Boeing 777 200 qanday ko'rinishga ega? Nordwind Airlines

Turli dunyo reytinglariga ko'ra, Boeing 777 eng xavfsiz samolyot hisoblanadi. Boeing 777 uzoq masofali aviakompaniyalar uchun keng fyuzelyajli turbojetli samolyotdir. Samolyot 1991 yildan beri ishlab chiqilgan. Birinchi samolyot 1995 yil 7 iyunda xizmatga kirdi. Boeing 777 ikkita General Electric GE90 turbofan dvigatellari bilan jihozlangan. Boeing 777 samolyoti 300 dan 550 tagacha yo'lovchini tashishi mumkin.

Boeing 777 samolyoti butunlay kompyuterlarda ishlab chiqilgan. Samolyotni ishlab chiqish jarayonida bitta qog'oz chizmasi yaratilmagan. Barcha hujjatlar 3D dizayn dasturi yordamida yaratilgan. Bundan tashqari, Boeing 777 Sietl (AQSh) – Kuala-Lumpur (Malayziya) yo‘nalishida uzunligi 20 045 kilometr bo‘lgan uchish og‘irligi 250-300 tonna bo‘lgan samolyotlar bo‘yicha parvoz masofasi rekordini o‘rnatdi. Rekord 1997 yil 2 aprelda o'rnatilgan. 2013-yilda parvoz masofasi bo‘yicha jahon rekordidan oshib ketdi va Boeing 777 21501 kilometr masofani bosib o‘tdi. Boeing 777 samolyoti deyarli qo'nmasdan dunyoning istalgan aeroportiga ucha oladi. Boeing 777 barcha aviakompaniyalar va yo'lovchilar orasida katta shuhrat qozondi. 90-yillardan boshlab samolyotning bir nechta modifikatsiyalari ishlab chiqildi. Boeing 777 oilaviy samolyotlarida ekipajning dam olish joylari mavjud: ikkita stul va ikkita karavot.

2012 yilda ishlab chiqarilgan Boeing 777 samolyotlarining umumiy soni (barcha modellar) 1372 donani tashkil etdi.

Ekonom-klass kabinasi. Boeing 777 ning ekonom klass kabinasi 555 nafargacha yo'lovchini sig'dira oladi. Salonning ichki qismi Boeing Signature Interior uslubida yaratilgan. Salonda kattalashtirilgan bagaj javonlari mavjud va ichki yoritish bilvosita yoritish sxemasidan foydalangan holda ishlab chiqilgan. Iqtisodiy versiyada salon ketma-ket o'nta o'rindiq bilan jihozlangan. Oldingi Boeing samolyotlari bilan solishtirganda, 777 kattaroq derazalarga ega. 2011 yilda Boeing kompaniyasi Boeing 777 salonining ichki qismini o'zgartirishga qaror qildi.Boing 787 salonining ichki qismi asos qilib olindi.Ushbu dastur umumiy kabina tajribasi deb ataladi.

Biznes va VIP toifadagi salon. 1-sinf kabinasida (biznes-klass) ketma-ket 6 ta o'rindiq mavjud. Biznes-klass kabinalarida yo'lovchilar uchun ko'proq bo'sh joy mavjud. 1-sinf kabinasi qulayroq o'rindiqlar bilan jihozlangan. Ba'zi Boeing 777 samolyotlari VIP sinf kabinalari bilan jihozlangan. VIP zallarida qulay parvoz qilish uchun barcha sharoitlar yaratilgan. Kreslolar to'liq to'shakka aylantirilishi mumkin. Boeing 777 Imperial Cabin. Transaero bir nechta Boeing 777 samolyotlarini Imperial kabinalari bilan jihozladi. Imperial salon hashamat va qulaylikni yaxshi ko'radiganlar uchun yaratilgan. Salon Imperial - bu xizmatning eng yuqori yutug'idir fuqaro aviatsiyasi. Imperial kabinasi yo'lovchilariga alohida e'tibor va mukammal xizmat ko'rsatiladi.Imperial kabinalarida kompaniyaning eng yaxshi xodimlari ishlaydi. Imperial salonidagi o'rindiqlar tilla bilan qoplangan va 180 daraja egilib, karavotga aylanishi mumkin. O'rindiqlar shunday joylashtirilganki, ularning har birida illyuminator bo'lishi mumkin (ehtimol ikkita illuminator). Boeing 777 Imperial kabinalarida ajoyib taomlar mavjud: ularda sterlet, kiyik go'shti, ikra va bedana tuxumlaridan tayyorlangan taomlar tayyorlanadi. Yo‘lovchilar frantsuz qandolatchilarining shirinliklarini ham tatib ko‘rishlari mumkin.

Boeing 777 diagrammasi

Boeing 777-200
Boeingning birinchi modifikatsiyasi. Birinchi tijoriy parvoz 1995 yil 15 mayda amalga oshirilgan. Boeing 777-200 AQShning ichki yo'nalishlari uchun ishlab chiqilgan. Samolyot 8300 kilometrgacha bo'lgan yo'nalish uchun mo'ljallangan. Boeing 777-200 asosiy model hisoblanadi. Boeing 777-200 samolyotlari AQShda ichki tashish uchun maxsus ishlab chiqilgan. Birinchi Boeing 777-200 samolyoti United Airlines tomonidan sotib olindi.

Boeing 777-200ER
Boeing 777-200 ER samolyotlari xarid qilindi Rossiya aviakompaniyasi Transaero. Boeing 777-200ER uzoq masofali aviakompaniyalar uchun mo'ljallangan. Boeing 777-200 ER samolyotlari uchun mo'ljallangan transatlantik parvozlar. ER (Extended Range) indeksi uzoq masofali samolyotni bildiradi. Boeing 777-200ER ikki soatu 57 daqiqa davom etgan eng uzun bir dvigatelli parvoz (ETOPS favqulodda parvozi) bo'yicha rekord o'rnatdi. Boeing 777-200ER dunyodagi eng ko'p sotilgan samolyot hisoblanadi. 2013 yilda dunyo bo'ylab 500 777 dan ortiq rusumdagi samolyotlar ishlagan.

Boeing 777-300
Boeing 777-300 Boeing 777-200 dan uzunroq fyuzelyaj (uzunroq 11 metr) va tejamkor dvigatellari (40 foizgacha tejamkorlik) bilan farq qiladi. Boeing 777-300 samolyoti Boeing 747 o‘rnini bosish uchun mo‘ljallangan. Kosmos va parvoz masofasi jihatidan 777 747 dan kam emas, balki qulaylik va parvoz samaradorligi jihatidan ustundir. Boeing 777-300 ning birinchi parvozi 1998 yil 21 mayda amalga oshirilgan. 2010 yilda Boeing uzoq masofali aviakompaniyalar uchun Boeing 777-300 ER modifikatsiyasini ishlab chiqdi. Boeing 777-300 ER samolyotlari Emirates aviakompaniyasi tomonidan Rossiyaga parvozlar uchun sotib olindi. Emirates 86 ta Boeing 777 samolyotini boshqaradi.Boeing 777-300 quyidagi aviakompaniyalar tomonidan sotib olingan: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (Boeing 777 Freighter modeli frantsuz aviakompaniyasi uchun ishlab chiqarilgan va Boeing 777 ning yuk versiyasidir),

Boeing 777F
Boeing 777F Boeing 777-200 ER ning yuk variantidir. Maksimal yuk bilan Boeing 9000 kilometrdan ortiq masofaga ucha oladi. Boeing birinchi Boeing 777-200 va Boeing 777-300 samolyotlarini Boeing Converted Freighter dasturi doirasida yuk versiyalariga aylantirishni rejalashtirmoqda va Boeing 777 BCF deb nomlanadi.

Boeing 777 ning texnik xususiyatlari

Ekipaj - 2 kishi
Kruiz tezligi - soatiga 945 km
Maksimal parvoz balandligi - 13000 metr
Maksimal parvoz masofasi 14 000 km.
Maksimal uzunligi - 73,9 metr
Maksimal kenglik (qanot kengligi) - 60,9 metr
Balandligi - 18,6 metr.

Boeing 777 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar

Eng yaxshi o'rindiqlar kabina tartibiga bog'liq. Umumiy xususiyatlar haqida gapirishimiz mumkin:
- favqulodda chiqish joyi yaqinida o'rindiqlarni sotib olish yaxshiroqdir, u erda ko'proq joy bor,
- qulay o'rindiqlar (Boeing 777-300da 11 dan 16 qatorgacha),
- uchta stulli har qanday o'rindiqlar, lekin hojatxona oldida emas;
- yo'lak yonidagi o'rindiqlar nisbatan qulayroq; siz oyoqlaringizni bir muddat cho'zishingiz mumkin,
- Boeing 777 samolyotini 2-5-2 sxemasiga muvofiq sozlashda, birga uchishda derazadan juftlarni olish yaxshiroqdir.
- Boeing 777 ning barcha iqtisodiy kabinalarida - o'rindiq burunga qanchalik yaqin bo'lsa, qatorlar orasidagi masofa shunchalik katta bo'ladi.
- eng katta silkinish dumda, eng kami qanotlarda seziladi;
- parvoz haddan tashqari yuklanmagan bo'lsa, quyruqda qo'shnilar umuman yo'q va kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq erkinlik mavjud.

2 ta samolyot ikki toifali, 8 tasi esa uch toifali konfiguratsiyaga ega.

Ushbu samolyotlar ko'pincha quyidagi yo'nalishlarda uchadi: Xanoy-Moskva, Xoshimin-Moskva, Nha Trang-Moskva.

Katta samolyotlarning ichki qismini ko'rib chiqing. Ularning joylashuvida 54 ta konfor klassi, 25 ta biznes klass va 228 ta ekonom klass o'rindiqlari mavjud.

Aviakompaniya xodimidan maslahat so'rang

Iloji bo'lsa, siz uchadigan samolyotning diagrammasini diqqat bilan o'rganing.

O'rindiqlar yon tomonga o'tirmaydigan yoki ularning imkoniyati cheklangan o'rindiqlarga o'tirmang.

Eng oxirida hojatxonalar, oshxonalar va boshqa texnik xonalarga yaqin joyda joylashmang.

1-4 r. Biznes klassi. Bu sinf uchun kichik tushuntirish mavjud - oxirgi qator oshxonaga yaqin, birinchi qator esa hojatxonalarga yaqin joylashgan. Har qanday texnik xonaga yaqinlik har doim keraksiz shovqin tufayli yuzaga keladi. Ular tez-tez o'tib ketishadi va oshxonadagi tovushlar va chiroqlar, agar siz tungi reysda bo'lsangiz, yaxshi dam olishingizga imkon bermaydi.

10 rub. Bu qulaylik sinfining birinchi qatori. keling, xuddi shu sabablarga ko'ra sariq rangni belgilaylik - oshxona va hojatxonalar yaqinligi.

20 rub. - iqtisodiyotning birinchi qatori. Xizmat sinflarini ajratib turadigan devorga masofa juda katta. Shuning uchun tizzalar va oyoqlar uchun etarli joy bo'ladi. Ushbu qatorning yana bir muhim afzalligi: hech kim stulning orqa tomoniga o'tirmaydi. Iqtisodiyot sinfidagi qatorlar orasida kichik bir qadam bo'lsa, bu muhim ahamiyatga ega. Kamchiliklardan biri shundaki, siz butun parvozni devorda tomosha qilishingiz kerak bo'ladi. Katlanadigan stollar ham qo'l dayamalarida joylashgan, shuning uchun ular o'rnatiladi.

24, 25 rub. illyuminator yo'q. Ba'zi yo'lovchilar uchun bu holat juda muhim, ayniqsa uzoq kunlik parvoz paytida. Agar siz kechasi uchib ketsangiz, bu umuman ahamiyatli emas.

31 va 32 rubl, rejada sariq rang bilan belgilangan. Tualetlarga yaqinlik har doim shovqin, noqulaylik, kechasi va kunduzi yurishdir. Bundan tashqari, sizga eshik va tankning tovushlari hamroh bo'ladi. Bundan tashqari, hojatxonaning devoriga to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilgan stullarning orqa tomonlari egilib qolmaydi. Butun parvoz uchun vertikal holatda bo'lish juda noqulay (ayniqsa, u uzoq bo'lsa).

45 rub. Uning oldida favqulodda lyuklar bor. Ularga xavfsizlik yondashuvlari juda keng bo'lishi kerak. Shuning uchun, oyoq qulayligi nuqtai nazaridan, bu eng yaxshi joylar iqtisodiyot Ammo hojatxonalarga yaqinlik ularning umumiy qulaylik darajasini pasaytiradi.

57 va 58 r. oldingilariga o'xshash.

Boeing 777-200ER-da o'rindiqlarni joylashtirish haqida bir nechta umumiy fikrlar - ularning kamchiliklari va afzalliklari.

1. Deraza yonida joylashgan o‘rindiqlarning afzalligi shundaki, parvoz paytida undan tashqariga qarash mumkin (bu, albatta, parvoz vaqti va ob-havoga bog‘liq). Agar siz kechasi uchib ketsangiz, bu afzallik hisobga olinmaydi. Bundan tashqari, qo'shningiz o'rnidan turmoqchi bo'lsa, sizni bezovta qilmaydi. Bu joylarning bitta kamchiligi bor - uni o'zingiz qoldirish juda qulay emas. Shuning uchun, agar siz tez-tez hojatxonaga borishingiz shart bo'lmasa yoki butun parvoz davomida uxlamoqchi bo'lsangiz, deraza yonidagi o'rindiqlarni tanlang.

2. Yo'lak yaqinida joylashgan o'rindiqlarning o'ziga xos afzalliklari bor - hojatxonaga borish kerak bo'lsa, undan turish juda oson. Kamchiliklari shundaki, qo'shni o'rnidan turishi kerak bo'lsa, bezovtalanishi mumkin. Aravachali styuardessalar va salon bo'ylab oshxona va hojatxonalarga o'tadigan yo'lovchilar ham aralashishi mumkin. Shuning uchun, agar siz bolangiz bilan uchayotgan bo'lsangiz va, ehtimol, siz tez-tez hojatxonaga borishingiz kerak bo'ladi. Yoki o'zingiz hojatxonaga tez-tez borishingiz kerak, keyin o'rindiqning chetidan tanlang.

Hurmatli sayt foydalanuvchilari!

Umid qilamizki, ushbu maqola siz uchun foydali bo'ldi.

Agar siz hayotingizda aviakompaniya samolyotida uchgan bo'lsangiz, parvoz haqida fikr-mulohazalaringizni bildiring.

Sizga, uchuvchilar aytganidek, musaffo osmon va yumshoq qo'nish!

Birinchi parvozni 1994 yilda amalga oshirgan yangi model Boeing kompaniyasi faqat kompyuter grafikasi yordamida ishlab chiqilgan. Bu Boeing 777 200 samolyoti bo'lib, u hali ham Rossiyaning bir qancha yirik aviatashuvchilari tomonidan boshqariladi. Keling, ushbu samolyotning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik va qulay parvoz uchun optimal yo'lovchi o'rindiqlarini aniqlaymiz.

200 ga asoslanib, ishlab chiquvchilar dizaynni yana ikkita seriya bilan to'ldirishdi: ER - parvoz masofasi kattalashgan samolyot - va juda uzoq masofalarga uchadigan LR. Mahalliy kompaniyalar asosiy seriyali va ER modellaridan foydalanganligi sababli, keling, ushbu maxsus taxtalarning xususiyatlari haqida gapiraylik. Bundan tashqari, biz Boeing 777 200 nima ekanligini, salonning joylashishini, eng yaxshi o'rindiqlarni muhokama qilamiz - bularning barchasini maqolamizda qayd etamiz.

Boeing 777 200 birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi

Samolyot uzunligi 63,7 metr va qanotlari kengligi 60,9 m bo'lgan avialayner 14 300 kilometrgacha masofani bosib o'ta oladi, shu bilan birga 905 km/soat kruiz tezligini rivojlantiradi.

Ushbu modellarning ichki qismi bir necha turdagi tartiblarga ega. Biz quyidagi odatiy sinf variantlarini sanab o'tamiz:

bir toifali iqtisod - 440 o'rin;
ikki toifali iqtisod + biznes - 400 o'rin;
uch toifali iqtisod + birinchi + biznes - 306 o'rin.

Qayerda ER seriyali samolyot salonining umumiy kengligi 5,87 metrni tashkil qiladi, va ekonom klass o'rindiqlari 3:4:3 formatida joylashtirilgan. Birinchi toifadagi salonda o'rindiqlar 3:3:3 konfiguratsiyasida joylashtirilgan, biznes-klass esa yo'lovchilar uchun 2:3:2 konfiguratsiyada o'rindiqlarni taklif qiladi. Bundan tashqari, 39-42 bloklardagi samolyotning standart kabinasida o'rindiqlar 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi, qirq uchinchi qatorda (Rossiya havo yo'llari) faqat to'rtta o'rindiq bor.

Yuqoridagi diagramma sizga bunday samolyotning ichki tuzilishi nima ekanligini aniqroq tushunishga yordam beradi. Shunga ko'ra, parvozni illyuminator oynasidan tomosha qilishni afzal ko'rgan odamlar istalgan qatorda A yoki L bilan belgilangan o'rindiqlarni tanlashadi. Keling, parvoz va yo'lovchilarning qulayligi bilan bog'liq ba'zi nuanslarni batafsilroq muhokama qilaylik.

Yon tomonning asosiy modifikatsiyasining tartibi

Bugungi kunda bunday samolyotlarni yirik aviatsiya kompaniyalaridan biri - Nord Wind taklif qilmoqda. Quyidagi fotosuratda ichki diagrammasi ko'rsatilgan Boeing 777 200 bu erda ikkita samolyot bilan taqdim etilgan. Samolyot rejasini ko'rib chiqing.

Bu ikki toifali modellar bo'lib, biznes-klass kabinasi 2:2:2 sxemasi bilan atigi 6 o'ringa ega. Shunday qilib, 58 qatordan alohida qulaylikdagi o'rindiqlar qatori uchun bitta blok ajratilgan. Bu yerdagi o'rindiqlar bo'limlardan etarlicha masofada joylashgan. Shu bois, ushbu o‘rindiqlarni egallagan yo‘lovchilar parvoz vaqtida hech qanday noqulayliklarga duch kelishlari dargumon.

Umumiy salon beshinchi qatordan boshlanadi. Bundan tashqari, bu erda qat'iy raqamlash yo'q - bu erda xurofiy sabablarga ko'ra 13-sonli o'rindiqlar qatori yo'q. Bundan tashqari, 15-19 va 40-44 qatorlar kommunal xonalarni egallaydi. Chiziq o'rindiqlari orasidagi interval taxminan 74 santimetrni tashkil qiladi, shuning uchun bunday samolyotlar uchish uchun juda qulay emas deb hisoblanadi.

5-blokda atigi 4 ta o‘rindiq bor. Bu erda asosiy kamchilik - bu ularni taxtaning markaziy o'qi bo'ylab joylashtirish. Ya'ni, bu liniyada o'tirgan holda yo'lovchilar reysni deraza orqali ko'ra olmaydi. 6 A va 6K o'rindiqlarini egallagan yo'lovchilar bu borada omadliroq. Ushbu qatorda qolgan o'rindiqlarni egallagan odamlar biznes-klass kabinasini ajratib turadigan devorga qarashlari kerak.

Eshiklar 14, 39 va 58-qatorlarning orqasida joylashgan favqulodda chiqish va texnik blok. Shunga ko'ra, 12, 14, 37-qatorlardagi o'rindiqlar, 38, 57-qatorlarning o'rta qismi va butun 58-chiziq yotqizilishi mumkin emas. Va oshxonalar va hojatxonalarning yaqinligi optimal mahalla bo'lmaydi.

20 o'rindiqli qator Tartib 6-qatorga o'xshaydi. Bu erda yo'lovchilar parvoz davomida bortdagi hammomlarning bo'linmalarini ham ko'rishadi. Biroq, mutaxassislar bu ikki variantni solishtirishga moyil emaslar.

20-qator hojatxonalar uchun doimiy navbatlar tufayli juda shovqinli. Bundan tashqari, o'rindiq va devor o'rtasida juda kam bo'sh joy mavjud. Bu erda yagona afzallik ikki kishilik o'rindiqlar bo'ladi. 21-qatorning C va H o'rindiqlari o'xshash xususiyatlarga ega, farqi shundaki, bu o'rindiqlarda yo'lovchilar oyoqlarini qulay joylashtirishlari mumkin - devorgacha bo'lgan masofa bunga imkon beradi.

Bortning o'rta qismida parvoz qilishni rejalashtirayotgan yo'lovchilar 20 dan 39 gacha bo'lgan ma'lum qatorlarda derazalar yo'qligini yodda tutishlari kerak. Shuning uchun, agar siz derazadan joy olishni istasangiz, bu nuqtani aeroport xodimi yoki aviakompaniya bilan oldindan tekshiring. vakili.

Umuman olganda, parvoz uchun qulayroq. 45-qatorda o'rindiqlar faqat yon tomonlarda joylashgan bo'lib, ularning oldida favqulodda chiqish eshiklari orqali o'tish joyi mavjud. Bu erda kamchilik - hojatxonalarga yaqinlik va natijada shovqinning kuchayishi.

46-qatorning markaziy qismidagi o'rindiqlar 21-qatordagi o'rindiqlarning o'xshash joylashuvi bilan mutlaqo bir xil. 54 dan 56 gacha bo'lgan o'rindiqlar ham nisbatan qulay. Axir, samolyotning ushbu qismida o'rindiqlar tartibi 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi qatorlar an'anaviy tarzda ko'rib chiqiladi eng yomon joylar transport vosita ichida.

777 200 ER seriyasining umumiy ko'rinishi

Endi u uchishni taklif qiladigan samolyotlarni ko'rib chiqaylik. Boeing 777 200 ER, biz hozir ko'rib chiqadigan eng yaxshi o'rindiqlar, biroz boshqacha ichki tartibni nazarda tutadi. Uchta konfor klassi mavjud: biznes, ustunlik va iqtisod. Biznes-klass kabinasida 2:3:2 sxemasida ikki qator o‘rindiqlar mavjud. Bu erda parvoz juda qulay bo'ladi va noqulaylik tug'dirishi dargumon.

Yaxshilangan o'rindiqlar tartibi uchinchi qatordan boshlanadi va o'rindiqlarning oltinchi qatorida tugaydi. Bundan tashqari, oxirgi blok 2: 3: 2 sxema bo'yicha joylashtirilgan. Shuning uchun, samolyotning ushbu qismida 6A, 6C yoki 6J va 6L o'rindiqlarini tanlash maqbuldir - ular samolyotning yon tomonlarida joylashgan. Ammo umuman olganda, bo'linishdan keyingi birinchi qatorlarning afzalliklari va kamchiliklari ilgari muhokama qilingan misolga o'xshaydi.

Salonning markaziy bloki 10-qatordan boshlanadi. Yon tomonlardagi o'rindiqlar hammomning bo'limlari bilan, eksenel qism esa oshxona bilan chegaralanadi. Biroq, stul va devor orasidagi masofa tananing qulay holati uchun juda etarli. Shuning uchun bu erda asosiy kamchilik ko'rib chiqiladi darajasi oshdi shovqin. 12 dan 27 gacha o'rindiqlarni olishga qaror qilganda, ba'zi qatorlarda illyuminatorlar yo'qligini yodda tuting. Muayyan kengash uchun kompaniya xodimlari bilan bunday "baxtsiz" joylarning o'ziga xos joyini aniqlashtirish tavsiya etiladi.

O'rindiqlar 29 va 43 qatorlar Ushbu tekislikda o'rindiqlar yonboshlashda cheklangan yoki umuman yotmaydi. Bunday noqulayliklarning sababi dizaynerlarning eng muvaffaqiyatli yechimi emas - texnik bloklarning bo'linmalarining yaqin joylashuvi.

Samolyotning birinchi toifasidagi o'rindiqlar

30 qator hojatxonalar yonida darhol favqulodda eshiklar ortida joylashgan. Shunga ko'ra, o'rindiqlar oldida oyoqlarni cho'zish uchun etarli joy bor, lekin yana shovqinli. Bundan tashqari, mutaxassislar samolyotning turbulentligi burun blokiga qaraganda bortning orqa qismida ko'proq sezilishini ta'kidlashadi.

O'tirish qatorlari 40–41 belgilangan A, C, J va L - juftlashgan, uch emas. Shu sababli, ularni yosh juftliklar uchun yaxshi variant deb atash mumkin. Oxirgi ikki bo'limdagi o'xshash stullarga kelsak, bu erda kamchilikni ta'kidlash mumkin - uning hammomga yaqin joylashishi. Bundan tashqari, oxirgi qatordagi o'rindiqlarni egib bo'lmaydi - ular devorga deyarli yaqin joylashgan.

O'rindiqlarni tanlash xususiyatlari

U erda bo'lganingizda, bir nechta tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

Yaqin atrofdagi joylarni tanlamang ofis binolari. Yo'lovchilar doimo u erga boradilar va sizda dam olish imkoni bo'lmaydi.
Samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda yuqorida qayd etilgan muammolar o'rindiqni egib olmaslik bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa o'rindiqni egib bo'lmaydigan o'rindiqni tanlash noo'rin. Axir, bo'lish uzoq vaqt Bir pozitsiyada bu juda noqulay.

Ushbu samolyotda o'rindiqni tanlashda siz texnik bloklarga va o'rindiqlarning oxirgi qatoriga yaqin bo'lmasligingiz kerak.

Ba'zi samolyotlarda 13 va 17-bloklar yo'qligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy motivlari bilan bog'liq, bu xavfsizlik choralariga hech qanday aloqasi yo'q. Bundan tashqari, samolyotning dizayn xususiyatlari bunday o'zgarishlarni taklif qiladi.

Nihoyat, ta'kidlaymiz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuance. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlangan o'rindiqning o'ziga xos xususiyatlari haqida aeroport xodimi bilan maslahatlashishni unutmang. Sayyoh o'zi bilan birga olib boradigan taxta diagrammasining chop etilishi ham o'rindiq tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va uni vayron bo'lgan sayohatdan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 ning standart interyeri ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 o'zining birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi, ammo bugungi kunda ko'plab aviakompaniyalar ushbu samolyotdan foydalanmoqda.
Rossiya havo yo'llari laynerlaridan birining salonining diagrammasi
Nord Wind kompaniyasining Boeing 777 200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar ramzi
Ushbu samolyotning ichki qismini har bir qatorda uchta o'rindiq bloki tufayli qulay deb atash qiyin
Aeroflot tomonidan ishlatiladigan samolyot kabinasining diagrammasi

Boeing 777-300 keng fyuzelyajli yo'lovchi samolyoti dunyodagi eng katta ikki dvigatelli samolyotlardan biridir. U salonda baland shiftga ega, o'rindiqlar orasidagi ikkita yo'lakka ega va uzoq masofalarga (11 ming km gacha) parvozlar uchun mo'ljallangan.

Tashuvchining Boeing 777-300 samolyoti Nordwind Airlines

Rossiyaning Nordwind Airlines aviakompaniyasi ( Shimoliy shamol) ixtiyorida 22 ta samolyot mavjud boʻlib, ulardan ikkitasi dum raqamlari VP-BJL, VP-BJO boʻlgan Boeing 777-300ER (Extended Range) samolyotlarining takomillashtirilgan modellaridir.

Boeing 777-300ER - bu yangi avlod avialayneri bo'lib, u sizga yetarlicha qulaylik bilan uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi.

Boeing 777-300 (Nord Wind) uzoq masofali yo'lovchi samolyoti, salonining joylashuvi quyida tavsiflanadi, quyidagi xususiyatlarga ega:

uzunligi: 73,9 m;
qanotlari kengligi: 64,8 m;
yo'lovchilar soni: ekonom-klass - 211, konfor-klass - 63, biznes-klass - 38;
Maks. uchish og'irligi: 351534 kg;
Maks. parvoz balandligi: 13140 m;
kruiz tezligi: 905 km/soat;
Maks. Parvoz masofasi: 14685 km.

Ichki va o'tiradigan joy tartibi

Barcha samolyotlar kabinasi va dizayni har xil. Buning sababi shundaki, ishlab chiqaruvchilar salonni samolyotni sotadigan aviakompaniyalarning talablariga muvofiq o'rnatadilar.

Boeing 777-300 North Wind yo'lovchilar saloni umumiy sig'imi 312 kishi bo'lgan uchta sinfga bo'lingan.

Manzil o'rindiqlar:

biznes-klass: 1–2–1;
konfor klassi: 2–4–2;
iqtisod klassi: aksariyat qatorlar 3–3–3, baʼzi qatorlar 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - ichki tartib

Kabin toza va yorug‘, ekipaj a’zolari do‘stona va intizomli.

Biznes klassi

Biznes-klass oshxona maydoni bo'yicha ikki sektorga bo'lingan va 38 o'ringa ega: birinchi (kamon) qismida - 22, ikkinchisida - 16. Tartib: 1–2–1.

Boeing 777-300 Nord Wind aviakompaniyasining biznes-klass kabinasi

Idishdagi o'rindiqlar keng, qulay, yumshoq, qo'shnilarni bezovta qilmaslik uchun ular orasida etarli joy mavjud. Har bir o'rindiqni gorizontal ravishda yig'ish va to'liq to'shakka aylantirish mumkin. Yo'lovchilar uchun o'rindiqlar displey, yorug'lik, yostiqlar va bagaj javonlari bilan jihozlangan.

Standart ovqatlar parvoz davomiyligiga bog'liq. 5 soat 30 daqiqagacha davom etadigan reyslarda quyidagilar taqdim etiladi: alkogolsiz ichimliklar, issiq ovqat, choy yoki qahva. Uzoqroq parvozlar uchun boshqa issiq ovqat qo'shiladi.

Shuningdek, bolalar va vegetarianlar uchun maxsus taomlar mavjud

Muhim! Maxsus ovqatlarga jo'nashdan 48 soat oldin buyurtma berish kerak.

Hojatxonalar (WC) ikki sektorning oldida va o'rtasida joylashgan bo'lib, harakatlanish imkoniyati cheklangan odamlar uchun hojatxona mavjud.

8-qatorda K o'rindig'ida beshik o'rnatish moslamasi mavjud, shuning uchun uni odatda chaqaloq bilan yo'lovchi egallaydi.

O'rindiq tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan narsalar:

1 va 8-qatorlar eng yaxshi deb hisoblanadi: bu erda juftlashtirilgan stullar yo'q va har bir o'rindiq qo'shnilar xalaqit bermasligi uchun joylashtirilgan.
Yaxshi o'rindiqlarga derazalar yaqinidagilar, shuningdek, 1, 2, 10, 11-qatorlar kiradi: bu erda eng kam odam yo'lak bo'ylab yurishadi.
7 va 8-qatorlar noqulay, chunki ular oshxona va hojatxonalar yaqinida joylashgan.
8-K o'rindig'i yaqinidagi beshik uchun o'rnatish u erda kichik bolasi bo'lgan yo'lovchi bo'lish imkoniyatini yaratadi va bu uning yonida o'tirgan odamlar uchun unchalik qulay bo'lmasligi mumkin. Kichkina bolalar har doim ham o'zlarini xotirjam tutmaydilar, shuning uchun joy tanlashda bu nuqta e'tiborga olinishi kerak.

Konfor klassi

63 ta konfor sinfidagi o'rindiqlar bir qismda joylashgan - 20-27 qatorlar. Nord varianti tartibi Wind Airlines- 2–4–2, 20-qator uchun – 2–3–2.

Konfor klassi Boeing 777-300ER Nordwind Airlines

O'rindiqlar keng, qulay, yumshoq, ammo biznes-klassdagiga qaraganda oyoq uchun joy kamroq. Orqa o'rindiqlar yonboshlanadi va yuk uchun javonlar mavjud.

Aravachalar 20-qatorda A, C, H, K o'rindiqlari yaqinida joylashgan.

Hojatxonalar (WC), shu jumladan nogironlar uchun ham qulay zalning oxirida - 27-qatorning orqasida joylashgan.

Eng yaxshi joyni tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan narsalar:

Premium o'rindiqlar 20-23 qatorlarda joylashgan.
20-qator va 21-ning D, G o'rindiqlari kichik afzalliklarga ega - oldida boshqa o'rindiqlar yo'q.
Eng yaxshi joylar illyuminatorlar yaqinida joylashgan. Har bir oyna yonida ikkita o'rindiq bor, ular birgalikda uchish uchun yaxshi.
20-qatorning A, C, H, K o'rindiqlari premium hisoblanadi, ammo ularning yonida beshik uchun mahkamlagichlar mavjudligini hisobga olish kerak.
Eng yomon joylarga 27-qator kiradi - u hojatxona yaqinida joylashgan. Bu hojatxonaga barcha konfor sinfidagi odamlar borishadi. Shovqin va yoqimsiz hidlar sizni dam olishga imkon bermaydi.

Iqtisodiyot klassi

Iqtisodiyotda yo'lovchi o'rindiqlarining umumiy hajmi 211 ta. Oshxona maydoni bilan ikki qismga bo'lingan. O'tirish tartibi 3-3-3, 57, 69, 70 va 71-qatorlar 2-3-2.

Iqtisodiyot boshqa sinflarga qaraganda kamroq qulayliklarni o'z ichiga oladi, lekin parvoz narxlari ham pastroq. Kreslolar endi unchalik yumshoq va qulay emas.

Bolalar ko'rpa-to'shaklari uchun biriktirma joylari 46 va 61-qatorlar yaqinida joylashgan.

Hojatxonalar har bir iqtisodiy bo'limning ikkala tomonida joylashgan.

Parvoz davomiyligiga qarab, standart ovqat ikki xil bo'lishi mumkin:

alkogolsiz ichimliklar - 5 soat 30 daqiqagacha parvozlarda;
alkogolsiz ichimliklar, issiq ovqatlar, choy (qahva) - agar parvoz 5 soat 30 daqiqadan ortiq bo'lsa.

Yaxshi joyni qanday tanlash mumkin:

A, B, C, D, E, G, H, J, K o'rindiqlarining 45, 46, 60, 61-qatorlari oyoq bo'shlig'ini oshirdi.
Kompaniyaning o'zi shuni ko'rsatadiki, 47, 48, 62, 63 va 46, 61-qatorlar (D, E, G o'rindiqlaridan tashqari) afzallik beriladi.
69-qatordagi A, C, H, K o'rindiqlari ikki kishilik sayohat qilish uchun ajoyib echim bo'ladi: ular hojatxonadan uzoqroqda joylashgan va o'rindiqlar ikkitadan joylashtirilgan.
Yaxshi o'rindiqlar illyuminatorda, kamroq qulaylari esa yo'lak yonida. Bunday hollarda qo'shni faqat bir tomonda.
Eng yomon o'rindiqlar 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71-qatorlarda joylashgan, koridorlar yaqinidagi ekstremal o'rindiqlar ayniqsa noqulay. Ular hojatxonalar va oshxonalarga eng yaqin joyda joylashgan. Oldinga va orqaga doimiy harakat, shovqin va hidlar sizni qulay his qilmaydi.

Nordwind Airlines aviakompaniyasining Boeing 777-300ER-dagi o'rindiqlarni tanlash kerak:

illyuminator va o'tish joyi yaqinida, qo'shni faqat bir tomonda bo'lishi uchun;
hojatxonalar, oshxona joylari va chaqaloq beshiklari o'rnatilgan joylardan uzoqroqda;
oldida boshqa o'rindiqlar bo'lmagan joylarda;
bir-birining yonida faqat ikkita o'rindiq bo'lgan qatorlarda (birga sayohat qilish uchun);

Agar odam katta yoki baland bo'yli bo'lsa va boshqa transport turlarida ba'zi noqulayliklarni boshdan kechirsa, unda siz chiqish joylari yaqinidagi birinchi qatorlarni tanlashingiz kerak: oldida boshqa o'rindiq yo'q va yo'lovchi ko'proq oyoq joyiga ega bo'ladi.

5 soat 30 daqiqadan ortiq parvozlarda kompaniya chaqaloqlar va vegetarianlar uchun maxsus taomlar tanlovini taklif etadi.

Muhim! Kichkintoy uchun buyurtma parvozdan kamida 48 soat oldin, boshqa maxsus ovqatlar uchun - parvozdan bir kun oldin amalga oshirilishi kerak. Buyurtma uchun qo'shimcha to'lov olinmaydi. Xizmatdan Nordwind Airlines rasmiy veb-saytida foydalanishingiz mumkin.

Barcha o'rindiqlar suyanchiq bo'ladi, lekin biznes-klassda faqat gorizontal holatda yotish mumkin.

Eslatma! Samolyot bortida quyidagi qurilmalardan foydalanish taqiqlanadi: Mobil telefonlar(smartfonlar), planshetlar, samolyot rejimiga o'tish imkoniyati bo'lmagan qurilmalar; sun'iy yo'ldosh telefonlari; masofadan boshqariladigan qurilmalar; peyjerlar; simsiz minigarnituralar va mikrofonlar; radio qabul qiluvchilar va uzatgichlar; telsizlar.

O'rindiqlarning orqa tomoniga o'rnatilgan monitorlar mavjud foydali ma'lumotlar. Shuningdek bor o'yin-kulgi, lekin siz o'zingizning minigarnituralaringizni olishingiz kerak, chunki ular saytda taqdim etilmaydi.

Boeing 777 ekipajining barcha a'zolari parvoz qilishdan oldin 123 marta tekshiruvdan o'tishlari kerak.
Boeing 777-300ER har qanday tijorat reaktiv samolyotlarining eng katta qo'nish moslamalari va shinalaridan foydalanadi. Har bir shina 27 tonna yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan.
Aviakompaniya 2019-yilgacha o‘z parkini 50 ta samolyotga kengaytirishni rejalashtirmoqda.

North Wind kompaniyasi Boeing 777-300 samolyoti va uning muloyim ekipaji parvozlari haqida ko'plab ijobiy sharhlarga ega. Kompaniya o'z mijozlarining xavfsizligi va qulayligi haqida qayg'uradi.

VIM-Avia aviakompaniyasining asosiy faoliyati Rossiya Federatsiyasi ichida va xorijda muntazam va charter reyslari hisoblanadi. Kompaniya 2002 yildan beri havo transporti bozorida.

Rossiya Federatsiyasida muntazam parvozlar ulushi 90% ni tashkil qiladi. Asosiy yo'nalishlar: Omsk, Xabarovsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatskiy, Yekaterinburg, Sochi va boshqalar. xalqaro yo'nalishlar: Yevropa va Osiyo kurortlari.

Aviakompaniya haqida umumiy ma'lumot

Aviakompaniyaning uy aeroporti - Domodedovo (Moskva).

Odatdagidan tashqari yo'lovchi tashish, VIM aviakompaniyasi sportchilar, yoshlar va bolalar guruhlarini tashiydi. 2018 yil iyul oyida tashuvchi "Zenit" futbol jamoasini Moskvadan Xabarovskka yetkazib berdi.

Aviakompaniya parki 24 ta samolyotdan iborat. O'rtacha yosh avialaynerlar - 19 yil.

Vim-Avia kompaniyasidan Boeing 777-200

Parkda samolyot"VIM-Avia" 10 Boeing 777-200 ER. Bu keng korpusli samolyot, uzoq masofali marshrutlar uchun mo'ljallangan. O'tgan asrning to'qsoninchi yillarining o'rtalaridan boshlab ishlab chiqarilgan. Boeing 777 dunyodagi eng katta ikkita turbofan dvigatellari bilan jihozlangan. Asosiy qo'nish moslamalaridagi g'ildiraklar soni har tomondan oltitaga ko'paytirildi. Umumiy xususiyatlar layner:

Ekipaj: 2 uchuvchi va 6 styuardessa.
1993 yildan beri ishlab chiqarilgan
Sinovlar - 1994 yil
Yo'lovchilar sig'imi - maksimal 440 kishi.

Qisqacha texnik xususiyatlar

Uzunligi: 63,7 m
Kengligi: 6,9 m
Balandligi: 18,5 m
Qanotlari kengligi: 60,9 m
Kruiz tezligi: 840 km/soat
Dvigatellar: Pratt & Whitney PW4090
Avtonomiya: 14 305 km

Boeing 777-200 yo'lovchilarining sharhlari

Boeing 777 haqidagi sharhlarning 80% dan ortig'i ijobiy. Samolyot muammosiz uchadi va qo'nadi va tezda balandlikka ko'tariladi. Turbulent hududlarda etarlicha barqarorlikni saqlaydigan kuchli samolyot. Bo'shashgan o'rindiqlar bilan parvoz qulay va vaqt sezilmasdan uchib ketadi.

VIM-Avia kompaniyasining Boeing 777-200 samolyotidagi kabina konfiguratsiyasi

Barcha VIM-Avia Boeing 777-200 ikkita xizmat ko'rsatish sinfiga ega.

Uyingizdan chiqmasdan har qanday transport turiga arzon chiptalarni qidiring:

VIM Airlines Boeing 777-200 samolyotlarida salon 3 kabinaga bo'lingan.

Birinchi kabina - biznes-klass

Jami 30 yo'lovchi o'rindig'i. Tartib: 2-3-2. Qulay keng stullar 160 daraja egilib turadi. Qatorlar orasidagi keng masofa, keng yo'laklar. Salonda oz sonli yo'lovchilar, xodimlarning e'tiborini oshirish va turli xil menyu. Albatta, biznes-klassda parvoz qilish qulaylikning sinonimidir.

Ikkinchi salon

Sxema bo'yicha 176 ta joy mavjud. O'rindiq konfiguratsiyasi: 3-3-3. O'rindiqlar orasidagi masofa: 84 sm.Kabinada yangi qulay charm o'rindiqlar o'rnatilgan. Boeing 777-200 VIM Avia samolyotidagi o'rindiqlar onlayn ro'yxatdan o'tish paytida tanlanishi mumkin. Bundan tashqari, aviakompaniya markaziy o'rindiqni blokirovka qilish orqali shaxsiy maydonni ko'paytirishni taklif qiladi. Ushbu toifadagi yo'lovchilarga yaxshilangan menyu taklif etiladi.

Ikkinchi salon, birinchi qatorlar

Ikkinchi salondagi eng yaxshi o'rindiqlar

31 - to'liq.

Ko'proq oyoq xonasi. Ushbu qatordagi o'rindiqlarni faqat aeroportda ro'yxatdan o'tish paytida olish mumkin. Bunday joylar uchun qo'shimcha xarajatlar: 1000 rubl. 4 soatdan ortiq davom etadigan parvozlar uchun tarif ikki baravar oshiriladi.

Yomon joylar

Boeing 777-200 "VIM-Avia" da bunday joylar kabina diagrammasida qizil rang bilan ta'kidlangan. Ushbu o'rindiqlarning orqa tomonlari kichik burchak ostida egilib yoki harakatsiz. Hammomlar bo'limning orqasida joylashgan. U erdan o'tayotgan odamlar, oqayotgan suvning shovqini va hidlar sizni bezovta qiladi.

49 G, H, K.
50 A, B, D, E, F.

Uchinchi salon

O'tirish tartibi: 3-3-3, jami 117 o'rin. Qatorlar orasidagi bo'shliq ancha qulay - 79 sm.Bu kabinadagi o'rindiqlarni ham onlayn tanlash mumkin. Samolyotning orqa qismi dvigatellar yaqinligi tufayli shovqinliroq.

Eng yaxshi joylar

Ushbu kabinadagi eng yaxshi o'rindiqlar ham birinchi qatorda joylashgan. O'rindiqlar oldidagi katta joy oyoqlaringizni erkin cho'zish imkonini beradi. Hech kim sizning oldingizga xalaqit bermaydi yoki orqasini orqaga tashlamaydi. Ammo bitta kamchilik bor: bu qatorlar oldida odamlar doimo o'tib ketadigan hojatxonalar mavjud.

51 A, B, D, E, F, H, K.
52 C, G.

Yomon joylar

Oxirgi qatordagi o'rindiqlar orqada joylashgan. Ularning orqasida darhol bo'linma mavjud, orqa tomonlari deyarli harakatsiz.

64 A, B, D, E, F, H, K.

Parvoz xavfsizligini ta'minlash uchun chaqaloqlar, homilador ayollar, nogironlar va hayvonlari bo'lgan yo'lovchilar samolyotda o'rindiqlarni tanlashlari mumkin emas.

Boeing 777-200 samolyotlarida VIM Avia uchta o'rindiq konfiguratsiyasiga ega. Ular faqat yo'lovchilar soni bo'yicha farqlanadi. Aks holda, ushbu maqoladagi tavsiyalarga amal qiling. Barcha salon sxemalari aviakompaniya veb-saytida joylashtirilgan.

Derazalardan tashqariga qarashni yaxshi ko'radiganlar derazalari qanotlardan yuqorida joylashganligiga ishonch hosil qilishlari kerak. Panorama qatorlarda cheklangan: 39 dan 51 gacha.
Samolyotning dumida ko'proq turbulentlik mavjud.
Kamon unchalik shovqinli emas.
Iltimoslar o'rindiqlari: A, K.
O'rta o'rinlar: B, E, H.
Yo'lak o'rindiqlari: C, D, F, G.
Yo'lakdagi o'rindiqlar juda qulay: siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin.
Agar siz salonning orqa tomonida uchayotgan bo'lsangiz, siz tushlik qilishni so'rash imkoniyatiga ega bo'lasiz. Ehtimol, qo'shimcha qismlar qolgandir!
Ko'pincha oxirgi qatorlarda bo'sh o'rindiqlar mavjud. O'rtacha hisobda salonlar 75-80% ni tashkil qiladi.

Agar siz VIM-Avia reysiga chiptalarni bron qilgan bo'lsangiz va Boeing 777-200 samolyotida uchayotgan bo'lsangiz, salonning joylashuvi bilan tanishishga vaqt ajrating. Eng yaxshi o'rindiqlarni tanlang va parvozingizni imkon qadar qulay qiling. Tavsiyalarimizni unutmang va xavfsiz parvoz qiling!