Ichki va aralash (daryo-dengiz) kemalarini tasniflash to'g'risidagi nizom. Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash va qurish qoidalari Ppp Kemalarni tasniflash va qurish qoidalari
Hajmi: px
Taassurotni quyidagi sahifadan boshlang:
transkript
1 Ichki va aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalarini tasniflash to'g'risidagi nizom "Ichki va aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalarini tasniflash to'g'risidagi nizom" - bu Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasniflash faoliyatini amalga oshirish tartibini belgilaydigan normativ-huquqiy hujjat. Daryo registri. Hujjat Ichki navigatsiya kemalarini (PSVP) tasniflash va qurish qoidalarining 1-qismi "Tasnifi" asosida ishlab chiqilgan, Rossiya daryolari reestrining boshqa qoidalari, ed. suv transporti. 1. UMUMIY QOIDALAR 1.1. Ushbu Nizom "Rossiya daryolari reestri" federal davlat muassasasi (keyingi o'rinlarda Daryo reyestri deb yuritiladi) tomonidan ichki va aralash (daryo-dengiz) suzuvchi kemalarni (keyingi o'rinlarda tasniflash faoliyati) tasniflash tartibini belgilaydi. , Daryo reestri ushbu Nizomga, u tomonidan ishlab chiqilgan va chiqarilgan kemalarga ularni loyihalash, qurish, ta'mirlash va ekspluatatsiya qilishda, shuningdek, kemalarga o'rnatish uchun mo'ljallangan materiallar va mahsulotlarga qo'yiladigan talablarni o'z ichiga olgan qoidalarga va boshqa normativ-texnik hujjatlarga amal qiladi. aktlar (keyingi o'rinlarda qoidalar deb yuritiladi) ushbu Nizomning 1.5-bandi o'z maqsadiga muvofiq yo'lovchilar va kema ekipajlarining hayoti va sog'lig'ini, kemalarda tashilayotgan yuklarning xavfsizligini, kemalarning ekologik xavfsizligini ta'minlash uchun belgilangan maqsadga erishish uchun. Ushbu Nizomning 1.3-bandida tasniflash faoliyati qoidalarni ishlab chiqish va nashr etish, texnik hujjatlarni ko'rib chiqish va muvofiqlashtirish, materiallar va mahsulotlarni ishlab chiqarishni texnik nazorat qilish, sinfni belgilash bilan kemalarni qurish, shuningdek tasdiqlash, yangilashni o'z ichiga oladi. va Rossiya daryo reestrining o'ziyurar ob'ektlarni tasniflash faoliyati tomonidan tegishli hujjatlarni rasmiylashtirish va berish bilan har bir kemaning foydalanishdan chiqarilishidan oldin barcha foydalanish muddati uchun qoidalarda nazarda tutilgan tadqiqotlar natijalariga ko'ra sinfni tiklash. asosiy dvigatellari kamida 55 kVt quvvatga ega bo'lgan ichki navigatsiya kemalari, quvvati kamida 80 tonna bo'lgan o'ziyurar kemalar (ushbu Nizomning 1-ilovasi), barcha yo'lovchi va tankerlar, parom o'tish joylari va ichki suv yo'llarida suzuvchi ko'priklar yo'llar, aralash (daryo dengizi) kemalari (Ichki suv transporti kodeksining 35-moddasi 1-bandi). Rossiya Federatsiyasi) Tashkilotlar talabiga binoan Daryo reestri ushbu Qoidalarning 1.5-bandida ko‘rsatilmagan obyektlarga nisbatan tasniflash faoliyatini amalga oshirishi mumkin.Daryo reestri tomonidan tasniflash tadbirlari doirasida amalga oshiriladigan ishlar qoplanadigan asosda ishlab chiqarish va ta’mirlash asosida amalga oshiriladi. Natijalari daryo registri tomonidan tadqiqotlar davomida qo'llaniladigan ishlarni bajaradigan kemalarga o'rnatish uchun mahsulotlar va materiallarni ishlab chiqarish, shuningdek sinov laboratoriyalari daryo reyestridan ushbu tashkilot mahsulot ishlab chiqarganligi, ishlaganligi va ishlayotganligini tasdiqlovchi sertifikat oladi. / yoki qoidalar talablariga muvofiq xizmatlar ko'rsatadi. Ushbu maqsadlar uchun tashkilotlarni o'rganish daryolar reestri tomonidan ikki yilda bir marta amalga oshiriladi.
2 2. QOIDALARNI QO'LLASH TARTIBI 2.1. Qoidalar yoki qoidalarga kiritilgan o'zgartirishlar kuchga kirgandan keyin texnik hujjatlari daryo reestriga tasdiqlash uchun taqdim etiladigan kemalar, materiallar va mahsulotlar ushbu qoidalar va o'zgartirishlar talablariga javob berishi kerak. Qurilayotgan kemalar, texnik hujjatlari qoidalar kuchga kirgunga qadar daryo reestri tomonidan tasdiqlangan materiallar va mahsulotlar uchun, agar boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, ushbu hujjatlarni tasdiqlash paytida amalda bo'lgan qoidalarning versiyasi qo'llaniladi. qoidalarning tegishli qismlarida yoki bo'limlarida.Islatilayotgan kemalar, agar qoidalarning keyingi nashrlarida va qoidalarga chiqarilgan qo'shimchalar va o'zgartirishlar byulletenlarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, ular qurilgan qoidalar nashri talablariga bo'ysunadi. qoidalar e'lon qilingandan so'ng, maqsadga muvofiq va texnik jihatdan asosli bo'lgan darajada, Daryo registri ba'zi hollarda konstruktsiyalar, materiallar va mahsulotlardan foydalanishga ruxsat berishi, shuningdek, u yoki bu darajada qarorlar qabul qilishi mumkin. belgilangan tuzilmalar, materiallar, mahsulotlar yoki qarorlar nuqtai nazaridan kam samarali ekanligini tasdiqlovchi zaruriy asoslar (hisob-kitoblar, eksperimental tadqiqotlar natijalari, eksperimental tajriba va boshqa ma'lumotlar) bilan ta'minlangan bo'lsa, qoidalar talablariga javob beradi. Agar kema dizayni, uning elementlari yoki foydalanilgan materiallar foydalanishda etarli darajada tasdiqlangan deb tan olinmasa, daryo reestri maxsus sinovlarni taklif qilishi, davriy tekshiruvlar orasidagi vaqtni qisqartirishi va ularning ko'lamini oshirishi mumkin. tekshiruvlar o'tkazish yoki kemaning ishlash shartlariga cheklovlar qo'yish. Cheklovlar ekspluatatsiya jarayonida qoniqarli sinov natijalari olinganidan keyin olib tashlanadi Daryo reestri qoidalarda ko'rsatilgan talablarga rioya qilmagan taqdirda, kemalar, kema mexanizmlari, qurilmalari va texnik vositalaridan foydalanishni taqiqlashga, shuningdek. o'zi tomonidan ilgari berilgan kemalarni ishlatishga ruxsat beruvchi hujjatlarni berish yoki bekor qilish. 3. TEXNIK HUJJATLARNI KO'RIB OLISH VA TASDIQLASH 3.1. Daryo reestri kemalarni qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish va ta'mirlash, mahsulotlarni ishlab chiqarish va ta'mirlash va kemalarga o'rnatish uchun materiallarni ishlab chiqarish uchun texnik hujjatlarni (texnik loyihalar, ishchi hujjatlar, spetsifikatsiyalar, standartlar va boshqalar) ko'rib chiqadi va tasdiqlaydi. normativ-texnik hujjatlar), shuningdek, kemalarni loyihalash va ishlatish uchun foydalaniladigan kompyuter dasturlarini tasdiqlaydi. Daryo reestriga tasdiqlash uchun taqdim etiladigan texnik hujjatlarning namunaviy ro'yxatlari qoidalarda keltirilgan.Texnik hujjatlar ishlab chiqiladi va ob'ektni qurishdan (ishlab chiqarishdan) oldin ko'rib chiqish uchun taqdim etiladi. Hujjatlar daryo reestriga asl nusxalar, dublikatlar yoki nusxalar shaklida taqdim etiladi. Hujjatlar qoidalar talablariga muvofiqligini tekshirish uchun barcha zarur ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak.. Prinsipial ravishda yangi echimlar qo'llanilgan taqdirda, daryo reestri ko'rib chiqish uchun texnik topshiriqlar, texnik taklif, loyiha loyihasi, shuningdek eksperimental taqdim etilishi mumkin. dizayn va tadqiqot ishlari. Bunday hujjatlar tasdiqlanmaydi. Ularni ko'rib chiqish natijalari bo'yicha Daryo reestrining Xulosa (ko'rib chiqish) xati tuziladi Daryo reestrining istalgan tarkibiy bo'linmasi tomonidan texnik hujjatlarni tasdiqlash daryo reestrining barcha boshqa bo'linmalari uchun amal qiladi. Ushbu shartnoma (agar asoslar mavjud bo'lsa) faqat bekor qilinishi yoki o'zgartirilishi mumkin
3-sonli hujjatlarni tasdiqlagan bo'linma tomonidan, shuningdek yuqori (bo'ysunuvchi) tarkibiy bo'linma tomonidan Daryo reestrining bo'linmalaridan biri tomonidan tasdiqlangan texnik hujjatlar, agar ishlab chiqarish sharoitlarida ishlab chiqarish shartlari belgilangan tartibda tasdiqlangan bo'lsa, boshqa bo'linmalar tomonidan qo'shimcha tasdiqlanmasdan texnik nazorat uchun qabul qilinadi. ma'lum bir tashkilot ushbu hujjatlarni tuzatishni talab qilmaydi Oldindan kelishilgan texnik hujjatlarga kiritilgan o'zgartirishlar texnik hujjatlarni ko'rib chiqqan daryo reestrining tarkibiy bo'linmasi bilan kelishilishi kerak.Ish hujjatlarini ishlab chiqish jarayonida ishchi hujjatlarga kiritilgan o'zgartirishlar ishchi hujjatlarni tasdiqlagan daryo reestri inspektsiyasi (keyingi o'rinlarda tekshirish deb yuritiladi). Kemani qurish, mahsulotni ishlab chiqarish, ta'mirlash yoki kemalarga o'rnatish uchun materiallarni ishlab chiqarish jarayonida yuzaga kelgan kelishilgan ish hujjatlaridan barcha og'ishlar kema qurilishi, ishlab chiqarish yoki ta'mirlashni nazorat qiluvchi inspeksiya tomonidan kelishilgan. mos ravishda mahsulot yoki materialni ishlab chiqarish. Shu bilan birga, ushbu inspektsiya asosiy xususiyatga ega bo'lgan ayrim og'ishlarni loyihani ko'rib chiqqan daryo reestrining ushbu bo'linmasiga tasdiqlash uchun taqdim etish huquqini saqlab qoladi.Daryo reestri hisob-kitoblarda, shu jumladan dasturlarga muvofiq hisoblash operatsiyalarining to'g'ri bajarilishini tekshirmaydi. daryo registri bilan kelishilgan, ammo hisob-kitoblarning yakuniy natijalarini hisobga oladi. Hisob-kitoblar daryo registri bilan kelishilgan qoidalar yoki usullarning ko'rsatmalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Ba'zi hollarda Daryo registri hisob-kitoblarning yakuniy natijalarining ishonchliligini qo'shimcha ekspertizadan o'tkazishi mumkin.Agar texnik hujjatlarda qoidalar bilan tartibga solinadiganlardan farq qiladigan echimlar (chegaralar) mavjud bo'lsa, loyihalash tashkiloti ro'yxatini taqdim etadi. ularning mohiyati va texnik asoslari bayoni bilan bunday echimlar.. Loyiha bo'yicha o'z fikrida, daryo reestri taqdim etilgan ro'yxat bo'yicha qabul qilingan qarorlar haqida ma'lumot beradi. Ro‘yxatga kiritilmagan og‘ishlar kelishilgan hisoblanmaydi va Daryo reestri ob’ektlarni loyihalash, qurish yoki ishlab chiqarishning har qanday keyingi bosqichida ularni yo‘q qilishni talab qilishi mumkin.Daryo reestriga ko‘rib chiqish uchun taqdim etilgan barcha hujjatlar maxfiy hisoblanadi va uchinchisiga o‘tkazilishi mumkin. tomon faqat uning yozma roziligi bilan.egasi Kemaning texnik hujjatlari uchun daryo reestrini tasdiqlashning amal qilish muddati 6 yildan ortiq emas. Ushbu muddatdan so'ng yoki hujjatlarni tasdiqlash va qurilishni boshlash muddati o'rtasidagi interval 3 yildan ortiq bo'lgan taqdirda, belgilangan muddat davomida qoidalardagi o'zgarishlarni hisobga olgan holda hujjatlar tuzatilishi kerak. vaqt. Asoslangan hollarda daryo reestri texnik hujjatlarning amal qilish muddatini tuzatishlarsiz uzaytirishi mumkin. Tuzatish hajmi daryo reestri bilan kelishilgan bo'lishi kerak.Qoidaga ko'ra, kemalarni ta'mirlash, modernizatsiya qilish va qayta jihozlash uchun texnik hujjatlarni tasdiqlash muddatsiz amalga oshiriladi. Standartlar va boshqa me'yoriy hujjatlarni tasdiqlash, materiallar va mahsulotlar uchun texnik shartlar bundan mustasno, ularning amal qilish muddati uchun daryo reestri tomonidan amalga oshiriladi. Texnik shartlar 6 yilga kelishilgan. Amal qilish muddati tugagandan so'ng, hujjatlar daryo reestri tomonidan tasdiqlanishi kerak, uning davomida uning talablarga muvofiqligi tekshiriladi. joriy qoidalar. 4. TEXNIK NAZORAT 4.1. Texnik nazorat tasniflash faoliyatining ajralmas qismi bo'lib, kemalar va ularning elementlarini qurish, qayta jihozlash, modernizatsiya qilish, ta'mirlash, mahsulotlarni (mexanizmlar, asbob-uskunalar, uskunalar) ishlab chiqarish va ta'mirlash jarayonida qoidalarga muvofiqligini bosqichma-bosqich tekshirishni o'z ichiga oladi. qurilmalar, materiallar) va ishlab chiqarish
Kemalarga o'rnatish uchun 4 ta material. Kema elementlariga qoidalar bilan tartibga solinadigan kemaning tarkibiy qismlari kiradi: korpus, ustki tuzilmalar, kema qurilmalari, uskunalar, materiallar, yong'indan himoya qilish uskunalari, dvigatellar, qozonlar, tizimlar, issiqlik almashtirgichlar, bosimli idishlar, pastki mashinalar, elektr jihozlari, radio va navigatsiya uskunalari, sovutish moslamalari, avtomatlashtirish uskunalari, yuk ko'taruvchi qurilmalar, ekologik xavfsizlik uskunalari Daryo reestrining texnik nazorati muayyan ishlab chiqarish shartlarini hisobga olgan holda shartnoma asosida tashkilotlarning talabiga binoan amalga oshiriladi. Shartnomaga tashkilot xodimlari tomonidan nazorat o'tkazilgandan va ular tomonidan tegishli hujjatlarni rasmiylashtirilgandan so'ng tekshirishni taqdim etish uchun majburiy bo'lgan ob'ektlar va texnologik operatsiyalarning nazorat tekshiruvlari ro'yxati ilova qilinadi hujjatlar, shu jumladan mahsulot sifatini nazorat qilish hujjatlari, shuningdek. zarur vositalar va kombinezonlar sifatida; 2) zarur darajada tekshirishlar uchun vositalarni tayyorlaydi; 3) inspektor tomonidan texnik nazorat xavfsizligini ta'minlash; 4) tekshirish uchun inspektorga ob'ektlarni taqdim etishga vakolatli mansabdor shaxslarning hozir bo'lishini ta'minlash; 5) ob'ektlarni tekshirish va sinovdan o'tkazish vaqti va joyi to'g'risida inspektorni o'z vaqtida xabardor qilish. Agar tashkilot texnik nazoratni o'tkazish shartlariga rioya qilmasa, inspektor yozma ravishda rad etishni asoslab, tekshirish va sinovlarda qatnashishni rad etishga haqli, daryo reestri tashkilotning texnik xodimlariga nazorat sinovlarini o'tkazish yoki materiallar va mahsulotlarning qoidalarga muvofiqligini tekshirish uchun ularning bir qismi. Bunday holda, tashkilot va daryo reestrining huquq va majburiyatlari tomonlarning kelishuvi bilan belgilanadi. Materiallar va mahsulotlar (texnik nazorat ob'ektlari, ushbu Qoidalarning 4.3-bandiga qarang) faqat kemalarga o'rnatishga ruxsat etiladi, agar tegishli hujjatlar mavjud bo'lsa. Daryo registri yoki boshqa tasniflash tashkilotining Daryo registri nomidan chiqarilgan hujjatlari mavjud.Reestr. Bunday ko'rsatma bo'lmagan taqdirda, boshqa tasniflash tashkilotining sertifikatlarini tan olish imkoniyati Daryo registri tomonidan alohida ko'rib chiqilishi kerak, 4. 7. Daryo reestrining bosh boshqarmasi bilan kelishilgan holda, Daryo reestri hujjatlarini berish o‘rniga, ishlab chiqaruvchi tashkilotning ommaviy ishlab chiqarish materiallari va mahsulotlari, shu jumladan ehtiyot qismlar uchun hujjatlarini ularni imzolash orqali tasdiqlashga ruxsat beriladi. inspektor va uning shaxsiy shtampini o'rnatish Daryo reestriga yangi va birinchi marta taqdim etilgan standart materiallar va mahsulotlar daryo registri tomonidan belgilangan tartibda material yoki mahsulot turini tasdiqlash to'g'risidagi guvohnomani berish bilan maqsadli foydalanish uchun tasdiqlanishi kerak. qoidalar bo'yicha. 5. FOYDALANGAN KEMALARNI SOVRISH 5.1. Xizmatda bo'lgan kemalarni tekshirish tasniflash faoliyatining ajralmas qismi bo'lib, kemaning qoidalarga muvofiqligini tekshirishdan iborat va kamida quyidagilarni o'z ichiga oladi: kelishilgan texnik hujjatlar, materiallar va butlovchi qismlar uchun sertifikatlar, tashkilotning texnik nazorat xizmati sertifikatlari, kema egasining guvohnomalari, oldingi tekshiruvlar guvohnomalari;
5 vizual tekshirish, o'lchash, ishlatish va sinovdan o'tkazish; Daryo reestrida hujjatlarni rasmiylashtirish va berish Ushbu Qoidalarning 1.5-bandida ko'rsatilgan har bir kema: 1) kema qurilgandan keyin; 2) uy punkti o'zgargandan so'ng va shu munosabat bilan boshqa inspeksiya faoliyati hududiga o'tgandan keyin; 3) boshqa tasniflash tashkiloti sinfidan daryo registri sinfiga o'tkazilganda; 4) agar kema ilgari ro'yxatdan chiqarilgan yoki biron bir tekshiruvda ro'yxatdan o'tmagan bo'lsa; 5) kema egasi o'zgarganda Kemani tekshirishning tasniflash reestridan olib tashlash: 1) foydalanishdan chiqarishda; 2) boshqa inspeksiya faoliyat ko'rsatayotgan hududdagi yangi uy-joyga ko'chirilganda; 3) boshqa tasniflash tashkilotining sinfiga o'tkazilganda; 4) kema egasining asosli iltimosi bo'lmagan taqdirda, kema ikki yildan ortiq vaqt davomida tekshirishga taqdim etilmagan bo'lsa; 5) kema egasini almashtirganda. Kemani tekshirish reestridan olib tashlash, paragraflarda ko'rsatilgan hollar bundan mustasno. 5.3-bandning 4-bandi, kema egasining iltimosiga binoan amalga oshiriladi, unda kemani ro'yxatdan chiqarish sababi ko'rsatilishi kerak. Kemalarning daryo reestrini tekshirish, favqulodda vaziyatlarda chaqiruvlar bundan mustasno, tekshiruvdan kamida bir kun oldin inspektorga yoki tekshiruvga yuborilgan dastlabki arizalar bo'yicha amalga oshiriladi. Inspektor, agar kema yoki uning elementi tadqiqotga tayyor bo'lmasa, tekshirishni rad etishi mumkin. Bunda inspektor rad etish sabablarini yozma ravishda (dalolatnoma yoki bildirishnomada) bayon qilishi shart.Barcha turdagi so‘rovlar bo‘yicha inspektorga qoidalarga muvofiq qaror qabul qilish vakolati beriladi. Qoidalar bilan tartibga solinadigan qarorlardan farq qiladigan qarorlar inspektsiya boshlig'i bilan kelishilgan bo'lishi kerak.Kema navigatsiyani boshlashdan oldin kema egasi tomonidan kemaning foydalanishga yaroqliligini tekshirish sertifikatini saqlashi kerak.texnik holatni aniqlash uchun zarur bo'lgan ishlar kema elementlarini (konstruksiyani to'liq yoki qisman demontaj qilish, lamellarni ochish, astar va izolyatsiyalash, eskirish va deformatsiya parametrlarini aniqlash, hisob-kitoblar, o'lchovlar va boshqalar) kema egasi tomonidan va/yoki uning hisobidan amalga oshiriladi. . Asoslangan hollarda, kema egasi, qoidalarda nazarda tutilgan hollarda, kemaning u yoki bu elementining nosozliklarini aniqlashni tegishli faoliyat turini tan olish to'g'risidagi guvohnomaga ega bo'lgan tashkilotga topshirishi shart. Daryo registri. Tekshiruvchi tomonidan o'tkazilgan selektiv nazorat natijalari va kema egasi tomonidan taqdim etilgan o'lchov ma'lumotlari o'rtasida nomuvofiqlik mavjud bo'lsa, inspektor barcha zarur o'lchovlarni takrorlashni talab qilishga haqli. Qozon va bosimli idishlarning xavfsizlik klapanlarini sozlash va muhrlash kema egasi tomonidan amalga oshiriladi.Barcha turdagi tekshiruvlar vaqtida kema egasi va/yoki kema xodimlari inspektorga aniqlangan barcha nuqsonlar, kema elementlarining ishdan chiqishi holatlari haqida xabar beradilar. oldingi va davom etayotgan so'rovlar o'rtasida, shuningdek, tarkibdagi o'zgarishlar
6 ta asbob-uskunalar va jihozlar va shu davrda amalga oshirilgan ta'mirlash ishlari mavjud Kerakli hujjatlar , Oldingi tadqiqotlar hisobotlari, texnik hujjatlar va qoidalarda belgilangan kema elementlarini tekshirish va sinovlari sertifikatlari.Kema egasi zudlik bilan kemaga zarar yetkazilganligi to'g'risida inspektsiyani xabardor qilishi va kemani taqdim etishi shart. etkazilgan zarar transport hodisasiga olib kelganmi yoki yo'qligidan qat'i nazar ekspertiza uchun. Agar etkazilgan zarar transport hodisasiga, kemaning foydalanishdan chiqarilishiga olib kelmasa va daryo reestrining texnik nazorati ostida qoidalar talablariga muvofiq qisqa vaqt ichida bortda bartaraf etilishi mumkin bo'lsa, inspeksiya tekshiruv o'tkazmasligi mumkin. bir martalik o'tish uchun sertifikat berish.qoidalar talablari bilan, kemaning barqarorligi va suv toshqini to'g'risidagi ma'lumotlarning mavjudligi Kema daryo registri tomonidan ko'zda tutilmagan yuklarni tashish uchun yaroqli deb tan olinishi mumkin. kema hujjatlari, agar kema egasi ushbu yukni xavfsiz tashish imkoniyatini tasdiqlovchi va qo'shimcha tarkibiy chora-tadbirlar tavsifi, yukni ta'minlash usullari, yuklash va tushirish bo'yicha ko'rsatmalarga qo'shimchalar, shuningdek barqarorlik to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan texnik hujjatlarni taqdim etsa. va kemaning cho'kmasligi, Qoidalar talablariga bo'ysunadigan materiallar, mahsulotlar va kema tuzilishi bilan bog'liq har qanday o'zgarishlar ular amalga oshirilgunga qadar daryo reestri bilan kelishilgan. 6. DARYO REGISTRI HUJJATLARI 6.1. Daryo reestri tasniflash faoliyatini amalga oshirishda Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi va qoidalarida belgilangan hujjatlarni chiqaradi.Daryo reestri hujjatlari ob'ektni o'rganishning ijobiy natijalariga ko'ra beriladi.Blankalar, shtamplar va shtamplar namunalari bosh boshqarmasi. muhrlar Inspektorning qaroriga rozi bo'lmagan taqdirda, kema egasi yoki tashkilot inspektsiya boshlig'iga shikoyat qilishi mumkin. Inspeksiya boshlig‘ining qarori ustidan inspeksiya boshlig‘i qarorining nusxasi va asoslar taqdim etilgan holda Daryo reestri bosh boshqarmasiga shikoyat qilinishi mumkin. Bosh boshqarmaning qarori ustidan transport sohasidagi federal ijroiya organiga yoki hakamlik sudiga shikoyat qilinishi mumkin. 7. KEMALAR TASNIFI PRINSİPLARI 7.1. Kema klassi kemani tasniflashda unga berilgan va xavfsizlik talablariga asoslangan qoidalarga muvofiq kemaning konstruktiv xususiyatlarini va uni ishlatish shartlarini tavsiflovchi shartli belgilar majmuasi bilan belgilanadi.Kemalarni tasniflash amalga oshiriladi. suv havzalari tasnifiga koʻra quyidagi shartlar asosida shamol toʻlqini rejimiga qarab “L”, “R”, “O” va “M” toifalari boʻyicha tasniflanadi: 1) suv chiqarish havzalarida. "L", "R" va "O" to'lqinlari 1% - balandlik xavfsizligi
7, mos ravishda, 0,6, 1,2 va 2,0 m navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanishiga (ehtimoliga) ega; 2) "M" toifasidagi hovuzlarda 3,0 m balandlikdagi 3% ehtimollikdagi to'lqinlar navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanish (ehtimollik) ga ega. Dengiz navigatsiya rejimiga ega bo'lgan estuariya uchastkalari ichki suv yo'llari chegarasidan boshlanadi. Ushbu bo'limlarda kemaning qoidalari va sinfiga muvofiq barcha turdagi kemalarning ishlashiga ruxsat beriladi. Rossiyaning ichki suv havzalari ro'yxati, ularning toifalariga qarab, shuningdek aralash (daryo-dengiz) kemalarini ishlatishga ruxsat berilgan dengiz hududlari va kemalarni ishlatish shartlari qoidalar bilan belgilanadi. Ichki navigatsiya kemalari klassi formulasidagi asosiy belgilar "L", "R", "O" va "M" harflari bo'lib, ular kemaning dizayn xususiyatlarini va u ishlaydigan suv havzasi toifasini belgilaydi. ruxsat etiladi. Aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalari sinfining formulasidagi asosiy belgilar kemaning dizayn xususiyatlarini aniqlaydigan "O-PR", "M-PR" va "M-SP" harf birikmalaridir. dengiz zonalarida ishlash shartlari. Kema sinfining asosiy belgisiga nisbatan standart to'lqin balandliklarining xarakteristikalari ushbu Nizomga 2-ilovada keltirilgan. dizayn xususiyatlari Kemaning sinf formulasidagi sinfning asosiy belgisi quyidagi belgilar bilan to'ldirilishi kerak: 1) Daryo reestri yoki daryo reestri tomonidan tan olingan boshqa tasniflash tashkilotining texnik nazorati ostida qurilgan kemalar uchun bu belgi joylashtirilgan. asosiy belgidan oldin, masalan, "O"; 2) sinfning asosiy belgisidan so'ng darhol metrlarda ish paytida ruxsat etilgan to'lqin balandligi birinchi kasrning aniqligi bilan kiritiladi, masalan, "01,5". Uchun yuqori tezlikdagi hunarmandchilik: planerlar, gidrofoillar (SPK), hoverkraft (hoverkraft), shuningdek ekranoplanlar, to'lqin balandligi cheklovlari kasr sifatida yoziladi, ularning hisoblagichi kema siljish holatida harakatlanayotganda to'lqin balandligini va maxrajdagi maxrajni ko'rsatadi. operatsion rejimi. Fraksiyadan keyin kemaning turi harakat tamoyiliga ko'ra ko'rsatiladi, masalan, "R1.2 / 0.8 glider", "O2.0 / 1.2 SPK", "O2.0 / 1.5 SVP", "R 1.2" / 0,4 ekranoplan"; 3) maxsus muzni mustahkamlovchi kemalar uchun to'lqin balandligidan keyin qavs ichiga "muz" so'zi va kichik singan qalinligidan keyin yoziladi. qishki muz santimetrda, daryo registri tomonidan kema dizaynini tasdiqlashda belgilanadi, masalan, "O (muz 20)". Muzqaymoqlar sinfi formulasiga “muzqaymoq” so‘zi kiritilgan; 4) qoidalarga muvofiq avtomatlashtirish uskunalari bilan jihozlangan kemalar uchun ushbu bandning 1 3-kichik bandlarida ko'rsatilgan barcha belgilardan keyin "A" harfi kiritiladi, masalan, "O 2.0 (muz 20) A"; 5) agar kema yoki uning alohida elementlari qoidalarga to'liq mos kelmasa, ekspluatatsiya amaliyotida sinovdan o'tmagan bo'lsa, lekin ularni o'rganish va tekshirish maqsadida daryo reestri tomonidan eksperimental sifatida foydalanishga ruxsat etilgan bo'lsa, "E" belgisi. belgisidan oldin sinf formulasiga kiritiladi, masalan, “E O2.0 (muz 20) A”. Agar eksperimental sinfga ega bo'lgan kemaning sinovlari, ekspluatatsiyasi va tadqiqotlari natijalari qoniqarli bo'lsa, "E" belgisi sinf formulasidan chiqarib tashlanishi mumkin Daryo reestri sinf formulasidan u yoki bu belgini chiqarib tashlashi yoki o'zgartirishi mumkin. ushbu belgini sinf formulasiga kiritish uchun asos bo'lgan shartlarning o'zgarishi yoki buzilishi Daryo Reyestri dastlabki o'rganish paytida kemaga sinf beradi, boshqa turdagi tadqiqotlar paytida uni tasdiqlaydi, yangilaydi yoki tiklaydi. Kemaga sinfni berish, yangilash yoki qayta tiklash kemaga berilgan klassifikatsiya guvohnomasi bilan tasdiqlanadi.Ma'lum toifadagi havzada doimiy ekspluatatsiya qilinadigan kema klassi ushbu havza toifasidan past bo'lmasligi kerak.V.
8 yuqori toifadagi havza, dizayn, suv osti borti, asbob-uskunalar, jihozlar uchun qo'shimcha talablar, shuningdek navigatsiya zonasi, shamol va to'lqinlar rejimi, mavsumiylik, muz sharoitlari va boshqalar bo'yicha cheklovlarni bajarish sharti bilan. Daryo reestri kema egasining iltimosiga binoan, sinf yoki kemaning turi va maqsadi formulasida sinfning asosiy belgisini o'zgartirish zarurati tug'ilganda kemalarni qayta tasniflaydi. kemaning turi va maqsadini o'zgartirish daryo reestri bilan kelishilgan texnik hujjatlarga muvofiq va uning texnik kuzatuvi ostida amalga oshirilishi kerak. Hisob-kitoblar va tekshirishlar qayta tasniflash uchun texnik hujjatlarni ishlab chiqish vaqtida amalda bo'lgan qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak va tashqi yuklarning o'zgarishi, texnik xususiyatlar (qoralama, siljish, suv osti borti) tufayli yangi ish sharoitlariga yo'naltirilgan bo'lishi kerak. ), tashilgan yuk turi va boshqalar.
9 1-ILOVA SHAHAR VAQTINI ANIQLASH BO'YICHA QO'YILMALAR Tonaj - kemaning yalpi tonnaji. Ro'yxatga olingan tonnalarda GT ichki navigatsiya kemalarining yalpi tonnaji quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi: GT = V / 2.83, bu erda V - yalpi tonnaj, m 3, kemaning barcha binolarini o'lchash yo'li bilan aniqlanadi yoki formula bo'yicha hisoblanadi: V LBT LB (H T), lbh bu erda L va B dizayndagi suv chizig'i bo'ylab idishning uzunligi va kengligi, m; H yon balandligi, m; Dizayn suv chizig'i bo'ylab kemaning T loyihasi, m; siljishning to'liqlik koeffitsienti; loyiha suv liniyasining to'liqlik koeffitsienti; l, b, h, mos ravishda, o'rtacha uzunligi, kengligi va ustki tuzilmalar yoki pastki uylarning balandligi, m. yalpi tonnaj g'ildiraklar uyi, galeylar, hojatxonalar, barcha shiftlar va shunga o'xshash sayoz kabinalarning hajmlari hisobga olinmaydi. Aralash (daryo-dengiz) suzuvchi kemalarning yalpi tonnaji 1969 yil Kemalarni o'lchash bo'yicha xalqaro konventsiyaning 1-ilovasida keltirilgan kemalarni o'lchash qoidalariga muvofiq belgilanadi. 2-ILOVA KEMALAR SINFINING ASOSIY RAMZI BO'YICHA KEMALARNING NORMAL BO'YLIKLARINING XUSUSIYATLARI Sinfning asosiy belgisi Standart to'lqin balandligi, m To'lqin balandligini ta'minlash, % "L" 0,6 1 "R" 12. "O" 2,0 1 "M" 3 .0 3 "O-PR" 2,0 3 "M-PR" 2,5 3 "M-SP" 3,5 3 Jami chastota, % Rossiya daryosi registrining bosh direktori N.A. Efremov
R u s s i n s i n t h e r e g r e g o s t NIZOMLAR 1 ICHKI VA ARALASH (DARYO-DENGIZ) UCHUN KEMALARNING TASNIFI TO‘G‘RISIDAGI NIZOM (DARYO-DENGIZ) KEMALARNI TUZISH BO‘YICHA NAVIGATSIYA NIZOMLARI
Hujjat ConsultantPlus tomonidan taqdim etilgan Rossiya Adliya vazirligida 2016 yil 7 iyulda N 42778-sonli ro'yxatdan o'tgan ROSSIYA FEDERATSIYASI TRANSPORT VAZIRLIGI 2016 yil 14 apreldagi N 102-BUYRUM
Rossiya Federatsiyasi transport vazirligining 2016 yil 14 apreldagi 102-sonli buyrug'i Federal qonunning 35-moddasi 2-bandiga muvofiq kemalarni tasniflash va ekspertizadan o'tkazish to'g'risidagi nizomni tasdiqlash to'g'risida
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2013-yil 18-sentabrdagi 820-sonli MOSKVA Sport ustidan davlat nazorati to'g'risidagi nizom. yelkanli kemalar, zavq hunarmandchilik va kichik qayiqlar ishlatiladi
Birlashgan Millatlar Tashkilotining Iqtisodiy va Ijtimoiy Kengashi: Umumiy 2017-yil 6-dekabr Asl nusxasi: Rossiya Yevropa Iqtisodiy Komissiyasi Ichki transport qoʻmitasi boʻyicha ishchi guruhi
UKRAYNANI YUKLASH REYSTERI UKRAYNANI YUKLASH REESTERI KEMALAR QURILISH VA MATERIALLAR VA MAHSULOTLAR ISHLAB CHIQARISHNI TEXNIK NAZORAT BO'YICHA QO'YILMALAR Axborotnomasi 3 o'zgartirish va qo'shimchalar 1931 yil Kiev.
METROLOGIYA DAVLAT TIZIMI TOʻGʻRISIDAGI QOIDALARI Oʻlchovlar birligini taʼminlash Oʻlchov vositalarini tekshirish TARTIBI PR 50.2.006-94 GOST STANDART ROSSIYA Moskva SOZI.
ROSSIYA GOST STANDARTI METROLOGIYA DAVLAT TIZIMI TO'G'RISIDAGI O'lchovlar birligini ta'minlash qoidalari.
Rossiya Federatsiyasi standartlashtirish, metrologiya va sertifikatlashtirish qo'mitasining 1994 yil 18 iyuldagi 125-sonli "O'lchov vositalarini tekshirish tartibini tasdiqlash to'g'risida" gi buyrug'i.
Rossiya Federatsiyasining 2012 yil 23 apreldagi 36-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga kichik hajmdagi kema tushunchasini ta'riflash qismida o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonuni.
Hujjat ConsultantPlus tomonidan 2012 yil 23 aprel N 36-FZ-sonli 1-modda Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga ta'riflar bo'yicha o'zgartirishlar kiritish to'g'risida
Nashr manbai "Rossiyskiye Vesti", N 154, 18.08.94
2013-yil 15-noyabrdagi 340-22-693c-sonli aylanma xatiga ilova. 1. I qismning 2.1-bobi “Ta’riflar va tushuntirishlar” quyidagi mazmundagi “Ta’mirlash” ta’rifi bilan to‘ldirilsin: TA’MIR – qayta tiklash bo‘yicha chora-tadbirlar majmui.
UKRAYNA NAVIGATSIYA REYESTERI FOYDALANGAN DENGIZ KEMALARINI SIZDIRISH BO'YICHA QO'YILMALAR (ROMSE 2009) O'zgartirishlar va qo'shimchalar byulleteni 2 Kiev 2012 yil Ushbu byulleten 2 amaldagi qonunlarga muvofiq tasdiqlangan.
LITVANYA RESPUBLIKASI HUKUKIMATINING 1998 yil 5 noyabrdagi 1302-son Vilnyus qarori.
Offshore qurilishi uchun tijorat taklifi yo'lovchi kemalari"Katran M" gidrofoli tipidagi SPK "Katran M" bu ilgari ishlab chiqarilgan SPK "Colchis" va "Katran" ning modernizatsiya qilingan versiyasidir.
Norasmiy hujjat 4 Rossiya Federatsiyasidan olingan № 4 norasmiy hujjat Rossiya Federatsiyasidan olingan Kun tartibining 7-bandi Kun tartibining 7-bandi Birlashgan Millatlar Tashkilotining Kemalarga TEXNIK reglamentlarini ishlab chiqish to'g'risida
ROSSIYA FEDERATSIYA TRANSPORT VAZIRLIGI DENGIZ VA DARYO TRANSPORTI FEDERAL AGENTLIGI UST-LUG DENGIZ PORTI KAPITANI D 2013-yil 04-iyun 10/13 BUYRUG‘I 2013-yil 04-iyun.
RUSSIYA DARYO REGISTERI NIZOMLARI 1 KEMALARNI TASNIFLASH VA QURILISH QOIDALARI (RCCC) 0-qism "Tasniflash" Kemalarni qurish va ishlab chiqarish va ishlab chiqarishni ishlab chiqarishda texnik nazorat qilish qoidalari
Federal davlat muassasasining buyrug'i bilan tasdiqlangan "" 2009 yil 25 avgust, 26-p Hisoblangan nusxa. STO-06-2009 TEXNIK HUJJATLARNI KO'RISH VA TASDIQLASH Uchinchi shaxslarga taqdim etish uchun hujjat
18.09.2014 yildagi 340-21-766c aylanma xatga ilova I qismga o'zgartirishlar" Umumiy holat» Xizmat ko'rsatilayotgan kemalarni tasniflash tadqiqotlari qoidalari, 2014 1. 7.2-bob "Qo'llash".
\ql Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2007 yil 30 oktyabrdagi 154-sonli "Malakaviy komissiyalarni shakllantirish, malaka sinovlari, berish, chaqirib olish va bekor qilish, shuningdek to'xtatib turish tartibini tasdiqlash to'g'risida"
Loyiha Rossiya Federatsiyasi Hukumatining Farmoni bilan tasdiqlangan Rivojlanish rejalari yoki sxemalarini tayyorlash, ko'rib chiqish va tasdiqlash to'g'risidagi nizom No. kon foydali qazilmalar turlari bo'yicha I. Umumiy qoidalar
Sinov laboratoriyasi to'g'risidagi namunaviy nizom Rossiya Federatsiyasi Prezidenti huzuridagi Davlat texnik komissiyasi raisining 1994 yil 25 noyabrdagi buyrug'i bilan tasdiqlangan 1 UMUMIY qoidalar 1.1 Bu
Qayta tiklash shakli 8.3.36 p/p DUVAR XATLAR VARAQASI MENORMATIV HUJJATNI O'ZGARTIRISh / TO'LDIRISh Ekspluatatsiya qilinadigan kemalarni texnik nazorat qilish bo'yicha ko'rsatmalar, 2017 yil (1-kitob) 2-030101-009
29.12.2014 yildagi 340-22-790c aylanma xatiga ilova
BELARUS RESPUBLIKASI TRANSPORT VA Aloqa vazirligining 2007 yil 29 dekabrdagi 85 Muvofiqligini tasdiqlash tartibi to'g'risidagi yo'riqnomani tasdiqlash to'g'risida qaror Transport vositasi Evropaning texnik standartlari
Butunrossiya METROLOGIK XIZMAT ILMIY TADQIQOT INSTITUTI (VNIIMS)
FOYDALANISH BO'YICHA ISHLARDA RADIOTAKTİV MATERIALLARDAN FOYDALANISH FAOLIYATINI LITSIONALASH TO'G'RISIDAGI NIZOMNI TASDIQLASH TO'G'RISIDA ROSSIYA FEDERATSIYASI HUKUMATI 2000 yil 20 iyundagi 471-son qarori.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011-sonli ROSSIYA FEDERATSIYALARI SUYIBLARI IJRO HOKIMIYATLARI O'RTADA KELADIGAN nizolarni ko'rib chiqish tartibini tasdiqlash to'g'risidagi qarori,
) Rev.2, 1995 yil 5 oktyabr O'ZBEK TILI Asl nusxasi: EVROPA ICHKI TRANSPORT QO'MITI BO'YICHA IQTISODIYOT KOmissiyasi ICHKI TRANSPORT QO'MITI G'ildiraklarga yagona texnik talablarni qabul qilish bo'yicha kelishuv.
RUSSIYA DENGIZ YUKMA BOSHQARMASI DIRAKLI XAT NS 340-22^ 8 9 3 * *. / 6-05.2016 y.: 8-bo'lim, II qismga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida.
Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining rahbarlari (SCH-OCH 04/6901 Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 04.02.2015 yildagi 309-sonli qaroriga binoan jismoniy tarbiya va jismoniy tarbiya paytida jarohatlarni kamaytirish uchun
tomonidan TASDIQLANGAN temir yo'l transporti Hamdo'stlikka a'zo davlatlar (2011 yil 28-29 oktyabrdagi 55-son bayonnomasiga № 33-ilova) Temir yo'l brendining shartli raqamlari to'g'risidagi nizom
\ql Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2005 yil 31 maydagi 349-son qarori (2014 yil 24 dekabrdagi tahrirda) "Ichki navigatsiya kemalari ekipaj a'zolarini sertifikatlash to'g'risidagi nizomni tasdiqlash to'g'risida" RUSSIYA FEDERASIYA HUKUMATI
1 Yo'riqnomani o'zgartirish to'g'risida 13-ogohlantirish R.
20-ilova TASDIQLANGAN: 2014-yil 21-22-oktabrdagi 61-sonli bayonnoma Hamdo‘stlikka a’zo davlatlarning temir yo‘l transporti bo‘yicha kengashi tomonidan
RUSSIYA FEDERATSIYASI TRANSPORT VAZIRLIGI (ROSSIYA TRANSPORT VAZIRLIGI) 9 R * C A 3 FEDSHPIFF VAZIRLIGI RO'YXATLANGAN Ro'yxatga olish 1 S Y 2.-Y& Sh / Zhdan.
DUNADA XAVFLI YUKLARNI TASHILISh BO'YICHA NIZOMLAR (ADN-D) Dunayda navigatsiya xavfsizligini yaxshilash zaruratini hisobga olgan holda va Birlashgan Millatlar Tashkilotining Yevropa Iqtisodiy Komissiyasi tomonidan qabul qilingan. yangi nashr Qoidalar ilova qilingan
Rossiya Federatsiyasi Qurilish, uy-joy va kommunal xizmat ko'rsatish vazirligining 2016 yildagi buyrug'i bilan tasdiqlangan Loyiha hujjatlarini o'zgartirilgan deb e'tirof etish bo'yicha xulosa tayyorlash tartibi to'g'risidagi nizom.
33-ilova QOIDA TASDIQLANGAN: 2011-yil 28-29-oktabrdagi 55-sonli TEMIR YO‘LLARNING RAQAMLARINI MUHTABLASH HAQIDAGI Bayonnoma.
RUSSIYA FEDERATSIYASI OLIY SUDIDAN RUSSIYA FEDERATSIYASI NOMIDAGI QAROR AKPI15-1186 ishi Moskva 2015 yil 3 dekabr Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi sudyasidan iborat.
NORMATIV HUJJATNI O'ZGARTIRISh / TO'LDIRISh DUVAR XARFLARNI HISOB VAROQI 2017 yil (1-kitob) 2-030101-009 (raqami va nomi) bilan ishlayotgan kemalarni texnik nazorat qilish bo'yicha ko'rsatmalar
Idoralar sertifikatlash qoidalari va sxemalarining tavsifi Elektr quvvati sifatini sertifikatlash qoidalari va sertifikatlash sxemasi
Mahsulotni sertifikatlash qoidalari 1-betdan 13-bet 1. UMUMIY QOIDALAR Kuzatuv kengashi Byurosi tomonidan qabul qilingan, 20.10.06. 6/42 1.1. talablarini qondirish uchun mo'ljallangan: amaldagi qonunchilik
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1995 yil 26 iyundagi 608-sonli Axborotni himoya qilish vositalarini sertifikatlash to'g'risidagi qarori (Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 23.04.1996 yildagi 509-sonli 509-son, 12/17/2004
ROSSIYA FEDERASİYASI GAZ XIZMATI UCHUN USKUNALARNI ISHLAB CHIQARISH VA FOYDALANISHGA RUXSATLAR BERISH TARTIBI TO'G'RISIDAGI YO'RMALAR RD 12-88-95 1. Farmon bilan tasdiqlangan umumiy qoidalar.
MUVOFIQLIKNI BAHOLASH 1 MAVZU 6. BELARUS RESPUBLIKASIDA MUVOFIQLIKNI BAHOLASH. 6.21. MAHSULOTLARNI SERTİFİKATLASH TARTIBI. ASOSIY QOIDALAR 2-ma'ruza rejasi 1. Mahsulotni sertifikatlashtirishning asosiy qoidalari. 2. Sertifikatlashtirish sxemalari
Mudofaa mahsulotlarining hayotiy tsiklining turli bosqichlarida sifatini ta'minlash Mayanskiy V.D. "Harbiy registr" ANO prezidenti, boshlig'i markaziy hokimiyat SDS “Harbiy ro‘yxatga olish kitobi”, t.f.n.
ROSSIYA FEDERASİYASI GAZ XIZMATI UCHUN USKUNALARNI ISHLAB CHIQARISH VA FOYDALANISH UCHUN RUXSATLAR BERISH TARTIBI TO'G'RISIDAGI KO'RSATMALAR RD 12-88-95 1. UMUMIY QOIDALAR Farmon bilan tasdiqlangan.
1 Qishloq xo'jaligi o'simliklarining urug'larini ishlab chiqarish va sotish bo'yicha faoliyatni litsenziyalash to'g'risidagi nizom Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1999 yil 20 noyabrdagi 1280-sonli qarori bilan tasdiqlangan 1. Hozirgi.
Rossiya Gosgortexnadzorining 1995 yil 5 yanvardagi qarori bilan TASDIQLANGAN
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2002-yil 6-fevraldagi Qarori 83 MOSKVA Transport va boshqa koʻchma transport vositalarini emissiyaviy texnik standartlarga muvofiqligini muntazam tekshirish toʻgʻrisida.
2012 yil Bosh direktori E. G. Truninni tasdiqlayman Rossiya daryosining Moskva filiali to'g'risidagi Nizomni 02/1-9 Moskva reestri I. Umumiy qoidalar 1.1 Federal avtonom instituti "Rossiya
TASDIQLANGAN: Kichik va o'rta biznes quruvchilar uyushmasi a'zolarining umumiy yig'ilishining qarori bilan 2014 yil 20 oktyabrdagi 17 bayonnomasi O'z-o'zini tartibga solish soxasida nazorat qilish qoidalari.
PR 50.2.009-94 METROLOGIYA O'LCHILAR BIRGANDAYLIGINI TA'MINLASH DAVLAT TIZIMI TO'G'RISIDAGI QOIDALARI O'lchov vositalarining turini sinovdan o'tkazish VA TASLIKLASH TARTIBI SO'Z SO'ZI D0194.01.
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 18 maydagi 427-sonli Qarori, qurilishi moliyalashtiriladigan kapital qurilish ob'ektlarining smeta qiymatini aniqlashning ishonchliligini tekshirish tartibi to'g'risida.
TASDIQLANGAN "Ural quruvchilari" notijorat shirkatining o'zini-o'zi tartibga soluvchi tashkilotining navbatdan tashqari umumiy yig'ilishining qarori bilan 2010 yil 13 maydagi 5-bayonnoma.
Hujjat ConsultantPlus tomonidan taqdim etilgan Rossiya Adliya vazirligida 2017 yil 30 oktyabrda N 48733-sonli ro'yxatdan o'tgan ROSSIYA FEDERATSIYASI TRANSPORT VAZIRLIGI 2017 yil 19 maydagi N 191-sonli BUYRUM
1 Aviatsiya texnikasini ishlab chiqaruvchi tashkilotlarni sertifikatlashtirish bo'yicha ishlarni amalga oshirish TARTIBI loyihasi fuqarolik maqsadi I. Umumiy qoidalar Qo'llanilishi mumkinligi 1. Ushbu tartib quyidagilarga asoslanadi
Ukrainadagi kemalarni ekspert baholashni tartibga soluvchi asosiy hujjatlar quyidagilardir:
1. Rossiya daryolari reestri
Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash va qurish qoidalari.
Nashriyot uyi Dengiz muhandislik xizmati M.1995 jildlar 1,2,3.
2. Ukraina Goflotnadzorining 1997 yil 13 avgustdagi 46-sonli buyrug'i "Kirish to'g'risida" Ukrainada Rossiya daryolari reestrining qoidalari kuchga kirdi, ed. 1995 yil 1.09.97 yildan.
3. Rossiya daryosi reestri hujjatlarini to'ldirish bo'yicha ko'rsatmalar kemalarni tasniflash va texnik nazorat qilish paytida tuzilgan.
Asosiy va zaxira rulni ham asosiy, ham favqulodda quvvat manbalaridan tekshirish kerak.
2. - ankraj moslamasini o'lchashda langar turiga, shuningdek, zanjirlar kalibrining loyihaga muvofiqligiga, langar zanjirlarining ishonchliligiga, tez bo'shatish imkoniyati va holatiga e'tibor berish kerak. qulflash moslamalari.
Ankraj qurilmalari bir vaqtning o'zida ikkita osilgan langarni ko'tarish orqali ishda sinovdan o'tkazilishi kerak.
Shuningdek, masofaviy langarni bo'shatish moslamasining ishlashini tekshirishingiz kerak.
3. - ankraj qurilmasini o'lchashda neft tankerlari 60 ° C dan past bo'lgan bug'lanish nuqtasi bo'lgan neft mahsulotlarini tashish uchun mo'ljallangan, zanjir qutilarining mahkamligini va ularni suv bilan to'ldirish imkoniyatini tekshirish kerak.
4. - Ankerlar yoki zanjirlar almashtirilganda zavod sertifikatlari va belgilari mavjudligini tekshirish kerak.
5. - Qutqaruvchi qayiqlar va qutqaruv qayiqlari to'liq jihozlangan qutqaruv qayiqlarini suvga tushirish va tiklash yo'li bilan vizual tekshirilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak. Qutqaruv qayig'i ta'minotining to'liqligi va qayiqning sinov shtamplarining mavjudligi ham tekshirilishi kerak.
6. Birlashtiruvchi qurilmalarni o'lchashda birlashtiruvchi to'sin, poydevor va qulf boshining korpus konstruksiyalarini mustahkamlash holatiga, biriktiruvchi shtanga, osma plastinaning poydevorga murvatli ulanishlariga e'tibor berish kerak. Ikki qulfli avtomatik ulagichlarni tekshirishda qulf korpusining, ushlagichning, bo'shatish moslamasining va tekshirish uchun kirish mumkin bo'lgan boshqa qismlar va agregatlarning holatiga e'tibor berish kerak.
Arqon qurilmalarini tekshirishda arqonlarning holatini, ularning ulanishlarini, arqonni qisqartirish va tortish moslamalarini va bu qurilmalarning kema korpusiga mahkamlanishini ham tekshirish kerak.
Navigatsiyani boshlashdan oldin, shuningdek, kemaning nazorat ulash va ajratish sertifikatiga ega ekanligini tekshirish kerak.
7. Tortish moslamasini suratga olishda tirkama ilgagi, arqon, tortish tirgaklari holatini, ularni kema korpusiga mahkamlash ishonchliligini va cheklovchi qurilmalarning holatini tekshirish kerak. Shuningdek, siz tortuvchi ilgakning harakatchanligini unga bog'langan arqon bilan tekshirishingiz kerak, tortish arqonining ilgakdan qaytib kelishini, ilgakni g'ildirak uyasidan masofadan chiqarish moslamasini, tirgakni tanlash va o'rnatish uchun tortish moslamasining ishlashini tekshirishingiz kerak. masofaviy va mahalliy boshqaruv stantsiyalaridan arqon, barabanni o'z-o'zidan tormozlanadigan qo'zg'alishdan ajratish va arqonning erkin qon ketishi, mexanizmlarning ishlashi, tormoz va vinchning elektr jihozlari.
8. Signal vositalarini suratga olishda signal va ajratuvchi chiroqlar, tovush va pirotexnika vositalarining Qoidalar talablariga muvofiqligini tekshirish zarur. Chiroqlar va tovush vositalari amalda sinovdan o'tkaziladi.
9. Yopishlarning holati, binolarning jihozlari va ekipaj va yo'lovchilarni himoya qilish vositalari tashqi tekshiruv orqali tekshirilishi kerak. Baholovchi sinov dalolatnomasini yopilishlarning mahkamligini tekshirishi shart yuk lyuklari va kemaning yopilishi.
10. Kema jihozlarini tekshirishda baholovchi qutqaruv, navigatsiya va avariya vositalarining belgilangan standartlarga yoki baholash uchun taqdim etilgan ro‘yxatga muvofiqligini tekshirishi shart. Ta'minotning holati tashqi tekshiruv orqali tekshirilishi kerak. Puflanadigan qutqaruv asboblari stansiyalari tomonidan har yili, shuningdek, suvga tushib qolgan, gaz to'ldirish tizimi ishga tushirilganda va shikastlanishlar aniqlanganda qayta ko'rikdan o'tkazilishi kerak. Raftlar konteynerlar va gidrostatlar bilan to'liq qayta ko'rib chiqiladi va baholanadi.
11. Qanotlar majmuasini o'rganayotganda qanotlar, qanotlar, tirgaklar va tirgaklarning choklari va sirtlari holatini, qanot va qanotlarni qavslarga va qavslarni korpusga mahkamlash ishonchliligini tekshirish kerak;
12. Kemalarni o'z maqsadlari bo'yicha keyingi foydalanish uchun baholash va oldi-sotdi shartnomalarini tuzishda ekspert baholash ilovasiga qurilmalar, jihozlar va materiallarni navbatdagi tekshirish bo'yicha hujjatlar kiritilishi kerak:
a) - qutqaruv qayiqlari va havo qutilarining mahkamligini tekshirish akti;
b) - raftlar, stollar, skameykalarning havo qutilarini o'tkazmaslik uchun sinovdan o'tkazish dalolatnomasi;
v) - qutqaruv ko'ylagi va ko'ylagining mustahkamligi va suzuvchanligini tekshirish to'g'risidagi akt.
d) yuk lyuklarining yopilishi va kemaning yopilishining mahkamligini tekshirish to'g'risidagi dalolatnoma.
Uskunalar, jihozlar, zanjirlar va arqonlar, langar, qayiq moslamalari, avtoulovlarning poydevor murvatlari va qanot moslamalarining murvatlari, agar bu qismlar ta'mirlash vaqtida almashtirilgan bo'lsa, pasport va sertifikatlar.
yong'indan himoya qilish
Yong'indan himoya qilishni ekspert baholashda, kemaning sinfi va turiga qarab, ekspertlar baholash va sertifikatlash uchun taklif etiladi:
Strukturaviy yong'indan himoya qilish: yong'inga chidamli va yong'inga chidamli to'siqlar va ulardagi teshiklarni yopish, yong'inga qarshi eshiklar, yoqilg'i va boshqa yonuvchan materiallarni saqlash uchun uskunalar, suyultirilgan gazda ishlaydigan qurilmalar va ular uchun binolar, ular uchun binolar, namoyish qilish uchun binolar. plyonkalar, yong'inga xavfli quvurlarni yotqizish, yong'inning oldini olish uchun neft tankerlarining maxsus tizimlari (gazni olib tashlash, uchqunlarni o'chirish, yong'inga xavfli bo'linmalar va xonalarni ventilyatsiya qilish, tutun, sug'orish va boshqalar).
Yong'in, suv, bug ', ko'pikli o'chirish, karbonat angidridni o'chirish, uchuvchi suyuqliklar bug'lari bilan o'chirish (suyuqlik bilan o'chirish);
Yong'in signalizatsiyasi;
Yong'inga qarshi uskunalar.
Yong'inga qarshi himoya vositalarini tekshirish va ekspert baholash hisobotida aks ettirish.
Yong'inga qarshi uskunalarni baholashda hisobotdagi baholovchi quyidagi fikrlarga e'tibor berishi kerak:
Yong'indan himoya qilish elementlarini tekshirish korpusni tekshirish bilan bir vaqtda amalga oshirilishi kerak.;
Yong'in o'chirish tizimini tekshirishda yong'in signalizatsiyasi, yong'inga qarshi eshiklarni masofadan boshqarish tizimlari ularning zudlik bilan foydalanishga tayyorligini va xizmat ko'rsatishga yaroqliligini aniqlash uchun ishlayotganligini tekshirish kerak;
Suvni o'chirish tizimida har qanday yong'in gidrantidan suv bosimini tekshirish kerak maksimal oqim ko'pikni o'chirish, sug'orish va boshqa ehtiyojlar uchun sarflanishini hisobga olgan holda suv;
Bug 'o'chirish tizimining ishlashi himoyalangan binolarga bug'ni sinovdan o'tkazish orqali tekshirilishi kerak;
Ko'pikli söndürme tizimi ko'pikli vosita qo'shilmasdan suv bilan ishlashda sinovdan o'tkazilishi kerak;
Karbonat angidridni o'chirish tizimi siqilgan havo bilan ishlashda sinovdan o'tkazilishi kerak. Suv sinovlariga ham ruxsat beriladi. Ballonlarda karbonat angidrid mavjudligini tortish dalolatnomasiga muvofiq tekshirish kerak, silindrlardagi karbonat angidrid massasidan ruxsat etilgan og'ish pasportda ko'rsatilgan ma'lumotlarning + - 10% dan oshmasligi kerak;
Uchuvchi suyuqliklarning bug'lari bilan o'chirish tizimi (suyuqlik bilan o'chirish tizimi) o'lchov asboblari bilan tekshirilishi kerak. O'lchov asboblari bo'lmagan taqdirda, tortish sertifikatlari taqdim etilishi kerak.
Egzoz tizimini alohida vanalarni, olovni to'xtatuvchilarni va nafas olish moslamalarini tanlab ochish orqali tekshirish kerak.
Inert gaz tizimini o't o'chiruvchilarning alohida klapanlarini tanlab ochish yo'li bilan tekshirish kerak, shuningdek ishda. Inert gaz qurilmasining ishlashi samaradorligi o'rnatish uchun texnik shartlarga muvofiq barqaror parametrlar natijalari bilan kemada dalolatnoma berish bilan laboratoriya ma'lumotlari bilan tasdiqlanishi kerak;
Yong'inga qarshi uskunalarning to'liqligini va uning amal qilish muddatini tekshirish kerak.
Shuningdek, ushbu bo'limda quvurlar va armatura materiallari bilan bog'liq masalalarni, gidravlik sinovlar aktlarini taqdim etish uchun ilovalarda ajratib ko'rsatish mumkin (ular kamida 8 yilda bir marta amalga oshiriladi).
Tizimlar va quvurlarni tekshirish va o'zaro baholash hisobotida aks ettirish.
Hisobotda aks ettirilgan holda quyidagi umumiy kema tizimlari ekspertizadan o'tkaziladi: drenaj, ballast, gidravlik, yuk tashish va neft tankerlarini tozalash tizimlari, shamollatish tizimlari, bug 'isitish va kommunal bug 'ta'minoti, chiqindilar, havo, toshib ketish, o'lchash va tizimlar. toksik moddalar.
Kema tizimlarining nosozliklari kemaning texnik holatini baholashga ta'sir qilmaydi, ammo kemalarni baholashda tizimlar va quvurlarning holatini hisobga olish va hisobotda aks ettirish kerak.
Kema tizimlari va quvurlarni tekshirish amalga oshiriladi
korpusni tekshirish bilan bir vaqtda:
Tizimlarning tashqi tekshiruvi kirish mumkin bo'lgan joylarda amalga oshiriladi;
Drenaj tizimini korpusning bo'linmalaridan suvni sinovdan o'tkazish orqali tekshirish kerak;
Balast tizimlarini o'lchashda balast tanklarini to'ldirish va bo'shatishni tekshirish kerak;
Neft tankerlarining yuk tizimlarini tekshirishda kirish mumkin bo'lgan joylarda quvurlarni tashqi tekshiruvdan o'tkazish, nasoslarni (ularni yoqish va o'chirish), klapanlarni (ochish va yopish) tekshirish kerak.
Dvigatel xonasining ventilyatsiya tizimi mahalliy va masofadan boshqarish stansiyalaridan ventilyatorlarni ishga tushirish va to'xtatish yo'li bilan sinovdan o'tkazilishi kerak. (Shuningdek, ishlatilgan materiallar uchun sertifikatlar, gidravlik sinovlar aktlarini olish mumkin.
Drenaj va balast tizimlari, bug 'isitish tizimlari va gidravlik haydovchining gidravlik sinovlari har 8 yilda bir marta, neft tankerlarining yuk tizimlari uchun esa 4 yildan keyin amalga oshiriladi.
Mexanik qurilmalarni tekshirish va aks ettirish
o'zaro baholash hisobotida.
Kemalarni ekspertizadan o'tkazuvchi baholovchi kema mexanik qurilmalari, mashinalar kosmik uskunalari, val liniyalari va pervanellari, shuningdek texnologik iqtisodiy va maishiy mexanizmlarni ekspertizadan o'tkazishi shart.
1. Baholovchi erishish mumkin bo'lgan joylarda mexanizmlarni tekshiradi va ularni turli rejimlarda 1-4 soat davomida tekshiradi.
2. Kema egasi baholovchiga asosiy va yordamchi mexanizmlar tomonidan ishlagan soatlar soni, krank milini o'lchash natijalari, bog'lovchi novda murvatlari va boshqa muhim qismlar to'g'risidagi ma'lumotlarga ega bo'lgan pasportlar va mexanizmlarning shakllarini taqdim etishga majburdir. shuningdek, dvigatelning issiqlik muhandislik nazorati natijalari.
3. Mexanik qurilmalarni o'lchash va sinovdan o'tkazishda asosiy va yordamchi dvigatellar, milya liniyalari, tizimlar va qurilmalar, xizmat ko'rsatish mexanizmlari, shuningdek, mashina xonasi va g'ildiraklar uyi o'rtasidagi aloqa vositalarining turli rejimlarda ishlashini tekshirish kerak. U yoki bu ish mexanizmi tananing, boshqa mexanizmlarning yoki jihozlarning tebranishini kuchayishi manbai ekanligini tekshirish kerak.
4. Baholovchi dvigatelning ish parametrlarini (tezlik, moy va sovutish suvi bosimi, chiqindi gaz harorati) tekshirishi kerak, ularning qiymati ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan chegaralardan oshmasligi kerak.
5. Masofaviy yoki masofaviy avtomatik boshqaruv tizimlarini, shuningdek signalizatsiya tizimlarini tekshirish va sinovdan o'tkazish alohida masala sifatida ko'rib chiqiladigan avtomatlashtirish uskunalari kabi amalga oshirilishi kerak.
6. Mexanik o'rnatishning texnik holatini baholash quyidagi me'yorlashtirilgan ko'rsatkichlar bo'yicha aniqlanadigan eng yomon baho bo'yicha o'rnatiladi: - krank milining asosiy va birlashtiruvchi novda jurnallarining aşınması (silindrsimonlikdagi og'ish) va asosiy jurnallarning kaltaklanishi. krank vallari ( 9-jadvalga qarang); - asosiy qo'zg'almas va harakatlanuvchi qismlarga shikast etkazish uchun:
Hisobdan chiqarish yoki hurdaga sotishda baholovchi quyidagi mumkin bo'lgan zararni ko'rsatadi:
Jadvalda ko'rsatilgan "cheklangan sig'im" ustunida ko'rsatilgan deformatsiyalardan har qanday vallar uchun, shuningdek, ruxsat etilgan maksimal qiymatdan oshib ketadigan krank mililarning buzilishi, yoriqlari, yorilishi, shuningdek deformatsiyalari va eskirishi. , ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan va bunday ma'lumotlar bo'lmaganda 0,00025 S dan ortiq bo'lsa, bu erda S - mm dagi piston zarbasi;
Krank mili jurnallarining diametrini eskirish yoki yivlar tufayli ishlab chiqaruvchining hujjatlarida belgilangan eng kichik chegara o'lchamidan va 0,04 d dan ortiq bo'lmaganda kamaytirish, bu erda d - mm dagi nominal jurnal diametri;
Asosiy harakatlanuvchi qismlarda yo'q qilish, skorlama, yoriqlar va qoldiq deformatsiyalar: vallar, bog'lovchi novlar, rodlar, novdalar, balanslagichlar, tishli g'ildiraklar, muftalar;
Skelet detallaridagi chig'anoqlar orqali yo'q qilish, yoriqlar yoki chiplar: ramkalar, bloklar, parallellar va yotoqlar.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanganidan oshib ketadigan yoki 0,2 m dan ortiq bo'lgan asosiy uzatmalar tishlarining buzilishi, yoriqlari, shuningdek eskirishi, bu erda m - ulanish moduli;
Aşınma yoki oluklar tufayli milya vallarining diametrini asl diametrdan 0,04 dan ortiq kamaytirish;
vallarning ishchi jurnallarining silindrsimonligidan og'ish, jurnalning boshlang'ich diametrining 0,002 ruxsat etilgan maksimal qiymatlaridan oshib ketishi;
Parvona, oraliq va surish millarining sinishi, shuningdek, egilishi yoki noto'g'ri yotqizilishi.
Kemalarda o'rnatilgan qozonlarni tekshirish,
va o'zaro baholash hisobotida aks ettirilgan.
Baholovchi juda kamdan-kam hollarda qozonxonaning ichki tekshiruvini yoki gidravlik sinovini o'tkazadi yoki talab qiladi, ko'pincha faqat tashqi tekshiruv talab qilinadi, bu qozonning ishlashi paytida qozon, quvurlar va barcha qozon uskunalari holatini tekshirishdan iborat, xususan:
Qozondagi suv darajasini o'lchagich oynasining kanallarini bug 'va suv bilan tozalash, shuningdek sinov kranlarini tozalash orqali tekshiring;
Qozon bosimi o'lchagich kranining to'xtatuvchisidagi xavflarni chizishning to'g'riligini tekshiring;
Oziqlantiruvchi qurilmalar (oziqlantiruvchi nasoslar, injektorlar, avtomatik oziqlantiruvchilar, kationit filtrlari va boshqa o'rnatishlar) va pastki va yuqori puflash vanalarining ishlashini tekshiring;
Baca va o't o'chirish qutilarining eshiklarini ochib, tekshirish uchun ochiq bo'lgan olov qismlarida hech qanday oqish, bug'lanish va bo'rtib ketish yo'qligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, olov qutisining g'isht ishlarining holatini tekshiring; baca va eshiklarning dizayni gazlar va havo oqishini istisno qilishi kerak;
xavfsizlik klapanlarini qo'lda portlatish uchun haydovchi, yonilg'ining masofaviy drayvlari va to'xtash klapanlari yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling;
Qozon va bug 'quvurlarining izolyatsiyasi holatini tekshiring;
Yoqilg'i omborlari, yonilg'i liniyalari, yonilg'i nasoslari, injektorlarning umumiy holatiga e'tibor bering.
Tashqi tekshiruv vaqtida qozon armaturalarining to'g'ri o'rnatilishi va ishlashini, xavfsizlik klapanlarini sozlash va muhrlanishini tekshirish kerak;
Bug 'quvurlari va armatura ulanishlarining mahkamligini tekshiring, klapanlarning ochilishi yoki yopilishiga to'sqinlik qiladigan oqish, bug'lash va qaynatish yo'qligiga ishonch hosil qiling, to'xtash klapanlarining masofaviy aktuatorlari ishlashining ishonchliligini tekshiring.
Qozonni avtomatlashtirishni tekshirishda siz:
Avtomatik yonishni nazorat qilish va qozon elektr ta'minoti tizimining to'g'ri ishlashini tekshiring;
Qozonxonaga xizmat ko'rsatadigan boshqa tizimlar va qurilmalarning avtomatlashtirish vositalarining ishlashiga, issiq qutidagi suv darajasini avtomatik boshqarishga, nozulning avtomatik yonishiga, yoqilg'i harorati (yopishqoqlik) regulyatorlari, yoqilg'i darajasini avtomatik boshqarishga ishonch hosil qiling. xizmat ko'rsatish tanki va boshqalar;
Favqulodda ogohlantirish vositalarining ishlashini va qozonni burish orqali avtomatik himoya qilishni tekshiring Maxsus e'tibor suv sathi ruxsat etilgan darajadan pastga tushganda, ko'krakni o'chirish tizimini ishga tushirish;
Qozonning ishlashini nazorat qiluvchi barcha qurilmalar yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
Qozonning texnik holatini baholash.
Eskirishni aniqlash o'lchovlar va tekshirishlarni olgandan keyin amalga oshiriladi, foydalanish taqiqlanadi:
Agar eskirish va nuqsonlar ko'rsatilganidan oshsa (10-jadvalga qarang)"cheklangan moslik" ustunida;
Agar choklarda ta'qib qilish yoki payvandlash mumkin bo'lmagan qochqinlar, shuningdek, qozon qismlarida, shu jumladan trubka plitalarining lintellarida "ho'l" yoriqlar bo'lsa;
Payvandlash uchun quvurlar o'rnatilganda varaq qalinligidan ko'proq va varaq qalinligining yarmidan ko'p bo'lgan egilish o'qi bilan trubka plitalari egilganda - prokat yordamida quvurlarni o'rnatishda;
Quvur varaqlari teshiklarining elliptikligi trubaning tashqi diametridan 2% dan ortiq bo'lsa;
qozon metallining qoniqarsiz sinovlari va tadqiqotlari bilan.
Kemalarda o'rnatilgan quvurlar va bosimli idishlarni (tanklar, sanitariya va boshqa tizimlar uchun pnevmatik tanklar) baholash;
Ichki tekshiruv va gidravlik sinovlar tegishli aktlar tuziladigan inspektsiya tomonidan amalga oshiriladi. Baholovchi tashqi yuzalarning holatini tekshirish uchun bosimli idishlar va quvurlarni tashqi tekshirishni amalga oshiradi.
Xavfsizlik moslamalari va nazorat qilish moslamalarining mavjudligi va holati, valfning alohida qismlarini ulashning zichligi.
Xavfsizlik klapanlari vana ishga tushirilganda idishdagi ortiqcha bosim ish bosimining 10% dan oshmasligi uchun sozlanishi kerak. Bosim pasaytiruvchi klapanlardan keyin o'rnatilgan xavfsizlik klapanlari ishchi bosimdan 0,1-0,2 MPa ga oshib ketadigan bosimga sozlanishi kerak.
Har bir operatsiyadan keyin xavfsizlik valfi ish bosimining kamida 85% bosimida yopilishi kerak.
Agar xavfsizlik klapanlari ishlamay qolsa, bosimli idishlar ishlashiga ruxsat berilmaydi (kema egasi yillik havo sinovlari hisobotini taqdim etishi kerak).
Baholash maqsadiga qarab, kemalarni baholashda qo'llaniladigan umumiy yondashuvlar va usullar.
Kemalarni ekspert baholashda, baholash maqsadiga qarab, uchta umume'tirof etilgan baholash usullari qo'llaniladi:
1. Sotib olish va sotib olish shartnomalari uchun:
Sotishning analog usuli
Narx usuli.
2. UV korxonalariga kirish uchun ijaraga oling:
Sotishning analog usuli
Rentabellikni baholash usuli (korxona bo'yicha).
3. Auktsionlar, tanlovlar uchun:
Narx usuli
Hosildorlik usuli.
4. Mulkchilikning barcha shakllariga ega xo‘jalik shirkatlarining qo‘shilishi va bo‘linishi:
Sotishning analog usuli;
Hosildorlik usuli:
xarajat usuli.
5. Garovga qo'yganda, sug'urta
Narxning analogli sotish usuli (30-50%)
6, metallolomga sotishda hisobdan chiqarish.
Iqtisodiy amortizatsiya koeffitsientlarini hisobga olgan holda tannarx usuli, Ukrainaning norezidentlariga qoldiq qiymatida sotishda rangli metallarni eksport qilish uchun tegishli xizmatlar tomonidan berilgan ruxsatnomalarni hisobga olish kerak. (ko'pincha mos yoki cheklangan holda sotiladi).
Analoglarni sotish usulini belgilashda e'tiborga olish kerak!. Sotish sanasi - erkin valyuta kursining o'zgarishi;
Fasl (bahor, yoz, qish, kuz)
Talab va taklif bozori;, eksport bojxona to'lovlari narxi, kemalar eksportiga cheklovlar.
Jahon bozorlaridagi takliflar - kotirovka.
Narx usuli bilan aniqlanganda:
almashtirish qiymati, amortizatsiyaning barcha turlari (asosan jismoniy eskirish), qoldiq qiymati aniqlanadi. Iqtisodiy amortizatsiya xaridorlar mavjud bo'lgan kemalarni baholash uchun aniqlanadi va baholash buyurtma asosida amalga oshiriladi.
Biz o'zimizni yerliklar deb atashga odatlanganmiz va bu tabiiydir - axir, inson qattiq yer yuzasida yashaydi. Ha, va yana qanday qilib? Axir, biz har kuni oyog'imiz ostidagi erni ko'ramiz, har kuni biz uning ustida yuramiz va shuning uchun biz o'zimizni unda yoki uning yaqinida sodir bo'layotgan jarayonlar bilan chambarchas bog'laymiz, shu jumladan, biz sovutish moslamalarini hisoblaymiz va o'rnatamiz. "yo'qligi" shartlari.
Biroq, Rossiya Federatsiyasining qirg'oqlari 13 ta dengiz bilan yuviladi va ularda suv bo'shliqlari"sovutish" hayoti davom etmoqda, quruqlikdagidan kam emas. Bu hayot yuk omborlarini sovutish uchun mo'ljallangan sovutish moslamalari, shuningdek, RUSSIYA RIVER REGISTRI qoidalarining barcha talablariga javob berishi kerak bo'lgan kemada tashiladigan portativ sovutgichli konteynerlarning yuk kameralari bilan bog'liq.
9 SOVUTTIRUVCHI QUVVATLASH
9.1 UMUMIY KO'RSATMALAR
9.1.1 Qoidalarning ushbu bo'limi talablari kema sovutish moslamalari va ularning jihozlariga nisbatan qo'llaniladi.
9.1.2 Yuk ambarlarini sovutish uchun mo'ljallangan sovutgich qurilmalari, shuningdek, kemada tashiladigan ko'chma muzlatgichli konteynerlarning yuk kameralari Qoidalarning ushbu bo'limining barcha talablariga javob berishi kerak.
9.1.3 9.1.2-bandda ko'rsatilmagan sovutish qurilmalari quyidagi talablarga javob berishi kerak:
9.2.2, 9.3.2, 9.7.1, 9.7.3-9.7.7, 9.8.1-9.8.5, 9.9.4, 9.9.8, 9.9.10, 9.10.3, 9.11, 9.12.2, 9.12.5, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4,
9.14.1, 9.15.2, 9.16.3, 9.16.5, 9.16.6, 9.17.2, 9.18.3, 9.18.4.3, 9.18.8, 9.20.3, 9.20.4, 9.21.2 uchun - faqat sovutgich bosimi ostida ishlaydigan uskunalar va Qoidalarning ushbu bo'limining 9.21.3, 9.21.6, 9.22.1.
9.2 UMUMIY XUSUSIYATLAR
9.2.1 Sovutgich moslamasining elementlari 1.3-bandga muvofiq pitching va trim sharoitida ishlayotgan bo'lishi kerak.
9.2.2 Sovutgich uskunasiga kiritilgan uskunalar 1.10.2, 1.10.3, 1.10.5, 7.4.2 ga muvofiq bortga o'rnatilishi kerak.
9.3 SOVTITUVCHILAR VA LOYIABLIK BOSIMLARI
9.3.1 Ushbu Qoidada sovutgichlar quyidagi uch guruhga bo'lingan:
I - yonmaydigan sovutgichlar;
II - havodagi sovutgich bug'ining 3,5% yoki undan ortiq hajmdagi konsentratsiyasida past yonuvchanlik chegarasi bo'lgan zaharli va yonuvchan sovutgichlar;
III - havodagi sovutgich bug'ining 3,5% dan kam hajmdagi kontsentratsiyasida past yonuvchanlik chegarasiga ega bo'lgan portlovchi yoki yonuvchan sovutgichlar.
III guruh sovutgichlari daryo registriga ko'ra, faqat yuklarni sovutgich sifatida ishlatib, suyultirilgan gazlarni quyma holda tashuvchi kemalarning sovutish tizimlari uchun foydalanishga ruxsat berilgan.
9.3.2
Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan elementlarning kuchini hisoblashda, jadvalda ko'rsatilganidek, 50 ° C da sovutgichning to'yingan bug'larining ortiqcha bosimidan past bo'lmagan hisoblangan bosim sifatida qabul qilish kerak. 9.3.2. Past (50 ° C dan past) kritik haroratli sovutgichlar bosimi ostida ishlaydigan sovutgich uskunalari uchun dizayn bosimi Daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi. Sovutgich qurilmalarining bosim elementlari gidravlik sinovlar paytida sinov bosimiga teng bosimda mustahkamlikni tekshirish hisobiga o'tkazilishi kerak (9.21.2 ga qarang). Bunday holda, stresslar materialning oqim kuchining 0,9 dan oshmasligi kerak.
9.3.2-jadval
| Sovutgich guruhi | Belgi | Kimyoviy formula | Dizayn bosimi |
| R134* | C 2 H 2 F 4 | 1,2 | |
| R22 | CHF2Cl | 2,0 | |
| R125** | C2HF6 | 2,0 | |
| R717 | NH 3 (ammiak) | 2,0 | |
| R290 | C 3 H 8 (propan) | 1,6 | |
| R1270 | C 3 H 6 (propilen) | 2,0 |
* Yangi o'rnatish uchun ruxsat berilmagan R12 o'rniga.
** R22 o'rniga o'rtacha kondensatsiya haroratida, bu 01/01/2020 dan yangi o'rnatish uchun ruxsat etilmaydi.
9.4 SOVUTUVCHI QUVVATLI VA Uskunalar tarkibi
9.4.1 Sovutish moslamasi muzlatgichli xonalarda tashilayotgan yuk turiga va kemaning normal ish sharoitida navigatsiya maydoniga qarab talab qilinadigan haroratning doimiy saqlanishini ta'minlashi kerak.
9.4.2 Sovutgich qurilmasi barcha sovuq iste'molchilar uchun asosiy uskunaning ishlashi davomida zarur bo'lgan haroratni tashqi havo harorati kamida 40 ° C va tashqi suv harorati kamida 30 ° C bo'lishini ta'minlashi kerak.
9.4.3 Haydash quvvati, sovutish quvvati, bug'lashtirgichlar, havo sovutgichli kondensatorlarning sirt maydonlari, shuningdek ularda aylanib yuradigan sovutish suvi bo'lgan sovutish batareyalarining sirt maydoni asosiy qurilmaning uzluksiz ishlashi bilan sovutgichli binolarda tartibga solinadigan haroratni saqlash uchun etarli bo'lishi kerak. uskunalar kuniga 24 soat va boshqa iste'molchilarni sovuq bilan ta'minlaydi.
Asosiy jihozlar kamida ikkita bir xil kondensatorni va oraliq sovutgich tizimlarini yoki kaskadli va bosqichli davrlarni qo'llashda ikkita bir xil evaporatatorni, bosqichlararo issiqlik almashtirgichlarni va oraliq idishlarni o'z ichiga olishi kerak.
9.4.4 Sovutgich uskunasining 9.4.3-bandida sanab o'tilgan, shuningdek, ilgari sovutilmagan yuklarni bortda sovutish uchun mo'ljallangan haydovchi quvvati, sovutish quvvati va sirt maydonlari yukni tartibga solinadigan haroratgacha sovutish uchun etarli bo'lishi kerak. uzluksiz ishlashi bilan xavfsizlik ta'minlanadi.barcha jihozlar, shu jumladan zaxira.
9.4.5 Kompressorli sovutish moslamasining kutish uskunasi barcha jihoz qurilmalarining mustaqil ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan qo'zg'aluvchan dvigatelli kompressor, kondensator, boshqaruv tizimi va armaturadan iborat bo'lishi kerak.
Kutish uskunasining sovutish quvvati shunday bo'lishi kerakki, har qanday asosiy kompressor yoki kondensator ishdan chiqqan taqdirda barcha iste'molchilar sovuq bilan ta'minlanadi.
9.4.6 Hajmi 300 m3 dan ortiq bo'lmagan sovutgichli trubkalarga ega bo'lgan kemalarda ortiqcha jihozlarsiz sovutish moslamasidan foydalanishga ruxsat beriladi. O'rnatishning sovutish quvvati va sovutish yuzasi maydoni uskuna kuniga 18 soat ishlaganda tartibga solinadigan haroratni saqlab turish uchun etarli bo'lishi kerak.
9.4.7 Sovutgich moslamasining elementlari orasidagi quvur tizimining ulanishlari zavodning har qanday uskuna kombinatsiyasi bilan ishlashi mumkin bo'lishi kerak. Issiqlik almashinuvchilari va boshqa qurilmalar assimilyatsiya va tushirish quvurlarini ulash uchun moslamalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ular sovutgichning pompalanishini va uni qurilmadan olib tashlashni ta'minlaydi.
9.4.8 Sovutish batareyalari xonaning bir xil sovishi ta'minlanishi uchun joylashtirilishi kerak.
Batareyalar kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lishi kerak, ularning har biri ajratilishi kerak. II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan sovutish batareyalariga yo'l qo'yilmaydi.
9.4.9 Nasosli sovutgich aylanish tizimidan foydalanganda kamida ikkita sovutgich sirkulyatsiya pompasini o'rnatishni ta'minlash kerak, ulardan biri kutish rejimida.
Nasos tizimi nasos o'chirilgan holda ishlashi mumkin bo'lsa, kutish nasosini o'rnatish shart emas. Bunday holda, zavodning sovutish quvvati 9.4.1 talablariga javob berishi kerak va muzlatgichlar yoki agentlarning sovutish quvvati 20% dan ortiq kamaytirilmasligi kerak.
9.4.10 Sovuq iste'molchilar guruhining suyuq sovutgich tizimi kamida ikkita suyuq sovutgich nasosiga ega bo'lishi kerak, ulardan biri kutish rejimida bo'lishi kerak.
Mustaqil suyuq sovutish tizimiga ega (har xil haroratlarda) sovuq iste'molchilarning ikki yoki undan ortiq guruhlari bilan har bir guruhda kamida bitta suyuq sovutish suvi pompasi bo'lishi kerak; zaxira nasosi mos keladigan oqim va bosimning umumiy nasosi bo'lishi mumkin.
9.4.11 Sovutgich zavodida kamida ikkita sovutish suvi aylanma nasosi bo'lishi kerak, ulardan biri kutish rejimida bo'lishi kerak. Zaxira sifatida etarli oqim va bosimga ega bo'lgan har qanday kemaning dengiz suvi nasosidan foydalanish mumkin.
9.4.12 Sovutish suvi kamida ikkita qirol toshidan ta'minlanishi kerak. Umumiy kema maqsadlari uchun qirol toshlaridan foydalanilganda, kemaning normal ish sharoitida har bir qirollik toshidan etarli miqdorda suv ta'minoti ta'minlanishi kerak.
9.5 MATERIALLAR
9.5.1 Dinamik yuklarni qo'llash, ortiqcha bosim, o'zgaruvchilarning ta'siri va ta'siri ostida ishlaydigan sovutish uskunasining qismlari, agregatlari va mahkamlagichlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan materiallarning sifati va asosiy xususiyatlari. past haroratlar, PSEPning V qismining tegishli talablariga javob berishi kerak.
Materiallar ish harorati va sovutgichning fizik-kimyoviy xususiyatlariga qarab tanlanishi kerak:
.1 sovutgichlar va ularning eritmalari, moylash moylari, sovutish va sovutilgan muhitlar bilan aloqa qiladigan uskunalar qismlarining materiallari ularga nisbatan neytral bo'lishi va ushbu muhitlarning agressiv ta'siriga chidamli bo'lishi kerak;
.2 past haroratlarda ishlaydigan asbob-uskuna qismlarining materiallari qaytarib bo'lmaydigan strukturaviy o'zgarishlarga ega bo'lmasligi va past ish haroratida etarli quvvatni saqlab turishi kerak;
.3 -50 ° C gacha bo'lgan haroratda ishlaydigan po'lat konstruktsiyalar PSVP ning 3.3.7 V qismining talablariga javob berishi kerak;
.4 -50 °C dan past haroratlarda ishlaydigan asbob-uskuna qismlarining materiallari daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.5.2 Uskunaning korroziyali muhit bilan aloqa qiladigan qismlarining materiallari ushbu vositalarga etarlicha korroziyaga chidamli bo'lgan materiallardan tayyorlanishi yoki korroziyaga qarshi qoplamalarga ega bo'lishi kerak.
Turli elektrolitik potentsialga ega bo'lgan materiallardan yasalgan va ular bilan aloqa qilish mumkin bo'lgan mexanizmlar va qurilmalarning birliklari va tuzilmalari dengiz suvi elektrokimyoviy korroziyadan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.5.3 Sovutgich, suyuq sovutgich va bu quvurlarning zanglamaydigan po'latdan bo'lmagan birlashtiruvchi qismlari uchun po'lat quvurlar tashqi tomondan galvanizlangan bo'lishi yoki tashqi tomondan ekvivalent korroziyaga qarshi himoyaga ega bo'lishi kerak. Sovutgich yoki sovutish suyuqligi bilan aloqa qiladigan yuzalar galvanizatsiya qilinmasligi kerak.
9.6 ELEKTR ASBOB-USHABLAR
9.6.1 Sovutgich agregatlarining elektr jihozlari, avtomatik qurilmalar, shuningdek, sovutish mashinalari bo'linmalari, sovutgichni saqlash xonalari va sovutgichli xonalarning yoritilishi PSVP IV qismining amaldagi talablariga muvofiq bo'lishi kerak.
9.7 CHILLER BULMA
9.7.1 Sovutgich mashinalari bo'limi 1.8.1, 1.8.7 va ushbu bobning talablariga javob berishi kerak.
II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutgichlar alohida muhrlangan xonalarga o'rnatilishi kerak.
Sovutgich mashinasi bo'linmasini drenajlash 10.7.34 talablariga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
9.7.2 Nasoslar, kompressorlar, qurilmalar va quvurlarni sovutish mashinasi bo'linmasiga joylashtirish kerak, shunda ularga qulay texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, nasoslar, kompressorlar, asboblarni poydevordan olib tashlamasdan qismlarni almashtirish imkoniyati ta'minlanadi. Bunday holda, sanab o'tilgan va boshqa jihozlar xonalarning to'siqlari va qo'shni qurilmalarning sirtlaridan kamida 100 mm masofada o'rnatilishi kerak.
9.7.3 Sovutgich kamerasi eshiklari tashqariga ochiladigan va bir-biridan iloji boricha uzoqroqda joylashgan ikkita chiqish joyiga ega bo'lishi kerak. Sovutgich mashinalarining bo'linmasi ochiq maydonchaning tepasida yoki ostida joylashgan bo'lsa, undan chiqish joylari ochiq qavatga chiqishlari bo'lgan xonalarning eshiklariga olib boradigan po'lat narvonlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Avtomatlashtirilgan sovutish mashinalarining bo'linmalari, ularda doimiy soatlar ta'minlanmagan, I guruh sovutgichidan foydalanilganda, ikkinchi chiqish bo'lmasligi mumkin.
9.7.4 II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutgich mashinalari bo'linmasidan chiqishlar turar-joy binolariga olib kelmasligi kerak. xizmat ko'rsatish binolari yoki u bilan bog'langan xonalarda. Chiqishlardan biri ochiq maydonchaga olib kelishi kerak.
Yo'laklar yoki shaftalar bilan chiqish joylari etkazib berish va chiqarish ventilyatsiyasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, ta'minot ventilyatsiyasi esa sun'iy bo'lishi kerak. Ushbu shamollatishni faollashtiradigan qurilma muzlatgich kamerasining tashqarisida va ichida, chiqish eshigiga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak.
9.7.5 II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalanadigan sovutgich mashinalari bo'limidan chiqish joylarida suv pardalari yaratish uchun qurilma bo'lishi kerak. Suv pardalarini yoqish uchun qurilma tashqarida, chiqish eshigiga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak.
Sovutgich mashinalari bo'limida suv o't o'chirish tizimidan shlang bilan yong'inga qarshi gidrant bo'lishi kerak.
9.7.6 Sovutgich mashinalarining bo'linmasi soatiga 10 barobar havo almashinuvini ta'minlaydigan avtonom ventilyatsiyaga ega bo'lishi kerak.
9.7.7 9.7.6 talablariga javob beradigan asosiy ventilyatsiyaga qo'shimcha ravishda, sovutish mashinalarining har bir bo'linmasi favqulodda shamollatish bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
II va III guruhdagi sovutgichlardan foydalangan holda sovutish mashinalarining bo'linmalari uchun soatiga 30 marta havo almashinuvi;
I guruh sovutgichlaridan foydalangan holda sovutish mashinasi bo'linmalari uchun soatiga 20 ta havo almashinuvi.
Sovutgichning zichligiga qarab, ventilyatsiya tizimi havoning eng yuqori qismidan chiqarilishini yoki pastki qismlar binolar.
Favqulodda shamollatish tizimini hisoblashda, sovutish mashinalarining kommutatori elektr ta'minoti uzilib qolgan taqdirda, asosiy shamollatish avariya bilan birgalikda ishlashi mumkin bo'lsa, asosiy shamollatish fanatlarini etkazib berishni hisobga olishga ruxsat beriladi. .
9.8 SOVTITUVCHI QUVVATNI SAQLASH XONALARI
9.8.1 Sovutgich zahiralarini saqlash uchun binolar boshqa binolardan ajratilgan bo'lishi kerak va ularning kemadagi joylashuvi, shuningdek, o'rab turgan sirtlarning dizayni sek. talablariga javob berishi kerak. 9 soat Men PSVP.
Sovutgichni saqlash joylari gaz o'tkazmaydigan bo'lishi kerak.
I guruh sovutgichining kichik zaxiralarini saqlashda daryolar reestri bilan kelishilgan holda belgilangan talablardan chetga chiqishga yo'l qo'yiladi.
9.8.2 Sovutgich idishlari tebranish paytida harakatlanmasligi uchun mahkamlangan bo'lishi kerak.
Kiler xonasining qoplamasi va idishlar o'rtasida, shuningdek, alohida idishlar o'rtasida metall bo'lmagan qistirmalarni yotqizish kerak.
9.8.3 Sovutgich zahiralarini saqlash uchun binolar mustaqil shamollatish bilan ta'minlanishi va ulardagi harorat 45 ° C dan oshmasligi kerak bo'lgan tarzda izolyatsiya qilinishi kerak.
9.8.4 Sovutgich ta'minoti saqlanadigan xonada boshqa siqilgan gazlar bilan idishlarni saqlashga yo'l qo'yilmaydi. Yonuvchan materiallar xona jihozlari uchun ishlatilmasligi kerak.
9.8.5 Sovutgich zahiralarini statsionar idishlarda (qabul qiluvchilarda) saqlashga ruxsat etiladi, agar idishlar va ular joylashgan binolar 9.7.5, 9.7.7, 9.13.1, 9.13.2, 9.13.4, 9.16.5, 9.16.6.
Tizimni to'ldirish tugagandan so'ng yoki uni vaqti-vaqti bilan to'ldirgandan so'ng, har bir idishning etkazib berish quvuridan II guruh sovutgichini olib tashlash mumkin bo'lishi kerak.
Sovutgichni saqlash uchun mo'ljallangan idishlardan chiquvchi quvurlarni turar-joy va xizmat ko'rsatish binolari orqali yotqizmaslik kerak.
9.9 SOVUTTIRUVCHI YUK JOYLARI
9.9.1 Sovutgichli xonalarda joylashgan sovutgich uskunalari, batareyalar, jihozlar, shuningdek, quvurlar va havo kanallari mustahkam mahkamlangan va yukning shikastlanishidan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.9.2 Havo sovutish tizimlarining havo sovutgichlari alohida xonalarda ham, yuklarni sovutadigan xonalarda ham o'rnatilishi mumkin. Yuk sovutgichli joylarda joylashganida, havo sovutgichlari kondensat kollektori bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Noldan past haroratli sovutgichli xonalar uchun kondensat kollektorlarini isitish tavsiya etiladi.
II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan havo sovutgichlaridan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi.
9.9.3 Havo sovutgichli tizimlarning havo sovutgichlariga kirish yuk joyi to'liq yuklanganda ta'minlanishi kerak. Agar bu talab bajarilmasa, sovutilmagan qo'shni bo'shliqlardan havo sovutgichlariga kirishni ta'minlash kerak. Havo sovutgichlari xonasiga o'tish uchun teshik fan pervanesi va elektr motorining u orqali o'tishiga imkon beradigan darajada bo'lishi kerak.
9.9.4 Havoni sovutish kanallarini o'tkazmaydigan bo'shliqlar orqali o'tayotganda, ikkinchisiga to'siq bilan bir xil bosim uchun mo'ljallangan klinketlarni o'rnatish kerak. Klinket boshqaruvi ichida ko'rsatilishi kerak mavjud o'rindiqlar suv osti kemasi tepasida.
9.9.5 Saqlanishi uchun muzlatgichli yuk xonalarida havo almashinuvini talab qiladigan yuklarni tashish uchun bo'shliqlarga toza tashqi havo (sovutilgan yoki isitiladigan) etkazib berishni ta'minlaydigan shamollatish tizimi ta'minlanishi kerak.
9.9.6 Sovutgichli yuk xonalarining to'siqlari yoki panjaralarida joylashgan har bir kirish va chiqish joyi havo o'tkazmaydigan yopish moslamasi bilan ta'minlanishi kerak.
9.9.7 Sovutgichli xonalardan boshqa joylarga o'tadigan havo kanallari havo o'tkazmaydigan va ehtiyotkorlik bilan izolyatsiyalangan bo'lishi kerak.
9.9.8 Agar sovutish moslamalari uchun havo sovutgichlarida II guruh sovutgichining to'g'ridan-to'g'ri bug'lanishi bilan yuk ambarlarini havo bilan sovutish ishlatilsa, har bir yoki bir nechta bunday ushlagichlar uchun mustaqil shamollatish tizimi ta'minlanishi kerak.
9.9.9 Sovutilgan xonalar teletermometrik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Agar ular mavjud bo'lmasa, sovutilgan xonalar diametri kamida 50 mm bo'lgan ikkita (yoki undan ko'p) termometrik quvurlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Sovutilmagan bo'shliqlardan o'tadigan termometrik quvurlarning qismlari ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak.
9.9.10 Sovutgichli joylarni namlash 10.7.40-10.7.43 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak.
9.10 MUZLATGANLAR VA SOVUTUVCHLAR
9.10.1 Muzlatgichlarda havo sovutgichlari va fanatlarning joylashishi 9.9.1 va 9.9.3 talablariga javob berishi kerak.
9.10.2 Sovutgich mashinalari bo'limida to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan muzlatish va sovutish moslamalarining ishlashini nazorat qilish uchun qurilmalar o'rnatilishi kerak.
9.10.3 Agar muzlatish kamerasi II guruh to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimidan foydalansa, favqulodda egzoz ventilyatsiyasi ta'minlanishi kerak va kamera havo o'tkazmasligi kerak.
9.10.4 Kamera ichiga olib boradigan quvur liniyalarining armaturalari kameradan tashqarida joylashgan bo'lishi kerak.
9.11 TEXNOLOGIK jixozlarga ega Xonalar
9.11.1 Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan kompressorlar, nasoslar, apparatlar va idishlarni sovutish mashinalari bo'linmalaridan tashqarida joylashtirish har bir holatda daryolar reestri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.11.2 II guruh sovutgichli to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan texnologik uskunalar bo'lgan xonalarda suv yong'inga qarshi tizimidan shlang bilan yong'inga qarshi gidrant bo'lishi kerak.
9.11.3 Texnologik uskunalar bilan jihozlangan binolar avtonom ventilyatsiyaga ega bo'lishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan texnologik uskunalar bo'lgan xonalarda asosiy shamollatish bilan bir qatorda, favqulodda ventilyatsiya ham ta'minlanishi kerak.
Asosiy va favqulodda shamollatish tizimlarining havo almashinuvi tezligi 9.7.6 va 9.7.7 talablariga javob berishi kerak.
9.11.4 II va III sovutgich guruhlarini to'g'ridan-to'g'ri bug'lanish tizimida ishlaydigan texnologik uskunalar bo'lgan xonalarda 9.7.3 va 9.7.4 ga muvofiq ikkita chiqish ta'minlanishi kerak. Sovutgich guruhi 11 dan foydalanilganda, rozetkalarda suv pardalari yaratish uchun qurilmalar bo'lishi kerak. Suv pardalarini yoqish uchun qurilma xonadan tashqarida, chiqish eshigiga yaqin joyda joylashgan bo'lishi kerak.
9.12 kompressorlar, nasoslar, fanatlar
9.12.1 Kompressorlar 7.6.8, 7.7 va ushbu bo'lim talablariga javob berishi kerak.
9.12.2 Dinamik yuklarni va ortiqcha bosimlarni qo'llash sharoitida ishlaydigan kompressor qismlarining mustahkamligi 9.3.2 ga muvofiq dizayn bosimlari asosida hisoblanishi kerak.
9.12.3 Sovutgichning assimilyatsiya va tushirish tomonidagi kompressorlar avtomatik ravishda boshqariladigan valflar mavjudligidan qat'i nazar, o'chirish vanalariga ega bo'lishi kerak.
9.12.4 Sovutgich, moy va sovutish suvi uchun bo'shliqlar kerak bo'lganda drenajlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
9.12.5 Kompressorning oraliq va oxirgi siqish bosqichlarining tushirish tomonida, tushirish bo'shlig'i va o'chirish klapanlari o'rtasida sovutgichni kompressorning assimilyatsiya tomoniga chetlab o'tadigan xavfsizlik klapan yoki boshqa o'z-o'zidan ishlaydigan xavfsizlik moslamasi o'rnatilishi kerak. ortiqcha bosimning oshishi. Xavfsizlik moslamalarining oqim quvvati kamida himoyalangan kompressor bosqichining maksimal hajmli (ommaviy) oqimi bo'lishi kerak.
Xavfsizlik valfini ochgandan keyin bosimning oshishi uning ochilish bosimidan 10% dan oshmasligi kerak.
Bypass liniyasida qulflash moslamalari bo'lmasligi kerak.
Sovutgichni atmosferaga tushirish imkoniyati har bir holatda Daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.12.6 Nasoslar 7.9 talablariga javob berishi kerak.
9.12.7 Muxlislar 7.10 ning amaldagi talablariga javob berishi kerak.
9.13 ISSIQLIK OLMAYISHCHILAR VA BOSIM ISHLATISHLARI
9.13.1 Issiqlik almashinuvchilari va bosimli idishlar 8.17 (8.17.8, 8.17.10 dan tashqari), 8.18 (8.18.1-8.18.4, 8.18.7, 8.18.8 dan tashqari) va ushbu bo'limning amaldagi talablariga muvofiq bo'lishi kerak. materiallar va armatura qoidalariga. Ularning kuchini hisoblash daryo registri bilan kelishilgan tartibda amalga oshirilishi kerak.
9.13.2 Sovutgich bo'shlig'i hajmi 50 dm 3 yoki undan ko'p bo'lgan qobiq va naychali apparatlar va idishlar xavfsizlik klapanlari ishlaganda bosimning ochilish bosimidan 10% dan ortiq bo'lishini istisno qiladigan dizayn quvvatiga ega xavfsizlik moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. to'liq ochildi.
O'tkazish qobiliyati G kamida formula bo'yicha aniqlanishi kerak, kg/s
Qayerda q- yong'in paytida issiqlik oqimining zichligi, kVt / m 2 (barcha hollarda u 10 kVt / m 2 ga teng olinadi);
S- tomir (apparat) tashqi yuzasining maydoni, m 2;
r- xavfsizlik klapanining ochilish bosimida sovutgichning bug'lanishining o'ziga xos issiqligi, kJ / kg.
Xavfsizlik moslamalari ikkita xavfsizlik klapanidan va shunday dizayndagi o'zgartirish moslamasidan iborat bo'lishi kerak, har qanday holatda ham xavfsizlik klapanlari yoki ulardan biri apparat yoki idishga ulanadi. Har bir valf to'liq quvvatga ega bo'lishi kerak.
Daryo reestri, agar maqsadga muvofiq deb topilsa, boshqa turdagi kemalarni xavfsizlik moslamalari bilan ta'minlashni talab qilishi mumkin.
Qurilmalar yoki idishlar va xavfsizlik moslamalari o'rtasida o'chirish vanalarini o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.
Bir xavfsizlik klapanli yoki boshqa dizayn turlari bo'lgan xavfsizlik moslamalaridan foydalanish Daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.13.3 Uskunalar va bosimli idishlar havoni chiqarish, suv, yog 'va suyuqlikni sovutish uchun moslamalarga ega bo'lishi kerak.
9.13.4 II va III guruhdagi suyuq sovutgichni o'z ichiga olgan apparatlar va idishlar sovutgichni favqulodda to'kish uchun moslamalarga ega bo'lishi kerak.
Sovutgichni to'kish uchun taxminiy vaqt 2 daqiqadan oshmasligi kerak. 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan hisoblangan raqamga teng bo'lgan idish yoki apparatdagi sovutgichning doimiy ortiqcha bosimida.
9.14 HAVO sovutgichlari
9.14.1 To'g'ridan-to'g'ri kengayish havo sovutgichlarining evaporatatorlari payvandlangan yoki lehimli konstruktsiyaga ega bo'lishi kerak. Bo'limlar va quvurlar orasidagi gardishli ulanishlar faqat kerak bo'lganda qo'llanilishi kerak va barcha gardish ulanishlari ulanishlarning mahkamligini tekshirish uchun osongina kirish mumkin bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak.
9.14.2 Agar yuk joylarini sovutish uchun faqat bitta havo sovutgich ishlatilsa, uning bug'lantiruvchisi kamida ikkita mustaqil bo'limdan iborat bo'lishi kerak, ularning har biri almashtirilishi kerak.
9.15 FITINGLAR VA XAVFSIZLIK klapanlari
9.15.1 Sovutgich tizimlarida kamida 1,25 bosim uchun mo'ljallangan o'chirish, nazorat qilish va xavfsizlik vanalaridan foydalanish kerak. p, Qayerda p 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimi hisoblanadi.
Qoida tariqasida, temir armatura o'rnatilishi kerak. Boshqa materiallardan armaturadan foydalanish daryo registri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
Sovutgich kompressorlarining kirish va chiqish bo'shliqlari uchun qatlamli grafitli quyma temirdan o'rnatilgan o'chirish klapanlarini, shuningdek, atrof-muhit haroratidan past bo'lmagan I va II guruh sovutgichlari uchun nodulyar quyma temirdan yasalgan armaturalardan foydalanish mumkin. -40 ° C dan yuqori.
9.15.2 Xavfsizlik klapanlarining kamon qurilmalari ularni 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimining 10% dan ko'p bo'lmagan bosim ostida ochishga qodir bo'lishi kerak.
9.16 Quvurlar
9.16.1 Sovutgich, suyuq sovutish suvi va sovutish suvi tizimlarining quvurlari sek.ning tegishli talablariga javob berishi kerak. 10 va ushbu bob.
Bunday holda, II va III guruh sovutgichlarining quvurlari, shuningdek I guruhning suyuq sovutgichi aylanib yuradigan quvurlar uchastkalari Jadvalga muvofiq I toifadagi quvurlarga tegishlidir. 10.1.2.
9.16.2 Sovutgich va suyuq sovutish suvi quvurlari choksiz quvurlardan yasalgan bo'lishi kerak.
Suyuq sovutish suvi quvurlari po'lat quvurlardan yasalgan bo'lishi kerak.
9.16.3 Kompressorlar va sovutgich nasoslarining tushirish liniyalarida tekshirish (qaytarilmaydigan) valflar o'rnatilishi kerak. Bunday klapanlarni ishchi suyuqlik sifatida I guruh sovutgichlaridan foydalanadigan va tushirish moslamalari bo'lmagan kompressorlar uchun o'rnatish mumkin emas.
9.16.4 Quritish moslamalari namlikni yutish uchun suvda kam eriydigan sovutgichlarning suyuq quvurlarida ta'minlanishi kerak. Ular filtrlar bilan birga o'rnatilishi yoki ular bilan tizimli ravishda birlashtirilishi kerak.
9.16.5 Xavfsizlik klapanlaridagi sovutgichni to'kish quvurlari (9.12.5-bandda ko'rsatilganlardan tashqari) minimal tortishish bilan kema suv liniyasidan pastga tushirilishi kerak.
Quvurlar to'g'ridan-to'g'ri kema tomonida o'rnatilgan sovutgichning oqishi ko'rsatkichlari va nazorat valflari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. I guruh sovutgichlari odamlar uchun xavfsiz joyda atmosferaga chiqarilishi mumkin.
9.16.6 Sovutgichni apparatlar va idishlardan favqulodda to'kish uchun quvurlar sovutgich mashinasi bo'linmasidan tashqarida, lekin unga kirish joyi yaqinida joylashgan favqulodda drenaj kollektoriga olib borilishi kerak.
Manifolddagi har bir drenaj trubkasida har bir valfdan keyin sovutish suvi oqishi uchun o'chirish klapanlari va oqim ko'rsatkichlari o'rnatilishi kerak. Vanalar ruxsatsiz shaxslar tomonidan kirishdan himoyalangan va yopiq holatda muhrlanish uchun moslashtirilgan bo'lishi kerak.
Bortdan favqulodda tushirish kollektoridan umumiy quvur liniyasi nazorat valfi bilan jihozlangan bo'lishi va minimal oqim bilan kema suv chizig'idan pastga yo'naltirilishi kerak. Umumiy quvur liniyasini puflash uchun siqilgan havo yoki bug 'ta'minotini ta'minlash kerak.
Sovutgichni alohida apparatlar va idishlardan favqulodda to'kish uchun quvur liniyasining ichki diametri 9.13.2 ga muvofiq belgilangan xavfsizlik klapanining diametridan kam bo'lmasligi kerak. Umumiy avariyali tushirish quvur liniyasining tasavvurlar maydoni umumiy quvur liniyasiga ulangan alohida qurilmalar va idishlardan uchta eng katta avariya tushirish quvurlarining tasavvurlar yig'indisidan kam bo'lmasligi kerak.
9.16.7 9.16.5 va 9.16.6-bandlarga muvofiq kema suv chizig'idan pastga tushirilgan quvurlarning uchastkalari uchun barcha hollarda quvur devorlarining minimal qalinligi jadvalning 3-ustunida ko'rsatilganidan kam bo'lmagan holda olinishi kerak. 10.2.13.
9.17 Asboblar
9.17.1 Kompressorlarda, boshqa agregatlarda, sovutish moslamasining quvurlarida ishchi suyuqliklarning parametrlarini va o'rnatishning ish rejimi parametrlarini nazorat qilish uchun asboblar o'rnatilishi kerak. Bundan tashqari, sinov uchun zarur bo'lgan nazorat va o'lchash asboblarini o'rnatish imkoniyati bo'lishi kerak.
9.17.2 Nazorat va o'lchash asboblari osongina kirish mumkin bo'lgan va aniq ko'rinadigan joylarga o'rnatilishi kerak. Tarozilar nazorat qilinadigan parametrlarning maksimal va minimal ruxsat etilgan qiymatlarini ko'rsatishi kerak.
9.18 AVTOMATISH QURILMALARI
9.18.1 Avtomatlashtirish tizimlari, shuningdek ularning tarkibiy elementlari va agregatlari sek.ning amaldagi talablariga javob berishi kerak. 12. 9.18.2 Sovutgichni avtomatik boshqarishdan foydalanganda qo'lda boshqarish imkoniyati ham ta'minlanishi kerak.
Parallel ishlaydigan ikkita avtomatik qurilma mavjud bo'lsa, qo'lda boshqarishni o'tkazib yuborish mumkin.
9.18.3 Sovutgich kompressorlari quyidagi hollarda haydovchini o'chirib qo'yadigan avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
.1 assimilyatsiya bosimining ruxsat etilmagan pasayishi;
.2 tushirish bosimining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi;
.3 moylash moyi bosimining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan pasayishi;
.4 tushirish haroratining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi (II va III guruhdagi sovutgichlarda ishlaydigan sovutish moslamalari, shuningdek qarovsiz xizmat ko'rsatadigan avtomatlashtirilgan qurilmalar uchun);
.5 markazdan qochma kompressor rotorining ruxsat etilmagan eksenel siljishi;
.6 santrifüj kompressorning podshipniklari haroratining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishi.
9.18.4 Suyuqlik separatorlari, oraliq idishlar va aylanma qabul qiluvchilar (nasosli sovutgichli aylanish tizimida), shuningdek erkin suyuqlik yuzasi (bug'lanish yuzasi) bo'lgan evaporatatorlar avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
.1 evaporatatorning normal ishlashi uchun o'rnatilgan sovutgichning doimiy darajasini yoki doimiy bug'ning qizib ketish haroratini saqlab turish;
.2 kompressor to'xtab qolganda har qanday turdagi bug'lashtirgichlar va oraliq idishlarga suyuq sovutgichni etkazib berishni to'xtatish;
.3 sovutgich darajasining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan o'sishida kompressorni o'chirish.
9.18.5 Qobiqli trubkali bug'latgichli qurilmalar avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
.1 suyuq sovutgichning evaporatator orqali harakati to'xtaganda yoki bu evaporatator sovutgich tizimidan uzilganda kompressorni to'xtatish;
.2 suyuq sovutgich haroratining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan pasayishi holatlarida kompressorni to'xtatish.
9.18.6 Sovutish moslamalari 9.18.3 - 9.18.5 da ko'rsatilgan avtomatik himoya qurilmalari ishga tushirilganda sovutish moslamasining boshqaruv stantsiyasiga signal beruvchi signalizatsiya moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Sovutgich zavodining mahalliy boshqaruv stantsiyasida ushbu signallarni dekodlash imkoniyatini ta'minlash kerak.
9.18.7 G'ildiraklar uyida to'liq avtomatlashtirilgan sovutish moslamasidan foydalanilganda, sovutilgan joylardagi haroratning tashilayotgan yuk turi uchun zarur bo'lgan ruxsat etilgan haroratdan og'ishi haqida ogohlantiruvchi signal berilishi kerak.
9.18.8 III guruh sovutgichlarida ishlaydigan qarovsiz xizmat ko'rsatish va sovutish moslamalari bo'lgan avtomatlashtirilgan sovutish moslamalarida sovutgich oqishi sodir bo'lganda, sovutish moslamasining boshqaruv stantsiyasiga ogohlantiruvchi signal beruvchi gaz analizatorlari bo'lishi kerak.
Namuna olish joylari daryo reestri tomonidan alohida e'tiborga olinadi.
9.18.9 Avtomatlashtirilgan sovutish moslamalari sek. talablariga javob berishi kerak. 12.
9.19 SOVUTILGAN JOYLARNI Izolyatsiya qilish
9.19.1 Yuk sovutgichli bo'shliqlar ichida kema korpusining barcha metall qismlari ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilinishi kerak.
9.19.2 Yuk sovutgichli xonalarni izolyatsiyalash hidsiz, biologik barqaror materiallardan tayyorlanishi kerak.
9.19.3 Yoqilg'i baklari va baklari hududidagi to'siqlar va er-xotin taglik qoplamalarining sirtlari yog'ga chidamli, hidsiz material bilan qoplangan bo'lishi kerak. Ushbu qoplamani qo'llash yuqorida ko'rsatilgan sirtlarni izolyatsiya qilishdan oldin amalga oshirilishi kerak.
9.19.4 Sovutgichli yuk xonalarining izolyatsiyasi namlikning kirib kelishidan himoyalangan bo'lishi yoki ish paytida uni to'kish uchun ishonchli vositalar bilan ta'minlanishi, shuningdek kemiruvchilarning shikastlanishidan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.19.5 Sovutgichli yuk joylarini izolyatsiyalash g'ilof yoki boshqa himoya qoplamasi bilan ta'minlanishi kerak. Qoplama yuk bilan shikastlanishi mumkin bo'lgan joylarda ishonchli himoyalangan bo'lishi kerak.
9.19.6 Muzlatish tunnellarining izolyatsiyasi 9.9.7, 9.19.2, 9.19.4, 9.19.5 talablariga muvofiq bo'lishi kerak.
9.20 Quvurlarni izolyatsiyalash
9.20.1 Issiqlik ko'priklarining shakllanishiga yo'l qo'ymaslik uchun to'siqlar va qavatlar orqali o'tish joylarida quvurlar to'g'ridan-to'g'ri to'siqlar va qavatlar bilan aloqa qilmasligi kerak.
9.20.2 Quvurlar izolyatsiyasi namlikning kirib kelishidan himoyalangan bo'lishi kerak.
9.20.3 Quvurlarni izolyatsiyalash uchun sek. talablariga muvofiq yonmaydigan izolyatsion materiallardan foydalanish kerak. 9 soat 1 PSVP. Ushbu talab yuk muzlatgichlari va omborxonalarida joylashgan quvurlarni izolyatsiyalash uchun qo'llanilmaydi.
9.20.4 Quvur liniyasi armaturalarini izolyatsiyalash va izolyatsiyalash bilan birgalikda ishlatiladigan kondensatsiyaga qarshi materiallar va yopishtiruvchi moddalar Sec talablariga javob bermasligi mumkin. 9 soat I PSVP, agar ularning soni minimal bo'lsa va ularning ochiq qismlari olovni asta-sekin yuzaga tarqatadi.
9.21 ISHLAB CHIQARILGAN TASHKILOT STANDLARIDA SOVUTTIRUVCHI INSTALLAJLARNING Elementlarini sinovdan o'tkazish.
9.21.1 Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan elementlar kamida 1,5 sinov bosimi bilan gidravlik quvvat sinovlaridan o'tkazilishi kerak. p, Qayerda p 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimi, pistonli kompressor karterlari bundan mustasno, ular uchun sinov bosimi dizayn bosimidan kam bo'lmasligi kerak.
Suyuq sovutish suvi yoki suv bosimi ostida ishlaydigan elementlar 1,5 ish bosimiga teng, lekin 0,4 MPa dan kam bo'lmagan gidravlik bosim sinovlaridan o'tkazilishi kerak.
9.21.2 Sovutgich bosimi ostida ishlaydigan elementlar 9.3.2-bandga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimidan kam bo'lmagan sinov bosimi bilan pnevmatik zichlik sinovlariga duchor bo'lishi kerak, pistonli kompressor karterlari bundan mustasno, ular uchun sinov bosimi 0,8 dan kam bo'lmasligi kerak. dizayn bosimi.
9.21.3 Atmosfera bosimidan past bosim ostida ishlaydigan uskunalar 0,8 kPa dan ortiq bo'lmagan qoldiq bosimda evakuatsiya qilish yo'li bilan sızdırmazlık uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.21.4 Qulflash elementlariga ega bo'lgan yig'ilgan klapanlar va avtomatlashtirish moslamalari, belgilangan sinovlarga qo'shimcha ravishda, 9.3.2 ga muvofiq dizayn bosimiga teng bo'lgan sinov bosimi bilan yopilishning zichligi uchun pnevmatik sinovlardan o'tkazilishi kerak.
9.21.5 Kompressorlar, sovutgich nasoslari, suyuq sovutgich va sovutish suvi nasoslari, issiqlik almashtirgichlar va boshqa qurilmalar, 1,0 MPa va undan yuqori bosim uchun mo'ljallangan sovutgich bosimli idishlar, quvurlar va armatura, avtomatik boshqarish, nazorat qilish va himoya qilish tizimlari uchun asboblar, shuningdek o'lchash asboblari va Sovutgichli xonalarda haroratni qayd etish, montajdan so'ng, 7.5.1 talablariga muvofiq sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.22 SOVUTTIRUVCHI QUVVATNI KEMADA SINOV
9.22.1 Kema bortida sovutish moslamasini o'rnatgandan so'ng, butun sovutgich tizimining pnevmatik zichligi sinovlari p ga teng sinov bosimi bilan amalga oshirilishi kerak, bu erda p - 9.3.2 ga muvofiq qabul qilingan dizayn bosimi.
9.22.2 Kemada pnevmatik sinov quruq havo, karbonat angidrid yoki azot bilan amalga oshirilishi mumkin.
9.22.3 Zichlik sinovidan so'ng, sovutgich tizimi quritilishi va 1 kPa dan ortiq bo'lmagan qoldiq bosim ostida vakuum orqali sızdırmazlık uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.22.4 Tizimni sovutgich bilan to'ldirgandan so'ng, ulanishlar va armaturalarning mahkamligini tekshiring.
9.22.5 Suyuq sovutish suvi va sovutish suvi tizimlarining quvurlari ish sharoitida sızdırmazlık uchun sinovdan o'tkazilishi kerak.
9.22.6 9.4-band talablariga muvofiqligini tekshirish uchun sovutish moslamasining termal sinovlari o'tkazilishi kerak.
Ukrainadagi kemalarni ekspert baholashni tartibga soluvchi asosiy hujjatlar quyidagilardir:
1. Rossiya daryolari reestri
Ichki navigatsiya kemalarini tasniflash va qurish qoidalari.
Nashriyot uyi Dengiz muhandislik xizmati M.1995 jildlar 1,2,3.
Ukraina Goflotnadzorining 1997 yil 13 avgustdagi 46-sonli buyrug'i "Kirish to'g'risida" Ukrainada Rossiya daryolari reestrining qoidalari kuchga kirdi, ed. 1995 yil 1.09.97 yildan.
Rossiya daryosi reestri hujjatlarini to'ldirish bo'yicha ko'rsatmalar kemalarni tasniflash va texnik nazorat qilish paytida tuzilgan.
Ichki va aralash kemalar uchun ekologik xavfsizlik qoidalari suzish M1995.
Rossiya dengiz transporti reyestri.
So'rovnomada ishtirok etgan tashkilotlarning telefonlari:
Belokurets Anatoliy Alekseevich
- tel. 417-30-53- Ukraina Ukrflotnadzor bosh muhandisi;
Oxrimenko Aleksandr Stanislavovich - o'rinbosari Ukraina Ukrflotnadzor boshlig'i - tel. 416-82-09;
Savchenko Boris Nikonovich - Ukrmorflotnadzorning Ukrainadagi vakili. - tel. 416-53-21.
Kemalarning tasnifi, ta'riflari.
Rossiya Federatsiyasining daryolar reestri qoidalarida quyidagi ta'riflar qabul qilingan:
1,1 Yuk kemasi- yuklarni tashish uchun mo'ljallangan kema.
1,2 yo'lovchi kemasi- yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan yoki 12 dan ortiq yo'lovchini tashiydigan kema
1,3 baliq ovlash kemasi- to'g'ridan-to'g'ri baliq ovlash uchun, shuningdek boshqa tirik suv resurslarini qazib olish uchun ishlatiladigan kema.
1,4 Aralash navigatsiya kemasi (daryo-dengiz)- dengiz va ichki suv yo'llari orqali yuklarni o'tkazmasdan tashish uchun mo'ljallangan kema.
1.5 Yuklarni ortish va tushirishning gorizontal usuli bo'lgan kemalar - turli g'ildirakli transport vositalarini tashish uchun maxsus mo'ljallangan, yuk operatsiyalari gorizontal tarzda amalga oshiriladigan kemalar - qirg'oq, shu jumladan:
- ro-ro kemalari - barcha palubalarda, shu jumladan ustki inshootlarning palubalarida turli xil jihozlarni (yuk bilan va yuksiz) tashish uchun maxsus mo'ljallangan yuk kemalari;
- paromlar - yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan kemalar, shuningdek, temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi yoki yo'lsiz transporti (yuk bilan va yuksiz), qoida tariqasida, parda va undan yuqori qismida;
1,6 Tanker - suyuq yuklarni quyma holda tashish uchun mo'ljallangan kema.
1,7 Birlashtirilgan kema - xom neft va neft mahsulotlarini, shuningdek quyma yuklarni ommaviy tashish uchun mo'ljallangan kema (ko'rsatilgan kemalar neft va ruda tashuvchilar va shunga o'xshash idishlarni anglatadi).
1,8 Turtuvchi - ulash moslamasiga ega bo'lgan va boshqa idishlar va suzuvchi tuzilmalarni surish orqali doimiy haydash uchun mo'ljallangan kema.
1,9 DWT - zichligi 1,000-1,025 t/m 3 (kema sinfi va navigatsiya maydoniga qarab) suvda belgilangan yozgi suv osti kemasiga mos keladigan yuk vaterliniyasi bo'ylab kemaning siljishi va bo'sh joy o'zgarishi o'rtasidagi farq.
1,9,1 Yengil joy almashish - yuk, yoqilg'i, moylash moyi, ballast, chuchuk, qozon suvi, tanklar, kema omborlari, shuningdek, yo'lovchilar, ekipajlar va ularning buyumlarisiz tonnalarda kema siljishi.
1,10 Tortish - tortish moslamasi bo'lgan va boshqa kemalar va suzuvchi inshootlarni tortib olish va egish uchun mo'ljallangan kema.
1,11 suzuvchi kran (suzuvchi kran) - ko'tarish operatsiyalari uchun mo'ljallangan ponton yoki shunga o'xshash shakldagi suzuvchi asosdagi kran konstruktsiyasi.
1,12 quruq yuk kemasi quyma suyuq yuklar bundan mustasno, turli xil yuklarni (umumiy yuklar, konteynerlar, yog'och, quyma yuklar, yukli va yuksiz transport vositalari) tashish uchun mo'ljallangan kema.
1,13 Konteyner kemasi - xalqaro konteynerlarda yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va maxsus jihozlangan kema.
1,14 Gidrofilli kema (SPK) - gidrofoillarda rivojlanayotgan gidrodinamik kuchlar bilan ish rejimida harakatlanayotganda suv sathidan yuqorida qo'llab-quvvatlanadigan kema.
Yalpi tonnaj - registr tonnalarida kub metrdagi yalpi tonnaj 2,83 ga bo'lingan. Yalpi tonnajga g'ildiraklar uyi, galeylar, hojatxonalar, barcha svetoforlar va shunga o'xshash sayoz kabinalarning hajmlari kiritilmasligi kerak.
Hujjatlar.
Ekspert baholashni o'tkazishda, uning maqsadiga qarab, baholovchi (surveyor) baholash sanasidagi kemaning holatini ko'rsatadigan quyidagi hujjatlarni talab qilishi mumkin (Ukraina Davlat Mortexnadzori tomonidan berilgan):
1, dengizga yaroqlilik sertifikati;
2 Bug' qozoni va magistral bug 'trubkasi reestri;
3, bosimli idishlar reestri;
4, so'rovnomalar sertifikatlari;
Ushbu 1-4 ta hujjatlarning barchasi daryo registri tomonidan muddatsiz beriladi, ular tegishli tekshirish guvohnomasi mavjud bo'lganda amal qiladi.
5, Xorijiy reyslarni amalga oshiruvchi kemalar uchun 1-4 hujjatlarga qo'shimcha ravishda quyidagilar beriladi:
5.1 dengizga yaroqlilik sertifikati;
5.2 Signal vositalari uchun sertifikat;
5.3 Sertifikat hayotni saqlaydigan asboblar;
5.4 Yuklash liniyasi sertifikati;
Neft, kanalizatsiya, axlat bilan ifloslanishining oldini olish to'g'risidagi guvohnoma;
6. Sohilboʻyi hududlariga ketayotgan yoʻlovchi kemalari uchun daryo reestri yoʻlovchi guvohnomasini beradi;
5-6-bandlarda ko'rsatilgan hujjatlar yillik tasdiqlov bilan keyingi so'rovgacha bo'lgan muddatga beriladi.
7, Daryo reestri nazorati ostida ishlab chiqarilgan materiallar va mahsulotlarning Qoidalar qoidalariga va qo'shimcha talablarga muvofiqligini tasdiqlovchi hujjatlar:
7.1 Daryo reestrining materiallar va mahsulotlar uchun berilgan sertifikatlari;
7.2 O'tkazilgan sinovlar bo'yicha daryo reestrining hujjatlari;
7.3 Daryo reestri bilan kelishilgan, korxonalar tomonidan ishlab chiqarilgan materiallar va mahsulotlar uchun yoki ular tomonidan o'tkaziladigan sinovlar uchun laboratoriyalar tomonidan berilgan hujjatlar;
Shuni hisobga olish kerakki, Daryo reestri boshqa tasniflash jamiyatlari, texnik nazorat organlari, shuningdek boshqa tashkilotlarning hujjatlarini to'liq yoki qisman tan olishi mumkin.
Kema hujjatlari kemada saqlanishi kerak, kemalar ekipajsiz foydalanilganda esa ular kema egasida saqlanishi kerak.
Kema kapitani (komandiri, kapitani), kema egasi (ekipajsiz kemalarni ishlatganda) daryo reestrining barcha hujjatlarining saqlanishi uchun javobgardir.
Kema egalari, kemasozlik zavodlari va ishlab chiqaruvchilar tomonidan amalga oshiriladigan materiallar, kema dizayni va qoidalar talablari qo'llaniladigan mahsulotlar bilan bog'liq har qanday o'zgarishlar ular amalga oshirilishidan oldin daryo reestri bilan kelishilgan bo'lishi kerak.
Kemalarni qurish, ulardan foydalanish va ta'mirlash, modernizatsiya qilish va qayta jihozlash ustidan nazoratni texnik hujjatlarning daryo reestrining roziligi asosida inspektorlar amalga oshiradilar.
Daryo reestrining texnik nazorati har qanday mulk shaklidagi davlat korxonalariga, xo‘jalik shirkatlariga tegishli, qurilayotgan va foydalanilayotgan quyidagi ichki va aralash suzuvchi kemalar hisoblanadi. jamoat tashkilotlari va jismoniy shaxslar:
- 55 kVt va undan ortiq quvvatga ega asosiy mexanizmlar bilan o'ziyurar;
- umumiy og'irligi 80 tonna va undan ortiq bo'lgan o'ziyurar;
- yuk ko'tarish quvvati 1 t bo'lgan kema ko'tarish moslamalari va
Ko'proq.
Baliq ovlash kemalarining texnologik va maxsus qurilmalari,
baliq ovlash, kabel, texnik va maxsus maqsadli flotlari daryo reestri tomonidan nazorat qilinmaydi, qoidalarning tegishli qismlarida sanab o'tilgan uskunalar bundan mustasno.
Kema sinfi
1.1 Daryo registri o'zining texnik nazorati ostida qurilgan kemaga sinf belgilashi, shuningdek xizmat ko'rsatayotgan kemaga sinfni belgilashi yoki tiklashi mumkin.
1.2 Klassning berilishi yoki tiklanishi kemaning daryo reestri tomonidan yetarli deb tan olingan darajada unga nisbatan qo'llaniladigan Qoidalarning talablariga to'liq javob berishini anglatadi.
1.3 Kemaga sinfni berish yoki tiklash dengizga yaroqlilik sertifikatini berish bilan tasdiqlanadi va muntazam yillik va navbatdan tashqari tekshiruvlar paytida tasdiqlanadi.
Ichki navigatsiya kemasining klassi formulasidagi asosiy belgi "L", "R", "O", "M" harf belgilari bo'lib, u kema dizaynini va suv havzasining toifasini belgilaydi. kemaning ishlashiga ruxsat beriladi.
Kemaning konstruktiv xususiyatlariga qarab, sinfning asosiy belgisi sinf formulasiga kiritilgan quyidagi belgilar bilan to'ldiriladi:
Daryo registri yoki daryo registri tomonidan tan olingan boshqa tasniflash organining texnik nazorati ostida qurilgan kemalar uchun asosiy belgining oldiga qo'yilgan * belgisi, masalan, "* O"
Qoidalar talablariga javob beradigan maxsus muzni mustahkamlovchi kemalar uchun "muz" so'zi qavslar ichida, muzqaymoqlar uchun esa muz o'rniga "muzqaymoq" so'zi qo'yiladi.
Daryo registri tomonidan eksperimental deb tan olingan kemalar uchun * s belgisi va asosiy belgi kombinatsiyasi oldiga "E" harfi qo'yiladi.
"L", "R", "O", "M", masalan, "E * M".
Kemalarga eksperimental sinf tayinlangan. Ba'zi elementlari yoki umuman kema Qoidalarga mos kelmaydi, ular ekspluatatsiya amaliyotida sinovdan o'tkazilmagan, ammo kemaning yangi elementlarini o'rganish uchun daryo registri tomonidan suzib yurishga ruxsat berilgan.
- Talablarga muvofiq avtomatlashtirish bilan jihozlangan kemalar uchun sinf formulasining oxirida "A" harfi qo'yiladi, masalan, "*O (muz) A". Kemalarning sinf formulasida tartibga solinadiganlardan farqli sharoitlarda navigatsiya, qo'shimcha belgilar qo'llaniladi.
Kemaning turi va maqsadi.
Kema turi "motorli kema", "paroxod", "dizel-elektr kemasi", "ochiq (yopiq) yuk kemasi", "suzuvchi kran" va hokazo so'zlar bilan ko'rsatilishi kerak.
Kemaning maqsadini aniqlash uchun qo'shimcha tushuntirishlardan foydalanishga ruxsat beriladi, masalan, 45 0 bo'lgan porlash nuqtasi bilan neft mahsulotlarini tashish, chuqurlashtirish, yuk ko'tarish va boshqalar.
Kemalarning turi va maqsadi sinf formulasiga kiritilmagan, lekin ular odatda dengizga yaroqlilik sertifikatining "Kemaning asosiy texnik ma'lumotlari" bo'limida ko'rsatilgan.
Kemaning asosiy elementlari, jihozlari, qurilmalari, tizimlari, materiallarining texnik holatini aniqlash maqsadida muntazam tekshiruvlar o'tkaziladi. Keyingi so'rov natijalariga ko'ra, kemaning maqsadi va sinfiga muvofiq navigatsiya xavfsizligini ta'minlashga qaratilgan talablar taqdim etiladi. (Jadvallardagi davriylik)
(Yillik va navbatdan tashqari so'rov.)
Suv havzalarining tasnifi
suv havzalarini toifalarga bo'lish "L", "R", "O", "M" quyidagi shartlarda amalga oshiriladi:
Bo'shatish hovuzlarida "L", "R", "O", mos ravishda 0,6 balandlikdagi 1% xavfsizlik to'lqinlari; 1.2; va 2m navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanish (xavfsizlik) ga ega;
Bo'shatish hovuzlarida “M» Balandligi 3 m bo'lgan 3% ehtimollikdagi to'lqinlar navigatsiya vaqtining 4% dan ko'p bo'lmagan umumiy takrorlanishiga ega.
Bo'shatish hovuzlarida "L", "R", "O", "M" sinflar toifalariga mos keladigan kemalarga mos ravishda balandligi 0,6 bo'lgan to'lqinlar bilan suzib yurishga ruxsat beriladi; 1.2; 2 va 3 m.
Muayyan toifadagi havzada doimiy ishlaydigan kemaning klassi ushbu havzaning tegishli toifasidan past bo'lmasligi kerak.
Ushbu toifadagi kemalarga mos kelmaydigan havzalar orqali bir martalik o'tish imkoniyati inspektsiya tomonidan shamol to'lqinining xususiyatlarini, o'tish yo'nalishini va texnik holatini hisobga olgan holda, egasi taqdim etgan holda belgilanadi. o'tish xavfsizligini kafolatlaydigan asoslar va choralar.
Ukrainaning ichki suv havzalari toifalari Qoidalarga qo'shimcha ravishda Ukrmortekhnadzor buyrug'ida keltirilgan.
Konvertatsiya qilinayotgan yoki qayta tiklanadigan kemaning texnik hujjatlari.
Bu, ayniqsa, qayta jihozlash yoki qayta tiklash uchun kredit olish uchun garov sifatida topshirilgan kemalarni baholashda yoki kemaning LNEI-ni hisoblashda muhimdir.
Kemani kapital ta'mirlash yoki qayta qurish, modernizatsiya qilish yoki qayta jihozlash boshlanishidan oldin daryo reestri kema korpusining qismlari, ta'mirlanishi, modernizatsiya qilinishi kerak bo'lgan mexanizmlari va jihozlari bo'yicha texnik hujjatlarni ko'rib chiqish uchun taqdim etiladi. qayta jihozlash yoki qayta tiklash.
Kuchlilik, barqarorlik, korpus dizayni xususiyatlarini o'zgartirishda, kemada yangi mexanizmlar va qurilmalarni o'rnatishda va hokazo. kemani qayta jihozlash natijasida daryo registridan ruxsat olish kerak.
Kemani baholovchi tomonidan tekshirish qoidalari yoki (shu jumladan, tadqiqotchining xulosasini olgandan keyin tavsiflangan narsalar).
Kemani tekshirishda kemaning asosiy elementlarining quyidagi ta'riflari qabul qilindi:
1. korpus - tashqi qoplama, pastki, platforma va ichki pastki qoplama, suv o'tkazmaydigan bo'ylama va ko'ndalang to'siqlar, ichki tomonlar, kemaning umumiy egilishida ishtirok etadigan bo'ylama va ko'ndalang to'plam (pastki, pastki, yon) ustki inshootlar, yo'lovchi kemalarining ustki inshootlari.
asosiy dvigatellar mexanizmlari, ulardan uzatmalar pervanel mili, milya liniyalari, suzuvchi kranlarning ko'tarish moslamalari, sovutgichli kemalarning sovutish moslamalari, asosiy bug 'qozonlari;
Elektr jihozlari - elektr harakatlantiruvchi stansiyaning asosiy elektr mashinalari, umumiy kema elektr stantsiyasining avtonom generatorlari, asosiy kommutatorlar, elektr quvvati bo'lgan kemalarning asosiy oqim kabellari. eshkak eshish qurilmalari, elektr stantsiyalarining generatorlaridan kommutatorlarga, kommutatorlardan suzuvchi kranlarning asosiy mexanizmlarining elektr motorlariga va sovutgichli kemalarning sovutish zavodining elektr motorlariga o'tadigan elektr kabellari.
Uskunalar, texnik xavfsizlik va jihozlar - kemalar uchun qutqaruv uskunalari, favqulodda vaziyatlar va navigatsiya uskunalari, signalizatsiya uskunalari, yong'inga qarshi uskunalar, radioaloqa,
Tekshiruv doirasi, asosiy elementlarning texnik holati to'g'risidagi ma'lumotlar, o'lchovlar to'g'risidagi ma'lumotlar va ta'mirlash va almashtirishlar miqdori etarli darajada to'liqligi bilan aktlarda aks ettirilishi kerak. imtihonlar.
Korpus va ustki tuzilish
Agar inspektsiya tomonidan birinchi tekshiruvdan so'ng kema baholovchi tomonidan tekshirilsa, bu sho'ng'in guruhisiz amalga oshirilishi mumkin, agar bo'limlar va joylarni tekshirish paytida kemaning suv osti qismi eng ko'p eskirish, nuqsonlar va shikastlanishlar bo'lsa. korpus topilmaydi.
Tekshiruv paytida
ustki tuzilmalar
tartibga solinadigan elementlarga alohida e'tibor berilishi kerak: yopilishlar, eshiklar, derazalar, narvonlar, koaminglar, yong'inga qarshi panellar va boshqalar.
Kemaning umumiy egilishi bilan bog'liq bo'lgan ustki tuzilmalarning eskirish tezligi korpuslarning eskirish tezligi bilan bir xil bo'lishi kerak. Kemaning umumiy egilishida ishtirok etmaydigan yo'lovchi kemalarining ustki tuzilmalarining eskirish tezligi korpusning uchlari uchun eskirish tezligi bilan bir xil bo'lishi kerak.
Ustki tuzilma bo'g'inlarining eskirishi belgilangan me'yorlardan oshib ketganda, korpusning texnik holatini baholashni kamaytirish kerak.
Baholashda alohida e'tibor navigatsiya xavfsizligiga ta'sir qiluvchi zararni aks ettiruvchi ustki tuzilmani tekshirish paytida hisobotda majburiy aks ettirilishi kerak.
Kema egasi tomonidan temir doklarni o'lchashda Baholovchi kompaniyaning o'zi hisobotda korpusning suv osti qismini sho'ng'in tekshiruvi dalolatnomasini va qalinlik o'lchagich bilan qoldiq qalinligini o'lchash dalolatnomasini taqdim etishi mumkin.
Baholovchi e'tibor berishi kerak kemaning yopishishi va nosozliklarini aniqlash aktlari bo'yicha (Ikki yil davomida slipwayda tekshiruvsiz ichki navigatsiya kemasi bo'lishi mumkin;
bir yil - "M-SP", "M-pr", "O-pr" sinfidagi kemalar uchun.)
Korpusni baholashda yoki o'lchash ishlarini olib borishda e'tibor berish kerak bo'lgan havolalarning eng katta eskirishi:
- teruvchi samolyot - yuklash, tushirish va tozalash greyserlar va buldozerlar tomonidan amalga oshiriladigan kemalarning pastki qismini va ikkinchi tubini yotqizish uchun, muz sharoitida va qulflash havzalarida ishlaydigan kemalarning yon tomonlarini qoplash uchun, kemalarning pastki qoplamasi uchun, korpus materiali; muz sharoitida ishlaydigan va jihozlanmagan qirg'oq yaqinida bog'langan kemalarning kamon qismlari uchun korroziyaga duchor bo'lgan;
-gaz zonasining yuqori qismi - paluba va shaftalarni yotqizish uchun, neft tankerlarining paluba ramkalari va to'siqlari uchun, ayniqsa yuklarni qabul qilish va tushirish bo'limlarida.
-intensiv bug '-havo almashinuvi zonalari - balast bo'linmalari uchun, ayniqsa dengiz va qirg'oq dengizlarida ishlaydigan kemalar uchun;
-ta'zimning qattiq valanslari ayniqsa, toboggan uchlari bo'lgan kemalar uchun.
Ekspert baholashda, ayniqsa, oldi-sotdi shartnomalarini tuzish uchun, kema maqsadga muvofiq ishlashda davom etsa, korpusning mustahkamlovchi guruhlari eskirish darajasini, deformatsiya parametrlarini ko'rsatish kerak, buning asosida texnik xususiyatlarni baholash amalga oshiriladi. korpusning holati aniqlanadi.
Korpusni tekshirganda pastki lamellar, ushlab turish joylarining izolyatsiyasi va ichki yog'och taxtalar korpusning barcha elementlarining aşınması va shikastlanishini aniqlash uchun zarur bo'lgan darajada olib tashlanishi kerak, pastki to'plamni tekshirish uchun kirishni ta'minlash kerak. Barcha tsement plombalari, shuningdek standartlar talablariga rioya qilmasdan o'rnatilgan vaqtinchalik dublikat varaqlari olib tashlanishi yoki baholovchi tomonidan hisobotda qayd etilishi kerak. Korpusning umumiy mustahkamligini yoki alohida bog'lamlarning mahalliy mustahkamligini oshirish uchun takroriy qoplamali chiziqlar, shuningdek, oldindan payvandlangan yoriqlarga o'rnatilgan dublyorlar olib tashlanmaydi, ammo tavsifiy qismdagi hisobotda qayd etilishi mumkin.
Metall kemalarni baholovchi tomonidan tekshirishda korpus va ustki tuzilmalarning quyidagi qismlari tanlab tekshirilishi kerak: