Aeroport skrining guruhlari xodimlarining ma'muriy jinoiy javobgarligi. parvoz oldidan skrining
116. Namunalari ushbu Qoidalarning ilovalarida keltirilgan nazorat zonasi va tekshirish punkti hujjatlari:
Xavfli yuklarni, tashish taqiqlangan buyumlarni yoki moddalarni ko'zdan kechirish chog'ida havo kemasi yo'lovchisidan va ekipaj a'zosidan aniqlash va olib qo'yish dalolatnomasi (2-ilova);
Havo kemasi yo‘lovchilari va ekipaj a’zolaridan tashish taqiqlangan xavfli yuklarni, buyumlarni va moddalarni aniqlash va olib qo‘yish dalolatnomalarini ro‘yxatga olish jurnali (3-ilova);
Yo'lovchi yo'qligida bagajni tekshirish dalolatnomasi (4-ilova);
yo‘lovchi yo‘qligida bagajni tekshirish dalolatnomalari reestri (5-ilova);
Samolyotning tekshirilgan yuklari, pochta jo‘natmalari va bort do‘konlari jurnali (6-ilova);
Xavfli yuklarni, tashish taqiqlangan buyumlarni yoki moddalarni tekshirish paytida havo kemasini aniqlash va yuk tashishdan olib qo'yish dalolatnomasi (№ 7-ilova);
Samolyotning parvoz qilish muddati uchun qurolni qabul qilish dalolatnomasi (№ 8-ilova);
havo kemasi yo‘lovchilari va ekipaj a’zolaridan vaqtincha saqlash omboriga olib o‘tilgan xavfli yuklarni, tashish taqiqlangan buyumlarni yoki moddalarni olib qo‘yish dalolatnomalari reestri (9-ilova);
Yo‘lovchilar tomonidan parvoz davri uchun vaqtincha saqlash uchun topshirilgan qurollarni qayd etish jurnali (10-ilova);
Tekshiruvdan o'tgan parvozlar va yo'lovchilar reestri (11-ilova) (nazorat zonasida bir nechta nazorat punktlari mavjud bo'lsa, jurnal nazorat zonasi uchun bittadan saqlanadi);
Tekshirish punktida bojni qabul qilish va topshirish jurnali (N 12-ilova).
117. Namunalari 2, 4-ilovalarda keltirilgan dalolatnomalar ikki nusxada tuziladi. Dalolatnomaning bir nusxasi yo‘lovchiga topshiriladi yoki yo‘lovchi yo‘qligida ko‘zdan kechirilgan bagajga ilova qilinadi, ikkinchi nusxasi tekshirish guruhida qoladi.
Ushbu Qoidalarning 116-bandida nazarda tutilgan xatti-harakatlar tegishli hujjatlar registrlarida qayd etiladi. Barcha aktlar va jurnallarning yaroqlilik muddati 1 yil.
118. Jurnallar yuritishni tashkil etish transportda aviatsiya xavfsizligi xizmati va ichki ishlar organlarining katta smenalari yoki nazorat guruhlariga yuklanadi.
119. Aviatsiya xavfsizligi xizmati va ichki ishlar organlari rahbariyati har oyda o‘z bo‘linmalarida hujjatlarning yuritilishining to‘g‘riligini transportda tekshiradi.
120. Transport sohasida nazorat bo‘yicha Federal xizmatining hududiy bo‘linmalari Transport sohasida nazorat bo‘yicha Federal xizmatining Transport xavfsizligi boshqarmasiga chorak, yarim yil, 9 oy davomida aviatsiya xavfsizligi holati to‘g‘risidagi hisobotlarni taqdim etadi. hisobot davridan keyingi oyning 10-kunidan kechiktirmay yil uchun.
121. Aeroportlarning (aviatsiya korxonalarining) texnik ko‘rikdan o‘tkazish vositalari bilan jihozlanishi to‘g‘risidagi ma’lumotlar yil davomida aviatsiya xavfsizligi holati to‘g‘risidagi hisobot bilan birga taqdim etiladi.
122. Portlovchi moddalar va portlovchi qurilmalar olib qo‘yilganligi yoki aeroport hududidan topilganligi to‘g‘risidagi ma’lumotlar darhol aeroport rahbari tomonidan taqdim etiladi; aviatsiya korxonasi, Transport sohasidagi nazorat federal xizmatining Transport xavfsizligi boshqarmasi operatori.
* Qonun hujjatlari to'plami Rossiya Federatsiyasi, 1997 yil, N 12, Art. 1383.
** Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 1994 yil, N 15, Art. 1795.
**** Xalq deputatlari Kengashi va RSFSR Oliy Kengashining gazetasi, 1991 yil, 16-son, m. 503.
1-ilova Parvoz oldidan va parvozdan keyingi tekshiruvlarni o'tkazish qoidalariga (26, 71-bandlar).
Ekipaj a'zolari va yo'lovchilar tomonidan ro'yxatdan o'tgan bagajda va yo'lovchilar olib yuradigan narsalarda havo kemasi bortida tashish taqiqlangan (kerakli sharoitlarda ruxsat etilgan) asosiy xavfli moddalar va buyumlar ro'yxati
1. Havo kemasi bortida ekipaj aʼzolari va yoʻlovchilar tomonidan roʻyxatdan oʻtgan bagajda hamda yoʻlovchilar olib yuradigan narsalarda quyidagi xavfli moddalar va buyumlarni tashish taqiqlanadi:
1) portlovchi moddalar, portlatish vositalari va ular bilan to'ldirilgan buyumlar:
Har xil turdagi porox, har qanday paketda va istalgan miqdorda;
Jangovar patronlar (shu jumladan kichik kalibrlilar);
Gaz qurollari uchun patronlar;
Ov qilish uchun kapsulalar (qopqoqlar);
Pirotexnika vositalari: signal va yorug'lik raketalari, signal patronlari, qo'nish shashkalari, tutun patronlari (shashkalar), buzish gugurtlari, uchqunlar, temir yo'l petardalari;
TNT, dinamit, tol, ammonal va boshqa portlovchi moddalar;
Detonator qopqoqlari, elektr detonatorlar, elektr otash asboblari, portlovchi va otash shnuri va boshqalar;
2) siqilgan va suyultirilgan gazlar:
Maishiy gazlar (butan-propan) va boshqa gazlar;
Nerv agentlari va ko'z yoshlari bilan to'ldirilgan gaz patronlari va boshqalar;
3) yonuvchi suyuqliklar:
Yonuvchan neft mahsulotlarining namunalari;
metanol;
Metil asetat (metil efir);
uglerod disulfidi;
etil tsellozol;
4) yonuvchan qattiq moddalar:
O'z-o'zidan yonishi mumkin bo'lgan moddalar;
Suv bilan aloqa qilganda yonuvchi gazlar chiqaradigan moddalar:
Kaliy, natriy, kaltsiy metall va ularning qotishmalari, kaltsiy fosfor va boshqalar;
Fosfor oq, sariq va qizil va boshqa barcha moddalar yonuvchan qattiq moddalar sifatida tasniflanadi;
5) oksidlovchi moddalar va organik peroksidlar:
25% dan kam suv yoki erituvchini o'z ichiga olgan quruq yoki ho'l, granulalar yoki yoriqlar shaklida kolloid nitroselüloza;
Nitrotsellyuloza kolloid, bo'laklarda, nam, tarkibida 25% dan kam spirt bo'lgan;
Nitrotsellyuloza, quruq yoki ho'l, tarkibida 30% dan kam erituvchi yoki 20% suv va boshqalar;
6) zaharli moddalar;
7) radioaktiv materiallar;
8) kaustik va korroziv moddalar:
Kuchli noorganik kislotalar: xlorid, sulfat, azot va boshqalar;
Hidroflorik (gidroflorik) kislota va boshqa kuchli kislotalar va korroziv moddalar;
9) zaharli va zaharli moddalar:
Har qanday idishga qadoqlangan suyuq yoki qattiq holatda bo'lgan har qanday toksik kuchli va zaharli moddalar;
nikotin;
striknin;
tetrahidrofurfuril spirti;
Antifriz;
Tormoz suyuqligi;
etilen glikol;
Sianid kislotasi va siyanid preparatlarining barcha tuzlari;
Siklon, siyanid qotishmasi, mishyak angidrid va boshqalar;
yo'lovchilarga, havo kemasi ekipajiga hujum qilish uchun qurol sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan, shuningdek havo kemasining parvoziga tahdid soladigan boshqa xavfli moddalar, narsalar va yuklar;
10) qurollar: to'pponchalar, revolverlar, miltiqlar, karabinlar va boshqa o'qotar qurollar, gazli, pnevmatik qurollar, elektr toki urishi asboblari, xanjarlar, stilettolar, havodan nayzali pichoqlar, Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan hollar va tartiblar bundan mustasno.
Ekipaj a'zolari va yo'lovchilar tomonidan samolyot bortida tashish taqiqlangan xavfli moddalar va buyumlarning batafsil ro'yxati Xavfli yuklarni havoda xavfsiz tashish bo'yicha texnik yo'riqnomada (ICAO Doc 9284 AN/905) mavjud.
2. Havo kemasi bortida ekipaj a’zolari va yo‘lovchilar tomonidan zarur shartlar, quyidagi buyumlar va moddalarni olib yurishga ruxsat etiladi:
1) havo kemasining yuk va bagaj bo'limlaridagi ro'yxatdan o'tgan bagajda, parvoz paytida yo'lovchilar bagajga ruxsati cheklangan:
Krossovkalar, nayzalar, shashkalar, qilichlar, pichoqlar, qayiqlar, keng qilichlar, qilichlar, qilichlar, nayzalar, xanjarlar, pichoqlar: ov pichoqlari, pichoqlari chiqarilgan, qulflangan qulfli pichoqlar, har qanday turdagi qurolga taqlid qiluvchilar;
Pichog'i (pichoq) uzunligi 60 mm dan ortiq bo'lgan uy pichoqlari (qaychi);
24% dan ortiq, lekin hajmi bo'yicha 70% dan ko'p bo'lmagan alkogolli alkogolli ichimliklar hajmi 5 litrdan ko'p bo'lmagan idishlarda, chakana savdo uchun mo'ljallangan idishlarda - har bir yo'lovchiga 5 litrdan ko'p bo'lmagan;
24% dan ko'p bo'lmagan alkogolli suyuqliklar va alkogolli ichimliklar;
Sport yoki maishiy maqsadlarda foydalanish uchun mo'ljallangan aerozollar, ularning chiqish klapanlari sig'imi 0,5 kg yoki 500 ml dan ko'p bo'lmagan idishlardagi tarkibning o'z-o'zidan chiqishidan qopqoq bilan himoyalangan - har bir yo'lovchiga 2 kg yoki 2 litrdan ko'p bo'lmagan;
3) yo'lovchilar bilan bo'lgan narsalarda:
Tibbiy termometr - har bir yo'lovchiga bittadan;
Standart holatda simob tonometri - har bir yo'lovchiga bittadan;
Barometr yoki simob manometri, muhrlangan idishga qadoqlangan va jo'natuvchining muhri bilan muhrlangan;
Bir martalik zajigalkalar - har bir yo'lovchiga bittadan;
Tez buziladigan mahsulotlarni sovutish uchun quruq muz - har bir yo'lovchiga 2 kg dan oshmasligi kerak;
3% vodorod periks - har bir yo'lovchiga 100 ml dan oshmasligi kerak;
Xavfli bo'lmagan suyuqliklar, jellar va aerozollar: hajmi 100 ml dan oshmaydigan idishlarda (yoki boshqa hajm birliklarida ekvivalent), 1 litrdan ko'p bo'lmagan mahkam yopiq shaffof plastik qoplarga qadoqlangan - bitta. har bir yo'lovchiga yukxalta.
100 ml dan ortiq idishlardagi suyuqliklar, hatto idish qisman to'ldirilgan bo'lsa ham, tashish uchun qabul qilinmaydi.
Dori-darmonlar, bolalar ovqatlari va maxsus parhez ehtiyojlari uchun transport istisnolari.
Do'konda sotib olingan suyuqliklar soliqsiz aeroportda yoki samolyot bortida parvoz paytida paket tarkibiga kirish huquqini identifikatsiyalashni ta'minlaydigan ishonchli muhrlangan (muhrlangan) plastik qopga qadoqlangan bo'lishi kerak, bu xarid aeroportda bojsiz amalga oshirilganligini ishonchli tasdiqlaydi. do'konlar yoki samolyot bortida. sayohat kuni(lar)ida kema.
Aeroport ma'muriyati, aviakompaniya, ekspluatatsiya xavfi yuqori bo'lgan parvozlarda aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha qo'shimcha chora-tadbirlarni joriy etish to'g'risida qaror qabul qilishga haqli, buning natijasida havo kemasi salonida quyidagi narsalarni olib yurish taqiqlanadi:
tirgaklar;
Hipodermik ignalar (tibbiy asos bo'lmasa);
Trikotaj ignalari;
Pichoq uzunligi 60 mm dan kam bo'lgan qaychi;
Katlanadigan (latchsiz) sayohat, pichoq uzunligi 60 mm dan kam bo'lgan qalam pichoqlari.
Aeroportning terminal majmualariga kirish joylarida nazorat punktlari jihozlangan. Terminal majmualariga kiruvchi shaxslar, shuningdek ular bilan birga bo'lgan narsalar texnik tekshirish vositalaridan foydalangan holda dastlabki ko'rikdan o'tkaziladi.
Samolyotga chiqishdan oldin har bir yo'lovchi, u bilan birga bo'lgan narsalar va bagaj parvoz oldidan tekshiruvdan o'tishi kerak. Parvoz oldidan ko‘rikdan o‘tishdan va o‘z narsalarini ko‘zdan kechirish uchun taqdim etishdan bosh tortgan yo‘lovchiga parvoz qilishga ruxsat etilmaydi.
Aeroportda skrining skrining statsionar texnik vositalari va videokuzatuv tizimlari bilan jihozlangan maxsus xonalarda (skrining punktlarida), shuningdek shaxsiy (individual) skrining uchun xonalarda (kabinalarda) amalga oshiriladi.
Aviatsiya xavfsizligi xodimlari yo'lovchilarga ularning to'planishiga yo'l qo'ymasdan, ustuvorlik tartibida parvoz oldidan tekshiruvdan o'tishga imkon beradi.
Parvoz oldidan ko‘rikdan o‘tkazish vaqtida Ichki ishlar vazirligining transport yoki aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlari tomonidan xavfli bo‘lishi mumkin bo‘lgan yo‘lovchilarni, shuningdek havo kemasi bortida tashish taqiqlangan moddalar va narsalarni aniqlash maqsadida yo‘lovchilar o‘rtasida so‘rov o‘tkaziladi.
Xavfsizlik tekshiruvlarining maqsadi yo'lovchilarning xavfsizligini ta'minlashdir.
Tekshiruvdan o'tish xalqaro va Rossiya qoidalari bilan belgilangan majburiyatdir. Tekshiruvdan o'tishni rad etish havo tashish shartnomasini bekor qilishga olib keladi.
Aviatsiya xavfsizligi mavzusidagi har qanday hazil qonunni buzish bo'lib, jinoiy javobgarlikka sabab bo'ladi.
Tekshirish qo'lda (kontakt) usulda va texnik vositalardan foydalangan holda amalga oshiriladi. Aviatsiya xavfsizligi xizmati yoki ichki ishlar organlari xodimining qarori bilan shaxsiy tintuv o'tkazilishi mumkin.
Elektrokardiostimulyator o‘rnatilgan yo‘lovchilarning arizasiga ko‘ra, ularni tekshirish texnik vositalardan foydalanmasdan amalga oshiriladi.
Mustaqil harakatlana olmaydigan yo‘lovchilarni ko‘rikdan o‘tkazish tez tibbiy yordam punktida amalga oshiriladi.
Bir qator cheklovlar tashiladigan bir qator suyuqliklar, narsalar va moddalarga nisbatan qo'llaniladi, ular haqida ma'lumot tekshirish punktlarida mavjud.
Boj olinmaydigan do‘konlardan sotib olingan suyuqliklar, jellar va aerozollar faqat samolyot bortida ochilishi mumkin bo‘lgan polietilen paketlarga qadoqlanadi.
Tashib yuborilgan qurollar haqida aviatsiya xavfsizligi xizmati yoki ichki ishlar organlari xodimiga oldindan xabar berish kerak.
Tashish uchun, shuningdek kutish xonalarida va unga tutash hududda vaqtincha saqlash uchun ruxsat etilmagan shaxslardan har qanday narsa va narsalarni qabul qilish taqiqlanadi.
qo'l yuki
Yo'lovchilar bilan birga bo'lgan narsalarni parvozdan oldin tekshirish texnik tekshirish vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. Yo‘lovchining buyumlarida xavfli buyumlar va moddalar mavjudligiga shubha tug‘ilganda, yo‘lovchining ashyolarini qo‘lda tekshirish o‘tkazilishi mumkin.
2007 yil iyul oyidan boshlab parvozdan oldin va parvozdan keyingi tekshiruvlarni o'tkazishning yangi qoidalari (Transport vazirligining 2007 yil 25 iyuldagi 104-son buyrug'i) havo kemasida suyuqliklarni tashishni cheklovchi yangi qoidalar kuchga kirdi.
Belgilangan tartibga ko'ra, yo'lovchilar bilan bo'lgan narsalarda, olib yurishga ruxsat berilgan :
- tibbiy termometr - har bir yo'lovchiga bittadan;
- standart holatda simob qon bosimi monitori - har bir yo'lovchiga bittadan;
- muhrlangan idishga qadoqlangan va jo‘natuvchining muhri bilan muhrlangan barometr yoki simob manometri; bir martalik zajigalkalar - har bir yo‘lovchiga bittadan;
- tez buziladigan mahsulotlarni sovutish uchun quruq muz - har bir yo'lovchiga 2 kg dan oshmasligi kerak;
- 3% vodorod periks - har bir yo'lovchiga 100 ml dan oshmasligi kerak;
- suyuqliklar, jellar va aerozollar xavfsiz tarzda yopilgan shaffof plastik qoplarga qadoqlangan, umumiy hajmi 100 ml dan ko'p bo'lmagan idishlarda, bir yo'lovchi uchun 1 litrdan oshmaydi. Paketlar parvozdan oldin tekshiruv vaqtida beriladi.
Transport istisnolari dori-darmonlar, bolalar ovqatlari va maxsus parhez ehtiyojlarini o'z ichiga oladi.
Aeroportdagi boj olinmaydigan savdo do‘konlaridan xarid qilingan suyuqliklar ham sotib olish vaqtida ishonchli muhrlangan (muhrlangan) polietilen paketga qadoqlanadi. Samolyotga chiqishdan oldin plastik qoplarni ochish taqiqlanadi.
Qurol va o'q-dorilarni (shu jumladan sovuq va gazli qurollarni) olib ketayotgan yo'lovchi parvoz oldidan ko'rikdan o'tishdan oldin bu haqda aviatsiya xavfsizligi xodimiga yoki Ichki ishlar vazirligi xodimiga xabar berishi shart. Saqlash va olib yurish huquqiga ega bo'lgan yo'lovchining quroli keyinchalik rasmiylashtirish va parvoz davrida vaqtincha saqlash uchun ekipaj a'zolariga topshirish uchun SAB xodimiga topshirilishi kerak.
Yuk
Yo‘lovchilar bagajini parvoz oldidan tekshirish texnik ko‘rikdan o‘tkazish vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. Yo'lovchining bagajida xavfli narsalar va moddalar mavjudligiga shubha tug'ilganda, bagajni qo'lda tekshirish mumkin.
Yo'lovchilar bagajida olib yurishga ruxsat berilgan :
- arbaletlar, nayzalar, shashkalar, qilichlar, pichoqlar, qayiqlar, keng qilichlar, qilichlar, qilichlar, nayzalar, xanjarlar, ov pichoqlari, pichoqlari chiqarilgan, qulflangan qulfli pichoqlar, har qanday turdagi qurolga taqlid qiluvchilar;
- pichoq (pichoq) uzunligi 60 mm dan ortiq bo'lgan uy pichoqlari (qaychi);
- sig'imi 5 litrdan ko'p bo'lmagan idishlarda, chakana savdo uchun mo'ljallangan idishlarda - bir yo'lovchiga 5 litrdan ko'p bo'lmagan, tarkibida 24 foizdan ortiq, lekin hajmi bo'yicha 70 foizdan ko'p bo'lmagan alkogolli ichimliklar;
- alkogol miqdori hajmi bo'yicha 24% dan ko'p bo'lmagan suyuqliklar va alkogolli ichimliklar;
- Sport yoki maishiy maqsadlarda foydalanish uchun mo'ljallangan aerozollar, ularning chiqish klapanlari sig'imi 0,5 kg yoki 500 ml dan ortiq bo'lmagan idishlardagi tarkibning o'z-o'zidan chiqishidan qopqoq bilan himoyalangan - har bir yo'lovchiga 2 kg yoki 2 litrdan ko'p bo'lmagan .
Tashish taqiqlanadi ro'yxatdan o'tgan bagajda va yo'lovchilar olib yuradigan narsalarda quyidagi xavfli moddalar va narsalar:
Portlovchi moddalar, portlatish vositalari va ular bilan to'ldirilgan buyumlar:
- har xil turdagi porox, har qanday paketda va har qanday miqdorda;
- jangovar patronlar, gazli qurollar uchun patronlar, ov qalpoqlari (pistonlar);
- pirotexnika: signal va yorug'lik raketalari, signal patronlari, desant bombalari, tutun patronlari (shashkalar), halokat gugurtlari, uchqunlar, temir yo'l petardalari; trotil, dinamit, tol, ammonal va boshqa portlovchi moddalar; detonator qopqoqlari, elektr detonatorlar, elektr o't o'chirish moslamalari va o't o'chirish moslamalari shnur va boshqalar.
Siqilgan va suyultirilgan gazlar(maishiy foydalanish uchun gazlar (butan-propan), asab agentlari va ko'z yoshlari bilan to'ldirilgan gaz patronlari va boshqalar);
Yonuvchan suyuqliklar(aseton, benzin, yonuvchan neft mahsulotlari namunalari, metanol, metil efir, uglerod disulfidi, efirlar va boshqalar);
Yonuvchan qattiq moddalar(o'z-o'zidan yonadigan moddalar, suv bilan aloqa qilganda yonuvchan gazlar chiqaradigan moddalar, kaliy, natriy, kaltsiy metali va ularning qotishmalari, kaltsiy fosfor, oq, sariq, qizil fosfor va boshqa barcha yonuvchan qattiq moddalar toifasidagi moddalar).
Oksidlovchi moddalar va organik peroksidlar.
Toksik moddalar.
radioaktiv moddalar.
kaustik va korroziy moddalar(xlorid, sulfat, nitrat kislotalar, gidroflorik kislota va boshqalar).
Toksik va zaharli moddalar suyuq yoki qattiq holatda, har qanday idishga qadoqlangan (brusin, nikotin, strixnin, tormoz suyuqligi, etilen glikol, simob, siyanid kislotasining barcha tuzlari va siyanid preparatlari, siklon, siyanid, mishyak angidrid va boshqalar).
Qurol(to'pponchalar, revolverlar, miltiqlar, karabinlar va boshqa o'qotar qurollar, gazli, pnevmatik qurollar, elektr toki urishi asboblari, xanjarlar, stilettolar, havo-nayzali pichoqlar, Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida belgilangan hollar va tartiblar bundan mustasno).
Boshqa xavfli moddalar, yo'lovchilarga, samolyot ekipajiga hujum qilish uchun qurol sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan, shuningdek, samolyotning parvoziga tahdid soladigan narsalar.
O'ramida xavfli yuk yorlig'i bo'lgan narsalarni tashish mumkin qo'l yuki va bagajga ruxsat berilmaydi.
1. 1-sonli skrining inspektori- hujjat tekshiruvi.
Yo'lovchiga salom beradi;
Qo'liga oladi bortga chiqish taloni va shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar;
Tekshirishda e'tibor bering tashqi ko'rinish yo'lovchi, uning psixologik holati.
Bortga chiqish talonidagi familiya, ism va shaxsni tasdiqlovchi hujjatni tasdiqlaydi;
Hujjatdagi fotosurati bilan yo‘lovchining shaxsini va pasportning amal qilish muddatini aniqlaydi;
Uchish sanasi va vaqtini, yo'nalish va parvoz raqamini, bortga chiqish darvozasi raqamini tekshiring;
Qo'l yukining o'lchamlariga e'tibor beradi;
Bortga chiqish taloniga ko'rikdan o'tganligi haqida muhr qo'yadi;
Bortga chiqish talonini va yo'lovchining shaxsini tasdiqlovchi hujjatni qaytaradi;
Yo'lovchini ularning to'planishiga yo'l qo'ymaslik uchun parvoz oldidan ko'rikdan o'tishga ustuvorlik tartibida yo'naltiradi;
Agar kerak bo'lsa, kelgusi protsedura haqida ma'lumot beradi;
Agar yo'lovchi skrining punktini tark etishi kerak bo'lsa, skriningdan o'tganligi to'g'risidagi shtamp bekor qilinadi (chizilgan va xodim tomonidan transkript bilan imzolangan);
Yo'lovchi tekshiruv punktiga qayta o'tganda, operatsiyalar ketma-ketligi takrorlanadi.
2-sonli inspektor yo'lovchi bilan birga bo'lgan narsalarni konveyerga yo'naltiradi, yukni yopishtiradi:
Yo'lovchidan uning buyumlarida taqiqlangan narsalar va moddaning mavjudligi haqida so'raydi;
ü yo'lovchini uchishga taklif qiladi: ustki kiyim, bosh kiyim (agar u navigatsiyaning qish davri bo'lsa);
ü kengligi 4,0 sm dan ortiq yoki qalinligi 0,5 sm dan ortiq bo'lgan kamar (kamar);
ü Poyafzal, tovonining balandligi 2,5 sm dan kam va tagligi qalinligi 1,0 sm dan kam bo'lgan poyabzallar bundan mustasno;
Yo'lovchini barcha qo'l yuki va olib tashlangan narsalarni konteynerlarga qo'yishni taklif qiladi;
Kino, foto, radiotexnika, portativ kompyuterlar, o'yinchoqlar va boshqalar. ularni savatga solgandan so'ng, boshqa narsalardan alohida, RTIga tekshirish uchun taqdim etishni so'raydi;
Samolyot kabinasida tashish uchun qabul qilingan hayvonlar va qushlar qafaslardan chiqariladi va ular tashiladigan qafaslar RTI konveyer lentasiga joylashtiriladi;
RTI lentasidagi narsalarni to'g'ri joylashtirishni nazorat qiladi (gorizontal yoki vertikal, sumkalar orasidagi masofa 20-30 sm);
Konveyerning yuklanishini tartibga soladi;
3-sonli inspektor inspektoriga RTI tasmasini to'xtatish zarurligi haqida xabar beradi;
Yo'lovchilarni statsionar metall detektorning ramkasidan o'tishga taklif qiladi;
3. 3-sonli skrining inspektori - RTI operatori.
Bagaj, qo'l yuki, samolyotda ovqatlanish konteynerlari va boshqalarni aniqlaydi. RTI ekranidagi soya tasviri orqali;
ü Monitor ekranida quyidagi tasvirlar mavjud bo'lsa: Qorong'i dog'lar, simlar;
ü Tekshirilayotgan ob'ektlar va moddalar, suyuqlikli idishlarning loyqa konturlari;
ü Hujum quroli sifatida foydalanish nuqtai nazaridan shubha tug'diradigan narsalar va moddalar (kesuvchi va teshuvchi narsalar, boltalar, arralar, muz boltalari, arbaletlar, nayzalar);
ü Identifikatsiya qilib bo'lmaydigan narsalar va moddalar.
RTI operatori bunday sumkani potentsial xavfli deb aniqlaydi va uni qo'lda tekshirish uchun 4-sonli inspektorga yuboradi.
Termoslar, televizor, audio, video, radiotexnika, portativ kompyuterlar, soyabonlar, qamishlar va portlovchi moslamalarni, qurollarni va boshqa xavfli buyumlarni va samolyot bortida tashish taqiqlangan moddalarni tashish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan boshqa narsalar va moddalar - ob'ektga qaraydi. g'ilofning ichiga begona shaxslar kiritilgan va uni qo'lda tekshirish uchun ob'ektlarga yo'naltiradi;
RTI-dan foydalangan holda tekshirish jarayonida qo'l yuki tarkibini kamida 10% qo'lda tekshirish (kontakt) skrining usuli bilan tekshirishni (RTI ekranidagi soya tasviridan qat'iy nazar) ta'minlaydi.
Aviatsiya xavfsizligi chora-tadbirlari kuchaytirilgan taqdirda, selektiv skrining foizi oshadi.
4. 4-sonli skrining inspektori - selektiv (qo'lda) tekshiruv nazoratchisi.
RTI operatori tomonidan tanlab ko'rikdan o'tkazish uchun yuborilgan yuk, shuningdek qo'l yukidagi yo'lovchi bilan birga bo'lgan narsalar quyidagi tartibda ko'rib chiqiladi:
Inspektor so'roq qilish orqali narsalarning egaligini aniqlaydi;
Yo'lovchini chamadon/sumkani ochishga taklif qiladi;
Yo'lovchining yonida bo'lgan narsalarni ko'zdan kechirish faqat yo'lovchining ishtirokida amalga oshiriladi.
ü Yo'lovchining narsalarini stol ustiga ehtiyotkorlik bilan qo'yadi va quyidagi harakatlarni ko'radi: U kiyimlarni qo'llari bilan tekshiradi;
ü Metall buyumlar (qalay qutilar, uy-ro'zg'or buyumlari va boshqalar) RTI orqali bir-biridan alohida tekshiriladi.
ü Yo‘lovchining qandolat mahsulotlari, non mahsulotlari, quyma va qutilarga/qadoqlarga/xaltalarga solingan boshqa mahsulotlari RTI orqali tekshiriladi;
ü Tashish taqiqlangan moddalar va narsalarni yashirish mumkin bo'lgan qo'sh devor, sutka, bo'shliqlar, qopqoqlardagi cho'ntaklarni aniqlash uchun chamadon, sumka, chamadonning ichki va tashqi o'lchamlariga alohida e'tibor beradi;
ü shubhali ob'ekt (modda) "Pilot-M" portlovchi bug'larning gaz analizatori yordamida maxsus nazoratdan o'tkazilishi mumkin.
ü Tuzilishi jihatidan haqiqiy qurollarga oʻxshash suvenirlar va bolalar oʻyinchoqlari harbiy qurollarni oʻzgartirish imkoniyatini aniqlash maqsadida ehtiyotkorlik bilan va oʻta ehtiyotkorlik bilan tekshiradi;
Samolyot salonida o'yinchoq to'pponchalar, manekalar va haqiqiy qurollar bilan adashtirish mumkin bo'lgan qurollarga taqlid qilish taqiqlanadi.
ü Idishlardagi suyuqliklar ochilish izlarisiz to'liq zavod qadoqlari mavjudligi uchun vizual tekshiriladi, termoslar va kolbalar suyuqliklar va ularga boshqa investitsiyalarni istisno qilish uchun tekshiriladi;
Qo'l yukida taqiqlangan narsalar va moddalar bo'lmasa, yo'lovchiga rahmat aytadi, unga (uning roziligi bilan) narsalarni sumkaga o'rashga yordam beradi;
Tekshiruv davomida taqiqlangan buyumlar va moddalar aniqlansa, yo‘lovchi belgilangan tartibda olib qo‘yish to‘g‘risida qaror qabul qiladi. Ish tavsifi xop.
5. 5-sonli skrining inspektori statsionar metall detektorining operatori.
Yo'lovchilar va xodimlarning statsionar metall detektori (keyingi o'rinlarda Ramka deb yuritiladi) ramkasi orqali o'tishini nazorat qiladi;
Ramka ko'rsatkichlarini kuzatib boradi;
Bu yo'lovchilarning ramka yonidan o'tishiga, shuningdek, ramkadan narsalar bilan, ustki kiyimda, bosh kiyimda, qabul qilib bo'lmaydigan balandlik va qalinlikdagi poyabzalda, qabul qilib bo'lmaydigan kenglik va qalinlikdagi kamarlarda o'tishga ruxsat bermaydi;
Yurak faoliyatini rag'batlantiradigan asboblari bo'lgan yo'lovchilar tegishli tasdiqlovchi hujjatlarni taqdim etgandan so'ng, texnik vositalardan foydalanmasdan, taktil (aloqa) orqali shaxsiy ko'rik xonasida ko'rikdan o'tkaziladi.
Kadr signali bo'lmagan taqdirda, skrining inspektori yo'lovchini qo'lda (kontaktda) tekshirishni o'tkazadi;
ü Ramka signali paydo bo'lgan taqdirda: yo'lovchini o'zida mavjud bo'lgan metall buyumlarni (kalitlar, zajigalkalar, sigaretalar, saqichlar va boshqalar) kiyim savatiga yoki maxsus idishga solib qo'yishga taklif qiladi, poyabzal, kamar, askılarni va savatni / konteynerni konveyerga qo'ying va ramkadan qayta o'ting;
ü Signal qayta-qayta paydo bo'lgan taqdirda, qo'lda metall detektordan foydalanib, metall o'z ichiga olgan narsalarning joylashishini aniqlab, yo'lovchini ushbu ob'ektlarni tekshirishga taklif qiladi;
Agar kiyimda metall perchinlar, qulflar, tokalar bo'lsa, ular samolyot bortida taqiqlangan narsalar va moddalarni olib o'tishni istisno qilish uchun qo'llari bilan tekshirishlari kerak;
Agar yo'lovchiga nisbatan shubha saqlanib qolsa, yanada chuqurroq qo'lda tintuv o'tkazish to'g'risida qaror qabul qiladi - individual qidiruv va bu haqda bosh inspektorga xabar beradi;
Yo'lovchilarni qo'lda aloqa qilish usuli bilan 100% tekshirishni amalga oshiradi;
2.5. Parvoz oldidan tekshiruv vaqtida maxsus so‘rov o‘tkazish orqali potentsial xavfli yo‘lovchilarni aniqlash metodologiyasi
Tayyorlangan terrorchi bir qator taktika va hiylalar, mohirlik bilan tayyorlangan soxta hujjatlar, shuningdek, SAB zobitlariga psixologik ta'sir ko'rsatish usullaridan foydalanadi.
Tekshirish tartib-qoidalari vaqt bilan cheklangan va yo'lovchilar oqimida amalga oshiriladi, bu SAB zobitining e'tiborini chalg'itishga yordam beradi va terrorchilarga ruxsatsiz kirishga va taqiqlangan narsalar va moddalarni aeroportning nazorat qilinadigan hududiga yoki boshqa joyga olib o'tishga imkon beradi. samolyotga chiqish.
IN eng yirik aeroportlar dunyoda, shu jumladan bir qator Rossiyada yo'lovchilar, ularning qo'l yuki va yuklarini tekshirishning zamonaviy texnik vositalaridan foydalanish bilan bir qatorda yo'lovchilar oqimida potentsial huquqbuzarlarni aniqlash uchun turli usullar va texnologiyalar qo'llaniladi. Bu texnologiyalardan biri tanlab boshqarish texnologiyasidir (Profil usuli - Profil usuli yoki Profillash - Profillash).
2004 yil avgust oyida sodir bo'lgan teraktlardan so'ng profil yaratish texnologiyasiga alohida e'tibor qaratildi. Federal transport nazorati xizmati rahbarining buyrug'i bilan 2004 yil 1 noyabrgacha aviatsiya xavfsizligi xizmatlariga profillash guruhlarini joriy etish tavsiya etildi. Ushbu texnologiya keng qo'llaniladi. dunyoda bir qator aviakompaniyalar tomonidan, birinchi navbatda, AQSh va Isroilda, mamlakatimizda jadal rivojlanmoqda. Profillash tizimi juda moslashuvchan va aerovokzal majmuasining arxitekturasi va xususiyatlariga, mahalliy sharoitlarga va tahdidlarning o'ziga xos xususiyatlariga muvofiq turli xil o'zgartirishlar kiritish imkoniyatini nazarda tutadi.
"Profillash" atamasining aniq tarjimasi yo'q inglizchada. Bu so'z jargon terminologiyasiga ishora qiladi va inglizcha "profile" - profildan kelib chiqqan. Profillash kontseptsiyasi faqat yo'lovchi profilini yaratishga asoslangan. Terrorchilik harakatini sodir etgan yoki sodir etish arafasida turgan shaxslar tashqi qiyofasi, xulq-atvori, yo‘l hujjatlari va olib o‘tilayotgan ashyolarida ma’lum bir shubhali belgilarning mavjudligi bilan tavsiflanadi. Ushbu belgilarni o'rganish va tizimlashtirish yo'lovchi profilini yaratishga imkon beradi, uning asosida har bir shaxs xavfli bo'lmagan yoki potentsial xavfli deb tasniflanishi mumkin. Shunga ko'ra, barcha yo'lovchilar oqimi ma'lum bir sxema bo'yicha qayta ishlanadi, bu shubhali belgilarni aniqlash imkonini beradi.
|
|
|
|||||
 |
6-rasm "Yo'lovchilar tasnifi".
Profillash kontseptsiyasi har bir yo'lovchi terrorchi bo'lishi mumkin, va har bir buyum portlovchi qurilma yoki qurol va hokazo bo'lishi mumkin degan asosga asoslanadi; shuning uchun ko'rib chiqilayotgan texnologiya doirasida amalga oshirilgan barcha tadbirlar ushbu bayonotni tasdiqlash yoki rad etish uchun mo'ljallangan. Shunga ko'ra, profillash parvozdan oldin skrining paytida potentsial xavfli yo'lovchilarni va vaziyatlarni aniqlashni anglatadi. Profillash tizimi faqat yo'lovchining noqonuniy aralashuvga aloqadorligi haqida taxmin qilish imkonini beradi. Haqiqiy tahdidni faqat yo'lovchini va u olib ketayotgan narsalarni chuqur shaxsiy tekshirish asosida aniqlash mumkin. Yo'lovchi bilan ishlash turli ma'lumotlar bazalarida u haqida dastlabki ma'lumotlarni to'plashdan boshlanishi mumkin. So‘ngra, amaldagi amaliyotga ko‘ra, reysga ro‘yxatdan o‘tishdan oldin yo‘lovchining yo‘l hujjatlari ko‘zdan kechiriladi, u olib yurgan barcha narsalar ko‘zdan kechiriladi, inson va unga hamrohlik qilayotganlarning umumiy ko‘rinishi, xatti-harakati tahlil qilinadi. Soxtalashtirish belgilarini aniqlash maqsadida hujjatlarni o‘rganishga alohida e’tibor qaratilmoqda. Parvoz oldidan tekshirish vaqtida profil yaratish uchun eng qulay joy - ro'yxatdan o'tish peshtaxtalari oldidagi maydon, u erda yo'lovchi o'zi olib yurgan barcha narsalari bilan birga bo'ladi. Profilerning ishi inspektsiya xodimining birinchi raqami lavozimida yoki uning yonida amalga oshirilishi mumkin. Profillashda yo'lovchi olib yurgan yoki unga boshqa odamlar tomonidan topshirilgan xavfli yoki taqiqlangan narsalarning mavjudligini aniqlash imkonini beruvchi maxsus bagajni nazorat qilish tizimi ishlab chiqilgan. Yo'lovchining so'rovi ularning xavfsizligi uchun o'tkazilayotganiga e'tibor qaratish, profiler bilan aloqa qilish uchun ijobiy muhit yaratadi. Odamga tushunarli tilda berilgan savollar odatda hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. Standart so'rov 3-4 daqiqa davom etadi. Ushbu davr mobaynida xodim olingan javoblarni va uning oldida turgan shaxsning xatti-harakatlarini tahlil qilib, uning parvoz uchun potentsial xavfi to'g'risida xulosa chiqaradi; agar ushbu pozitsiyalar uchun normadan chetga chiqish bo'lmasa, yo'lovchi hisoblanadi. parvoz uchun xavfli emas va ro'yxatdan o'tish uchun davom etadi. Shubhali yoki xavfli (tanlangan) deb topilgan yo‘lovchi shaxsiy tintuvga yuboriladi. Bu jarayonda profillovchining sezgi va uning kasbiy tajribasi katta amaliy ahamiyatga ega. Standart savollar vaziyatga qarab, sayohat maqsadi, yashash maqsadi va joyi, madaniy va tarixiy obidalar va boshqalarga tegishli bo'lishi mumkin.
Profillash tizimida yo'lovchi va unga hamroh bo'lganlarning xulq-atvor reaktsiyalarining xususiyatlari katta qiziqish uyg'otadi. Shunga ko'ra, profilerning amaliy psixologiya sohasida ma'lum bir maxsus bilimga ega bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Odamlarning tashqi ko'rinishi va xulq-atvoridagi shubhali daqiqalarni aniqlash profilerning ishida psixologik testdan foydalanish orqali mumkin, bu bu erda xarakterli belgilarning ko'rinadigan namoyon bo'lishi orqali insonning ichki holatini vizual diagnostikasi sifatida tushuniladi, ehtimol buni ko'rsatadi. yaqinlashib kelayotgan noqonuniy harakat. Bunday holda, biz ma'lum bir sxema bo'yicha odamning professional kuzatuvi haqida gapiramiz. Aniqlanishicha, jinoiy niyatda bo'lgan shaxslar sub'ekt tomonidan boshqarilmaydigan ma'lum bir psixologik holat bilan tavsiflanadi, bu muqarrar ravishda xatti-harakatlarda, tananing fiziologik reaktsiyalarida va barcha tashqi ko'rinishda namoyon bo'ladi. Bular, masalan, asabiy holatning barcha simptomatik ko'rinishlari, vaziyatga affektiv munosabat belgilari, yolg'on xatti-harakatlarning xususiyatlari, shuningdek, odamga giyohvandlik ta'sirining xarakterli belgilari. ham loyiq alohida e'tibor"jinoiy xatti-harakatlarning dalillari" deb ataladi. Xususan, bu psixologik holatning umumiy etishmovchiligi; xavfsizlik xizmati (politsiya) xodimlari bilan muomala qilishda g'ayritabiiylik va o'zini tutish; atrofda sodir bo'layotgan narsalardan ajralish (o'z joniga qasd qiluvchi terrorchining alomati). Psixologik testning muhim jihati yo‘lovchining shubha uyg‘otadigan xatti-harakatlari dinamikasiga e’tibor qaratishdir. Shunday qilib, masalan, agar bagajni tekshirish paytida yoki profiler yoki xavfsizlik xizmati vakili bilan boshqa aloqalar paytida, odam ma'lum mavzularga (kuchlanish, tashvish, qo'rquv kuzatiladi) tegsa, o'z xatti-harakatlarini o'zgartirsa, bu juda oshkora fakt. Yo'lovchining psixologik testi, shuningdek, tezkor aloqa o'rnatish va kerakli ma'lumotlarni olish uchun suhbatdoshga turli xil aloqa va ta'sir qilish usullaridan foydalanishni o'z ichiga olishi mumkin (bu texnologiyalar neyrolingvistik dasturlash sohasidagi amaliy ishlanmalarda juda yaxshi ifodalangan).
Profilni aniqlashning asosiy vazifasi jinoyat niyatida bo‘lgan shaxslarni aeroport hududiga va havo kemasi bortiga o‘z vaqtida kirib kelishini erta bosqichda ogohlantirish va oldini olishdan iborat.
Profillash usullari:
1. Kuzatish:
¾ yo'lovchilar va aeroport binosiga tashrif buyuruvchilarni vizual kuzatish;
¾ biometrik video kuzatuvdan foydalangan holda yo'lovchilarni kuzatish (odamning aurasini biroz o'qish).
2. Aeroport binosiga yo'lovchilar va tashrif buyuruvchilarni o'rganish;
3. Qo'shimcha hujjatlar (aviachiptalar va shaxsni tasdiqlovchi hujjatlar) bilan ishlash.
Potentsial xavfli shaxslarning shubhali belgilarining talab qilinadigan ro'yxati (PLO):
1) Bagajning etishmasligi.
2) Yo'lovchi har qanday yo'lovchi yoki uni kutib olayotganlar bilan yashirin aloqada bo'ladi (ko'z o'nglaydi, ishora qiladi).
3) Yo'lovchi tekshirish texnologiyasiga, texnik tekshirish vositalarining ishlashiga qiziqish ortib boradi, introskop konveyeriga shaxsiy buyumlarni, yuklarni ma'lum bir burchakdan o'rnatishga intiladi.
4) Yo'lovchi bilan qimmat chipta xulq-atvori, odatlari, kiyimi va yuki uning maqomiga mos kelmaydigan (biznes-klass).
5) Bagaj miqdori va sayohat maqsadi o'rtasidagi nomuvofiqlik.
6) Yo'lovchi "so'nggi daqiqada" ro'yxatdan o'tishda. Yo'lovchining vaqt yo'qligi sababli so'nggi daqiqada xavfsizlikdan o'tish istagi (shoshilish tasviri).
7) AB xodimlarini chalg'itish va samolyot bortida tekshirilmasdan biror narsa olib yurishga urinish ("Vaqtingizni behuda sarflamasligingiz kerak - mening shaxsiy narsalarimda hech narsa taqiqlangan") yoki suhbatga kirish so'zlarini qo'shish ("Qasam ichaman" ”, “u Xudo”, “halol”, “jiddiy”, “qasam ichaman”, “siz (siz) menga ishonmaysiz (ishonmaysiz) va hokazo).
8) Haddan tashqari xushmuomalalik, noz-karashma, AB xodimlari bilan tanishish.
9) Yo'lovchi o'z safarining maqsadi haqida gapira olmaydi yoki uni ataylab noto'g'ri ko'rsatsa.
10) Shaxsiy narsalarga haddan tashqari ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish va ularni qo'yib yuborish yoki ularni erga qo'yishni istamaslik.
11) yo'lovchining shaxsiy narsalarining mazmunini bilmasligi.
12) Yo'lovchi asabiylashadi: tarang holat, barmoqlarning kuchli qisilishi, lablarini tishlash, og'ir nafas olish, tez-tez yutish, uyqu arteriyasining pulsatsiyasi, oyoqdan oyoqqa urish yoki siljish, terining rangi o'zgarishi va boshqalar.
13) Yo'lovchi savollarga javob berishni, narsalarni tekshirish uchun taqdim etishni xohlamaydi.
14) Qaytish chiptasi yo'q.
15) Mantiqsiz marshrut.
16) Chipta va pasportdagi yo‘lovchining familiyasi va/yoki ismi o‘rtasidagi nomuvofiqlik.
17) Soxta pasportga shubhalar.
18) Shaxsning jinoiy belgilarining mavjudligi.
19) Giyohvand moddalarni iste'mol qilish belgilari.
20) Spirtli ichimliklar bilan zaharlanish.
21) Xulq-atvorning noadekvatligi (aqliy og'ishlar): xatti-harakatlarning keskin o'zgarishi; isteriya; reaktsiyani sekinlashtirish;
22) Nutq oqimining ma'nosizligi, bir xil so'z va iboralarning qayta-qayta takrorlanishi va boshqalar.
Har qanday so'rovning asosiy maqsadi ma'lumot olishdir. Ushbu maqsadga erishish ma'lum darajada suhbatdoshning aniq fakt va holatlarni aniqlashda suhbatdoshning samimiyligiga erisha olish qobiliyatiga bog'liq. Ammo inson psixologiyasining asoslarini bilmasdan, uning turli vaziyatlardagi xatti-harakatlarining xususiyatlarini tushunmasdan, suhbatdoshning ma'lum bir holatining tashqi belgilarini ajratib ko'rsatish qobiliyati va yolg'onni oshkor qilish qobiliyatisiz bu mumkin emas. Gap shundaki, odamlar o'rtasidagi muloqot jarayonida ma'lumotlarning katta qismi (60-80%) imo-ishoralar, pozitsiyalar orqali uzatiladi va faqat 20-40% nutq vositalari yordamida uzatiladi. Shuning uchun, yo'lovchilar o'rtasida so'rov o'tkazishda, xatti-harakatlar reaktsiyalariga e'tibor berish kerak.
Tashqi ko'rinishlarni aniqlash uchun, birinchi navbatda, muloqot qilishda quyidagilar katta ahamiyatga ega:
¾ kuzatish;
¾ tashqi belgilar (yuz ifodalari va boshqalar) bo'yicha shaxsni baholash;
¾ Suhbat (og'zaki nutq);
¾ ko'z bilan aloqa qilish;
¾ Tana tili (imo-ishoralar, duruşlar, tana harakatlari).
CAB xodimi barcha soxta harakatlar zaif hayajonni oshirib yuborishini yoki kuchlilarini bostirishini tushunishi kerak. Birinchi holda, qo'llar, tananing va boshning kuchaygan harakati namoyon bo'ladi; ikkinchisida qo'llar, oyoqlar, torso va boshning harakatchanligi cheklangan.
Zamonaviy texnik ko‘rikdan o‘tkazish vositalari bilan bir qatorda, ilg‘or texnologiyalar reyslarni kechiktirmasdan yo‘lovchilar o‘rtasida huquqbuzarlik sodir etgan shaxslarni muvaffaqiyatli aniqlash imkonini beradi.
3-bob. SITA AirportConnect ochiq platformasi. Innovatsiyalar, amalga oshirish bo'yicha takliflar
3.1. Pulkovo aeroportini SITA AirportConnect Open platformasiga o'tkazish natijalari
Yo'lovchilar soni bo'yicha Rossiyaning to'rtinchi yirik aeroporti bo'lgan Pulkovo aeroporti 6 million yo'lovchini an'anaviy va o'z-o'zidan ro'yxatdan o'tkazishni ta'minlaydigan to'liq integratsiyalashgan SITA AirportConnect Open platformasiga o'tdi.
SITA AirportConnect yechimi yoʻlovchilarni roʻyxatdan oʻtkazish uchun moʻljallangan boʻlib, anʼanaviy roʻyxatdan oʻtish usullarini hamda oʻz-oʻzini roʻyxatdan oʻtkazish kiosklari, onlayn roʻyxatdan oʻtish kabi ilgʻor texnologiyalarni qoʻllab-quvvatlaydi. Mobil telefon. SITA AirportConnect platformasi CUTE va CUPPS sanoat standartlariga toʻliq mos keladi, bu esa CUSS davlat oʻziga oʻziga xizmat koʻrsatish roʻyxatga olish kiosklari va aviakompaniya veb-ilovalaridan foydalanish imkonini beradi.
Besh yillik shartnomani amalga oshirish CUTE (Common Use Terminal Equipment) platformasi uchun 100 ta ish stantsiyasini va CUSS (Common Use Self Service) yo‘lovchilarini o‘z-o‘zini ro‘yxatga olish uchun 5 ta kiosk yetkazib berishni, shuningdek, mavjud aeroportni modernizatsiya qilishni o‘z ichiga oladi. infratuzilma.
Aviatsiya sanoati yechimlari boʻyicha yetakchi mutaxassis SITA bilan hamkorlik qilish va SITA AirportConnect Open platformasiga oʻtish aviakompaniyalar va yoʻlovchilarga tez va samarali roʻyxatdan oʻtish tajribasini taqdim etadi. Umumiy platformadan foydalanish, shuningdek, infratuzilmaga investitsiyalarni kamaytirish orqali qo'shimcha foyda keltiradi, o'z-o'zidan ro'yxatdan o'tish kiosklari yo'lovchilarga aeroportda xizmat ko'rsatadigan har qanday aviakompaniyaga o'z-o'zidan ro'yxatdan o'tish imkonini beradi.
Pulkovo aeroporti tarixida jadal rivojlanayotgan muhim lahzalar keldi o'tgan yillar. SITA yechimi nafaqat ro‘yxatdan o‘tish jarayonini sezilarli darajada tezlashtiradi va yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish darajasini oshiradi, balki CUPPS yangi sanoat standartini qo‘llab-quvvatlash tufayli uzoq muddatda aeroportning o‘sib borayotgan ehtiyojlarini qondiradi.
Aeroportni rivojlantirish bo'yicha kompleks dasturni amalga oshirish doirasida loyiha tijorat foydalanishga topshirildi va Pulkovoda o'z xizmatlarini ko'rsatuvchi aviakompaniyalar tomonidan qabul qilindi. Bugungi kunga qadar ish stansiyalarini o‘rnatish jarayoni yakunlandi, Pulkovo-1 va Pulkovo-2 terminallarida o‘z-o‘zini ro‘yxatdan o‘tkazish kiosklari foydalanishga topshirildi.
Portfolio Horizon
SITA Horizon – tejamkor, yetakchi PSS (Yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish tizimi) yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish tizimi.
SITA terminallardagi navbatlarni sezilarli darajada kamaytirish uchun mo‘ljallangan ikkita yangi aeroport kiosklarini taqdim etdi. WorldTracer kioski yo'lovchilarga kechiktirilgan bagaj holatini mustaqil ravishda tekshirish va agentlarga navbat kutib vaqtni boy bermagan holda yo'qolgan bagajni qidirish uchun ariza berish imkonini beradi. Yo'lovchiga bagaj chiptasini skanerlashi, aloqa ma'lumotlarini kiritishi va yo'qolgan da'vo arizasini to'ldirish kifoya, keyin u sayohatini davom ettirishi mumkin. Bagajingiz taqdiri haqida bilish uchun siz veb-saytga kirishingiz yoki aloqa markaziga qo'ng'iroq qilishingiz va olingan identifikatsiya raqamini ko'rsatishingiz kerak. WorldTracer zudlik bilan bagaj holati haqida xabar beradi, yo'qolgan narsalarning 99,9 foizi 48 soatdan kamroq vaqt ichida muvaffaqiyatli kuzatilib, egalariga topshiriladi.
Yana bir kiosk SITA AirportConnect S3 bozordagi eng kichik kiosk hisoblanadi. Ikkita S3 kioskasi bitta standart modeldagi kabi ko'proq joy egallaydi. Og'irligi atigi 64 kg. u yoʻlovchilar maʼlumotlarini yigʻish va vizani tekshirish tizimlari uchun maʼlumotlarni oʻqiydigan pasport va hujjatlar skaneri bilan jihozlangan kioskni oʻz ichiga olgan ilgʻor funksionallikka ega. Kiosk o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish jarayonini tezlashtirish uchun bagaj teglarini ham chop etadi. Yangi kiosk eng qattiq ekologik talablarga javob beradi: u sanoatdagi eng past uglerod iziga ega va har bir zaryadda 5300 bortga chiqish talonini chop eta oladigan printer bilan jihozlangan.
3.3. O'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish kiosklari
O'z-o'zidan ro'yxatdan o'tish kiosklarida parvozga ro'yxatdan o'tish zamonaviy xizmat bo'lib, ayniqsa biznes yo'lovchilari uchun qulaydir. elektron chipta bagajsiz sayohat qilish.
Yo‘lovchi aeroportda vaqtini tejaydi va tanlash imkoniyatiga ega bo‘ladi qulay joy samolyot salonida.
Xizmat oddiy, qulay, ro'yxatdan o'tishga imkon beradi bog'lovchi reyslar va bitta bronlash bilan 6 tagacha yo'lovchidan iborat guruhni mustaqil ro'yxatdan o'tkazish imkonini beradi.
O'z-o'zidan ro'yxatdan o'tish kiosklarida parvoz uchun ro'yxatdan o'tish shartlari:
¾ Ro'yxatdan o'tish boshlanishi: parvozdan 23 soat oldin;
¾ Parvoz uchun ro'yxatdan o'tish parvozdan 50 daqiqa oldin tugashi;
¾ bagajni ro'yxatdan o'tkazishning oxirgi muddati parvozdan 40 daqiqa oldin;
¾ qo'l yukining o'lchamlari va og'irligi belgilangan me'yorlardan oshmaydi;
¾ Yo'lovchi yo'lovchilarning maxsus toifasiga kirmaydi va 2 yoshgacha bo'lgan bola bilan sayohat qilmaydi, uning ro'yxatdan o'tishi faqat maxsus tartiblar uchun ro'yxatdan o'tish punktlarida mumkin.
O'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish kiosklari yo'lovchilarni ro'yxatdan o'tkazish hududida joylashgan.
Kiosklar orqali parvozni ro'yxatdan o'tkazish jarayoni bir nechtadan iborat oddiy qadamlar, va har bir harakat kiosk ekranida batafsil tasvirlangan. Yo'lovchiga yagona tavsiya - ekranda paydo bo'ladigan ko'rsatmalarga rioya qilish va ro'yxatdan o'tish tizimi tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarni diqqat bilan tekshirish.
Kiosklar yonida, agar kerak bo'lsa, ro'yxatdan o'tishda yordam beradigan va yo'lovchilarning savollariga javob beradigan aviakompaniyalar vakillari bo'lishi kerak.
Guruch. 7 ta o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish kiosklari.
Pulkovo-1da Aeroflot va S7 aviakompaniyalarining kiosklari 2-qavatda N2 umumiy ro'yxatga olish zalida, Transaero aviakompaniyasi - N3 ro'yxatga olish zalida joylashgan. Pulkovo-2 da o'z-o'zidan ro'yxatdan o'tish kiosklari yordamida siz Lufthansa, Austrian Airlines, KLM, Finnair, Britaniya havo yo'llari, Turk havo yo'llari, Rossiya va Transaero. Kiosklar terminal binosidagi nazorat punktlaridan so‘ng darhol ro‘yxatdan o‘tish joyiga kirish eshigi oldida ham, to‘g‘ridan-to‘g‘ri yuklarni qadoqlash stoli oldidagi ro‘yxatga olish zalida ham o‘rnatiladi.
Kiosklar yordamida ro'yxatdan o'tish juda oddiy va ko'p vaqt talab qilmaydi. Xizmat, ayniqsa, bagajsiz sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun qulaydir, chunki kioskda bortga chiqish talonini olganingizdan so'ng, siz darhol bortga chiqishga o'tishingiz mumkin. Bagaj bilan sayohat qilayotgan yo'lovchilar ham kiosk yordamida parvozlarini ro'yxatdan o'tkazishlari va samolyotda o'z o'rindiqlarini tanlashlari mumkin. Keyin bagaj tegishli aviakompaniyaning ro'yxatdan o'tish peshtaxtasida ro'yxatdan o'tkaziladi.
Kioskda ro'yxatdan o'tish uchun pasport, bron kodi yoki aviachipta raqami va aviakompaniyaning bonus kartasi (mavjud bo'lsa) tayyorlanishi kerak.
Guruch. 8 ta o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish kiosklari.
3.4. Mobil bortga chiqish talon
Mobil bortga chiqish taloni - bu aviakompaniyalar veb-saytlari yoki ularning veb-saytlari orqali Internet orqali parvozlarni ro'yxatdan o'tkazadigan yo'lovchilar uchun mutlaqo yangi xizmatdir. mobil versiyasi. Mobil bortga chiqish taloni hujjatlarni chop etmasdan va jo‘nab ketish aeroportida ro‘yxatdan o‘tish uchun navbat kutmasdan xavfsizlik xizmatidan o‘tish va samolyotga chiqish imkonini beradi. IN bu daqiqa Pulkovo aeroportining terminallarida bu xizmat aviakompaniyalar tomonidan taqdim etilmaydi. Uning hayotga tatbiq etilishi yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish samaradorligini ham oshirib, aeroportda ko‘rsatilayotgan xizmatlar qatoriga qo‘shimcha bo‘lar edi.
Mobil bortga chiqish taloni mobil telefonda ko'rsatish uchun moslashtirilgan oddiy bortga chiqish talonining shaklidir. Yo'lovchi haqidagi barcha ma'lumotlar va uning parvozi tafsilotlari maxsus 2D shtrix-kodda joylashgan. Mobil bortga chiqish talonidan foydalanish uchun mobil telefon ekranida 2D shtrix-kodni ko‘rsatish va uni aeroport xizmatlari tomonidan skanerlash uchun taqdim etish kifoya. Xavfsizlik nazoratidan o'tishdan oldin yo'lovchi xavfsizlik nazorati zonasiga kirishdan oldin joylashgan mobil bortga chiqish taloniga ega yo'lovchilar uchun maxsus qurilmaga o'tishi va telefon ekranidan 2D shtrix-kodni skanerlashi kerak. Buning uchun qurilma ekranidagi bosqichma-bosqich ko‘rsatmalarga amal qilgan holda, Mobil Bort Talonining 2D shtrix-kodini qurilmaga biriktirishingiz kerak. Maxsus qurilma ma'lumotlarni tekshiradi va qog'ozga chiqish talonining nusxasini beradi. Ushbu qog'ozli taxtadan buxgalteriya hujjati sifatida ham foydalanish mumkin. Aeroportda jo'nab ketayotganda xavfsizlik nazoratidan o'tish uchun qog'oz bortga chiqish talonining mavjudligi majburiydir:
Ushbu xizmatni taqdim etish uchun zarur bo'lgan uskunalar bilan jihozlanmagan aeroportlardan;
Rossiya Federatsiyasi hududidagi aeroportlardan (iltimos, shuni yodda tutingki, hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasi hududida aeroportda xavfsizlik nazoratidan o'tish uchun qog'oz bortga chiqish talonining mavjudligi majburiydir);
Yo'lovchi tashkilotida biznes parvozini tasdiqlash uchun.
Mobil bortga chiqish talonining 2D shtrix-kodi yo‘lovchining samolyotga o‘tirishi uchun zarur bo‘lgan barcha ma’lumotlarni o‘z ichiga oladi: parvoz raqami, marshrut, jo‘nab ketish/kelish sanasi va vaqti, chiqish vaqti va raqami, shuningdek, samolyotda tanlangan o‘rindiq raqami. parvoz uchun o'zini-o'zi ro'yxatdan o'tkazish paytida yo'lovchi.
Guruh bo'lib sayohat qilganda, har bir yo'lovchi uchun alohida mobil bortga chiqish talonlari yaratiladi. O'tkazishga ruxsat berilmagan mobil qurilma xavfsizlik nazorati paytida boshqa yo'lovchilar.
3.5. Onlayn - ro'yxatdan o'tish
Onlayn ro'yxatdan o'tishning afzalliklari:
· Uydan yoki ofisdan parvozga ro'yxatdan o'tish imkoniyati;
· Onlayn ro'yxatdan o'tish parvozdan 24 soat oldin boshlanadi va parvozdan 45 daqiqa oldin tugaydi;
· Samolyot salonida yo‘lovchi uchun qulay joy tanlash imkoniyati;
· Yo'lovchiga bortga chiqish talonini chop etish imkoniyati. Yo'lovchining jo'nash aeroportiga etib kelganida, ro'yxatdan o'tish stoliga murojaat qilish shart emas, faqat uning bagaji bo'lmasa.
Ushbu bobda taklif etilgan barcha dasturlar bizga eng muhim vazifani - yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish sifatini oshirish, aeroportda va samolyot bortida xavfsizlik darajasini oshirish imkonini beradi.
Siyosiy va ijtimoiy-iqtisodiy muammolarning keskinlashishi, keng ko'lamli mojarolar zonalarining paydo bo'lishi, terrorizm, garovga olish, jamiyatning kriminallashuvi - bularning barchasi Rossiyani ham chetlab o'tmadi. Katta moliyaviy va moddiy resurslarni to'playdigan, har qanday davlatning normal hayotini ta'minlashda alohida o'rin tutadigan havo transporti salbiy ta'sirning bevosita ob'ekti bo'lib chiqdi. Har qanday hodisa havo transporti jamiyatda katta rezonans yaratadi. Suratga olish urinishlari va suratga olish samolyot, aeroportlardagi tahdidlar va portlashlar, boshqa noqonuniy aralashish harakatlari (UA) havo transportidagi vaziyatni jiddiy ravishda murakkablashtiradi, odamlarning uning xizmatlaridan foydalanish xavfsizligiga ishonchini susaytiradi, jiddiy ma'naviy, iqtisodiy va hatto siyosiy oqibatlarga olib keladi va milliy manfaatlarga zarar etkazadi.
Faoliyatlarda ANVlar sonining o'sish tendentsiyasiga qaramasdan fuqaro aviatsiyasi, Federal aviatsiya xizmati Rossiya sanoatning davlat organi sifatida mahalliy aviatsiya xavfsizligi (AS) tizimini faol ravishda takomillashtirmoqda. Bu xalqaro aviatashuvlar uchun ochiq aeroportlar sonining o'sishi bilan ham, Rossiyaning yaratilayotgan aviatsiya xavfsizligining global tizimidagi ishtiroki bilan ham izohlanadi.
Bugungi kunda Rossiyada omon qolish va dinamik o'zgaruvchan bozor sharoitlariga moslashuvchan munosabatda bo'lish, iste'molchilar talabini qondirishda barqarorlik va moslashish qobiliyatini oshirish, asbob-uskunalar va texnologiyalarni rivojlantirishda orqada qolishni bartaraf etish, xizmatlarni taqdim etishda Yuqori sifatli Taqdim etilayotgan mahsulot va xizmatlar miqdori bo'yicha korxonalar tashkiliy o'zgarishlarni maqsadli ravishda amalga oshirishlari kerak. Yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatishning yaxshilanishi bilan boshqaruv tuzilmalarida inertsiya va turg‘unlik bartaraf etilmoqda.
Xizmat tomonidan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish texnologiyasini tahlil qilish natijasida yo'lovchi tashish, yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish sifatini oshirish maqsadida quyidagilarni joriy etish taklif etiladi:
· aeroport terminallarida WorldTracer Kioskini o'rnatish, bu yo'lovchilarga agentlarga navbatda kutishga vaqtni boy bermasdan, kechiktirilgan bagaj holatini mustaqil ravishda tekshirish va yo'qolgan bagajni qidirish uchun ariza berish imkonini beradi. WorldTracer kiosklari terminallardagi navbatlarni sezilarli darajada kamaytirishga moʻljallangan (aeroportda yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish sifatini soʻzsiz yaxshilash va tezlashtirishdan tashqari, inson va moddiy resurslarni tejash imkonini beradi. Aeroport xodimlarining qoʻl mehnatini qisqartirish, shu bilan birga yuk tashish hajmini oshirish uchun real imkoniyat mavjud. barcha darajadagi ma'lumotlarning ishonchliligi).
· radio yorliqli elektron pasportlarni joriy etish. Yangi pasportlar misli ko'rilmagan darajada himoya va identifikatsiya, jumladan, xavfsizlikni kuchaytiruvchi biometrik texnologiyalarni taklif etadi. Pasportlarda ism, tug'ilgan sana, pasport raqami, raqamli fotosurat, berilgan sana va hujjatning amal qilish muddati mavjud. Fuqarolik aviatsiyasida terrorchilik harakatlarining oldini olishning istiqbolli yo'nalishi biometrik tizimlar va vositalardan integratsiyalashgan tizimlarda foydalanish hisoblanadi.
· shu bilan birga, Federal soliq xizmati rahbarining 2004 yil 23 sentyabrdagi 295-sonli Aviatsiya xavfsizligi xodimlarini (profillovchilarini) tanlashni tashkil etish va ularni tanlab psixologik testlarni o'tkazish bo'yicha o'qitish to'g'risidagi direktivasining 5-bandi talablari. yo'lovchilar, tashrif buyuruvchilar va xodimlarning aviakompaniyalarida amalga oshirilishi kerak;
· yo'lovchi tashish xizmati xodimlari doimiy ravishda yo'lovchilar bilan aloqada bo'lganligi sababli (ro'yxatdan o'tish vaqtida, bortga chiqish darvozalarida, samolyotga chiqishda) aviakompaniya rahbariyatiga profil yaratish usullarini o'qitishni kiritish zarurati tug'ildi. yo'lovchi tashish xizmati xodimlarini majburiy o'qitish dasturi. Aviatsiya xavfsizligi xizmati bilan bunday hamkorlik tufayli aeroportda xavfsizlik darajasi sezilarli darajada oshadi.
Shu sababli, ba'zi yo'lovchilar parvozdan oldin tekshiruvdan o'tayotganda va aeroportda ro'yxatdan o'tayotganda, profilchilar maxsus ishlab chiqilgan metodologiyaga muvofiq so'raladigan bir qator kutilmagan savollarga hayron bo'lmasliklari kerak. Profilerning vazifasi noqonuniy aralashuv harakati bilan bog'liq inqirozli vaziyatning paydo bo'lishiga hissa qo'shadigan odamlar va narsalarning samolyot bortiga tushishiga yo'l qo'ymaslikdir.
Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati
1." Aviatsiya xavfsizligi”, darslik, Kornilov V.N., ABINTEX, ikkinchi nashr, 2005 yil. PIK VINITI nashriyoti
2. Tashkilot havo transporti”, Rusinov I. Ya., Tsexanovich L.A.
3." Umumiy qoidalar Rossiya Transport vazirligining 2007 yil 28 iyuldagi 82-son buyrug'i bilan tasdiqlangan yo'lovchilar, bagaj, yuk va yo'lovchilarga, yuk jo'natuvchilarga, qabul qiluvchilarga xizmat ko'rsatishga qo'yiladigan talablar.
4. Xalqaro fuqaro aviatsiyasi bo'yicha Chikago konventsiyasi. Chikago, 1944 yil.