Správna trestná zodpovednosť zamestnancov letiskových detekčných skupín. predletová kontrola
116. Dokumenty kontrolného pásma a kontrolného miesta, ktorých vzory sú uvedené v prílohách tohto poriadku:
skutok odhalenia a zaistenia cestujúceho a člena posádky lietadla pri kontrole nebezpečného tovaru, vecí alebo látok zakázaných na prepravu (príloha č. 2);
Vestník záznamov o zistení a zaistení nebezpečného tovaru, predmetov a látok, ktorých preprava je zakázaná, cestujúcim a členom posádky lietadla (príloha č. 3);
úkon kontroly batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 4);
register úkonov kontroly batožiny v neprítomnosti cestujúceho (príloha č. 5);
Palubný denník skontrolovaného nákladu, pošty a palubných zásob lietadla (príloha č. 6);
akt zistenia a stiahnutia z nákladnej zásielky lietadla počas kontroly nebezpečného tovaru, predmetov alebo látok zakázaných na prepravu (dodatok N 7);
Akt o prevzatí zbraní na dobu letu lietadla (príloha N 8);
register záznamov o zadržaní nebezpečného tovaru, vecí alebo látok, ktorých preprava je zakázaná, od cestujúcich a členov posádky lietadla do dočasného skladu (príloha č. 9);
Denník zbraní odovzdaných cestujúcimi na dočasné uskladnenie na dobu letu (príloha č. 10);
Register kontrolovaných letov a cestujúcich (príloha N 11) (ak je v kontrolnej zóne viacero kontrolných bodov, vedie sa denník pre kontrolnú zónu);
Denník prijatia a dodania cla na mieste kontroly (príloha N 12).
117. Zákony, ktorých vzory sú uvedené v prílohách č. 2, 4, sa vyhotovujú v dvoch vyhotoveniach. Jedno vyhotovenie úkonu sa odovzdá cestujúcemu alebo priloží k batožine vyšetrovanej v neprítomnosti cestujúceho, druhé vyhotovenie zostáva v kontrolnej skupine.
Úkony uvedené v odseku 116 tohto poriadku sa zaznamenávajú v príslušných registroch úkonov. Čas použiteľnosti všetkých aktov a časopisov je 1 rok.
118. Organizáciou vedenia denníkov sú poverené vedúce zmeny alebo kontrolné skupiny Leteckej bezpečnostnej služby a orgánov vnútorných vecí v doprave.
119. Vedenie Leteckej bezpečnostnej služby a orgány vnútorných vecí v doprave kontroluje každý mesiac správnosť vedenia dokladov na svojich útvaroch.
120. Územné útvary Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy predkladajú odboru bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy správy o stave bezpečnosti letectva za štvrťrok, polrok, 9 mesiacov a za rok najneskôr do 10. dňa mesiaca nasledujúceho po sledovanom období.
121. Informácie o vybavení letísk (leteckých podnikov) technickými prostriedkami kontroly sa predkladajú spolu so správou o stave bezpečnosti letectva za rok.
122. Informáciu o zaistení výbušnín a výbušných zariadení alebo o ich nájdení na území letiska bezodkladne podáva vedúci letiska, letecký podnik, operátor v odbore bezpečnosti dopravy Federálnej služby pre dohľad v oblasti dopravy.
* Zbierka zákonov Ruská federácia, 1997, N 12, čl. 1383.
** Zbierka zákonov Ruskej federácie, 1994, N 15, čl. 1795.
**** Vestník Rady ľudových poslancov a Najvyššej rady RSFSR, 1991, č. 16, čl. 503.
Príloha č.1 k Pravidlám pre vykonávanie predletových a poletových kontrol (odseky 26, 71).
Zoznam hlavných nebezpečných látok a predmetov zakázaných (povolených za požadovaných podmienok) na prepravu na palube lietadla členmi posádky a cestujúcimi v zapísanej batožine a vecami prepravovanými cestujúcimi
1. Členom posádky a cestujúcim v zapísanej batožine a vo veciach prepravovaných cestujúcimi je zakázané prepravovať na palube lietadla tieto nebezpečné látky a predmety:
1) výbušniny, trhacie prostriedky a predmety nimi naplnené:
Všetky druhy strelného prachu, v akomkoľvek balení a v akomkoľvek množstve;
Bojové náboje (vrátane malokalibrových);
Náboje do plynových zbraní;
Kapsule (čiapky) na lov;
Pyrotechnické prostriedky: signálne a svetelné rakety, signálne nábojnice, pristávacie dáma, dymové nábojnice (dáma), demolačné zápalky, prskavky, železničné petardy;
TNT, dynamit, tol, amonné a iné výbušniny;
Rozbušky, elektrické rozbušky, elektrické roznecovače, rozbušky a zapaľovacie šnúry atď.;
2) stlačené a skvapalnené plyny:
Domáce plyny (bután-propán) a ostatné plyny;
Plynové zásobníky naplnené nervovými látkami a slznými látkami atď.;
3) horľavé kvapaliny:
Vzorky horľavých ropných produktov;
metanol;
metylacetát (metyléter);
sírouhlík;
etylcelulóza;
4) horľavé tuhé látky:
Látky podliehajúce samovznieteniu;
Látky, ktoré pri kontakte s vodou uvoľňujú horľavé plyny:
Draslík, sodík, kovový vápnik a ich zliatiny, vápnik, fosfor atď.;
Fosfor biely, žltý a červený a všetky ostatné látky klasifikované ako horľavé tuhé látky;
5) oxidačné činidlá a organické peroxidy:
Nitrocelulóza, koloidná, v granulách alebo vločkách, suchá alebo mokrá, obsahujúca menej ako 25 % vody alebo rozpúšťadla;
Koloidná nitrocelulóza, v kúskoch, mokrá, obsahujúca menej ako 25 % alkoholu;
Nitrocelulóza, suchá alebo mokrá, obsahujúca menej ako 30 % rozpúšťadla alebo 20 % vody atď.;
6) toxické látky;
7) rádioaktívne materiály;
8) žieravé a žieravé látky:
Silné anorganické kyseliny: chlorovodíková, sírová, dusičná a iné;
Kyselina fluorovodíková a iné silné kyseliny a žieraviny;
9) jedovaté a toxické látky:
Akékoľvek toxické silné a toxické látky v kvapalnom alebo pevnom stave, zabalené v akomkoľvek obale;
nikotín;
strychnín;
tetrahydrofurfurylalkohol;
Nemrznúca zmes;
Brzdová kvapalina;
etylénglykol;
Všetky soli kyseliny kyanovodíkovej a kyanidové prípravky;
Cyklón, kyanidová zliatina, anhydrid arzénu atď.;
Iné nebezpečné látky, predmety a náklad, ktoré možno použiť ako zbraň na útok na cestujúcich, posádku lietadla, ako aj ohrozujúce let lietadla;
10) zbrane: pištole, revolvery, pušky, karabíny a iné strelné zbrane, plynové, pneumatické zbrane, elektrické šokové zariadenia, dýky, bodce, vzdušné bajonetové nože, s výnimkou prípadov a spôsobom ustanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie.
Podrobný zoznam nebezpečných látok a predmetov, ktorých preprava na palube lietadla členmi posádky a cestujúcimi je zakázaná, je uvedený v Technických pokynoch pre bezpečnú leteckú prepravu nebezpečného tovaru (ICAO Doc 9284 AN/905).
2. Členovia posádky a cestujúci môžu mať na palube lietadla za požadovaných podmienok tieto predmety a látky:
1) v zapísanej batožine v nákladnom a batožinovom priestore lietadla s izolovaným prístupom cestujúcich k batožine počas letu:
Kuše, oštepy, dáma, šable, sekáče, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, nože: lovecké nože, nože s vysunutou čepeľou, s uzamykacími zámkami, napodobeniny všetkých druhov zbraní;
Domáce nože (nožnice) s dĺžkou čepele (čepele) nad 60 mm;
Alkoholické nápoje obsahujúce viac ako 24 %, ale najviac 70 % objemu alkoholu v nádobách s objemom najviac 5 litrov, v nádobách určených na maloobchod – najviac 5 litrov na cestujúceho;
Kvapaliny a alkoholické nápoje s obsahom alkoholu najviac 24 % objemu;
Aerosóly určené na použitie na športové alebo domáce účely, ktorých výstupné ventily sú chránené uzávermi pred samovoľným uvoľnením obsahu v nádobách s objemom najviac 0,5 kg alebo 500 ml - najviac 2 kg alebo 2 litre na cestujúceho;
3) vo veciach, ktoré sú s cestujúcimi:
Lekársky teplomer - jeden na cestujúceho;
Ortuťový tonometer v štandardnom prípade - jeden na cestujúceho;
Barometer alebo ortuťový manometer, zabalené v zapečatenej nádobe a zapečatené pečaťou odosielateľa;
Jednorazové zapaľovače – jeden na cestujúceho;
Suchý ľad na chladenie výrobkov podliehajúcich skaze - nie viac ako 2 kg na cestujúceho;
3% peroxid vodíka - nie viac ako 100 ml na cestujúceho;
Zdravotne nezávadné kvapaliny, gély a aerosóly: v nádobách s objemom najviac 100 ml (alebo ekvivalentným objemom v iných objemových jednotkách), balené v bezpečne uzavretom priehľadnom plastovom vrecku s objemom najviac 1 liter – jedno vrecko na cestujúceho.
Kvapaliny v nádobách väčších ako 100 ml nebudú prijaté na prepravu, aj keď je nádoba naplnená len čiastočne.
Výnimky pri preprave sa týkajú liekov, detskej výživy a špeciálnych diétnych potrieb.
Tekutiny zakúpené v obchode Bez poplatkov na letisku alebo na palube lietadla musí byť zabalený v bezpečne zapečatenom (zapečatenom) plastovom vrecku, ktoré umožňuje identifikáciu prístupu k obsahu balíka počas letu, ktorý má spoľahlivé potvrdenie, že tento nákup bol uskutočnený v letiskových bezcolných obchodoch alebo na palube lietadla v deň (dni) cesty.
Správa letiska, letecká spoločnosť, prevádzkovateľ má právo rozhodnúť o zavedení dodatočných opatrení na zaistenie bezpečnosti letectva pri letoch so zvýšeným nebezpečenstvom, v dôsledku čoho je zakázané prevážať v kabíne lietadla:
vývrtky;
hypodermické ihly (pokiaľ nie je poskytnuté lekárske odôvodnenie);
Pletacie ihlice;
nožnice s dĺžkou čepele menšou ako 60 mm;
Sklopný (bez západky) zdvih, perové nože s dĺžkou čepele menšou ako 60 mm.
Pri vstupoch do terminálových komplexov letiska sú vybavené kontrolné stanovištia. Osoby vstupujúce do terminálových komplexov, ako aj veci, ktoré sú s nimi, podliehajú predbežnej kontrole pomocou technických prostriedkov kontroly.
Pred nástupom do lietadla musí každý cestujúci, jeho veci a batožina prejsť predletovou detekčnou kontrolou. Cestujúcemu, ktorý odmietne prejsť predletovou kontrolou a predložiť svoje veci na kontrolu, nie je umožnený let.
Detekčná kontrola na letisku sa vykonáva v špeciálnych miestnostiach (detekčných miestach) vybavených stacionárnymi technickými prostriedkami detekčnej kontroly a video monitorovacích systémov, ako aj v miestnostiach (kajutách) na osobnú (individuálnu) detekčnú kontrolu.
Príslušníci leteckej bezpečnosti umožňujú cestujúcim prejsť predletovou detekčnou kontrolou v poradí podľa priority, čím sa zabráni ich hromadeniu.
Počas predletovej detekčnej kontroly zamestnanci ministerstva vnútra v dopravnej alebo leteckej bezpečnostnej službe vykonávajú prieskum cestujúcich s cieľom identifikovať potenciálne nebezpečných cestujúcich, ako aj látky a predmety, ktoré sú na palube lietadla zakázané.
Účelom bezpečnostných kontrol je zaistiť bezpečnosť cestujúcich.
Absolvovanie inšpekcie je povinnosťou stanovenou medzinárodnými a ruskými pravidlami. Odmietnutie podrobiť sa kontrole má za následok ukončenie zmluvy o leteckej preprave.
Akékoľvek vtipy na tému bezpečnosti letectva sú porušením zákona, so zodpovednosťou až trestnou.
Kontrola sa vykonáva ručnou (kontaktnou) metódou a s použitím technických prostriedkov. Na základe rozhodnutia zamestnanca leteckej bezpečnostnej služby alebo orgánov vnútorných vecí možno vykonať osobnú prehliadku.
Podľa aplikácie cestujúcich s implantovanými kardiostimulátormi sa ich detekčná kontrola vykonáva bez použitia technických prostriedkov.
Prehliadka cestujúcich, ktorí sa nedokážu samostatne pohybovať, sa vykonáva na stanovišti prvej pomoci.
Na množstvo prepravovaných tekutín, predmetov a látok, o ktorých sú informácie dostupné na kontrolných miestach, sa vzťahuje množstvo obmedzení.
Kvapaliny, gély a aerosóly zakúpené v bezcolných obchodoch sú balené v plastových vrecúškach, ktoré je možné otvoriť iba na palube lietadla.
Prepravované zbrane je potrebné vopred nahlásiť zamestnancovi leteckej bezpečnostnej služby alebo orgánom vnútorných záležitostí.
Je zakázané prijímať od neoprávnených osôb akékoľvek veci a predmety na prepravu, ako aj na dočasné uskladnenie v čakárňach a na priľahlom území.
ručná batožina
Predletová detekčná kontrola vecí, ktoré sú s cestujúcimi, sa vykonáva pomocou technických prostriedkov detekčnej kontroly. V prípade podozrenia na prítomnosť nebezpečných predmetov a látok vo veciach cestujúceho môže byť vykonaná manuálna prehliadka vecí cestujúceho.
Od júla 2007 nadobudli účinnosť nové pravidlá vykonávania predletových a poletových kontrol (Nariadenie Ministerstva dopravy z 25. júla 2007 č. 104), ktoré obmedzujú prepravu tekutín na palube lietadla.
Podľa stanoveného postupu vo veciach, ktoré sú s cestujúcimi, povolené nosiť :
- lekársky teplomer - jeden na cestujúceho;
- ortuťový tlakomer v štandardnom prípade – jeden na cestujúceho;
- barometer alebo ortuťový manometer, zabalené v zapečatenej nádobe a zapečatené pečaťou odosielateľa, jednorazové zapaľovače – jeden na cestujúceho;
- suchý ľad na chladenie výrobkov podliehajúcich skaze - nie viac ako 2 kg na cestujúceho;
- 3% peroxid vodíka - nie viac ako 100 ml na cestujúceho;
- kvapaliny, gély a aerosóly klasifikované ako zdravotne nezávadné v nádobách s objemom nepresahujúcim 100 ml, ktorých celkový objem nepresahuje 1 liter na cestujúceho, zabalené v bezpečne uzavretom priehľadnom plastovom vrecku. Balíky sa vydávajú pri predletovej kontrole.
Výnimky v doprave zahŕňajú lieky, detskú výživu a špeciálne diétne potreby.
Kvapaliny zakúpené v duty-free obchodoch na letisku sú tiež zabalené pri nákupe v bezpečne uzavretom (zapečatenom) plastovom vrecku. Otváranie plastových tašiek pred nástupom do lietadla je zakázané.
Cestujúci, ktorý má pri sebe zbrane a strelivo (vrátane chladných a plynových) je povinný pred prehliadkou pred letom o tejto skutočnosti informovať príslušníka bezpečnostnej ochrany letectva alebo zamestnanca ministerstva vnútra. Zbraň cestujúceho, ktorý má právo si ju ponechať a nosiť, musí byť odovzdaná referentovi SAB na ďalšie spracovanie a odovzdaná členom posádky na dočasné uskladnenie na dobu letu.
Batožina
Predletová detekčná kontrola batožiny cestujúcich sa vykonáva pomocou technických prostriedkov detekčnej kontroly. V prípade podozrenia na prítomnosť nebezpečných predmetov a látok v batožine cestujúceho je možné vykonať manuálnu kontrolu batožiny.
V batožine cestujúcich povolené nosiť :
- kuše, oštepy, dáma, šable, sekáče, šavle, široké meče, meče, meče, bajonety, dýky, lovecké nože, nože s vysunutou čepeľou, s uzamykacími zámkami, napodobeniny všetkých druhov zbraní;
- domáce nože (nožnice) s dĺžkou čepele (čepele) nad 60 mm;
- alkoholické nápoje obsahujúce viac ako 24%, ale najviac 70% objemu alkoholu v nádobách s objemom najviac 5 litrov, v nádobách určených na maloobchod - najviac 5 litrov na cestujúceho;
- tekutiny a alkoholické nápoje s obsahom alkoholu najviac 24 % objemu;
- aerosóly určené na použitie pri športe alebo na domáce účely, ktorých výstupné ventily plechoviek sú chránené uzávermi pred samovoľným uvoľnením obsahu v nádobách s objemom najviac 0,5 kg alebo 500 ml - najviac 2 kg alebo 2 litre na cestujúceho.
Preprava je zakázaná v zapísanej batožine a veciach prepravovaných cestujúcimi tieto nebezpečné látky a predmety:
Výbušniny, trhacie prostriedky a predmety nimi naplnené:
- všetky druhy strelného prachu, v akomkoľvek balení a v akomkoľvek množstve;
- bojové náboje, náboje do plynových zbraní, lovecké čiapky (piesty);
- pyrotechnika: signálne a svetelné rakety, signálne nábojnice, pristávacie bomby, dymovnice (zápalky), búracie zápalky, prskavky, železničné petardy; TNT, dynamit, tol, amonné a iné výbušniny; rozbušky, elektrické rozbušky, elektrické roznecovače, detonačná a zapaľovacia šnúra atď.
Stlačené a skvapalnené plyny(plyny na domáce použitie (bután-propán), plynové zásobníky naplnené nervovo paralytickými látkami a slznými látkami atď.);
Horľavé kvapaliny(acetón, benzín, vzorky horľavých ropných produktov, metanol, metyléter, sírouhlík, étery atď.);
Horľavé pevné látky(látky podliehajúce samovznieteniu, látky, ktoré pri styku s vodou uvoľňujú horľavé plyny, draslík, sodík, kov vápnik a ich zliatiny, fosfor vápenatý, fosfor biely, žltý, červený a všetky ostatné látky z kategórie horľavých tuhých látok).
Oxidačné látky a organické peroxidy.
Toxické látky.
rádioaktívne materiály.
leptavé a korozívne látky(kyselina chlorovodíková, sírová, dusičná, kyselina fluorovodíková atď.).
Toxické a jedovaté látky v tekutom alebo tuhom stave, balené v akomkoľvek obale (brucín, nikotín, strychnín, brzdová kvapalina, etylénglykol, ortuť, všetky soli kyseliny kyanovodíkovej a prípravky kyanidu, cyklón, kyanid, anhydrid arzénu a pod.).
Zbraň(pištole, revolvery, pušky, karabíny a iné strelné zbrane, plynové, pneumatické zbrane, elektrické šokové zariadenia, dýky, bodce, vzdušné bajonetové nože, okrem prípadov a spôsobom ustanoveným právnymi predpismi Ruskej federácie).
Iné nebezpečné látky, predmety, ktoré možno použiť ako zbraň na útok na cestujúcich, posádku lietadla, ako aj ohrozujúce let lietadla.
Položky, ktoré majú na obale štítok s nebezpečným tovarom, sa môžu prepravovať ručná batožina a batožina nie je povolená.
1. detekčný inšpektor č.1- kontrola dokladov.
Pozdravuje cestujúceho;
Berie do ruky palubný lístok a doklady totožnosti;
Pri kontrole venujte pozornosť vzhľad cestujúceho, jeho psychický stav.
Overí priezvisko, meno v palubnom lístku a doklade totožnosti;
preukazuje totožnosť cestujúceho fotografiou v doklade a platnosť cestovného pasu;
Skontrolujte dátum a čas odletu, smer a číslo letu, číslo nástupnej brány;
Venuje pozornosť rozmerom príručnej batožiny;
Dá pečiatku o priechode inšpekcie na palubnom lístku;
Vráti palubný lístok a doklad totožnosti cestujúceho;
Usmerňuje cestujúceho, aby prešiel predletovou kontrolou v poradí podľa priority, čím sa zabráni ich hromadeniu;
V prípade potreby poskytne informácie o nadchádzajúcom postupe;
Ak cestujúci potrebuje opustiť detekčné miesto, pečiatka o absolvovaní detekčnej kontroly sa ruší (preškrtne a podpíše zamestnanec s odpisom);
Keď cestujúci znova prejde na miesto kontroly, postupnosť operácií sa opakuje.
Revízor č.2 nasmeruje veci, ktoré sú s cestujúcim na pás, prilepí batožinu:
Pýta sa cestujúceho na prítomnosť zakázaných predmetov a látok v jeho veciach;
ü vyzýva cestujúceho, aby si vyzliekol: vrchný odev, pokrývku hlavy (ak ide o zimné obdobie plavby);
ü pás (pás) so šírkou väčšou ako 4,0 cm alebo hrúbkou väčšou ako 0,5 cm;
ü Topánky, s výnimkou topánok s výškou podpätku menšou ako 2,5 cm as podrážkou menšou ako 1,0 cm;
vyzýva cestujúceho, aby všetku príručnú batožinu a odstránené veci vložil do kontajnerov;
Filmové, fotografické, rádiové zariadenia, prenosné počítače, hračky atď. žiada, aby po vložení do košíka predložili na kontrolu na RTI oddelene od iných vecí;
Zvieratá a vtáky povolené na prepravu v kabíne lietadla sa vyberú z klietok a klietky, v ktorých sa prepravujú, sa umiestnia na dopravný pás RTI;
Sleduje správne usporiadanie vecí na páske RTI (horizontálne alebo vertikálne, vzdialenosť medzi vreckami je 20-30 cm);
Reguluje zaťaženie dopravníka;
Informuje inšpektora č. 3 o potrebe zastaviť pásku RTI;
vyzýva cestujúcich, aby prešli rámom stacionárneho detektora kovov;
3. Inšpektor skríningu č. 3 - operátor VPJ.
Identifikuje obsah batožiny, príručnej batožiny, kontajnerov na stravovanie počas letu atď. podľa tieňového obrazu na obrazovke RTI;
ü Ak sú na obrazovke monitora také obrázky ako: Tmavé škvrny, drôty;
ü Rozmazané obrysy kontrolovaných predmetov a látok, nádob s kvapalinou;
ü Predmety a látky vyvolávajúce podozrenie z hľadiska ich použitia ako útočných zbraní (sekné a bodné predmety, sekery, píly, cepíny, kuše, oštepy);
ü Položky a látky, ktoré nie je možné identifikovať.
prevádzkovateľ VDT identifikuje takéto vrecko ako potenciálne nebezpečné a odošle ho inšpektorovi č. 4 na manuálnu kontrolu.
Termosky, televízne, audio, video, rádiové zariadenia, prenosné počítače, dáždniky, palice a iné predmety a látky, ktoré možno použiť na prepravu výbušných zariadení, zbraní a iných nebezpečných predmetov a látok zakázaných na prepravu na palube lietadla - hľadá cudzie predmety uzavreté vo vnútri puzdra a nasmeruje ich na predmety na manuálnu kontrolu;
V procese kontroly pomocou RTI zabezpečuje kontrolu (bez ohľadu na tieňový obraz na obrazovke RTI) obsahu príručnej batožiny ručnou kontrolnou (kontaktnou) detekčnou metódou minimálne 10%
V prípade posilnenia opatrení bezpečnostnej ochrany letectva sa zvyšuje percento selektívnej detekčnej kontroly.
4. Inšpektor skríningu č. 4 - kontrolór selektívnej (manuálnej) inšpekcie.
Batožina, ako aj veci, ktoré má cestujúci v príručnej batožine, odoslané prevádzkovateľom RTI na selektívnu kontrolu, sa skúmajú v tomto poradí:
Inšpektor zisťuje vlastníctvo vecí výsluchom;
Vyzve cestujúceho, aby otvoril kufor/tašku;
Prehliadka vecí, ktoré sú u cestujúceho, sa skúma len v prítomnosti cestujúceho.
ü Opatrne položí veci cestujúceho na stôl a vidí nasledujúce činnosti: Rukami sonduje oblečenie;
ü Kovové predmety (plechovky, domáce potreby atď.) sú kontrolované oddelene od seba prostredníctvom RTI
ü Cukrovinky, pekárske, voľne ložené a iné výrobky pre cestujúcich v škatuliach/baleniach/vreciach sú kontrolované prostredníctvom RTI;
ü Osobitnú pozornosť venuje vnútorným a vonkajším rozmerom kufra, tašiek, kufrov, aby bolo možné odhaliť dvojité steny, deň, dutiny, vrecká na veku, kde sa môžu skrývať látky a predmety zakázané na prepravu;
ü podozrivý predmet (látka) môže byť podrobený špeciálnej kontrole pomocou plynového analyzátora výbušných pár "Pilot-M"
ü Suveníry a detské hračky, štrukturálne podobné skutočným zbraniam, aby sa zistila možnosť zmeny na vojenské zbrane, skúma sa starostlivo as mimoriadnou opatrnosťou;
V kabíne lietadla nie je dovolené prepravovať hračkárske pištole, figuríny a napodobeniny zbraní, ktoré si možno pomýliť so skutočnými zbraňami.
ü Kvapaliny v nádobách sa vizuálne kontrolujú na prítomnosť kompletného výrobného balenia bez stôp po otvorení, kontrolujú sa termosky a banky, aby sa vylúčili tekutiny a iné investície do nich;
Pri absencii zakázaných predmetov a látok v príručnej batožine cestujúci poďakuje, pomáha mu (s jeho súhlasom) zbaliť veci do tašky;
Ak sa pri kontrole zistia zakázané predmety a látky, cestujúci rozhodne o zaistení predpísaným spôsobom. Popis práce dobre.
5. Inšpektor skríningu č. 5 je operátorom stacionárneho detektora kovov.
Riadi prechod cestujúcich a personálu cez rám stacionárneho detektora kovov (ďalej len Rám);
Monitoruje indikácie rámu;
Nedovoľuje cestujúcim prejsť rámom, ako aj prejsť rámom s vecami, vo vrchnom odeve, v pokrývke hlavy, v topánkach s neprijateľnou výškou a hrúbkou, pásoch s neprijateľnou šírkou a hrúbkou;
Cestujúci s prístrojmi stimulujúcimi srdcovú činnosť po predložení príslušných sprievodných dokladov podliehajú kontrole bez použitia technických prostriedkov hmatovou (kontaktnou) kontrolou v miestnosti osobnej prehliadky.
Pri absencii rámcového signálu vykonáva inšpektor detekčnej kontroly manuálnu (kontaktnú) detekčnú kontrolu cestujúceho;
ü V prípade signálu rámu: Vyzýva cestujúceho, aby kovové predmety, ktoré má (kľúče, zapaľovače, cigarety, žuvačky a pod.) vložil do koša na oblečenie alebo do špeciálneho kontajnera, vyzliekol topánky, opasok, traky a kôš/nádobu položil na dopravný pás a opäť prešiel rámom;
ü V prípade opakovaného výskytu signálu pomocou ručného detektora kovov na objasnenie polohy predmetov obsahujúcich kov vyzve cestujúceho, aby predložil tieto predmety na kontrolu;
Ak sú na odeve kovové nity, zámky, spony, musia ich rukami otestovať, aby vylúčili nosenie zakázaných predmetov a látok na palubu lietadla;
Ak pretrváva podozrenie ohľadne cestujúceho, rozhodne o dôkladnejšom manuálnom pátraní – individuálnej prehliadke a informuje o tom hlavného revízora;
Vykonáva 100% detekčnú kontrolu cestujúcich metódou manuálneho kontaktu;
2.5. Metodika identifikácie potenciálne nebezpečných cestujúcich prostredníctvom špeciálneho prieskumu počas predletovej detekčnej kontroly
Vycvičený terorista používa súbor taktík a trikov, zručne pripravené sfalšované dokumenty, ako aj metódy psychologického ovplyvňovania dôstojníkov SAB.
Postupy detekčnej kontroly sú časovo obmedzené a vykonávajú sa v prúde cestujúcich, čo pomáha odvrátiť pozornosť dôstojníka SAB a umožňuje teroristom získať neoprávnený vstup a prenášať zakázané predmety a látky do kontrolovaného priestoru letiska alebo na palubu lietadla.
IN najväčšie letiská svete, vrátane množstva ruských, sa spolu s využitím moderných technických prostriedkov na detekčnú kontrolu cestujúcich, ich príručnej batožiny a batožiny využívajú rôzne metódy a technológie na identifikáciu potenciálnych páchateľov v prúde cestujúcich. Jednou z týchto technológií je technológia selektívnej kontroly (Profilová metóda - Profilová metóda alebo Profilovanie - Profilovanie).
Špeciálna pozornosť bola venovaná profilovacej technológii po teroristických útokoch v auguste 2004. Nariadením šéfa Federálneho úradu pre dohľad nad dopravou bolo odporúčané zaviesť profilovacie skupiny do služieb ochrany letectva pred 1. novembrom 2004. Táto technológia, vo svete hojne využívaná množstvom leteckých spoločností, predovšetkým v USA a Izraeli, naberá na obrátkach aj u nás. Systém profilovania je veľmi flexibilný a zahŕňa možnosť rôznych úprav v súlade s architektúrou a vlastnosťami komplexu leteckého terminálu, miestnymi podmienkami a špecifikami hrozieb.
Termín „profilovanie“ nemá presný preklad z v angličtine. Toto slovo sa vzťahuje na slangovú terminológiu a pochádza z anglického „profile“ – profil. Koncept profilovania je založený práve na budovaní profilu pasažiera. Hlavným metodickým ustanovením je, že osoby, ktoré spáchali alebo sa chystajú spáchať teroristický čin, sa vyznačujú prítomnosťou určitého súboru podozrivých znakov na ich vzhľade, správaní, cestovných dokladoch a na prepravovaných veciach. Štúdium a systematizácia týchto označení umožňuje vytvoriť profil cestujúceho, na základe ktorého možno každú osobu klasifikovať ako nie nebezpečnú alebo potenciálne nebezpečnú. V súlade s tým sa celý tok cestujúcich spracováva podľa určitej schémy, ktorá umožňuje identifikovať podozrivé znaky.
|
|
|
|||||
 |
Obr.6 "Klasifikácia cestujúcich".
Koncepcia profilovania je založená na predpoklade, že každý cestujúci môže byť teroristom a každý predmet môže byť výbušným zariadením alebo zbraňou atď.; preto sú všetky činnosti vykonávané v rámci uvažovanej technológie určené na potvrdenie alebo vyvrátenie tohto tvrdenia. V súlade s tým sa profilovanie vzťahuje na identifikáciu potenciálne nebezpečných cestujúcich a situácií počas predletovej detekčnej kontroly. Profilovací systém umožňuje len predpokladať možné zapojenie cestujúceho do činu nezákonného zasahovania. Skutočnú hrozbu je možné odhaliť až na základe hĺbkovej osobnej prehliadky cestujúceho a vecí, ktoré preváža. Práca s cestujúcim môže začať zberom predbežných informácií o ňom v rôznych databázach. Podľa súčasnej praxe sa potom pred odbavením na let cestujúceho preskúmajú cestovné doklady, preskúmajú sa všetky veci, ktoré má pri sebe, analyzuje sa celkový vzhľad, správanie osoby a osôb, ktoré ju sprevádzajú. Osobitná pozornosť sa venuje štúdiu dokumentov s cieľom odhaliť známky falšovania. Najvhodnejším miestom na profilovanie pri predletovej kontrole je priestor pred odbavovacími priehradkami, kde je cestujúci so všetkými vecami, ktoré má pri sebe. Práca profilátora môže byť vykonávaná na pozícii prvého čísla kontrolóra alebo vedľa neho. V profilovaní bol vyvinutý špeciálny systém kontroly batožiny, ktorý umožňuje identifikovať možnú prítomnosť nebezpečných alebo zakázaných vecí, ktoré má cestujúci pri sebe alebo ktoré mu odovzdajú iné osoby. Zdôraznenie pozornosti cestujúceho, že prieskum sa vykonáva pre jeho bezpečnosť, vytvára pozitívne prostredie pre kontakt s profilujúcim. Otázky položené v jazyku zrozumiteľnom človeku zvyčajne nespôsobujú žiadne ťažkosti. Štandardný prieskum trvá 3-4 minúty. Počas tohto obdobia zamestnanec, analyzujúc prijaté odpovede a správanie osoby stojacej pred ním, vyvodí záver o jeho potenciálnom nebezpečenstve pre let; ak neexistujú žiadne odchýlky od normy pre tieto polohy, cestujúci sa nepovažuje za nebezpečného pre let a pokračuje ďalej k odbaveniu. Cestujúci kvalifikovaný ako podozrivý alebo nebezpečný (vybraný) je poslaný na osobnú prehliadku. V tomto procese má veľký praktický význam intuícia profilátora a jeho profesionálne skúsenosti. Štandardné otázky sa podľa situácie môžu týkať účelu cesty, účelu a miesta pobytu, kultúrnych a historických pamiatok a pod.
V systéme profilovania sú veľmi zaujímavé vlastnosti reakcií správania cestujúceho a tých, ktorí ho sprevádzajú. Preto je žiaduce, aby profilujúci mal určité špeciálne znalosti v oblasti aplikovanej psychológie. Identifikácia podozrivých momentov vo vzhľade a správaní ľudí je možná pomocou psychologického testovania v práci profilátora, ktorý je tu chápaný ako vizuálna diagnostika vnútorného stavu človeka prostredníctvom viditeľných prejavov charakteristických znakov, prípadne poukazujúcich na hroziaci protiprávny čin. V tomto prípade hovoríme o profesionálnom pozorovaní človeka podľa určitej schémy. Zistilo sa, že osoby, ktoré majú kriminálne úmysly, sa vyznačujú určitým psychickým stavom, ktorý subjekt nekontroluje, čo sa nevyhnutne prejaví v správaní, vo fyziologických reakciách tela a vo všetkom vonkajšom vzhľade. Sú to napríklad všetky symptomatické prejavy nervového stavu, znaky afektívnej reakcie na situáciu, znaky klamlivého správania, ako aj charakteristické znaky narkotických účinkov na človeka. tiež zaslúžiť osobitnú pozornosť takzvané „dôkazy o kriminálnom správaní“. Ide najmä o všeobecnú nedostatočnosť psychického stavu; neprirodzenosť a pretvárka v správaní pri styku s príslušníkmi bezpečnostných zložiek (polícia); odtrhnutie od toho, čo sa deje okolo (príznak samovražedného teroristu). Dôležitým aspektom psychologického testovania je zameranie sa na dynamiku správania cestujúceho, ktoré vzbudzuje podozrenie. Takže napríklad, ak počas prieskumu kontroly batožiny alebo pri akomkoľvek inom kontakte s profilérom alebo zástupcom bezpečnostnej služby človek zmení svoje správanie, keď sa dotýka určitých tém (pozoruje napätie, úzkosť, strach), je to veľmi odhaľujúca skutočnosť. Psychologické testovanie cestujúceho môže zahŕňať aj použitie rôznych techník komunikácie a vplyvu na partnera s cieľom rýchleho nadviazania kontaktu a získania potrebných informácií (tieto technológie sú pomerne dobre zastúpené v praktickom vývoji v oblasti neurolingvistického programovania).
Hlavnou úlohou profilovania je včasné varovanie a zamedzenie vstupu osôb s kriminálnymi úmyslami na územie letiska a na palubu lietadla v ranom štádiu.
Metódy profilovania:
1. Pozorovanie:
¾ vizuálne pozorovanie cestujúcich a návštevníkov budovy letiska;
¾ pozorovanie cestujúcich pomocou biometrického video sledovania (niektoré čítanie aury osoby).
2. Prieskum cestujúcich a návštevníkov budovy letiska;
3. Práca so sprievodnými dokladmi (letenky a doklady totožnosti).
Požadovaný zoznam podozrivých znakov potenciálne nebezpečných osôb (PLO):
1) Nedostatok batožiny.
2) Cestujúci udržiava skrytý kontakt s ktorýmkoľvek z cestujúcich alebo s tými, ktorí ho odprevadia (vymieňa si pohľady, dáva znamenia).
3) Cestujúci prejavuje zvýšený záujem o technológiu overovania, o obsluhu technických prostriedkov kontroly, usiluje sa z určitého uhla inštalovať osobné veci, batožinu na introskopický dopravník.
4) Cestujúci s drahý lístok(obchodná trieda), ktorého správanie, zvyky, oblečenie a batožina nezodpovedajú jeho postaveniu.
5) Nesúlad medzi množstvom batožiny a účelom cesty.
6) Cestujúci je pri odbavovacom lete na „poslednú chvíľu“. Túžba cestujúceho prejsť bezpečnostnou kontrolou na poslednú chvíľu z dôvodu nedostatku času (obraz uponáhľanosti).
7) Pokus uviesť do omylu zamestnancov AB a preniesť si niečo bez kontroly na palubu lietadla („Nemáš strácať čas – vo svojich osobných veciach nemám nič zakázané“) alebo pridanie úvodných slov do rozhovoru („Úprimne“, „Bože“, „úprimne“, „vážne“, „Prisahám“, „neveríš mi), atď.“ (neveríš).
8) Prílišná zdvorilosť, flirtovanie, oboznámenie sa so zamestnancami AB.
9) Cestujúci nemôže povedať o účele svojej cesty alebo ho zámerne nesprávne uvedie.
10) Príliš opatrný postoj k osobným veciam a neochota ich pustiť z ruky alebo položiť na zem.
11) Nevedomosť cestujúceho o obsahu jeho osobných vecí.
12) Cestujúci je nervózny: napäté držanie tela, silné stláčanie prstov, hryzenie pier, ťažké dýchanie, časté prehĺtanie, pulzovanie krčnej tepny, klopkanie alebo presúvanie z nohy na nohu, zmena farby kože atď.
13) Cestujúci nechce odpovedať na otázky, predložiť veci na kontrolu.
14) Žiadna spiatočná letenka.
15) Nelogická cesta.
16) Nezhoda medzi priezviskom a/alebo menom cestujúceho na letenke a pase.
17) Podozrenia z falošného pasu.
18) Prítomnosť kriminálnych znakov osobnosti.
19) Známky užívania drog.
20) Intoxikácia alkoholom.
21) Neadekvátnosť správania (mentálne odchýlky): náhle zmeny v správaní; hystéria; spomalenie reakcie;
22) Nezmyselnosť toku reči, opakované opakovanie tých istých slov a fráz atď.
Hlavným účelom každého prieskumu je získať informácie. Dosiahnutie tohto cieľa závisí do určitej miery od schopnosti anketára dosiahnuť úprimnosť vypočúvaného pri identifikácii konkrétnych skutočností a okolností. Ale to je nemožné bez znalosti základov ľudskej psychológie, pochopenia charakteristík jeho správania v rôznych situáciách, schopnosti zvýrazniť vonkajšie znaky konkrétneho stavu vypočúvanej osoby a schopnosti odhaliť lži. Faktom je, že v procese komunikácie medzi ľuďmi sa väčšina informácií (60-80%) prenáša gestami, postojmi a iba 20-40% informácií sa prenáša pomocou rečových prostriedkov. Preto by sa pri prieskume medzi cestujúcimi mala venovať pozornosť behaviorálnym reakciám.
Na identifikáciu vonkajších prejavov sú pri komunikácii v prvom rade dôležité:
¾ Pozorovanie;
¾ Hodnotenie osobnosti podľa vonkajších znakov (mimika a pod.);
¾ Konverzácia (ústna reč);
¾ Očný kontakt;
¾ Reč tela (gestá, držanie tela, pohyby tela).
CAB musí pochopiť, že všetky predstierané pohyby zveličujú slabé vzrušenie alebo potláčajú silné. V prvom prípade je preukázaný zvýšený pohyb rúk, tela a hlavy; v druhom je obmedzená pohyblivosť rúk, nôh, trupu a hlavy.
Spolu s modernými technickými prostriedkami detekčnej kontroly umožnia pokročilé technológie úspešnú identifikáciu potenciálnych páchateľov medzi cestujúcimi bez meškania letov.
Kapitola 3. Otvorená platforma SITA AirportConnect. Inovácie, návrhy na realizáciu
3.1. Výsledky prevodu letiska Pulkovo na platformu SITA AirportConnect Open
Letisko Pulkovo, štvrté najväčšie letisko v Rusku z hľadiska počtu prepravených pasažierov, prešlo na plne integrovanú platformu SITA AirportConnect Open, ktorá zabezpečí tradičné aj vlastné odbavenie pre 6 miliónov cestujúcich.
Riešenie SITA AirportConnect je určené na odbavenie cestujúcich a podporuje tradičné odbavovacie metódy aj pokročilé technológie, ako sú samoodbavovacie kiosky, online odbavenie a mobilný telefón. Platforma SITA AirportConnect je plne v súlade s priemyselnými štandardmi CUTE a CUPPS, čo umožňuje používanie verejných samoobslužných odbavovacích kioskov CUSS a webových aplikácií leteckých spoločností.
Implementácia päťročného kontraktu zahŕňa dodávku 100 pracovných staníc pre platformu CUTE (Common Use Terminal Equipment) a 5 kioskov na samoregistráciu cestujúcich CUSS (Common Use Self Service), ako aj modernizáciu existujúcej letiskovej infraštruktúry.
Partnerstvo so spoločnosťou SITA, popredným odborníkom na riešenia v oblasti leteckého priemyslu, a prechod na platformu SITA AirportConnect Open poskytne leteckým spoločnostiam a cestujúcim rýchle a efektívne odbavenie. Používanie zdieľanej platformy prinesie aj ďalšie výhody znížením investícií do infraštruktúry, pričom samoobslužné kiosky umožnia cestujúcim odbaviť sa pre akúkoľvek leteckú spoločnosť, ktorá poskytuje služby na letisku.
Významný moment nastal v histórii letiska Pulkovo, ktoré sa dynamicky rozvíja v r posledné roky. Riešenie SITA nielenže výrazne urýchli proces odbavenia a zlepší úroveň služieb pre cestujúcich, ale vďaka podpore nového priemyselného štandardu CUPPS bude dlhodobo uspokojovať aj rastúce potreby letiska.
V rámci implementácie komplexného programu rozvoja letiska bol projekt uvedený do komerčnej prevádzky a akceptovaný leteckými spoločnosťami poskytujúcimi svoje služby na Pulkove. K dnešnému dňu je ukončený proces inštalácie pracovných staníc a sprevádzkované samoodbavovacie kiosky na termináloch Pulkovo-1 a Pulkovo-2.
Portfólio Horizon
SITA Horizon je nákladovo efektívny, popredný systém služieb pre cestujúcich PSS (Passenger Services System).
SITA predstavila 2 nové letiskové kiosky navrhnuté tak, aby výrazne znížili fronty na termináloch. Kiosk WorldTracer umožní cestujúcim nezávisle skontrolovať stav meškajúcej batožiny a požiadať o pátranie po stratenej batožine bez toho, aby strácali čas čakaním v rade s agentmi. Cestujúcemu stačí naskenovať batožinový lístok, zadať kontaktné údaje a vyplniť formulár o stratenej reklamácii a potom môže pokračovať v ceste. Ak sa chcete dozvedieť o osude svojej batožiny, musíte prejsť na webovú stránku alebo zavolať do kontaktného centra a poskytnúť prijaté identifikačné číslo. WorldTracer okamžite ohlási stav batožiny, pričom 99,9 % stratených položiek sa úspešne vystopuje a odovzdá majiteľom za menej ako 48 hodín.
Ďalší kiosk, SITA AirportConnect S3, je najmenší kiosk na trhu. Dva kiosky S3 zaberajú toľko miesta ako jeden štandardný model. Hmotnosť len 64 kg. má pokročilé funkcie vrátane kiosku vybaveného skenerom pasov a dokladov, ktorý číta údaje pre systémy zhromažďovania informácií o cestujúcich a overovania víz. Kiosk tiež vytlačí štítky na batožinu, aby sa urýchlil proces samoodbavenia. Nový kiosk spĺňa najprísnejšie environmentálne požiadavky: má najnižšiu uhlíkovú stopu v odvetví a je vybavený tlačiarňou schopnou vytlačiť 5 300 palubných lístkov na jedno nabitie.
3.3. Samoobslužné kiosky
Check-in na let v samoobslužných kioskoch je moderná služba, vhodná najmä pre obchodných cestujúcich elektronický lístok cestovanie bez batožiny.
Cestujúci ušetrí čas na letisku a dostane možnosť výberu pohodlné miesto v kabíne lietadla.
Služba je jednoduchá, pohodlná, umožňuje registráciu na spojovacie lety a umožňuje vám nezávisle zaregistrovať skupinu až 6 cestujúcich s jednou rezerváciou.
Podmienky registrácie pre let v samoobslužných kioskoch:
¾ Začiatok odbavenia: 23 hodín pred odletom letu;
¾ Koniec odbavenia na let 50 minút pred odletom letu;
¾ Lehota na odbavenie batožiny 40 minút pred odletom;
¾ Rozmery a hmotnosť príručnej batožiny neprekračujú stanovené normy;
¾ Cestujúci nepatrí do osobitnej kategórie cestujúcich a necestuje s dieťaťom mladším ako 2 roky, ktorého registrácia je možná len na odbavovacích priehradkách pre špeciálne procedúry.
Samoobslužné odbavovacie kiosky sa nachádzajú v priestoroch na odbavenie cestujúcich.
Proces registrácie na let cez kiosky pozostáva z niekoľkých jednoduché kroky a každá akcia je podrobne popísaná na obrazovke kiosku. Jediné odporúčanie cestujúcemu je riadiť sa pokynmi, ktoré sa objavia na obrazovke, a pozorne kontrolovať informácie, ktoré ponúka odbavovací systém.
V blízkosti kioskov by mali byť zástupcovia leteckých spoločností, ktorí v prípade potreby môžu pomôcť s check-inom a odpovedať na prípadné otázky cestujúcich.
Ryža. 7 Samoregistračné kiosky.
Na Pulkovo-1 sa kiosky aeroliniek Aeroflot a S7 nachádzajú na 2. poschodí v spoločnej odbavovacej hale N2, Transaero Airlines - v odbavovacej hale N3. Na Pulkovo-2 sa pomocou samoobslužných kioskov môžete odbaviť na lety Lufthansa, Austrian Airlines, KLM, Finnair, britské dýchacie cesty, turecké aerolinky, Rusko a Transaero. Kiosky sú inštalované tak pred vchodom do odbavovacieho priestoru bezprostredne za kontrolnými bodmi v budove terminálu, ako aj priamo v odbavovacej hale pred pultom na balenie batožín.
Registrácia pomocou kioskov je veľmi jednoduchá a nezaberie veľa času. Táto služba je obzvlášť výhodná pre cestujúcich bez batožiny, pretože po obdržaní palubnej vstupenky v kiosku môžete okamžite prejsť k nástupnej bráne. Cestujúci s batožinou sa môžu na let odbaviť aj pomocou kiosku a vybrať si miesto v lietadle. Batožina sa potom odbaví na odbavovacom pulte príslušnej leteckej spoločnosti.
Pri registrácii v kiosku je potrebné pripraviť cestovný pas, rezervačný kód alebo číslo letenky a bonusovú kartu leteckej spoločnosti (ak je k dispozícii).
Ryža. 8 Samoregistračné kiosky.
3.4. Mobilný palubný lístok
Mobilný palubný lístok je úplne nová služba pre cestujúcich, ktorí sa odbavujú na lety cez internet na webových stránkach leteckých spoločností alebo prostredníctvom ich mobilná verzia. Mobilný palubný lístok vám umožní prejsť bezpečnostnou kontrolou a nastúpiť do lietadla bez nákladov na tlač dokumentov a čakanie v rade na odbavenie na letisku odletu. IN tento moment v termináloch letiska Pulkovo túto službu neposkytujú letecké spoločnosti. Jeho implementáciou by sa tiež zvýšila efektívnosť služieb cestujúcim a doplnila by sa zoznam služieb poskytovaných na letisku.
Mobilný palubný lístok je forma bežného palubného lístka prispôsobená na zobrazenie na mobilnom telefóne. Všetky údaje o pasažierovi a podrobnosti o jeho lete sú obsiahnuté v špeciálnom 2D čiarovom kóde. Pre využitie Mobile Boarding Pass stačí zobraziť 2D čiarový kód na displeji mobilného telefónu a poskytnúť ho na skenovanie letiskovým službám. Pred prechodom bezpečnostnou kontrolou musí cestujúci prejsť do špeciálneho zariadenia pre cestujúcich s mobilným palubným lístkom, ktoré sa nachádza pred vstupom do priestoru bezpečnostnej kontroly, a naskenovať 2D čiarový kód z obrazovky telefónu. Ak to chcete urobiť, musíte k zariadeniu pripojiť 2D čiarový kód mobilného palubného lístka podľa podrobných pokynov na obrazovke zariadenia. Špeciálne zariadenie skontroluje údaje a vydá kópiu papierového palubného lístka. Tento papierový palubný lístok môže slúžiť aj ako účtovný doklad. Na prechod bezpečnostnou kontrolou na letisku pri odlete je povinná papierová palubná vstupenka:
z letísk, ktoré nie sú vybavené zariadením potrebným na poskytovanie tejto služby;
Z letísk na území Ruskej federácie (upozorňujeme, že v súčasnosti je na území Ruskej federácie povinná papierová palubná vstupenka na prechod bezpečnostnou kontrolou na letisku);
Na potvrdenie obchodného letu v organizácii cestujúceho.
2D čiarový kód mobilného palubného lístka obsahuje všetky informácie potrebné na to, aby cestujúci mohol nastúpiť do lietadla: číslo letu, trasa, dátum a čas odletu/príletu, čas a číslo nástupnej brány, ako aj číslo sedadla v lietadle, ktoré si cestujúci zvolil pri samoobslužnom odbavení na let.
Pri cestovaní v skupine sa generuje individuálny mobilný palubný lístok pre každého cestujúceho zvlášť. Prevod nie je povolený mobilné zariadenie ostatných cestujúcich počas bezpečnostnej kontroly.
3.5. Online - registrácia
Výhody online registrácie:
· Možnosť odbavenia na let z domu alebo kancelárie;
· Online check-in začína 24 hodín a končí 45 minút pred odletom letu;
· Možnosť výberu sedadla vhodného pre cestujúceho v kabíne lietadla;
· Možnosť pre cestujúceho vytlačiť si palubný lístok. Po prílete na letisko odletu sa cestujúci nemusí obrátiť na odbavovaciu prepážku, iba ak nemá batožinu.
Všetky programy navrhnuté v tejto kapitole nám umožňujú vyriešiť najdôležitejšiu úlohu – zlepšenie kvality služieb pre cestujúcich v leteckej doprave a zároveň zvýšenie ich úrovne bezpečnosti na letisku a na palube lietadla.
Zhoršenie politických a sociálno-ekonomických problémov, vznik rozsiahlych zón konfliktných situácií, terorizmus, branie rukojemníkov, kriminalizácia spoločnosti – to všetko neobišlo Rusko. Letecká doprava, ktorá hromadí obrovské finančné a materiálne zdroje a zohráva osobitnú úlohu pri udržiavaní normálneho života každého štátu, sa ukázala byť priamym objektom negatívneho vplyvu. Akýkoľvek incident na vzdušná preprava vytvára obrovskú rezonanciu v spoločnosti. Pokusy o zachytenie a zajatie lietadla, hrozby a výbuchy na letiskách, iné činy protiprávneho zasahovania (UA) vážne komplikujú situáciu v leteckej doprave, podkopávajú dôveru ľudí v bezpečnosť využívania jej služieb, majú vážne morálne, ekonomické a dokonca politické dôsledky a poškodzujú národné záujmy.
Napriek stúpajúcemu trendu počtu ANV v činnosti civilné letectvo, federálny letecká služba Rusko ako vládny orgán pre tento priemysel aktívne zlepšuje systém domácej leteckej bezpečnosti (AS). Vysvetľuje to rast počtu letísk otvorených pre medzinárodnú leteckú dopravu, ako aj účasť Ruska na vytváranom globálnom systéme bezpečnosti letectva.
Dnes v Rusku v záujme prežitia a pružnej reakcie na dynamicky sa meniace podmienky na trhu, zvyšovania stability a adaptačnej kapacity pri uspokojovaní dopytu spotrebiteľov, prekonávaní oneskorení vo vývoji zariadení a technológií, pri poskytovaní Vysoká kvalita poskytovaných produktov a služieb musia podniky cielene vykonávať organizačné zmeny. So zlepšením služieb pre cestujúcich sa prekonáva zotrvačnosť a stagnácia v riadiacich štruktúrach.
Ako výsledok analýzy technológie osobnej dopravy službou osobnej dopravy, na zlepšenie kvality osobnej dopravy sa navrhuje zaviesť:
· inštalácia kiosku WorldTracer na letiskových termináloch, ktorý umožní cestujúcim nezávisle skontrolovať stav meškajúcej batožiny a požiadať o pátranie po stratenej batožine bez toho, aby strácali čas čakaním v rade s agentmi. Kiosky WorldTracer sú navrhnuté tak, aby výrazne znížili fronty na termináloch (okrem bezpodmienečného skvalitnenia a zrýchlenia obsluhy cestujúcich šetrí letisko ľudské a materiálne zdroje. Je tu reálna možnosť zredukovať manuálnu prácu personálu letiska a zároveň zvýšiť spoľahlivosť informácií na všetkých úrovniach).
· Uzákonenie elektronických pasov s rádiovými štítkami. Nové pasy ponúkajú bezprecedentnú úroveň ochrany a identifikácie vrátane biometrických technológií, ktoré zvyšujú bezpečnosť. Pasy obsahujú meno, dátum narodenia, číslo pasu, digitálnu fotografiu, dátum vydania a dátum vypršania platnosti dokladu. Sľubným smerom prevencie teroristických činov v civilnom letectve je využívanie biometrických subsystémov a prostriedkov v integrovaných systémoch.
· spolu s tým by mali byť v leteckých spoločnostiach implementované požiadavky odseku 5 Smernice vedúceho Federálnej daňovej služby č. 295 z 23. septembra 2004 o organizácii výberu zamestnancov bezpečnostnej ochrany letectva (profilátorov) a ich výcviku vo vykonávaní selektívneho psychologického testovania cestujúcich, návštevníkov a personálu;
· vzhľadom na skutočnosť, že personál prepravy osôb je neustále v kontakte s cestujúcimi (pri check-ine, pri nástupe na palubu, pri nástupe do lietadla), bolo nevyhnutné, aby vedenie leteckej spoločnosti zaradilo školenie o metódach profilovania do programu povinného školenia personálu prepravnej spoločnosti. Vďaka takejto interakcii s leteckou bezpečnostnou službou sa úroveň bezpečnosti na letisku výrazne zvýši.
Niektorých cestujúcich v leteckej doprave by preto pri predletovej kontrole a odbavení na letisku nemalo zaskočiť množstvo nečakaných otázok, ktoré budú profilovači klásť podľa špeciálne vyvinutej metodiky. Úlohou profilovača je zabrániť tomu, aby sa na palubu lietadla dostali osoby a predmety, ktoré prispievajú ku vzniku krízovej situácie súvisiacej s činom protiprávneho zasahovania.
Zoznam použitej literatúry
1." Letecká bezpečnosť“, učebnica, Kornilov V.N., ABINTEKH, druhé vydanie, 2005. Vydavateľstvo PIK VINITI
2. Organizácia leteckú dopravu“, Rusinov I. Ya., Tsekhanovich L.A.
3." Všeobecné pravidlá letecká preprava cestujúcich, batožiny, nákladu a požiadavky na obsluhu cestujúcich, odosielateľov, príjemcov“, schválená vyhláškou Ministerstva dopravy Ruska z 28. júla 2007 č.
4. Chicagský dohovor o medzinárodnom civilnom letectve. Chicago, 1944.