawna interesowało się kierownictwo Floty Pacyfiku. Kruzenshtern wpłynął do ujścia rzeki Amur, po czym po zbadaniu brzegów Kamczatki wrócił do ojczyzny.

Wkład Kruzenshterna w naukę

Podróżnicy z Rosji znacznie rozwinęli rosyjską naukę geograficzną, wprowadzając ją na światowy poziom rozwoju. przykuł uwagę opinii publicznej. Po zakończeniu podróży obaj napisali książki, w których przedstawili wyniki swoich badań. Krusenstern opublikował Podróż dookoła świata, ale szczególne znaczenie ma opublikowany przez niego atlas z zastosowaniami hydrograficznymi. Wypełnił wiele białych plam na mapie, przeprowadził cenne badania mórz i oceanów. Badał więc ciśnienie i temperaturę wody, prądy morskie, przypływy i odpływy.

Aktywność społeczna

Jego dalsza kariera zawodowa była ściśle związana z korpusem marynarki wojennej, gdzie po raz pierwszy został przydzielony na stanowisko inspektora. Następnie zaczął tam uczyć, a następnie ogólnie nim kierował. Z jego inicjatywy utworzono Wyższe Klasy Oficerskie. Później przekształcono je w Akademię Marynarki Wojennej. Kruzenshtern wprowadził do procesu edukacyjnego nowe dyscypliny. Dzięki temu znacząco podniesiono poziom jakości nauczania zagadnień morskich.

Ponadto pomagał w organizacji innych wypraw, w szczególności przyczynił się do realizacji planów innego wybitnego odkrywcy, O. Kotzebue. Kruzenshtern brał udział w tworzeniu słynnego Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, którego przeznaczeniem było zająć jedno z czołowych miejsc nie tylko w Rosji, ale także w nauce światowej. Szczególne znaczenie dla rozwoju geografii miał wydany przez niego Atlas Morza Południowego.

Przygotowanie nowej wyprawy

Kilka lat po swojej podróży Krusenstern nalegał na dokładne zbadanie południowych szerokości geograficznych. Zaproponował wyposażenie dwóch wypraw na biegun północny i południowy, po dwa statki każda. Wcześniej nawigator zbliżył się bardzo blisko Antarktydy, ale lód uniemożliwił mu dalszą podróż. Następnie zasugerował, że szósty kontynent albo nie istnieje, albo nie da się na niego dotrzeć.

W 1819 roku dowództwo rosyjskie zdecydowało się wyposażyć nową eskadrę do nawigacji. Na jej czele po serii opóźnień został Faddey Faddeevich Bellingshausen. Zdecydowano się na budowę dwóch statków: Mirny i Wostok. Pierwszy został zaprojektowany według planu rosyjskich naukowców. Był trwały i wodoodporny. Jednak drugi, zbudowany w Wielkiej Brytanii, był mniej stabilny, dlatego trzeba go było wielokrotnie odbudowywać, odbudowywać i naprawiać. Przygotowaniem i budową kierował Michaił Łazariew, który skarżył się na taką rozbieżność między obydwoma statkami.

Podróż na południe

Nowa wyprawa wyruszyła w 1819 roku. Dotarła do Brazylii i okrążając kontynent, dotarła do wysp Sandwich. W styczniu 1820 roku rosyjska wyprawa odkryła szósty kontynent – Antarktydę. Podczas manewrów wokół niego odkryto i opisano wiele wysp. Do najważniejszych odkryć należy wyspa Piotra I, wybrzeże Aleksandra I. Po dokonaniu niezbędnego opisu wybrzeża i szkicach zwierząt widzianych na nowym kontynencie, Faddey Faddeevich Bellingshausen odpłynął z powrotem.

Podczas wyprawy, oprócz odkrycia Antarktydy, dokonano innych odkryć. Na przykład uczestnicy odkryli, że Sandwich Land to cały archipelag. Ponadto opisano wyspę Georgia Południowa. Szczególne znaczenie mają opisy nowego kontynentu. Ze swojego statku Michaił Łazariew miał okazję lepiej obserwować Ziemię, dlatego jego wnioski mają szczególną wartość dla nauki.

Wartość odkryć

Wyprawa z lat 1819-1821 miała ogromne znaczenie dla krajowej i światowej nauki geograficznej. Odkrycie nowego, szóstego kontynentu wywróciło do góry nogami wyobrażenie o geografii Ziemi. Obaj podróżnicy opublikowali wyniki swoich badań w dwóch tomach z atlasem i niezbędnymi instrukcjami. Podczas podróży opisano około trzydziestu wysp, wykonano wspaniałe szkice widoków Antarktydy i jej fauny. Ponadto członkowie wyprawy zgromadzili unikatową kolekcję etnograficzną, która przechowywana jest na Uniwersytecie Kazańskim.

Dalsze działania

Następnie Bellingshausen kontynuował karierę morską. Brał udział w wojnie rosyjsko-tureckiej 1828-1829, dowodził Flotą Bałtycką, a następnie został mianowany gubernatorem Kronsztadu. Wyznacznikiem uznania jego zasług jest fakt, że szereg obiekty geograficzne. Przede wszystkim należy wspomnieć o morzu na Pacyfiku.

Lazarev wyróżnił się także swoją słynną wyprawą na Antarktydę. Został mianowany dowódcą wyprawy mającej na celu ochronę wybrzeży Ameryki Rosyjskiej przed przemytnikami, z czym skutecznie sobie poradził. Następnie rozkazano Flota Czarnomorska wziął udział, zdobywając wiele nagród. Tak więc wielcy odkrywcy z Rosji również wnoszą swój wybitny wkład w rozwój geografii.

W XIX wieku rosyjscy odkrywcy dokonali wielu wybitnych odkryć geograficznych. W 1803 I. Kruzensztern na „Nadieżdzie” i „Newie” odbył pierwszą rosyjską wyprawę eksploracyjną dookoła świata Północna część Ocean Spokojny, Sachalin, Alaska, Aleuty. Y. Lisyanyakiy nad Newą odkrył jedną z wysp hawajskich. W latach 1819-21 F. Bellingshausen i M. Lazarev na slupach „Wostok” i „Mirny” odbyli 2. wyprawę arktyczną. W dniu 16.01.1820 statki zbliżyły się do Antarktydy, którą Bellingshausen nazwał „kontynentem lodowym”. Po odpoczynku w Australii wyprawa przeniosła się na tropikalny Ocean Spokojny i odkryła wyspy archipelagu Tuamotu. Zostały nazwane na cześć Kutuzowa, Łazariewa, Raevsky'ego, Barclaya de Tolly'ego, Yermolova i innych.Po odpoczynku w Sydney statki wróciły na Antarktydę i odkryły. Piotra I i ziemia Aleksandra I. W lipcu 1821 roku statki wróciły do Kronsztadu, przywożąc ogromną ilość materiałów i zbiorów. Rozwój Ameryki Rosyjskiej wiąże się z nazwiskiem A. Baranowa. Od 1790 r. na Alasce handlował kupiec z Kargopola. Wykonywał szczegółowe mapy Alaski i pobliskich wysp. W 1799 r. Baranow został władcą kolonii w Ameryce. W 1804 r Założył Noworangielsk. Baranow próbował przyłączyć Hawaje do Rosji, ale bezskutecznie. Pomimo choroby pełnił tę funkcję aż do śmierci. Terytorium Dalekiego Wschodu pozostało białą plamą na mapie Rosji. W 1848 r. Mikołaj 1 wysłał do Daleki Wschód wyprawa G. Nevelskoya. Udowodnił, że wyspa Sachalin i zbadał dolny bieg Amuru. E. Putyatin podczas wyprawy dookoła świata w latach 1822–25. odkrył Wyspy Rimskiego-Korsakowa i zawarł porozumienie z Japonią. Wypraw dookoła świata dokonał V. Golovin-1807-11,F. Litke-1826-29 i wykonałem 50 kart. I. Woznesenski w latach 1839–40 opisał Alaskę, Aleuty i Wyspy Kurylskie. W 1809 r. A. Kołodkin rozpoczął eksplorację Morza Kaspijskiego. W 1848 r. E. Hoffman i M. Kovalsky eksplorowali Północ. Ural. W 1845 r. powstało Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne.

Rosyjscy nawigatorzy, obok europejskich, to najsłynniejsi pionierzy, którzy odkryli nowe kontynenty, odcinki pasm górskich i rozległe obszary wodne.

Stali się odkrywcami znaczących obiektów geograficznych, stawiali pierwsze kroki w zagospodarowaniu trudno dostępnych terytoriów i podróżowali po całym świecie. Kim więc są – zdobywcy mórz i czego dokładnie dzięki nim dowiedział się świat?

Afanasy Nikitin – pierwszy rosyjski podróżnik

Afanasy Nikitin słusznie uważany jest za pierwszego rosyjskiego podróżnika, któremu udało się odwiedzić Indie i Persję (1468–1474, według innych źródeł 1466–1472). W drodze powrotnej odwiedził Somalię, Turcję, Maskat. Na podstawie swoich podróży Atanazy sporządził notatki „Podróż za trzy morza”, które stały się popularnymi i unikalnymi pomocami historycznymi i literackimi. Notatki te stały się pierwszą w historii Rosji książką, sporządzoną nie w formie opowieści o pielgrzymce, ale opisującą kwestie polityczne, gospodarcze i polityczne. cechy kulturowe terytoria.

Afanasy Nikitin

Udowodnił, że nawet będąc członkiem biednej chłopskiej rodziny, można nim zostać znany badacz i podróżnik. Ulice, nasypy w kilku rosyjskich miastach, statek motorowy, pociąg osobowy i samoloty

Polecamy przeczytać

Siemion Deżniew, założyciel więzienia Anadyr

Wódz kozacki Siemion Deżniew był nawigatorem Arktyki, który stał się odkrywcą wielu obiektów geograficznych. Gdziekolwiek służył Siemion Iwanowicz, wszędzie starał się studiować to, co nowe i wcześniej nieznane. Udało mu się nawet przepłynąć Morze Wschodniosyberyjskie na prowizorycznym kochu, jadąc z Indigirki do Alazeya.

W 1643 r. w ramach oddziału odkrywców Siemion Iwanowicz odkrył Kołymę, gdzie wraz ze swoimi współpracownikami założył miasto Sredniekołymsk. Rok później Siemion Deżniew kontynuował swoją wyprawę, spacerował wzdłuż Cieśniny Beringa (która nie miała jeszcze tej nazwy) i odkrył najbardziej punkt wschodni kontynent, później nazwany Przylądkiem Dieżniewa. Wyspa, półwysep, zatoka, wioska również noszą jego imię.

Siemion Deżniew

W 1648 r. Dieżniew ponownie wyruszył. Jego statek rozbił się na wodach znajdujących się w południowej części rzeki Anadyr. Dotarwszy na nartach, żeglarze udali się w górę rzeki i zatrzymali się tam na zimę. Następnie miejsce to pojawiło się mapy geograficzne i otrzymało nazwę więzienia Anadyr. W wyniku wyprawy podróżnikowi udało się szczegółowe opisy, zrób mapę tych miejsc.

Vitus Jonassen Bering, który organizował wyprawy na Kamczatkę

Dwie wyprawy na Kamczatkę zapisały nazwiska Witusa Beringa i jego współpracownika Aleksieja Chirikowa w historii odkryć morskich. Podczas pierwszej wyprawy nawigatorzy przeprowadzili badania i uzupełnili atlas geograficzny o obiekty zlokalizowane w Azji Północno-Wschodniej oraz na wybrzeżu Pacyfiku na Kamczatce.

Odkrycie półwyspów Kamczatka i Ozerny, zatok Kamczackiego, Krest, Karagińskiego, Zatoki Postępowania, wyspy św. Wawrzyńca to także zasługa Beringa i Chirikowa. W tym samym czasie odkryto i opisano inną cieśninę, która później stała się znana jako Cieśnina Beringa.

Wita Beringa

Druga wyprawa została przez nich podjęta w celu znalezienia sposobu Ameryka północna i eksploracja wysp Pacyfiku. Podczas tej podróży Bering i Chirikov założyli więzienie Piotra i Pawła. Swoją nazwę wzięło od połączonych nazw ich statków („Święty Piotr” i „Święty Paweł”), a później stało się miastem Pietropawłowsk Kamczacki.

Zbliżając się do wybrzeży Ameryki, statki podobnie myślących ludzi straciły się z oczu, dotknięte gęstą mgłą. „Święty Piotr”, kontrolowany przez Beringa, popłynął na zachodnie wybrzeże Ameryki, ale w drodze powrotnej wpadł w silną burzę - statek został wyrzucony na wyspę. Minęły na niej ostatnie minuty życia Vitusa Beringa, a wyspa zaczęła nosić jego imię. Chirikov również dotarł na swoim statku do Ameryki, ale pomyślnie zakończył swoją podróż, znajdując w drodze powrotnej kilka wysp grzbietu Aleuckiego.

Khariton i Dmitrij Łaptiewowie i ich „nazwane” morze

Kuzyni Khariton i Dmitrij Łaptiew byli podobnie myślącymi i asystentami Vitusa Beringa. To on mianował Dmitrija dowódcą statku irkuckiego, a Khariton poprowadził swoją podwójną łódź Jakuck. Wzięli udział w Wielkiej Wyprawie Północnej, której celem było zbadanie, dokładne opisanie i zmapowanie rosyjskich wybrzeży oceanu, od Jugorskiego Szara po Kamczatkę.

Każdy z braci wniósł znaczący wkład w rozwój nowych terytoriów. Dmitry został pierwszym nawigatorem, który zbadał wybrzeże od ujścia Leny do ujścia Kołymy. Wykonał szczegółowe mapy tych miejsc, oparte na obliczeniach matematycznych i danych astronomicznych.

Khariton i Dmitrij Łaptiew

Khariton Łaptiew i jego współpracownicy przeprowadzili badania na najbardziej wysuniętym na północ odcinku wybrzeża Syberii. To on określił wielkość i kształt ogromnego półwyspu Taimyr - zbadał jego wschodnie wybrzeże i był w stanie określić dokładne współrzędne przybrzeżnych wysp. Wyprawa odbyła się w trudnych warunkach – duża ilość lodu, śnieżyce, szkorbut, niewola lodowa – zespół Kharitona Łaptiewa musiał wiele znieść. Kontynuowali jednak rozpoczęte dzieło. Podczas tej wyprawy asystent Łaptiewa Czeluskin odkrył przylądek, który później został nazwany jego imieniem.

Zauważając wielki wkład Łaptiewów w rozwój nowych terytoriów, członkowie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego postanowili nazwać jedno z nich ich imieniem. największe morza Arktyczny. Również cieśnina między kontynentem a wyspą Bolszoj Lachowski nosi imię Dmitrija, a zachodnie wybrzeże wyspy Taimyr nosi nazwę Khariton.

Kruzenshtern i Lisyansky – organizatorzy pierwszego rosyjskiego opłynięcia świata

Iwan Kruzenshtern i Jurij Lisyansky byli pierwszymi rosyjskimi nawigatorami, którzy dokonali tego podróż dookoła świata. Ich wyprawa trwała trzy lata (rozpoczęła się w 1803 r., a zakończyła w 1806 r.). Wyruszyli ze swoimi załogami na dwóch statkach, które nosiły nazwy „Nadieżda” i „Neva”. Przejeżdżali podróżnicy Ocean Atlantycki przedostał się do wód Oceanu Spokojnego. Na nich płynęli marynarze Wyspy Kurylskie, Kamczatka i Sachalin.

Ivan KruzenshternTa podróż umożliwiła kolekcjonowanie ważna informacja. Na podstawie danych uzyskanych przez nawigatorów, a szczegółowa mapa Pacyfik. Kolejnym ważnym rezultatem pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata były dane uzyskane na temat flory i fauny Kurylów i Kamczatki, lokalni mieszkańcy ich zwyczaje i tradycje kulturowe.

W trakcie swojej podróży żeglarze przekroczyli równik i zgodnie z tradycjami morskimi nie mogli opuścić tego wydarzenia bez dobrze znanego rytuału - marynarz przebrany za Neptuna przywitał Krusenstern i zapytał, dlaczego jego statek dotarł tam, gdzie nigdy go nie było Rosyjska flaga. Na co otrzymał odpowiedź, że są tu wyłącznie dla chwały i rozwoju nauki narodowej.

Wasilij Golovnin – pierwszy nawigator uratowany z japońskiej niewoli

Rosyjski nawigator Wasilij Gołownin poprowadził dwie wyprawy dookoła świata. W 1806 roku, będąc w stopniu porucznika, otrzymał nową nominację i został dowódcą slupu „Diana”. Co ciekawe, jest to jedyny przypadek w historii floty rosyjskiej, kiedy dowodzenie statkiem powierzono porucznikowi.

Przywódcy postawili sobie za cel wyprawę dookoła świata, mającą na celu zbadanie północnej części Oceanu Spokojnego specjalna uwaga do tej jego części, która leży w granicach kraju ojczystego. Droga „Diany” nie była łatwa. Slup minął wyspę Tristan da Cunha, minął Przylądek Nadziei i wpłynął do portu, który należał do Brytyjczyków. Tutaj statek został zatrzymany przez władze. Brytyjczycy poinformowali Gołownina o wybuchu wojny między obydwoma krajami. Rosyjskiego statku nie uznano za zdobyty, ale załodze też nie pozwolono opuścić zatoki. Po spędzeniu ponad roku na tym stanowisku, w połowie maja 1809 r. „Diana” pod wodzą Gołownina podjęła próbę ucieczki, co marynarzom się udało – statek przybył na Kamczatkę.

Wasilij Gołowin Kolejnym ważnym zadaniem Gołownina otrzymał w 1811 r. - musiał sporządzić opisy Wysp Szantar i Kurylskich, brzegów Cieśniny Tatarskiej. Podczas swojej podróży został oskarżony o nieprzestrzeganie zasad sakoku i przez ponad 2 lata był w niewoli Japończyków. Uwolnienie załogi z niewoli udało się jedynie dzięki dobrym stosunkom jednego z rosyjskich oficerów marynarki wojennej i wpływowego japońskiego kupca, któremu udało się przekonać swój rząd o nieszkodliwych zamiarach Rosjan. Warto zaznaczyć, że nikt w historii wcześniej nie wrócił z japońskiej niewoli.

W latach 1817–1819 Wasilij Michajłowicz odbył kolejną podróż dookoła świata specjalnie zbudowanym do tego statkiem Kamczatka.

Thaddeus Bellingshausen i Michaił Łazariew – odkrywcy Antarktydy

Kapitan drugiej rangi Thaddeus Bellingshausen był zdeterminowany odkryć prawdę o istnieniu szóstego kontynentu. W 1819 roku wypłynął na otwarte morze, starannie przygotowując dwa slupy – Mirny i Wostok. Tym ostatnim dowodził jego współpracownik Michaił Łazariew. Pierwsza wyprawa dookoła świata na Antarktydę postawiła sobie inne zadania. Oprócz znalezienia niezbitych faktów potwierdzających lub obalających istnienie Antarktydy, podróżnicy mieli zbadać wody trzech oceanów - Pacyfiku, Atlantyku i Indii.

Thaddeus Bellingshausen Rezultaty tej wyprawy przerosły wszelkie oczekiwania. W ciągu 751 dni Bellingshausen i Lazarev dokonali kilku znaczących odkryć geograficznych. Oczywiście najważniejszym z nich jest istnienie Antarktydy, to historyczne wydarzenie miało miejsce 28 stycznia 1820 roku. Również podczas podróży odnaleziono i zmapowano około dwudziestu wysp, stworzono szkice z widokami Antarktydy, wizerunki przedstawicieli fauny Antarktyki.

Michaił Łazariew

Co ciekawe, próby odkrycia Antarktydy podejmowano więcej niż raz, ale żadna z nich nie zakończyła się sukcesem. Europejscy nawigatorzy wierzyli, że albo nie istniał, albo znajdował się w miejscach, do których po prostu nie można było dotrzeć drogą morską. Ale rosyjskim podróżnikom wystarczyło wytrwałości i determinacji, dlatego nazwiska Bellingshausena i Łazariewa znalazły się na listach najwięksi żeglarze pokój.

Jakow Sannikow

Jakow Sannikow (ok. 1780 r., Ust-Jańsk, Imperium Rosyjskie - po 1811 r.) - rosyjski kupiec z Jakucka, górnik lisów polarnych, kłów mamutów i badacz Wysp Nowosyberyjskich.
Znany jako odkrywca wyspy duchów „Ziemia Sannikowa”, którą widział z Wysp Nowosyberyjskich. Odkrył i opisał wyspy Stołbowoj (1800) i Faddeevsky (1805).
W latach 1808-1810 brał udział w wyprawie Szweda ryskiego na wygnaniu M. M. Gedenstroma. W 1810 r. przekroczył wyspę Nową Syberię, w 1811 r. ominął wyspę Faddeevsky.
Sannikow wyraził opinię o istnieniu na północ od Wysp Nowosyberyjskich, w szczególności od wyspy Kotelny, rozległej krainy zwanej „Ziemią Sannikowską”.

Po 1811 r. zaginęły ślady Jakowa Sannikowa. Nie jest znana dalsza okupacja ani rok śmierci. W 1935 roku pilot Gracjanski, który leciał w dolnym biegu rzeki Leny, niedaleko Kiusura, odkrył nagrobek z napisem „Jakow Sannikow”. Jego imieniem nazwano cieśninę, wzdłuż której dziś przebiega odcinek Północnego Szlaku Morskiego. Został otwarty w 1773 roku przez jakuckiego przemysłowca Iwana Lachowa. Początkowo cieśnina została nazwana na cześć lekarza ekspedycji E.V. Tolya V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisena. Obecną nazwę nadano K.A. Vollosovich na swojej mapie, a w 1935 roku zatwierdzony przez rząd ZSRR.

Grigorij Szelichow

Grigorij Iwanowicz Szelichow (Szelechow; 1747, Rylsk - 20 lipca 1795, Irkuck) - rosyjski odkrywca, nawigator, przemysłowiec i kupiec z rodziny Szelechowów, od 1775 zajmujący się organizacją komercyjnej żeglugi handlowej pomiędzy grzbietami wysp Kurylskich i Aleuckich. W latach 1783-1786 poprowadził wyprawę do Ameryki Rosyjskiej, podczas której powstały pierwsze rosyjskie osady w Ameryce Północnej. Zorganizował kilka kompanii handlowych i rybackich, m.in. na Kamczatce. Grigorij Iwanowicz eksplorował nowe ziemie dla Imperium Rosyjskiego, był inicjatorem Kompanii Rosyjsko-Amerykańskiej. Założyciel Kompanii Północno-Wschodniej.

Zatoka została nazwana jego imieniem. Zatoka Szelichowska (obwód kamczacki, Rosja) położona jest pomiędzy wybrzeżem azjatyckim a podstawą półwyspu Kamczatka. Odnosi się do obszaru wodnego Morza Ochockiego.

Ferdynand Wrangla

Wrangel pokazał się z najlepszej strony i wypróbowany w trudnym opłynięciu zostaje wyznaczony do poprowadzenia wyprawy na skrajny północno-wschodni Syberię, do ujścia Yany i Kołymy, w celu sporządzenia mapy wybrzeży Arktyki Ocean aż do Cieśniny Beringa, a dodatkowo przetestować hipotezę o istnieniu nieodkrytego lądu łączącego Azję z Ameryką.
Wrangel spędza trzy lata w lodzie i tundrze ze swoimi towarzyszami, wśród których jego głównym asystentem był Fedor Matyushkin, towarzysz z liceum A.S. Puszkin.
Pomiędzy kampaniami na północ pod przewodnictwem Wrangla i Matiushkina przeprowadzono badanie topograficzne rozległego wybrzeża obejmującego 35 stopni długości geograficznej. Na terytorium niedawno białej plamy zidentyfikowano 115 punktów astronomicznych. Po raz pierwszy przeprowadzono badania wpływu klimatu na istnienie i rozwój lód morski, a w Niżniekolimsku zorganizowano pierwszą w tym regionie stację meteorologiczną. Dzięki obserwacjom meteorologicznym tej stacji ustalono, że na styku Jany i Kołymy znajduje się „biegun zimna” półkuli północnej.
Ferdynand Wrangel szczegółowo opisał wyprawę i jej wyniki naukowe w książce, która została opublikowana po raz pierwszy w 1839 roku i odniosła ogromny sukces. Słynny szwedzki badacz polarny Adolf Erik Nordenskiöld nazwał go „jednym z arcydzieł wśród pism o Arktyce”.

Wyprawa na terytorium Czukotki-Kołymy postawiła Wrangla na równi z największymi odkrywcami surowej Arktyki. Następnie, stając się jednym z założycieli Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, przemyślał projekt wyprawy na Biegun Północny. Proponuje udać się na Biegun statkiem, który powinien zimować u północnych wybrzeży Grenlandii, aby jesienią przygotować magazyny żywności na trasie imprezy polarnej, a w marcu ludzie udają się dokładnie w kierunku południka na dziesięć sań z psami. Co ciekawe, plan dotarcia na biegun, opracowany przez Roberta Peary'ego, który wszedł na biegun 64 lata później, w najdrobniejszych szczegółach powtarzał stary projekt Wrangla. Wyspa w Severny nosi imię Wrangla. Ocean Arktyczny, góra i przylądek na Alasce Dowiedziawszy się o sprzedaży Alaski przez rząd rosyjski w 1867 roku, Ferdynand Pietrowicz zareagował na to bardzo negatywnie.

5 / 5 ( 145 głosów)