Autobusy miejskie Tel Awiw. transport publiczny w Tel Awiwie
Zawsze radzę wszystkim spacerować: patrzysz na ludzi, podnosisz ogólny ton ciała, chłoniesz atmosferę miasta i masz szansę na przypadkowe spotkania, które urozmaicają życie. Oprócz tego oczywiście istnieją odległości, na których trzeba użyć czegoś na kółkach, czy to samochodu, czy innego rodzaju transportu publicznego. W tym artykule postaram się pokrótce opowiedzieć o tym, jakie środki transportu są dostępne w Izraelu.
W każdym razie centrum Tel Awiwu, jak również Stare Miasto w Jerozolimie - zdecydowanie pieszo lub rowerem. Tylko nie zapomnij koniecznie „uzbroić się” w butelkę wody, czapkę i posmarować kremem z (a nie na!) oparzenia słoneczne!
AutobusyWygodny i wygodny wygląd transportu, choć podatne na korki. W Izraelu są dwie główne firmy autobusowe: Eged, która świadczy usługi międzymiastowe na terenie całego kraju oraz usługi międzymiastowe w większości miast (z wyjątkiem dużego Tel Awiwu); strona firmy, gdzie można zobaczyć jak dostać się z jednego miasta do drugiego: http://www.egged.co.il/RU/- oraz firma Dan, która zapewnia transport międzymiastowy w „wielkim Tel Awiwie” (Tel Awiw, Ramat Gan, Givatayim, Bnei Brak, Rishon LeZion itp.): http://www.dan.co.il/russian/. Opłata za przejazd autobusem miejskim: 6,8 szekla (2 USD). Istnieje możliwość zakupu kart podróżnych na dzień, miesiąc, na różne trasy połączone z pociągiem itp.
Pociągi (pociągi) TaxiWygodny na krótkie odległości. Taksówki, na przykład w Tel Awiwie, można bardzo łatwo zatrzymać na prawie każdej ulicy io każdej porze dnia, wystarczy wyjść na ulicę i podnieść rękę! To jedyny sposób podróżowania prywatnym transportem pasażerskim w Izraelu, poza wynajmem lub posiadaniem własnego samochodu – nie ma tu „prywatnych handlarzy”.
Kiedy warto wziąć taksówkę w Izraelu? Na przykład, aby dostać się z wybrzeża do centrum miasta lub z jednego końca miasta na drugi. Lub, jeśli potrzebujesz się gdzieś dostać w Szabat (sobota), kiedy transport publiczny w Izraelu odpoczywa :)
Przybliżony koszt podróży taksówką do Tel Awiwu to 25-50 szekli, Tel Awiw - Małe miasto, można go przejechać za 35 szekli (około 10 USD). Taksówkarze uwielbiają „Russo-turystę”, więc koniecznie poproś taksówkarza o włączenie LICZNIKA!... Jeśli nie, to obwiniaj się, przeczytałeś właściwą radę na naszym portalu :)
Bardzo wygodne, ale nieco droższe niż autobusy. Dostępne we wszystkich większych miastach w Izraelu. Główną zaletą minibusów jest to, że kursują one również w Szabat (od piątku wieczorem do soboty wieczorem), podczas gdy większość transportu publicznego w Izraelu nie działa. Minibusy zwykle jeżdżą z centrum Dworzec autobusowy w jednym mieście do CAC w innym. Na przykład z CAC w Tel Awiwie można dojechać minibusem do prawie wszystkich główne miasta wybrzeże (i nie tylko) kraju: Hajfa, Netanja, Hadera, Jerozolima, Beer Szewa, Rishon Lezion i inne. Z Hajfy minibusy kursują do większości miast na północy kraju. Ceny: 6 szekli (7 nocą iw szabat) wewnątrz miasta, z Tel Awiwu do Netanji 14 szekli (20 w szabat), do Hajfy w szabat 45 szekli.
Zielone rowery w Tel AwiwieJeśli jesteś w środku i podoba Ci się sam pomysł - gorąco polecam, możesz objechać cały Tel Awiw w 20-30 minut, z czego korzysta wielu turystów i mieszkańców miasta. Miejskie zielone rowery można zabrać na jednej z kilkudziesięciu stacji rozsianych po całym mieście, a zwrócić na dowolnej innej - co jest BARDZO WYGODNE! Rower można wypożyczyć kartą kredytową na dzień, kilka dni lub tydzień, zasady i koszt można zobaczyć na monitorze znajdującym się na stacji. Na przykład koszt wynajmu 24-godzinnego wynosi 17 szekli w dni powszednie i 23 szekle w weekendy. Tygodniowy abonament kosztuje 70 szekli.
Pamiętaj, aby zapiąć rower, gdy zostawiasz go na ulicy, są one bezwstydnie skradzione. Radzę zdjąć siodło i zabrać je ze sobą. Czasem na ulicach można spotkać przyzwoicie ubrane panie w kapeluszu, z torebką i… siodełkiem od roweru. Nie bój się, oni też są ostrożni :)
Jeśli nie masz karty kredytowej, możesz wypożyczyć rower za około 50-70 szekli dziennie w prawie wszystkich prywatnych sklepach, które je sprzedają, nie zadowalaj się więcej! Po drugiej stronie ulicy będzie kolejna agencja.
SamolotIzrael ma jedno główne międzynarodowe lotnisko - dobrze znane lotnisko nazwane na cześć Ben Guriona, pierwszego premiera kraju. To tutaj przylatuje większość lotów międzynarodowych. Istnieje również kilka lotnisk krajowych, z których niektóre również akceptują loty międzynarodowe, na przykład lotnisko Ovda w pobliżu Ejlatu i samo lotnisko w Ejlacie, na które przybywają wczasowicze z tego najbardziej wysuniętego na południe izraelskiego kurortu. Loty krajowe leć do lub z Terminalu 2 na lotnisku Ben Gurion lub z małego lotniska Sde Dov na północy Tel Awiwu.
Jak dostać się z lotniska Ben Gurion?● Do Tel Awiwu. Przy wyjściu z terminala zawsze czeka na Ciebie kolejka taksówek, które z przyjemnością zabiorą Cię w dowolne miejsce w kraju. Po prostu wyjdź, podnieś rękę - i jest twoja. Taksówka z lotniska Ben Gurion do Tel Awiwu będzie kosztować około 130-150 szekli - około 40 USD, czas podróży to około 25-30 minut, w zależności od konkretnego punktu w Tel Awiwie. Należy pamiętać, że jeśli przyjedziesz około 8:00-10:00 w dzień powszedni, napotkasz korek przy wjeździe do miasta, co może wydłużyć czas podróży nawet do godziny. W związku z tym koszt.
Jeśli przyjedziesz w dzień powszedni (niedziela-piątek przed południem), radzę wsiąść do pociągu, który kosztuje 16 szekli (4,5 USD) i zabierze Cię do Tel Awiwu w 18 minut. Jeśli jesteś w centrum miasta i nad morzem (a mianowicie są tam ulubione miejsca turystów), to idź na stację Tel Awiw HaShalom, wyjdź na zewnątrz i weź taksówkę do dokładny adres: z walizkami po mieście na przystanek autobusowy, a potem lepiej nie wędrować z niego w upale… masz wakacje)
Jeśli chcecie korzystać wyłącznie z komunikacji miejskiej, to wsiądźcie w pociąg do stacji Tel Awiw Merkaz (Savidor), a stamtąd autobusem miejskim nr 18 Dan (taki niebieski) do centrum miasta. Opłata za przejazd autobusem wynosi około 7 szekli (2 USD).
Tak zwane „transfery” dla turystów również będą kosztować około 60-70 dolarów, w zależności od ilości osób.
● Do Jerozolimy. Do stolicy Izraela można dojechać minibusami firmy „Nesher”, które kursują przez cały dzień z lotniska do Jerozolimy iz powrotem.
● Pociągiem można również dojechać do Netanji, Hadery, Aszdodu, Aszkelonu i innych miast wzdłuż wybrzeża Izraela.
Wypożyczyć autoWypożyczenie małego samochodu w Izraelu (klasa B, np. Hyndai i20) kosztuje około 30-40 dolarów dziennie, w zależności od firmy: avis, budget i tak dalej.
Nie polecam wynajmowania samochodu turystom na cały pobyt w Izraelu: kraj jest mały, w miastach takich jak Tel Awiw czy Jerozolima trudno jest znaleźć parking, szczególnie w centrum miasta lub w pobliżu plaż. A nawet jeśli go znajdziesz, będziesz musiał skorzystać ze specjalistycznych izraelskich systemów opłat parkingowych na niebiesko-białych krawężnikach lub zaparkować samochód na Płatny za cenę w okolicach 8-15 dolarów.
A jeśli nie zapłacisz za parkowanie, to za kilka minut samochodu już nie będzie: jest to jedno z głównych źródeł dochodów gmin, a ulice są nieustannie „patrolowane” w poszukiwaniu sposobu pisania komuś mandat za parkowanie. Kary są wysokie: od 100 do 500 szekli - a za odholowanie samochodu na dobry parking trzeba będzie zapłacić około 1000 szekli.
Możesz wynająć samochód, jeśli zamierzasz samodzielnie zwiedzić Morze Martwe i Jerozolimę lub spędzić kilka dni na północy kraju. Uwaga, benzyna w Izraelu jest droga: około 7,5 szekli za litr (ponad 2 dolary).
Przydatne strony internetowe i aplikacjePrzede wszystkim http://www.bus.co.il/ ma również aplikację. Można tam zobaczyć, którym autobusem można podróżować z jednego miejsca w kraju do drugiego. Radzę również pobrać aplikację moovit, oferuje to samo.
WniosekInfrastruktura transportowa w Izraelu stale się rozwija i poprawia, cały czas budowane są nowe drogi, budowane są węzły przesiadkowe, budowana jest nowa linia kolei dużych prędkości z Tel Awiwu do Jerozolimy, budowany jest nowy system tramwajowy w centrum kraju (częściowo pod ziemią, a la metro), jak mówią, będzie za 10 lat. Trzeba mieć na uwadze, że kraj jest młody, 70 lat temu nie było tu prawie nic... Jest więc jeszcze dużo do zrobienia.
Jeśli masz jakieś pytania - napisz w komentarzach poniżej, postaram się z przyjemnością odpowiedzieć!
Gal Gutzeit
Twórca, lider i duchowy inspirator projektu Israel with Love. Kocha Izrael, Tel Awiw i morze.
Tel Awiw jest ekonomiczny i Centrum Kultury Izrael. Jego populacja to ponad 400 tysięcy osób. A biorąc pod uwagę ludzi biznesu i turystów, którzy stale tu przyjeżdżają, liczba ta znacznie rośnie. W związku z tym na ulicach Tel Awiwu funkcjonują różne rodzaje transportu publicznego, których zadaniem jest dowóz pasażerów w niemal dowolne miejsce w mieście.
Drodzy turyści, zamówcie wycieczki z moim udziałem, gwarantuję Wam świetną zabawę! Opowiadam dużo, ciekawie i ludzkim językiem :)
Lista moich wycieczek, trasy, ceny i zdjęcia:
Jerozolima + Betlejem
Oprócz swojego znaczenia kulturowego i gospodarczego Tel Awiw jest także węzłem komunikacyjnym wielu systemów. W szczególności zbiegają się tutaj wszystkie linie kolejowe kraju. Jest to bardzo wygodne, ponieważ np. wycieczki indywidualne z Tel Awiwu można dojechać komunikacją miejską. Wróćmy jednak do wyliczenia i cech wspomnianych systemów.
Bezpośrednio w Tel Awiwie można podróżować trzema środkami transportu - autobusami, taksówkami o stałej trasie i zwykłymi prywatnymi taksówkami. Od razu należy zaznaczyć, że komunikacja miejska nie kursuje w Szabat (od piątku wieczorem do niedzieli rano). Jedynymi wyjątkami jest kilka taksówki o stałej trasie, a także wszystkie prywatne taksówki, które kursują, trzeba będzie jednak zapłacić o 20 procent więcej niż w normalny dzień.
Autobusy to jeden z najpopularniejszych środków transportu publicznego. Najczęstszą firmą transportową jest Dan. Autobusy, które posiada, są pomalowane na niebiesko i biało. Ponadto istnieją również duże firmy „Egged” i „Kavim”. Jednak ich transport obsługuje głównie trasy podmiejskie i międzymiastowe.
Pamiętaj, że musisz wejść do autobusu przednimi drzwiami. Bilety można kupić na przystanku lub dworcu autobusowym. Można to jednak zrobić również bezpośrednio od kierowcy (w tym celu wejście jest zorganizowane na przednich drzwiach). Sprzedaż biletów prowadzona jest w walucie krajowej. Dlatego zadbaj z wyprzedzeniem o dostępność małych lokalnych pieniędzy (szekli). Opłata wynosi 6,9 szekla (1,7 USD). A oficjalne godziny kursowania autobusów to od 5 do 24 godzin. Choć zależy to od konkretnej trasy, wiele osób wyjeżdża do parku wcześniej.
Taksówki o stałej trasie („sherut”) kursują na trasach podmiejskich i miejskich. Są pod wieloma względami podobne do tradycyjnych autobusów, ale mają też swoje różnice. Na przykład minibus zwykle zatrzymuje się na ostatnim przystanku, dopóki kabina nie zostanie całkowicie wypełniona pasażerami. Czasami nie jest to zbyt wygodne. Płatność jest dokonywana bezpośrednio u kierowcy. W mieście koszt płatności jest podobny do autobusu - 6,9 szekla. Postoje są możliwe zarówno na przystankach służbowych, jak iw innych miejscach na życzenie pasażera. Z reguły na trasach kursują dość wygodne minibusy, więc przyjemnie się nimi jeździ.
„Samochody, samochody dosłownie wypełniały wszystko ...”, - wygląda na to, że chodzi o Tel Awiw. Telawianom, a tym bardziej nierezydentom, trudno jest przejechać przez stare centrum miasta. Wąskie jednokierunkowe ulice i oczywiście brak możliwości zaparkowania. Tak, a na dużych alejach częste korki zwalniają ruch miejski. Ale ani na minutę, w dzień czy w nocy, nie ustaje.
Tysiące samochodów, prywatnych i służbowych, ciężarówek i samochodów. Autobusy - miejskie i międzymiastowe, turystyczne i dowożące dzieci w wieku szkolnym. Taksówki wahadłowe. A między tym wszystkim jazda na wprost, zawracanie i zawracanie, parkowanie czy po prostu zatrzymywanie się na środku ulicy, by zamienić kilka słów z sąsiednim kierowcą – pędzą skutery posłańców…
To jest Tel Awiw.Autobusy w Tel Awiwie
Spółdzielcze autobusy Dan, Egged i Kavim kursują po Wielkim Tel Awiwie. Tel Awiw i Givatayim, Ramat Gan i Bnei Brak, Holon i Bat Yam łączą się linie autobusowe te firmy.Stare czerwienie i nowe zielenie są jajeczne.
Starzy bluesowi i nowi czerwoni to Dan.
A szaroniebieskie to Kavim.
Transport publiczny nie jest tani. I często zdarza się, że po dniu spędzonym w autobusach stwierdzamy, że moglibyśmy zaoszczędzić pieniądze. Jak?
Po pierwsze, z wyprzedzeniem przemyśl i opracuj trasę swoich wypraw. Nawet jeśli dobrze znasz miasto i często korzystasz z komunikacji miejskiej. Zawsze mogą nastąpić zmiany, nawet na zwykłych trasach. Dlatego warto przyjrzeć się stronom Dan, Egged i Kavim (chociaż ta ostatnia strona jest na razie tylko w języku hebrajskim).
Po drugie, musisz mieć informacje o możliwościach oszczędzania na biletach podróżnych:
Stałe rabaty
- Emeryci - mężczyźni powyżej 65 roku życia i kobiety powyżej 60 roku życia - otrzymują 50% zniżki przy zakupie wszystkich rodzajów biletów na przejazdy wszystkimi środkami transportu publicznego. Zgodnie z prawem przy zakupie biletu muszą okazać odpowiednie zaświadczenie.
- Uczniowie poniżej 18 roku życia lub do końca 12 klasy „yud-bet” (do późniejszego z tych dwóch terminów) mogą korzystać z młodzieżowej karty kompostowalnej („kartisiyat-noar”), której cena wynosi 50% pełną wartość karty. Studenci instytucji położonych daleko od domu, takich jak internaty, jesziwy itp., mają również prawo do 50% zniżki na bilety powyżej 23 NIS. Przy zakupie biletu należy okazać dokument wydany przez odpowiednią placówkę oświatową.
Dzieci do lat 5 bezpłatnie korzystają z komunikacji miejskiej. Jeśli dwójce dzieci do lat 5 towarzyszy osoba dorosła, płaci się za jeden bilet.
Dzieci w wieku od 5 do 10 lat otrzymują 20% zniżki na przejazdy międzymiastowe, jeśli cena biletu przekracza 23 NIS.
Studenci i osoby niepełnosprawne, za okazaniem odpowiedniej legitymacji, otrzymują 10% zniżki na przejazdy międzymiastowe, jeżeli cena biletu przekracza 23 NIS.
Personel wojskowy w mundurze jest uprawniony do bezpłatnych przejazdów po okazaniu odpowiedniego zaświadczenia.
Populacje specjalne
„Zakaim” to rodziny lub pasażerowie indywidualni, którym decyzją Ministerstwa Transportu przysługuje 33% zniżka na przejazd. Przy zakupie specjalnej karty – „kartisiya zakai” – muszą okazać odpowiedni certyfikat.
Osoby niewidome mają prawo do bezpłatnych przejazdów międzymiastowych i trasy międzymiastowe, jeżeli ich wartość nie przekracza 13,2 NIS. W takich przypadkach osoba towarzysząca osobie niewidomej płaci pełną opłatę za przejazd, pies przewodnik nie jest opłacany.
Na trasach dalekobieżnych, na których opłata za przejazd przekracza 13,2 NIS, osobom niewidomym i osobom towarzyszącym przysługuje zniżka w wysokości 50%. W takim przypadku przejazd psa przewodnika również nie jest płatny.
Bilety podróżne na czas określony
„Hofshi Yomi”
Ta jednodniowa przepustka Dan obejmuje: Tel Awiw - Jaffa (w tym obszary poza Hayarkon), Givatayim, Bnei Brak, Ramat Gan to Gea Highway, Givat Shaul, Uniwersytet Bar Ilan i Wolfson Hospital. Bilet jest ważny od godziny 9:00 do momentu, gdy autobusy przestaną kursować w nocy.
Połączony bilet Dan-Rakevet łączy podróż pociągiem w obie strony z jednodniowym biletem Dana Tel Awiw-Jafa. Taki bilet można kupić w kasach biletowych i automatach biletowych na dworcach (tylko w kierunku Tel Awiwu). Bilet łączony „Dan – Rakevet” nie jest ograniczony czasem rozpoczęcia. Dodatkowo znacznie obniżona została część ceny biletu związana z przejazdem autobusami Spółdzielni Dan.
Jednodniowa przepustka Egged obejmuje Tel Awiw, Holon i Bat Yam.
„Hofshi hodshi”
Najbardziej znany i popularny bilety podróżne do nieograniczonego użytku przez miesiąc.
Dan Cooperative Monthly Pass (khofshi hodshi ezori) - obejmuje kombinację obszarów miejskich, w których pasażer zwykle odbywa większość podróży. Na przykład czerwony bilet obejmuje przejazdy w Tel Awiwie, Jaffie, Ramat Gan, Givataym i Bnei Brak i jest ważny również na trasach Tel Awiwu firmy Kavim, a różowy bilet jest ważny w centrum Tel Awiwu, w Jaffie, Holon i Bath - Yame.
Spółdzielnia Egged zapewnia również kilka opcji karnetów miesięcznych w zależności od kombinacji Tel Awiwu i innych lokalizacji objętych karnetem.
Transport kolejowy
Cała izraelska sieć kolejowa zbiega się w jednym punkcie – w Tel Awiwie.
W mieście działają dziś cztery stacje kolejowe.
Najbardziej wysunięty na północ jest Universitetskaya. Znajduje się w pobliżu Uniwersytetu w Tel Awiwie, Ramat Awiwu i obszarów północnego Tel Awiwu.
Nazwa stacji „Tel Awiw – Centrum” mówi sama za siebie. Z sąsiedniego dworca autobusowego można dostać się do prawie wszystkich miast Gush Dan oraz w dowolne rejony Tel Awiwu.
Stacja Hashalom znajduje się w jednym z regiony centralne miasta. Przechodząc bezpośrednio z tej stacji można dostać się do kanionu "Azrieli". W pobliżu znajduje się dzielnica Kirija z Ministerstwem Obrony, nowym budynkiem filii Ministerstwa Spraw Wewnętrznych w Tel Awiwie i Państwowej Służby Zatrudnienia. A po minięciu zaledwie dwóch przystanków autobusowych – filia Zakładu Ubezpieczeń Społecznych w Tel Awiwie „Bituah Leumi”.
„Haganah” to nazwa stacji, znajdującej się obok Centralnego Dworca Autobusowego. I z pobliskiego przystanek autobusowyłatwo się dostać i regiony południowe Tel Awiwie oraz w Ramat Gan i Givatayim.
Rozkłady jazdy pociągów i ceny biletów można znaleźć
W niedalekiej przyszłości...
W Tel Awiwie część linii miejskiej kolej żelazna(od ulicy Karlibach wzdłuż ulicy Ibn Gvirol i do mostu HaYarkon) zostaną ułożone pod ziemią
Mowa o „rakevet kala”, która bardziej przypomina nam zwykłe tramwaje niż pociągi
Kolej w obrębie Tel Awiwu składać się będzie z dwóch linii – „czerwonej” i „zielonej”. „Czerwony” pojedzie z Bat Yam przez centrum Tel Awiwu i Ramat Gan do Petah Tikwa. Zielona Linia rozpocznie się w Rishon Lezion, będzie przebiegać przez Holon, przez ulicę Karlibach i most HaYarkon w Tel Awiwie, a zakończy się w przemysłowej dzielnicy Herzliya.
Szacowany termin ukończenia obu linii to 2011 rok. Budowa „czerwonej” linii będzie kosztować półtora miliarda dolarów. Jeśli chodzi o „zielony”, jego dokładny koszt nie został jeszcze obliczony. Na posiedzeniu komisji projektowo-budowlanej powiedziano jedynie, że w związku z koniecznością ułożenia części linii pod ziemią koszt budowy wzrośnie o 300 mln dolarów
Transport miejski w Izraelu jest dobrze rozwinięty, ale w większości miast jest reprezentowany przez autobusy i taksówki.
AutobusyGłównym przewoźnikiem autobusów międzymiastowych jest firma Egged (www.egged.co.il/Ru). W aglomeracji Tel Awiwu około połowa przewozów realizowana jest przez firmę Dan (www.dan.co.il/russian/), na północy i północnym zachodzie Izraela (w Nahariya, Metul, Shlomi, Safed) większość przewozów realizowana jest przez firmę Nativ Express (www.nateevexpress.com), w regionach północno-wschodnich - firmy „Kavim” i „Omni Express”.
Głównymi węzłami przesiadkowymi w Tel Awiwie są dworzec autobusowy („takhana merkazit”) i Dworzec kolejowy("Tahana Rakevet"), w Hajfie - dwa dworce autobusowe: południowy ("Hof Hakarmel") i północny (Ha-Mifrats).
Standardowa opłata za przejazd autobusem w dużych miastach to 6,80 ILS, z wyjątkiem Jerozolimy, gdzie opłata wynosi 6,60 ILS. Trasy wychodzące poza miasta i prowadzące na najbliższe przedmieścia są droższe. Powiedzmy, że wycieczka na odległe przedmieścia Tel Awiwu, na przykład do Rehovot, będzie kosztować 12 ILS, wycieczka na dowolne przedmieścia Hajfy - 10,60 ILS. Większość miast ma różne karty podróżne, ale przeważnie miesięczne. Tel Awiw i niektóre mniejsze miasta mają bilet dzienny, który kosztuje około 12 ILS, co jest bardzo wygodne dla turysty. Nie ma opcji na kilka dni dla turystów.
Ruch zatrzymuje się o zachodzie słońca w piątek i wznawia o zachodzie słońca w sobotę. Wyjątkiem jest Hajfa, niektóre rejony Tel Awiwu i kilka innych miast na północy kraju: w sobotę na niektórych trasach ruch jest ograniczony.
autobusy ekspresoweW Hajfie oprócz regularnych autobusów kursują szybkie autobusy Metronit, które łączą miasto również z przedmieściami (Kiryat Ata, Kiryat Bialik, Kiryat Motzkin, Kiryat Haim i Kiryat Yam).
„Metronite” pracuje siedem dni w tygodniu. Opłata za przejazd w Hajfie wynosi 6,80 ILS, na przedmieściach - 10,60 ILS. Bilet ten umożliwia przesiadkę na inną trasę lub na regularne linie autobusowe w Hajfie w ciągu 90 minut od zakupu.
Podobne szybkie autobusy są również dostępne w Jerozolimie (łączące centrum miasta z jego peryferiami i szeregiem osiedli podmiejskich) i są obsługiwane przez firmę Egged. NA ten moment działa cała trasa, w najbliższym czasie planowane jest uruchomienie czterech kolejnych.
TramwajowyW kraju jest tylko jedna linia tramwajowa - łączy ona peryferyjne obszary Jerozolimy z centrum i starówką, a także przedmieście Pisgat Zeev. Podróż tramwajem, jak każdym innym środkiem transportu publicznego w Jerozolimie, kosztuje 6,60 szekli.
pociąg miejskiMiejskie pociągi elektryczne kursują w Hajfie, Tel Awiwie, Jerozolimie - w rzeczywistości jest to część zwykłej linii kolejowej, łączącej w tym przypadku 2-3 stacje w osobnym mieście. Pociąg w granicach miasta kosztuje 7 ILS w Tel Awiwie, 6 ILS w innych miastach.
Bilety i karty transportoweNa początku 2010 roku w Izraelu pojawiły się elektroniczne karty podróżne Rav Kav. karty transportowe w Europie i kilku innych krajach świata, gdzie ta karta pozwala zainwestować określoną kwotę pieniędzy, a następnie korzystać ze wszystkich rodzajów transportu publicznego, przykładając ją do kasownika przy wejściu do metra, autobusu, tramwaju. System automatycznie pobiera określoną kwotę w zależności od rodzaju transportu i trasy.
W Izraelu natomiast przedstawiciele transport kolejowy, podobnie jak przedsiębiorstwa autobusowe, nie mogły uzgodnić między sobą wspólnej taryfy i jednej bazy danych. Okazało się, że dla każdej z firm pasażerowie muszą dokonać osobnego doładowania karty. W pewnym momencie okazuje się, że na karcie warunkowej starczy środków na 10 przejazdów firmą „Egged”, 5 przejazdów firmą „Nativ Express” oraz dwa przejazdy pociągiem. Dodatkowo trzeba wstępnie wyliczyć kwotę za przejazd określoną trasą na konkretnym transporcie, przez konkretną firmę. Rzadki pasażer jest w stanie zapamiętać, ile przejazdów zostało dla każdej z firm. I choć karta pozwala zaoszczędzić trochę pieniędzy, dla turystów, którzy podróżują po kraju, odwiedzając za każdym razem nowe miejsca i stale trasy transportowe nie ma go, jest bezużyteczny.
Kupowanie go ma sens tylko wtedy, gdy planowana jest znaczna liczba ruchów w mieście i na przedmieściach w tych samych kierunkach. Karty są sprzedawane we wszystkich automatach biletowych na dworcach autobusowych, kolejowych i ekspresowych w Hajfie i Jerozolimie.
Przed wejściem na stację kolejową Rav Kav przykłada się do skanera na bramce obrotowej. W zwykłym autobusie kartę przykłada się do skanera obok kierowcy. W przypadku przejazdu tramwajem lub autobusem ekspresowym kartę należy przed wejściem do autobusu zbliżyć do skanerów (zielony „cel”) znajdujących się na przystankach. W ramach tych Pojazd nie ma skanerów.
Więcej informacji o kartach można znaleźć na stronach internetowych firm transportowych, np. „Egged” (www.egged.co.il/eng/main.asp?lngCategoryID=10124).
Bilety zwykłe na autobusy miejskie sprzedawane są u kierowcy (wejście do autobusu tylko pierwszymi drzwiami). Bilety na autobusy dużych prędkości w Hajfie i Jerozolimie, a także bilety na tramwaj jerozolimski są sprzedawane w automatach na każdym przystanku; biletów nie można kupić w autobusie lub tramwaju dużych prędkości.
MetroJedyna linia metra w kraju działa w Hajfie. Linia „Carmelit” (sześć przystanków) łączy Niżny i górne miasto. Opłata wynosi około 1,2 USD. Linia Carmelit to najmniejszy na świecie samodzielny system transportu podziemnego (metro). Jego długość wynosi dwa kilometry łącznie ze stacjami lub 1 kilometr 803 metry bez stacji.
Na uwagę zasługuje historia metra w Hajfie. Po raz pierwszy pojawił się pomysł połączenia obszaru portowego tego Izraelskie miasto z jego górną częścią pochodzi od Brytyjczyków, którzy zajęli Palestynę w 1917 roku. Znacznie później, w 1942 r., Brytyjczycy, mając trudności z powstrzymaniem ataku Rommla w sąsiednim Egipcie, zaczęli przygotowywać Hajfę do obrony przed Niemcami na wypadek przedarcia się tych ostatnich w El Alamein. Podziemna ścieżka z portu do górnych fortyfikacji przez całe miasto byłaby najlepszą opcją dla wzmocnienia obrońców i rozpoczęto budowę. Na szczęście Niemcy zostali pokonani, a potrzeba tunelu zniknęła.
Drugi raz Izraelczycy powrócili do idei metra na początku lat pięćdziesiątych. Hajfa szybko się rozrastała, a trudny teren utrudniał przemieszczanie się z jednego końca miasta, położonego nad morzem (Adar), na drugi, położony wysoko w górach (Carmel). Nawet dzisiaj podróż autobusem z Adary do Carmel może zająć nawet 40 minut, ponieważ autobus wije się wąskimi uliczkami starej części miasta i walczy pod górę. W związku z tym zaistniała potrzeba stworzenia nowego środka transportu, ułatwiającego poruszanie się pomiędzy tymi ośrodkami miejskiego życia. Z inicjatywą stworzenia tego transportu wystąpił ówczesny burmistrz Hajfy, Aba Khushi. Aby nie zakłócać istniejącej infrastruktury jako taki środek transportu wybrano metro. Projekt powierzono firmie francuskiej, a prace rozpoczęto w 1956 roku, które pomyślnie zakończono 6 października 1959 roku.
W 1986 roku podjęto decyzję o zamknięciu metra w celu przeprowadzenia gruntownego remontu. Z tego stanu metro płynnie przeszło do kategorii projektów nierentownych i zostało zamknięte do 1992 roku, kiedy to zostało uroczyście ponownie otwarte dla pasażerów. Obecnie jedyne metro w Izraelu, Carmelit w Hajfie, działa normalnie. Podczas konfliktu między Izraelem a organizacją terrorystyczną Hezbollah w lipcu-sierpniu 2006 r. karmelickie stacje służyły jako publiczne schrony przeciwbombowe. Były otwarte przez całą dobę, wejście na dworzec było bezpłatne.
TaxiIstnieją dwa rodzaje transportu publicznego w Izraelu, zwane taksówkami:
Taksówka o stałej trasie („Monit Sherut”)Minibusy na 10-12 miejsc. Obowiązuje we wszystkich osady krajów i są używane zarówno w obrębie miasta, jak i na liniach międzymiastowych. Jest to jedyny środek transportu kursujący w soboty i święta. Opłata jest stała i zwykle o 10% niższa niż autobusem. Płatność - u kierowcy przy lądowaniu. W razie potrzeby możesz poprosić o pokwitowanie zapłaty.
Zwykła taksówka („Monit”)Działają we wszystkich miastach kraju. Możesz zatrzymać taksówkę na ulicy lub zadzwonić telefonicznie. Opłata jest obliczana na podstawie 9 szekli za lądowanie i 5 szekli za każdy kilometr podróży. Ponadto za duży bagaż pobierana jest opłata w wysokości 10 szekli. Za obsługę w nocy (od 21.00 do 5.30), a także w soboty i święta pobierana jest dopłata w wysokości 25%. Wszystkie taksówki intracity są wyposażone w liczniki, które muszą być włączone w momencie wchodzenia pasażera na pokład. Taryfy międzymiastowe ustalane są na podstawie specjalnego cennika, który musi być udostępniony pasażerowi na jego żądanie. W niektórych przypadkach taksówkarze zawyżają taryfę dla turystów lub proponują jazdę po uzgodnionej cenie bez licznika. Jeśli nie znasz do końca aktualnych stawek, to nie powinieneś zadowalać się kosztem stałym, gdyż zazwyczaj będzie on wyższy niż ten, który zostanie uwolniony na liczniku. W razie wątpliwości zaleca się konsultację z pobliskimi Izraelczykami. Chętnie pomogą turystom, w większości przypadków podają prawdziwą cenę za przejazd, a nawet zawstydzają taksówkarza.
Niestety w miastach takich jak Ejlat czy Jerozolima zdarzają się skróty i oszukiwanie turystów przez taksówkarzy. Nierzadko zdarza się, że turyści płacą pięć razy więcej za przejazd od granicy egipskiej w Tabie do centrum Ejlatu. Ponadto taksówkarze liczyli bagaże dla turystów, nawet jeśli byli bez rzeczy. Aby uniknąć tego rodzaju problemów, powinieneś sprawdzić lokalni mieszkańcy przybliżoną taryfę i jazdę wyłącznie na liczniku. Nie trzeba dodawać, że za przejazd należy zapłacić w szeklach, a nie w dolarach i euro, ponieważ taksówkarz z pewnością przeliczy opłatę po wyjątkowo niekorzystnym dla turysty kursie. Często turyści, którzy decydują się zapłacić za taksówkę w dolarach, ostatecznie płacą półtora do dwóch razy więcej pieniędzy, niż gdyby płacili w szeklach. Taksówkarz przyjął zapłatę w wysokości 37 szekli (10 dolarów) w dolarach, ale naliczył naiwnego turystę 20 dolarów (74 szekle).
W Tel Awiwie są dwie główne firmy przewoźników miejskich. Kiedyś były jedną firmą, ale w ostatnie lata bezładny. W mieście zobaczysz dwie firmy autobusowe: DAN i Eget.
Koszt transportu publicznego w Izraelu?
Ceny biletów autobusowych różnią się w zależności od odległości, którą trzeba przebyć. Opłata jest uiszczana przy wejściu u kierowcy. Na pewno zapyta cię o ostatni przystanek twojej podróży.
Wszystkie płatności przechodzą przez specjalną kasę fiskalną. Kierowca da ci rachunek. Nadal istnieją karty podróżne na cały dzień, mówią, że mogą znacznie zaoszczędzić na kosztach, ale musisz je kupić, jeśli często podróżujesz. Wydanie takiej karty nie będzie łatwe, do tego trzeba zrobić zdjęcie, a rejestracja odbywa się gdzieś w siedzibie firmy. Gdzie dokładnie, nie określiliśmy.
System transportowy w Izraelu jest dobrze rozwinięty. autobus publiczny możesz dostać się do Jerozolimy. Zaskakująca jest liczba autobusów i ich kierunek. Kierunki tras sprawdziliśmy na stronie www.bus.co.il. Ta strona bardzo nam pomogła.
Zasadniczo, jeśli musisz jechać z jednego miasta do drugiego, wszystkie autobusy będą kursować z głównego dworca autobusowego. W tłumaczeniu na hebrajski dworzec autobusowy brzmi jak „Tahana Merkazit”. Ponieważ mieszkaliśmy w miejscowości Rishon LeZion, bilet do Tel Awiwu kosztował nas 6,60 szekli w jedną stronę. Autobusy są bardzo wygodne, automatyczny system z wyprzedzeniem zapowiada przystanki, więc trudno będzie się zgubić.
Taksówki w Izraelu są bardzo drogie. Ten rodzaj transportu jest odpowiedni dla osób zamożnych lub młodych ludzi, którzy wracają z nocnego klubu. Transport publiczny zatrzymuje się wcześnie, około 23:00, w zależności od numeru lotu.
Jak dostać się do Mini Izraela?
Mini Israel to park rozrywki położony między Jerozolimą a Tel Awiwem, zaledwie 15 minut od międzynarodowe lotnisko nazwany na cześć Ben Guriona. W parku znajduje się ponad 380 miniaturowych modeli zabytków Izraela. Do mini Izraela można dojechać autobusem nr 433. Cena biletu to 18 szekli w jedną stronę od osoby.
Jak dostać się z lotniska w Tel Awiwie do centrum miasta?
Możesz dostać się do Tel Awiwu i innych miast:
- Taksówką. Zamów taksówkę możesz awansować i nie martwić się o to, czy dotrzesz do hotelu, czy nie.
- Pociągiem. Stacja kolejowa znajduje się na pierwszym piętrze terminala nr 3. W ciągu dnia pociągi odjeżdżają co 20 minut, w nocy - co godzinę. Od poniedziałku do czwartku, a także w niedzielę pociągi kursują przez całą dobę. piątek - od 00.00 do 15.00; w sobotę - od 20.40 do 23.10.
Wskazówka: Zachowaj bilety kolejowe do końca podróży, przy wyjściu będzie znajdował się elektroniczny terminal do sprawdzania biletów.
- Autobusem. Aby dostać się do centrum autobusem, należy najpierw wsiąść do autobusu nr 5 i dojechać do przystanku Airport City. Następnie przesiądź się do autobusu miejskiego nr 475. Kursuje on na główny dworzec autobusowy w Tel Awiwie. Autobusy nr 405, 945, 423 i 947 zabiorą Cię do Jerozolimy i Hajfy od 5.30 do 23.00 co pół godziny, z wyjątkiem Szabatu.
- W autobusie. Minibus jest popularnym środkiem transportu w Izraelu. Przystanek można znaleźć w pobliżu wyjścia z terminala numer 3. Zdecydowanie można pojechać do Hajfy i Jerozolimy minibusem. W przypadku Tel Awiwu sprawdź na miejscu.
- Taksówką. Taksówka, jak pisałem wcześniej, jest w Izraelu droga. Ale jego plusem jest to, że działa przez całą dobę, a nawet w święta. przybliżona cena wycieczki do Tel Awiwu - 50-60 dolarów za trzech pasażerów. Ceny transportu międzymiastowego są stałe.
Jak dostać się z Tel Awiwu na lotnisko?
1. Pociągiem. Z stacja kolejowa Lotnisko Agana to bezpośredni pociąg. Opłata wynosi 15 szekli za osobę w jedną stronę.
W pociągu jest darmowe Wi-Fi.
Przy wejściu na stację odbywa się kontrola przez wykrywacz metali.
2. Autobusem. Z głównego dworca autobusowego jedź autobusem nr 475 do przystanku Airport City. Następnie przesiądź się do autobusu nr 5, który zabierze Cię na lotnisko.
Jak dojechać z Tel Awiwu do Jerozolimy?
Do Jerozolimy można dostać się na kilka sposobów:
- Autobusem. Z głównego dworca autobusowego w Tel Awiwie należy jechać autobusem nr 405 do stacji Egged w Jerozolimie.
- W autobusie. Punkt odjazdu znajduje się na prawo od głównego dworca autobusowego (jeśli patrzysz na dworzec). Minibusy nie kursują według rozkładu, ale według obłożenia.
- Pociągiem. Patrząc na rozkład jazdy na stronie Israel Railways
- Wraz z wycieczką, autobusem.
Podróżując po Izraelu na własną rękę pamiętaj, że przy każdym przystanku znajduje się tabliczka z numerami i rozkładem jazdy autobusów. Nie musisz więc stać na próżno na przystankach autobusowych ani pytać przechodniów.