Harmonogram pracy Pvlk rzhd. Mobilny kompleks wystawowo-wykładowy Kolei Rosyjskich zaskoczył mieszkańców Saratowa
24 maja 2015 r. Do Homla przybył mobilny kompleks wystawowo-wykładowy (PVLK) Kolei Rosyjskich JSC. Tutaj spędzi 2 dni. W specjalnych wagonach zorganizowano wystawę poświęconą transportowi kolejowemu. W 2015 roku trasa pociągu została położona wzdłuż linii kolejowych Rosji, Białorusi i Kazachstanu. Szczegółowy harmonogram PVLC jest opublikowany na stronie internetowej www.rzd-expo.ru.
O tym, że ten pociąg przyjedzie do Homla, dowiedziałem się całkiem przypadkowo z Twittera. Przeszukałem Internet, ale nie znalazłem żadnych informacji o tym, jak dostać się na wycieczkę. Wychodząc z założenia, że pociągi zwykle zatrzymują się na stacjach, poszedłem tam szukać tego pokazowego pociągu. Szedłem wzdłuż platformy, widziałem grupę różne pociągi z wyjątkiem tego, którego potrzebowałem. Musiałem skontaktować się z punktem informacyjnym, gdzie powiedziano mi, że PVLK stoi w pobliżu przejazdu kolejowego w rejonie ul. Dywizja Chongar. Już jest dobrze, połowa roboty zaliczona, pojechałem :)
Kompozycja zauważona z daleka. Podszedł i przywitał się z przewodnikiem. Wystawa czynna od 9:00 do 18:00, przerwa od 13:00 do 14:00. Wstęp wolny. Zwiedzanie rozpoczyna się od pierwszego wagonu, a następnie prowadzi wzdłuż wagonów do końca pociągu. Wszystko w samochodach jest bardzo zaawansowane technologicznie, nawet drzwi otwierane są specjalnymi przyciskami.
Samochód „Konferencje i wykłady”
Pierwszy wagon, od którego rozpoczyna się inspekcja PVLK, nazywa się „Konferencje i wykłady”. Tutaj zająłem wolne miejsce w pierwszym rzędzie i odczekałem chwilę, aż zebrała się grupa osób chcących wziąć udział w wycieczce.
Auto posiada ciekawe oświetlenie, które ciągle zmienia kolor. Na ścianie wisi duży telewizor. A na suficie jest interaktywne rozgwieżdżone niebo.
Zebrali się ludzie, zaczęło się zwiedzanie.
Krótka prezentacja filmowa o JSC "Rosyjskie Koleje".
Chodźmy do drugiego samochodu...
Samochód „70 lat zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej”
Drugi wagon poświęcony jest wydarzeniom Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i roli w niej kolei.
Na początku samochodu powstał model samochodu grzewczego z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, który służył do transportu żołnierzy.
Według przewodnika wszystko tutaj jest oryginalne. Podczas tworzenia tej kompozycji nie udało się odnaleźć jedynie pokrywki imbryka z tamtego okresu.
Podczas gdy przewodnik opowiadał o wydarzeniach z tamtych dni, po torach jechał pociąg, grzmiały wybuchy, brzęczały samoloty. Ciekawe i pouczające.
Lokomotywa parowa E y z karetkami.
Niszczyciel gąsienic typu hakowego.
Uczcili pamięć poległych minutą ciszy.
Samochód „Innowacyjny rozwój kolei rosyjskich”
W tym samochodzie zapoznaliśmy się z historią rozwoju transport kolejowy Rosja od 1837 do chwili obecnej.
Akcesoria kolejowe kierownika stacji z przełomu XIX i XX wieku.
Szybki pociąg elektryczny „Sapsan”.
Szybka kolejka elektryczna „Allegro”.
Szybki pociąg elektryczny „Lastoczka”.
Wagon „Tabor Kolei Rosyjskich”
Tutaj gromadzone są wielkoformatowe modele nowoczesnych lokomotyw, wagonów, torów i innego sprzętu kolejowego.
SUPDK „Sever” (na górze) i lokomotywa elektryczna EP20 z podwójnym zasilaniem (na dole).
Lokomotywa elektryczna prądu stałego 2ES6 "Sinara".
Wszystkie układy są bardzo dobrze wykonane.
Lokomotywa elektryczna prądu stałego 2ES10 „Granit”.
Wagon „Infrastruktura Kolejowa”
W aucie znajdują się działające modele-panoramy, stacja kolejowa, przejazdy, podstacje trakcyjne i inne obiekty infrastruktury. Na przykład kosmodrom Wostocznyj.
Trochę więcej miejsca...
Bojowy kolejowy system rakietowy „Mołodec”.
Samochód „Oszczędność energii, efektywność energetyczna i bezpieczeństwo środowiska”
Ekspozycja samochodu poświęcona jest przyrządom i urządzeniom zapewniającym wykorzystanie energooszczędnych technologii.
System oświetlenia słonecznego „Solartube”.
System modułów słonecznych stacji w Anapie, zapewniający stacji 100% energii elektrycznej w ciągu dnia.
Lokomotywa spalinowa tłokowa gazowa TEM19.
Automatyka, telemechanika i łączność. Zarządzanie procesem transportowym »
Tutaj możesz poczuć złożoność procesu organizacji i zarządzania transportem.
Inny Miejsce pracy…
Bardzo fajny!
Samochód „Polityka młodzieżowa i kadrowa Kolei Rosyjskich”. Kompleksy treningowe»
Ten samochód ma kilka symulatorów. Przestrzeń dla dzieci :)
Jest to jednak interesujące nie tylko dla dzieci. Dorośli również nie mają nic przeciwko prowadzeniu wirtualnego KamAZ :)
Kompleks szkoleniowy dla maszynisty lokomotywy elektrycznej.
Jego miejsce zajmuje kolejny mały mechanik :)
Samochód „Nanotechnologie. OJSC RUSNANO
W ostatnim aucie prezentowane są produkty ponad 20 rosyjskich przedsiębiorstw – zarówno projektów RUSNANO, jak i firm niezależnych.
Na koniec zwiedzania goście mogli wpisywać swoje podziękowania i życzenia do księgi pamiątkowej.
Wystawa bardzo mi się podobała. Cieszę się, że udało mi się tu trafić. Na tle nudnego Tibo’2015, którego nawet zdjęć nie wrzucałem, było tu naprawdę ciekawie. Szkoda, że informacje o przyjeździe tego pociągu były bardzo skąpe. Jestem pewien, że wielu nawet nie podejrzewa, że ten pociąg przyjechał do Homla.
Northern Suburban Passenger Company informuje o zmianie rozkładu jazdy w związku z funkcjonowaniem mobilnego kompleksu wystawienniczego
SA "SPKK" informuje, że z przyczyn technicznych rozkład jazdy ulega częściowej zmianie Pociąg podmiejski Nr 6009 Jarosław-Gławny - Aleksandrow, wylot z Jarosławia-Gławny 9 stycznia 2016 r. Pociąg będzie kursował do stacji Shushkovo zgodnie z aktualnym rozkładem jazdy, następnie:
Szuszkowo 18.16 - 18.17;
kwadrat 147 km 18,22 - 18,23;
Berendiewo 18.26 - 18.27;
kwadrat 142 km 18.30 - 18.31;
O. Osada Bagrimovo 18.35 - 18.36;
Również w związku z pracą mobilnego kompleksu wystawowo-wykładowego Kolei Rosyjskich (PVLK) w dniach 7, 8 i 9 stycznia 2016 r. :57. W te dni pociąg kursuje według aktualnego rozkładu jazdy do stacji Pelgusowo, a następnie Tekstilny - 7:13 - 7:25 (zamiast 7:13 - 7:15). Pociąg przyjedzie na stację Iwanowo o 7:35 (zamiast 7:25).
12 stycznia zmienia się rozkład jazdy pociągu podmiejskiego nr 6326 Daniłow - Bui, który odjeżdża ze stacji Daniłow o 18:29. Pociąg pojedzie według obecnego rozkładu do ok. 438 km, następnie Korega 20:39 - 21:18 (zamiast 20:39 - 20:41) i przyjazd na stację Bui o 21:27 (zamiast 20:50).
Wszystko dokładna informacja O zmianach w rozkładzie jazdy, a także o terminach i odwołaniach pociągów można dowiedzieć się w Jednolitym Centrum Informacji i Obsługi Kolei Rosyjskich JSC, dzwoniąc pod numer 8-800-775-00-00 (24 godziny na dobę, połączenie jest bezpłatne dla wszystkich regionów Rosji), a także na stoiskach zlokalizowanych na dworcach i dworcach.
Organizacja usług transportowych dla ludności podmiejskim transportem kolejowym jest obowiązkiem władz wykonawczych podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej. To oni decydują o wielkości ruchu podmiejskiego w regionie: zamawiają wymaganą liczbę pociągów i wagonów oraz ustalają taryfę dla ludności, która z reguły jest niższa niż taryfa uzasadniona ekonomicznie, natomiast są zobowiązani do zrekompensować w całości straty przewoźnika.
Mobilny kompleks wystawienniczo-wykładowy Kolei Rosyjskich w Krakowie odwiedziło 7700 osób Okolice Orenburga od 3 do 7 listopada.
Na początku listopada na Jużno-Uralskiej kolej żelazna działał mobilny kompleks wystawowo-wykładowy (PVLK) Kolei Rosyjskich. Unikalny pociąg, stworzony przez Koleje Rosyjskie w celu zademonstrowania krajowych innowacyjnych osiągnięć i technologii, odwiedził stacje Buzułuk, Orenburg, Orsk. W tym czasie mobilną ekspozycję odwiedziło 7700 osób.
Pociąg był w Orenburgu 4 i 5 listopada. Wystawę zwiedzili studenci Wyższej Szkoły Transportu Kolejowego w Orenburgu oraz Orenburskiej Akademii Medycznej, z zainteresowaniem wysłuchali opowieści przewodnika.
Jako część kompleks mobilny 12 wagonów, w tym 9 wagonów ekspozycyjnych, z których każdy prezentuje tematyczne ekspozycje poświęcone historii powstania i rozwoju kolei rosyjskich, demonstrując nowoczesne projekty kolejowe i technologii w zakresie rozwoju innowacyjnego, zarządzania procesami transportowymi, oszczędności energii i efektywności energetycznej, polityki młodzieżowej i kadrowej. Ponadto kompleks prezentuje różnorodne modele nowoczesnego taboru, infrastruktury i innych.
Ekspozycja PVLK jest aktualizowana co roku. Tym razem zawiera powóz poświęcony Roku Ekologii. Znajdują się tam makiety urządzeń pozwalających kontrolować stan środowiska, na stanowiskach informacyjnych można zobaczyć listę rezerwatów, przez które przejeżdżają koleje. Również w 2017 roku obchodzona jest 80. rocznica powstania aparatu kontrolnego w transporcie kolejowym, w związku z czym kompleks koncentruje się na technologiach bezpieczeństwa pociągów.
Studenci Orenburg Institute of Communications przygotowują się do forum Healthy Being Young, które odbędzie się na początku grudnia iw tym roku poświęcone będzie zagadnieniom środowiskowym.
Co ci dzisiaj powiem? Niedawno odwiedziliśmy JSC” Koleje Rosyjskie". Co to jest, pytasz?! Ten pociąg to sala wykładowa na kółkach! Twój ruch wzdłuż duże miasta zaczął w sierpniu 2011 roku i przyjechał do nas z Wołgogradu. Wszystkim prezentowane są ekspozycje rozmieszczone w 9 wagonach, opowiadające o najnowszych osiągnięciach w dziedzinie transportu kolejowego, energii, nanotechnologii i innych. Przyczynił się do powstania tego pociągi innowacji» tak duże organizacje jak Roskosmos, Rosatom, Rosnano, Philips. W sztabie RZD PVLK jest 16 pracowników, są wśród nich przewodnicy, ale nie wiem, czy ich skład się zmienia, czy nie.
Mieliśmy szczęście, że dotarliśmy na sam początek wykładu, choć nawet nie podejrzewaliśmy, że je planują, bo w wiadomościach mówiono tylko o godzinach pracy. Po zapłaceniu 70 rubli za osobę w kasie (dzieci są bezpłatne, moim zdaniem studenci też), usiedliśmy wygodnie w wygodnych fotelach i zaczęliśmy oglądać wideo na dużym „panelu”. O historii rozwoju transportu kolejowego i jego nowościach, o pracy z młodzieżą io czymś jeszcze, słuchałem bez przekonania, bo podziwiałem zmieniające się wielobarwnie oświetlenie i sufit z migoczącymi gwiazdami.
Po spotkaniach informacyjnych zaproponowano nam przejście do następnego wagonu, który nosi nazwę „Innowacyjny rozwój kolei rosyjskich”.
Tutaj możesz łatwo przeglądać okna, ponieważ flashują zdjęcia i filmy. Naszą grupę przywitał manekin - ważny człowiek - oczywiście szef.
Jak powiedział przewodnik (a ma swój w każdym wagonie), początek rozwoju transportu kolejowego w Rosji datuje się na rok 1837. Obejrzeliśmy model wyjątkowego parowozu P36, zwanego „Józefem Stalinem”. określony czas, a następnie zmienił nazwę na bardziej zwięzłą „FDp”. Ta lokomotywa parowa była szybką lokomotywą pasażerską, prowadziła Czerwoną Strzałę do Leningradu, a Rossiję gdzie indziej. Obecnie zachował się tylko jeden egzemplarz w Kijowie, gdzie stoi on w formie wiecznego pomnika (poprawcie mnie, mieszkańcy Kijowa, jeśli został już usunięty).
Szczególne, powiedziałbym nawet, centralne miejsce (gabloty z eksponatami znajdują się na środku samochodu) zajmują modele szybkich i szybkich rosyjskich pociągów elektrycznych.
SAPSAN jako pierwszy zwrócił naszą uwagę.
Jest to szybki pociąg elektryczny o prędkości do 250 km/h (przy deklarowanych 300 km/h), z 604 miejscami siedzącymi, pokonuje odległość między Moskwą a Sankt Petersburgiem w 3 godziny 45 minut, a między Moskwa i za 3 godziny 55 minut. Również „SAPSAN” wynika z S.-P. do N.N., ale znacznie dłużej - nieco ponad 8 godzin.
Prędkość poruszania się wynosi 220 km/h (zarówno konstrukcyjnie, jak i eksploatacyjnie). Ten pociąg elektryczny ma szereg innowacyjnych funkcji, na przykład technologię pochylania nadwozia do 8 stopni, co pozwala nie zwalniać podczas pokonywania zakrętów i niwelować efekt siły odśrodkowej.
Mieliśmy również okazję zobaczyć makietę dwusilnikowej szybkiej kolejki elektrycznej Swallow (jednak nie tylko model, według przewodnika, mobilny kompleks wystawienniczo-wykładowy JSC " Koleje Rosyjskie” znajduje się właśnie w takim), który ma zostać oddany do użytku uczestnikom i gościom XX Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Soczi - 2014, a następnie wysłany do pracy w wiadomościach między miastami.
Pociąg elektryczny Swallow ma zastąpić przestarzałe podmiejskie pociągi elektryczne. Jego specyfika polega na tym, że sprzęt można zainstalować zarówno na dachu, jak iw przestrzeni pod pojazdem, co pozwala na przewiezienie ponad 850 pasażerów.
Następny wagon to kolejna ekspozycja „Tabor Kolei Rosyjskich”.
Zgromadzono tu modele współczesnych lokomotyw i wagonów, rodzaje torów i inne urządzenia kolejowe. Na przykład maszyna do czyszczenia tłucznia SHOM-1200 (wysoka wydajność, zgodnie z przewodnikiem):
Lub samobieżny uniwersalny kompleks do pomiaru toru i wykrywania wad „PÓŁNOC”:
Został zaprojektowany specjalnie do pracy w warunkach panujących na północy. Bezpośrednio w ruchu przeprowadzana jest diagnostyka szyn, monitorowane są parametry geometryczne toru głównego oraz torów odbiorczych i odjazdowych. Jak zapewniają twórcy projektu SUPDC „SEVER”, wraz z rozpoczęciem użytkowania znacznie wzrosła wydajność pracy, spadły koszty energii i poprawiły się parametry środowiskowe.
Jeśli chodzi o rozwój komunikacji podmiejskiej, na wystawie prezentowany jest szynobus RA2:
Ten cud - projekt został opracowany w JSC "Metrovagonmash" i jest przeznaczony do realizacji ruch pasażerski na niezelektryfikowanych odcinkach torów kolejowych oraz jako środek transportu dla komunikacji podmiejskiej i wewnątrzregionalnej. Maksymalna pojemność tego autobusu to 600 osób. RA" może składać się z dwóch wagonów głównych lub mieć dodatkowe 1-2 wagony pośrednie połączone chodnikiem. Prędkość projektowa 100 km/h, prędkość eksploatacyjna nie została określona.
Przeznaczony jest do prowadzenia pociągów towarowych po torach kolejowych o rozstawie 1520 mm, zelektryfikowanych prądem stałym (o napięciu 3 kV).
Co jeszcze widzieliśmy w tym samochodzie?! Dwuosiowa spalinowa lokomotywa manewrowa z zespołem napędowym o mocy 600 KM. Z. Został zbudowany w Jarosławiu, a jego kabina ma widoczność we wszystkich kierunkach.
Lokomotywa elektryczna prądu stałego 2ES10 "GRANIT" z asynchronicznym napędem trakcyjnym:
Bez zdjęcia dodam co widzieliśmy: wagon specjalistyczny do przewozu węgla 12 - 9828, wagon - platforma przegubowa model 13 - 9851, wagon kryty uniwersalny z zasuwaną obudową, lokomotywa gazowo-turbinowa GT1 (na skroplony gaz ziemny), towarowa lokomotywa spalinowa 2TE25A Vityaz ”, manewrowa lokomotywa spalinowa TEM18DM, szybka lokomotywa elektryczna dwuzasileniowa EP20 również z asynchronicznym napędem trakcyjnym (Novocherkassk), pociąg elektryczny ED4MKM-Aero do transportu intermodalnego (do lotnisk), samochód samowyładowczy do transportu nawozów mineralnych, dźwig układający UK 25/25 i inny sprzęt.
Przechodzimy do kolejnego wagonu, który nazywa się „Infrastruktura Kolejowa”. Nawiasem mówiąc, między nimi jest dwoje automatycznych drzwi. Nie miałem czasu iść ze wszystkimi zwiedzającymi - naciśnij przycisk i poczekaj, aż drzwi się otworzą.
Astronauta spotkał się z nami:
Siedzi w fotelu amortyzacyjnym "Kazbek - U" i ubrany w kombinezon ratunkowy "Sokół - KV - 2". Kosmonautę otacza gablota z niektórymi rzeczami osobistymi Yu.A. Gagarina (jest nawet hełm, i to taki sam, w jakim chodzę od czasu do czasu na wystawy).
Ekspozycja wystawowa tego samochodu przedstawia turystom istniejące makiety lub panoramy (nie wiem jak to właściwie nazwać). Oznacza to, że mają poruszające się obiekty. Szczerze mówiąc, udało mi się rozeznać tylko kilka, szczególnie przykuwający uwagę (swoim zdrobnieniem) jeden - to artysta malujący na sztalugach przy drodze (podnosi i opuszcza jedną rękę, w której trzyma pędzel).
Makieta kompleksu kolejowego na kosmodromie Bajkonur – pierwszego i największego na świecie (założony w 1955 r.). Na terytorium Bajkonuru jest 470 km torów kolejowych:
Tylko na kosmodromie Bajkonur znajdują się 2 kompleksy startowe dla rakiety nośnej klasy ciężkiej („Proton”).
Rakieta wraz ze statkiem transportowana jest koleją z kompleksu montażowo-testowego na oddaloną o kilka kilometrów wyrzutnię.
Wskaźnik Rosji i Europy ma różne wartości. W Rosji - 1520 mm, aw Europie - 1435 mm. Na pograniczu białorusko-polskim wymieniane są układy jezdne samochodów z jednego standardu na drugi (według systemu Talgo RD). W specjalnej zajezdni samochody są podnoszone, rozwijane jest podwozie standardu, które wymaga wymiany, i zwijane jest podwozie o zupełnie innym standardzie. Następnie wagony są opuszczane.
Kolejny samochód, o nazwie „Oszczędność energii i bezpieczeństwo ekologiczne”, podzielony jest na kilka stref. Pokażę ci kilka.
To jest ekosystem KVINT. Dzięki niemu możesz realizować zdalne sterowanie, będąc z pilotem w kieszeni w innym samochodzie. Sam kompleks zgłasza wyniki diagnozy.
System automatycznego prowadzenia został zaprojektowany tak, aby w pełni automatyczne sterowanie taboru z uwzględnieniem wszelkich norm bezpieczeństwa ruchu i przestrzegania ich w trybie oszczędzania ruchu oraz zgodnie z ustalonym rozkładem jazdy i czasem kursowania.
Ekspozycja, jak rozumiem, przedstawia sprzęt oświetleniowy firmy Philips.
Dół jest czerwony, góra żółta, a pośrodku, jak widać, jest zielone światło.
Przejdźmy do następnego samochodu. Przewodnik nazwał to tak: „Automatyka, telemechanika i łączność. Zarządzanie procesem transportowym. Organizowanie i zarządzanie transportem jest niezwykle trudne.
Wygląda na to, że to kompleks szkoleniowy dla maszynisty lokomotywy elektrycznej. Możesz usiąść na tym krześle, a nawet dotknąć dźwigni i nacisnąć kilka przycisków:
Panel operacyjny łączności technologicznej dyżurnego stacji (DSP):
To moim zdaniem najbardziej zautomatyzowane miejsce pracy dyspozytora pociągu:
W aucie „Energia przyszłych pokoleń. Rosatom przedstawił pewne osiągnięcia w dziedzinie pokojowych technologii jądrowych. Przewodnik pokrótce opowiedział o typach reaktorów jądrowych i pokazał obszar zabezpieczający (skala 1:100):
A na tych panelach (według mnie było ich tylko 4) jest transmisja online o tle radiacyjnym i pokazane są zdjęcia:
Największe wrażenie zrobiła na mnie podłoga w tym aucie:
I urządzenie, które pozwala mierzyć poziom własnej radioaktywności. Co prawda przewodnik z wielką niechęcią uruchomił to urządzenie, najwyraźniej duszność pomieszczenia (a było to ledwie do zniesienia) powodowała taką niechęć.
Generalnie dziewczyna zrobiła start, my na przemian staliśmy w wyznaczonych miejscach i obserwowaliśmy wynik. Im większa osoba, tym wyższa stawka. Dla porównania: mój wskaźnik to 3834 bekereli, a wskaźnik mojej córki to 1020 bekereli (1 bekerel to 1 rozpad na sekundę). Limit wynosi 20 000 bekereli.
Radioaktywność jest naturalnym zjawiskiem nieodłącznym dla wszystkich obiektów materialnych na ziemi, w tym dla ludzi.
Po krótkiej procedurze pomiarowej przenieśliśmy się do samochodu Nanotechnologies JSC Rusnano. Czego nam tu nie pokazali!
Oto na przykład inteligentny system bezpieczeństwa przeznaczony do rozpoznawania twarzy w zatłoczonych miejscach (metro, lotniska, dworce kolejowe, stadiony itp.).
Wiele uwagi poświęca się wyrobom kompozytowym, materiałom dźwiękochłonnym i termoizolacyjnym, narzędziom skrawającym, szkłu energooszczędnemu, ceramice nanostrukturalnej, produktom oświetleniowym, systemom oczyszczania i dezynfekcji powietrza.
A oto stymulator wzrostu roślin LED (RGB, czyli czerwony, zielony, niebieski) przyspieszający fotosyntezę roślin i ich wzrost.
Tak wygląda ostatni wagon, który odwiedziliśmy, a raczej który zaproponowano nam odwiedzić. Niestety jeden wagon nosi oczywiście nazwę „Polityka młodzieżowa i kadrowa kolei rosyjskich”. Kompleksy gimnastyczne ”nie działały z przyczyn technicznych, więc nie mogę o tym mówić.
Na tym kończymy naszą wycieczkę po mobilny kompleks wystawienniczo-wykładowy JSC " Koleje Rosyjskie"jest koniec. Kilka dni później pociąg wyruszył do Petersburga, aby zapoznać mieszkańców z osiągnięciami w dziedzinie transportu kolejowego.
A w Twoim mieście np pociąg innowacji? A Wy co sądzicie o takiej imprezie?