Aerodrom funktsiyalari. Aeroport aerodrom xizmati bazalarining vazifalari va maqsadi

Aerodromdan foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Xizmatga yaroqlilik va texnik jihatdan tizimli monitoring elementlar va tuzilmalarning holati. aerodrom va post bilan ta'minlash. Aerodromning parvozlarni amalga oshirishga tayyorligi.

Tizimli nazorat (tibbiyot tekshiruvi)

Batafsil tekshirish

Qoplamalarni saqlash bo'yicha ishlarni bajarish

Ta'mirlash ishlarini olib borish

Aerodromlar va havo yo'llari uchun jihozlar ro'yxati.

1) yo'lovchilar, bagaj, pochta va yuklarga xizmatlar ko'rsatish:

C-we va wed-va yo'lovchilarni, mijozlarni va aviatsiyani xabardor qilish va ogohlantirish. xodimlar;

C-biz va aeroportda, yuk omborlarida, platformalarda va samolyotlarda AB tadbirlarini amalga oshirish va parvozdan oldin skriningni amalga oshirish uchun ob'ektlar;

C-we va c-va samolyotga xizmat ko'rsatishda a / p yoki uning tarkibiy bo'linmalarining ishlab chiqarish faoliyatini boshqarish;

Bagaj, qo'l yuki, yuk va pochtani tortish uchun tortish uskunalari;

Transport tizimlari yo'lovchilar va bagajlarga xizmat ko'rsatish uchun qulayliklar;

Zallarni, binolarni va / ichkarida tozalash mexanizmlari;

Yo'lovchilarni etkazib berish uchun avtomobillar va mexanizmlar;

bagaj, pochta va yuklarni tashish mashinalari va mexanizmlari, ularni yuklash va tushirish mashinalari va mexanizmlari;

Yo'lovchilarni minish va tushirish mashinalari va mexanizmlari;

Yuk zonasida turli toifadagi yuklarni tashish uchun mashinalar va mexanizmlar.

2) samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish. texnikalar:

Havo-kislorodni to'ldirish uskunalari;

Suvni to'ldirish uchun uskunalar;

Chastotani o'zgartirgichlar va rektifikatorlar;

elektr ustunlar;

Elektr birliklari;

Elektr manbalari va gidravlika tizimlarini sinovdan o'tkazish uchun qurilmalar;

Konditsionerlar va isitgichlar.

3) havo bo'shlig'ini aviatsiya yoqilg'isi bilan ta'minlash va aviatsiya yoqilg'isi va moylash materiallari sifatini nazorat qilish:

C-we va c-va yonilg'i quyish samolyotlari;

C-we va wed-va yoqilg'ini filtrlash va undan suvni olib tashlash;

Wed-va xarajatlari va aviatsiya yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish;

Wed-va suv bolg'asi va yoqilg'ida elektrning namoyon bo'lishidan himoya qilish;

Wed-va aviatsiya yoqilg'isi va moylash materiallari sifatini nazorat qilish.

4) a / d qo'llab-quvvatlash:

Tozalash va qor tozalash mashinalari;

Qushlarni qo'rqitish uchun qurilmalar;

Issiqlik va shamol mashinalari;

Tormoz aravalari;

Yo'l transporti vositalari;

Choklarni va yoriqlarni to'ldirish uchun mashinalar;

Cho'tka bilan o'rash uskunasi;

Mutaxassis. elektr ta'minoti uskunalari.

Qidiruv uskunalari;

Favqulodda vaziyatlar uchun uskunalar yoki xizmatlar;

yong'inga qarshi texnik mahsulotlar;

Mashg'ulotlar uchun texnik vositalar, qutqaruv ishlari simulyatorlari.

6) meteorologik yordam:

Meteorologik uskunalar.

7) radiotexnika yordami:

Chorshanba radio navigatsiyasi;

Chorshanba radar;

Wed-va aviatsiya telekommunikatsiyalari.

A / d parvozni qo'llab-quvvatlash - LP samolyotini uchish, qo'nish, to'xtash joyi va samolyotni taksiga qo'yish uchun doimiy tayyor holatda saqlash bo'yicha chora-tadbirlar majmui.

8.11. Aerodrom parvozlarini ta'minlash aerodrom aerodromini, shu jumladan uchish-qo'nish yo'laklarini, taksi yo'laklarini, perronlarni va to'xtash joylarini saqlash bo'yicha chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga oladi. samolyot, maxsus maqsadli platformalar, samolyotlarning uchishi, qo'nishi, taksisi va to'xtab turishi uchun doimiy operatsion tayyorlikda.

8.12. Aerodromni havo kemalarining parvozlariga tayyorlash, uning texnik holatini nazorat qilish, o'z vaqtida ta'mirlash, ishqalanish koeffitsienti qiymatlarini aniqlash aeroportning asosiy operatori tomonidan amalga oshiriladi.

8.13. Boshqariladigan aerodromda ishlarni tashkil etish, aerodromni havo kemalari parvoziga tayyorlash bo‘yicha ishlarning boshlanish va tugash vaqti, aerodromning texnik holati aeroportning bosh ekspluatatori tomonidan belgilanadi va ATS bo‘limi bilan yozma ravishda kelishiladi.

Aeroportning bosh ekspluatatori aerodrom elementlarining texnik holati, yoritish uskunalari tizimi, aerodrom elektr ta’minoti to‘g‘risida ATS bo‘linmasini o‘z vaqtida xabardor qiladi. Aerodromning havo harakatini boshqarish bo'limi havo kemalari ekipajlarini aerodrom holati to'g'risida tezkor ma'lumot bilan ta'minlaydi.

8.14. Aerodromning texnik holati, parvozlarni toʻxtatishni talab qiluvchi ishlarni bajarish natijasida havo kemalarini qabul qilish va qoʻyib yuborish vaqtincha toʻxtatilgunga qadar ATS boʻlimi aeroportning bosh ekspluatatoridan olingan maʼlumotlarga asoslanib bu haqda xabardor qiladi. aerodromni parvozlarga tayyorlash bo'yicha ishlarning boshlanishi va tugash vaqti to'g'risida ish boshlanishidan kamida ikki soat oldin zona bankomat markazi.

Ishni tugatish vaqti to'g'risidagi ma'lumotlar havo kemasining boshqa aeroportlardan jo'nab ketishi uchun asos bo'lib, ushbu aerodromga ishni bajarish uchun belgilangan vaqtdan oldin etib borishni kutish mumkin.

8.15. Agar havo kemalarini qabul qilish, qo‘yib yuborishni imkonsiz qiladigan holatlar yuzaga kelsa, aerodromning bosh operatori bu haqda ma’lumotni zudlik bilan aerodromning havo harakatini boshqarish bo‘limiga EI ATM organlariga va kelgan havo kemalarining ekipajlariga etkazish uchun yuboradi.

Qo'nish bo'yicha yakuniy qaror PIC tomonidan qabul qilinadi. Shu bilan birga, parvozlarni qo'llab-quvvatlash xizmatlari qo'nish vaqtida xavfsizlikni ta'minlash uchun barcha choralarni ko'radi.

8.16. Aerodrom aerodromidagi ishlar faqat parvoz direktorining ruxsati bilan va aeroport bosh ekspluatatorining aerodrom xizmatidan ish uchun mas'ul shaxsning rahbarligida amalga oshiriladi.

Uchish-qo'nish yo'lagida ishlashda har 15 daqiqada aerodrom xizmatining ish uchun mas'ul shaxs va tegishli ATS bo'limi o'rtasida radioaloqa nazorati tekshiruvi o'tkaziladi.

8.17. Quyidagi hollarda uchish-qo'nish yo'lagidagi ishlar uni barcha mexanizatsiyalash vositalaridan darhol bo'shatish bilan tugatiladi:
ATS bo'linmasi va ko'rsatilgan ish uchun mas'ul shaxs o'rtasidagi radioaloqa yo'qolishi;
politsiya bo'limining ko'rsatmasi bilan.

8.18. Aerodromda havo kemalari, maxsus transport vositalari va mexanizatsiyalash vositalarining harakatini tashkil etish va tashkil etish tartibi aeroportning bosh operatori tomonidan “Fuqarolar aerodromlarida maxsus transport vositalari va mexanizatsiyalash vositalarining harakatini tashkil etish bo‘yicha yo‘riqnoma” talablariga muvofiq belgilanadi. Rossiya Federatsiyasi", Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2006 yil 13 iyuldagi 82-son buyrug'i bilan tasdiqlangan.

8.19. Havo maydonchasi va taksi yo'llariga kiruvchi maxsus avtomashinalar joylashish va miltillovchi chiroqlar, aeroport ichidagi aloqa radiostantsiyalari, tortish moslamalari va yong'in o'chirish uskunalari bilan jihozlangan.

Aerodrom transport vositalariga o'rnatilgan belgilovchi va miltillovchi chiroqlar, kunning qaysi vaqtidan qat'i nazar, aerodromda jihozlar ishlayotgan vaqtda yoqilgan bo'lishi kerak.

Aeroport bosh operatorining aerodrom xizmati aerodromida ishlarni bajarish uchun mas'ul shaxsning avtomobili qo'nish (qo'nish) chastotasida radiotrafikni tinglash uchun qo'shimcha radiostantsiya bilan jihozlangan.

Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

E'lon qilingan http:// www. eng yaxshisi. uz/

Sankt-Peterburg davlat fuqaro aviatsiyasi universiteti

Nazorat ishi

Fan nomi: Aerodromlar va aeroportlar

izoh

Bunda nazorat ishlari biz aeroportning aerodrom xizmati bazalarining vazifalari va maqsadini, ularning uchish-qo'nish yo'lagi yuzasiga nisbatan hududiy joylashishini va faoliyat doirasini ko'rib chiqamiz.

Shuningdek, biz mahalliy sharoitda samolyotning ko'tarilishi va qo'nishi uchun chiziq uzunligini aniqlaymiz.

1. Aeroport aerodromiga xizmat ko'rsatish bazasi

2. Mahalliy sharoitda havo kemalarini uchish uchun uchish-qo'nish yo'lagi uzunligini aniqlash

3. Mahalliy sharoitda samolyotlarni qo'nish uchun uchish-qo'nish yo'lagi uzunligini aniqlash

Xulosa

Bibliografiya

aerodrom uchadigan havo

1. Aeroport aerodromiga xizmat ko'rsatish bazasi

Aerodrom xizmatining asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:

aerodrom qoplamalarini, drenaj va drenaj tizimlarini, aerodromning asfaltlanmagan qismini, aerodrom ichidagi yo'llarni va old hovlini operativ saqlash va joriy ta'mirlash;

Perron va to'xtash joylarida havo kemalarini taksiga o'tkazish tartibiga o'zgartirishlar ishlab chiqish;

Aerodromdagi amaldagi cheklovlar to'g'risida ma'lumot berish, aviatsiya ma'lumotlari hujjatlariga o'zgartirishlar kiritish;

Aerodrom va aerodrom hududida ob'ektlar qurilishini muvofiqlashtirish va nazorat qilish;

Aeroport mas'uliyati hududida vertolyot maydonchalarini ishga tushirish uchun hujjatlarni tayyorlash va ularning texnik holatini nazorat qilish;

Aeroport avariya-qutqaruv guruhi tarkibida mavjud vositalar va jihozlar bilan aviatsiya hodisalari oqibatlarini bartaraf etish bo‘yicha ishlarni ta’minlash;

Rnitologik yordam;

Aeroportda uchinchi tomon pudratchilarining ishini nazorat qilishni ta'minlash. Aerodrom xizmatining ishlab chiqarish funktsiyalari aerodromni parvozlarga tayyorlash va ushbu ishlarni aeroport aerodrom xizmati (BASA) asosida ta'minlash bilan bog'liq ikkita yo'nalishga bo'linadi.

Aerodromlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha o'zining funktsional vazifalarini bajarish uchun aerodrom xizmati aerodrom xizmati uchun maxsus bazaga ega bo'lishi kerak.

BASA binolari, inshootlari va jihozlarining parametrlari bajarilgan ishlar hajmiga mos kelishi kerak.

BASA quyidagilar uchun mo'ljallangan:

Bo'yoq va laklar va erituvchilarni saqlash, markalash ishlari uchun mexanizatsiya vositalarini ishga tayyorlash;

Sun'iy sirtlarda bo'g'inlar va yoriqlarni to'ldirish uchun mastikalardan foydalanish uchun preparatlar;

Sun'iy aerodrom qoplamalarida, aeroport ichidagi yo'llar va temir yo'l vokzallari hududlarida muz hosil bo'lishiga qarshi kurashish uchun kimyoviy reagentlar va qum-tuz aralashmasini saqlash va ishlatishga tayyorlash;

aerodrom holati parametrlarini o'lchash vositalarini saqlash va foydalanishga tayyorlash;

Treyler aerodromini mexanizatsiyalash vositalari va jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, saqlash, foydalanishga tayyorlash;

Aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish uchun aerodrom o'ziyurar mashinalarining qattiq yuzasi bo'lgan ochiq to'xtash joylariga joylashtirish;

Aerodromning sun'iy qoplamalarini joriy ta'mirlash uchun qurilish materiallarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;

Aerodromga etkazilgan zararni bartaraf etish uchun zarur bo'lgan kamaytirilmaydigan materiallar va qurilish inshootlarini saqlash;

Aerodrom xizmatining texnik mulkini (inventar, asboblar, maxsus jihozlar, maxsus materiallar, kombinezonlar va boshqalar) saqlash va foydalanishga tayyorlash.

BASA hududi aerodrom yaqinida joylashgan bo'lishi kerak. BASA hududining joylashishi uchish-qo'nish yo'lagi, taksi yo'lagi, MS, perron, maxsus uchastkalar, binolar va aeroportning boshqa inshootlaridan tartibga soluvchi texnologik bo'shliqlarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

BASA hududida joylashgan bo'lishi kerak: ma'muriy binolar; ta'mirlash ustaxonalari;

BASA quyidagi binolar va inshootlarni o'z ichiga oladi;

Ma'muriy va maishiy;

ishlab chiqarish ustaxonalari;

Kimyoviy moddalar, bo'yoqlar va erituvchilar, kimyoviy materiallar uchun yopiq omborlar;

Mastikalar, yog'och, qum, shag'al, ko'mir va axlat uchun soyabon ostida ochiq saqlash joylari;

Aerodromni mexanizatsiyalash ob'ektlari uchun ochiq va yopiq to'xtash joylari;

bo'yoq va laklar, kimyoviy moddalar, bo'g'inlarni to'ldirish uchun mastikalar, o't aralashmalari urug'lari, inventar va materiallarni saqlash uchun omborlar (saqlash joylari);

uchastkalarda qurilish materiallari, qum, shag'al, shag'al va boshqalarni saqlash uchun shiyponlar;

mashina va uskunalarni saqlash uchun garajlar;

aerodrom mashinalari va mexanizmlarini to'xtash uchun sun'iy belgilar bilan qoplangan maydonlar;

g'ildirakli avtomashinalar, tirkamalar va jihozlarni to'xtash uchun sun'iy qoplamalarsiz joylar;

yong'inga qarshi suv ombori va birlamchi yong'inni o'chirish vositalari.

Ma'muriy-maishiy binolarda texnik tayyorgarlik va xodimlarni brifing qilish uchun jihozlangan o'quv xonalari bo'lishi kerak.

Ommaviy materiallarni saqlash joylari yuklash va tushirish ishlarini mexanizatsiyalash bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Muzlanishga qarshi kimyoviy reagentlar reaktiv turiga qarab alohida quruq yopiq isitilmaydigan xonalarda vayronalarda saqlanishi kerak.

Kimyoviy omborning sig'imi mavsumda reaktivlar iste'moliga qarab maksimal talabga mos kelishi kerak.

O't aralashmalarining urug'lari ushbu urug'lar uchun mos harorat va namlik bo'lgan maxsus xonalarda saqlanishi kerak.

Yog'och, ko'chma belgilar, qor qalqonlari va boshqa yog'och mahsulotlari odatda soyabon ostida saqlanadi.

Aerodrom qoplamali bo'g'inlarni yotqizish uchun bitumli biriktiruvchi TU 21-27-41-75 talablariga muvofiq saqlanishi kerak.

BASAda aerodrom xizmati aviakompaniya xizmatlari bilan ishonchli aloqa vositalariga ega bo'lishi kerak.

BASA hududida barcha belgilangan xavfsizlik, mehnatni muhofaza qilish, yong'in xavfsizligi va atrof-muhit ekologiyasi qoidalariga rioya qilish kerak.

2. samolyotning uchishi uchunmahalliy sharoitda

Jadval 1. Hisob-kitoblar uchun dastlabki ma'lumotlar

Uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligi:

bu erda -- mahalliy sharoitda uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi, m;

uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi standart shartlar, m;

R p -- hisoblangan havo bosimining me'yordan chetlanishini hisobga oluvchi koeffitsient;

R t -- hisoblangan haroratning standartdan chetlanishini hisobga olgan koeffitsient;

R i -- uchish-qo'nish yo'lagining o'rtacha qiyaligining uning talab qilinadigan uzunligiga ta'sirini hisobga oluvchi koeffitsient.

L ° uchish-qo'nish yo'lagi ma'lum bir turdagi samolyotlarning parvoz sinovlari natijasida olingan GosNIIGA ma'lumotlariga ko'ra olinadi.

R t \u003d 1 + d t Dt;

Qayerda d t = 0,01 - hisoblangan haroratning standartdan har bir og'ish darajasi uchun tuzatish;

Dt - hisoblangan haroratning og'ish qiymati t standartdan p acc t st

Aerodrom uchun havoning dizayn harorati quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

t hisoblash =1,07 t 13 - 3°C;

Qayerda t 13 -- o'rtacha oylik harorat ko'pchilik uchun yilning eng issiq oyi uchun soat 13 da yozgi davr.

R p = 1 + d R H;

Qayerda d R -- dengiz sathidan aerodrom balandligining har bir metri uchun tuzatish. Aerodromning dengiz sathidan har 300 m oshib ketishi uchun uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi 7% ga oshishi sharti bilan aniqlanadi.

R i = 1 + d i i cf;

Bu erda d i - YaIM nishabligining har mingdan bir qismi uchun tuzatish samolyotlar guruhlari bo'yicha aniqlanadi.

jadval 2

YaIMning o'rtacha nishabi quyidagi formula bilan aniqlanadi:

bu erda N n, N to - mos ravishda uchish-qo'nish yo'lagining boshi va oxirini belgilang;

Aerodrom klassi bo'yicha me'yoriy uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi.

3. Uchish-qo'nish yo'lagi uzunligini aniqlashmahalliy sharoitda samolyotlarni qo'ndirish uchun

qayerda, - tegishli ravishda mahalliy va standart sharoitlarda havo kemalarining qo'nishi uchun uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi;

R i uchish bilan bir xil tarzda aniqlanadi:

R i = 1 + d i i cf

Havoning nisbiy zichligi:

Hisoblangan atmosfera bosimi Pcalc quyidagi formula bilan aniqlanadi:

bu erda p o - dengiz sathidagi standart atmosfera bosimi,

p o \u003d 760 mm Hg

Shunday qilib, uchish va qo'nish sharoitlari uchun uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi uchish yoki qo'nish yo'lagining maksimal uzunligidan va to'xtash joyining maksimal uzunligidan olinadi, ya'ni:

Uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi (LL) - uchish-qo'nish yo'lagi uchish-qo'nish yo'lagi yoki to'xtash yo'lagining har bir chetidan tashqariga, agar nazarda tutilgan bo'lsa, A, B, C, D, D toifali uchish-qo'nish yo'laklari uchun kamida 150 m va uchish-qo'nish yo'lagi uchun 120 m masofaga cho'zilishi kerak. E sinfidagi uchish-qo'nish yo'laklari.

A, B, C toifali uchish-qo'nish yo'laklarining standart uzunligi - 400 m, D sinfidagi uchish-qo'nish yo'laklari uchun - 200 m, D sinfidagi uchish-qo'nish yo'laklari uchun - 150 m, E sinfidagi uchish-qo'nish yo'laklari uchun - 100 m.

Xulosa

O'rganilgan materialdan biz aniqladik: Aeroportda ikkilamchi xizmatlar mavjud emas va har bir xizmat o'z yo'nalishi bo'yicha muhim, ularsiz yuqori ishonchlilik va xavfsizlikni ta'minlash mumkin emas. havo transporti. Muntazam va xavfsiz tashishni ta'minlashning asosiy shartlaridan biri - bu transportning zarur intensivligini ta'minlaydigan yaxshi rivojlangan havo yo'llari tarmog'i va yer usti vositalarining mavjudligi. yuqori daraja samolyotning parvoz xavfsizligi.

Hisob-kitoblar turli omillar uchish-qo'nish yo'lagi uzunligiga qanday ta'sir qilishi mumkinligini ko'rsatadi: atrof-muhit harorati, aerodromning dengiz sathiga nisbatan joylashishi, bosim, havo namligi va boshqalar.

Bibliografiya

1) Rossiya Federatsiyasi fuqarolik aerodromlarini ishlatish bo'yicha qo'llanma (REGA RF-94).

2) "Havo transporti M. 1996 yil.

3) Ko'rsatmalar nazorat ishlarini bajarish uchun.

Allbest.ru saytida joylashgan

...

Shunga o'xshash hujjatlar

M.L. konstruktorlik byurosi tomonidan yaratilgan Mi-8 vertolyotining uchish va qo'nish uchun ruxsat etilgan maksimal massasini aniqlash. Mahalliy aviakompaniyalarda yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan mil. Dvigatellarni ishga tushirish va parvozga tayyorlash.

referat, 04/08/2011 qo'shilgan

Uchish va qo'nish zonasi sig'im standartlari. Uchish va qo'nish operatsiyalari paytida uchish-qo'nish yo'lagini egallashning minimal vaqt oralig'ini hisoblash. VIZga chiqish va kirishda havo kemalari oqimini boshqarish pozitsiyalari va usullarini aniqlash.

muddatli ish, 12/15/2013 qo'shilgan

Uchish-qo'nish yo'lagining zarur uzunligini va uning o'tkazish qobiliyatining taxminiy qiymatini aniqlash. Uchish va qo'nish operatsiyalarining vaqtinchalik xususiyatlarini hisoblash. Shamol rejimiga qarab E toifali aerodrom uchun uchish-qo'nish yo'lagi yo'nalishini tanlash.

muddatli ish, 27.05.2012 qo'shilgan

Aerodromning uchish-qo'nish yo'lagi xususiyatlari. Ikki turdagi samolyotlarga xizmat ko'rsatishda uchish-qo'nish yo'lagining zarur uzunligini, uning nazariy va taxminiy quvvatini aniqlash. Berilgan toifadagi aerodromning uchish-qo'nish yo'lagi yo'nalishi.

muddatli ish, 22.01.2016 qo'shilgan

Parvoz elementlarini bajarish: uchish ishlab chiqarish va unga tayyorgarlik. Samolyot ekipajini uchishga tayyorlash, uning dastlabki ishga tushirishdagi vazifalari. Uchirish shartlariga qarab uchish ko'rsatkichi. Dvigatelning nominal ish rejimidan foydalanish.

referat, 07/09/2015 qo'shilgan

Tashkilot xizmatining asosiy funktsiyalari va tuzilishi yo'lovchi tashish. Parvoz rejasini ta'minlash uchun uning guruhlarining o'zlari va aeroportning boshqa xizmatlari o'rtasidagi texnologiya va o'zaro ta'siri. Agentlikda parvozni yakunlash. Aeroportda reysni tijorat maqsadida yuklash.

nazorat ishi, 10/18/2013 qo'shilgan

Samolyotda inspeksiya nazorati uchun hujjatlar. Rossiya Federatsiyasi aeroportlarida fuqarolik havo kemalarini tekshirishning asosiy tamoyillari. Apronni tekshirish va nomuvofiqlik toifalarini aniqlash.

dissertatsiya, 22/11/2015 qo'shilgan

Yo'lovchi tashish xizmati ishini tashkil etish tahlili Xalqaro aeroport Olmaota. Yo‘lovchilarni tashish bo‘yicha xizmatlar ko‘rsatish bo‘yicha jahon tajribasini o‘rganish. Olmaota aeroportining markaz sifatida joylashishi. Aeroportni rivojlantirish istiqbollari.

dissertatsiya, 2013 yil 12/03 qo'shilgan

Samolyotlarning asosiy texnik va iqtisodiy tavsiflarini qiyosiy tahlil qilish, ularning darajasini belgilovchi omillarni ko'rsatish. Parvoz soati, tonna-kilometr narxini va ushbu kemalarni ishga tushirishning iqtisodiy samaradorligini aniqlash.

muddatli ish, 06/07/2013 qo'shilgan

Aeroportning tuzilishi va uning ishlab chiqarish-dispetcherlik xizmati. PDSning funktsiyalari va faoliyati. Mas'uliyat va rasmiy vazifalar Samolyotga texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish, ma'lumot to'plash, mehnat intizomi sohasida DOOP. PDS DOOP dispetcherining ishi.

Aerodromdan foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Xizmatga yaroqlilik va texnik jihatdan tizimli monitoring elementlar va tuzilmalarning holati. aerodrom va post bilan ta'minlash. Aerodromning parvozlarni amalga oshirishga tayyorligi.

Tizimli nazorat (tibbiyot tekshiruvi)

Batafsil tekshirish

Qoplamalarni saqlash bo'yicha ishlarni bajarish

Ta'mirlash ishlarini olib borish

Aerodromlar va havo yo'llari uchun jihozlar ro'yxati.

1) yo'lovchilar, bagaj, pochta va yuklarga xizmatlar ko'rsatish:

C-we va wed-va yo'lovchilarni, mijozlarni va aviatsiyani xabardor qilish va ogohlantirish. xodimlar;

C-biz va aeroportda, yuk omborlarida, platformalarda va samolyotlarda AB tadbirlarini amalga oshirish va parvozdan oldin skriningni amalga oshirish uchun ob'ektlar;

C-we va c-va samolyotga xizmat ko'rsatishda a / p yoki uning tarkibiy bo'linmalarining ishlab chiqarish faoliyatini boshqarish;

Bagaj, qo'l yuki, yuk va pochtani tortish uchun tortish uskunalari;

Yo'lovchilar va bagajga xizmat ko'rsatish uchun transport tizimlari va inshootlari;

Zallarni, binolarni va / ichkarida tozalash mexanizmlari;

Yo'lovchilarni etkazib berish uchun avtomobillar va mexanizmlar;

bagaj, pochta va yuklarni tashish mashinalari va mexanizmlari, ularni yuklash va tushirish mashinalari va mexanizmlari;

Yo'lovchilarni minish va tushirish mashinalari va mexanizmlari;

Yuk zonasida turli toifadagi yuklarni tashish uchun mashinalar va mexanizmlar.

2) samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish. texnikalar:

Havo-kislorodni to'ldirish uskunalari;

Suvni to'ldirish uchun uskunalar;

Chastotani o'zgartirgichlar va rektifikatorlar;

elektr ustunlar;

Elektr birliklari;

Elektr manbalari va gidravlika tizimlarini sinovdan o'tkazish uchun qurilmalar;

Konditsionerlar va isitgichlar.

3) havo bo'shlig'ini aviatsiya yoqilg'isi bilan ta'minlash va aviatsiya yoqilg'isi va moylash materiallari sifatini nazorat qilish:

C-we va c-va yonilg'i quyish samolyotlari;

C-we va wed-va yoqilg'ini filtrlash va undan suvni olib tashlash;

Wed-va xarajatlari va aviatsiya yoqilg'i-moylash materiallarini hisobga olish;

Wed-va suv bolg'asi va yoqilg'ida elektrning namoyon bo'lishidan himoya qilish;

Wed-va aviatsiya yoqilg'isi va moylash materiallari sifatini nazorat qilish.

4) a / d qo'llab-quvvatlash:

Tozalash va qor tozalash mashinalari;

Qushlarni qo'rqitish uchun qurilmalar;

Issiqlik va shamol mashinalari;

Tormoz aravalari;

Yo'l transporti vositalari;

Choklarni va yoriqlarni to'ldirish uchun mashinalar;

Cho'tka bilan o'rash uskunasi;

Mutaxassis. elektr ta'minoti uskunalari.

Qidiruv uskunalari;

Favqulodda vaziyatlar uchun uskunalar yoki xizmatlar;

yong'inga qarshi texnik mahsulotlar;

Mashg'ulotlar uchun texnik vositalar, qutqaruv ishlari simulyatorlari.

6) meteorologik yordam:

Meteorologik uskunalar.

7) radiotexnika yordami:

Chorshanba radio navigatsiyasi;

Chorshanba radar;

Wed-va aviatsiya telekommunikatsiyalari.

A / d parvozni qo'llab-quvvatlash - LP samolyotini uchish, qo'nish, to'xtash joyi va samolyotni taksiga qo'yish uchun doimiy tayyor holatda saqlash bo'yicha chora-tadbirlar majmui.

8.11. Aerodrom parvozlarini ta'minlash aerodrom aerodromini, shu jumladan uchish-qo'nish yo'laklarini, taksi yo'laklarini, perronlarni va havo kemalari to'xtash joylarini, maxsus maqsadli zonalarni, havo kemalarini uchish, qo'nish, taksi va to'xtab turish uchun doimiy ekspluatatsion shay holatda saqlash bo'yicha chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga oladi.

Qo'nish bo'yicha yakuniy qaror PIC tomonidan qabul qilinadi. Shu bilan birga, parvozlarni qo'llab-quvvatlash xizmatlari qo'nish vaqtida xavfsizlikni ta'minlash uchun barcha choralarni ko'radi.

8.16. Aerodrom aerodromidagi ishlar faqat parvoz direktorining ruxsati bilan va aeroport bosh ekspluatatorining aerodrom xizmatidan ish uchun mas'ul shaxsning rahbarligida amalga oshiriladi.

Uchish-qo'nish yo'lagida ishlashda har 15 daqiqada aerodrom xizmatining ish uchun mas'ul shaxs va tegishli ATS bo'limi o'rtasida radioaloqa nazorati tekshiruvi o'tkaziladi.

8.18. Aerodromda havo kemalari, maxsus transport vositalari va mexanik jihozlar harakatini tashkil etish va tashkil etish tartibi aeroportning bosh operatori tomonidan “Maxsus transport vositalari va mexanik jihozlar harakatini tashkil etish bo‘yicha yo‘riqnoma” talablariga muvofiq belgilanadi. Rossiya Federatsiyasining fuqarolik aerodromlari ", Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2006 yil 13 iyuldagi 82-son buyrug'i bilan tasdiqlangan.

Aerodrom transport vositalariga o'rnatilgan belgilovchi va miltillovchi chiroqlar, kunning qaysi vaqtidan qat'i nazar, aerodromda jihozlar ishlayotgan vaqtda yoqilgan bo'lishi kerak.

PARVUZ FOYDALANISH

11.1. XIZMATLAR VA BOSHQA BO‘LINMALAR, ULARNING VAZIFALARI.

Aeroportda funktsional vazifalarni bajarish uchun quyidagi asosiy bo'limlar, bo'limlar, xizmatlar tashkil etilgan:

1. Ishlab chiqarish va boshqaruv xonasi;

2. Parvoz xavfsizligini tekshirish;

3. Tashishni tashkil etish va rivojlantirish (tashuv turlari bo'yicha);

4. Radiotexnika va aloqa vositalarining ishlashini ta'minlovchi harakatlar va tegishli bo'linmalar (yoki tegishli bo'linmalarni mustaqil korxona yoki muassasalarga ajratilgan);

5. Aerodrom;

6. Navigator;

7. Yoqilg'i-moylash materiallari;

8. Elektr va yoritish ta'minoti;

9. Maxsus transport vositalari;

10. Aviatsiya xavfsizligi.

Bundan tashqari, quyidagi qo'shimcha xizmatlar ham ishlashi kerak:

1. Axborot-tahliliy, tijorat, iqtisodiy rejalashtirish, huquqiy va boshqa ma'muriy-boshqaruv;

2. Issiqlik va sanitariya ta'minoti;

3. Er osti inshootlarini ekspluatatsiya qilish;

4. Kapital qurilish;

5. Ta'mirlash va qurilish maydonchasi;

6. Bosh mexanik;

7. Atrof muhitni muhofaza qilish;

8. Metrologik;

9. Logistika;

10. Mehmonxona xizmatlari, dispanser;

11. Tibbiy-sanitariya;

12. Yong'in xavfsizligi bo'limi;

13. Favqulodda qutqaruv;

14. VOHR (aviatsiya xavfsizligi xizmatining bir qismi sifatida);

15. Uy-joy kommunal;

16. Aeroportning ishlab chiqarish va tijorat faoliyatini, shu jumladan, aviatsiyaga oid bo'lmagan faoliyatini (ovqatlanish, savdo) ta'minlovchi boshqa bo'linmalar tegishli moddiy-texnika bazasini yaratish va ushbu ishlarni bajarish uchun litsenziyalar olish sharti bilan.

11.1-jadval.

Aviakompaniya xizmatlari tomonidan havo kemalarining parvozlarini ta'minlash

Xizmatlarning nomi	Asosiy funktsiyalari
Tashishni tashkil etish	Samolyotlarni markazlashtirish va yuklashni olish va hisoblash. Ro'yxatga olish, yo'lovchilarga, bagajga, pochtaga, yuklarga xizmat ko'rsatish. Samolyotlarni yuklash va tushirish. Yo'lovchilarni kuzatib borish. Bagaj qidirish. Xavfli yuklarni tashishni tashkil etish ustidan nazorat.
CPAP (operativ ishlab chiqarishni boshqarish)	Ishlab chiqarish bo'linmalari faoliyatini muvofiqlashtirish va havo kemasining kunlik parvoz jadvalini amalga oshirish. Parvozlar jadvali buzilishining oldini olish va bartaraf etish. Texnologik jadvallarning buzilishi sabablarini tahlil qilish.
Aerodrom	Yilning barcha davrlarida aerodromni ish holatida saqlash (shu jumladan qor va muzdan tozalash), markirovka qilish, tekislik va samolyot g'ildiraklari bilan ishqalanish koeffitsientini nazorat qilish. Yangi samolyotlarni olish imkoniyatini baholash. Qushlarni qo'rqitish.
aviatsiya xavfsizligi	Tekshirish, BT faoliyatiga noqonuniy aralashuv harakatlarining har tomonlama oldini olish (yo'lovchilarni, havo kemalarini va boshqalarni tekshirish).
Meteorologik	Aerodromlar va samolyotlarning parvoz yo'nalishlaridagi haqiqiy va kutilayotgan ob-havo haqida meteorologik ma'lumotlar (bulutlilik, ko'rinish, shamol, yog'ingarchilik, momaqaldiroq, xavfli hodisalar)
Shturmanskaya	Samolyot harakati sxemalarini ishlab chiqish, parvoz xodimlari va ATC xodimlarini o'qitish, havo kemalari uchun eng foydali marshrutlarni va parvoz darajalarini tanlash, aerodrom minimallarini aniqlash
Aviatsiya ma'lumotlari	Havo yo'nalishlari va muqobil aerodromlar, radionavigatsiya jadvallari, aeronavtika ma'lumotlari to'plami (AIP, NOTAM) to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etish.
Aviatsiya muhandisligi	Samolyotni yaxshi holatda saqlash, havo kemasiga o'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatish, samolyotdagi nosozliklar, nosozliklar sabablarini tahlil qilish, kelgusida bartaraf etish va oldini olish.
Elektr yoritish	Aerodromdagi elektr yoritish moslamalarini yaxshi holatda saqlash, hisobga olish, tahlil qilish va jihozlarning nosozliklarini keyingi oldini olish.
11.1-jadvalning davomi.
Radiotexnika	ATC ni zarur radiotexnika (RTS) bilan ta'minlash, RTSni yaxshi holatda saqlash, hisobga olish, tahlil qilish va nosozliklarning oldini olish.
Qutqarmoq	Qidiruv-qutqaruv kuchlari va vositalarining navbatchiligi, aviatsiya hodisalari haqida xabar berish, havo kemalarini havo desantlari bilan ta'minlash. qutqaruv uskunalari. Qidiruv-qutqaruv ishlarini tashkil etish va o'tkazish.
Maxsus avtomobil xizmati	Barcha xizmatlarni maxsus avtomashinalar bilan ta'minlash, transport vositalarini miltillovchi chiroqlar bilan jihozlash, harakat xavfsizligini ta'minlash. parvozga tayyorgarlik, parvozni operativ tijoriy ta'minlash.

Havo transporti korxonalari mustaqilligining zamonaviy sharoitida ayrim aeroportlarda yuqoridagi xizmatlar boshqa nomga ega.

Aeroport o'zining havo kemalariga texnik xizmat ko'rsatish xizmatlarini (aviatsion muhandislik xizmati va boshqalar) yaratishi mumkin.

Xizmatlar va bo'linmalarning aniq ro'yxati, nomlari va tarkibi aeroport tomonidan mustaqil ravishda belgilanadi (parvozlar xavfsizligini ta'minlaydigan xizmatlar bundan mustasno). aviatsiya xavfsizligi), aeroportdagi transport hajmi va tuzilishiga, aeroport balansidagi bino va inshootlarning tarkibiga, aeroportda boshqaruvni tashkil etishning xususiyatlariga, aeroport xizmatlari va ijarachilar, konsessionerlar o'rtasida javobgarlikni taqsimlash. aeroportda ishlarning, xizmatlarning ayrim turlarini amalga oshirish. Ammo bo'linmalarning nomidan qat'i nazar, erdagi xizmatlarning quyidagi asosiy vazifalari va yo'l harakati xizmati, parvoz direktori bilan o'zaro hamkorlik ta'minlanishi kerak.

Aerodrom bo'limi ta'minlaydi:

aerodromni parvozlarga o'z vaqtida va sifatli tayyorlash;

aerodrom, drenaj va drenaj tizimlari, aeroport ichidagi avtomobil yo'llari va vokzal hududlarini joriy va kapital ta'mirlash ishlarini tashkil etish va bajarish;

Boshqa xizmatlar tomonidan amalga oshiriladigan aerodromdagi ishlarni nazorat qilish;

Xavfsizlik, yong'in xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish talablarini bajarish;

Yuqori ishlab chiqarish intizomi va aerodromni ekspluatatsiya qilish va parvozlarga tayyorlash uchun javobgarlik;

Havo harakati dispetcheri bilan radioaloqani nazorat qilish, radioaloqa yo'qolishi yoki uning beqarorligi holatlarida ishni to'xtatish va aerodrom uskunasini uchish-qo'nish yo'lagidan olib chiqish kerak;

Darhol parvoz direktori yoki havo harakati dispetcherining (ATS MVL) ko'rsatmalariga rioya qiling, havo yo'lagi va RMSning muhim joylarini aerodromni mexanizatsiyalash vositalaridan va odamlardan ozod qiling.

Xizmat mansabdor shaxslari sanab o'tilgan talablarni bajarish uchun javobgardir va nazorat ro'yxatini to'ldiradi - majburiyat.

Aerodrom xizmati aerodromni tayyorlash va uchish-qo'nish yo'lagining holatiga ko'ra aerodromning parvozlar uchun yaroqliligi to'g'risida qaror qabul qilish, havo kemalarini qabul qilish va qo'yib yuborishni to'xtatish, qayta tiklash yoki cheklash - harakat uchun javobgardir. xizmat va parvoz direktori.

Yo'l harakati xizmati va aeroport parvozi bo'limi boshlig'i

Barcha aeroport xizmatlari aerodromda ishlarni faqat parvoz direktorining (RPA) ruxsati bilan, ularning bajarilishini aerodrom xizmatining mas'ul xodimi bilan kelishilgandan so'ng, ushbu ishlarni bajaruvchi xizmatning mas'ul shaxslari rahbarligida bajaradilar.

Parvoz direktori aerodrom xizmati mansabdor shaxsining aerodrom holati va aerodromni shaxsiy ko‘rikdan o‘tkazish to‘g‘risidagi hisoboti va jurnalidagi yozuvi asosida uning parvozlarga tayyorligi to‘g‘risida xulosa va jurnaldagi belgilarni kiritadi. .

Aerodrom holati jurnaliga yozuvlar smena boshlanganda, aerodrom yuzasi holati o'zgarganda, aerodromni parvozlarga tayyorlash bo'yicha ishlar tugagandan so'ng amalga oshiriladi.

ESTOP xizmati, ERTOS bazasi va boshqa xizmatlarning mansabdor shaxslari aerodrom xizmatiga ishlarning mohiyati, ish joyi va vaqti to'g'risida ish arafasida ularning bajarilishini o'z vaqtida birlashtirish uchun xabardor qiladilar.

Aerodrom qoplamalarini saqlash, qo'nish moslamalarini saqlash va mansabdor shaxslar tomonidan xizmat vazifalarini bajarish uchun transport vositalari va mexanizmlar uchun uchish-qo'nish yo'lagiga, taksi yo'liga va ularga tutash xavfsizlik yo'laklariga chiqish RPA ko'rsatmasi va ATS nazoratchisining ruxsati bilan amalga oshiriladi ( ADS MVL).

Aerodromda ishlarni bajarishda aerodrom mashinalarining harakat xavfsizligini tashkil etish, shuningdek ularning ishini nazorat qilish aerodrom xizmati boshlig'i yoki ish uchun mas'ul bo'lgan shaxs tomonidan ta'minlanadi. havo harakati dispetcherining (SDP MVL) yo'nalishi, agar kerak bo'lsa, mashinalar, mexanizmlar va odamlarni aerodromdan zudlik bilan olib chiqish choralarini ko'rish.

Barcha hollarda uchish-qo'nish yo'lagi va RMSning muhim zonalari havo kemasi qo'nishining taxminiy (yangilangan) vaqtidan kamida 5 minut oldin aerodrom uskunasidan ozod bo'lishi kerak.

Agar texnik sabablarga ko'ra havo kemalarini qabul qilish va chiqarishni vaqtincha to'xtatish zarur bo'lsa, yo'l harakati xizmati ishning boshlanish va tugash vaqti to'g'risidagi ma'lumotlarni havo kemalarining harakati to'g'risidagi hisobot varaqasida ko'rsatilgan manzillarga, lekin 2 soatdan kechiktirmay taqdim etadi. ish boshlanishidan soat oldin.

Maxsus transport xizmati majburiyat oladi:

Aerodrom xizmati boshlig'ining ixtiyorida (vaqt jadvaliga ko'ra) va uning iltimosiga binoan 20 daqiqadan kechiktirmay pozitsion va miltillovchi chiroqlar, radiostantsiyalar va tortish moslamalari bilan jihozlangan yaxshi holatda bo'lgan uskunalarni ajratishni ta'minlash. qishda, yozda esa - kuniga oldindan so'rov bo'yicha;

Maxsus transport xizmatidan mas'ul shaxs va aerodromda ishlashga ruxsat beruvchi haydovchilar otryadi ajratilsin, haydovchilarning o'tishini ta'minlasin.

liniyani tark etishdan oldin brifing va tibbiy ko'rik;

Aerodromda ishlash uchun ajratilgan uskunalarga qo'yiladigan talablarni va parvozlarni amalga oshiruvchi xizmatlar o'rtasidagi o'zaro aloqa texnologiyasiga qo'yiladigan talablarni bilish;

Aerodrom yopilgan hollarda qorni o'z vaqtida tozalash uchun haydovchilar va mexanizmlarning qo'shimcha zaxiralarini qidiring.

Aerodromda ishlaydigan aerodrom transport vositalari RPA, havo harakatini boshqaruvchi (ADS MVL, KDP MVL) va ish uchun mas'ul bo'lgan aerodrom xizmati bilan o'zaro aloqa qilish uchun aeroport ichidagi aloqa radiostantsiyalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ishlarni bajarish uchun mas'ul bo'lgan avtomobil, aeroport ichidagi aloqa uchun radiostantsiyaga qo'shimcha ravishda, qo'nish chastotasida radio trafigini tinglash uchun aviatsiya radio qabul qiluvchisi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Maxsus transport xizmati boshlig‘i pozitsion va miltillovchi chiroqlar, radiostansiyalar va tortish moslamalari bilan jihozlangan texnik xizmat ko‘rsatishga yaroqli mashina va mexanizmlarning zarur miqdorda o‘z vaqtida ajratilishi, shuningdek, avtomobil haydovchilarini o‘qitish uchun javobgardir.

11.2. YERGA FOYDALANISH JADVALI

Parvozlarni yerdan qo'llab-quvvatlashning aniqligi uchun har bir samolyot uchun parvozlarning 3 bosqichi uchun standart texnologik jadvallar ishlab chiqilgan: uchishdan oldin, to'xtash vaqtida. tranzit aeroporti, oxirgi aeroportga etib kelganida.

Parvozga tayyorgarlik bosqichida eng tipik TU-154 samolyoti uchun bunday jadvalning namunasi 1-rasmda ko'rsatilgan. 11.1.

11.1-rasm. TU-154 samolyotini jo'natishga tayyorgarlik ko'rish uchun yerni qo'llab-quvvatlashning texnologik jadvaliga misol.

Rasmning chap tomonida aeroport xizmatlari, ularning ish turlari va mashinalar, mexanizmlar va jihozlar turlari ko'rsatilgan. Rasmning pastki qismida samolyotning uchishigacha bo'lgan vaqt, daqiqalarda ko'rsatilgan. Rasmning markazida parvozga tayyorgarlik ko'rish jarayonlari ushbu jarayonning boshlanish va tugash vaqtlarini ko'rsatadigan grafik tarzda ko'rsatilgan.

Bunday jadvallarning bajarilishi va aeroportda parvozlar jadvaliga rioya etilishini nazorat qilish korxonaning ishlab chiqarish-dispetcherlik xizmati (CPDS) tomonidan amalga oshiriladi.

Havo transporti uchun er usti yordami yo'lovchilar va yuklarni tashish quyidagi xizmatlar orqali amalga oshiriladi:

Yo'lovchi tashishni tashkil etish (SOPP);

Xalqaro tashishlarni tashkil etish (SOMP);

Tashkilot yuk tashish(SOGP).

Ish hajmi kichik bo'lgan aeroportlarda SOPS va ALMS bir xizmatga birlashtirilishi mumkin, bunday hollarda SOPSda xalqaro sektor tashkil etiladi.

IN yirik aeroportlar alohida, mustaqil korxonalarga - yuridik shaxslarga (YAJ, MChJ, OAJ) ushbu xizmatlarning har biri yoki barchasi birgalikda bo'linishi mumkin.

Yuqoridagi tashkiliy xususiyatlardan qat'i nazar, aeroportlar parvozlarning xavfsizligi va muntazamligini ta'minlash uchun transportni yerdan qo'llab-quvvatlashning integratsiyalashgan texnologiyasini joriy etishlari kerak.

Maqsad: 1.asl nusxani saqlash va tiklash operatsion fazilatlar 2. aerodromning havo kemalarini qabul qilish, chiqarish, texnik xizmat ko'rsatish uchun doimiy ekspluatatsion tayyorligini ta'minlash.

AS vazifalari:

Aerodrom LP dan foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash,
Aerodrom elementlarining xizmatga yaroqliligi va texnik holatini tizimli monitoring qilish va LPning parvoz operatsiyalariga doimiy tayyorligini ta'minlash, xususan: * Tizimli nazorat (tekshirish), * batafsil tekshirish (shu jumladan instrumental va vizual), qoplamalar, * ta'mirlash ishlari ish.
LP elementlari va konstruksiyalarining talablariga rioya etilishini nazorat qilish: *sun'iy qoplamalar, *aerodrom yo'laklarini belgilash, *drenaj va drenaj tarmoqlari, *MS perronlaridagi topraklama qurilmalari, *aerodrom belgilari, *asfaltlanmagan tuproq elementlari. maydon
Aerodrom qoplamasi belgilari
Samolyotning holati va harakati
AU aybi bilan baxtsiz hodisalar va ular uchun zarur shart-sharoitlarni tekshirishda ishtirok etish. Ularning oldini olish choralarini ishlab chiqish
Aerodromni ta'minlash bo'yicha Parvozlarni ishlatish yo'riqnomalariga qoidalar, o'zgartirish va qo'shimchalar ishlab chiqishda ishtirok etish
Parvozlarni ornitologik ta'minlash bo'yicha tadbirlar
Aerodrom hududida bino va inshootlarning qurilishini nazorat qilish va aerodromda balandlikdagi to'siqlarni muvofiqlashtirish, hisobga olish va baholash.
Parvozni ta'minlovchi aviakompaniyaning barcha xizmatlari bilan o'zaro aloqa
Davlatni nazorat qilish va kengaytirish. aerodrom elementlarini ro'yxatdan o'tkazish va sertifikatlash
Aviatsiya meteorologiya markaziga uchish-qo'nish yo'lagining tormozlanish sharoitlarini baholash vositalarini o'z vaqtida taqdim etish

Aeroportning aerodrom xizmati bazasi.

Aerodrom xizmatining ishlab chiqarish funktsiyalari aerodromni parvozlarga tayyorlash va ushbu ishlarni aeroport aerodrom xizmati (BASA) asosida ta'minlash bilan bog'liq ikkita yo'nalishga bo'linadi.

BASA quyidagilar uchun mo'ljallangan:

bo'yoq va laklar va erituvchilarni saqlash, markalash ishlari uchun mexanizatsiya vositalarini ishga tayyorlash;
sun'iy sirtlarda bo'g'inlar va yoriqlarni to'ldirish uchun mastikalardan foydalanishga tayyorgarlik;
sun'iy aerodrom qoplamalarida, aeroport ichidagi yo'llar va temir yo'l vokzallari hududlarida muz hosil bo'lishiga qarshi kurashish uchun kimyoviy moddalar va qum-tuz aralashmalarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;
aerodrom holati parametrlarini o'lchash vositalarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;
treyler aerodromini mexanizatsiyalash vositalari va jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, saqlash, foydalanishga tayyorlash;
aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish uchun aerodrom o'ziyurar mashinalarining qattiq yuzasi bo'lgan ochiq to'xtash joylariga joylashtirish;
sun'iy aerodrom qoplamalarini joriy ta'mirlash uchun qurilish materiallarini saqlash va ulardan foydalanishga tayyorlash;
aerodromga etkazilgan zararni bartaraf etish uchun zarur bo'lgan kamaytirilmaydigan materiallar va qurilish inshootlarini saqlash;
aerodrom xizmatining texnik mulkini (inventar, asboblar, maxsus jihozlar, maxsus materiallar, kombinezonlar va boshqalar) saqlash va foydalanishga tayyorlash.

BASA hududi aerodrom yaqinida joylashgan bo'lishi kerak.

BASA hududida joylashtirilishi kerak:

ma'muriy binolar;
ta'mirlash ustaxonalari;
bo'yoq va laklar, kimyoviy moddalar, bo'g'inlarni to'ldirish uchun mastikalar, o't aralashmalari urug'lari, inventar va materiallarni saqlash uchun omborlar (saqlash joylari);
uchastkalarda qurilish materiallarini saqlash uchun shiyponlar;
aerodrom mashinalari va mexanizmlarini to'xtash uchun sun'iy belgilar bilan qoplangan maydonlar;
g'ildirakli avtomashinalar, tirkamalar va jihozlarni to'xtash uchun sun'iy qoplamalarsiz joylar;
yong'inga qarshi suv ombori va birlamchi yong'inni o'chirish vositalari.

Qish mavsumida aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar hajmi.

Qishki sharoitda aerodromning qoplamalari va boshqa elementlarini tozalash vaqtini qisqartirish va ularni parvozni to'xtatmasdan, samolyot parvozlari orasidagi "derazalar" da tayyorlash kerak. Ushbu muammoni qorni tozalashning barcha texnologik operatsiyalarini bajaradigan mashinalar tomonidan yuqori tezlikda tozalash texnologiyasini qo'llash orqali hal qilish tavsiya etiladi: o'ralgan qorni uchish-qo'nish yo'lagidan tashqariga bir xil massada siljitish, supurish va o'tkazish.

Sun'iy sirtlarni, poyga maydonchalarini, yerga ulash moslamalarini, tozalangan LP zonalarining "chiroqlari" (chiroqlari), lokalizatorlar joylari va siljish yonbag'irlari (KRM, GRM, RMS) qor, shlakdan tozalash;

Muz va qor-muz shakllanishining oldini olish va olib tashlash;

Agar aerodromda tozalash usuli qabul qilingan va qo'llanilgan bo'lsa, sirtni yog'ingarchilikdan keyingi tozalash bilan qorni kerakli qalinligi 6 - 8 sm gacha siqish;

Agar siqilish usuli qo'llanilsa, qor konlarini tekislash va siqish;

Aerodromlarning qor bilan qoplangan aerodromlarida yoriqlar va chuqurliklarni bartaraf etish;

Uchish-qo'nish yo'lagidan tashqaridagi qor konlari va qirg'oqlarini, taksi yo'llarining yo'l chetlarini, stendlar va apronlarni qiyaliklarni rejalashtirish bilan tekislash;

Parvoz maydonlarida qorni ushlab turishni amalga oshirish;

Qor to'plangan joylarni qor yotqizish joylariga olib tashlash;

Aeroport ichidagi yo'llar, kirish yo'llari va hovlilarda qishki silliqlikka qarshi kurash.

Yozda aerodromlarga operativ xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar hajmi.

Yozgi davrda aerodromlar aerodromlarini ekspluatatsiya qilish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Sun'iy yuzalarni chang, axloqsizlik, qoldiq va boshqa begona narsalardan tozalash;

tikuv va yoriqlarni yangi plomba (5 0 dan ortiq) bilan tozalash va muhrlash (to'ldirish);

Aerodrom qoplamalari elementlariga texnik xizmat ko'rsatish va kapital ta'mirlash;

Qoplamalar va portativ belgilarning kunlik belgilarini yangilash;

Aerodromning yer qismining tekisligini va teng mustahkamligini ta'minlash;

Vayron bo'lgan chim qopqog'ini chig'anoq va chuqurlarni yo'q qilish bilan sepish; aerodromlarning ishchi qismi tuproqlarini mustahkamlash va ularning eroziyaga chidamliligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish; aerodrom yuzasini changdan tozalash;

Belgilangan balandlik va sifatli o'tlarni saqlash;

Aerodrom va uning inshootlaridan suvning er usti oqishi va drenaj va drenaj qurilmalarining o'tkazuvchanligini ta'minlash;

Qoplamalar sirtining rezina konlarini, bitum va yog 'qoralarini va boshqalarni ifloslanishini olib tashlash.

Kuchlar va vositalarni, birinchi navbatda, eng ko'p mexanizatsiyalashni talab qiladigan eng ko'p vaqt talab qiladigan va muhim ishlar uchun moslashtirilgan holda aerodrom elementlarini tezkor ta'mirlash rejalarini ishlab chiqish tavsiya etiladi.

Mexanizatsiyalash vositalaridan texnologiya tamoyillariga muvofiq foydalanilishi kerak, ular mashinalar turlarini oqilona tanlash va ularni ajratish bilan o'rim-yig'imchilarni patrul qilishiga asoslangan. optimal marshrutlar ularning harakatlari.

O'rim-yig'imning tabiati asosan tomonidan belgilanadi rejalashtirish qarori ma'lum bir aeroport, havo kemalari va aerodrom bo'ylab transport harakati parametrlari va iqlim sharoiti er.

Ishni tashkil etish aerodrom xizmati nazoratchisi orqali amalga oshiriladi, u quyidagilarni ta'minlashi kerak:

Aerodromga avtomobillarni qo'yib yuborishni nazorat qilish, vaqti-vaqti bilan ularning joylashishini tekshirish;

RPA, havo harakatini boshqarish organi (SDP MVL), aerodrom xizmati boshlig'ining ko'rsatmalari bo'yicha, ularning ish sharoitlari o'zgarishini hisobga olgan holda mashinalarni tezkor qayta taqsimlash.

Uchish-qo'nish yo'lagini kesib o'tish va samolyotni tortib olishni ta'minlash tartibi.

Sec talablariga javob beradigan maxsus jihozlar bilan jihozlangan maxsus transport vositalarining havo yo'laklarini kesib o'tish tartibi.

Avtomobil haydovchisi (xizmat vakili) yo‘l nazoratchisidan havo yo‘lagini kesib o‘tish uchun ruxsat so‘rashi shart;

Yo'l harakati boshqaruvchisi havo yo'lagini kesib o'tishga ruxsat beradi transport vositasi va bu haqda ARCS boshqaruvchisiga faqat boshqaruvchi o'tish joyini bo'shatgan paytdan boshlab qo'nadigan samolyot qo'ngunga qadar kamida 5 minutlik vaqt oralig'i mavjud bo'lganda yoki parvoz paytida samolyot mo'ljallangan yo'lni bosib o'tganda ma'lum qiladi. havo maydonini kesib o'tish joyi;

SDP va VSDP dispetcherlari harakatlanayotgan transport vositasini vizual kuzatishni amalga oshiradilar;

Havo yo'lagini kesib o'tgandan va LPdan chiqib ketgan transport vositasi tomonidan qo'yib yuborilgandan so'ng (RMSning kritik zonasi chegaralari) haydovchi (xizmat vakili) havo harakati dispetcheriga havo yo'lagining chiqarilishi haqida xabar berishi kerak;

Radiotexnika ta'minoti va aviatsiya telekommunikatsiyalari;

Yo'nalishni qo'llab-quvvatlash.

Elektr, yoritish va boshqa turdagi yordam.

Sertifikatlash uchun talablar yuridik shaxslar fuqaro havo kemalarining parvozlarini aerodrom bilan ta'minlash bo'yicha aeroport faoliyatini amalga oshirish.

Federal aviatsiya qoidalarini tasdiqlash to'g'risida 2003 yil 23 iyundagi 150-son buyrug'i. “Aeroport faoliyati bilan shug‘ullanuvchi yuridik shaxslarga yo‘lovchilar, bagaj, yuk, pochta va boshqalarga xizmat ko‘rsatish bo‘yicha sertifikatlashtirish talablari”.

Yuridik shaxs Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq ro'yxatdan o'tkazilishi kerak.

A / p faoliyatini amalga oshirish uchun tashkilot bo'linmalarni yaratadi:

ichki va xalqaro havo liniyalarida yo'lovchi va pochta-yuk tashishlarini tashkil etish xizmatlari;

Maxsus transport xizmati;

Bosh mexanik xizmati;

Ishlab chiqarish va jo'natish.

Tashkilot xizmatlar ko'rsatish bo'yicha faoliyatni amalga oshiradigan xizmatlar to'g'risidagi nizomni ishlab chiqadi va tasdiqlaydi.

Tashkilotning xizmat ko'rsatish tuzilmasi quyidagilarni ta'minlashi kerak:

Ma'muriyat;

Maxsus transport vositalariga ega operatsion maydonlar, ularni amalga oshiradigan bo'linmalar. maxsus avtomashinalarga, mexanizatsiya maydonchalari vositalariga va texnik jihozlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash va zarur jihozlar bilan jihozlangan.

Tashkilot meteorologik ta'minot, xavfsizlik va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha talablarni bajaradi.

Parvozlarni ornitologik ta'minlash.

Ornitologik parvozlarni qo'llab-quvvatlash bo'yicha qo'llanma (ROOP GA-89) № M12293 0 37901104 2851210947 2005303019 964829295 2947696141 13 8 26248 AQSH havo kodeksi talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. M 12293 1 37901149 1698301916 2589648985 2043273716 3704864250 3259534931 84 731286757 2392261205NPP GA-85# S, NAS GA-86, GA va ICAO hujjatlarining yo'riqnomasi va uslubiy materiallarida mavjud bo'lgan aviatsiya ornitologiyasi bo'yicha qoidalar va tavsiyalarni hisobga olgan holda.

Parvozlarni ornitologik ta'minlash aerodromlar hududlarida va havo yo'llarida samolyotlarning qushlar bilan to'qnashuvini oldini olishga qaratilgan.

Parvozlarni ornitologik ta'minlash kompleks chora-tadbirlardir. Ushbu tadbirlarning asosiylari:

aerodromlarda va ularga tutash hududda qushlarning to'planishiga yordam beradigan sharoitlarni aniqlash va bartaraf etish;

vizual va radar nazorati samolyot yo'lida qushlarning to'planishi va ommaviy parvozlari ortida;

Samolyot yo'lida topilgan qushlarning to'planishi va ommaviy parvozlari to'g'risida havo kemasi ekipajlarini tezkor xabar berish;

Samolyot ekipajlarining qushlarning urilish ehtimoli va xavfini kamaytirishga qaratilgan maxsus harakatlarni parvozda bajarishi;

Aerodromlarda to'plangan qushlarni maxsus texnik vositalar yordamida qaytarish;

Samolyotlarning qushlarga zarba berish hodisalarini tekshirish va tahlil qilish;

Parvozlarni ornitologik ta'minlash bilan shug'ullanadigan aeroport xodimlari bilan aviatsiya va ornitologik mavzularda mashg'ulotlar o'tkazish.

Har bir aviakorxonada parvozlarni ornitologik ta’minlash tartibi va mansabdor shaxslarning vazifalari ushbu Yo‘riqnomaga muvofiq aviakorxona komandiri tomonidan tasdiqlangan yo‘riqnoma bilan belgilanadi.

Shovqinni kamaytirish choralari.

Aviatsiya uskunalarini ishlatish paytida shovqinning eng muhim omillari bu samolyotlarning uchishi va qo'nishi, shu jumladan samolyot dvigatellarining teskari zarbasidan foydalanish. Aeroportlardagi shovqinning qo'shimcha manbalariga dvigatelni sinovdan o'tkazish operatsiyalari va erdagi operatsiyalar paytida ishlatiladigan yordamchi quvvat bloklari kiradi.

Yangi avlod samolyotlari avvalgi avlod samolyotlariga qaraganda ancha kam shovqinli.

Aeroport ma'muriyati ham shovqin darajasini pasaytirishga harakat qilmoqda. Xususan, aeroportga tutash hududlarda shovqin darajasini pasaytirish uchun hamma joyda operativ uchuvchilik texnikasi joriy etilmoqda. Samolyot shovqinini kamaytirishning eng ko'p qo'llaniladigan usullariga parvozning ma'lum bosqichlarida muayyan yaqinlashish yo'llarini tanlash va dvigatelning ishlash rejimlarini o'zgartirish kiradi.

Ovoz bosimi darajasini to'g'ri erdan foydalanishni rejalashtirish va akustik to'siqlar orqali kamaytirish mumkin.

akustik to'siqlar

Ba'zi hududlarni aeroport shovqinlarining ayrim turlaridan eng samarali va arzon himoya qilish o'rmon plantatsiyalaridir; 100 metr doimiy yashil daraxtlar ekilganidan keyin ovoz 25-30 desibelga zaiflashadi.

Aeroportning o'zida binolarning ovoz o'tkazmasligiga kelsak, ularni chet elda qurishda maxsus ovoz o'tkazmaydigan materiallar qo'llaniladi.

Aerodrom hududida shovqinni kamaytirishning asosiy usullari quyidagilardir:

katta aholi punktlari ustidan havo kemalarining yuqori parvozlarini istisno qilish uchun chiqish va yaqinlashish marshrutlarini aniqlashtirish;

iloji bo'lsa (samolyotning haqiqiy xususiyatlarini va parvozlar xavfsizligi talablarini hisobga olgan holda) parvozdan so'ng ko'tarilish profillaridan foydalaning;

tungi parvozlarni cheklash;

aerodromlarda ovoz o'tkazmaydigan ekranlar va qurilmalarni qurish;

shovqinni bosuvchi angarlar va dvigatellarni sinovdan o'tkazish stansiyalarini qurish.