Japoński sekret wyspy Matua. Sekrety Matua: co skrywają wnętrzności Wyspy Kurylskiej

Matua to jedna z nielicznych niezamieszkałych wysp tworzących Wielkie Kuryle. Ale to on, ten mały skrawek ziemi, kryje w sobie tyle tajemnic, że starczyłoby ich dla wszystkich Wysp Kurylskich. Według jednej wersji, przetłumaczonej z języka Ajnów, Matua oznacza „usta piekła”.

Nieco ponad pół wieku temu kipiało tu życie i to nie tylko na ziemi, ale i pod ziemią. Dziś wyspa Matua jest całkowicie bezludna. Nie ma tu myśliwych, geologów, górników, turystów, a nawet na antenie kompletna cisza. U ujścia rzeki Chesupo, jedynej na całej wyspie, żyło niegdyś plemię Ainu w liczbie dwustu osób.

W 1885 roku Japończycy przesiedlili wszystkich Ajnów z Wysp Kurylskich na wyspę Szikotan. Dziś nic nie przypomina tubylców, ale każdy skrawek ziemi mówi o Japończykach, którzy okupowali wyspę. Po wysiedleniu Ajnów mieszkańcy Kraju Kwitnącej Wiśni umieścili na Matua posterunek wartowniczy, stację meteorologiczną, stację ochrony fok, stację rybacką i odbiornik lisów polarnych. A to był dopiero początek.

Z biegiem czasu potomkowie samurajów postanowili przenieść 41. oddzielny pułk armii japońskiej do Matua. Pomimo tego, że wyspa była niezawodnie chroniona przez niezdobyte klify i wysokie brzegi, nowi właściciele wznieśli na wyspie całą sieć fortyfikacji. Jako siłę roboczą wykorzystywali albo chińskich jeńców wojennych, albo Koreańczyków, albo jedno i drugie łącznie.

Na wyspie nie ma grobów. Powstaje pytanie: czy ludzie nie umierali? Klimat tam jest surowy, a Japończycy raczej nie staną na ceremonii z więźniami. Może ciała zostały stąd wywiezione i pochowane w innym miejscu lub wrzucone do morza? Ostatnia wersja wygląda jak najbardziej wiarygodnie. Tak czy inaczej, Japończycy wciąż nie zdradzają tej tajemnicy, podobnie jak reszta.

Pod koniec wojny Matua stała się twierdza nie do zdobycia na środku oceanu, co było problematyczne do podjęcia. To było jak mrowisko - tak było usiane podziemnymi przejściami, chodnikami, okopami, ziemiankami, okopami przeciwczołgowymi i przeciwpiechotnymi, bunkrami dla artylerii i karabinów maszynowych.

Te podziemne korytarze, czasem dwu-, a nawet trzypiętrowe, nieustannie wiły się, tworząc ślepe zaułki i labirynty. Budynki naziemne, nie mniej kręte, były połączone jedną podziemną galerią. Oznacza to, że będąc na jednym końcu wyspy, można było bezpiecznie dostać się na drugi przez przejście podziemne.

Jednak Matua ma jedyny bunkier, który nie jest połączony podziemnym przejściem z ogólnym podziemnym systemem wyspy. W ogóle nie ma podziemnego wyjścia. Dlatego nasi strażnicy graniczni nazwali to „buntem samobójczym”.

Prawie wszędzie wzdłuż górnej linii obrony znajdowała się kolejka wąskotorowa, wzdłuż której jeździły wózki po scentralizowane zaopatrzenie w amunicję. Wszystkie bunkry zostały rozmieszczone w określonej kolejności, aby efektywnie wykorzystać ogień krzyżowy.

Do tej pory bunkry są w doskonałym stanie, mimo że Japończyków nie widziano tu od 1945 roku. Nie trzeba dodawać, że inżynierowie wojskowi nie dostali jena za ładne oczy.

Szczególnie interesujący jest sposób, w jaki Japończycy zorganizowali swoje życie na wyspie. Każdy oficer w osobnym baraku miał mieć swój pokoik z wąskim korytarzykiem. Pomieszczenia ogrzewane były piecami, a łaźnię ogrzewało kilka pieców. Łaźnia parowa miała mały basen z kamiennymi siedziskami po bokach, w którym woda najwyraźniej była stale podgrzewana.

Kolejną atrakcją Matua jest ogromne wzgórze sztucznie stworzone przez Japończyków o regularnych zaokrąglonych konturach, wysokie na prawie 125 metrów, górujące nad otoczeniem i ustępujące jedynie właścicielowi wyspy – wulkanowi Fuyo, czyli Sarychev Peak.

Na wzgórzu znajdował się cały kompleks budynków: koszary dla żołnierzy, szpital, kwatera główna, magazyny itp. I tutaj budowniczowie pokazali, na co ich stać: wszystkie kamienie są starannie ociosane i idealnie do siebie dopasowane.

Jednak budynki nie idą w żadnym porównaniu z lotniskiem. To po prostu arcydzieło inżynierii wojskowej, nie bez powodu Japończycy byli z niego tak dumni. Dwa równoległe pasy o długości 1570 metrów i szerokości 35 metrów zostały pokryte doskonałym betonem.

Jakość betonu można ocenić przynajmniej po tym, w jakim został zachowany w najlepszym wydaniu do dziś i praktycznie nie ma na nim spękań. Lotnisko jest zlokalizowane w taki sposób, aby wiatry, które dominują w Matua, nie mogły przeszkadzać ani w starcie, ani w lądowaniu samolotu.

Ale najbardziej uderzające jest to, że pas startowy jest podgrzewany. Do kapel z okolicy źródła termalne, bijącego po zboczu wulkanu, wodę dostarczano specjalnym betonowanym rowem, w którym przez cały rok panowała taka sama wysoka temperatura.

Zsypy biegły między dwoma równoległymi pasami startowymi, a pod każdym z nich układano rury. Gorąca woda krążyła po nich przez całą długość pasków, po czym trafiała do trzeciego pasa, po czym zawracała i wracała.

Dzięki temu lotnisko było w pełnej gotowości bojowej przez cały rok, nawet podczas największych mrozów i mrozów burze śnieżne. Nie trzeba było go czyścić z lodu ani śniegu. Amerykanie wielokrotnie próbowali zniszczyć lotnisko i obiekty na wyspie, tracąc w bitwie kilkanaście samolotów i co najmniej dwa okręty podwodne.

Jest wystarczająco dużo powodów, by sądzić, że na Matua znajdowały się tajne japońskie obiekty. Prawdopodobnie były to laboratoria do opracowywania broni chemicznej lub bakteriologicznej.

Przybyły tu okręty podwodne III Rzeszy, które odbyły niemalże okrążenie świata, co pośrednio potwierdzają puste niemieckie beczki z tamtych lat, oznaczone jako Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. („Paliwo Wehrmachtu, 200 litrów”).

W sierpniu 1945 roku, po kapitulacji Japonii, władza na Matua ponownie się zmieniła. Japończycy zadbali o to, by ukryć swoje tajemnice przed Rosjanami. Było mnóstwo czasu na zniszczenie całego sprzętu wojskowego lub skrupulatne ukrycie go do lepszych czasów.

Na wyspie nie znaleziono ani jednego samolotu, czołgu ani działa. Na 3811 poddanych japońskich żołnierzy i oficerów dostępnych było tylko 2127 karabinów. W tym samym czasie gdzieś zniknęli piloci, marynarze i strzelcy, a schwytano tylko pracowników batalionu budowlanego i personel pomocniczy. Być może była to tak zwana brygada pogrzebowa, która ocaliła wyspę i wszystko ukryła.

Uważa się, że Japończycy utopili sprzęt i tajny sprzęt w morzu lub ukryli go pod ziemią, wysadzając podejścia do podziemnych magazynów. Do tej pory na wyspie można znaleźć ukryte komponenty i zespoły wyposażenie wojskowe, dziwne gwintowane pręty numerujące, których przeznaczenia można się tylko domyślać.

W 1946 roku wyspa była już pod radziecką banderą. Był posterunek graniczny i jednostka wojskowa, najwyraźniej obsługująca radar. Zepsute instalacje i wysypiska sprzętu elektronicznego z lat 60. i 70. rozsiane są po całej wyspie.

W południowo-wschodniej części wyspy były dwa osady- Saryczewo i Gubanowka. W 1952 roku szesnastu strażników granicznych zginęło na Matua podczas trzęsienia ziemi pod lawiną.

Pod koniec lat 70. zaginęło tam trzech strażników granicznych. Z ciekawości sierżant i dwaj szeregowi żołnierze zeszli do jednego z szybów wentylacyjnych okrągłego wzgórza i nikt ich nie widział.

W 2000 roku spłonął posterunek graniczny, a straż graniczna opuściła wyspę na zawsze. Od tego czasu jest opuszczony i goszczą na nim tylko ptaki i zwierzęta. Wydaje się, że duch Matua, o którym mówili Ainu, nie pozwala nikomu zakorzenić się na tej wyspie.

Agencja informacyjna Novosti poinformowała 29 czerwca, że dowiedziała się od źródeł w Ministerstwie Obrony o planach budowy twierdzy dla rosyjskiej Floty Pacyfiku na kurylskiej wyspie Matua. Takie „wycieki” informacji są z reguły sankcjonowane i stanowią celowe przekazanie światowej społeczności informacji, których rozpowszechnianie oficjalnymi kanałami jest z jakiegokolwiek powodu niepożądane. Na tym obszarze rosyjskiej obecności wojskowej nie można uznać za słabą, jeśli jednak zostanie podjęta decyzja o jej wzmocnieniu, to są ku temu przesłanki, o których nie zwyczajowo się mówi. Możemy tylko spekulować na ich temat.

Co to jest wyspa?

Matua zajmuje mniej więcej środkowe miejsce w grzbiecie Kurylskim, znajduje się na północny wschód od ok. Asshua i południowy zachód od Shiashkotan. Wyspa jest pochodzenia wulkanicznego i jest koronowana malowniczy szczyt, może nie tak majestatyczny jak Fujiyama, ale też piękny. W połowie maja wylądowała tu wspólna wyprawa kartograficzna, wyposażona przez Ministerstwo Obrony i Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne, przybyła na sześciu statkach i liczy dwustu uczestników. O wydarzeniu tym poinformowała służba prasowa Wschodniego Okręgu Wojskowego. Rozpoczęły się badania akwenu zatok, zatok i dna morskiego. Fakt, że zespół nurków prowadził prace nad określeniem przydatności terenu do żeglugi nie budził wątpliwości, jednak po drodze dokonano wielu bardzo ciekawych znalezisk związanych ze stosunkowo niedawną przeszłością historyczną.

Obiekt wojskowy o dużym znaczeniu

Ta mała wyspa, pomimo niewielkich rozmiarów, ma ogromne znaczenie strategiczne, co od dawna jest rozumiane, i to nie tylko w Rosji. Przed II wojną światową iw jej trakcie, gdy grzbiet Kurylski należał do Japonii, powstała tu duża placówka, w tym bazy okrętów podwodnych, lotnisko i fortyfikacje naziemne. Obiekty są dobrze zachowane, aw morzu płetwonurkowie odkryli samolot Zero, wyprodukowany przez Mitsubishi, sądząc po napisach na elementach konstrukcyjnych (numer seryjny 1733), w 1942 roku.

Lekki myśliwiec najwyraźniej próbował lecieć do bazy, otrzymując uszkodzenia w bitwach z Siły Powietrzne USA lub został zestrzelony przez sowieckiego pilota po przystąpieniu ZSRR do wojny Pacyfik w 1945 roku Położenie wyspy umożliwia sterowanie z powietrza całym dość szerokim wejściem do Morza Ochockiego, a ten, kto jest jej właścicielem, może niemal natychmiast zablokować nawigację w tym najważniejszym dla Rosji rejonie Oceanu Światowego. To jest w Cesarska Japonia bardzo dobrze zrozumiał.

W latach wojny na Matua stacjonował 3000-osobowy garnizon, wyposażony we wszystko, co niezbędne do długoterminowej obrony. Nie obyło się jednak bez bójek. Zdecydowana i mocna akcja armia radziecka, która pokonała milionowe zgrupowanie Kwantuńczyków na kontynencie, a śmiałe operacje desantowe na innych wyspach pokazały daremność oporu. Wojska japońskie z Matua zostały wycofane na rozkaz dowództwa.

Co jest zachowane?

Na samej wyspie zachował się pas startowy, betonowy, ale zarośnięty już trawą, jednak częściowo nadający się do użytku zgodnie z przeznaczeniem po przebudowie, a także pozostałości infrastruktury lotniskowej, w tym zdewastowana wieża kontrolna. Japończycy poważnie przygotowywali się do obrony, zbudowali podziemne betonowe bunkry, a wśród wzgórz można spotkać lekkie czołgi, wyróżniające się nitowanymi złączami, nietypowymi dla bardziej zaawansowanych radzieckich pojazdów opancerzonych. Wszystko to jest bardzo interesujące dla historyków, znaleziska są cenne, a według obecnych czasów rynkowych każdy z tych artefaktów kosztuje dużo pieniędzy i zasługuje na swoje miejsce w muzeach. Całe pasmo, w tym Matua, stało się radzieckie po kapitulacji Japonii.

Pierwsze kroki

W okresie od połowy maja do początku czerwca wyprawie udało się skontrolować pas startowy pod kątem gotowości do przyjęcia nowoczesnych samolot, oczyścić system odwodnienia lotniska, rozmieścić mobilny system nawigacji lotniczej i sprzęt wsparcia lotu. Są dwa tory, ich długość to 1,2 km, szerokość to 80 m. Śmigłowce są już gotowe do przyjęcia wyspy. Obecnie trwają prace nad zapewnieniem możliwości rozładunku całego sprzętu i sprzętu, który zgodnie z planem zostanie tu dostarczony dużym okrętem desantowym Floty Pacyfiku. Budowa nie tymczasowego, ale pełnoprawnego obiektu obronnego rozpocznie się jeszcze w tym roku.

Argument w debacie terytorialnej

Mniej więcej w tym samym czasie na wyspie Matua trwała wstępna ocena infrastruktury i prace planistyczne dalsze działanie do Soczi przybył premier Japonii Shinzo Abe. Z Prezydentem Federacji Rosyjskiej omówił m.in. problem „ terytoria północne”, którego powrotu Tokio bezskutecznie szuka przez prawie wszystkie powojenne dziesięciolecia. W szczególności premier wyraził chęć pokazania „ nowe podejście". Bezpośredni związek z spór terytorialny Na Matua nie ma rosyjskiej aktywności, ponieważ nie należy ona do wysp, do których rości sobie pretensje Japonia. Jednak nowa baza Floty Pacyfiku znacząco zmieni sytuację strategiczną w regionie, a wszelkie pogłoski o możliwości rozwiązania problemu siłą będą teraz robić znacznie mniejsze wrażenie. A bilans sił morskich jest teraz daleki od sprzyjania Rosji, biorąc pod uwagę połączoną potęgę Japonii i amerykańskich okrętów stacjonujących na Okinawie.

Polityczny odpowiednik

Niezupełnie identyczna, ale podobna sytuacja rozwija się teraz wokół archipelagu Spartly, do którego oficjalnie przyznaje się sześć stanów. Wydawać by się mogło, że co USA obchodzi spór o wyspy Pacyfiku między Chinami, Wietnamem, Filipinami i innymi uczestnikami negocjacji? Jednak zamiast pozwolić tym krajom na samodzielne rozwiązanie ich problemów, Amerykanie interweniowali w konflikcie, a nawet znieśli embargo na broń dla Wietnamu, sugerując możliwość konfrontacji militarnej, w której „towarzysze” po obu stronach bynajmniej nie są zlokalizowani . Co więcej, techniczna przewaga Chin nad ich najbliższymi sąsiadami z Azji Południowej jest tak oczywista i oczywista, że nie ma tu o czym mówić. Obecnie NAOC z własnej inicjatywy rozmieszcza obronne systemy przeciwlotnicze na archipelagu.

Co będzie się działo na nowej bazie?

Prawdopodobnie powstanie tu twierdza dla lotnictwa dalekiego zasięgu. Podstawą tej części rosyjskich sił powietrznych są szybkie lotniskowce rakietowe Tu-22M3, zdolne do pokonania obrony powietrznej potencjalnych wrogów, ale mające zasięg niewystarczający, aby można je było uznać za bombowce strategiczne. Różnica odległości między punktami startu na przykład z Sachalinu i tej samej wyspy Matua do najbliższego prawdopodobnego celu sięga tysięcy kilometrów, co może odegrać decydującą rolę w określeniu zdolności bojowych rosyjskiego lotnictwa morskiego. Tu-22 są uzbrojone w pociski manewrujące dalekiego zasięgu i nie muszą zbliżać się bezpośrednio np. do zachodniego wybrzeża USA, aby mieć szansę wyrządzenia niedopuszczalnych szkód w przypadku wojny. Czynnik ten będzie musiał zostać wzięty pod uwagę.

Kolejna figura na światowej szachownicy

Stratedzy traktują mapę świata jak wielką szachownicę, tylko zasady gry są bardziej skomplikowane. Niewykluczone, że baza na wyspie Matua stanie się kolejną ważną postacią w tej niekończącej się grze pomiędzy supermocarstwami. Lotnisko trzeba będzie oczywiście całkowicie przebudować, bo Tu-22 to nie Zero, wymagania co do pasa startowego są zupełnie inne, potrzebna jest grubsza warstwa betonu, a wyposażenie techniczne musi być jak najnowocześniejsze. poziom. Poza tym infrastruktura lotnicza jest daleka od wszystkiego, obiekt nie może istnieć bez portu, a jakoś trzeba przeprowadzić zaopatrzenie materiałowe. Sądząc jednak po ogólnej sytuacji w regionie, koszty te są uzasadnione. Od nich zależy bezpieczeństwo kraju.

Długi dystans

- Chłopaki, pakujcie się, jutro zgodnie z planem - lot do Matua - wezwali nas ze służby prasowej Wschodniego Okręgu Wojskowego.

Wezwanie przyjęliśmy bez większego entuzjazmu – był to już siódmy dzień oczekiwania na sprzyjającą pogodę do lotu na wyspę Iturup. I mam nadzieję, że się uda Tajemnicza wyspa topniały z każdą utrzymującą się mleczną mgłą o poranku. Jak długo utrzyma się pogoda bez latania - nikt nie wiedział. A ci, którzy znają „pocieszeni”, mówią, mogą tu siedzieć przez miesiąc. Nawet tutaj, do Iturup, droga nie była łatwa. Podróżując „liniami lotniczymi Ministerstwa Obrony” z Moskwy do Chabarowska przez Jekaterynburg, Nowosybirsk, Ułan-Ude i Czitę - „samolot leci ze wszystkimi przystankami”. Przelot na lotnisko Sachalin „Sokół”. Z niego - kreska do Iturup "Petrel" ...

Do tego momentu wszystko przebiegało w stylu militarnym wyraźnie i bez zwłoki. Ale na Kurylach natura wtrąciła się w nasz ścisły harmonogram. Kiedy pogoda nam dopisywała, nie było jej na Matua, oddalonej o około trzy godziny lotu helikopterem. Gdy słońce pojawiło się nad Matua, zniknęło nam, zasłaniając Iturup ponurymi chmurami. Gdy było dobrze i tam, i tam, piloci nie mieli czasu na udany lot – wszechobecne cyklony mogły po drodze przechwycić „obrotnicę”.

maja tego roku bezludna wyspa Matua nagle zyskała status punktu strategicznego, „strefy szczególnej uwagi”. Ministerstwo Obrony wysłało do niego potężną ekspedycję ze sprzętem, profesjonalnymi wyszukiwarkami, lekarzami, biologami… Oficjalnie cele są dwa. Pierwszym jest zrozumienie, jak odpowiednia jest wyspa jako jedno z miejsc ewentualnego rozmieszczenia części Floty Pacyfiku. Drugi to studium spuścizny pozostawionej przez poprzednich właścicieli. 70 lat temu Matua była także punktem strategicznym – Japonią. Między wierszami można oczywiście przeczytać także trzeci cel Rosji – zasygnalizowanie swojej obecności na granicach Pacyfiku.

Przed wyjazdem przeczytaliśmy prawie wszystkie relacje z kilku powojennych wypraw na tę wyspę. I, jak rozumiesz, w drodze do Matua mieliśmy wystarczająco dużo czasu na analizę. Było wiele pytań. Co Japończycy robili na tej małej wulkanicznej wyspie, na której wyposażano jednocześnie dwa pasy startowe? Dlaczego bez walki oddali ją wojskom sowieckim? Gdzie podziała się cała broń i sprzęt?

Motogo, Mutovo, Matsuwa i Matua!

Wyspa ma cztery nazwy z różnych epok i jak się korespondentom KP wydawało, obecna też mu nie pasuje. Dla rosyjskiego ucha. Komu nie można powiedzieć: „Jadę do Matua”, wszyscy wzdychają z zazdrością, od razu wyobrażając sobie koralowy raj atoli morza południowe. Piszemy te linijki w namiocie, który targa wiatr i chichoczemy. Na ulicy - połączenie nie do pomyślenia dla centralnej Rosji - wiatr 13 metrów na sekundę i mgła, widoczność dwadzieścia metrów. Co więcej, wiatr powinien rozpraszać mgłę, ale zamiast tego ciągnie coraz więcej fal wodnych aerozoli.

Wyspa o dziwnej, nietrafionej nazwie wydała nam się wczoraj miła i przytulna. Pilot uprzejmie otworzył drzwi kokpitu, abyśmy mogli zobaczyć, jak majestatyczny wulkan Sarychev unosi się na helikopter, pokryty smugami cukrowego śniegu, jak ciasto wielkanocne w polewie. Wyspa okazała się niewielka - miała zaledwie 11 kilometrów długości i 6,5 szerokości. Pod przysadzistymi skrzydłami helikoptera błysnęła skalista plaża, na której baraszkowało para lwów morskich, potem zygzaki rowów w pełnym profilu, kaponiery nadbrzeżnych baterii i wreszcie szary beton startu japońskiego lotniska. Na skraju pola spotykała nas „liga motorowa”, mrucząc dieslem. Na wieżyczce siedział żołnierz bez karabinu maszynowego. Kiedy nas zobaczył, krzyknął radośnie:

− Łysy! Tutaj! i zdjął czapkę mundurową. Słońce odbijało się przez sekundę od błyszczącej, lśniącej czaszki jego głowy, jak migająca latarnia u wejścia do bezpiecznej przystani. Był to dowódca wyprawy, wiceadmirał Andriej Ryabukhin.

Samochód pancerny ryknął, a my powoli pobrzękiwaliśmy żelazem wokół wyspy. To, co z góry wydawało się piękną zielenią, w rzeczywistości okazało się krzywą olszą północną, niską - ludzkiego wzrostu i absolutnie nieprzejezdną dla pieszego. Jeden z odkrywców wyspy Mutow, setnik kozacki Iwan Czerny, nazwał ją „korzeniami”. I sądząc po jego notatkach, wyspa niczym go nie uderzyła i nie zainteresowała.

Na Matua nie było źródeł słodkiej wody - tylko strumienie z roztopioną wodą, ze względu na ich znikomość ryby nie przybywały tu na tarło. Myszy i lisy - wszystkie świat zwierząt. Plemię Ainu wodziło nędzną egzystencją na wyspie, balansując na krawędzi wyginięcia, ale pod koniec lat 30. japońska armia zwróciła uwagę na Matsua. Wyspa nie była interesująca dla floty cesarskiej - nie miała zatok, więc postanowili zamienić Matsua w fortecę. Aktywne prace budowlane trwały przez całą dobę przez około trzy lata. Północna część Matsua, zajęta przez wulkan o wysokości 1485 metrów, broniła się najtrudniejszym terenem. Wszystko inne japońskie usługi inżynieryjne dosłownie wywróciły się na lewą stronę.

- Pokazano mi amerykańskie zdjęcia lotnicze z 43 roku - mówi nam Andriej Władimirowicz. - Zdjęcia kręcono zimą, jest tu dość wysoka pokrywa śnieżna - olcha chowa się prawie po wierzchołki. I zauważyłem, że cały biały śnieg jest w czarne kropki. To są rury z pieców w ziemiankach, dziury się stopiły!

Na wyspie nie było drewna do celów handlowych, więc japońscy inżynierowie kopali rowy i nory, drążyli tarasy na wzgórzach, odlewali z betonu czapki bunkrów i budynków.

Na Matua można zjechać z drogi w dowolnym miejscu i od razu natknąć się na kręty rów, który za dziesięć metrów przetnie się z innym wykopem, po czym pójdą ziemianki, kaponiery, stanowiska strzeleckie - zawsze podwójnie, na wypadek, gdyby któryś z karabinów maszynowych był stłumione przez napastników... Taka wielkość prac fortyfikacyjnych zszokowała historyków wojskowości XXI wieku. Za obsesyjną pracowitością Japończyków dostrzegli jakiś supercel, superzadanie czy tajemnicę.

Kapitulacja wyspy bez oporu, wpuściła tylko mgłę, która tutaj już jest wystarczająca. W ostatnich dniach 45 sierpnia garnizon Matua poddał się bez walki sowieckim spadochroniarzom. Dlaczego wyspa, która nie miała kluczowego znaczenia strategicznego, została bezpośrednio podporządkowana cesarskiej kwaterze głównej na Hokkaido?Jeszcze nie wiadomo, ale Japończycy milczą. Nawiasem mówiąc, dowódca garnizonu Matua zmarł nie pozostawiając żadnych wspomnień, w przeciwieństwie do swoich kolegów...

Dwa lata po wojnie wyspa przetrwała erupcję wulkanu Sarychev. Nawet teraz wyraźnie kipi oparami siarkowodoru, a obóz naszej ekspedycji został założony w oparciu o prawdopodobną erupcję lawy lub tsunami.

W połowie XX wieku na Matua stanęła jednostka obrony przeciwlotniczej, potem był posterunek graniczny - został usunięty w 2001 roku i wyspa znów stała się niezamieszkana aż na 15 lat. Ale historia, jeśli nie tajemnicza, to dziwna wyspa Matua, nie została jeszcze dopisana do końca. To właśnie w tych dniach „białe plamy” wypełniane są nowymi danymi, a fantazje są obalane lub logicznie wyjaśniane.

Dwie nudne zagadki

Cała wyprawa podzielona jest na kilka grup. Na przykład geolodzy zakończyli już pracę i pakują próbki i próbki do pudeł. Na wzgórzach huczą wybuchy, ryczą maszyny. Zostawiamy plecaki w obozie i schodzimy na wybrzeże - pracuje tam jednocześnie kilka grup. W czasie odpływu istnieje możliwość obejrzenia znalezionych pozostałości japońskiego portu. Początkowo sądzono, że Matua była zaopatrywana przy pomocy desantu „Daihatsu”, który zbliżał się do plaż wyspy i zrzucał ładunek wzdłuż ramp. Gdy zaczęto na poważnie studiować linię brzegową, okazało się, że Japończycy mają tu pełnoprawny port z murami cumowniczymi, do którego z wysokiego, stromego wybrzeża schodziła serpentynowa droga. Dowódca wyprawy opowiada nam, że mosty na tej drodze były budowane ze specjalnego "kamiennego" drzewa - okrągłe bale piłowano przez kilka godzin - piła zębami nie chwytała drewna. Wybrzeże jest ufortyfikowane murami z przetworzonych kamieni, ale Japończycy po prostu wysadzili w powietrze pomosty. Dobrze wiedzieli, jak ważny jest port dla wyspy, na której przez prawie połowę dni w roku „nie ma pogody” dla lotnictwa. Wędrujemy po kamieniach wzdłuż wybrzeża do miejsca, gdzie kilkudziesięciu wojowników wgryza się w tłustą przybrzeżną krainę. Używając brutalnej siły, ekspedycja próbuje znaleźć odpowiedzi na dwa ważne pytania: skąd garnizon Matua zdobył paliwo i wodę? Dominacja beczek na wyspie to spuścizna okresu sowieckiego. Są też niemieckie beczki z napisem „Wehrmacht”.

Na podstawie tych beczek niektórzy badacze budowali zawrotne teorie na temat współpracy III Rzeszy i Japonii, pogrążając się coraz głębiej w brutalnych fantazjach – do samych wirówek, które wzbogacały uran w lochach wyspy Matua. W rzeczywistości po wojnie pozostało kilka milionów wysokiej jakości niemieckich beczek na paliwo - były one używane w gospodarce narodowej ZSRR wszędzie, dopóki nie służyły swojemu czasowi. Japoński garnizon najprawdopodobniej zaopatrywany był w paliwo pompując je z tankowców. Wysadzono przepompownie i zbiorniki, ale sieć rurociągów pozostała. Są też części pomp. Drugi sekret Matua jest ukryty tutaj - w zatoce Dvoinoy. Na wyspie nie ma źródeł słodkiej wody - a dla wielotysięcznego garnizonu potrzeba jej bardzo dużo. W pobliżu linii brzegowej zachowały się betonowe zbiorniki i sieć ceramicznych (a więc wiecznych) rur, zaworów i pomp. Na każdym egzemplarzu japońskie oznaczenia hieroglifami. Ale, jak ujął to wiceadmirał:

- Nadal nie rozumiemy dokładnie, co i skąd napłynęło i skąd napłynęło.

Brzmi prozaicznie i nudno, ale dla rozwoju wyspy woda jest ważniejsza niż trofea i skarby ukryte w trzewiach wzgórza Kruglyaya. Japończykom udało się rozwiązać ten problem, ale jak?

Duch Jednostki 731

Laboratorium medyczne na bazie ZIŁ-131 z przyczepą stoi na obrzeżach obozu - poza zasięgiem niebezpieczeństwa. To w nim eksperci prowadzą badania nad wodą, glebą i znaleziskami wyszukiwarek. Biolodzy potwierdzają, że jest problem z zaopatrzeniem w wodę. I nie ma jeszcze rozwiązania.

„Na wyspie znaleźliśmy tylko trzy odpowiednie źródła” – powiedział nam Vadim Simakov, szef grupy sanitarno-epidemiologicznej. - Co więcej, dwa zostały już wyczerpane. Woda jest generalnie czysta, ale wymaga dodatkowej mineralizacji. Zasadniczo - powódź, spowodowana stopionym śniegiem, opadami. Nawet zgodnie z systemem armii japońskiej gromadzi się w różnych bunkrach. Ale budynki są już zniszczone, system nie jest w pełni funkcjonalny, więc czołgi bardziej przypominają bagna. Jeśli mówimy o znaleziskach, to w probówkach, butelkach, głównie rozpuszczalnikach, alkoholach znaleziono, nie było czynników biologicznych. Informacje o tym miejscu były skąpe, a niepotwierdzone informacje o obecności broni bakteriologicznej były szczególnie niepokojące. Biorąc pod uwagę fakt, że minęło 70 lat, można przypuszczać, że przetrwały tu tylko zarodniki wąglika. Badaliśmy zarówno myszy, jak i powietrze i glebę w bunkrach, obok nich. Śladów wąglika, a także innych niebezpiecznych wirusów, nie znaleźliśmy.

„Obecność tutaj jakiegoś rodzaju laboratoriów chemicznych można ocenić na podstawie słów - jeńcy wojenni, niepiśmienni żołnierze japońscy” - potwierdza Igor Wołkow, bakteriolog z głównego ośrodka nadzoru sanitarno-epidemiologicznego Ministerstwa Obrony. - Były przesłanki. Japonia w czasie wojny aktywnie pracowała z bronią biologiczną, ale na terytorium Mandżurii. Słynny Oddział 731, liczący około 4000 pracowników, był zaangażowany w testowanie go na radzieckich i chińskich jeńcach wojennych. Oddział miał sześć oddziałów. Głównym kierunkiem jest zaraza. Wyjaśniono to prosto - Europa bała się zarazy. Chociaż w Mandżurii używali wielu patogenów, nie odnieśli większego sukcesu. Testowali ludzi na dżumę, wąglika, cholerę, a nawet czerwonkę. Ale nie chodzi tylko o wyhodowanie szczepu bojowego. Potrzebne są środki przenoszenia, patogen musi zostać zachowany podczas wybuchu. A Japończycy spędzili dużo czasu na tych badaniach. Nie wystarczyło im to w pełni wykorzystać. Nawiasem mówiąc, Amerykanie przechwycili dowódcę Oddziału 731, który jeszcze długo pracował w USA. Według legendy na Matua znajdował się albo magazyn tego oddziału, albo jakieś małe laboratorium. Ale jak dotąd nie znaleziono żadnych śladów ani śladu. Muszą być znaki - probówki, kolby, jakieś długie stoły, elementy wyposażenia, autoklawy, których z niczym nie da się pomylić. Na przykład „pętla bakteriologiczna”.

Lekarz pokazuje nam drut - z jednej strony długopis, z drugiej - pętlę. Pokazuje precyzyjnymi ruchami, jak za pomocą tego prymitywnego urządzenia można „zarazić” kilkanaście probówek jednocześnie.

- Drut, zwykle wykonany z platyny, nie mógł gnić w ziemi. Nic takiego tutaj nie znaleźliśmy. Amunicja biologiczna jest również specyficzna. Są małe, nie więcej niż pięć litrów. Ale najważniejsze jest to, że zostały wykonane z gliny i porcelany. To też nie jest.

Jednak pełne badanie wyspy jest jeszcze daleko. Niemal na naszych oczach koparka i spychacz odcięły zbocze wzgórza obok obozu polowego. Ponad zdjęcia satelitarne, wygląda idealnie okrągło, co zrodziło już legendy o jego sztucznym pochodzeniu. W Internecie można znaleźć wiele „dowodów”, że 54 piętra tajnej komunikacji są ukryte we wnętrzu wzgórza. Ale to ze sfery mitów ludowych. Chociaż potężny kabel zasilający prowadzi pod górę, co oznacza, że w środku wciąż coś jest. Wiadro zbiera metry sześcienne ziemi, aż na powierzchni pojawi się szczelina. Po drewnianych przekładkach od razu widać, że dziura w skale jest dziełem ludzkich rąk. Wejście zostało wysadzone przez Japończyków, przez wąską szczelinę latarka wyrywa długi korytarz wykuty w górze na wysokość człowieka. Pierwsza grupa harcerzy wchodzących do środka… Chociaż „wyjść” to duże słowo. Raczej pełzają jak węże.

Ciąg dalszy nastąpi...

Ostatnio wzmianka o małej wyspie Matua Kurilskaja grzbiety stały się częste nie tylko w rosyjskich, ale także w zagranicznych mediach. Dlaczego więc ta „tajemnicza wyspa” jest tak sławna?

„Matua” w tłumaczeniu z języka Ajnów oznacza „Małe płonące zatoki”. Ta wyspa znajduje się w środkowej części łańcucha Kurylskiego między wyspami Raikoke i Rasshua.

Przypomnijmy, że na początku maja ekspedycja naukowa wyruszyła na najmniej zbadaną kurylską wyspę Matua, w skład której wchodziło sześć (!!!) okrętów wojennych Floty Pacyfiku, na pokładzie których znajdowało się ponad dwieście osób - naukowców i specjalistów wyposażonych w ciężki sprzęt, narzędzia do wyszukiwania pod ziemią, różne materiały i sprzęt.

Wyprawa nie została zorganizowana przez działaczy społecznych czy półpodziemnych poszukiwaczy skarbów, co zdarzało się nie raz, ale po raz pierwszy wspólnie przez Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne (RGO) i samo Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej. Przypominamy również, że generał armii Siergiej Szojgu jest nie tylko ministrem obrony Federacja Rosyjska, ale plus prezes Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego. Zgadzam się, to prowadzi do pewnych myśli.

„Jest wiele tajemnic, wiele ciekawych rzeczy, wyspa jest tajemnicza” – pożegnali się z uczestnikami wyprawy prezes Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego i minister obrony, zwracając uwagę, że jest tam wiele fortyfikacji, min, groty, pasy startowe, droga prowadząca do wulkanu na Matua… Nie ukrywał, że wyprawa – speleolodzy, badacze podwodne światy, eksperci wojskowi.

„A w części wojskowej jest wiele różnych tajemnic. Do dziś nikt nie potrafi odpowiedzieć, gdzie poszły ogromne ilości sprzętu i amunicji, które przygotowano do odparcia wojsk radzieckich. I gdzie zniknęły dwie trzecie garnizonu znajdującego się na tej wyspie ”- wspomina Siergiej Kuzhugetowicz.

Taki stopień świadomości najwyższego urzędnika rosyjskiego resortu wojskowego świadczy o przeanalizowaniu sytuacji i podjęciu decyzji o rozpoznaniu.

Tak, a wyprawą kieruje zastępca dowódcy Floty Pacyfiku (Flota Pacyfiku), wiceadmirał Andrey Ryabukhin. I to jest bezpośrednie oznaczenie celu dla „rozpoznania w terenie bojowym”.

Dowódca Wschodniego Okręgu Wojskowego (WWO), generał pułkownik Siergiej Surowikin całkowicie odsłonił zasłonę tajemnicy: „Wojsko rosyjskie rozważa możliwość stacjonowania sił Floty Pacyfiku (Floty Pacyfiku) na wyspie Matua w Grzbiet Kurylski – powiedział.

1. Wyspa Matua jest jednym z geologicznych i historycznych klejnotów łańcucha Kurylskiego. Wyspa jest wydłużona południkowo w formie owalu, wypukła na wschodzie, lekko wklęsła na zachodzie. Długość z północnego zachodu na południowy wschód około 11 km, szerokość 6,4 km, powierzchnia 52 km2.

Większość wyspy jest zajęta przez stożkowate aktywny wulkan Fuyo (Sarychev Peak) o wysokości 1485 m, stale dymiący, a czasami wyrzucający lawę spływającą z krateru wzdłuż północno-wschodniego zbocza.

Wulkan otrzymał swoją nazwę na cześć honorowego członka Akademii Petersburskiej, admirała G.A. Sarychew. Ten polarnik jako pierwszy najdokładniej ustalił położenie wyspy Matua.

W kierunku brzegu przybierają postać wzgórz i schodząc coraz bardziej, przechodzą w płaskie, piaszczyste wybrzeże z dwoma przylądkami; kontynuacją tych ostatnich są podwodne rafy o długości do 1,8 km.

Zbocza góry Fuyo są poprzecinane wgłębieniami, ale w większości są pokryte kamiennymi podkładkami, szczególnie grubymi na podeszwie.

Około jednej trzeciej stopy wulkanu zajmują niewymiarowe krzewy. Ich karłowaty wzrost, nie większy niż metr, oczywiście rekompensują ich niezwykłą gęstość. Zarośla są tak gęste, że nie sposób się przedostać.

Na wyżynach zaczyna się pas alpejskich łąk. A nawet wyżej - niestabilny żużel i kamienie. U góry hydrosolfatory obficie wyrzucają w powietrze strumienie pary wodnej.

Krater, z którego syczą i ryczą siarkowe gazy, wypełniony jest po brzegi lawą. Od strony południowo-wschodniej jego mury wznoszą się 40 m ponad wrzące wnętrze, po stronie wschodniej prawie zanikają, a na zachodzie dorównują niemal poziomowi lejka wulkanicznego.

Istnieje wersja, że po tej stronie część krateru została specjalnie wysadzona przez Japończyków, aby podczas erupcji lawa wpływała do Morza Ochockiego. Od 1760 roku znanych jest co najmniej tuzin erupcji wulkanów.

Tak więc w 1946 r. Bomby wulkaniczne zostały wyrzucone przez wybuchową falę przerażającej siły przez Cieśninę Dvoynaya (1,6 km) na wyspę Toporkovy. Popiół z erupcji dotarł aż do samego Pietropawłowska Kamczackiego. Gorące lawiny tego roku spłynęły do zatok, tworząc trzy nowe przylądki.

Po drugiej stronie wyspy gigantyczna fala tsunami, która wniknęła głęboko w łagodne wybrzeże zatoki Ainu, przyniosła i spiętrzyła ogromne pnie drzew, zmyła warstwę gleby i otworzyła wejścia do starych, na wpół zalanych sztolni. Podobne struktury wykute są w skałach na całej wyspie.

Bardzo przylądek południowy Wyspa Matua nazywana jest Jurłowem na cześć szypra, który był częścią Drugiej Wyprawy Kamczackiej i zimował na wyspie w latach 1756-1757. To prawda, że \u200b\u200bna mapach wkradła się literówka, a teraz to miejsce często nazywa się Przylądkiem Orłow.

Na Matua nie ma całkowicie zamkniętych zatok. Jeśli spojrzeć na wyspę na mapach lub zdjęciach lotniczych, może się wydawać, że w pobliżu wyspy nie ma dobrego schronienia dla statku.

W praktyce jest to wygodne i relatywnie proste bezpieczne miejsce Jest. Jest to cieśnina w południowo-zachodniej części wyspy, od zachodu pokryta małą wyspą Ivaki (Toporkovy). To tutaj znajdował się japoński nalot, znajdowały się miejsca do cumowania.

Podejścia do wysp od strony morza są bezpieczne wszędzie do 0,18 km od brzegu. Kotwicowiska - w dwóch przęsłach.

Zatoka Ainu (Ainu, Ainuwan) znajduje się w południowo-zachodniej części wyspy i służy jako schronienie dla kilku statków przy spokojnych i wschodnich wiatrach. Głębokość 14-25 m; piaszczysta gleba. Lądowanie jest wygodne na piaszczystym brzegu w pobliżu ujścia rzeki Chesupo.

Zatoka Yamato (Yamoto). Znajduje się pomiędzy wyspami Matsuwa i Iwaki. Najlepsza ze wszystkich zatok grzbietu. Jest podzielona na dwie części mostem łączącym wyspy. Z jednej zatoki do drugiej można przejść wąwozem w pobliżu. Iwaki, głębokość 9 m.

Gleba w obu częściach zatoki jest piaszczysta. W zależności od wiatrów można korzystać z północnej lub południowej części zatoki

Pomimo bliskości bardzo niespokojnego i groźnego wulkanicznego „sąsiada”, Ainu od niepamiętnych czasów wyposażali swoje mieszkania na Matua, które znajdowały się nad brzegiem jedynego świeżego strumienia. Ostatnie rodziny Ajnów zostały przesiedlone przez Japończyków w Szikotan na początku XX wieku.

Po wojnie rosyjsko-japońskiej w latach 1904-1905, na mocy traktatu z Portsum, Wyspy Kurylskie i połowa Sachalinu zostały scedowane na rzecz Japonii. Japończycy od dawna obserwują wyspę Matua ze względu na jej udany środek - położenie geograficzne, brak mglistego klimatu i wygoda kotwiczenia statków różnego typu.

Wyposażyli obozy rybackie, fermę futer i rezerwat morski na Matua. Następnie zbudowano tu posterunek wartowniczy, stację meteorologiczną, świątynię Shinto.

Niespodzianki fortyfikacyjne, tajemnice wojskowe i tajemnice polityczne wyspy Matua

W latach Wielkiego Wojna Ojczyźniana Japończycy zamienili Matua w fortecę morską - cud sztuki fortyfikacyjnej.

Całe wybrzeże wyspy wzdłuż obwodu było otoczone gęstym pierścieniem bunkrów wykonanych z kamienia lub wydrążonych w skale. Wykonano je tak solidnie, że członkowie ekspedycji amatorskich, którzy od wielu lat badają wyspę, twierdzą, że dziś bunkry nadawałyby się do użytku zgodnie z ich przeznaczeniem.

Co więcej, ich urządzenie nie ograniczało się tylko do przygotowania punktu do ostrzału. Każde takie stanowisko posiadało rozbudowaną sieć podziemnych przejść, również wykutych w skale.

W jednym z nadmorskich klifów liczni chińscy i koreańscy jeńcy wojenni wycięli ogromną jaskinię, w której z łatwością mogła się ukryć łódź podwodna. W pobliżu znajdowała się podziemna rezydencja dowództwa garnizonu, ukryta w jednym z okolicznych wzgórz. Jego ściany zostały starannie wyłożone kamieniem, w pobliżu znajduje się basen i podziemna łaźnia.

Lotnisko na wyspie zostało zbudowane jeszcze staranniej.

Jest tak dobrze położony i tak technicznie wykonany, że samoloty mogły startować i lądować przy wietrze dowolnej siły i kierunku na trzech (!!!) pasach startowych (pasach startowych) o szerokości do 85 metrów i długości do 1850 m.

Japońscy inżynierowie przewidzieli również projekt „przeciwoblodzeniowy”. Pod betonową nawierzchnią ułożono rury, do których płynęła gorąca woda ze źródeł termalnych. Więc lukier pas startowy Japońscy piloci nie byli zagrożeni, a samoloty mogły startować i lądować zarówno zimą, jak i latem.

Większość prac fortyfikacyjnych jest starannie zamaskowana i nadal tak jest. Oto prywatna opinia entuzjastycznego badacza Jewgienija Wereszczagi: "Na Matua znajduje się niezwykłe wzgórze, wysokie na ponad 120 metrów i szerokie na 500 metrów. Natura nie lubi takich regularnych kształtów. To mimowolnie sugeruje, że cały ten whopper został stworzony przez człowieka ręce.

To sztuczne wzniesienie, które służyło jako zakamuflowany hangar lotniczy. Na jego zboczu wyraźnie wyróżnia się bardzo szerokie antropogeniczne zagłębienie, porośnięte drzewami i krzewami. Prawdopodobnie tutaj znajdowała się brama do hangaru, która najpierw została wysadzona w powietrze, a następnie posypana popiołem z wybuchającego wulkanu.

Ale nawet te rzucające się w oczy lub zamaskowane majestatyczne budowle są tylko zewnętrzną, widoczną częścią japońskiej tajnej podziemnej fortecy. Od zakończenia II wojny światowej minęło ponad 70 lat, ale nikomu nie udało się rozwikłać tajemnic lochów.

Japończycy, powołując się na tajność tych informacji, uparcie nie reagowali na prośby najpierw sowieckich, a potem rosyjskich badaczy wyspy Matua.

Według danych fortyfikacji marynarki wojennej Twierdza Matua teoretycznie i praktycznie nie do zdobycia. Wierzcie na słowo autora – z wykształcenia wojskowego oficera fortyfikacji.

Jednak 26 sierpnia 1945 r. 3795 japońskich żołnierzy i oficerów „mężnie” poddało się 40 sowieckiej straży granicznej.

Ale trofea wyniosły tylko 2127 karabinów, 81 lekkich karabinów maszynowych, 464 ciężkich karabinów maszynowych i 98 granatników, czyli zdecydowanie „niewiele”. Ponadto wśród wymienionych trofeów zdobytych na Matua nie było sztuk artylerii, dział przeciwlotniczych i czołgów.

Dlaczego? Gdzie jest żywność, zapasy mundurów i środki łączności garnizonu. A gdzie zniknęło około 10 000 chińskich i koreańskich jeńców wojennych?

W rzeczywistości istnieje wiele pytań w historii lądowania wojsk radzieckich na Matua. Jeden z uczestników wypraw amatorskich poczynił pozornie nieprawdopodobne założenie: „Być może Japończycy wrzucili całą swoją amunicję i więźniów do ujścia wulkanu, a następnie wysadzili go w powietrze, powodując potężną erupcję”.

Ta wersja na pierwszy rzut oka brzmi jak fantazja. Ale w stożku wulkanu wytyczono drogę, na której ślady pojazdów gąsienicowych można dostrzec nawet kilkadziesiąt lat później. Można tylko zgadywać, co nosili ze sobą Japończycy.

I czy jest więcej. Na konferencji poczdamskiej w 1945 roku prezydent USA Harry Truman ni stąd ni zowąd zwrócił się do Stalina z nieoczekiwaną prośbą o przekazanie Stanom Zjednoczonym tylko jednej z wysp w centrum Kurylów, która powinna być okupowana przez wojska sowieckie – Matua .

„Dla przyjaciół nic nie jest litością!” - odpowiedział generallisimus. Ale jako „allaverda” poprosił o jedną z Wysp Aleuckich.

Z czym mała wyspa Matua tak przyciągnęła Prezydenta Ameryki? Być może odpowiedzi na to pytanie należy szukać w tajemnicach rozwoju i opanowania broni jądrowej przez Stany Zjednoczone, ZSRR, Niemcy i Japonię. Tak, i Japonia.

O świcie 12 sierpnia 1945 roku, trzy dni przed ogłoszeniem przez Japonię kapitulacji, na Morzu Japońskim, niedaleko Półwyspu Koreańskiego, rozległ się ogłuszający wybuch. Kula ognia o średnicy około 1000 metrów wzniosła się w niebo. Po nim pojawiła się gigantyczna chmura w kształcie grzyba.

Według amerykańskiego eksperta Charlesa Stone'a, tutaj zdetonowano pierwszą i ostatnią japońską bombę atomową, a siła eksplozji była mniej więcej taka sama jak amerykańskich bomb zdetonowanych kilka dni wcześniej nad Hiroszimą i Nagasaki.

W swoim artykule McNally pisze, że amerykański wywiad miał wiarygodne dane na temat rozwoju broni jądrowej przez Japończyków na jednej z wysp łańcucha Kurylskiego (Matua?) informacje o tych przedmiotach tajne przed ZSRR.

Co więcej, rankiem 14 sierpnia 1945 roku amerykańskie samoloty przywiozły na swoje lotniska próbki powietrza pobranego nad Morzem Japońskim w pobliżu wschodniego wybrzeża Półwyspu Koreańskiego. Obróbka uzyskanych próbek dała oszałamiające rezultaty. Zeznała, że w wyżej wymienionym zakresie Morze Japońskie w nocy z 12 na 13 sierpnia eksplodowało nieznane urządzenie jądrowe!

Jeżeli przyjmiemy, że w podziemne miasto na wyspie-fortecy Matua naprawdę trwały prace nad najstraszliwszą bronią XX wieku, nuklearną, co daje odpowiedź na wiele pytań, które nurtują organizatorów amatorskich ekspedycji badawczych.

Może zainteresowanie amerykańskiego prezydenta Matuą i wulkanem, który obudził się w niewłaściwym czasie, oraz odmowa dostarczenia materiałów przez Japończyków nie są przypadkowym ciągiem zdarzeń? A może w tajnych, nieodkrytych jeszcze lochach wyspy-fortecy kryje się nie tylko zardzewiały i bezużyteczny sprzęt wojskowy, ale tajne laboratoria, w których opracowano tajną broń nigdy nie używaną podczas wojny?

Powiedz - fikcja. W takim razie proszę o zwrócenie uwagi na najnowsze fakty. Wspomniana wyprawa nie zdążyła wyruszyć na Wielki Grzbiet Kurylski, gdy nagle premier Japonii pospieszył do wyruszenia...

Wcale nie do Waszyngtonu, ale do Soczi, do prezydenta Rosji Władimira Putina, ignorując natarczywe zalecenia swojego „starszego brata” – prezydenta Stanów Zjednoczonych – aby powstrzymał się od takiego kroku. Szczegóły tego wysokiego spotkania pozostały „tajemnicą z siedmioma pieczęciami”. Nie sądzę, że jest to zbieg okoliczności i zdarzeń. Poza tym czas pokaże.

Lepiej późno niż wcale

Odpowiedź na niespodzianki, tajemnice i tajemnice wyspy Matua wciąż czekała na ich badaczy. W dzisiejszej wyprawie biorą udział okręty Floty Pacyfiku - duży okręt desantowy "Admirał Nevelskoj" i zabójczy okręt KIL-168.

Na pokładzie są przedstawiciele Ministerstwa Obrony, Wschodniego Okręgu Wojskowego i Floty Pacyfiku, a także Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, moskiewscy eksperci w dziedzinie gleboznawstwa, geomorfologii, paleogeografii i innych nauk.

„Japończycy stworzyli na Matua imponującą liczbę obiektów obrony przeciwpancernej, wznieśli liczne długoterminowe stanowiska strzeleckie” – powiedział Igor Samarin, jeden z członków ekspedycji. - Naszym zadaniem jest je odnaleźć, opisać, umieścić na mapie. Byłem już dwa razy w Matua, wykonując tę pracę. Ale wciąż jest tak wiele nieodkrytych obiektów, że nie wystarczy na jedną taką wyprawę.

Oprócz zadań naukowych dowództwo wojskowe rozważa możliwość obiecującego rozmieszczenia tam sił Floty Pacyfiku. W międzyczasie na wyspie została rozmieszczona cała infrastruktura niezbędna do zapewnienia życia członkom ekspedycji.

Obóz polowy został już wyposażony przez siły zbrojne Sił Obrony Powietrznej na Matua, zorganizowano dostawy wody i prądu, utworzono centrum łączności i centrum logistyczne. Jednym z ogłoszonych zadań była ocena stanu lokalnego lotniska.

Wyprawa kończy się ok. Matua, maj 2016...

Dowództwo Wschodniego Okręgu Wojskowego (WVO) zauważa, że pasy startowe lotniska są dobrze zachowane. „Ich korzystne położenie, biorąc pod uwagę różę wiatrów i lokalny klimat w tamtych latach, zapewniało lądowanie i start samolotu o każdej porze” – poinformował serwis prasowy BVO.

„Z czasem lotnisko na wyspie Matua w łańcuchu Kurylskim stanie się pełnoprawną bazą lotniczą rosyjskich sił powietrznych (WKS)” – powiedział generał armii Piotr Deinekin, były dowódca rosyjskich sił powietrznych.

P. Deinekin zauważył, że jednym z ważnych kryteriów oceny siły powietrznej państwa jest infrastruktura naziemna. „W sprawach wojskowych istnieje coś takiego jak gęstość baz operacyjnych. Gdy na jednym lotnisku znajduje się duża liczba sprzętu lotniczego, może on zostać unieruchomiony jednym uderzeniem rakietowym lub nalotem wroga. A żeby nie powtórzyć pogromu lotniczego z 1941 roku, rozbudowujemy naszą sieć lotnisk.

Ekspedycja naukowo-badawcza Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej i Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego (RGO) rozpoczęła prace inżynieryjne w celu przywrócenia lotniska na wyspie Matua w centrum grzbietu Kurylskiego, informuje Ministerstwo Obrony Rosji.

Dokonano przeglądu pasa startowego (RWY), przygotowano do eksploatacji ruchome zespoły lotniskowe i sprzęt wsparcia lotów, udrożniono system odwodnienia lotniska, ukończono lądowisko dla śmigłowców dowolnego typu.

Lotnisko posiada trzy pasy startowe o długości ponad 1200 m i szerokości 85 m o nawierzchni betonowo-asfaltowej.

„Jeśli chodzi o lotnisko na Matua, jest ono obecnie zbyt małe, aby obsługiwać loty ciężkich samolotów. Ale w przyszłości zostanie zrobione wszystko, aby to lotnisko stało się bazą lotniczą” – powiedział P. Deinekin.

Dowództwo Floty Pacyfiku informuje, że ekspedycja Ministerstwa Obrony i Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego rozpoczęła prace inżynieryjne na wyspie Matua w celu przywrócenia urządzeń cumowniczych wyspy Matua, a także bada fortyfikacje II Świata Wojna.

Podstawowym zadaniem jest przygotowanie przybrzeżnej części wyspy w zatoce Dvojnaya na podejście dużego statek desantowy„Admirał Nevelskoy” na brzeg przy użyciu metody „bezpośredniej” w celu przeprowadzenia pełnoprawnych operacji załadunku i rozładunku.

Ponadto eksperci już rozpoczęli badania odkrytych wcześniej podziemnych fortyfikacji.

Prowadzone są również aktywne poszukiwania punktów wejścia do uzbrojenia podziemnego oraz przejść między obiektami.

Wniosek

Oczywiście to tylko część informacji zebranych przez ekspedycję, które są dostępne dla publiczności.

Nawet po ponad 70 latach od wyzwolenia Matua na wyspie pojawia się więcej pytań niż odpowiedzi na nie.

Borys Skupow

„Matua” w tłumaczeniu z języka Ajnów oznacza „Małe płonące zatoki”. Ta wyspa znajduje się w środkowej części łańcucha Kurylskiego między wyspami Raikoke i Rasshua. Podczas II wojny światowej alianckie lotnictwo, bombardując wszystko, co należało do Japonii na Pacyfiku, ominęło Matua (jap. Matsua). A kiedy wojna się skończyła, amerykański prezydent Truman zwrócił się do Stalina z nieoczekiwaną prośbą o przekazanie Stanom Zjednoczonym tylko jednej z wysp w centrum Kurylów, okupowanej przez wojska radzieckie. Dlaczego mała wyspa Matua tak bardzo przyciągnęła prezydenta Ameryki?

Matua to niewielka wyspa położona w samym centrum łańcucha Kurylskiego. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Japończycy zamienili go w fortecę nie do zdobycia, planując wykorzystać ją jako odskocznię na wypadek wojny z ZSRR. Wojna naprawdę się zaczęła, ale w 1945 roku 3811 japońskich żołnierzy i oficerów „mężnie” poddało się 40 radzieckim strażnikom granicznym.

Wyspa, która trafiła do ZSRR, była usiana rowami, rowami i sztucznymi jaskiniami. Liczne bunkry i hangary zostały zbudowane, aby przetrwać. Całe wybrzeże Matua wzdłuż obwodu było otoczone gęstym pierścieniem bunkrów wykonanych z kamienia lub wydrążonych w skale.
Wykonano je tak solidnie, że członkowie ekspedycji amatorskich, którzy od wielu lat badają wyspę, twierdzą, że dziś bunkry nadawałyby się do użytku zgodnie z ich przeznaczeniem. Co więcej, ich urządzenie nie ograniczało się tylko do przygotowania punktu do ostrzału. Każde takie stanowisko posiadało rozbudowaną sieć podziemnych przejść, również wykutych w skale.

Lotnisko na wyspie zostało zbudowane jeszcze staranniej. Jest tak dobrze położony i tak fachowo wykonany technicznie, że samoloty mogły startować i lądować przy wietrze o dowolnej sile i kierunku. Japońscy inżynierowie przewidzieli również projekt „przeciwśniegowy”. Pod betonową nawierzchnią ułożono rury, do których płynęła gorąca woda ze źródeł termalnych. Tak więc oblodzenie pasa startowego nie zagrażało japońskim pilotom, a samoloty mogły startować i lądować zarówno zimą, jak i latem.

W jednym z nadmorskich klifów pracowici Japończycy wycięli ogromną jaskinię, w której z łatwością mogła się ukryć łódź podwodna. W pobliżu znajdowała się podziemna rezydencja dowództwa garnizonu, ukryta w jednym z okolicznych wzgórz. Jego ściany zostały starannie wyłożone kamieniem, w pobliżu znajduje się basen i podziemna łaźnia.

Jednym z sekretów wyspy jest zniknięcie całego sprzętu wojskowego bez śladu.
Pomimo szeroko zakrojonych poszukiwań od 1945 roku na wyspie nic nie znaleziono. Do tego dochodzi niesamowity, wręcz mistyczny schemat: ludzie, którzy próbowali szukać, ginęli w pożarach, które często zdarzały się na wyspie, wpadali w lawiny śnieżne. Pod koniec lat 90. w wyniku wypadku zginął kierujący tymi poszukiwaniami zastępca szefa placówki granicznej. A kiedy próbowali przywrócić zniszczoną komunikację, nagle obudził się wulkan, znajdujący się w centrum wyspy. Erupcja nastąpiła z taką siłą, że ogromne bloki wylatujące z otworu wentylacyjnego powaliły ptaki, które wzbiły się setki metrów od krateru!

Oto opinia nt nierozwiązane tajemnice pasjonat odkrywców Jewgienij Vereshchaga: "Na Matua znajduje się niezwykłe wzgórze o wysokości ponad 120 m i średnicy 500 m. Natura nie lubi takich regularnych kształtów. Wyraźnie wyróżnia się bardzo szerokie, stworzone przez człowieka zagłębienie, porośnięte drzewami i krzewami na jej zboczu prawdopodobnie znajdowała się tu brama do hangaru, który najpierw wysadzony został w powietrze, a następnie posypany popiołem z wybuchającego wulkanu.

Przy okazji, o wulkanie. Było wiele pytań o to, gdzie zniknął sprzęt wojskowy, który sądząc po podziemnych konstrukcjach, był dosłownie wypchany wyspą-twierdzą. Jeden z uczestników wypraw amatorskich poczynił pozornie nieprawdopodobne założenie: "Być może Japończycy wrzucili całą swoją amunicję do ujścia wulkanu, a następnie wysadzili go, powodując potężną erupcję. Ta wersja na pierwszy rzut oka brzmi jak science fiction Ale w górę wulkanu stożkowego położono drogę, na której nawet po kilkudziesięciu latach można dostrzec ślady pojazdów gąsienicowych. Można tylko zgadywać, czym jeździli nią Japończycy.

Ale wszystkie te rzucające się w oczy majestatyczne budowle to tylko zewnętrzna, widoczna część japońskiej tajnej podziemnej fortecy. Od zakończenia II wojny światowej minęło ponad pół wieku, ale nikomu nie udało się rozwikłać tajemnic lochów.

Japończycy, powołując się na tajność tych informacji, uparcie nie reagowali na prośby najpierw sowieckich, a potem rosyjskich badaczy wyspy Matua. Nie można było też zrozumieć dziwnego zainteresowania wyspą amerykańskiego prezydenta.

Co kryje w sobie Wyspa Kurylska? Co jednak, jeśli śmierć wojskowych badaczy wyspy i wulkan, który obudził się w niewłaściwym czasie, zainteresowanie amerykańskiego prezydenta Matuą i odmowa dostarczenia materiałów przez Japończyków nie są przypadkowym łańcuchem zdarzeń ? Być może w tajnych, nieodkrytych jeszcze lochach wyspy-fortecy nie ma zardzewiałego i nikomu dziś nie potrzebnego sprzętu wojskowego, ale tajne laboratoria, w których opracowano tajną broń, której nigdy nie użyto podczas wojny?

O świcie 12 sierpnia 1945 roku, trzy dni przed ogłoszeniem przez Japonię kapitulacji, na Morzu Japońskim, niedaleko Półwyspu Koreańskiego, rozległ się ogłuszający wybuch. Kula ognia o średnicy około 1000 metrów wzniosła się w niebo. Po nim pojawiła się gigantyczna chmura w kształcie grzyba. Według amerykańskiego eksperta Charlesa Stone'a, tutaj zdetonowano pierwszą i ostatnią japońską bombę atomową, a siła eksplozji była mniej więcej taka sama jak amerykańskich bomb zdetonowanych kilka dni wcześniej nad Hiroszimą i Nagasaki.

Stwierdzenie C. Stone'a, że w czasie II wojny światowej Japonia pracowała nad stworzeniem bomby atomowej i odniosła sukces, spotkało się z dużymi wątpliwościami wielu amerykańskich naukowców. Historyk wojskowości John Dower był bardziej ostrożny w stosunku do tych informacji. Według tego słynnego naukowca nie można całkowicie wykluczyć możliwości, że o świcie 12 sierpnia 1945 roku w Morzu Japońskim u wybrzeży Korei zdetonowano pierwszą i ostatnią japońską bombę atomową. Dowodem na to może być ogromny tajny kompleks wojskowy Khinnam, znajdujący się na terytorium współczesnej Korei Północnej. Był wystarczająco potężny i wyposażony we wszystko, co niezbędne do produkcji bomby atomowej.

Wiarygodność nieoczekiwanej hipotezy Ch. Stone'a potwierdzają badania byłego oficera amerykańskiego wywiadu Theodore'a McNally'ego. Pod koniec II wojny światowej służył w sztabie wywiadu analitycznego dowódcy sił alianckich na Pacyfiku, generała MacArthura. W swoim artykule McNally pisze, że amerykański wywiad miał wiarygodne dane na temat dużego japońskiego centrum nuklearnego w koreańskim mieście Heungnam, ale utrzymywał informacje o tym obiekcie w tajemnicy przed ZSRR. Co więcej, rankiem 14 sierpnia 1945 roku amerykańskie samoloty przywiozły na swoje lotniska próbki powietrza pobranego nad Morzem Japońskim w pobliżu wschodniego wybrzeża Półwyspu Koreańskiego. Obróbka uzyskanych próbek dała oszałamiające rezultaty. Pokazała, że we wspomnianym rejonie Morza Japońskiego w nocy z 12 na 13 sierpnia eksplodowało nieznane urządzenie jądrowe!

Jeśli założymy, że w podziemnym mieście na wyspie-fortecy naprawdę rozwijano najstraszliwszą broń XX wieku, nuklearną, to daje to odpowiedź na wiele pytań, które nurtują organizatorów amatorskich ekspedycji badawczych.

Dlaczego prezydent Truman, zwracając się do Stalina, poprosił o przeniesienie wyspy Matua do USA?

Jeszcze przed zakończeniem II wojny światowej Amerykanie zaczęli przygotowywać się do zbrojnego starcia z ZSRR. Po odtajnieniu materiałów dotyczących II wojny światowej w archiwach brytyjskich znaleziono folder z napisem Operacja nie do pomyślenia, aby uzyskać więcej informacji -.
Rzeczywiście, nikt nie mógł pomyśleć o takiej operacji! Data na dokumencie to 22 maja 1945 r. W związku z tym rozwój operacji rozpoczęto jeszcze przed końcem wojny.Plan został opisany w najbardziej szczegółowy sposób…masowe uderzenie wojsk anglo-amerykańskich przeciwko wojskom sowieckim!

Głównym atutem w starciu militarnym może być broń nuklearna, dostępna tylko dla Stanów Zjednoczonych. Radzieckie dywizje pancerne, które przeszły II wojnę światową, znajdowały się w centrum Europy. Gdyby Stalin otrzymał, oprócz swojej przewagi w siłach lądowych, broń nuklearną stworzoną przez japońskich naukowców, to w przypadku starcia militarnego wynik wojny byłby przesądzony, a Europa stałaby się całkowicie socjalistyczna.

Dlaczego Japończycy, powołując się na tajemnicę informacji, uparcie odmawiają odpowiedzi na prośby najpierw sowieckich, a potem rosyjskich badaczy wyspy Matua?

A jak powinni postępować? Gdyby na wyspie Matua odkryto podziemne tajne centrum, w którym opracowano i nie tylko opracowano broń jądrową, ale także wprowadzono technologię jej wytwarzania do praktycznego wdrożenia, doprowadziłoby to do ponownej oceny wydarzeń wojny światowej II.

Na wyspie poddało się 3795 japońskich żołnierzy i oficerów. Trofea wyniosły 2127 karabinów, 81 lekkich karabinów maszynowych, 464 ciężkich karabinów maszynowych i 98 granatników. Dziwne, ale wśród wymienionych trofeów zdobytych na Matua nie było żadnych dział artyleryjskich. Dlaczego? Ogólnie rzecz biorąc, w historii lądowania naszych spadochroniarzy na Matua jest wiele pytań.

Japoński garnizon na wyspie Matua, po ogłoszeniu kapitulacji Japonii, miał mnóstwo czasu, aby rozwiązać wszystkie problemy albo ze zniszczeniem całego tam sprzętu wojskowego, albo bardzo profesjonalnie go ukryć na wszelki wypadek. Jedyne, co mogli zrobić Japończycy, to zatopić sprzęt i tajny sprzęt w morzu lub ukryć go pod ziemią, wysadzając w powietrze ścieżki do podziemnych magazynów.
Do tej pory na wyspie znajdują się ukryte podzespoły i zespoły sprzętu wojskowego, dziwnie ponumerowane pręty z gwintami, których przeznaczenia można się tylko domyślać. Eksplorując wyspę można znaleźć wiele rzeczy i przedmiotów należących do japońskich żołnierzy.

Pod koniec lat 70. zaginęło tu trzech strażników granicznych. Sierżant i dwaj szeregowcy z ciekawości zeszli do japońskich instalacji i nikt poza nimi ich nie widział. Potem zorientowali się, że schodzą do jednego z szybów wentylacyjnych okrągłego wzgórza. Następnie wydano rozkaz surowo zabraniający wspinania się po japońskich wyrobiskach. Nawiasem mówiąc, z powodu tego zakazu wielu strażników granicznych, którzy pełnili pilną służbę na wyspach, nie opuszczało lokalizacji jednostki przez całą swoją służbę.

Klucz do wyspy Matua czeka na badaczy...

Czerwiec 2016. Na kurylskiej wyspie Matua trwa renowacja dawnego japońskiego lotniska z czasów II wojny światowej. Terytorium jest oczyszczane przy pomocy sprzętu budowlanego, który ekspedycja Ministerstwa Obrony przywiozła specjalnie do odbudowy z lądu.

W czasie II wojny światowej - japońska baza wojskowa, zaraz po niej - prawie opustoszała strefa przygraniczna. To jedna z wysp grzbietu kurylskiego – Matua, gdzie w 2016 roku Rosja zorganizowała dużą wyprawę. Wyjątkowy materiał z podróży – w filmie Aleksandra Łukjanowa „Zamieszkana wyspa”.

Notatka:

Japończycy opracowali również broń bakteriologiczną ... az lotniska na wyspie Matau do Stanów Zjednoczonych jest wygodna droga ...

"Pewnego razu na wzgórzach Mandżurii zaczęła pracować straszna fabryka. Tysiące żyjących ludzi stało się jej „surowcami”, a „produkty” mogły w ciągu kilku miesięcy zniszczyć całą ludzkość…„Zobacz więcej szczegółów.

„Oddział 731”: przenośnik śmierci -

Sądząc po tym, że Stany Zjednoczone i Anglia nie rozpoczęły III wojny światowej przeciwko ZSRR w drugiej połowie lat 40., naszym udało się przechwycić część archiwów i „produktów” tajnego japońskiego „Oddziału 731”. ... i dodać je do ich rozwoju, aw 1949 r. ZSRR nabył już własną bombę atomową ... a konstruktor samolotów Tupolew już skopiował i ulepszył amerykański bombowiec strategiczny B-29 (wyprodukowaliśmy go jak Tu- 4 / ładunek bomb do 8000 kg, zasięg 6200 km / - http://www.tupolev.ru/68_(tu-4)) - wcześniej ZSRR miał przestarzałe TB-7 o zasięgu zaledwie 2000 km. Ponadto Stalin na razie trzymał się z tyłu „na każdego strażaka” - ponad 2000 taktycznych myśliwców-bombowców „King Cobra” ( Dzwon P-63 Kingcobradostarczony w ramach Lend-Lease z USA