Suv politsiyasi kuni. Daryo kuzatuvi

Kemalar yo'lovchilar va katta hajmdagi yuklarni tashiydi. Ular ko'pincha hujumchilarni qiziqtiradi. Jinoyatchilar o‘z harakatlari bilan mulkni o‘g‘irlaydi, jamoat tartibini buzadi, xavfsizlikka tahdid soladi. Ularga qarshi kurashish uchun daryo politsiyasi bo'linmalari yaratilgan. Ular ogohlantiradilar, jinoyatlarni tekshiradilar va gumondorlarni javobgarlikka tortadilar. Kasbning nufuzini oshirish, xodimlarning muammolariga e'tiborni jalb qilish, minnatdorchilik bildirish uchun yaratilgan kasb bayrami.

Kim nishonlaydi

Kasbiy bayramda daryo politsiyasi bo'linmasi boshliqlari, bo'ysunuvchilar, texnik va yordamchi xodimlar ishtirok etadilar. Bayram tantanalarida Ichki ishlar vazirligiga qarashli ixtisoslashtirilgan oliy o‘quv yurtlari talabalari va o‘qituvchilari ham qatnashmoqda.

Bayramning tarixi va an'analari

Bayramdan ko‘zlangan maqsad daryo transportida xavfsizlikni ta’minlovchi xodimlarni taqdirlash, tuzilmaning ahamiyati, uning hayot xavfsizligi, inson salomatligi va mulkini muhofaza qilishga qo‘shgan hissasini ta’kidlashdir. Tanlangan sana ramziy ma'noga ega. U Xalq Komissarlari Sovetining 1918 yil 25 iyuldagi "Daryo politsiyasini tashkil etish to'g'risida"gi qarorini imzolashga bag'ishlangan. Shu paytdan boshlab Rossiyada daryo politsiyasining tarixi boshlanadi.

Shu kuni xodimlar mehnatdagi muhim yutuqlari uchun faxriy yorliqlar, medallar va diplomlar bilan taqdirlanadilar. Madaniyat muassasalarida tantanali tadbirlar o'tkaziladi. Ichki ishlar vazirligining mansabdor shaxslari unvonlar berishadi, nutq va bayonotlar berishadi. Bo'lim boshliqlari xodimlarga tashakkurnomalar yuboradilar. Ko‘rgazmalarda xavfsizlik kuchlari tomonidan qo‘llanilayotgan texnikalar namunalari namoyish etilmoqda. Jamoat tashkilotlari xavfsizlik kuchlari faoliyatining dolzarb masalalarini ko‘taradi va ularni takomillashtirish yo‘llarini taklif qiladi. Havoda degan ma'noni anglatadi ommaviy axborot vositalari daryo politsiyachilarining ishi haqida ko'rsatuvlar efirga uzatiladi, jurnalistlar ulardan intervyu olishadi.

Kasb haqida

Xodimlar fuqarolarning murojaatlariga javob beradi, profilaktika ishlarini olib boradi, huquqbuzarliklarni tekshiradi, noxush holatlarni bartaraf etadi. Daryo politsiyasi suv yo'llarini patrul qiladi, odamlarga maslahat beradi, voqealarni qayd etadi va brakonerlarga qarshi kurashadi.

Ichki ishlar vazirligi tizimidagi ta’lim muassasalarida ixtisoslashtirilgan ta’lim olgandan so‘ng bo‘linma safiga qo‘shilish mumkin. Xavfsizlik kuchlari qurol bilan muomala qilish, transport vositalarini boshqarish, qonunlarni bilish va jismoniy tayyorgarlikka ega bo‘lishi kerak.

2011 yilda politsiya islohoti kiritilishidan oldin tuzilma daryo politsiyasi deb atalgan. U Rossiya imperiyasida 1867 yil iyunidan beri mavjud.

Sankt-Peterburg va viloyat xodimlari 1000 km suv hududlarini patrul qiladi.

Rossiyada kasal bo'lish xavfli ekanligi uzoq vaqtdan beri ma'lum. Ammo so'nggi paytlarda shifokorga borish kasal bo'lishdan ko'ra xavfliroq ekanligi ma'lum bo'ldi. Bir kuni komsomolchining keksa onasi qiziga yurak og'rig'idan shikoyat qildi. Albatta, ayolning qo'li tez yordam chaqirish uchun telefonga uzatildi. Yo'q, xavotir olmang, shifokorlar o'z vaqtida ketgan mashina tirbandlikda qolib ketmadi va [...]

O'ylaymanki, ko'pchiligimiz butun Rossiyaning siyosiy va jamoat arbobi Aleksey Navalniyning fosh qiluvchi materiallaridan xabardormiz. Medvedevning xorijdagi ko'chmas mulki, VTB rahbari Kostin va uning jurnalisti Noila Asker-zadening nomaqbul xarajatlari, Roskosmos rahbari Rogozinning kosmik boyliklari, Bosh vazir Mishustinning maxfiy milliardlari va boshqalar. Nima deyishim mumkin, Navalniy va Ko. keng ko'lamli va qimmat [...]

22 fevral kuni Samolyot ishlab chiqaruvchilar madaniyat saroyida har yili o‘tkaziladigan “Yil odami” tanlovi bo‘lib o‘tdi. Musobaqa 22 yildan buyon o‘tkazib kelinmoqda va bu raqamning sanaga to‘g‘ri kelishini ramziy ma’noda baholash mumkin. Bu safar faxriy unvonga ega bo‘lish uchun yetti nafar zavod ishchisi ariza topshirdi. Ulardan biri Anatoliy Yazvenko uchun musobaqa ikkinchi bo'ldi. Tanlovda qatnashish unchalik oson emas edi - [...]

Komsomolsk neftni qayta ishlash zavodi izomerizatsiya va mexanik tozalash qurilmalarida real vaqt rejimida raqamli platformani ishga tushirdi. Kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan analitik platforma yagona axborot makonida barcha asosiy texnologik jarayonlar bo‘yicha ma’lumotlarni tezkor onlayn almashishni ta’minlaydi. Noyob ishlanmaning amalga oshirilishi tufayli korxonaning barcha mas'ul xodimlari uchun joriy ma'lumotlarga kirishning o'rtacha vaqti hozirda [...]

26-fevral kuni o‘lkashunoslik muzeyida Ulug‘ Vatan urushidagi G‘alabaning 75 yilligiga bag‘ishlangan yubiley medallari faxriylarga topshirildi. 15 kishi mukofotni gubernator Sergey Furgaldan oldi. Hammasi bo'lib, nashr e'lon qilingan paytda Komsomolskda 609 nafar faxriy bor edi. G'alaba kunidan oldin ularning barchasi ushbu yodgorlik belgilarini olishadi. Barcha oluvchilarning orqasida og'ir urush yillari va og'riqli [...]

Muddatli harbiy xizmatga jo‘nab ketganlarning aksariyati o‘z harbiy burchlarini viloyat hududida bajarish uchun qolmoqda. Ba'zilar qolishga muvaffaq bo'lishadi ona shahri. Yaxshimi yoki yomonmi? Bu boradagi fikrlar turlicha. Vatan himoyachilari kunida biz o'z ona shahrida qolgan muddatli harbiy xizmatchi haqida gapiramiz. KVN a'zosi Andrey Eroshenkoning so'zlariga ko'ra, bunday xizmatning ham kamchiliklari, ham [...]

Mashhur fransuz dramaturgi Mark Kamoletti asari asosida sahnalashtirilgan “Sen noto‘g‘ri joydasan” spektakli o‘tgan dam olish kunlari Komsomolsk-Amur drama teatrining katta sahnasida muvaffaqiyatli bo‘ldi. Biz Parijda, janoblar, Jorjette (Rossiyada xizmat ko'rsatgan artist Evgeniya Yartseva) uyidamiz. Bizning sevimli aktrisamiz juda mohirlik bilan ishlaydigan shaffof nilufar peignoirda juda va juda achchiq narsalarni qiladi, [...]

TASED aholisi uchun ikkita ishlab chiqarish binosining ochilishi Komsomolskni ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish dasturi hali ham amalda ekanligini eslatdi. Marosim 23-fevral kuni Parus mikrorayonida bo‘lib o‘tdi. Ushbu binolarning qurilishi 2018 yilning aprel oyida boshlangan. Ikki yildan kamroq vaqt o'tdi, bu erda binolar ko'tarildi, ular kirishga qaror qilgan ikkita korxona joylashishi kutilmoqda [...]

Rossiya avtosug'urtalovchilar ittifoqi (RUA) ma'lumotlariga ko'ra, Xabarovsk o'lkasida MTPL polislarining o'rtacha qiymati 4,7 foizga (2019 yilning 12 oyi davomida 6 086 dan 5 800 rublgacha) kamaydi. Shunga qaramay, mintaqa RSA mintaqaviy reytingining "qizil" zonasiga kiritilgan (rentabellik, kemalar bilan bog'liq vaziyat, avariyalar darajasi va boshqalar nuqtai nazaridan noqulay). Buning sababi bo'lishi mumkin [...]

Joriy yildan boshlab Prezident farmoni bilan oilalarga birinchi farzand tug‘ilganda onalik kapitali to‘lanadi. Ushbu to'lov hali amalga oshirilmagan bo'lsa-da, olish uchun sertifikatlar berish taxminan mart-aprel oylarida boshlanadi. Biroq, birinchi farzandi bo'lgan oilalarni qo'llab-quvvatlash uchun boshqa choralar ham mavjud. Ular quyida muhokama qilinadi. Toʻlovlar toʻgʻrisida aholini ijtimoiy qoʻllab-quvvatlash markazi mutaxassislari tomonidan maʼlumot berildi. Bir marta […]

Daryo politsiyasi 25 iyul kuni o‘zining kasb bayramini nishonlaydi

Rossiya Federatsiyasi daryo politsiyasining muhim muammolaridan biri uning zamonaviy tezyurar qayiqlar bilan jihozlanishidir. Sankt-Peterburgda bu muammo hal qilindi / Foto INTERPRESS.RU

Yoz mavsumi boshlanishi bilan odamlar suvga tortiladi: kimdir qayiq va yaxtalarda, boshqalari baliqda, boshqalari ruxsat etilgan va ruxsat etilmagan joylarda suzadi. Daryo politsiyasi suv va qirg'oqbo'yi hududlarida tartibni saqlash uchun javobgardir. Nashrimiz suv politsiyasi xodimlari o'z xizmatlarini qanday bajarayotganini ko'rib chiqdi.

JAMOAT TARTIBINI HIMOYA QILIShDA 150 YIL

Rossiya huquqni muhofaza qilish organlari tarkibida birinchi marta daryo politsiyasi kabi bo'linma 19-asrning ikkinchi yarmida paydo bo'ldi. Uni alohida bo'lim sifatida yaratish loyihasi 1867 yil iyun oyida imperator Aleksandr II tomonidan tasdiqlangan. U Sankt-Peterburg suvlarida tartibni nazorat qilish uchun maxsus, maxsus organ sifatida Rossiya politsiyasining bir qismiga aylandi. Bo'lim vakillari suv transporti ob'ektlarini (pirslar, kemalar) va umuman har qanday suv havzalarini (masalan, vannalar va baliq akvariumlari) nazorat qildilar. Ularning vazifalari daryo kanallari va daryolar qirg'oqlarini mustahkamlash sifatini nazorat qilish, brakonerlar, o'g'rilar, o't qo'yuvchilar va suv ombori va qirg'oqni to'sib qo'yadigan oddiy zararkunandalarga qarshi kurashishdan iborat edi.

1917 yilda daryo politsiyasi, huquqni muhofaza qilish bo'linmalarining ko'pchiligi kabi Chor Rossiyasi, tugatilgan, ammo 1918 yil 25 iyulda Xalq Komissarlari Soveti "Daryo politsiyasini tashkil etish to'g'risida" dekret chiqargan. Aynan shu kundan boshlab kasb bayramining tarixi boshlanadi. 2011 yilgacha u "Daryo politsiyasi kuni" deb nomlangan, ammo 2011 yilda "Politsiya to'g'risida" Federal qonun kuchga kirgandan so'ng, nom o'zgartirildi.

Bugungi kunda suv politsiyasi bo'linmalari Rossiya Ichki ishlar vazirligining federal okruglardagi transport bo'limlariga, shuningdek, transportdagi ichki ishlar mintaqalararo liniya bo'limlariga bo'ysunadi. Daryo politsiyasi xodimlari suv bo'shliqlarini nazorat qiladi, suv havzalarida yong'inlarning oldini oladi, brakonerlarni ta'qib qiladi va daryoda tartib buzilishining oldini oladi. Ular daryo transportida aholi xavfsizligini ta’minlash, foydalanish qoidalarini buzish bilan bevosita bog‘liq bo‘lgan huquqbuzarliklarni aniqlaydi va ularga chek qo‘yadi daryo qayiqlari fuqarolarning hayoti va sog'lig'i uchun xavfsizlik talablariga javob bermaydigan xizmatlar ko'rsatish. Bundan tashqari, daryo politsiyasi bo'linmalari giyohvand moddalar, qurol-yarog'larning noqonuniy aylanishiga qarshi kurash bo'limlari, shuningdek, iqtisodiy jinoyatlarga qarshi kurash bo'limlari bilan yaqindan hamkorlik qiladi.

Davlat fuqarolarning suvda huquqbuzarlik sodir etganliklari uchun javobgarligini kuchaytirishi kerak”.

YERLARDA VA SUVDA

Nashrimizga IIV matbuot xizmati xabar berganidek, 2017-yilda ichki ishlar xodimlari tomonidan daryo transportida jinoyat sodir etgan 905 nafar shaxs aniqlangan. Maydonda yo'lovchi tashish 100 ta jinoyat qayd etildi, yuk tashish- 43. Brakonerlikka qarshi kurashda ham sezilarli yutuqlarga erishildi: yil davomida suv biologik resurslarini noqonuniy qazib olish bilan bog‘liq 254 ta jinoyat aniqlangan bo‘lib, ular uchun Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 256-moddasi bilan javobgarlik nazarda tutilgan. . Birgina joriy yilning dastlabki uch oyida obyektlarda sodir etilgan 168 ta jinoyat qayd etilgan daryo transporti, 151 nafar qoidabuzar aniqlandi.

“Bu birliksiz tasavvur qilish qiyin tinch hayot, dam oluvchi dam olish va mamlakatimiz suv yo'llarida jamoat xavfsizligini ta'minlash, - dedi politsiya general-leytenanti, Federatsiya Kengashining Mudofaa va xavfsizlik qo'mitasi a'zosi. Sergey Arenin. "Bu dam oluvchi fuqarolarni himoya qilish va xavfsizligini ta'minlash uchun ishlaydigan juda muhim bo'linma." uchun Ichki ishlar vazirligi Bosh boshqarmasi boshlig'i Saratov viloyati, Arenin bu birlik bilan yaqindan hamkorlik qilgan. Uning so'zlariga ko'ra, suv politsiyasining vazifalari ko'plab vazifalarni bajarishni o'z ichiga oladi - bu erda orollarda va daryolar bo'ylab chodirlar o'rnatgan vahshiylarni himoya qilish va (kichik kemalar davlat inspektsiyasi va davlat daryo navigatsiyasi bilan birga) tekshirish) kemalarda, shu jumladan kruiz kemalarida xavfsizlik va tartibni ta'minlash. Va nihoyat, ekologik xavfsizlikni ta’minlash, jumladan, brakonerlikka qarshi kurash. "Shuning uchun suv politsiyasi baliq zahiralarini himoya qilish bo'linmalari - Rosrybolovstvo va Baliqchilik nazorati bo'linmalari bilan yaqindan hamkorlik qiladi va birgalikda reydlar o'tkazadi", deb eslaydi senator.

“Daryo politsiyasining ishi juda muhim va qiyin. Va xodimlar soni kam bo'lishiga qaramay, uning xodimlarining professionalligi va samaradorligi ancha yuqori, - deb hisoblaydi, o'z navbatida, a'zo. Jamoatchilik kengashi Rossiya Ichki ishlar vazirligining Moskva bo'yicha Bosh boshqarmasida, "Haqiqiy ishlar uchun!" Butunrossiya harakatining raisi Anton Tsvetkov. – Ular bilan ko‘plab qo‘shma tadbirlar o‘tkazdik va ishonch bilan aytamanki, bu tuzilmada mafkuraviy insonlar, chinakam kasb egalari ishlaydi. Albatta, ularda ko'pincha zamonaviy texnologiyalar va odamlar etishmaydi. Ular ko‘p qiyinchiliklarga duch kelmoqdalar, ammo shunga qaramay, o‘zlariga yuklatilgan vazifalarni sharaf bilan bajarmoqdalar”.

Tsvetkovning so‘zlariga ko‘ra, daryo politsiyasining, umuman, transport politsiyasining asosiy muammosi – kadrlar yetishmasligi. Axir, daryo politsiyachilariga juda keng ish sohalari ishonib topshirilgan - har bir daryo politsiyachisiga o'nlab kvadrat kilometr maydon ajratilgan. Yana bir muammo daryo qayiqlarini yetarli miqdorda zamonaviy tezyurar katerlar va tegishli texnik jihozlar bilan jihozlashdir.

ENG SO'NGI TEXNOLOGIYALARGA MUVOFIQ

AYTMOQCHI Moskva viloyatlararo transport prokuraturasi 14 iyundan 15 iyulga qadar Rossiyada bo‘lib o‘tadigan jahon chempionati o‘yinlari vaqtida Moskva daryosi suvlarida navigatsiya taqiqlanganini e’lon qildi. Turnir o'yinlari paytida navigatsiya uchun taqiqlangan hududlar Rossiya Transport vazirligining buyrug'i bilan belgilanadi.
Prokuraturaning eslatishicha, chempionat oʻyinlari oʻtkaziladigan hududlarda prezident qarori bilan 25-maydan 25-iyulgacha kuchaytirilgan xavfsizlik choralari joriy etilgan edi.

Transport politsiyasining xizmat ko'rsatish zonasiga kiritilgan suv yo'llarining katta uzunligini hisobga olgan holda - va bu daryolarning 56 ming kilometrdan kam bo'lmagan kema qatnov qismidir - politsiya xodimlari sezilarli darajada texnik jihozlarni, birinchi navbatda, maxsus suzish vositalarini talab qiladi. Shu sababli, suv politsiyasi zamonaviy qayiqlar, jumladan, "dengiz" va "daryo-dengiz" sinflari bilan qurollangan bo'lib, ular maxsus texnik jihozlar va ish uchun qulay asboblar bilan jihozlangan: qutqaruv ko'ylagi, shamshirlar, aks sado asboblari. Qayiqlar ERA-GLONASS joylashishni aniqlash tizimlari, videokuzatuv tizimlari, tungi ko‘rish moslamalari, sun’iy yo‘ldosh telefonlari, dengiz va daryo radiostantsiyalari bilan jihozlangan bo‘lib, ichki ishlar vazirligining ma’lumotlar bazalariga masofadan kirish va boshqa funksiyalarga ega.

“Daryo politsiyasi muntazam ravishda texnik qayta jihozlanadi, yangi tezyurar katerlar paydo bo'ladi. Agar 90-yillarda politsiya hali ham Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan qayiqlarga ega bo'lsa, ular oxir-oqibat hech kimga etib bormadi, chunki import qilingan tezyurar qayiqlar va kemalar bozorga ommaviy ravishda quyilgan bo'lsa, hozir bu sodir bo'lmayapti, chunki bizning yuqori tezlikda Kemalar suv politsiyasi - to'xtatuvchilari bilan xizmatga kirishmoqda ”, dedi Sergey Arenin.

Mavsum ochilishidan oldin (va navigatsiya aprel oyining oxirida boshlanadi va noyabr oyining boshida tugaydi) suv politsiyasi qayiqni tayyorlashi, uni ishga tushirishi va uni to'xtash joyidan bazaga haydashlari kerak. Keyingi vazifa keladi.

ISIQ DAVRAN

Navigatsiya mavsumining boshidanoq politsiyada tashvishlanishlari kerak: may bayramlarida ular qirg'oqlar yaqinidagi qayiqda turishadi va zerikkan fuqarolarning hech biri sakrab tushmasligiga ishonch hosil qilishadi. Iyun oyida suv politsiyasi so'nggi qo'ng'iroqlar va bitiruvlarda faol ishlamoqda, maktab o'quvchilari suzmasligi yoki suvga tushib ketmasligiga ishonch hosil qilmoqda. Ba'zida politsiya partiyalar bo'lib o'tayotgan kemalarga hamroh bo'ladi va hech kimning janjal qilmasligiga ishonch hosil qiladi.

Yozda daryo militsionerlari boshqa fasllarga qaraganda ancha qiynaladi. Gap shundaki, yilning shu davrida daryolarda dam oluvchilar ko'p va bo'lim xodimlari cho'milayotgan baliqchilarning xatti-harakatlarini ham, ularning xavfsizligini ham nazorat qilishlari kerak. Yozda daryo politsiyasi nafaqat suv havzalarini, balki plyajlarni ham kuchaytirilgan rejimda patrul qiladi. Birlik xodimlari uchun eng og'ir kunlar juma, shanba va yakshanba kunlari.

Politsiya brakonerlarga qarshi kurashga alohida e'tibor qaratmoqda. Ammo u suv toshlari va kichik kemalarning hovuz bo'ylab harakatlanish tezligiga e'tibor bermaydi. Qayiqlar muntazam ravishda daryo politsiyasi tomonidan bortdagi qurol va o'q-dorilar uchun tekshiriladi.

Brakonerlikka qarshi kurash - eng muhim yo'nalish daryo politsiyasi ishlaydi. Suratda: hibsga olingan brakonerlar Oliy okrug hududiy boshqarmasining baliqchilik inspeksiyasi tomonidan o‘tkazilgan reyd paytida militsiya xodimi nazorati ostida to‘rdan sterlet tanlamoqda. Federal agentlik Irtish daryosi bo'ylab baliqchilik haqida / RIA “NOVOSTI” surati

QORDA VA Sovuqda

Sovuq havoning boshlanishi bilan Rossiya Ichki ishlar vazirligining chiziqli bo'limlarida ishlang suv transporti to'xtamaydi: daryo qayiqchilari uchun qish mavsumi keladi. Bu davrda politsiyaning asosiy mashg'uloti qishlash chuqurlari deb ataladigan joylarda, ya'ni baliq qishlaydigan va ularni ovlash taqiqlangan joylarda brakonerlarga qarshi kurashdir. Qoidabuzarni jinoiy qo'l bilan ushlagan suv politsiyasi xodimi qoidabuzarlik to'g'risida bayonnoma tuzib, uni baliq ovlash bo'limiga jo'natadi. Ishlarini optimallashtirish uchun transport politsiyasi va baliqchilik inspektorlari ko'pincha juft bo'lib ishlaydi, qo'shma reydlar o'tkazadi. Brakonerlar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 8.37-moddasi, "Ov qilish qoidalarini, baliq ovlash va hayvonot dunyosi ob'ektlaridan foydalanishning boshqa turlarini tartibga solish qoidalarini buzish", shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 256-moddasi, "Noqonuniy qazib olish ( ovlash) suv biologik resurslari. Qo'lga olingan qoidabuzarlar 500 dan 4000 rublgacha jarimaga tortiladi yoki jinoiy javobgarlikka tortiladi.

Qishda suv politsiyasining yana bir tashvishi hayajon izlovchilarning xavfsizligini nazorat qilishdir. Driftchilar deb ataladiganlar o'z mashinalarini muz ustida haydab, o'zlarining va yo'lovchilarning hayotini xavf ostiga qo'yishadi. Bunday "attraksionlar" ishtirokchilarining mashinalari muzdan tushib ketgan holatlar ko'p. Bundan tashqari, bunday o'yin-kulgi uchun mavjud ma'muriy javobgarlik, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 8.42-moddasida nazarda tutilgan ("suv ob'ektining qirg'oq himoya chizig'ida, suv ob'ektining suvni muhofaza qilish zonasida yoki suv ob'ektining suvni muhofaza qilish zonasida xo'jalik va boshqa faoliyatni amalga oshirishning maxsus rejimini buzish yoki" ichimlik va maishiy suv ta'minoti manbalarining sanitariya muhofazasi zonasi hududida xo'jalik va boshqa faoliyatni amalga oshirish rejimi").

Davlat inspektorlari poyga haydovchilarini to‘xtashga majbur qiladilar, shundan so‘ng ularga aralashuv sababini tushuntiradilar va huquqbuzarlikni rasmiylashtirish uchun suv ombori hududidan chiqish joyiga borishni taklif qiladilar. Har qish mavsumida chiziqli suv transporti boshqarmasi xodimlari transport vositalarida suvni muhofaza qilish zonasini buzishning o'nlab holatlarini qayd etadi.

BUZISH VA JAZO

FACT 2017 yilda politsiya xodimlari aniqladilar 905 daryo transportida jinoyat sodir etgan shaxslar.
Yo'lovchi tashish sohasida qayd etilgan 100 jinoyatlar, yuk tashish - 43 . Ochilgan 254 suv biologik resurslarini noqonuniy qazib olish bilan bog'liq jinoyatlar.
2018 yilning dastlabki uch oyida suv politsiyasi ro'yxatga olingan 168 daryo transporti obyektlarida sodir etilgan jinoyatlar va aniqlangan 151 bosqinchi.

"Rossiya Ichki ishlar vazirligining hududiy organlari tarkibiga kiruvchi daryo politsiyasi bo'linmalarining faoliyati qonun bilan tartibga solinadi. Rossiya Federatsiyasi ichki ishlar va Rossiya Ichki ishlar vazirligining normativ-huquqiy hujjatlari sohasida. Hozirda qo‘shimcha qonunchilikni tartibga solishga hojat yo‘q”, — dedi IIV matbuot xizmati nashrimizga.

Biroq, ekspertlarning fikricha, politsiya kamtarin. Garchi ular huquqni muhofaza qilish xizmatlarini to'g'ri bajarish uchun etarli vakolatlarga ega bo'lsalar-da, ba'zi bir sozlashlardan foydalanishi mumkin bo'lgan ba'zi narsalar mavjud. Masalan, Anton Tsvetkov davlat fuqarolarning suvda huquqbuzarlik sodir etganliklari uchun javobgarligini kuchaytirishi kerakligiga ishonadi. “Biz militsiya xodimlarining daryoda qanday moddalar bo'yicha ishlayotganini tahlil qilishimiz va sodir etilgan huquqbuzarlik uchun javobgarlikni oshirish nuqtai nazaridan qonunchilikni qanday o'zgartirish mumkinligini ko'rishimiz kerak. Chunki bugungi kunda javobgarlik va jazo choralari har doim ham huquqbuzarlikning og‘irligi bilan qiyoslanib bo‘lmaydi. Ba'zi huquqbuzarliklar uchun jarima miqdori odamlarni qonunni buzishga undaydigan darajada past. Va bu erda biz muayyan huquqbuzarliklar uchun jazoning etarliligi masalasini ko'rib chiqishimiz va tahlil qilishimiz kerak ", deb hisoblaydi Tsvetkov.

O'z navbatida, Sergey Arenin yaqinda senator boshchiligidagi Federatsiya Kengashi a'zolari kichik hajmdagi kemalarni ro'yxatga olish bo'yicha qonunchilikka bir qator o'zgartirishlar kiritganini esladi. Parlament a'zolari tomonidan bunday kemalarni ro'yxatdan o'tkazish majburiyati va ularning egalariga yo'lovchilarni tashish uchun maxsus litsenziya olish zarurati iyun oyida Volgograd yaqinida ro'y bergan fojiali voqealarning oldini olishga yordam beradi, bu erda katamaran barja bilan to'qnashib, halok bo'ldi. 11 kishi. “Qonunchilikdagi barcha yangiliklarga suv politsiyasining hayoti va faoliyati sabab bo'ladi. Agar kerak bo'lsa, biz qonunchilikka yangi o'zgartirishlar ishlab chiqish va tayyorlashda ishtirok etishga tayyormiz», - deya va'da berdi Arenin.

Parlament a'zolarining huquq-tartibot idoralari xodimlari bilan o'zaro munosabatiga kelsak, Anton Tsvetkovning so'zlariga ko'ra, qonunchilar qonunlarning ijrochilari va ijrochilari, ya'ni "yerda" ishlaydigan odamlar bilan tez-tez uchrashishlari kerak. “Asosiy muammo shundaki, qonunchilar koʻpincha departament rahbariyati bilan oʻzaro aloqada boʻlishadi, biroq toʻgʻridan-toʻgʻri yerda, bunda esa suvda ishlaydigan odamlar bilan muloqot qilmaydi. Buni tez-tez qilish kerak ”, - deydi Tsvetkov.

DARYO POLITISIYASINI TUZISH BOSHQASHIDAGI MASLAHATLARI:

  • daryo politsiyasi tomonidan nazorat qilinadigan suvlarda sarsonlik va o'g'irlik uchun jinoiy javobgarlik;
  • cho'kayotgan odamlarni va halokatga uchragan kemalarni qutqarish;
  • navigatsiya qoidalariga rioya etilishini nazorat qilish daryo muzi, xavfsizlik;
  • suv bosgan taqdirda foydalaniladigan eshkak eshish va bug'li kemalarning sifatini nazorat qilish.

BUGUNDAGI DARYO POLİTSIYaSINING VAZIFALARI:

  • suv transporti obektlarida jamoat tartibini muhofaza qilish;
  • konchilik sub'ektlarining noqonuniy faoliyatining oldini olish Tabiiy boyliklar qirg'oq sektorida;
  • noqonuniy xatti-harakatlarning oldini olish iqtisodiy faoliyat;
  • suzuvchilar va baliqchilarning xulq-atvori va xavfsizligini nazorat qilish;
  • brakonerlarga qarshi kurash;
  • suv havzalarida reaktiv ski va kichik kemalar harakatini nazorat qilish.

Rossiya huquqni muhofaza qilish organlari tarkibida birinchi marta daryo politsiyasi kabi bo'linma 19-asrning ikkinchi yarmida paydo bo'ldi - uni alohida bo'lim sifatida yaratish loyihasi 1867 yil iyun oyida podshoh tomonidan tasdiqlangan. U Sankt-Peterburg suvlarida tartibni nazorat qiluvchi maxsus maxsus organ sifatida tashqi politsiya tarkibiga kirdi.
Daryo politsiyasi Rossiya imperiyasi poytaxtining suv bo'shliqlarini patrul qildi, suv transporti ob'ektlarini (kemalarni, iskalalarni tekshirish va tekshirishni amalga oshirdi) va boshqa suv havzalarini - baliq hovuzlarini, vannalarni nazorat qildi, "daryolar va kanallar qirg'oqlari" ni ta'minladi. yaxshi mustahkamlangan, ... ko'priklar yaqinida to'xtab qolmasligi uchun ... ", shuningdek, suvda o'g'irlik va yong'inlarga qarshi kurashdi. Keyingi yillarda daryo politsiya bo'linmalari - qo'shni shaharlarni kuzatish suv bo'shliqlari"Politsiya va sanitariya nuqtai nazaridan" - ular boshqa shakllarda yaratila boshlandi Rossiya hududlari. 1917 yilgi Oktyabr inqilobidan keyin chor Rossiyasi huquqni muhofaza qilish tizimining aksariyati singari daryo politsiyasi tugatildi. Ammo 1918 yil 25 iyulda Xalq Komissarlari Sovetining "Daryo politsiyasini tashkil etish to'g'risida" gi farmoni chiqdi. Bugungi kunda bu sana Rossiyada daryo politsiyasining tashkil etilgan kuni hisoblanadi. Hududida kema qatnovi mumkin bo'lgan daryolar oqib o'tadigan viloyat shahar va tumanlarida ushbu bo'linma bo'limlari tashkil etilgan. Dastlab hududiy asosda tashkil etilgan daryo politsiyasi keyinchalik o'z ishining samaradorligini oshirish uchun daryo havzalari bo'yicha tashkil etila boshlandi. Buyuk boshlanishi bilan Vatan urushi 1942 yil 27 iyunda NKVD va SSSR Daryo floti xalq komissarligining qo'shma buyrug'i bilan tashkil etilgan markazlashtirilgan suv politsiyasiga ehtiyoj bor edi. 1943 yil may oyida ishchilar va dehqonlar militsiyasining suv bo'limi yangi tashkil etilgan transport politsiyasi boshqarmasi tarkibiga kirdi va 1980 yildan - SSSR Ichki ishlar vazirligining Transportdagi ichki ishlar bosh boshqarmasi tarkibiga kirdi. Hozirgi vaqtda suv politsiyasi bo'linmalari Rossiya Ichki ishlar vazirligining federal okruglardagi transport bo'limlariga, shuningdek, Rossiya Ichki ishlar vazirligining transport bo'yicha mintaqalararo liniya bo'limlariga bo'ysunadi. Butun mavjud bo'lgan davrda bo'lgani kabi, daryo politsiyasi bo'linmalari bugungi kunda ham Rossiya suv transporti ob'ektlarida jinoyatchilik va huquqbuzarliklarga qarshi kurashish, shu jumladan iqtisodiy jinoyatlarni aniqlash, shuningdek, qurol va giyohvand moddalarning noqonuniy aylanishi sohasida ishlamoqda. Va ishning o'ziga xos xususiyati tufayli xodimlar brakonerlikka qarshi kurashga jiddiy e'tibor berishadi. Kasbiy bayramlari munosabati bilan barcha daryo politsiyasi xodimlari hamkasblari va rahbariyatidan tabriklar oladi, ularning eng yaxshilari davlat va idoraviy mukofotlar bilan taqdirlanadilar.
Surat: https://dgsk.mvd.rf

25 iyul kuni Rossiyada daryo politsiyasi kuni nishonlanadi. Bu mamlakatimiz ichki suv yo‘llarida jamoat tartibini saqlash va jinoyatchilikka qarshi kurashish uchun mas’ul shaxslarning kasb bayramidir. Daryo politsiyasi Rossiya Ichki ishlar vazirligining transport politsiyasi tarkibiga kiradi, ammo ular maxsus vazifalarga ega va mustaqil va juda qiziqarli. Bayram sanasi Xalq Komissarlari Sovetining roppa-rosa 99 yil oldin, 1918 yil 25 iyulda e'lon qilingan "Daryo politsiyasini tashkil etish to'g'risida"gi qarori sharafiga belgilandi. Ammo, aslida, zamonaviy daryo politsiyasi o'zlarining mavjudligini ushbu farmondan aniq hisoblasa ham, Rossiyaning daryolari va ko'llarida tartibni saqlash tarixi uzoqroq va inqilobdan oldingi davrda boshlangan.

19-asr boshlarida. Rossiya hukumati suv kommunikatsiyalarini boshqarishni tartibga solish masalasi bilan yaqindan shug'ullanadi. 1809 yilda imperator Aleksandr I qarori bilan suv va quruqlik aloqalari boshqarmasi tashkil etildi. Rossiya imperiyasi suv va quruqlik aloqalari direktorlari boshchiligida 10 ta tumanga bo'lingan, ularning ixtiyorida politsiya guruhlari mavjud edi. Bu ancha keyin yaratilgan daryo politsiyasining prototipi edi.

19-asrning ikkinchi yarmida Rossiya imperiyasi huquqni muhofaza qilish tizimini, birinchi navbatda, politsiya xizmatlarini takomillashtirishni davom ettirdi. Jamiyatda inqilobiy g'oyalarning tarqalishi, populistik tashkilotlarning paydo bo'lishi, jinoyatchilikning kuchayishi - bularning barchasi Rossiya hukumatini juda xavotirga solib, rus politsiyasining kuchayishiga yordam berdi.

1867 yil 27 iyunda maxsus daryo politsiyasi tuzildi. Dastlab, u faqat Sankt-Peterburgda mavjud edi - Rossiya poytaxtida jamoat tartibini himoya qilish uchun, lekin tez orada Riga, Odessa va Nikolaevda ham paydo bo'ldi. Hokimiyat uzoq vaqt davomida Sankt-Peterburg daryolari va kanallarida xavfsizlik choralarini kuchaytirish zarurligi haqida o'ylardi va 1866 yilda 1861-1866 yillarda general knyaz Aleksandr Arkadyevich Suvorov boshchiligida maxsus komissiya yig'ildi. Sankt-Peterburg harbiy general-gubernatori lavozimini egallagan va Rossiya poytaxtida huquqni muhofaza qilishni tashkil etishning o'ziga xos xususiyatlarini yaxshi bilgan. 1866 yilda D.Qorakozovning imperator Aleksandr II ga suiqasd uyushtirganidan keyin Peterburg harbiy general-gubernatori lavozimi tugatilib, Suvorov piyodalar bosh inspektori bo‘ldi, ammo bu uning daryo politsiyasini tuzish komissiyasiga rahbarlik qilishiga to‘sqinlik qilmadi. .

Daryo politsiyasiga ma'muriy va politsiya xarakteridagi vazifalar yuklatildi. U navigatsiya sohasidagi qonun hujjatlarini amalga oshirish, suvda va qirg'oq zonasida tartibni saqlash, yuklarning yuklanishi va ularning qirg'oqqa chiqishini nazorat qilish, loyihalashtirilgan bug 'va eshkak eshish kemalarining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirish uchun javobgar bo'lishi kerak edi. suv toshqinlari, Sankt-Peterburgning suv arteriyalarida o'g'irlik va sargardonlikka qarshi kurashda, navigatsiyani yopish qoidalarini aniqlang va muz ustida o'tish xavfsizligini ta'minlang. Bundan tashqari, daryo politsiyasiga odamlarni cho'kish va kema halokatiga qarshi qutqaruv vazifalari ham yuklangan.

Sankt-Peterburg daryosi politsiyasining xodimlari unchalik katta emas edi. Daryo politsiyasi Sankt-Peterburgning bosh politsiyachisiga bo'ysungan va boshqaruvchi uning faoliyati bilan bevosita nazorat qilingan. Unga bo'ysunadigan 3 ofitser - yordamchilar, quyi darajalar va Dengiz vazirligi tomonidan yuborilgan dengizchilar jamoasi. Daryo politsiyasining menejeri darajalari bo'yicha dengiz shtab-kvartirasining zobiti, uning yordamchilari esa bosh dengiz ofitserlari edi. Menejer va uning yordamchilarini tayinlash, shuningdek, Dengizchilik vazirligi va Sankt-Peterburg politsiyasi boshlig'ining o'zaro kelishuvi bilan amalga oshirildi. Sankt-Peterburg daryo politsiyasining birinchi menejeri flotning kapitan-leytenanti Vladimir Ivanovich Korostovets etib tayinlandi.

Sankt-Peterburgda daryo politsiyasini yaratish tajribasi muvaffaqiyatli chiqdi, shuning uchun hokimiyat Rossiya imperiyasining boshqa suv yo'llarida daryo politsiyasini yaratishga qaror qildi. Shunday qilib, 1882 yil may oyida Oka va Volga daryolarida tartib uchun mas'ul bo'lgan Nijniy Novgorod daryosi politsiyasini yaratish to'g'risida qaror qabul qilindi. Daryo politsiyasi qo'mitasini Nijniy Novgorod gubernatori o'zi boshqargan; qo'mita tarkibiga gubernator o'rinbosari, politsiya boshlig'i, daryo politsiyasi boshlig'i, temir yo'l bo'limi boshlig'i, kema inspektori, mer, arxitektor va boshqalar kirgan. yarmarkalar boshqaruvchisi. Daryo politsiyasi bevosita daryo politsiyasi boshlig'i tomonidan yordamchilar va unga bo'ysunuvchi quyi mansabdor shaxslar tomonidan boshqariladi. Nijniy Novgorod daryosi politsiyasining xodimlari ish haqi stavkalari bo'lsa-da, Rossiya imperiyasi Ichki ishlar vazirligi xizmatida edi. Nijniy Novgorod, boshqa viloyat shaharlarida bo'lgani kabi, Sankt-Peterburgga qaraganda bir oz pastroq edi, ammo bu tushunarli - poytaxtda hayot qimmatroq edi va poytaxt daryo politsiyasi ko'proq mas'uliyatga ega edi.

1885 yilda Sankt-Peterburg daryosi politsiyasi soni ko'paytirildi. Unda daryo politsiyasi boshlig‘ining kichik yordamchisi, ikkita katta politsiyachi va o‘n nafar kichik politsiyachi lavozimlari joriy etildi. 1894 yilda daryo politsiyasidan tashqari, suvlar va qirg'oqlarda tartib va ​​xavfsizlikni ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan yana bir tuzilma - port politsiyasi yaratildi. Port nazoratchilari, port komandirlari va port politsiyasi xodimlari Rossiya imperiyasining asosiy harbiy portlarida xavfsizlikni ta'minlash va jinoyatchilikka qarshi kurashda xizmat qilishgan.

Yigirmanchi asrning boshlarida. Sankt-Peterburg daryo politsiyasida allaqachon 104 nafar xodim bor edi. Quyidagi lavozimlar joriy etildi: daryo politsiyasi boshlig'i, daryo politsiyasining to'rt nafar yordamchisi, bitta muhandis-mexanik, bitta dengiz floti muhandisi, bitta kotib, yigirma nafar katta politsiyachi va yetmish besh nafar kichik politsiyachi, bitta mashinist. Biroq, navigatsiya davrida Sankt-Peterburg daryosi politsiyasining shaxsiy tarkibi 304 kishiga ko'paydi - yana 88 nafar kichik politsiyachi, 1 nafar haydovchi, 5 nafar rulchi va 5 nafar stoker, 5 nafar dengizchi qo'shildi. 1902 yilda Sankt-Peterburg portining xavfsizligini ta'minlash uchun daryo politsiyasi tarkibiga 28 ta port qo'riqchisi kiritilgan. Sankt-Peterburg daryosi politsiyasining o'z kemalari bor edi - 2 paroxod, 8 frezer, 1 bug'li qayiq, 2 eshkakli qutqaruv kit va 33 eshkakli qayiq.

Daryo politsiyasi xizmatining o'ziga xosligi uning formasi bilan ta'kidlangan. U dengiz kiyimiga o'xshardi va gerbda bajarilgan funktsiyalarni ko'rsatadigan langar bor edi. Dengiz kuchlari vazirligidan yuborilgan daryo politsiyasi xodimlari o'zlarining dengiz harbiy unvonlarini saqlab qolishdi. Qoidaga ko'ra, daryo politsiyasida xizmat qilish uchun eng tajribali va ishonchli harbiy dengizchilar tanlab olindi, ular o'z fazilatlaridan kelib chiqib, ularga yuklangan vazifalarni bajarishga qodir.

1917 yil fevral va oktyabr inqiloblari Rossiya davlatining butun huquqni muhofaza qilish tizimiga jiddiy zarba bo'ldi. Oldingi davlat muassasalarining to'liq parchalanishi politsiyani ayamadi. Bundan tashqari, uning inqilobiga birinchi navbatda ta'sir ko'rsatdi, chunki politsiya avtokratiyaning tayanchi hisoblanganligi sababli, barcha siyosiy partiyalarning inqilobchilari ularni yomon ko'rishdi. Biroq, Oktyabr inqilobidan so'ng darhol bolsheviklar jinoyatchilikka qarshi kurash va jamoat tartibini saqlash tizimini qayta tiklash zarurati bilan duch keldi. Jinoyatlar sonining, jumladan, transportda ham keskin oshib borishi, hukmron mafkuraga mos ravishda o'zgartirilgan shaklda bo'lsa-da, sobiq huquqni muhofaza qilish organlarini qayta tiklashdan boshqa chora qoldirmadi. 1918 yil 25 iyulda Sovet Rossiyasining suv yo'llarida jamoat tartibini himoya qilishning normativ-huquqiy asoslarini yaratgan "Daryo politsiyasini takomillashtirish to'g'risida" gi farmon qabul qilindi.

1918 yil 25 iyuldagi farmonga muvofiq RSFSR Ichki ishlar xalq komissarligi tarkibiga kiruvchi daryo politsiyasi tashkil etildi. 1919 yil 23 aprelda Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi (VTsIK) "Sovet daryosi ishchi va dehqon militsiyasi to'g'risida" gi Nizomni qabul qildi va 1920 yilda RSFSR politsiyasi tarkibida maxsus suv politsiyasi bo'limi tashkil etildi. Dastlab daryo politsiyasi oddiy politsiya singari hududiy asosda tuzilgan bo‘lsa, keyinchalik ular qayta tashkil etilib, daryo va dengiz yo‘llari bilan bog‘liq funksiyalarni bajarishga moslashtirildi. Daryo politsiyasi suv politsiyasi deb o'zgartirildi.
Keyingi ikki yil ichida suv politsiyasi juda keng ko'lamli qayta tashkil etishdan o'tdi.

Birinchidan, 1920 yil sentyabr oyida suv politsiyasi xodimlarining bir qismi ichki xizmat qo'shinlariga o'tkazildi va Ichki xizmat suv politsiyasi deb nomlandi. Suv yo'llarida ishlagan va suv politsiyasining bir qismi bo'lgan jinoiy qidiruv bo'limi Suv qidiruvi va qidiruv politsiyasiga aylantirildi. Lekin allaqachon o'sha 1920 yilda, hammasi zaif tomonlari sodir bo'lgan o'zgarishlar, shundan so'ng suv politsiyasi Ichki xizmat qo'shinlaridan Butunrossiya favqulodda komissiyasi qo'shinlariga o'tkazildi. 1921 yil mart oyida temir yo'l va suv politsiyasi boshqarmasi Chekadan Bosh militsiyaga o'tkazildi. Biroq, 1921 yil dekabr oyida suv va temir yo'l politsiyasi tugatilib, suv va temir yo'l infratuzilmasini himoya qilish funktsiyalari Transport Xalq Komissarligi va Butunrossiya Favqulodda Komissiyasining xavfsizligiga o'tkazildi.

Shunday qilib, 1924 yilga kelib SSSRda NKPSning idoraviy politsiyasi tashkil etildi. Yirik port shaharlarida chor Rossiyasi namunasiga koʻra port politsiya boʻlimlari tashkil etilgan boʻlib, ular ushbu politsiya xizmat koʻrsatgan korxonalar tomonidan taʼminlangan. Shu bilan birga, suv transporti va suv yo‘llarida jamoat tartibini muhofaza qilish, jinoyatchilikka qarshi kurashish uchun hududiy politsiya organlari tarkibida suv bo‘limlari tashkil etildi. Ushbu shaklda suv politsiyasi Ulug 'Vatan urushi boshlangunga qadar o'n yarim yil davomida mavjud edi. Urush davridagi vaziyat yagona va markazlashtirilgan suv politsiyasini boshqarish tizimini yaratishni talab qildi, chunki suv yo'llaridagi vaziyatni nazorat qilish, diversantlar, jinoyatchilar va diversantlarga qarshi kurashish, yuklarni himoya qilish zarurati ortdi.

1942 yil 27 iyunda SSSR Ichki ishlar xalq komissarligi va SSSR Daryo floti xalq komissarligi markazlashtirilgan suv politsiyasini yaratish to'g'risida qo'shma buyruq chiqardi. Yangi tuzilmaga jamoat tartibini saqlash, suv transportida umumiy jinoyatlar va sotsialistik mulkni o‘g‘irlash bilan kurashish vazifasi yuklatildi. Ishchilar va dehqonlar militsiyasi bosh boshqarmasi tarkibida transport politsiyasi bo'limi tuzildi, unga 1943 yil may oyida maxsus suv boshqarmasi kiritildi.

Ulug 'Vatan urushi tugaganidan keyin suv politsiyasini keyingi o'zgarishlar kutdi va mamlakat huquqni muhofaza qilish tizimini umumiy qayta tashkil etish bilan bog'liq edi. Shunday qilib, 1947 yil 19 iyunda temir yo'l va suv kommunikatsiyalaridagi jamoat xavfsizligi va huquq-tartibotini himoya qilish funktsiyalari 19 iyunda SSSR Davlat xavfsizlik vazirligi tarkibida tashkil etilgan Temir yo'l va suv transporti xavfsizligi bosh boshqarmasiga o'tkazildi. , 1947 yil. Shunday qilib, Davlat xavfsizlik vazirligining Bosh boshqarmasi suvda huquq va tartibni saqlash uchun javobgar bo'ldi, shuningdek, temir yo'l va suv transportini kontrrazvedka qo'llab-quvvatlash bo'yicha funktsional vazifalarni o'z zimmasiga oldi.

1953 yil 14 avgustda SSSR yagona Ichki ishlar vazirligi tashkil etilganda, temir yo'l va suv transporti xavfsizligi bosh boshqarmasi o'rniga SSSR Ichki ishlar vazirligining 6-transport boshqarmasi tashkil etildi. transport va transport sanoati korxonalarida kontrrazvedka funktsiyalari, shuningdek, SSSR Ichki ishlar vazirligining Bosh politsiya boshqarmasining transport politsiyasi boshqarmasi jamoat tartibini himoya qilishni ta'minlash, jinoyatchilik va sotsialistik mulkni o'g'irlash bilan kurashishda bevosita ishtirok etgan. transport.

Shunga ko'ra, transport politsiyasi boshqarmasi xodimlari tugatilgan GUO tarkibidan o'tkazildi va davlat xavfsizlik unvonlari o'rniga ularga Sovet politsiyasining maxsus unvonlari berildi. Oradan to‘rt yil o‘tib, 1957 yilda suv transporti va suv yo‘llarida jamoat tartibini muhofaza qilish funksiyalari respublika ichki ishlar organlariga o‘tkazildi, suv politsiyasi bo‘linmalari ittifoq respublikalari, avtonom respublikalar, hududlar va viloyatlarning viloyat ichki ishlar boshqarmalari tarkibiga kiritildi. Sovet Ittifoqining.

Suv transportida jamoat tartibini muhofaza qilish tizimi 1980 yilda SSSR Ichki ishlar vazirligining Transportdagi Ichki ishlar Bosh boshqarmasi tashkil etilganda zamonaviy ko'rinishga ega bo'ldi. Endi uning vorisi Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Transportda huquqni muhofaza qilish boshqarmasi hisoblanadi. Suv politsiyasi xodimlari bugungi kunda barcha shaharlarda va aholi punktlari Rossiya Federatsiyasi, bu erda suv transporti uchun chiziqli politsiya bo'limlari mavjud. Ularning xizmati fuqarolar tez-tez duch keladigan transport politsiyasining boshqa bo'linmalariga qaraganda kamroq ko'rinadi, ammo bu uni kamroq murakkab va sharafli qilmaydi.

O'qishni tavsiya qilamiz