Boeing 777 Nord Wind aviakompaniyasi. Shimoliy shamol aviakompaniyalari, Shimoliy shamol

Birinchi parvozni 1994 yilda amalga oshirgan yangi model Boeing kompaniyasi faqat kompyuter grafikasi yordamida ishlab chiqilgan. Bu Boeing 777 200 samolyoti bo'lib, u hali ham Rossiyaning bir qancha yirik aviatashuvchilari tomonidan boshqariladi. Keling, ushbu samolyotning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik va qulay parvoz uchun optimal yo'lovchi o'rindiqlarini aniqlaymiz.

200 ga asoslanib, ishlab chiquvchilar dizaynni yana ikkita seriya bilan to'ldirishdi: ER - parvoz masofasi kattalashgan samolyot - va juda uzoq masofalarga uchadigan LR. Mahalliy kompaniyalar asosiy seriyali va ER modellaridan foydalanganligi sababli, keling, ushbu maxsus taxtalarning xususiyatlari haqida gapiraylik. Bundan tashqari, biz Boeing 777 200 nima ekanligini muhokama qilamiz, ichki diagramma, eng yaxshi joylar- bularning barchasini maqolamizda qayd etamiz.

Boeing 777 200 birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi

Samolyot uzunligi 63,7 metr va qanotlari kengligi 60,9 m bo'lgan avialayner 14 300 kilometrgacha masofani bosib o'ta oladi, shu bilan birga 905 km/soat kruiz tezligini rivojlantiradi.

Ushbu modellarning ichki qismi bir necha turdagi tartiblarga ega. Biz quyidagi odatiy sinf variantlarini sanab o'tamiz:

bir toifali iqtisod - 440 o'rin;
ikki toifali iqtisod + biznes - 400 o'rin;
uch toifali iqtisod + birinchi + biznes - 306 o'rin.

Qayerda ER seriyali samolyot salonining umumiy kengligi 5,87 metrni tashkil qiladi, va ekonom klass o'rindiqlari 3:4:3 formatida joylashtirilgan. Birinchi toifadagi salonda o'rindiqlar 3:3:3 konfiguratsiyasida joylashtirilgan, biznes-klass esa yo'lovchilar uchun 2:3:2 konfiguratsiyada o'rindiqlarni taklif qiladi. Bundan tashqari, 39-42 bloklardagi samolyotning standart salonida o'rindiqlar 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi, qirq uchinchi qatorda (Rossiya havo yo'llari) faqat to'rtta o'rindiq bor.

Yuqoridagi diagramma sizga bunday samolyotning ichki tuzilishi nima ekanligini aniqroq tushunishga yordam beradi. Shunga ko'ra, parvozni illyuminator oynasidan tomosha qilishni afzal ko'rgan odamlar istalgan qatorda A yoki L bilan belgilangan o'rindiqlarni tanlashadi. Keling, parvoz va yo'lovchilarning qulayligi bilan bog'liq ba'zi nuanslarni batafsilroq muhokama qilaylik.

Yon tomonning asosiy modifikatsiyasining tartibi

Bugungi kunda bunday samolyotlarni yirik aviatsiya kompaniyalaridan biri - Nord Wind taklif qilmoqda. Quyidagi fotosuratda ichki diagrammasi ko'rsatilgan Boeing 777 200 bu erda ikkita samolyot bilan taqdim etilgan. Samolyot rejasini ko'rib chiqing.

Bu ikki toifali modellar bo'lib, biznes-klass kabinasi 2:2:2 sxemasi bilan atigi 6 o'ringa ega. Shunday qilib, 58 qatordan alohida qulaylikdagi o'rindiqlar qatori uchun bitta blok ajratilgan. Bu yerdagi o'rindiqlar bo'limlardan etarlicha masofada joylashgan. Shu bois, ushbu o‘rindiqlarni egallagan yo‘lovchilar parvoz vaqtida hech qanday noqulayliklarga duch kelishlari dargumon.

Umumiy salon beshinchi qatordan boshlanadi. Bundan tashqari, bu erda qat'iy raqamlash yo'q - bu erda xurofiy sabablarga ko'ra 13-sonli o'rindiqlar qatori yo'q. Bundan tashqari, 15-19 va 40-44 qatorlar kommunal xonalarni egallaydi. Chiziq o'rindiqlari orasidagi interval taxminan 74 santimetrni tashkil qiladi, shuning uchun bunday samolyotlar uchish uchun juda qulay emas deb hisoblanadi.

5-blokda atigi 4 ta o‘rindiq bor. Bu erda asosiy kamchilik - bu ularni taxtaning markaziy o'qi bo'ylab joylashtirish. Ya'ni, bu liniyada o'tirgan holda yo'lovchilar reysni deraza orqali ko'ra olmaydi. 6 A va 6K o'rindiqlarini egallagan yo'lovchilar bu borada omadliroq. Ushbu qatorda qolgan o'rindiqlarni egallagan odamlar biznes-klass kabinasini ajratib turadigan devorga qarashlari kerak.

14, 39 va 58-qatorlarning orqasida favqulodda chiqish eshiklari va texnik bloklar joylashgan. Shunga ko'ra, 12, 14, 37-qatorlardagi o'rindiqlar, 38, 57-qatorlarning o'rta qismi va butun 58-chiziq yotqizilishi mumkin emas. Va oshxonalar va hojatxonalarning yaqinligi optimal mahalla bo'lmaydi.

20 o'rindiqli qator Tartib 6-qatorga o'xshaydi. Bu erda yo'lovchilar parvoz davomida bortdagi hammomlarning bo'linmalarini ham ko'rishadi. Biroq, mutaxassislar bu ikki variantni solishtirishga moyil emaslar.

20-qator hojatxonalar uchun doimiy navbatlar tufayli juda shovqinli. Bundan tashqari, o'rindiq va devor o'rtasida juda kam bo'sh joy mavjud. Bu erda yagona afzallik ikki kishilik o'rindiqlar bo'ladi. 21-qatorning C va H o'rindiqlari o'xshash xususiyatlarga ega, farqi shundaki, bu o'rindiqlardagi yo'lovchilar oyoqlarini qulay joylashtirishlari mumkin - devorgacha bo'lgan masofa bunga imkon beradi.

Bortning o'rta qismida parvoz qilishni rejalashtirayotgan yo'lovchilar 20 dan 39 gacha bo'lgan ma'lum qatorlarda derazalar yo'qligini yodda tutishlari kerak. Shuning uchun, agar siz derazadan joy olishni istasangiz, bu nuqtani aeroport xodimi yoki aviakompaniya bilan oldindan tekshiring. vakili.

Umuman olganda, parvoz uchun qulayroq. 45-qatorda o'rindiqlar faqat yon tomonlarda joylashgan bo'lib, ularning oldida favqulodda chiqish eshiklari orqali o'tish joyi mavjud. Bu erda kamchilik - hojatxonalarga yaqinlik va natijada shovqinning kuchayishi.

46-qatorning markaziy qismidagi o'rindiqlar 21-qatordagi o'rindiqlarning o'xshash joylashuvi bilan mutlaqo bir xil. 54 dan 56 gacha bo'lgan o'rindiqlar ham nisbatan qulay. Axir, samolyotning ushbu qismida o'rindiqlar tartibi 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi qatorlar an'anaviy ravishda bortdagi eng yomon o'rindiqlar hisoblanadi.

777 200 ER seriyasining umumiy ko'rinishi

Endi u uchishni taklif qiladigan samolyotlarni ko'rib chiqaylik. Boeing 777 200 ER, biz hozir ko'rib chiqadigan eng yaxshi o'rindiqlar, biroz boshqacha ichki tartibni nazarda tutadi. Uchta konfor klassi mavjud: biznes, ustunlik va iqtisod. Biznes-klass kabinasida 2:3:2 sxemasida ikki qator o‘rindiqlar mavjud. Bu erda parvoz juda qulay bo'ladi va noqulaylik tug'dirishi dargumon.

Yaxshilangan o'rindiqlar tartibi uchinchi qatordan boshlanadi va o'rindiqlarning oltinchi qatorida tugaydi. Bundan tashqari, oxirgi blok 2: 3: 2 sxema bo'yicha joylashtirilgan. Shuning uchun, samolyotning ushbu qismida 6A, 6C yoki 6J va 6L o'rindiqlarini tanlash maqbuldir - ular samolyotning yon tomonlarida joylashgan. Ammo umuman olganda, bo'linishdan keyingi birinchi qatorlarning afzalliklari va kamchiliklari ilgari muhokama qilingan misolga o'xshaydi.

Salonning markaziy bloki 10-qatordan boshlanadi. Yon tomonlardagi o'rindiqlar hammomning bo'limlari bilan, eksenel qism esa oshxona bilan chegaralanadi. Biroq, stul va devor orasidagi masofa tananing qulay holati uchun juda etarli. Shuning uchun bu erda asosiy kamchilik ko'rib chiqiladi darajasi oshdi shovqin. 12 dan 27 gacha o'rindiqlarni olishga qaror qilganda, ba'zi qatorlarda illyuminatorlar yo'qligini yodda tuting. Muayyan kengash uchun kompaniya xodimlari bilan bunday "baxtsiz" joylarning o'ziga xos joyini aniqlashtirish tavsiya etiladi.

O'rindiqlar 29 va 43 qatorlar Ushbu tekislikda o'rindiqlar yonboshlashda cheklangan yoki umuman yotmaydi. Bunday noqulayliklarning sababi dizaynerlarning eng muvaffaqiyatli yechimi emas - texnik bloklarning bo'linmalarining yaqin joylashuvi.

Samolyotning birinchi toifasidagi o'rindiqlar

30 qator hojatxonalar yonida darhol favqulodda eshiklar ortida joylashgan. Shunga ko'ra, o'rindiqlar oldida oyoqlarni cho'zish uchun etarli joy bor, lekin yana shovqinli. Bundan tashqari, mutaxassislar samolyotning turbulentligi burun blokiga qaraganda bortning orqa qismida ko'proq sezilishini ta'kidlashadi.

O'tirish qatorlari 40–41 belgilangan A, C, J va L - juftlashgan, uch emas. Shu sababli, ularni yosh juftliklar uchun yaxshi variant deb atash mumkin. Oxirgi ikki bo'limdagi o'xshash stullarga kelsak, bu erda kamchilikni ta'kidlash mumkin - uning hammomga yaqin joylashishi. Bundan tashqari, oxirgi qatordagi o'rindiqlarni egib bo'lmaydi - ular devorga deyarli yaqin joylashgan.

O'rindiqlarni tanlash xususiyatlari

U erda bo'lganingizda, bir nechta tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

Yaqin atrofdagi joylarni tanlamang ofis binolari. Yo'lovchilar doimo u erga boradilar va sizda dam olish imkoni bo'lmaydi.
Samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda yuqorida qayd etilgan muammolar o'rindiqni egib olmaslik bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa o'rindiqni egib bo'lmaydigan o'rindiqni tanlash noo'rin. Axir, bo'lish uzoq vaqt Bir pozitsiyada bu juda noqulay.

Ushbu samolyotda o'rindiqni tanlashda siz texnik bloklarga va o'rindiqlarning oxirgi qatoriga yaqin bo'lmasligingiz kerak.

Ba'zi samolyotlarda 13 va 17-bloklar yo'qligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy motivlari bilan bog'liq, bu xavfsizlik choralariga hech qanday aloqasi yo'q. Bundan tashqari, samolyotning dizayn xususiyatlari bunday o'zgarishlarni taklif qiladi.

Nihoyat, ta'kidlaymiz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuance. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlanganning o'ziga xos xususiyatlari haqida aeroport xodimi bilan maslahatlashishni unutmang o'rindiq. Sayyoh o'zi bilan birga olib boradigan taxta diagrammasining chop etilishi ham o'rindiq tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va uni vayron bo'lgan sayohatdan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 ning standart interyeri ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 o'zining birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi, ammo bugungi kunda ko'plab aviakompaniyalar ushbu samolyotdan foydalanmoqda.
Rossiya havo yo'llari laynerlaridan birining salonining diagrammasi
Nord Wind kompaniyasining Boeing 777 200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar ramzi
Ushbu samolyotning ichki qismini har bir qatorda uchta o'rindiq bloki tufayli qulay deb atash qiyin
Aeroflot tomonidan ishlatiladigan samolyot kabinasining diagrammasi

Xonimlar va janoblar! Men aviakompaniya reyslarida ko'rsatiladigan xizmatlar va xizmatlar sifatiga oid barcha shubhalarni yo'q qilmoqchiman Shimoliy shamol! Men o'zim bir necha bor Pegas Touristik turoperatorining xizmatlaridan foydalanganman va turli aviakompaniyalarning Orenburg Airlines dan Emiratesga parvozlarida uchganman va solishtirish uchun nimadir bor!

Filo
North Wind nisbatan yosh aviakompaniya bo'lib, charter bozoriga kirganidan beri katta muvaffaqiyatlarga erishdi!
2008 yil dekabr oyida o'z faoliyatini boshlagan, 3 ta Boeing 757-200 samolyotlari parki va bugungi kunda 27 ta samolyotdan iborat:
Boeing 757-200 - 4 (VQ-BBU, VQ-BHR, VQ-BJK, VQ-BKM);
Boeing 767-300 - 12(VP-BMC, VP-BOQ, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BRL, VP-BWW, VP-BWX, VQ-BMQ, VQ-BMU, VQ-BOG, VQ-BPT , VQ-BRA);
Boeing 777-200 - 2 (VP-BJB, VP-BJF);
Airbus A320 - 1(VP-BJH);
Airbus A321 - 7(VP-BGH, VP-BRD, VQ-BOD, VQ-BOE, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO).
Butun parkning o'rtacha yoshi 14 yil! Havo floti uchun nima bo'lishidan qat'iy nazar!

Havo tashuvchisi u erda to'xtashni rejalashtirmaydi va yaqin kelajakda yangi turdagi samolyotlarning kelishini kutmoqda!

Baza aeroportlari
Parvozlar vatanimizning ko'plab mintaqalaridan amalga oshiriladi, bazaviy aeroportlar Moskva-Sheremetyevo, terminal C, Krasnoyarsk-Emelyanovo, Irkutsk, Novosibirsk, Antaliya, Bangkok!
Ushbu aeroportlar samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatishdan tortib, yo'lovchilar uchun ko'rpa-to'shaklarni yuvishgacha bo'lgan kompleks texnik xizmat ko'rsatadi.
Boshqa shaharlarda cheklangan xizmatlar ko'rsatiladi: samolyot salonini tozalash, parvoz paytida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun parvoz paytida ovqat va jihozlarni yuklash. Va umuman olganda, tejamkorlik tufayli ko'rpa-to'shaklar almashtirilmaydi yoki ichki makonni umumiy quruq tozalash amalga oshirilmaydi, lekin texnik sabablar va vaqt! Tasavvur qiling-a, samolyot qo‘ngan paytdan to jo‘nash paytigacha 1 soat to‘xtab turish, bu vaqt ichida nimaga erisha olasiz?

Xizmat sinflari
Bugungi kunda North Wind yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning uchta toifasini taklif etadi: Biznes, konfor va tejamkorlik (BOEING 777-200 samolyotida sayohat qiluvchi yo'lovchilar uchun. Layout 24/53/207);
Boeing 767-300 kemalarida xizmat ko'rsatishning ikkita klassi mavjud: biznes va iqtisodiyot;
Boeing 757-200, Airbus A321 bir sinf - iqtisodiy;
Airbus A320, biznes va iqtisodiyot.
Turoperatorning veb-saytida biznes va konfor klassi chiptalarini sotib olishning afzalliklari haqida ko'proq o'qing

Salon
Yoniq bu daqiqa Ko'pgina samolyotlarda ichki qism qizil charm o'rindiqlar bilan almashtirildi, bu unchalik yomon emas. Legroom boshqa tashuvchilardan ko'p va kam emas! Favqulodda chiqishga qaragan o'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi! Parvoz xavfsizligi talablariga muvofiq! Favqulodda chiqish joyi yaqinidagi ketma-ket o'rindiqlar yaqinidagi stollar kabi, mandal favqulodda chiqish yo'nalishiga aylantirilganda ochilmasligi kerak. Ushbu talab SAFA xalqaro organi tomonidan nazorat qilinadi!

Airbus A321 va Boeing 757-200 salonlari:

Airbus A320 ichki qismi:

Boeing 777-200 biznes-klass kabinasi:

Boeing 777-200 ning Comfort Class kabinasi:

Boeing 777-200 ekonom-klass kabinasi:

Parvozdagi xizmatlar

Samolyotga chiqishda sizni do'stona styuardessalar kutib olishadi! Ular sizga kerakli qatorning joylashuvi va o'rindiq raqamini aytib berishadi!

Joylashganda, yo'laklarda qolib ketmaslikka yoki tirbandlik yaratmaslikka harakat qiling. Barcha narsalaringizni bagaj javonlariga yoki oldingizda o'rindiqlar ostiga qo'ying!
Bo'sh o'rindiqlarga o'ting, lekin yo'lovchilar o'tirguncha kuting!

PSUlar namoyish o'tkazayotganda, chamadonlaringizni bagaj javonlariga silkitmaslikka harakat qiling. favqulodda chiqishlar, agar sizni qiziqtirmasa, bu sizning orqangizda o'tirgan yo'lovchilar ham bu ma'lumotlarga befarq degani emas!

Matbuotdan yaltiroq Pegasus jurnali taqdim etilgan, siz uni oldingizda stulning cho'ntagida topishingiz mumkin. Men yaqinda so'nggi sonni o'qidim.

Karamel, muhokama qilish uchun alohida mavzu, ular bunday arzimas narsadan shikoyat qilishlarini o'qish kulgili bo'ladi! Aeroflot milliy aviakompaniyasining muntazam liniyalarida uchayotganda ular sizga karamel taklif qilishadimi? Agar quloqlaringiz haqiqatan ham tiqilib qolsa, og'zingizdan chuqur nafas oling! Va og'riq bir zumda yo'qoladi! Yoki jo'nashdan oldin o'zingizga g'amxo'rlik qilishingiz va konfet yoki saqich sotib olishingiz mumkin!

O'rindiqlaringizdan sakrab tushmang yoki xavfsizlik kamarlaringizni echmang! “Xavfsizlik kamarlaringizni bog'lang” belgisi o'chmasdan oldin! Qanday shoshqaloqlik?

Parvoz vaqtida salonda qulay harorat o'rnatiladi, +27 ... 29 "S, salqin bo'lsa, adyol birinchi navbatda bolalarga taklif qilinadi! Kattalar mahrum bo'lmasa, biror narsa qoladi! Tajriba bilan sinovdan o'tgan. Shaxsan men bolaligimdan samolyotda qanday muzlaganimni eslayman , biz 134 tana go'shtida uchganmiz, shuning uchun o'shandan beri men doimo o'zim bilan engil bluzkani olaman va hech qachon ochiq poyabzal kiymayman, chunki havo ta'minoti erdan keladi va yuqoriga ko'tariladi.

Parvozda ular alkogolsiz ichimliklar (odatda sharbatlar: pomidor, apelsin, olma, suv va gazlangan ichimliklar) taklif qilishadi. Shuningdek, parvoz davomiyligiga qarab sovuq yoki issiq ovqatlar. Haqiqatan ham, tanlash uchun har doim ham issiq ovqat etarli emas, lekin shaxsan men tanlagan emasman va agar menda go'sht bo'lmasa, men tovuqdan bosh tortmayman! Yoki faqat tushlikdan gazak iste'mol qiling! Ko'pincha, tanlov 50/50% yuklangan 2 turdagi issiq ovqatlardan iborat. Taomning sifati, aniqrog'i, ta'mi mahalliy oziq-ovqat do'koniga yuklangan joyga bog'liq! Sizga taklif qilingan taomlar haqida sharhlar yozsangiz, ushbu taom tayyorlangan restoranning kontaktlarini topsangiz yaxshi bo'ladi.

Men Tenerife va Barselonaga uchib ketdim, qo'nishdan oldin ular qo'shimcha alkogolsiz ichimliklar taklif qilishganini payqadim, bu juda yoqimli ajablanib bo'ldi!

Xizmatdan so'ng ular bilan birga o'tirgan bolalarga bolalar jurnali va to'plamlari taklif qilindi. Aytgancha, 4-5 yoshli notinch bolalarni chindan ham tinchlantirdi.

Salonlar va hojatxonalarda tozalik

Bu birinchi navbatda o'zimizga bog'liq! Bular. Yo'lovchilar!
Men stul cho'ntagidan xavfsizlik yo'riqnomasini olib, o'zimni saqich bilan yopganimda va u erda tish pichog'ini topganimda juda yoqimsiz edi! Meni noto'g'ri tushunmang, siz ham uydagi divandagi yostiqdagi barcha axlatlarni yashirasizmi? Xo'sh, oxirgi chora sifatida uni gigienik sumkaga soling yoki uni hojatxonadagi axlat qutisiga tashlashingiz mumkin.
Samolyot yer xizmatlari tomonidan tozalanadi va 4-6 nafar farroshdan iborat jamoa 300 ta o'rindiqning hammasini tozalab, ularni 30 daqiqada mukammal, toza holatga keltirishi haqiqatga to'g'ri kelmaydi! Ular tozalagan joyi emas, axlat tashlamaydigan joyi toza!

Hojatxonalar har doim ham mukammal holatda emas, lekin men kuzatganimdek, styuardessalar parvoz paytida u erga borib, tartibni saqlashga harakat qilishadi! Ammo buni har bir yo'lovchidan keyin qilish mumkin emas! Shunday qilib, bir nechtasini eslab qolishga harakat qiling oddiy qoidalar: axlat qutisidagi barcha axlat odatda etiketlangan bo'lishi kerak, qog'ozni barcha yoriqlar va bo'limlarga solishga urinmang
Vakuumli hojatxonalar, va har qanday axlatni siyishdan saqlanish tavsiya etiladi va bu etarli! Qog'ozni ham axlat qutisiga soling!
Xo'sh, iltimos, lavaboni ishlatganingizdan keyin qog'oz sochiq bilan artib oling! O'zingizni mehmon deb hisoblang!

Turbulentlik va ogohlantirish chiroqlari Xavfsizlik kamarlarini mahkamlang va chekmang

Turbulentlik zonalaridan o'tayotganda, tepalik bo'lishi mumkin! Shuning uchun, o'z xavfsizligingiz uchun hojatxonaga shoshilmang, xavfsizlik kamarlarini bog'lab, stulda qoling!
Va chekish haqida, hatto bola ham buni tushunishi kerak! Qarang, butun samolyot plastmassa bilan qoplangan, eng kichik uchqun dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin! Va elektron sigaretalar bundan mustasno emas!

Belgilangan aeroportga etib kelganingizda, shoshilmang, tezda chiqishga yuguring! Er usti xizmatlari yo'lovchilarga tushishiga ruxsat bermaguncha, hech kim samolyot salonini tark etmaydi! O'rtacha, samolyot to'xtash joyida to'xtaganidan keyin 5-7 daqiqadan so'ng yo'lovchilar tushishi uchun eshik ochiladi.

Mening navbatdagi parvozim AK NORTH WIND avgust oyining boshida, Moskva-Antaliya-Moskva

Aeroportga yetib borgach, reys 45 daqiqaga kechiktirilgani ma’lum bo‘ldi. Bu men uchun muhim emas, men ta'tilga ajoyib kayfiyat va kayfiyat bilan ketyapman!

Samolyotga chiqish e'lon qilinganida, men styuardessalarni "Salom" so'zlari bilan kutib oldim, unga javoban tabassum va "Salomga xush kelibsiz" iborasini oldim.
Boeing 777-200 samolyoti, BP-BJF

Men joylashdim, o'zimni qulay qildim, o'rindiq 27A, ekonom klass, kabina toza va toza edi!
Biroz vaqt o'tgach, orqa o'rindiq butun parvoz davomida vertikal holatda ekanligi ma'lum bo'ldi, chunki orqamda favqulodda chiqish joyi bor edi.
Kresloga video tizim monitori o'rnatilgan, dan ko'ngilochar dastur faqat marshrut xaritasi.

Birozdan keyin bizni komandir va katta styuardessa kutib oldi. Afsuski, ismlarni eslay olmayman. Sayohat vaqti 2:30 dan ko‘nglim to‘ldi, hattoki o‘rindiqdagi suyanchig‘i menga hech qanday noqulaylik tug‘dirmasligidan xursand bo‘ldim.

Uchish va qo'nish 5+ edi, samolyot juda katta va og'ir edi!

Parvozda ular bizga ichish va ovqatlanish uchun biror narsa berishdi! Ushbu protsedura parvoz vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi, bu meni juda xursand qiladi! Ovqat yomon emas! Jambon yoki baliq va guruchli makarondan tanlang!

Parvoz muammosiz o'tdi!
Men salonda taxminan 7 ta styuardessani sanab chiqdim! Hamma tabassum va do'stona! Ammo men tushunganimdek, ular Moskvaga qaytib kelishadi! Menimcha, uchish va qo'nish charchoqlari hali ham o'zini his qiladi! Qaytishda esa u qadar xursand bo'lmaydi

Samolyotga chiqish chog‘ida yo‘lovchilardan biri kasal bo‘lib, hushini yo‘qotdi, biroq yaqin atrofda bo‘lgan styuardessa zudlik bilan tibbiy yordam ko‘rsatdi!

Yigit va qizlarga xizmatchi sifatida qaramang! Ular ofitsiant yoki farrosh emas! Va biz har qanday vaziyatda yordamga kelishga tayyormiz! Shuning uchun, ularning qiyin ishlariga ehtiyot bo'ling!

Umuman olganda, hamma narsadan mamnun! Asosiysi, mening munosabatim!
Tabassum qilishni va xushmuomala bo'lishni unutmang! Va barcha yaxshiliklar sizga qaytadi, o'rtoq vatandoshlar!

Sharhlarni tayyorlashda Internetdagi ochiq manbalardan, tashuvchi va turoperatorning rasmiy veb-saytidan, shuningdek shaxsiy arxivlardan olingan fotosuratlar ishlatilgan.
E'tiboringiz uchun tashakkur!

Boeing 777-300 - dunyodagi eng katta ikki dvigatelli turbofan yo'lovchi samolyoti, uzoq masofali parvozlar uchun mo'ljallangan (parvoz masofasi - 11 000 km gacha). Ushbu model 1998 yilda tijorat maqsadlarida foydalanishga topshirilgan, birinchi samolyot Cathay Pacificga yetkazilgan.

Hozirgi vaqtda Boeing 777-300 uzoq masofali xalqaro reyslarni amalga oshiradigan dunyodagi asosiy aviakompaniyalarning havo parklariga kiritilgan: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya va boshqalar.

Layner salonning joylashuviga qarab 305 dan 550 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi. 945 km/soat tezlikka erisha oladi. Samolyotning o'lchamlari: uzunligi - 73,9 metr, qanotlari - 60,9 metr.

Boeing 777-300ER modifikatsiyasi - parvoz masofasi 14 600 km gacha, qanotlari kattaroq - 64,8 metr.

Aeroflot

Aeroflot 16 ta Boeing 777-300ER samolyotlarini boshqaradi. To'liq ro'yxat platalar: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Ushbu modeldagi barcha Aeroflot samolyotlarining joylashuvi bir xil. 3 ta sinf mavjud: biznes, qulaylik va iqtisod.

Quyida Aeroflotning Boeing 777-300 ning barcha sinflardagi eng yaxshi o'rindiqlari haqida diagramma va tafsilotlar keltirilgan.

Aeroflotda biznes-klass Boeing 777-300ER

Uzoq masofali parvozlar uchun eng qulay biznes-klass 1-5 qatorlarda joylashgan. Ushbu sinfdagi o'rindiqlarning umumiy soni 30 ta, ular juft bo'lib joylashtirilgan (har bir qatordagi konfiguratsiya 2-2-2).

Barcha stullar keng, teri bilan qoplangan, qulay tarzda sozlanishi, bir nechta pozitsiyalarga ega va hatto gorizontal karavotga buklanadi.

Har bir stulning o'lchamlari:

Uzunligi - 195 sm,
Er-xotin blokning kengligi 144 sm,
Qo'l dayamalari orasidagi masofa 52 sm,
Old o'rindiq uchun bo'sh joy 150 sm,
O'tish kengligi - 42 sm.

Boshqa biznes qulayliklar: Thales ko'ngilochar tizimiga ega katta individual monitorlar, oshpaz menyusi, parvoz davomida alkogolsiz va alkogolli ichimliklar.

Biznes-klassdagi alohida hojatxonalar kabinaning old qismida joylashgan.

Konfor klassi

11 - 16 qatorlarda o'rindiqlar mavjud, ularning umumiy soni 48. Bir qatorda o'rindiqlarning joylashishi: 2-4-2.

Joylarning xususiyatlari:

O'rindiq kengligi - 49 sm,
O'rindiqlar orasidagi masofa 96,52 sm,
Barcha o'rindiqlar USB port va rozetka bilan jihozlangan,
Ichki Thales ko'ngilochar tizimiga ega 10,6 dyuymli shaxsiy monitorlar.

Iqtisodiyot

Iqtisodiyot sinfida 17 - 51 qatorlar mavjud.

Aeroflotdagi Boeing 777-300ER ekonom klassidagi eng yaxshi o'rindiqlar Space+ bo'lib, ularning joylashuvi 24 va 38-qatorlarda A, B, C va H, J, K, ya'ni jami 12 ta. yo'lovchi o'rindiqlari. Ushbu o'rindiqlarning asosiy afzalligi - qatorlar orasidagi masofani oshirish, siz oyoqlaringizni erkin cho'zishingiz mumkin. Oddiy ekonom-klass o'rindiqlari bilan solishtirganda, Space+da uchish uchun siz 1000-4500 rubl ko'proq to'lashingiz yoki takliflardan foydalanishingiz kerak bo'ladi. bonus dasturi aviakompaniyalar.

Iqtisodiyotning boshida o'rindiqlar ham muvaffaqiyatli deb hisoblanadi - 17-qatorda, bu erda ham bir oz ko'proq oyoq xonasi mavjud.

Boeing 777-300 kabinasi tartibiga ko'ra oddiy o'rindiqlarni tanlashda Aeroflot umumiy qoidaga ega:

Agar siz faqat favqulodda holatlarda turmoqchi bo'lsangiz yoki manzaradan bahramand bo'lishni istasangiz (lekin bunga hech kim kafolat bermaydi - bu kunning vaqti va ob-havoga bog'liq), uni illyuminatordan (A, K) olishingiz kerak. aniq afzalligi shundaki, sizni turishingiz kerak bo'lgan boshqa yo'lovchilar bezovta qilmaydi;
Yo'lakda (C, D, G, H) - siz qo'shnilaringizni qatorda kutmasdan bemalol turishingiz mumkin, ammo bu minus bilan birga keladi: agar yaqin atrofdagi yo'lovchilar bezovta bo'lib qolsa, siz turishingiz kerak bo'ladi. va ularga ruxsat bering;
Eng yomon o'rindiqlar har doim o'rta o'rindiqlar deb hisoblanadi: shaxsiy qo'l dayamalari yo'q (faqat yo'lovchi etikasiga umid qilish mumkin), deraza va yo'lakka bepul kirish imkoni yo'q. Yomon joylar uchun ikkinchi variant - hojatxonalar yaqinida.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Nordwind floti takomillashtirilgan Boeing 777-300ER modelidan foydalanadi. Ichki tartib uch toifali.

Biznes klassi

O'rinlar soni - 38.

Nordwindning biznes klassi galley maydoni bilan ikki qismga bo'lingan: samolyotning kamon qismida 22 o'rindiq, qolgan 16 o'rindiq esa oshxona orqasida joylashgan. Biznes-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar ikkita an'anaviy sektorning har birida (1 va 8-qatorlar) birinchi o'rinlar hisoblanadi. Joylashtirish diagrammasi: 1-2-1. Har bir o'rindiq to'liq gorizontal to'shakka aylanadi.

Konfor klassi

Konfor sinfida 63 o'rin mavjud.

20 - 27 qatorlar, ulardan 20 - 23 tasi premium.

dan konfiguratsiyadagi Boeing 777-300ER-dagi o'rindiqlar diagrammasi Nordwind Airlines: 2-4-2, 20-qator uchun - 2-3-2.

Iqtisodiyot

Eng yaxshi o'rindiqlar - oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan 18 o'rindiq: 45 va 60 qatorlar - A, B, C, H, J, K; 46 va 61-qatorlar - D, E, G (qo'shimcha ravishda, bu o'rindiqlar oldida bassets uchun o'rnatgichlar mavjud - bolali yo'lovchilar uchun afzallik).

Boshqa yaxshi joylar iqtisodda - derazada yoki koridorda, chiqish joylariga yaqinroq va hojatxonaga yaqin emas.

Rossiya

"Rossiya Airlines" aviakompaniyasining reyslarining rejasi boshqacha - faqat biznes-klass va ekonom-klass mavjud, oraliq komfort klassi sektorisiz. Tashuvchi o'rindiqlarni joylashtirish uchun ikkita variantni qo'llaydi, EI-GET taxtasi uchun maxsus.

Boeing 777-300/-300ER samolyotlarida Rossiya biznes-klassidagi o'rindiqlar:

1-qator - Super Space o'rindiqlari, butun parvozdagi eng yaxshisi, 4 o'rindiq;
5 va 6 qatorlar - 14 o'rinli, klassik biznes-klass.

EI-GET bortida biznes-klass - 21 o'rin, 1-3 qatorlar.

Iqtisodiyot klassi:

21 dan 61 qatorgacha;
Ekonomikadagi eng yaxshi o'rindiqlar (oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan) - bu Space+, 21, 36, 49-qatorlar.

EI-GET bortida ekonom-klass qatorlarining raqamlanishi 4 dan 49 gacha. Eng yaxshi o'rindiqlar (Space+) 4, 7, 22, 36-qatorlarda joylashgan.

Tartibga qarab, bu samolyotda 11 yoki 12 ta hojatxona mavjud.

Amirliklar

Amirliklar 1999 yildan beri Boeing 777-300 samolyotlaridan foydalanmoqda. Hozirgi vaqtda Amirliklar parkining asosini takomillashtirilgan Boeing 777-300ER samolyotlari tashkil etadi, ularning soni 130 taga yaqinlashmoqda va o'sishda davom etmoqda.

Boeing 777-300 uch klassli kabina tartibi

Boeing 777-300ER uch toifali va shaxsiy kabinali kabina tartibi

Ushbu kengashning o'ziga xos xususiyati - 8 ta shaxsiy kabina. Ular samolyotning kamon qismida joylashgan va birinchi toifadagi chiptalari bo'lgan yo'lovchilar uchun mavjud. Mehmonlarga ajoyib menyu bilan bir qatorda pijama, kosmetika to'plami va boshqa yoqimli kichik narsalar taklif etiladi.

Keyingi eng qulay biznes-klassda gorizontal holatga to'liq yonboshlash mumkin bo'lgan 42 o'rindiq mavjud.

Ekonom-klassdagi o'rindiqlar 17 dan 50 gacha. Favqulodda chiqishlar 12 ta joyga ega, ular diagrammada ta'kidlangan.

Boeing 777-300ER uch sinfga ega kabina tartibi

Birinchi sinfda to'shaklar mavjud - jami 12, 1 va 2-qatorlar.

Biznes klassida 42 ta o'rindiq mavjud.

Ekonom-klass qatorlari 16 dan 50 gacha. Favqulodda chiqishlar ham 12 o'ringa ega (boshqa sxemalarda bo'lgani kabi).

Ikki sinfga ega Boeing 777-300ER salonining tartibi

Bu konfiguratsiyaga faqat 42 oʻrinli biznes-klass va ekonom-klass (barcha boshqa oʻrindiqlar) kiradi.

Ekonom-klassdagi favqulodda chiqish qatoridagi o'rindiqlar soni 12 ta.

Pegas Turistik sayyohlik operatorining yo'nalishlariga parvozlarni amalga oshiradigan aviakompaniya. Biroq, ba'zilari bankrot bo'lganidan keyin Rossiya aviakompaniyalari Ularning reyslarining bir qismi Nord Wind kompaniyasiga topshirildi.

Muntazam tashishlar arzon tizim (arzon byudjetli reyslar) bo'yicha amalga oshiriladi, bunda chipta narxiga bagaj miqdori yoki bortda ovqatlanish kirmasligi mumkin. Bularning barchasi manzilga qarab qo'shimcha haq evaziga taqdim etiladi.

Kompaniya haqida ma'lumot

Shamol o'zining parvoz faoliyatini 2008 yilda boshlagan. Parvoz xavfsizligini ta'minlash va sifatli xizmat ko'rsatish ustuvor vazifadir. Hozir Shimoliy shamol kuchli o'ntalikka kiradi. eng yaxshi aviakompaniyalar Rossiya.

Nord Wind o'zining Sheremetyevo aeroportidan parvozlarni amalga oshiradi va 2017 yilda yo'lovchilar oqimi uch baravar oshdi. Hozirda aviakompaniya bir yuz saksonta yo‘nalish bo‘yicha haftasiga 500 ga yaqin reyslarni amalga oshirmoqda.

Samolyot parki 21 ta samolyotdan, shu jumladan uchta B-772ERdan iborat. Dastlab, aviakompaniya faqat charter reyslari uchun yaratilgan, shuning uchun salonning tartibi standartdan amaliyroq variantga o'zgartirildi.

Quyida fotosuratda Boeing 777-200ER salonining diagrammasi keltirilgan. Nord Wind dum raqamlari VP-BJF, VQ-BUD bo'lgan ikkita samolyotga ega bo'lib, 387 ta ekonom-klass o'rindig'i va 6 ta biznes-klass o'rindig'iga ega. VP-BJH samolyotida 261 ta ekonom klass va 24 ta biznes klass o‘rindiqlari mavjud.

Boeing 777-200ER haqida umumiy ma'lumot

Ishlash boshlanishi - 1995 yil, samolyot uzoq masofali keng fyuzelyajli ikkita dvigatelli monoplandir. Boeing 777-200ER B772 ning takomillashtirilgan modifikatsiyasi hisoblanadi. U maksimal ruxsat etilgan uchish og'irligiga ega - 247 200 kg gacha va maksimal parvoz masofasi - 14 ming km gacha. Boeing 777 200ER: qulay bagaj javonlari, idishni kengligi - 5,87 m, derazalar - 380 x 250 mm.

Samolyot transatlantik parvozlar uchun yaratilgan, deyiladi xabarda umumiy xususiyatlar Bu uzoq parvozlar uchun qulay va sokin.

Shimoliy shamoldan Boeing 777-200ER

Ushbu modifikatsiyadagi uchala samolyot ham avval boshqa mamlakatlarda, shu jumladan Osiyo kompaniyalarida ham foydalanilgan. VP-BJB va VQ-BUD modifikatsiyalari birinchi marta 1998 yilda, VP-BJF layneri esa 2004 yilda havoga ko'tarilgan.

Boeing 777-200ER (Nord Wind) salonining joylashuvi samolyot VP-BJB va VQ-BUD: ekonom-klass o'rindiqlarini joylashtirish - uch, to'rt, uchta; 21, 39, 54, 55, 56, 57 qatorlar - ikki, to'rt, ikkita; biznesda - ikki, ikki, ikkita. Ekonom-klassdagi o'rindiqlar torroq va engil materialdan qilingan.
(Nord Wind) samolyoti VP-BJF: ekonom-klass o'rindiqlarini joylashtirish - uch, uch, uchta; 47, 58, 59 qatorlar - ikki, uch, ikkita; biznesda - ikki, ikki, ikkita.

O'rindiqning balandligi 74 sm gacha, orqa o'rindiq burchagi esa faqat rejali tashish bilan shug'ullanadigan aviakompaniyalarning shunga o'xshash modifikatsiyalariga qaraganda ancha cheklangan.

VP-BJB va VQ-BUD birinchi va ikkinchi salonlarida eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlarni baholash

Boeing 777-200ER salonida muhim kamchiliklarga ega bo'lmagan eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klass salonida joylashgan. Qulay parvoz quyidagilar bilan ta'minlanadi: qulay oyoq suyanchig'i, yaxshi orqa o'rindiq burchagi, o'rindiqning balandligi bir metrdan sal ko'proq, ovqatlanish uchun katta stol va o'rindiq kengligi (byudjet sinfiga qaraganda bir yarim baravar kengroq).

Ekonom-klass 5 va 6-sonli qatorlardan boshlanadi. Ijobiy tomonlari: oldingi o'rindiqda yo'lovchilar yo'qligi (ya'ni hech kim oldingi o'rindiqni orqaga tushirmaydi), gorizontal parvoz paytida bola uchun beshik osib qo'yish imkoniyati (shuning uchun bunday o'rindiqlar ko'pincha qo'llarida bolalar bilan yo'lovchilarga tayinlanadi ) va yaqin atrofdagi hojatxonalar va oshxonalar yo'qligi, shuning uchun bu erda parvoz yanada tinchroq bo'ladi. Kamchiliklarga ikkita sinfni ajratib turadigan bo'linmagacha bo'lgan kichik masofa kiradi, ya'ni yo'lovchi oyoqlarini oldinga cho'zilmaydi, uni ushlab turish taqiqlanadi. qo'l yuki uchish va qo'nish paytida oyoqlarda, chunki samolyot to'satdan tormozlanganda ushlab turish mexanizmi yo'q.

7 dan 11 gacha bo'lgan qatorlarning afzalliklari shundaki, yo'lovchi oyoqlarini oldingi o'rindiq ostiga cho'zishi va qo'l yukini u erga qo'yishi mumkin (agar kerak bo'lsa).

12 va 14-qatorlar birinchi ekonom-klass kabinasini to'ldiradi va noqulay hisoblanadi, chunki oshxona yaqin joyda joylashgan, shovqin va harakatlar dam olishga xalaqit beradi. O'rindiqlarning orqa tomoni mahkamlangan, chunki orqada bo'linma va favqulodda chiqish joyi mavjud.

Ikkinchi ekonom-klass kabinasi 20-qatordan boshlanadi. Afzalligi shundaki, oldingi o'rindiqda yo'lovchilar yo'q. Bu erda yana ko'plab kamchiliklar mavjud: oyoqlaringizni cho'zish imkoniyati yo'q, oshxona va hojatxonalar yaqin joyda joylashgan, ekipaj va yo'lovchilar o'rtasidagi doimiy shovqin sezilarli noqulayliklarni keltirib chiqaradi. Tualetdan hidlar ham konfor uchun yoqimsiz qo'shimcha hisoblanadi. Bundan tashqari, hojatxona uchun navbatlar ushbu qatorning o'ta o'rindiqlari yaqinida joylashgan bo'ladi.

21-qatorning qulayligi faqat C va H o'rindiqlarida, chunki ularning oldida o'rindiq yo'q va siz oyoqlaringizni to'liq cho'zishingiz mumkin, lekin hojatxonaga borgan yoki shunchaki oyoqlarini cho'zish uchun salonda aylanib yurgan yo'lovchilar yo'lda bo'ladi.

O'rindiqlar ustidagi bagaj bo'limlarida alohida konditsionerlarning yo'qligi, ushbu modifikatsiyadagi umumiy konditsioner va havo aylanish tizimining ishlashi tufayli 30 va 39-qatorlar orasidagi kabinadagi harorat standart kabina haroratidan yuqori. Va 39-qatordagi o'rindiqlar hojatxona devori va o'rindiqlar orqasidagi favqulodda chiqishlar tufayli mutlaqo noqulay hisoblanadi, shuning uchun ular doimo tik holatda o'rnatiladi.

Uchinchi VP-BJB va VQ-BUD salonidagi eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlarni baholash

Uchinchi salon 45-qatorni ochadi. Old tomondan favqulodda chiqish joyi mavjudligi sababli, siz oyoqlaringizni cho'zish imkoniyatiga egasiz va parvoz paytida hech kim o'rindiqning orqa qismini sizning yo'nalishingizga egmaydi. Biroq, hojatxonalarning yaqin joylashishi (yoqimsiz hidlar va hatto favqulodda chiqish joylarida turishi mumkin bo'lgan odamlarning navbatlari) bunday joyni muammoga aylantiradi.

46-qatorda idishni o'rtasida joylashgan o'rindiqlar hojatxona devoriga qaragan. Shuning uchun, kamchiliklar - yoqimsiz hidlar va oyoqlarini cho'zish mumkin emas.

53-qatordagi C va H o'rindiqlari xizmat paytida hojatxonaga ketayotgan yo'lovchilar, ekipaj va aravalar bilan aloqa qilishda ko'proq noqulayliklar tug'diradi, chunki fyuzelyaj bu joyda torayadi.

54, 55, 56-qatorlar qulay va idishni yon tomonlaridagi ikkita o'rindiqdan iborat bo'lib, bu erda ko'proq tinchlik bor.

Hojatxonalar va oshxonalar 57 va 58-sonlar yonida joylashgan, shuning uchun o'rindiqni yotqizishning imkoni yo'q va parvozni hojatxona navbatlaridagi doimiy shovqin va shovqin buzadi.

Samolyotning dumida turbulentlik paytida burma har doim kamonga qaraganda kuchliroq bo'ladi va ba'zilar uchun bu noqulaylik.

VP-BJF taxtasi tartibining xususiyatlari

Dum raqami VP-BJF bo'lgan (Nord Wind) samolyotlari avvalgilaridan farq qiladi. Biznes-klass kabinasi 24 o'rindiqdan iborat (11-qatordan 16-qatorgacha). Iqtisodiyot sinfida qulaylik ortdi stullarning zinapoyasida, shuning uchun siz orqa o'rindiqni pastga tushirishingiz mumkin. Ekonom-klass atigi ikkita kabinadan iborat bo'lib, 31 raqamidan boshlanadi. Parvoz vaqtida old o'rindiqda qo'shnilari bo'lmagan yo'lovchilar 31 va 48-qatorlarda joylashgan, biroq bu yerda oyoq uchun joy ko'proq. Vertikal holatda o'rnatilgan o'rindiqlarning orqa tomonlari 47 va 59-qatorlarda joylashgan. 47 va 48-qatorlarda hojatxona xonalarining mavjudligi dam olish uchun minus hisoblanadi, 59-qator uchun esa - orqa tarafdagi oshxonadan shovqin. samolyotning.

Chiptalarni sotib olayotganda, siz bir nechta tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

Biznes binolariga yaqin joylarni tanlamang. Yo'lovchilar doimo u erga boradilar va sizda dam olish imkoni bo'lmaydi.
Samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda yuqorida qayd etilgan muammolar o'rindiqni egib olmaslik bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa o'rindiqni egib bo'lmaydigan o'rindiqni tanlash noo'rin. Axir, uzoq vaqt davomida bir pozitsiyada bo'lish juda noqulay.

Ushbu samolyotda o'rindiqni tanlashda siz texnik bloklarga va o'rindiqlarning oxirgi qatoriga yaqin bo'lmasligingiz kerak.

Ba'zi samolyotlarda 13 va 17-bloklar yo'qligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy motivlari bilan bog'liq, bu xavfsizlik choralariga hech qanday aloqasi yo'q. Bundan tashqari, samolyotning dizayn xususiyatlari bunday o'zgarishlarni taklif qiladi.

Nihoyat, biz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuanceni qayd etamiz. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlangan o'rindiqning o'ziga xos xususiyatlari haqida aeroport xodimi bilan maslahatlashishni unutmang. Sayyoh o'zi bilan birga olib boradigan taxta diagrammasining chop etilishi ham o'rindiq tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va uni vayron bo'lgan sayohatdan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 ning standart interyeri ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 o'zining birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi, ammo ko'plab aviakompaniyalar bugungi kunda ham ushbu samolyotdan foydalanmoqda. "Rossiya" aviakompaniyasi samolyotlaridan birining salonining diagrammasi. Boeing 777 200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar ramzi. Nord Wind kompaniyasi.Ushbu laynerning salonini qulay deb atash qiyin.-har bir qatorda uchta o'rindiq bloki uchun Aeroflot Seat kompaniyasi tomonidan samolyotning birinchi klass kupesida foydalaniladigan samolyot salonining joylashuvi Ushbu samolyotda o'rindiq tanlashda, texnik bloklarga va oxirgi qatordagi o'rindiqlarga yaqin bo'lmaslik kerak. Eng qulay parvoz biznes-klassdagi o'rindiqlar bilan kafolatlanadi. qulaylik

Eng yomon joylar

Ammo bu erda siz hech qanday sharoitda tanlamasligingiz kerak bo'lgan joylar:

30-39 qatorlar. Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, bu erda konditsioner har doim ham ishlamaydi, demak u to'ldirilgan. Eng yaxshisi emas eng yaxshi variant keksa yo'lovchilar uchun.
38 va 39 qatorlar. Siz oxirgi qatordagi o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak. Ularning orqasida hojatxonaning devori bor, ya'ni orqa o'rindiqlar butun yo'lda yonboshlanmaydi. Bundan tashqari, hojatxonaga yaqinligingiz tufayli odamlar sizning atrofingizga to'planishadi va ovqat va ichimliklar sizga deyarli oxirgi marta taqdim etiladi.
57 va 58 qatorlar. Ushbu qatorlardagi yon o'rindiqlar juft bo'lib joylashtirilgan bo'lsa-da, hali ham kamchiliklar mavjud. Ular bir-birining yonida 38 va 39 ga o'xshaydi, ularning orqasida devor bor, orqa o'rindiqlar zaif suyanadi, odamlar tez-tez o'tib ketadi va shovqin paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bu samolyotdagi eng oxirgi qatorlar, agar chiqishlar orqa tomondan ochilmasa, siz oxirgi bo'lasiz.

Har qanday o'rindiqda parvozdan omon qolishingiz mumkin, ammo agar o'rindiqni tanlash siz uchun muhim bo'lsa, unda siz ushbu maxsus o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak.

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar

Ba'zilar uchun deraza yonida o'tirish muhim, boshqalar uchun esa yo'lakda o'tirish yaxshiroqdir. Ichki tartib sizga eng mos o'rindiqlarni tanlashga yordam beradi:

Eng yaxshi joylar:

Birinchi qator - biznes-klassdagi o'rindiqlar. Bu erda o'rindiqlar juft bo'lib joylashtirilgan, o'rindiqlar orasidagi masofa oshirilgan. Orqa o'rindiqlar ko'proq yonboshlashi mumkin va qo'shimcha oyoq joyi mavjud. Bu erda o'rindiqlarning o'zi boshqa sinfga qaraganda qulayroq. Ular fotosuratda shunday ko'rinadi:

Beshinchi qator. Iqtisodiyot sinfi shu erda boshlanadi. Qizig‘i shundaki, bu qatorda faqat D dan G gacha markaziy o‘rindiqlar bor. Bu yerda qulayliklar bor: oldingizda o‘rindiqlar emas, bo‘linish bo‘ladi, ya’ni o‘rindiqlar siz tomon bukilmaydi. Ammo, boshqa tomondan, bo'linish tufayli siz oyoqlaringizni yoya olmaysiz, shuningdek, devorga qarashingiz kerak bo'ladi, chunki yaqin atrofda hatto derazalar ham yo'q.
Oltinchi qator. Bu ekonom klass uchun birinchi qator bo‘lib, unda A dan K gacha barcha o‘rindiqlar paydo bo‘ladi.Lekin bu yerda eng qulay o‘rindiqlar yon o‘rindiqlardir – A, B, C, H, J va K. sizni chalg'itmang. Qolaversa, tushlik birinchi navbatda sizga taqdim etiladi, shuning uchun siz uzoq kutishingizga to'g'ri kelmaydi.
20 va 21 qatorlar. 5 va 6-qatorlarga biroz o'xshaydi, lekin ular biznes-klassning orqasida emas, balki hojatxonaning orqasida joylashgan. Bir oz bor ko'proq joy oyoqlar uchun, lekin hojatxonalarga yaqinlik ba'zilar uchun katta noqulaylikdek tuyulishi mumkin, chunki odamlar tez-tez aylanib yuradilar. Yaqin atrofda bufet ham bor, u erdan ovqat hidlari eshitiladi, ammo ba'zilar uchun bu ortiqcha bo'lishi mumkin.
45 va 46 qatorlar. Avvalgilar bilan bir xil. Oldingizda devor va uning yonida hojatxona bo'ladi - bularning barchasi, albatta, kamchiliklardir, ammo afzalliklarga oyoq xonasi va oldingizda qo'shnilarning yo'qligi kiradi.