Zimne Wyspy. Grenlandia to zimna wyspa
Czasami każdy z nas ma nieodpartą chęć schowania się przed zgiełkiem świata zewnętrznego. Na Ziemi wciąż istnieją zakątki, w których przyroda istnieje w swojej pierwotnej formie, a najbliższe siedlisko ludzkie to setki mil oceanicznych przestrzeni. Dziś oferujemy Państwu Top 10 najbardziej odległych wysp, na których można ukryć się przed cywilizacją. Tutaj każdy może poczuć się jak Robinson, ciesząc się ciszą i spokojem.
10. Wyspa Wielkanocna(Paasch-Eyland)
Ma lokalną nazwę Rapa Nui i należy do terytorium Chile. Odległość do kontynentu jest imponująca - 3703 km. Wyspa słynie z kamiennych posągów (moai) wykonanych ze sprasowanego popiołu wulkanicznego. Jedyny regularny lot Wyspa Wielkanocna jest obsługiwana przez chilijskie linie lotnicze LAN Airlines.
9. Wyspa Tristan da Cunha(Tristan da Cunha)
Jest częścią brytyjskiego terytorium zamorskiego Świętej Heleny. Z tego skrawka lądu, zagubionego na środku oceanu, 2816 km do wybrzeży Afryki, 3360 km do Ameryka Południowa i 2161 km na południe do Świętej Heleny. Jedynymi ssakami na wyspie są foki. Istnieje wiele endemicznych roślin, których nie ma nigdzie indziej na świecie. Wyspa nie jest połączona z żadnym lądem regularnymi lotami pasażerskimi.
8. Wyspa Mangarewa(Mangariewa)
- największa spośród należących do Gambiera wysp Polinezja Francuska. Na wyspie mieszka nieco ponad 800 osób, które zajmują się wydobyciem pierwszorzędnych pereł z tutejszych wód. Klimat w Mangareva jest tropikalny. Najzimniejsze miesiące to lipiec i sierpień.
7. Wyspa Petit Saint Vincent(Mały Św. Wincenty)
Część archipelagu Grenadyn. Wyspa jest własnością prywatną, znajduje się na niej kilka willi i pensjonatów, które należą do miłośników odosobnionego wypoczynku. Cała populacja wyspy nie przekracza 50 osób.
6. Wyspy Raja Ampat(Wyspy Raja Ampat),
Znajduje się w Indonezji - prawdziwy raj dla miłośników nurkowania. Najpiękniejsze krajobrazy, tworzonych przez podwodne koralowce, oraz obfitość podwodnych mieszkańców sprawiają, że spędzanie tu czasu jest bardzo emocjonujące, zwłaszcza jeśli posiada się zestaw sprzętu do nurkowania.
5. Wyspa Ellesmere'a(Wyspa Ellesmere'a)
jest najbardziej wysuniętą na północ wyspą kanadyjską. Na wyspie nie ma osad ludzkich, ale wśród lodowców i pól śnieżnych wędrują zające polarne, jelenie i woły piżmowe. Klimat jest dość surowy: temperatura zimą spada do -45°C. Latem rzadko robi się cieplej niż + 7 ° С. Ellesmere to surowe miejsce dla fanów zaśnieżonej egzotyki.
4. Święta Heleno(Święta Helena)
– terytorium zamorskie Wielka Brytania, znany z co dokładnie tu wydano ostatnie latażycie Napoleona Bonaparte. Klimat na wyspie jest tropikalny, pasaty. Cała populacja wyspy to 5,6 tys. Osób.
3. Wyspa Norfolk(Wyspa Norfolk)
u wybrzeży Australii ma niewielką populację nieco ponad 2 tysiące osób. Klimat na Norfolk jest subtropikalny, sezonowe wahania temperatury są znikome.
2. Wyspa Jan Mayen(Jan Mayen)
Znajduje się 600 km na północ od Islandii i należy do Norwegii. Mimo tak północnego położenia klimat wyspy charakteryzuje się dość wysokimi jak na te szerokości geograficzne temperaturami. Wyjaśnia to wpływ Prądu Zatokowego. Pogoda tutaj jest pochmurna, często pada mgła.
1. Wyspa Deroches(Wyspa Desroches),
Część archipelagu Seszeli, jest niewielka atol koralowy powierzchnia 3,24 mkw. km. Długość wyspy wynosi 6,2 km, a szerokość w najwęższym miejscu to zaledwie 500 metrów. Pokryte tropikalną roślinnością Desroches jest otoczone pięknymi krajobrazami piaszczyste plaże. Najlepszy czas na samotność na wyspie - od września do maja.
Oficjalnymi językami wysp są francuski i angielski, ale ze względu na popularność Seszeli wśród turystów, powszechne są również chiński, japoński i arabski. Więc jeśli chcesz z kimś porozmawiać, weź japoński, francuski lub po angielsku. Zniesienie bariery językowej jeszcze nikomu nie przeszkodziło, a jedynie otworzyło nowy sposób rozumienia świata.
C 300 deszczowe dni na rok Wyspy Owcze raczej nie zostaną najlepsze miejsce Dla wakacje. Jednocześnie dziewicze krajobrazy, charakterystyczna architektura i uspokajająca prostota życia na wyspach zaczęły ostatnio przyciągać ogromną liczbę turystów. Wyspy Owcze leżą w połowie drogi między Norwegią a Islandią, na północnym Atlantyku, w samym środku Prądu Zatokowego. Archipelag składa się z 18 wysp, na których żyje znacznie więcej owiec niż ludzi. Wyspy są owinięte siecią 965 kilometrów dróg, co czyni je idealne miejsce na podróże i zwiedzanie.
Niestety wiele przewodników wspomina o Wyspach Owczych tylko przelotnie, więc większość turystów przyjeżdża tu z minimalnym zasobem informacji. Tak więc, na wypadek gdybyś nie wiedział, Wyspy Owcze są terytorium duńskim. Łączna powierzchnia wszystkich wysp archipelagu jest mniejsza niż terytorium Londynu. W sumie mieszka tu 49 000 osób. I to pomimo faktu, że liczba owiec przekracza 70 000.
Wyspy Owcze są najczęściej odwiedzane przed lub po wycieczce na Islandię. Z reguły goście zatrzymują się w hotelach w stolicy archipelagu - Torshavn. W tutejszych barach turyści częstowani są jednym z najdroższych piw świata (10 dolarów za pół pinty) i mogą umówić się na wycieczkę do najbardziej wysuniętej na północ wioski głównej wyspy Streymoy – Thjornwick. Uważa się, że to tutaj do Wysp Owczych przywiązana jest lina, za pomocą której islandzkie giganty przyciągnęły archipelag na swoją wyspę.
mitologiczne stworzenia. Według lokalnej mitologii, trolle, gnomy i inni mieszkańcy męt Islandczycy byli tak zachwyceni mrocznym pięknem Wysp Owczych, że chcieli położyć na nich swoje ręce. W nocy dwaj najpotężniejsi giganci przywiązali linę do wysp i zaczęli ciągnąć za sobą ląd, ale kiedy wzeszło słońce i oświetliło plecy mieszkańców innego świata, zamienili się w skały. Tak powstały 70-metrowe klify Risin i Kellingin („Olbrzym” i „Wiedźma”), położone na północ od wyspy Esturoy.
Pomimo stosunkowo mały rozmiar Wyspy Owcze, odległości tutaj są przyzwoite i autobusy komunikacji miejskiej chodzić rzadko. Dlatego najlepszą opcją na zwiedzanie wysp jest wynajęcie samochodu, a jeszcze lepiej – kamperów. Podróż samochodem po Wyspach Owczych ma szczególny urok i niesamowite wrażenia. Będziesz jechał po gładkich, wąskich drogach jednym pasem ruchu przez smagane wiatrem płaskie tereny wysp, przeprawiał się z jednego wybrzeża na drugie promami i karmił się adrenaliną na górskich serpentynach. Właśnie takie ekstremum czeka na Ciebie na Tjornuik. Droga tutaj położona jest wzdłuż szczytu prawie stromego klifu. Jednocześnie trzeba być przygotowanym na to, że nawet tutaj stado owiec może zablokować drogę.
Kilka kilometrów na południe od Tjornwick znajduje się kolejna osada - Saksun. Prowadząca tu droga nie jest tak trudna, ale nie mniej efektowna. 11 km łagodnych zakrętów trasy, poprowadzonych wzdłuż zielonej doliny, doprowadzi do samotnego kościoła. Zatrzymując się tutaj, będziesz mógł zobaczyć oszałamiającą panoramę fiordu i kilka malowniczych wodospadów.
zielone dachy. Podczas wycieczki po wyspach z pewnością zwrócicie uwagę na fakt, że prawie wszystkie dachy tutaj pokryte są nie dachówką czy łupkiem, a warstwami zielonej trawy. Taki dach zaczął być używany przez wyspiarzy ponad tysiąc lat temu, a dziś stał się symbolem Wysp Owczych. Trawa, która mocuje korzeniami niewielką warstwę gleby, zapewnia niezawodną ochronę przed deszczem i izolację termiczną. W czas letni słońce prawie nigdy nie zachodzi nad Wyspami Owczymi, ale praktycznie nie ma jasnych i gorących dni. Jednak to właśnie o tej porze roku możliwa jest eksploracja północnej części archipelagu.
Jak żartują, główne wyspy są połączone ze sobą podwodnymi tunelami i jednym mostem. miejscowi: „Jedyny most nad Oceanem Atlantyckim”. Nawet krótka wycieczka po drogach i wioskach archipelagu, takich jak Jegv, wystarczy, aby zrozumieć, jak ciężkie jest tu życie. Weź chociaż pogodę i monotonny widok z okna. Latem, kiedy słońce prawie nigdy nie zachodzi, ale prawie bez przerwy pada deszcz, ludzie żyją w ciągłym półmroku, wilgoci i samotności. To oraz fakt, że młodzi ludzie nie widzą perspektyw życia na wyspach, powoduje, że opuszczają swoje domy i wyjeżdżają na stały ląd. To prawda, że po otrzymaniu dyplomu na jednym z europejskich uniwersytetów młodzi ludzie często wracają do ojczyzny, gdzie czekają na nich krewni, zawsze gotowi do odwrócenia się, a także atmosfera, która może złagodzić stres.
O pogodzie i duchu wysp miejscowi mówią, że gdyby Vivaldi odwiedził Wyspy Owcze, umieściłby jeszcze jedną kompozycję w swoim ósmym dziele Pory roku i wierzą, że jeden dzień na archipelagu oczaruje turystów niezwykłą atmosferą, pogodą, widokami i nastrojem.
Jak się tam dostać Z Rosji tylko z dokowaniem. Jedynym przewoźnikiem, który zapewnia komunikację między archipelagiem a kontynentem duńskim, a dokładniej z Kopenhagą i Billund, jest Atlantic Airways. Istnieją również loty do Islandii i Norwegii. Latem linie Atlantic Airways latają do Londynu, Barcelony i Mediolanu. Jest inny sposób, aby dostać się na Wyspy Owcze - jest to prom, który obsługuje jeden lot w tygodniu. Wybierając ten rodzaj podróży, przygotuj się na to, że będziesz musiał płynąć przez zimne Morze Północne przez około trzy dni.
Grenlandia jest uważana za najbardziej duża wyspa na świecie znajduje się w wodach Arktyki i Ocean Atlantycki, na północny wschód od Ameryki Północnej. Grenlandia nie jest krajem, ale terytorium autonomiczne Dania. Ludność Grenlandii liczy około 57,7 tys. osób, 90% populacji to grenlandzcy Eskimosi, pozostałe 10% to Duńczycy i przedstawiciele innych narodowości europejskich. Średnia temperatura Styczeń to około -7, -10 C., po wschodniej stronie wyspy temperatura spada do -27 C z powodu silnych wiatrów wiejących od strony lodowców, w lipcu temperatura wzrasta do +7 C.
najbardziej duże miasto na Grenlandii jest Nuuk, znany również jako Gothob, jego populacja wynosi około 14-15 tysięcy osób. To miasto położone jest w zachodniej części wyspy. Została założona przez Hansa Egede, który przybył w te zimne miejsca w 1721 roku. Do naszych czasów zachował się dom tego założyciela, dziś mieści się w nim rząd Grenlandii. Oficjalnie miasto zostało założone w 1728 roku.
Nuuk jest brany pod uwagę kapitał ekonomiczny na tej wyspie znajduje się około 56% całego przemysłu Grenlandii. Podstawą przemysłu jest tu rybołówstwo, stanowi ono 85% całej gospodarki, głównie przetwory z krewetek. Dzięki temu Grenlandia ma szansę zająć pierwsze miejsce na świecie w produkcji krewetek. Oprócz krewetek rocznie łowi się również około 30 000 ton ryb. Ponadto na wyspie rozwija się hodowla reniferów i owiec. Warto również zwrócić uwagę na wydobycie rudy ołowiu i cynku, które stanowi 12% gospodarki, a także produkcję kriolitu.
Pomiędzy miastami Grenlandii nie ma autostrad, ludzie poruszają się samochodami tylko w obrębie miasta lub na przedmieściach. Tory kolejowe również niestety nie są przewidziane. Komunikacja między miastami wyspy odbywa się za pomocą zaprzęgów psów i pojazdów terenowych, takich jak skutery śnieżne. Na Grenlandii działa regionalna linia lotnicza o nazwie Air Greenland. Firma została założona w 1960 roku. Do jego trudnych zadań należy przewóz pasażerów, przetrzymywanie akcje ratownicze, które odbywają się dość często, a także zapewnienie opieki medycznej.
Wyspa przyciąga turystów swoimi lodowymi jaskiniami i górami lodowymi. W Ilulissat warto odwiedzić Muzeum Knuta Rasmussena i Muzeum Zimna oraz piesze wycieczki szlakami przez jaskinie lodowe i Disko Bay ujawnią całe piękno tej wyspy. Ważnym czynnikiem przyciągającym turystów jest „siedziba” Świętego Mikołaja, jego biuro i poczta znajdują się w mieście Nuuk. Zamek Świętego Mikołaja znajduje się w Umanaka.
W latach trzydziestych XX wieku stało się jasne, że wiele rzekomych odkryć tak zwanych ziem problematycznych wynikało z niedoskonałości ludzkiego oka. Rzeczywiście, oprócz specjalnych zjawisk atmosferycznych, przede wszystkim refrakcji, z wyjątkiem śniegu i lodu w Arktyce, nie ma nic, co przyczyniłoby się do porównania z obiektami, których rozmiary są znane - to właśnie podstawa zdolności osoby do wizualnego określania odległości i oceny głębi otwartego widoku. Nie mówiąc już o braku cieni w tak zwanym zaciemnieniu. Wszystkie te cechy niejednokrotnie stawiają polarnika w niebezpiecznej, a często wręcz absurdalnej sytuacji, gdy może pomylić lisa z niedźwiedziem polarnym, a czasem, co gorsza, odwrotnie.
Jednak w połowie XX wieku pojawił się kolejny powód do ponownego rozważenia naszego stosunku do szeregu wydarzeń w Arktyce. Jak wiecie, w tamtym czasie wysokie szerokości geograficzne stały się areną brutalnej zimnej wojny, kiedy radzieccy i amerykańscy polarnicy prowadzili badania w głęboki sekret od siebie nawzajem. W wielu rejonach dzięki zwiadowi lodowemu już od czasów przedwojennych wyprzedzaliśmy potencjalnego wroga, a teraz rzucili się za nami Amerykanie, bo mieli przewagę w lotnictwie dalekiego zasięgu i duże doświadczenie w posługiwaniu się radarem.
Podczas gdy my lądowaliśmy liczne zespoły naukowe w regionie polarnym, aby badać hydrologię i dno Północy Ocean Arktyczny w wyprawach na północ Amerykanów bardziej interesował sam lód, a zwłaszcza niezwykłe formacje lodowe, które od czasu do czasu pojawiały się na ekranach radarów bombowców strategicznych B-29, które regularnie latały w rejon bieguna północnego z rozpoznaniem meteorologicznym (i nie tylko) z lotnisk Alaski. Rodal opisał pierwsze tego rodzaju zdarzenie latem 1946 roku w następujący sposób: „Podczas rutynowego lotu nad Północnym Basenem Polarnym z Bazy Sił Powietrznych Ledd na Alasce 14 sierpnia, mniej niż trzysta mil na północ od Przylądka Barrow na 76 stopniach 10 minut szerokości geograficznej północnej i 160 stopniach 10 minutach długości geograficznej zachodniej, nagle na ekranie radaru pojawiła się ogromna wyspa w kształcie serca o powierzchni około 200 metrów kwadratowych. mile. W nocy dowódca samolotu wysłał w tej sprawie pilny raport do Waszyngtonu.
Na początku ta wyspa była dana oznaczenie T-X(cel x), a później stała się znana jako „lodowa wyspa T-1”.
Kiedy została odkryta po raz pierwszy, wierzono, że jest to wyspa pochodzenia kontynentalnego (czyli zwykła ziemia. - WK.), ponieważ impuls odpowiedzi otrzymany na ekranie stacji radarowej był podobny do tego, który zwykle otrzymuje się z ziemi. Kiedy jego położenie zmieniło się w kolejnych obserwacjach, stało się jasne, że wyspa się porusza i dlatego nie może być wyspą na kontynencie. Podczas bezchmurnej pogody było jasne, że jest oblodzony Wyspa T-X to góra lodowa o płaskiej powierzchni, która swobodnie dryfuje po Oceanie Arktycznym.
Oczywiście nasi piloci widzieli podobne formacje lodowe, ale ponieważ swobodnie lądowali swoimi samochodami na dryfującym lodzie oceanu, takie odkrycie nie miało dla nas takiego znaczenia jak dla Amerykanów, których interesowały ogromne góry lodowe jako niezatapialne lotniskowce.
Przeloty dryfujących lodowych wysp na niskich wysokościach pokazały, że ich powierzchnia charakteryzuje się charakterystycznym systemem równoległych grzbietów i niecek wypełnionych latem topniejącą wodą. Był to doskonały znak rozszyfrowywania podczas studiowania zdjęć lotniczych. Jednocześnie Amerykanie ustalili to, co sowieccy badacze wiedzieli już z wyników dryfu tajnej radzieckiej stacji SP-2 pod kierownictwem Michaiła Michajłowicza Somowa: system dryfu w tej części Oceanu Arktycznego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara, co przewidział jeszcze w 1908 roku Aleksander Wasiljewicz Kołczak, członek rosyjskiej ekspedycji w poszukiwaniu Ziemi Sannikowskiej. Niemniej jednak pozostała jeszcze jedna tajemnica pochodzenia gigantów, ale jej godzina również wybiła ...
Badając zgromadzone wcześniej materiały, uwagę amerykańskich i kanadyjskich polarników zwróciło zdjęcie lotnicze wykonane jeszcze w 1947 roku na wybrzeżu wyspy Ellef Ringnes - tam, na lodowcowym skraju wybrzeża, znaleziono ten sam system grzbietów i zagłębień, co na znanych dryfujących wyspach lodowych. Zaczęli przeglądać relacje byłych podróżników - okazało się, że podobne formy powierzchni lodowej opisali już Cook, Peary i kilku innych dla północnego wybrzeża Wyspy Ellesmere'a. Nie pozostawało nic innego, jak wysłać lotniczy samolot fotograficzny we wskazany rejon, gdzie położenie krawędzi lodowca szelfowego wysp – tajemnica ich pochodzenia i jednocześnie tajemnica niektórych problematycznych lądów została ostatecznie rozwiązana, co zajęło zaledwie dwa i pół stulecia.
Na Oceanie Arktycznym znajduje się wiele wysp i archipelagów: Grenlandia ( największa wyspa Ziemia), Kanadyjski Archipelag Arktyczny, Svalbard, Ziemia Franciszka Józefa, Nowa Ziemia, Severnaya Zemlya, Wyspy Nowosybirskie, Wyspa Wrangla i inne, o łącznej powierzchni około czterech milionów kilometrów kwadratowych. Liczba ta wynika z faktu, że Ocean Arktyczny jest najpłytszym z oceanów na Ziemi.
Większość wysp to kontynuacje pasm górskich, a czasem równiny kontynentalnej części Arktyki. Takimi są na przykład prawie cała Grenlandia, Wyspa Baffina i wiele wysp kanadyjskiego archipelagu arktycznego. A fakt, że wyspy Nowa Ziemia są kontynuacją Uralu, łatwo dostrzec nawet na najmniejszej mapie.
A ostatnio (oczywiście według standardów geologicznych), mniej niż 20 tysięcy lat temu, wyspy te wcale nie były wyspami. Ocean był wówczas o sto metrów płytszy niż obecnie (woda była „związana” w ogromnych lodowcach leżących na lądzie), a wiele z obecnych cieśnin nie było cieśninami, lecz przesmykami. Jak na przykład Cieśnina Beringa: nie podzieliła Eurazji i Ameryka północna i połączyłem je.
Wśród małych wysp znajduje się wiele wysepek – pozostałości (od słów „zostań, zostań”), które są fragmentami wybrzeża, odciętymi od lądu przez niszczycielskie fale. A poza falami na wybrzeżu, które w wielu miejscach składają się z zamarzniętych ze sobą małych cząstek gleby, destrukcyjne działanie ma również ciepło wody, „odmrażając” takie wybrzeża i wyspy. podziemny lód(wieczna zmarzlina) topnieją, a cząsteczki gleby, spojone lodem, jak cegły z cementem, kruszą się.
Kiedy wybrzeże jest zniszczone, tworzy się wiele pojedynczych cząstek gleby, które wpadają do oceanu. A ich dalsze losy mogą się potoczyć inaczej: prądy mogą odsunąć ich od wybrzeża (i tam osiedlą się na dnie oceanu) lub przenieść wzdłuż wybrzeża. W takim przypadku takie cząstki mogą napotkać na swojej drodze jakąś przeszkodę (na przykład występ brzegowy, który spowalnia prędkość przepływu). Zaczynają się one gromadzić, tworząc najpierw płycizny, a następnie (choć nie zawsze) wyspy. Takie mielizny i wyspy, złożone z nagromadzonych drobnych cząstek, nazywane są mierzejami (jeśli są połączone z brzegiem) i barami. Takimi są na przykład wyspy Kambalnitskiye Koshki, wyspa bar Torasavey, półwysep Svyatoi Nos (który jest cyplem łączącym wybrzeże i pozostałą skałę) i wiele innych.
W Arktyce jest wiele maleńkich wysp (czasami o powierzchni zaledwie kilku metrów kwadratowych). Zwykle mają zaokrąglony, wygładzony kształt i są pokryte bruzdami. W Skandynawii nazywają się szkiery, w Rosji ludy. Ciekawe jest ich pochodzenie. Jak już powiedzieliśmy, kilka tysięcy lat temu, podczas ostatniego zlodowacenia, poziom oceanów był o około 100 metrów niższy niż obecny - woda była związana w lodowcach. Płytkie wody Oceanu Arktycznego były wówczas suchym lądem, wzdłuż którego lodowce przesuwały się na południe. Niczym gigantyczne buldożery wyrywały luźne osady z powierzchni, ale kiedy napotykały wychodnie skalne, często nie mogły sobie z nimi poradzić. Takie półki pozostały pod lodowcem, a on je „głaskał” - przeważnie nie sam (w końcu lód jest raczej miękki), ale zamrożonymi w nim kamieniami. Większe kamienie pozostawiły bruzdy na skałach. Po stopieniu lodowców półki te zachowały się w reliefie. Nazywają je baranimi czołami. Jest jeszcze jedna odmiana takich wzniesień - drumlins; składają się nie ze skały, ale z luźnych osadów, które stopiły się z lodowca.