Nazwa statku od słowa. Słownik terminów morskich

Autonomia - czas trwania rejsu bez uzupełnienia paliwa, wody i żywności.

Obszar wodny - ograniczony obszar powierzchni wody.

Antycyklon - obszar o wysokim ciśnieniu atmosferycznym z powietrzem poruszającym się wokół jego środka.

Aksjometr - wskaźnik kąta wychylenia płetwy steru lub osi śruby napędowej względem płaszczyzny symetrii statku.

Napęd Arnesona - typ przekładni z poziomym wałem.

po szczycie- skrajny przedział rufowy statku.

Achterszteven- rufowy koniec statku, element zestawu kadłubowego. Może to być rama na pawęży lub kontynuacja belki kilowej.

Buchan - zakotwiczony pływający znak nawigacyjny.

Balast- płynny lub stały ładunek umieszczony wewnątrz lub na zewnątrz kadłuba statku, zapewniający niezbędną stateczność i zanurzenie. Może też być zbędny i dużo mówić.

Baller - pionowy wał, który służy jako napęd płetwy steru.

Słoik- 1. Siedząc na łodziach bez pokładu, służy jednocześnie jako przekładka między burtami. 2. Oddzielnie położone mielizna o ograniczonej wielkości. 3. Pojemność do przechowywania robaków.

Bar- 1. Aluwialne wyrzucone na brzeg w strefie przybrzeżnej. 2. Jednostka ciśnienia, w przybliżeniu równa 1 atmosferze.

Barhout- pogrubienie zewnętrznego poszycia kadłuba statku w rejonie linii wodnej.

poza wiatrem- kurs jachtu, przy którym płaszczyzna średnicowa jednostki w stosunku do kierunku wiatru jest mniejsza niż 90 stopni.

Zajęcie- podwiązywanie grubych kabli cieńszą linką.

Tyłek- linie rysunku teoretycznego, dające wyobrażenie o objętościowym kształcie kadłuba.

Batoport- ruchoma ściana suchego doku.

Belka- belka poprzeczna łącząca boczne gałęzie wręgu, element zestawu kadłuba.

Poler- szafka do mocowania kabli na dużych jachtach turystycznych.

Bon- stała konstrukcja pływająca do cumowania małych łodzi oraz do innych celów i prac.

Bora- Jest Nord-Ostem.

Beczka- beczka. Duży pływak na martwej kotwicy. Ułatwia proces kotwienia w trudnych miejscach. „Stań na beczce”.

Brandwacht- statek zainstalowany w celu obserwacji czegoś (kogoś).

Kołowrót- mechanizm pokładowy do podnoszenia kotwicy.

Uzda- lina kotwiczna, łańcuch, lina, przymocowana końcem korzeniowym do kotwicy w gruncie, a biegnąca - do beczki, wysięgnika.

Bryza- bryza przybrzeżna, zmieniająca swój kierunek w ciągu dnia, ze względu na różnicę temperatur między dniem a nocą, ląd - morze.

Koniec rzucania- koniec rzucania.

Broszura- dla jachtów żaglowych: nagła utrata kontroli, kiedy dobry wiatr z uwolnieniem płetwy steru z wody i opadnięciem na kość policzkową.

Boja— pływający znak nawigacyjny.

Kupię- kabel, na trendzie kotwicy i boi na powierzchni. Wskazuje miejsce, w którym leży kotwica i ułatwia późniejsze odczepienie podczas podnoszenia.

Pojemność statku- znaczna wada - właściwość statku do przechyłu z powodu nieznacznych sił zewnętrznych duże kąty i bardzo powoli wracają do stanu równowagi. Silnie objawia się na statkach o niskiej stabilności.

drogi wodne- łóżko na otwartym pokładzie dla przepływu wody. Stosowany jest również w znaczeniu belek na burtach, jako część podłogi pokładu.

Wodnica- granica dwóch ośrodków, wyraźnie widoczna na kadłubie statku. Oczywiście wszystko zależy od obciążenia.

Wrzeciono kotwice- pręt kotwiący.

Verp- kotwica pomocnicza.

Obracać- przegub obrotowy dźwigara. Krętlik wędkarski - młodszy brat.

Kamień milowy— pływający znak nawigacyjny. Chroni niebezpieczeństwa i wskazuje boki toru wodnego.

Przemieszczenie statku- ilość wody wypartej przez podwodną część statku na powierzchni. Ilość wypartej wody jest równa masie całej łodzi.

- silnik odrzutowy, który wykorzystuje przyspieszenie z wyrzucania wody przez dyszę.

Wybierać- podciągnij, podciągnij sprzęt.

Port- przybrzeżny postój statków, osłonięty od wiatru.

Gak- hak

zatoka- Dla pływające statki- kurs z kątem do płaszczyzny średnicowej i kierunkiem wiatru 90 stopni.

latryna- toaleta

Hals jest kierunkiem wiatru względem kadłuba. Na przykład prawy hals to wiatr na prawą burtę.

Helmport- wycięcie na rufie do zamocowania kolby.

struganie- tryb ruchu, w którym kadłub statku opiera się na powierzchni wody wyłącznie dzięki siłom hydrodynamicznym, a nie siłom Archimedesa. Jest to możliwe tylko przy osiągnięciu określonej prędkości i przy ślizganiu się po konturach kadłuba (bardzo niski podskok na pawęży). Wypuszczanie płaskich kamyków z naleśnikiem na wodę to opcja ślizgu. Skała zatonie, gdy się zatrzyma, ale podczas ślizgu siły Archimedesa nie działają i dopóki utrzymuje wymaganą prędkość, płaski kamyk będzie mógł przepłynąć Atlantyk, o ile oczywiście będzie całkowicie spokojny .

Odchylenie kompasu magnetycznego- odchylenie wskaźników kompasu związane z działaniem własnego pola magnetycznego statku.

Balast- 1. Podwodne części ostrzy statku od strony rufy i od dziobu, związane ze stępką. 2. Obudowa nogi silnika zaburtowego.

rozsądne rzeczy- ogólna nazwa różnych detali i drobiazgów wchodzących w skład niezbędnego i niezbyt dużego wyposażenia statku.

Płaszczyzna średnicy naczynia- wyimaginowana pionowa płaszczyzna przechodząca przez dziobnicę i rufę.

Przycinać- nachylenie kadłuba statku w wzdłużnej płaszczyźnie pionowej względem powierzchni wody.

Drek- mała kotwica na łodziach i przetargach.

Drektow- linka kotwiczna dreka.

Dryfowanie- dryf łodzi względem kursu w wyniku wpływu wiatrów, ale bez uwzględnienia prądów.

Żywotność statku- niezawodność statku i jego zdolność do zachowania swoich właściwości, nawet przy poważnych uszkodzeniach.

Położyć- 1. Zamocuj koniec, linę. 2. Połóż turę.

prawdziwy kurs- kurs uwzględniający dewiację i deklinację magnetyczną.

Schylać się- zakola rzeki.

Kabel- 185,2 m - 1/10 mili morskiej.

Galera- kuchnia

kawitacja- obciążenia udarowe powstałe w wyniku zapadnięcia się pęcherzyków pary lub gazu, które powstały w wyniku krytycznego spadku ciśnienia i zetknęły się z granicą strefy wysokiego ciśnienia. Efektem tego spotkania mogą być uderzenia w krawędź śmigła z siłą porównywalną do uderzenia młotkiem. W efekcie krawędzie łopatek są wyszczerbione, dlatego zjawisko to nazywane jest również erozją kawitacyjną.

system kardynalny- system instalowania morskich znaków zagrożenia nawigacyjnego, w którym ich objazdy i manewry są ściśle powiązane z punktami kardynalnymi.

Kartuszka- szczegół kompasu magnetycznego, który określa kierunek południka magnetycznego.

martwy- charakterystyka poprzecznego profilu kadłuba łodzi. Mierzy się go za pomocą charakterystyki numerycznej na pawęży i śródokręciu - kątów podniesienia.

Knecht- metalowe urządzenie do zabezpieczenia końców cumowniczych.

rufa- tył statku. Pasza dla wielorybników jest ostra. Pawęż - płaski krój na rufie.

Kil- belka główna podłużnego zestawu różnych materiałów, umieszczona w płaszczyźnie średnicowej. Łódź kilowa może nie mieć tego urządzenia, a martwy wzrost zostanie utworzony przez połączenie arkuszy skóry. Nadmuchiwane łodzie kilowe mają nadmuchiwany nadstępkę, która po nadmuchaniu z jednej strony opiera się o payol, a z drugiej strony napina dolne arkusze tkaniny, które są cięte w specjalny sposób, co powoduje powstanie martwego podskoku.

kilblok- wspornik do suchego przechowywania łodzi.

Budzić- 1. Linia ruchu statków w warunkach tworzenia się lodu. 2. Formacja statków podążających tą samą linią.

Obudź strumień- ślad na wodzie za poruszającym się statkiem.

Kilson- na kadłubach sztywnych - połączenie wręgów w strefie dna.

Kipa- rogate urządzenie na pokładzie lub burtach do usuwania opończy lub sprężyn.

Hawse'a- otwór w korpusie z obramowaniem ochronnym na okablowanie. Na przykład łańcuch kotwicy.

Knica- trójkątna lub rombowa płytka łącząca elementy body kitu.

Knop- zgrubienie lub węzeł na końcu liny.

Kabina pilota- otwarta przestrzeń na górnym pokładzie do pracy załogi. Na przykład do wędkowania lub opalania. Na dobrych jachtach kokpit łatwo rozpoznać po składanym stoliku z butelką wina.

Zrębnica- wodoodporny próg przy wejściu do sterówki lub kabiny.

Kompas- główne urządzenie nawigacyjne.

kierunek kompasu- kierunek kompasu.

Koniec- dowolny niemetalowy kabel lub linia.

Błotnik- materiał eksploatacyjny, łagodzący uderzenia kadłuba o nabrzeże lub inne jednostki pływające podczas cumowania, wycofywania się i manewrów. Błotniki są dmuchane, wiklinowe - drogie ekskluzywne i po prostu wypchane konopiami. Nie zaleca się wchodzenia do mariny bez odbijaczy, gdzie cumują bardzo drogie jachty.

Prędkość przelotowa- najbardziej ekonomiczny sposób poruszania się łodzi. Każdy ma swój własny i zależy od wielu czynników.

ogień dookoła- okrągły ogień.

Kurs statku jest kątem między Północna część południk i kierunek ruchu.

Ławrowka- na jachtach żaglowych - przemieszczanie się do zamierzonego punktu pod wiatr, poprzez ciągłą zmianę kursu, zmianę halsów.

opóźnienie- urządzenie do pomiaru prędkości i przebytej odległości.

Lagom cumowanie - cumowanie z boku na bok.

Układ boczny- system nawigacji do montażu znaków nawigacyjnych. Stosowany głównie w wody śródlądowe. Wykorzystuje zasadę oznaczania osi przejścia statku lub jego prawej i lewej krawędzi.

Lewentik- dla jachtów żaglowych - położenie dziobu pod wiatr, gdy żagiel zaczyna pracować na biegu jałowym.

Chytre spojrzenie- poręcz lub ogrodzenie w postaci naciągniętego kabla.

Likpaz- rowek, w który wchodzi lyktros.

Lokalizacja- sekcja nawigacji. Sprytne pomoce nawigacyjne dla określonego obszaru nawigacji - zwane także pilotem.

Pilot- osoba posiadająca stanowisko żeglarskie lub zna na pamięć dany rejon żeglugi.

Łukasz- właz.

Marka- zakończenie końca arkusza lub kabla lub oznaczenie na nim w określonym celu.

Latarnia morska- latarnia morska.

Midel- wyimaginowana linia przecięcia zewnętrznej powierzchni kadłuba łodzi z Przekrój, który dzieli jego całkowitą długość na równe części.

mila morska- długość łuku południka planety Ziemia wynosi 1 stopień. Ze względu na różnice w szerokościach geograficznych w różnych miejscach na planecie ma różne znaczenia. Za wartość międzynarodową przyjmuje się odległość 1852 metrów.

Cielsko- kontakt kadłuba z nabrzeżem innego statku, występujący w wyniku bezwładności.

Nawietrzny- położony bliżej wiatru.

nadbudowa- zamknięta konstrukcja pokładu z boku na bok.

Rycerze- sprzęt do mocowania sprzętu. Konieczna rzecz w burzę.

Obserwacja- określanie położenia przez obiekty o znanych współrzędnych.

przesada- rzecz nieprzyjemna, pociągająca za sobą nieodzowną nieplanowaną kąpiel.

Przedłużać pobyt- dla jachtów żaglowych - zmiana halsu z dziobem przekraczającym linię wiatru.

ogień- pętla na końcu kabla, liny. Nazywana również ogniem jest wkładka w pętli do ochrony przed zużyciem wykonana z metalu, skóry itp.

wygrać- spowolnić bezwładność statku.

Projekt to odległość od powierzchni wody do najniższego punktu statku.

Stabilność- ważny czynnik określający zdolność łodzi wytrąconej z równowagi pod działaniem sił zewnętrznych do powrotu do pierwotnego położenia.

zacząć robić- sposób sygnalizowania rozbieżności statków przy pomocy osoby z flagami lub latarkami.

cofnąć się- odejść.

rozdać- rozwiązywać.

Kumpel- wsparcie dla cumowania. Czasami jest również używany w znaczeniu palca blokującego.

Payol- podłoga na dnie łodzi.

Łożysko- kąt utworzony przez linię południka i linię przechodzącą przez obserwatora i obserwowany obiekt.

Przegroda- ścianka oddzielająca przedziały korpusu.

znak przejścia- znak banku wskazujący miejsce, w którym tor wodny przechodzi z jednego brzegu na drugi.

Stempel- wspomaganie percepcji pionowych obciążeń ciała.

szandek- belka górnej krawędzi nadburcia.

Podwołok- podsufitka w pomieszczeniu na statku.

Lambrekin- zwis rufy statku.

Ulec poprawie- to samo co wybór.

pół wiatr- gulffind.

Ponton- konstrukcja pływająca.

Fender, zatrzymaj się- Belka z różnych materiałów biegnąca wzdłuż boku. Działa w połączeniu z błotnikami, ale sam chroni tylko naszą łódź przed masą.

Napęd rufowy- typ przekładni z poziomym wałem. Pomimo tego, że sam silnik znajduje się wewnątrz kadłuba łodzi, dzięki zastosowaniu napędu kardana pozwala kolumnie pracować jak silnik zaburtowy - odchylać się w momencie uderzenia w przeszkodę i regulować kąt natarcia.

Redan- są poprzeczne i podłużne. Półka, stopień na dnie ślizgających się szybkich łodzi i łodzi. Bez głębokiej hydrodynamiki dryblingu, podłużne redany służą do stabilizacji ruchu i korygowania zwilżonej powierzchni, rodzaju „mokrego” trójkąta, który tworzy się podczas trybu ślizgowego. Steppery poprzeczne mają na celu zmniejszenie mokrej powierzchni przy dużych prędkościach. Jednak użycie redanów obu typów powinno odbywać się dopiero po dość skomplikowanych obliczeniach. Stosując redanirovanie kadłuba bez obliczeń hydrodynamiki i szeregu cech, można znacznie pogorszyć wydajność jazdy statek. Do każdego kadłuba renomowanych producentów redany stosuje się dopiero po serii testów próbnych w basenie i naturalnej wielkości na otwartej wodzie, które wraz z obliczeniami konstruktorów określają ich liczbę i konfigurację. W trybie przemieszczeniowym negatywną rolę odgrywają redany, zwłaszcza poprzeczne.

Odwracać- odwrócenie kierunku działania. Definicja silników. W przypadku dzieci zaburtowych o mocy do 3,5 KM bieg wsteczny odbywa się poprzez obrót silnika wokół własnej osi. W starszych silnikach - poprzez przesunięcie dźwigni zmiany biegów. Zasadniczo bieg wsteczny.

Nalot- otwarta przybrzeżna część lustra wody. Najazd przeznaczony jest do cumowania jednostek pływających na kotwicach lub bojach i beczkach cumowniczych.

Reling- ogrodzenie pokładu w postaci stojaków z kablami, tworzące rodzaj nadburcia.

recesja- wnęka na rufie na silnik zaburtowy.

Rafa- skała w płytkiej wodzie.

Rafa, weź rafę- dla łodzi żaglowych - w celu zmniejszenia powierzchni żagli poprzez zastosowanie specjalnego sprzętu.

Rolki kotwiczne- urządzenie ułatwiające powrót/podniesienie kotwicy. Rolki mogą mieć również blokadę liny kotwicznej lub łańcucha.

wyrąb- konstrukcja na pokładzie, pozostawiająca przejście z burt.

Rumb- podział karty kompasu, kąt płaski równy 1/32 koła, 11,25 stopnia.

Rumpel- dźwignia sterownicza na ballerze lub na silniku zaburtowym łodzi.

Szafka- zamykana skrzynia na rzeczy osobiste lub mienie statku.

Rym- pierścionek lub półpierścień, najczęściej metalowy. Ma kilka punktów mocowania i zależy to od tego, jakie zadanie wykonuje dane oczko. Na przykład oko cumownicze na dziobie łodzi.

Dzwonek- rodzaj bitwy w dzwonie okrętowym. Ostatnio sam dzwon został również nazwany ryndą, co generalnie jest błędne.

skeg — Dolna część skrzynia biegów silnika zaburtowego lub kolumna kątowa, płetwa z piór. Niektóre urządzenia sterujące jachtem posiadają również skeg - profil przed płetwą steru.

poślizg- pochylona powierzchnia, która wchodzi do wody i jest przeznaczona specjalnie do wodowania statków. Na pochylni można również zaobserwować wiele zabawnych sytuacji, które mają miejsce podczas opuszczania łodzi z przyczepy.

Rozbiórka- zejście statku z kursu pod wpływem prądu bez uwzględnienia wiatrów.

systemu IALA- system ochrony przed zagrożeniami nawigacyjnymi, przyjęty przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich.

Kość policzkowa- oprócz ludzkiego występuje również na kadłubie statku, jest to najbardziej strome zagięcie burty w dziobie statku. W zależności od projektu i przeznaczenia statki są okrągłe i ostrodziobowe.

Slane— Zdejmowana dolna podłoga.

Wiodące znaki- sparowane znaki wzdłuż brzegów.

zatrzymać kotwicę- kotwica zapasowa lub pomocnicza.

spis załogi- szczegółowy wykaz załogi i stanowisk, czas przybycia/wyjścia na pokład.

przejście statku- zaznaczone na mapie szlaki żeglugi śródlądowej oraz znaki nawigacyjne.

Przejście- przenośna drabina.

Olinowanie- zestaw narzędzi. Stojąc i biegnąc.

Smycz na klucze- obrotowe gwintowane do jastrychu.

Tombuy- pływak wskazujący położenie kotwicy.

Zarejestrowana tona- 2,83 metra sześciennego, 100 stóp sześciennych.

Belka- kierunek do obiektu, który jest prostopadły do płaszczyzny średnicy naczynia. Trawers jest w prawo i w lewo, a odległość do obiektu to odległość trawersu.

zatruć- osłabiać, trzymać. Przeciwieństwem jest wybór.

Płyta wykończeniowa- regulowana płyta za pawężą, która ułatwia wejście w tryb ślizgu i zmniejszenie trymu biegowego.

Drabina- silnik zaburtowy - do podnoszenia/opuszczania osób. Wewnętrzna - klatka schodowa do komunikacji pomiędzy pomieszczeniami na różnych poziomach.

tendencja- połączenie łap i wrzeciona kotwicy.

Trzymać- dolna przestrzeń na statku pod deską podłogową, pokładem.

Węzeł Morska jednostka prędkości równa 1 mili morskiej na godzinę. Na wodach śródlądowych nadal stosuje się km/h.

Kaczka- odlew dwurogowy, częściej metalowy. Służy do łatwego mocowania na nim kabli i lin.

Fala- sprzęt do podnoszenia wszelkiego rodzaju rzeczy.

Falin- lina na oku dziobowym łodzi.

Bastion- poszycie burty pokładu powyżej jego poziomu.

Farwater- miejsce bezpiecznego przejścia statków, posiadające znaki nawigacyjne.

zgodzić się- dla łodzi żaglowych - kurs zgodny z kierunkiem wiatru.

Wordek- przednia część pokładu.

szczyt przedni- przedział dziobowy do pierwszej grodzi.

trzon- belka dziobowa statku, przechodząca w stępkę.

Darmowa deska- Darmowa deska.

Podnóżek- tyczka z przegrodami do kontroli poziomu wody.

Cyklon - Duży wir powietrza wokół obszaru niskiego ciśnienia.

cumowania- kabel, lina do cumowania.

Cumowanie- zestaw czynności związanych z postawieniem łodzi na parking.

Urządzenie cumownicze-wszelkiego rodzaju urządzenia ułatwiające proces cumowania.

przezroczystość- jeden z bocznych pasów poszycia, grubszy od pozostałych. Przylegający do górnego pokładu.

Wąż gumowy- jeden obrót liny.

rama- poprzeczna część szkieletu statku, usztywnienie, część szkieletu.

przestrzeń- odległość między ramkami.

Scupper- otwór do odprowadzania nadmiaru wody.

Wiosna- liny cumownicze od dziobu do rufy i odwrotnie.

Szturtros- kabel do połączenia kierownicy z sterownicą, kolbą lub PLA.

Jacht- Statek rekreacyjny bez ograniczeń tonażowych.

Obecnie statek nazywa się okrętem wojennym. Do tej kategorii nie zalicza się tankowców, masowców, statków do przewozu ładunków suchych, liniowców pasażerskich, kontenerowców, lodołamaczy i innych przedstawicieli floty technicznej floty cywilnej lub handlowej. Ale kiedyś, u zarania żeglugi, kiedy ludzkość wciąż wypełniała białe przestrzenie na kierunkach żeglugi niewyraźnymi zarysami nowych wysp, a nawet kontynentów, każdy żaglowiec był uważany za statek. Na pokładzie każdego z nich znajdowały się pistolety, a zespół składał się z zdesperowanych ziomków, gotowych zrobić wszystko dla zysku i romansu dalekich wędrówek. Następnie, w tych niespokojnych stuleciach, istniał podział na typy statków. Lista, biorąc pod uwagę współczesne dodatki, byłaby bardzo długa, dlatego warto skupić się na żaglówkach. Cóż, może można dodać kilka łodzi wiosłowych.

galery

Dotarcie do nich jest nie do pozazdroszczenia udziałem. Taka kara w starożytności czekała na zagorzałych przestępców. I w Starożytny Egipt, aw Finlandii iw Hellas już byli. Z czasem pojawiły się inne rodzaje statków, ale galery były używane aż do średniowiecza. Ci sami skazańcy stanowili główną siłę napędową, ale czasami pomagali im żagle, proste lub trójkątne, osadzone na dwóch lub trzech masztach. Według współczesnych koncepcji statki te nie były duże, ich wyporność wynosiła zaledwie 30-70 ton, a długość rzadko przekraczała 30 metrów, ale w tamtych czasach rozmiary statków wcale nie były gigantyczne. Wioślarze siedzieli w rzędach, według historyków, nie więcej niż trzech poziomych poziomach. Uzbrojenie galer reprezentują balisty i tarany łukowe, które w późniejszych wiekach uzupełniała artyleria. Ruch, czyli szybkość poruszania się, kontrolowali nadzorcy, wybijając rytm specjalnymi tamburynami, aw razie potrzeby biczem.

szczeka

Tak więc kora (nazwa gatunku pochodzi od flamandzkiego słowa „kora”) to statek z trzema do pięciu masztów. Wszystkie jej żagle są proste, z wyjątkiem ukośnego takielunku bezan (maszt rufowy). Barks - statki są dość duże, na przykład Kruzenshtern ma długość około 115 metrów, szerokość 14 metrów, załogę 70 osób. Ponieważ został zbudowany w 1926 roku, kiedy maszyny parowe były już powszechne, jego projekt obejmuje również pomocniczą elektrownię o mocy prawie półtora tysiąca kilowatów, ładowaną w dwóch stałych krokach. Nawet dzisiaj prędkość statku nie wydaje się mała, pod żaglami prędkość tej barki sięga 17 węzłów. Cel tego typu jest ogólnie wspólny dla floty handlowej XIX wieku - dostarczanie ładunków mieszanych, poczty i pasażerów wzdłuż linii morskich.

Brygantyna podnosi żagle

W rzeczywistości te same barki, ale z dwoma masztami, nazywane są brygantynami. Wszystkie różnią się przeznaczeniem i cechami żeglownymi. Brygantyny wyróżniają się szybkością i lekkością. Wyposażenie żaglowe jest mieszane, na dziobie (przednim maszcie) żagle są proste, a na grocie skośne. Ulubiony statek piratów ze wszystkich mórz. Źródła historyczne wspominają o brygantynach z tzw. „grotą bermudzką”, czyli trójkątnym żaglem rozpiętym pomiędzy lyktros a likiem przednim, jednak żaden z ocalałych przedstawicieli gatunku nie może się tym pochwalić. Jednak te niuanse są interesujące tylko dla specjalistów.

Fregaty

W miarę rozwoju floty pojawiały się niektóre typy okrętów wojennych, inne znikały, a jeszcze inne nabierały innego znaczenia. Przykładem jest fregata. Koncepcja ta przetrwała późniejsze typy, takie jak pancerniki, drednoty, a nawet pancerniki. To prawda, że współczesna fregata z grubsza odpowiada sowieckiej koncepcji dużego statku przeciw okrętom podwodnym, ale brzmi krócej i jakoś piękniej. W pierwotnym znaczeniu oznacza to trójmasztowy statek z jednym pokładem artyleryjskim na 20-30 dział. Od XVII wieku do słowa „fregata” dodano przymiotnik „Dunkierka”, co oznacza dominujące użycie w wydzielonej strefie morskiego teatru działań przylegającej do Pas de Calais. Ten typ był szybki. Następnie, wraz ze wzrostem promienia autonomii, zaczęto nazywać je po prostu fregatami. Wyporność - średnia w tym czasie, w przybliżeniu Najsłynniejsza rosyjska fregata nazywała się „Pallada”, na niej w 1855 r. Podjęto chwalebną wyprawę do brzegów wschodnia Azja pod dowództwem admirała E. V. Putyatina.

karawele

„Przeszła jak karawela…” - śpiewa w słynnej piosence pop. Studiowanie typów żaglowców przed napisaniem tekstów do przyszłych hitów nie jest szkodliwe. Komplement okazał się nieco niejednoznaczny. Nie każda dziewczyna chce być porównywana z podnoszącym, dużym i dość ciężkim naczyniem. Dodatkowo nos karaweli jest zadarty wysoko, co również może być postrzegane jako niepożądana wskazówka.

Jednak zasadniczo ten typ ma oczywiście dobrą zdolność do żeglugi. Najbardziej znany jest z tego, że Kolumb odbył swoją wyprawę do brzegów Nowego Świata właśnie na trzech karawelach (Santa Maria, Pinta i Nina). Na zewnątrz można je wyróżnić wspomnianymi podwyższonymi zbiornikami (nadbudówkami dziobowymi), a także sprzętem żeglarskim. Istnieją trzy maszty, z prostymi przednimi żaglami, a reszta z łacińskimi (skośnymi) żaglami.

Spotkanie - odległe kampanie morskie i transoceaniczne.

Od słowa „karawela” morfologicznie pochodzi rosyjskie słowo „statek”. Dało nazwę słynnemu francuskiemu samolotowi pasażerskiemu, bardzo pięknemu.

Nożyce

Do szybkiej nawigacji tworzone są wszystkie typy statków, nie zawsze są one zapamiętywane, ale są wyjątki. Ktoś powie słowo „krążownik”, a wtedy wszyscy wokół coś pomyślą - niektórzy „Aurora”, inni „Varyag”. Jeśli chodzi o maszynki do strzyżenia, istnieje tylko jedna opcja - „Cutty Sark”. Ten statek o długim i wąskim kadłubie przeszedł do historii z kilku powodów, ale jego główną i najważniejszą cechą była szybkość. To los maszynistów i ich załóg dostarczał herbatę z Chin, szybko dostarczał pocztę do odległych kolonii i wykonywał szczególnie delikatne zadania dla królowej. I te statki wykonywały swoją pracę aż do pojawienia się parowców, aw niektórych przypadkach nawet później.

galeony

Przeglądając stare typy okrętów wojennych, nie można nie wspomnieć o Wielkiej Armadzie, która w XVI wieku konkurowała z flotą brytyjską. Główną jednostką tej potężnej siły był hiszpański galeon. Żaden żaglowiec tamtych czasów nie mógł się z nim równać. Zasadniczo jest to ulepszona karawela ze zmniejszoną nadbudową czołgu (ten bardzo „zadarty nos” praktycznie zniknął) i wydłużonym kadłubem. W rezultacie dawni hiszpańscy stoczniowcy osiągnęli zwiększoną stabilność, zmniejszony opór fal, aw rezultacie zwiększoną prędkość. Poprawiła się również zwrotność. Inne rodzaje wojska statki XVI stulecia wydawały się przy galeonie krótsze i za wysokie (to była wada, łatwiej było trafić w taki cel). Zarysy rufy (nadbudówki rufowej) uzyskały prostokątny kształt, a warunki załogi stały się bardziej komfortowe. To właśnie na galeonach pojawiły się pierwsze latryny (latryny), stąd pochodzenie słowa.

Przemieszczenie tych „pancerników XVI wieku” wahało się od 500 do 2 tysięcy ton. Wreszcie były bardzo piękne, ozdobione umiejętnymi rzeźbieniami, a nos zwieńczony majestatyczną rzeźbą.

Szkunery

Istnieją rodzaje dużych statków, które stały się „koniami roboczymi” przeznaczonymi do przewozu szerokiej gamy towarów. Szczególne miejsce wśród nich zajmują szkunery. Są to jednostki wielomasztowe, wyróżniające się tym, że co najmniej dwa ich takielunki są skośne. Są to żagle typu topsail, sztaksle, bermudy lub gafle, w zależności od tego, które maszty są wyposażone w żagle skośne. W tym przypadku należy pamiętać, że granica między dwumasztowym szkunerem typu brahmsel lub topsail a brygantyną jest bardzo dowolna. Ten typ znany jest od XVII wieku. Największą dystrybucję osiągnął w amerykańskiej flocie handlowej, w szczególności Wolf Larsen, postać Jacka Londona, ze swoim zespołem poluje na nią na szkunerze. W porównaniu z nim inne typy statków są trudniejsze w zarządzaniu (według J. London proces ten jest dostępny nawet dla samotnego żeglarza). Najczęściej szkunery były dwu- i trójmasztowe, ale zdarzają się przypadki, gdy wyposażenia było znacznie więcej. Swoisty rekord padł w 1902 roku, kiedy wodowano statek o siedmiu masztach (Thomas Double Lawson, stocznia Quincy).

Inne rodzaje statków

Zdjęcia żaglówek, które przybyły na międzynarodowe regaty z całego świata, publikowane są w gazetach, magazynach oraz na stronach internetowych. Taka parada jest zawsze wydarzeniem, piękno tych statków jest nieporównywalne z niczym. Barki, brygantyny, korwety, fregaty, klipry, kecze, jachty reprezentują wszystkie typy statków, które na szczęście przetrwały do dziś. Spektakl odrywa od codzienności i przenosi widza w minione stulecia, pełne przygód i romansów dalekich wędrówek. Prawdziwy żeglarz musi opanować sztukę nawigacji żeglarskiej, jak mawiają w wielu krajach, także iw naszym. Po wejściu na całuny, rozłożeniu żagli i odetchnięciu swobodnym wiatrem od morza można zasiąść przy nowoczesnych pulpitach sterowniczych statków do przewozu ładunków suchych, masowców i statki wycieczkowe. Takiemu marynarzowi możesz spokojnie powierzyć losy ładunku i życie pasażerów, on Cię nie zawiedzie.

Strona 2 z 4

Gak- stalowy hak mocowany na końcu lin i łańcuchów, służący do podnoszenia łodzi, ładunków i holowania.

Herbatnik- krakers z mąki żytniej lub pszennej, spożywany na statkach wojskowych flota żeglarska bez chleba.

Hals- położenie statku względem wiatru. Lewy G. - wiatr wieje na lewą burtę, prawy G. - wiatr wieje na prawą burtę.

Gandonowod- silnik wodny na pontonie.

"Niebieska wstążka"- nagroda w postaci niebieskiej wstęgi, ustanowiona przez angielską firmę żeglugową „Kunar White Star Line” na początku XIX wieku i przyznawana najszybszemu statkowi na linii Europa-Ameryka. Przez długi czas liderem był Amerykanin liniowiec pasażerski Stany Zjednoczone. Z silnikiem o mocy 235 000 koni mechanicznych rozwinął prędkość 37 węzłów i przepłynął Atlantyk w 82 godziny i 40 minut. Po wycofaniu liniowca z eksploatacji w 1969 roku do walki o rekord włączyły się łodzie. W 1982 roku 22-metrowy łódź Virgin Atlantic Challenger II poprawił czas Big Yu o 2 godziny i 10 minut. Cztery lata później 33,5-metrowy Gentry Eagle przepłynął Atlantyk w 62 godziny i 7 minut. Jednak oba te zapisy nie zostały rozpoznane. łodzie uciekały się do tankowania po drodze. Pierwszy statek do pokazania Najlepszy czas i spełnił wszystkie przepisy, okazał się 73-metrowym katamaranem „Sea Cat”. W 1990 roku przepłynął Atlantyk w 80 godzin ze średnią prędkością 37,5 węzła, spalając 220 ton oleju napędowego. Dwa lata później „taśmę” przechwycił 67,7-metrowy motorowiec „Destriero”, który pokazał Średnia prędkość 53,09 węzłów.

Greenwicz- przedmieścia Londynu, gdzie znajdowało się założone w 1657 roku obserwatorium astronomiczne. Na mocy umowy międzynarodowej południk przechodzący przez Obserwatorium w Greenwich został przyjęty w 1884 roku jako początkowy w odliczaniu. długości geograficzne i nazywa się południkiem Greenwich. Od tego też liczony jest czas uniwersalny i standardowy.

Gafel- 1- Drzewce, do którego zasznurowany jest lik przedni żagla skośnego. 2. Drzewce uniesione wzdłuż masztu pod kątem do niesienia flagi w dzień w ruchu, aw nocy - światła gaflowe.

dziennik hydroakustyczny- dziennik bezwzględny, działający na zasadzie echosondy. Zapewnia wystarczającą dokładność na głębokościach nieprzekraczających 300 metrów. Występują opóźnienia hydroakustyczne Dopplera i korelacji. Działanie opóźnień hydroakustycznych dopplerowskich opiera się na pomiarze częstotliwości odbieranego sygnału spowodowanego ruchem statku względem dna, opóźnienia korelacyjne – na porównaniu zapisu topografii dna uzyskanego przez dwa odbiorniki (z jednym nadajnikiem) umieszczone pod dnem w płaszczyźnie średnicowej w pewnej odległości od siebie. Szybkość jest określana przez czas między uzyskaniem podobnych rekordów reliefu.

Dziennik hydrodynamiczny- opóźnienie względne, którego działanie opiera się na uwzględnieniu wielkości głowicy prędkości nadchodzącego przepływu wody. W najprostszym przypadku składa się z dwóch rurek wyprowadzonych pod dno naczynia. Otwór jednego z nich skierowany jest na dziób naczynia, drugi zlicowany z okładziną. Prędkość statku zależy od różnicy wysokości słupów wody w rurach. Przy prędkościach powyżej 5 km/h i falach mniejszych niż 7 punktów może zapewnić pomiar z błędem do 1 km/h.

napęd hydrauliczny- napęd mechaniczny dowolnych mechanizmów, składający się z pompy hydraulicznej i silnika hydraulicznego (cylindra hydraulicznego), połączonych ze sobą rurociągami do dostarczania płynu roboczego (oleju). Na małych łodziach służy do napędzania steru, wciągarek i śruby napędowej.

Maniak- poziomym drzewcem przymocowanym do masztu na niewielkiej wysokości nad pokładem i skierowanym wolnym końcem w stronę rufy statku. Lik przedni ukośnego żagla jest zasznurowany do bomu.

Gitz- małe wciągniki, których ruchomy blok jest przywiązany do jakiegoś upadku.

Gitow- olinowanie jezdne, służące do czyszczenia par prostych i triseli. Gity bezpośrednich żagli ciągną róg szotowy do stoczni; żagle gl1. Gity Trisaila ciągną żagiel do osła i masztu.

Gorden- sprzęt przechodzący przez stały blok z pojedynczym bloczkiem-II.

Grota- I. Prosty żagiel, najniższy na drugim maszcie dziobu grota), przywiązany do grota. 2. Dodano słowo do nazw grochu. żagle i takielunek nad głównym masztem.

Grota-nachta- drugi maszt od dziobu statku.

rozsądne rzeczy- ogólna nazwa niektórych części wchodzących w skład wyposażenia statku. DO praktyczne rzeczy obejmują prowadnice, knagi, bele, drzwi, włazy, zrębnice, liny ratunkowe, iluminatory, ścieki, pachołki, drabiny itp.

Płaszczyzna średnicowa- wyimaginowana płaszczyzna pionowa przechodząca przez rufę i dziób statku

Wykończenie statku- nachylenie statku w wzdłużnej płaszczyźnie pionowej względem powierzchni wody. W związku z tym jest D. na rufie i D. na dziobie.

Dmrik-fal- talię olinowania biegowego, która służy do podniesienia bosaka do końca roszczenia.

Ładowacz- narzędzie do olinowania i żeglowania, reprezentowane przez mały cylindryczny kawałek drewna ze spiczastymi młodzieńcami. Służy jako dźwignia podczas wyrywania końcówek.

Dryrep- sprzęt do podnoszenia roju marsjańskiego.

Drektow- lina kotwiczna kotwicy łańcuchowej (kaczor).

Schylać się- zakola w korycie rzeki.

Dziennik indukcji- opóźnienie względne, którego zasada działania opiera się na występowaniu dodatkowego pola elektromagnetycznego podczas ruchu statku w obwodzie (którego częścią jest woda morska), znajdującym się w polu magnetycznym wytwarzanym przez specjalny elektromagnes podczas przepływa przez nią zmienny prąd elektryczny.

kawitacja- powstawanie wgłębień (pęcherzyków) w cieczy wypełnionej gazem, parą wodną lub ich mieszaniną w wyniku miejscowego spadku ciśnienia poniżej wartości krytycznej. W obszarze wysokiego ciśnienia pęcherzyki pękają, generując obciążenia udarowe, od których niszczone są powierzchnie śmigieł, łopatek wirników pomp, wodolotów itp., co skraca ich żywotność, a także obniża sprawność instalacji.

łódź- ogólna nazwa małej jednostki pływającej z silnikiem stacjonarnym i wypornością nie większą niż 40 ton.

system kardynalny - system umieszczania znaków nawigacyjnych wskazujących krańce zagrożeń nawigacyjnych na punktach kardynalnych. Jest używany wyłącznie na morskich drogach wodnych.

martwy wzrost - charakterystyczny dla profilu poprzecznego naczynia. Ma wartość liczbową - kąt martwy (deadrise) - patrz ryc. Kadłub statku charakteryzuje się zwykle dwoma kątami wznoszenia - na śródokręciu i na pawęży. Przy niskim martwym wzroście statki mają mniejsze zanurzenie i mniejszy przechył podczas krążenia, jednak mają wystarczająco dużą prędkość odchylenia (dlatego statki ślizgowe mają duży kąt martwego na pawęży) i duże obciążenia udarowe na kadłubie podczas ruchu na fali. Przy dużym martwym wzniesieniu statki mają niską stabilność podczas postoju i przy małej prędkości, a także nieco większy opór hydrodynamiczny przy małej prędkości. Naczynia o kącie martwym mniejszym niż 10 stopni nazywane są płaskodennymi, od 10 do 15 - umiarkowany martwy, od 15 do 20 - silnie martwy, powyżej 20 - „głębokie V”. W praktyce statki o kącie wznoszenia większym niż 26 stopni są rzadko spotykane.

Knecht - metalowa konstrukcja przeznaczona do mocowania na niej końców cumowniczych. Instalowany na molo lub na statku.

Karmić - tył statku. Płaski krój rufy nazywany jest pawężem. Pikantne jedzenie nazywa się wielorybnikiem.

Błotnik- na zewnętrznej powierzchni burty znajduje się przedmiot łagodzący uderzenia kadłuba statku o nabrzeże lub inny statek. Jak K. często używa starych opon samochodowych.

Prędkość przelotowa- warunkowa nazwa najbardziej ekonomicznej prędkości statku.

ogień dookoła- ogień oświetlający ciągły łuk horyzontu w 360 stopniach.

opóźnienie- przyrząd nawigacyjny do pomiaru prędkości statku i przebytej przez niego odległości. Istnieją opóźnienia względne (mierzą prędkość względem wody) i bezwzględne (względem dna).

Układ boczny- system rozmieszczenia znaków nawigacyjnych, wskazujących lewą i prawą krawędź przejścia statku lub jego oś. Na prawej krawędzi przejścia statku zainstalowane są znaki pomalowane na czerwono, po lewej - znaki pomalowane na kolor biały (na rzekach) lub czarny (na zbiornikach i jeziorach). Oś przejścia statku jest wskazywana przez linie trasowania - sparowane znaki zainstalowane na brzegu, które wyznaczają linię prostą, która pokrywa się z osią przejścia statku w pewnym segmencie. W niektórych przypadkach linie trasowania wskazują również granice przejścia statku. HP głównie na wodach śródlądowych.

Chytre spojrzenie- naciągnięta linka służąca jako poręcz.

mała łódź- statek, którego długość jest mniejsza niż 7 m, oraz statek wiosłowy - niezależnie od wielkości (PVVP).

Midel- linia przecięcia kadłuba statku z wyimaginowaną płaszczyzną pionową, która biegnie przez środek długości statku i jest prostopadła do osi symetrii statku.

ku morzu- wyrażenie wskazujące, że statek lub obiekt pływający znajduje się dalej od wybrzeża niż ktokolwiek inny. Na przykład wyrażenie „chodźmy w stronę morza” oznacza, że udamy się dalej od wybrzeża na otwarte morze.

mila morska- jednostka miary odległości na morzu, równa długości łuku południka ziemskiego w 1`. W różnych krajach mila jest definiowana na różnych szerokościach geograficznych, więc ma różne wartości. W Rosji milę morską przyjmuje się na szerokości geograficznej 44 stopni 30 minut i wynosi 1852 metry, w Wielkiej Brytanii i Japonii - 1853,18 m, we Włoszech - 1851,85 m. Międzynarodowa mila morska to 1852 metry.

Zasoby motoryczne- czas pracy silnika lub innego mechanizmu przed ich remontem. Mierzone w godzinach pracy.

Motorówka wyścigowa- mała łódka z silnikiem zaburtowym.

Darmowa deska - część burty powyżej linii wodnej.

Projekt(zanurzenie, zanurzenie) - odległość od powierzchni wody do najniższego punktu kadłuba statku.

Stabilność statku- zdolność statku wytrąconego z równowagi przez siły zewnętrzne do ponownego powrotu do pierwotnego położenia po ustaniu działania tych sił. W teorii statków rozróżnia się stateczność statyczną i stateczność dynamiczną. Miarą stabilności jest wysokość metacentryczna.

Wysuszenie- część wybrzeża lub mielizny, odsłonięta podczas odpływu lub wezbrania wody pod wpływem wiatru.

zacząć robić - metoda sygnalizacji używana do koordynowania stron mijania statków. Zezwolenie wydawane jest od strony rozbieżności, w ciągu dnia białą flagą lub białym pulsującym ogniem błyskowym, w nocy migającym białym światłem. Sygnał świetlny znajduje się nad światłami bocznymi i składa się z pary świateł z każdej strony, które oświetlają łuk horyzontu pod kątem 112,5 stopnia od wiązki.

Payol- łatwo demontowalna podłoga pokrywająca dno naczynia.

znak przejścia(filar) - przybrzeżny znak sytuacji żeglownej, mający postać filaru z tarczą. Montuje się go na obu brzegach rzek w miejscach, gdzie przejście statku (tor wodny) przechodzi z jednego brzegu na drugi.

Stempel- słupek pionowy, będący elementem konstrukcji kadłuba, przeznaczony jest do przejmowania i przenoszenia obciążeń pionowych. Montuje się go pomiędzy pokładami w oparciu o takie elementy zestawu jak karlingi, wręgi, podłużnice.

Plac- miejsce na rozbicie rysunku teoretycznego statku w pełnym wymiarze, według którego wykonywane są szablony blach zewnętrznych oraz szablony części zestawu. W amatorskim przemyśle stoczniowym jest to płaska podłoga (a nawet ściana!) garażu, hangaru, siłowni wyłożona arkuszami grubej tektury, sklejki lub płyty pilśniowej.

Dysza obrotowa- masywny pierścień zamocowany na balecie zamiast steru. Oprócz poprawy sterowności statku przy niskich prędkościach, zwiększa on ciąg śruby napędowej.

Napęd rufowy(napęd rufowy) - przekładnia z poziomym wałem przechodzącym przez pawęż. Konstrukcyjnie jest to mechanizm umieszczony za pawężem, który umożliwia poruszanie się osi obrotu śruby w dwóch płaszczyznach: poziomej - do sterowania jednostką i pionowej - do regulacji kąta nachylenia osi obrotu względem powierzchni wody, a także odchylać się po uderzeniu w przeszkodę, podobnie jak silnik zaburtowy.

Silnik zaburtowy(silnik zaburtowy) - Po raz pierwszy pojawił się na początku wieku. Obecnie jest produkowany przez kilka firm pod różnymi markami. Najbardziej znane marki to: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japonia), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (Japonia), Nissan (Japonia), Selva ( Włochy), Ruggerini ( Włochy), Suzuki (Japonia), Tohatsu (Japonia), Yamaha (Japonia), Yanmar (Japonia). Zakres mocy od 2 do 250 KM Najszerzej stosowane dwusuwowe silniki benzynowe. Ostatnio jednak, wraz z wprowadzeniem nowych przepisów dotyczących ochrony środowiska, coraz częściej produkuje się silniki czterosuwowe. Oprócz najlepszych parametrów środowiskowych charakteryzują się niższym zużyciem paliwa, niskim poziomem hałasu i wibracji. Koszt silników czterosuwowych jest o 30-50 procent wyższy. Dwóch producentów (Ruggerini i Yanmar) produkuje silniki Diesla.

Redan - półka na dnie kadłuba szybkich statków. Zmniejsza powierzchnię kontaktu dna z wodą podczas jazdy z dużą prędkością.

Rym- metalowy pierścień. W zależności od miejsca zamocowania służy do cumowania statków, wykonywania prac takielunkowych.

Dzwonek- specjalna bitwa w dzwonie okrętowym. Najczęściej jednak sam dzwon okrętowy nazywany jest dzwonem, co zagorzali Moremanowie uważają za błędne.

systemu IALA- ujednolicony system ochrony zagrożeń nawigacyjnych przez pływające znaki ostrzegawcze, przyjęty w listopadzie 1980 r. przez konferencję Międzynarodowego Stowarzyszenia Władz Latarni Morskich (IALA). Znaki ostrzegawcze dzielą się na system „A” (czerwona boja lub światło po lewej stronie) i system „B” (czerwona boja lub światło po prawej stronie). System IALA obejmuje pięć rodzajów znaków: boczne, kardynalne, znaki do ochrony poszczególnych zagrożeń, znaki do wyznaczania punktów początkowych i osi torów wodnych (kanały) oraz środka przejścia (osiowe lub znaki czysta woda). Dodatkowo system przewiduje znaki specjalnego przeznaczenia.

Pierś- miejsce najbardziej stromego zagięcia burty, przechodzącej w dno. W zależności od kształtu kości policzkowych statki dzielą się na statki z okrągłymi liniami podbródka (patrz rysunek powyżej) i statki z ostrymi liniami podbródka (patrz rysunek poniżej). Okrągłe statki zęzowe mają łatwiejszy kurs (ze względu na mniejszą powierzchnię zwilżoną), zwiększoną wytrzymałość kadłuba (ze względu na brak punktów koncentracji naprężeń). Statki z ostrym podbródkiem są uważane za szybsze, mają zwiększoną stabilność podczas postoju i przy niskich prędkościach oraz pozwalają na lepsze wykorzystanie wewnętrznej objętości kadłuba. Kontury o ostrych policzkach są również bardziej odpowiednie do samodzielnego budowania, ponieważ mają prostszą powierzchnię, która rozwija się na płaszczyźnie.

Slane- demontowalna dolna podłoga na łodzi, łódce itp.

System nawigacji satelitarnej- GPS (global positioning system) - ogólna nazwa systemów pozwalających na uzyskanie dokładnych współrzędnych miejsca poprzez przetwarzanie sygnałów ze specjalnych sztucznych satelitów Ziemi. Tak zwane odbiorniki GPS zyskały ostatnio popularność wśród właścicieli małych łodzi. Na zewnątrz wyglądają jak mała stacja radiowa z anteną o wadze 300-800 g. W zależności od modelu odbiorniki GPS w sposób ciągły przetwarzają sygnały z 8-12 satelitów i wyświetlają współrzędne na ekranie LCD z dokładnością do 30-50 metrów. Z reguły wszystkie modele odbiorników GPS są w stanie obliczyć i na bieżąco wyświetlać prędkość jednostki pływającej, zapamiętując do kilkuset punktów nawigacyjnych, a następnie wskazując każdemu z nich kierunek ruchu. Zakup tych odbiorników nie wymaga specjalnego zezwolenia. W moskiewskich sklepach najprostsze modele można kupić za 220-280 USD.

przejście statku - zbiornik wodny na szlaku żeglugi śródlądowej przeznaczonym do ruchu statków i oznaczonym w terenie i na mapie.

Tombuy- pływak służący do wskazania położenia danej kotwicy. Połączony boją z kotwicą.

Zarejestrowana tona- 1 tona rejestrowa odpowiada 2,83 metra sześciennego (100 stóp sześciennych).

Belka- kierunek do dowolnego obiektu, prostopadły do kursu statku (płaszczyzna średnicy). W zależności od położenia obiektu ze statku (z prawej lub lewej burty) wyróżnia się trawers prawy i lewy. Odległość od naczynia do obiektu na odległości trawersu nazywana jest odległością trawersu.

Płyta wykończeniowa- pozioma płyta montowana na pawęży ułatwiająca ślizg i zmniejszająca trym jezdny. Zwykle posiada możliwość regulacji kąta nachylenia względem pawęży, co pozwala na uzyskanie najkorzystniejszego trybu żeglowania dla różnych opcji załadunku łodzi lub łodzi.

kolumna narożna(S-drive, sail drive) - przekładnia z pionowym wałem przechodzącym przez dno jednostki. W rzadkich przypadkach ma ruchliwość w płaszczyźnie poziomej, aby kontrolować statek.

Węzeł- niesystemowa jednostka prędkości, odpowiadająca 1 mili morskiej na godzinę (1,852 km/h).

Łożysko oporowe- łożysko, które odbiera i przekazuje do kadłuba statku osiowe zatrzymanie śruby napędowej podczas ruchu do przodu i do tyłu. W silnikach okrętowych małej mocy z reguły jest wbudowany w obudowę skrzyni biegów. Absolutnie niezbędny w silnikach samochodowych i ciągnikowych montowanych na statkach, których łożyska wału korbowego nie są przystosowane do przejmowania obciążenia od śruby napędowej. Konwencjonalne łożyska skośne są w stanie przyjąć obciążenie osiowe równe 20-25% ich nośności promieniowej. Jeżeli zatrzymanie śmigła przekracza tę wartość, należy zastosować łożyska skośne, kuliste lub stożkowe. Zgodnie z zaleceniami River Register łożysko oporowe musi przejmować siłę osiową [H] równą 10-krotności mocy silnika wyrażonej w koniach mechanicznych.

Kaczka- specjalny odlew lub odkuwka z dwoma rogami, mocowana na nadburciu lub w innym miejscu statku i służąca do mocowania do niego kabli.

Bastion- lekki pas poszycia burt, górujący nad górnym pokładem. Służy do ochrony pokładu i ochrony przed zalaniem.

Fałszywy kil- 1) deski, belki lub listwy metalowe przyszyte do stępki statku w celu zabezpieczenia go przed uszkodzeniem w momencie zetknięcia się z ziemią. 2) Ciężki ołowiany lub żeliwny kil balastowy na jachtach, który zapobiega ich przechylaniu i wywracaniu się.

Fiord- wąska, głęboka, rozgałęziona zatoka (zatoka) z wysokimi skalistymi brzegami.

szczyt przedni- przedział dziobowy statku od dziobnicy do pierwszej grodzi (taranowej).

trzon- belka drewniana lub metalowa w dziobie statku, do której zamocowana jest zewnętrzna powłoka dziobu kadłuba i która w dolnej części przechodzi w stępkę.

Fofan- rodzaj łodzi wiosłowej.

Darmowa deska- wolna burta statku.

Futoki- część kompozytowych ram statków drewnianych. Górny futox to toptimbers, dolny to flortimbers.

Podnóżek- słup lub szyna z podziałkami do pomiaru głębokości lub monitorowania poziomu wody w morzu, jeziorze, rzece.

Środek ciężkości statku- punkt przyłożenia wypadkowych sił ciężkości działających na wszystkie elementy statku.

cumowania- linka (łańcuch) do cumowania.

przezroczystość- pas poszycia bocznego przylegający do pokładu górnego statku. Jest jednym z głównych wiązań podłużnych i jest grubszy niż pozostałe pasy poszycia.

Szkimuszgar- cienka (nie więcej niż 25 mm) smołowana linia. Stosowany w olinowaniu.

Wąż gumowy- jeden obrót kabla wokół czegoś.

rama- usztywnienie poszycia zewnętrznego kadłuba statku, usytuowane w płaszczyźnie poprzecznej.

przestrzeń- odległość między dwoma sąsiednimi ramkami.

Scupper- otwór do odprowadzania wody w nadburciu lub torze wodnym.

Szturtros- linka łącząca kierownicę z sterownicą.

Suga- małe kawałki luźnego lodu i grudy śniegu, które pojawiają się w wodzie przed zamarznięciem.

Kabolka- najcieńszy element kabla roślinnego? skręcone z włókien konopi, agawy lub innych roślin.

Kaliszka- pętla na kablu, utworzona przez jej biegnący lub główny koniec tak, że lina krzyżuje się ze sobą, lub utworzona przez nadmierne skręcenie liny.

przełącznik- 1. Kawałek twardego drewna w kształcie stożka włożony w yul. tak, aby ostatni ns był dokręcony - 2, Mały drewniany klocek o cylindrycznym kształcie z okrągłym wgłębieniem (belą) pośrodku - Obrócony w dół, aby połączyć flagi z fałami, na których są podniesione.

Klsten- warstwa shkimushgar, cienka linia lub drut, nałożona wokół kabla przed jego zejściem za pomocą półmuszla.

Praca- specjalny rodzaj pracy takielunku, polegający na pedale; na ściętym i pochylonym kablu układają klatkę wzdłuż [kabla kabla] tak, że każdy jej wężyk zachodzi na następny. Po pokryciu całego kabla liną za pomocą wyciskarki stołowej i wzmocnieniu jego końców, przystępują do układania klatki (shkimushgar. cienka linia lub drut) wokół kabla przed jego zejściem za pomocą pół-mushkela.

Wysięgnik- skośny trójkątny żagiel, który jest umieszczony przed „ok-masztem”.

Knechty- parowane metalowe cokoły odlane razem z płytą podstawy. Kkelts są montowane na pokładzie w części dziobowej i rufowej oraz wzdłuż boków drona. Służą do zabezpieczenia kabli podczas cumowania.

Knop- supeł w postaci zgrubienia na końcu linki do przytrzymania lub umocowania jej nasady.

Kołek (*udziec jagnięcy*)- rodzaj węzła do skracania snasha.

Kusz- metalowy pierścień z rowkiem o odpowiedniej grubości na zewnętrznej powierzchni na kabel,

K Ophel Nagel- drewniany lub metalowy pręt z uchwytem na górnym końcu, wkładany w gniazdo baru kawowego w celu nawinięcia na niego olinowania jezdnego,

Kofsl-deska- belka drewniana lub metalowa z otworami na hofel-nagel I. mocowana poziomo na pokładzie przy masztach i po wewnętrznej stronie burty;

Przelotka- pierścień skręcony ze splotów kabla. Krengele zastępują zawiesia, są osadzone w liku przednim żagla do wciągania świerków, nakładane na bram-stringi pod kinkiet m-rigging-Kubrick - 1. Pomieszczenia mieszkalne dla drużyny, 2- Nazwa jednego z pokładów okrętu wojennego, na którym mieszkał zespół.

Lekkość- 1. Mały woreczek, utkany ze sznurka, wielkości pięści, wypełniony piaskiem. Służy jako ładunek na końcu rzucania do jego zasilania. 2. W marynarce handlowej termin ten odnosi się do liny do rzucania.

Chytre spojrzenie- metalowy pręt lub mocno naciągnięty kabel roślinny lub stalowy. używane do wiązania żagli, ciągnięcia markiz, suszenia ubrań itp. Poręcze nazywane są również linami mocowanymi na stojakach zastępujących nadburcie statku oraz linami ciągniętymi w celu zapobieżenia wypadnięciu i wypadnięciu ludzi za burtę podczas sztormu.

linek- krótka lina grubości palca, zakończona węzłem. który służył do karania marynarzy.

Lin- cienki kabel warzywny o średnicy 3,8 do! 1,2 mm, skręcone od pięt. Plecionki są używane do fałów sizalowych i laglinów.

Liseli- dodatkowe żagle c. kształt trapezów, które umieszczano po zewnętrznych stronach żagli bezpośrednich na lisach-duchach-

Lisel-reek- listwy do których sznurowany jest lis.

Liselowe alkohole- cienkie drzewce na rejach foka i groty oraz na rejach dziobowych i głównych, służące do wysadzania lisów.

lapoński- lina. oparte między blokami lub luferami.

Działka- urządzenie do pomiaru głębokości - Zgodnie z zasadą działania urządzenia partie dzielą się na ręczne, mechaniczne i echosondy.

Lotlina- linka lub kabel, do którego przymocowany jest ładunek (ciężar) partii.

lueyers- okrągły, gwintowany lub zakończony miedzianym pierścieniem otwór w żaglu, markizie itp.

AUTONOMIA Czas żeglugi bez zaopatrzenia.

AZIMUT (nawigacja po niebie) to kąt między północną częścią płaszczyzny południka rzeczywistego obserwatora a pionem gwiazdy.

OBSZAR WODY to odcinek powierzchni wody.

ANKEROK beczka bez kranu na świeżą wodę. Wewnątrz na korku zawieszona jest szklanka

ANTYCYKLON Region o wysokim ciśnieniu atmosferycznym, w którym powietrze porusza się wokół jego środka zgodnie z ruchem wskazówek zegara na półkuli północnej (przeciwnie na półkuli południowej).

APSEL bezan sztaksel na jachtach dwumasztowych (keechy, iole).

ARMOCEMENT (ferocement) to rodzaj betonu zbrojonego wysoki stopień zbrojenie, materiał konstrukcyjny do budowy jachtów i statków.

OUTRIGER 1. Pływak boczny na statkach typu proa. 2. Ujęcie półszyny z piętą na zawiasach przy maszcie, aby zdjąć szelki z odciągów. (patrz strzał).

AHTERPEAK to skrajny rufowy, niemieszkalny przedział jachtu.

WATERSTAG olinowanie stojące, które odpina maszt od góry do rufy

Rufowy element rufowy zespołu podłużnego kadłuba jachtu, pionowo lub skośnie przymocowany do stępki

BUTTERFLY to sposób przenoszenia żagli na jachtach z olinowaniem skośnym, kiedy to na pełnych kursach żagle dziobowe są przenoszone na przeciwną stronę w stosunku do żagli rufowych, aby zwiększyć prędkość i stabilność na kursie jachtu.

ZBIORNIK - nadbudówka w dziobie jachtu. Często dziób pokładu nazywany jest czołgiem (patrz pokład dziobowy).

BAKAN (BAKEN) - pływający znak sytuacji nawigacyjnej, zakotwiczony na granicy toru wodnego lub przejścia statku, głównie na rzekach.

BAKS - kawałek drewna łączący kil z dziobnicą.

BACKSTAGE - 1. Kierunek, gdy kąt między DP jachtu a kierunkiem linii wiatru jest większy niż 90* i mniejszy niż 180*; 2. Zajmij się olinowaniem stojącym, odpinając maszt z boku iz tyłu; 3. Dla bukszprytu patrz 180* podpór wodnych.

BAKSHTOV - kabel zwolniony za rufą zakotwiczonego statku w celu zabezpieczenia (zabrania baksztowa) innego statku.

BALAST - ładunek umieszczany wewnątrz lub na zewnątrz kadłuba jachtu w celu zapewnienia niezbędnego

BALAST - ładunek umieszczany wewnątrz lub na zewnątrz kadłuba jachtu w celu zapewnienia niezbędnego zanurzenia i stateczności. Dzielą się na płynne (paliwo, woda) i stałe (umieszczone w obudowie, wlane do fałszywego stępki itp.).

BALLER - konstrukcja z osią obrotu lub wałem sztywno połączonym od dołu z płetwą sterową, a od góry z rumpelem.

BALUN - przedni, dodatkowy, w pełni dopasowany żagiel na lekkie wiatry na pełnych trasach. Żagle o podobnym przeznaczeniu - gięte, drifter, reacher.

BALUSTRA - stopień w formie rzeźbionej listwy.

BANK - 1. Siedzisko na małych łodziach bez pokładu, które jednocześnie służy do podpierania burt; 2. Oddzielnie położone mielizna o ograniczonej wielkości.

BANT - szarfa płócienna, naszywana na żagiel w celu wzmocnienia go w miejscach przebicia oczek rafowych.

BAR - 1. Jednostka ciśnienia. 2. Płycizna aluwialna przypominająca szyb w obszarach przybrzeżnych.

BARBARA - dodatkowy szot sztagu do pokładu.

BARKHOOT – pogrubiony pas skóry zewnętrznej w okolicy linii wodnej.

Olinowanie biegowe - oprzyrządowanie służące do ustawiania ruchomych drzewc i żagli, a także do sterowania nimi.

BEIDEWIND – kurs, w którym kąt między linią symetrii jachtu a kierunkiem wiatru jest mniejszy niż 90*. Close-hauled - jeśli kąt jest mniejszy niż 45 *, pełna długość jest większa niż 60 *.

BEIFOOTH - 1. Pierścień wykonany z liny lub żelaza w skórze, służący do mocowania rei lub hafla do masztu lub stengi; 2. Prosty karczek rax, jeśli bom (hafel) ma wąsy.

BENZEL - podwiązanie dwóch grubych kabli za pomocą żyłki lub kabla.

ŻAGIEL BERMUDOWY - żagiel prostokątny, trójkątny, skośny skośny, posiada wysokie właściwości aerodynamiczne, pozwala jachtowi pływać przy złym wietrze.

PORT - podwieszane siedzisko (deska) do podnoszenia osoby na maszt lub do pracy za burtą jachtu.

MIZAN - dolny skośny żagiel na maszcie bezanowym.

MIZAN-MASZT - do masztu rufowego na łodziach żaglowych wielomasztowych, a także na jachtach dwumasztowych, jeżeli jest niższy od przedniego (na ilu, kilku).

BEMS - belka podpokładowa zestawu poprzecznego kadłuba jachtu.

BITENG - metalowy cokół na pokładzie jachtu wycieczkowego do mocowania linek.

BLIND - prosty żagiel, kładziony na starych żaglówkach pod bukszprytem.

BLINDOUS - tyczka dystansowa do odchylania achtarz.

BLOK - bloczek ze stałą osią i rowkiem na obwodzie do zmiany kierunku linki, łańcucha.

BLOOPER (BIGBOY) - żagiel pomocniczy, skośny, latający, brzuchaty, podnoszony od strony zawietrznej ze spinakera.

BOKANTY - śruty na zbiornik do wyciągania przednich halsów lub strzały na BOKANTY - śruty na zbiornik do wyciągania przednich halsów pod wiatr lub na rufę dla odwrócenia i ochrony przed ocieraniem o kadłub i takielunek szelki.

BON - zamocowana na miejscu (do brzegu, na kotwicy, za ogniskami) pływająca, lekko zanurzona konstrukcja z podłogą, przeznaczona do cumowania małych łodzi lub innych celów specjalnych (zapora, przeprawa itp.).

BORA - silny, porywisty, zimny wiatr wiejący od zboczy gór nadmorskich.

BORG - takielunek stojący, na którym zawieszona jest dolna szyna.

BOARDSAILING - pływanie na desce (windsurfing, windglider itp.).

DESKA - ściana boczna (bok) kadłuba jachtu od dziobnicy do rufy.

ŚWIATŁA POKŁADOWE - światła nawigacyjne statku wskazujące burtę statku (prawa - zielona, lewa - czerwona).

ŁÓDŹ - nakładka wzmacniająca, pionowa, ukośna lub sektorowa na żagiel wykonana z płótna lub taśmy w miejscach szczególnych obciążeń, przetarć, dziurkowania (szycia) oczek, krengeli, gat.

BRAM-STANDING - drzewce będące kontynuacją cokołu.

BRANDER-TARCZA - pionowa tarcza osłaniająca główne wejście do kabiny jachtu.

BRAS - takielunek biegowy, mocowany na czubku spinakera lub rei i służący do obracania ich w płaszczyźnie poziomej i utrzymywania ich pod żądanym kątem.

WINDA kotwiczna - mechanizm pokładowy o poziomej osi obrotu, przeznaczony do podnoszenia kotwicy i wybierania lin podczas cumowania.

BRESHTUK - połączenie łączące knagi z dziobnicą lub słupkiem rufowym.

BRIDEL- łańcuch kotwiczny (kabel), przymocowany końcem korzenia do martwej kotwicy na ziemi, a końcem biegowym - do lufy cumowniczej rajdu (boja, pływający pomost, bom itp.).

BRYZA - wiatr na obszarach przybrzeżnych, który w ciągu dnia zmienia kierunek pod wpływem różnic temperatur między lądem a powierzchnią wody (w ciągu dnia - z morza na ląd, w nocy - z lądu na morze).

BRIFOK - czworokątny żagiel z wolnym likiem przednim, stawiany na przednim maszcie na krótkim rei. W przeciwieństwie do foka, brief nie jest przywiązany do podwórka.

THROWING END - lekki kabel z obciążeniem (lekkością) na końcu. Z jego pomocą dostarczane są liny cumownicze.

Przeciąganie to zjawisko całkowitej utraty kontroli przy tylnym wietrze, kiedy jacht gwałtownie spada za kość policzkową, a ster wychodzi z wody.

BRUKANETS - parasol ochronny wykonany z wodoodpornej tkaniny wokół masztu w okolicy partnerów, zapobiegający przedostawaniu się wody do kadłuba jachtu.

Jarzmo - żelazna obręcz noszona na drzewcach w celu wzmocnienia lub połączenia jego elementów.

BUER - 1. Mały (do 20 m), płaskodenny, jednomasztowy holenderski statek przybrzeżny o prędkości sprinterskiej lub uzbrojenie gaflowe i shverts.m i shverts. 2. Jacht żaglowy na łyżwach do ślizgania się po lodzie, skorupie śnieżnej.

BOJA - 1. Pływający znak sytuacji nawigacyjnej, stojący na martwej kotwicy. Zwykle używany do ogrodzeń niebezpieczne miejsca, a także wskazać osie, boki i obroty zalecanych reflektorów. 2. Pływalność połączona boją z martwą kotwicą. Służy do cumowania jachtów.

BUIREP - 1. Linka łącząca boję z kotwicą martwą. 2. Lina z pływalnością na powierzchni i zakończeniem korzenia w kierunku kotwicy, aby wskazać miejsce uwolnienia kotwicy iw razie potrzeby ułatwić jej uwolnienie z podłoża.

HOLOWANIE - holowanie jednego statku (holowanego) przez inny statek (holownik) za pomocą liny holowniczej (holownika) lub przez pchanie lub opóźnienie (holowanie statku zacumowanego burtą do holownika).

ŚWIATŁO HOLOWNICZE – żółte światło na rufie jednostki holowniczej.

BULBOKIL - projekt stępki jachtu płetwowego z przymocowanym do dolnej krawędzi ciężkim balastem o opływowym kształcie (bulba).

BOWLINE - 1. Cienka linka (lina) wewnątrz liku wolnego żagla skośnego, która służy do regulacji profilu żagla. 2. Sprzęt do przenoszenia do przodu nawietrznej, bocznej liku przedniego prostego żagla.

ZATOKA - mała zatoka oddzielona od morza przylądkami lub wyspami.

ZATOKA LINY - 1. Lina lub sprzęt zwinięty w kręgi lub ósemki. 2. Pakowanie nowego kabla w formie wydrążonego cylindra.

BUKSZPRYT - poziomy lub pochylony drzewce wystające do przodu z dziobu jachtu i służące do wykonywania sztagów i halsów wysięgników.

BULL-DUMNY- patrz Gorden.

ŻALUZJE - mechanizm olinowania stojącego, odpinający maszt z boków. Dolne końce całunów mocowane są do linek (yufers), za pośrednictwem których obciążenia przenoszone są na całuny (okucia specjalne, okucia pokładowe) mocowane do zestawu kadłuba.

WODNE BACKSTAGES - sprzęt mocujący bukszpryt do burt jachtu.

CIEKI WODNE - 1. Grube, drewniane belki biegnące wzdłuż burt jachtu i stanowiące część podłogi pokładu. 2. Przepływ wody na otwartym pokładzie wzdłuż burt.

WATER-WOOLING - mocowanie bukszprytu za pomocą przecinaka wodnego (linka, łańcuszek itp.).

LINIA WODY - 1. Linia styku lustra wody z kadłubem jachtu i oddzielająca - LINIA WODY - 1. Linia kontaktu lustra wody z kadłubem jachtu, dzieląca deskę na powierzchnię i podwodną. 2. Krzywa teoretycznego rysunku kadłuba statku, utworzona przez przecięcie powierzchni kadłuba z płaszczyzną poziomą.

ETAP WODNY - takielunek stojący, odpinanie bukszprytu w dół (łodyga).

WATCH SERVICE (WATCH) - główny rodzaj służby na statkach, zapewniający ich nawigację, bezpieczeństwo i przeżywalność. Wszelkie informacje o eksploatacji statku, działaniu jego mechanizmów, zmianach personalnych itp. są wpisane do księgi wieczystej.

VELPS - żeberka na bębnie kabestanu (windy kotwicznej), zapobiegające zsuwaniu się liny.

WRZECIONO KOTWICY - podłużny pręt kotwicy.

VERP - pomocnicza, importowana kotwica na statku.

VERPOVING - ruch polegający na podciąganiu się do verpa, który zostaje doprowadzony we właściwe miejsce na łodzi.

PIONOWE (luminarze) - duży okrąg na sferze niebieskiej, przechodzący przez zenit, nadir i luminarz.

OBROTOWY - 1. Zawias Kreugovy. 2. Śrubowy mechanizm zaciskowy (patrz smycz).

VEHA - pływający znak sytuacji nawigacyjnej, przeznaczony do ochrony zagrożeń i oznaczania boków toru wodnego. Składa się z tyczki na boi rozszczepowej i golika lub innej górnej figury.

CAPTURE OF REEFS - Zmniejszenie powierzchni żagla dla żagli skośnych - poprzez podwiązanie dolnej części żagla refami lub nawinięcie go na bom, a dla żagli prostych - poprzez podwiązanie górnej części żagla do rei.

WINDSURFING, WINDSURFING - zobacz deski żeglarskie.

WINDZAYLE - obrotowa, skośnie ścięta rura wentylacyjna na pokładzie.

WATER CUTTER - przednia część łodygi, chroniąca ją przed uszkodzeniem.

UZBROJENIE ŻAGLOWCA - komplet żagli, drzewc, takielunku, mechanizmów pokładowych oraz praktycznych rzeczy przeznaczonych do stawiania, czyszczenia i zarządzania żaglami. Istnieją dwa główne typy uzbrojenia żaglowego: ukośne - z żaglami równoległymi do płaszczyzny średnicowej (DP) kadłuba e i proste - z żaglami na rejach, prostopadłe do DP statku.

REMONT BONTA (KATAMARANU) - podniesienie pontonu (katamaranu) do równej stępki, gdy stawia on żagle na wodzie lub wykonuje nadmierny zwrot.

VULING- 1. Węże linowe ułożone blisko siebie na maszcie jednosłupowym w celu jego wzmocnienia. 2. Zobacz wełnę wodną.

WYBIERZ - podciągnij zestaw (linkę), upewniając się, że jest naciągnięta. Odwrotnym działaniem jest zatrucie.

Vyblenka - 1. Krok od kabla do facetów. 2. Wyblakły węzeł morski.

VYMBOVKA - drewniana dźwignia do ręcznego obracania iglicy.

VIPING - drgania falowe, niestacjonarne drgania sprężyste kadłuba, wywołane uderzeniem dna i burt w wodę - trzaskanie i napływ wody na pokład.

WYSOKOŚĆ ŚWIATŁA - kąt między płaszczyzną prawdziwego horyzontu a kierunkiem do gwiazdy.

STRZAŁ - drzewce opierające się o inne drzewce, deskę lub konstrukcję kadłuba w celu usunięcia sprzętu lub olinowania. Zobacz także - wysięgnik.

PRZYstań – przybrzeżna część lustra wody chroniona przed falowaniem, przeznaczona do postoju statków.

HAK - hak służący do podnoszenia lub zabezpieczania ładunku.

GAKABORT - górna część nadbudówki rufowej lub rufowej od poszycia do burty.Do cumowania statków.

HAK - hak służący do podnoszenia lub zabezpieczania ładunku

GAKABORT - górna część nadbudówki rufowej lub rufowej (ute) statku od poszycia do burty.

SHAFT LIGHT - światło holownicze (żółte) ё, umieszczone na rufie holownika.

GALS-1 Kurs jachtu względem wiatru bez uwzględnienia kąta do wiatru. Istnieją prawe i lewe halsy, zgodnie z nazwą deski, w którą wieje wiatr. 2. Tackle, e talia, za pomocą której trzymany jest dolny, nawietrzny róg żagla - hals.

GALFWIND - kurs względem wiatru, gdy kąt między DP jachtu a kierunkiem wiatru wynosi 90* (pół wiatru).

WC - 1. Toaleta na jachcie. 2. Platforma nad wodociągiem, która na starych żaglowcach służyła jako latryna.

FIGURKA GALYUNNY - dekoracja dziobowa (rzeźba) na żaglówkach.

HANDICAP to współczynnik lub wartość mierzona w sekundach, używana do porównywania wyników pokazywanych w wyścigach przez łodzie o różnych wynikach wyścigowych.

GARDEL - olinowanie biegowe do podnoszenia dolnych placów i osęków.

GAT - otwór w konstrukcji żagla, dźwigara lub kadłuba do okablowania osprzętu, umieszczenia bloczków itp.

GAFEL - pochylona drzewca, która wznosi się na maszt i opiera się o niego piętą. Gafel służy do rozciągania wzdłuż niego górnego liku przedniego żagli skośnych czworokątnych, a także do mocowania rogów szotowych żagli górnych. Żagle wciągnięte na hafel nazywane są hafelami, a takielunek statku z takimi żaglami nazywa się takielunkiem gaflowym.

HELMPORT - wycięcie w dolnej części rufy lub rufy statku do okablowania trzonu sterowego. (Wodoszczelna) rura sterowa jest zwykle instalowana nad sterówką, w której zawieszony jest trzon sterowy.

GENUA - duży, szeroki sztaksel z szotem wystającym poza maszt jachtu.

GIK - drzewce poziome, opierające się piętą o maszt za pomocą krętlika (dla żagli - za masztem). Służy do rozciągania liku przedniego skośnego pora i nosi swoją nazwę (grotto-gikyo, mizzen-geek itp.). Wyposażony jest w: boom-shkotomyo, topenantome, gikayo guy, wciągarki blokujące. Aby rozciągnąć liku przedniego, bom jest wyposażony w szot (szot główny, bezan itp.) e, a do brania raf - zawieszki i wyciągi rafowe. Specjalne wyposażenie bomu z patentową rafą. Bom przednich żagli (bom sztaksla, bom foka) opiera się przez krętlik na okuciu na jego sztagu. Zobacz także bom spinakera .

GINITAL o zwiększonych rozmiarach bloków, liczbie bloczków i grubości spadków. Giniyo ma co najmniej dwa bloki 3-krążkowe lub 2- i 3-krążkowe.

GITOVY - olinowanie jezdne do wciągania rogów szotowych żagla prostego lub liku przedniego żagla skośnego do hafla i masztu na reję podczas czyszczenia.

VERB-GAK - składane gakyo utrzymywane w pozycji przez specjalne ogniwo łańcucha.

PLANOWANIE - sposób poruszania się jachtu, w którym pod wpływem sił dynamicznych wody zmienia się jego lądowanie - dziób unosi się, a rufa opada, zwiększając jednocześnie prędkość (jednostka ślizga się).

ZAMKNIJ - przesuń łódź do przodu za pomocą specjalnych spiralnych ruchów wiosła rufowego.

GONG – metalowe urządzenie w formie płytki do nadawania sygnałów dźwiękowych.

GOLIK - figurka z wikliny na kamieniu milowym.

WYŚCIGI - zawody jachtów. Dzielą się one na regaty klasowe – dla jachtów tej samej klasy (lub z równymi wynikami regatowymi) oraz regaty gadicap – z różnymi regatami. zwrotnica.

JACHTY WYŚCIGOWE - jachty żaglowe przeznaczone do regat. Dzielą się na jachty klas międzynarodowych, olimpijskich i narodowych.

PUNKT WYŚCIGOWY – wartość wyrażona w metrach lub stopach i wskazująca potencjał prędkości – moc wyścigową jachtu. Uzyskuje się go w wyniku pomiaru kadłuba, żagli i obliczeń według specjalnych wzorów.

GORDEN - 1. urządzenie podnoszące składające się ze stałego jednobloczka i przepuszczonej przez niego liny (wisiorka). 2. Sprzęt olinowania biegowego do wciągania liku przedniego żagla bezpośredniego do rei. Duma, podciągająca żagiel za środek liku przedniego, nazywana jest dumą byka.

GREP - dolna część przecinaka do wody.

GROTA- ukośny żagiel podniesiony na głównym maszcie (rufie) jachtu z ożaglowaniem dziobowym lub prosty, najniższy żagiel na głównym maszcie jachtu z ożaglowaniem dziobowym.

MAINSMASHTA - drugi od dziobu i kolejne, z wyjątkiem rufy, maszty na żaglowcu wielomasztowym; środkowy maszt na statku trójmasztowym; wyższy lub drugi, o równej wysokości. na statku dwumasztowym; machtayo, jeśli jest sama.

GROTA-SHKOT - sprzęt, rozciągający dolny liku przedniego groty wzdłuż bomu.

GRUNTOV - kawałek kabla, mocowany na łodzi kempingowej na belkach slupowych.

ZASIĘG WIDOCZNOŚCI - maksymalna odległość, z jakiej można zobaczyć obiekt w morzu. Istnieją geometryczne, optyczne i meteorologiczne zakresy widzialności.

ODCHYLENIE - (dla kompasu magnetycznego) odchylenie czułego elementu (strzałki magnetycznej, karty) kompasu od kierunku południka magnetycznego pod wpływem własnego pola magnetycznego statku.

DEADWOOD - podwodna część rufy lub dziobu statku na styku stępki z rufą lub dziobem. Na jachtach jest gęsto wypełniony drewnem, plastikiem, cementem, cysternami itp.

RZECZY SZCZEGÓLNE - ogólna nazwa niektórych zdejmowanych elementów wyposażenia jachtu (okna, drzwi, trapy, liny asekuracyjne, wsporniki, bloki itp.).

DINGI - rodzaj pontonu regatowego jednoosobowego (załoga - 1 osoba).

DP - płaszczyzna średnicowa (jachty).

DIRIK-FAL - olinowanie jezdne do podnoszenia i trzymania bosaka pod kątem.

TRIM - nachylenie statku w płaszczyźnie wzdłużnej.

DNO - głęboka, podwodna część poszycia kadłuba statku.

DOSTANIE - patrz wybór.

DREK - kotwica łodzi.

DREKTOV - lina kotwiczna kotwicy łodzi.

DRIFT – dryf poruszającego się jachtu z linii jego kursu pod wpływem wiatru, bez uwzględnienia prądu. Dryf jest mierzony przez kąt dryfu między kilwaterem (śladem) a DP łodzi.

ZHVAKA-GALS - specjalne urządzenie lub punkt mocowania głównego końca liny kotwicznej (łańcucha) na statku.

PRZEŻYWALNOŚĆ - zdolność statku do utrzymania sprawności operacyjnej i zdatność do żeglugi. Zapewnia niezatapialność, bezpieczeństwo przeciwpożarowe, niezawodność środków technicznych i gotowość załogi.

ZAVAL-TALI - zestaw do trzymania bomu, uniemożliwiający jego samoistne przejście na drugą stronę pełnym kursem.

UŁOŻENIE- 1. Zamocuj koniec, kabel. 2. Połóż hals (slang) - długi ruch na jednym halsie.

ZENIT - na pionie punkt przecięcia prostej przechodzącej przez obserwatora z płaszczyzną horyzontu.

ZNAKI SYTUACJI NAWIGACYJNEJ - punkty orientacyjne i budowle służące zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi statków (latarnie morskie, znaki naprowadzające, boje, boje, kamienie milowe).

BULAJ - przeszklony otwór w burcie nadbudówki, górny pokład jachtu.

IOL - rodzaj uzbrojenia dwumasztowego jacht żaglowy z masztem bezanowym za przekładnią sterową.

PRAWDA KURS - kurs jachtów z uwzględnieniem deklinacji i odchylenia magnetycznego.

KABLE - odległość 1/10 mili morskiej (= 185,2 m).

KABOLKA - oryginalna, integralna część kabla roślinnego, skręcana z włókna roślinnego.

KALYSHKA (kenga) - przypadkowe zwinięcie lub skręcenie liny, uniemożliwiające jej swobodne przejście przez krążek bloku, szot itp.

GALEJA - kuchnia na jachcie.

KANINKHEM - miękkie, halsowane żagle kroju bermudzkiego (grot, bezan).

PRZEWOZKA - przestawiane lub ruchome urządzenie na dążeniu do przenoszenia kierunku naporu szotu bomu.

KARTUSZKA - czuły element kompasu magnetycznego, który określa kierunek południka magnetycznego.

KATali lub zawieszka do podnoszenia kotwicy na pokładzie, zwykle za pomocą kotwicy.

KAT-BALKA - strzał w dziób w celu podniesienia kotwicy na pokładzie.

KATAMARAN - jacht o dwóch równoległych kadłubach połączonych na pokładach. Posiada podwyższoną stabilność krzyżową.

POWING - drgania jachtu pod wpływem fal, podzielone na podłużne (kil) i poprzeczne (bok).

KABINA - zakwaterowanie na jachcie.

KECH - rodzaj uzbrojenia dwumasztowego jachtu żaglowego z masztem bezanowym przed maszyną sterową.

KEELING - 1. Sztuczne przechylenie jachtu do momentu odsłonięcia stępki na postoju (w celu oczyszczenia kadłuba, naprawy itp.) 2. Wciągnięcie naruszającego prawo marynarza na końcu pod stępkę jednostki.

KEEL - belka główna zestawu podłużnego, leżąca w DP statku.

KILBLOK - element urządzenia podporowego do ustawiania jachtu na lądzie.

KILVATER - system statków płynących w jednej linii jedna za drugą.

WAKE STREAM - ślad na powierzchni wody za jachtem żaglowym.

KILSON - (belki podłogowe) podłużne połączenie dolnej części ram.

KIPA - urządzenie odchylające na pokładzie do prowadzenia szotu przedniego żagla (sztaksla) do wyciągarki, kaczki.

KIPOVAYA PLANK - urządzenie do zmiany kierunku biegów i zapobiegania ich pękaniu.

ZACISK - stoper w formie nakładki na drzewce, zapobiegający zsuwaniu się sprzętu osłaniającego to drzewo.

KLEVANT - cylindryczny drewniany klocek do mocowania flag sygnałowych na fałach i innych połączeniach linek.

CELL - cienka linia, układana wokół kabla, gdy jest w klatce.

KLETNEVANIE - rodzaj takielunku, w którym na kablu umieszcza się cienkie paski papy (kletnevin), a następnie klatkę.

CLIVER - 1. Ukośny, trójkątny żagiel, który stawia się przed sztakslem.Następny żagiel przed nim to bom fok. Jeśli wysięgnik jest założony bez mocowania do forsztagu (z wolnym likiem przednim), to nazywamy to lataniem. 2. Żagiel przedni na łodzi wyposażonej w dzielony fok.

KLOTIK - podkładka żaluzji drewniana lub metalowa zakładana na wierzch.

CLUSE - otwór w nadburciu, pokładzie lub burcie, zakończony prętem lub odlewem, służący do przeciągnięcia liny lub łańcucha.

KLYAMS - grube pasy, wzmocnione po wewnętrznej stronie burty statku, na które nakładane są belki.

KNEKHT - detal urządzenia cumowniczego w postaci sparowanych metalowych słupków na wspólnym fundamencie przymocowanym do pokładu. Liny cumownicze nakładają się na siebie ósemkami.

KNITSA - płyta (kawałek drewna) o kształcie trójkąta lub trapezu, łącząca zbiegające się pod kątem belki kadłuba statku.

KNOP - supeł w postaci zgrubienia na końcu linki.

KNYAVDIGED - górna część przecinaka do wody.

KOKPIT - otwarta od góry, zamknięta przestrzeń na jachcie, w której załoga może pracować w ruchu. Wspólny samoodpływowy kokpit to mała wnęka w pokładzie.

Zrębnice - pionowe, wodoszczelne ogrodzenia luków i innych wycięć w pokładzie statku, a także próg przy wejściu do pomieszczeń.

KOMPAS (magnetyczny) to urządzenie nawigacyjne, którego działanie opiera się na wykorzystaniu właściwości igły magnetycznej do zainstalowania zgodnie z kierunkiem linii sił zewnętrznego pola magnetycznego.

KURS KOMPASOWY - kurs jachtu zgodny z kompasem.

COMPROMIS - typ kadłuba jachtu balastowego (kilowego) z mieczem.

KONIEC- 1. Brak metalowego kabla na jachcie. 2. Właściwie końce sprzętu, z których jeden

root (stały), a drugi - działający (ruchomy).

CONTRATIMBERS - nachylona belka zestawu podłużnego, która jest kontynuacją słupka rufowego w obecności zwisu rufowego.

PRZYCISK - 1. Przekładka w ogniwie łańcucha kotwicznego. 2. Rozpórki na słupkach nadburcia lub słupkach linowych.

KONIEC KORZENIA - patrz Koniec.

Rufa - koniec jachtu, zaczynając od grodzi skrajnika rufowego, a kończąc na słupie rufowym (kontr-drewno) i pawęży (jeśli występuje).

ŚWIATŁO RUFOWE - białe światło na rufie statku (COLREG-72).

KADŁUB JACHTU - podstawa jachtu, składająca się z poszycia zewnętrznego (poszycia zewnętrznego, podłogi pokładu górnego, nadbudówki i sterówki), wzmocnionego zestawem i grodziami.

SKOŚNY ŻAGEL - patrz Uzbrojenie.

KOUSH - metalowa wewnętrzna ramka pętli kablowej (ogan).

KOFEL-NAGEL - kołek metalowy lub drewniany do układania oprzyrządowania.

COFEL-NAGEL STRIP - masywna, sztywno mocowana deska przy maszcie lub burcie z otworami na szpilki kawowe.

KRUMBOL- patrz Kat-beam.

FENDER - urządzenie służące do amortyzacji wstrząsów i ochrony burty jachtu przed pomostem lub inną jednostką pływającą na stanowiskach cumowniczych i postojowych.

FENDER BOARD - deska podwieszana z burty jachtu pomiędzy pomostem a odbijaczami.

KRASPITSA - 1. Spacer, odwracając facetów od masztu. 2. Belka poprzeczna ułożona na podłużnicy. 3. Występ na końcówce do podtrzymywania przewodu łańcucha.

CRUISING - żeglowanie (chodzenie) na jachcie z portu do portu, wzdłuż określonej trasy.

ROLL - przechylenie jachtu w płaszczyźnie poprzecznej (wokół osi podłużnej).

KRENGELS - kółko, pętla, półkole wszyte w żagiel na liku przednim lub w liku przednim.

STROMA KURS (SHARP KURS) - boczny wiatr. Chłodny (ostry) stęp - umiejętność utrzymywania jachtu na wiatr bez utraty prędkości. Przeciwieństwo jest pełne chodzenia.

ŚWIATŁO OBEJMUJĄCE – białe światło o okrągłej poświacie, eksponowane z reguły na statku stojącym na kotwicy. Zobacz COLREGs 72 i Anchor Lights, aby uzyskać szczegółowe informacje.

CRUIS-PELENG - określenie pozycji jachtu na podstawie namiarów na punkt orientacyjny, kurs i przebytą odległość.

KUBRIK - pomieszczenie na jachcie dla załogi i sprzętu.

KĄT KIERUNKU - kąt poziomy między DP jachtu a kierunkiem do punktu orientacyjnego.

KURS JACHTU – kąt poziomy między północną częścią południka a kierunkiem ruchu. Istnieją kursy kompasowe (KK), magnetyczne (MK) i rzeczywiste (IR).

KURS JACHTU WZGLĘDEM WIATRU - kąt pomiędzy kierunkiem wiatru a DP jachtu. Rozróżnij: wiatr boczny, wiatr zatokowy, achtersztag i zwrot na wiatr (prawy lub lewy hals).

CUTTER - patrz oferta.

KET - łódź z skośnym grotem i obrotowym masztem umieszczonym na przednim pokładzie.

LAVING - ruch jachtu do celu, znajdującego się na nawietrznej, przy bocznych kursach wiatrowych, okresowo zmieniający zwroty halsowe (zygzak).

LAG to urządzenie (urządzenie) do pomiaru prędkości (przebytej odległości) statku.

LAGLIN - linka ze specjalnymi oznaczeniami do kłody ręcznej, zaburtowej.

LAGOM - pozycja statków zacumowanych lub w ruchu „względem siebie, gdy są ustawione burtą”.

LATA - cienka, płaska, elastyczna listwa wykonana z drewna lub tworzywa sztucznego, wsuwana w kieszeń naszytą z liku wolnego na żaglu bermudzkim. Służy do nadania żaglowi prawidłowego profilu aerodynamicznego.

BROŃ ŁACIŃSKA – broń ukośna z trójkątnym żaglem przymocowanym do długiej, pochylonej szyny (ryu).

WCIĄGARKA - mechanizm zwiększający przyczepność przy wyborze przełożenia poprzez przenoszenie sił poprzez koła zębate o różnych średnicach.

LEVENTIK - pozycja jachtu dziobem pod wiatr, gdy przestają działać żagle.

LEDZHES - pół-belka, belka między carlingami.

LEER - 1. Metalowy pręt lub linka wzdłuż drzewca do wiązania żagli. 2. Zadaszenie pokładu górnego jachtu. Składa się z metalowych poręczy

stojaki i rozpięte między nimi kable lub pręty-szyny. Zobacz także - poręcz.

LEŻĄCY DRIFT - być pod wpływem sił zewnętrznych (wiatr, prąd), nie wykorzystując ich do celowego ruchu.

ŻAGLE LATAJĄCE - są to żagle dziobowe, które nie są mocowane do sztagów wzdłuż liku przedniego i są zwykle ustawiane przy słabym wietrze.

LEKKOŚĆ - płócienna torba z piaskowym oplotem na wierzchu. Zamocowana jest na końcówce do rzucania i ułatwia jej celne rzucanie.

LIKPAZ - półzamknięty spadochron na (w) drzewcu, w który wsuwa się lyktros lub liku przedniego slidery żagla, co zapewnia szybkie i wygodne stawianie i czyszczenie żagla. Likpaz jest również głównym elementem sztagu.

LYKTROS to lina roślinna lub syntetyczna o delikatnym splocie, która jest przyszyta do krawędzi żagla (liku wolnego) w celu zwiększenia jego wytrzymałości i zamocowania do drzewc. Do wysięgników (sztaksli) na jachtach stosuje się elastyczne, stalowe liny, które są wszyte w liku przednim żagli.

LINEK - krótka końcówka, zakończona supełkiem, do karania marynarzy w starej flocie.

LIN - roślinny lub syntetyczny, zwykle pleciony kabel o obwodzie do 25 mm.

Ma szerokie zastosowanie w żeglarstwie (do wiązania pokrowców, flag, partii, końcówek do rzucania itp.).

TRACK LINE - linia, po której statek faktycznie porusza się względem ziemi, z uwzględnieniem dryfu i dryfu.

LYSEL - dolny żagiel latający uzbrojenia bezpośredniego, osadzony jest na specjalnym drzewcu - lisie-alkoholu. Na jachtach umieszcza się go pod bomem przy pełnych kursach.

Loxodromia - linia na powierzchni ziemi przecinająca wszystkie południki pod tym samym kątem. NA mapy żeglarskie w loksodromie projekcji Mercator

pokazany jako linia prosta.

LONG-SPRZEDAŻ - podłużne pręty na dolnej części szczytu masztu lub stentów, które wraz z rozpórkami i chikami stanowią podstawę marsa lub salingu.

LOPAR - część kabla oparta między blokami lub luferami.

LOT - urządzenie (urządzenie) do pomiaru głębokości ze statku.

LOTLIN - linia ze specjalnym oznaczeniem partii ręcznej, do której przyczepiony jest ładunek.

LOKALIZACJA - 1. Sekcja żeglugi, badająca warunki żeglugi w akwenie.

2. Nazwa instrukcji nawigacyjnej zawierającej szczegółowy opis niektóre obszary akwenów, ich brzegi, warunki nawigacyjne itp.

LOTSMAN - specjalista od pilotowania statków na określonym obszarze. Czasami zabranie go na pokład jest obowiązkowe, ale w żaden sposób nie zastępuje kapitana.

LYALO - wnęka w ładowni naczynia do zbierania wody, olejów itp. - wody zęzowe.

OCZKO - okrągły otwór w żaglu, markizie itp. opleciony linką lub zaciśnięty metalowym kółkiem.

LUGER - 1. Ukośny trapezowy żagiel podniesiony na relingu. 2. Statek z lugierem.

WŁAZ - otwór w pokładzie jachtu służący do przepuszczania ludzi, oświetlenia i wentylacji pomieszczenia.

DEKLACJA MAGNETYCZNA - kąt między południkami geograficznymi i magnetycznymi w rozpatrywanym punkcie na powierzchni ziemi. Dodatnia dla deklinacji wschodniej, ujemna dla deklinacji zachodniej.

KURS MAGNETYCZNY - kurs uwzględniający deklinację magnetyczną.

MARK-1 Sposób zaterminowania końcówki kabla. 2. Zaznacz na sprzęcie, linia.

MARKISOVA LUZHA - ironiczna nazwa zatoki Newy - wschodniej części Zatoki Fińskiej w pobliżu ujścia rzeki. Nie ty. Pod dowództwem markiza de Traverse (XX w.) rosyjska flota bałtycka nigdy nie dotarła dalej niż do Kronsztadu.

MARS - platforma na szczycie masztu do rozkładania szalunków i pracy z żaglami.

Marseille - drugi prosty żagiel od dołu, umieszczony między mars-ray a dolnym rejem.

MARTIN-GIK - drzewce podwieszane pionowo pod bukszprytem do sztagów fok- i bom-sztagów oraz achrakterów typu martin. Nazwa zestawu - strzał z bukszprytu.

MARTIN BACKSTAG - lina biegnąca od dziobu bomu Martina do burty statku.

MARTIN STAGE - linka biegnąca od końcówki bomu Martin do końcówki wysięgnika.

MAT - mata lub dywanik wykonany z miękkiego kabla.

MASZT - pionowy dźwigar górujący nad górnym pokładem i znajdujący się z reguły w DP statku. Na jachcie służy do ustawiania żagli.

LATARNIA MORSKA - konstrukcja nawigacyjna ze źródłem światła i własną charakterystyką ognia, która służy do określania pozycji statku.

PŁYTKA - część akwenu o płytkich lub stosunkowo płytkich głębokościach.

SHOOL - odcinek dna, oddzielony od brzegu głęboką wodą.

ODWZORZENIE MERCATORA - normalne, konforemne odwzorowanie cylindryczne, najczęściej spotykane przy sporządzaniu map morskich.

LINIA POMIAROWA (MILOWA) – odcinek akwenu przybrzeżnego ze specjalnymi znakami naprowadzającymi na brzegu, przeznaczony do pomiaru prędkości i błędów opóźnienia.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - linia przecięcia zewnętrznej powierzchni kadłuba statku z pionową, poprzeczną płaszczyzną dzielącą jego teoretyczną długość na pół

MILE (żeglarskie) - jednostka długości równa jednej minucie kątowej południka (1852 m.).

TABELE NAWIGACYJNE - zbiór różnorodnych tablic niezbędnych do rozwiązywania problemów nawigacyjnych i astronomicznych.

COLREGs 72 – Międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom statków, 1972

MUSING - zgrubienie (supeł) na środku lub na końcu pionowo wiszącego kabla, które służy jako podparcie dla nóg.

MUSHKEL - drewniany młotek używany przy pracach takielunkowych i wykończeniowych.

W DRODZE – określenie „w ruchu” oznacza, że statek nie stoi na kotwicy, nie jest zacumowany do brzegu i nie stoi na mieliźnie (COLREG-72).

YACHT HULL SET - zestaw belek poprzecznych i podłużnych, które tworzą szkielet jachtu oraz podporę dla poszycia.

MORSKI - dotknięcie kadłubem nabrzeża lub burty innego statku, bez uprzedniego wygaszenia własnej bezwładności.

WINDWIND (deska, arkusz itp.) - znajduje się bliżej wiatru. Przeciwna strona jest zawietrzna. Nawietrzny - być po stronie, z której wieje wiatr.

NAWIGACJA - 1. Żegluga morska, spedycja. 2. Sekcja kursu nawigacyjnego.

NAGEL - 1. Drewniany lub metalowy pręt do mocowania elementów kadłuba i drzewc jachtu. 2.Patrz nagel do kawy.

NADIR - punkt przecięcia pionu i horyzontu.

NADBUDOWA - zamknięta konstrukcja na pokładzie, rozciągająca się z burty na burtę.

NIGHTOV - sprzęt do zabezpieczania sprzętu i mienia. Znajdź - zapnij.

UKŁADANIE TARASÓW - jego twarde pokrycie drewnem, metalem, tworzywem sztucznym itp.

NAUTOFON - emiter dźwięku elektromagnetycznego działający we mgle na poszczególne latarnie morskie.

PATCH - wzmocnienie wzdłuż liku przedniego płóciennego żagla.

RÓŻNICA POŁOŻENIA - rozbieżność między wyliczoną a obserwowaną pozycją statku.

NEDGERS - pręty po obu stronach łodygi, pomiędzy którymi mocowany jest bukszpryt.

NIEPŁYWAJĄCY - zdolność statku do utrzymania pływalności i stateczności, gdy jeden lub więcej przedziałów jest zalany.

NIRAL - olinowanie biegowe do czyszczenia żagli skośnych.

NOK - wolny koniec dowolnego drzewca poziomego lub pochylonego.

Drugi koniec, który spoczywa na maszcie, nazywa się piętą.

NOS - przedni koniec statku.

GŁĘBOKOŚĆ ZERO - powierzchnia warunkowa, z której obliczane są głębokości, dana

na mapach morskich. dla n.p. weź średni długoterminowy poziom morza i in

wody pływowe - najniższy możliwy poziom. W większości europejskich

karty dla n.p. przyjąć średni poziom niżówek wiosennych.

LINIE KADŁUBA – zewnętrzne obrysy kadłuba jachtu, które w dużej mierze determinują kurs

wysokie właściwości, stabilność i zdolność do żeglugi, masa kadłuba, wyporność, razem

wartość itp. Dzielą się one głównie na tradycyjne (z wydłużonym ki-

lem) i nowoczesne kontury płetw (typu dinghy).

POKRYWA - uszyć lyktros.

POMIAR JACHTU - specjalne, kontrolne sprawdzenie wymiarów kadłuba, pływanie

ruzheniya, elementy konstrukcyjne i wyposażenie jachtu w celu założenia

jego znaczenie dla określonej klasy jachtów lub do obliczenia wyniku regatowego.

OBSERWACJA - określanie pozycji statku poprzez obserwację obiektów o znanej geo-

współrzędne graficzne (punkty orientacyjne, radiolatarnie, gwiazdy itp.).

SHELL - materiał powierzchni burty jachtu.

OVERKIL - przewrócenie (przewrócenie) jachtu przez (w górę) stępkę (kil), jako re-

Wynik nieudanego manewru lub upadku ze stromej fali. Overkill - częsty wypadek

żaglówki sportowe. Opracowano techniki ich szybkiego odzyskiwania.

OVERSTAGE - zakręt, w którym jacht zmienia hals z dziobem przekraczającym linię wiatru.

ŚWIATŁA I ZNAKI - 1. Część C COLREGs-72. 2. Światła i znaki nawigacyjne statku,

obowiązkowe do przewozu na statkach zgodnie z COLREG-72, są źródłem wzajemnego

dane osobowe sądów niezbędne do oceny sytuacji i bezpieczne,

właściwe manewrowanie i dywergencja.

OGON - pętla na końcu kabla.

HOLD - spowolnij obrót jachtu, bezwładność podczas cumowania, zapobiegaj masie.

PLECIONKA - uszczelnianie (wiązanie) końcówek, splotów, przekładni lub drzewców cienką linką do

zapobiegając obracaniu się lub zaczepianiu narzędzi. Zobacz także - celowanie.

ORTODROMIA - łuk wielkiego koła na powierzchni kuli ziemskiej - najkrótsza odległość

stacja między dwoma punktami

ZANURZENIE - pogłębienie jachtu.

TAKELOWANIE - 1. System oprzyrządowania na jachcie - stojący i takielunek biegowy. Zobacz także-broń-

czarter jachtu. 2. Proces mocowania głównego i okablowania ruchomych końców przekładni.

STABILNOŚĆ - zdolność jachtu, który z jakiegokolwiek powodu otrzymał przechył, prostuje się

kłamstwo. Niewystarczająca stabilność wynikająca ze zbyt wysokiego środka

grawitacja sprawia, że jacht się kołysze, jest podatny na wywracanie. Nadmierny opór

vost prowadzi do bardzo ostrego pochylenia, niebezpiecznego dla kadłuba i drzewc.

KURS OSTRY - boczny wiatr. Zobacz także - stromy kurs.

ROCK OFF - oddal się jachtem od pomostu lub innej jednostki pływającej.

DAJ - rozwiąż, odepnij, całkowicie rozwiąż sprzęt, koniec. Rzuć kotwicę - bracie

umieść go w wodzie i wytraw koniec kotwicy (łańcuch).

ŚWIATŁA RÓŻNICOWE - patrz światła i znaki.

SHOEL - płytkie, rozpoczynające się bezpośrednio od linii brzegowej.

RĘKAW - sprzęt, urządzenie z przyczepnością z reguły do pokładu. Przeznaczony do zarządzania

ruchomych elementów drzewc (bomów, wysięgników itp.) lub dostarczyć

niya koniecznego pchnięcia na liku przednim żagli skośnych (caninchem, barbara itp.).

WYJŚCIE - różnica między południkami początkowych i końcowych punktów nawigacji,

oblicza się na podstawie średniego równoleżnika w milach morskich.

PAYOL - podłoga ładowni jachtowej. Z reguły jest całkowicie lub częściowo usuwalny.

PAZ - szczelina między deskami skóry lub pokładu. Rowki są uszczelnione, szpachlowane-

yut lub wypełnij szczeliwem.

PAL-1.Konstrukcja hydrauliczna w postaci wydzielonej podpory, przeznaczona do

bomy cumownicze, statki. 2. Metalowy pręt uniemożliwiający cofanie

obrót iglicy.

PALGUN - fundament iglicy z listwą zębatą po obwodzie.

POKŁAD - poziome zachodzenie kadłuba głównego jachtu na całej jego długości.

PANER - moment, w którym kotwica jest podniesiona, kiedy lina kotwicy (łańcuch) jest pionowa, i

kotwica nie oderwała się jeszcze od podłoża.

SAIL – urządzenie napędowe, które zamienia energię wiatru na pracę użytecznego ciągu jachtu (zwykle

skrzydełko pu w strumieniu powietrza). Żagle są sztywne (profilowane) i miękkie

cue, z materiałów roślinnych lub syntetycznych.

UZBROJENIE ŻAGLOWCZE - patrz uzbrojenie żaglowca.

PATENT-REEF - urządzenie pozwalające nawinąć żagiel na bom lub wędkę wewnątrz

trzy bomy do brania raf.

PELENG – kąt między pionową płaszczyzną południka a płaszczyzną pionową,

przechodząc przez obserwatora i obserwowany obiekt. Podobnie jak kursy,

Istnieją łożyska kompasowe (KP), magnetyczne (MP) i prawdziwe (IP).

PENTER-HOOK - hak zakładany łapą lub wspornikiem na trzpień kotwicy, gdy jest on podniesiony

yome na rustowie lub na pokładzie.

Grodź – ściana dzieląca wnętrze jachtu na przedziały (pok

niya), a także zewnętrzną ścianę nadbudówki lub nadbudówki. W zestawie przegroda nośna

w zapewnieniu ogólnej wytrzymałości obudowy, wodoodporności - w zapewnieniu

niezatapialność statku.

PIÓRO STERU - płaski lub profilowany element kierownicy, zapewniający kreację

siła poprzeczna i moment potrzebne do sterowania jachtem. usytuowany

w części rufowej i jest sztywno połączony z trzonem sterowym.

PERTULIN - zestaw (łańcuch) trzymający kotwicę za uchwyt w pozycji schowanej.

PERTS - linki napinane pod jarzmem, na których stoją żeglarze podczas pracy z żaglami.

PILLERS - pionowy stojak podtrzymujący pokład statku.

PIRS - pomost na palach, ustawiony pod kątem do linii brzegowej.

PŁYWALNOŚĆ - dodatnia, jeśli jacht po całkowitym zatopieniu utrzymuje się na powierzchni.

PLANSHIR - belka (belka) ograniczająca nadburcie wzdłuż górnej krawędzi.

GIPS - liniowany, wielowarstwowy, prostokąt wykonany z płótna z naparstkami

po obwodzie, aby zamknąć otwór w desce (nałożyć, nałożyć gips).

Pas naramienny (szyna) do przesuwania wzdłuż niej sliderów, wózków lub bel.

LEEETH - patrz nawietrzna.

PODVOLOK- szycie sufitu we wnętrzu.

WIZJA - zwis rufy jachtu.

PICK (PICK) - patrz wybierz.

HALF WIND - kurs Gulfwind.

PEŁNY KURS - kursy zwrotnica i tyłek. Z kolei kursy takie jak

wiatr i achtersztag, mogą być również pełne (bliżej wiatru) i strome (ostre).

PAS RUCHU - określony obszar, w obrębie którego zainstalowany jest jeden przystanek

ruch statków do przodu.

SEMICLUSSE - szot przesyłkowy z wycięciem do wprowadzenia kabla.

POMP - mechanizm do pompowania cieczy.

PONTON - pływająca konstrukcja służąca do utrzymywania różnych urządzeń na wodzie.

UZIEMIENIE - awaryjne zatrzymanie statku w wyniku zetknięcia się kilem lub dnem z podłożem.

BELKA FINALNA - belka wzmocniona wzdłuż wolnej burty, zabezpiecza burtę

podczas masowania i podczas parkowania.

LEAD (pod wiatr) - zmień kurs jachtu bliżej (bardziej stromo) do kierunku wiatru.

CIŚNIENIE - cumy dostarczane prostopadle do DP statku.

PRĄDY PŁYWOWE - poziome ruchy cząstek wody spowodowane działaniem

siły przypływowe Księżyca i Słońca.

PROA - rodzaj katamatanu z wysięgnikiem-pływakiem, oderwanym od głównego korpusu.

WZDŁUŻNE - cumy zasilane od dziobu do przodu, od rufy do tyłu.

LINKA - integralna część liny, w przypadku liny roślinnej jest skręcona z liny, w przypadku liny stalowej

skręcone z identycznych drutów.

ŻAGL PROSTY - patrz uzbrojenie żaglowca.

KĄT PODRÓŻY (PU) - kąt poziomy między północną częścią południka rzeczywistego

w drodze i linii.

PYARTNERS - otwór w pokładzie jachtu, przez który przechodzi maszt.

PIĘTA - 1. Koniec drzewca spoczywał na maszcie. Drugi, wolny koniec to pukanie.

2. Zewnętrzna (dolna) część trendu na kotwicy.

SPLIT FOK-żagiel, składający się z dwóch części: przedniej - foka i tylnej -

dziób podniesiony na common rail (żagiel łodziowy).

SINK - zwis boczny w rufie statku.

RAKS - metalowe kółeczka lub półkola, zakładane na sztangę i wiązane z przodu

jej liku sztaksla lub foka. Na nowoczesnych jachtach zastąpiono karabinki

mi lub pobyt-pier.

RAKS-BUGEL- 1. wariant linowego wykonania zatoki, gdy jest uzupełniony o rax-sliza-

mi (drewniane talerze) i rax-skrzepy (toczone kulki). 2. Zadzwoń z

hak, chodzący po maszcie i służący do podnoszenia żagla.

SPAR TREE - tradycyjna nazwa drzewca jachtowego, zestawu napowietrznego

konstrukcje łykowe i detale uzbrojenia jachtu przeznaczonego dla

stawianie, odpinanie i noszenie żagli (maszty, reje, bomy, bukszpryt itp.).

REWERSJA - zmiana kierunku działania siły mechanicznego poruszacza w kierunku przeciwnym

przeciwny (śmigło, strumień wody).

REGATA to zawody żeglarskie składające się z serii regat dla różnych jachtów.

SZYNA- 1. Drzewko służące do podnoszenia ukośnej, cztero-

prostokątny, ramienny żagiel z fałem ułożonym za jarzmem rax. w odróżnieniu

od osęku reling wychodzi poza maszt do dziobu. 2. Szkagiel (szaksel) - bom. 3. Dowolny cienki

oraz długi drzewc użyty po raz pierwszy do przenoszenia żagli na jachcie.

REI - drzewce poziome zawieszone pośrodku i służące do

przywiązanie do niego bezpośrednie żagle. Szyna sygnalizacyjna jest przeznaczona do podnoszenia

na nim flagi sygnałowe i znaki (figury).

REID – otwarta, nadmorska część lustra wody, przeznaczona do parkowania

statków na beczkach cumowniczych, bojach lub kotwicach.

RELING - 1. Sztywna, metalowa reling pokładu na dziobie lub rufie jachtu.

2. Balustrady - stojaki z połączeniami wzdłużnymi, zastępujące lub zwiększające

bastion.

TURNIP - specjalne zakończenie końcówki kabla poprzez splatanie pasm.

RIDERS - żelazne paski nałożone poprzecznie na wewnętrzną podszewkę

lub ramy, aby zwiększyć wytrzymałość drewnianego kadłuba.

RAFA - podwodna lub znajdująca się tuż nad poziomem wody skała w płytkiej wodzie.

RIF-BANT - pas płótna naszyty na żagiel równolegle do liku tylnego

aby zwiększyć jego wytrzymałość u podstawy sezonów rafowych (przelotki).

REEF-GATS - (oczka) otwory w żaglu, przez które przechodzą sezony rafowe.

REEF-SEZNI- zobacz reef-shterns.

RIF-TALIT - wciągniki do wciągania liku przedniego do podwórka (bomu) przy braniu raf.

REEF PENDANT - sprzęt do wciągania liku przedniego lub liku przedniego do bomu

skośny żagiel podczas przyjmowania raf.

REEF SHTERTS (SHKERTS) - (sezony rafowe) krótki sprzęt oparty na bramach rafowych (dowolny-

versah), do przywiązywania żagla do drzewców (poręczy) podczas raf.

REFIT SAILS - (weź, weź rafy), zmniejsz powierzchnię żagli za pomocą specjalnych

wszystkie urządzenia, sprzęt i techniki. Zobacz także rafa patentowa .

RICHER - w pełni dopasowany żagiel wykonany z lekkiej tkaniny z wysokim szotem

kąt i duży sierp na liku tylnym. Umieszcza się go w miejscu sztaksla.

ROMBOWANTY - osłony przechodzące przez rozpórki i mocowane na obu końcach

na maszcie. Rombokrkaspitsy z reguły wypełniają się trochę do przodu.

ROSTR-BLOCKS - stojaki do montażu łodzi na pokładzie statku.

ROSTRY- 1. Komplet zapasowych drzewc na statku. 2. Liczba belek na żagiel-

pseudonimy, oparte na sterówce i po bokach na stojakach, służą do umieszczenia

łodzie okrętowe.

ROULS - bęben obracający się wokół osi z rowkiem na linkę, stosowany jako część

bele, kluzy, bloki itp.

CIĘCIE - konstrukcja na pokładzie jachtu, nie sięgająca boków, z oknami, drzwiami itp.

STER - konstrukcja składająca się z płetwy sterowej, kolby i rumpla.

RUMB to jednostka kąta płaskiego w nawigacji, równa 1/32 koła (11,25*).

RUMPEL - dźwignia sztywno zamocowana w górnej części kolby, prostopadle do osi.

RUNDUK - 1. Zamykana skrzynia na rzeczy osobiste zabudowana w koi. 2. Umieszczenie na

brzegu do przechowywania własności jachtu.

RUSLEN - mała platforma na zewnątrz boku do mocowania całunów.

RUSTOV - łańcuch lub linka, która utrzymuje kotwicę za piętę w pozycji schowanej.

RIBINS - drewniane listwy wszyte nad ramami, aby zapobiec

uszkodzenia zarówno ładunku umieszczonego w ładowni, jak i burt.

Ryu- 1. Reyok w łacińskim uzbrojeniu żeglarskim. 2. Poprzednik gafla na żeglarstwie

statki, gdy szedł przed maszt.

RYNDA - specjalne dzwonienie (w 2 uderzeniach) w dzwon okrętowy. To dzwonienie służy do wskazywania

czas niya (bicie butelek).

RYNDA-BULIN - krótki kabel z gałką na końcu, przywiązany do języka dzwonka.

SALING - oszczędny węzeł w formie ramy, składający się z podłużnych (long-salings) i

belki pieprzowe (rozrzutniki), ich mocowanie do masztu (pisklęta) i służy do odwracania uwagi

brama i całun stenowy.

SVAYKA - narzędzie do olinowania, przebijania splotów podczas przeplatania kabli.

ŚWIATŁO WŁAZ - właz prostokątny kształt w pokładzie jachtu, chroniony zrębnicą.

SEGARS - pierścienie, które swobodnie chodzą po maszcie (gafel) i służą do mocowania

lików przednich żagla do drzewc.

SEZNI - końcówki do wiązania (uszczelniania) żagli lub ich części w zmontowanej formie.

SEI-TALIT - wyciągi oparte na zbloczach jedno- i dwukołowych.

SEKSTAN - goniometr odblaskowy do pomiaru wysokości nieba

światła i kąty na powierzchni ziemi.

SKY LIGHT - pokład, świetlik.

SKEG - zamykający, pionowy profil przed płetwą sterową na niektórych jachtach.

SKLIZ - najprostsze urządzenie do podnoszenia i opuszczania z drewnianymi pomostami dla jachtów.

deklinacja - zob deklinacja magnetyczna.

BUTELKI - patrz rynda.

SKULA - miejsce przejścia od dołu do boku w łuku skóry. Są ostre

krzywoliniowe i „połamane” kości policzkowe.

CHICKING KEEL - żebro montowane równolegle do DP jachtu, od kości policzkowej do rufy, per-

prostopadle do skóry, aby zredukować (uspokoić) kołysanie.

SLABLIN - linka do mocowania żagla (najczęściej trisela) do masztu lub żagla łodzi

SLEMING - wibracja kadłuba przy uderzeniu w dno dziobu jachtu

o przeciwfalach.

WYPOSAŻENIE - kabel roślinny, syntetyczny lub stalowy, który ma nazwę i

służy do ustawiania, czyszczenia i zarządzania żaglami i drzewcami na jachcie.

SNOSS – zboczenie jachtu z kursu pod wpływem prądu. Mierzone przez kąt między

DP jachtu i linii toru, bez uwzględnienia znoszenia wiatru.

SORLIN - linka do podnoszenia płetwy sterowej, odłączana od kolby, lub linka (łańcuch),

połączenie płetwy steru z korpusem, aby uniknąć utraty steru w przypadku pęknięcia.

SPINAKER - trójkątny, równoramienny, pełny krój z lekkiej tkaniny, przód

żagiel ustawiony na kursach od wiatru zatokowego do zwrotnicy z nawietrzną

kąt z bomem typu spinaker i klamrą. Klamra zawietrzna nazywana jest arkuszem.

SPINAKER-HOE - strzał z masztu w celu przeniesienia kąta bocznego spinakera na wiatr.

MOLD - połączenie dwóch kabli o tej samej grubości.

STAXEL - najbliżej masztu, przedni, skośny żagiel.

SZTAGLA-HOE- patrz wysięgnik.

STOJĄCA KOTWICA - główna kotwica podawana z dziobu.

STAR-KNITSA - dzianina łącząca słupek rufowy z stępką.

ZNAKI OZNACZAJĄCE - przybrzeżne, sparowane znaki warunków nawigacyjnych (latarnie morskie, farmy

z tarczami, piramidami itp.), przeznaczone do wskazania kierunku, szerokości

toru wodnego, a także do wyznaczania linii pomiarowej.

STEM - dziób na drewnianych statkach.

STERNGA - dźwigar, który służy jako kontynuacja masztu, podnoszony za pomocą

ściana-wytrepa i osłony ścienne utrzymywane z boków, a za murami-broni.

STOPNIE - drewniane lub metalowe gniazdo (podpora) na kilu, w (na) którym się umieszcza

maszt ostrogą.

STOP-ANCHOR - pomocnicza, zapasowa kotwica, zwykle układana na rufie.

STOPOR - 1. Urządzenie do mocowania końcówki jezdnej. 2. Węzeł (knop) na końcu sprzętu, dla

zapobiegając jej rozpryskiwaniu się poza blok (belę).

TAKELOWANIE STOJĄCE - patrz takielunek.

STRINGER - podłużny element zestawu kadłuba statku. Rozróżnij dno, jarzmowe,

wzdłużnik burtowy i pokładowy (carlings).

ZAWIES - 1. Urządzenie wykonane z linek do chwytania (obwodu) i zawieszania ładunku na haku

dzwonić. 2. Krótki koniec do wiązania czegoś.

SHIP ROLE - lista załogi i pasażerów wraz z danymi paszportowymi, pozycjami

na jachcie, ustalając czas i port przybycia/odpłynięcia, na formularzu, na którym widnieje nazwa

statku i jego portu macierzystego.

ŚWIATŁA NAWIGACYJNE STATKU to główne światła, które muszą znajdować się na wszystkich statkach

morze: boczne, górne, rufowe, holownicze, okrągłe. Zobacz światła i znaki.

SHDNYA - przenośny trap służący do zejścia na ląd.

OBLICZANIE DROGI - obliczenie współrzędnych i kierunku ruchu jachtu z uwzględnieniem dryfu

fa i rozbiórka. Stąd numerowane miejsce.

TABELE PRZYPŁYWÓW - podręczniki służące do określania momentów przypływu

oraz wysokości wód wysokich i niskich każdego dnia, a także wysokość poziomu wody w każdym

punkt w czasie w punktach przybrzeżnych.

TAKELOWANIE - zestaw oprzyrządowania do mocowania i kontrolowania drzewc i żagli.

Olinowanie podzielone jest na stojące - do odpinania drzewc

duny, sztagi) i bieganie. Ta ostatnia z kolei dzieli się na biegową

lag drzewc (fały drzewcowe, szelki, arkusze drzewc, topenanty itp.) i bieganie

takielunek żaglowy (fały żaglowe, nirale, szoty żaglowe itp.).

TALI - urządzenie trakcyjne, udźwigowe z napędem ręcznym lub mechanicznym,

składający się z dwóch pojedynczych bloków bloczków (ruchomego i stałego), przez które

żyto kabel jest napędzany. Obecność jednego upadku we wciągnikach zmniejsza przyłożoną siłę

dwa razy. Zobacz także grip-tali, sei-tali, gini i lopar.

TALREP - 1. Krętlik, składający się z korpusu, w który wkręca się dwa stalowe pręty -

ka wraz z okuciami do mocowania napinanych elementów (tablica, drzewce itp.).

2. Oczka i oparta między nimi linka do mocowania olinowania stojącego

TENDER (CUTTER) - typ Bermudy platforma żeglarska przewożące jednomasztowe jachty

więcej niż jeden żagiel przedni.

TOLBOY - wąski żagiel w kształcie skrzydła, który na kursach 45* łączony jest z rejerem* -

120* pod wiatr lub spinakerem na ostrych tylnych sztagatach.

TOMBOY - boja przywiązana cienką linką (buyrep) do trendu kotwicy, aby wskazać

miejsca do puszczenia kotwicy i zapewnienia możliwości podniesienia boi na pokład. Zobacz buirep.

TOP - górny koniec pionowego drzewca (maszt, maszt flagowy itp.).

Toplight - świecący do przodu, biały płomień na maszcie, wzdłuż DP statku. Patrz COLREGs 72.

TOPENANT - olinowanie biegowe, do trzymania pod kątem prostym do pokładu detalu

spars lei (jardy, maniacy itp.).

TOPRIK (TOPREP) - linka lub łańcuch łączący górne końce dwóch żurawików.

TRAWERS - pozycja, w której namiar na punkt orientacyjny jest prostopadły do DP jachtu.

PICK - poluzuj, zwolnij lub omiń kabel, trzymając go. Odwracać

działanie polega na wyborze.

PAWĘŻ - (deska pawęży) płaska, przecięta w poprzek rufy statku.

PŁYTA PAWĘŻY - płyta podwieszana zawiasowo pod rufą statku ślizgowego, jako przedłużenie jego dna, do regulacji przegłębienia i przechyłu.

TRAP - drabinka do komunikacji między pomieszczeniami na jachcie. Silnik zaburtowy - do podnoszenia z łodzi, z wody.

TRAPEZIA - linka zabezpieczająca z masztu pontonu regatowego, do podwieszania załogi za burtę podczas przechylania (przeciwdziałanie wiatrowi, moment przechylający).

PRZYCZEPA - przyczepa do samochodu do przewozu jachtów, ich opuszczania i wyciągania z wody.

TREND - węzeł do łączenia łap i trzpienia kotwicy.

TRIMARAN to trójkadłubowy jacht.

TRISEL - 1.Sztormowy, skośny żagiel o zmniejszonej powierzchni, uszyty z wytrzymałego płótna. Umieszczona w miejsce grota, z wolnym dolnym likiem przednim (bez bomu).

2. Na łodziach żaglowych skośny, czworokątny żagiel przywiązany do osęki, bomu i masztu lub do (cienkiego) triselowego masztu za głównym.

KABEL - wyrób linowo-linowy wykonany z włókien naturalnych lub sztucznych

materiałów lub drutu stalowego.

HOLD - przestrzeń w kadłubie jachtu pomiędzy poszyciem wewnętrznym a deskami podłogowymi.

TUZIK - mała łódka na jachcie, mocowana na pokładzie.

TURACHKA - kabestan bębnowy, winda kotwiczna.

REVEAL (pod wiatr) – zmiana kursu tak, aby kąt między DP jachtu a kierunkiem wiatru się zwiększył. KĄT DRYTU - patrz dryf.

KĄT DRYTU - patrz dryf.

PASEK - węzeł morski.

Węzeł - jednostka prędkości przyjęta w nawigacji, równa jednej mili morskiej na godzinę.

WISHBON - wygięty bom po obu stronach żagla (np. na windsurfingu).

MANIPULACJA - zdolność jachtu do przestrzegania kontroli nad sterem i żaglami. W dużej mierze zależy to od pogody i kompetentnej pracy załogi.

STABILNOŚĆ (na kursie) - zdolność jachtu do nie zbaczania z kursu głównego. Zależy od cech konstrukcyjnych i kwalifikacji załogi. KOŁA - zakrzywione, drewniane deski na pięcie hafela lub bomu, obite skórą i opinające maszt. DUCK - deska z dwoma rogami o niewielkich rozmiarach, do mocowania wolnego końca kabla.

FAL - sprzęt służący do podnoszenia poszczególnych części drzewc, żagli, flag itp.

FALIN - linka mocowana do dziobowego lub rufowego oka łodzi.

FULLBOARD - pas nad pokładem jachtu, wykonany jako przedłużenie burty.

FALSHKIL - 1. Ciężki odlew lub obciążona opływowa wnęka przymocowana do stępki w celu zapewnienia (zwiększenia) stabilności. 2. Pręty nabijane od dołu na belkę kilową w celu zabezpieczenia jej przed uszkodzeniem na podłożu.

FARVATER – bezpieczne, w rejonie zagrożeń nawigacyjnych, przejście dla statków.

MOCOWANIE - stała metalowa kolba (urządzenie) do mocowania do niej sprzętu.

PODŁOGA - dolna część ramy ramy.

FOK- 1. Najniższy prosty lub skośny żagiel na przednim maszcie. 2. Skośny, trójkątny

żagiel (żagiel przedni sztagowy) podniesiony na sztagu dziobowym przetargu, slup.

FOC MAST - przedni maszt na żaglówce z trzema lub więcej masztami. Na dwumeczu

W komercyjnych łodziach żaglowych przedni maszt jest przednim masztem, jeśli jest niższy lub równy tyłowi.

FORDEWIND - 1. Kurs jachtu względem wiatru, zgodny z jego kierunkiem. 2.Po-

bramki, gdy łódź przecina linię wiatru za rufą podczas zmiany halsu.

FORDEK - dziób pokładu statku.

FORDUNY - 1. Olinowanie stojące, przenoszone od szczytu masztu na burty i rufę,

uzupełnienie chrztu, a czasem zastąpienie achraktera. 2. Zmierz się z ujęciem stojącym

cholera, odpinanie stennic z boków i rufy.

FORPIK - skrajny przedział dziobowy statku.

STAL-belka wzdłuż konturu dziobu ostrzenia statku, sztywno połączona ze stępką.

CHARAKTERYSTYKA OGNIA - charakter koloru i zmiana blasku znaku nawigacyjnego.

HVAT-TALIT - wciągniki, składające się z bloków jedno- i dwukołowych.

WALK (na jachcie) - być na pokładzie jachtu podczas żeglugi. Zobacz także - w drodze.

KONIEC BIEŻĄCY - patrz koniec.

ŚWIATŁA DO JAZDY - kpl. nazwa świateł nawigacyjnych statku na statku.

HRAP (HRAPTSY) - składany hak z dwóch, umieszczonych względem siebie haków.

ŚRODEK OPORU BOCZNEGO - punkt przyłożenia wypadkowej hydrodynamiki

siły mechaniczne oporu wody na boczne znoszenie jachtu.

RÓWNOWAGA JACHTU - zmniejszenie poziomej odległości pomiędzy środkiem żagla a środkiem oporu bocznego jachtu. CYKLON to rozległy wir powietrza wokół obszaru o niskim ciśnieniu, poruszający się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na półkuli północnej (zgodnie z ruchem wskazówek zegara na półkuli południowej). H

CHIKSTAY - urządzenie (pas) do regulacji naciągu baksztagów (fordunów), przy łączeniu więcej niż jednej baksztagu w jeden bieg w pobliżu pokładu. CHICKS - przystawki w postaci krótkich belek na maszcie, do podtrzymywania dalekich sprzedaży.

SHVARTOV - lina (kabel cumowniczy) przeznaczona do zabezpieczenia jachtu przy nabrzeżu

lub na pokładzie innego statku. Dzielą się na podłużne, zaciskowe i sprężynowe.

CUMOWANIE - zestaw czynności mających na celu podejście i zabezpieczenie jachtu do miejsca cumowania.

URZĄDZENIA CUMUJĄCE - iglice, pachołki, przewłoki, widoki i inne urządzenia przeznaczone do cumowania. DOCKLET - urządzenie w postaci płetwy chowa się w kadłubie jachtu (studnia miecza) i zapewnia stabilność oraz redukcję znoszenia w pozycji opuszczonej. SHVERTBOT - jacht o płytkim zanurzeniu z mieczem i podnoszonym sterem na zawiasach.

SHVERTS - szaszłyki zwisające z burt jachtu.

SHIRSTREK - górny pas zewnętrznej skóry.

ZAWIESZKA to krótka, miękka linka zakończona oczkiem, kauszą lub blokiem, przeznaczona do podnoszenia ciężarów. SHKERT (SHTERT) - krótki i cienki kabel do prac pomocniczych.

SHKIMUSHGAR - żyłka konopna jednoniciowa.

SKOT - sprzęt mocowany do dolnego rogu prostego lub dolnego tylnego rogu skośnego żagla (szota) i noszony w kierunku rufy statku. Szot utrzymuje lik przedni żagla w pożądanej pozycji. W przypadku bomu-szotów na wyposażeniu znajdują się wyciągarki, umożliwiające ustawienie bomu pod kątem prostym do wiatru.

WĄŻ - jeden pełny obrót linki wokół czegoś.

SHLATGTOV - stalowa belka włożona w ostrogę stenni w celu utrzymania jej w miejscu.

SLIP - rodzaj bermudzkiego uzbrojenia żaglowego jednomasztowych jachtów z jednym żaglem przednim - sztakslem (foca sztaksla). SLIP-BEAMS - urządzenie w postaci dwóch belek z mechanizmem do zawieszania, trzymania i opuszczania łodzi za burtę. RAMA - główna belka zakrzywiona zestawu poprzecznego, podstawa poszycia.

Spacing - odległość między ramkami. Rozróżnij konstruktywne i teoretyczne.

SPIGAT - otwór umożliwiający swobodny przepływ wody w płaszczyźnie poziomej.

SPILE - duża brama o pionowej osi, do wyboru łańcucha kotwicznego i cum.

SPOR - dolny koniec dowolnego pionowego drzewca, a także wewnętrzny koniec bukszprytu. SPRING - cumowania wzdłużne od dziobu do rufy lub od rufy do dziobu.

SHPRINTOV (SHPRINT) - szyna rozciągająca się po przekątnej czworokątnego, sprinterskiego, ukośnego żagla. SPRIT-BUCKEN - kamienie milowe pływalności.

SPRUIT - facet od kabli, który przenosi obciążenie do dwóch lub więcej punktów.

grodzice PAS - pasek poszycie kadłuba przylegające do stępki.

STAG - takielunek stojący, umieszczony w DP jachtu i odpinający maszt od dziobu. Na jachtach najniżej położonym sztagiem jest sztag główny wychodzący z wierzchołka masztu - sztag górny, pomiędzy nimi znajdują się sztagi pośrednie. Jeśli sztag służy do ustawiania żagla, to jego nazwa pochodzi od nazwy żagla. Krok łączący wierzchołki

maszty, nazywa się sztagatą. Zobacz także achtersztag.

STAG-PIRS - profil z lippazem (do sztaksla lyktros), zakrywający sztag.

STEVNI-trzpień i słupek rufowy.

STERT - patrz sketr.

STOCK - pręt w poprzek wrzeciona kotwicy.

KOŁO – organ kierujący kursem w postaci koła połączonego z kierownicą.

STURTROS - stalowa linka (łańcuch) służąca do przenoszenia siły z kierownicy na kierownicę.

Bagnet - element węzła morskiego.

szkuner - statek żaglowy z ukośnym uzbrojeniem i dwoma lub więcej masztami. W przypadku szkunerów dwumasztowych przedni maszt jest równy lub niższy od tylnego.

EZELGOFT - kuty element drewniany lub odkuwka do mocowania dwóch drzewców, posiada dwa otwory - czworokątny i okrągły. O kształcie czworokątnym umieszcza się go na wierzchołku lub nodze drzewca, a okrągły służy do przepuszczenia dodatkowego drzewa. (maszt - topmaszt, bukszpryt - fok itp.).

ERNST-BACKSHTAGI - sprzęt do trzymania osęki za kopnięcie (z burt i do rufy).

ESTUARIUM – zatoka u ujścia rzeki, w rejonie prądów pływowych.

YUT - nadbudówka na rufie. Na jachtach rufa nazywana jest rufową częścią pokładu.

UFERS - okrągły, drewniany klocek bez bloczka, z trzema otworami przelotowymi, do okablowania upadków lonży.

ŚWIATŁA KOTWICOWE - (białe, okrągłe), charakterystyczne światła statku na kotwicowisku.

YAL to wielowiosłowa (więcej niż dwie) łódź marynarki wojennej.

JACHT - jednostka rekreacyjna (żaglowa lub motorowa), bez ograniczeń tonażowych.