Nemecká doprava. Letecká a pozemná doprava v Nemecku Aký je systém verejnej dopravy v Nemecku

Hlavným faktorom stabilného ekonomického rastu Nemecka je zintenzívnenie a modernizácia výroby, ktorá si vyžaduje nielen zavádzanie nových technológií a vedecký vývoj, ale aj rozvoj dopravy a súvisiacej infraštruktúry.

Dopravný systém v Nemecku

Trh a trhové vzťahy sú nemysliteľné bez interakcie výrobcov a spotrebiteľov tovarov a služieb. Rozvoj je neoddeliteľne spojený s nárastom rozsahu domáceho a zahraničného obchodu. Časy, keď bol pokojný Rýn jedinou obchodnou cestou, sú dávno preč. Dnes je dopravný systém jedným z popredných na svete. Na 1 km 2 nemeckej pôdy pripadajú asi dva kilometre rôznych ciest a komunikácií. Hlavné spôsoby dopravy v Nemecku:

  • Železnica.
  • Automobilový priemysel.
  • Vzduch.
  • Voda.

Samostatne stojí za zmienku pomalá doprava – potrubná, ktorá tvorí asi 4 % z celkového obratu nákladu republiky.

železnice

Prvá pravidelná železničná doprava bola otvorená v Bavorsku v zime roku 1835. Rušňový vlak premával medzi Norimbergom a Fürthom dvakrát denne a rozvážal náklad a cestujúcich.

Dnes je Nemecko z hľadiska dĺžky železníc (44 tisíc km) na šiestom mieste a z hľadiska koncentrácie na prvom mieste na svete. Takmer polovica z nich je elektrifikovaná. Hlavným nákladným dopravcom je koncern DB (Deutsche Bundesbahn), ktorý zjednotil železničné trate západných a východných krajín, zahŕňa tri divízie: Mobility, zodpovedné za osobnej dopravy, Logistika (tok nákladu a logistika) a Siete (údržba sektora služieb a infraštruktúry). Napriek zlepšovaniu vozového parku a úsiliu vlády objem obratu nákladu postupne klesá.

Železničná doprava v Nemecku je zameraná skôr na prepravu osôb. Flotila rýchlovlakov (ICE) sa rozvíja, rýchlosť na trase sa zvyšuje (priemer - 240 km/h, maximum na trase Berlín - Hannover - až 450 km/h). Základné cestovné je pomerne vysoké: pre autá prvej triedy - 0,41 eur / km, druhé - 0,27.

IN horských oblastiach krajiny prevádzkujú ozubnicové železnice. Pre zábavu turistov zostalo zachovaných niekoľko trás s parnými rušňami a retro vozňami.

Motorová doprava

Na konci dvadsiateho storočia, vďaka rozvinutej sieti ciest, vrátane viac ako 40 tisíc km federálnych diaľnic a takmer 13 tisíc km diaľnic (viacprúdové diaľnice s konštruktívnym oddelením tokov v opačnom smere), automobilová doprava Nemecko zabezpečovalo viac ako 60 % nákladnej dopravy a až 90 % osobnej dopravy v krajine. Podľa Federálneho úradu pre motorovú dopravu sa celkový počet vozidiel v krajine blíži k 60 miliónom s hustotou 640 vozidiel na tisíc obyvateľov.

Aj keď v mnohých Hlavné mestá vstup do centrálnych regiónoch doprava je zakázaná, problémy s parkovaním sú veľmi aktuálne. Okrem špeciálne vyhradených priestorov pre autá zdravotne postihnutých vodičov sú k dispozícii samostatné parkovacie miesta pre autá, ktoré riadia zástupcovia krásnej polovice ľudstva.

Nemecko je jedinou európskou krajinou bez obmedzení rýchlosti na diaľniciach. Povolené na ostatných cestách maximálna rýchlosť 100 km/h, v osady- 50 km/h.

Vzdušná komunikácia

Leteckú dopravu v Nemecku možno stručne opísať reklamným sloganom najväčšieho leteckého prepravcu Lufthansa - Najlepšia cesta lietať!

Nebeské cesty pre náklad a cestujúcich otvorila v roku 1909 nemecká spoločnosť vzducholodí. Najznámejší „Graf Zeppelin“ uskutočnil 590 komerčných letov do rôznych častí sveta, ktoré prekonali viac ako jeden a pol milióna kilometrov. Rozvoj domácich a zahraničných leteckých spoločností presadzovala spoločnosť Junkers, ktorá začala sériovú výrobu osobných lietadiel v prvej polovici 20. storočia.

Dnes Nemecko zaväzuje hlavné centrá republiky s inými krajinami sveta (podiel vnútroštátnych letov je veľmi malý). Najväčší zo 16 medzinárodné letiská, ktorá v obrate nákladu zaujíma prvé miesto v Európe, sa nachádza vo Frankfurte nad Mohanom.

vodné cesty

Prepravné trasy na území republiky majú celkovú dĺžku asi 7 tisíc km. Objem nákladu prepraveného cez ne dosahuje 260 miliónov ton ročne. Len tretina pripadá na vnútroštátnu prepravu. Rýn je dôležitá dopravná tepna. Pravidelná lodná doprava pozdĺž nej bola zavedená koncom 90. rokov predminulého storočia. V súčasnosti sa po Rýne denne plaví až 120 lodí. s komplexnými plavebnými systémami ho spájajú s Dunajom, Labe, Rhonou a Weserou.

Námorné prístavy v Nemecku majú veľmi nevýhodné geografická poloha a sú ďaleko od hlavných priemyselných oblastí. Preto sa hlavný medzinárodný obchod uskutočňuje cez holandské prístavy pri ústí Rýna, ktorých podiel na obrate nemeckého zahraničného obchodu je väčší ako podiel všetkých prístavov republiky.

Mestské správy

Verejná doprava v Nemecku má najrozvinutejšiu a najefektívnejšiu infraštruktúru v Európskej únii. Zastúpené týmito divíziami:

  • Metro. Pôsobí v 19 veľkých mestách. Najrozsiahlejšia a najstaršia sieť založená v roku 1902 patrí berlínskemu metru (10 liniek, 173 staníc).
  • Nadzemné prímestské vlaky. Hoci tvoria nezávislú dopravnú sieť, dopravné vzorce sú v mnohých mestách úzko spojené s „podzemím“.
  • Autobusy a električky. Autobusová doprava je dobre organizovaná. Zastávky nájdete podľa písmena „H“, zelené. Väčšina zastávok je vybavená informačnými obrazovkami zobrazujúcimi čas príchodu autobusu. Električková komunikácia je najrozvinutejšia vo východných krajinách a v Bavorsku. Niektoré trasy sú položené pod zemou.

Milovníci pohodlia môžu využiť služby mnohých taxislužieb alebo si prenajať auto.

Existuje alternatíva!

Inšpirovaní príkladom svojich susedov – Dánov a Holanďanov, uskutočnili svoju „pedálovú revolúciu“ aj Nemci. Východiskovým bodom v roku 2002 bol národný plán rozvoja cyklistiky. Za desaťročie sa vytvorila rozsiahla sieť D-Netz založená na 12 federálnych cyklistických cestách s celkovou dĺžkou 10,2 tisíc km. Cyklistická doprava v Nemecku sa stala rovnocenným segmentom infraštruktúry krajiny.

Neustále sa zlepšujúce služby na nadregionálnych cyklotrasách spríjemnili cyklistiku a každým rokom zisk z tohto druhu turistiky rýchlo rastie.

Od roku 2008 sa z federálneho rozpočtu ročne vyčleňujú približne 3 milióny eur na rozvoj rôznych cykloprojektov a ako dividendy – pozitívne efekty v oblasti verejného zdravia a životného prostredia a bezpečnosti na cestách.

Trochu o elektrických vozidlách

Charakteristickými znakmi rozvoja dopravy v Nemecku a priemyslu ako celku je minimalizácia a v budúcnosti aj odstraňovanie závislosti ekonomiky krajiny od dovozu energií. Preto je Nemecko nesporným lídrom medzi nimi európske krajiny pre vývoj elektrických vozidiel. A ak v roku 2011 vozový park elektrických vozidiel pozostával iba z 2,3 tisíc automobilov, potom podľa plánov úradov do roku 2020 ich počet dosiahne milión a v priebehu nasledujúceho desaťročia sa zvýši o ďalších šesťkrát.

Riešenie sľubuje komplexnosť: paralelne sa bude rozvíjať aj potrebná štruktúra – vyčlenenie samostatných jazdných pruhov pre dopravu, špecializované parkovacie miesta, vytvorenie siete bodov na dobíjanie batérií. Majitelia elektromobilov sú už teraz na 5 rokov oslobodení od platenia prepravných poplatkov a v budúcnosti sa toto obdobie zvýši 2-násobne.

Nemecká podnikateľská komunita a vláda plánujú na realizáciu týchto ambicióznych plánov vyčleniť 18 miliárd eur.

Hlavné smery vývoja

Nemecký priemysel a doprava plne využívajú vedecký a technologický pokrok na modernizáciu svojich štruktúr a technológií.

Nemecké firmy zvyšujú výrobu elektrických bicyklov, v ktorých ako vrtule fungujú motorové kolesá s výkonom až 300 wattov. Eliminácia prevodovky výrazne zvyšuje účinnosť elektrického pohonu. Použitie nikel-metal hydridových batérií zvýši dojazd bez nabíjania až na 50 km.

Zlepšenie pokračuje železničná dopravašpičková trieda pre medzinárodné trasy. Hľadajú sa alternatívy k vlakom s rozmiestnenou trakciou, keďže kompletná údržba celého vlaku motorových vozňov je spojená s určitými ťažkosťami.

Napriek rôznorodosti, zložitosti a kapitálovej náročnosti procesov sa nemecká doprava snaží splniť sľubné požiadavky tamojšieho priemyslu a spoločnosti v súlade so všetkými environmentálnymi normami a požiadavkami, ktoré sú zo dňa na deň tvrdšie.

Nemecká sieť verejnej dopravy je jednou z najlepších v Európe. Najpohodlnejší spôsob dopravy po Nemecku je autom alebo vlakom, ale autobus je tiež celkom dobrý.

Vodná doprava

Dve moria, jazerá a rieky - to je dosť na dôkladný rozvoj vodnej dopravy.

Hlavné trasy vedú medzi

  • Frízske ostrovy a Dolné Sasko;
  • Severofrízske ostrovy v Šlezvicku-Holštajnsku;
  • Helgoland, ktorý tiež patrí do Šlezvicka-Holdštajnska;
  • Ostrovy Pehl, Rügen a Hiddensee v Západnom Pomoransku.

Plavidlá sa pravidelne pohybujú pozdĺž niektorých úsekov Rýna, Labe a Dunaja. Na jazerách ako Chiemsee a Starnbergské jazero v Bavorsku a Bodamské jazero v Bádensku-Württembersku premávajú trajekty. Od apríla do októbra sa môžete prihlásiť na niektorú z plavieb po malebných nemeckých jazerách. Ich trvanie je od 1 hodiny až po celý deň.

Stopovanie v Nemecku

Stopovanie (v nemčine to znie ako tramp) nie je bezpečné a nikto nemá právo radiť tento druh dopravy. V niektorých vidieckych oblastiach Nemecka je však verejná doprava obtiažna, napríklad na úpätí Álp a Bavorského lesa a obyvatelia týchto oblastí sa často dostávajú do miest stopom. Keď sa rozhodnete stopovať, uvedomte si riziko, ktoré podstupujete. Najbezpečnejšie je cestovať vo dvojici a s niekým, kto viac-menej pozná geografiu okolia.

Autobusy a električky sú v Nemecku populárnou verejnou dopravou

Autobus je najbežnejším druhom verejnej dopravy, ktorý má širokú sieť po celej krajine. Autobusy premávajú v pravidelných intervaloch, cez sviatky a víkendy zriedkavejšie. Niektoré mestá majú nočné trasy.

Dobre rozvinutá je aj električková sieť. Je populárny, pretože jazdia rýchlejšie vďaka vyhradenému jazdnému pruhu. Cestovné lístky na autobusy a električky sú len na jeden deň.

Ak je v blízkosti vlaková stanica, je lepšie ísť vlakom. Autobusy sú spravidla pomalšie a oveľa menej spoľahlivé, ale v niektorých vidieckych oblastiach je táto forma verejnej dopravy jediným záchranným lanom, pretože iné formy nie sú dostupné. To platí najmä pre pohorie Harz, Bavorský les a predhorie Álp. IN rôznych oblastiach fungujú samostatné autobusové spoločnosti, z ktorých každá má svoje vlastné cestovné a trasy.

Frekvencia údržby sa pohybuje od „zriedkavo“ po „vždy“. prímestské trasy Typická je obmedzená premávka, večer a cez víkendy často nejazdia žiadne autobusy. Majte to na pamäti, keď sa vydáte do odľahlých oblastí.

V mestách sa všetky autobusy zbiehajú na centrálnej autobusovej stanici (Busbahnhof alebo Zentraler Omnibus Bahnhof/ZOB), ktorá je často blízko železničnej stanice. Lístky sa predávajú v kioskoch na autobusové stanice alebo vodičov. Cestovné a špeciálne turistické lístky sú v predaji.

Deutsche Touring

Dcérska spoločnosť Deutsche Bahn Deutsche Touring (069-790 350; www.deutsche-touring.com) prevádzkuje tri turistické destinácie:

Romantische Strasse je obľúbeným turistickým výletom

Toto je najobľúbenejší zájazd, ktorý prebieha medzi Würzburgom a Füssenom od apríla do októbra. Existujú aj pobočky z Würzburgu do Frankfurtu a z Füssenu do Mníchova. Cestovné: Frankfurt-Mníchov - 99 eur jednosmerne / 138 eur - spiatočný, - Füssen - 59 eur / 81 eur, Rothenburg ob der Tower - Füssen, 46 eur / 64 eur.

Burgenstrasse - paláce a zámky na vás čakajú!

Na trase z Mannheimu cez Rothenburg ob der Tauer na vás čakajú desiatky hradov a zámkov. Prehliadka funguje od mája do septembra. Ceny: - , 48 eur jednosmerne / 66 eur spiatočne. - Heidelberg, 32 €/45 €.

Štrasburg – Reutlingen

Celoročná túra zo Štrasburgu, do Reutlingenu cez Čierny les, Freudenstadt a. Ceny: Reutlingen - 25 € jednosmerne, 35 € spiatočne. Freudenstadt - , 13 eur.

Podľa trasy môžete zastaviť v ktoromkoľvek meste koľko chcete a potom ísť ďalším autobusom tohto zájazdu. Vstupenky je možné rezervovať telefonicky alebo zakúpiť online. Tí s preukazmi Eurail a German Rail získajú zľavu 60 %, osoby do 25 rokov a nad 60 rokov zľavu 10 % a deti vo veku od 4 do 12 rokov zaplatia polovičnú cenu lístka.

Môžete so sebou nosiť bicykle, ale musíte si kúpiť lístok tri dni vopred. Poplatok za jeho prepravu je od 3 do 15 eur v závislosti od prejdenej vzdialenosti.

Autá a motocykle

Nemecké cesty sú vynikajúcej kvality, jazdiť po nich je radosť. Dĺžka trasy je 11 tisíc kilometrov, plus rozsiahla sieť vedľajších a poľných ciest. Za cestovanie sa neplatí.

Pozdĺž každej diaľnice nájdete čerpacie stanice, toalety, kaviarne každých 40-60 km, mnohé z nich sú otvorené nonstop. Medzi nimi sú odpočívadlá (Rastplatz) - to sú piknikové stoly a toalety. Body pre tiesňové volania záchranných zložiek sú umiestnené vo vzdialenosti 2 km od seba. Stačí otvoriť kovový uzáver stroja a postupovať podľa pokynov.

Počas jazdy si vždy zapnite bezpečnostný pás. Pokuta za tento priestupok je 30 eur. V prípade nehody je nezapnutý bezpečnostný pás zbavený poistenia. Deti do 12 rokov musia jazdiť v špeciálnej autosedačke, do 13 rokov nesmú jazdiť vpredu. Motocyklisti musia nosiť prilby. Užite si to mobilný telefón počas jazdy je zakázané.

Parkovanie v centre je obmedzené a stojí od 0,5 do 2 eur za hodinu. Mnohé mestá majú elektronické systémy riadenia parkovania, ktoré vám povedia, kde máte zaparkovať. Parkovanie na ulici je platené a krátkodobé - auto môžete nechať hodinu alebo dve. Na dlhšie obdobie je k dispozícii parkovanie mimo centra mesta a v zónach Park & ​​Ride.

Požičanie auta

Osoba, ktorá má najmenej 25 rokov, má právo prenajať si auto, s vodičský preukaz a kreditnou kartou. Niektoré agentúry poskytujú túto službu aj mladším vodičom, no za príplatok. Najmenej šťastní sú ľudia do 25 rokov a bez kreditnej karty, hoci niektoré spoločnosti akceptujú hotovosť alebo cestovné šeky.

Všetky veľké medzinárodné autopožičovne majú svoje pobočky v mestách. Tu sú ich kontaktné údaje:

objednávku je možné zadať telefonicky. Nezabudnite sa opýtať na zľavy a akcie.

Ceny za prenájom auta sa líšia podľa značky, času prenájmu a miesta. V priemere je to asi 35 eur na deň plus poistenie a dane. Za prenájom si budete musieť priplatiť na letisku a na železničnej stanici. Detské sedačky sa prenajímajú za cca 5 eur na deň. Pri rezervácii je potrebné si ich objednať.

Ak si predobjednáte a zaplatíte vopred vo svojej krajine, dostanete oveľa lacnejšie. Navštívte webové stránky veľkých cestovných kancelárií a autopožičovní, ako sú Auto Europe alebo Holiday Autos so sídlom v Spojenom kráľovstve.

Poistenie auta

Podľa nemeckého práva všetky vozidiel podlieha povinnému poisteniu. Nemci sú dosť hákliví, vaše auto môže byť v ťažkej situácii pri parkovaní trochu potlačené, aby ste prešli, a bez poistenia budete musieť zaplatiť celé auto.

Pri požičiavaní auta dbajte na to, aby dokumenty obsahovali minimálne poistenie zodpovednosti za škodu. Zmluva s požičovňou nikdy nebude zahŕňať oslobodenie od kolízie (CDW) alebo oslobodenie od straty pri strate (LDW). Tento typ poistenia je voliteľný, ale odporúčaný. kreditná karta.

Nemecké vlaky sú najlepšou dopravou nielen v Nemecku, ale aj v Európe

Nemecký železničný systém je považovaný za jeden z najlepších v Európe. Železnice majú dĺžku 41 000 km - je to zároveň najrozsiahlejšia sieť obsluhujúca viac ako 7 tisíc miest. Pre vaše pohodlie, za predpokladu veľký rozsah služby a príležitosti.

Prakticky všetky vlaky sú vo vlastníctve Deutsche Bahn (DB; rezervujte si na čísle 118 61, Ďalšie informácie Autor: bezplatný telefón 0800-150 7090, internetová stránka: www.bahn.de), ale existujú aj súkromné ​​linky, ako napríklad LausitzBahn v Sasku a Bayerische Oberlandbahn v Bavorsku.

Webová stránka Deutsche Bahn bola preložená do angličtiny. Všetky informácie o kúpe lístkov, typoch vlakov a pohyboch po tratiach nájdete v mapách trás a pod.

Na mnohých železničné stanice sú tu turistické centrá (Reisezentrum), kde si môžete nielen kúpiť lístky, ale aj naplánovať si trasu cesty. Ak je stanica malá, nemusí tam byť také centrum, v takom prípade si budete musieť kúpiť lístok z automatu. Je ich pomerne dosť, pohodlne sa používajú a šetria čas státím v rade pri pokladni. Existujú pokyny pre anglický jazyk. A turistické centrá a automaty na lístky akceptujú kreditné karty.

Lístok si môžete kúpiť priamo vo vlaku, ale v tomto prípade sa účtuje servisný poplatok 2-7 eur (to sa stáva, ak automaty nefungujú z dôvodu núdzový).

Lístok na cestu nad 50 km je možné zakúpiť online 10 minút pred odchodom bez príplatku. Sprievodca bude musieť poskytnúť kreditnú kartu a výtlačok lístka.

Cena za bunku v odkladacej skrinke je od 0,5 do 3 eur na deň. Veľké stanice sú vybavené skrinkami (Gepäckaufbewahrung), stoja viac ako skrinky. Ak si necháte batožinu na jednu noc, budú vám účtované celé dva dni.

Cestovné náklady

Náklady na štandardný lístok na vlak sú dosť drahé. Úspora pomôže akciám, zľavám a Špeciálne ponuky ktoré sa neustále menia. Zistiť detailné informácie o aktuálnych akciách navštívte webovú stránku železničnej spoločnosti alebo sa opýtajte v pokladni stanice. Jednosmerný lístok z Mníchova napríklad do stojí 115 eur za miesto v druhej triede a 175 eur za miesto v prvej triede.

V závislosti od toho, koľko plánujete cestovať vlakom, môžete znížiť náklady zakúpením železničného preukazu alebo použitím špeciálna propagácia. Buďte vždy informovaní o všetkých ponukách – všetky informácie nájdete na webovej stránke www.bahn.de

„Nice-Weekend-Ticket“ je najlepšia železničná propagácia v Európe. Štyria z vás sa vďaka nej môžu vybrať kamkoľvek v Nemecku v jeden deň od 00:00 soboty alebo nedele do 03:00 nasledujúceho dňa len za 30 eur. Vo vlakoch IRE, RE, RB a S-Bahn môžete cestovať len v druhej triede.

Ländertickets sú v podstate variáciou "Pekný víkendový lístok", ale sú platné v ktorýkoľvek deň v týždni a sú obmedzené na cestovanie v rámci určitých nemeckých štátov. Ceny sa mierne líšia – od 22 do 27 eur. Niektoré oblasti ponúkajú lacnejšie možnosti pre jednotlivých pasažierov s cenou 17 – 21 eur za lístok. Ländertickets sú platné od 19:00 do 06:00 a sú k dispozícii v Berlíne, Brandenbursku a Mníchove.

Rezervácia lístkov

Cestovné lístky na veľké vzdialenosti sa odporúča rezervovať si vopred, najmä ak plánujete cestovať v nedeľu popoludní, počas sviatkov a leta. Rezervačný poplatok je od 3 do 6 eur pre skupinu do 5 osôb. Ak si miesto zarezervujete už pri kúpe lístka, tak cena klesne na 1,5 – 3 eurá. Vstupenky je možné rezervovať online.

Miestna verejná doprava v nemeckých mestách

Väčšina nemeckých miest má dobre rozvinutú sieť verejnej dopravy, ktorá je obzvlášť presná. Vo veľkých mestách ako sú a boli vytvorené komplexné dopravné siete, ktoré kombinujú autobusy, električky, metro a prímestské vlaky.

Ceny závisia od oblasti a času cesty. Niekedy treba lístok opečiatkovať, aby bol platný. Za cestovného „zajaca“ sa účtuje pokuta.

Rozvinuté siete v metropolitných oblastiach prímestských vlakov s názvom S-bahn. Ide o rýchly spôsob dopravy, ktorý pokrýva širšie územie ako autobusy a električky, ale vlaky sú menej časté ako iné formy verejnej dopravy. Linky S-bahn sa často spájajú s národnou cestnou sieťou a spájajú veľké mestá. Železničné preukazy možno vo všeobecnosti použiť aj na miestnych železničných tratiach.

Pohybujte sa rýchlejšie ako ktokoľvek iný nemecké mesto môžete ísť metrom alebo U-bahn. Mapy trás sú vyvesené na všetkých staniciach a na mnohých z nich môžete získať tlačenú verziu mapy. Frekvencia príchodov vlakov sa líši podľa dopytu. Napríklad počas špičky jazdí viac vlakov ako v strede dňa. Lístok na metro si môžete kúpiť v špeciálnom automate na stanici.

Nemecká letecká doprava

Veľké mestá a väčšina menších miest má svoje vlastné letiská. Lufthansa má najrozsiahlejšiu sieť liniek. Aj v Nemecku sú takí leteckí dopravcovia ako Air Berlin, Cirrus Air a Germanwings.

Letecká doprava nie je rýchlejší pohyb vlakom, pokiaľ neletíte z jedného konca krajiny na druhý (treba počítať aj s časom cesty na letisko a z letiska). Hlavní dopravcoviačasto priťahuje dobré ceny pre vnútroštátne lety.

Bicyklovanie

Všetci Nemci radi jazdia na bicykli, do práce, do fitness a len tak pre zábavu. Mnohé mestá majú cyklotrasy. Nosenie prilieb počas jazdy je voliteľné, ale odporúčané, najmä pre deti. Každý bicykel musí byť vybavený bielym svetlometom vpredu a červeným vzadu a žltými odrazkami na kolesách a pedáloch.

Jazda na bicykli je povolená na hlavných cestách, ale nie na diaľniciach. Každý cyklista musí dodržiavať rovnaké pravidlá cestnej premávky ako motorista.

Prenájom a nákup bicyklov

Neďaleko nájdete požičovňu bicyklov železničné stanice. Náklady na deň sa pohybujú od 9 do 25 eur za deň a od 35 do 85 eur za týždeň, všetko závisí od modelu bicykla. Na prenájom potrebujete doklad totožnosti. Niektoré požičovne ponúkajú služby opravy a úschovy bicyklov. Väčšina hotelov má stojany na bicykle, často bezplatné.

Ak plánujete cestovať na niekoľko týždňov alebo dlhšie, je lacnejšie a jednoduchšie kúpiť ojazdený bicykel, ako si ho požičať alebo priniesť vlastný. Najjednoduchší „dvojkolesový kamarát“ vás vyjde približne na 60 eur a za niektoré repasované modely si vypýtajú aj viac ako 200 eur. Môžete si kúpiť na blší trh, alebo nájsť adresy predajní prostredníctvom novín, časopisov, násteniek alebo prostredníctvom webovej stránky www.zweitehand.de (k dispozícii len v nemčine).

Vo vlakoch je možné prepravovať bicykle, ale musíte si kúpiť samostatný lístok (Fahrradkarte). Vo vlakoch stojí 8 eur veľká vzdialenosť(IC a EC, nutná rezervácia vopred) a 3,5 € v regionálnych vlakoch (IRE, RB, RE a S-Bahn). Vo vysokorýchlostných vlakoch ICE nie sú povolené bicykle. Viac informácií získate na miestnych železničných staniciach, telefonicky horúcu linku- 01805-151 415 a v brožúre Bahn & Bike (v nemčine).

Mnoho regionálnych spoločností má autobusy s vyhradenými stojanmi na bicykle. Bicykle je možné prepravovať na všetkých trajektoch v Nemecku.

Údaje

Celé Nemecko je rozdelené do mestských dopravných zón, ktoré obsluhuje tá či oná spoločnosť. Každá takáto firma má takpovediac „podriadených“ mnohým tarifným zónam, pričom jedna zóna najčastejšie zodpovedá jednej veľkej populácii a jej provincii. Keď sa niekoľko susedných firiem rozhodne zlúčiť, je to tak "Dopravná únia". V prípade napríklad Halle a Lipska je týmto zväzom MDV.

Bežné cestovné lístky sa preto predávajú podľa systému „jeden lístok – jedna zóna“ a platia v rámci tejto zóny na všetky druhy dopravy: metro, autobusy, trolejbusy, električky, vlaky krátkeho dosahu. Ak sa potrebujete dostať na akúkoľvek prepravu do inej zóny, musíte si ju kúpiť multi-ticket do viacerých tarifných zón, alebo pri pohybe mimo prvej zóny vystúpiť na najbližšej zastávke, kúpiť si ďalší lístok a až potom pokračovať v ceste. Nákup viacnásobných lístkov je výhodnejší, keďže za ne stačí zaplatiť DPH len raz a vo výsledku sú lacnejšie (áno, vďaka tomu šetríme papier, čím šetríme životné prostredie).

Typy dopravy

V Nemecku sú úplne všetky druhy dopravy, ak vezmeme krajinu ako celok. Ak vezmeme do úvahy každé mesto osobitne, potom

  • Metro je dostupné len vo veľkých mestách.
  • električkových tratí - výsada východného Nemecka (bývalá NDR) a Bavorska
  • autobusy - všade
  • trolejbusy takmer zostarli, dnes sa mestá s trolejbusovými spojmi dajú spočítať na prstoch jednej ruky

Vstupenky

Vstupenky je možné zakúpiť na troch miestach:

  • na pobočke dopravného podniku obsluhujúceho túto oblasť
  • v predajných automatoch, ktoré stoja takmer na každej zastávke (zobrazené na linkovom diagrame so špeciálnou ikonou)
  • v automatoch vo vnútri vozidla (akceptujú platbu len kreditnou kartou a nemá ich každé auto. V podstate prítomnosť takéhoto automatu signalizuje špeciálna nálepka na predných dverách)

Automaty na uliciach vyzerajú takto:

Dá sa v nich platiť kartou aj v hotovosti. V druhom prípade musíte byť opatrní: automaty akceptujú takmer každú bankovku, ale dávajú drobné výlučne malá zmena! Preto vrelo neodporúčam dať im viac ako 10 eur :-)

Prvý týždeň môjho života v Nemecku som dosť preplatil letenky, pretože som nevedel (a nebolo od koho to zistiť), ako sa ten a ten lístok líši od ostatných. Ďalšia časť preto bude zaujímať tých, ktorí neplánujú neustále jazdiť autom. Ostatní môžu bezpečne posúvať stránku nadol na ďalšiu sekciu.

Typy lístkov

V predajných automatoch si môžete kúpiť:

  • Jednosmerný lístok. Tieto lístky je potrebné aktivovať ich lámanie v špeciálnych strojoch (dostupných v každej električke / autobuse). Automat na ne umiestni dátum a čas, po aktivácii sa spustí odpočítavanie. Ak ste si kúpili lístok, ale neprerazilo potom v prípade kontroly budete nútení zaplatiť pokutu (40 eur na osobu). To isté platí pre staré lístky na vlak.
  • Lístok pre štyroch. S týmto lístkom môžu jazdiť buď štyria ľudia raz za hodinu, alebo jedna osoba štyrikrát. Pre každý raz / každú osobu musí byť lístok prerazený z novej strany.
  • Denný lístok. Tu je všetko jasné. Tento lístok nemusíte dierovať, platí v jednej zóne do štvrtej ráno nasledujúceho dňa po zakúpení. Môžete si kúpiť skupinový celodenný lístok, ktorý môžu využiť piati ľudia.
  • Týždenný lístok. Pôsobí na kalendár týždeň, do pondelka 4:00 budúceho týždňa. To znamená, že ak si kúpite týždenný lístok v piatok, môžete ho použiť len tri dní, nie sedem.
  • Mesačný lístok. Platí od polnoci prvého dňa aktuálneho kalendárneho mesiaca do 12:00 prvého dňa nasledujúceho. Lacnejšou verziou lístka je lístok „po 9:00“, ktorý v pracovné dni platí až po 9:00 ráno.
  • Lístok na rok. Názov hovorí sám za seba. Lístok je veľmi drahý aj na nemecké pomery. Pre orientáciu: jeho cena v Halle je 450 eur. V určitých hodinách vám vstupenka umožňuje vziať so sebou buď jednu dospelú osobu, alebo tri deti, prípadne psa zdarma.

Takmer všetky vyššie uvedené vstupenky spadajú do troch kategórií:

  • Lístok pre jednu zónu. Platí pre všetky druhy dopravy na jednu hodinu pre jednu osobu.
  • Lístok na krátku vzdialenosť. Platí na ďalšie štyri zastávky v prípade električky / autobusu ALEBO štyri kilometre v prípade vlaku a môžete sa s ním odviezť len na najbližšiu zastávku bez ohľadu na to, či je vzdialená štyri alebo dva kilometre.
  • Detský lístok. deti predškolskom veku jazdiť zadarmo. Študenti do trinásť rokov platia o niečo menej ako dospelí.

V kancelárii prepravnej spoločnosti si môžete tiež objednať predplatné(v podmienkach mesačného lístka len o niečo lacnejšie) príp Študentská karta(na 6 mesiacov). Ten je mimoriadne výnosný: stojí to rovnako ako 2 lístky na mesiac pre dospelého.

Zastávky

Mnohé zastávky v Nemecku, najmä vo východnej časti, sú strašne premyslené. Extrémnym prípadom je presklená zadná strana, chýbajú bočné steny (cítiť všetko čaro nemeckého vetra) a sedadlá sú zo železa, vďaka čomu sú v chladnom období úplne zbytočné. Ďalšou úpravou takýchto zarážok sú zarážky s veľkými medzerami medzi bočnými a zadnými stenami, ktoré sa tvoria silný vietor namierené na sedadlo.

Existujú však aj ideálne zastávky s mierne nakloneným prístreškom (aby mohla dažďová voda stekať), s plastovými sedadlami a utesnenými stenami, ktoré sú otvorené len z jednej strany.

Takmer na každej zastávke je elektronická tabuľka, ktorá ukazuje, ktorá dopravná linka príde najbližšie, ako dlho to bude trvať a aká je konečná zastávka tejto linky.

Ale nás aj vás zaujíma veľa informačných tabúľ visiacich buď na samostatných stĺpoch (ako na obrázku vyššie), alebo pod sklom na špeciálnom stojane pri reklame.

vývesné štíty

Takto vyzerá schéma denných električkových a autobusových liniek mesta Halle. Zvyčajne v blízkosti visí schéma s inou farebnou schémou, ktorá ukazuje, ktoré linky jazdia v noci. Diagram zobrazuje číslo zóny daného mesta, susedné zóny sú zvýraznené svetložltou farbou a sivou farbou sú vyznačené zastávky, v ktorých sú v prevádzke 2 a viac tarifných plánov. To znamená, že ak do tejto zóny nepotrebujete kupovať žiadnu multivstupenku. Autobusové linky sú znázornené bodkovanými čiarami, električkové linky sú znázornené plnými čiarami. Mužík na oranžovom pozadí znamená, že na tomto mieste prebiehajú stavebné práce a doprava je na chvíľu nútená pohybovať sa.

Pre každú trasu visí na jednej zastávke leták tohto typu:

Električková linka 94 je v našom prípade nočná, takže od pondelka do piatku premáva len medzi devätnástou a treťou hodinou. Prvý stĺpec sú hodiny. Čísla v druhom a treťom stĺpci označujú minúty, resp. Rozvrh cez týždeň je vždy iný ako víkendový, veľa trás v sobotu a hlavne v nedeľu zásadne nechodí. Písmená v blízkosti môžu naznačovať, že v tomto čase električka:

  • dokonca ide na Silvester (Nový rok)
  • nejde na sylvestra
  • chodi aj na sviatky
  • bude starého modelu, t.j. s krokmi ( dôležitá informácia pre ľudí na invalidnom vozíku, matky s bábätkami, starších ľudí)

Zastávka, na ktorej stojíme, je zakrúžkovaná, čísla pri každom kruhu označujú čas cesty do ďalšej zastávky v minútach (počítajúc od aktuálnej). Čierne krúžky znamenajú, že tento počet zastávok je možné precestovať so špeciálnym lístkom na krátku vzdialenosť. Na zvyšok budete potrebovať „single“ lístok.

Aj na zastávkach môže existovať schéma tarifných zón, ktoré sú priradené tomuto združeniu, ale pre cestujúceho z tejto schémy nie je žiadny praktický prínos.

Texty piesní

Osobne využívam všetky formy dopravy, ktoré mi umožňuje využiť semestrálny lístok. Za ten čas sa mi ujasnilo niekoľko vecí: po prvé umývať okná v MHD, na rozdiel od presvedčenia našich domácich kolegov, nenáročný. Osvedčené Nemcami. Po druhé, ľudia so zdravotným postihnutím a deti sú tiež ľudia, pre ktorých nie je dobré uvoľniť ani sériu nízko položených električiek. Keď hovorím pre invalidov, prvýkrát v živote som videl niečo také: v Berlíne autobusy pri zastavovaní spúšťajú pruženie zo strany zastávky, čím sa nakláňa jedna strana k zemi, aby to bolo jednoduchšie aby vozíčkari a ich majitelia vstali.

A takýchto príkladov je veľa. Napríklad gombíky na otváranie dvierok pre deti, ktoré sú o niečo nižšie ako tlačidlo pre dospelých, aby sa deti necítili dotknuté na právach otvárať dvierka samy. Alebo oznamy o atrakciách v okolí pred každou zastávkou, ktoré sa vo veľkých mestách vyslovujú naraz vo viacerých jazykoch. Sedadlá v preprave sú čalúnené mäkkým a hlavne čisté látka, na ktorej sa príjemne sedí. Každá električka-bus-metro je video monitorovaná cez niekoľko kamier umiestnených pri výjazde, takže škody spôsobené vandalmi a dobytkom sú minimálne.

Na záver rozriedim sud medu s jediným mínusom, ktorý som si všimol: plán trasy zanecháva veľa želaní. Cez víkendy je takmer nemožné sa pohybovať, najmä ak má trasa prestupy. Možno aj preto má každý Nemec vo svojom arzenáli ak nie auto, tak bicykel, ale častejšie oboje.

Aktualizácia zo 17.05. Ako správne poznamenal Sergej Kukujzev, v prípade autobusov sa lístky dajú kúpiť priamo u vodiča. V takom prípade budete informovaní o cene lístka ihneď po tom, čo uvediete koncový bod vašej trasy.

Dopravný systém novozjednoteného Nemecka a NDR je známy svojou spoľahlivosťou a bezpečnosťou. Svedomití Nemci, ktorí sa snažia robiť akúkoľvek prácu kvalitne a načas, právom považujú svoje cesty za najlepšie na svete. Vynikajúce železnice autobusové linky a slávne diaľnice spájajú mestá Nemecka. Cesta akýmkoľvek typom dopravy neprinesie cestujúcemu nič iné ako skutočné potešenie.

Verejná doprava v Nemecku a letecká doprava…

Vo veľkých mestách nájdete rozsiahle siete metra ktoré sú veľmi pohodlné na používanie. V prípade potreby vám personál metra zavolá telefonicky Taxi. Zaujímavé je, že pri veľmi krátkych cestách trvajúcich menej ako päť minút, existuje špeciálna sadzba.

Niektorí však radšej používajú výlučne autobusy . Autobusy v Nemecku považovaný za najlacnejší spôsob dopravy. Lístok na diaľkový autobus si môžete zakúpiť priamo pred cestou na autobusovej stanici.

Okrem tohoto " Lufthansa“, väčšina slávna nemecká letecká spoločnosť , existujú tiež Air Berlin a Circus Airlines všetky sa vyznačujú spoľahlivosťou a presnosťou. Lufthansa bude poskytovať lety do ktoréhokoľvek väčšieho nemeckého mesta a prepravovať cestujúcich do zahraničia. Ak sa chystáte cestovať po krajine, akokoľvek chcete ušetriť čas, najprv si porovnajte ceny vlaku a lietadla, pretože rozdiel môže byť dosť výrazný.

Bicykel a vodná doprava v Nemecku

V Nemecku cestičky pre cyklistov veľmi ľahké nájsť - sú označené červenými tehlami. Úradom sa však nepáči, keď v centre veľkých miest premávajú bicykle. Na tomto type dopravy je výhodnejšie cestovať po okolí. Takmer každá cestovná kancelária v Nemecku vám ponúkne bezplatné mapy cyklotrás.

Vodná doprava sa najviac rozvinul v Frankfurt, Kolín a Düsseldorf kvôli prítomnosti veľkých vodných tepien. Cestovatelia sú žiadaní jednodňové a trojdňové plavby po Rýne a Mosele. Existuje niekoľko spoločností, ktoré ponúkajú výlety loďou so zastávkou na pláži a ochutnávkou vína.

Šoférovanie v Nemecku

Je pekné si to všimnúť jazda na luxusných diaľniciach Nemecka netreba doplácať. Pravda, to platí len pre cestovateľov. na autách . Aby to nenahnevali cestných strážcov zákona, stačí dodržujte niekoľko jednoduchých pravidiel :

* vidieť modro-biely znak, ktorý zobrazuje šantivé deti, rýchlo strácajú rýchlosťdo 5 km/h;

* nepovoliť prítomnosť alkoholu v krvi, presahujúcu hodnotu 0,5 ppm;

* pamätajte, že predbiehanie sprava je klasifikované ako zakázané a nebezpečné konanie;

* v prípade núteného zastavenia mimo špeciálnych oblastí nainštalujte núdzový trojuholník.

Pamätajte, že väčšina nemeckých vodičov sa na diaľniciach správa dosť agresívne. To platí najmä pre časti cesty, kde rýchlosť nie je obmedzená. Zmeňte jazdný pruh s mimoriadnou opatrnosťou - Ge Rman motocyklisti môže zrazu z ničoho nič vyskočiť. Odporúča sa tiež zostať nejaký čas v strednom pruhu, ak pomalí vodiči blokujú správny prejazd.

Nuansy spojené s nákupom vstupeniek

Kúpou železničný lístok, dávajte pozor na triedu a typ vlaku - môže byť vysokorýchlostný alebo regionálny. Jednotlivé lístky sa spravidla dosť líšia vysoká cena, preto by bolo lepšie venovať veľkú pozornosť možnostiam zliav. Pri cestách do blízkych miest a obcí si určite prezrite ponuky miestneho dopravného systému, keďže vás to vyjde niekoľkonásobne lacnejšie. Deti do 6 rokov majú vstup do všetkých vozidiel bez cestovného lístka.

Sú však okolnosti, za ktorých tínedžer do 14 rokov tiež nepotrebuje lístok, za predpokladu, že sprevádzajúci príbuzný má jeden z týchto dokladov:

* lístok vydaný federálmi;

* Sparpreise cestovný lístok;

* Normálna cena cestovného lístka.

jednotlivé lístky cestujúci si ich môžu objednať na webovej stránke prepravných spoločností a zakúpiť ich v predajných automatoch. To si samozrejme vyžaduje aspoň minimálne znalosti nemecký jazyk. Ak cestujete so skupinou alebo rodinou, bude výhodnejšie nakupovať skupinový lístok. Nezabudnite tiež využiť špeciálne ponuky vysokorýchlostné vlaky(nájdete ho na tomto odkaze). A aj tu na stránke DB si môžete nájsť požadovanú trasu, stanicu a zistiť cenu lístka na vlak (ZHMI). Ako možnosť si však môžete lístky kúpiť ihneď na stanici v špeciálnych automatoch alebo od zamestnancov železníc.

Zoberme si to pre prehľadnosť Nemecké električky a cestovať k nim. V Berlíne bude jednosmerná jazda električkou stáť od 1,70 eura do 3,30 eura v závislosti od zóny, pričom lístok bude platný len 2 hodiny. (ceny)

! Prihláste sa na odber aktualizácií blogu + získajte bezplatnú knihu s nemeckými frázami, + prihláste sa na odberYOU-TUBE kanál.. s inštruktážnymi videami a videami o živote v Nemecku.

Pre ekonomický rozvoj krajiny vysoká úroveň podpora dopravy vitálny. Cesty po celej krajine sú výborné, Nemci ich udržiavajú v úplnom poriadku. Pravidlá cestnej premávky sú prísne dodržiavané. Nie v Nemecku spoplatnené cesty, za vstup do centra niektorých miest sa účtuje určitý poplatok a ďalšie poplatky, ktoré môžu ustanoviť miestne úrady. Pokuty za dopravné priestupky sú značné, priemerná výška je niekoľko desiatok eur, na mieste sa dá platiť kartou.

1806

Pre hospodársky rozvoj krajiny je životne dôležitá vysoká úroveň zabezpečenia dopravy. Po skončení druhej svetovej vojny sa Nemecko potrebovalo rýchlo spamätať a úrady venovali mimoriadnu pozornosť výstavbe ciest. Preto teraz môžeme s istotou povedať, že v tejto krajine je dopravný systém jeden z najlepších na svete a určite najrozvinutejší v Európe.

Cesty po celej krajine sú výborné, Nemci ich udržiavajú v úplnom poriadku. Pravidlá cestnej premávky sú prísne dodržiavané. V Nemecku neexistujú žiadne spoplatnené cesty, za vjazd do centra niektorých miest sa platí určitý poplatok a ďalšie poplatky, ktoré môžu stanoviť miestne úrady. Pokuty za dopravné priestupky sú značné, priemerná výška je niekoľko desiatok eur, na mieste sa dá platiť kartou.

Verejná doprava: cestovné a ďalšie pravidlá používania

V mestách sú zastúpené všetky druhy dopravy: autobusy, električky, trolejbusy, metro a nechýbajú ani vysokorýchlostné električky. Lístok je rovnaký pre všetky druhy mestskej dopravy, cena je v každom meste iná. V Berlíne nie sú ceny lístkov najvyššou, možno najdrahšou verejnou dopravou v Mníchove. Cena lístka spravidla závisí od počtu staníc a prestupov.

Pre turistov je oveľa pohodlnejšie a výhodnejšie používať cestovné karty na niekoľko dní alebo týždňov, ktoré je možné zakúpiť v pokladniach a špeciálnych automatoch. Uvítacia karta je veľmi populárna, poskytuje majiteľovi množstvo výhod: výrazné zľavy, právo na bezplatný vstup do múzeí atď.

Vstup do autobusu alebo električky je len prednými dverami, lístky je potrebné opečiatkovať pred nástupom na zastávke v špeciálnych automatoch alebo už v autobuse. Lístok si môžete kúpiť aj u vodiča, ale len na jednu cestu. Pokuta za cestovanie bez cestovného lístka je v priemere 60 eur. Autobus ide presne po trase. Metro vo veľkých mestách existuje podzemné aj povrchové, premáva od 4:00 do 1:00.

V Nemecku sú turisti aj miestnych obyvateľov len zriedka využívajú taxislužby, jednoducho preto, že sú drahé. V priemere bude cesta stáť 15 eur, zľavy existujú pri cestovaní na krátku vzdialenosť, menej ako 2 km, ako aj pre určité kategórie cestujúcich, napríklad pre ženy v noci. Taxíky si môžete objednať telefonicky, zavolať na ulici alebo vyzdvihnúť na parkovisku.

V mestách a menších obciach si môžete požičať bicykel alebo auto. Dôležité je dodržiavať pravidlá cestnej premávky, Nemci prísne sledujú dodržiavanie povolenej rýchlosti a plnenie ďalších pravidiel.

Železnica

Cestovanie po železnici v Nemecku je veľmi pohodlné, rozsiahla sieť zasahuje aj do najodľahlejších kútov, je to hlavná dopravná tepna krajiny. Vlaky sú moderné, pohodlné, vybavené najmodernejšou technikou, po ceste je možný prístup na internet. Trasa a nasledujúca stanica sú zobrazené na špeciálnych tabuliach v autách. Vstupenky je možné zakúpiť v pokladni na webovej stránke Nemca železnice, kúpiť pri pristátí od vodiča. Existujú expresné vlaky, ktoré zastavujú iba na veľkých staniciach. Ceny lístkov sú pomerne vysoké, cesta z Berlína do Dortmundu trvá 3,5 hodiny cesty – trénovať sa dá za 87 eur.

Riečna a letecká komunikácia

Rieka Rýn je hlavnou tepnou riečnej dopravy a po celej krajine sa tiahne aj mnoho navzájom prepojených kanálov. Trajektom alebo loďou sa dostanete do niektorých veľkých miest, ako sú Brémy alebo Hamburg. Cena lístka je cca 76 eur.

Šetrní Nemci len zriedka využívajú lety v rámci krajiny a uprednostňujú expresné vlaky. Ak však využijete nízkonákladové letecké spoločnosti, tak let môže stáť až 25 eur.

Odporúčame prečítať