Wiadomość starożytnych podróżników. Pięciu starożytnych podróżników, którzy zmienili świat
3. Aktualizowanie wiedzy
Wniosek: podróżować to poznawać świat, poszerzać wiedzę, poznawać oceany, kontynenty, planetę Ziemię
Praca ze słowami transparentu
Fenicjanie
Morze Śródziemne
Herodot
Pyteasz
morze Północne
Cieśninę Gibraltarską
Wyspy Brytyjskie
Dowiedz się, czy Libia jest duża?
interaktywnie
- Praca z mapą Afryki
- Praca z mapą Herodota
„Podróżnicy starożytności”
pytania
Podróżnicy
Fenicjanie
Herodot
Pyteasz
Którzy byli?
Naukowiec, nawigator
Kiedy podróżowałeś?
Cel podróży?
Czy kraj Libia jest wielki?
Znajomość świata
Wynik podróży
Dookoła Afryki
Zbadana Scytia w Egipcie
6. Mocowanie podstawowe:
1) Wykonanie testu
7. Praca domowa
8. Podsumowanie lekcji
9. Refleksja
Wyświetl zawartość dokumentu
„Podsumowanie lekcji „Podróżnicy starożytności””
Podsumowanie lekcji „Podróżnicy starożytności”
Cel: stworzyć warunki do kształtowania się pomysłów studentów na temat roli podróżników w badaniu Ziemi
Planowane rezultaty (zadania):
Osobisty:
1) kształtowanie zrozumienia roli podróży w gromadzeniu wiedzy o Ziemi;
2) poszanowanie historii, sposobu życia innych narodów;
3) umiejętność pracy z mapą
metapodmiot:
1) umiejętność pracy z różnymi źródłami informacji, podkreślania najważniejszej rzeczy w tekście, strukturyzowania materiału;
2) konwertować tekst do postaci tabelarycznej;
Temat:
1) wyjaśnić wyniki wybitnych odkrycia geograficzne, wpływ podróży na rozwój wiedzy geograficznej;
2) wyznaczać i pokazywać na mapie trasy przejazdu;
3) sformułować wnioski na temat roli starożytnych podróżników w badaniu Ziemi
Metody nauczania: częściowo eksploracyjny, badawczy
Formy organizacji aktywności poznawczej uczniów: kolektyw, para, grupa, jednostka
Środki edukacji: mapa świata, mapa północno-wschodniej Europy; mapa Libii, Afryka (wg Herodota); podręcznik, atlas, skoroszyt z drukowaną podstawą, prezentacja edukacyjna
1. Moment organizacyjny lekcji
Zadzwonił dzwonek - lekcja się zaczęła!
Jeśli chcesz dużo wiedzieć, włóż wysiłek!
Wszystko okaże się na „5”, jeśli jest taka chęć!
Dzień dobry Bardzo miło widzieć szanowanych piątoklasistów, drodzy koledzy, wszystkich, którzy lubią uczyć się nowych rzeczy na dzisiejszej lekcji! Naprawdę chcę kontynuować rozmowę rozpoczętą na ostatniej lekcji o dalekie kraje, starożytni żeglarze, niezbadane wyspy, swoim bajecznym bogactwem, o wszystkim, co pobudza wyobraźnię ludzi, powoduje chęć poznania czegoś nieznanego, przeniesienia się w świat podróży i odkryć.
Teraz chcę cię przedstawić hymn geografów, biolodzy i ekolodzy, ludzie kochający podróże. Słuchać!
Zaznaczymy również miejsca podróży na mapie świata.
Więc zacznijmy lekcję, dobrze?
2. Ustalenie celu i zadań lekcji
1) czytanie słów - banery na tablicy
Libia, Tuamotu, Herodot, Norwegia, Wyspy Brytyjskie, Cieśnina Gibraltarska, Pyteasz, Bursztyn, Egipt, Scytia, Morze Czerwone, Ameryka Południowa, Afryka, Ocean Spokojny, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratostenes, Balsa, Fenicjanie
Co możesz powiedzieć o tych słowach?
Co łączy te wszystkie słowa?
Jakie podróże odbywali ludzie w starożytności?
Czy starożytni ludzie mogli podróżować po świecie?
Chcesz dowiedzieć się więcej o podróżach starożytnych żeglarzy?
2) ustalenie tematu lekcji, zapisanie w zeszycie tematu „Podróżnicy starożytności”.
3. Aktualizowanie wiedzy
1) organizacja testu wiedzy na temat „Śladami podróżników z epoki kamienia”
Praca ze słowami transparentu na tablicy. Wybierz słowa, aby ułożyć opowieść o podróży Thora Heyerdahla.
Zespół Thora Heyerdahla udowodnił swoją podróżą przez Ocean Spokojny na tratwie z balsy, że wyspy były zamieszkane przez ludzi z epoki kamienia.
2) Na mapie ściennej pokaż Amerykę Południową, Ocean Spokojny, Norwegię
3) Praca frontalna z klasą
Imię podróżnika, który udowodnił możliwość zasiedlenia wysp Pacyfiku?
Jak nazywała się łódź podróżnika?
Dlaczego odkrywcy nie mogli dokończyć swojej podróży? (str. 38, 1 akapit poniżej)
Dlaczego niektóre wyspy na Oceanie Spokojnym do dziś nie są zamieszkane?
4) wysłuchanie opowieści o T. Heyerdahlu, zaznaczonej na mapie
Wniosek: podróżować to poznawać świat, poszerzać wiedzę, poznawać oceany, kontynenty, planetę Ziemię
4. Pierwotne przyswajanie nowej wiedzy
Czy starożytni ludzie mogli podróżować po świecie?
1) Organizacja pracy nad badaniem nowego tematu
Praca ze słowami - banery
| Fenicjanie Morze Śródziemne | Herodot | Pyteasz morze Północne Ocean Atlantycki Cieśninę Gibraltarską Wyspy Brytyjskie |
| Dowiedz się, czy Libia jest duża? |
2) tworzenie pomysłów na temat powierzchni ziemi, badań starożytnych podróżników
3) praca praktyczna „Aplikacja dot Mapa konturowa obiekty geograficzne» interaktywnie
Praca z mapą Afryki
Praca z mapą Herodota
Praca z mapą północno-zachodniej Europy (samodzielnie)
5. Wstępne sprawdzenie zrozumienia nowego materiału
1) wypełnienie tabeli podczas korzystania z samouczka
„Podróżnicy starożytności”
| pytania | Podróżnicy |
||
| Fenicjanie | Herodot | Pyteasz |
|
| Którzy byli? | Naukowiec, nawigator |
||
| Kiedy podróżowałeś? | |||
| Cel podróży? | Czy kraj Libia jest wielki? | Znajomość świata | Znajdź szlak handlowy do słonecznego kamienia |
| Wynik podróży | Dookoła Afryki | Zbadana Scytia w Egipcie | Znalazłem wyjście Morze Śródziemne na północ |
Wniosek: w starożytności ludzie mogli odbywać długie podróże; możliwości techniczne ( pływające statki, łodzie na wiosłach) różniły się od możliwości technicznych ludzi epoki kamienia
6. Mocowanie podstawowe:
1) Wykonanie testu
2) wzajemne sprawdzanie, ocenianie według kryteriów
7. Praca domowa
§ 8; ułóż krzyżówkę „Starożytni podróżnicy”
Weź udział w ogólnorosyjskim dyktandzie geograficznym
8. Podsumowanie lekcji
Praca z banerami słów
Czy słowa można łączyć w grupy?
Czy potrafisz układać zdania ze słów?
9. Refleksja
Odzwierciedlenie działania „Drabina sukcesu”
Pierwszymi zbieraczami informacji o Ziemi byli wojownicy i kupcy: ich zawód po prostu zmuszał ich do podróżowania. Z pomocą dzielnych odkrywców starożytne państwa poszerzały nie tylko swoje terytorium, ale także krąg swojej wiedzy o otaczającym je świecie.
Badając żyzną dolinę Dolnego Nilu, starożytni Egipcjanie w III-II tysiącleciu pne odbywali wyprawy do Libii, w górę Nilu i do tajemniczego kraju Punt. Odważyli się także żeglować wzdłuż wybrzeży Afryki. Mniej więcej w tym samym czasie inni starożytni podróżnicy, Sumerowie, wyruszali na wyprawy morskie wokół Arabii.
Achajscy kupcy z basenu Morza Śródziemnego wpłynęli na Morze Czarne i dotarli do Kolchidy (terytorium współczesnej Gruzji). Być może ich podróż stała się podstawą mitów o Argonautach. Achajowie przekroczyli kontynent afrykański ruchome piaski Sahara i dotarł do rzeki Niger.
Jednymi z najlepszych nawigatorów starożytności byli Fenicjanie. W XI wieku pne ich szlaki przebiegały nie tylko nad Morzem Śródziemnym, ale także nad Morzem Czerwonym. Zwinnym fenickim kupcom morskim udało się przekroczyć kipiącą Cieśninę Gibraltarską, wpłynąć na Ocean Atlantycki, żeglując ponad 1000 kilometrów na północ i dotrzeć do Anglii. Jeszcze bardziej niewiarygodne są podróże Fenicjan na południe: okrążyli Afrykę drogą morską, nawiązując stosunki handlowe z Indiami.
Starożytni Chińczycy rozszerzyli swoje posiadłości od wybrzeża Pacyfiku po Płaskowyż Tybetański, zbadali dolny bieg Czerwonej Rzeki i posunęli się w głąb Półwyspu Indochińskiego. A w 138 rpne chiński cesarz wysłał odkrywców na zachód. Zhang Qiang, który kierował tą ambasadą, wrócił dopiero trzynaście lat później, pokonując około dziesięciu tysięcy kilometrów przez góry i pustynie Azji Środkowej. Jego trasa położyła następnie Wielki Jedwabny Szlak, który zjednoczył starożytne ludy Starego Świata.
biremy fenickie, Chińskie śmieci a smoki wikingów słynęły ze swoich zdolności żeglarskich. Fenicjanie jako pierwsi wymyślili kil i mocne żebra-ramy, Chińczycy wyposażyli swoje statki w liny konopne i ster, a dzioby długich żaglówek wikingów ozdobiono wizerunkami smoczych głów - stąd ich nazwa.
Krzysztof Kolumb uważany jest za odkrywcę Ameryki, który dotarł do jej brzegów w 1492 roku. Jednak pięć wieków przed nim wojowniczy przodkowie dzisiejszych Norwegów (Wikingowie) przekroczyli już Północny Atlantyk, odwiedzili Grenlandię i wyspę Nową Fundlandię.
Wideo: Płaska ziemia Wszystkie części Naukowcy Podróżnicy Inżynierowie Piloci Biegun południowy Brak starożytnej mapy
Zawsze przyciąga ich linia horyzontu, ciągnąca się w oddali jak niekończący się pas. Ich wierni przyjaciele to wstęgi dróg prowadzących w nieznane, tajemnicze i tajemnicze. Jako pierwsi przesunęli granice, otwierając przed ludzkością nowe lądy i niesamowite piękno metryk. Ci ludzie są najbardziej znanymi podróżnikami.
Podróżnicy, którzy dokonali najważniejszych odkryć
Krzysztof Kolumb. Był rudowłosym facetem o mocnej budowie i nieco powyżej przeciętnego wzrostu. Od dzieciństwa był mądry, praktyczny, bardzo dumny. Miał marzenie - wyruszyć w podróż i znaleźć skarb w postaci złotych monet. I spełnił swoje marzenia. Znalazł skarb - ogromny kontynent - Amerykę.Trzy czwarte życia Kolumba spędził na żeglarstwie. Podróżował na portugalskich statkach, udało mu się zamieszkać w Lizbonie i dalej Wyspy Brytyjskie. Zatrzymując się na krótko w obcym kraju, nieustannie malował mapy geograficzne, snuł nowe plany podróżnicze.
Nadal pozostaje tajemnicą, jak udało mu się zaplanować najkrótszą trasę z Europy do Indii. Jego obliczenia opierały się na odkryciach z XV wieku oraz na fakcie, że Ziemia jest kulista.
Zbierając 90 ochotników w latach 1492-1493, na trzech statkach wyruszył w podróż przez Ocean Atlantycki. Został odkrywcą centralnej części Bahamów, Wielkich i Małych Antyli. Jest właścicielem odkrycia północno-wschodniego wybrzeża Kuby.
Druga wyprawa, która trwała od 1493 do 1496 roku, liczyła już 17 statków i 2,5 tysiąca ludzi. Odkrył wyspy Dominika, Małe Antyle, wyspę Puerto Rico. Po 40 dniach żeglugi, przybywszy do Kastylii, zawiadomił rząd o otwarciu nowej trasy do Azji.
Po 3 latach, zebrawszy 6 statków, poprowadził wyprawę przez Atlantyk. Na Haiti, z powodu donosów zazdrosnych o jego sukcesy, Kolumb został aresztowany i zakuty w kajdany. Otrzymał wyzwolenie, ale łańcuchy trzymał przez całe życie, jako symbol zdrady.
Był odkrywcą Ameryki. Do końca życia błędnie uważał, że jest połączona z Azją cienkim przesmykiem. Uważał, że to on otworzył drogę morską do Indii, choć później historia pokazała błędność jego złudzeń.
Vasco da gama. Miał szczęście żyć w epoce wielkich odkryć geograficznych. Być może dlatego marzył o podróżach i marzył o zostaniu odkrywcą niezbadanych lądów.
Był szlachcicem. Rodzina nie była najszlachetniejsza, ale miała starożytne korzenie. Jako młody człowiek zainteresował się matematyką, nawigacją i astronomią. Od dzieciństwa nienawidził świeckiego społeczeństwa, gry na pianinie i języka francuskiego, którym szlachta starała się „zabłysnąć”.
Stanowczość i zdolności organizacyjne sprawiły, że Vasco da Gama zbliżył się do cesarza Karola VIII, który postanowiwszy stworzyć wyprawę mającą otworzyć drogę morską do Indii, mianował go głównym.
Do jego dyspozycji oddano 4 nowe statki specjalnie zbudowane do tego rejsu. Vasco da Gama otrzymał najnowsze instrumenty nawigacyjne i artylerię morską.
Rok później wyprawa dotarła do wybrzeży Indii, zatrzymując się w pierwszym mieście Calicut (Kozhikode). Mimo zimnych spotkań tubylców, a nawet starć zbrojnych, cel został osiągnięty. Vasco da Gama został odkrywcą drogi morskiej do Indii.
Odkrywali górzyste i pustynne rejony Azji, odbywali śmiałe wyprawy na Daleką Północ, „pisali” historię, gloryfikując ziemię rosyjską.
Wielcy rosyjscy podróżnicy
Miklouho-Maclay urodził się w rodzinie szlacheckiej, ale w wieku 11 lat, kiedy zmarł jego ojciec, doświadczył biedy. Od zawsze był buntownikiem. W wieku 15 lat został aresztowany za udział w demonstracji studenckiej i osadzony w więzieniu na trzy dni Twierdza Piotra i Pawła. Za udział w niepokojach studenckich został wydalony z gimnazjum z dalszym zakazem wstępu do jakiejkolwiek wyższej uczelni. Po wyjeździe do Niemiec otrzymał tam wykształcenie. 
Słynny przyrodnik Ernst Haeckel zainteresował się 19-letnim facetem, zapraszając go na swoją wyprawę w celu zbadania fauny morskiej.
W 1869 r., po powrocie do Petersburga, uzyskał poparcie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, wyjechał na studia Nowa Gwinea. Przygotowanie wyprawy zajęło rok. Dopłynął do brzegu Morza Koralowego, a kiedy stanął na ziemi, nawet nie przypuszczał, że potomkowie tego miejsca będą go wzywać.
Mieszkając ponad rok na Nowej Gwinei, nie tylko odkrył nowe lądy, ale także nauczył tubylców, jak uprawiać kukurydzę, dynię, fasolę i drzewa owocowe. Studiował życie tubylców na wyspie Jawa, Luizjady i Wyspy Salomona. W Australii spędził 3 lata.
Zmarł w wieku 42 lat. Lekarze zdiagnozowali u niego poważne pogorszenie stanu organizmu.
Afanasy Nikitin jest pierwszym rosyjskim podróżnikiem, który odwiedził Indie i Persję. Wracając zwiedził Somalię, Turcję i Maskat. Jego notatki „Podróż za trzy morza” stały się cennymi pomocami historycznymi i literackimi. W swoich notatkach po prostu i zgodnie z prawdą przedstawił średniowieczne Indie.
Pochodzący z chłopskiej rodziny udowodnił, że nawet biedak może pojechać do Indii. Najważniejsze to wyznaczyć sobie cel.
Świat nie wyjawił człowiekowi wszystkich swoich tajemnic. Do tej pory są ludzie, którzy marzą o otwarciu zasłony nieznanych światów.
Znani współcześni podróżnicy
Ma 60 lat, ale jego dusza wciąż jest pełna pragnienia nowych przygód. W wieku 58 lat wspiął się na szczyt Everestu, wraz z himalaistami zdobył 7 największych szczytów. Jest nieustraszony, celowy, otwarty na nieznane. Nazywa się Fedor Konyukhov.I niech epoka wielkich odkryć będzie już dawno za nami. Nieważne, że Ziemia była fotografowana tysiące razy z kosmosu. Pozwól podróżnikom i odkrywcom odkrywać wszystkie miejsca na świecie. On, jak dziecko, wierzy, że na świecie jest jeszcze wiele niewiadomych.
Ma na swoim koncie 40 wypraw i wejść. Przepłynął morza i oceany, był na biegunach północnym i południowym, odbył 4 rejsy dookoła świata, 15 razy przepłynął Atlantyk. Spośród nich, raz na łodzi wiosłowej. Większość podróży odbywał samotnie.
Wszyscy znają jego imię. Jego programy miały miliony widzów. On jest tym jedynym Wspaniała osoba który nadał temu światu niezwykłe piękno natury, ukrytej przed wzrokiem w bezdennych głębinach. Fedor Konyukhov odwiedził różne miejsca na naszej planecie, w tym najgorętsze miejsce w Rosji, które znajduje się w Kałmucji. .
Najsłynniejszy podróżnik na świecie
Jacques-Yves Cousteau jest znanym francuskim oceanografem, podróżnikiem i „pionierem” podwodnego filmowania i badań, wynalazcą sprzętu do nurkowania i autorem wielu książek.On wybrał podwodny świat, oddając ludziom wszystkie swoje tajemnice i piękno. Jego pierwszym sprzętem do nurkowania była maska przeciwgazowa i kamera motocyklowa. Pierwsza próba zejścia pod wodę w tym urządzeniu prawie kosztowała go życie. Ale wymyślił, bawiąc się życiem, aby znaleźć sposób na dostanie się do podwodnego królestwa.
Nawet w czasie wojny kontynuował swoje eksperymenty i badania podwodnego świata. Pierwszy film postanowił poświęcić zatopionym statkom. A Niemcy, którzy okupowali Francję, pozwolili mu zaangażować się w działalność badawczą i filmową.
Marzył o statku wyposażonym w nowoczesną technologię do filmowania i obserwacji. Pomógł mu całkowicie nieznajomy który dał Cousteau mały wojskowy trałowiec. Po pracach remontowych zamienił się w słynny statek „Calypso”.
Załogę statku stanowili badacze: dziennikarz, nawigator, geolog, wulkanolog. Jego asystentką i towarzyszką była żona. Później we wszystkich wyprawach brało udział także 2 jego synów.
Cousteau jest uznawany za najlepszego specjalistę w badaniach podwodnych. Otrzymał ofertę kierowania słynnym Muzeum Oceanograficzne w Monako. Nie tylko badał podwodny świat, ale także angażował się w działania na rzecz ochrony siedlisk morskich i oceanicznych.
Subskrybuj nasz kanał w Yandex.Zen
W każdej epoce są ludzie, którzy nie ograniczają się do danej im idei świata. Całe ich życie to poszukiwanie. To dzięki tak niespokojnej naturze odkryto Amerykę, Australię, Nową Zelandię i wiele innych punktów na mapie. A najbogatsi podróżnicy byli w Europie w XV-XVI wieku - czasie kolonizacji.
Miklucho-Maclay (1846-1888)
Przyszły podróżnik i etnograf urodził się w Petersburgu w rodzinie inżyniera. Szybko został wydalony z uczelni za udział w ruchu studenckim. Edukację zakończył więc już w Niemczech. Stamtąd wyruszył w swoją pierwszą podróż do Wyspy Kanaryjskie, potem na Maderę w Maroku, na wybrzeże Morza Czerwonego. Pojechałem tam jako badacz fauny, a wróciłem jako etnograf. Bardziej interesowały go nie zwierzęta i kwiaty, ale ludzie.
Miklouho-Maclay zbadał rdzenni mieszkańcy Azja Południowo-Wschodnia, Australii i wysp Pacyfiku. Mieszkał przez kilka lat na północno-zachodnim wybrzeżu Nowej Gwinei, odwiedził wyspy Oceanii. Odbył dwie wyprawy na Półwysep Malajski. Badając rdzennych mieszkańców tych mało zbadanych ziem, naukowiec doszedł do wniosku o jedności gatunkowej i pokrewieństwie różnych ras. Ostatnie lata życia spędził w Indonezji i Australii, a nawet zaproponował projekt Unii Papuaskiej w Nowej Gwinei. On, zgodnie z ideą badacza, musiał stawić opór najeźdźcom-kolonizatorom. Jeden z jego najnowszych pomysłów – rosyjskie wspólnoty artelowe w Nowej Gwinei – idealna wersja ustroju państwowego.
Naukowiec zmarł w swoim rodzinnym Petersburgu w szpitalnym łóżku, liczne wyprawy w wieku 42 lat całkowicie „zużyły” ciało. Zbiory i papiery Miklouho-Maclay - szesnaście zeszytów, sześć zeszytów grubych, plany, mapy, rysunki własne, wycinki z gazet, artykuły z czasopism, pamiętniki różne lata- zostały przekazane Cesarskiemu Rosyjskiemu Towarzystwu Geograficznemu i umieszczone w muzeum Cesarskiej Akademii Nauk.
Krzysztof Kolumb (1451 - 1506)
Krzysztof Kolumb stał się prawdziwym nawigatorem dzięki swojemu teściowi, właścicielowi jednej z wysp w Portugalii. Studiując geografię, Kolumb zdecydował, że do ukochanych Indii można dotrzeć przez Ocean Atlantycki. Rzeczywiście, w tamtych czasach silna Turcja blokowała drogę na Wschód, a Europa potrzebowała Nowa droga w tej krainie przypraw. Tylko korona hiszpańska zgodziła się sponsorować Kolumba, aw 1492 roku trzy karawele „Santa Maria”, „Nina” i „Pinta” wypłynęły na otwarte wody. Najpierw statki skierowały się na Wyspy Kanaryjskie, a następnie na zachód. Kilkakrotnie załoga domagała się powrotu, ale Kolumb nalegał na własną rękę. W rezultacie wylądowali na wyspie San Salvador (Guanahani). Następnie odkryli wyspy Juan (dzisiejsza Kuba) i Hispaniola (Haiti). To prawda, że \u200b\u200bpodróżnik był pewien, że znajdują się na wybrzeżu obmywanym przez Ocean Indyjski. Wrócił triumfalnie do Hiszpanii, a szwadron składający się już z 14 karaweli i trzech statków handlowych wyruszył w nową podróż.
Ale Kolumb nie był naukowcem, ale dążył do całkowicie samolubnych celów: utrzymania rodziny i siebie. A to wpłynęło na jego przyszłe losy: rdzenna ludność zbuntowała się. W koloniach, gdzie naczelną zasadą była zachłanność i chciwość, nawet sami kolonizatorzy pisali do Hiszpanii skargi na Kolumba i jego brata. Ale zrobił swoje - otworzył dla Europy archipelag Wielkich Antyli, ujście rzeki Orinoko, Amerykę Środkową. To prawda, że \u200b\u200bdo końca życia był pewien, że wszystko to sąsiaduje z Indiami.
W środkach Kolumb w chorobie i biedzie, a nawet po śmierci, nie zaznał spokoju. Jego szczątki kilkakrotnie przenoszono z miasta do miasta.
Vasco da Gama (1460 - 1524)
P jako pierwszy przepłynął ocean z Portugalii na wschód. Przyszły odkrywca dorastał w szlacheckiej rodzinie w Portugalii. Wyruszył na wyprawę na Wschód zamiast zmarłego nagle ojca podróżnika. W 1497 roku jego statki opuściły port. Niewielu wierzyło w sukces Portugalczyków. Ale on to zrobił. Da Gama okrążył przylądek Dobra Nadzieja i udał się do Indii. Marynarze ginęli na szkorbut i w potyczkach z muzułmańskimi kupcami, którzy zalali Afrykę. Postrzegali podróżnika jako konkurenta. I nie na próżno. Dwa lata później Portugalczycy przywieźli statki z przyprawami – jednym z najdroższych wówczas towarów.
Druga wyprawa również zakończyła się sukcesem. Da Gama miał już do dyspozycji okręty wojenne, aby chronić się przed złymi życzeniami.
Trzecia wyprawa była ostatnią dla Vasco da Gamy. Został mianowany przedstawicielem rodziny królewskiej w Indiach. Ale nie pozostał w tej pozycji zbyt długo. W 1954 zmarł po ciężkiej chorobie.
Ferdynand Magellan (1480-1521)
Urodzony w 1480 roku w północnej Portugalii. Po raz pierwszy wyruszył w morze w ramach floty admirała Francisco Almeda. Uczestniczył w kilku wyprawach, zanim wyruszył na własną rękę w poszukiwaniu nowych dróg na Archipelag Malajski w Indonezji. Hiszpania wsparła Magellana – sponsorowała wyprawę przez Ocean Atlantycki. W 1519 roku przybyło pięć statków Ameryka Południowa. Wyprawa w pocie czoła i krwi dała drogę na południe wzdłuż wybrzeży Ameryki. Ale w 1520 r. Znaleziono cieśninę do Oceanu Spokojnego - później zostanie nazwana Magellanem. Rok później podróżnik dotarł już do celu - Moluków. Ale dalej Wyspy Filipińskie podróżnik został wciągnięty w lokalną wojnę wodzów i zginął. Powrót reszty załogi do ojczyzny nie był łatwy. Dopłynął tylko jeden statek na pięć i 18 osób na 200.
James Cook (1728-1779)
Cooke urodził się w rodzinie angielskiego parobka. Ale zrobił karierę od prostego chłopca okrętowego do przywódcy ekspedycji. Szybko doceniono umiejętności, inteligencję i pomysłowość. Pierwsza wyprawa Jamesa Cooka rozpoczęła się w 1767 roku na statku Endeavour. Oficjalna wersja- Obserwacja przejścia Wenus przez tarczę Słońca. Ale w rzeczywistości kolonialna Anglia potrzebowała nowych ziem. Ponadto wśród zadań było badanie wschodniego wybrzeża Australii. Podczas podróży Cook nie przestawał studiować kartografii i nawigacji. Wynikiem wyprawy była informacja, że Nowa Zelandia- to dwa niezależne wyspy, a nie częścią nieznanego kontynentu. Naukowiec sporządził też mapę wschodniego wybrzeża Australii, odkrył cieśninę między Australią a Nową Gwineą.
Wyniki drugiej wyprawy (1772 - 1775) stały się jeszcze bardziej imponujące. Mapowano Nową Kaledonię, Georgię Południową, Wyspę Wielkanocną, Markizy, Wyspę Przyjaźni. Statek Cooka przekroczył koło podbiegunowe.
Trzecia podróż trwała 4 lata. Były badane i kilka innych. Dokładnie na Wyspy Hawajskie podczas jednego z konfliktów między tubylcami a Brytyjczykami zginął James Cook – został przebity włócznią w tył głowy. Ale nie znaleziono dowodów na to, że tubylcy jedli Cooka.
SUBSKRYBUJ NAJCIEKAWSZE WIADOMOŚCI Z WOLGOGRADU!
Pływanie Hanno
Jednym z najstarszych podróżników, o którym dotarły do nas informacje, był Hanno z Kartaginy. Kartagina znajdowała się na wybrzeżu Afryki Północnej (w pobliżu współczesnego miasta Tunis). Było to bogate i potężne państwo-miasto. Jego kupcy posiadali liczne osady na wyspach Sycylii, Korsyce, Sardynii. Odważni żeglarze kartagińscy niejednokrotnie wypływali na Ocean Atlantycki. Na południu Półwyspu Iberyjskiego założyli duże miasto handlowe Gades (obecnie Kadyks).
Około 525 pne mi. z Kartaginy decyzją Senatu wyruszyła w daleką podróż na 60 pięćdziesięciowiosłowych statkach w celach badawczych duża ekspedycja zachodnie wybrzeża Libia (tak nazywano wówczas Afrykę) w celu znalezienia miejsc na kolonie. Wyprawą dowodził Gannon – jeden z kartagińskich Suffetów – najwyższych urzędników. Miał następnie wywieźć do nowych osad 30 tys. kolonistów.
Po minięciu filarów Melkart (Cieśnina Gibraltarska) i krótkim postoju w Gades statki ruszyły wzdłuż nieznanych brzegów na południowy zachód. Płynęli na wiosłach, potem na żaglach. Dwa dni później, gdy słońce ledwie zdążyło rozproszyć poranną mgłę, w oddali na brzegu pojawiła się szeroka równina, a za nią widać było las. Przez równinę płynęła rzeka nowoczesna rzeka Sus). Miejsce to upodobali sobie Kartagińczycy. Tutaj postanowili założyć pierwszą osadę. Nazwali ją Timateria. Idąc dalej na południe, Kartagińczycy założyli jeszcze kilka kolonii. Po drodze żeglarze często widywali spokojnie pasące się słonie i inne afrykańskie zwierzęta.
W końcu dotarli do ujścia dużej rzeki Like (współczesna rzeka Cebu). Wzdłuż jego brzegów mieszkali koczowniczy pasterze i gościnnie przyjmowali marynarzy. Od nich Hanno dowiedział się, że wyspa Kern leży na południu. Tam w zamian za różne towary można uzyskać od okolicznych mieszkańców mnóstwo złotego piasku. Hanno wysłał większość statków do Kartaginy, a on sam ruszył dalej na południe z kilkoma statkami w poszukiwaniu Kerny. Wkrótce rozpościerały się monotonne, opustoszałe brzegi. Wiatr wiał od lądu, przynosząc męczącą duszność i upał.
Minęło tyle dni. W końcu piaszczyste brzegi zaczęły ustępować miejsca porośniętym trawą łąkom. Coraz częściej zaczęły pojawiać się grupy drzew. Po okrążeniu porośniętego lasem przylądka statki wpłynęły do zatoki Rio de Oro („Złota Rzeka”), położonej w pobliżu północnego zwrotnika. W zatoce wylądowaliśmy na małej wysepce Kern. Kartagińczycy rozłożyli swoje towary (tkaniny, żelazne przedmioty, pierścionki, bransoletki i inną biżuterię) na brzegu, rozpalili ogniska, aby przyciągnąć uwagę miejscowej ludności, i wrócili na statki. Po pewnym czasie ponownie zeszli na brzeg i zamiast pozostawionego towaru znaleźli skórzane torby ze złotym piaskiem.
Chcąc zabezpieczyć wyspę Kern dla Kartaginy, Gannon osiedlił tu kilku marynarzy, zapewniając im wszystko, co niezbędne. Wkrótce mieli zostać zastąpieni przez kolonistów. Kontynuując swoją podróż, statki Hannona dotarły do ujścia Senegalu, największej rzeki Afryki Zachodniej. Ale nie można było wspiąć się na nią wysoko. Okoliczni mieszkańcy, ubrani w zwierzęce skóry, powitali niespodziewanych gości gradem kamieni. Musiałem zawrócić. Po drugiej nieudanej próbie lądowania Gannon wrócił do Kerny.
Uzupełniwszy zapasy wody i żywności, podjął kolejną podróż na południe. Statki pływały przez długi czas. Kiedy podróżni wysiadali, miejscowa ludność witała ich nieprzyjaźnie. Pewnego razu żeglarzy, którzy właśnie ułożyli się na noc, uderzył niesamowity widok: liczne światła rozbłysły w regularnych odstępach we wszystkich kierunkach. Co to mogło być? Prawdopodobnie przy pomocy ognisk przekazywano sygnały o przybyciu obcych. Innym razem, po wylądowaniu na brzegach Zachodniego Rogu, marynarzy obudziły w nocy głośne krzyki, dźwięk fletów i bębnów. Ogarnięci strachem, nie czekając na świt, podróżnicy podnieśli kotwice i odbili od brzegu.
Płynęli coraz dalej na południe. Zaczęli zauważać, że wybrzeże odchyla się na wschód. W południe słońce wznosiło się tak wysoko, że przedmioty nie rzucały cienia. Gwiazda polarna wisiała bardzo nisko nad horyzontem. Przez cztery dni Gannon i jego towarzysze obserwowali potężną erupcję wulkanu Feon-Okhema (Kamerun na wybrzeżu Zatoki Gwinejskiej), co oznacza „rydwan bogów”.
Przez trzy dni statki płynęły wzdłuż wzburzonego morza, aż wyrzuciły je na brzegi spokojnej Zatoki South Horn (Zatoka Gabońska w pobliżu równika). Wylądował na małej wyspie w głębi zatoki. Tutaj można było odpocząć i naprawić statki. Ale nieoczekiwanie ogromne goryle zaatakowały Kartagińczyków. Wchodząc w bitwę z tymi strasznymi małpami, Kartagińczycy zmusili ich do ucieczki. Zginęły trzy zwierzęta. Postanowili zabrać swoje skóry do Kartaginy.
Po zakończeniu naprawy statków Gannon postanowił wrócić do Kartaginy. Obawiał się, że zabraknie jedzenia na dalszą żeglugę. Podróż Hanno była jedną z najbardziej niezwykłych podróży starożytności. Po nim przez dwa tysiące lat (do połowy XV wieku) żaden z nawigatorów nie odważył się przedostać na południe wzdłuż wybrzeży Afryki.
Podróżnicy starożytna Grecja
Wybitnym podróżnikiem starożytności był grecki historyk i geograf Herodot z portowego miasta Halikarnas na zachodnim wybrzeżu Azji Mniejszej. Żył w czasach, gdy starożytna Grecja toczyła ciężkie walki z potężną potęgą Persów. Herodot postanowił napisać historię wojen grecko-perskich i szczegółowo opowiedzieć o naturze i życiu ludności krajów znajdujących się w tym czasie pod panowaniem Persji.
Herodot odbył swoje podróże w latach 460-450. pne mi. Odwiedzał greckie miasta na wybrzeżach Azji Mniejszej. Następnie odwiedził wiele regionów Półwyspu Bałkańskiego (na terenie współczesnej Bułgarii i Jugosławii). Długą podróż, która uwieczniła jego imię, Herodot odbył do Scytii - kraju, który okupował regiony południowe Ukraińska SRR.
Na jednym z greckich statków Herodot udał się do greckiej kolonii Olbii nad Morzem Czarnym. Mieszkał tu przez kilka tygodni. Z miasta odbył szereg podróży po kraju, spotkał się z wieloma Scytami. Przed Herodotem Scytia była mało znana Grekom. Mieli niejasne pojęcie o kraju, chociaż handlowali z nim. Informacje Herodota mają wyjątkowo duże znaczenie dla dziejów południa naszej Ojczyzny.
Herodot, który urodził się i wychował na górzystym i zalesionym terenie, został uderzony przez Scytię ogromnymi bezdrzewnymi równinami i bogatymi pastwiskami. Scytyjska zima, trwająca kilka miesięcy, wydawała się Herodotowi surowa. Napisał, że w Scytii rozlana woda „nie tworzy błota” (czyli zamarza) zimą. Lato wydawało mu się też bardzo zimne i deszczowe. Herodota uderzyły ogromne rzeki Scytii - Gipanis (Southern Bug), Borisfen (Dniepr), Tanais (Don) itp. Od dzieciństwa wiedział, że w Grecji rzeki pochodzą z gór, ale w Scytii nie ma gór. Jego zdaniem te rzeki powinny zaczynać się w jakimś miejscu duże jeziora. Pomimo tego błędnego poglądu Herodot ogólnie poprawnie scharakteryzował równinę scytyjską. Herodot był szczególnie zainteresowany plemionami zamieszkującymi Scytię i sąsiednie regiony. Scytowie, którzy zamieszkiwali strefy stepowe i częściowo leśno-stepowe, byli podzieleni na rolników i pasterzy.
Koczowniczy tryb życia pasterzy scytyjskich wydawał się Grekom niezwykły. Herodot zebrał interesujące informacje o ludach żyjących na północ, północny wschód od Scytów. Dowiedział się o myśliwych Tissaget i Irkach, którzy zamieszkiwali „kamienistą i nierówną ziemię” (jest to prawdopodobnie region Uralu i Kamy), o rosnących tam gęstych lasach, w których żyją bobry, wydry i inne zwierzęta futerkowe. Ponadto, u podnóża wysokich i niedostępnych gór (jest to niewątpliwie pasmo Uralu), żyją plemiona Argipean. Mają ogolone głowy i płaskie twarze z dużymi podbródkami. Argipeas jedzą owoce drzewa przęsłowego (wiśni). Sok z tych owoców zmieszany z mlekiem nazywają "ashi". Prawdopodobnie chodziło o Kałmuków, którzy w tym czasie mieszkali u podnóża Uralu.
Herodot został poinformowany, że jeszcze dalej leżą siedliska jednookich ludzi - Arimaspianów. Tam jest dużo złota. Ale strzegą go sępy - straszne potwory, podobne do lwów, z orlimi dziobami i skrzydłami. Na Dalekiej Północy, za Scytią, są niezamieszkałe ziemie, jest tam bardzo zimno, cały czas pada śnieg i przez pół roku panuje noc.
Z Scytii Herodot udał się do Wybrzeże Morza Czarnego Kaukaz. Od mieszkańców Kolchidy dowiedział się, że za górami rozciąga się ogromne Morze Kaspijskie, a za nim rozległa równina. Żyją tam wojownicze plemiona - Massageci. Przed Herodotem Grecy wyobrażali sobie Morze Kaspijskie jako zatokę oceanu i nie wiedzieli, co leży na wschód od niej.
Wracając do ojczyzny, po pewnym czasie Herodot wyruszył w nową podróż – w głąb lądu półwyspu Azji Mniejszej i na nizinę mezopotamską. Opisał bardzo szczegółowo miasto Babilon z jego wysokimi kamiennymi murami, z ogromną biblioteką i luksusowymi ogrodami na tarasach. Spośród roślin Mezopotamii szczególnie interesowały go palmy daktylowe. Z owoców tych palm ludność przygotowywała chleb, wino i miód. Herodot lubił statki pływające po Tygrysie i Eufracie. Ich okrągły korpus wykonany jest z wikliny i pokryty skórzanym etui.
W Babilonie Herodot dowiedział się wiele o „najdalszym z krajów Wschodu”, jakim dla Greków były Indie. Powiedziano mu, że w Indiach wydobywa się złoto w wielkich ilościach; jest tam wiele dziwacznych roślin: trzcina, z której jednego kolana można zrobić łódkę (bambus); zboża, których ziarno jest „gotowane i spożywane z łuską” (ryż); drzewa z owocami w postaci kłębka wełny – z niej mieszkańcy Indii robią własne ubrania (bawełna). Ówcześni Grecy nie znali tkanin bawełnianych.
Herodot spędził dużo czasu w Egipcie. Zwiedził miasta, odwiedził słynne piramidy i Sfinksa, wspiął się Nilem do Sieny (dzisiejszy Asuan). Herodot zwrócił również uwagę na osobliwości natury Egiptu: brak chmur i deszczu, wzrost i powódź wody w Nilu w najgorętszej porze roku, wiele zwierząt nieznanych w Grecji i Azji Mniejszej (krokodyle, hipopotamy, różne ryby i ptaki).
Po Egipcie Herodot odwiedził miasta północnej Libii (Afryka), gdzie zebrał ciekawe informacje o mieszkańcach północnej części kontynentu afrykańskiego i oazach w pustynnej strefie piaszczystej. Informacje Herodota o starożytnej populacji Sahary potwierdzają najnowsze dane archeologiczne (ryciny na skałach w Tibesti, Fststsana i Oranie).
W 449 pne. mi. Persja została pokonana przez Greków. Ateny weszły na arenę historyczną - Greckie państwo-miasto jako dominująca potęga na Morzu Śródziemnym. Do władzy w Atenach doszedł Perykles, wybitny mówca i polityk. Pod jego rządami Ateny stały się politycznym i kulturalnym centrum starożytnej Grecji. Wraz z innymi naukowcami przybył do Aten i Herodot. Tutaj przeczytał rozdziały ze swojej pracy, zwane „Historią”. Praca ta zawiera wiele cennych informacji geograficznych.
Wielkim podróżnikiem starożytnej Grecji był Pyteasz z Massilii (tak nazywano wówczas miasto Marsylia na południowym wybrzeżu). współczesna Francja). Wyprawę Pyteasza zorganizowali kupcy z Massilii w celu odnalezienia nieznanych krajów, w których występuje cyna i bursztyn. Pytheas nie tylko wykonał rozkazy kupców, ale także dokonał kilku odkryć geograficznych, które wychwalały jego imię.
Podróż Pyteasza rozpoczęła się w marcu 325 pne. mi. Z portu w Massilii wypłynęły dwa statki o pięćdziesięciu wiosłach. Ich droga prowadziła do Cieśniny Gibraltarskiej, która znajdowała się w rękach Kartagińczyków i była zamknięta dla obcych statków. Podczas burzy, pod osłoną ciemnej nocy, udało im się ominąć wartę i wyjść na Ocean Atlantycki. Dniami i nocami statki płynęły i wiosłowały na zachód, starając się oddalić jak najdalej od niebezpiecznych miejsc.
Podczas nocnego pobytu u ujścia jednego z Pytheasów, obserwując przypływy i odpływy, pierwszy wyraził słuszną myśl, że zjawisko to jest związane z przyciąganiem ziemskiej skorupy wodnej przez Księżyc.
Płynąc na północ, Pyteasz dotarł do dużego celtyckiego miasta Carbilon u ujścia Loary. Od okolicznych mieszkańców dowiedział się, że cyna dociera do nich z bardziej północnych krajów, az Carbilonu jest wysyłana drogą lądową kraje południowe do wybrzeży Morza Śródziemnego.
Na wybrzeżu półwyspu Bretanii i na wyspie Uxisama (współczesny Ouessant w zachodniej Francji) Pyteasz spotkał się z plemionami Veneti i Osismi. Dowiedział się od nich, że cyna została przywieziona z wysp leżących na północy. Jedna z wysp nazywa się Albion lub Britannia. Obok niego leżą małe wyspy Kasyterydów („Tin”).
Na południowo-zachodnim krańcu wyspy (półwysep Cornwell) zapoznał się z wydobyciem i wytopem cyny. Kupiwszy cynę, Pyteasz wysłał jeden statek do Carbylon, a drugim kontynuował żeglugę na północ wzdłuż zachodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii.
Pyteasz jako pierwszy zaobserwował i ustalił związek między szerokością geograficzną a długością dnia i nocy. Im dalej na północ, tym letni dzień stawał się coraz dłuższy. U północnych wybrzeży Wielkiej Brytanii zanotował długość dnia na 18 godzin, a nocy na 6 godzin. Z wybrzeży północnej Szkocji Pyteas przedostał się na Orkady i Szetlandy. Stamtąd odbył słynną podróż
do odległego kraju Thule, z którym handlowali mieszkańcy Wielkiej Brytanii. Od mieszkańców Thule Pyteasz dowiedział się, że na północy leżą obszary, gdzie słońce w ogóle nie zachodzi latem i nie pojawia się w ogóle zimą! Powiedzieli mu, że leży tam skuty lodem ocean i niezamieszkane ziemie...
Gdzie może znajdować się ten legendarny kraj Thule? Większość współczesnych naukowców uważa, że Thule to region fiordu Trondheimsfjord na zachodnim wybrzeżu Norwegii na 64° N. cii.
W starożytności żaden podróżnik przed Pyteaszem i po nim nie wzniósł się na tak wysokie szerokości geograficzne. Żeglując razem południowe brzegi Morzem Północnym Pyteasz dotarł na tereny zamieszkane przez plemiona germańskie, wydobywające bursztyn. Zbierali kawałki bursztynu pozostawione przez morze na brzegu podczas odpływu. Sprzedawali ten bursztyn Celtom za wyroby żelazne. Od Celtów bursztyn przybył do Massilii i innych rejonów Morza Śródziemnego.
Pyteaszowi nie udało się przeniknąć dalej na wschód. U zachodniego wybrzeża Półwyspu Jutlandzkiego wpadł w gęstą mgłę wiszącą nad płytką wodą. Pyteasz doszedł do wniosku, że siedlisko ludzkie kończy się tutaj. Wydawało mu się, że tutaj „nie ma już lądu, morza ani powietrza, ale mieszanka tego wszystkiego… ląd, morze i wszystko w ogóle wisi w powietrzu; tutaj nie można chodzić ani żeglować statkiem”.
Wymieniwszy wyroby żelazne na bursztyn, Pyteasz wyruszył w drogę powrotną. Pozostawił po sobie opisy swoich podróży, ale nie do końca do nas dotarły. Wiemy o nich z fragmentów zachowanych przez innych starożytnych autorów.
Malajscy marynarze
Jeśli na mapę Europy nałożymy narysowaną w tej samej skali mapę Archipelagu Malajskiego, to jego wyspy rozciągną się wielkim łukiem w przestrzeni od Irlandii do ujścia Wołgi. Ta gigantyczna konstelacja wysp rozciąga się po obu stronach równika - 7° na północ i 10° na południe, między Azją a Australią. Dziesiątki tysięcy wysp - dużych, średnich, małych i najmniejszych - tworzą niejako tysiącmilowe łańcuchy, które rozciągają się długimi łukami w kierunku Filipin, Nowej Gwinei i północnych wybrzeży kontynentu australijskiego. Pomiędzy tymi wyspami, pogrążonymi w zieleni lasów tropikalnych, obdarzonymi niewyczerpalnymi zasobami naturalnymi, żyznymi glebami, licznymi naturalnymi portami, leżą morza śródlądowe, na których wieją sprzyjające żegludze wiatry monsunowe. Przez te morza - południowe Chiny, Jawę, Celebes, Bandę, Timor - biegnie droga wodna od Oceanu Indyjskiego do Pacyfiku, od wybrzeży Indii i Cejlonu do wybrzeży Filipin, Chin, Korei, Japonii, do Nowej Gwinei i Australii.
Dla ludów zamieszkujących Archipelag Malajski morze od dawna jest elementem rodzimym. W swoich lekkich łodziach i statkach wyspiarze przekraczali morza i przemieszczali się daleko na zachód wzdłuż południowych wybrzeży Azji. Już na początku naszej ery Malajowie z Wielkiej wyspy sundajskie przepłynął cały Ocean Indyjski ze wschodu na zachód i dotarł do Madagaskaru.
Rdzenni mieszkańcy Madagaskaru – Madagaskar wywodzą się od dalekich przodków Malajów i posługują się językiem pochodzenia malajskiego. W przeciwnym kierunku – na wschód – niewidzialne nici łączą się z Malajami i mieszkańcami wysp Polinezji. Wiarygodne informacje historyczne o Malajach sięgają pierwszych wieków naszej ery; następnie najbardziej wysunięte na zachód wyspy archipelagu – Sumatra i Jawa, a sto lat później Kalimantan – zaczęły być zasiedlane przez imigrantów z południowych Indii i Bengalu.
Rzeki Sumatry niosą swoje brązowożółte, błotniste wody przez nieprzebyte lasy. Źródła rzek leżą na zachodzie, na zboczach pasma Barisan. Szybkie górskie potoki łączą się na wysokim płaskowyżu, poprzecinanym głębokimi wąwozami i wąwozami, który graniczy z podnóżem Barisan od północy. Pomiędzy płaskowyżem a morzem rozciąga się niska bagnista równina. Tutaj rzeki płyną w nieprzebytej dżungli - rimba. W pobliżu morza szerokie kanały rzeczne rozpadają się na niezliczone gałęzie i kanały, torując sobie drogę przez ciągłą ścianę namorzynów.
Na obrzeżach i zalesionym płaskowyżu żyły wędrowne plemiona - Batak, Ala, Gadzhu, Achin, Sakai. Nie wiedząc, jak uprawiać ziemię, zdobywali pożywienie, polując i zbierając owoce dzikich drzew owocowych.
W tym samym czasie w deltach rzek żyły osiadłe plemiona Malajskie, spokrewnione z rdzennymi mieszkańcami głębokich części Sumatry. Na bogatych, dobrze nawodnionych ziemiach uprawiali ryż, zbierając dwa plony rocznie. Każdy skrawek ziemi trzeba było odzyskać z dziewiczej puszczy, każdy krok w parnej, wilgotnej, przegniłej, oddychającej krawędzi wart był niewiarygodnego wysiłku.
Na Jawie dominują wysokie równiny i łatwo przejezdne pasma górskie, walka o ziemię nie była tak okrutna i surowa. Jawajczycy zamieszkiwali nie tylko wybrzeża, ale także wnętrze wyspy; na zboczach gór pola ryżowe wcinają się w półki gigantycznych schodów.
Na wyspach w ujściach rzek powstały skupiska bogatej kultury, stworzonej przez pracowite i odważne ludy Sumatry i Jawy. I choć wiele dostrzegano od osadników indyjskich, kultura malajska, która wyrosła na rodzimej ziemi, wyróżniała się oryginalnością.
Na Sumatrze i Jawie powstały kwitnące miasta powstały silne i rozległe państwa. w VII wieku na brzegach Cieśniny Malakka istniała już potężna potęga morska Srivijaya. Jej stolica znajdowała się w dolnym biegu rzeki. Musi, mniej więcej tam, gdzie teraz jest Palembang, główny ośrodek Indonezyjski przemysł naftowy.
Wokół stolicy można było zobaczyć starannie uprawiane pola ryżowe i wiele wiosek. W 918 roku irański historyk Abu Seid Hasan napisał, że „w godzinie, gdy koguty w mieście Zabag (Srivijaya) swym śpiewem zwiastują nadejście dnia, wszyscy ich bracia odpowiadają na to wezwanie w odległości 100 lub więcej parsangów” (parsang – ok. km.- wyd.).
Na brzegach Cieśniny Malakka życie toczyło się pełną parą; przechodziła przez nią Wielka Azjatycka Droga Morska, z którą łączyła się „droga przypraw”. Prowadziła z Moluków, Timoru i Sulawesi do Srivijaya.
Kraje mórz południowych opisywali kupcy i pielgrzymi, później arabscy geografowie i podróżnicy. Prace te opowiadają o statkach z załogami liczącymi 600, 700 i 1000 osób każda, prowadzonymi przez doświadczonych sterników; o cudownych pałacach i świątyniach, o żyznych polach ryżowych i szerokich drogach przeciętych duszną rimbą. Tysiące ścieżek prowadziło od wybrzeży tych ziem na kontynent azjatycki i wzdłuż jego południowych obrzeży daleko na zachód.
Minęły wieki. Wcześniej potężne i rozległe królestwa przestały istnieć: Srivijaya zniknęła; upadło wielkie jawajskie imperium Majapahit, rozciągające się w połowie XIV wieku od Filipin i Nowej Gwinei po zachodni kraniec Sumatry.
Wszędzie powstawały liczne księstwa – fragmenty dawnych imperiów. W wielu księstwach dorastali bogaci i potężni. miasta handlowe. To były niesamowite miasta. Trzcinowe chaty, ciasne i zabłocone domy z ceglanej cegły przylegały przypadkowo do ogromnych magazynów, stoczni, nabrzeży portowych. Ciemne, wąskie uliczki roiły się od nor i tawern. Na pomostach, zaśmieconych towarami, tłoczyli się ludzie różnych plemion. Cudzoziemców było tu nie mniej niż miejscowych. Statki stały w portach blisko siebie.
W godzinie rozładunku na pokładach wybuchały niekiedy zaciekłe spory między zagranicznymi kupcami a krzepkimi celnikami. Lokalni władcy rygorystycznie nakładali cła na każdą przesyłkę towarów. Kupcy płacili, ale koszty spłacano z odsetkami: na tym morskim bazarze można było zawierać wszelkie transakcje.
Ale wszystkie te miasta zostały przyćmione przez Malakkę - mało znaczącą wioskę rybacką na początku XV wieku, a pod jego koniec - największą Port handlowy, „Wenecja mórz Azji”. Mała rzeka dzieliła miasto na dwie nierówne części. Na południe od rzeki mury meczetów i pałaców bielały w zieleni ogrodów.
Na północnym brzegu rzeki, za długim rzędem przysadzistych, brudnobiałych magazynów, znajdowała się biznesowa część miasta: rynek, domy miejscowych kupców i cztery zagraniczne dzielnice. Mieściło się tu czasem nawet do 10 000 gości handlowych: kupców i nawigatorów z różnych królestw indyjskich, Cejlonów, Syjamczyków, Birmańczyków, mieszkańców miast jawajskich i sumatrzańskich, kapitanów lekkich dwumasztowców z portów Sulawesi, z Moluków, Timoru, Bali, wysp Banda. Do Malakki przybyli Irańczycy, Syryjczycy, Ormianie, Grecy, Egipcjanie i ich partnerzy w handlu przyprawami, Wenecjanie.
Od morza do rzeki szeroki pas slumsów rozciągał się półkolem wokół bogatych kupieckich dzielnic. Trzcinowe chaty, jasne szopy na bambusowych żerdziach, psie budy, jaskinie wykopane w luźnej czerwonawej ziemi były rozrzucone losowo wśród śmierdzących hałd, magazynów drewna okrętowego, zagród dla bydła, ponurych muzułmańskich cmentarzy.
W Malakce było trzydzieści tysięcy domów. W jego porcie stało ponad sto statków. Przywieźli tu złoto tkane tkaniny z Syrii, opium i aromatyczne żywice z Arabii, kość słoniową i heban z Afryki, tkaniny bawełniane z Gudżaratu i Bengalu, dywany i kosztowną broń z Iranu. Statki z Zachodu wpływały do Malakki korzystając z towarzyszącego im wiosennego monsunu. A z południowego wschodu, z Moluków, kupcy przywozili przyprawy. Ogromne bele goździków, pieprzu, gałki muszkatołowej ładowano w Malakce na lokalne i zagraniczne statki. Przyprawy trafiły do Pekinu i Kioto, Kairu i Wenecji. Moluccy kupcy zabierali na swoje wyspy bawełniane tkaniny i jedwabie.
Studiując portugalski, malajski i inne źródła pisane, możemy stwierdzić, że statki opuściły miasta Malakka, Sumatran i Jawa daleko na zachodzie i wschodzie na długo przed pojawieniem się Portugalczyków u wybrzeży Indii i Malakki.
Statki zostały zbudowane przez rzemieślników malajskich i jawajskich. Jeden portugalski kronikarz z początku XVI wieku. napisał: „Te śmieci (tak nazywa się tutaj statki) są znacznie większe niż nasze statki i wyglądają jak one. Ich dziób i rufa mają ten sam kształt i są wyposażone w stery, a żagle są zrobione z trzciny… a te statki są cięższe od naszych i bardziej niezawodne w nawigacji, a nadbudówki boczne na dziobie i rufie są wysokie, dzięki czemu statek wygląda jak wielbłąd.
Na tych statkach malajscy sternicy odważnie wypłynęli na otwarte morze. Mieli doskonałe mapy morskie które Portugalczycy cenili bardziej niż złoto. Korzystając z tych map, portugalscy kapitanowie dokonali „odkryć” w morzach Archipelagu Malajskiego. Nadal niewiele wiemy o podróżach malajskich żeglarzy. To pytanie jest tylko ostatnie lata Indonezyjscy naukowcy są poważnie zaangażowani.
Podróż Marco Polo
Marco miał 15 lat, kiedy jego ojciec Nicolò i wujek Mateo, bogaci kupcy, wrócili do Wenecji z długiej i dalekiej podróży. Było to w 1269 roku. Odwiedzili Krym, środkową Wołgę, miasta Samarkanda i Buchara w Mongolii, siedzibę chana mongolskiego. Według nich imperium mongolskie rozciągało się od Dunaju po brzegi Oceanu Spokojnego.
Chiny znajdowały się pod panowaniem Kubilaj-chana. Chan gościnnie przyjął braci Polo, a gdy przygotowywali się do podróży powrotnej, polecił im dostarczyć papieżowi (głowie Kościoła katolickiego) list, w którym wyraził gotowość nawiązania stosunków dyplomatycznych.
Dopiero dwa lata później (1271) bracia Polo otrzymali list od papieża i dary dla Chana Kubilaja. Tym razem Nicolò zabrał ze sobą 17-letniego syna Marco. Tak rozpoczęła się słynna 24-letnia podróż Marco Polo. Droga do Chin była długa, trwała około 4 lat (1271-1275).
Stary chan Kubilaj przyjął rodzinę Polo bardzo serdecznie. Chan bardzo lubił inteligentnego młodego Marco. Starsi Polos, Nikolo i Mateo, zajmowali się handlem, a młody człowiek wykonywał misje dyplomatyczne chana. Podróżował do wielu obszarów, od nadmorskich miast po wschodni Tybet,
Rodzina Polo mieszkała w obcym kraju przez 17 lat. Khan Khubilai przez długi czas nie pozwalał im wracać do domu. Pomógł im przypadek. Bracia Polo i Marco zgłosili się na ochotnika do towarzyszenia mongolskim i chińskim księżniczkom, które miały poślubić mongolskiego władcę Iranu, mieszkającego w Tabriz. Wysyłanie narzeczonych z bogatymi darami przez wnętrze Azji nie było bezpieczne: trwała wojna między książętami mongolskimi. Polacy postanowili żeglować na statkach.
Wiosną 1292 roku z portu Zaitong (Quanzhou) wypłynęła flota czternastu czteromasztowców. Podróżując po wschodnich i południowych wybrzeżach Azji, Marco Polo poznawał Japonię, wyspy Indonezji („labirynt 7448 wysp”), kraj Chambo na wschodnim wybrzeżu Indochin. Od Oceanu Spokojnego po Ocean Indyjski statki przepłynęły przez Cieśninę Malakka, zatrzymały się na trzy miesiące u wybrzeży wyspy Sumatra. Po zatrzymaniu się na wyspie Cejlon i przepłynięciu wzdłuż zachodniego wybrzeża Indii, statki wpłynęły do Zatoki Perskiej i zakotwiczyły w mieście Ormuz, które Polos odwiedzili około 22 lata temu. Podczas żeglowania Ocean Indyjski Marco Polo zdołał zdobyć trochę informacji o afrykańskim wybrzeżu, Etiopii, wyspach Madagaskar, Zanzibar i Sokotra.
Po dostarczeniu księżniczek do Persji rodzina Polo dotarła Miasto nad Morzem Czarnym Trobzon i stamtąd wrócił statkiem do Wenecji. Cała Wenecja była zdumiona, gdy dowiedziała się, ile skarbów - kamieni szlachetnych - przywiozło ze Wschodu trzech podróżników ...
Wkrótce wybuchła wojna między Wenecją a Genuą o dominację w handlu na Morzu Śródziemnym. Marco Polo wyposażył statek na własny koszt i sam brał udział w bitwie. Wraz ze swoim zespołem został wzięty do niewoli i osadzony w więzieniu genueńskim. Tam Marco Polo opowiadał więźniom o swoich podróżach po dalekich krajach. Jeden z jeńców, włoski pisarz Rusticiano, spisał opowieści Wenecjanina o wszystkim, co widział i słyszał podczas swojej wspaniałej podróży.
Jakiś czas później Marco Polo został zwolniony z więzienia i wrócił do Wenecji. Zmarł szlachetny, szanowany człowiek w 1324 roku. Jego książka zainteresowała współczesnych. Na początku chodziła po wielu odręcznych listach. Po raz pierwszy została opublikowana w 1477 roku, a następnie przetłumaczona na wiele języków. Książka ta wprowadziła Europejczyków w odległe kraje Wschodu, z ich przyrodą, mieszkańcami i kulturą. To prawda, że \u200b\u200bnie wszystko w nim było niezawodne. Ale ogromna ilość cennych informacji o Wschodzie, które Marco Polo zebrał podczas swoich podróży, sprawiła, że dzieło to stało się ulubioną książką tak wybitnych nawigatorów, jak Krzysztof Kolumb, Vasco da Gama, Fernando Magellan. Zobacz artykuł, aby uzyskać szczegółowe informacje. Księga Marco Polo odegrała ważną rolę w odkryciu Ameryki i drogi morskiej do Indii.
Podróż przez trzy morza
Wśród starożytnych odkrywców i nawigatorów, którzy odwiedzili odległe kraje, honorowe miejsce zajmuje wybitny rosyjski podróżnik, kupiec z Tweru, Afanasy Nikitin. Odwiedził Indie 30 lat przed Vasco da Gamą i przeniknął do obszarów kraju, w których nie był przed nim żaden Europejczyk. Jak los Afanasy Nikitin rzucił go na brzeg Oceanu Indyjskiego?
Jesienią 1466 r. ambasador chanatu szyrwańskiego wrócił z Moskwy do domu.
Usłyszawszy w Twerze (obecnie Kalinin) o powrocie ambasady, Afanasy Nikitin i inni kupcy postanowili dołączyć do karawany ambasadora i udać się do Shirvan na handel. Chanat Shirvan leżał na południowo-zachodnim wybrzeżu Morza Kaspijskiego. Obejmował miasta Baku, Derbent i Shemakha. Chanat prowadził rozległy handel z wieloma krajami Wschodu.
Po wyposażeniu dwóch statków Nikitin i jego towarzysze popłynęli do Niżnego Nowogrodu (obecnie Gorkiego), gdzie po oczekiwaniu na ambasadora ruszył w dół Wołgi. Podróżowanie z ambasadą było wygodniejsze i bezpieczniejsze. Ambasador miał ochronę, otrzymał listy zezwalające na niezakłócony przejazd, zapewnił pilotów. w tym
tym razem granica państwa rosyjskiego przebiegała wzdłuż Oki i nieco na południe przekraczała Wołgę Niżny Nowogród. Dalej leżały ziemie zajęte przez Tatarów.
W pobliżu Astrachania oddział tatarskiego chana Kasima zaatakował karawanę statków. W potyczce zginęło kilka osób, cztery dostały się do niewoli Tatarów. Splądrowano mienie i towary wielu kupców, w tym Nikitina.
Na tym przygoda się nie skończyła. Podczas rejsu wzdłuż Morza Kaspijskiego (nazywał się Khvalynsky) statki zostały wyprzedzone przez burzę. Jeden ze statków został wyrzucony na brzeg w pobliżu miasta Terki (obecnie Machaczkała). Płynący nim rosyjscy kupcy zostali schwytani przez lokalni mieszkańcy- latawiec. Afanasy Nikitin, który był na statku ambasadora, bezpiecznie dotarł do Derbentu. Spędził prawie cały rok w Chanacie Shirvan, dopóki nie uratował swoich towarzyszy z niewoli. Część uwolnionych zdecydowała się na powrót do ojczyzny, część pozostała w Shamakhi. Ja
Nikitin udał się do Baku, a następnie do Persji (Iran). Nie mógł wrócić do ojczyzny bez towarów i bez pieniędzy - dużo towarów pożyczał na handel. Może stanąć przed sądem jako dłużnik. Nikitin był osobą wykształconą, przedsiębiorczą i odważną. Postanowił spróbować szczęścia w innych krajach. Po pracy w Baku na polach naftowych i zarobieniu pieniędzy udał się na południowe wybrzeże Morza Kaspijskiego do perskiego miasta Chapakur.
Kupiec twerski Afanasy Nikitin odwiedził Indie. 30 lat przed portugalskimi żeglarzami Vasco da Gamą i przedostał się na obszary, gdzie „nie był przed nim żaden Europejczyk
Poruszając się starożytnym szlakiem karawan, Nikitin dotarł do Bender-Abas na wybrzeżu Zatoki Perskiej. Stamtąd przeprawił się do miasta Ormuz, leżącego na wyspie u wejścia do zatoki.
To miasto było w tym czasie jednym z najbogatszych w Azji. Krzyżowały się tu szlaki handlowe z Indii, Chin, Egiptu i Azji Mniejszej. O Ormuz mówili: „Świat jest pierścieniem, a Ormuz jest w nim klejnotem”.
Tutaj Nikitin przebywał przez cały miesiąc. Wszystko go zdumiewało: tropikalny upał, silny, duszny wiatr, codzienne przypływy i odpływy morza, wielbłądy obładowane bukłakami ze słodką wodą, zwyczaj pokrywania rozpalonych do czerwoności płyt chodnikowych dywanami i matami i wiele więcej.
W Ormuz Nikitin dowiedział się, że stąd do Indii eksportowano konie pełnej krwi, które są tam bardzo cenione. Po zakupie konia Nikitin popłynął do Indii 9 kwietnia 1469 r. Trudna i niebezpieczna była ta sześciotygodniowa podróż przez wzburzone Morze Arabskie. Nikitin pływał na małym statku - tavie, zbudowanym bez gwoździ.
Wylądował w indyjskim mieście Chaul (na południe od współczesnego Bombaju) i stąd rozpoczęła się jego prawie trzyletnia tułaczka po kraju. Wszystko, co go interesowało, Nikitin zapisał w swoim dzienniku: o ciemnoskórych, długowłosych mieszkańcach, że bogaci ludzie i „książęta” ubierają się luksusowo, a zwykli ludzie chodzą prawie nago; o wspaniałych wyprawach sułtana w towarzystwie tysięcznej armii i 300 słoni ubranych w złocone narzuty; o ciężkim losie indyjskich chłopów zrujnowanych przez niekończące się podatki i egzekucje.
On sam wzbudził ogólną ciekawość. Tłumy podążały za nim, patrząc z zainteresowaniem na jego niezwykłe ubranie, białą cerę, blond włosy…
Afanasy Nikitin odwiedził wiele miast na wyżynach Dekanu. Mieszkał w Junnar przez dwa miesiące. Tutaj znalazł początek letniego okresu monsunowego, który przyniósł względny chłód. Nikitin nazwał tę porę roku „zimą”, zauważając, że „wszędzie jest woda i błoto”. Według Nikitina ulewa trwała „dzień i noc przez cztery miesiące”. Spostrzegawczy podróżnik zauważył, że układ gwiazd na niebie w Indiach jest inny niż nad Rosją. Zaprzyjaźnił się z wieloma indyjskimi rodzinami. To pomogło mu dostrzec osobliwości zwyczajów i obyczajów ludności. Uderzył go straszliwy brak jedności między muzułmanami i hinduistami, podział ludności na sekty religijne, które się nie uznają.
W Bidarze Nikitin z zyskiem sprzedał swojego konia. Pewnego dnia przyjaciele zaprosili go na barwne obchody „nocy boga Śiwy” w mieście Parwat. Nikitin bardzo dokładnie i szczegółowo opisał to święto, które zgromadziło do 100 tysięcy osób. Nikitin widział w tym mieście wiele ciekawych rzeczy. Zwłaszcza wielkie wrażenie dał mu wspaniały konstrukcje architektoniczne stworzony przez Indian.
Nikitin zebrał ciekawe informacje o tych częściach Indii, których sam nie zdążył odwiedzić: o dużym nadmorskim mieście Calicut, o wyspie Cejlon, miejscu wydobycia drogocennych kamieni i targu słoni. Rosyjski podróżnik słyszał także o odległych krajach Wschodu - o kraju Szabot, „gdzie rodzi się jedwab i perły” (Indochiny), o kraju Chin i Machin, skąd sprowadza się porcelanę (Chiny).
Coraz częściej Nikitin przypomina sobie swoją ojczyznę. Nie ma takiego kraju na świecie, wykrzykuje. Na początku 1472 roku Nikitin wyruszył z nadmorskiej miejscowości Dabula w drogę powrotną. Przez cały miesiąc burza nękała statek. W październiku 1472 Nikitin dotarł do nadmorskiego miasta Trobzon (Trapezund). Przed sobą leżało trzecie morze, które musiał przepłynąć. Pierwszym był Morze Kaspijskie, czyli Khvalynsk, drugim - Morze Arabskie (Indyjskie). Po uzgodnieniu z żeglarzami Nikitin udał się na wybrzeże Krymu. Statek wpłynął do Bałakławy, następnie do Gurzufa i zakończył żeglugę w Kawiarni (Teodozja). Miasta te były wówczas koloniami genueńskimi i prowadziły wielki handel z Rosją, Polską i Litwą. W kawiarni Nikitin spotkał rosyjskich kupców. Razem z nimi udał się do domu. W drodze, niedaleko Smoleńska, Nikitin zmarł pod koniec 1472 roku.
Tak zakończyła się niezrównana podróż Nikitina „nad trzema morzami”. Zeszyt z notatkami Nikitina przekazał Moskwie główny urzędnik Iwana III Wasilij Mamyrew, który nakazał włączenie ich do kroniki. „Podróż za trzy morza” Atanazego Nikitina to niezwykłe dzieło geograficzne z XV wieku, jedno z najlepszych źródeł do historii średniowiecznych Indii. W 1955 roku w Kalininie nad Wołgą odsłonięto pomnik dzielnego rosyjskiego podróżnika.
Najstarsza podróż na ziemi
Najstarszą znaną nauce podróżą jest wyprawa wysłana z Egiptu przez królową Hatszepsut trzy i pół tysiąca lat temu. O tej wyprawie mówi inskrypcja na starożytnej egipskiej świątyni. „Podróż morska” — głosi — „radosna żegluga na wschód. Bezpieczne przybycie do kraju Punt, aby dostarczyć cudowne rzeczy z każdego obcego kraju ... To się nie zdarzyło za innych królów ... Ogromny obszar, który Egipcjanie znali tylko ze słyszenia ... Mieszkańcy Punt nic nie wiedzieli o Egipcjanach ... Statki są przepełnione wspaniałymi produktami kraju Punt: hebanem i prawdziwą kością słoniową, surowym złotem, pachnącą żywicą, pawianami, małpami, chartami, skórami lampartów ... Podróż morska i bezpieczne przybycie i radość pełne cumowanie... »
Gdzie był ten kraj Punt, do którego brzegów dotarli egipscy żeglarze? Naukowcy sugerują, że starożytni Egipcjanie nazywali Punt Somalia, najbardziej wysunięty na wschód kraniec Afryki. Naukowcy dokładnie ustalili datę tej podróży – rozpoczęła się ona latem 1493 roku pne. mi. Po pierwszej podróży połączenie z krajem Punt stało się trwałe. Tak więc sternik Khnemhotep jest uwielbiony przez wodę z inskrypcji grobowych, ponieważ pływał ze sternikiem Hvi co najmniej 11 razy do kraju Punt. Ale potem, ze względu na spadek Starożytny Egipt podróże ustały.