Parvozlarni bekor qilish. Agar parvoz bekor qilinsa nima qilish kerak: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Rossiya Federatsiyasi Aviatsiya qoidalarining amaldagi qoidalariga muvofiq, parvoz quyidagi hollarda tashuvchining tashabbusi bilan bekor qilinishi mumkin:

  1. Kutilmagan holatlar yuzaga kelganda tashuvchining harakatlariga bog'liq bo'lmagan;
  2. Aviakompaniyaning aybi tashish majburiyatlarini lozim darajada bajarmaganligi sababli;
  3. Yo'lovchining aybi Ma'muriy Kodeksning 230-bandi asosida.

Tashuvchining harakatlaridan mustaqil ravishda yuzaga keladigan kutilmagan holatlar, shuning uchun bekor qilingan taqdirda uning aybini anglatmaydi:

  1. Davlat organlarining talablariga muvofiqligi.
  2. Kema xavfsizligi uchun xavf tug'diradigan holatlarning paydo bo'lishi, ekipaj va yo'lovchilar.
  3. Chidamsiz elementar kuch.
  4. Texnik nosozlikning paydo bo'lishi.
  5. Harbiy holat e'lon qilish.
  6. Epidemiologik vaziyatning yomonlashishi yoki karantin.
  7. Tashishni majburiy cheklash belgilangan marshrut bo'ylab.

Tashuvchining aybli harakatlaridan kelib chiqadigan holatlar:

  1. Jadvaldagi nomuvofiqliklar.
  2. Xodimlarni o'z vaqtida jihozlamaslik kechikish yoki bekor qilish zarurati tug'iladi.
  3. Yo'lovchilar soni salondagi o'rindiqlar sonidan oshib ketadi(ortiqcha bron qilish).

Agar bekor qilish bir necha kun oldin sodir bo'lsa, nima qilish kerak

Aviatsiya qoidalarining 74-bandiga muvofiq, tashuvchining bekor qilinishiga olib keladigan holatlar yuzaga kelganda yoki tashuvchi parvozdan oldin yo'lovchilarni oldindan xabardor qilish uchun barcha mumkin bo'lgan choralarni ko'rishi shart.

San'atga tushuntirishda. Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksining 120-moddasida, agar mijoz parvoz boshlanishidan kamida 2 hafta oldin xabardor qilinmagan bo'lsa, pudratchining javobgarligi yuzaga keladi.

Bunda, qoida tariqasida, mas’ul shaxs yo‘lovchining pochtasiga tashishni bekor qilish zarurligi to‘g‘risida tushuntirish va keyingi reysga o‘tkazish sanasi va vaqtini ko‘rsatgan holda SMS-xabarnoma yoki elektron pochta xabarini yuboradi. Mijoz quyidagicha harakat qilishi mumkin:

  1. Agar u hozirgi tashish shartlaridan qoniqmasa, aviakompaniya vakiliga murojaat qiling va muqobil variant mavjudligini aniqlang.
  2. Agar aviakompaniya yo'lovchining talablariga javob beradigan boshqa variantni taqdim eta olmasa, pulni tashish va qaytarish niyatini bildiring.
  3. Chipta sotib olgan joyga murojaat qiling, uni xodimga qaytaring va shaxsini tasdiqlovchi hujjatni taqdim eting.
  4. Shakldan foydalanib, pulni qaytarish uchun yozma da'vo yozing xodim tomonidan taqdim etiladi.
  5. Agar chipta aviakompaniyaning veb-sayti orqali chiqarilgan bo'lsa, to'lovni majburiy qaytarish shaklini to'ldiring saytning tegishli bo'limida.
  6. Pul o'tkazmasini kutmoqda.

Buyurtmachiga moddiy yoki moddiy kompensatsiya berilmaydi. Yo‘lovchidan chiptani qayta rasmiylashtirish uchun qo‘shimcha to‘lov olinmaydi.

Agar yo'lovchi parvozning bekor qilinganligi haqida jo'nab ketgan kuni bilib qolsa

Agar yo'lovchi ixtiyoriy ravishda bekor qilinganligi to'g'risida ro'yxatdan o'tish punktiga etib kelganida bilsa, u quyidagicha harakat qilishi kerak:

  1. Jadval bilan doskani suratga oling, bu uning parvozini bekor qilish holatlarini ko'rsatadi.
  2. Old stolda xodim bilan gaplashing va bekor qilish sabablarini tushuntirishni talab qilish.
  3. Muqobil variantni taqdim etish imkoniyati haqida so'rang transport.
  4. Kompensatsiya va xizmatlar haqida yozma tushuntirishni talab qiling aybi tufayli bekor taqdirda yo'lovchi tufayli.
  5. Chiptani qayta ro'yxatdan o'tkazing va ketishni kuting.
  6. Agar yo'lovchi tashish shartnomasini bekor qilish to'g'risida qaror qabul qilsa, tashish hujjatiga tegishli muhr qo'yishni talab qiling.
  7. Qaytish shaxsini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etish orqali.
  8. Qaytish so'rovi shaklini yuboring xodim tomonidan Ma'muriy Kodeksning 232-bandi asosida taqdim etilgan.
  9. Moliyaviy kompensatsiya uchun da'vo qiling.

Fors-major holatlari tufayli majburiy bekor qilishni isbotlash yuki tashuvchiga yuklanadi.

Majburiy bekor qilingan taqdirda kafolatlar va kompensatsiyalar

Yo'lovchi quyidagi shartlar bilan naqd va natura shaklida kompensatsiya olish huquqiga ega:

  1. Yo'lovchi oldindan ogohlantirmagan va aeroportga yetib borgach, reys bekor qilingani haqida xabardor qilingan.
  2. Yo'lovchining huquqi bor agar tashuvchi o'ziga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra parvoz bekor qilinganligini isbotlamasa.
  3. Yo'lovchi APning 99-bandi ro'yxatida ko'rsatilgan xizmatlarni ko'rsatish huquqiga ega, keyingi reysni kutayotganda, agar u aeroportda bo'lsa.

APning 99-bandi asosida kutish davrida yo'lovchiga ko'rsatiladigan xizmatlar va kafolatlar ro'yxati:

  1. 7 yoshgacha bo'lgan bola bilan qolish uchun turar joy bilan ta'minlash.
  2. Ikki telefon qo'ng'irog'i yoki elektron pochta(2 soat kechikish bilan).
  3. Sovuq ichimliklar(2 soat kechikish bilan).
  4. issiq ovqat(4 soat kechikish bilan).
  5. Tashuvchi hisobidan tartibga solish.
  6. Mehmonxonaga va aeroportga qaytish uchun bepul transport.
  7. Yuklarni tashkil etish va saqlash(bagaj).

Moddiy kompensatsiya

San'atning sharhlariga muvofiq moddiy kompensatsiya. Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksining 120-moddasida yo'lovchiga quyidagi hollarda taqdim etiladi:

  1. U kamida 2 hafta oldin ogohlantirilmaganda.
  2. Agar u kamida bir hafta oldin ogohlantirilmagan bo'lsa, agar unga muqobil variant taqdim etilgan bo'lsa, yo'lovchini kelish joyiga oldingisida ko'rsatilgan vaqtdan boshlab 4 soatdan kechiktirmasdan etkazib berishni nazarda tutgan bo'lsa.
  3. Agar tashuvchi o'z aybi bilan parvoz bekor qilinganligini isbotlay olmasa.

Kompensatsiya miqdori amaldagi qoidalarga muvofiq hisoblanadi:

  1. Rossiya Federatsiyasining Havo kodeksi agar tashish Rossiya tashuvchisi tomonidan shaharlararo aviakompaniyada amalga oshirilsa.
  2. RF Havo kodeksi, Evropa Ittifoqining Aviatsiya qoidalari yoki Monreal konventsiyasi agar rus tashuvchisi tomonidan tashish amalga oshirilsa xalqaro aviakompaniyalar. Xalqaro shartnoma qoidalari Rossiya Federatsiyasi qoidalaridan ustun bo'ladi.
  3. Tashuvchi mamlakat qoidalari yoki xalqaro qoidalar chet el tashuvchisi tomonidan tashishni amalga oshirishda, agar shartnomada boshqacha tartib nazarda tutilgan bo'lmasa.

Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq kompensatsiya:

  1. Art. LOZPPning 28-bet 5- har bir kechikish soati uchun transport narxining 3%.
  2. Art. 120 VZK RF- har bir kechikish soati uchun 25% chegirma.
  3. Art. 120 VZK RF- kompensatsiya miqdori chipta narxining yarmidan oshmasligi kerak.

3 soat yoki undan ortiq kechikish uchun Evropa Ittifoqi qoidalariga muvofiq kompensatsiya:

  1. Marshrut masofasi 1500 km dan kam- 250 evro.
  2. Marshrut masofasi 1500 km dan ortiq- 400 evro.
  3. Marshrut masofasi 3500 km dan ortiq– kechikish vaqtiga qarab 300 dan 600 evrogacha.

Qo'shma Shtatlarga parvozning kechikishi moliyaviy kompensatsiya olish huquqiga ega bo'lmaydi. Istisno - bu ortiqcha bron qilish. Yo'lovchi parvozni kechiktirish vaqtida xizmatlar ko'rsatishga ham ishonishi mumkin.

Parvoz bekor qilinganda, yo'lovchi har doim keyingi reysgacha marshrutni bepul qayta rasmiylashtirish yoki chiptaning to'liq narxini qaytarish huquqiga ega. Agar aviakompaniya xodimlarning aybli harakatlari tufayli parvozni kechiktirsa yoki bekor qilsa, mijoz moddiy kompensatsiya olish huquqiga ega. Kutish davrida yo'lovchilar ta'minlashga ham ishonishlari mumkin qo'shimcha xizmatlar.

Yo'lovchilar eng tez va qulay transport sifatida samolyotni tanlaydilar. Bir necha soat va u avtobus yoki poezd bir kunda bosib o'tishi kerak bo'lgan masofalarni bosib o'tadi. Ammo kutilmagan vaziyatlar hech kim kutmaganda sodir bo'ladi. Samolyotda reys bekor qilinganligini qanday aniqlash mumkin, sababini va uchib ketishi kerak bo'lgan yo'lovchiga nima qilish kerakligini bilib oling, ammo parvozning bekor qilinishi yoki kechikishi tufayli buni qila olmaydigan yo'lovchi parvoz. Ba'zida bunday vaziyatlar kutilmaganda qabul qilinadi va ta'til yoki ish safarlari uchun barcha rejalarni butunlay o'zgartiradi.

Parvozni bekor qilish nimani anglatadi?

Parvozni bekor qilish - bu tashuvchi kompaniya tomonidan jo'nash vaqtining o'zgarishi, bu haqda oldindan xabardor qilinadi. Ko'pincha parvozni o'zgartirish haqida bir necha kun oldin ogohlantiriladi, ammo kutilmagan vaziyatlar tufayli yo'lovchilar aeroportda bo'lganlarida parvoz bekor qilinganligini bilishlari mumkin.

Bekor qilishning ikkita varianti mavjud:

  • reys kechiktirilgan va boshqa jo'nash vaqti yoki sanasiga ko'chirilgan;
  • reys bekor qilindi.

Ikkala holatda ham yo'lovchining huquqlari Havo qoidalari bilan tartibga solinadi yo'lovchi tashish Rossiya Federatsiyasi yoki Evropa Ittifoqining 261/2004-sonli qoidalari, qaysi aviakompaniyaning samolyotga egaligiga qarab - rus yoki xorijiy.

Muhim! Vaziyat qaysi davlatda sodir bo'lishidan qat'i nazar, parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilinganda siz quyidagi harakatlarni amalga oshirish huquqiga egasiz:

  • chiptani qaytaring
  • parvozni kuting
  • kompensatsiya olish.

Parvozlarni bekor qilish sabablari

Reysning bekor qilinishi har doim ham aviakompaniyaning aybi emas. Bunday vaziyatlarning paydo bo'lishining bir qancha sabablari bor.

Aviakompaniya aybdor, agar:

  • jadvalda nomuvofiqlik bor edi, shuning uchun samolyot o'z vaqtida ucha olmadi;
  • ekipaj samolyotni uchishga tayyorlashga ulgurmadi, bu esa kechikishga olib keldi;
  • agar ortiqcha bron qilish sodir bo'lgan bo'lsa - parvoz uchun avialayner sig'adigandan ko'proq chiptalar sotilganda;
  • ba'zan kompaniya uchun masofadan parvoz qilish foydasiz, bu arzon ichki reyslar yoki charterlar bo'lishi mumkin;
  • agar tashuvchi bekor qilish sababini tushuntira olmasa.

Aviakompaniya aybdor emas, agar:

  • bekor qilish ob-havo sharoitining keskin yomonlashishi tufayli yuzaga keldi, buning natijasida samolyot ucha olmadi, chunki bu nafaqat ekipajni, balki yo'lovchilarni ham xavf ostiga qo'yadi;
  • mamlakatda yoki shaharda jangovar harakatlar boshlandi, harbiy holat ham joriy etildi, buning natijasida mamlakatdan tashqarida yoki ma'lum bir hududdan havo qatnovi xavfi tufayli ayrim hududlar bo'ylab parvozlar bekor qilindi;
  • aviakompaniya xodimlarining ish tashlashi;
  • yo'lovchilar hayotini xavf ostiga qo'yadigan samolyotning noto'g'ri ishlashi.

Muhim! Ko'pincha parvozlar ob-havo sharoiti tufayli bekor qilinadi, bu jo'nash shahrida juda yaxshi bo'lishi mumkin, ammo samolyot qo'nishi kerak bo'lgan joyda ob-havo qo'nish uchun mos emas. Ekzotik mamlakatlarga ta'tilga ketayotgan yo'lovchilar bunday holatlarga tayyor bo'lishlari kerak.

Parvozni bekor qilish haqida qanday ma'lumot olish mumkin

Aviakompaniya yo'lovchilarga parvoz bir necha usul bilan bekor qilinganligi haqida xabar beradi. Bu sizning telefon raqamingizga SMS yoki elektron pochta xabari bo'lishi mumkin. Ammo ba'zida reys bekor qilinganligini yo'lovchi aeroportda allaqachon bilib oladi. Ko'pincha parvoz rejalariga o'zgartirishlar haqida ma'lumot tashuvchining rasmiy veb-saytida paydo bo'ladi.

Vaziyat nima uchun sodir bo'lganini va parvoz bekor qilinganini aviakompaniya bilan tekshirishni unutmang. Bu sayohatni davom ettirishingiz yoki undan voz kechishingizga bog'liq. Agar kelgan mamlakatda bo'lsa Fuqarolar urushi yoki yo'lovchilarning hayotiga xavf tug'diradigan boshqa favqulodda vaziyatlarda ta'tilda uchish mantiqiy emas. Siz jadvaldagi o'zgarishlar haqida o'z vaqtida xabardor qilishingiz va muammoni hal qilish variantlarini taklif qilishingiz shart.

Muhim! Rossiyada jo'nab ketishni bekor qilish to'g'risida muhr qo'yish kerak bortga chiqish taloni. Buning uchun siz ro'yxatga olish stoliga borib, kompaniya xodimini topishingiz kerak. Evropada reysni bekor qilishda siz shtamp qo'yishingiz shart emas, faqat ortiqcha bron qilish sababli bortga chiqish rad etilgan taqdirda.

Agar aeroportda parvoz bekor qilinsa

Oddiy holat - yo'lovchilar aeroportga etib kelishganida va ularning parvozi bekor qilingan yoki boshqa vaqtga ko'chirilganligini bilishadi. Bunday hollarda aviakompaniya xodimlari bekor qilish sababini tushuntirishlari kerak. Agar bu kompaniyaning aybi bo'lsa, ular sizga boshqa reys taklif qilishlari mumkin, bu bepul.

Shuningdek, yo'lovchilar kechikish vaqtiga qarab kompensatsiya olish huquqiga ega:

  • 3 soatgacha - kompensatsiya berilmaydi;
  • 1500 km gacha bo'lgan masofa uchun 3 soatdan ortiq - Evropa Ittifoqi qoidalariga muvofiq 250 evro;
  • 1500 km dan 3500 km gacha bo'lgan masofa uchun 3 soatdan ortiq - 400 evro;
  • 3500 km masofada 4 soatdan ortiq, 600 evro tovon to'lash kerak;
  • Agar parvoz 5 soatdan ortiq kechiksa, parvoz narxini qaytarishingiz mumkin.
  • Barcha yo'lovchilarga 2 ta qo'ng'iroq qilish yoki elektron pochta xabarini yuborish imkoniyati berilishi kerak, shuningdek:
  • 7 yoshgacha bo'lgan bolalari bilan uchayotganlar uchun dam olish xonasi bilan ta'minlash;
  • bepul alkogolsiz ichimliklar;
  • agar kechikish 4 soatdan ortiq bo'lsa, issiq ovqat har 6 soatda, kechasi esa bepul transfer bilan mehmonxona bilan ta'minlanishi kerak.

Muhim! Agar kompaniya taqdim etishi kerak bo'lgan barcha xizmatlarni taqdim qilmagan bo'lsa va siz pul to'lagan bo'lsangiz, keyinroq kompensatsiya olish uchun ariza berishingiz uchun kvitansiyalaringizni saqlab qo'ying.

Agar yo'lovchilar bortda bo'lganida reys bekor qilingan bo'lsa

Bunday holatlar kamdan-kam uchraydi, ularning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:

  • uchish aeroportida yoki qo'nish joyida ob-havo sharoitlarining keskin yomonlashishi;
  • mamlakatda boshlangan harbiy harakatlar;
  • bortda to'satdan g'ayritabiiy holat;
  • parvozning bekor qilinishiga olib kelgan baxtsiz hodisa.

Muhim! Qonuniy jihatdan, bortda parvozni bekor qilish uni aeroportda bekor qilishdan farq qilmaydi. Barcha yo'lovchilar tashuvchining qoidalarida belgilangan miqdorda kompensatsiya olish huquqiga ega.

Qo'shma Shtatlarda samolyotdagi yo'lovchilar aeroport binosida bo'lgan yo'lovchilarga nisbatan ustuvor va qo'shimcha huquqlarga ega. Ular 2 soatlik kechikishdan keyin ovqatlantirish va barcha kerakli xizmatlarni taqdim etishlari kerak.

Agar parvozdan bir necha kun oldin parvoz bekor qilingan bo'lsa

Bundan tashqari, yo'lovchilar parvozni bekor qilish haqida ketishdan bir necha kun oldin bilib olishadi. Bunday holda, qoidalarga muvofiq, tashuvchi quyidagilarga majburdir:

  • muqobil reysni taqdim eting, marshrutni o'zgartirish mumkin, xuddi shu yoki boshqa kompaniyaning parvozi, lekin siz maqsadni o'zgartira olmaysiz;
  • to'liq qaytarib berish.

Muhim! Agar siz bitta chipta bilan reys sotib olgan bo'lsangiz, pulni to'liq qaytarishingiz kerak. Agar ikkita chipta sotib olingan bo'lsa, unda faqat sayohatning birinchi qismi uchun mablag'lar qaytariladi. Agar reysning ikkinchi qismi bekor qilingan bo'lsa va sizga sayohatni davom ettirish uchun boshqa chipta berilmagan bo'lsa, aviakompaniya tugallangan parvoz uchun pulni qaytarishi va yo'lovchining sayohatning boshlang'ich nuqtasiga qaytishini ta'minlashi shart.

Misol uchun, agar siz Moskva - London reysiga chiptani bitta chipta bilan sotib olgan bo'lsangiz, vaziyatni tahlil qilishingiz mumkin. Bekor qilingan taqdirda, agar yo'lda pul o'tkazmasini amalga oshirish kerak bo'lsa, sizga sayohatning barcha qismlari uchun pul qaytariladi.

Agar chipta ikkita alohida shaklda sotib olingan bo'lsa, kompaniya faqat uning aybi bilan bekor qilingan parvoz qismini qoplaydi. Agar yo'lovchi sayohatning bir qismini bosib o'tgan bo'lsa va oraliq aeroportda uning aybi bilan bekor qilingan keyingi reysni kutayotgan bo'lsa, birinchi qism uchun pul kompensatsiya qilinadi va yo'lovchi punktga qaytariladi. jo'nab ketish bepul.

Agar parvoz parvozdan 7-13 kun oldin bekor qilingan bo'lsa

Aviakompaniya yangi reysni taklif qilishi mumkin yoki agar bunday shartlar yo'lovchiga mos kelmasa, chipta narxini qoplashi shart. Kompensatsiya miqdori parvoz davomiyligiga bog'liq va u parvoz bo'lganiga qarab tartibga solinadi Rossiya tashuvchilari yoki Yevropa.

Agar parvoz parvozdan 14 kun oldin bekor qilingan bo'lsa

Bunday holda, chipta narxini qaytarib bo'lmaydi, chunki tashuvchining qoidalariga ko'ra, u barcha majburiyatlarni bajargan va yo'lovchini bekor qilish haqida oldindan ogohlantirgan. Agar siz keyingi ulanish reys uchun alohida chiptani rejalashtirgan va sotib olgan bo'lsangiz, siz chiptangizni ulanish uchun qulay vaqtda o'zgartirish huquqiga egasiz.

Rossiyada parvoz bekor qilingan taqdirda kompensatsiya miqdori

Agar parvoz bekor qilinsa nima qilish kerak - tovon olish uchun ariza bering. U ikki qismdan iborat:

  • Agar parvoz bekor qilingan va vaqti o'zgartirilgan bo'lsa, kechikishning har bir soati uchun chipta narxining 3%;
  • Kechiktirilgan har bir soat uchun eng kam ish haqining 25%, lekin chipta narxining 50% dan oshmasligi kerak.

Kompensatsiya olish uchun siz ro'yxatdan o'tish stoliga murojaat qilishingiz va u erda parvozni amalga oshirishi kerak bo'lgan aviakompaniya vakilini topishingiz kerak. Bu yerda sizga bortga chiqish talonida reys bekor qilinganligini tasdiqlovchi maxsus muhr beriladi.

Oziq-ovqat, taksi, mehmonxona va boshqalar uchun barcha kvitansiyalarni saqlashga ishonch hosil qiling, agar kompaniya sizga qonuniy huquq bermagan bo'lsa - bu holda barcha mablag'lar qaytariladi, chunki reysni bekor qilish yoki kechiktirishda qo'llaniladigan qoidalar aybi bilan bajarilmagan. tashuvchining.

Da'vo aviakompaniyaning yuridik bo'limiga elektron pochta orqali yuborilishi kerak, bunda barcha faktlar erkin shaklda ko'rsatilishi va zarur ma'lumotlar ko'rsatilishi kerak:

  • sana;
  • parvoz raqami;
  • kechikish yoki bekor qilish vaqti;
  • sizning talablaringiz.

Muhim! Da'vo to'g'ridan-to'g'ri aeroportda aviakompaniya vakiliga ham berilishi mumkin. Hammasi bo'lib, yo'lovchiga ariza berish uchun parvoz bekor qilingan kundan boshlab 6 oy bor.

Agar kompaniya to'lovlarni qaytarish va to'lovlarni amalga oshirishga rozi bo'lsa, sizdan kvitansiyaning asl nusxalari va boshqa hujjatlarni tasdiqlangan pochta orqali jo'natishingiz so'ralishi mumkin. O'zingiz uchun nusxa ko'chirishga ishonch hosil qiling.

Rossiya Federatsiyasining Havo kodeksiga ko'ra, da'voga javob 30 kun ichida berilishi kerak. Pul xat yozishda ko'rsatgan hisobingizga qaytariladi. Agar javob olmagan bo'lsangiz yoki shikoyat bekor qilingan bo'lsa, siz sudga murojaat qilishingiz kerak. Esda tutingki, kompensatsiya faqat oqilona xarajatlar uchun taqdim etiladi - bojsiz xaridlaringiz va reys bekor qilingan taqdirda yo'lovchining tabiiy ehtiyojlari bilan bog'liq bo'lmagan boshqa xarajatlar, tashuvchi kompensatsiya berishga majbur emas.

Kompensatsiya olish uchun Rossiya qoidalari qo'llaniladi:

  • hammaga ichki reyslar Rossiya kompaniyalari;
  • Rossiya kompaniyalarining xalqaro reyslarida, shu jumladan Monreal konventsiyasida, agar qoidalar boshqacha bo'lsa, xalqaro iste'molchilar huquqlarini himoya qilish qoidalari ustuvor hisoblanadi;
  • xorijiy tashuvchilarning parvozlarida, agar shartnomada ko'rsatilmagan bo'lsa, tashuvchi mamlakat qoidalari va Evropa Ittifoqining 361/2004-sonli qoidalarida belgilangan xalqaro shartnomalar normalari qo'llaniladi.

Evropada bekor qilingan reyslar uchun kompensatsiya

Barcha aviakompaniyalarga istisnosiz qo'llaniladigan qoidalarga qo'shimcha ravishda va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • telefon qo'ng'iroqlarini ta'minlash;
  • ichimliklar va oziq-ovqat;
  • tunash

yo'lovchining aybi bilan ucha olmagan kompaniyani unga tovon to'lash majburiyatini yuklaydigan qoidalar to'plami mavjud.

Uning o'lchami parvoz masofasiga va parvozning kechikish vaqtiga bog'liq. U 125 dan 600 evrogacha o'zgaradi.

Muhim! Xalqaro reyslarda yo'lovchi Monreal konventsiyasining belgilangan qoidalariga muvofiq to'lovlarni talab qilish huquqiga ega.

Bundan tashqari, har bir yo'lovchi quyidagi huquqlarga ega:

  • qo'shimcha to'lovsiz boshqa chiptalarda uchib ketish;
  • 3 soat kutishdan keyin yuzaga keladigan barcha ehtiyojlarni ta'minlash bilan ketishni kuting;
  • parvozni bekor qilish va bekor qilingan taqdirda, shuningdek, kechikish holatlarida, kutishning 5-soatidan keyin chiptaning to'liq qiymatini qaytarish.

Muhim! Chiptaning to'liq qiymatini qaytarish har bir yo'lovchiga sukut bo'yicha beriladi va agar siz kutishga qaror qilsangiz, kompensatsiya olish huquqi faqat 3 soat kutishdan keyin boshlanadi. Shuning uchun, chiptani qaytarish, shunga o'xshashni sotib olish mantiqan to'g'ri keladi, chunki birinchisining narxi sizga qaytariladi va bu holda yo'lovchi pul yo'qotmaydi.

Qoidalar havo transporti uchun barcha global aviakompaniyalar xizmat ko'rsatuvchi mamlakatda o'rnatiladi. Kompensatsiya miqdori ham farq qiladi, bu parvoz masofasi va kutish vaqtiga bog'liq. Nizolar yuzaga kelganda, siz doimo rahbariyat bilan bog'lanishingiz kerak, yo'lovchining huquqlarini qondirishdan bosh tortgan taqdirda, u sudga murojaat qilish huquqiga ega.

Agar aviakompaniya parvozni bekor qilsa yoki boshqa vaqtga qo'ysa, bunday vaziyat bilan birinchi to'qnashuv vahima qo'zg'atadi. Ayniqsa, bu transfer parvozi (transfer bilan oraliq parvoz) bilan sodir bo'lganda, bu degani ma'lum vaqt kelishi. Biroq, samolyot chiptasi aviakompaniya bilan tashuvchining majburiyatlari ro'yxatini tasdiqlovchi shartnoma turidir.

Bularga quyidagilar kiradi:

  • yo'lovchini kelishilgan joyga va vaqtga etkazish;
  • mijozlarning manfaatlari buzilgan taqdirda ularga g'amxo'rlik qilish.

Nuanslarni bilish sizga rejalashtirilmagan vaziyatda harakat qilish imkonini beradi, shuningdek, parvozni kechiktirish yoki bekor qilish muammosini eng samarali tarzda hal qiladi.

Parvozlarni bekor qilish sabablari

Parvoz haqiqiy emas deb topilganda, tashuvchi har doim ham bekor qilish uchun javobgar emas. Tashkilotning ofisida bekor qilish uchun kompensatsiya talab qilishdan oldin, bunday qarorning sababini bilib olishingiz kerak.

Aviakompaniya quyidagi sabablarga ko'ra parvozni bekor qilishda aybdor hisoblanadi:

  • jadvaldagi nomuvofiqliklar bilan;
  • samolyotning parvozga tayyor emasligi yoki jo'nash vaqtidan oldin tozalashning kechikishi bilan;
  • yo'lovchining ortiqcha bron qilish sababli ro'yxatdan o'tmaganligi: bu sotilgan chiptalar soni haqiqiy o'rindiqlar sonidan oshib ketganda sodir bo'ladi;
  • korxona uchun imtiyozlarning yo'qligi;
  • parvozni bekor qilish uchun qoniqarli sababni tasdiqlovchi dalillarni taqdim etishning mumkin emasligi.

Agar hodisaga quyidagilar ta'sir qilgan bo'lsa, tashuvchi aybdor emas:

  • ob-havo;
  • tabiiy ofatlar;
  • harbiy harakatlar;
  • davlatning harbiy holatga o'tishi;
  • muayyan transport yo'nalishlariga taqiq yoki cheklov kiritish;
  • aviakompaniya xodimlari ish tashlashi;
  • mijozlar hayotini xavf ostiga qo'yadigan samolyot shikastlanishi.

Agar qoniqarsiz ob-havo sharoiti tufayli jo'nash bekor qilingan bo'lsa, harakatlar algoritmi quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

  1. Aeroportga jo'nashdan oldin parvoz amalga oshishini tekshiring. Ushbu parametr havo uyasi veb-saytidagi onlayn tabloda mavjud.
  2. O'z vaqtida kelish uchun qo'lingizdan kelganini qiling. Yo'llarda eng ko'p tirbandlik holatida metro xizmatlaridan foydalaning.
  3. Havo tashuvchisiga tegishli saytda ro'yxatdan o'tish jarayonini yakunlang. Bunday ehtiyot chorasi vaqt oralig'ini ta'minlaydi, bu aeroportga yo'lda kechikish holatlarida juda foydali bo'ladi. Odatiy bo'lib, siz rejalashtirilgan jo'nashdan kamida bir yarim soat oldin ro'yxatdan o'tish tartibiga kelishingiz kerak. Agar chop etilgan bortga chiqish taloni mavjud bo'lsa, vaqt 40 daqiqagacha qisqartiriladi.

Aviakompaniya aybi bilan parvozni bekor qilish

Agar kompaniyada kutilmagan holatlar parvozni bekor qilishga ta'sir qilganligi to'g'risida dalillar bo'lmasa, yo'lovchi chipta narxining 3 foizi miqdorida to'lovni talab qilishga haqli. Tarif kutish uchun sarflangan har 60 daqiqa uchun olinadi.

Kompensatsiya miqdori San'atda belgilanadi. Iste'molchilar huquqlarini tartibga soluvchi Rossiya qonunchiligining 28-moddasi (5-modda). Reys bekor qilingan taqdirda yuqoriroq summalar taqdim etilmaydi, biroq xaridor chiptaga sarflangan summani qaytarishi yoki chiptani tashuvchida mavjud bo'lgan muqobiliga almashtirishi kerak.

Rossiya Federatsiyasidagi aviakompaniyaning javobgarligi

Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida belgilangan tartibga solish fuqarolarni havo transportida tashishni amalga oshiradigan barcha kompaniyalarga teng darajada qo'llaniladi. Bu kompaniya nomiga bog'liq emas.

San'at bo'yicha javobgarlikdan ozod qilingan. Havo tashkilotining Fuqarolik kodeksining 794-moddasi quyidagi hollarda:

  1. Tabiiy ofatlar.
  2. Jamiyat sharoitlarining o'zgarishi (epidemiya yoki harbiy harakatlar).
  3. Ish tashlashlarning boshlanishi (tarmoqli yoki milliy).
  4. Davlat tomonidan ma'lum yo'nalishlarga parvozlarga cheklovlar joriy etilishi.
  5. Samolyotdagi nuqson tufayli qo'nishni bekor qilish yoki kechiktirish, agar bu mijozlarning sog'lig'iga xavf tug'dirsa.

Muhim! Aksariyat hollarda aviakompaniyalar ushbu sabablarni keltirib chiqaradi, chunki bu holda tashuvchining javobgarligi minimaldir. Taqdim etilgan ma'lumotlarning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling.

Evropa Ittifoqidagi aviakompaniyalarning javobgarligi

Rossiya havo markazlari singari, Evropa aerodromlari ham favqulodda holatlar tufayli parvozning bekor qilinishi yoki kechikishi uchun javobgar emas, agar ular muqarrar bo'lsa, hatto barcha oqilona choralar ko'rilgan bo'lsa ham.

Vaziyat ortiqcha bron qilish (tashuvchining buzilishi), tuzilgan jadvaldagi nomuvofiqliklar va boshqa ichki jarayonlar bilan bog'liq bo'lsa, aybdor aviakompaniya hisoblanadi. Havo sayohat kompaniyalari va ularning yo'lovchilarining harakatlari va huquqlari parlamentning 231-sonli qarori bilan tartibga solinadi.

Evropa aeroportida jo'nash vaqti kechikganda amal qilish kerak bo'lgan algoritm Rossiya Federatsiyasida bunday vaziyatning yuzaga kelishiga o'xshaydi. Taklif etilayotgan muqobil boshqa parvoz yoki qo'nishni keyingi sanaga ko'chirish bo'ladi.

Bu vaqtda yo'lovchi quyidagilarni ta'minlashi kerak:

  • oziq-ovqat va ichimliklar (sababga ko'ra);
  • mehmonxona xonasi (1 yoki undan ortiq kechaga kechikish uchun);
  • aeroportdan yashash joyiga yetkazib berish;
  • 2 telefon qo'ng'iroqlari, faks va elektron pochta.

Diqqat! Aviakompaniya xodimlari mijozlarni muayyan vaziyat uchun taqdim etilgan harakatlar algoritmi haqida xabardor qilishlari kerak. Agar fors-major holat yuz bergan bo'lsa va kompaniya voqealar rivojiga ta'sir qila olmasa, xizmat ko'rsatilmaganligi sababli yo'lovchi chiptani sotib olishga sarflangan pulni qaytarishi kerak. Kuponga parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilinganligini belgilang.

Parvozni bekor qilish yoki uning kechikishi haqidagi ma'lumotlar aniq ko'rinadigan tabloning fotosurati bo'lishi foydali bo'ladi. Bu mablag'larni qaytarish va kompensatsiya to'lovini olish tartibini soddalashtiradi. Haddan tashqari bron qilish bilan duch kelganda, tashuvchi etarli joy bo'lmagan barcha mijozlarga reysni ixtiyoriy ravishda bekor qilishni taklif qilishi kerak. Ular 250 dan 600 evrogacha kompensatsiya olish huquqiga ega. Miqdor parvoz masofasiga bog'liq.

Kerakli miqdordagi ko‘ngillilar bo‘lmagan taqdirda, xaridor reysdan majburan chetlashtiriladi va chipta uchun sarflangan pul to‘liq unga qaytariladi.

Agar bekor qilish bir necha kun oldin sodir bo'lsa

Qo'ng'iroq paytida aviakompaniya xodimi dastlabki tashuvchi yoki uchinchi shaxs tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan almashtirish opsiyasini taklif qiladi. Muqobil parvoz boshqa sanaga rejalashtirilgan va o'rniga to'g'ridan-to'g'ri yo'nalish ulanish parvozidan foydalaning.

Diqqat! Agar taklif sizga mos kelmasa, sarflangan mablag'lar to'liq qaytariladi. Ushbu shart Transport vazirligining 82-sonli buyrug'i bilan belgilanadi. Ulanish turlari uchun alohida nuanslar taqdim etiladi.

Misol tariqasida, o'tkazish punktiga parvozni bekor qilish holatini keltirish mumkin. Xizmat yarmi ko'rsatilmagani uchun pulning faqat bir qismi qaytariladi. Ikkinchi chiptalar mijozlarning o'zlari tomonidan topshiriladi umumiy qoidalar. Agar ulanadigan aeroportdan jo'nab ketishning iloji bo'lmasa, tashish printsipial jihatdan amalga oshirib bo'lmaydigan hisoblanadi, shuning uchun yo'lovchi to'liq to'lovni oladi.

Agar bekor qilish jo'nash kuni sodir bo'lgan bo'lsa

Agar aeroportga etib kelganingizda, bortda parvozingiz bekor qilinganligi haqida xabarni ko'rsangiz, darhol aviakompaniyaning peshtaxtasidagi xodimlarga murojaat qiling. Ular bir necha soatdan keyin boshqa parvoz variantini taklif qilishadi yoki chiptaga sarflangan pulni qaytarib berishadi.

Muhim! Agar boshqa jo'nash turini tanlash imkoniyati berilgan bo'lsa, muammoni darhol hal qiling, chunki bekor qilingan reysga chiqish uchun kelgan boshqa yo'lovchilar tomonidan bron qilinganligi sababli o'rindiqlar qolmasligi mumkin.

Keyingi samolyotni kutishga rozi bo'lgan mijozlar uchun bir qator afzalliklar mavjud. Agar siz 2 soatdan ortiq kutishingiz kerak bo'lsa, siz quyidagilarga ishonishingiz mumkin:

  1. 7 yoshgacha bo'lgan bolasi bo'lgan ona uchun alohida xona.
  2. Ikki elektron pochta yoki telefon qo'ng'iroqlari yuborildi.

Kutish muddati 4 soat va undan ko‘p bo‘lsa, yo‘lovchilar kunduzi 6 soat va kechasi 8 soat oralig‘ida issiq ovqat olish huquqiga ega. Agar samolyotga chiqish kunduzi 8 soatdan ko'proq, kechasi esa 6 soatdan kechiksa, imtiyozlar ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

  • aviakompaniya hisobidan mehmonxona xonasida joylashtirish;
  • mehmonxonaga aeroport transporti va orqaga etkazib berish (uy-joy bilan ta'minlash qo'shimcha to'lov bilan og'ir bo'lmaganda);
  • shaxsiy yukni bepul saqlash.

Diqqat! Parvozning kechikishi yoki bekor qilinishi haqida kompaniya vakiliga eslatma qo'yishni unutmang. Pasport nazoratidan o'tganingizdan so'ng, siz uni samolyotga chiqish uchun ajratilgan darvoza yonida topishingiz mumkin.

Qanday kompensatsiya kutish mumkin

Agar kompaniya fors-major holatlarining yuzaga kelishiga aloqador emasligi to'g'risida hech qanday dalil bo'lmasa, kompensatsiya talab qilishingiz mumkin.

Rossiyada

Iste'molchi manfaatlarini himoya qilishni tartibga soluvchi qonun aviakompaniyalarni yo'lovchilarga parvozni kutishning har bir soati uchun chipta narxining 3 foizi miqdorida to'lash majburiyatini yuklaydi (28-modda, 5-band). Maksimal to'lov miqdori bortga chiqish talonining ½ qismidan oshmaydi. Bu Havo kodeksida (120-modda) belgilangan.

Evropa Ittifoqi hududida

Evropa Ittifoqi hududida to'lovlar miqdori parlament va konsullik qarorida belgilanadi. Qoidalar 261-sonli Nizomda ko'rsatilgan. Ular havo tashish xizmatlarini ko'rsatuvchi barcha tashkilotlar uchun bir xil. Bu korxonaning ro'yxatdan o'tgan joyiga bog'liq emas, chunki Evropa Ittifoqi hududi bo'ylab barcha parvozlar, hududga parvozlar yoki Evropa Ittifoqining havo markazlaridan istalgan yo'nalish bo'yicha jo'nab ketish qoidalar ro'yxatiga kiradi.

To'lovlar barcha yo'lovchilar, har qanday davlat fuqarolari uchun taqdim etiladi. Kompensatsiya miqdori kilometrlarda parvoz uzunligi va kelishilgan jadvalga mos kelmaslik davri bilan bog'liq.

Evropa aeroportlari uchun kompensatsiya stavkalari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Muhim! Agar siz bekor qilish haqida oldindan ogohlantirilgan bo'lsangiz (14 kundan boshlab), unda to'lovni olish huquqi mavjud emas. Qisqaroq muddatlar bo'lsa, kompensatsiya parvoz kechiktirilgan vaqtga va parvoz masofasiga qarab to'lanadi.

Rejalashtirilgan jo'nab ketishdan 7 dan 13 kun oldin xabardor qilingan holda to'lov va muqobil taklif.

Etti kun ichida va undan oldin xabar qilingan taqdirda.

AQSHDA

Agar vaziyat Qo'shma Shtatlar hududida ro'y bersa, zarar ko'rgan yo'lovchilarga oziq-ovqat, qo'ng'iroqlar yoki ichimliklar shart emas, chunki qonunchilikda bunday ma'lumot yo'q. Biroq, barchasi kompaniyaning siyosatiga bog'liq.

Amerika qonunlarida, hatto uzoq kechikish bo'lsa ham, kompensatsiya berilmaydi. Aksariyat tashuvchilar reysni muqobilga almashtiradilar (yoki uchinchi tomon samolyoti yordamida parvoz qilishda yordam beradi). Yangi chiptaning narxi qimmatroq bo'lsa, farqni o'z mablag'ingizdan to'lash kerak bo'ladi. To'lovni qaytarish yoki qaytarish faqat ortiqcha bron qilingan taqdirda amalga oshirilishi mumkin.

To'lovlarni qabul qilish uchun hujjatlar ro'yxati

Pul kompensatsiyasini berish quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

  • parvoz tafsilotlari (raqami, marshruti va vaqti);
  • bron raqami (ko'pchilik aviatashuvchilar uchun majburiy);
  • bortga chiqish taloni;
  • bronni tasdiqlovchi xat;
  • chipta.

Olib ketish imkoniyatlari

Kompensatsiyani o'z-o'zidan olish algoritmi bir necha bosqichlardan iborat:

  1. Ingliz tilida da'vo qilish.
  2. Dalillar va tasdiqlovchi hujjatlar ilovasi.
  3. Shikoyatni hujjatlar to'plami bilan kompaniyaning elektron pochta qutisiga, faks yoki rasmiy veb-sayt orqali yuborish.

Agar javob o'zgarmasa, iste'molchilar huquqlari va manfaatlariga rioya etilishini nazorat qiluvchi organlarga murojaat qilishga ruxsat beriladi.

Rejalashtirilgan parvoz haqidagi dolzarb ma'lumotlarni aniqlashtirish uchun aviakompaniyaning yordam bo'limi yoki vakolatxonasiga oldindan murojaat qilib, noxush stsenariylardan qochishingiz mumkin.

Fors-major holatlarini to'liq bartaraf etishning iloji bo'lmaydi, shuning uchun oldindan o'zingiz bilan olib boring:

  • telefon uchun qo'shimcha batareya;
  • mobil telefonni zaryadlovchi;
  • tez buzilmaydigan oziq-ovqat mahsulotlari;
  • kitoblar, skanerlar, jurnallar va boshqalar;
  • shaxsiy gigiena vositalari;
  • boshqa chipta sotib olish uchun miqdor.

Cheklarni yoki chiptalarni tashlamang. Shuningdek, siz kompaniyaning ichki qoidalari bilan tanishishingiz kerak. Parvoz bekor qilingan taqdirda javobgarlikning yo'qligi ehtimolini inkor etib bo'lmaydi. Bu byudjet aviakompaniyalarining odatiy amaliyoti. Manfaatlar buzilgan taqdirda sudga murojaat qiling.

Qachon sudga da'vo arizasi berish kerak

VKning 1-bandi qoidalariga ko'ra, kompensatsiya to'lash to'g'risida so'rov bo'yicha qaror o'ttiz kun ichida qabul qilinishi kerak (128-modda). Agar aviakompaniya arizani rad etgan bo'lsa, uni ushlab turish yoki parvoz bekor qilingan kundan boshlab 3 yil ichida sud organlariga topshirish mumkin. Bu San'atda ko'rsatilgan. 196 GK.

Buning uchun siz hujjatlar to'plamini taqdim etishingiz kerak:

  • da'vogarning bayonoti;
  • bekor qilish yoki kechikib ketish belgisi bo'lgan chipta;
  • oziq-ovqat kvitansiyalari, mehmonxona xonalari, ushbu davrda telefon qo'ng'iroqlari;
  • aviakompaniyaning xatti-harakatlari natijasida yo'lovchiga ma'naviy yoki moliyaviy zarar etkazilganligini tasdiqlovchi hujjatlar;
  • ilgari tashuvchiga yuborilgan yozma shikoyat (yaxshisi qabul qilinganligi va jo'natilganligini tasdiqlovchi hujjat);
  • aviakompaniyadan javob xabari.

Diqqat! Agar o'z qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, masalani suddan tashqari hal qilishga harakat qiling. Hashamatli xona va oshirilgan oziq-ovqat xarajatlari qoplanishi dargumon. To'g'ri xatti-harakatlar bilan havo markazlari vakillari yo'qotishlarni qoplash uchun barcha sa'y-harakatlarni amalga oshiradilar.

Qaytish muddatlari

Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida kompensatsiya olishning aniq muddati mijozning parvozni majburiy rad etishi uchun belgilanmagan. Har bir firma vaqt bo'yicha individual siyosatga ega, lekin ko'pincha chiptaga sarflangan pul 60 kun ichida yo'lovchining hisobiga qaytariladi. Ba'zi jarayonlar olti oygacha cho'ziladi.

Evropa reyslari uchun qaytish va kompensatsiya talabini ko'rib chiqishning maksimal muddati 7 kundan oshmaydi (10-modda va 2-modda).

Xulosa

Agar tashkilot aybdor bo'lsa:

  1. Agar siz samolyotga chiqish jarayoniga 2 dan 4 soatgacha kechiksangiz, aeroport xodimlariga 2 ta xabar olish huquqini eslating. Agar sizda 7 yoshgacha bo'lgan bolangiz bo'lsa, xona so'rang.
  2. 4 soat yoki undan ko'proq kechikish. Siz bepul ovqatlanishni talab qilish huquqiga egasiz.
  3. Agar parvoz kechiktirilgan bo'lsa (kechasi 6 yoki undan ortiq soat yoki kunduzi 8 yoki undan ortiq soat), tashuvchining transportida mehmonxonaga va orqaga etkazib berishni, shuningdek mehmonxona xonasi uchun to'lovni talab qiling.
  4. Evropa Ittifoqi hududida 5 soatdan ortiq kechikish sizga pulni qaytarish, dastlabki marshrutga yetkazib berish (ulanish parvozlari uchun) va kompensatsiya olish huquqini beradi.

Har bir qoidabuzarlik faktini hujjatlashtirishni unutmang: kvitansiyalarni saqlang va parvoz bortini suratga oling.

Agar siz Rossiya, Yevropa Ittifoqi, Turkiya, AQShda parvozingiz kechiktirilgan yoki bekor qilingan vaziyatga tushib qolsangiz, aviakompaniyadan nimani talab qilishingiz va nima talab qilishingiz kerakligini aytamiz.

Aviakompaniya javobgarlikdan ozod qilinganda

Quyidagi hollarda tashuvchi aviakompaniya yo'lovchilar oldidagi javobgarlikdan ozod etilishini darhol aniqlash kerak (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksi, 794-modda):

  1. tabiiy tabiiy ofatlar(zilzilalar, toshqinlar, yong'inlar, tayfunlar va boshqalar). Bundan tashqari, bu qoida tabiat hodisalariga ham jo'nash joyida, ham kelish joyida qo'llaniladi.
  2. Parvoz xavfsizligiga ta'sir qiluvchi ijtimoiy hayot sharoitlari (harbiy harakatlar, epidemiyalar) o'zgardi.
  3. Milliy yoki sohaviy ish tashlashlar boshlandi.
  4. Davlat darajasida karantin e'lon qilindi yoki ayrim yo'nalishlarda tashishga cheklovlar joriy etildi.
  5. Agar parvozning kechikishi yoki bekor qilinishi muammolarni bartaraf etish bilan bog'liq bo'lsa transport vositasi yo'lovchilarning hayoti va sog'lig'iga xavf tug'dirishi mumkin.

Parvoz oldindan bekor qilingan yoki qayta rejalashtirilgan bo'lsa, nima qilish kerak

Avvalo, aviakompaniya sizga reysni bekor qilish xabari bilan birga muqobil reysni taklif qilishi kerak, bu sizning asl tashuvchingiz yoki uchinchi tomon tashuvchisi tomonidan amalga oshirilishi mumkin va parvoz sanalari parvoz sanasidan farq qilishi yoki transferni o‘z ichiga olishi mumkin.

Muqobil parvozga qo'shimcha ravishda, aviakompaniya sizga chipta narxini to'liq qaytarib berishni taklif qilishi mumkin majburiy rad etish. Bunday qoidalar Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2007 yil 28 iyundagi 82-sonli "Federal aviatsiya qoidalarini tasdiqlash to'g'risida" gi buyrug'ining 227-bandi bilan belgilanadi. Umumiy qoidalar yo‘lovchilarni, bagajni, yuklarni havoda tashish va yo‘lovchilarga, yuk jo‘natuvchilarga, qabul qiluvchilarga xizmat ko‘rsatishga qo‘yiladigan talablar” (keyingi o‘rinlarda “Federal aviatsiya qoidalari” deb yuritiladi).

Eslab qoling: agar siz transfer bilan parvoz uchun bitta chipta sotib olgan bo'lsangiz, siz butun yo'nalish narxini qaytarishingizga ishonishingiz mumkin. Agar ikkita chipta mavjud bo'lsa va faqat birinchi reys bekor qilingan / almashtirilgan bo'lsa, faqat bekor qilingan reys uchun pul qaytariladi. Ikkinchi reys uchun chiptani tarifga ko'ra qaytarish kerak bo'ladi. Agar bekor qilish yoki almashtirish parvozning ikkinchi qismiga ta'sir qilgan bo'lsa va aviakompaniya muqobil variantlarni taqdim qilmasa, tashuvchi sizga to'lovni qaytarishi shart. belgilangan chipta va Rossiyaga bepul qaytishni ta'minlash.

Ikki tomonlama chiptalarga kelsak, reys bekor qilingan/almashtirilgan taqdirda, agar ular bir vaqtning o'zida sotib olingan bo'lsa, ularning to'liq qiymatini qaytarish mumkin (har ikkala chipta ham bir xil shaklda).

Bundan tashqari, aviatashuvchi tomonidan taklif qilingan muqobil parvoz varianti sizga mos kelmasa, chipta pulini qaytarishni so'rashingiz mumkin.

Agar siz aeroportda jadval o'zgarishi haqida bilsangiz nima qilish kerak

Bu holat barcha yo'lovchilar uchun noqulay, lekin ayniqsa, bolali ota-onalar uchun. Bu holatda qilish kerak bo'lgan birinchi narsa vahima qo'ymaslik va aniqlik kiritish uchun aviatashuvchi xodimlariga murojaat qilishdir:

  • sizning parvozingiz nima uchun va qancha kechiktiriladi (Federal Aviatsiya qoidalarining 73-74-bandlari);
  • muqobil reys bilan ta'minlash mumkinmi?

Agar sizga muqobil variant taklif qilinsa, siz tezda qaror qabul qilishingiz kerak, chunki bu variant sizning reysingizga ketayotgan barcha yo'lovchilarga taqdim etiladi. Agar siz keyingi reysni kutishga rozi bo'lsangiz, reys kechiktirilgan taqdirda yo'lovchilarga beriladigan barcha imtiyozlardan foydalana olasiz.

Shuningdek, aviatashuvchining vakilidan hujjat-sertifikat yoki chiptada parvozni bekor qilish/kechiktirish to'g'risidagi belgini olish kerak (Federal Aviatsiya qoidalarining 228-bandi).

Rossiya Federatsiyasi hududida parvozlar uchun kechikish uchun kompensatsiya

Agar parvozingiz bekor qilinsa/kechiktirilsa, siz kompensatsiya talab qilish huquqiga egasiz agar aviakompaniya ushbu hodisaga aloqador emasligini isbotlay olmasa.

Rossiya Federatsiyasining 1992 yil 7 fevraldagi 2300-1-sonli "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonuniga muvofiq (28-moddaning 5-bandi), agar aviakompaniya parvozni bekor qilish / kechiktirishda aybdor bo'lsa, sizda har bir soat uchun chipta narxining 3% miqdorida to'lashni talab qilish huquqi va shunga muvofiq Havo kodi RF (RF VC ning 120-moddasi) - kechikishning har bir soati uchun eng kam ish haqining 25%, lekin chipta narxining 50% dan oshmasligi kerak.

Bundan tashqari, xuddi shu "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida"gi qonunga muvofiq (13-moddaning 2-bandi, 15-modda), agar aviatashuvchi reysning bekor qilinishi/kechiktirilishida aybdor bo'lsa, siz zararni qoplashni talab qilishingiz mumkin. va ma'naviy zarar uchun kompensatsiya, agar bekor qilingan/kechiktirilgan parvoz tufayli qo'shimcha xarajatlarni qoplashga majbur bo'lgan yoki farzandingiz jismoniy va ruhiy azob-uqubatlarga duchor bo'lgan bo'lsa.

Kompensatsiya olish uchun siz aviakompaniyaga yozma ariza topshirishingiz kerak. Katta ehtimol bilan sizga kompensatsiya rad etiladi va sudga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.

Rossiyadan boshqa mamlakatlarga parvozning kechikishi uchun kompensatsiya

2017 yil aprel oyida Rossiya yo'lovchi tashish sohasidagi Monreal konventsiyasiga qo'shildi va uni ratifikatsiya qildi. Va 2017 yil 21 avgustda ushbu konventsiya kuchga kirdi.

Endi Monreal konventsiyasida yo'lovchilarga to'lanadigan barcha tovon to'lovlari maxsus qarz olish huquqi (SDR) bilan bog'liq. Bu sunʼiy toʻlov vositasi boʻlib, uning kursi beshta valyuta – dollar, yevro, yapon iyenasi, Xitoy yuani va funt sterlingdan iborat savat asosida shakllanadi. SDR kursi har kuni e'lon qilinadi. Shunday qilib, 2017 yil 26 avgust holatiga ko'ra 1 SDR 83,41 rublga teng edi.

Varshava konventsiyasi bilan solishtirganda, Monreal konventsiyasi yo'lovchining o'limi yoki tan jarohati olgan taqdirda to'rt baravar yuqori tovonni belgilaydi - 113 100 SDR (taxminan 8,7 million rubl). Hozirgacha - ikki million rubldan ko'p emas. Bagaj vayron qilingan, yo'qolgan, shikastlangan yoki tashish kechiktirilgan taqdirda, kompensatsiya 1031 SDR yoki 80 ming rubl miqdorida belgilanadi. Parvoz kechikishi uchun kompensatsiya ham sezilarli darajada oshdi: maksimal hajmi- 4694 SDRda (taxminan 364 ming rubl).

Biroq, ixtiyoriy ravishda, aviakompaniya hali ham ushbu kompensatsiyalarni to'lamaydi va ularni olish uchun siz sudga murojaat qilishingiz kerak.

Evropa Ittifoqi va Turkiyada parvoz kechiktirilgan yoki bekor qilingan taqdirda sizning huquqlaringiz

Shuni esda tutish kerakki, kompensatsiya qo'shimcha hisoblanadi aviakompaniyaning asosiy xizmatlari Bu kechikkan reyslarning yo'lovchilari bilan bog'liq. Bunday xizmatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

  • tetiklantiruvchi ichimliklar
  • turar joy (agar parvozingiz keyingi kunga ko'chirilgan bo'lsa)
  • yashash joyiga transport
  • 2 ta telefon qo'ng'irog'i

Siz quyidagi hollarda kompensatsiya olish huquqiga ega emassiz:

  • reysni bekor qilish to'g'risida reysning belgilangan sanasidan kamida 14 kun oldin xabardor qilingan;
  • aviakompaniya sizga xuddi shu yo'nalish bo'yicha boshqa reysni taklif qildi.

Agar aviakompaniyaga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli parvoz bekor qilingan bo'lsa, aviakompaniya yo'lovchilarga quyidagilarni taklif qilishi kerak:

  • chipta uchun to'lovni qaytarish (to'liq yoki marshrutning foydalanilmagan qismi uchun);
  • manzilingizga eng tezkor tarzda muqobil transport;
  • yo'lovchi uchun qulay bo'lgan keyingi sanaga qayta bron qilish.

Yevropa Parlamenti va Kengashning 261/2004-sonli reglamentiga (EC) va Turkiya havo yo‘lovchilari qoidalariga muvofiq, .

Har bir yo'lovchi uchun parvozni kechiktirish, parvozni bekor qilish yoki samolyotga chiqishdan bosh tortish uchun kompensatsiya to'lovi 250 yevrodan 600 evrogacha bo'ladi. Miqdor parvozingiz masofasi va kechikish davomiyligiga qarab o'zgaradi. Kompensatsiya olish quyidagi shartlarda mumkin:

Quyidagilardan biri siz bilan yuz berdi:

  • Parvoz kamida 3 soatga kechiktirildi
  • Parvozingiz bekor qilindi
  • Parvoz 3 soatdan kamroq vaqtga kechiktirildi, ammo shu sababli siz keyingi ulanish reysini o‘tkazib yubordingiz va natijada oxirgi manzilingizga 3 soatdan ko‘proq kechikib keldingiz.
  • Bo‘sh o‘rindiqlar yo‘qligi (ortiqcha bandlov) tufayli sizni samolyotga chiqarish rad etildi

Shuningdek, agar:

  • Parvozning kechikishi/bekor etilishi noqulay ob-havo sharoiti, aviatsiya xodimlarining ish tashlashi yoki boshqa fors-major holatlari tufayli yuzaga kelmaydi.
  • Parvozdan keyin 6 yildan ortiq vaqt o'tmadi

Shuningdek, marshrut/aviakompaniya Yevropa Ittifoqining 261/2004-sonli qoidalari talablariga yoki Turkiya qonunchiligi talablariga javob berishi kerak.

Havo sayohatlari odamlarning hayotini osonlashtiradi va qulayroq qiladi. Poezdda ikki kun o'rniga odam yo'lda bir necha soat vaqt sarflaydi. Odamlar dam olish yoki ish uchrashuvlarini aniq parvoz jadvalini hisobga olgan holda rejalashtirishadi. Agar reys kechiktirilsa yoki umuman bekor qilinsa, sayyohlar kechikib qolishadi bog'lovchi reyslar ish safarlari to'xtatiladi.

Bu tez-tez sodir bo'ladi. Shuning uchun, parvoz bekor qilinganda nima qilish kerakligini va chipta xarajatlarini qoplash uchun qaerga murojaat qilishni bilishingiz kerak.


Aviakompaniyalar hech qanday sababsiz parvozni kechiktirish yoki bekor qilishning oldini olish uchun qo'llaridan kelganini qiladilar. Ba'zida odam parvozni bekor qilish haqida aeroportda bilib oladi. Keyin aviatashuvchining vakili bilan bog'lanishingiz kerak.

Ketish kunida

Agar uchish kunida parvoz bekor qilingan bo'lsa kompaniya bekor qilish sababini tushuntirishi va iloji bo'lsa, boshqa reysni tanlashi shart.

Agar yo'lovchi ro'yxatdan o'tgan bo'lsa, lekin parvoz 2 dan 4 soatgacha kechiktirilgan bo'lsa, siz ba'zi imtiyozlardan foydalanishingiz mumkin:

  • Aviakompaniya hisobidan 2 ta qo'ng'iroq qiling va 2 ta elektron pochta xabarini yuboring.
  • Bepul tetikliklarni oling.
  • Agar mijozning 7 yoshgacha bo'lgan bolalari bo'lsa, siz bolalar xonasidan bepul foydalanishingiz mumkin.
  • Agar 4 soatdan ortiq kechiktirilsa, bepul tushlik berilishi kerak.
  • Parvoz kechiktirilganda uzoq vaqt, keyin yo'lovchilarni har 6 soatda ovqatlantirish kerak.
  • Agar jo‘nash kunduzi 8 soatdan, kechasi esa 6 soatdan ortiq kechiksa, yo‘lovchi bepul mehmonxona bilan ta’minlanishi kerak.

Oldindan

Samolyot chiptalari boshqa transport turlariga qaraganda ancha qimmat, shuning uchun bu erda o'tkazib yuborilgan parvoz uchun kompensatsiya muhim ahamiyatga ega. Agar parvoz 14 kun yoki undan ko'proq vaqt oldin bekor qilingan bo'lsa va yo'lovchi bu vaqt ichida hech narsa qilmagan bo'lsa, chipta narxi qaytarilmaydi. Agar tashuvchi jo'nashdan 13 kun yoki undan kamroq vaqt oldin mijozni xabardor qilgan bo'lsa, kompensatsiya miqdori parvoz davomiyligiga bog'liq.

Aviakompaniya parvozdan bir necha kun oldin parvozni bekor qilish haqida e'lon qilganda, yo'lovchi ikki turdagi kompensatsiyadan birini tanlashi mumkin:

  • chiptaga sarflangan pulni to'liq undirish. O'tkazmalar bilan parvoz qilingan taqdirda, faqat parvozni bekor qilish uchun mas'ul bo'lgan kompaniya xarajatlarni qoplaydi;
  • aviatashuvchi turistni o'z kompaniyasiga emas, balki boshqa reysga jo'natishi mumkin. Asosiysi, yakuniy manzilga mos kelish.

Sabablari

Bekor qilingan yoki kechiktirilgan parvoz butun aeroport uchun katta buzilishdir. Shuning uchun parvozlar jadvalidagi har qanday o'zgarish har doim ham aviakompaniyaning aybi bilan sodir bo'lmaydi, ko'pincha unga bir qator noqulay omillar ta'sir qiladi.

Aviakompaniyaning aybi

Aviakompaniyaning aybi bilan parvozning bekor qilinishiga nima sabab bo'lishi mumkin:

  • rejalashtirishdagi xatolar;
  • haddan tashqari bron qilinganligi sababli barcha yo'lovchilarni ro'yxatdan o'tkazish va bortga qabul qilishning imkoni yo'qligi, ya'ni samolyotda mavjud bo'lgan o'rindiqlardan ko'proq chiptalar sotilgan;
  • xodimlar keyingi parvozdan oldin samolyotni tartibga solishga ulgurmagan;
  • hamma joylar sotib olinmagan va bu moliyaviy jihatdan foydasiz;
  • tashuvchi mijozlar oldidagi majburiyatlarini bajarmaslik uchun asosli sabablar keltira olmaydi.

Boshqa holatlar

Parvoz amalga oshirilmaydigan bir qator holatlar mavjud, ammo kompaniya buning uchun javobgar emas. Agar parvozga quyidagilar to'sqinlik qilgan bo'lsa, aviatashuvchi aybdor emas:

  • Xavfli ob-havo sharoiti: momaqaldiroq, kuchli qor yog'ishi va boshqalar.
  • Tabiiy ofatlar: toshqin, bo'ron, vulqon otilishi.
  • Mamlakatda harbiy holatning kiritilishi.
  • Ayrim hududlarda yuk tashishni cheklash, sanktsiyalar qo'llash.
  • Samolyotlarni tayyorlash va jo'natish uchun mas'ul bo'lgan aviakompaniya xodimlarining ish tashlashi.
  • Parvoz xavfsizligiga ta'sir qiluvchi samolyot nuqsonlari aniqlandi.

Charterni bekor qilish

Charter reyslarini tashkil qiladi sayyohlik kompaniyalari. Tashkilotchi uchun foydali bo'lishi uchun etarli miqdordagi chiptalar sotilgan bo'lsa, parvoz mumkin. Charter reyslari ko'pincha kechiktiriladi yoki hatto noma'lum muddatga qoldiriladi. Buning sababi, charter parvozlar jadvalida ustuvor bo'lmagan parvozdir.

Va agar samolyotda texnik muammolar bo'lsa, sayyohlar o'tirishlari va ularning yo'q qilinishini kutishlari kerak, bu erda kemani almashtirish ko'zda tutilmagan.

Charterni bekor qilishda barcha da'volar faqat uni tashkil etgan sayyohlik agentliklariga qo'yilishi kerak. Sayohat agentligi xizmatlarini ko'rsatish shartnomasida parvozni o'tkazish yoki bekor qilishda kompensatsiya miqdori belgilanishi kerak.

Harakatlar

Reysni bekor qilish yo'lovchining shaxsiy va biznes rejalarini buzadi. Ammo bunday vaziyatda harakatlar algoritmini bilib, muammolarni minimallashtirishingiz mumkin.

Kompaniya xodimi oldindan qo'ng'iroq qilib, bekor qilinganligi haqida xabar berganida, sayyoh boshqa reysda uchishni tanlashi yoki chipta pulini qaytarishi mumkin.

Agar parvozning to'xtatilishi haqidagi xabar yo'lovchini aeroportda allaqachon eshitgan bo'lsa, unda siz reysni kechiktirish yoki bekor qilish sababini ro'yxatdan o'tish stolidagi kompaniya xodimidan bilib olishingiz kerak. Aviakompaniya tushuntirishi kerak. Agar tashuvchining aybi tasdiqlansa, turistga boshqa reysda uchish yoki chiptani qaytarib olish uchun pul olish taklif etiladi.

Boshqa samolyotda uchayotganda, asl manzilni o'zgartirib bo'lmaydi.

Uchishda uzoq vaqt kechikish bo'lsa, kompaniya xodimi chiptaga parvoz kechiktirilganligi haqida eslatma qo'yishi kerak. Bu kelajakda kompensatsiya olishni osonlashtiradi.

Agar odamlar ortiqcha bron qilish sababli ucha olmasalar, tashuvchi "qo'shimcha" yo'lovchilarga pulni qaytarishi shart. Qo'shimcha kompensatsiya ham mumkin, bu parvoz masofasiga bog'liq.

Shuni bilish kerakki, ichki yo'nalishlarda parvozning to'xtatilishi uchun shikoyat qilish muddati 60 kun, xalqaro yo'nalishlarda - 7 kun. Da'volar elektron pochta orqali yuborilishi mumkin.

Shikoyat ishlashi uchun advokatlar maslahat beradi:

  • parvozni kechiktirish yoki bekor qilish to'g'risidagi yozuv bilan chipta va bortga chiqish talonini saqlash;
  • kutilmagan xarajatlarni tekshirish - mehmonxona yoki tushlik uchun taksi;
  • aeroportdagi tabloda parvozni bekor qilish yoki kechiktirish haqidagi ma'lumot bilan chiziqni suratga olish;
  • parvoz qo'shnilarini birlashishga va hujjatlarni birgalikda topshirishga taklif qiling.

Pulni qaytarish

Sayohatchi faqat kompaniyaning aybi bilan parvozni bekor qilganlik uchun kompensatsiya olish huquqiga ega. Rossiya qonunchiligiga ko'ra, sayyoh eng kam ish haqining (MINW) 25 foizini qaytarib olishi mumkin, lekin chipta narxining yarmidan ko'p bo'lmagan. 2018 yil noyabr oyida eng kam ish haqi 11 163 rublni tashkil qiladi.

Yaqinda Rossiya yo'lovchilarga havo tashuvchilar bilan nizolarni hal qilishga yordam beradigan Monreal konventsiyasini qo'llab-quvvatlay boshladi. Ushbu konventsiyaga ko'ra, sayohatchiga maxsus SDR stavkasi bo'yicha parvozni kutish yoki bekor qilish uchun to'lov to'lanishi mumkin. U beshta asosiy jahon valyutalari kurslarida jamlangan va bugungi kunda 93 rublni tashkil qiladi. Buning asosida maksimal kompensatsiya xalqaro parvoz 4694 SDR ni tashkil etadi, bu rublda 430 ming rubldan oshadi. Ushbu miqdorda kompensatsiya faqat sud orqali olinishi mumkin.

Aviatashuvchiga foydalanilmagan chipta uchun to'lovni qaytarish uchun ariza berilgan kundan boshlab 60 kun bor. Hisobga pulni oldinroq kiritish mumkin, ammo bu kamdan-kam hollarda bo'ladi.

Bekor qilingan yoki kechiktirilgan parvoz haqida bilganingizda, darhol tashuvchining vakili bilan bog'laning. Aviakompaniyalar o'z obro'sini saqlab qolishga harakat qilgani sababli, ular turistni boshqa reysda imkon qadar tezroq o'z manziliga etkazishga yoki chipta narxini qaytarish bo'yicha muzokaralar olib borishga harakat qilishadi.

Sizni ham qiziqtirishi mumkin

O'qishni tavsiya qilamiz