Usporiadanie Boeingu 777 200. Severný vietor

Boeing 777-300 je najväčší dvojmotorový turboventilátor na svete osobná vložka, vytvorený pre lety na dlhé vzdialenosti (dosah letu - až 11 000 km). Tento model bol uvedený do komerčnej prevádzky v roku 1998, prvé lietadlo bolo odovzdané spoločnosti Cathay Pacific.

V súčasnosti je Boeing 777-300 súčasťou leteckých flotíl najvýznamnejších svetových leteckých spoločností prevádzkujúcich medzinárodné lety na veľké vzdialenosti: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China‎, Air France, Aeroflot, Rossiya. a ďalšie.

Parník pojme 305 až 550 cestujúcich v závislosti od usporiadania kabíny. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 945 km/h. Rozmery lietadla: dĺžka - 73,9 metra, rozpätie krídel - 60,9 metra.

Modifikácia Boeingu 777-300ER - so zvýšeným letovým dosahom až 14 600 km, viac a rozpätím krídel 64,8 metra.

Aeroflot

Aeroflot prevádzkuje 16 lietadiel Boeing 777-300ER. Úplný zoznam dosky: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Usporiadanie všetkých lietadiel tohto modelu v Aeroflote je rovnaké. K dispozícii sú 3 triedy: business, comfort a economy.

Nižšie je uvedený diagram a podrobnosti o najlepších miestach v Boeingu 777-300 v Aeroflote vo všetkých triedach.

Boeing 777-300ER obchodnej triedy v Aeroflote

Najpohodlnejšia biznis trieda pre lety na dlhé vzdialenosti je zvýraznená v riadkoch 1-5. Celkový počet sedadiel v tejto triede je 30, sú usporiadané v pároch (konfigurácia v každom rade je 2-2-2).

Všetky stoličky sú priestranné, s koženým čalúnením, sú pohodlne polohovateľné, majú niekoľko polôh a dokonca sa dajú rozložiť na vodorovnú posteľ.

Rozmery každej stoličky:

  • dĺžka - 195 cm,
  • Šírka dvojbloku je 144 cm,
  • Vzdialenosť medzi podrúčkami je 52 cm,
  • Priestor až po sedadlo vpredu - 150 cm,
  • Šírka priechodu - 42 cm.

Ďalšie obchodné vybavenie: veľké osobné monitory so zábavným systémom Thales, menu šéfkuchára, nealkoholické a alkoholické nápoje počas letu.

Samostatné kúpeľne pre biznis triedu sa nachádzajú v prednej časti kabíny.

Komfortná trieda

Sedadlá v radoch 11 - 16, ich celkový počet - 48. Rozloženie sedadiel v rade: 2-4-2.

Vlastnosti sedadla:

  • šírka sedadla - 49 cm,
  • Vzdialenosť medzi stoličkami je 96,52 cm,
  • Všetky stoličky sú vybavené USB portom a zásuvkou,
  • 10,6" osobné monitory so vstavaným zábavným systémom Thales.

ekonomika

V ekonomickej triede sa nachádzajú riadky 17 - 51.

Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede Boeing 777-300ER v Aeroflote sú Space +, ich umiestnenie je A, B, C a H, J, K v radoch 24 a 38, teda spolu 12 sedadlá pre cestujúcich. Hlavnou výhodou týchto miest je zväčšená vzdialenosť medzi radmi, môžete si voľne natiahnuť nohy. V porovnaní s bežnými sedadlami v ekonomickej triede budete musieť zaplatiť o 1 000 až 4 500 rubľov viac, aby ste mohli lietať na Space+ alebo využiť ponuky bonusový program letecké spoločnosti.

Za úspešné sa považujú aj miesta na začiatku ekonomiky – na 17. priečke, kde je tiež o niečo viac miesta na nohy.

Pri výbere medzi obvyklými miestami podľa schémy kabíny Boeing 777-300 má Aeroflot všeobecné pravidlo:

  • Treba si ho zobrať z okienka (A, K), ak sa chystáte vstať len v prípade núdze alebo sa chcete pokochať výhľadom (to vám však nikto nezaručuje - záleží od dennej doby a počasia), zrejmým plusom je, že ostatní cestujúci, ktorí musia vstať;
  • V uličke (C, D, G, H) - môžete voľne vstať bez toho, aby ste čakali na susedov v rade, ale tu prichádza mínus: ak sa cestujúci v okolí ukážu ako nepokojní, budete musieť vstaň a nechaj ich prejsť;
  • Stredné sedadlá sa vždy považujú za najhoršie: neexistujú žiadne osobné lakťové opierky (možno len dúfať v etiku cestujúcich), nie je voľný prístup k oknu a uličke. Druhá možnosť pre neúspešné miesta je v blízkosti toaliet.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Flotila Nordwind využíva vylepšený Boeing 777-300ER. Usporiadanie kabíny je trojtriedne.

Biznis trieda

Počet miest na sedenie - 38.

Biznis trieda v Nordwind je rozdelená na dve časti kuchyňou: v prednej časti lietadla je 22 sedadiel a zvyšných 16 je za kuchyňou. Najlepšie v obchodnej triede sú prvé miesta v každom z dvoch podmienených sektorov (1. a 8. miesto). Schéma rozloženia: 1-2-1. Každé sedadlo sa rozkladá na plnohodnotné horizontálne lôžko.

Komfortná trieda

Komfortná trieda má 63 miest na sedenie.

Riadky 20 - 27, z toho prémia - 20 - 23.

Sedadlá v Boeingu 777-300ER vo variante usporiadania od Nordwind Airlines: 2-4-2, pre 20. riadok - 2-3-2.

ekonomika

Najlepšie miesta na sedenie – 18 miest na nohy navyše: Rad 45 a 60 – A, B, C, H, J, K; rady 46 a 61 - D, E, G (okrem toho sú pred týmito miestami pripevnené držiaky na kolísky - výhoda pre cestujúcich s deťmi).

Iné dobré miesta v ekonomike - pri okienku alebo pri uličke, bližšie k východom a nie na záchode.

Rusko

Rozloženie letov Rossiya Airlines je iné – existuje len biznis trieda a ekonomická trieda bez sektora strednej komfortnej triedy. Nosič praktizuje dve možnosti sedenia, špeciálne pre dosku EI-GET.

Sedadlá v obchodnej triede "Rusko" na Boeing 777-300 / -300ER:

  • 1 rad - Super Space sedadlá, najlepšie z celého letu, 4 miesta;
  • 5. a 6. rad - 14 miest na sedenie, klasická biznis trieda.

Biznis trieda na palube EI-GET - 21 sedadiel, rady 1-3.

Ekonomická trieda:

  • od 21 do 61 riadkov;
  • Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede (so zväčšeným priestorom na nohy) sú Space +, 21., 36., 49. rad.

Číslovanie radov ekonomickej triedy na palube EI-GET je od 4 do 49. Najlepšie sedadlá (Space+) sa nachádzajú v radoch 4, 7, 22, 36.

V závislosti od dispozície má toto lietadlo 11 alebo 12 toaliet.

Emirates (Emirates)

Emirates používa Boeing 777-300 od roku 1999. Flotila Emirates je teraz založená na moderných Boeingoch 777-300ER, ktorých počet sa blíži k 130 a stále rastie.

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300 s tromi triedami

Usporiadanie kabíny Boeing 777-300ER s tromi triedami a súkromnými kabínami

Zvláštnosťou tejto rady je 8 osobných kabín. Sú umiestnené v prednej časti lietadla a sú k dispozícii cestujúcim s letenkami prvej triedy. Spolu s gurmánskym menu je pre hostí pripravené pyžamo, kozmetický set a ďalšie milé drobnosti.

Ďalšia najpohodlnejšia biznis trieda má 42 sedadiel, plne sklopných do vodorovnej polohy.

Sedadlá v ekonomickej triede - od 17 do 50 radov. O núdzové východy 12 miest, sú na diagrame zvýraznené.

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300ER s tromi triedami

V prvej triede sú lôžka - celkovo je ich 12, rady - 1 a 2.

Business trieda má 42 sklopných sedadiel.

Rad v ekonomickej triede - od 16 do 50. Núdzové východy majú tiež 12 sedadiel (rovnako ako pri iných usporiadaniach).

Usporiadanie kabíny Boeingu 777-300ER s dvoma triedami

V tomto usporiadaní - iba biznis trieda so 42 sedadlami a ekonomická trieda (všetky ostatné sedadlá).

Počet sedadiel v rade núdzových východov v ekonomickej triede je 12.

Na lietadlách Boeing 777-200ER spoločnosti Rossiya Airlines (chvostové čísla VP-BLA a VQ-BNU) je kabína rozdelená do dvoch tried: business a economy.

Ako si vybrať najlepšie miesta aby bol let čo najpohodlnejší?

Aké sú najlepšie sedadlá v lietadle? V uličke, v strede, pri okienku? V predku alebo v chvoste? v našom článku.

Mapa kabín Boeingu 777-200ER Rossiya Airlines

Biznis trieda

Kabína biznis triedy využíva usporiadanie sedadiel 2x3x2. Sedadlá v tejto triede sú umiestnené v radoch 1 a 2.
Kreslá sú označené:

V 6. rade sú sedadlá usporiadané ako v biznis triede - podľa schémy 2x3x2.

3. riadok
Prvý rad ekonomickej triedy so zvýšeným komfortom má v porovnaní s nasledujúcimi radmi tohto sektora ešte viac miesta na nohy. Okrem výhod by som zaradil nedostatok sedadiel v smere jazdy, blízkosť toaliet biznis a ekonomickej triedy. Rozloženie sedadiel je 3x3x3.

Riadky 4 a 5
Sedadlá v týchto radoch majú štandardný priestor na nohy pre tento sektor. K výhodám všetkých radov ekonomickej triedy nadštandardný komfort možno pripísať polohe vzhľadom na kabínu lietadla.

Komfortný sektor sa nachádza v prednej časti Boeingu. Počet miest v tomto sektore je oveľa menší ako v „bežnej“ ekonomickej triede. Počas letu budete ušetrení ľudí chodiacich po kabíne a radov na toalety.
Výdaj jedla začína od nosa a chvosta lietadla, medzi cestujúcimi budete medzi prvými, ktorí dostanú jedlo.

6. riadok
Extrémny rad tohto sektora má výhody aj nevýhody.
Medzi plusy patrí rozloženie sedadiel podľa schémy 2x3x2. Pre letiacich vo dvojici je ideálne rezervovať miesta A, C a J, L. Nachádza sa v tesnej blízkosti okien a dobrý prehľad dve sedadlá, ako v biznis triede.

Ako mínusy pripíšem nesklopné operadlá sedadiel. Boeing 777-200 sa používa najmä na diaľkové trasy. Operadlo sedadla upevnené vo vzpriamenej polohe môže spôsobiť určité nepohodlie počas dlhého letu.

Riadky 10 až 43 sú zaradené do štandardnej ekonomickej triedy. Aké sú najlepšie miesta v tomto sektore a ktorým sa radšej vyhnúť, sa dozviete po prečítaní článku až do konca.

Riadok 10
Výberom sedadiel v tomto rade získate výhody ekonomickej triedy deluxe za menej peňazí. Štandardná letenka v ekonomickej triede je lacnejšia, aj keď si letecká spoločnosť pýta za miesta v 10. rade príplatok.

Cestujúci majú k dispozícii ďalší priestor na nohy, absenciu sedadla vpredu. Počas letu nebude narušený váš osobný priestor, pretože vpredu nikto nesníži operadlo sedadla.

Dva kroky od WC a kuchyne. Podľa letovej praxe väčšina cestujúcich uprednostňuje používanie toaliet umiestnených v chvostovej časti Boeingu 777-200.

Kreslá 10. radu sú umiestnené podľa schémy 3x4x3 a majú písmenové označenie:

A B C D E G H J K L

K nevýhodám pri veľkom rozťahovaní patrí umiestnenie príručnej batožiny len na policu nad sedadlami.
Fanúšikom krajiny za okienkom neodporúčam, aby si vybrali blok sedadiel D, E, G, H. Nachádza sa v strede kabíny ďaleko od okien.

Riadky 11 a 12
Tieto dva rady majú štandardný priestor na nohy. Rozloženie sedadiel ako v 10. rade.
V skutočnosti sa takáto schéma používa od 10 do 38 riadkov.

Výhľad z okienka v 12. rade čiastočne zakrýva nábežná hrana krídla lietadla. Určité nepohodlie môže tiež spôsobiť hluk z motorov umiestnených na krídle.

Riadky 13 až 28
Sedadlá v týchto radoch sú nad krídlom lietadla. Ak vás nehanbí obmedzený výhľad z okienka, tieto miesta nemajú žiadne iné nevýhody.

Riadok 29
Sedadlá tohto radu sú umiestnené na odtokovej hrane krídla. Výhľad z okienka bude obmedzený. Rozostup sedadiel je štandardný.
Medzi nedostatky patrí dodatočný hluk z motorov umiestnených na krídle a nesklopné operadlá sedadiel v tomto rade. Hneď za ním sú sociálne zariadenia.

Sú umiestnené v strede kabíny. Cestujúci, ktorí chodia na toalety a stoja pred nimi v rade, môžu spôsobiť nepohodlie.

voľne stojace stoličky
V Boeingu 777-200ER spoločnosti Rossiya Airlines sa medzi radmi 29 a 30 v strede trupu nachádza blok 4 sedadiel umiestnený oproti toalete so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami. Formálne patrí do 30. radu.

Operadlá sedadiel na týchto miestach sa nesklápajú, čo spôsobuje ďalšie nepríjemnosti pri diaľkových letoch. Ak je to možné, vyhnite sa výberu miest v tomto bloku.

Riadok 30
Stredné 4 sedadlá majú väčší priestor pre nohy a nemajú predné sedadlá. Z nedostatkov - neďaleká toaleta.

Pred bočnými blokmi 3 miest kvôli núdzovým východom pred nimi nie je žiadna stena. Vďaka tomuto priestoru na nohy je oveľa viac ako v obchodnej triede. Pri vystupovaní sa nemusíte tlačiť medzi susedov, ak je vaše miesto pri okienku.

Medzi nedostatky patrí blízkosť centrálnej toalety, kam sa budú hrnúť pasažieri ekonomickej triedy z centrálnej a chvostovej časti.

Riadky 31 až 38
Nemajú ani výhody, ani nevýhody. Štandardné usporiadanie sedadiel je 3x4x3, štandardná vzdialenosť medzi radmi.

Riadky 39 až 41
Rozloženie sedadiel v tomto bloku je 2x4x2. Odporúčam zvoliť sedadlá A, C a J, L. Medzi výhody zaradím široký priechod medzi blokmi dvoch a štyroch sedadiel. Absencia tretej stoličky a teda aj ďalšieho suseda.

Majte na pamäti, že od 39. radu začína konštruktívne zúženie trupu lietadla. V blokoch s dvoma sedadlami bude puzdro s okienkami umiestnené šikmo k sedadlám.

Riadok 43
Najhorší nepríjemný rad v lietadle. Nachádza sa v strede trupu a má len 4 sedadlá. Oproti sú z oboch strán toalety, ktorých dvere idú presne na miesta D a H, nie je výstup na okná. Za operadlami, ktoré sa nesklápajú, je kuchyňa.

Letenky do Ruska si môžete kúpiť v tomto formulári:

Maj dobrý let!

c) Text Olega Koloshina.
Fotografie z webovej stránky Rossiya Airlines

V roku 1994 uskutočnila svoj prvý let nový model Boeing, vyvinutý len s pomocou počítačovej grafiky. Ide o lietadlo Boeing 777 200. Linku stále prevádzkuje niekoľko veľkých ruských leteckých dopravcov. Zvážte vlastnosti tejto dosky a určte optimálne sedadlá pre cestujúcich pre pohodlný let.

Na základe 200-ky vývojári doplnili dizajn o ďalšie dve série: ER - doska so zvýšenou vzdialenosťou letu - a LR, ktorá lieta na extra veľké vzdialenosti. Keďže domáce firmy používajú základné série a modely ER, povedzme si niečo o vlastnostiach týchto konkrétnych dosiek. Okrem toho budeme diskutovať o tom, čo je Boeing 777 200, usporiadanie kabíny, najlepšie miesta - všetky tieto body si všimneme v našom článku.

Boeing 777 200 uskutočnil svoj prvý let späť v polovici deväťdesiatych rokov

S dĺžkou lietadla 63,7 metra a rozpätím krídel 60,9 m je parník schopný preletieť až 14 300 kilometrov, pričom vyvinie cestovnú rýchlosť 905 km/h.

Interiér týchto modelov môže mať niekoľko typov usporiadania. Tu sú niektoré typické možnosti triedy:

  • jednotriedna ekonomika - 440 miest na sedenie;
  • dvojtriedna ekonomika + biznis - 400 miest;
  • trojtriedna ekonomická + prvá + biznis - 306 miest.

V čom celková šírka kabíny lietadla série ER je 5,87 metra a sedadlá ekonomickej triedy sú usporiadané vo formáte 3:4:3. V kabíne prvej triedy sú sedadlá usporiadané podľa schémy 3:3:3 a biznis trieda ponúka cestujúcim sedadlá podľa typu 2:3:2. Okrem toho v štandardnej kabíne parníka na blokoch 39–42 sú sedadlá usporiadané vo formáte 2:4:2. Na poslednom, štyridsiatom treťom rade sedadiel sú len štyri miesta (Rossiya Airlines).

Vyššie uvedená schéma vám pomôže presnejšie pochopiť, aký je plán kabíny takejto strany. Preto ľudia, ktorí radšej sledujú let z okienka, si vyberajú sedadlá označené A alebo L v ľubovoľnom rade. O niektorých nuansách týkajúcich sa letu a pohodlia cestujúcich budeme diskutovať podrobnejšie.

Usporiadanie základnej úpravy strany

Dnes takéto lietadlá ponúka jedna z významných leteckých spoločností – Nord Wind. Boeing 777 200, ktorého usporiadanie je znázornené na fotografii nižšie, je tu znázornené dvoma vložkami. Zvážte plán lietadla.

Ide o dvojtriedne modely, kde je v kabíne biznis triedy s rozložením 2:2:2 umiestnených iba 6 sedadiel. Z 58 radov je teda jediný blok vyhradený pre rad sedadiel so špeciálnym komfortom. Sedadlá sú tu umiestnené v dostatočnej vzdialenosti od priečok. Preto je nepravdepodobné, že by cestujúci na týchto sedadlách zažili počas letu nepríjemnosti.

Spoločný salón začína od piateho radu. Navyše tu nie je striktné číslovanie - rad sedadiel na čísle 13 tu nie je z dôvodu poverčivého plánu. Okrem toho sú riadky 15–19 a 40–44 obsadené technickými miestnosťami. Interval medzi sedadlami linky je asi 74 centimetrov, takže takéto lietadlá sa nepovažujú za príliš pohodlné na let.

V bloku 5 sú len 4 miesta na sedenie. Hlavnou nevýhodou je ich umiestnenie pozdĺž stredovej osi boku. To znamená, že cestujúci na tejto linke nebudú môcť sledovať let cez okno. Viac šťastia v tomto smere majú cestujúci, ktorí obsadia miesta 6 A a 6K. Ľudia, ktorí obsadia zvyšok sedadiel v tejto línii, sa budú musieť pozrieť na stenu, ktorá obklopuje kabínu obchodnej triedy.

Za 14., 39. a 58. radom sú dvere núdzového východu a technický blok. Preto je nepravdepodobné, že by sa stoličky pre 12, 14, 37, strednú časť 38, 57 a celý rad 58 rozložili. A blízkosť kuchýň a toaliet nebude najlepšia štvrť.

20 miestna linka rozloženie je podobné ako 6 v okolí. Tu pasažieri sledujú celý let aj cez priečku palubných kúpeľní. Odborníci však nie sú naklonení porovnávaniu týchto dvoch možností.

Rad 20 je veľmi hlučný kvôli neustálym radom na toalety. Okrem toho je medzi sedadlom a stenou oveľa menej miesta. Jediným plusom tu budú dvojité sedadlá. Sedadlá C a H 21. radu majú podobné charakteristiky, s tým rozdielom, že cestujúci na týchto sedadlách si budú môcť pohodlne vyložiť nohy – vzdialenosť od steny to umožňuje.

Cestujúci, ktorí plánujú letieť v strednej časti paluby, by si mali pamätať, že v určitých radoch od 20 do 39 nie sú žiadne okná. Preto, ak si chcete sadnúť pri okne, vopred sa informujte u zamestnanca letiska alebo zástupcu leteckej spoločnosti .

Vo všeobecnosti je to pohodlnejšie na let. Na 45. linke sú sedadlá umiestnené len po stranách a pred nimi sa otvára priechod vo dverách núdzového východu. Nepríjemnosťou je tu blízkosť toaliet a v dôsledku toho zvýšený hluk.

Sedadlá centrálnej časti 46. radu sú úplne totožné s podobným usporiadaním sedadiel 21. radu. Pomerne pohodlné sú aj sedadlá z radov 54 až 56. V tejto časti vložky je totiž rozmiestnenie sedadiel umiestnené vo formáte 2:4:2. Posledné rady sú tradične považované za najhoršie miesta na palube.

Prehľad série 777 200 ER

Teraz sa poďme zaoberať vložkami, ktoré ponúka na lietanie. Boeing 777 200 ER, v ktorom teraz zvážime najlepšie miesta, naznačuje trochu iné usporiadanie interiéru. Existujú tri triedy komfortu: business, superior a economy. Kabína biznis triedy má dva rady sedadiel s rozložením 2:3:2. Tu bude let celkom pohodlný a nepravdepodobné, že prinesie nepríjemnosti.

Vylepšené sedenie začína v treťom rade a končí v šiestom rade sedadiel. Navyše, posledný blok je usporiadaný podľa schémy 2:3:2. Preto je v tejto časti vložky optimálne voliť miesta 6A, 6C alebo 6J a 6L - sú umiestnené na bokoch lietadla. Vo všeobecnosti sú však výhody a nevýhody prvých riadkov po rozdelení podobné ako v predchádzajúcom príklade.

Centrálny blok salónu začína od linky 10. Sedadlá po stranách hraničia s priečkami kúpeľne a axiálna časť - s kuchyňou. Vzdialenosť medzi stoličkou a stenou je však úplne dostatočná pre pohodlnú polohu tela. Preto sa tu berie do úvahy hlavná nevýhoda zvýšená hladina hluk. Pri rozhodovaní o obsadení miest od 12. do 27. radu majte na pamäti, že na niektorých linkách nie sú žiadne okienka. Konkrétnu polohu takýchto „nešťastných“ miest si treba ujasniť so zamestnancami firmy na konkrétnej tabuli.

Operadlá sedadiel 29 a 43 riadkov v tomto lietadle sú obmedzené v rozkladaní alebo sa sedadlá vôbec nesklápajú. Dôvodom takejto nepríjemnosti nie je najúspešnejšie rozhodnutie dizajnérov - blízke umiestnenie priečok technických blokov.

Sedadlá v oddelení prvej triedy vložky

30 riadok nachádza sa hneď za núdzovými dverami vedľa toaliet. Preto je pred sedadlami dostatok miesta na natiahnutie nôh, ale opäť hlučné. Okrem toho odborníci poznamenávajú skutočnosť, že turbulencie lietadla sú výraznejšie v chvostovej časti boku ako v bloku nosa.

Sedadlá v radoch 40–41 označené A, C, J a L - párové, nie trojité. Z tohto dôvodu ich možno nazvať dobrou voľbou pre mladé páry. Pokiaľ ide o podobné stoličky v posledných dvoch častiach, tu možno zaznamenať nevýhodu - blízkosť kúpeľne. Navyše sa nedá rozložiť na sedadlá posledného radu - sú umiestnené takmer blízko steny.

Vlastnosti výberu stoličiek

Keď ste, mali by ste venovať pozornosť niekoľkým detailom:

  1. Nevyberajte si miesta, ktoré sú v blízkosti kancelárskych priestorov. Cestujúci tam budú chodiť neustále a vy nebudete mať možnosť si oddýchnuť.
  2. Tiež sa neoplatí kupovať lístky na miesta v chvoste lietadla - tu sú už zaznamenané problémy doplnené o nemožnosť roztiahnutia kresla. Súhlaste, je nevhodné vybrať si sedadlo, kde nie je možné sklopiť operadlá. Predsa byť dlho v jednej polohe je veľmi nepohodlné.

Pri výbere sedadla v tomto lietadle by ste sa mali vyhnúť blízkosti technických blokov a sedadiel v poslednom rade

To, že na niektorých lietadlách chýbajú bloky 13 a 17, súvisí len s osobnými pohnútkami výrobcov, o bezpečnosti to vôbec neplatí. Navyše dizajnové prvky vložky naznačujú takéto zmeny.

Na záver poznamenávame dôležitá nuansa pre začiatočníkov. Skúste si zakúpiť letenky v predstihu a určite sa poraďte s pracovníkom letiska o konkrétnych vlastnostiach vybraného sedadla. Výber stoličky môže výrazne uľahčiť aj výtlačok schémy tabule, ktorý má turista pri sebe a ochrániť ho pred pokazeným výletom.

Video nižšie zobrazuje štandardný interiér novej modifikácie opísaného modelu, Boeing 700 300.

Boeing 777 200 uskutočnil svoj prvý let späť v polovici deväťdesiatych rokov, ale mnohé letecké spoločnosti používajú toto lietadlo dodnes.
Schéma kabíny jednej z vložiek leteckej spoločnosti "Rusko"
Symbol pre najlepšie miesta v kabíne Boeingu 777 200 spoločnosti Nord Wind
Kabínu tejto vložky možno len ťažko nazvať pohodlnou kvôli trom blokom sedadiel v každom rade
Usporiadanie kabíny vložky používanej spoločnosťou Aeroflot

Letecká spoločnosť, ktorá prevádzkuje lety do destinácií cestovnej kancelárie Pegas Turistik. Avšak po krachu niektorých ruské letecké spoločnosti niektoré z ich letov prevzal Nord Wind.

Pravidelné lety sa uskutočňujú v rámci nízkonákladového systému (nízkonákladové lety), kde v cene letenky nemusí byť zahrnutá batožina, na palube nemusí byť žiadne jedlo. To všetko je k dispozícii za príplatok v závislosti od smeru.

Informácie o spoločnosti

Wind" začal svoju letovú činnosť v roku 2008. Prioritou je zaistenie bezpečnosti letu a dobrých služieb. Teraz " severný vietor“ je v prvej desiatke top aerolinky Rusko.

Nord Wind prevádzkuje lety zo základného letiska Šeremetěvo a v roku 2017 sa počet cestujúcich strojnásobil. Zapnuté tento moment letecká spoločnosť prevádzkuje približne 500 letov týždenne do stoosemdesiatich destinácií.

Letecký park pozostáva z 21 lietadiel vrátane troch B-772ER. Spočiatku bola letecká spoločnosť vytvorená výlučne pre charterové lety, takže usporiadanie kabíny sa zmenilo zo štandardnej na praktickejšiu možnosť.

Nižšie na fotografii je usporiadanie kabíny Boeing 777-200ER. Nord Wind vlastní dve lietadlá s chvostovými číslami VP-BJF, VQ-BUD, s 387 sedadlami v ekonomickej triede a 6 sedadlami v obchodnej triede. Lietadlo VP-BJH obsahuje 261 sedadiel pre cestujúcich v ekonomickej triede a 24 v biznis triede.

Všeobecné informácie o Boeingu 777-200ER

Začiatok prevádzky - 1995, lietadlo patrí medzi ďalekonosné širokotrupé dvojmotorové jednoplošníky. Boeing 777-200ER je vylepšená modifikácia B772. Má zvýšenú maximálnu povolenú vzletovú hmotnosť - až 247 200 kg, maximálny letový dosah - až 14 000 km. Boeing 777 200ER: pohodlné nosiče batožiny, šírka kabíny - 5,87 m, otvory - 380 x 250 mm.

Lietadlo bolo určené na transatlantické lety všeobecné charakteristiky je pohodlný a tichý na dlhé lety.

Boeing 777-200ER spoločnosti Nord Wind

Všetky tri lietadlá tejto modifikácie boli predtým prevádzkované v iných krajinách vrátane ázijských spoločností. Modifikácie VP-BJB a VQ-BUD sa prvýkrát dostali do vzduchu v roku 1998 a vložka VP-BJF v roku 2004.

  1. Usporiadanie kabíny Boeing 777-200ER (Nord Wind) pre lietadlá VP-BJB a VQ-BUD: sedadlá ekonomickej triedy - tri, štyri, tri; 21, 39, 54, 55, 56, 57 riadkov - dva, štyri, dva; v podnikaní - dva, dva, dva. Sedadlá v ekonomickej triede sú užšie, vyrobené z ľahkého materiálu.
  2. (Nord Wind) Lietadlo VP-BJF: sedadlá ekonomickej triedy - tri, tri, tri; 47, 58, 59 riadkov - dva, tri, dva; v podnikaní - dva, dva, dva.

Rozstup sedadiel je až 74 cm a uhol operadla je obmedzenejší ako pri podobných úpravách leteckých spoločností, ktoré sa venujú iba pravidelným letom.

Vyhodnotenie najlepších a najhorších miest v prvom a druhom salóne VP-BJB a VQ-BUD

V kabíne Boeing 777-200ER sú najlepšie sedadlá, ktoré nemajú výrazné nevýhody, umiestnené v kabíne obchodnej triedy. Pohodlný let zaisťuje: pohodlná opierka nôh, dobré operadlo, schodík stoličky o niečo viac ako meter, veľký stôl na jedenie a zväčšená šírka sedadla (jeden a pol krát širšia ako v rozpočtovej triede).

Ekonomická trieda začína v radoch očíslovaných 5 a 6. Plusy: žiadni pasažieri sediaci vpredu (čo znamená, že si vpredu nikto nespustí operadlo), možnosť zavesiť kolísku pre dieťa počas vodorovného letu (preto sú takéto sedadlá často vyhradené pre pasažierov s deťmi v náručí ) a nedostatok toaliet a kuchynky v okolí, takže let tu bude pokojnejší. Medzi nevýhody patrí malá vzdialenosť od priečky oddeľujúcej dve triedy, to znamená, že cestujúci nebude môcť natiahnuť nohy dopredu, je zakázané držať ručná batožina v nohách pri vzlete a pristávaní, keďže tu nie je žiadny prídržný mechanizmus pre prípad prudkého brzdenia lietadla.

Výhody radov 7 až 11 spočívajú v tom, že pasažier si môže natiahnuť nohy pod sedadlo vpredu, umiestniť si tam príručnú batožinu (v prípade potreby).

Riadky 12 a 14 dokončujú kabínu prvej ekonomickej triedy a považujú sa za nepohodlné, pretože kuchyňa sa nachádza v blízkosti, hluk a pohyb v nich narúša odpočinok. Operadlá sedadiel sú pevné, keďže vzadu je prepážka a núdzový východ.

Od 20. radu začína druhý salón ekonomickej triedy. Výhodou je absencia dopredu sediacich pasažierov. Tu je oveľa viac nevýhod: nie je možné si natiahnuť nohy, v blízkosti je kuchyňa a toalety, neustály rozruch medzi posádkou a cestujúcimi spôsobí značné nepríjemnosti. Nepríjemným doplnkom pohodlia sú aj pachy z toalety. Okrem toho sa rady na toaletu zoradia presne v blízkosti extrémnych miest tohto radu.

Pohodlie radu 21 je len na sedadlách C a H, pretože pred nimi nie je stolička a môžete si nohy úplne natiahnuť, ale prekážajú cestujúcim, ktorí odišli na toaletu alebo sa jednoducho prechádzajú po kabíne, aby si natiahli nohy. .

Kvôli absencii individuálnych klimatizácií v batožinových poličkách nad sedadlami, prevádzke systému celkovej klimatizácie a cirkulácie vzduchu tejto modifikácie je teplota v kabíne medzi radmi 30 a 39 vyššia ako v štandardnej kabíne. A sedadlá v 39. rade sú považované za absolútne nepohodlné kvôli záchodovej stene a núdzovým východom za operadlom sedadiel, takže sú vždy upevnené vo vzpriamenej polohe.

Vyhodnotenie najlepších a najhorších miest v treťom salóne VP-BJB a VQ-BUD

Tretí salón otvára 45. rad. Vďaka prítomnosti núdzového východu vpredu je možné si natiahnuť nohy a počas letu nikto nenakloní operadlo sedadla vaším smerom. Blízke umiestnenie toaliet (nepríjemný zápach a rady ľudí, ktorí môžu stáť pri núdzových východoch) však robí z takéhoto miesta problémové.

V 46. rade sa sedadlá umiestnené v strede kabíny pozerajú na stenu toalety. Preto sú nevýhodami nepríjemný zápach a nemožnosť natiahnuť nohy.

Sedadlá C a H v 53. rade majú viac nepríjemností z kontaktu s cestujúcimi idúcimi na toaletu, posádkou a vozíkom počas služby, keďže sa trup v tomto mieste zužuje.

Riadky 54, 55, 56 sú pohodlné a pozostávajú z dvoch sedadlá po bokoch kabíny, respektíve je väčší pokoj.

V blízkosti 57 a 58 sú toalety a kuchyňa, takže nie je možné sklopiť sedadlo a neustály hluk a ruch v radoch toaliet kazia let.

V chvostovej časti lietadla sú turbulencie počas turbulencií vždy silnejšie ako v nose, pre niektorých je to nepohodlie.

Charakteristika rozloženia dosky VP-BJF

(Nord Wind) lietadlá s chvostovým číslom VP-BJF sa líšia od predchádzajúcich. Kabína biznis triedy pozostáva z 24 sedadiel (od radu 11 do 16). v ekonomickej triede zvýšený komfort v schodíku stoličiek, takže operadlo môžete spustiť nižšie. Ekonomická trieda pozostáva len z dvoch kajút a začína číslom 31. Cestujúci, ktorí počas letu nemajú susedov vpredu, sa nachádzajú v radoch 31 a 48, ale je tam viac vzdialeností pre vystreté nohy. Operadlá sedadiel, upevnené vo vertikálnej polohe, sú v radoch 47 a 59. V radoch 47 a 48 sa prítomnosť toalety považuje za mínus pre odpočinok a pre rad 59 hluk z kuchyne v chvostovej časti. lietadla.

Keď plánujete letieť na ostrovy na dovolenku alebo služobne v zahraničí, neskúsený cestovateľ má otázku: ako lietať bezpečne a pohodlne, ako si vybrať najlepšie miesta. Medzikontinentálnu prepravu cestujúcich zabezpečuje pohodlné dopravné lietadlo Boeing 777 (vyrobené v USA) s trojradovým usporiadaním. nástupné stoličky. Kapacita lietadla je od 300 do 550 osôb. Usporiadanie kabíny Boeingu 777 200 vám pomôže pri výbere pohodlné miesto zodpovedajúcej triedy, aby let poskytoval maximálny komfort.

Dosah letu parníka je 17 000 kilometrov. Úpravy Boeing 200 a 300 prevádzkujú svetové aerolinky od roku 1994, za ten čas si vydobyli povesť najbezpečnejšieho lietadla.

Najväčší leteckí dopravcovia v Rusku sú spoločnosti:

  • Transaero;
  • Aeroflot;
  • Nord Wind (Severný vietor);
  • Orenair (Orenburg Airlines);
  • S7 (Sibír);
  • Ural Airlines a ďalšie.

Usporiadanie kabíny lietadla Boeing-777 spoločnosti Transaero Airlines

Na príklade lietadla Transaero je rozloženie sedadiel v kabíne Boeingu znázornené na fotografii. Pre zlepšenie podmienok dopravca zmodernizoval kabínu, takže kapacita parníka je 323 osôb. Zväčšila sa vzdialenosť medzi radmi, pribudli sedadlá. Usporiadanie sedadiel na rôznych lodiach Transaero je rôzne: 2-5-2 alebo 3-3-3 pre ekonomickú, turistickú, 2-3-2 pre biznis triedu (skupiny dvoch a troch sedadiel sú rozložené).

Na letoch Transaero budú cestujúcim poskytnuté:

  • teplé prikrývky, vankúše;
  • pestrá strava, nápoje;
  • alkohol;
  • cestovné súpravy.

Usporiadanie kabíny Boeingu-777 Nord Airlines Vietor

Na lietadlách Nord Wind sú dva sektory s rôznou úrovňou pohodlia: podnikanie, hospodárstvo. Spoločnosť Nord Wind prideľuje iba prvý rad (pre 6-7 osôb) pre vysokú triedu komfortu. V jednej linke ekonomickej triedy je 10 miest - poradie je 3-4-3 (viď foto). Vnútorné priestory lietadiel Nord Wind sú oproti iným nosičom stiesnené (viď foto). Na jeden let ale linka prepraví viac pasažierov – kapacita je 393 osôb.

Aeroflot Airlines používa vylepšenú úpravu. Priestor lietadla Boeing 777 300 (pozri fotografiu) je rozdelený do 4 sektorov:

  • podnikanie - 1-5 riadkov s umiestnením 2-2-2, umiestnené pod uhlom 45 stupňov;
  • komfort - poradie usporiadania 2-4-2, 11-16 rad;
  • priestor plus - rady 24-37, usporiadanie 3-4-3;
  • ekonomika - riadky 38-51 (do 46 str. - poradie 3-4-3, od 47 str. sa používa zoskupenie
  • 2-4-2).

Schéma kabíny lietadla Boeing-777 Aeroflot Airlines

  • menu na obchodnej úrovni;
  • jednotlivé lampy;
  • skladací stôl;
  • krok;
  • video monitor.

Orenburg Airlines ponúka tieto triedy:

  • Obchod - 14 miest;
  • Premium - 34 miest;
  • Ekonomika - 316 miest.

Ako pohodlne sedieť v kabíne

Najlepšie miesta sú nepochybne v prednej časti lode, kde sa nachádza biznis a prvá (komfortná) trieda. Niektorí lietadla majú dodatočnú imperiálnu úroveň pre elitných cestujúcich (Transaero). Obchodná úroveň má miesta so zvýšeným komfortom. Ale aj tu sú nuansy. Blízkosť toaliet, ktoré k nim pravidelne vznikajú v rade, môže spôsobiť nepohodlie cestujúcim, ktorí sedia v blízkosti. Týka sa to spoločností, ktoré alokujú viac ako 20 miest pre obchodnú úroveň (Aeroflot). V tomto sektore sú sedadlá umiestnené v značnej vzdialenosti od seba (125-150 cm), čo umožňuje cestujúcim relaxovať počas dlhého letu a natiahnuť si nohy.

V strede vložky sú sedadlá pre cestujúcich v ekonomickej triede. Tu je vzdialenosť medzi stoličkami menšia, takže vysoká osoba bude nepríjemná.

Blízkosť kuchyne, toalety prvého a posledného radu môže spôsobiť nepohodlie. Nemali by ste si vyberať stoličky v blízkosti uličky, je pravdepodobné, že sa okoloidúci dotknú vašej ruky alebo stúpia na nohu.

Na sedadlách pre cestujúcich v chvoste lietadla je citeľne počuť zvuk bežiacich motorov. Vzdialenosť medzi sedadlami je len 20-25 cm.Navyše, turbulencie vzadu sú na pocit drsnejšie.

Najlepšie sedadlá v Boeingu 777, bez ohľadu na úroveň, sú tie v strede. Mali by ste si tiež vybrať vložku s maximálne 3 sedadlami v rade v jednom rade. Napríklad možnosť pristátia je 3-3-3. Pri usporiadaní sedadiel na 2-5-2 miestach je lepšie vybrať tie, ktoré sa nachádzajú v blízkosti trupu plavidla.

Sektorové členenie sedadiel, podobne ako ostatné systémy, je navrhnuté pomocou počítačových simulácií, no dopravcovia majú právo vylepšiť usporiadanie sedadiel, odstrániť alebo pridať sedadlá. Priamo závisí od leteckých spoločností, ako pohodlný bude let pre cestujúceho.

Odporúčame prečítať