Boeing 777 200 layneri. Shimoliy shamol

Boeing 777-300 - dunyodagi eng katta ikki dvigatelli turbofan yo'lovchi samolyoti, uzoq masofali parvozlar uchun mo'ljallangan (parvoz masofasi - 11 000 km gacha). Ushbu model 1998 yilda tijorat maqsadlarida foydalanishga topshirilgan, birinchi samolyot Cathay Pacificga yetkazilgan.

Hozirgi vaqtda Boeing 777-300 uzoq masofali xalqaro reyslarni amalga oshiradigan dunyodagi asosiy aviakompaniyalarning havo parklariga kiritilgan: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya va boshqalar.

Layner salonning joylashuviga qarab 305 dan 550 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi. 945 km/soat tezlikka erisha oladi. Samolyotning o'lchamlari: uzunligi - 73,9 metr, qanotlari - 60,9 metr.

Boeing 777-300ER modifikatsiyasi - parvoz masofasi 14 600 km gacha, qanotlari kattaroq - 64,8 metr.

Aeroflot

Aeroflot 16 ta Boeing 777-300ER samolyotlarini boshqaradi. To'liq ro'yxat platalar: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Ushbu modeldagi barcha Aeroflot samolyotlarining joylashuvi bir xil. 3 ta sinf mavjud: biznes, qulaylik va iqtisod.

Quyida Aeroflotning Boeing 777-300 ning barcha sinflardagi eng yaxshi o'rindiqlari haqida diagramma va tafsilotlar keltirilgan.

Aeroflotda biznes-klass Boeing 777-300ER

Uzoq masofali parvozlar uchun eng qulay biznes-klass 1-5 qatorlarda joylashgan. Ushbu sinfdagi o'rindiqlarning umumiy soni 30 ta, ular juft bo'lib joylashtirilgan (har bir qatordagi konfiguratsiya 2-2-2).

Barcha stullar keng, teri bilan qoplangan, qulay tarzda sozlanishi, bir nechta pozitsiyalarga ega va hatto gorizontal karavotga buklanadi.

Har bir stulning o'lchamlari:

  • Uzunligi - 195 sm,
  • Er-xotin blokning kengligi 144 sm,
  • Qo'l dayamalari orasidagi masofa 52 sm,
  • Old o'rindiq uchun bo'sh joy 150 sm,
  • O'tish kengligi - 42 sm.

Boshqa biznes qulayliklar: Thales ko'ngilochar tizimiga ega katta individual monitorlar, oshpaz menyusi, parvoz davomida alkogolsiz va alkogolli ichimliklar.

Biznes-klassdagi alohida hojatxonalar kabinaning old qismida joylashgan.

Konfor klassi

11 - 16 qatorlarda o'rindiqlar mavjud, ularning umumiy soni 48. Bir qatorda o'rindiqlarning joylashishi: 2-4-2.

Joylarning xususiyatlari:

  • O'rindiq kengligi - 49 sm,
  • O'rindiqlar orasidagi masofa 96,52 sm,
  • Barcha o'rindiqlar USB port va rozetka bilan jihozlangan,
  • Ichki Thales ko'ngilochar tizimiga ega 10,6 dyuymli shaxsiy monitorlar.

Iqtisodiyot

Iqtisodiyot sinfida 17 - 51 qatorlar mavjud.

Aeroflotdagi Boeing 777-300ER ekonom klassidagi eng yaxshi o'rindiqlar Space+ bo'lib, ularning joylashuvi 24 va 38-qatorlarda A, B, C va H, J, K, ya'ni jami 12 ta. yo'lovchi o'rindiqlari. Ushbu o'rindiqlarning asosiy afzalligi - qatorlar orasidagi masofani oshirish, siz oyoqlaringizni erkin cho'zishingiz mumkin. Oddiy ekonom-klass o'rindiqlari bilan solishtirganda, Space+da uchish uchun siz 1000-4500 rubl ko'proq to'lashingiz yoki takliflardan foydalanishingiz kerak bo'ladi. bonus dasturi aviakompaniyalar.

Iqtisodiyotning boshida o'rindiqlar ham muvaffaqiyatli deb hisoblanadi - 17-qatorda, bu erda ham bir oz ko'proq oyoq xonasi mavjud.

Boeing 777-300 kabinasi tartibiga ko'ra oddiy o'rindiqlarni tanlashda Aeroflot umumiy qoidaga ega:

  • Agar siz faqat favqulodda holatlarda turmoqchi bo'lsangiz yoki manzaradan bahramand bo'lishni istasangiz (lekin bunga hech kim kafolat bermaydi - bu kunning vaqti va ob-havoga bog'liq), uni illyuminatordan (A, K) olishingiz kerak. aniq afzalligi shundaki, sizni turishingiz kerak bo'lgan boshqa yo'lovchilar bezovta qilmaydi;
  • Yo'lakda (C, D, G, H) - siz qo'shnilaringizni qatorda kutmasdan bemalol turishingiz mumkin, ammo bu minus bilan birga keladi: agar yaqin atrofdagi yo'lovchilar bezovta bo'lib qolsa, siz turishingiz kerak bo'ladi. va ularga ruxsat bering;
  • Eng yomon o'rindiqlar har doim o'rta o'rindiqlar deb hisoblanadi: shaxsiy qo'l dayamalari yo'q (faqat yo'lovchi etikasiga umid qilish mumkin), deraza va yo'lakka bepul kirish imkoni yo'q. Yomon joylar uchun ikkinchi variant - hojatxonalar yaqinida.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Nordwind floti takomillashtirilgan Boeing 777-300ER modelidan foydalanadi. Ichki tartib uch toifali.

Biznes klassi

O'rinlar soni - 38.

Nordwindning biznes klassi galley maydoni bilan ikki qismga bo'lingan: samolyotning kamon qismida 22 o'rindiq, qolgan 16 o'rindiq esa oshxona orqasida joylashgan. Biznes-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar ikkita an'anaviy sektorning har birida (1 va 8-qatorlar) birinchi o'rinlar hisoblanadi. Joylashtirish diagrammasi: 1-2-1. Har bir o'rindiq to'liq gorizontal to'shakka aylanadi.

Konfor klassi

Konfor sinfida 63 o'rin mavjud.

20 - 27 qatorlar, ulardan 20 - 23 tasi premium.

dan konfiguratsiyadagi Boeing 777-300ER-dagi o'rindiqlar diagrammasi Nordwind Airlines: 2-4-2, 20-qator uchun - 2-3-2.

Iqtisodiyot

Eng yaxshi o'rindiqlar - oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan 18 o'rindiq: 45 va 60 qatorlar - A, B, C, H, J, K; 46 va 61-qatorlar - D, E, G (qo'shimcha ravishda, bu o'rindiqlar oldida bassets uchun o'rnatgichlar mavjud - bolali yo'lovchilar uchun afzallik).

Boshqa yaxshi joylar iqtisodda - derazada yoki koridorda, chiqish joylariga yaqinroq va hojatxonaga yaqin emas.

Rossiya

"Rossiya Airlines" aviakompaniyasining reyslarining rejasi boshqacha - faqat biznes-klass va ekonom-klass mavjud, oraliq komfort klassi sektorisiz. Tashuvchi o'rindiqlarni joylashtirish uchun ikkita variantni qo'llaydi, EI-GET taxtasi uchun maxsus.

Boeing 777-300/-300ER samolyotlarida Rossiya biznes-klassidagi o'rindiqlar:

  • 1-qator - Super Space o'rindiqlari, butun parvozdagi eng yaxshisi, 4 o'rindiq;
  • 5 va 6 qatorlar - 14 o'rinli, klassik biznes-klass.

EI-GET bortida biznes-klass - 21 o'rin, 1-3 qatorlar.

Iqtisodiyot klassi:

  • 21 dan 61 qatorgacha;
  • Ekonomikadagi eng yaxshi o'rindiqlar (oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan) - bu Space+, 21, 36, 49-qatorlar.

EI-GET bortida ekonom-klass qatorlarining raqamlanishi 4 dan 49 gacha. Eng yaxshi o'rindiqlar (Space+) 4, 7, 22, 36-qatorlarda joylashgan.

Tartibga qarab, bu samolyotda 11 yoki 12 ta hojatxona mavjud.

Amirliklar

Amirliklar 1999 yildan beri Boeing 777-300 samolyotlaridan foydalanmoqda. Hozirgi vaqtda Amirliklar parkining asosini takomillashtirilgan Boeing 777-300ER samolyotlari tashkil etadi, ularning soni 130 taga yaqinlashmoqda va o'sishda davom etmoqda.

Boeing 777-300 uch klassli kabina tartibi

Boeing 777-300ER uch toifali va shaxsiy kabinali kabina tartibi

Ushbu kengashning o'ziga xos xususiyati - 8 ta shaxsiy kabina. Ular samolyotning kamon qismida joylashgan va birinchi toifadagi chiptalari bo'lgan yo'lovchilar uchun mavjud. Mehmonlarga ajoyib menyu bilan bir qatorda pijama, kosmetika to'plami va boshqa yoqimli kichik narsalar taklif etiladi.

Keyingi eng qulay biznes-klassda gorizontal holatga to'liq yonboshlash mumkin bo'lgan 42 o'rindiq mavjud.

Ekonom-klassdagi o'rindiqlar 17 dan 50 gacha. U favqulodda chiqishlar 12 ta joy, ular diagrammada ta'kidlangan.

Boeing 777-300ER uch sinfga ega kabina tartibi

Birinchi sinfda to'shaklar mavjud - jami 12, 1 va 2-qatorlar.

Biznes klassida 42 ta o'rindiq mavjud.

Ekonom-klass qatorlari 16 dan 50 gacha. Favqulodda chiqishlar ham 12 o'ringa ega (boshqa sxemalarda bo'lgani kabi).

Ikki sinfga ega Boeing 777-300ER salonining tartibi

Bu konfiguratsiyaga faqat 42 oʻrinli biznes-klass va ekonom-klass (barcha boshqa oʻrindiqlar) kiradi.

Ekonom-klassdagi favqulodda chiqish qatoridagi o'rindiqlar soni 12 ta.

Rossiya Airlines Boeing 777-200ER samolyotlarida (quyruq raqamlari VP-BLA va VQ-BNU) salon ikki sinfga bo'lingan: biznes va ekonom.

Qanday tanlash kerak eng yaxshi joylar parvoz imkon qadar qulay bo'lishi uchunmi?

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar qanday? Yo'lakda, o'rtada, derazada? Yoyda yoki dumda? bizning maqolamizda.

Boeing 777-200ER Rossiya havo yo'llari salonining joylashuvi

Biznes klassi

Biznes-klass kabinasi 2x3x2 o'rindiqli joydan foydalanadi. Ushbu sinfdagi o'rindiqlar 1 va 2-qatorlarda joylashgan.
Kreslolar quyidagilarga mo'ljallangan:

6-qatorda o'rindiqlar biznes-klassdagidek - 2x3x2 naqshda joylashtirilgan.

3-qator
To'xtatilgan qulaylik ekonom klassining birinchi qatori ushbu sektordagi keyingi qatorlarga qaraganda oyoq xonasini yanada oshirdi. Bundan tashqari, men oldida o'rindiqlarning yo'qligi, biznes va ekonom-klassdagi hojatxonalarga yaqinligining afzalliklarini ko'rib chiqaman. O'tirish tartibi 3x3x3.

4 va 5 qatorlar
Ushbu qatorlardagi o'rindiqlar ushbu sektor uchun standart oyoq xonasiga ega. Iqtisodiyot sinfining barcha qatorlarining afzalliklariga qulaylik ortdi samolyot saloniga nisbatan joylashuvi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Hashamatli sektor Boeingning kamon qismida joylashgan. Ushbu sektordagi o'rindiqlar soni "muntazam" iqtisod sinfiga qaraganda ancha kichik. Parvoz paytida siz kabina atrofida yuradigan odamlardan va hojatxonalar uchun navbatlardan xalos bo'lasiz.
Ovqatni taqsimlash samolyotning burni va dumidan boshlanadi, siz yo'lovchilar orasida birinchilardan bo'lib ovqat olasiz.

6-qator
Ushbu sektorning ekstremal qatori ham afzalliklarga, ham kamchiliklarga ega.
Afzalliklar orasida o'rindiqlarning 2x3x2 naqshiga muvofiq joylashishi kiradi. Juft bo'lib uchayotganlar uchun ideal variant A, C va J, L o'rindiqlarini bron qilishdir. Derazalarga yaqin joylashgan va yaxshi ko'rib chiqish biznes-klassdagi kabi ikkita o'rindiq.

Kamchiliklari orasida o'rindiqning orqa o'rindiqlari ham mavjud. Boeing 777-200 asosan shaharlararo yo'nalishlarda qo'llaniladi. Tik holatda o'rnatilgan o'rindiq uzoq parvoz paytida biroz noqulaylik tug'dirishi mumkin.

10 dan 43 gacha qatorlar standart iqtisod sinfiga beriladi. Maqolani oxirigacha o'qib chiqib, ushbu sektorda qaysi joylar eng yaxshi ekanligini va qaysi biridan qochish kerakligini bilib olasiz.

10-qator
Ushbu qatordagi o'rindiqlarni tanlash orqali siz kamroq pul evaziga premium ekonom-klass imtiyozlariga ega bo'lasiz. Aviakompaniya sizdan 10-qator uchun qo'shimcha to'lovni talab qilsa ham, standart ekonom-klass chiptasi arzonroq.

Yo'lovchilar qo'shimcha oyoq joyi bilan ta'minlangan va old o'rindiq yo'q. Parvoz paytida sizning shaxsiy joyingiz buzilmaydi, chunki hech kim oldingi o'rindiqning orqa qismini tushirmaydi.

Ikki qadam narida hojatxona va oshxona bor. Parvoz amaliyotiga ko'ra, yo'lovchilarning aksariyati Boeing 777-200 orqasida joylashgan hojatxonadan foydalanishni afzal ko'radi.

10-qator o'rindiqlar 3x4x3 o'lchamda joylashtirilgan va harf belgilariga ega:

A B C D E G H J K L

Kamchiliklari, cho'zilgan holda, qo'l yukini faqat o'rindiqlar ustidagi tokchaga joylashtirishni o'z ichiga oladi.
Illyuminator orqasidagi landshaftlarni yaxshi ko'radiganlar uchun men D, E, G, H o'rindiqlar blokini tanlashni tavsiya etmayman. U kabinaning o'rtasida, illuminatorlardan uzoqda joylashgan.

11 va 12 qatorlar
Ushbu ikki qatorda standart oyoq xonasi mavjud. O'rindiqning tartibi 10-qatordagi kabi.
Aslida, bu sxema 10 dan 38 qatorgacha qo'llaniladi.

12-qatordagi derazadan ko'rinish qisman samolyot qanotining oldingi qirrasi bilan qoplangan. Bundan tashqari, ba'zi noqulayliklar qanotda joylashgan dvigatellarning shovqinidan kelib chiqishi mumkin.

13 dan 28 gacha qatorlar
Ushbu qatorlardagi o'rindiqlar samolyot qanoti ustida joylashgan. Agar illyuminatordan cheklangan ko'rinish sizni bezovta qilmasa, bu joylarning boshqa kamchiliklari yo'q.

29-qator
Ushbu qatordagi o'rindiqlar qanotning orqa tomonida joylashgan. Illyuminatordan ko'rish cheklangan bo'ladi. O'rindiq balandligi standartdir.
Kamchiliklari qanotda joylashgan dvigatellarning qo'shimcha shovqinidir va bu qatordagi o'rindiqlar egilib qolmaydi. Darhol uning orqasida hojatxona xonalari joylashgan.

Ular kabinaning o'rtasida joylashgan. Hojatxonaga tez-tez tashrif buyuradigan va ularning oldida navbatda turgan yo'lovchilardan noqulaylik paydo bo'lishi mumkin.

Mustaqil stullar
"Rossiya" aviakompaniyasining Boeing 777-200ER samolyotida 29 va 30-qatorlar orasida fyuzelaj markazida hojatxonaning qarshisida joylashgan 4 ta o'rindiqli blok mavjud bo'lib, barcha oqibatlarga olib keladi. Rasmiy ravishda u 30-qatorga tegishli.

Ushbu o'rindiqlardagi o'rindiqlar orqaga egilib qolmaydi, bu esa uzoq masofalarga parvozlarda qo'shimcha noqulayliklar yaratadi. Iloji bo'lsa, ushbu blokdagi o'rindiqlarni tanlashdan qoching.

30-qator
Markaziy 4 o'rindiqda oyoq bo'shlig'i kengaytirilgan va old o'rindiqlar yo'q. Salbiy tomoni shundaki, hojatxona yaqin joyda joylashgan.

3 ta o'rindiqning yon bloklari oldida devor yo'q, chunki ularning oldida favqulodda chiqishlar mavjud. Shu sababli, biznes-klassga qaraganda ancha ko'p oyoq xonasi mavjud. Chiqib ketayotganda, sizning o'rindiqingiz deraza yonida bo'lsa, qo'shnilaringiz o'rtasida siqib chiqishingiz shart emas.

Kamchiliklardan biri markaziy hojatxonaning yaqinligi bo'lib, u erda markaziy va orqa qismlardan ekonom-klass yo'lovchilari to'planadi.

31 dan 38 gacha qatorlar
Ularning afzalliklari ham, kamchiliklari ham yo'q. Standart o'tirish tartibi 3x4x3, qatorlar orasidagi standart masofa.

39-41-qatorlar
Ushbu blokdagi o'rindiqlarning joylashuvi 2x4x2. Men A, C va J, L o'rindiqlarini tanlashni tavsiya qilaman. Afzalliklari ikki va to'rt o'rindiqli bloklar orasidagi keng o'tishni o'z ichiga oladi. Uchinchi stulning yo'qligi va shunga mos ravishda boshqa qo'shni.

Yodda tutingki, samolyot fyuzelyajining strukturaviy torayishi 39-qatordan boshlanadi. Ikki o'rindiqli bloklarda teshiklari bo'lgan korpus o'rindiqlarga burchak ostida joylashgan bo'ladi.

43-qator
Samolyotdagi eng yomon noqulay qator. Fyuzelaj markazida joylashgan va faqat 4 o'rindiqga ega. Qarama-qarshi tomondan, har ikki tomonda hojatxonalar mavjud, ularning eshiklari to'g'ridan-to'g'ri D va H o'rindiqlariga boradi, illyuminatorlarga chiqish yo'q. Suyanchiq o'rindiqlar ortida oshxona joylashgan.

Siz Rossiya aviachiptalarini quyidagi shaklda sotib olishingiz mumkin:

Yaxshi parvoz qiling!

(c) Oleg Koloshin matni.
Fotosuratlar Rossiya havo yo'llari veb-saytidan

Birinchi parvozni 1994 yilda amalga oshirgan yangi model Boeing kompaniyasi faqat kompyuter grafikasi yordamida ishlab chiqilgan. Bu Boeing 777 200 samolyoti bo'lib, u hali ham Rossiyaning bir qancha yirik aviatashuvchilari tomonidan boshqariladi. Keling, ushbu samolyotning xususiyatlarini ko'rib chiqaylik va qulay parvoz uchun optimal yo'lovchi o'rindiqlarini aniqlaymiz.

200 ga asoslanib, ishlab chiquvchilar dizaynni yana ikkita seriya bilan to'ldirishdi: ER - parvoz masofasi kattalashgan samolyot - va juda uzoq masofalarga uchadigan LR. Mahalliy kompaniyalar asosiy seriyali va ER modellaridan foydalanganligi sababli, keling, ushbu maxsus taxtalarning xususiyatlari haqida gapiraylik. Bundan tashqari, biz Boeing 777 200 nima ekanligini, salonning joylashishini, eng yaxshi o'rindiqlarni muhokama qilamiz - bularning barchasini maqolamizda qayd etamiz.

Boeing 777 200 birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi

Samolyot uzunligi 63,7 metr va qanotlari kengligi 60,9 m bo'lgan avialayner 14 300 kilometrgacha masofani bosib o'ta oladi, shu bilan birga 905 km/soat kruiz tezligini rivojlantiradi.

Ushbu modellarning ichki qismi bir necha turdagi tartiblarga ega. Biz quyidagi odatiy sinf variantlarini sanab o'tamiz:

  • bir toifali iqtisod - 440 o'rin;
  • ikki toifali iqtisod + biznes - 400 o'rin;
  • uch toifali iqtisod + birinchi + biznes - 306 o'rin.

Qayerda ER seriyali samolyot salonining umumiy kengligi 5,87 metrni tashkil qiladi, va ekonom klass o'rindiqlari 3:4:3 formatida joylashtirilgan. Birinchi toifadagi salonda o'rindiqlar 3:3:3 konfiguratsiyasida joylashtirilgan, biznes-klass esa yo'lovchilar uchun 2:3:2 konfiguratsiyada o'rindiqlarni taklif qiladi. Bundan tashqari, 39-42 bloklardagi samolyotning standart kabinasida o'rindiqlar 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi, qirq uchinchi qatorda (Rossiya havo yo'llari) faqat to'rtta o'rindiq bor.

Yuqoridagi diagramma sizga bunday samolyotning ichki tuzilishi nima ekanligini aniqroq tushunishga yordam beradi. Shunga ko'ra, parvozni illyuminator oynasidan tomosha qilishni afzal ko'rgan odamlar istalgan qatorda A yoki L bilan belgilangan o'rindiqlarni tanlashadi. Keling, parvoz va yo'lovchilarning qulayligi bilan bog'liq ba'zi nuanslarni batafsilroq muhokama qilaylik.

Yon tomonning asosiy modifikatsiyasining tartibi

Bugungi kunda bunday samolyotlarni yirik aviatsiya kompaniyalaridan biri - Nord Wind taklif qilmoqda. Quyidagi fotosuratda ichki diagrammasi ko'rsatilgan Boeing 777 200 bu erda ikkita samolyot bilan taqdim etilgan. Samolyot rejasini ko'rib chiqing.

Bu ikki toifali modellar bo'lib, biznes-klass kabinasi 2:2:2 sxemasi bilan atigi 6 o'ringa ega. Shunday qilib, 58 qatordan alohida qulaylikdagi o'rindiqlar qatori uchun bitta blok ajratilgan. Bu yerdagi o'rindiqlar bo'limlardan etarlicha masofada joylashgan. Shu bois, ushbu o‘rindiqlarni egallagan yo‘lovchilar parvoz vaqtida hech qanday noqulayliklarga duch kelishlari dargumon.

Umumiy salon beshinchi qatordan boshlanadi. Bundan tashqari, bu erda qat'iy raqamlash yo'q - bu erda xurofiy sabablarga ko'ra 13-sonli o'rindiqlar qatori yo'q. Bundan tashqari, 15-19 va 40-44 qatorlar kommunal xonalarni egallaydi. Chiziq o'rindiqlari orasidagi interval taxminan 74 santimetrni tashkil qiladi, shuning uchun bunday samolyotlar uchish uchun juda qulay emas deb hisoblanadi.

5-blokda atigi 4 ta o‘rindiq bor. Bu erda asosiy kamchilik - bu ularni taxtaning markaziy o'qi bo'ylab joylashtirish. Ya'ni, bu liniyada o'tirgan holda yo'lovchilar reysni deraza orqali ko'ra olmaydi. 6 A va 6K o'rindiqlarini egallagan yo'lovchilar bu borada omadliroq. Ushbu qatorda qolgan o'rindiqlarni egallagan odamlar biznes-klass kabinasini ajratib turadigan devorga qarashlari kerak.

14, 39 va 58-qatorlarning orqasida favqulodda chiqish eshiklari va texnik bloklar joylashgan. Shunga ko'ra, 12, 14, 37-qatorlardagi o'rindiqlar, 38, 57-qatorlarning o'rta qismi va butun 58-chiziq yotqizilishi mumkin emas. Va oshxonalar va hojatxonalarning yaqinligi optimal mahalla bo'lmaydi.

20 o'rindiqli qator Tartib 6-qatorga o'xshaydi. Bu erda yo'lovchilar parvoz davomida bortdagi hammomlarning bo'linmalarini ham ko'rishadi. Biroq, mutaxassislar bu ikki variantni solishtirishga moyil emaslar.

20-qator hojatxonalar uchun doimiy navbatlar tufayli juda shovqinli. Bundan tashqari, o'rindiq va devor o'rtasida juda kam bo'sh joy mavjud. Bu erda yagona afzallik ikki kishilik o'rindiqlar bo'ladi. 21-qatorning C va H o'rindiqlari o'xshash xususiyatlarga ega, farqi shundaki, bu o'rindiqlarda yo'lovchilar oyoqlarini qulay joylashtirishlari mumkin - devorgacha bo'lgan masofa bunga imkon beradi.

Bortning o'rta qismida parvoz qilishni rejalashtirayotgan yo'lovchilar 20 dan 39 gacha bo'lgan ma'lum qatorlarda derazalar yo'qligini yodda tutishlari kerak. Shuning uchun, agar siz derazadan joy olishni istasangiz, bu nuqtani aeroport xodimi yoki aviakompaniya bilan oldindan tekshiring. vakili.

Umuman olganda, parvoz uchun qulayroq. 45-qatorda o'rindiqlar faqat yon tomonlarda joylashgan bo'lib, ularning oldida favqulodda chiqish eshiklari orqali o'tish joyi mavjud. Bu erda kamchilik - hojatxonalarga yaqinlik va natijada shovqinning kuchayishi.

46-qatorning markaziy qismidagi o'rindiqlar 21-qatordagi o'rindiqlarning o'xshash joylashuvi bilan mutlaqo bir xil. 54 dan 56 gacha bo'lgan o'rindiqlar ham nisbatan qulay. Axir, samolyotning ushbu qismida o'rindiqlar tartibi 2: 4: 2 formatida joylashtirilgan. Oxirgi qatorlar an'anaviy ravishda bortdagi eng yomon o'rindiqlar hisoblanadi.

777 200 ER seriyasining umumiy ko'rinishi

Endi u uchishni taklif qiladigan samolyotlarni ko'rib chiqaylik. Boeing 777 200 ER, biz hozir ko'rib chiqadigan eng yaxshi o'rindiqlar, biroz boshqacha ichki tartibni nazarda tutadi. Uchta konfor klassi mavjud: biznes, ustunlik va iqtisod. Biznes-klass kabinasida 2:3:2 sxemasida ikki qator o‘rindiqlar mavjud. Bu erda parvoz juda qulay bo'ladi va noqulaylik tug'dirishi dargumon.

Yaxshilangan o'rindiqlar tartibi uchinchi qatordan boshlanadi va o'rindiqlarning oltinchi qatorida tugaydi. Bundan tashqari, oxirgi blok 2: 3: 2 sxema bo'yicha joylashtirilgan. Shuning uchun, samolyotning ushbu qismida 6A, 6C yoki 6J va 6L o'rindiqlarini tanlash maqbuldir - ular samolyotning yon tomonlarida joylashgan. Ammo umuman olganda, bo'linishdan keyingi birinchi qatorlarning afzalliklari va kamchiliklari ilgari muhokama qilingan misolga o'xshaydi.

Salonning markaziy bloki 10-qatordan boshlanadi. Yon tomonlardagi o'rindiqlar hammomning bo'limlari bilan, eksenel qism esa oshxona bilan chegaralanadi. Biroq, stul va devor orasidagi masofa tananing qulay holati uchun juda etarli. Shuning uchun bu erda asosiy kamchilik ko'rib chiqiladi darajasi oshdi shovqin. 12 dan 27 gacha o'rindiqlarni olishga qaror qilganda, ba'zi qatorlarda illyuminatorlar yo'qligini yodda tuting. Muayyan kengash uchun kompaniya xodimlari bilan bunday "baxtsiz" joylarning o'ziga xos joyini aniqlashtirish tavsiya etiladi.

O'rindiqlar 29 va 43 qatorlar Ushbu tekislikda o'rindiqlar yonboshlashda cheklangan yoki umuman yotmaydi. Bunday noqulayliklarning sababi dizaynerlarning eng muvaffaqiyatli yechimi emas - texnik bloklarning bo'linmalarining yaqin joylashuvi.

Samolyotning birinchi toifasidagi o'rindiqlar

30 qator hojatxonalar yonida darhol favqulodda eshiklar ortida joylashgan. Shunga ko'ra, o'rindiqlar oldida oyoqlarni cho'zish uchun etarli joy bor, lekin yana shovqinli. Bundan tashqari, mutaxassislar samolyotning turbulentligi burun blokiga qaraganda bortning orqa qismida ko'proq sezilishini ta'kidlashadi.

O'tirish qatorlari 40–41 belgilangan A, C, J va L - juftlashgan, uch emas. Shu sababli, ularni yosh juftliklar uchun yaxshi variant deb atash mumkin. Oxirgi ikki bo'limdagi o'xshash stullarga kelsak, bu erda kamchilikni ta'kidlash mumkin - uning hammomga yaqin joylashishi. Bundan tashqari, oxirgi qatordagi o'rindiqlarni egib bo'lmaydi - ular devorga deyarli yaqin joylashgan.

O'rindiqlarni tanlash xususiyatlari

U erda bo'lganingizda, bir nechta tafsilotlarga e'tibor berishingiz kerak:

  1. Yaqin atrofdagi joylarni tanlamang ofis binolari. Yo'lovchilar doimo u erga boradilar va sizda dam olish imkoni bo'lmaydi.
  2. Samolyotning orqa qismidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda yuqorida qayd etilgan muammolar o'rindiqni egib olmaslik bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa o'rindiqni egib bo'lmaydigan o'rindiqni tanlash noo'rin. Axir, bo'lish uzoq vaqt Bir pozitsiyada bu juda noqulay.

Ushbu samolyotda o'rindiqni tanlashda siz texnik bloklarga va o'rindiqlarning oxirgi qatoriga yaqin bo'lmasligingiz kerak.

Ba'zi samolyotlarda 13 va 17-bloklar yo'qligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy motivlari bilan bog'liq, bu xavfsizlik choralariga hech qanday aloqasi yo'q. Bundan tashqari, samolyotning dizayn xususiyatlari bunday o'zgarishlarni taklif qiladi.

Nihoyat, ta'kidlaymiz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuance. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlangan o'rindiqning o'ziga xos xususiyatlari haqida aeroport xodimi bilan maslahatlashishni unutmang. Sayyoh o'zi bilan birga olib boradigan taxta diagrammasining chop etilishi ham o'rindiq tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va uni vayron bo'lgan sayohatdan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 ning standart interyeri ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 o'zining birinchi parvozini 90-yillarning o'rtalarida amalga oshirdi, ammo bugungi kunda ko'plab aviakompaniyalar ushbu samolyotdan foydalanmoqda.
Rossiya havo yo'llari laynerlaridan birining salonining diagrammasi
Nord Wind kompaniyasining Boeing 777 200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar ramzi
Ushbu samolyotning ichki qismini har bir qatorda uchta o'rindiq bloki tufayli qulay deb atash qiyin
Aeroflot tomonidan ishlatiladigan samolyot kabinasining diagrammasi

Pegas Turistik sayyohlik operatorining yo'nalishlariga parvozlarni amalga oshiradigan aviakompaniya. Biroq, ba'zilari bankrot bo'lganidan keyin Rossiya aviakompaniyalari Ularning reyslarining bir qismi Nord Wind kompaniyasiga topshirildi.

Muntazam tashishlar arzon tizim (arzon byudjetli reyslar) bo'yicha amalga oshiriladi, bunda chipta narxiga bagaj miqdori yoki bortda ovqatlanish kirmasligi mumkin. Bularning barchasi manzilga qarab qo'shimcha haq evaziga taqdim etiladi.

Kompaniya haqida ma'lumot

Wind o'zining parvoz faoliyatini 2008 yilda boshlagan. Parvoz xavfsizligini ta'minlash va sifatli xizmat ko'rsatish ustuvor vazifa hisoblanadi. Hozir " Shimoliy shamol"Kuchli o'ntalikka kiradi eng yaxshi aviakompaniyalar Rossiya.

Nord Wind o'zining Sheremetyevo aeroportidan parvozlarni amalga oshiradi va 2017 yilda yo'lovchilar oqimi uch baravar oshdi. Yoniq bu daqiqa aviakompaniya bir yuz saksonta yo'nalishga haftasiga 500 ga yaqin reyslarni amalga oshiradi.

Samolyot parki 21 ta samolyotdan, shu jumladan uchta B-772ERdan iborat. Dastlab, aviakompaniya faqat charter reyslari uchun yaratilgan, shuning uchun salonning tartibi standartdan amaliyroq variantga o'zgartirildi.

Quyida fotosuratda Boeing 777-200ER salonining diagrammasi keltirilgan. Nord Wind dum raqamlari VP-BJF, VQ-BUD bo'lgan ikkita samolyotga ega bo'lib, 387 ta ekonom-klass o'rindig'i va 6 ta biznes-klass o'rindig'iga ega. VP-BJH samolyotida 261 ta ekonom klass va 24 ta biznes klass o‘rindiqlari mavjud.

Boeing 777-200ER haqida umumiy ma'lumot

Ishlash boshlanishi - 1995 yil, samolyot uzoq masofali keng fyuzelyajli ikkita dvigatelli monoplandir. Boeing 777-200ER B772 ning takomillashtirilgan modifikatsiyasi hisoblanadi. U maksimal ruxsat etilgan uchish og'irligiga ega - 247 200 kg gacha va maksimal parvoz masofasi - 14 ming km gacha. Boeing 777 200ER: qulay bagaj javonlari, idishni kengligi - 5,87 m, derazalar - 380 x 250 mm.

Samolyot transatlantik parvozlar uchun yaratilgan, deyiladi xabarda umumiy xususiyatlar Bu uzoq parvozlar uchun qulay va sokin.

Shimoliy shamoldan Boeing 777-200ER

Ushbu modifikatsiyadagi uchala samolyot ham avval boshqa mamlakatlarda, shu jumladan Osiyo kompaniyalarida ham foydalanilgan. VP-BJB va VQ-BUD modifikatsiyalari birinchi marta 1998 yilda, VP-BJF layneri esa 2004 yilda havoga ko'tarilgan.

  1. VP-BJB va VQ-BUD samolyotlarining Boeing 777-200ER (Nord Wind) kabinasi sxemasi: ekonom-klass o'rindiqlarini joylashtirish - uch, to'rt, uchta; 21, 39, 54, 55, 56, 57 qatorlar - ikki, to'rt, ikkita; biznesda - ikki, ikki, ikkita. Ekonom-klassdagi o'rindiqlar torroq va engil materialdan qilingan.
  2. (Nord Wind) samolyoti VP-BJF: ekonom-klass o'rindiqlarini joylashtirish - uch, uch, uchta; 47, 58, 59 qatorlar - ikki, uch, ikkita; biznesda - ikki, ikki, ikkita.

O'rindiqning balandligi 74 sm gacha, orqa o'rindiq burchagi esa faqat rejali tashish bilan shug'ullanadigan aviakompaniyalarning shunga o'xshash modifikatsiyalariga qaraganda ancha cheklangan.

VP-BJB va VQ-BUD birinchi va ikkinchi salonlarida eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlarni baholash

Boeing 777-200ER salonida muhim kamchiliklarga ega bo'lmagan eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klass salonida joylashgan. Qulay parvoz quyidagilar bilan ta'minlanadi: qulay oyoq suyanchig'i, yaxshi orqa o'rindiq burchagi, o'rindiqning balandligi bir metrdan sal ko'proq, ovqatlanish uchun katta stol va o'rindiq kengligi (byudjet sinfiga qaraganda bir yarim baravar kengroq).

Ekonom-klass 5 va 6-sonli qatorlardan boshlanadi. Ijobiy tomonlari: oldingi o'rindiqda yo'lovchilar yo'qligi (ya'ni hech kim oldingi o'rindiqni orqaga tushirmaydi), gorizontal parvoz paytida bola uchun beshik osib qo'yish imkoniyati (shuning uchun bunday o'rindiqlar ko'pincha qo'llarida bolalar bilan yo'lovchilarga tayinlanadi ) va yaqin atrofdagi hojatxonalar va oshxonalar yo'qligi, shuning uchun bu erda parvoz yanada tinchroq bo'ladi. Kamchiliklarga ikkita sinfni ajratib turadigan bo'linmagacha bo'lgan kichik masofa kiradi, ya'ni yo'lovchi oyoqlarini oldinga cho'zilmaydi, uni ushlab turish taqiqlanadi. qo'l yuki uchish va qo'nish paytida oyoqlarda, chunki samolyot to'satdan tormozlanganda ushlab turish mexanizmi yo'q.

7 dan 11 gacha bo'lgan qatorlarning afzalliklari shundaki, yo'lovchi oyoqlarini oldingi o'rindiq ostiga cho'zishi va qo'l yukini u erga qo'yishi mumkin (agar kerak bo'lsa).

12 va 14-qatorlar birinchi ekonom-klass kabinasini to'ldiradi va noqulay hisoblanadi, chunki oshxona yaqin joyda joylashgan, shovqin va harakatlar dam olishga xalaqit beradi. O'rindiqlarning orqa tomoni mahkamlangan, chunki orqada bo'linma va favqulodda chiqish joyi mavjud.

Ikkinchi ekonom-klass kabinasi 20-qatordan boshlanadi. Afzalligi shundaki, oldingi o'rindiqda yo'lovchilar yo'q. Bu erda yana ko'plab kamchiliklar mavjud: oyoqlaringizni cho'zish imkoniyati yo'q, oshxona va hojatxonalar yaqin joyda joylashgan, ekipaj va yo'lovchilar o'rtasidagi doimiy shovqin sezilarli noqulayliklarni keltirib chiqaradi. Tualetdan hidlar ham konfor uchun yoqimsiz qo'shimcha hisoblanadi. Bundan tashqari, hojatxona uchun navbatlar ushbu qatorning o'ta o'rindiqlari yaqinida joylashgan bo'ladi.

21-qatorning qulayligi faqat C va H o'rindiqlarida, chunki ularning oldida o'rindiq yo'q va siz oyoqlaringizni to'liq cho'zishingiz mumkin, lekin hojatxonaga borgan yoki shunchaki oyoqlarini cho'zish uchun salonda aylanib yurgan yo'lovchilar yo'lda bo'ladi.

O'rindiqlar ustidagi bagaj bo'limlarida alohida konditsionerlarning yo'qligi, ushbu modifikatsiyadagi umumiy konditsioner va havo aylanish tizimining ishlashi tufayli 30 va 39-qatorlar orasidagi kabinadagi harorat standart kabina haroratidan yuqori. Va 39-qatordagi o'rindiqlar hojatxona devori va o'rindiqlar orqasidagi favqulodda chiqishlar tufayli mutlaqo noqulay hisoblanadi, shuning uchun ular doimo tik holatda o'rnatiladi.

Uchinchi VP-BJB va VQ-BUD salonidagi eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlarni baholash

Uchinchi salon 45-qatorni ochadi. Old tomondan favqulodda chiqish joyi mavjudligi sababli, siz oyoqlaringizni cho'zish imkoniyatiga egasiz va parvoz paytida hech kim o'rindiqning orqa qismini sizning yo'nalishingizga egmaydi. Biroq, hojatxonalarning yaqin joylashishi (yoqimsiz hidlar va hatto favqulodda chiqish joylarida turishi mumkin bo'lgan odamlarning navbatlari) bunday joyni muammoga aylantiradi.

46-qatorda idishni o'rtasida joylashgan o'rindiqlar hojatxona devoriga qaragan. Shuning uchun, kamchiliklar - yoqimsiz hidlar va oyoqlarini cho'zish mumkin emas.

53-qatordagi C va H o'rindiqlari xizmat paytida hojatxonaga ketayotgan yo'lovchilar, ekipaj va aravalar bilan aloqa qilishda ko'proq noqulayliklar tug'diradi, chunki fyuzelyaj bu joyda torayadi.

54, 55, 56-qatorlar qulay va ikkitadan iborat o'rindiqlar kabinaning yon tomonlarida, shunga ko'ra, bu erda ko'proq tinchlik bor.

Hojatxonalar va oshxonalar 57 va 58-sonlar yonida joylashgan, shuning uchun o'rindiqni yotqizishning imkoni yo'q va parvozni hojatxona navbatlaridagi doimiy shovqin va shovqin buzadi.

Samolyotning dumida turbulentlik paytida burma har doim kamonga qaraganda kuchliroq bo'ladi va ba'zilar uchun bu noqulaylik.

VP-BJF taxtasi tartibining xususiyatlari

Dum raqami VP-BJF bo'lgan (Nord Wind) samolyotlari avvalgilaridan farq qiladi. Biznes-klass kabinasi 24 o'rindiqdan iborat (11-qatordan 16-qatorgacha). Iqtisodiyot sinfida qulaylik ortdi stullarning zinapoyasida, shuning uchun siz orqa o'rindiqni pastga tushirishingiz mumkin. Ekonom-klass atigi ikkita kabinadan iborat bo'lib, 31 raqamidan boshlanadi. Parvoz paytida old o'rindiqda qo'shnilari bo'lmagan yo'lovchilar 31 va 48-qatorlarda joylashadilar, ammo bu yerda oyoq uchun joy ko'proq. Vertikal holatda o'rnatilgan o'rindiqlarning orqa tomonlari 47 va 59-qatorlarda joylashgan. 47 va 48-qatorlarda hojatxona xonalarining mavjudligi dam olish uchun minus, 59-qator uchun esa - orqa tarafdagi oshxonadan shovqin. samolyotning.

Orollarga dam olish yoki chet elda ish bilan borishni rejalashtirayotganda, tajribasiz sayohatchida savol tug'iladi: qanday qilib xavfsiz va qulay parvoz qilish kerak, eng yaxshi joylarni qanday tanlash kerak. Yo'lovchilarni qit'alararo tashish uch qatorli qulay Boeing 777 (AQShda ishlab chiqarilgan) samolyotida amalga oshiriladi. bort o'rindiqlari. Samolyotning sig'imi 300 dan 550 kishigacha. Boeing 777 200 salonining diagrammasi sizga tanlashda yordam beradi qulay joy parvoz maksimal qulaylikni ta'minlash uchun tegishli sinf.

Samolyotning parvoz masofasi 17 000 kilometrni tashkil qiladi. Boeing 200 va 300 modifikatsiyalari 1994 yildan beri jahon aviakompaniyalari tomonidan boshqariladi va shu vaqt ichida ular eng xavfsiz samolyot sifatida shuhrat qozondi.

Rossiyadagi eng yirik aviatashuvchilar quyidagilardir:

  • Transaero;
  • Aeroflot;
  • Shimoliy shamol (Shimoliy shamol);
  • Orenair (Orenburg havo yo'llari);
  • S7 (Sibir);
  • Ural havo yo'llari va boshqalar.

Transaero aviakompaniyasi tomonidan boshqariladigan Boeing 777 samolyotining ichki diagrammasi

Transaero samolyotlari misolidan foydalanib, fotosuratda Boeing salonidagi o'rindiqlarning joylashuvi ko'rsatilgan. Sharoitlarni yaxshilash uchun tashuvchi salonni modernizatsiya qildi, shuning uchun samolyot sig'imi 323 kishini tashkil qiladi. Qatorlar orasidagi masofalar oshirilib, o‘rindiqlar qo‘shildi. Turli Transaero kemalarida o'rindiqlarning joylashishi har xil: 2-5-2 yoki 3-3-3 - ekonom, turistik, 2-3-2 - biznes-klass uchun (ikki va uchta o'rindiqli guruhlar.

Transaero reyslarida sayohatchilarga quyidagilar taqdim etiladi:

  • issiq adyol, yostiq;
  • turli xil ovqatlar, ichimliklar;
  • spirtli ichimliklar;
  • sayohat to'plamlari.

Boeing 777 ichki diagrammasi Nord Airlines Shamol

Nord Wind samolyotlari turli darajadagi qulayliklarga ega bo'lgan ikkita sektorga ega: biznes va iqtisodiyot. Yuqori darajadagi qulaylik uchun Nord Wind kompaniyasi faqat birinchi qatorni (6-7 kishi uchun) ajratadi. Bir ekonom-klass liniyasida 10 ta o'rindiq mavjud - buyurtma 3-4-3 (rasmga qarang). Nord Wind samolyotlarining ichki makonlari boshqa tashuvchilarga nisbatan tor (rasmga qarang). Ammo layner har bir reysda ko'proq yo'lovchini tashiydi - uning sig'imi 393 kishini tashkil qiladi.

Aeroflot aviakompaniyasi takomillashtirilgan modifikatsiyadan foydalanadi. Boeing 777 300 samolyotining maydoni (rasmga qarang) 4 sektorga bo'lingan:

  • biznes - 2-2-2 joylashtirish bilan 1-5 qatorlar, 45 daraja burchak ostida joylashgan;
  • konfor - tartibga solish 2-4-2, 11-16 qatorlar;
  • bo'sh joy plyus - 24-37 qatorlar, tartib 3-4-3;
  • iqtisod - 38-51 qatorlar (46 rublgacha - 3-4-3 buyurtma, 47 rubldan guruhlash qo'llaniladi
  • 2-4-2).

Aeroflot Boeing 777 ichki diagrammasi

  • biznes darajasidagi menyu;
  • individual lampalar;
  • yig'iladigan stol;
  • qadam;
  • video monitor.

Orenburg havo yo'llari quyidagi sinflarni taklif qiladi:

  • Biznes - 14 o'rin;
  • Premium - 34 o'rin;
  • Iqtisodiyot - 316 o'rin.

Qanday qilib kabinada qulay o'tirish kerak

Eng yaxshi o'rindiqlar, shubhasiz, biznes va birinchi (konfor) toifasi joylashgan samolyotning old qismida joylashgan. Biroz samolyot elita yo'lovchilar uchun qo'shimcha imperiya darajasiga ega (Transaero). Biznes darajasida qulayroq o'rindiqlar mavjud. Ammo bu erda ham nuances bor. Hojatxonalarning yaqinligi va ular uchun vaqti-vaqti bilan navbatda turishi yaqin atrofda o'tirgan yo'lovchilarga noqulaylik tug'dirishi mumkin. Bu biznes darajasi uchun 20 dan ortiq o'rin ajratadigan kompaniyalar uchun amal qiladi (Aeroflot). Ushbu sektorda o'rindiqlar bir-biridan sezilarli masofada joylashgan (125-150 sm), bu yo'lovchilarga uzoq parvoz paytida dam olish va oyoqlarini cho'zish imkonini beradi.

Samolyotning o'rtasida ekonom-klass yo'lovchilari uchun o'rindiqlar mavjud. Bu erda o'rindiqlar orasidagi masofa kichikroq, shuning uchun baland bo'yli odam noqulay bo'ladi.

Oshxonaga yaqinlik, birinchi va oxirgi qatordagi hojatxonalar noqulaylik tug'dirishi mumkin. Siz yo'lakka yaqin stullarni tanlamasligingiz kerak, o'tayotganlar sizga qo'llari bilan tegishi yoki oyoqlarini bosib ketishi ehtimoli bor.

Samolyotning orqa qismidagi yo'lovchilar o'rindiqlarida ishlayotgan dvigatellarning ovozi eshitiladi. O'rindiqlar orasidagi masofa atigi 20-25 sm.Bundan tashqari, orqa tarafdagi turbulentlik yanada qattiqroq seziladi.

Boeing 777 samolyotidagi eng yaxshi o'rindiqlar, darajasidan qat'i nazar, o'rtada joylashganlardir. Bundan tashqari, bir qatorda ketma-ket 3 o'rindiqdan ko'p bo'lmagan samolyotni tanlashingiz kerak. Misol uchun, qo'nish varianti 3-3-3. 2-5-2 o'rindiqlarni joylashtirishda kemaning korpusiga yaqin joylashganlarni tanlash yaxshidir.

O'rindiqlarni sektorlar bo'yicha taqsimlash, boshqa tizimlar singari, kompyuter modellashdan foydalangan holda ishlab chiqilgan, ammo tashuvchilar o'rindiqlar tartibini modernizatsiya qilish, o'rindiqlarni olib tashlash yoki qo'shish huquqini saqlab qoladilar. Bu parvoz yo'lovchilar uchun qanchalik qulay bo'lishi to'g'ridan-to'g'ri aviakompaniyalarga bog'liq.

O'qishni tavsiya qilamiz