Schemat tramwajowy. Tramwaj A - Metro "Chistye Prudy" - Plac Kaługa

Okazało się, że z nieograniczoną przepustką metra i transportu naziemnego, metro nie zawsze jest najszybszym i najskuteczniejszym sposobem poruszania się po Moskwie. Wygodniej jest łączyć wszystkie transporty. Zobaczmy, jak tramwaj wypada korzystnie na tle swoich transportowych odpowiedników.

Okres nauki: rozciągał się od 05.10.2017 do 07.11.2017 (Nie studiowałem drogi do Krylatskoye, potem pojadę, już nie celowo)

Tramwaj 3 (najdłuższa trasa w nocy 18,7 km) - Metro" Czisty Prudy» - Balaklavsky Prospekt (w nocy - ulica Akademika Yangel)

zawodowcy tramwajowi

Czasami dogodne trasy. Tory tramwajowe mogą czasami łączyć potrzebne punkty krótszą trasą.
Stabilność ruchu. Tramwaje nie stoją w korkach, mają osobne tory. Czasami stoją na światłach, ale generalnie są bardziej w ruchu
Estetyka. Metro jedzie pod ziemią, gdzie za oknem nie jest tak ciekawie jak za oknem tramwaju, zwłaszcza przy dobrej pogodzie
Komfort. Tramwaj jedzie płynniej niż trolejbus czy autobus. Ogólnie.
Kolej żelazna. Dla miłośników kolei: tramwaj to bardziej kolej niż metro
Przyjazność dla środowiska. Tramwaj jest zdrowszy: jeździ na prąd, więc nie śmierdzi benzyną i spalinami

Mapa tras tramwajowych

Najciekawsze dla mnie trasy:

Okazało się, że to B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-połowa od Ostankino, 6 od Sokola do Kanału Moskiewskiego, 27, 17, a sądząc po pojemności wodnej wokół, jak 31, 28 do Krylatskoye (ale to nie do sprawdzenia zostawiam to chętnym).

Trasy tramwajowe w Moskwie:

Tramwajowy A - Metro "Chistye Prudy" - Plac Kaługa

Centrum Moskwy, ciekawe. Ale dostałem go podczas remontu drogi. Zdarzało się, że trzeba było stać w korku z samochodami.

Tramwajowy B - Sokolnicheskaya Zastava - Dworzec Kurski

Ciekawy. do stacji kolejowej Kursk.

Tramwaj 1 – Moskvoretsky Market – Akademik Yangel Street

Tramwajowy 2 - Metro "Semenovskaya" - sanatorium dla dzieci

Subiektywnie trasa nie bardzo mi się podobała. I rozmowy w składzie. Zrozumiałem, dlaczego rogi tramwajów są ścięte, tak że kabina i rufa są wąskie - na zakrętach nadjeżdżające tramwaje zderzałyby się z rogami, gdyby pociągi były prostokątne. Stacja końcowa” Sanatorium dla dzieci» — idealne na rozpoczęcie wycieczki rowerowej po Wyspie Ełckiej.

Tramwajowy 3 (najdłuższa trasa nocą 18,7 km)- Metro "Chistye Prudy" - Balaklavsky Prospekt (w nocy - ulica Akademika Yangel)

Otwarte 24/7, kursuje w nocy. Dziś jest to najdłuższa nocna trasa tramwajowa w Moskwie: odległość przejazdu to 18,7 km, całkowity czas (wliczając nocną przerwę) to 1 godzina 22 minuty.

Tramwajowy 4L - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - Placówka Sokolnicheskaya - obwodnica

Tramwajowy 4pr - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - Placówka Sokolnicheskaya - pierścień

Tra mwai 6 - stacja metra Sokół - Bracewo ( Tramwaj 6k - Most Wostoczny - Bracewo)

Nowoczesne nowe kompozycje z harmonijką ustną. Ciekawie jest od Sokoła do Kanału Moskiewskiego. W Tushino już monotonne i długie przejażdżki.

Tramwajowy 7 - Stacja metra „Rokossovsky Boulevard” (do 2014 r. „Ulica Podbelskogo”) – stacja metra Novoslobodskaya

Jeździ płynnie, zwłaszcza w pierwszej połowie drogi od stacji metra Rokossovsky Boulevard.

Tramwajowy 8 - Plac Nowokonnaja - 3. ulica Władimirskaja

Tramwajowy 9 - Metro "Białoruś" - MIIT

Tramwaj 10 - Metro "Schukinskaya" - ulica Tallina

Tramwajowy 11 - Ostankino - ul. Parkowa 16

Pierwsza połowa jest interesująca, gdzie są małe uliczki i Park Izmajłowski. W prostej, długiej ulicy Pervomaiskaya nie jest już szczególnie interesująca.

Tramwajowy 12 - Pasaż Entuzjastów - ul. Maszinostronia 2

Od entuzjastów autostrad po Dubrówkę.

Tramwajowy 13 - ulica Kalanchevskaya - sanatorium dla dzieci

Nie jest też zbyt ciekawa, prowadzi prostą, dużą ulicą do 3 stacji kolejowych.

Tramwaj 14 - Plac Kaługa - Metro "Universitet"

Tramwaj 15 - Metro "Sokół" - ulica Tallina

Tramwajowy 16 - ul. Serpukhovsky Val - ul. Akademika Jangla

Tramwajowy 17 - Ostankino - Miedwiedkowo

Ładna trasa z nowymi pociągami. Jechałem siedząc bokiem, jak w metrze. Wygodny, można robić interesy w trasie.

Tramwajowy 19 - ulica Kalanchevskaya - Metro "Nowoslobodskaja"

Tramwaj 20 - Dworzec Kurski - ulica Ugreshskaya

Tramwajowy 21 - Metro "Schukinskaya" - ulica Tallina

Tramwaj 23 - Metro "Sokół" - Michałkowo

Tramwajowy 24 - Dworzec Kursk - Nowogiriewo

Ze stacji kolejowej Kursk pojechałem z powrotem do parku Lefortowo.

Tramwaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava

Tramwajowy 26 - Plac Kaługa - Metro "Universitet"

Obszary mieszkalne nie są zbyt interesujące. Tramwaj nie był nowy, chociaż ma elektryczność, ale śmierdzi substancjami technicznymi, od których robi się niedobrze i mdłości.

Tramwajowy 27 - Metro "Woikowskaja" - Metro "Dmitrowskaja"

Fajna trasa. Jest zieleń, uliczki są małe, nie wzdłuż droga przejażdżki.

Tramwaj 28 - Metro "Sokół" - Aleja Marszałka Żukowa

Tramwajowy 29 - Sanatorium dla dzieci - Bogorodskoje

Tramwaj 30 - Michałkowo - ulica Tallinn

Tramwaj 31 - Metro "Voykovskaya" - Aleja Marszałka Żukowa

Tramwaj 32 - Pasaż Entuzjastów - Metro "Partizanskaya"

Tramwajowy 33 - Metro "Bulwar Rokossowski" - Sokolnicheskaya Zastava

Tramwaj 34 - 16th Parkovaya Street - Novogireevo

Tramwajowy 34k - ulica Parkowa 16 - Metro "Semenovskaya"

Tramwajowy 35 - Plac Nowokonnaja - Nagatino

Cienki.

Tramwajowy 36 - Sanatorium dla dzieci - ul. Władimirskaja 3

Tramwajowy 37 - ulica Kalanchevskaya - Nowogiriewo

Tramwajowy 38 - Metro "Proletarskaja" - Czeriomuszki

Tramwajowy 39 - Metro "Chistye Prudy" - Metro "Universitet"

Tramwajowy 40 - ulica Ugreshskaya - plac Novokonnaya

Tramwaj 43 - Metro "Siemionowskaja" - ulica Ugreshskaya

Tramwajowy 45 - Sokolnicheskaya Zastava - Plac Nowokonnaja

Tramwajowy 46 - Metro "Bulwar Rokossowski" - Metro "Proletarskaja"

Przyjemnie od Placu Iljicza do Proletarskiej - taka spokojna okolica.

Tramwajowy 47 - Plac Kaługa - Nagatino

Tramwaj 47k - Kotły dolne - Nagatino

Tramwajowy 49 - Prospekt Balaklavsky - Nagatino

Tramwajowy 50 - ulica Kalanchevskaya - Pasaż Entuzjastów

Tu jest ciekawiej. Generalnie trasy wzdłuż małych uliczek są ciekawsze i piękniejsze. Szukaj takich.

Wyniki: Podsumowując, stwierdzam, że jazda tramwajem od czasu do czasu jest przyjemną rzeczą. Są generalnie gładsze, zwłaszcza na północy, gdzie są nowe pociągi. Na początku zakładałem, że tramwaje będą jechały szybciej. Okazało się, że tak nie jest. W większości przypadków miernik wyjdzie szybciej. Również naziemna publiczność jest bardziej pogodna i pozytywnie nastawiona niż tłumy w metrze.

Władze miasta mają ambitne plany dotyczące rozwoju sieci tramwajowej w Moskwie. Tutaj i przywrócenie niektórych wcześniej zdemontowanych torów, a nawet przedłużenie poza obwodnicą Moskwy. Są całkiem realne trasy, ale są też absolutnie fantastyczne. Dzisiaj chciałbym rozważyć bardzo konkretny projekt: trasy tramwajowe prowadzące do Biryulyovo Zapadnoye. Faktem jest, że teraz trwają publiczne przesłuchania w sprawie nowej linii tramwajowej w tym rejonie. Jak to często u nas bywa, większość osób, których ten temat w pierwszej kolejności dotyczy, nic o nim nie wie. Przyjrzyjmy się kompleksowo szczegółom tego projektu i omówmy jego słabości i silne strony, a także trudności, które pojawiły się podczas projektowania. Oto w rzeczywistości schemat przyszłej linii tramwajowej w Biryulyovo.

Ale zanim przejdę do omówienia tematu tramwaju, chciałbym pokrótce omówić główne problemy komunikacyjne Biryulyovo, zwłaszcza że są one typowe dla tak wielu obszarów stolicy. Zapadnoje Biriuliowo ma jeden wyjazd na obwodnicę Moskwy (drugi został niedawno otwarty, ruch towarowy ustał, ale zasadniczo nic się nie zmieniło) i jeden bezpośrednio na Moskwę, przez ulicę Podolskiego Kursantowa. Nie ma innych wyjść. Uniemożliwiony jest wyjazd na zachód, wschód i północ obszaru szyny kolejowe. Podobna sytuacja (tylko lustrzane odbicie) jest typowa dla East Biryulyovo: jeden zjazd na obwodnicę Moskwy i ulicę Lipetskaya prowadzącą do centrum.

To mój ulubiony Biryulyovo West

Nie przerywając pracy w tradycyjny weekend, już w sobotę samochody moskiewskiej trasy tramwajowej № 20 z powrotem na linii. Nieśli pasażerów nowy utwór. A to dopiero pierwszy krok w dostosowywaniu kolejnej grupy metropolitalnych tras kolejowych.

„Dwudziesty” został zmieniony jako pierwszy

Od 23 grudnia 2017 r. trasa tramwajowa № 20 "Sztuka. Ugreshskaya - Kursk Station” została poważnie zaktualizowana. Został przełączony na tryb dzienny, skrócono przerwy w ruchu, ostatnie loty Zaczęliśmy wychodzić z dwuipółgodzinnym opóźnieniem.

Ale najważniejsza jest zmiana trasy. Ruch na stronie z Muzeum. Andriej Rublow do stacji MCK Ugreshskaya sfilmowany. Zamiast tego wagony są kierowane ulicami Andronievskiy Proyezd i Volochaevskaya na plac Krasnokazarmennaya. Wyjazd z dworca Kursk codziennie od 5:36 do 23:36, z Placu Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Przerwy w ruchu wynoszą dziewięć minut, we wczesnych godzinach rannych i późnych godzinach wieczornych - do 12 minut.

Popularność trasy № 20 wyraźnie spadła półtorej dekady temu po otwarciu pierwszego etapu lubelskiej linii metra, które zakończyło się w 1999 roku uruchomieniem stacji Dubrówka. Odstępy ruchu na trasie w niektórych godzinach stopniowo zwiększały się do 40 minut. W tym samym czasie połączenie między ulicą Wołoczajewską a stacją kolejową Kursk i węzłem przesiadkowym z trzy stacje Metro moskiewskie okazywało się za każdym razem, gdy pojawiało się spontanicznie podczas chwilowych zmian tras tramwajowych. miejscowi od dawna proszono o zrobienie im stałej trasy, ale w końcu usłyszano o nich dopiero całkiem niedawno.

Zmiana trasy № 20 jest dopiero pierwszą z zaplanowanego już łańcucha optymalizacji ośmiu metropolitalnych tras tramwajowych, które zostały już zatwierdzone w miejskim rejestrze tras.

Przyszłe plany

Zdecydowano już, że trasa № 3 Balaklavsky Ave. - Metro Chistye Prudy” zostanie przedłużone wzdłuż ulicy Chertanovskaya do stacji końcowej „Akademika Yangelya Street” na trasie lotów nocnych nr 3n, kursuje teraz sześć nocy w tygodniu, z wyjątkiem nocy z niedzieli na poniedziałek. Jednocześnie wstrzymana zostanie produkcja wagonów na trasie. № 16 „Św. Akademik Yangel - Serpukhov Val.

Wzajemna wymiana tras końcowych №№ 34 Parkowa 16 - Nowogiriejewo" i 36 „Sanatorium dla dzieci – ul. Władimirskaja 3.” Trasa № 34 zostanie zredukowana do ulicy Władimirskiej 3 i trasy № 36 , wręcz przeciwnie, zostanie przedłużony do stacji końcowej "Novogireevo".

Do stacji metra „Siemionowskaja” zamiast stacji metra „Partizanskaja” planowane jest skrócenie trasy tramwajowej № 32 "Itp. Entuzjaści - Metro Partizanskaya. Droga № 12 "Itp. Entuzjaści – II st. Przeciwnie, Mashinostroeniya będzie kontynuować wzdłuż autostrady Entuziastov, al. Budionny, autostrada Izmailovsky, ul. Izmailovsky Val, Shcherbakovskoy st., 2nd st. Menażeria Izmailovsky do stacji metra „Partizanskaya”.

Bliżej holu stacji metra Sokolniki, gdzie było na początku grudnia, samochody będą mogły podjeżdżać po zmianie trasy № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava. Trasa trasy zostanie przedłużona wzdłuż pasa 2 Polevoy, ul. Stromynka, ul.Babajewskaja i ul. Matrosskaja Cisza do pasa Bolszoj Matrosski. z zawracaniem przez zajezdnię tramwajową im. Rusakow.

Nieco wyprostować trasę № 46 „Metro Bulwar Rokossowski - Metro Proletarskaja”. Anuluje odprawę na Malaya Semyonovskaya St., Semyonovsky per. i Izmailovskaya ul. jadąc do stacji metra Proletarskaya.

Co jeszcze jest przygotowywane?

Masowe dostawy trzyczłonowych wagonów Witeź-M 71-931M, których do końca 2017 roku w Moskwie było już 110, zachęcają stołecznych transportowców do rewizji sieci tras moskiewskiego tramwaju. Przestronne wagony kierowane są na trasy o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego. Po całkowitym przekazaniu im zajezdni tramwajowej. Baumana, aby służyć Witeźowi, zaczną też wchodzić do innych składów - Oktiabrskoje i ich. Rusakow. Wyizolowana sieć zajezdni Krasnopresnensky, do której wcześniej trafiło 70 wagonów Pesa, na razie pozostanie niezmieniona. A na głównej sieci pojawienie się nowych samochodów spowoduje nieuchronne zmiany tras. Część z nich zmieni nawet zajezdnię rejestracyjną – będzie to uzależnione od rodzaju taboru.

Nieprzydatna do eksploatacji „Witeź” to najstarsza zachowana zajezdnia tramwajowa nazwana jej imieniem. Apakova będzie nadal pracować z tradycyjnymi wagonami jednoczłonowymi i sprzęgami wagonowymi opartymi na modelu Tatra T3. Będą też pracować z „krótkimi” wagonami na terenie przywracanego do pracy Zakładu Napraw Tramwajów.

A do pracy z nowymi nowoczesnymi samochodami zostanie przystosowany kolejny teren zajmowany przez Bazę Logistyczną Państwowego Jednolitego Przedsiębiorstwa Mosgortrans przy ulicy Ugreshskaya. Powstanie tu przedsiębiorstwo zajmujące się konserwacją i naprawą tramwajów, z platformą do osadzania 150 trójczłonowych tramwajów. Finansowanie projektu jest zawarte w Programie inwestycji celowych miasta Moskwy. Przetarg na projekt nowego obiektu komunikacyjnego został już ogłoszony.

Masowa produkcja wagonów trzyczłonowych o zwiększonym poborze prądu dla stolicy wymaga stabilnego zasilania i modernizacji sieci trakcyjnej. Aby określić „słabe punkty”, „Mosgortrans” zlecił prace nad obliczeniem zasilania sieci stykowej. Na grudniowy konkurs nie zgłosił się jednak ani jeden kandydat. Stołeczni przewoźnicy tramwajowi ujawnili uczestnikom konkursu plany dalszych zmian tras. Wszystkie obliczenia musiały być wykonane dla obiecującego sieć tras, która obejmuje nawet niektóre obiekty, które są właśnie przygotowywane do budowy.

Tak więc, według wstępnych informacji, od strony ulicy Akademika Jangla do Biriuliowo-Zapadnoje zamierzają przekierować trasę zamiast rynku Moskworetskiego № 1 , a aby połączyć się z obszarami bliżej centrum, przedłuż trasę z Balaklavsky Prospekt № 49 .

Chcą pozostawić trasy bez zmian Nr 4 (po prawej I po lewej), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Trasy mogą być zbędne w nowej sieci Nr 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B.– są kompensowane innymi trasami zmiennymi. Niektóre z nich powiększą się prawie dwukrotnie.

Najdłuższa (długość 26,9 km) powinna być trasa № 12 . Połączy ulicę Parkową 16 i Czeromuszki, całkowicie pochłaniając trasę № 38 . Nieco krótsza (23 km długości) w planowanej sieci będzie trasa № 25 . Według wstępnych informacji, w tej formie połączy stację kolejową Medvedkovo i Kursk, przechodząc przez ulice Oleniy Val, Baumanskaya i Volochaevskaya i pochłaniając część tras trasowych nr B I 45 .

Długość trasy ulegnie niewielkim zmianom № 8 – od 9,9 do 9,4 km. Wcześniej planowano poprowadzić ją od strony ul. Władimirskiej 3 zamiast placu Nowokonnego do dworca Kursk wzdłuż odrestaurowanej, ale decyzja o reaktywowaniu tej linii była dotychczas blokowana przez lokalne osoby publiczne.

Trasa № 19 z ulicy Kalanchevskaya, zamiast Nowovorotnikovsky Lane, zostaną skierowani na Tverskaya Zastava i wzdłuż niej stara trasa trasa będzie trwała № 50 . Takie środki pozwolą Ci odmówić korzystania z trasy № 9 . Trasa № 24 ze stacji kolejowej Kursk zamiast Nowogiriejewa podążą tylko do przejścia Entuzjastów. Trasa zostanie dodatkowo skrócona № 34 - zamiast dotychczasowych 17,7 km z jej trasy pozostanie tylko 8,06 km, co w przybliżeniu odpowiada odległości na trasie obecnej trasy Nr 34 tys od ulicy Parkowej 16 do ulicy Malaya Siemionovskaya. Trasy będą dłuższe №№ 43 (18,2 km zamiast 15,4 km), 46 (17,0 km zamiast 16,7) i A(16,0 km zamiast 10,2).

Zwróć uwagę, że w istniejącej sieci Annushka nie będzie w stanie tak bardzo zwiększyć rozmiaru. Lokalizacja wszystkich istniejących obwodnic tramwajowych pozwala na zorganizowanie trasy o większej lub mniejszej długości. Najwyraźniej plany legendarnej trasy metropolitalnej zostały sporządzone również z uwzględnieniem nowej zabudowy (linia na Aleję Akademiki Sacharowa, czy zakręt z centrum na Most Nowospasski na Placu Paweleckim).

Samochody Vityaz-M będą w pełni wyposażać trasy №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Pozostałe trasy w sieci głównej będą nadal obsługiwane pojedynczymi samochodami. I tylko na trasie № 1 zachować pracę sprzęgów dwóch wagonów typu Tatra T3 według układu wielu jednostek.

Wiadomo jednak, że im bardziej długoterminowe plany, tym więcej różnych zmian może nastąpić przy ich realizacji. Dlatego z większą pewnością możemy spodziewać się w najbliższych miesiącach tylko tych zmian, które są już ujęte w rejestrze miast.

Przypomnijmy, że we wrześniu w Moskwie uruchomiono tramwaje do Twerskiej Zastawy i trzy pomocnicze linie tramwajowe.