Godziny otwarcia transportu publicznego w Szanghaju. Metro w Szanghaju - mapa, schemat, zdjęcia, godziny otwarcia i bilety

„Pojedyncze” znane Moskaliom są produkowane w zakładzie Zelenograd Mikron. Przedsiębiorstwo produkuje mikroukłady od czasów radzieckich. Na początku lat 90. został skorporatyzowany. Następnie zakład stał się częścią koncernu Sitronics, którego właścicielem jest AFK Sistema. W lipcu 2006 roku koncern podpisał umowę z STMicroelectronics na transfer technologii do produkcji mikroukładów opartych na topologii 180 nanometrów. Ta linia produkuje mikroczipy, które są teraz w każdej Moskwie bilet podróżny. Oprócz nich zakład produkuje karty SIM i karty plastikowe z chipami dla Visa i MasterCard, moduły chipowe dla uniwersalnej karty elektronicznej i paszport biometryczny.

Zakład „Mikron”

Lokalizacja: Moskwa, Zelenograd

Liczba pracowników: 1 700

Data założenia: 1967

Głównym elementem moskiewskiej karty transportowej jest mikroczip o powierzchni 0,2 milimetra kwadratowego. Kryształy mikroczipów są wytwarzane na płytkach krzemowych w czystych pomieszczeniach, w których wydajne klimatyzatory utrzymują stałą temperaturę 21 stopni i 45% wilgotności. Do pomieszczeń czystych mogą wchodzić wyłącznie pracownicy zakładu w kombinezonach i maseczkach – jest to konieczne, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu lub ciał obcych z odzieży i skóry na talerze z przyszłymi chipami lub wyposażeniem.

Wytwarzanie kryształu to złożony proces technologiczny, który przypomina wielokrotne wywoływanie fotografii. Powierzchnia płytki krzemowej pokryta jest specjalną warstwą dielektryczną. Nakłada się na nią światłoczułą kompozycję - fotomaskę. Następnie za pomocą wiązki ultrafioletowej płytka jest oświetlana przez fotomaskę ze wzorem jednej z warstw przyszłego mikroukładu. Ta procedura jest powtarzana wiele razy na całej powierzchni płytki, o ile jest wystarczająco dużo miejsca, w zależności od wielkości samego chipa. Tak więc jedna płyta o średnicy 200 milimetrów „mieści” 90 tysięcy wiórów transportowych.

Promieniowanie ultrafioletowe, przechodząc przez fotomaskę, oświetla określone obszary powierzchni, które następnie są wywoływane za pomocą specjalnych kompozycji. W rezultacie na powierzchni pozostają jakby „narysowane” linie z fotorezystu. Wolne obszary poddawane są różnym efektom: trawieniu lub implantacji jonów, gdy jony innych substancji są „wstrzeliwane” do płytki z akceleratora wysokiego napięcia, wnikając w powierzchniowe warstwy krzemu na określoną głębokość. Otrzymuje się w ten sposób dziesiątki milionów malutkich tranzystorów, które w pożądanej kolejności należy połączyć ze sobą przewodami. Gęstość elementów jest tak duża, że ​​nie sposób połączyć ich wszystkich na jednej warstwie. Dlatego wykonuje się kilka warstw, w których przewodniki nie krzyżują się ze sobą. Wszystkie warstwy i przewodniki tworzą złożoną strukturę, przypominającą rozgałęzione przejścia w mrowisku.

Cały proces tworzenia kryształów na waflu trwa około dwóch do trzech miesięcy i wymaga więcej niż trzy tysiące różne operacje. W pomieszczeniu czystym zakładu znajduje się dziewięć sekcji, które odpowiadają za poszczególne etapy produkcji. Każdego dnia i przez całą dobę specjaliści kontrolują proces technologiczny, dbając o jakość i dokładność wszystkich operacji. W sumie Mikron, który oprócz produkcji kryształów zajmuje się również badaniami naukowymi, projektowaniem mikroukładów i montażem gotowych produktów, zatrudnia około 1700 pracowników.

Po zakończeniu produkcji kryształów płytki są wysyłane do warsztatu produkcji kart transportowych. W sekcji uderzeniowej maszyna umieszcza z dużą prędkością maleńkie sztabki złota (wybrzuszenia) na każdym chipie. Wtedy staną się stykiem między chipem a anteną biletu komunikacji. Antena jest potrzebna do zasilania układu elektrycznością za pomocą indukcji elektromagnetycznej. Kiedy bilet jest przyłożony do kasownika obrotowego, antena biletowa wchodzi w pole elektromagnetyczne i zaczyna generować słaby prąd elektryczny. Chip „budzi się” i zaczyna przekazywać kanałem radiowym informacje o swoim numerze, liczbie przejazdów i okresie ważności. Informacje są sprawdzane w bazie danych, a jeśli wszystko się zgadza, przejazd jest pobierany z karty i otwierają się drzwi kołowrotu.

Na etapie przerzedzania płytki stają się dziesięciokrotnie cieńsze. Maszyna odcina nadmiar krzemu od spodu i zmniejsza grubość płytki z 750 do 75 mikronów. Pozwala to uniknąć pojawienia się zgrubienia w miejscu, w którym chip zostanie zainstalowany na karcie transportowej.

Następnie płytka jest przenoszona na lepką folię i wysyłana do cięcia, gdzie diamentowe frezy tną ją w pionie i poziomie, ostrożnie wycinając każdy z 90 000 wiórów. Grubość cięcia jest minimalna, a pojawienie się wiórów na krawędziach jest niedopuszczalne.

Na przenośniku wióry są przymocowane do specjalnej nierozciągliwej taśmy polietylenowej z aluminiową anteną. Najpierw urządzenie nakłada klej dokładnie na miejsce mocowania, a następnie umieszcza się na nim chip: z Odwrotna strona folii samoprzylepnej, chip jest podnoszony cienką igłą, dzięki czemu przyssawka próżniowa może go podnieść i zainstalować Właściwe miejsce. Film z anteną i zainstalowanym chipem nazywa się „wkładką”. Wkłady są testowane, cięte na paski i zwijane w ciasne szpulki.

Po wycięciu bilety są personalizowane. Bęben chwyta bilet i zapisuje na swoim chipie numer karty, który później pozwoli zidentyfikować go w bazie danych. Pakowacze układają karty w pudełkach, które są wysyłane do metra i kas biletowych w mieście. Numery biletów i partii są wprowadzane do komputera, a następnie podczas sprzedaży kasjer po prostu „przypisuje” określoną liczbę przejazdów do biletu.

Każdego miesiąca Mikron produkuje ponad 30 milionów kart transportowych dla Moskiewskiego Wydziału Transportu i Moskiewskiego Metra. Ich cena sprzedaży nie przekraczała 5 rubli przez trzy lata.

zdjęcia: Iwan Guszczin

Transport publiczny w Szanghaju to dobrze rozwinięty system metra, autobusy, trolejbusy, tramwaje, pociągi elektryczne, promy itp. Transfer na lotnisko Pudong jest bardzo niezwykła forma transport - samolot magnetyczny "Maglev". Specjalnie dla gości metropolii biegają po mieście autobusy turystyczne i obsługuje tunel atrakcji. Wypożyczenie roweru czy skorzystanie z usług firm taksówkarskich nie jest trudne, wręcz przeciwnie, może być trudno wynająć samochód.

Wydaje się, że to rozgryźć system transportowy wielomilionowy Szanghaj nie jest łatwym zadaniem. Wszystko komplikuje język narodowy: zupełny brak zrozumienia napisów w komunikacji miejskiej i na przystankach, podobnie jak angielski, nie wszyscy pracownicy struktury transportu znają i rozumieją. Ta publikacja pomoże Ci bliżej zrozumieć, jak działa komunikacja miejska w Szanghaju, jak kupować bilety i jak nie zgubić się w metropolii.

Bilety

Podróż w Szanghaju jest dostępna zarówno z biletami jednorazowymi, jak i kartami podróżnymi na wiele podróży/dni/rodzajów transportu.

Jazda metrem

Dobry na krótki pobyt w mieście bilet jednorazowy . Polityka cenowa transportu w Szanghaju jest następująca: opłata za przejazd jest obliczana w zależności od przebytej odległości. Dla pasażerów, którzy podróżowali od 0 do 6 kilometrów, bilet będzie kosztował 3¥. Jeśli ścieżka przekracza 6 km, to kwota ta jest dodatkowo doliczana za każde 10 kilometrów 1¥. Maksymalna opłata będzie 15¥.

Z główna zasada są wyjątki. Podróż linią 5 jest tańsza o ok 1¥: opłata wynosi 2¥ na wycieczki do 6 km, oraz 3¥ dla wszystkich przejazdów powyżej 6 km, niezależnie od odległości. Opłata nie dotyczy przesiadek z linii 5 do innych. Opłata za przejazd ze stacji Xinzhuang do stacji Plac Ludowy wynosi 4¥.

Bilet jednorazowy można kupić w automatach biletowych (chiński i angielski) lub w kasach biletowych metra. Wszystkie bilety mają wbudowany chip. Zakup biletu na jeden przejazd przez biletomat jest dość prosty. Przełączając się na język angielski, musisz wybrać punkt początkowy i końcowy, po którym cena biletu zostanie obliczona automatycznie.

Aby wejść na stację należy okazać bilet czytnikowi, a aby wyjść ze stacji należy włożyć bilet na jeden przejazd do szczeliny czytnika. Jeśli kupiłeś bilet na określoną stację i próbujesz wysiąść na innej, to nie zadziała. Będziesz musiał dodatkowo zapłacić w kasie przy wyjściu.

Kartę można kupić w metrze, sklepach, bankach i innych oficjalnych punktach sprzedaży. Możesz również zamówić kartę na oficjalnej stronie internetowej lub przez aplikację mobilną (chiński).

Szanghaj ma jedną z najszybciej rozwijających się i rozwijających się linii metra na świecie. System metra jest doskonale zintegrowany z innymi środkami transportu transport publiczny. Od 2020 roku w Szanghaju działa 16 linii: , , , , , , , , , , , , , , i Pujiang (rozkład jazdy pociągów jest dostępny za pośrednictwem linków). Linie 14, 15, 18 mają zostać uruchomione w latach 2020-2021. Planowana jest także rozbudowa istniejących linii, a do 2030 r. uruchomienie nowych linii (od 19 do 25).

Metro w Szanghaju to dość szybki sposób poruszania się, choć nie najtańszy. Ale jednocześnie, nawet pomimo obciążenia pracą w godzinach szczytu, poruszanie się jest nadal wygodne, choćby dlatego, że latem wszędzie działają klimatyzatory, a zimą ogrzewanie. Stacje są ogłaszane zarówno w języku chińskim, jak i angielskim.

Na każdej stacji metra znajduje się mapa, w tym na język angielski. Niektóre linie mają rozgałęzienia. Pracownicy metra zawsze przychodzą z pomocą gościom miasta, więc możesz bezpiecznie poprosić o odpowiedzi na swoje pytania.

Przed wejściem do strefy transportowej należy przejść kontrolę bezpieczeństwa bagaż podręczny, identyczny z kontrolą dostępu w metrze miast Federacji Rosyjskiej. W przypadku kart podróżnych wszystko jest dość proste, należy je przyłożyć do czytników kołowrotu przy wejściu i wyjściu ze stacji. Bilet na jeden przejazd należy zachować do końca przejazdu. Aby opuścić stację, umieść bilet w specjalnym gnieździe kołowrotu.

Jedyną niedogodnością metra jako transportu publicznego są godziny otwarcia. Każda linia ma indywidualny rozkład jazdy. Niektóre linie zamykają się dość wcześnie, głównie metro kursuje od 05:30 do 23:00, choć życie w mieście toczy się do późnych godzin nocnych. Dla wygody możesz skorzystać z rozszerzonej mapy metra w Szanghaju i zaplanować trasę z wyprzedzeniem. Możesz też wstępnie pobrać aplikacje mobilne, które ułatwią budowanie trasy. Na przykład Przeglądaj Szanghaj na iOS i Androida.

Magnetoplan

Latem 2019 roku rozpoczęto budowę nowego Express Airport Link, który połączy lotniska Pudong i Hongqiao. Obecnie, aby dostać się z jednego lotniska na drugie, należy skorzystać z metra (linia 2) lub autobusu. Czas podróży wynosi od 70 do 90 minut. Linia o długości 68,6 km skróci czas podróży do 40 minut po zakończeniu budowy, wstępnie zaplanowanej na 2024 rok. Pociągi będą się poruszać z prędkością 160 km/h. Express Airport Link składać się będzie z 9 stacji.

Autobusy

Mapa tras autobusów składa się z ponad 1000 linii. Podróż autobusem jest tańsza niż metrem. Wszystkie autobusy są wyposażone w klimatyzację, telewizyjne monitory informacyjne i biegnącą linię wskazującą następny przystanek, powielaną komunikatem głosowym w języku chińskim i angielskim. Autobusy są zwykle nowe: europejskie modele chińskiego montażu. Nadzoruje transport autobusowy szereg prywatnych przedsiębiorstw transportowych w Szanghaju.

Autobusy publiczne są identyfikowane za pomocą liczb lub hieroglifów. W wyniku optymalizacji, która miała miejsce podczas ostatnie lata, wiele linie autobusowe zostały zmniejszone, zastąpione lub połączone. Niektóre linie regularne zaczęły obsługiwać linie tylko w godzinach szczytu, zachowując pierwotną numerację. W Szanghaju istnieje kilka warunkowych kategorii autobusów:

Trasy z kodem numerowanym:

• Do nr 200 - regularne linie regularne;
• od nr 200 do nr 299 - w większości trasy kursujące w godzinach szczytu (choć część z nich obejmuje linie regularne);
• od nr 300 do nr 399 - linie nocne;
• od nr 400 do nr 499 - linie przecinające rzekę Huangpu;
• Od nr 500 do nr 599, nr 800 - nr 899 - linie specjalne;
• Od nr 600 do nr 699 - linie obszaru Pudong;
• Od nr 700 do nr 799 i od nr 1000 - regularne linie podmiejskie.

Pozostałe wiersze są oznaczone chińskimi znakami, które są skróconą formą nazw stacji pierwszej i końcowej. Niektórzy jadą na lotniska, przez rzekę Huangpu, do portu, na dworzec itp.

Większość autobusów kursuje po mieście od około 05:30 do 21:30. Trasy w godzinach szczytu działają od 06:00 do 08:00 i od 16:30 do 18:30. Rozkład jazdy autobusów nocnych obowiązuje od 23:00 do 05:30. Czas różni się w zależności od trasy.

Opłatę za przejazd uiszcza się kartą transportową SPTC lub gotówką. Monety najlepiej przygotować wcześniej, które należy wrzucić do pojemnika przy wejściu (obok kierowcy). Nikt nie daje. Konduktorzy pracują na niektórych długich trasach.

Również w Szanghaju znajduje się kilka dużych dworców autobusowych, skąd wygodnymi autobusami można dostać się na przedmieścia.

Zabytki miasta można zwiedzić w krótkim czasie, korzystając z usług jednej z firm autobusowych. Autobusy kursują po Szanghaju według systemu Wskakiwać zeskakiwać: możesz wysiąść na dowolnej stacji, przejść się i zobaczyć zabytki, a następnie kontynuować podróż innym autobusem z tym samym biletem trasa turystyczna. Bilety można kupić przy wejściu do autobusu. Takie usługi wycieczkowe w Szanghaju są świadczone przez Shanghai Bus Tours, Springtour i wiele innych firm.

Najwygodniejszym sposobem jest pobranie mapy transportu publicznego w Szanghaju na swój telefon, obecnie istnieje ogromna różnorodność podobnych aplikacji. Na przykład Moovit zapewnia szczegółowe mapy i rozkłady jazdy dla wszystkich linii metra, autobusów i tramwajów w Szanghaju, a także najlepsze sposoby dotarcia do żądanego przystanku lub ciekawego miejsca.

szanghajski trolejbus

System trolejbusowy w Szanghaju jest najstarszym na świecie. Został uruchomiony w 1914 roku. Obecnie w Szanghaju jest 14 tras:

Nr 6: Changbai Road Tumen Road – Wujin Road North Henan Road;
Nr 8: Sanmen Road Shiguang Road – Songpan Road Yangshupu Road;
Nr 13: Tilanqiao - stacja metra Zhongshan Park;
Nr 14: Jiangpu Road North Zhongshan 2. Road - Dongxinqiao;
Nr 15: North Zhejiang Road East Tianmu Road - stadion w Szanghaju;
Nr 19: Tangshan Road Tongbei Road - Putuo Road Jiangning Road;
Nr 20: Jiujiang Road Bundu- stacja metra Zhongshan Park;
Nr 22: Changbai Road Tumen Road - Minhang Road Changzhi Road;
Nr 23: South Zhongshan 1st Road South Xizang Road - Xinkangli;
Nr 24: Doushi Street East Fuxing Road – Changshou New Village;
Nr 25: Pingliang Road Jungong Road – South Chongming Road;
Nr 26: Xinkaihe Road – West Guangyuan Road Hongqiao Road;
Nr 28: Baotou Road Nenjiang Road - Tilanqiao;
Nr 71: East Yan'an Road/the Bund - Shenkun Road Bus Hub.

Wszystkie trolejbusy są klimatyzowane i spełniają najwyższe wymagania w zakresie komfortu. Przybliżony rozkład jazdy trolejbusów wynosi od 05:00 do 23:00. Opłata jest 2¥.

Pociągi w Szanghaju

Szanghaj jest skrzyżowaniem wielu strategicznie ważnych linii kolejowych. Pociągi dużych prędkości łączą Szanghaj z wieloma miejscami docelowymi w całych Chinach - Pekinem, Kantonem, Hongkongiem, Harbinem itp.

Miasto ma 4 główne stacja kolejowa — Dworzec kolejowy Szanghaj, Dworzec Południowy, Dworzec Zachodni i Dworzec Hongqiao.

Jak wiecie, chińskie pociągi są podzielone na kategorie. Większość pociągi dużych prędkości Szanghaj ma kategorię G (najwygodniejsze i najnowocześniejsze pociągi). chińskie pociągi uderzająco różni się od zwykłego rosyjskiego na lepsze.

Bilety kolejowe można kupić w kasach biletowych lub automatach na stacjach. Musisz mieć ze sobą paszport. Bilety można również kupić w oficjalnych przedstawicielstwach lub na oficjalnej stronie internetowej China Railways (po chińsku). Zaleca się przybycie na stację 1,5 godziny przed odjazdem pociągu.

Opłata będzie bezpośrednio zależała od daty wyjazdu, klasy przewozu i miejsca docelowego. Ceny biletów do niektórych destynacji w 2020 roku:

• Szanghaj do Pekinu: od 451 ¥ ;
• Szanghaj - Harbin: od 983 ¥ ;
• Szanghaj do Xi'an: od 469 ¥ i tak dalej.

Pociągi podmiejskie do Yuyao, Ningbo, Shaoxing i Shangyu kursują z Szanghaju kilka razy dziennie. Bardzo ceny rzeczywiste a rozkłady jazdy pociągów z Szanghaju są dostępne na oficjalnej stronie China Railway.

Tunel atrakcji Bund

W rzeczywistości tunel Bung nie zawiera żadnych prawdziwych zabytków, ponieważ przechodzi pod ziemią. Oczywiście jest to najszybszy sposób na dostanie się z Bundu do Perłowej Wieży Telewizyjnej w Pudong. Tunel ten przeznaczony jest tylko dla turystów, choć przyda się tym, którzy pilnie potrzebują dostać się pod wieżę telewizyjną w godzinach szczytu. Przez całe 5 minut spaceru przez tunel będzie Ci towarzyszył pokaz świetlny. Linia posiada automatyczną kontrolę.

Tunelem można przejechać od maja do października w godzinach od 08:00 do 22:30 oraz od listopada do kwietnia w godzinach od 08:00 do 22:00. Bilet w jedną stronę będzie kosztował 50 ¥ , i po obu stronach 70 ¥ .

Transport wodny w Szanghaju

Port Wusong jest ważnym węzłem transportu pasażerskiego dla transportu lokalnego. Możesz wylecieć z Szanghaju do Putuoshan w każdy poniedziałek, środę i piątek. Czas podróży w jedną stronę wyniesie 12 godzin. Cena biletu różni się w zależności od klasy i zaczyna się od 139 ¥.

Z Szanghaju na wyspy Chongming kursują regularne promy. Opłata będzie zależała od miejsca docelowego i waha się od 11¥ zanim 22¥.

Promy kursują również z powodzeniem między najbardziej obszary turystyczne- Bund i Pudong. Prom to najtańszy sposób na przeprawę przez rzekę. Tylko 3¥ Można to zrobić zabawna wycieczka i zobaczyć panoramę miasta w zupełnie innym świetle. Promy kursują mniej więcej co 10 minut, czas podróży jest jeszcze krótszy - nieco ponad 5 minut.

Shanghai Ferry oferuje rejsy z międzynarodowego portu w Szanghaju do Osaki w Japonii. Odjazdy są we wtorki o 11:00, czwartki o 09:00, piątki w południe i niedziele według zmiennego rozkładu. Ceny zaczynają się od 1300

Taksówki można płacić gotówką (najlepiej) karta bankowa lub karta tranzytowa SPTC.

Możesz bezpiecznie wezwać taksówkę, jedną z unikalnych cech współczesnych Chin. Są to tradycyjne w naszym rozumieniu samochody, riksze rowerowe i motorowe, a nawet taksówki motocyklowe. Tak więc taksówka w Szanghaju to temat na osobny artykuł.

Sieć transportowa Szanghaju jest reprezentowana przez metro, autobusy, trolejbusy, promy i samoloty magnetyczne (pociągi maglev).

Prawie wszystkie środki transportu podlegają kartom podróżnym - kartom SPTC, które zapewniają szereg korzyści. Można je kupić w kasy biletowe lub zamów na Sptcc.com. Zakup tej karty ma sens, jeśli przewidywany okres pobytu w mieście to więcej niż tydzień.

Metro w Szanghaju

Metro w Szanghaju jest jednym z najszybciej rozwijających się na świecie. Obecnie sieć metra obejmuje 12 linii, z których prawie wszystkie się przecinają. Linia numer 3 biegnie wzdłuż powierzchni ziemi.

Metro w Szanghaju to szybki, ale dość drogi środek transportu. Cena biletu uzależniona jest od przebytej odległości i waha się od 3 do 10 juanów. Bilety można kupić w kasie lub w specjalnych automatach. Sprzedawane są tu również karnety SPTC, które dają 10% zniżki na przejazdy metrem. Różne linie metra kursują według różnych rozkładów jazdy, ale średnio pociągi kursują od około 5:30 do 22:30.

Poniżej znajduje się mapa metra w Szanghaju. Aby powiększyć obraz, kliknij na obrazek; dla dodatkowego powiększenia - kliknij w ikonkę "Rozwiń do rzeczywistego rozmiaru" (kwadrat ze strzałką), która pojawia się na dole obrazka.

Autobusy w Szanghaju

Sieć autobusowa w mieście jest znacznie bardziej rozbudowana. Bilety autobusowe zwykle kosztują 2 juany, chociaż są dłuższe trasy, gdzie cena zależy od miejsca docelowego i wynosi średnio około 5 juanów. Możesz także użyć karta podróżnicza SPTC, obniżające koszt drugiego przejazdu autobusem w ciągu 90 minut z 2 juanów do 1 juana.

W autobusach ze stałą ceną obok kierowcy znajduje się pojemnik na pieniądze – rodzaj kasy. Pamiętaj - zmiana nie jest tu wydawana; jeśli nie masz równej kwoty, będziesz musiał samodzielnie odebrać resztę, pobierając opłatę od przychodzących. Autobusy kursujące na odległych trasach mają konduktora.

Rozkłady jazdy i trasy można znaleźć na przystankach. Dla turystów są też specjalne autobusy wycieczkowe.

Trolejbusy

Szanghaj ma jeden z najstarszych systemów trolejbusowych na świecie. Obecnie w mieście funkcjonuje około 20 linii trolejbusowych. Jeżdżą głównie w centrum miasta, z przerwą około 10-15 minut.

Cena biletu to 2 juany. Aby zapłacić za przejazd należy wpłacić pieniądze do kasy przy wejściu do salonu. Jeśli masz kartę magnetyczną, możesz zapłacić za przejazd przez kasownik.

Prom

Prom kursuje pomiędzy najpopularniejszymi obszarami turystycznymi Szanghaju. Wystarczy tani wygląd transport: opłata wynosi od 0,5 do 2 juanów. Promy kursują co 10 minut.

Magnetoplan

Ten rodzaj transportu to pociąg maglev, który może rozpędzić się do 430 km/h. Biegnie od Long Yang Road do lotniska Pudong bez stacji pośrednich. Godziny pracy magnetoplanu to od 6.45 do 21.40. Opłata wynosi 50 juanów; za okazaniem biletu lotniczego - 40 juanów. Więcej dokładna informacja informacje na temat tego środka transportu są dostępne na stronie Smtdc.com.

Taksówka w Szanghaju

Taksówka w Szanghaju jest dość wygodnym i niedrogim środkiem transportu. Opłata obejmuje opłatę za lądowanie i pierwsze trzy kilometry (12 juanów) oraz cenę za kolejny przejazd (2,1 juana za każdy kilometr). Stawka nocna jest o 30% droższa niż stawka dzienna.

Oprócz zwykłych taksówek, w Szanghaju bardzo popularne są riksze i prywatne motocykle. Ich usługi są znacznie tańsze.

Do niektórych punktów miasta (na przykład na lotniska) można zamówić taksówkę online - w tym celu skorzystaj z poniższego formularza wyszukiwania:

Wypełnij wymagane pola i kliknij Znajdować. Oddzielna strona otworzy listę możliwych opcji transferu wzdłuż określonej trasy. Po wybraniu odpowiedniego możesz od razu złożyć i opłacić zamówienie.

Przy wejściu na każdą stację szanghajskiego metra wszyscy pasażerowie przechodzą pełną kontrolę bezpieczeństwa. Wszystko jest jak na lotniskach - bagaż przechodzi przez prześwietlenie, a ty sam przechodzisz przez ramę. Takie surowe środki we wszystkich „podziemiach”. Polecamy nie dać się zaskoczyć, w tym kraju czeka na Was jeszcze wiele ciekawych rzeczy, a nawet niektóre aspekty życia Chińczyków.

Jeszcze jedna ważna uwaga. W metrze na peronie strzałki wskazują miejsce, w którym pasażerowie przygotowujący się do wejścia do wagonu powinni stanąć. Nie stójcie bezpośrednio przed drzwiami, zachowujcie się kulturalnie i nie hańbijcie swojej ojczyzny.

Jaka jest cena

W metrze w Szanghaju koszt przejazdu zależy od długości trasy. Jeśli podróżujesz do 6 kilometrów, wtedy bilet będzie kosztował 3 . Jeśli dalej, to za każde kolejne 10 kilometrów będziesz musiał zapłacić kolejny 1 juan.

Stawki te dotyczą wszystkich linii poza piątą, gdzie przejazd do 6 km kosztuje 2 juany. Cała piąta linia ma długość 15 kilometrów. Co powoduje ten wyjątek? Władze miasta stymulują więc rozwój tego obszaru.

Dzieci o wzroście poniżej 1,2 metra mogą bezpłatnie korzystać z metra w Szanghaju. Również starzy ludzie po 70 roku życia mogą tu jeździć za darmo, ale nie dotyczy to turystów, ponieważ trzeba mieć chińską kartę społeczną.

Jakie są bilety

Najprostszy bilet to bilet jednorazowy. Najłatwiej kupić go w automacie. Wystarczy wybrać stację docelową i liczbę biletów, a automat sam obliczy koszt i po dokonaniu płatności poda bilety. Pamiętaj, że jednorazowe bilety na koniec podróży trzeba „wrzucić” do kołowrotka. Szkoda, ale nie da rady zatrzymać tego dla siebie.

Bilet jednorazowy jest ważny tylko w dniu zakupu. W metrze można spędzić nie więcej niż 3 godziny, po tym czasie bramka nie pozwoli się wycofać.

Drugi rodzaj biletu to Szanghajska Karta Transportu Publicznego. Wpłacasz na to określoną kwotę pieniędzy, a system sam wypłaca ją podczas podróży. Jest to o wiele wygodniejsze niż każdorazowe kupowanie biletu. Jeśli użyjesz tej karty za 70 juanów, otrzymasz 10% zniżki na wszystkie kolejne przejazdy. Drobiazg, ale miły.

Kartę transportową można kupić tylko w kasie. 20 juanów będzie musiało zostać wpłacone jako depozyt. Po opuszczeniu Szanghaju możesz go zwrócić, otrzymując swoje 20 juanów i całą kwotę, której nie miałeś czasu wydać. Ta karta pozwala „wejść w czerwień” o 8 juanów.

Kolejnym rodzajem biletu jest bilet jednodniowy (jednodniowy) oraz trzydniowy (trzydniowy). Zapłać 18 lub 45 juanów i jedź metrem w Szanghaju przez jeden lub trzy dni bez ograniczeń. Dla turystów ten rodzaj biletu jest najwygodniejszy ze wszystkich. Bilety te można kupić tylko w kasie.

Bilet pamiątkowy. Jest sprzedawany tylko na niektórych stacjach. Nigdy go nie widzieliśmy i nie możemy nic o nim powiedzieć.

Bilet Magleva. Niedawno pojawił się w 2013 roku. Można nim przejechać się raz i jeździć metrem przez jeden dzień bez ograniczeń. Bilet ten kosztuje 55 juanów, co jest bardzo korzystne, gdyż jeden przejazd do Maglev kosztuje 50 juanów.

Przejścia

Bardzo ważna informacja dla turystów. W metrze w Szanghaju są dwa rodzaje skrzyżowań. Te pierwsze to zwykłe, gdzie wchodzi się w tunel między stacjami i trafia się na właściwy, wszystko jest jak u nas.

Drugi typ przejścia nazywany jest „wirtualnym” lub „tranzytem”. Nie ma tunelu, a pasażerowie muszą wyjść z metra i ponownie wejść. Takich przejść jest niewiele i są one specjalnie zaznaczone na mapach, a jeśli dobrze się przyjrzysz, łatwo je znajdziesz.

Metro w Szanghaju kojarzy mi się z wiecznością! Podczas mojej pierwszej podróży mieszkaliśmy bardzo daleko od centrum i codziennie spędzaliśmy około godziny w metrze tylko na 1 oddziale. Ale w rzeczywistości nie jest tak źle!

Cechy metra w Szanghaju

Metro w Szanghaju obejmuje 16 oddziałów i pozwala dotrzeć niemal wszędzie. Cóż, przynajmniej do wszystkiego, czego potrzebuje turysta.

Każda stacja ma służbę kontroli bezpieczeństwa, wszystko jest jak na lotniskach - bagaż przechodzi przez prześwietlenie, a ty sam przechodzisz przez ramkę wykrywacza metalu. Wszystkie perony są oddzielone od torów płotem (poręcz na wysokości metra i szklana tafla, czasem całe ogrodzenie jest przeszklone od podłogi do sufitu), drzwi wagonów zatrzymują się przed drzwiami ogrodzenia. Wejście do samochodu jest z boku, wyjście od środka. Na podłodze znajdują się specjalne wskazówki graficzne ułatwiające nawigację.

W wagonach na ścianach wiszą monitory, na których przemieszane z aktualnościami, przepisami, a nawet karaoke odtwarzają informacje o działaniach w nagłych wypadkach. Na peronach znajdują się duże telewizory pokazujące czas do przyjazdu pociągu i inne informacje.

Zacznijmy od kilku podstawowych informacji:

Mapa linii metra

Teraz, w dobie technologii, radzę wcześniej pobrać aplikację, aby przygotować się do podróży. Moim zdaniem najlepsze jest: Shanghai Metro (Metroman), aplikacja jest niebieska.

Jeśli chodzi o funkcjonalność, wszystko jest standardowe: interaktywna mapa metro, w którym możesz, wybierając odpowiednie stacje, zbudować trasę. W przeciwieństwie do innych aplikacji jest stale aktualizowana.

Strona internetowa i godziny otwarcia

Oficjalna strona metra w Szanghaju zawsze podaje aktualne dane. Korzystając z nich, możesz wcześniej zbudować swoją trasę. Szczególnie wygodne jest to, że wszystkie informacje są podane w języku angielskim.

Średnio metro jest otwarte od 6:00 do 23:00, ale każdy oddział funkcjonuje inaczej. Możesz zobaczyć dokładnie, o której godzinie oddział, którego potrzebujesz, jest otwarty tylko w metrze, są znaki wskazujące czas lub na stronie internetowej, ale pamiętaj, że czasami godzina się zmienia. Dlatego nie warto ryzykować: lepiej być na potrzebnej stacji 30 minut przed zamknięciem stacji metra.

W metrze nigdy się nie zgubisz - wszędzie są znaki wskazujące właściwą gałąź. Najważniejsze jest uważne spojrzenie na mapę: niektóre przejścia obejmują tylko przesiadkę z jednego pociągu do drugiego, a nie przechodzenie przez długie tunele.

Rodzaje biletów i taryf

Jeśli byłeś już w innych miastach w Chinach, to nie będzie dla Ciebie nowością, że cena różni się w zależności od odległości. Jeśli Twoja podróż nie przekracza 6 kilometrów, to bilet będzie kosztował 0,44 USD. Jeśli trzeba jechać dalej, to za każde kolejne 10 kilometrów trzeba będzie zapłacić kolejne 0,15 USD. Jednak niektóre linie mają swoje własne stawki. Maksymalna wartość to 1,3 USD.

Nie powinno być problemów z opłaceniem biletu: na każdej stacji znajdują się automaty, w których można kupić bilet jednorazowy. Stacja odjazdu jest już automatycznie wpisywana w systemie, wystarczy wybrać, na którą stację chcesz jechać, a maszyna automatycznie obliczy koszt.

Nie staraj się być mądrzejszy od systemu i kup bilet na stację, której potrzebujesz, ponieważ podczas wchodzenia i wychodzenia konieczne będzie włożenie go do kołowrotu. W przeciwnym razie nie będzie można wydostać się z metra na ulicę.

Przejdźmy teraz do opcji, z którą jest trochę mniej problemów, jeśli przyjdziesz na dłużej.

Za darmo w metrze mogą przebywać dzieci do 130 cm wzrostu, a także osoby niepełnosprawne i emeryci z chińskim obywatelstwem.

Metro w Szanghaju ma znakomitą nawigację, wszystkie wyjścia są oznaczone, a obok nich często znajdują się mapy. Więc się nie pomylisz. Gdy nawigujesz do interesującego miejsca, zawsze szukaj najbliższego zjazdu.