Rosyjski port. Narciarstwo alpejskie w nowym lądowym porcie rosyjskim

ROZDZIAŁ SZÓSTY GDZIE JEST JEGO PRZYSTAŃ! Teolodzy zajęci wstępnym dochodzeniem nazywają poglądy Bruna herezją. Ma dylemat. Musi albo przyznać się do winy, albo uparcie zadowolić Inkwizycję. I co wtedy? Święte Oficjum nie jest właściwym miejscem na filozofowanie

Rosyjska dusza Gogol nie musiała dowiadywać się, czy jest Małym Rosjaninem, czy Rosjaninem - przyjaciele wciągali go w spory na ten temat. W 1844 r. odpowiedział na prośbę Aleksandry Osipowna Smirnowej w ten sposób: „Powiem jedno słowo o tym, jaką mam duszę, Chochlatską czy rosyjską, bo w ten sposób

Dzienniki lotów prowadzi codziennie dr Natalya Avdonina. doktor nauk ekonomicznych, profesor nadzwyczajny Wydziału Dziennikarstwa, Reklamy i Public Relations NArFU imienia M. V. Łomonosowa.

Informacje o lokalizacji statku „Profesor Molchanov” można uzyskać pod adresem.

W Arktyce na dużych szerokościach geograficznych cała flora i fauna lądowa jest nierównomiernie rozmieszczona. Duża część przestrzeni, przez którą się poruszaliśmy, jest pozbawiona życia. Każdy kwiat, każdy ptak jest postrzegany raczej jako wyjątek niż reguła.

Dziewiąty dzień wyprawy. Od wieczora w sobotę 14 lipca nie było internetu. Żyjemy poza czasem i przestrzenią. Wczoraj niepostrzeżenie dla wszystkich przeszło w dzień dzisiejszy. Do zatoki Russkaja Gawan dotarliśmy o godzinie 21.35.

- Zmień ego. „Profesor Mołczanow”. Proszę o podanie lokalizacji, ilości osób. Jakie są Twoje problemy?

- „Profesor Mołczanow”. Na pokładzie 10 osób. Wszystko w porządku. Idę do ciebie.

Na linii 16 nasz statek otrzymał sygnał o niebezpieczeństwie z jachtu Alter Ego. Kiedy zbliżyła się do „profesora Mołczanowa”, nasza grupa ekspedycyjna zmierzała już w stronę Jeziora Retowskiego. Udali się do Portu Rosyjskiego, aby przeczekać złą pogodę. Na zegarze - dwie noce.

Wylądowaliśmy sześcioma łodziami. Zespół nerdów, jak nas nazywano na moście, wyszedł jako ostatni. Na pierwszym wyjechali strażnicy i geolodzy, aby sprawdzić stację pod kątem niedźwiedzi polarnych, które mogły na nas czekać w zniszczonych budynkach.

Na brzegu pracowały trzy zespoły terenowe: zbierały próbki geologiczne i biologiczne oraz śmieci morskie. Grupa kierowana przez Annę Vesman wybrała śmieci w promieniu stu metrów od brzegu w celu sortowania i identyfikacji głównych źródeł zanieczyszczeń. Sieci rybackie, drobne artykuły gospodarstwa domowego – wszystko to zostało przybite przez falę i leży na opuszczonych brzegach Portu Rosyjskiego, czekając na kolejną wyprawę.

Otrzymaliśmy zgodę na przygotowanie się do zejścia na ląd około pierwszej w nocy, kiedy to prawie wszystkie pozostałe strony wróciły na statek. „Zodiak” trząsł się od czasu do czasu, kiedy schodziliśmy do łodzi. Wody przybrzeżne Morza Barentsa mają niesamowity seledynowy odcień ze względu na niskie zasolenie.

Weszliśmy na skalisty teren Russkaya Gavan, który według obserwacji z lat 70. był arktyczną pustynią. Według Dmitrija Nikitina, studenta czwartego roku na Wydziale Gleboznawstwa Moskiewskiego Uniwersytetu Łomonosowa, teraz ta ziemia bardziej przypomina tundrę.

Pierwszy przystanek zrobiliśmy w pobliżu płytkiego strumienia. Andrey Przhiboro, starszy pracownik naukowy Instytutu Zoologicznego Rosyjskiej Akademii Nauk, zastawił pułapki na owady i zaczął chodzić z siatką, kucając co pięć minut i usuwając z niej komary. Andriej Aleksandrowicz wyjaśnił, że nie liczy liczby pobranych próbek, ale punkty, w których te próbki zostały pobrane. Jednocześnie zbiera substraty przybrzeżne i denne, z których następnie ekstrahuje owady lub inne bezkręgowce, w tym larwy, i hoduje je w warunkach laboratoryjnych w zebranej glebie. Andriej Aleksandrowicz będzie mył każde takie wiadro przez kilka godzin i opuści je słona woda aby owady mogły pływać.

„Interesujące jest prowadzenie badań nad adaptacją, aby zobaczyć, jak na przykład owady wytrzymują takie zimne warunki, co jedzą. Musimy w dalszym ciągu stawiać pytania: kto, gdzie i jak długo żyje. Teraz stawiam te pytania, ale aby wyciągnąć poważne wnioski, potrzebne są zmiany w konkretnych kwestiach” – powiedział Andrei Przhiboro.

Dmitrij Nikitin rozpoczął pierwsze wykopaliska w ziemi. Poszukiwał obszarów krajobrazu z charakterystyczną rzeźbą i roślinnością. „Gleba jest zwierciadłem krajobrazu, w którym odbijają się wszystkie procesy biologiczne i geologiczne, które miały miejsce w ciągu ostatnich kilkuset i dziesiątków tysięcy lat” – powiedział Dmitry.

Dima wykopał ziemię w czterech różnych miejscach, opisał otaczający krajobraz, zbiorowiska roślinne i horyzonty glebowe. Z każdego punktu pobierał próbki do analiz chemicznych, fizycznych i mikrobiologicznych. Najważniejsze - ostatnie, badania nad drobnoustrojami. Mniej lub bardziej kompleksowe badania Nowej Ziemi przeprowadzono w latach 70. XX wieku, ale od tego czasu klimat znacznie się zmienił, co z konieczności wpłynęło flora, drobnoustroje i skład gleby. „Przynajmniej powinno” – dodał Dmitry. A to właśnie drobnoustroje szybko reagują na zmiany środowiskowe. Potrzeba setek lat, aby las deszczowy zamienił się w pustynię lub sawannę, a społeczność drobnoustrojów może zmienić się w ciągu kilku miesięcy. Drobnoustroje są bioindykatorami środowiska, za pomocą których można określić stopień skażenia gleby np. metalami ciężkimi.

„Przeprowadzimy kompleksowe badanie i spróbujemy powiązać kilka wskaźników z roślinnością, elementami rzeźby, w ten sposób otrzymamy globalny obraz ekosystemów lądowych, przynajmniej małego fragmentu Nowej Ziemi” – powiedział Dmitry.

Przeszliśmy jeszcze kilka kilometrów i zatrzymaliśmy się na wzgórzu. Podczas gdy większość z nich wyjęła kanapki, Dima Nikitin zaczął kopać horyzonty glebowe, a Siergiej Kholod, doktor nauk biologicznych i kierownik laboratorium geografii i kartografii roślinności w Instytucie Botanicznym V. L. Komarowa, zbadał rośliny. Roślinność Russkiej Gawan jest bogatsza pod względem składu gatunkowego, a ciekawym znaleziskiem dla Siergieja Serafimowicza była driada, czyli popularnie nazywana trawa kuropatwa. Trawa ta tworzy dywany na zachodnich i południowo-zachodnich zboczach. Na Przylądku Zhelaniya brakuje kilku roślin, które znalazł Siergiej Kholod: wytchnienia i mytnika. Niektóre inne wymagają jeszcze zbadania i dopracowania. „Małej trasy trwającej trzy godziny nie można nazwać pełnym badaniem terytorium, jest to jedynie wstępna wycieczka eksploracyjna” – powiedział Siergiej Serafimowicz, „co ogólnie pozwoliło nakreślić punkty do przyszłych opisów”. Siergiej Chołod planuje później wrócić do Russkiej Gawan, aby prowadzić długoterminową, systematyczną pracę.

Badanie roślinności jest o tyle interesujące, że pozwala ujawnić zależność roślinności od czynników środowiskowych - rośliny są wrażliwe na zmiany składu chemicznego gleb. Siergiej Serafimowicz przytoczył przykład bezłodygowej smoły, z której tworzy się poduszki niezbędne do życia w suchych obszarach. W Russkiej Gawanie badaczka zaobserwowała śmierć poduszek, co może być oznaką niesprzyjających warunków, ale jakie to są warunki, to kwestia do dalszych badań naukowych. Oczywiście nie da się dokładnie powiedzieć o zmianie klimatu w ciągu kilku dekad, zajmuje to sto lat lub więcej. Można na przykład założyć, że wzrasta wpływ morza, czyli wprowadza się więcej soli, a rośliny nie mogą przystosować się do faktu, że gleba staje się słonawa. W rezultacie roślina umiera.

Od czasu do czasu znaleźliśmy kości jelenia. 14-15 lat temu, praktycznie na wszystkich wyspach rosyjskiej Arktyki, jesienią nastąpiło ocieplenie i utworzył się czarny lód, przez co jelenie nie mogły przebić się przez skorupę lodową i umarły z głodu. Jest to również anomalia, która nie została jeszcze zbadana.

Grupa kierowana przez Nikołaja Matuszkina, starszego badacza w Laboratorium Geodynamiki i Paleomagnetyzmu Arktyki Środkowej i Wschodniej, profesora nadzwyczajnego na Wydziale Geologii Ogólnej i Regionalnej Uniwersytetu Państwowego w Nowosybirsku, pobrała 23 próbki rdzeniowe. Nie wszystkie warstwy nadają się do wiercenia, tylko monolityczne. W każdej warstwie badacze muszą wywiercić 10-12 rdzeni. Jeden punkt zajmuje od jednej do dwóch godzin. Jak powiedział Nikołaj, miał z jednym kolegą rekord - przyspieszyli do 40 minut, ale do tego skały powinny być łatwo przewiercone. Skały zawierają minerały magnetyczne w rdzeniach; geolodzy interesują się jedynie tlenkami żelaza i tytanu. Cząsteczki tych minerałów, osiadając, są zorientowane w punktach kardynalnych. Miejsce, w którym wiercił Wasilij Bragin, badacz z Nowosybirskiego Uniwersytetu Państwowego, to to samo morze, po którym płyniemy teraz, zaledwie kilkaset milionów lat temu, kiedy na Ziemi istniało starożytne pole magnetyczne. Od tego czasu kawałek skorupy kontynentalnej przesunął się, przechylił i teraz kierunek wyznaczony setki milionów lat temu nie odpowiada współczesnemu polu magnetycznemu. Jeśli geologom uda się zbudować model ruchu kontynentów, będzie to kolejny argument w geopolitycznej dyskusji na temat działania szelfu. „Wyniki, które otrzymujemy od 2003 roku, są już wykorzystywane przez specjalną komisję ONZ do uzasadnienia stanowiska Rosji w sprawie rozbudowy półek. Z naukowego punktu widzenia jest to interesujące, ponieważ można wyróżnić bloki skorupy ziemskiej, które uważano za część jednego kontynentu, i możemy udowodnić, że jest to odrębny, mały kontynent” – powiedział Mikołaj.

Andrei Przhiboro powiedział, że pierwszą wyprawę do portu rosyjskiego w celu zbadania owadów zorganizował w 1837 roku Carl von Behr. Prawie każda kolejna wyprawa tutaj kończyła się śmiercią ludzi. Port Rosyjski pozostanie dla mnie miejscem nietowarzyskim, zimnokrwistym, bezlitosnym, które trzeba choć raz w życiu odwiedzić, aby zapomnieć o wszechmocy człowieka.

Odniesienie

Projekt NArFU „Arktyczny pływający uniwersytet” to innowacyjny projekt łączący naukę i edukację. Projekt ekspedycyjny NArFU ma na celu zdobycie nowej wiedzy o stanie i zmianach środowiska Arktyki w celu wdrożenia zaleceń zapewniających zrównoważony rozwój regionu, zachowanie jego ekosystemu w obliczu globalnych zmian klimatycznych. Organizatorem projektu jest NArFU im. M. V. Łomonosowa wraz z Federalną Państwową Instytucją Budżetową Północną Administracją ds. Hydrometeorologii i Monitoringu Środowiska. Projekt polega na przeprowadzeniu kompleksowych morskich wypraw naukowo-dydaktycznych w regionie Arktyki, z udziałem czołowych badaczy i studentów NArFU oraz przy zaangażowaniu specjalistów z całego świata.

Innowacyjność projektu Arctic Floating University polega na integracji procesów edukacyjnych i badawczych. Studenci i doktoranci NArFU podczas wypraw są intensywnie zanurzeni w procesie naukowo-dydaktycznym, studiują podstawowe nauki przyrodnicze i dyscypliny humanitarne, zdobywają umiejętności i zdolności do prowadzenia prac praktycznych i badań laboratoryjnych w oparciu o nowoczesne metody analizy statystycznej, matematycznej, kartograficznej, GIS informacji, a także terenowych badań naukowych w warunkach ekspedycyjnych.

Wyprawy odbywają się na statku badawczym „Profesor Molchanov”, będącym własnością Federalnej Państwowej Instytucji Budżetowej „Północny UGMS”. Statek spełnia międzynarodowe standardy ochrony środowiska i bezpieczeństwa, co pozwala na realizację długotrwałych wypraw ekspedycyjnych po Arktyce.

PORT ROSYJSKI

Nikt nie przebył żadnej ścieżki
Nie odbiorę...

Nikołaj Asejew

Znani i nieznani

„Jeśli chcesz wiedzieć, czego ludzie w danym kraju szukają i dlaczego tam udają się pomimo wielkiego zagrożenia życia, to wiedz, że popychają ich do tego trzy cechy natury ludzkiej: po pierwsze, konkurencja i skłonność do sławy, bo osoba, która naturalnie spieszy się tam, gdzie istnieje wielkie niebezpieczeństwo, dzięki czemu można zdobyć sławę; po drugie, ciekawość, bo także cechą natury ludzkiej jest chęć zobaczenia i poznania tych obszarów, o których mu opowiadano; po trzecie, chciwość jest nieodłączną cechą człowieka, ponieważ ludzie nieustannie pragną pieniędzy i dobroci i udają się tam, gdzie według plotek można zarobić, pomimo wielkiego grożącego niebezpieczeństwa.

Tak jest napisane w skandynawskim „Zwierciadle Królewskim”, norweskim pomniku z XIII wieku, a te słowa odnoszą się do Arktyki, do „tego kraju”, o którym tak naprawdę wiedziało bardzo, bardzo niewiele osób. Ale nawet wtedy, na samym początku wypraw arktycznych, ludzie przebywający w odległej krainie północy przypisywali skromne trzecie miejsce „bodźcom materialnym”, a pierwszymi dwoma były pragnienie sławy i pragnienie wiedzy. Dokładnie tak argumentowali najodważniejsi z odważnych, rosyjscy Pomorowie i skandynawscy Wikingowie, chociaż w rzeczywistości działali „w trzecim punkcie”: udali się do lód polarny do połowu ryb i zwierząt morskich, do kłów morsa i „miękkich śmieci” – futer. Prawdopodobnie, jeśli chcesz, możesz znaleźć i wymienić motywy, mocne motywy, przekonujące argumenty, wyjaśnić pewne działania, zwięźle i wyczerpująco podsumowane w Royal Mirror. A jednak najważniejsze jest odwieczne i ogromne pragnienie nowego, nieznanego.

Inaczej nie ma wiele do zrozumienia. Nie można zrozumieć, dlaczego Henry Hudson zabrał ze sobą syna, gdy wypływał na Biegun Północny. 23 czerwca 1611 roku zbuntowani marynarze wsadzili Hudsona, jego syna i kilku wiernych marynarzy do łodzi i pozostawili ich na śmierć w lodowatym morzu.

Nie jest jasne, dlaczego szwedzki inżynier Salomon Andre poleciał na Biegun. Odlatując, pozostawił krótki testament: „Mój lot jest obarczony takimi niebezpieczeństwami, których nawet nie odnotowano w historii aeronautyki. Przeczucie mówi mi, że ta straszna podróż jest dla mnie równoznaczna ze śmiercią!” Napisał, zapieczętował w kopercie i 11 lipca 1897 poleciał balon na gorące powietrze„Orzeł” na północ, ale nie dotarł do ukochanego punktu - zginął na jednej z wysp archipelagu Svalbard.

Nie rozumiem, jakie siły porwały nieuleczalnie chorego starszego porucznika flota rosyjska Georgy Yakovlevich Sedov wszyscy na ten sam Biegun Północny. Jedzenie zabrał ze sobą dopiero w drogę „tam”… Straciwszy przytomność, nie mogąc już się poruszać, kazał dwóm towarzyszom zabrać go na sanki. Majacząc, umierając, Siedow nie odrywał wzroku od igły kompasu: bał się, że marynarze samowolnie skierują się na południe! 5 marca 1914 roku Siedow zmarł dziewięćset kilometrów przed dotarciem do bieguna północnego.

Ilu było tam znanych i nieznanych, dążących do powściągliwości tajemnicza kraina leżącego pod konstelacją Wielkiej Niedźwiedzicy (która po grecku nazywa się „Arktos”)! Od ponad dwóch tysiącleci święte księgi Hindusów i Persów, poematy starożytnych Greków, norweskie sagi i epopeje pomorskie, proste wersety dzienników podróży pionierów i nawigatorów oraz solidne sprawozdania z wielkich wypraw polarnych opowiadam o nich od ponad dwóch tysiącleci.

Płynęli żaglówkami i parowcami, na psach i pieszo; poleciał do balony, sterowce i samoloty; wpadł w rozpaczliwą sytuację, szkorbut, odmrożenia, pozostał w przymusowym katastrofalnym zimowaniu, zeszedł na dno wraz ze swoimi końmi, łodziami, barkami, drewnianymi łodziami, zginął na bezimiennym brzegu, zjedzwszy wcześniej ostatniego psa… Ale oni wszyscy poszli i udali się na północ, na zamarznięte, pozbawione życia krainy, na dryfujące pola lodowe, zostawiając notatkę w puszce i kawałek flagi narodowej w najbardziej skrajnym miejscu, do którego dotarli. I w końcu, przebywszy wiele tysięcy kilometrów drogą lądową i morską, dotarli do bieguna, zasiedlili dzikie brzegi, umieścili na mapie archipelagi pokryte lodowcami i ostatecznie opanowali tę wielką ścieżkę, która dziś nazywa się Morzem Północnym.

Historia Arktyki ma wiele imion. Nazwy te pojawiają się na mapie geograficznej i nie ma wyższej nagrody dla podróżnika. Każde dziecko w wieku szkolnym zna Morze Łaptiewów i Przylądek Deżniew (słusznie powinno nosić imię Fiedota Aleksiejewicza Popowa, prawdziwego przywódcy tej wspaniałej wyprawy, w której Kozak Siemion Deżniew odegrał ważną, ale wciąż drugorzędną rolę). Nie mówimy o nazwiskach Barentsa i Beringa, Nansena i Amundsena, Urvantseva i Uszakowa – przedstawicieli plemienia odkrywców z klanu bohaterów polarnych. Przylądki, wyspy, archipelagi, zatoki, cieśniny, pasma górskie i całe morza noszą swoje imiona.

Ale są też inne nazwy. Można je znaleźć tylko na najbardziej szczegółowych, wielkoskalowych, jak twierdzą eksperci, mapach. Dla zdecydowanej większości z nas te nazwy znaczą niewiele lub nic. Po prostu jesteśmy na tyle bystrzy, aby to rozgryźć: było kiedyś pewne imię, które coś odkryło lub zginęło w pobliżu przylądka, który później otrzymał jego imię. Czasami nawet nie wiemy, kiedy ta osoba żyła, nie wiemy, czy żyje teraz. Ale w tysiąctomowej historii Arktyki, która nie została jeszcze napisana, ci ludzie powinni słusznie zajmować dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć tomów...

Na oceanie polarnym znajduje się archipelag Nowej Ziemi. Dwa główne wyspy, północ i południe, z Cieśniną Matoczkina Szarego pośrodku. Po lewej stronie od zachodu Morze Barentsa, po prawej Morze Karskie. Ogromny, prawie tysiąckilometrowy łuk ciągnął Nową Ziemię. Na jego najbardziej na północ wysuniętym krańcu znajduje się dobrze znany Przylądek Pożądania, a na zachodnim wybrzeżu, nieco „przed” dotarciem do tego przylądka, w ziemię wcina się szeroka, szeroka zatoka.

W latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku norweski przemysłowiec-St. Były to groby Pomorów, którzy od niepamiętnych czasów przybywali tu, aby łowić zwierzęta morskie. Bili foki i morsy, często umierali z głodu i szkorbutu i na zawsze leżeli w zamarzniętej skalistej ziemi. Na ich pamiątkę Mack nazwał piękną i smutną zatokę Portem Rosyjskim.

Majestatyczne błękitne lodowce schodzą z grzbietów Nowej Ziemi aż do samego brzegu Morza Barentsa. Pokrywają całą środkową część Wyspy Północnej solidną skorupą lodową, wypełniają wąskie doliny fiordów pomiędzy pasmami górskimi, odrywają się w morzu dziwacznymi i podstępnymi górami lodowymi. W miejscu, gdzie jeden z najpotężniejszych lodowców, Lodowiec Szokalski, oddziela się od pokrywy lodowej, znajduje się stroma, postrzępiona góra, niezbyt wysoka, ale bardzo wyraźna. Tylko dwieście pięćdziesiąt trzy metry do szczytu, ale dominuje zarówno nad lodowcem, jak i nad samą zatoką. Górę tę można znaleźć jedynie na kilku, najbardziej skrupulatnie opracowanych mapach. To właśnie tam otrzymała swoją nazwę: Góra Ermolaeva.

Nauczyciel i uczeń

Był lipiec 1956 r., a strumienie płynęły wzdłuż lodowca Szokalskiego. Wkopywali się głęboko w grubość lodu, „zjadając” zapadający się, ciemniejący na naszych oczach śnieg, zeszli w głąb i gdzieś w brzuchu lodowca zlali się w niewidzialne, dudniące strumienie. Chodzenie po lodowcu było trudne i niebezpieczne, ale zbliżał się początek Międzynarodowego Roku Geofizycznego, a Russkaya Gavan wraz z przylegającą do niej krawędzią pokrywy lodowej zajęła już stałe miejsce we wszystkich podręcznikach. Minie kilka miesięcy i przyjedzie tu z Moskwy duża ekspedycja glacjologów. W międzyczasie należy zbadać dla niej podejścia do lodowca i samego lodowca Shokalskiego.

I wtedy pewnego dnia w środku pola lodowego, przeciętego siecią pęknięć, pojawiły się dziwne, obce dla oka obiekty. Na wpół rozłożone deski i kawałki plandeki, żelazna beczka z zardzewiałą benzyną, skrawki czarnego materiału, podarte torby z jakimś żółtym proszkiem, połamane psie zaprzęgi. Były to ślady wyprawy, która działała tu w latach 1932-1933. Coś o niej wiedzieliśmy, ale tylko trochę. Znali np. jego skład, ale nie był on kompletny. Wiedzieli, że wyprawą kierował geolog Michaił Michajłowicz Ermolaev. W licznych artykułach o tematyce arktycznej publikowanych w latach trzydziestych nazwisko to spotykało się dość często, jednak czy autor żył, jakie były jego dalsze losy, tego nie wiedzieliśmy.

Postanowiliśmy napisać losowo na adres Leningradzkiego Instytutu Arktycznego. Odpowiedź przyszła niespodziewanie szybko: „Drodzy przyjaciele! Dziękuję za pamięć. To prawda, napisałeś do instytutu, w którym nie pracuję od osiemnastu lat...”

Spotkaliśmy się później, już po zakończeniu roku geofizycznego (a trwał on nie rok, ale dwa!). Nasze spotkania odbywały się zarówno w Moskwie, jak i w Leningradzie - rodzinne miasto Michaił Michajłowicz. Chętnie opowiadał o swoich wyprawach, ale pilnie unikał tematu: „Opublikujmy to wszystko…” Przez wiele lat nie zgadzał się na upublicznianie swoich opowieści. Ale w końcu zatriumfowała najwyższa sprawiedliwość, a Michaił Michajłowicz zgodził się wypełnić kilka „luk w losie”. W nim i jego nauczycielach.

W Leningradzie istnieje wyjątkowa instytucja - Instytut Badań nad Arktyką i Antarktyką im. Lenina (AARI). Tak się to dziś nazywa, a zaczęło się sześćdziesiąt lat temu od Północnej Wyprawy Naukowo-Wędkarskiej. Luty 1920. Archangielsk nadal jest w rękach interwencjonistów, a Komisja Specjalna Frontu Północnego już myśli o utworzeniu specjalnego organu, który koordynowałby wszelkie badania na morzach Ocean Arktyczny i tereny przyległe.

W dzienniku posiedzeń komisji pojawia się zdanie, którego głębia i inkluzywność do dziś zadziwia wyobraźnię: „Biorąc pod uwagę rozległe terytorium zajmowane przez naszą Daleką Północ, które ze względu na swoje warunki przyrodnicze i historyczne nie mieści się w pewne granice administracyjne, jego cechy fizyczne i geograficzne oraz specyficzna struktura życia gospodarczego, skrajne wyludnienie, brak sił kulturowych i technicznych, jednorodność i ścisłe powiązanie interesów całego rozległego wybrzeża polarnego, rozmytego po całym Oceanie Arktycznym , międzynarodowe znaczenie regionu, biorąc pod uwagę ogromne znaczenie rzemiosła północnego jako niewyczerpanego źródła pożywienia dla całego kraju, a także bogactwo regionu w futra i inne surowce, które powinny odegrać znaczącą rolę w przyszłości rosyjskiej giełdy towarowej, Zgromadzenie uważa za konieczne utworzenie organu pozaresortowego odpowiedzialnego za wszystkie zagadnienia badań naukowych i komercyjnych Terytorium Północnego.

Rewolucyjna Rada Wojskowa 6 Armii kieruje odpowiednią propozycję bezpośrednio do W. I. Lenina. Zaledwie dziewięć dni po wyzwoleniu Archangielska, 4 marca 1920 r., w ramach Najwyższej Rady Ekonomicznej utworzono Północną Ekspedycję Naukowo-Rybacką.

W skład rady naukowej wyprawy wchodziła cała konstelacja akademików i profesorów: A. P. Karpinsky (ówczesny prezes Akademii Nauk), Yu. M. Shokalsky, A. E. Fersman, L. S. Berg, N. M. Knipovich, K. M. Deryugin. I poprowadził Ekspedycję Północną, która wkrótce przekształciła się w Instytut Studiów Północy, Rudolfa Łazarewicza Samoilowicza, byłego podziemnego rewolucjonisty, który stał się wybitnym polarnikiem, ekspertem i odkrywcą radzieckiej Arktyki.

Rudolf Lazarevich Samoylovich był z wykształcenia inżynierem górnictwa, a z powołania rewolucjonistą i badaczem. Podczas pobytu na emigracji w Archangielsku poznał bliżej wybitnego rosyjskiego geologa polarnego, który także wiele swojej energii poświęcił podziemnej walce z autokracją, Władimirem Aleksandrowiczem Rusanowem. Obaj, niegdyś, jak powiedział Samojłowicz, „niechętnie mieszkańcami północy”, zostali z powołania na całe życie.

W 1912 roku Rusanow udał się statkiem „Herkules” na nienależący wówczas do nikogo archipelag Svalbard, aby zbadać tamtejsze złoża węgla. Razem z nim i obok niego był inżynier górniczy Samoylovich. W jednym z listów szef wyprawy tak mówił o swoim młodym koledze: „Rudolf Lazarevich Samoilovich został zaproszony jako inżynier górnictwa… Zebrano ode mnie i Samoilovicha obszerny materiał na temat współczesnego przemysłu na całym Svalbardzie. .. Muszę wspomnieć o odwadze mojego towarzysza Samoilovicha. W ogóle Samojłowicz okazał się bardzo przydatnym członkiem wyprawy i przekazałem mu najcenniejsze i bardzo obszerne zbiory zebrane przeze mnie i niego.

Po udanej eksploracji Svalbardu, która doprowadziła do odkrycia szeregu złóż węgla, Rusanov na „Herkulesie” wszedł w lód, w nieznane i zginął wraz ze statkiem i dziesięcioma towarzyszami. I Samoilovich wrócił ze Svalbardu do swojej ojczyzny i kontynuował rozpoczętą pracę. W latach 1913-1915 regularnie odwiedza odległy archipelag, odkrywając coraz to nowe pokłady węgla, a jednocześnie niestrudzenie propaguje w prasie znaczenie i konieczność praktycznego zagospodarowania arktycznego Spitsbergenu dla Rosji. Z pasją pisze, że nasz kraj nie powinien być zależny od zagranicznych dostaw węgla, zwłaszcza teraz, gdy wybuchła I wojna światowa. Samojłowicz zakończył swój apel proroczymi słowami: „Trzeba mieć nadzieję, że po wojnie wiele się obudzi i poruszy, a teraz są realne podstawy, by wierzyć, że naprawdę znaczenie narodowe Svalbard zostanie w pełni doceniony.”

Studiując Svalbard, umieszczając tam stanowiska przetargowe i organizując wydobycie węgla dla Rosji, Samoylovich nadal opowiadał się za poszukiwaniem zaginionej wyprawy Rusanowa. Nawet po decyzji Rady Ministrów Rosji w marcu 1915 r. o uznaniu wyprawy za martwą i zaprzestaniu jej poszukiwań, Samojłowicz odważnie pojawił się w gazecie z artykułem „Czy Rusanow żyje i gdzie go szukać?” Już w czasach sowieckich Rudolf Łazarewicz zawsze i wszędzie – na Nowej Ziemi, Ziemi Franciszka Józefa, Svalbardzie, Wyspie Samotności i innych wyspach Morza Karskiego – poszukiwał śladów zmarłych (nasze hydrografy polarne znalazły te ślady w 1934 r. na jednym z wyspy u wybrzeży Taimyr).

Tuż przed rewolucją Samojłowicz, któremu władze zabroniły mieszkać Centralna Rosja jako politycznie niewiarygodny, pracował w Północnej Karelii. Tutaj, w prowincji Ołoniec, odkrył potężną żyłę miki-muskowitu - już wtedy szybko rozwijający się przemysł elektryczny pilnie jej potrzebował. Otrzymała własną nazwę: „żyła Samoilowicza”, a to bogate złoże wyschło stosunkowo niedawno. Kilka lat później, w 1926 r., Samoilovich wraz z przyszłym akademikiem Dmitrijem Iwanowiczem Szczerbakowem przeprowadzili pierwsze przemysłowe obliczenia zasobów „kamienia płodności” – apatytu Chibiny. Ta praca jest w dużej mierze z góry ustalona dalszy rozwój badania geologiczne Półwyspu Kolskiego i rozwój jego bogactw mineralnych.

Kierując Północną Ekspedycją Naukowo-Rybacką, a następnie powstałym z niej Instytutem Studiów Północy (później Ogólnounijnego Instytutu Arktycznego, którego był dyrektorem do 1938 r.), profesor Samojłowicz koordynował pracę setek badacze z Dalekiej Północy. Khibiny apatity, ropa Ukhta, węgiel Workuta, ołów i cynk Vaigach, złoża fluorytu, miedzi, molibdenu, niklu, gipsu, azbestu, kryształu górskiego, utworzenie przemysłu konserwowego w Murmanie, rozwój futer i rybołówstwa, komercyjna hodowla reniferów, badania wód Oceanu Arktycznego, ich reżimu hydrologicznego i bogactwa biologicznego – tak w pierwszym przybliżeniu wyglądała Północna Wyprawa Naukowo-Wędkarska. A sam Samoilovich skoncentrował prawie całą swoją działalność ekspedycyjną jako geolog i geograf w latach dwudziestych na jednym obiekcie - Nowej Ziemi. Poprowadził pięć wypraw na ten archipelag, tyle, ile Rusanow w swoim czasie. Systematyczne badania Nowej Ziemi, napisał Samojłowicz, „dadzą nam nie tylko wyniki naukowe, ale także coraz bardziej ekonomicznie zabezpieczają te odległe przedmieścia ZSRR”. Trafnie nazwał Nową Ziemię „Gibraltarem Arktyki”, jakby strzegł wejścia od stosunkowo dostępnego Morza Barentsa do lodowatego Morza Karskiego. W dużej mierze dzięki Samojłowiczowi, podobnie jak przed Rusanowem, odległa, ale „nasza” Nowa Ziemia na zawsze pozostała rosyjska, radziecka. Dokładnie w ten sam sposób, w wyniku wysiłków Rusanowa i Samojłowicza, radzieckie kopalnie węgla nadal żyją i działają na norweskim Svalbardzie, a nasze północne porty odbierają stamtąd własny węgiel polarny.

Wierny naśladowca i następca arktycznych przedsięwzięć Rusanowa, szef sowieckich wypraw Nowa Ziemia starał się je prowadzić „na obraz i podobieństwo” Rusanowa, ale oczywiście nie kopiując, ale udoskonalając. Szkunery motorowo-żaglowe, zwykłe pomorskie łodzie żaglowe, zwykłe łodzie wiosłowe – oto łodzie, którymi podróżowała wyprawa Samojłowicza na Nową Ziemię. Kraj dopiero odradzał się po zniszczeniach, era lodołamaczy, lotnictwa i statków naukowych jeszcze się nie rozpoczęła w Arktyce, ale oddziały dowodzone przez profesora Samoilovicha „opłakiwały” wszystkie wybrzeża zarówno północne, jak i Południowa Wyspa archipelag, a badacze przeszli tysiące kilometrów wybrzeża Nowej Ziemi, pracując nad trasą, penetrowali głębokie regiony górsko-lodowcowe, prowadząc obserwacje geograficzne, geologiczne, glebowe, hydrometeorologiczne, paleontologiczne i zoobotaniczne.

Pracowali w Arktyce i to mówi wszystko: surowy klimat, nędza, niebezpieczeństwo, bezpośrednie ryzyko. W rezultacie pięć wypraw Samoylowicza do Nowej Ziemi dostarczyło obfitego i niezwykle cennego materiału, który – jako ostrzeżenie dla niektórych dzisiejszych badaczy i wydawców! - w tym samym czasie, pod koniec lat dwudziestych, zostało przetworzone, podsumowane i opublikowane z dobrymi komentarzami i obowiązkowym streszczeniem w języku angielskim, lub Niemiecki. Taki był niezmienny styl szefa Instytutu Arktycznego Samojłowicza.

W 1928 roku jego nazwisko zyskało zasłużoną światową sławę - profesor Samoylovich poprowadził historyczną kampanię radzieckiego lodołamacza „Krasin”, mającą na celu uratowanie wyprawy generała Umberto Nobile na sterowcu „Italia”, który znalazł się w niebezpieczeństwie u wybrzeży Svalbardu. Na pytanie, dlaczego rząd powierzył Rudolfowi Łazarewiczowi tak złożone i odpowiedzialne zadanie, żyjący obecnie wybitny geolog i odkrywca polarny Nikołaj Nikołajewicz Urvantsev odpowiedział bardzo dobrze i krótko: „A komu, jeśli nie jemu, należało powierzyć takie zadanie? Same jego Spitsbergen i Nowa Ziemia były coś warte!

„Nasze zadanie jest najszlachetniejsze ze wszystkich, jakie mogą spotkać człowieka. Ratujemy ginących, a przywrócenie człowieka do życia to niezrównane, prawdziwe szczęście!” - tak powiedział Samojłowicz marynarzom „Krasina”, a szef wyprawy ratunkowej miał takie szczęście: uratować umierających. Znakomicie przeprowadził poszukiwania i ratownictwo zmartwionych mieszkańców Czerwonego Namiotu, operacje, w których po raz pierwszy głośno przemówiło młode radzieckie lotnictwo polarne - w końcu to załoga pilota B. G. Czuknowskiego zdołała znaleźć dwa całkowicie wyczerpani Włosi wśród lodu. Profesor Samoilovich mówił i pisał o ogromnej roli lotnictwa w przyszłych badaniach środkowej Arktyki i przestrzeni okołobiegunowej, o korzystnym połączeniu samolotu i lodołamacza w wyprawach na duże szerokości geograficzne przez ostatnie dziesięć lat jego życia.

W ciągu prawie trzydziestu lat swojej pracy na Dalekiej Północy dyrektor Instytutu Arktycznego odwiedził prawie wszystkie morza Oceanu Arktycznego, odwiedził prawie wszystkie główne archipelagi i wyspy arktyczne, odbył lot w 1931 roku jako dyrektor naukowy wyjątkowego międzynarodowego statku powietrznego wyprawę na sterowcu Graf Zeppelin po całej Arktyce Zachodniej, dokonując przy tym najciekawszych obserwacji, które jak dotąd nie straciły na wartości.

Samojłowicz, podobnie jak jego „ojciec chrzestny” Rusanow, był badaczem-wizjonerem, wiedział, że Arktyka, Północny Szlak Morski, cała Daleka Północ czeka na wielką przyszłość naukową i gospodarczą. Już na początku lat trzydziestych profesor Samoylovich podjął się przygotowań do pierwszej radzieckiej wyprawy na Antarktydę, która miała zostać zrealizowana dopiero ćwierć wieku później. W 1934 zorganizował się w Leningradzie Uniwersytet stanowy Wydział Geografii Krajów Polarnych i w ten sposób zaczęto kształcić pierwszych radzieckich zawodowych badaczy polarnych.

Zimą 1937–1938, podczas swojej ostatniej, dwudziestej pierwszej wyprawy arktycznej, Rudolf Lazarevich Samoylovich poprowadził, na jednomyślną prośbę autorytatywnych kapitanów polarnych, przymusowe zimowanie w lodzie trzech lodołamaczy - Sadko, Siedowej i Malygina. W tym trudnym i niebezpiecznym dryfie wzięło udział dwieście siedemnaście osób, wśród których były kobiety, osoby chore i osłabione, ale dzięki wybitnym zdolnościom ludzkim i organizacyjnym kierownika wyprawy ona (jak zresztą wszystkie jego dotychczasowe przedsięwzięcia naukowe bez wyjątku) minęły bez jednej ofiary, bez większych irytacji. Co więcej, dryf trzech lodołamaczy przyniósł najbogatsze wyniki naukowe i poważne odkrycia w tym rejonie Arktyki, gdzie ponad czterdzieści lat wcześniej dryfował słynny Nansen Fram.

Pięćdziesięciosiedmioletni profesor Samoilovich wraz ze zwykłymi naukowcami prowadził w tym dryfie różne obserwacje, wraz ze wszystkimi członkami załóg statków, brał udział we wszystkich załogach na pokładzie, ciągnął węgiel, piłował śnieg, w których następnie topili wodę, przekopywali burty parowców z łomem w rękach – lód starał się gromadzić, poruszać, miażdżyć statki…

Wiosną 1938 roku piloci ewakuowali na kontynent sto osiemdziesiąt cztery osoby, trzydziestu trzech marynarzy pozostało na trzech statkach, aby za pomocą potężnego lodołamacza czekać na nawigację i wycofanie się z lodu. Szef wyprawy skontaktował się przez radio z kierownictwem Głównego Północnego Szlaku Morskiego: „Uważam za swój obowiązek pozostanie na statkach do końca dryfu”, powiedziano mu jednak, że interesy Instytutu Arktycznego wymagają jego pozostania na statkach na kontynencie, w Leningradzie.

Według matki Władimira Rusanowa ulubionymi słowami jej syna były: „Dlaczego nie zrobić więcej, jeśli to możliwe?” Dokładnie takie samo było motto życiowe, naukowe i ludzkie credo Rudolfa Łazarewicza Samojłowicza. Chciał, aby jego ukochani uczniowie mieli taką samą obsesję na punkcie nauki i Arktyki. A wśród nich - najbardziej ukochany Misha Ermolaev, piętnastoletni chłopiec, który przybył do niego podczas Północnej Ekspedycji Naukowo-Wędkarskiej.

Było to w roku 1920, w pierwszych miesiącach istnienia Ekspedycji Północnej. Misha Ermolaev objął państwo skromne miejsce"oficer techniczny". Nastolatek lubił elektromechanikę i wkrótce wstąpił na Politechnikę, ale nagle rozwinął się u niego przejściowy zastój, a słynny lekarz Sternberg (brat jeszcze bardziej znanego astronoma) „wypuścił” go maksymalnie na półtora roku życia. Trzeba było, jak powiedział sam Michaił Michajłowicz, „te krótkie miesiące przeżyć rozsądnie i możliwie ciekawie”.

W przepowiadanym mu z całą szczerością roku przedwczesnej śmierci Jermołajew błagał dyrektora Instytutu Studiów Siewiera Samojłowicza, jego pierwszego mentora naukowego i osoby bardzo mu bliskiej, aby zabrał go na morską wyprawę do Nowej Ziemi . I tak latem 1925 roku na małym szkunerze motorowo-żaglowym Elding pojawił się dwudziestoletni chłopiec pokładowy, który jest jednocześnie technikiem geodetą, stażystą geologiem, asystentem laboratoryjnym, robotnikiem i „sługą od wszystkiego”!

„Elding” zboczył z trasy i szczegółowy opis Brzegi Nowej Ziemi. Pewnego wilgotnego sierpniowego dnia szkuner zakotwiczył w szerokiej zatoce na zachodnim wybrzeżu Nowej Ziemi. Samoylovich i Ermolaev wylądowali na brzegu Russkaya Gavan, ale wkrótce zła pogoda zmusiła ich do szukania schronienia pod małą, przewróconą łódką na kilu. Przytuleni do siebie, marzyli o cieple i komforcie swojego niezbyt wygodnego Eldingu, ale jednocześnie marzyli o czymś innym. Podobała im się ta piękna zatoka niebieski lodowiec, wygodne zatoczki wcinające się w wybrzeże, skandaliczne kolonie ptaków na stromych klifach i góra, niezbyt wysoka, ale bardzo widoczna - bezimienny szczyt „253”. Mentalnie profesor Samoilovich wybrał już Russian Harbor do przyszłej pracy.

Potem przyszła siedmioletnia przerwa. Ermolaev nadal odwiedzał Nową Ziemię, ale do innych zatok, do innych gór. Czas mijał, okrutna przepowiednia doktora Sternberga się nie sprawdziła, konsumpcja, która nie potrafiła oprzeć się potędze i urokowi Północy, cofnęła się i uschła. Ermolaev z pasją zajął się geologią, szybko stał się poważnym specjalistą, dokonał kilku znaczących odkryć jako poszukiwacz geolog i dla porządku wstąpił na wydział geologiczno-glebowo-geograficzny Uniwersytetu Leningradzkiego. Argumentując formalnie, doktor nauk geologicznych i mineralogicznych M. M. Ermolaev jest studentem do dziś, ponieważ przy całym pragnieniu nie można nigdzie znaleźć świadectw ukończenia studiów. To prawda, chciałbym wierzyć, że VAK, dowiedziawszy się o tym, nie pozbawi profesora Ermolaeva stopni i tytułów naukowych… Co możesz zrobić! Młody naukowiec nie wiedział, jak się uczyć! Każdej wiosny uciekał z wykładów... na wyprawy polarne, jedne ważniejsze od drugich.

Rok 1928 był rokiem szczególnym w Arktyce. Był to rok lotu sterowca „Italia”, rok triumfu bractwa polarnego, rok uratowania Umberto Nobile przez naszych marynarzy i pilotów wyprawy. Na głowę akcji ratowniczych Profesor Samoilovich stał, ale tym razem Ermolaeva nie było obok niego, chociaż miał on najbardziej bezpośredni związek z wydarzeniami tamtych dni.

Gdy tylko świat naukowy dowiedział się o zbliżającym się locie włoskiego sterowca, wśród badaczy polarnych narodziły się poważne obawy o los Nobile i jego towarzyszy. Generał obmyślił wyprawę powietrzną pięknie i odważnie, a nawet odważnie: zamierzał wysadzić grupę badaczy na dryfującym lodzie na biegunie północnym (w tym młodego i utalentowanego szwedzkiego geofizyka Finna Malmgrena, którego tragiczna i w dużej mierze tajemnicza śmierć ma jeszcze pięćdziesiąt lat) zbędne lata później, nie mogę powstrzymać się od zmartwień). Naturalnie należało wziąć pod uwagę prawdopodobieństwo, że sterowiec nie będzie mógł wrócić na Biegun i „lądować” na ląd. W takim przypadku ludzie musieliby samodzielnie dotrzeć na solidne wybrzeże, a to sprawiło, że ich szanse na zbawienie były bliskie zeru…

Radzieccy polarnicy zrozumieli sytuację z najwyższą jasnością i dlatego działali „z wyprzedzeniem”. Już wtedy, w 1928 r., na Wyspach Nowosyberyjskich zorganizowano obserwatorium geofizyczne, na którego czele stał jeden z satelitów Gieorgija Siedowa, znany podróżnik i artysta N. V. Pinegin. W szczególności zimowcom powierzono zadanie rozpoczęcia, w razie potrzeby, od strony Wysp Nowosyberyjskich, poszukiwań członków wyprawy Nobile, tej samej wyprawy, która właśnie przygotowywała się do wyjazdu. Do grona pracowników obserwatorium należał Michaił Michajłowicz Ermolajew.

Nobile nie zdołał wylądować ludzi na biegunie. Sterowiec zginął, sam generał i ci z jego towarzyszy, którym udało się przeżyć, wylądowali na dryfującym lodzie w rejonie Svalbardu, dzięki czemu zimowcy z Wysp Nowosyberyjskich nie musieli brać udziału w ratowaniu Włochów. Zrobili to marynarze lodołamacza Krasin, załoga lotnicza pilota Czuknowskiego i piloci z innych krajów. O tej epopei opowiada książka R. L. Samoilovicha „Aby ocalić wyprawę szlachetną”, wydana w 1967 roku w czwartym wydaniu. Redaktorem książki i autorem znakomitych, artystycznie napisanych komentarzy został Michaił Michajłowicz Ermolajew.

Ermolaev spędził dwa lata na Wyspach Nowosyberyjskich. Do specjalności geografa, geologa, topografa, specjalisty od wiecznej zmarzliny, hydrologa dodał jeszcze jedną - pieczywa! I to nie tylko amator, którym często staje się zimowiec z powodu poważnej konieczności, ale certyfikowany specjalista: przed wyjazdem do Arktyki każdy pracownik obserwatorium otrzymywał w Leningradzie port morski wyłącznie kwalifikacje zawodowe. I tak Michaił Michajłowicz otrzymał certyfikat producenta pieców… Dwa lata później, przemierzając północ Jakucji, ogarnięty powstaniem kułaków, wrócili na kontynent, do Leningradu. I tutaj Samoilovich przypomniał swojemu młodemu koledze szeroką zatokę z niebieskim lodowcem.

Siedmiu odważnych

Nadszedł rok 1932, a wraz z nim Drugi Międzynarodowy Rok Polarny. W całej Arktyce szybko zbudowano i nadano stacje polarne. Jednym z nich był Port Rosyjski. Postanowiono zorganizować tam stały punkt naukowy i zbadać całą pokrywę lodową Nowej Ziemi. Ale jednocześnie miał rozwiązać problem, który nie był bynajmniej polarny, ale, że tak powiem, ogólnonaukowy. A problem ten pojawił się dość niespodziewanie, na skutek… sabotażu.

Ręka wroga wysadziła arsenał pod Moskwą. Eksplozja była tak silna, że ​​fala powietrza, która dotarła do miasta, w wielu domach powybijała szyby, a nawet ramy. Kiedy jednak na mapie zaznaczono punkty, w których słyszano eksplozję, ukazał się dziwny obraz: dźwięk był słyszalny sporadycznie. W „epicentrum” eksplozji znajdował się rdzeń o średnicy około stu osiemdziesięciu kilometrów, gdzie słyszalność była bezpośrednia. Potem powstała szeroka strefa, w której nie było słychać eksplozji, a za tą „strefą ciszy” nagle pojawił się ponownie pas, którego mieszkańcy wyraźnie słyszeli eksplozję, choć w niższych tonach. Strefa ta nie była zbyt szeroka, zastąpiła ją druga strefa ciszy, a ta z kolei nowa strefa słyszalności.

Tak więc wokół rdzenia eksplozji znajdowały się koncentryczne pierścienie strefy słyszalności i niesłyszalności. Ale to nie wszystko: kiedy obliczono prędkość dźwięku, okazało się, że w jądrze, zgodnie z oczekiwaniami, wynosiła ona około trzystu metrów na sekundę, w pierwszej strefie słyszalności malała, a w drugiej stała się dość mała. W ten sposób uzyskano całkowicie absurdalne zjawisko: dźwięk w atmosferze rozchodzi się z przerwami, a nawet z różnymi prędkościami!

Geofizycy zaczęli szukać wyjaśnienia tego pozornego paradoksu. Naukowcy szybko zgodzili się, że gdzieś w tajemniczej, nieznanej wówczas stratosferze, na wysokości od dwudziestu do trzydziestu kilometrów, znajduje się warstwa ciepłego powietrza, która niczym ekran odbija fale dźwiękowe. Wpadając na ekran, fale wracają na Ziemię ogromnymi łukami, łukami i na przemian tworzą szerokie strefy słyszalności-niesłyszalności. Wtedy staje się jasne, dlaczego dźwięk eksplozji rozchodził się z różnymi prędkościami: promienie dźwiękowe mają inną drogę, bliżej rdzenia eksplozji są proste, a na łukach są oczywiście zakrzywione, wydłużone.

Wydawałoby się, że wszystko się ułożyło, ale całkiem zasadnie pojawiło się kolejne pytanie: czy ciepły ekran zawsze istnieje, czy znika w nocy, gdy kończy się praca Słońca? Czy obejmuje duże obszary, czy jest zlokalizowany w oddzielnych częściach stratosfery? Hipotezę o „gorącej” stratosferze można było przetestować w stosunkowo prosty i pomysłowy sposób – „pozbyć się” Słońca, przeprowadzić eksperyment na dużych szerokościach geograficznych, gdzie noc panuje przez kilka miesięcy w roku. Jednocześnie podobne eksperymenty należy przeprowadzić na średnich szerokościach geograficznych, aby objąć znaczny obszar atmosfery.

Czołowi meteorolodzy nie kryli swojego sceptycyzmu wobec nadchodzących badań. Profesor Gergesel z Berlina, szef międzynarodowej komisji aerologicznej, był przekonany, że przyczyną nagrzewania się warstwy stratosfery jest wyłącznie Słońce i dlatego nie ma sensu wysyłać kosztownych wypraw do krajów polarnych. Jednak młodzi geofizycy, pozbawieni uprzedzeń, często charakterystycznych dla wielkich autorytetów, nalegali na organizowanie takich eksperymentów. Jedną z wypraw tego rodzaju była grupa Ermolaev, a miejscem jej przydzielonym była Zatoka Russkaya Gavan, siedemdziesiąty szósty równoleżnik.

Na początek Ermolaev został zaproszony na staż do Niemiec, w Getyndze, w obserwatorium słynnego geofizyka Wiecherta. Ale interesy nadchodzącej wyprawy pilnie wymagały obecności jej przywódcy w Leningradzie, a Jermołajew był zmuszony porzucić kuszącą podróż zagraniczną. W ramach rekompensaty przyjechał z Niemiec naukowiec, który nie potrzebował stażu, dr Kurt Welken.

Był w tym samym wieku co Ermolaev: dwadzieścia siedem lat. Welken ma już na swoim koncie udział w ówczesnej wielkiej wyprawie na Grenlandię Alfreda Wegenera (nazwa ta jest dziś często wspominana w związku z hipotezą dryfu kontynentów, ale, że tak powiem, z uniwersalnego punktu widzenia praca, którą Wegener zrobił na Grenlandii, gdzie zginął próbując pomóc swoim towarzyszom). Doktor Kurt Welken, sześciostopowy niebieskooki i rudobrody olbrzym, był wszechstronną osobowością. Geofizyk i glacjolog, był także niejako półetatowym mistrzem niemieckiego Księstwa Hanoweru w… ciągłym tańcu! Według Michaiła Michajłowicza Ermolajewa „wyprawa była całkiem zadowolona z kandydatury tego uczonego tancerza”.

W lipcu 1932 r. wyruszyli do Ruskiej Gawan.

W latach trzydziestych na ekranach pojawił się taki film – „Siedem odważnych”. Pod wieloma względami naiwny, ale prawdziwy film o Arktyce i jej mieszkańcach. Jest mało prawdopodobne, aby którykolwiek z widzów zwrócił uwagę na nazwisko jednego z konsultantów tego obrazu, wystawionego przez reżysera S. Gerasimowa. Tym konsultantem jest M. Ermolaev. Nie powinno więc dziwić, że w filmie pojawia się wiele wydarzeń zaczerpniętych z życia wyprawy w porcie rosyjskim. Nawet popularna piosenka rzekomo opowiada o Russian Harbor, zamień w niej tylko jedno słowo:

Wiele razy walczyliśmy dzielnie
Akceptując Twoje wyzwanie
I wrócił ze zwycięstwem
Do spokojnego portu, do domu!

Na brzegu szerokiej zatoki mieszkało i pracowało siedem osób: M. M. Ermolaev, K. Velken, profesor nadzwyczajny meteorologa Uniwersytetu Leningradzkiego M. N. Karbasnikow, botanik A. I. Zubkov, kierowca V. E. Petersen, cieśla Sacharow i maszer Yasha Ardeev. Wiele lat później stary badacz polarny, który przez jakiś czas pracował w Russkiej Gawanie, powiedział: „Michaił Michajłowicz Ermolaew bardzo przypominał V.K. Arseniewa - podróżnik był z tego samego kwasu. A rolę Dersu Uzali zagrał Nieniec Yasha Ardeev. Był wpisany na listę maszerów, ale brał też udział w polowaniach – zdobywał karmę dla tych samych psów – brał udział w długich wędrówkach, a gdy dotarli do obozów Nieńców, służył jako tłumacz. Chłopiec był dociekliwy, starał się opanować wszystko oprócz nienieckiego niemieckiego! Deptał więc za Kurtem po piętach, przysłuchując się jego rozmowie z Michaiłem Michajłowiczem. Ale moim zdaniem nauczył się jednego słowa i słynnie demonstrował swoją naukę trzy razy dziennie, a przed jedzeniem przez całą zimę krzyczał: „Akhtung!”

Pracowali nad szerokim programem naukowym: meteorologią, botaniką, zoologią, geologią i oczywiście fizyką atmosfery. Na lodowcu Shokalsky, około dziesięciu kilometrów od wybrzeża, rozbili namiot i zaczęli tutaj przeprowadzać serię eksplozji, wysyłając fale sprężyste do atmosfery.

Eksperymenty przeprowadzono w całej Arktyce. Jednym z punktów była Wyspa Hookera na Ziemi Franciszka Józefa. Zimowaniem tym kierował Iwan Dmitriewicz Papanin, a eksplozji dokonał niemiecki astronom dr Joachim Scholz. bardzo północny punkt stała się Wyspą Rudolfa na Ziemi Franciszka Józefa. Eksplozje słychać było zarówno na Przylądku Zhelaniya, jak i na stacji polarnej Matochkin Shar. Cała sieć stacji naukowych rozciągała się na przestrzeni prawie tysiąca dwustu kilometrów, ale prawdziwą stolicą tych prac stała się Russkaya Gavan.

Na płaskim terenie pośrodku lodowca zainstalowano kolumnę puszek z amonalem o łącznej wadze od pół tony do tony. Do każdego słoika włożono detonator, przewody poszły do ​​​​maszyny wybuchowej. Osoba, która wybuchła – zwykle był to sam Jermołajew – ukrywała się z maszyną do pisania w wykutym w lodzie schronie, czterysta metrów od miejsca wybuchu. Czas regulowano według chronometru – rejestracja wybuchu rozpoczynała się synchronicznie we wszystkich punktach obserwacyjnych.

Pierwsza eksplozja naukowa miała miejsce 16 grudnia 1932 r. i od razu wywarła oszałamiające wrażenie na całym świecie naukowym: na wyspie Hookera zarejestrowano dwie fale Nowej Ziemi, a raczej dwa łuki tego samego dźwięku, i zarejestrowano dwa łuki dźwięku Hookera w Ruskiej Gawanie! Podobny obraz zaobserwowano na przylądku Zhelaniya, Matochkin Shar i Dikson. Oznacza to, że w warunkach nocy polarnej nad Arktyką znajduje się warstwa „gorącej” stratosfery.

W sumie w porcie rosyjskim dokonano dwudziestu ośmiu eksplozji (dwanaście zimą, jedenaście latem i pięć w porach przejściowych) i za każdym razem naukowcy utwierdzali się w słuszności hipotezy o ciepłej warstwie stratosfery. Teraz sceptycy musieli szczerze przyznać, że się mylili – eksperymentami polarnymi zainteresowali się fizycy atmosfery i aerolodzy z całego świata i przyszedł czas na najbardziej odpowiedzialną, globalną eksplozję.

Na mocy traktatu wersalskiego Niemcy nakazano zniszczyć szereg arsenałów. Jedno z nich znajduje się w miejscowości Olenduk, na granicy z Holandią. Postanowili więc połączyć „biznes z przyjemnością” – wykorzystać „echo wojny” do celów czysto naukowych. Gigantyczna eksplozja miała nastąpić jednocześnie z eksplozjami na stacjach arktycznych, a do jej zarejestrowania wezwano sieć czułych urządzeń, rozciągającą się od Mediolanu na południu po Ziemię Franciszka Józefa na północy.

Ta super eksplozja przyniosła wynik, który nie wydawał się już nieoczekiwany: ciepła warstwa w stratosferze obejmuje nie tylko Arktykę, ale także umiarkowane szerokości geograficzne i znajduje się na wysokości od dwudziestu do trzydziestu kilometrów. Pośrednie obliczenia wykazały, że o ile temperatura powietrza w Russkiej Gawanie osiągnęła czterdzieści stopni mrozu, o tyle na wysokości dwudziestu kilometrów wzrosła do trzydziestu pięciu stopni ciepła. W ten sposób po raz pierwszy zbadano na dużą skalę wysoką stratosferę. Droga do jej wiedzy, ku zaskoczeniu wielu, prowadziła przez Arktykę.

Jednak głównym przedmiotem działalności naukowej naukowców, głównym magnesem i ich główną miłością była pokrywa lodowa Nowej Ziemi. Pokrywa lodowa Nowej Ziemi rozciągała się na ponad czterysta kilometrów wzdłuż całej wyspy Siewiernyj. Na równoleżniku Russkaya Gavan jego szerokość sięga siedemdziesięciu kilometrów, a jedynie wąskie brzegi wybrzeża na zachodzie i wschodzie wyspy, a także na dalekiej północy, w pobliżu przylądka Zhelaniya, są wolne od lodu.

Grupa Ermolaeva przeprowadziła obserwacje w różnych częściach pokrywy lodowej. W dwójkach i trójkach wspięli się do najbardziej odległych miejsc od Russkiej Gawan, kilkakrotnie przeszli całą Wyspę Siewiernyj, od Morza Barentsa do Morza Karskiego, ustawioną pośrodku tarczy, na przepaści lodowej, na wysokości wysokość ośmiuset metrów n.p.m., namiot do sporadycznych obserwacji i gdziekolwiek poszli, wiercili lód, wbijali w niego drewniane listwy, podążali za nimi, aby obserwować wzrost i topnienie powierzchni lodu. Zaobserwowali powstawanie gór lodowych w zatoce, nanieśli na mapę tymczasowe strumienie i całe rzeki, wrzące na lodowcu w szczycie letniego roztopu, zmierzyli prędkość ruchu lodu. I wahał się gwałtownie: w centrum wyspy, na wysokich i stosunkowo płaskich przestrzeniach, był dość mały, zauważalnie rosnący na długich i wąskich lodowcach, takich jak lodowiec Shokalsky. Tutaj przekraczała sto metrów rocznie, a w miejscach gwałtownego spadku wysokości, na tzw. lodospadach, prędkość przepływu lodu sięgała trzystu metrów rocznie. Był przypadek, gdy nagły, gwałtowny ruch lodu doprowadził do natychmiastowego powstania pęknięcia, w które zapadła się beczka z paliwem.

Ermolaev jako główne miejsce obserwacji lodowców wybrał najpiękniejszą i nie do zdobycia naturalną „konstrukcję” lodową - wielostopniowy amfiteatr, siedemdziesiąt metrów nad powierzchnią tarczy. Bariera Wątpliwości - tak członkowie wyprawy Jermolajewa nazwali ten potężny lodospad: wątpili, czy uda im się wspiąć na jego szczyt. Wstali jednak, zamieszkali tu i ponownie zajęli się eksplozjami - tylko tym razem eksplozjami innego rodzaju, sejsmicznymi: w ten sposób określili grubość lodowca. Zajmował się tym dr Kurt Welken, który miał solidne doświadczenie w badaniach sejsmicznych na Grenlandii, a wyniki były imponujące: grubość lodowców Nowej Ziemi wynosiła około pół kilometra.

Tak na lodowcach Nowej Ziemi pracowali pierwsi radzieccy glacjolodzy polarni, młodzi pasjonaci jednej z najbardziej ekscytujących nauk - nauki o lodzie ziemskim. Jeśli chodzi o długie wyprawy po lodowcach, wyprawa była wspaniała pojazd- aerosanie. Zostały zaprojektowane i wyprodukowane w NAGI według projektu A. N. Tupolewa. Mieli nawet własną „zastrzeżoną” nazwę – Tu-5. Lekki duralowy korpus, narty duralowe, trzycylindrowy silnik o mocy około stu koni mechanicznych.

Na tych szybkich, zwrotnych saniach ( waga całkowita sanie z silnikiem nie przekraczały czterystu kilogramów) jechały zwykle trzy osoby: Ermolaev, kierowca Petersen („świetny facet, zimowaliśmy z nim z wielką przyjemnością”) i ktoś inny, najczęściej Velken. Powoli, ostrożnie, aby nie uszkodzić nart o ostre kamienie, wspięli się po morenowych wzgórzach na górę, która w tym czasie otrzymała już imię Ermolajewa. U jego podnóża skuter śnieżny płynnie przejechał do lodowca Szokalskiego i skierował się w stronę Bariery Wątpliwości. Rozpoczął się chaos bezdennych pęknięć o szerokości pięciu, dziesięciu i dwudziestu metrów. Pęknięcia niebieskiego szafirowego lodu kończyły się czarną otchłanią, która zdawała się nie mieć dna. Czy nie o tych błędach, czy nie o Nowej Ziemi napisano te wersety:

I wieczny śnieg i błękit jak miska
Szafir, skarbnica lodu!
Straszna kraina, taka sama jak nasza,
Ale nigdy nie rodząc.

Wyprawa spontanicznie wypracowała jedyny być może sposób na pokonanie pęknięć. Wyznaczyli kierunek, wzdłuż którego znajdowały się najtrwalsze mosty śnieżne, przerzucone przez pęknięcia przez długotrwałe zimowe śnieżyce, wyprowadzili sanki na gładką powierzchnię, rozpędzili je do prędkości stu dwudziestu kilometrów na godzinę i przeskoczyli kilka takich wąwozów od razu za jednym zamachem. Zajęło to kilka sekund i teraz skutery śnieżne znów znalazły się na stosunkowo płaskim lodzie, a za nimi przez dłuższy czas wisiały kolumny pyłu śnieżnego i najmniejsze okruchy lodu z zawalonych „silnych” mostów. Metoda, co prawda, niezwykle ryzykowna (a co, jeśli silnik zgaśnie?!), ale na szczęście nigdy nie zawiodła naukowych lekkomyślnych kierowców.

Dokładnie dwadzieścia pięć lat później, w lipcu 1957 roku, traktor sań naszej wyprawy glacjologicznej powoli i z trudem pełzał po lodowcu Szokalskim. Potężny traktor S-80 z piskiem ciągnął za sobą szerokie sanie na ciężkich metalowych płozach z zamontowanym na nich belkowym domem. Ludzie szli bokami – pociąg jechał teraz przez Barierę Zwątpienia, wąskim lodowym mostem pomiędzy dwiema zawrotnymi szczelinami. Zarówno traktor, jak i sanie ledwo mieszczą się na pasie niebieski lód. Drzwi do kabiny ciągnika były szeroko otwarte, aby w chwili zagrożenia Kola Neverow, nasz doświadczony i odważny kierowca, mógł opuścić samochód. Przed i nawet później traktor niejednokrotnie wpadał w pęknięcia zamaskowane śniegiem, ale z jakiegoś powodu na ratunek niezmiennie przychodził ten cud, który, jak mówią, zdarza się co trzy lata. I tak, gdy pociąg wjechał na różowy płaskowyż, ktoś dostrzegł czarną flagę leżącą na lodzie na złamanym, zjedzonym przez czas słupie - była to jedna z siedemset flag podarowanych Jermolaevowi przez członków wyprawy Wegenera. Z takimi flagami glacjolodzy wyznaczają drogę wzdłuż lodowca, omijając niebezpieczne pęknięcia i lodospady. Oznacza to, że Ermolaev minął tu ćwierć wieku przed nami.

Tak, podążaliśmy utartymi ścieżkami dosłownie i w przenośni. Co więcej, było nas wielu i szliśmy solidnie, całym pociągiem, a nawet dwoma, z solidnym mieszkaniem na saniach, jak ślimaki z własnym domem. Mieliśmy radiostację, choć było kapryśnie, jechał z nami duży zapas żywności – jednym słowem byliśmy w pełni uzbrojeni w sprzęt naukowy i użytkowy z połowy XX wieku i epoki Międzynarodowego Roku Geofizycznego. Było ich dwóch, najwyżej trzech i wszystko było dla nich nowością: przyroda Nowej Ziemi i lód pod stopami, i straszne pęknięcia tuż pod płozami skutera śnieżnego. I mogliśmy już korzystać z wyników ich obserwacji, w ich artykułach znaleźliśmy ostrzeżenia i porady, a także dobre, choć skromne, opisy natury tego lodowatego kraju, równie podstępnego, co pięknego.

Tak więc ekspedycja Ermolaeva badała lodowce Nowej Ziemi, wysadzała w powietrze centra amonialu, wydobywała nieznośne zbiory minerałów i skał, suszone zielniki z dziwaczną florą polarną, sporządzała mapy wybrzeży i bezimiennych pasm górskich, prowadziła kronikę meteorologiczną regionu, a w międzyczasie Do Nowej Ziemi pełzały wielkie kłopoty: zaczął się głód wśród przemysłowców, Rosjan i Nieńców.

„Istnieje taka planeta…”

Przemysłowcy mieszkali ze swoimi rodzinami na wybrzeżach obu wysp Nowej Ziemi. Polowali na zwierzęta morskie, łapali golca w jeziorach i rzekach, zastawiali pułapki na lisy polarne, bili ptaki wędrowne i niedźwiedzie polarne (wówczas jeszcze nierezerwowane). Każdego lata statki zaopatrzeniowe zbliżały się do ich obozów, punktów handlowych, samotnych chat myśliwskich. Zabierali futra i skóry, dziczyznę i ryby, a w zamian przywozili z Archangielska żywność i zapasy myśliwskie.

Latem 1932 roku dostęp do wybrzeży Wyspy Północnej był szczególnie utrudniony: stały lód, który schodził do Morza Barentsa od północy, blokował drogę statkom. zdając sobie z tego sprawę pomoc nadejdzie w najlepszym wypadku rok później, latem 1933 roku, mieszkańcy Nowej Ziemi zaczęli uzupełniać zapasy żywności. Niestety w tym roku połowy fok gwałtownie się pogorszyły - lód zamknął się na smyczach, w których morskie zwierzę lubi się bawić. Lemingi (myszy polarne tundrowe, główne pożywienie lisa polarnego) odpowiednio zniknęły, ruch lisa polarnego (ogólnie niejadalnego…) ustał. Wkrótce nie było już nic do jedzenia.

Na całej północnej wyspie Nowa Ziemia tylko siedmiu Ermolajewów miało niezawodne dostawy żywności. Rację przeznaczoną dla siedmiu osób trzeba było w jakiś niezrozumiały sposób podzielić na dziesiątki głodujących osób. Ponadto „zespół ekspedycyjny”, który tak nagle się rozrósł, został rozproszony na przestrzeni aż dwustu pięćdziesięciu kilometrów. Nie trzeba było liczyć na pomoc lotnictwa, wówczas małego i słabo rozwiniętego. Jedyną nadzieją były ekspedycyjne skutery śnieżne.

Ermolaev, Petersen i Ardeev zaczęli systematycznie krążyć po zimowych kwaterach przemysłowców, dostarczając ludziom produkty ratujące życie. Wyprawa zdarła wszystko, co mogła. Głodnych też pocieszali, mówili im to duża wyspa wiedzą o smutkach Nowej Ziemi, że już przygotowują tam kampanię lodołamania.

W jednym z obozów umierał stary przemysłowiec. Słuchał Ermolaeva, milczał przez długi czas, a potem potrząsnął głową: „Och, synu, co to za lodołamacz!” Czy słyszałeś, że istnieje taka planeta zwana Marsem? Kaczka, nawet do dziś nie mogą się do niej dostać, a ty rozmawiasz - z nami, mówią, z Nową Ziemią! Nie, nie, nie da się tu dotrzeć...

A mimo to przygotowywano lot do łamania lodów. W Murmańsku słynny lodołamacz Krasin został pospiesznie wyposażony na potrzeby bezprecedensowej kampanii. Historia Arktyki nie znała czegoś podobnego: żaden nawigator nie zapuścił się zimą w lód polarny na dużych szerokościach geograficznych. Nawet latem statki nie zawsze były w stanie pokonać lód Morza Barentsa. Co się stanie teraz, w środku zimy, kiedy pola lodowe połączą się i zlutują? Ciężki lodołamacz można było nawigować jedynie wąskimi i niestabilnymi szczelinami pomiędzy lodem, ale w tamtych czasach rozpoznanie lodowe robiliśmy pierwsze kroki. Jak się bez tego obejść?

Teraz wszystko zależało od sprawnego działania stacji Nowa Ziemia Przylądek Zhelaniya i Russkaya Gavan. „Krasin” potrzebował informacji o pogodzie, o stanie lodu morskiego u zachodniego wybrzeża Nowej Ziemi, a meldunki te musiały nieprzerwanie otrzymywać na pokład statku. W tym samym momencie na Przylądku Zhelaniya zepsuł się potężny nadajnik. Lot lodołamacza był zagrożony.

W Russkim Gawanie o zdarzeniu dowiedzieli się tego samego dnia: zszokowani „Życzący” relacjonowali to przez słabe radio awaryjne, żałośnie pytając, czy w Russkim Gawanie są odpowiednie lampy radiowe na miejsce spalonych. Na szczęście w Russkaya Gavan były takie lampy, ale jak dostarczyć je do miejsca przeznaczenia? Nie można było jeździć na psach ani na skuterach śnieżnych na północ wzdłuż zachodniego wybrzeża wyspy, po niepewnym pływającym lodzie, w pobliżu czoła gigantycznych lodowców, gdzie nieustannie zapadały się ciężkie góry lodowe. Pozostało tylko jedno: poruszać się po pokrywie lodowej wzdłuż jej środkowej, osiowej części.

To była jedyna prawdziwa i zarazem najkrótsza droga – dwieście kilka kilometrów. Wszystkie dotychczasowe wyprawy po lodowcu na skuterach śnieżnych kończyły się szczęśliwie. Dlaczego nie liczyć na sukces już teraz? Co prawda trasa była dłuższa od wszystkich poprzednich i przebiegała przez te miejsca, których członkowie wyprawy nie musieli wcześniej odwiedzać. Cóż, tym lepiej! Po drodze będą zbierać informacje o naturze północnej części pokrywy lodowej Nowej Ziemi. Tak czy inaczej, nie ma wyboru. Musimy się spieszyć do Przylądka Żelanija: Krasin ma wyruszyć w podróż w marcu, a teraz jest 23 lutego 1933 roku. Musimy się spieszyć. Niech nauka, której wiernie służą, teraz służy ludziom, pomaga w trudnych chwilach, ratuje ginących od głodu...

Ermolaev, Velken i Petersen natychmiast się zjednoczyli. Zabrali awaryjny zapas żywności i sześciokrotny zapas paliwa. Włożyli proste plecaki osobiste i proste urządzenia. Owinięte, zapakowane w miękkie wiązki cenne lampy radiowe. I wyruszyli.

Spodziewali się, że pokonają go w jeden dzień.

W krainie białych plam

To był ostry arktyczny luty. Dopiero około południa świt na południowym horyzoncie zrobił się różowy: słońce wzeszło już po prawie czterech miesiącach nocy polarnej, ale ciągłe śnieżyce i mglista mgła wisząca nad lodowcem przesłaniały je przed oczami. Skutery śnieżne poruszały się z małą prędkością i wielkimi wstrząsami – zimowe huragany nadmiernie ubiły śnieg, ścinały go i dzieliły na twarde fale o spiczastych grzbietach. Na takiej „autostradzie” w drodze na szczyt tarczy, do przegrody lodowej, która leży w równej odległości od Morza Barentsa i Morza Karskiego, zamiast zwyczajowych trzydziestu – czterdziestu minut, trzeba było przejechać ponad trzy godziny zużyty. Przepracowany silnik przegrzewał się, co jakiś czas potrzebował przerwy, ochłodzenia – i to przy trzydziestostopniowym mrozie! Niemniej jednak dotarli do przepaści lodowej i skierowali się na północny wschód, do Przylądka Zhelaniya. Teraz weszli w granice prawdziwej „terra incognita”, w której nie był jeszcze żaden człowiek. Weszli do krainy białych plam.

Białe plamy na mapie. Powszechnie przyjmuje się, że są one wymazane, że nie ma już nieodkrytych krain, nieznanych gór i rzek, wysp i zatok. Tak, najprawdopodobniej nie nastąpią żadne wielkie odkrycia geograficzne, choć nadal jest pewna szansa w Arktyce i Antarktyce (nie wspominając o Oceanie Światowym). Są jednak na mapie białe plamy, białe w dosłownym znaczeniu tego słowa, i nikt ich nie wymaże: lodowce Ziemi są na mapie zaznaczone na biało.

Świeży lód kontynentalny pokrywa około jedenastu procent całego lądu, zajmując obszar ponad szesnaście milionów kilometrów kwadratowych, a ich objętość sięga trzydziestu milionów kilometrów sześciennych. Być może można nie podawać tutaj powszechnie znanych informacji o tym, co się stanie, jeśli stopnieją wszystkie lodowce planety; lub jaka byłaby grubość pokrywy lodowej, gdyby była równomiernie rozłożona na kuli ziemskiej. Liczby te wystarczą, aby uświadomić sobie ogrom i znaczenie obecnego zlodowacenia Ziemi.

Lodowce Nowej Ziemi zajmują raczej skromne miejsce w „tabeli rang”. Ich łączna powierzchnia wynosi nieco ponad dwadzieścia cztery tysiące kilometrów kwadratowych, a objętość około siedmiu tysięcy kilometrów sześciennych. Daleko im do lodowców Svalbardu, nie mówiąc już o Grenlandii czy Antarktydzie, największych magazynach wilgoci na świecie. Ale procesy zachodzące na lodowcach Nowej Ziemi zasadniczo nie różnią się od procesów charakterystycznych dla gigantycznej Antarktydy. Dlatego są nie mniej interesujące niż gigantyczne lodowce. Co więcej, pokrywa lodowa Nowej Ziemi jest jakby Antarktydą w miniaturze, naturalnym modelem ogromnej pokrywy, zgodnie z którym można badać nie tylko obecne, ale także przeszłe zlodowacenia w historii planety.

Jak żyje lodowiec? Co on je? Do czego dąży? aktywne życie czy do degradacji, powolnego wymierania? Czy pokrywy Arktyki połączą się w jedną skorupę, która zamknie Europę i Azję, tak jak to miało miejsce kilkadziesiąt tysięcy lat temu, czy też obecny lód polarny będzie jedynie świadkiem przeszłości, reliktem innej epoki klimatycznej, reliktem skazany na zagładę? Wszystkie te pytania są niezwykle aktualne nawet dzisiaj, kiedy naukowcy z niemal wszystkich krajów świata prowadzą długoterminowe badania w niemal wszystkich lodowych regionach globu. Nietrudno zgadnąć, z jakim podekscytowaniem ekspedycja Jermolajewa badała „białą plamę”.

Ermolaev i Velken zachłannie szkicowali w swoich dziennikach terenowych wygląd płaskorzeźby śnieżno-lodowej, pospiesznie, dosłownie w biegu, wbijali w śnieg szynę, mierzyli jej grubość i gęstość, aby następnie obliczyć zawartość wody w śniegu sezonowym, jego udział w gromadzeniu się lodu. W końcu biały śnieg jest, że tak powiem, czarnym chlebem zlodowacenia. Miękkie płatki śniegu-gwiazdy osadzone na powierzchni lodowca ostatecznie zamieniają się w firn - gęsty, ziarnisty śnieg. W zimnym klimacie polarnym śnieg na lodowcu nie ma czasu stopić się w ciągu jednego lata, zimować i tylko częściowo topi się ponownie następnego lata. Roztopiona woda z powierzchni wsiąka w głąb, wypełnia pory firnu, zamarza w nich, a po dwóch, trzech sezonach firn zamienia się w prawdziwy lód, staje się „legalną” częścią samego lodowca.

Kiedy skutery śnieżne ruszyły wzdłuż środkowej osi pokrywy lodowej na północny wschód, oczom badaczy nagle ukazał się niesamowity obraz: prawie cała tarcza była goła, pozbawiona śniegu. Raczej był śnieg, ale leżał cienką warstwą i głównie na nizinach. A pod tą warstwą, zamiast wielometrowego firnu, jak to się dzieje na wszystkich innych lodowcach, bezpośrednio leży lód lodowcowy. Oznacza to, że na powierzchni zalegał jedynie śnieg tej zimy, tzw. dzisiejszy śnieg. Oznacza to, że następnego lata stopi się, co oznacza, że ​​​​nie „nakarmi” pokrywy lodowej, nie pozbawi jej tak potrzebnego pożywienia, a tarcza będzie z roku na rok więdnąć, aż całkowicie zniknie.

Ermolaev i Velken szybko znaleźli przyczynę tej dziwnej sytuacji – wiatr! Najsilniejsze wiatry Arktyki nie pozwalają na życie lodowcom. Zrywają, zrywają nowo osadzony śnieg, nie pozwalają na jego gromadzenie się w znacznych ilościach, a lodowiec zmuszony jest istnieć kosztem starych zasobów. Dlatego pokrywa lodowa Nowej Ziemi jest skazana na zagładę: pozostałość po poprzedniej, korzystniejszej dla niej epoce klimatycznej, szybko dobiega końca.

(Minęło ćwierć wieku i okazało się, że wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane. Tak, tarcza Nowej Ziemi umiera, ale bardzo powoli, „z przerwami”. W ogóle nie siedzi na racjach głodowych, ale nadal otrzymuje żywność letnie topnienie - a na początku lat trzydziestych, podczas ocieplenia Arktyki, dokładnie tak się stało - wody roztopowe wnikają głęboko w grubość firnu, szybko wypełniają pory, zamarzają w nich, a cała firn zgromadzona przez kilka sezonów zamienia się w lód Glacjolodzy twierdzą, że w tym przypadku lodowiec zasilany jest typem letnim - zimą nie ma wzrostu śniegu, jest on częściowo zmieciony przez wiatr, jak zakładali Ermolaev i Velken.

Nasza wyprawa z lat 1957-1959 zaobserwowała wszędzie wielometrowe warstwy śniegu i firnu na lodowcach Nowej Ziemi, co dało nam powód do oskarżenia naszych poprzedników o rażący błąd. Ale oni się nie mylili – natura się „myliła”. To ona swoimi kaprysami narusza pozornie jasne i niepodważalne idee, zmusza do rewizji hipotez. Gdy tylko klimat arktyczny stał się bardziej surowy, topnienie spadło, jak szybko zmienił się sposób odżywiania pokrywy lodowej. Zrobiło się zimowo, śnieżnie, grubość firnu w środkowych, najwyższych partiach tarczy osiągnęła dwanaście do piętnastu metrów. Ale warunki opadów uległy zmianie, nasiliło się topnienie, letnie deszcze stały się częstsze - i wszystko wróciło „do normy”, pod koniec lat pięćdziesiątych rozpoczął się zwrot w kierunku letniego jedzenia lat trzydziestych.)

Skutery śnieżne jechały na północny wschód. Nagle na trasie pojawiła się skalista grań, która rodziła się dosłownie na naszych oczach: topniała spod lodu. Był mały, ale jednak odkrycie geograficzne, a zaraz potem odbył się chrzest – w podzięce instytucji, która zaopatrzyła wyprawę w wspaniałe skutery śnieżne, grań nazwano „Górami TsAGI”. Jednak po tym wspaniałe sanie wyskoczyły z rozmachem na nierówne, wyboiste pole ze śniegu i kamieni, drgnęły, zgrzytały płozami i stały się.

Podróżujący postanowili skorzystać z nieplanowanego postoju i uzupełnić zapasy paliwa – trudna trasa, zgodnie z przewidywaniami, wymagała zwiększonej mocy silnika. Kiedy jednak chcieli jechać dalej, okazało się, że biegacze, rozgrzani po szybkiej jeździe, rozgrzani od tarcia, mocno wlutowali się w śnieg.

Ciągnęły się długie godziny monotonnej i wyczerpującej pracy: musiałem całkowicie rozładować sanie, wyłupić je, wypuścić płozy z niewoli i oczyścić je z przylegających brył. Kiedy Petersen ponownie uruchomił silnik, nagle zobaczyli kudłatą ścianę burzy śnieżnej zbliżającej się ze wschodu. Spadł na nich las Novaya Zemlya.

„Więc zaczyna się piosenka o wietrze…”

„Tutaj wdarł się burzliwy, bardzo podekscytowany, szczelnie owijający swój płaszcz Cyklon. Jego oczy przypominały błyskawice. Jechał przed nim, biczując biczem, gigantycznym bączkiem, brzęczącym wierzchołkiem wody i piasku… Owinięty w futra, z czerwonym nosem, z długą białą powiewającą brodą, Nord-Ost najechał… Skośny z pirackim kolczykiem w uchu, opuchniętymi, śniadymi policzkami wdarł się Tajfun, oddychając gwiżdżąc przez rzadkie zęby, przecinając powietrze samurajskim mieczem. Za nim brzęczące ostrogi na mokasynach, w szerokim kowbojskim kapeluszu sombrero, gorączkowo kręcące nad głową gwiżdżące lasso, przemknęło Tornado... Do środka wbiegł półnagi Fen, płonąca brunetka o ognistych oczach i szczupłej, suchej twarzy usta ... "

Tak L. Kassil opisał „konwencję wiatrową” na dworze króla Fanfarona w „Moich drogich chłopcach”. W poetyckim (i dość spójnym naukowo) obrazie znalazło się miejsce dla Tajfuna, dla Sirocco i dla Samuma… Ale Bora nie miał szczęścia! Być może dlatego, że często nazywa się go Nord-Ost i w tej roli z pewnością zostanie delegatem wspomnianego kongresu.

W 1969 roku ukazała się książka pt. Hurricanes, Storms and Tornadoes. Jego autorem jest słynny geolog, akademik Dmitrij Wasiliewicz Nalivkin. Już u progu osiemdziesiątych urodzin zaczął pisać to, nie boję się powiedzieć, wybitne dzieło naukowo-artystyczne. W tej książce nie ma zwykłych wiatrów, są w niej tylko złoczyńcy: wiry powietrzne – trąby powietrzne, diabelskie wieże atmosferyczne o średnicy setek kilometrów i wysokości do piętnastu kilometrów, tajfuny, tornada wirujące z fantastyczną prędkością, czasami przekraczającą prędkość dźwięk - tysiąc dwieście kilometrów o pierwszej. I wreszcie burze – czarne, śnieżne, piaszczyste, szkwałowe, sirocco, simum, afgańskie, bora – aż trzydzieści odmian burz, straszliwych, więdnących, niszczycielskich… Wśród licznych informacji o huraganach, burzach i tornadach znajdują się dane o ich energia. Okazuje się, że energia zwykłej letniej burzy jest równa energii trzynastu bomb atomowych, a „przeciętny” huragan jest już równoważny pięciuset tysiącom takich bomb. Wtedy wyraźnie zaczynasz rozumieć potęgę Natury, jej spokojną wyższość nad ludzkimi myślami…

Słowo „bora” sięga Borei - północny wiatr Mitologia grecka. Na wybrzeżach Morza Czarnego i Adriatyku bor pochodzi z północy, północy i północnego wschodu. Niestety, jest dobrze znana w naszym Noworosyjsku. Na tym Południowe Miasto zapada się, spadając z przełęczy Marchot. Bora noworosyjska atakuje ludzi, domy stojące w zatoce dworu, a wiele rozdzierających serce historii (w swej istocie całkiem prawdziwych) wiąże się z borą południową przybywającą z północy.

Ale ten południowiec ma bliskiego krewnego w Nowej Ziemi. Siostra Arktyki jest równie podstępna, kapryśna, okrutna. Jednak do tego wszystkiego, dalekiego od najlepszych, dochodzą jeszcze dwie cechy: Nowa Ziemia Bora jest znacznie bardziej dotkliwa (ponieważ działa na dużych szerokościach lodowych) i, co najważniejsze, jest najbardziej aktywna pod osłoną nieprzeniknionej ciemności polarnej, w w środku wielu miesięcy północnej nocy.

Już w 1925 roku nasz wybitny badacz polarny Władimir Yulievich Vize dokonał teoretycznego rozwinięcia problemu Nowej Ziemi Bory. Zadziwiające, z jaką poprawnością i dokładnością podał swoje cechy meteorologiczne w tych latach, kiedy prawie nie miał do dyspozycji danych z bezpośrednich obserwacji. Wiese pokazał, że bor w żadnym wypadku nim nie jest lokalny wiatr. Jest to spowodowane ogólną cyrkulacją atmosfery na dużym obszarze. Do jego powstania konieczne jest utworzenie antycyklonu (obszaru zwiększonego ciśnienia) nad Morzem Karskim, na wschód od Nowej Ziemi, a cyklony przejdą w tym czasie nad Morzem Barentsa. W takiej sytuacji „nadmiar” powietrza zaczyna przemieszczać się ze wschodu na zachód, od Morza Karskiego w kierunku Morza Barentsa. Ale tutaj Nowa Ziemia staje mu na drodze.

Masy lodowatego, przechłodzonego powietrza nad zamarzniętym Morzem Karskim zaczynają powoli, intensywnie wspinać się po grzbietach Nowej Ziemi (ich wysokość sięga tysiąca metrów). A potem, z każdą sekundą zwiększając moc i prędkość, pochłaniając coraz więcej mas zimnego powietrza znad lodowców, bora załamuje się, ku zachodniemu wybrzeżu Morza Barentsa, do Portu Rosyjskiego. Tutaj wiatr nabiera szczególnej siły, porywczości, ostrości. Przechodzi w huragan, upaja się szaleństwem i szaleństwem, a następnie dość szybko gaśnie na otwartym, płaskim morzu, kilkadziesiąt kilometrów od wybrzeża.

W Russkiej Gawanie bora może się zdarzyć w każdy dzień i miesiąc w roku, o każdej porze dnia. Rzadziej latem, w lipcu. Najczęściej od listopada do marca. Latem trwa zwykle kilka godzin, zimą – co najmniej dwa, trzy dni z rzędu. Czasami to pandemonium trwa od sześciu do ośmiu dni. Znany jest przypadek, gdy bora trwała dziesięć dni bez przerwy. To chyba rekord (choć nie ma się czym chwalić, powiedzmy szczerze…). Podsumowując, możemy powiedzieć tak: za rok (bez przeskoku) - 8760 godzin; spośród nich bora szaleje w Russkaya Gavan przez 900 godzin (dziesięć procent czasu).

Prędkość wiatru w Novaya Zemlya Bora z reguły przekracza dwadzieścia metrów na sekundę. Osoba może chodzić dość pewnie, pochylając się lekko do przodu. Już dość trudno jest poruszać się pod wiatr wiejący z prędkością dwudziestu ośmiu do trzydziestu czterech metrów na sekundę. Oddzielne podmuchy mogą się trząść i powalać. Szczególnie niezapięta bora pędzi z prędkością czterdziestu metrów na sekundę. Tutaj osoba staje się prawie bezradna. Możesz położyć się klatką piersiową na ścianie takiego wiatru, a on nie pozwoli ci upaść. Nawet na krótkie dystanse trzeba poruszać się we trójkę, związanych mocną liną. Jednocześnie temperatura powietrza spada do dwudziestu, trzydziestu, a nawet czterdziestu stopni poniżej zera.

Już na początku XX wieku szwedzki meteorolog Bodman, który zimował na Antarktydzie, opracował formułę o złowrogiej nazwie: „Okrucieństwo pogodowe”. Naprawdę nie możesz powiedzieć. To połączenie wiatru i temperatury powietrza nadaje pogodzie okrucieństwo, surowość, a pierwsze skrzypce gra wiatr, jego siła, prędkość. Na przykład, gdy jest spokojnie, pogoda nie jest zbyt surowa, nawet jeśli temperatura spada prawie do granic możliwości, do pięćdziesięciu, sześćdziesięciu stopni poniżej zera. Ale przy wietrze o prędkości dwudziestu metrów na sekundę i temperaturze zaledwie dziesięciu stopni poniżej zera okrucieństwo pogody natychmiast się potraja. Połączenie wiatru o prędkości czterdziestu metrów na sekundę i temperatury minus czterdziestu stopni daje dziesięciokrotne okrucieństwo. Tymczasem meteorolodzy nie idą na żadne ustępstwa: obserwacje niczym mecze piłkarskie prowadzi się przy każdej pogodzie. Czasem cena takich obserwacji staje się zaporowa...

I zdarza się, rzadko, nie co roku, ale zdarza się, że bora leje się z jakąś absolutnie fantastyczną siłą, a wiatr osiąga prędkość sześćdziesięciu metrów na sekundę. Wysysa wodę z jezior wraz z rybami i inną fauną, wyrywa kominy z domów, wybija okna i drzwi. Z gór lecą ciężkie kamienie, rozbijają żarówki do oświetlenia wiatrowskazów na wysokości dziesięciu do dwunastu metrów nad ziemią, dwustulitrowe beczki paliwa są przez wiatr wtaczane przez kilka kilometrów do zamarzniętego morza. Walą się małe budynki, łamią się mocne dachy, psują się statki zakotwiczone w zatoce Russkaja Gawan. Co więcej, w przeciwieństwie do południowej siostry, las Novaya Zemlya działa „na równi” z zamiecią śnieżną. Tysiące (tak, dokładnie tysiące, to jest dokładnie obliczone) ton pokruszonego śniegu pędzą z pokrywy lodowej na wybrzeże, widoczność całkowicie znika - człowiek nawet nie rozróżnia palców własnej wyciągniętej dłoni. Do tego czerń nocy. Beznadzieja, beznadziejność...

„Białe niebo. Białe śniegi. Zamieciowa dziewczyna spaceruje przez wąwozy! Nie rozbrykana dziewczyna o różowych policzkach, ale biała zabójcza dziewczyna... Wpada niespodziewanie i wściekle. Uderza w ziemię. Deptanie, toczenie się. Śnieg zatyka pod wielowarstwowym ubraniem, szczelnie zatyka mikroskopijne pory, tworzy na twarzy nieprzeniknioną skorupę lodową i blokuje drogi oddechowe. Człowiek może się tylko czołgać, ale bora uderza go ciasną poduszką powietrzną, odrzuca go do tyłu, przewraca na plecy. Człowiek najpierw traci wolę, a potem siłę. Jedyną nadzieją jest gwałtowna zmiana pogody, ale to prawie nigdy się nie zdarza: bora zwykle szaleje do końca. Jego i jego ofiara. Czy można przewidzieć Nową Ziemię Borę? Jest to możliwe, ale nie zawsze, co oczywiście zaniża wartość prognozy. Zwykle przed borą ciśnienie powietrza spada, ale bardzo często wzrasta, a czasem dość gwałtownie. Przy dobrej widoczności las na brzegu zatoki Russkaya Gavan można przewidzieć z dużą dokładnością na podstawie grzyw burzy śnieżnej wznoszącej się nad górą Ermolaev, ale jak często jest dobra widoczność, zwłaszcza jeśli pamiętasz czarną noc polarną?!

Istnieją inne, bardziej kapryśne oznaki pobliskiego huraganu (na przykład wilgotność powietrza), ale żadna z nich, ani wszystkie razem, nie mogą niestety zagwarantować dokładnej prognozy. V. Yu Vize dużo o tym myślał, wyprawa Ermolaeva przeprowadziła również podczas bora specjalne eksperymenty: balony pilotowe zostały wystrzelone w powietrze. Z ich pomocą próbowano ustalić wielkość „warstwy huraganów”, co w niektórych przypadkach udało się zrobić latem, przy doskonałej widoczności. Kulki pokonały elastyczną grubość powietrza, zbuntowaną warstwę huraganu i na wysokości około kilometra gwałtownie zmieniły kierunek lotu, wpadając w inny strumień powietrza. Umożliwiło to poszerzenie wiedzy o borze Nowej Ziemi, ale nie poprawiło zbytnio jakości prognoz.

Nasza wyprawa glacjologiczna z lat 1957-1959 wraz z badaniami zlodowacenia Nowej Ziemi poświęciła wiele uwagi problemowi bory. Próbowaliśmy przechwycić borę w kilku punktach jednocześnie: na brzegu morza, w środku pokrywy lodowej i pomiędzy nimi - na Barierie Zwątpienia. Synchroniczne obserwacje dostarczyły bogactwa materiału, odkryliśmy strefę pochodzenia bory - centrum wyspy, obszar jej maksymalnego natężenia pomiędzy Barierą Wątpliwości a Portem Rosyjskim, obszar jej osłabienia - dziesięć do dwudziestu kilometrów od wybrzeża. Zebraliśmy wiele lokalnych znaków w celu jego przewidywania, czasem nauczyliśmy się intuicyjnie przewidywać jego podejście. Lecz tylko. Nie mogliśmy też podać wiarygodnej prognozy. Jedynym, choć słabym, pocieszeniem jest być może ciekawy fakt: prognostycy pogody Dixon, którzy otrzymują informacje o pogodzie nie tylko z całej Arktyki, ale w ogóle z całego świata, również nie są w stanie zapewnić gwarantowanej prognozy. „Twój rosyjski port dostarcza ciekawych informacji, ale niestety nie zawsze bierzemy je pod uwagę: ta stacja polarna jest bardzo anomalna, wiatry są tam zbyt burzliwe…”

Szybki lód oddycha konwulsyjnie. Wiatr i fale rozbijają go i przenoszą gigantyczne kawałki lodu do Morza Barentsa. Nie słychać ryku zapadających się i przewracających się gór lodowych, wszystko zagłusza ryk i pisk śnieżycy, świst anten, strzał z karabinu maszynowego kamieni uderzających w ściany. Wszelkie idee, że żyjemy w stuleciu chlubnym swoimi osiągnięciami naukowymi i technologicznymi, odchodzą w zapomnienie. Jesteś bezradny i żałosny. Potrafisz znakomicie opanować przestrzeń, ale nie poradzisz sobie ze zwykłym ziemskim huraganem. To jest to, trzykrotnie śpiewany i czterokrotnie przeklęty Element Arktyki, wspaniały i katastrofalny!

Trzy

Ermolaev, Velken i Petersen spędzili cały tydzień w pospiesznie wykutej w lodzie dziurze. Zamiast belki stropowej umieścili na górze zapasowe śmigło ze skutera śnieżnego, zarzucili na nie koc, pozostawiając jedynie wąską dziurę, przez którą od czasu do czasu wychodzili „na zewnątrz” – w celu obserwacji meteorologicznych. Spali, dużo rozmawiali, pamiętali. Rano na kuchence Primus przygotowywano lekkie śniadanie - nie było nic „ciężkiego” do gotowania: wycieczka była zaplanowana na jeden dzień i żadne awaryjne, awaryjne zapasy nie mogły wystarczyć na siedem dni. A ile takich dni było przed nimi, nie wiedzieli. Coraz częściej przypominał sobie mądre zdanie Nansena: „Cierpliwość jest najwyższą cnotą polarnika!”

W końcu pogoda się poprawiła i wydawało się, że się uspokoiła. Wyczołgali się z ukrycia - i nie widzieli skutera śnieżnego. Rozproszone, rozproszone światło kryje cienie, śnieżna zasłona przed oczami wydaje się idealnie płaską powierzchnią, głębokie zagłębienia i wysokie obłoki znikają, zlewają się w białą równinę (dlatego lądowania samolotów na dryfujących śniegu i lodzie polach Arktyki a lodowce Antarktydy są tak ryzykowne). Podróżnicy nie od razu domyślili się, że gigantyczna biała zaspa, która wyrosła obok ich schronu, to skuter śnieżny Tu-5. Odkopali śnieg, wyczyścili części martwego, sztywnego silnika, rozgrzali gaźnik na piecu primus, odpalili silnik, przejechali kilkaset metrów i wstali, zakopani w twardych jak marmur, sastrugi, wydmy polarne, pół metr wysokości lub więcej: powstają zawsze po silnej śnieżycy. Zgrubne obliczenia wykazały, że pokonanie nieograniczonego pola tych zamarzniętych fal nie będzie możliwe - całą pozostałą część sześciokrotnej rezerwy paliwa pochłonął nie do pomyślenia lodowy tor. Była dokładnie połowa drogi do Cape Desire. Ponad sto kilometrów.

Dyskusja na temat „Jak być?” trwało krótko – w plecakach były lampy radiowe. Idź więc na północny wschód. Dla doświadczonych polarników jest to całkiem wykonalne, choć niełatwe zadanie. Jedna zła rzecz: prawie brak jedzenia. Cóż, to też ma swój plus – będziesz musiał dźwigać na sobie mniejszy ładunek.

Nadszedł marzec, dość jasny, ale brutalnie zimny miesiąc na tych lodowych wzgórzach. A dzień i noc temperatura spadała do minus trzydziestu pięciu, minus czterdziestu… Szli, tańcząc z zimna, a najbardziej skomplikowane kroki wykonywał mistrz Księstwa Hanoweru w ciągłych tańcach. Kurtowi szczególnie trudno było spędzić noc: zbyt wysocy i długie, choć przeszkadzały zgrabne nogi - nie chcieli zmieścić się w ciasnych dołach lodowych, w których musieli spędzić noc. „Próbowaliśmy się ułożyć wygodnie” – mówi Michaił Michajłowicz. „Nasz jedyny koc położono na dnie dołu, Wołodia Petersen i ja owinęliśmy się ciaśniej futrami i włożyliśmy nogi pod ramiona. Następnie związali tę żywą konstrukcję liną, aby się nie zawaliła. Jedno jest złe: musiałem się przewrócić na komendę, żeby przypadkowo nie „odwrócić się” w różnych kierunkach.

Ermolaev i Petersen nieśli na ramionach drąg, na którym wisiała torba z całym wyposażeniem, łącznie z lampami radiowymi. Nieco z tyłu szedł Kurt Welken, któremu lekkomyślnie powierzono kanister z czterema litrami benzyny do pieca. Zaczął od potknięcia się i rozlania dokładnie połowy. Ale w sumie pierwszy dzień wędrówki okazał się udany: przeszli dwadzieścia pięć kilometrów. W ciągu następnych dwóch dni ta sama liczba pozostała w tyle. Jednak pod koniec trzeciego dnia okazało się, że Kurt zaczyna zostawać w tyle.

To byłaby połowa problemu, ale doktor Welken zaczął tracić ducha. Coraz częściej prosił towarzyszy, aby go opuścili i szybko udali się do Cape Desire na grupę ratunkową. Ale jak można zostawić człowieka samego w samym środku martwego lodowca, wśród chaosu pęknięć ukrytych pod cienkim śniegiem? Żadna grupa ratownicza nigdy by go tu nie znalazła. Jedyne, co można było zrobić, to pobiec z słabnącymi siłami nad brzeg morza, aby w widocznym miejscu wybudować dla Kurta tymczasowe mieszkanie i sami ruszyć po pomoc. Było jednak zbyt wcześnie, aby zawrócić pokrywę lodową w kierunku brzegu, należało udać się jak najdalej na północny wschód, aby wydostać się z lodowych labiryntów na mniej więcej płaski teren.

Nadszedł dzień, w którym doktor Welken odmówił pójścia dalej. Właśnie teraz z niewiarygodną trudnością zeszli na dno głębokiej i strasznej doliny o pochyłych, wypolerowanych przez wiatr lodowych zboczach. Był to ponury korytarz o stromych ścianach, który przecinał z zachodu na wschód całą Nową Ziemię, a raczej jej Wyspę Północną. „Była to dolina lodowa szeroka na dziesięć kilometrów, a wysokość jej boków wynosiła co najmniej trzysta metrów. Gdyby na tych gładkich zboczach nie było sastrugi, nigdy byśmy nie zeszli. A kiedy zeszliśmy, ogarnęło nas przerażenie... Musieliśmy widzieć okrutne huragany, zaledwie kilka dni temu przeżyliśmy kolejny las, przeklinając pozostawione przez niego śnieżne fale. Ale tutaj przed nami były inne fale, wycięte już nie ze śniegu, ale z czystego lodu lodowcowego! Można sobie wyobrazić, jaka musi być siła wiatru w tej strasznej dolinie, z jaką energią niezliczone płatki śniegu i ziarenka piasku pędzące z szaloną prędkością przecinają lód! Gdyby taki huragan uderzył w nas teraz, zostalibyśmy zdmuchnięci do Morza Barentsa. Wydostanie się z tej pułapki było pilną koniecznością.”

Wtedy właśnie dr Velken powiedział: „Basta…”

Usiadł na lodzie i oznajmił, że – koniec, ma dość! Dalej nie może iść i innym też nie radzi: w każdym razie nie mogą wspiąć się na przeciwległe zbocze. Długo go namawiano, błagano, próbował „tupać nogą” - nic nie pomogło. Kurt powtórzył swoje: „Zostaw mnie…” Na koniec Ermolaev wypowiedział kilka zdań, których znaczenie było następujące:

- Nie robimy tego. Możemy albo wszyscy przyjść, albo nie wszyscy. Nie zostawimy Cię w spokoju, dopóki nie upewnimy się, że jesteś bezpieczny. Jeśli będziesz uparty, wszyscy będziemy musieli tu zostać i na pewno umrzemy. Więc wstawaj i chodźmy. I nie dręcz nas więcej, i tak pójdziesz z nami. Pomożemy Ci.

Nie minęło nawet pięć lat od tych tragicznych dni, kiedy wyprawa Umberto Nobile zginęła w lodzie na północ od Svalbardu, a marynarze i piloci różne krajeŚwiat pospieszył, by ją uratować. Trzy osoby – Włosi Zappi i Mariano oraz Szwed Malmgren – również znalazły się wtedy w bardzo trudnej sytuacji, wśród dryfującego lodu, bez większych nadziei na ratunek. Ponadto ramię Malmgrena zostało złamane, gdy sterowiec spadł na lód. Mieli jednak pod dostatkiem pożywienia, nie cierpieli zbytnio z powodu zimna – było lato, choć polarne. A jednak dwóch porzuciło trzeciego!

Jak do tego doszło, prawdopodobnie nikt się już nie dowie. Czy sam Malmgren namówił towarzyszy, aby go opuścili, czując, że jest dla nich ciężarem? A może pozostawili osłabionego chorego? A może stało się najgorsze – zabili i zjedli? W tamtych czasach dużo się o tym mówiło. Sami Włosi kategorycznie temu zaprzeczyli. Profesor Samoilovich w swojej książce również to odrzuca. Ale w każdym razie dwóch porzuciło trzeciego i przeżyło. I Malmgren zmarł... W marcu 1933 roku na martwej pokrywie lodowej Nowej Ziemi dr Kurt Welken zapewne nie raz zastanawiał się: co zrobią z nim jego dwa radzieckie satelity?

Ermolaev i Petersen podnieśli Velkena i poprowadzili go za ramiona. Przeszli całą dolinę, po wykutych w lodzie schodach, przekazując mu linę pod pachami, wciągnęli go na trzystumetrową półkę. Dwie na wpół martwe osoby pod pachami i przeciągnięte, namawiając i błagając, poprowadziły trzeciego, na wpół martwego, do Przylądka Pożądania. Na postoju przegapili kanister z resztkami benzyny i odkryli, że zostawili go w miejscu ostatniego „uderzenia” doktora Welkena. Powrót byłby szaleństwem, a teraz musieli podróżować bez kropli wody: nie dało się już stopić śniegu na piecu. Odtąd mogli jedynie ssać kawałki lodu i śniegu, co jeszcze bardziej podsycało ich pragnienie.

Oprócz wszystkich kłopotów Kurt zaczął mówić. Wskazując na zachód, gdzie w blasku księżyca błyszczały lodowate jeziora na odległym wybrzeżu Morza Barentsa, oznajmił nagle, że miło byłoby wybrać się po wodę. W odpowiedzi na rozsądną uwagę Jermolajewa, że ​​w żaden sposób nie można dostać się do wody, a lód na jeziorze ma dwa metry wysokości, nie da się go rozbić, Velken spojrzał na towarzyszy pozbawionym znaczenia spojrzeniem i mruknął:

- A co jeśli będzie tam narzan?...

Już piąty dzień byli naprawdę głodni. Została im tylko jedna tabliczka czekolady. Opuchnięte nogi krwawiły, odmrożone dłonie, policzki, usta straciły wrażliwość. Ermolaev i Petersen nie byli już w stanie ciągnąć dwumetrowego olbrzyma, choć bardzo wychudzonego. Z drugiej jednak strony przesunęli się już wystarczająco daleko na północ, dotarli do łagodnego zbocza pokrywy lodowej i mogliby ostro skręcić w prawo, w stronę wybrzeża Morza Karskiego, gdzie nietrudno znaleźć schronienie dla Kurta. To jednak wydłużyło ścieżkę o trzydzieści kilometrów, ale wyjścia nie było. Jeszcze dwa bolesne przejścia - i dotarli do brzegu Pięknej Zatoki, odkrytej w XVI wieku przez samego Barentsa. Stąd do przylądka Zhelaniya pozostało ostatnie czterdzieści kilometrów.

Leżąc na zamarzniętych kamykach brzegu, Kurt Welken patrzył obojętnie, jak jego towarzysze budują małą chatkę ze śniegu, kamieni i drewna wyrzuconego na brzeg – kłód i desek przyniesionych przez fale tysiące kilometrów od brzegu kontynentu. Położono go na podłodze z bali, owinięto w futra, przykryto wejście kocem, ich jedynym kocem, który służył im za łóżko i „centralne ogrzewanie”. Dali Kurtowi resztę czekolady i po pewnym wahaniu jedyny sześciostrzałowy rewolwer. Na rozstaniu Michaił Michajłowicz krótko powiedział do Kurta: „Nie próbuj robić głupich rzeczy!” Będziesz ocalony. Daliśmy ci wszystko. Proszę o nas pamiętać. To nie będzie sprawiedliwe, jeśli niewłaściwie użyjesz broni...

Ostatnie kroki

Dwie osoby szły powoli brzegiem. Drogę zablokował lodowiec. Nie dało się już go obejść. Postanowiliśmy zaryzykować i ruszyć wzdłuż stromego klifu frontu lodowca, tuż przy lodzie morskim, cienkim i delikatnym. Zobaczyli ślad niedźwiedzia i w pierwszej chwili byli zachwyceni: skoro bestia przeszła tędy i nie wpadła, oni też przejdą. Ale od razu przypomnieli sobie Kurta: co by było, gdyby niedźwiedź natknął się na chatę?! W tym momencie nie myśleli o sobie. Nie mieli broni, ale wciąż było ich dwóch, jest mało prawdopodobne, aby niedźwiedź odważył się ich zaatakować… Ale Kurt, mimo że ma rewolwer…

Pod koniec jasnego marcowego dnia na dalekim horyzoncie dostrzegli Wyspy Pomarańczowe. Za nimi leżał Przylądek Pożądania. Teraz zajęte były trzema myślami: dotrzeć, wysłać pomoc do Velkena, napić się herbaty.

Poczucie czasu zanikło. W pewnym momencie nagle dostrzegli przed sobą światło i skazani na zagładę zdecydowali, że oboje zaczęli mieć halucynacje, podobnie jak nieszczęsny Narzan. Ale bardzo szybko stało się jasne, że rzeczywiście zbliżali się do stacji. „Księżyc zaszedł” – wspomina Michaił Michajłowicz – „ zrobiło się zupełnie ciemno i nagle przed nami zajaśniał dom ze wszystkimi oknami. Cienie przesuwały się za oknami, przed ludźmi było pięćdziesiąt, nie, dwadzieścia kroków, a my staliśmy, nie mogąc się ruszyć. Z domu wyszedł meteorolog, żeby to obserwować. Najwyraźniej wziął nas za niedźwiedzie i głośno krzyknął. Byłem tak zdezorientowany, że nie znalazłem nic lepszego niż zapytać:

„Przepraszam, czy to nie jest Przylądek Pożądania?” W odpowiedzi rozległ się krzyk:

- Bóg! Czy przybył Port Rosyjski? Ale umarłeś dwa tygodnie temu!”

Ermolaev i Petersen siedzieli w domu i pili herbatę. Okulary, dziesiątki szklanek. Nie dano im jedzenia, bo zbyt długo głodowali. Godzinę później za doktorem Welkenem podążała grupa „pożądańców”. Kierowali się mapą naszkicowaną przez Michaiła Michajłowicza na kilka chwil przed tym, jak zapomniał się w konwulsyjnym dwudziestoczterogodzinnym śnie…

Minął trzeci dzień, a ekipa ratunkowa nie wróciła. Z ambasady Niemiec w Moskwie nadeszły radiogramy o następującej treści: „Natychmiast poinformować, w jakich okolicznościach dr Welken został wrzucony na pustynię arktyczną”. Nie otrząsnąwszy się jeszcze po wstrząsach ostatnich dwóch tygodni, Jermolajew wraz z jednym z pracowników stacji polarnej sam udał się w stronę Zatoki Krasiwoje. Po przejściu około dwudziestu kilometrów zobaczyli sznur ludzi zmierzających w ich stronę. Pośrodku stała wyjątkowa, chuda postać. Kurt szedł sam, uważając, aby utrzymać stałe tempo. („Pierwszego dnia kazał mi przejść dziesięć kilometrów, drugiego piętnaście kilometrów”).

Nie na próżno Ermolaev i Petersen martwili się o porzuconym towarzyszu - niedźwiedź naprawdę odwiedził samotną chatę na brzegu Pięknej Zatoki. Krótko po odejściu towarzyszy Velken usłyszał trzask śniegu. „Zasłona” od koca powoli się rozchyliła, a w otworze ukazał się biały pysk z czarnymi kropkami oczu i nosa.

Kurt strzelił z rewolweru w niedźwiedzia sześć razy z rzędu, a ranna bestia rzuciła się do ucieczki (kilka dni później dobili go zimowcy w pobliżu samych domów stacji polarnej), a doktor Velken, całkowicie zszokowany co się stało, z wyczerpania opadł na prycze z bali, ściskając w dłoni pusty rewolwer. W tym stanie znaleźli go ratownicy. Na szczęście szok szybko minął i wkrótce rozweselony Kurt mógł samodzielnie przenieść się do Cape Desire.

10 marca 1933 roku wszyscy trzej znów byli razem, w cieple i komforcie najbardziej na północ wysuniętej stacji polarnej Nowa Ziemia. A tydzień później lodołamacz Krasin opuścił Murmańsk w rejs ratunkowy. Utrzymywano z nim stałą, stałą łączność radiową – tuby radiowe z Portu Rosyjskiego docierały na czas.

Krasin dostarczył długo oczekiwane produkty do Nowej Ziemi, odwiedził kilka obozów rybackich, a 5 kwietnia dotarł do Przylądka Żelanija, docierając zimą do północnego krańca wyspy, po raz pierwszy w historii wypraw polarnych.

To właśnie na nim grupa Ermolaeva udała się „do domu”, do Russkaya Gavan – trwał Międzynarodowy Rok Polarny.

Michaił Michajłowicz Ermolajew wielokrotnie odwiedzał potężną pokrywę lodową Nowej Ziemi. Wraz z towarzyszami wyprawy dotarł do porzuconych na lodowcu przez psie zaprzęgi skuterów śnieżnych, uporządkował je i kontynuował swoje niezwykłe eksploracje Wyspy Północnej.

Jesienią 1933 roku wyprawa powróciła na kontynent.

Dekretem Prezydium Wszechrosyjskiego Centralnego Komitetu Wykonawczego za zorganizowanie pomocy przemysłowcom z Nowej Ziemi Michaił Michajłowicz Ermolaew został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy. Właśnie skończył dwadzieścia osiem lat.

I Kurt Welken był dokładnie taki sam. Ale Hitler rządził już w Niemczech i gdy tylko postawił stopę na ziemi „ojczyzny”, dr Welken trafił do obozu koncentracyjnego: nie wybaczono mu pobytu w Związku Radzieckim, bliskiej przyjaźni z czerwoni". Przyjaźń rzeczywiście była bliska i wzruszająca. W ciągu krótkich miesięcy życia w ZSRR Velken bardzo przywiązał się do swoich nowych przyjaciół. Był pod wielkim wrażeniem odwagi i poświęcenia Jermołajewa i Petersena, wzajemnej pomocy naszych marynarzy, pilotów i naukowców, zakresu badań polarnych. Bardzo chciał pozostać w naszym kraju na zawsze. Naziści nie mogli mu tego wybaczyć. Cudem przeżył, udało mu się uciec z obozu koncentracyjnego, wyemigrował do Ameryki Południowej i ostatecznie osiadł w stolicy Argentyny, Buenos Aires, gdzie kierował dużym obserwatorium geofizycznym.

Prawie całe późniejsze życie Michaiła Michajłowicza Ermolajewa spędził na Dalekiej Północy. Szukał (i znajdował!) Minerałów na tej samej Nowej Ziemi, brał udział w najsłynniejszych wyprawach morskich na duże szerokości geograficzne, badał (pierwszy z sowieckich geologów) dno Oceanu Arktycznego, dryfował i zimował w lodzie kiedy utknęły tam lodołamacze „Sadko”, „Sedov” i „Małygin”, własnoręcznie wytyczyli trasę Workuty kolej żelazna.

Podróżował, pływał, latał, niejednokrotnie wpadał w sytuacje awaryjne i katastrofalne, wiele doświadczył, cierpiał, ale pozostał tą samą szlachetną i życzliwą osobą, jaką zawsze był.

Mając sześćdziesiąt pięć lat, po czterdziestoletniej przerwie wybrał się na swoje ukochane Wyspy Nowosyberyjskie i zabrał ze sobą grupę studentów geografii.

Czy jednak Nowa Ziemia nie jest najbardziej ukochana?

Skrupulatnie zadaję to pytanie, trochę mi szkoda Rosyjskiego Portu, bo „krainy, z którą jest ci zimno, nie możesz przestać kochać na zawsze”!

Michaił Michajłowicz milczy i uśmiecha się przebiegle. I cóż może powiedzieć, jeśli nagle, niespodziewanie dla wszystkich (chyba dla własnej dużej rodziny) opuścił Leningrad (oczywiście ten najukochańszy!) i przeniósł się do Kaliningradu, na niedawno powstały uniwersytet. „Zaproponowali mi Wydział Geografii Oceanów, doskonałe laboratoria, warunki do długodystansowych wypraw morskich. Nie przegap swojego szczęścia!

To dziwne: słuchać taśm z głosem Michaiła Michajłowicza, czytać na nowo nagrania rozmów z nim, widzieć na własne oczy Port Rosyjski, gdzie oboje – choć dzieliło nas ćwierć wieku – tego doświadczyliśmy bardzo, zawsze miałem niewytłumaczalne poczucie jakiejś niekompletności. Intuicja podpowiadała, że ​​podczas jego spektakularnej i dramatycznej podróży do Przylądka Pożądania nie mogło zabraknąć nieznanego udaru, który wszystko podsumował, podsumował.

Co chwila nasuwały się skojarzenia, przypominały się losy skazanych na śmierć wielkich polarników, ich ostatnie czyny, ostatnie myśli.

Ekspedycja porucznika Greeleya w Ameryce Arktycznej umiera z głodu. Z dwudziestu sześciu przeżyło siedmiu. Sam szef ledwo stoi na nogach. I nagle – wpis w pamiętniku: „Barometr się rozbił… i to jest wielka porażka, bo liczyłem, że obserwacje będą trwać aż do śmierci ostatniego z nas”.

Dwa tygodnie później szef umierającej, ale nieprzerwanej wyprawy, zastrzelił jednego z żołnierzy za kradzież towarzyszowi foczych butów – nieszczęśnik w tajemnicy chciał zjeść kawałek gotowanej skóry.

Po dotarciu na Biegun Południowy angielska wyprawa kapitana Roberta Scotta wraca do bazy, na wybrzeżu.

Pozostało osiemset mil do przebycia, ale wszystkie pięć są skazane na zagładę. Przełamały je porażki: drugie miejsce za pole position, miesiąc przed nimi był Norweg Roald Amundsen.

Pięciu Anglików na pewno zginie. I umierają dwa i pół miesiąca po dotarciu do Bieguna, zaledwie jedenaście mil od ratującego życie magazynu z prowiantem i paliwem. Osiem miesięcy później ich ciała odnaleźli towarzysze wyprawy, którzy wyruszyli na poszukiwania. Znajdują także pamiętniki wodza, niezwykle mocne pamiętniki kapitana Scotta z ostatnim wpisem: „Na litość boską, nie opuszczajcie naszych bliskich”…

Obok zmarłego - sanie z bagażem. Wśród przedmiotów znajduje się trzydzieści pięć funtów próbek geologicznych zebranych głęboko w Antarktydzie, w pobliżu budzącego grozę lodowca Beardmore. Ludzie Scotta nie rozstali się z tą kolekcją do końca, „nawet gdy śmierć zajrzała im w oczy, chociaż wiedzieli, że te próbki znacznie zwiększają wagę ładunku, który musieli ze sobą ciągnąć”.

Pewnego dnia spotkałem nieżyjącego już profesora-matematyka Leona Siemionowicza Freimana. W latach 1932–1933 spędził zimę na Przylądku Żelańskim, brał tam udział w eksplozjach i był jednym z tych, którzy jako pierwsi spotkali Jermołajewa i Petersena. Leon Semenowicz uważnie słuchał moich opowieści o Jermołajewie, którego nie widział od kilkudziesięciu lat, i powiedział:

Wygląda na to, że pomijasz jeden szczegół. Dlaczego nie chcesz napisać o tym, co robili, gdy szli z Zatoki Krasivogo do nas, do Cape Desire? Nie wiesz? A Michaił Michajłowicz nigdy ci o tym nie mówił? A więc: policzyli kroki. Tak, wszystkie czterdzieści kilka kilometrów, wędrując wzdłuż wybrzeża Nowej Ziemi, do ostatniego metra. Ermolaev miał prawo: znajdujesz się w nieznanym terenie - licz swoje kroki, mierz kąty punktów orientacyjnych. Niezawodne karty - i zawodne! - nie istniał w tym czasie i stworzył własny. A potem, można powiedzieć, umierając, nie zrobił wyjątku ani dla siebie, ani dla swojego cierpiącego towarzysza Wołodii Petersena…

Sp Rùskaja Gãvanės įlanka Ap Zaliv Russkaya Gavan’ L Barenco j., RF prie N. Žemės … Pasaulio Vitovardziai. Internetinė duomenų bazė

Rosyjska wyprawa oceaniczna do Hiszpanii (1725-1726)- Rosyjska wyprawa oceaniczna do Hiszpanii (1725 1726) ... Wikipedia

Ameryka Rosyjska- nieoficjalna nazwa posiadłości rosyjskich w 2. połowie XVIII - 2. połowie XIX w. na Alasce (patrz Alaska), na Wyspach Aleuckich, wzdłuż północno-zachodniego wybrzeża Ameryka północna do 54°40 s. cii. Nazwa powstała po wyprawie V. I. Beringa i A.... Wielka encyklopedia radziecka

Wojna japońsko-rosyjska 1904-05- Rosyjsko-japoński szczyt wojenny: Statek podczas bitwy. Zgodnie z ruchem wskazówek zegara od lewej: piechota japońska, kawaleria japońska, dwa okręty floty rosyjskiej, żołnierze rosyjscy stojący nad okopem z martwymi Japończykami podczas oblężenia Port Arthur. Data 8 lutego 1904 ... ... Wikipedia

Wojna japońsko-rosyjska 1904≈05- (Ogólne przyczyny wojny, patrz Japonia) W marcu 1902 roku Rosja, strzegąc kolei wschodniochińskiej, zajęła Mandżurię swoimi wojskami, zobowiązując się do jej ewakuacji w trzech terminach; ostatni miał miejsce 8 października 1903 r. Obowiązkiem jest ... ...

Wojna japońsko-rosyjska 1904 r- Aby zapoznać się z typowymi przyczynami wojen, zobacz Japonię. W marcu 1902 roku Rosja w formie ochrony kolei wschodniochińskiej. dróg, zajął Mandżurię swoimi wojskami, zobowiązując się do jej ewakuacji w trzech terminach; ostatni był 8 października. 1903 Obowiązek ten nie został spełniony... ... Słownik encyklopedyczny F.A. Brockhausa i I.A. Efrona

Wojna anglo-rosyjska- Wojny Napoleońskie Data 7 listopada 1807 18 lipca 1812 Miejsce Finlandia, Morze Śródziemne... Wikipedia

Portal:Arktyka/Projekty/Wyspy Archipelagu Nowej Ziemi- Projekt ten powstał w celu koordynowania prac nad tworzeniem artykułów o wyspach archipelagu Nowa Ziemia. Na podstawie projektu stworzono listę wysp archipelagu Nowa Ziemia. Spis treści 1 Mapy 1.1 Skala 1:200 000... Wikipedia

Arktyka/Projekty/Wyspy Archipelagu Nowej Ziemi- Portal:Arctic/Projekty/Wyspy archipelagu Nowa Ziemia Projekt powstał w celu koordynacji prac nad tworzeniem artykułów o wyspach archipelagu Nowej Ziemi. Na podstawie projektu stworzono listę wysp archipelagu Nowa Ziemia. Spis treści 1 Mapy 1.1 Skala... Wikipedia

Zatoki i zatoczki Rosji- Lista zatok i zatoczek Rosji na morzach. Są też duże osady na brzegach zatok (zatok) i wpływających do nich rzek. Spis treści 1 Ocean Atlantycki 1.1 Morze Czarne ... Wikipedia

NOWY LĄD- arch., pomiędzy Morzem Barentsa i Morzem Karskim Sev. Ocean Arktyczny; Nieniec m.in. Wszystko w. W krajach polarnych słowo „land” jest zwykle używane w nazwie wysp. Przez nową w tym przypadku definicję należy rozumieć jako odkrytą później, później opanowaną w porównaniu z ... ... Encyklopedia geograficzna

Polecamy przeczytać

Krym

Chroniczne opóźnienia lotów, czyli dlaczego pasażerowie cierpią na lotnisku

Bułgaria

Moje podróże Ceny za tramwaj wycieczkowy

Bułgaria

Ludność Jacy ludzie żyją w Belgii

Linie lotnicze

O rankingu Global Destination Cities

Kraje

Euro to oficjalna nazwa waluty

Moskwa

Chiny: gdzie leży Tajwan?