1.1.12. Terrorchilik xurujlarini amalga oshirish usullari.

1.1.13. terroristik harakatlarni amalga oshirish usullari.

1.1.14. Terrorchilik xurujlarini amalga oshirish vositalari.

1.1.15. Havo transportida terrorizm.

1.1.16. Aviatsiya xavfsizligiga tahdidning mavjud tendentsiyalari.

1.1.17. Quyoshni qo'lga olish uchun qulay sharoitlar.

1.1.18. SSSR va Rossiya Federatsiyasida havo terrorizmi.

1.1.19. Fuqaro aviatsiyasida aviatsiya xavfsizligi tushunchasi.

1.1.20. Havo transportida terrorizmga qarshi kurash.

1.1.21. Ha faoliyatini himoya qilishni ta'minlash tizimining vazifalari:

1.1.22. Aviatsiya xavfsizligi choralari:

1.1.23. Fuqaro aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlari.

1.2-mavzu. Fuqaro aviatsiyasida aviatsiya xavfsizligi holati va tahlili. Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasidagi samolyotlarning holati. So'nggi yillarda ANV statistik ma'lumotlari va tabiatini tahlil qilish.

1.2.1. Rossiya Federatsiyasining garajidagi ab holati.

1.2.1.1. Havo transportida terroristik hujumlar tahdidi.

1.2.1.2. Aeroportlarning nazorat qilinadigan hududlariga ruxsatsiz shaxslarning kirib kelishi.

Rossiya Federatsiyasining 1958 yildan 2000 yilgacha bo'lgan davridagi faoliyatida:

2000-2001 yillar davomida Rossiya fuqaro aviatsiyasi aeroportlarida yo'lovchilar, qo'l yuklari va bagajlarini ko'rikdan o'tkazish natijalari.

1.3-mavzu. Xalqaro tashkilotlar ha. Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha ICAO standartlari va tavsiya etilgan amaliyotlar. xalqaro ha da ab ta'minot tuzilishi

1.3.1. Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO).

ICAO vakillik organlarining umumiy tuzilishi

ICAO Kengashining doimiy ishchi organlari

I qism - ICAO standartlari va tavsiya etilgan amaliyotlar bo'yicha qo'llanma.

2-qism - Aviatsiya xavfsizligi bilan bog'liq ICAO hujjatlari.

3-qism. Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha qo'shimcha aviatsiya materiali.

1.3.2. Yevropa fuqaro aviatsiyasi konferensiyasi (ECCA) va uning aviatsiya xavfsizligi sohasidagi faoliyati.

1.3.3. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) va uning aviatsiya xavfsizligi sohasidagi faoliyati.

1.3.4. Xalqaro havo yo'llari uchuvchilar uyushmalari federatsiyasi (ifalpa).

1.3.5. Xalqaro fuqarolik politsiyasi tashkiloti.

1.4-mavzu. Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasida aviatsiya xavfsizligini ta'minlashning huquqiy va me'yoriy asoslari. Rossiya Federatsiyasida ab ta'minlash tuzilishi

1.4.1. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlashni tartibga soluvchi huquqiy va normativ hujjatlar.

1.4.2. Rossiya Federatsiyasining Havo kodeksi.

12-bob. Aviatsiya xavfsizligi.

1.4.3. Fuqarolik aviatsiyasi faoliyatini noqonuniy aralashuv harakatlaridan himoya qilishni ta'minlash bo'yicha federal tizim.

1.4.4. Aeroport aviatsiyasi xavfsizligi dasturi (aviakompaniyalar).

1.5-mavzu. Ab va sop mtr bo'limi va mtu vt mtr aviatsiya xavfsizligi bo'limi tuzilmasi.

1.5.1. Ab va sop mtr kafedrasining tuzilishi va vazifalari.

1.5.2. Dub va Sop funktsiyalari:

1.6.1. Aeroport faoliyati, maqsadi, vazifalari va tuzilishi.

1.6.1.1. Asosiy atamalar va ta'riflar.

1.6.1.2. Boshqa zarur ta'riflar.

1.6.1.3. Harakat tashkiloti.

1.6.1.4. Havo harakati xizmati.

1.6.1.5. Havo harakatini boshqarish va havo harakati xizmatlari o'rtasidagi o'zaro munosabatlar masalalari:

1.6.1.6. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun foydalaniladigan aloqa turlari.

1.6.2. Aeroportning (aviakompaniyaning) aviatsiya xavfsizligi xizmati to'g'risidagi nizom. Aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi.

1. Umumiy qoidalar.

2. Aviatsiya xavfsizligi xizmatining vazifalari va funksiyalari.

3. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi va tarkibi.

4. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini boshqarish.

5. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy ta’minlash.

1.7-mavzu. Quyoshni jo'nashga tayyorlashda aeroportning (aviakompaniyaning) boshqa xizmatlari bilan suv osti kemasining o'zaro ta'siri.

Havo kemasiga parvoz oldidan texnik xizmat ko'rsatishda aviatsiya xavfsizligi xizmati va aeroportning boshqa xizmatlari o'rtasidagi o'zaro hamkorlikning operatsion sxemasi

1.8.1. O'zaro ta'sirni tashkil etish.

Ab ta'minlash maqsadida boshqa tashkilotlar bilan xavfsizlik

1.8.2. Noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olish bo'yicha faoliyatni muvofiqlashtirish.

1.8.3. Aviatsiya xavfsizligi xizmati va alohida chegara nazorati otryadi.

1.8.4. Aviatsiya xavfsizligi va aeroport bojxonasi.

1.8.5. Aviatsiya xavfsizligi xizmati va aeroport ichki ishlar liniya boshqarmasi.

1.8.6. 1996 yil 24 apreldagi dv 59/i-1/7450-sonli “Aeroport aviatsiya xavfsizligi xizmatlari va havo transportida ichki ishlar bo‘limlarining o‘zaro hamkorligi to‘g‘risida”gi qo‘shma yo‘riqnoma.

3. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi va tarkibi.

3.1. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmati to‘g‘risidagi nizom, shuningdek aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilmasi va shtat jadvali aeroport (aviakompaniya) rahbari tomonidan tasdiqlanadi.

3.2. Ish tavsiflari aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlari aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari tomonidan tasdiqlanadi.

3.3. Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining soni aeroportning sinfi, nazorat-o‘tkazish punktlari, postlar soni va ularning joylashgan joyini hisobga olgan holda bajariladigan vazifalarning hajmi va xususiyatidan kelib chiqib, aeroport rahbari tomonidan belgilanadi.

3.4. Aviatsiya xavfsizligi xizmatini kadrlar bilan taʼminlash fuqarolar oʻrtasida tuzilgan tomonlarning kelishuvi boʻyicha mehnat shartnomasi (kontrakt) asosida amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasi, asosan, Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari, FSB organlari, Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federal Chegara xizmati organlarida xizmat qilgan va sog'lig'i bo'yicha SABda ishlashga yaroqli erkaklar. Ushbu shaxslar kasbga yaroqliligini tekshirish uchun 3 oygacha bo'lgan sinov muddatidan o'tadilar.

3.5. SABga ishga qabul qilinganda barcha shaxslar xizmat vazifalarini bajarishga yaroqliligini aniqlash uchun belgilangan tartibda tibbiy ko‘rikdan o‘tkaziladi. O'qotar quroldan foydalanish bilan bog'liq lavozimlarga qabul qilingan nomzodlar, shuningdek, ichki ishlar organlarida tekshiruvdan o'tadilar.

3.6 SAB xodimlari o'quv rejalari va dasturlari bo'yicha majburiy maxsus tayyorgarlikdan o'tadilar.

3.7. Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlariga o'zlarining mehnat vazifalarini bajarishi bilan bog'liq jarohatlar, kasbiy kasallik yoki sog'lig'iga boshqa zarar etkazish natijasida etkazilgan zararni qoplash Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksi va Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarining 24.12.92 yildagi qarori bilan tartibga solinadi. № 4214-1.

4. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini boshqarish.

4.1. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatiga aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari rahbarlik qiladi, u aeroport rahbarining aviatsiya xavfsizligi bo‘yicha o‘rinbosariga, bunday lavozim mavjud bo‘lmagan taqdirda esa bevosita aeroport rahbariga bo‘ysunadi.

4.2. Aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari ushbu lavozimga Rossiya Federatsiyasi Davlat fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining hududiy organlari bilan kelishilgan holda aeroport boshlig'i tomonidan tayinlanadi va lavozimidan ozod qilinadi.

4.3. Aeroport xavfsizligi xizmati rahbari aeroportning aviatsiya xavfsizligi holati va aeroport xavfsizligi xizmati tomonidan ushbu Nizomning to‘liq hajmda funksional vazifalari va faoliyatining bajarilishi uchun shaxsan javobgar bo‘ladi.

5. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy ta’minlash.

5.1. Aeroport maʼmuriyati aviatsiya xavfsizligi xizmatiga aeroportning aviatsiya xavfsizligini va mehnatni muhofaza qilishni taʼminlash boʻyicha oʻziga yuklangan vazifalarni bajarishi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratishi shart. Ushbu maqsadlar uchun taqdim etilishi kerak:

Aeroportlar (aerovokzallar) binolarida qo'l yukini, bagajni tekshirish va yo'lovchilarni shaxsiy ko'rikdan o'tkazish uchun maxsus nazorat zonalarining texnik vositalari bilan jihozlangan va jihozlangan bo'lishi, ko'rikdan o'tgan shaxslarning muayyan reyslarga xizmat ko'rsatish bilan bog'liq bo'lmagan shaxslar bilan aloqa qilish imkoniyatini istisno qilganda;

Yuk, pochta va umumiy ovqatlanishni tekshirish uchun yuk omborlari va komplekslarida jihozlangan zonalarning mavjudligi;

Aeroport hududida havo kemalarini favqulodda vaziyatlarda maxsus ko‘rikdan o‘tkazish uchun jihozlangan avtoturargohlarning mavjudligi;

Perimetrlarni, inshootlarni, aerodrom nazorat punktlarini to'siqlar va muhandislik-texnik himoya vositalarining mavjudligi;

Qurol va o'q-dorilarni o'g'irlash va yo'qotish ehtimolini istisno qilgan holda ishonchli saqlash uchun shart-sharoitlarning mavjudligi;

Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarini, parvoz xodimlarini va boshqa aeroport xizmatlari xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo‘yicha tayyorlash va malakasini oshirish uchun zarur moddiy-texnik bazaning mavjudligi.

5.2. Aeroport maʼmuriyati aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy taʼminlab beradi.

Aviatsiya xavfsizligi xizmati taqdim etilishi kerak:

Xizmat va ombor binolari, shuningdek ular uchun jihozlar va mebellar;

Aviatsiya xavfsizligi xizmati faoliyatini ta'minlash uchun avtotransport;

Radio va telefon aloqalari orqali;

Fuqarolik aviatsiyasi uchun forma va maxsus kiyim buyumlari va boshqa moddiy vositalar.

Aeroportning AB xizmatining strukturaviy sxemasining namunaviy versiyasi.

Aeroportning holati va sinfiga, u amalga oshiradigan transport hajmiga qarab, aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi har xil bo'lishi mumkin, lekin ko'p hollarda u quyidagi tarkibiy bo'linmalarni (guruhlar, bo'limlarni) o'z ichiga oladi:

SAB boshqaruvi - AB xizmati rahbari;

SAB bo'linmalari ishini muvofiqlashtirish - SAB smena boshlig'i;

Yo'lovchi va yuk oqimlarini qayta ishlashda xavfsizlik choralarini ta'minlash guruhi.

Guruh bo'limlari:

Yo'lovchilar, qo'l yuklari va yuklarini tekshirish uchun ofis;

Platformada yo'lovchilar oqimini boshqarish bo'limi.

Aeroport xavfsizligi guruhi.

Guruh bo'limlari:

kirish va ob'ekt ichidagi rejimni amalga oshirish bo'limi;

aerodrom perimetri bo'ylab patrul xizmati bo'limi;

Hayotiy muhim ob'ektlar va kirish (chiqish) darvozalarini muhofaza qilish boshqarmasi.

Samolyot xavfsizligi guruhi.

Guruh bo'limlari:

Samolyot xavfsizligi bo'limi;

Samolyotni maxsus tekshirish bo'limi;

Samolyot bortida havo hujumiga qarshi xavfsizlik choralarini ta'minlashni nazorat qilish boshqarmasi.

Noqonuniy aralashuv harakatlariga qarshi choralarni tashkil etish guruhi.

Guruh bo'limlari:

ASda kadrlar tayyorlash va ta'lim bo'limi;

“Nabat” rejalarini ishlab chiqish va tezkor shtab ishini ta’minlash bo‘limi;

O'zaro hamkorlikni muvofiqlashtirish va o'quv va amaliy mashg'ulotlarni tashkil etish bo'limi.

TalablarKimga aviatsiya xavfsizligi xodimlari.

Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarning o'ziga xos xususiyatlari va buning uchun yuqori texnologiyali uskunalardan foydalanish aviatsiya xavfsizligi xizmatlari xodimlariga alohida talablar qo'yadi.

Yaxshi tayyorlangan va yuqori malakali xavfsizlik xodimlari aviatsiya xavfsizligini talab darajasida ta'minlashda muvaffaqiyat kalitidir.

Shu munosabat bilan BSA xodimlarini tanlash, ishga joylashtirish va o‘qitishga barcha darajadagi doimiy va jiddiy e’tibor qaratish lozim.

Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarini tanlash mezonlari.

Ko'pgina shtatlarda BSA xodimlarini tanlashning individual mezonlari farq qiladi. Shunga qaramay, dunyoning ko'pgina etakchi mamlakatlarida aviatsiya xavfsizligi xodimlarini tanlash umume'tirof etilgan amaliyotga muvofiq amalga oshiriladi.

Ushbu amaliyot aviatsiya xavfsizligi xizmatiga nomzodni ishga qabul qilish to'g'risida qaror qabul qilishda amal qilinishi kerak bo'lgan aeroportlarni (aviakompaniyalarni) boshqarish tartiblarini belgilaydi.

Ishga qabul qilish.

CAB ofitserini yollash to'g'risida qaror qabul qilishda aeroportlar va aviakompaniyalarga xodim yoki nomzod uchun quyidagi skrining tartib-qoidalarini qo'llash tavsiya etiladi, ular nomzodning oldingi ishining xususiyatidan qat'i nazar, hatto u qurolli kuchlarda xizmat qilgan yoki boshqa aeroportda (aviakompaniya) ishlagan bo'lsa ham o'tkazilishi kerak.

Har bir aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik xodimlarini yollashda, SABning barcha xodimlari SAB tomonidan ishga qabul qilinishidan oldin oldingi 10 yil uchun xavfsizlik xodimlari uchun mahalliy va davlat talablariga muvofiq ma'lumot tekshiruvidan o'tganligini va oldingi 5 yil davomida batafsil tekshiruvdan o'tganligini ta'minlashi kerak, shu bilan birga:

1. Tekshiruv davomida quyidagi jinoyatlarning birortasi uchun oldingi 10 yil davomida sudlanganlik (ma’muriy huquqbuzarlik) aniqlanmagan:

Har xil turdagi sudlanganlik (jazoni o'tash, shartli jazo va boshqalar);

Turli hujjatlarni qalbakilashtirish, firibgarlik, tovlamachilik, sheriklik;

Bezorilik, jamoat tartibini buzish, qoidalarni buzish havo transporti;

Ma'muriy javobgarlikka tortish holatlari (qurolga egalik qilish, olib yurish va undan foydalanish, yolg'on ma'lumot berish, xavfsizlik zonalariga noqonuniy kirish va boshqalar);

2. Tekshirilgan shaxs oldingi 10 yil ichida ishdagi (12 oydan ortiq) uzilishlar sabablarini, shuningdek yuqoridagi huquqbuzarliklarni (agar mavjud bo'lsa) tushuntirishi kerak;

3. SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs o‘rta ma’lumotga ega bo‘lsa, unga qo‘shimcha ravishda 3 yillik huquqni muhofaza qilish, iqtisodiy xavfsizlik yoki nazoratchi ish stajiga ega bo‘lishi yoki ish beruvchi SABda o‘z vazifalarini bajarish uchun yetarli deb hisoblagan ta’lim va ish tajribasining kombinatsiyasiga ega bo‘lishi;

4. SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs rus tilida yaxshi gapira oladi, o‘qiy oladi va yoza oladi:

a) yuklangan vazifalarni bajarish bo'yicha og'zaki va yozma ko'rsatmalarga rioya qilish;

v) savollarni tushunish, ularga javob berish va aeroport hududidagi shaxslarga rus tilida ko'rsatmalar berish;

d) rus tilida aviatsiya xavfsizligi hujjatlariga hodisalar va jurnal yozuvlari to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritish.

5. SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs jismoniy qobiliyat va unga yuklangan funksional vazifalarni bajarish qobiliyatiga ega. Ushbu qobiliyatlarga qo'shimcha ravishda, skrining guruhlariga nomzodlar quyidagi standartlarga javob beradigan ranglar, yaxshi ko'rish va eshitish, harakatni muvofiqlashtirish va motorli ko'nikmalarni ajrata olish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak:

a) skrining guruhi a'zolari o'zlarining skrining vazifalarini to'g'ri bajarish bo'yicha rus tilidagi ko'rsatmalarni tushunishlari va ularga rioya qilishlari kerak.

b) skrining guruhlari xodimlari skriningdan o'tayotgan shaxslarga skrining jarayoni bo'yicha rus tilida og'zaki ko'rsatmalar berishlari kerak.

v) tekshiruv guruhlari xodimlari rentgen monitorida qurollarning, o'q-dorilarning tegishli shakllarini hamda tashish taqiqlangan narsalar va moddalarni ajrata olishlari kerak. Agar rentgen apparati rangli tasvirni yaratsa, skrining guruhi a'zosi barcha ranglarni farqlashi va har bir rang nimani anglatishini bilishi kerak;

d) skrining guruhlari xodimlari ish jarayonida inson nutqi va skrining punkti uskunasi tomonidan berilgan ovozli signallarni eshitishi va ularga tez javob bera olishi kerak;

e) bagaj va qo'l yukini qo'lda tekshirishni amalga oshiruvchi skrining guruhlari xodimlari bagaj va qo'l bagajini samarali ko'rish va boshqarish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak;

f) "paket" yoki qo'lda metall detektor yordamida shaxsiy tintuvlarni amalga oshiruvchi skrining guruhlari xodimlari inson tanasining turli qismlarini qidirishda o'z jihozlarini boshqarish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak;

g) shaxsiy tintuvlarni amalga oshiruvchi skrining guruhlari xodimlari bir qo'li yoki qo'l metall detektori bilan tik turgan kattalarning barcha qismlariga etib borishi kerak.

Maxsus skrining funktsiyalarini bajarish uchun faqat bunday ish qobiliyatiga ega bo'lgan ishchilar qo'llanilishi kerak.

Nomzodning aviatsiya xavfsizligi funktsiyalarini bajarishga yaroqliligi to'g'risidagi barcha qarorlar aeroportning (aviakompaniyaning) yuqori mansabdor shaxsi tomonidan qabul qilinishi kerak. Ushbu qarorni qabul qilishda mansabdor shaxs tekshirishlar davomida olingan ma'lumotlarni hisobga olishi, shuningdek, to'liq ma'lumot olishning imkoni bo'lmagan vaqtlarni hisobga olishi kerak.

SAB tomonidan ishga qabul qilingan shaxs aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik dasturi talablariga muvofiq dastlabki, keyingi va kerak bo‘lganda maxsus tayyorgarlikdan muvaffaqiyatli o‘tgan.

Skrining guruhlari xodimlarini o'qitish.

Har bir aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik xizmati xodimlarini ishga qabul qilishda skrining guruhlari xodimlarini tayyorlashga alohida e'tibor qaratishlari kerak. Skrining guruhining har bir a'zosi skrining uskunasidan samarali va xavfsiz foydalanish, skrining protseduralarining ko'nikmalari va xususiyatlari bo'yicha dastlabki tayyorgarlikdan o'tishi kerak.

Dastlabki mashg'ulot.

Mustaqil qaror qabul qilishni talab qiladigan skrining funktsiyalarini bajarish uchun xodimlarga quyidagi hollarda ishlashga ruxsat berilishi kerak:

a) havo transportida tashish taqiqlangan narsalar ro'yxati va ularni ushbu tekshirish punktida o'rnatilgan texnik tekshirish vositalari bilan aniqlash usullari bilan tanishdilar.

b) dastlabki tayyorgarlik uchun aniqlangan audiovizual dasturlarni ko'rib chiqdi.

c) ish sharoitida barcha sinov ob'ektlarini aniqladi.

d) kamida 12 soatlik auditoriya mashg'ulotlari kursini va ish joyida kamida 40 soatlik nazariy va amaliy mashg'ulotlarni o'rgangan.

Davriy mashg'ulotlar.

Barcha skrining guruhi xodimlari yiliga kamida bir marta davriy treningdan o'tishlari kerak, bunga quyidagilar kiradi:

a) tasdiqlangan mavzular materiallari bilan umumiy tanishish va muhokama qilish.

b) davriy mashg'ulotlar uchun mo'ljallangan audiovizual dasturlarni tomosha qilish.

Ish joyini tayyorlash.

Aeroportda (aviakompaniya) ish joyida skrining guruhlari xodimlari uchun rasmiy o'quv dasturi bo'lishi kerak. Dastur quyidagilarga e'tibor qaratishi kerak:

a) Skrining guruhlariga yangi ishga qabul qilingan barcha a'zolar dastlab tajribaliroq a'zolarning doimiy nazorati ostida ish boshlaydilar. Dastlabki davrda, qabul qilishdan oldin mustaqil ish(skrining jarayonida o'z-o'zidan qaror qabul qilish), aeroport yangi kelganni belgilangan tartiblarga muvofiq sinovdan o'tkazishi va natija ijobiy bo'lsa, uni sertifikatlashi kerak;

b) SAB rahbariyati muntazam tekshiruvlar va yangi kelganlarga e'tiborni kuchaytirish (ularni ko'rsatmalar, qo'llanmalar va amaliy qo'llanmalar bilan ta'minlash) orqali ularning zarur malakasiga ishonch hosil qilishi kerak. Aniqlangan kamchiliklar yoki muhim kuzatuvlar xodimlarni o'qitish yozuvlarida qayd etiladi.

Aeroport (aviakompaniya) nazorat-o'tkazish punktida ish joyida qoniqarsiz baho olgan shaxslarni ushbu ishga tayyorgarligini tekshirishda xavfsizlik dasturida nazarda tutilgan qo'shimcha tayyorgarlikdan o'tgunga qadar foydalanmasligi kerak.

Aeroport (aviakompaniya) skrining guruhining har bir xodimini yillik tekshiruvdan (sertifikatdan yoki sinovdan) o'tkazishi, ushbu tekshiruvlar natijalarini belgilashi va tekshirish natijalarini xodim ishdan bo'shatilgandan keyin 3 oygacha Rossiya Davlat fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati inspektsiyasiga taqdim etishi shart.

Aeroport (aviakompaniya) tekshiruvdan so'ng quyidagi holatlarga ishonch hosil qilgandan keyingina tekshiruv guruhi xodimlaridan ish joylarida foydalanishni davom ettirishi mumkin:

1) oxirgi tekshiruv vaqtidan boshlab, bu shaxsning o'z vazifalarini bajarish uchun zarur bo'lgan jismoniy qobiliyatlari yomonlashmagan;

2) o'tgan yil davomida bu shaxs o'z ishida hech qanday shikoyat qilmagan va o'z vazifalariga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lgan;

3) bu odam xushmuomala, hushyor va samarali qidiruv uchun barcha zarur ko'nikmalarga ega.

Yozuvlar.

Barcha holatlarda, aeroport (aviakompaniya) SAB tomonidan yollangan har bir xodim uchun tegishli yozuvlarni yuritishi kerak, ularda:

a) tekshirish jarayoni kutilganidek (belgilangan tartibda) amalga oshirilganligi;

b) nomzod faoliyatining har bir davri, shu jumladan ma'lumotlarni to'plash imkoni bo'lmagan davrlar uchun xulosalar bilan tekshirish natijalari;

v) nomzodning muvofiqligi va uni CAB xodimiga qabul qilish to'g'risida qaror qabul qilgan.

SAB xodimiga qo'yiladigan umumiy talablar.

bilish:

fuqaro aviatsiyasi asoslari, muayyan aeroport (aviakompaniya) tuzilmasi, faoliyati va tarkibiy bo‘linmalarining o‘zaro hamkorligi, xavfsizlikni ta’minlashda turli aloqa vositalarini tashkil etish va ulardan foydalanish sxemasi;

Havo terrorizmi, unga qarshi kurashish shakllari va usullari to'g'risidagi ma'lumotlar;

Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksida AB faoliyati uchun normativ-huquqiy bazaning asoslari;

Rossiya Davlat fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining AB bo'yicha me'yoriy hujjatlariga qo'yiladigan talablar, aeroport (aviakompaniya) xavfsizlik dasturi, ABni ta'minlash uchun aeroportda (aviakompaniya) amaldagi qoidalar va tartiblar;

Rossiya Federatsiyasi fuqaro aviatsiyasida va ma'lum bir aeroportda (aviakompaniya) AB ta'minotining tuzilishi va tashkil etilishi;

SAB tuzilmaviy bo‘linmalarining tuzilishi, faoliyati va o‘zaro hamkorligi;

SAB xodimlarining portlash xavfi yoki favqulodda vaziyat to'g'risida ma'lumot olgandan keyin harakatlari (favqulodda vaziyatlarda tartib, huquqni muhofaza qilish organlari bilan o'zaro hamkorlik);

Sabotaj qurilmalari va ularni aniqlash usullari:

Xavfli ob'ektlar va ularning tashqi farqlovchi belgilari, xavfli ob'ektlarni tan olish;

Xavfli ob'ektlarni aniqlash bo'yicha harakatlar,

Xavfli narsalarni aniqlash va lokalizatsiya qilishning texnik vositalari, AB qo'llab-quvvatlashining belgilangan hududida ularning funktsional vazifalari

kerak imkoniyatiga ega bo'lish:

AB bilan ta'minlash, SAB faoliyatini tartibga soluvchi davlat normalari va qoidalarini, qonunlar va qonunosti hujjatlarini, standartlar va ko'rsatmalarni qo'llash;

Barcha asosiy binolar va xizmatlarning joylashishini aniqlang, aeroportning xarakterli xususiyatlarini ajratib ko'rsatish va tavsiflash (nazorat qilinadigan va nazorat qilinmaydigan zonalar o'rtasidagi chegarani aniqlash, zonalarda harakatlanish uchun belgilangan qoidalar va boshqalar).

Aeroportda (aviakompaniya) AB tadbirlarini nazorat qilish;

Oddiy va favqulodda vaziyatlarda binolarni va havo kemalarini tekshirishni amalga oshirish, portlovchi qurilmalar, portlovchi moddalar va boshqa xavfli narsalar va moddalarni aniqlash, xavfli ob'ektlar va moddalarni aniqlashda, ayniqsa aniqlangan portlovchi qurilmalar va portlovchi moddalar bilan ishlashda malakali harakat qilish;

shubhali harakatni aniqlash, vaziyatni (holatni) to‘g‘ri baholash va havo kemasi, binolari, inshootlari va aeroport (aviakompaniya) xizmatlari xavfsizligiga tahdid tug‘ilganda zarur profilaktika choralarini ko‘rish;

Favqulodda vaziyatlarda, ANVni bostirish va ularning oqibatlarini bartaraf etishda harakat qilish. Qurolli hujumlar, xavfsizlikka tahdid soluvchi jiddiy aviatsiya hodisasi sodir bo‘lgan taqdirda aeroportda amaldagi qoidalarni (tartiblarni) samarali qo‘llash.

Hodisalarni ular sodir bo'lganda hal qiling

Agar kerak bo'lsa, SAB rahbariyatiga darhol xabar bering,

Agar kerak bo'lsa, o'zlariga va yaqin atrofdagilarga xavf tug'dirmasdan (jismoniy choralar qo'llamasdan) ushlab turing.

SAB xavfsizlik xodimiga qo'yiladigan talablar.

Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak bilish:

Fuqaro aviatsiyasi aeroporti (aviakompaniyasi) inshootlari va yer usti inshootlarini ANVdan himoya qilishni ta'minlash;

Nazorat qilinadigan hududlar va aeroportlar hududlarini himoya qilish;

Xavfsizlik usullari;

Kirish va ob'ekt ichidagi rejimni tashkil etish;

Samolyot xavfsizligini ta'minlash:

Samolyotga kirishni boshqarish;

Oddiy va favqulodda vaziyatlarda samolyotlarni tekshirish tartiblari;

Texnik himoya vositalari (ITSO) va ularni qo'llash.

kerak imkoniyatiga ega bo'lish:

Aeroportda (aviakompaniya) nazorat qilinadigan hududga kirishni, o'tish tizimi (hujjatlarni tekshirish), havo kemasi ekipaji a'zolari va aviatsiya xodimlarini tekshirish uchun belgilangan qoidalar va tartiblarni qo'llash. Nazorat qilinadigan hududga ruxsatsiz kirishni oldini oling

eskort va patrulning barcha turlarini (piyoda va avtomobilda), ob'ektlar va samolyotlarni qo'riqlash, xizmat qurollari bilan to'g'ri muomala qilish, favqulodda vaziyatlarda mohirona harakat qilish;

Belgilangan qoidalarga muvofiq nazorat qilinadigan hududlarda ishlash va harakat qilish, odamlar va transport vositalarining harakatini nazorat qilish, aeroportning turli xizmatlari bilan radioaloqa qilishning belgilangan tartibi va qoidalariga rioya qilish;

Mutaxassislar kelguniga qadar topilgan qurollar yoki xavfli narsalar bilan xavfsiz muomala qilishni ta'minlash.

SAB xodimiga qo'yiladigan talablartekshirish:

Aviatsiya xavfsizligi bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak bilish:

Stressli vaziyatlarda inson psixologiyasi va xatti-harakatlarining asoslari;

Yo'lovchilar va ularning qo'l yuklarini tekshirish:

Tekshirish punktlarini tashkil etish va jihozlash;

Tekshiruv guruhi a'zolarining majburiyatlari va majburiyatlari:

skrining usullari;

Tekshirishning texnik vositalaridan foydalanish;

Harbiy texnikani tashish taqiqlangan narsalarni yashirishning aqlli usullari;

Potentsial jinoyatchilarning xulq-atvorining xususiyatlari va stereotiplarini tan olish;

Aeroportning havo tomonida yo‘lovchilarni, qurol-yarog‘, o‘q-dorilar, xavfli buyumlar va boshqalarni havo kemasiga kuzatib borish tartiblari;

Bagaj, yuk, pochta va bort do'konlarini tekshirish,

xavfli yuklarni tashish qoidalari;

skrining protseduralari;

Bagaj, yuk, pochta va bort do'konlarini nazorat qilish va himoya qilish;

Samolyot ekipaji a'zolari va havo xodimlarini ko'rikdan o'tkazish;

foydalanilayotgan texnik tekshirish vositalarining imkoniyatlari (parametrlari), ularni xavfsiz ishlatish qoidalari;

Qodir bo'lishi kerak:

yo‘lovchilar va ularning qo‘l yuklarini ko‘rikdan o‘tkazishning belgilangan normalari, qoidalari va tartibiga muvofiq olib borish, tashishda taqiqlangan narsa va moddalarni ko‘zdan kechirish, olib qo‘yish va qayta ishlash, qurollarni olib o‘tishning belgilangan tartibiga rioya qilish, ichki ishlar organlari xodimlari bilan malakali hamkorlik qilish;

Tekshirish punkti uskunasi tomonidan berilgan inson nutqi va ovozli signallarini eshitish va ularga tez javob berish;

Tekshirish punktida o'rnatilgan texnik vositalarni malakali ishlatish. Yo'lovchini shaxsiy tintuv qilishda (inson tanasining turli qismlarini qidirish) qo'lda metall detektordan foydalaning.

Amaldagi rentgen tizimlarining metall detektorlari va monitorlari ko'rsatkichlari bo'yicha barcha ranglarni ajrating, har bir rang nimani anglatishini biling. Introskopning monitor ekranida 0,5106 mm simni ajrating.

Rentgen monitorida qurol-yarog ', o'q-dorilarning tegishli shakllari va tashish taqiqlangan narsalar va moddalarni ajratib ko'rsatish (ekrandagi narsalarni aniqlash).

Identifikatsiya nishonlari, sertifikatlar, shishalar, aerozollar va paketlardagi yorliqlardan ma'lumotlarni o'qing.

Qo'l yukini to'g'ridan-to'g'ri tekshirishni amalga oshirish;

Bagaj, yuk, pochta, bort do'konlarini ko'rikdan o'tkazish,

Bagaj va qo'l yuklarini samarali ko'ring va boshqaring. Qulflarni, fermuarlarni, vintli qopqoqlarni oching va yoping; bagaj tarkibini harakatlantiring va his eting; bagajning barcha bo'shliqlari va bo'limlariga etib boring.

Yo'lovchilar va qo'l yuklarini ko'rikdan o'tkazish jarayonida qo'lda yasalgan VU, qurollar, tashish taqiqlangan narsalar va moddalarni aniqlang va aniqlang:

Mutaxassislar kelguniga qadar aniqlangan qurollar yoki xavfli narsalar bilan xavfsiz muomala qilishni ta'minlash.

potentsial huquqbuzarlar va jinoyatchilarni tanib olish (aniqlash)ning zamonaviy usullarini o'z faoliyatida (ishlarida) qo'llash;

Rus tilini yaxshi bilish (yozma va og'zaki), voqea hisobotlarini tuzish, belgilangan hisobotlar va hujjatlarni yuritish.

Xavfsizlik dasturi talab qiladigan skrining protseduralarini xushmuomalalik bilan, faol, malakali va samarali o'tkazing.

Tekshiruv hisobotiga kiritish uchun aeroport rahbariyatiga kerakli ma'lumotlarni to'plash, saqlash va taqdim etishni ta'minlash.

To'g'ri bo'ling, yaxshi xulq-atvorga ega bo'ling, oqilona bo'ling, tashqi ko'rinishingizga g'amxo'rlik qiling va jamoatchilikka xushmuomala bo'ling.

Aeroport (aviakompaniya) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olish va ularga chek qo'yish bo'yicha tashkiliy chora-tadbirlar.

Samolyotlarni olib qo'yish (o'g'irlab ketish) va fuqarolik aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuvning boshqa harakatlarining oldini olish va ularga chek qo'yish fuqaro aviatsiyasi aeroportlari (aviakompaniyalari), FSBning tegishli organlari va bo'linmalari, Ichki ishlar vazirligi va Rossiya Federatsiyasining boshqa vazirliklari va idoralari bilan hamkorlikdagi asosiy vazifalardan biridir. fuqaro aviatsiyasi faoliyatini ANVdan himoya qilish.

UAga javoban barcha harakatlar yo'lovchilar, samolyot ekipaji a'zolari va voqea sodir bo'lgan hududda bo'lgan boshqa shaxslarning hayoti va sog'lig'ini saqlash maqsadi ustuvorligi printsipi asosida amalga oshirilishi kerak.

Fuqaro aviatsiyasi faoliyatida ANVning oldini olish uchun har bir aeroport, aviatsiya korxonasi (operatori) profilaktik xavfsizlik choralarini ishlab chiqishi va amalga oshirilishini taʼminlashi shart.

Faoliyatni himoya qilishni ta'minlash bo'yicha federal tizim doirasida havo kemalarini tortib olish, (o'g'irlab ketish), sabotaj qilishga urinishlar va boshqa noqonuniy xatti-harakatlarning oldini olish va bostirish bo'yicha barcha choralar fuqaro aviatsiyasi Fuqaro aviatsiyasi korxonalari tomonidan FSB, Ichki ishlar vazirligi, Mudofaa vazirligining harbiy qismlari va Rossiya Federatsiyasi FPS organlari va muassasalari bilan hamkorlikda noqonuniy aralashuv harakatlari amalga oshiriladi.

AIA ta'siriga uchragan kemaga havo qatnovi xizmatlarini ko'rsatuvchi har bir aviakompaniya bunday havo kemasining parvozi to'g'risidagi barcha zarur ma'lumotlarni to'plashi va barcha boshqa aviatsiya korxonalariga va tegishli havo harakati xizmatlariga mas'ul bo'lgan davlatlarga, shu jumladan, yo'nalishda va ma'lum yoki ehtimoliy manzilda zarur himoya choralarini ko'rish uchun havo kemasining mo'ljallangan manzili aeroportidagi ATCga yuborishi kerak.

Idoraviy mansubligidan qat’i nazar, barcha tashkilotlar, muassasalar va korxonalar ANV to‘g‘risidagi ma’lumotlarni Fuqaro aviatsiyasi qo‘mitasi faoliyatiga o‘tkazish uchun o‘z ixtiyorida bo‘lgan barcha aloqa vositalarini, shuningdek ushbu favqulodda vaziyatlarni bartaraf etishga yordam beradigan boshqa ma’lumotlarni taqdim etishga majburdir.

Rossiya Federatsiyasining barcha aeroportlari, ularning idoraviy mansubligi va mulkchilik shaklidan qat'i nazar, AIAdan o'tgan samolyotlarni qabul qilish uchun ochiq bo'lishi kerak. Bunday samolyotga parvozlarni qo'llab-quvvatlashda, aloqa vositalaridan foydalanishda ustuvorlik berilishi kerak,

yoritish uskunalari, aerodromning uchish-qo'nish yo'laklari va taksi yo'llari.

"

4.1. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi xizmatini Rossiya FASning hududiy organlari bilan kelishilgan holda aviakompaniyaning bosh direktori (operator) tomonidan lavozimga tayinlanadigan va lavozimdan ozod qilinadigan boshliq boshqaradi.

4.2. Aviakompaniya (operator) aviakompaniyasi xavfsizlik xizmati boshlig‘ining o‘rinbosari va aviakorxona (operator) aviakompaniyasi xavfsizlik xizmatining boshqa xodimlari aviakorxona (operator) xavfsizlik xizmati rahbariyatining taqdimiga binoan aviakorxona (operator) bosh direktori tomonidan lavozimga tayinlanadi va lavozimdan ozod qilinadi.

4.3. Aviakompaniya (operator) SAB rahbari aviakompaniya (operator) SABning barcha xodimlari uchun bevosita rahbar hisoblanadi.

Aviakompaniya (operator) SAB rahbari:

4.3.1. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.

4.3.2. Aviakompaniya (operator) havo kemasi yo'lovchilari va ekipaj a'zolarining hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarni tashkil etish.

4.3.3. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakorxonaga (operatorga) iqtisodiy zarar yetkazilishining oldini olish choralarini ko'rish.

4.3.4. Aviakompaniya (operator) SABda mehnat intizomi holati.

4.3.5. Aviatsiya kompaniyasining (operatorning) SAB xodimlarini tanlash, tayyorlash va o'qitish.

4.3.6. Aviakompaniya (operator) SAB xizmati faoliyatini tashkil etish, kirish va ob'ekt ichidagi nazorat masalalarida uy aeroporti SAB bilan o'zaro hamkorlikni ta'minlash uchun.

4.3.7. Aviatsiya xavfsizligi dasturini amalga oshirish.

4.3.8. Aviakompaniya (operator) SABda ish yuritishni tashkil etish va SABga kelib tushgan hujjatlarning o‘z vaqtida bajarilishini nazorat qilish.

4.4. Aviakompaniyaning Aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagilarga majburdir:

4.4.1. Aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi me'yoriy hujjatlar talablarini bilish va ularni amalga oshirish bo'yicha ishlarni tashkil etish

4.4.2. Aviakompaniyaning (operatorning) havo tashishining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha takliflar tayyorlash va ularni yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish va bagajga ishlov berishning samarali texnologiyalarini ishlab chiqish uchun kiritish.

4.4.3. Aviakompaniya bosh direktorining (operatorning) buyruqlari va ko‘rsatmalarini, xizmat ko‘rsatmalarini va aviatsiya xavfsizligi masalalari bo‘yicha boshqa me’yoriy hujjatlarni tayyorlashda bevosita ishtirok etish.

4.4.4. Aviatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun SABning aviakompaniyaning boshqa bo'linmalari (operator) bilan o'zaro hamkorligini tashkil etish.

4.4.5. Aviakompaniya (operator) ekipaj a'zolari va yerdagi xodimlarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlashda maxsus tayyorgarlik va hushyorlik darajasini oshirishga qaratilgan tarbiyaviy ishlarda ishtirok etish.

4.4.6. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakompaniyaning (operatorning) moddiy boyliklarini saqlash bo'yicha profilaktika chora-tadbirlarini amalga oshirish.

4.4.7. SAB xodimlarini Rossiyada va chet elda rasmiy biznesga yuborish bo'yicha takliflar tayyorlang.

4.4.8. SAB logistikasi bo'yicha takliflar va arizalarni tayyorlang.

4.4.9. Parvoz xodimlari uchun maxsus ruxsatnomalar (identifikatsiya kartalari), aviakompaniya (operator) xodimlariga uy aeroportining nazorat qilinadigan hududlariga kirish uchun ruxsatnomalar berilishini muvofiqlashtirish va nazorat qilish.

4.4.10. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlar tizimining samaradorligini tahlil qilish va uni takomillashtirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish.

4.4.11. Aviakompaniya (operator) xodimlarining ish faoliyatini va aviatsiya xavfsizligini ta'minlovchi texnik vositalarni muntazam ravishda tekshirishni amalga oshirish.

4.4.12. Fuqaro aviatsiyasi aeroportlaridagi ekspluatatsiya holati va SAB xodimlarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha vazifalari bo'yicha brifinglar o'tkazish.

4.4.13. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakati tahdidi yuzaga kelgan taqdirda aviakorxona (operator) tezkor shtabining ishchi guruhi rahbarining vazifalarini bajarish.

4.5. Aviakompaniyaning Aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagi huquqlarga ega:

4.5.1. Aviakompaniya (operator) xodimlaridan Rossiya FAS, Rossiya FASning aviatsiya xavfsizligi bo'yicha hududiy organi va aviakompaniya (operator) bosh direktorining buyruqlari va ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilishni talab qilish.

4.5.2. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarning holati va tashkil etilishini tekshirish, aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish bo'yicha o'z vakolatlari doirasida ko'rsatmalar berish.

4.5.3. Aviatsiya xavfsizligi choralarining buzilishi bo'yicha ichki tekshiruv o'tkazish.

4.5.4. Agar bu parvozlar xavfsizligi va aviatsiya xavfsizligi talablarini buzishga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchi, bagaj yoki yukni tashishni rad etish to'g'risida qaror qabul qiling.

4.5.5. Yo'l qo'ygan mehnat va texnologik intizomni buzganlik uchun SAB xodimlarini intizomiy javobgarlikka tortish, shuningdek, agar ularning harakatlari aviatsiya xavfsizligiga yoki aviakompaniya (operator) nufuziga putur etkazishi mumkin bo'lsa, xodimlarni o'z vazifalarini bajarishdan vaqtincha chetlatish.

EKSD 2018. 2018 yil 9 apreldagi nashr
Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligining tasdiqlangan professional standartlarini izlash uchun foydalaning professional standartlarning ma'lumotnomasi

Aeroportda aviatsiya xavfsizligi bo'limi boshlig'i

Ish majburiyatlari. Aeroport hududi va undagi ob'ektlarni, shu jumladan aviatsiya texnikasini, ish sektorlari hududlarini, lokalizatorlar va glide yo'llarini, havo harakatini boshqarish ob'ektlarini, aerodromning radio yoritish moslamalarini, yoqilg'i-moylash materiallari omborlarini, tijorat omborlarini noqonuniy harakatlardan himoya qilish bo'yicha aeroport aviatsiya xavfsizligi xizmati faoliyatini boshqaradi. Aeroportning aviatsiya xavfsizligi bo‘linmalarining tegishli davlat xavfsizligi organlari bilan o‘zaro hamkorligini tashkil qiladi va ularni qo‘riqlash uchun mo‘ljallangan ob’ektlar va ularga tutash hududlardagi ekspluatatsiya holatining o‘zgarishi to‘g‘risida xabardor qiladi. Aeroportning nazorat qilinadigan hududlariga aviatsiya xavfsizligi qoidalariga muvofiq kirishni nazorat qilishni ta'minlaydi. Aeroport hududida joylashgan yoki uning xizmatlaridan foydalangan holda havo kemalari ekspluatatorlari va tashkilotlari tomonidan aviatsiya xavfsizligi normalari, qoidalari va tartiblariga rioya etilishini nazorat qiladi. Binolarni, binolarni va aeroportning tutash hududi perimetrini signalizatsiya qurilmalari bilan texnik jihozlash bo'yicha chora-tadbirlarning bajarilishini nazorat qiladi. Xavf yoki favqulodda vaziyatlar kuchaygan davrda aeroportda aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha harakatlar rejasini ishlab chiqadi. Aeroportga yoki havo kemalarining ekspluatantlariga nisbatan anonim tahdidlarning shaxslarini (mualliflarini) aniqlash, yoʻlovchilar xavfsizligiga tahdid soluvchi shaxslarni aniqlash va ushlash, shuningdek, aeroport hududida qurol, oʻq-dorilar, portlovchi qurilmalar aniqlangan hollarda davlat xavfsizlik organlari bilan oʻzaro hamkorlik qiladi. Tekshirish texnologiyasini ishlab chiqadi va amalga oshiradi. Qurollar, o'q-dorilar, portlovchi qurilmalar, portlovchi, zaharli, tez yonuvchi moddalar va tashish taqiqlangan boshqa buyumlarning to'g'ri hisobga olinishi ustidan nazoratni amalga oshiradi. havo transporti yoʻlovchilarni koʻrikdan oʻtkazish vaqtida ushlangan yoki aeroport hududidan topilgan.

Bilish kerak: Rossiya Federatsiyasining fuqaro aviatsiyasini rivojlantirish yo'nalishlarini belgilaydigan qonunlari va boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlari, havo transportida aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha me'yoriy va uslubiy hujjatlar, shu jumladan yo'lovchilar, ekipaj a'zolari, xizmat ko'rsatuvchilar, qo'l yuklari, bagajlari, pochta jo'natmalari, yuklar va parvozdan oldin ko'rikdan o'tkazish ishlarini tartibga soluvchi hujjatlar; Aeroport hududida himoya qilish uchun mo'ljallangan tra-ob'ekt rejimlari, yo'lovchilar va qo'l yuklarini shaxsiy ko'rikdan o'tkazish texnologiyasi va qoidalari, o'qotar qurol, maxsus vositalar va jismoniy kuch ishlatish tartibi, normal sharoitlarda va favqulodda vaziyatlarda ob'ektlarni noqonuniy tajovuzlardan himoya qilish taktikasi, mehnat qonunchiligi asoslari, mehnatni muhofaza qilish va yong'in xavfsizligi qoidalari.

Malakaviy talablar. Oliy kasbiy (texnik yoki harbiy) ma'lumot va xavfsizlik sohasidagi rahbarlik lavozimlarida kamida 3 yil ish tajribasi.

Ishlar Butunrossiya bo'sh ish o'rinlari ma'lumotlar bazasiga muvofiq aeroportning Aviatsiya xavfsizligi xizmati boshlig'i lavozimiga

FUQARO AVIATSIYA KORXONASI (operatori) aviatsiyasi xavfsizligini ta’minlash xizmati to‘g‘risidagi namunaviy Nizom.

1-bob. Umumiy qoidalar

1.1. Fuqaro aviatsiyasi aviakompaniyasining (operatorining) Aviatsiya xavfsizligi xizmati (SAB) Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligida, shuningdek Rossiya Federatsiyasining aviatsiya xavfsizligi bo'yicha boshqa normativ-huquqiy hujjatlarida belgilangan tartibda tasdiqlangan aviakompaniya (operator) to'g'risidagi nizomga (nizomga) muvofiq tashkil etiladi va ishlaydi.

ostida aviatsiya korxonasi tushunilgan yuridik shaxs, tashkiliy-huquqiy shakli va mulkchilik shaklidan qat'i nazar, o'z faoliyatining asosiy maqsadlari yo'lovchilar, bagaj, yuk, pochta va (yoki) aviatsiya ishlarini haq evaziga havoda tashishni amalga oshirish.

Ekspluatator deganda mulk huquqida, ijara asosida yoki boshqa qonuniy asosda havo kemasiga (AK) ega boʻlgan, koʻrsatilgan havo kemasidan parvozlar uchun foydalanayotgan va ekspluatatorlik guvohnomasiga (litsenziyasiga) ega boʻlgan fuqaro yoki yuridik shaxs tushuniladi.

1.2. SAB aviakompaniyaning (operatorning) mustaqil tarkibiy bo'linmasi bo'lib, uning Bosh direktoriga hisobot beradi. SABni bevosita boshqarishni aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari amalga oshiradi.

1.3. SAB faoliyatining asosiy maqsadi o'z vakolatlari doirasida aviatsiya xavfsizligini, yo'lovchilarning, aviakompaniya (operator) xodimlarining o'z xizmat vazifalarini bajarishi davomida hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash, aviakorxona (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish (UA) harakatlarining oldini olish, shuningdek, unga iqtisodiy zarar etkazishga urinishlarning oldini olish bo'yicha chora-tadbirlarni tashkil etish va amalga oshirishdan iborat.

1.4. Aviakompaniya (operator) SAB o'z faoliyatida quyidagilarga rahbarlik qiladi:

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmonlari va farmoyishlari;

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarorlari va farmoyishlari;

Federal normativ-huquqiy hujjatlar aviatsiya xizmati Rossiya Federatsiyasi (FAS), shuningdek Rossiya FAS hududiy organlarining aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi hujjatlari;

Havo tashish sohasidagi hukumatlararo bitimlar;

yo'lovchilar va yuklarni tashish qoidalari, ICAO va IATA standartlari va tavsiya etilgan amaliyotlari bo'yicha xalqaro me'yoriy hujjatlar;

Ushbu namunaviy nizom;

Aviakompaniyaning (operatorning) me'yoriy hujjatlari.

1.5. Aviakompaniya (operator) SAB Aviatsiya xavfsizligi dasturini ishlab chiqadi va uni amalga oshiradi.

1.6. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA faoliyati aeroport ESA, huquqni muhofaza qilish va boshqa ijro etuvchi hokimiyat organlari, shuningdek aviakompaniyaning (operator) tarkibiy bo'linmalari bilan hamkorlikda amalga oshiriladi.

1.7. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini tashkil etish va holati, SAB zimmasiga yuklangan vazifalarning bajarilishi (bosh direktor bilan bir qatorda) uchun javobgarlik aviakorxona (operator) SAB rahbari zimmasiga yuklanadi.

1.8. Aviatsiya xavfsizligi chora-tadbirlarini moddiy-texnik ta'minlash va moliyalashtirish SAB aviatsiya korxonasi (operatori) talabiga binoan aviakorxona (operator) rahbariyati tomonidan amalga oshiriladi.

1.9. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlari belgilangan namunadagi kiyim-kechak va yeng belgilariga ega bo'lishi kerak.

Aviatsiya xavfsizligi xizmatining asosiy vazifalari 2-bob

2.1. Aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:

2.1.1. Aeroport xavfsizligi xizmati, huquqni muhofaza qilish organlari va boshqa federal ijroiya organlari bilan birgalikda aviakompaniya (operator) faoliyatiga noqonuniy aralashish harakatlarining oldini olish.

2.1.2. Aviakompaniya (operator) havo kemasi tomonidan tashiladigan havo yo'lovchilarining bagajlari va yuklarining xavfsizligini nazorat qilish.

2.1.3. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta'minlash manfaatlarida aeroportning SAB, boshqa aviakorxonalar (operatorlar), huquqni muhofaza qilish va Rossiya Federatsiyasining boshqa federal ijroiya organlari bilan o'zaro hamkorlikni tashkil etish.

2.1.4. Havo kemasi ekipaji a'zolarini, aviakorxona (operator) xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha o'qitishni tashkil etish.

2.1.5. Aviatsiya xavfsizligi qoidalari, qoidalari va tartiblariga rioya etilishini nazorat qilish.

2.2. Aviakompaniyaning (operatorning) SABsi o'ziga yuklangan vazifalarga va aeroport ma'muriyati bilan tuzilgan shartnomaga muvofiq quyidagi funktsiyalarni bajaradi:

2.2.1. Fuqarolik havo kemalarida tashish taqiqlangan qurollar, oʻq-dorilar, portlovchi moddalar va boshqa buyumlar va moddalarning olib kelinishiga yoʻl qoʻymaslik maqsadida aeroport maʼmuriyati bilan tuzilgan shartnoma asosida havo kemasi, ekipaj aʼzolari, aviakompaniya (operator) xizmat koʻrsatuvchi xodimlari, yoʻlovchilar, ularning qoʻl yuki va bagajlari, pochta joʻnatmalari, yuk va bort doʻkonlarini tekshirishda ishtirok etadi.

2.2.2. Aeroport ma'muriyati bilan tuzilgan shartnoma asosida pasport-viza nazorati va maxsus xavfsizlik tartib-qoidalarini (profillash) amalga oshiradi. xalqaro reyslar aviakompaniya (operator).

2.2.3. Havo kemasi, ekipaj aʼzolari, aviakompaniya (operator) xizmat koʻrsatuvchi xodimlari, yoʻlovchilar, bagaj, pochta, yuk va bort doʻkonlari xavfsizligini taʼminlash boʻyicha chora-tadbirlar ishlab chiqadi va amalga oshiradi.

2.2.4. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqadi va amalga oshiradi.

2.2.5. Kerakli chora-tadbirlarni tezkorlik bilan qabul qilish uchun doimiy smenali navbatchilikni tashkil qiladi.

2.2.6. Bagaj, pochta, yuk va bort do'konlarini havo kemasiga yuklash va samolyotdan tushirishni nazorat qiladi.

2.2.7. Hujjatlarni (yo'llanmalarni) qo'shimcha tekshirishni amalga oshiradi va aviakompaniya (operator) xodimlarini va aeroportga xizmat ko'rsatish xodimlarini havo kemasiga chiqishda tekshiradi.

2.2.8. Samolyotga chiqishga kelmagan yoki reysdan olib tashlangan yo‘lovchilarning bagajini qidirish va aniqlashda ishtirok etadi.

2.2.9. Qurol-yarog ', o'q-dorilar va ularni saqlash va tashish huquqiga ega bo'lgan yo'lovchilarning maxsus jihozlarini tashish bo'yicha Rossiya FAS normativ-huquqiy hujjatlari talablariga rioya etilishini nazorat qiladi.

2.2.10. Aviakompaniya (operator) rahbariyatining ko'rsatmasi bilan parvoz qilayotgan havo kemasi bortida aviatsiya xavfsizligini ta'minlash chora-tadbirlarini ta'minlash maqsadida aviakorxona (operator) havo kemasini kuzatib borishni amalga oshiradi.

2.2.11. Agar bu parvozlar xavfsizligi va aviatsiya xavfsizligi talablarini buzishga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchilarni, bagajni yoki yukni tashishni rad etish to'g'risidagi masalani hal qilishda ishtirok etadi.

2.2.12. Aeroportlar, aviakompaniyalar va operatorlarning aviatsiya xavfsizligi xizmatlari, shuningdek, Rossiya Federatsiyasining chegara, bojxona va huquqni muhofaza qilish organlari bilan ishda o'zaro hamkorlikni amalga oshiradi va aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha ma'lumot almashadi.

2.2.13. Ushbu faoliyat sohasi uchun sertifikat va litsenziya mavjud bo'lganda aviakompaniyaning (operatorning) terminallari (omborlari) va boshqa ob'ektlari muhofazasini amalga oshiradi.

2.2.14. Aviakompaniya (operator) xodimlariga ruxsatnomalar berish uchun arizalar tayyorlaydi va hisobini yuritadi va transport vositasi aeroport hududi SAB tomonidan nazorat qilinadigan havo korxonalariga (operatorga).

2.2.15. Aviakompaniya (operator) xodimlari bilan aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazadi.

2.2.16. Xavf kuchaygan davrda yoki favqulodda vaziyatlarda aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha qo'shimcha choralar ko'radi.

2.2.17. Huquqni muhofaza qilish organlari va aeroportning aviatsiya xavfsizligi xizmati bilan birgalikda u aviakompaniyaga (operatorga) qarshi anonim tahdidlar mualliflarini aniqlash bo'yicha tadbirlarda ishtirok etadi.

2.2.18. Aviakompaniya (operator) xodimlari tomonidan texnik tekshirish va himoya vositalaridan amaliy foydalanishni tashkil qiladi.

2.2.19. Aviakompaniya (operator) ob'ektlariga kirishni nazorat qilishni amalga oshiradi, huquqbuzarlarni aniqlaydi va ushlaydi, ularni huquqni muhofaza qilish organlariga topshiradi.

2.2.20. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi holatini tahlil qiladi, aviakompaniya (operator) vakolatxonalarining aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha ishini o'rganadi va aviakompaniya (operator) rahbariyatiga va Rossiya FASning hududiy organlariga ma'lumotlarni taqdim etadi.

2.2.21. Aviakompaniya (operator) rahbariyatining aviakompaniya (operator) parvozlariga xizmat ko‘rsatishda aviatsiya xavfsizligi choralari buzilishining oldini olish, o‘g‘irlik va boshqa huquqbuzarliklarning oldini olish bo‘yicha ko‘rsatmalarini bajaradi. Tegishli tekshiruvni amalga oshiradi.

Aviatsiya xavfsizligi xizmatining tuzilishi va shtatlari 3-bob

3.1. Aviakompaniya (operator) SABning tashkiliy va shtat tarkibi, shuningdek fuqaro aviatsiyasi aviakompaniyasining (operatorining) aviatsiya xavfsizligi xizmati to'g'risidagi nizom Rossiya FASning hududiy organi bilan kelishiladi va aviakompaniya (operator) bosh direktori tomonidan tasdiqlanadi.

3.2. Aviakompaniya (operator) ESA xodimlarining lavozim tavsiflari aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari tomonidan tasdiqlanadi.

3.3. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlarining soni bajarilgan vazifalarning hajmi va xususiyatiga, havo kemalarining soni va turlariga, yo'lovchilar hajmi va hajmiga qarab belgilanadi. yuk tashish, shuningdek, tayanch aeroportining imkoniyatlarini va ishlab chiqarish jarayoniga jalb qilingan xizmatlarni hisobga olgan holda.

3.4. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlarini xodimlar bilan to'ldirish Rossiya Federatsiyasi fuqarolari, asosan Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida, Federal xavfsizlik xizmatida, Ichki ishlar vazirligida va Federal chegara xizmatida xizmat qilgan erkaklar orasidan tomonlarning kelishuvi bo'yicha mehnat shartnomasi (shartnomasi) asosida amalga oshiriladi. Nomzodlar o‘zlarining kasbiy yaroqliligini tekshirish uchun kamida 3 oylik sinov muddatidan o‘tadilar.

3.5. Aviakompaniya (operator) SABga ishga qabul qilinganda, barcha nomzodlar xizmatga yaroqliligini aniqlash uchun tibbiy ko'rikdan o'tadilar. Qurol va maxsus texnikani qo‘llash bilan bog‘liq lavozimlarga qabul qilingan nomzodlar tegishli litsenziya olish uchun qo‘shimcha ravishda ichki ishlar organlarida imtihondan (imtihondan) o‘tadilar.

3.6. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlari ishlab chiqilgan o'quv rejalari va dasturlari bo'yicha maxsus tayyorgarlikdan o'tadilar va tegishli muvofiqlik sertifikatlariga ega bo'lishlari kerak.

Aviatsiya xavfsizligi xizmatini boshqarish 4-bob

4.1. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi xizmatini Rossiya FAS hududiy organlari bilan kelishilgan holda aviakompaniya (operator) bosh direktori tomonidan lavozimga tayinlanadigan va lavozimidan ozod qilinadigan boshliq boshqaradi.

4.2. Aviakompaniya (operator) aviakompaniyasi xavfsizlik xizmati boshlig‘ining o‘rinbosari va aviakorxona (operator) aviakompaniyasi xavfsizlik xizmatining boshqa xodimlari aviakorxona (operator) xavfsizlik xizmati rahbariyatining taqdimiga binoan aviakorxona (operator) bosh direktori tomonidan lavozimga tayinlanadi va lavozimdan ozod qilinadi.

4.3. Aviakompaniya (operator) SAB rahbari aviakompaniya (operator) SABning barcha xodimlari uchun bevosita rahbar hisoblanadi.

Aviakompaniya (operator) SAB rahbari:

4.3.1. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.

4.3.2. Aviakompaniya (operator) havo kemasi yo'lovchilari va ekipaj a'zolarining hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarni tashkil etish.

4.3.3. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakorxonaga (operatorga) iqtisodiy zarar yetkazilishining oldini olish choralarini ko'rish.

4.3.4. Aviakompaniya (operator) SABda mehnat intizomi holati.

4.3.5. Aviatsiya kompaniyasining (operatorning) SAB xodimlarini tanlash, tayyorlash va o'qitish.

4.3.6. Aviakompaniya (operator) SAB xizmati faoliyatini tashkil etish, kirish va ob'ekt ichidagi nazorat masalalarida uy aeroportining SAB bilan o'zaro hamkorligini ta'minlash.

4.3.7. Aviatsiya xavfsizligi dasturini amalga oshirish.

4.3.8. Aviakompaniya (operator) SABda ish yuritishni tashkil etish va SABga kelib tushgan hujjatlarning o‘z vaqtida bajarilishini nazorat qilish.

4.4. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagilarga majburdir:

4.4.1. Aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi me'yoriy hujjatlar talablarini bilish va ularni amalga oshirish bo'yicha ishlarni tashkil etish.

4.4.2. Aviakompaniyaning (operatorning) havo tashishining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha takliflar tayyorlash va ularni yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish va bagajga ishlov berishning samarali texnologiyalarini ishlab chiqish uchun kiritish.

4.4.3. Aviakompaniya bosh direktorining (operatorning) buyruqlari va ko‘rsatmalarini, xizmat ko‘rsatmalarini va aviatsiya xavfsizligi masalalari bo‘yicha boshqa me’yoriy hujjatlarni tayyorlashda bevosita ishtirok etish.

4.4.4. Aviatsiya xavfsizligini yaxshilash uchun SABning aviakompaniyaning boshqa bo'linmalari (operator) bilan o'zaro hamkorligini tashkil etish.

4.4.5. Aviakompaniya (operator) ekipaj a'zolari va yerdagi xodimlarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlashda maxsus tayyorgarlik va hushyorlik darajasini oshirishga qaratilgan tarbiyaviy ishlarda ishtirok etish.

4.4.6. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash va aviakompaniyaning (operatorning) moddiy boyliklarini saqlash bo'yicha profilaktika chora-tadbirlarini amalga oshirish.

4.4.7. SAB xodimlarini Rossiyada va chet elda rasmiy biznesga yuborish bo'yicha takliflar tayyorlang.

4.4.8. SAB logistikasi bo'yicha takliflar va arizalarni tayyorlang.

4.4.9. Parvoz xodimlari uchun maxsus ruxsatnomalar (identifikatsiya kartalari), aviakompaniya (operator) xodimlariga uy aeroportining nazorat qilinadigan hududlariga kirish uchun ruxsatnomalar berilishini muvofiqlashtirish va nazorat qilish.

4.4.10. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlar tizimining samaradorligini tahlil qilish va uni takomillashtirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish.

4.4.11. Aviakompaniya (operator) xodimlarining ish faoliyatini va aviatsiya xavfsizligini ta'minlovchi texnik vositalarni muntazam ravishda tekshirishni amalga oshirish.

4.4.12. Fuqaro aviatsiyasi aeroportlaridagi ekspluatatsiya holati va SAB xodimlarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha vazifalari bo'yicha brifinglar o'tkazish.

4.4.13. Aviakompaniya (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakati tahdidi yuzaga kelgan taqdirda aviakorxona (operator) tezkor shtabining ishchi guruhi rahbarining vazifalarini bajarish.

4.5. Aviakompaniyaning aviatsiya xavfsizligi xizmati rahbari (operator) quyidagi huquqlarga ega:

4.5.1. Aviakompaniya (operator) xodimlaridan Rossiya FAS, Rossiya FASning aviatsiya xavfsizligi bo'yicha hududiy organi va aviakompaniya (operator) bosh direktorining buyruqlari va ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilishni talab qilish.

4.5.2. Aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ishlarning holati va tashkil etilishini tekshirish, aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish bo'yicha o'z vakolatlari doirasida ko'rsatmalar berish.

4.5.3. Aviatsiya xavfsizligi choralarining buzilishi bo'yicha ichki tekshiruv o'tkazish.

4.5.4. Agar bu parvozlar xavfsizligi va aviatsiya xavfsizligi talablarini buzishga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchi, bagaj yoki yukni tashishni rad etish to'g'risida qaror qabul qiling.

4.5.5. Yo'l qo'ygan mehnat va texnologik intizomni buzganlik uchun SAB xodimlarini intizomiy javobgarlikka tortish, shuningdek, agar ularning harakatlari aviatsiya xavfsizligiga yoki aviakompaniya (operator) nufuziga putur etkazishi mumkin bo'lsa, xodimlarni o'z vazifalarini bajarishdan vaqtincha chetlatish.

Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining huquqiy holati va ularni ijtimoiy himoya qilish 5-bob

5.1. Aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlari quyidagilarga majburdirlar:

5.1.1. Aviakompaniyaning (operatorning) Aviatsiya xavfsizligi dasturini va aviatsiya xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi boshqa me'yoriy hujjatlarni amalga oshirish, ularga Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga, Rossiya Federal monopoliyaga qarshi xizmatining qoidalariga, shuningdek ICAO standartlari va tavsiya etilgan amaliyotlariga, aviakompaniya (havo kemasi) parvoz qiladigan davlatlar qonunlarining talablariga rioya qilish.

5.1.2. Aviakompaniya (operator)ning boshqa bo‘linmalari bilan hamkorlikda aviakorxona (operator) faoliyatiga qonunga xilof ravishda aralashish harakatlarining oldini olishga qaratilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish va amalga oshirish.

5.1.3. Aviatsiya xavfsizligini va aviakompaniya (operator) moddiy boyliklarining saqlanishini taʼminlash maqsadida havo kemasini parvozlarga tayyorlash, bagaj va yuklarni qayta ishlash, yoʻlovchilarni roʻyxatga olish va tashishda ishtirok etish. Aviakompaniya (operator) rahbariyatiga parvozlarni rasmiylashtirishda aniqlangan texnologik jarayonni buzish faktlari va aviatsiya xavfsizligiga ta’sir etuvchi boshqa kamchiliklar, shuningdek ularni bartaraf etish bo‘yicha takliflar to‘g‘risida o‘z vaqtida ma’lum qilish.

5.1.4. Aviakompaniya (operator) SAB vakolati doirasida aviakorxona (operator)ning aviatsiya xavfsizligini ta’minlash masalalari bo‘yicha takliflarni rahbariyat va hay’at ko‘rib chiqishi uchun taqdim etish.

5.1.5. Aviakorxonaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi holati to‘g‘risidagi ma’lumotlarni, shuningdek aviakorxonaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi sohasidagi faoliyatini tavsiflovchi ishlab chiqarish ma’lumotlarini avtomatlashtirilgan tarzda qayta ishlash maqsadida axborot ma’lumotlari bankini yaratish va undan foydalanish.

5.1.6. Fuqaro aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olish uchun Rossiya Federatsiyasi qonunlarida nazarda tutilgan choralarni ko'rish. Zarur hollarda aviatsiya xavfsizligi bo‘yicha Qoidalar, qoidalar va tartiblarni buzgan shaxslarni belgilangan tartibda huquqni muhofaza qiluvchi organlarga o‘tkazish.

5.1.7. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlari tomonidan o'zlarining rasmiy faoliyati davomida olingan barcha ma'lumotlar maxfiy hisoblanadi va oshkor etilishi shart emas.

5.2. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlari o'z vazifalarini bajarishda quyidagi huquqlarga ega:

5.2.1. Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida va Rossiya FAS qoidalarida belgilangan tartibda va chegaralarda aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish.

Ushbu maqsadlar uchun fuqarolarning hayoti, sog'lig'i va atrof-muhitga zarar etkazmaydigan texnik va boshqa vositalardan foydalanish.

5.2.2. Aviakompaniya (operator) xodimlari tomonidan Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari, Rossiya FAS Rossiya Federatsiyasi hududiy organining buyruqlari va buyruqlari, aviakompaniya (operator) ko'rsatmalari va aviatsiya xavfsizligi bo'yicha boshqa me'yoriy hujjatlarning bajarilishini nazorat qilish (yuridik xizmat bilan birga).

5.2.3. Aviakompaniya (operator) SAB vakolatiga muvofiq aviakompaniyaning (operatorning) tarkibiy bo‘linmalari tomonidan uy aeroportida kirish va ob’ekt ichidagi rejimning bajarilishini nazorat qilish. Aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish choralarini ko'ring.

5.2.4. Rahbariyat bilan kelishilgan holda, agar bu aviatsiya xavfsizligi talablarining buzilishiga olib keladigan bo'lsa, yo'lovchilar, bagaj yoki yuklarni tashishni rad etish to'g'risida qaror qabul qiling. joriy qoidalar havo orqali tashish.

5.2.5. Aeroport ma’muriyati bilan tuzilgan shartnoma asosida aviakompaniya (operator) reyslarida uchayotgan yo‘lovchilarni, ularning qo‘l yuki va yuklarini tekshirish. Parvoz oldidan tekshiruvdan bosh tortgan yo'lovchilarga parvoz qilishga ruxsat bermang. Aviakompaniya (operator) xodimlaridan aviatsiya xavfsizligi qoidalari, qoidalari va tartiblariga rioya qilishni, shuningdek, aviatsiya xavfsizligi choralari buzilishini bartaraf etish bo‘yicha ko‘rsatmalarning majburiy bajarilishini talab qilish.

5.2.6. o'z vakolatlari doirasida aviakorxona (operator) vakolatxonalarining aviatsiya xavfsizligini ta'minlash masalalari bo'yicha faoliyatini nazorat qilish, ularga amaliy va uslubiy yordam ko'rsatish. Aviakompaniya (operator) vakolatxonalari aviatsiya xavfsizligini ta’minlashda ishtirok etuvchi xodimlarni tanlash va joylashtirishda ishtirok etish.

5.2.7. Aviakompaniya bosh direktori (operator) yoki xavfsizlik xizmati rahbari topshirig‘iga ko‘ra aviatsiya xavfsizligi talablarining buzilishi yuzasidan ichki tekshiruvlar o‘tkazish.

5.2.8. Aviakompaniya (operator) rahbariyati bilan kelishilgan holda aviatsiya xavfsizligini ta’minlash maqsadida huquqni muhofaza qiluvchi organlar va ijro etuvchi hokimiyat organlari, shuningdek aeroport xavfsizligi xizmatlari bilan rasmiy aloqalarni yo‘lga qo‘yish.

5.2.9. Aviakompaniya (operator) xavfsizlik xizmati xodimlariga oʻz xizmat vazifalarini bajarish chogʻida aviakorxona (operator) obʼyektlariga kirishga ruxsat beruvchi hujjatlarni tekshirish, shuningdek aviakorxona (operator) xodimlarining shaxsiy buyumlarini koʻzdan kechirish huquqi beriladi.

5.2.10. Aviakompaniya (operator) xavfsizlik xizmati xodimlari aviatsiya xavfsizligi chora-tadbirlarini buzgan shaxslarni aeroport aviatsiya xavfsizligi xizmati yoki huquqni muhofaza qiluvchi organlarga topshirish uchun ushlab turishga haqli.

Aviakompaniya (operator) ning ESA xodimlarining o'zlarining rasmiy funktsiyalarini bajarish paytidagi talablari aviakompaniyaning (operatorning) barcha xodimlari uchun majburiydir va samolyot aviakompaniya (operator) yo'lovchilari.

5.3. Aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarining ijtimoiy himoyasi Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligi bilan tartibga solinadi:

5.3.1. Aviakompaniya (operator) ESA xodimlarining mehnat faoliyati Rossiya Federatsiyasining amaldagi mehnat qonunchiligi bilan tartibga solinadi.

SAB rahbariyatining qarori bilan, mavjud ishlab chiqarish holatiga qarab, SAB xodimlari aviakompaniya (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatidagi ishning istalgan sohasiga o'tishlari mumkin.

5.3.2. Aviakompaniya (operator) SAB xodimlarining ijtimoiy himoyasini kafolatlashi shart. Ular xizmat vazifalarini bajarish bilan bog‘liq vafot etgan, jarohatlangan yoki sog‘lig‘iga boshqa zarar yetkazilganda aviakorxona (operator) mablag‘lari hisobidan majburiy sug‘urta qilinadi.

5.3.3. Aviakompaniyaning (operatorning) ESA xodimlariga o'zlarining mehnat vazifalarini bajarishi bilan bog'liq shikastlanish, kasb kasalligi yoki sog'lig'iga boshqa zarar etkazish natijasida etkazilgan zararni qoplash Rossiya Federatsiyasi mehnat qonunchiligi bilan tartibga solinadi.

Aviatsiya xavfsizligi xizmatining moddiy-texnik ta'minoti va moliyaviy ta'minoti 6-bob

6.1. Aviakompaniya maʼmuriyati (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatiga aviatsiya xavfsizligini taʼminlash boʻyicha oʻziga yuklangan vazifalarni bajarishi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratishi shart. Buning uchun quyidagilar bo'lishi kerak:

Favqulodda vaziyatlarda jihozlangan maxsus avtoturargohlar;

Aviakompaniya (operator) ob'ektlarini va aviakompaniya (operator) ob'ektlari hududiga kirish uchun o'tkazish punktlarini himoya qilishning panjara va muhandislik-texnik vositalari;

Aviatsiya xavfsizligi xizmati xodimlarini, ekipaj a'zolarini va aviakompaniya (operator) xodimlarini aviatsiya xavfsizligi masalalari bo'yicha tayyorlash va malakasini oshirish uchun zarur moddiy-texnika bazasi.

6.2. Aviakompaniya ma'muriyati (operator) aviatsiya xavfsizligi xizmatini moddiy-texnik va moliyaviy ta'minlashni amalga oshiradi.

6.3. Aviakompaniyaning (operatorning) aviatsiya xavfsizligi xizmati quyidagilar bilan ta'minlanishi kerak:

Xizmat ko'rsatish binolari, mebel va ofis jihozlari;

SAB xodimlarining rasmiy faoliyatini ta'minlash uchun transport vositalari;

Radio va telefon aloqalari orqali;

Uniforma va maxsus kiyim;

boshqa moddiy vositalar.

Havo kemasi bortida portlovchi moslama mavjudligi to'g'risida ma'lumotni erdan olgandan so'ng, aeroport smena boshlig'i (birinchi navbatda) ekipaj a'zolarini, yo'lovchilarni va ularning qo'l yuklarini samolyotdan evakuatsiya qilishni, yo'lovchilarni terminal binosiga yoki mehmonxonaga yo'naltirishni tashkil qiladi. Keyin samolyot boshqa samolyotlar va aeroport binolaridan kamida 200 m masofada joylashgan avtoturargohga tortiladi.

SAB xodimlari samolyotni xavfsiz masofada tortib olishda hamrohlik qilishadi.

Samolyot ajratilgan avtoturargohda belgilangan joyga parvoz vaqtiga teng vaqt davomida saqlanadi. Samolyotdan yuk AB xizmati tomonidan konveyer orqali aravalarga tushiriladi va xavfsiz masofaga yetkaziladi.

Samolyotni tekshirish VU mutaxassislari (SAB operativ guruhi xodimlari) tomonidan amalga oshiriladi, maslahat uchun ushbu turdagi samolyotlar bilan tanish bo'lgan texnik xodimlar bilan aloqada bo'ladi.

Samolyotni tekshirish tugagandan so'ng, SAB ishchi guruhi texnik tekshirish vositalaridan foydalangan holda yo'lovchilarning yuklarini tekshirishni amalga oshiradi. Yo'lovchilar tomonidan tekshirilgandan va identifikatsiya qilingandan so'ng, bagaj samolyot bortiga yuklanadi, yo'lovchilar qayta ko'rikdan o'tkaziladi.

Parvoz paytida samolyot bortida portlovchi qurilma mavjudligi to'g'risida ma'lumot olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari

Parvoz direktori uning mas'uliyati hududida joylashgan samolyot bortida VU mavjudligi to'g'risida ma'lumot olinganda:

 so'rov bo'yicha PIC favqulodda vaziyatlarda harakat qilish uchun belgilangan tartibda havo kemasining qo'nishiga ruxsat beradi;

 asosiy xizmatlarning qutqaruv brigadasi va dispetcherlariga signal berishni e'lon qiladi;

 samolyot uchun to'xtash joyini belgilaydi.

Shift boshlig'i aeroporti RP tomonidan SAB, FSB, FPS, Ichki ishlar vazirligi va boshqalarda olingan ma'lumotlarni takrorlaydi (xabarnoma sxemasiga muvofiq). Samolyotni to'xtash joyiga (o't o'chirish brigadasi, tez yordam mashinasi, samolyotni tortib olish traktori, ko'chma tashuvchi, avtobus va boshqalar) zarur kuch va vositalarni chaqiradi.

Samolyot aeroportga yaqinlashganda, RP PICdan samolyot bortidagi vaziyat va ekipaj a'zolari tomonidan samolyotni tekshirish natijalari haqida so'raydi.

Agar samolyot ekipaji begona jismni aniqlasa, VUdagi mutaxassislar ekipajga shubhali ob'ekt bilan ishlash tartibi va uni ushbu turdagi havo kemalarida eng xavfli joyga ko'chirish imkoniyati bo'yicha tavsiyalar beradi.

Samolyot aeroportga qo'ngandan so'ng, mutaxassislar va xizmatlarning keyingi harakatlari VU bo'lgan samolyot erda bo'lganiga o'xshaydi.

Samolyotni erdan olib qochilish xavfi to'g'risida ma'lumot olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari

Tahdid to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, tegishli bo'limlar va xizmatlarga joriy xabarnoma sxemasiga muvofiq xabar yuborilishi kerak.

CPAP menejeri havo kemalarini qo‘lga olish xavfi to‘g‘risidagi ma’lumotlarni xabardor qilish sxemasiga muvofiq mansabdor shaxslarga uzatadi.

CPAP rahbari(CPAP smena boshlig'i, CPAP navbatchi nazoratchisi) SOP smena boshlig'iga jo'nashga tayyorlanayotgan barcha samolyotlarda yo'lovchilarni o'rnatishni to'xtatish haqida buyruq beradi.

SOP boshlig'i(smena nazoratchilari) yo'lovchilarni o'rnatishni to'xtatadi. Samolyotdan yo'lovchilar terminal binosiga yetkaziladi. Narvonlarni platformadagi barcha samolyotlardan uzoqlashtirish buyrug'ini beradi (ularni MS hududida qoldirib).

Samolyot salonlari qoʻshimcha tekshiruvdan oʻtkazilgandan soʻng, yoʻlovchilarni oʻrnatish TSD yordamida har bir yoʻlovchi va ularning qoʻl yukini tekshirish bilan davom etadi.

IAS rahbari(IASning smena rahbari) platformada ishlaydigan IAS guruhlariga qo'lga olish xavfi haqida ma'lumot uzatadi. Tranzit havo kemalariga xizmat ko'rsatuvchi EAS xodimlari (ma'lumot olgandan keyin) tranzit havo kemasi yonida bo'lishi kerak, ruxsat etilmagan shaxslarni va havo kemasini parvozga tayyorlash bilan bog'liq bo'lmagan shaxslarni (ESA xodimlaridan tashqari) samolyotga yo'l qo'ymasliklari kerak.

Qopqonlar yo'q bo'lganda, IAS xodimlari zinapoyalarni samolyotdan 3-4 metr uzoqlikda mustaqil ravishda haydashadi.

Gvardiya boshlig'i Samolyotni tortib olish xavfi haqida ma'lumot olgan holda, samolyot qo'riqchisining butun ekipajini platforma to'xtash joyiga qo'yadi.

Terminalga kirish eshiklariga xavfsizlikni ajratadi. Tekshirish punkti, platforma xavfsizligini mustahkamlaydi.

Chet eldan ruxsatsiz shaxslar va transport vositalarining mumkin bo'lgan harakatlarini nazorat qilish kuchaytirilganligi to'g'risida nazorat-o'tkazish punkti qo'riqchilariga xabar beradi.

Tekshirish xizmati boshlig'i(skrining smena boshlig'i) keyingi reys uchun yo'lovchilarni tekshirishni davom ettirmoqda. Terminalga va nazorat punktiga kirayotgan yo'lovchilarni tekshirish uchun qo'lda metall detektorlari bo'lgan skrining xodimlarini ajratadi.

Bunda terminalga faqat o‘z vaqtida keyingi reysga yaroqli chiptasi bo‘lgan yo‘lovchilar kirishi mumkin.

Platformada SAB xodimlari shaxsiy guvohnomalarni tekshiradi, platformadagi shaxslarning nazorat qilinadigan hududiga o'tadi, rejimni buzganlar va ruxsat etilmagan shaxslarni aniqlaydi.

Samolyotni tekshirish bo'yicha SAB xodimlari samolyotni ko'rikdan o'tkazadilar va yo'lovchilar o'tirgandan keyin havo kemasining kirish eshiklari yopilguncha ularni qo'riqlaydilar.

Terminalni qazib olish yoki uni qazib olishga urinish haqida ma'lumot olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari

Terminal binosini qazib olish xavfi to'g'risidagi ma'lumotlar belgilangan xabarlarni uzatish sxemasiga muvofiq uzatiladi.

Terminal binosini qazib olish to'g'risida ma'lumot olingandan so'ng yo'lovchilar va aeroport xodimlari terminal binosidan evakuatsiya qilinadi.

Barcha ishlar tezkor shtab boshlig'i tomonidan nazorat qilinadi. Kechasi, dam olish va bayram kunlari, tezkor shtab a'zolari kelishidan oldin - aeroport rahbariyati (aviakompaniya, operator) tomonidan vakolat berilgan shaxs.

Yo‘lovchilar va aeroport xodimlarini (aviakompaniya, operator) aerovokzal binosidan evakuatsiya qilish bo‘yicha chora-tadbirlar aeroport xavfsizlik xizmati xodimlari tomonidan mahalliy ichki ishlar bo‘limi bilan hamkorlikda amalga oshiriladi. IN ofis maydoni o'zaro aloqa uchun havo terminali katta smenalarda qoladi.

Ma'lumotni olgandan keyin xavfsizlik bo'limi boshlig'i(boshliq o'rinbosari, qo'riqchi boshlig'i) qo'riqchilarni kuchaytiradi va rejalashtirilgan tadbirlarni amalga oshiradi.

Tekshiruv xizmati boshlig'i (smena boshlig'i)skrining faoliyatini olib boradi.

AB xizmati rahbariTerminal binosini ichki ishlar boshqarmasi shaxsiy tarkibi bilan birgalikda tekshirish, birinchi navbatda, markaziy yuk ko'taruvchi devorlarga (shu jumladan) eng yaqin hududlarni tekshirish uchun zarur miqdordagi xodimlarni ajratadi. favqulodda chiqishlar, zinapoyalar, hojatxonalar, vestibyullar). Keyingi tekshiruv periferik hududlarga ham tegishli.

Avvalo, eng ko'p kirish mumkin bo'lgan joylar, keyin esa kamroq kirish mumkin bo'lgan joylar tekshiriladi. Soxta shiftlar, shamollatish va kabel kanallari, texnik xizmat ko'rsatish quduqlari tekshiruvdan o'tkaziladi. Nazorat qilinadigan binolar oxirgi marta tekshirilishi mumkin.

Har bir tekshirilayotgan ob'ekt to'g'risida tekshirish guruhi rahbari tezkor shtab boshlig'iga (SAB boshlig'i, CPAP smena boshlig'i) xabar yuboradi.

Paketlar, qarovsiz narsalar topilganda, ularga tegilmaydi. Paket egasi, narsalar o'rnatiladi. Agar buyumning egasini aniqlashning iloji bo'lmasa, tashlab ketilgan buyumning tahdidi haqiqati baholanadi, odamlar qo'shni hududdan (shu jumladan, to'g'ridan-to'g'ri yuqorida va pastda joylashgan qavatlardan) evakuatsiya qilinadi.

Terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilgan samolyotning aeroportga qo'nganligi to'g'risidagi ma'lumotni olgandan keyin aeroport xodimlarining harakatlari ("Nabat" operatsiyasi rejasi bo'yicha tadbirlar boshlanishidan oldin)

Terrorchilar tomonidan o'g'irlab ketilgan samolyot aeroportga qo'nganligi haqidagi xabar CPAP navbatchi dispetcheri tomonidan xabarnoma sxemasiga muvofiq (axborot byurosiga xabar yubormasdan) uzatiladi.

Navbatchi dispetcher CPAP taksi dispetcheri bilan kelishilgan holda qo‘lga olingan samolyot uchun maxsus to‘xtash joyi tayyorlaydi.

Gvardiya boshlig'i, qo'shimcha tanlangan kiyimlar bilan platforma bo'ylab o'tishni bloklaydi.

IAS rahbari maxsus to'xtash joyi yonida joylashgan to'xtash joylarida samolyotga xizmat ko'rsatuvchi EAS mutaxassislarini eslaydi.

CPAP rahbari(CPAP smena boshlig'i), RPA aerodromda harakatlanishni cheklaydi, maxsus to'xtash joyi yaqinida harakatni yoping. Barcha tranzit samolyotlarni kordon chizig'i chegarasidan tashqaridagi erkin MS hududiga tortib olishni tashkil qiladi.

Barcha turdagi samolyotlar qo'ngandan keyin perronga taksi xavfsiz taksi yo'llari orqali amalga oshirilishi kerak.

Qolgan samolyotlar parvozga rejalashtirilgan tayyorgarlikni davom ettirmoqda.
XULOSA
Uyning rivojlanishiva xorijiy fuqaro aviatsiyasi, uning qobiliyati Qisqa vaqt uzoq masofalarga yetkazib berishko'p sonli yo'lovchilar va yuklar ushbu sanoatni dunyodagi etakchilardan biriga aylantirdiiqtisodiyot. Shu munosabat bilan faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olish muammosifuqaro aviatsiyasi.

Barcha aviatsiya xodimlarining harakatlarining yuqori samaradorligifuqaro aviatsiyasi faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining oldini olishaviatsiya xavfsizligi sohasida yaxshi kasbiy tayyorgarlikni ta'minlaydi.

ILOVALAR
1-ilova.