Ko'p yillar o'tib yo'qolgan va topilgan samolyot. Yo'qolgan samolyotlar
parvoz Malaysia Airlines MH370 butun dunyodan millionlab odamlarning e'tiborini tortdi.
Samolyot va yo‘lovchilarni qidirish hali ham davom etmoqda.
nima bo'ldi 293 yo'lovchi va ekipaj a'zolari, 2014-yil 8-mart kuni samolyot Malayziyaning Kuala-Lumpur shahridan Pekinga ko‘tarilganidan keyin?
Hozircha hech kim bunga javob bera olmadi.
Samolyot parvozdan taxminan bir soat o‘tib, Malayziya qirg‘oqlaridan 220 km uzoqlikda radarlardan g‘oyib bo‘lgan.
Biroq, bu sirli g'oyib bo'lishning birinchi hodisasi emas. Samolyotning izsiz g'oyib bo'lishi kamdan-kam hollarda bo'lsa-da, aviatsiya tarixida bunday misollar bir necha bor bo'lgan.
Mana bir nechta yarim hal qilingan yoki hal qilinmagan sirlar.
Amelia Erhart
Aviatsiya tarixidagi eng mashhur voqealardan biri amerikalik uchuvchi ayolning g'oyib bo'lishidir. Amelia Erhart. Amelia uning ikki dvigatelli monopida g'oyib bo'ldilHowland orolining yaqinidagi "Elektra" tinch okeani 1937 yildadunyo bo'ylab uchib ketishga urinishda.
Erxart o'zi uchgan birinchi ayol sifatida tanildi. Atlantika okeani.
Uning taqdiri haqidagi nazariyalar tadqiqotchilarni hamon tashvishga solmoqda. Ba'zilar uni hozirgina okeanga tushib ketganini, boshqalari uni qo'lga olishganini, boshqalari ismini o'zgartirganini va hali tirikligini, boshqalari esa uni o'zga sayyoraliklar o'g'irlab ketishganini aytadi.
Ko'p urinishlarga qaramay, uning samolyotidan hech qanday iz topilmadi va Ameliya Erxart 1939 yilda rasman o'lgan deb e'lon qilindi.
Bermud uchburchagi
Bir qator g'oyib bo'lishlar Florida, Puerto-Riko va Bermud orollari orasidagi okeandagi ulkan hudud - "Bermud uchburchagi" bilan bog'liq.
1945 yil 5 dekabrda beshta samolyot izsiz g'oyib bo'ldi, Bermud uchburchagi haqidagi afsona qaerdan boshlangan. Tajribali instruktor boshchiligidagi beshta torpedo bombardimonchi samolyotining o‘quv missiyasi AQShning Florida shtatidagi Fort-Loderdeyl shahridan uchib ketdi.
Missiya boshlanganidan bir yarim soat o'tgach, uchuvchilar yo'nalishni yo'qotganliklari haqida xabar berishdi va yo'nalishlarni ololmaydi.
Radioaloqada instruktor Teylor uning ikkala kompaslari ham ishlamay qolganligini aytdi. P ob-havo sharoitieng yomoni, ular qirg'oqni topa olmay, suvga qo'nishga harakat qilishdi.
Hatto g'alati, yo'qolgan o'quv missiyasini qidirish uchun yuborilgan samolyotlardan biri ham g'oyib bo'ldi.
Ko'proq ikki yo'lovchi samolyoti 1948 va 1949 yillarda bu hududda g'oyib bo'ldi yil va 51 dan ortiq kishi bedarak yo'qolgan.
Yulduzli chang va sirli Morze kodi
1947 yil 2 avgustda samolyot BSAA yulduz changi, Argentinaning Buenos-Ayres shahridan Chilining Santyago shahriga uchib ketgan bir qancha javobsiz savollarni qoldirdi.
Samolyot kompaniyaga tegishli British South American Airways(BSAA), And tog'lari tomon yo'l oldi. U hech qachon manziliga etib bormadi, lekin radio operatori oxirgisini yuborishga muvaffaq bo'ldi "STENDEC" Morze kodidan foydalangan holda sirli xabar, shundan keyin u g'oyib bo'ldi.
Samolyot bilan nima sodir bo'lganligi va oxirgi xabarning ma'nosi, jumladan, begona hujumlar, sabotaj va diplomatik hujjatlarni yo'q qilish uchun samolyotni ataylab portlatish bilan bog'liq bir nechta nazariyalar mavjud.
Katta ehtimol bilan, samolyot qorning deyarli vertikal devoriga qulagan, bu esa vayronalarni to‘ldirgan qor ko‘chkisiga sabab bo‘lgan.
Star Dust samolyoti edi faqat 50 yildan keyin topilgan ikki argentinalik alpinist dvigatel parchalari va kiyim parchalarini topganda.
Samolyotlarning sirli g'oyib bo'lishi o'z atrofida juda ko'p mish-mishlar, dalillar va nazariyalarni keltirib chiqaradi. 21-asrda paydo bo'lganga o'xshaydi zamonaviy texnologiyalar ulkan samolyotni kuzatish qiyin emas. Biroq, ular yo'q bo'lib ketishda davom etmoqda va yangi savollarni tug'dirmoqda.
Malaysia Airlines aviakompaniyasining 370-reys yo‘qolishi
Vaqti-vaqti bilan ommaviy axborot vositalarida 2014-yil 8-mart kuni sirli sharoitda g‘oyib bo‘lgan Malaysia Airlines 370-reysi qoldiqlari topilgani haqida xabarlar paydo bo‘ladi. 24-mart, payshanba kuni Avstraliya transport vaziri Darren Chester mart oyida Mozambik qirg‘oqlari yaqinida topilgan samolyot qoldiqlari g‘oyib bo‘lgan Boeing 777 samolyotiga deyarli tegishli ekanligini aytdi.
Mozambik qirg'oqlaridan yangi parcha topildi
O‘tgan yilning iyul oyida Reyunion orolida qanot parchasi topilgan edi. Fransiya prokuraturasi uning yo‘qolgan samolyotga tegishli ekanligini tasdiqladi. Dekabr oyida Avstraliya rasmiylari yo‘qolgan Boeing 777 Hind okeanidagi qidiruv hududining janubiy qismida bo‘lishi mumkinligini aytgan edi.
Boeing 777 yo'nalishi harbiy radar ma'lumotlari asosida yaratilgan
Ga binoan rasmiy versiya Tergov natijalariga ko'ra, samolyot yaxshi havo mashg'ulotlariga ega bo'lgan noma'lum shaxslar tomonidan o'g'irlab ketilgan. Biroq, ushbu versiyada juda ko'p nomuvofiqliklar mavjud.
Xususan, bortda birorta ham shubhali shaxs bo‘lmagan, birorta ham guruh javobgarlikni o‘z zimmasiga olmadi. Bundan tashqari, samolyot garovga olingani haqida xabar berish o‘rniga yetti soat davomida noma’lum tomonga uchib ketgan.
Samolyotning g'oyib bo'lishining boshqa versiyalari ham bor edi: bortda bomba, uchuvchining o'z joniga qasd qilishi, erdan boshqaruvni ushlab turish, kabinadagi bosimni pasaytirish, ammo ularning hech biri tasdiqlanmadi.
Boeing 727-223 samolyotining o'g'irlanishi
Malaysia Airlines 370-reysi yo'qolgan emas yagona samolyot halokati bu ko'plab savollarni qoldirdi. 2003 yilda Angola aeroportida g'alati voqea sodir bo'ldi.
Sertifikatlangan bort muhandisi va xususiy uchuvchilik guvohnomasiga ega aviamexanik Ben Charlz Padilla va uning yordamchisi Jon Mikel Mutantu Boeing 727-223 samolyotini ta’mirlayotgan edi.
Samolyot Amerikaning Aerospace Sales & Leasing aviakompaniyasiga tegishli bo'lib, yo'qolgan paytda Angolan Airlines kompaniyasidan ijaraga olingan.
Boeing 727-223
Kutilmaganda, samolyot ishchilar bilan birga g'oyib bo'ldi, ularning hech biri faol uchuvchilar emas edi. Rasmiy versiyaga ko‘ra, samolyot bort muhandisi va uning yordamchisi tomonidan o‘g‘irlab ketilgan, biroq qonunga bo‘ysunuvchi Padillada faqat shaxsiy uchuvchi guvohnomasi bo‘lgan, yordamchi esa samolyotni boshqara olmagan.
Bir versiyaga ko'ra, Padilla AQSh tomonidan samolyotni qaytarish uchun yollangan, boshqasiga ko'ra, ikkala texnik xodim ham bortda majburan ushlab turilgan. Shundan so‘ng na samolyot, na odamlar ko‘rindi.
Amelia Earhart yo'qolgan
1937 yilda taniqli uchuvchi Ameliya Erxart ekvator bo'ylab dunyo bo'ylab uchishga uringan monoplan izsiz g'oyib bo'ldi. Biroq parvozning uchastkalaridan birida uchuvchi bilan aloqa uzilib qolgan.
Ameliya Erxartni qidirish operatsiyasi AQSh harbiy-dengiz kuchlari tarixidagi eng yirik va eng qimmat operatsiya bo‘ldi, biroq natija bermadi.
Ameliya Erxart, Los-Anjeles, 1928 yil
Samolyotning yo'qolishi sabablarining turli xil versiyalari ilgari surilgan - uning yaponiyaliklar tomonidan o'g'irlab ketilishidan tortib to qo'nishgacha. cho'l orol. Hatto Erxart uyiga qaytib, ismini o'zgartirib, tinch, oddiy hayot kechira boshlaganiga ishonadiganlar ham bor. Qanday bo'lmasin, uning samolyotini qidirish bugungi kungacha davom etmoqda va g'oyib bo'lishning aniq sabablari aniqlanmagan.
Boeing 707 yo'qolishi
1979 yilda Boeing 707 ning yo'qolishi ham haligacha ochilmagan sirdir. Yuk bortida Boeing parvozi 707-323C samolyotida oltita ekipaj a'zosi va yuk, shu jumladan yapon-braziliyalik rassom Manabu Mabening 153 ta rasmi bor edi.
Kartinalarning narxi 1 million 240 ming dollarni tashkil etdi.Tinch okeani uzra uchib ketayotganda samolyot aloqaga chiqmadi. Uni boshqa hech kim ko'rmadi.
Boeing 707-323C
G'oyib bo'lishidan oldin samolyot halokat signallarini bermagan. Hech qanday qoldiq, shuningdek, yoqilg'idan yog'li dog'lar topilmadi. Voqealarning versiyalari orasida ular samolyotning bosimsizlanishi, kollektorlarning hujumi, navigatsiya xatosi, sovet qiruvchilarining hujumi va boshqalarni chaqirishdi.
Biroq, bu versiyalarning barchasida juda ko'p nomuvofiqliklar mavjud edi. Tarixda fuqaro aviatsiyasi bu ish eng sirlilaridan biri hisoblanadi.
Tinch okeani ustidan L-1049 ning yo'qolishi
1962 yilda L-1049 ning Tinch okeani ustidan g'oyib bo'lishi odamlar soni bo'yicha 20-asrning eng katta tushuntirilmagan fojiasi edi. Samolyot Marianalardan uchib ketdi Filippin orollari, lekin jo'nab ketganidan ikki yarim soat o'tgach, u bilan aloqa to'xtadi.
Keng miqyosdagi qidiruvlar hech qanday natija bermadi. Samolyotdagi 107 kishining barchasi halok bo‘lgan deb taxmin qilingan.
Lockheed L-1049H
G'oyib bo'lgan hududda bo'lgan tanker ekipajining ko'rsatmalariga ko'ra, noma'lum havo ob'ekti havoda portlagan. Rasmiy versiyaga ko'ra, L-1049 portlagan, ammo 144 000 kvadrat milya maydonda hech qanday vayronalar topilmagan. Shunday qilib, tankerdagi dengizchilar g'oyib bo'lgan samolyot halokatini kuzatganligi haqida hech qanday dalil yo'q.
Bularning barchasi sirli g'oyib bo'lish holatlari emas. Shu bilan birga, g'alati tarzda, stsenariy bir xil tafsilotlarda takrorlanadi, boshqa holatlardan faqat vaqt oraliqlarining davomiyligi bilan farqlanadi. Samolyot havoga ko'tariladi va bir muncha vaqt o'tgach, avval ekipaj bilan aloqa yo'qoladi, so'ngra boshqaruvchilar radarlarida kema traektoriyasining ko'rinishi yo'qoladi. Qidiruvlar ba'zan halokat topilishi bilan tugaydi, ba'zan esa hech narsa.
Shu bilan birga, barcha muqobil versiyalar darhol chetga surilib, tasniflanadi, oddiy fuqarolar faqat savollar bilan qoladi.
Samolyotlar qayerga ketyapti? Bu savolga javobni hech qachon bilmasligimiz mumkin. Aviatsiya tarixida ko'proq samolyotlar yo'q bo'lib ketgan va bitta ham yo'qolgan yo'q. Va samolyotning navbatdagi yo'qolishi shunchaki shunga o'xshash hodisalar ro'yxatida qayd etiladi.
Yo'qolgan samolyotlar haqidagi hikoyalar shunchaki afsona va fantastika deb o'ylamang. Bunday holatlar muntazam ravishda sodir bo'ladi va hozir ham ro'y beradi, garchi osmonning har bir qismi radar tarmoqlari bilan qoplangan. Biroq, samolyotlar bugungi kunda ham ba'zan o'z manziliga etib bormaydi va ularning ba'zilari topilmaydi.
G'alati yo'qolishlar
Yo'qolgan samolyot qutilari aviatsiya tarixidagi eng sirli va sirli holatlardir. Misol uchun, 1947 yilda Argentinadan Chiliga uchayotgan transport samolyoti izsiz g'oyib bo'ldi. Star Dust samolyoti g'oyib bo'lishidan oldin erga juda g'alati xabarni uzatdi, uning ma'nosi hali aniq emas.
Yarim asr davomida uning taqdiri haqida hech narsa ma'lum emas edi. Faqat 1990-yillarning oxirida qidiruv guruhlari uni topishga muvaffaq bo'lishdi. Samolyot vayronalari Argentina And tog'lariga, Tupungato cho'qqisiga yaqinlashdi. Puxta tergov uning o‘limiga yer bilan to‘qnashuv sabab bo‘lganini ko‘rsatdi.
arvoh samolyot
G'oyib bo'lganlar haqidagi hikoyalar yanada qo'rqinchli samolyot ular g'oyib bo'lgan joylarda vaqti-vaqti bilan paydo bo'la boshladi. Misol uchun, 1955 yilda Nyu-Yorkdan Mayamiga uchayotgan bortida 57 yo'lovchi bo'lgan samolyot izsiz g'oyib bo'ldi. Uzoq va samarasiz qidiruvlardan so‘ng bortdagilarning barchasi rasman o‘lgan deb e’lon qilindi.
Ushbu fojiadan deyarli 40 yil o'tib, Venesuela poytaxti Karakasga hech narsa bo'lmagandek arvoh samolyot qo'ndi. Guvohlarning ta’kidlashicha, layner uchish-qo‘nish yo‘lagida juda qisqa vaqt qolgan. Samolyot uchuvchisi dispetcherlar bilan gaplashdi, ular bergan sanadan hayron bo'ldi, keyin yo'lovchilar bilan samolyotni ko'tardi va bu safar abadiy g'oyib bo'ldi. Ushbu sirli voqea uchun hali ham mantiqiy tushuntirish yo'q.
Uchuvchining o'z joniga qasd qilishi
Subtitrda 2014-yilda g‘oyib bo‘lgan Malayziya layneri bilan nima sodir bo‘lganining faqat bitta versiyasi mavjud. Hozircha 239 yoʻlovchi va ekipaj aʼzolarining taqdiri haqida hech narsa maʼlum emas.
Bugungi kunda versiyalar orasida ham ko'rib chiqiladi: terrorchilar tomonidan qo'lga olish, texnik nosozliklar, hozirgi kunga qadar muntazam ravishda yangi nazariyalar paydo bo'ladi.
Haqiqiy ma'lumki, samolyot Kuala-Lumpurdan jo'nab ketganidan taxminan bir soat o'tib radarlardan g'oyib bo'lgan. U Xitoyga uchgan, biroq havoga ko‘tarilganidan besh soat o‘tib bedarak yo‘qolgan deb e’lon qilingan. Lokatorlarda oxirgi marta hududni belgilab qo'ygan Janubiy Vetnam. Tez orada ma'lum bo'ldiki, noma'lum sabablarga ko'ra, jo'nab ketganidan 4 soat o'tgach, u mo'ljallangan marshrutdan yuzlab kilometr uzoqlikda bo'lgan. Shu bilan birga, u balandlikni sezilarli darajada pastroqqa o'zgartirdi. Bularning barchasi, ehtimol, uskunaning ishdan chiqishi haqida gapirishning iloji yo'qligini va marshrutdan og'ish ataylab qilinganligini ko'rsatdi.
Keyinroq samolyot Hind okeanining janubiy qismida Avstraliya qirg‘oqlari yaqinida qulagani xabar qilingandi. Ammo hozircha vayronalar rasman aniqlanmagan.
Ugandadagi o'g'irlik
Ugandada yo‘qolgan samolyot bilan bog‘liq yana bir holat yuz berdi. Boeing o'g'irlab ketilgan xalqaro aeroport mamlakat poytaxti Luandada. Va bu juda g'alati sharoitlarda sodir bo'ldi.
O'sha paytda bortda bort muhandisi Padilla va shaxsiy uchuvchi Mutantu bo'lgan. Ularning hech biri bunday samolyotni qanday boshqarishni bilmas edi. Biroq, ular samolyotga chiqishganda, samolyot uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab tartibsiz harakatlana boshladi. Keyin chiroqlari o‘chirilgan holda uchib ketdi. Na samolyotni, na ikki kishini boshqa hech kim ko'rmagan.
Vetnamdagi voqea
Ko'pincha samolyotlarning sirli yo'qolishi harbiy harakatlar paytida sodir bo'ladi. Ko'pchilik buni dushman samolyotlarining intrigalari bilan bog'laydi, ammo ba'zi tafsilotlarni hech narsa bilan izohlab bo'lmaydi.
Vetnam urushining boshida askar va zobitlarni olib ketayotgan Amerika samolyoti Tinch okeani uzra g'oyib bo'ldi. Sirli voqea sodir bo‘lgan vaqtda bortda 107 nafar yo‘lovchi va ekipaj a’zolari bo‘lgan.
Guamda samolyotga yonilg‘i quyildi va Filippinga uchdi, biroq manziliga yetib bormadi. U Tinch okeani uzra g'oyib bo'ldi, ammo jasadlar ham, vayronalar ham topilmadi.
Samolyot oxirgi marta aloqa qilganidan bir soat o‘tgach, osmonda portlash sodir bo‘lgan. Xabar amerikalik tankerdan kelgan. Hozircha bu qo‘poruvchilikmi, dushman raketasimi yoki texnik nosozlikmi, buni aniqlashning imkoni bo‘lmadi.
Glenn Millerning so'nggi parvozi
Samolyotlar qayerda g'oyib bo'ladi degan savol uzoq vaqtdan beri ushbu mavzuga qiziqqan ko'pchilikni tashvishga solmoqda. Hech qanday sirli tarzda, ular ustida uchgan yo'lovchilar ko'pincha g'oyib bo'lishadi. Va ular ba'zan dunyoga mashhur odamlarga aylanishadi.
eng mashhur va sirli hikoya Bunday voqea amerikalik jazzmen Glenn Miller bilan sodir bo'ldi. 1944 yil dekabr oyida u yana bir konsert berish uchun Angliyadan Parijga Britaniya samolyotida edi. Samolyot ekipaji aviatsiya afsonalari deb ataldi, o'sha paytda faqat eng yaxshilari Britaniya havo kuchlarida xizmat qilgan. Shuning uchun ularning professionalligiga shubha qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi. Biroq, Miller uchgan samolyot hech qachon manziliga etib bormagan.
38 yoshida armiyaga qo'shilgan Jazzmen harbiy xizmatga chaqirish uchun juda keksa edi, lekin shu bilan birga u mashhurlik cho'qqisida edi. Shuning uchun u hatto mayor unvoni berilgan bo'lsa ham, jangchilarning ruhini qo'llab-quvvatlovchi musiqachi sifatida qabul qilindi.
Rasmiy versiyaga ko'ra, samolyot radarlardan g'oyib bo'lgan yomon ob-havo La-Mansh bo'ylab uchayotganda. Biroq, boshqa ko'plab versiyalar mavjud edi.
Ba'zilar uni Germaniya havo kuchlari urib tushirganini, boshqalari samolyot Parijga qo'nganini va Miller parijlik xoinlarning qurboni bo'lganini da'vo qilishdi. 90-yillarda bir nemis jurnalisti mutlaqo fantastik versiyani ilgari surdi. Go'yo Miller frantsuz fohishasining qo'lida o'lgan va amerikaliklar shu tariqa haqiqatni yashirishga qaror qilishdi.
Ehtimol, nima sodir bo'lganligi haqida eng ishonchli tushuntirish Britaniya havo kuchlari navigatori Fred Shou tomonidan berilgan. Uning so'zlariga ko'ra, Millerning o'limi halokatli baxtsiz hodisa edi. Katta ehtimol bilan uning samolyoti Britaniya aviatsiyasining tashlagan bombalari ostida qulagan muvaffaqiyatsiz reyd Germaniyaga.
Dunyo bo'ylab sayohat
Dunyo bo'ylab sayohat qilish har doim xavfli va xavflidir. Buni birinchi ayol uchuvchi Ameliya Erxartning hikoyasi tasdiqlaydi. U birinchi bo'lib Atlantika okeanini yolg'iz kesib o'tdi va 1937 yilda dunyo bo'ylab sayohat qildi.
Bunda unga navigator Fred Noonan yordam berdi. Ular bilan aloqa Tinch okeani tepasida joylashgan Xoulend oroli hududida uzilgan. Ularning qidiruvi hech qanday natija bermadi. AQSh hukumati bergan rasmiy versiyaga ko'ra, ularda yoqilg'i tugab qolgan. Ammo boshqa fikrlar ham bor.
Erxart maxfiy agent bo'lgan, shuning uchun u yaponlar tomonidan egallab olingan orolga favqulodda qo'ngan degan versiya mavjud. U erda uni asirga olishdi. Ba'zilar u Amerika Qo'shma Shtatlariga tirik va sog'lom qaytib keldi va ismini o'zgartirdi, deb hisoblashadi.
Shu bilan birga, Erxart samolyoti Tinch okeanidagi cho‘l oroliga favqulodda qo‘nganini ko‘rsatuvchi ishonchli dalillar mavjud. U erda ular izolyatsiya qilingan. Tarixiy samolyotlarni qayta tiklash bo'yicha maxsus xalqaro guruh 1989 yildan beri tergov olib boradi. Ular Erxart va uning navigatoriga tegishli bo'lishi mumkin bo'lgan ko'plab topilmalarni topishga muvaffaq bo'lishdi. Guruhning ba'zi a'zolari bu ko'p yillar o'tib topilgan g'oyib bo'lgan samolyotga tegishli ekanligiga ishonch hosil qilishmoqda.
Tergov hali yakunlanmagan.
Bermud uchburchagi
Ko'plab sirli hikoyalar sirli Bermud uchburchagi bilan bog'liq. 1945 yilda ko'pchilik g'ayritabiiy deb hisoblaydigan bu joyda Amerika bombardimonchilarining butun bir eskadroni birdaniga g'oyib bo'ldi.
Ular suv ustida navigatsiya qilishni o'rganish uchun havo bazasidan uchib ketishdi. Natijada Bermud uchburchagidagi samolyotlar va ular bilan birga o‘sha paytda bortda bo‘lgan 14 kishi g‘oyib bo‘ldi.
Voqealar tez rivojlandi. Bazadan jo'nab ketganidan ikki soat o'tgach, eskadron komandiri kompaslar ishlamay qolganligi haqida ma'lumot berdi va ular o'z manzillarini aniq aniqlay olmadilar. Bunday nosozliklar barcha samolyotlarga ta'sir qildi. Bu vaziyatdan chiqishga urinishlar ikki soat davom etdi. Shundan soʻng eskadron komandiri barcha ekipaj aʼzolariga yonilgʻi tugab qolgani uchun samolyotlaridan sakrashni buyurdi.
Ularni qidirib ketgan samolyot ham g‘oyib bo‘ldi. Samolyotda yana 13 kishi bo‘lgan. Florida qirg'oqlari yaqinida joylashgan tanker portlash haqidagi xabarni uzatdi, 20 daqiqadan so'ng, qutqaruv samolyoti yordamga ketayotganda sezildi.
Keyingi bir necha kun ichida samolyot g‘oyib bo‘lgan maydon yuqoriga va pastga qarab tekshirildi, ammo yo‘qolgan samolyotning izi topilmadi.
Yo'qotilgan san'at
1979 yilda san'at asarlarini olib ketayotgan Braziliya samolyotida baxtsizlik yuz berdi. Ularning qiymati shunchalik yuqori ediki, ular taxminan bir million dollarga baholanadi. Boeing Tokiodan havoga ko‘tarilib, Rio-de-Janeyroga yo‘l olgan edi.
Bortda mashhur braziliyalik rassom Manubu Mabening bir yarim yuzta surati bor edi. Samolyot bilan nima sodir bo'lganligi noma'lumligicha qolmoqda. Hatto havo o'g'irlash versiyasini ham ko'rib chiqing.
Yomg'ir va sovuq
Kuchli yomg'ir va sovuq boshqa laynerning yo'qolishining sabablari deb ataladi. 1951 yilda Kanada aviakompaniyasi samolyoti amerikalik askar va zobitlarni Vankuverdan Tokioga olib ketdi. U Alyaska shtatining biron bir joyida izsiz g'oyib bo'ldi.
Yo'lda samolyot yomon ob-havo sharoitida o'zini ko'rdi. Sovuq sovuq va kuchli yomg'ir, juda past ko'rinish - 150 metrdan oshmaydi. Ushbu ma'lumotlar uchuvchilarning erdagi havo harakatini boshqarish organlariga etkazishga muvaffaq bo'lgan oxirgi ma'lumotlar edi. Shundan so'ng ular endi aloqa qilmadilar.
Ekipajning olti a'zosi, barchasi kanadaliklar va 31 yo'lovchi bedarak yo'qolgan. Ular orasida harbiylar ham, AQShning fuqarolik hukumati xodimlari ham bor edi.
Dvigatel muammolari
Texnik nosozliklar ko'pincha samolyot yo'qolishidan biroz oldin xabar qilinadi, ammo bu versiyalar har doim ham tasdiqlanmaydi. 1964 yilda Tinch okeanining markaziy qismidagi Ueyk oroli yaqinida DC-4 g'oyib bo'ldi.
Oxirgi marta uchuvchi aloqaga chiqqanida dvigatel bilan bog‘liq muammolar haqida xabar bergan. Bu vaqtda u uchgan joydan Los-Anjelesdan 800 kilometr uzoqlikda edi. Qutqarishga borgan qidiruv tizimlari faqat shubhali moy pardasini topdi. Samolyotning ham, ekipaj aʼzolarining ham boshqa izlari yoʻq edi.
Ko'rib turganingizdek, odatda samolyotlarning izsiz yo'qolishi texnik nosozliklar va yomon ob-havo sharoiti bilan izohlanishi mumkin. Ammo ba'zida har qanday mantiqiy tushuntirishga qarshi bo'lgan narsalar sodir bo'ladi.
Samolyotlarning quruqlikning bir qismidan boshqasiga parvoz paytida yo'qolishi aviatsiya tarixida vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladi. Bu baxtsiz hodisalar va okeanga va Yerning boshqa ozgina o'rganilgan burchaklariga tushish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Butun bir samolyotning g'oyib bo'lishining eng sirli holatlaridan biri bu 1979 yilda izsiz g'oyib bo'lgan Boeing 707-323C ishi. Hozirgacha uning ikkala ekipaji (asosiy va o'rinbosar) taqdiri nima bo'lganini hech kim bilmaydi.
Rasmiy ma'lumotlar
30-yanvar kuni Braziliyaning Varig kompaniyasiga tegishli yuk Boeing samolyoti Tokio – Los-Anjeles – Rio-de-Janeyro yo‘nalishi bo‘yicha 967-reysni amalga oshirdi. Ko‘tarilgandan so‘ng layner havoda atigi 0,5 soat turdi. Shundan so'ng, u bir joyda erigandek bo'ldi havo maydoni Tinch okeani ustidan. Varigning o'zi va qutqaruv xizmatlari tomonidan hududda keng qamrovli qidiruv ishlari olib borildi, ammo sirli ravishda g'oyib bo'lgan Boeing 707-323C ning hech qanday izi topilmadi.
Shuningdek, uning yiqilishining izlari, qoldiqlari, jihozlari yo'q edi - mutlaqo hech narsa. Bugungi kunga kelib, bu holat havo yuklari va umuman aviatsiya tarixidagi eng sirli holatlardan biri hisoblanadi. O'sha kuni bortda 3 kishidan iborat 2 ekipaj bo'lgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, qo'mondon Gilberto Araujo da Silva bundan 4 yil oldin bitta jiddiy baxtsiz hodisani boshdan kechirgan edi - Boeing halokati Parij yaqinida (RG-820 reysi).
1979 yilda Boeing 707-323C yo'qolganidan keyin barcha 6 ekipaj a'zosi bedarak yo'qolgan deb hisoblanadi. Ushbu samolyot 1966 yilda Boeing kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. 8 yil davomida samolyot American American Airlines kompaniyasiga sodiqlik bilan xizmat qildi, shundan so'ng u Braziliyaning Varig kompaniyasiga sotildi.
Tadbir tafsilotlari
G'oyib bo'lgan qayg'uli kunida u Rio-de-Janeyroga qimmat yuk yetkazib berishi kerak edi. Bu yapon-braziliyalik rassom Manabu Mabening 153 ta rasmi edi. Umumiy qiymati 1,24 million dollar bo'lgan san'at asarlaridan tashqari, Boeing 707-323C o'sha paytda sanoat yuklarini ham tashigan. Imkoniyatiga qadar yuklandi.
O'sha kungi ob-havo uchish uchun unchalik qulay emas edi. Tokio ustidan qalin tuman osilib turardi, havo bulutli edi. Uchuvchilar hali ham uchishga qaror qilishdi. Narita aeroportida soat 20:23 da parvoz amalga oshirildi. Taxminan 20 daqiqadan so'ng kema kapitani hammasi yaxshi ekanini, parvoz standart rejimda davom etayotganini aytdi. Samolyotdan keyingi xabar 21:23 da kelishi kerak edi. Ammo ekipajdan boshqa xabar yo'q edi.
Oradan ko‘p o‘tmay yo‘qolgan Boeing 707-323C ni qidirish boshlandi; lekin ular darhol mantiqiy xulosaga kelmadilar. Qorong‘i tushdi, shuning uchun qutqaruv xizmatlari 12 soat tanaffus qilishga majbur bo‘ldi. Signal 70 ga yuborildi dengiz kemalari potentsial halokat joyiga yaqin joyda joylashgan. Samolyot 8 kun davomida qidirildi. Hech qanday foyda yo'q.
Braziliyalik Boeing bilan nima bo'lishi mumkin
Tushunib bo'lmaydigan yo'qolish sabablari haqida bir nechta asosiy versiyalar mavjud:
1. Samolyot havoga ko'tarilgandan so'ng salonda depressurizatsiya sodir bo'lishi mumkin edi. Natijada ekipaj hushini yo‘qotdi va avtopilot boshqaruvidagi layner bir muddat parvozni davom ettirdi. Tanklardagi yoqilg'i tugagach, Boeing Alyaska mintaqasida biror joyga qulashi mumkin edi. Shu sababli, u o'z vaqtida topilmadi va keyin samolyot shunchaki cho'kib ketdi.
Malayziya samolyotining dahshatli g‘oyib bo‘lishi butun dunyo bo‘ylab millionlab odamlarning e’tiborini tortdi. Biroq, bu samolyotlarning sirli g‘oyib bo‘lishi bilan bog‘liq birinchi holat emas.
Malayziya Boingining siri
Malaysia Airlines aviakompaniyasining Kuala-Lumpurdan Pekinga uchayotgan Boeing-777-200 samolyoti 8-martga o‘tar kechasi radarlardan g‘oyib bo‘ldi. Samolyot bortida 239 kishi bo‘lgan. Hozirda qidiruv hududiga samolyot ucha oladigan 11 davlat kiradi. Yo'qolgan laynerni qidirishda 25 shtat ishtirok etmoqda.
Malayziya mudofaa vaziri va transport vaziri vazifasini bajaruvchi Hishammuddin Husaynning so‘zlariga ko‘ra, havoga ko‘tarilganidan 40 daqiqa o‘tgach, yer bilan aloqa qo‘lda o‘chirilgan, 14 daqiqadan so‘ng esa samolyotni radarlar orqali aniqlash uchun foydalaniladigan qabul qiluvchi qurilma o‘chirib qo‘yilgan. Bundan tashqari, Husaynning aytishicha, uchuvchilar va boshqaruvchilar o‘rtasidagi so‘nggi muloqot seansi ACARS yopilganidan keyin bo‘lib o‘tgan. Samolyot uchuvchisi: “Hech narsa yo‘q, Xayrli tun". Bunday norasmiy xayrlashuv odatiy amaliyotga ziddir, uchuvchi keyingi boshqaruv markaziga murojaat qilish bo'yicha ko'rsatmalarni o'qib chiqishi va samolyotning chaqiruv belgisini berishi kerak edi.
Malayziya rasmiylari samolyotni o‘g‘irlash versiyasini ko‘rib chiqmoqda. Sun'iy yo'ldoshlardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, bort g'arbga burilib, marshrutdan chetga chiqqan. Ehtimol, samolyot Pokiston yoki Afg'onistondagi Tolibonga borgandir. Bu versiyani tekshirish uchun ushbu davlatlarning diplomatik ruxsatini kutish kerak, deb yozadi The Independent.
Va New Straits Times tadqiqot olib borayotgan mutaxassislarga tayanib, Bengal ko'rfazi hududidagi avionikani yaxshi biladigan kimdir tijorat parvozlarini kuzatuvchi radarlardan uzoqda qolish uchun laynerni 1,5 ming metr balandlikka tushirganini ta'kidlaydi. shimolga materik tomon jo'natgan. Shu bilan birga, u harbiy radarlarga e'tibor bermaslik uchun ma'lum bir yo'nalishga amal qildi.
Ayni paytda Boeing uchuvchilari 53 yoshli Zaxari Ahmad Shoh va 27 yoshli Farik al-Hamidning uylariga bosqin uyushtirilgan. Politsiya uchuvchining o'zi tomonidan Zaxari Shohdan yig'ilgan parvoz simulyatorini topib, musodara qildi.
Afsuski, Malayziya samolyotining izsiz g'oyib bo'lgani yo'q yagona holat aviatsiya tarixida. Mana yana bir qancha sirlar.
Amelia Erhart
Amerikalik Ameliya Erxart Atlantika okeani bo'ylab yolg'iz uchgan birinchi ayol sifatida tanildi. Ammo uning dunyo bo'ylab uchishga urinishi fojia bilan yakunlandi - Ameliya 1937 yilda Tinch okeani ustidagi Howland oroli yaqinida o'zining "Elektra" egizak motorli monoplanida g'oyib bo'ldi.
Ba'zi tadqiqotchilar uni hozirgina okeanga qulaganini, boshqalari qo'lga tushganini, boshqalari ismini o'zgartirganini va hali tirikligini, boshqalari esa uni o'zga sayyoraliklar o'g'irlab ketganini aytishadi.
Ko'p urinishlarga qaramay, uning samolyotidan hech qanday iz topilmadi va Ameliya Erxart 1939 yilda rasman o'lgan deb e'lon qilindi.
Bermud uchburchagi
Bir qator g'oyib bo'lishlar Florida, Puerto-Riko va Bermud orollari orasidagi okeandagi ulkan hudud - Bermud uchburchagi deb atalmish bilan bog'liq.
1945 yil 5 dekabrda beshta samolyot izsiz g'oyib bo'ldi, bu Bermud uchburchagi haqidagi afsonani boshladi. Tajribali instruktor boshchiligidagi beshta torpedo bombardimonchi samolyotining o‘quv missiyasi AQShning Florida shtatidagi Fort-Loderdeyl shahridan uchib ketdi. Missiya boshlanganidan bir yarim soat o‘tgach, uchuvchilar yo‘nalishni yo‘qotib, diqqatga sazovor joylarni topa olmaganliklarini ma’lum qilishdi. Radioaloqada instruktor Teylor uning ikkala kompaslari ham ishlamay qolganligini aytdi. Ob-havo yomonlashib, qirg'oqni topa olmay, suvga qo'nishga harakat qilishdi. Hatto g'alati, yo'qolgan o'quv missiyasini qidirish uchun yuborilgan samolyotlardan biri ham g'oyib bo'ldi.
1948 va 1949 yillarda bu hududda yana ikkita yoʻlovchi samolyoti gʻoyib boʻlgan va 51 dan ortiq odam bedarak yoʻqolgan.
Sirli morse kodi
1947-yil 2-avgustda Argentinaning Buenos-Ayres shahridan Chilining Santyago shahriga uchayotgan BSAA Star Dust samolyoti gʻoyib boʻldi va savollar javobsiz qoldi.
British South American Airways (BSAA) aviakompaniyasiga tegishli samolyot And tog'lari tomon ketayotgan edi. U hech qachon o'z manziliga etib bormadi, lekin radio operatori Morze alifbosi - "stendec" yordamida oxirgi sirli xabarni yuborishga muvaffaq bo'ldi, shundan so'ng u g'oyib bo'ldi.
Samolyot taqdiri va so'nggi xabarning ma'nosi haqida bir nechta nazariyalar mavjud edi: o'zga sayyoraliklar hujumi, sabotaj, diplomatik hujjatlarni yo'q qilish uchun samolyotning ataylab portlashi.
Yulduzli chang 50 yil o'tgach, ikki argentinalik alpinist dvigatel parchalari va kiyim parchalarini topguniga qadar topilmadi. Katta ehtimol bilan, samolyot qorning deyarli vertikal devoriga qulagan, bu esa vayronalarni to‘ldirgan qor ko‘chkisiga sabab bo‘lgan.
Parvoz 191 sir
Bu sir bitta emas, balki ushbu raqam ostidagi samolyotlar bilan 40 yildan ortiq vaqt davomida sodir bo'lgan bir qator baxtsiz hodisalarga ishora qiladi.
Amerika aviatsiya tarixidagi eng dahshatli aviahalokatlardan biri American Airlines 191-reysi halokati paytida yuz berdi, u Chikagoda havoga ko'tarilganidan bir necha daqiqa o'tib halokatga uchradi, 258 yo'lovchi va 13 ekipaj a'zosi halok bo'ldi.
191-reysning boshqa halokatlariga 1967-yilda halokatga uchragan, uchuvchi halok bo‘lgan 191-reys eksperimental X-15 va 2012-yilda JetBlue Airways 191-reysi, qo‘mondon vahima qo‘zg‘agan va yo‘lovchilar tomonidan ushlab turilganida sodir bo‘lgan.
Ba'zi xurofotli aviakompaniyalar hatto 191-reysni bekor qilishga qaror qilishdi.
And tog'larida mo''jiza
1972 yil 13 oktyabrda Montevideoning regbi jamoasini o'z ichiga olgan 45 yo'lovchi va ekipajni olib ketayotgan Urugvay Harbiy havo kuchlarining charter samolyoti And tog'larida qulab tushdi.
Halokatda 12 kishi halok bo‘lgan. Yana 6 kishining hayoti ular yashiringan samolyot qoldiqlarini qoplagan qor ko'chkisi ostida qoldi. Qolganlari kannibalizmga murojaat qilishdi va natijada samolyot g'oyib bo'lganidan ikki oydan ko'proq vaqt o'tgach, qutqaruv ekspeditsiyasi 16 kishini topdi.
Bu hikoya 1993 yilda "Tirik" filmiga asos bo'ldi.
107 harbiy
Bortida 200 dan ortiq yoʻlovchi va ekipaj aʼzolari boʻlgan Malayziya samolyotining gʻoyib boʻlishi misli koʻrilmagan hodisa ekanligini qoʻshimcha qilamiz. Taxminan teng magnitudali yagona holat 1962 yil 16 martda, asosan amerikalik harbiylar bo'lgan 107 kishi bo'lgan Lockheed Constellation samolyoti Tinch okeani uzra g'oyib bo'lganida yuz berdi. O‘shanda portlagani taxmin qilingan samolyotning izlari topilmagan.