Dunyodagi eng xavfsiz transport turi. Samolyotlar juda xavfsiz transport turidir.

Ko'p sonli turli xil transport vositalarining fonida, ko'plab mutaxassislar va ekspertlar, albatta, ulardan qaysi biri eng xavfsiz ekanligini bilishni xohlashadi. Statistika shuni ko'rsatadiki, eng xavfsiz transport turi samolyotdir.

Mutaxassislar transportni 2 guruhga ajratadilar:

• Xizmat ko'rsatish sohasi bo'yicha:

1. ommaviy variantlar
2. maxsus maqsad
3. Shaxsiy

• Foydalanish muhiti bo'yicha:

1. Tuproq - bu g'ildirakli variantlarni va temir yo'lni o'z ichiga oladi
2. Er osti - metro
3. Havo
4. Kosmos
5. Suvli va suv osti
6. Quvur liniyasi

Samolyotga o'tirgan yo'lovchilar ko'pincha uchish va qo'nish haqida o'ylashdan titraydi. Biroq, rasmiy statistika aniq - avialaynerlar harakatlanish jihatidan ancha xavfsiz.

Hisob-kitoblar uchun ular 100 million milya uchun qurbonlar sonini oladi. Bunday hisob-kitoblar natijalariga ko'ra, aviahalokatlarda o'lim darajasi 0,6 kishini tashkil qiladi. Samolyot halokatida siz 8 milliondan 1 ta holatda o'lishingiz mumkin.. An'anaviy ravishda xavfsizroq deb hisoblangan boshqa variantlar bilan solishtirganda, bunday ko'rsatkich mutlaqo kulgili bo'lib chiqadi. Shunday qilib, mopedlar va mototsikllar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarda statistika 1,5 milliard km uchun 125 o'limni tashkil qiladi. Velosipedchilar yo'llarda juda ko'p o'lishadi - har 1,5 milliard kilometr yo'lda 35 kishi o'ladi. Hatto metroda ham havo transportiga qaraganda ko'proq odam o'ladi - 1,5 milliard km uchun 25 ta holat.

Laynerning xavfsizligini nima ta'minlaydi

Mutaxassislar ta'kidlaganidek, samolyotlarning ishonchliligi bir qator omillar bilan ta'minlanadi. Birinchidan, har bir samolyot parvozdan oldin bir qator jiddiy sinovlardan o'tadi. Bundan tashqari, uni texnik xodimlar ham, kema kapitani ham tekshiradi, ular parvoz uchun olib boradigan laynerning mukammal holatiga shaxsan ishonch hosil qilishlari kerak.

Ikkinchidan, bu xavfsizlik tizimlarining ishi. Bugungi kunda ilg'or tizimlar samolyotlarda va hatto bir-birini takrorlashi mumkin bo'lgan bir nechta bo'laklar miqdorida o'rnatilgan. Shunga ko'ra, agar ulardan biriga biror narsa yuz bersa, ikkinchisi uni takrorlashi mumkin bo'ladi. Samolyot bitta nosoz dvigatelda ham ucha oladi va qo'na oladi.

Uchinchidan, qo'nish taktikasi muntazam ravishda o'zgarib turadi. Ilgari uchuvchilar samolyotni yumshoq qo‘ndirishni mashq qilgan bo‘lsalar, endi ularni qo‘pollik bilan bajarish tavsiya etiladi, bu esa qo‘nish moslamasining uchish-qo‘nish yo‘lagi bilan mahkam tutilishini yaxshilaydi.

Samolyot halokatida omon qolish mumkinmi?

Ko'pchilik samolyot halokatida omon qololmasligidan qo'rqishadi. Ammo bu ham afsona. Ha, ko'p hollarda samolyot yo'q qilinadi. Ammo yo'lovchilar tirik qolgan holatlar juda ko'p. Buning sababi shundaki, hamma narsa samolyot aerodinamika va gravitatsiyani yaxshi biladigan odamlar tomonidan ishlab chiqilgan. 10 000 km balandlikdan qulash esa samolyot uchun unchalik oson emas.

Misol uchun, AQShda 20 yil ichida 500 ta havo hodisasi sodir bo'lgan. Ularda halok bo'lganlar soni layner bortidagi umumiy yo'lovchilar sonining taxminan 5 foizini tashkil qiladi. Samolyotlar yiqilib, yarmiga bo'linib ketgan bunday vaziyatlarda ham yo'lovchilar omon qolish imkoniyatiga ega.

Kemada xavfsiz joyni tanlash

Muayyan transportning xavfsizligini aniqlash fonida, ko'pchilik, albatta, samolyot bortida xavfsiz joylarni topish mumkinmi, degan savolga qiziqish bildirmoqda. 2007 yilda eng ko'p aniqlangan statistika e'lon qilindi tinch joylar samolyotda.

Statistikani tuzish uchun tadqiqotchilar Amerika Milliy Xavfsizlik Kengashi tomonidan 30 yil davomida chop etilgan ma'lumotlarni olishdi. Ular qurbonlar sonining yo'lovchilar joylashgan joyga bog'liqligini asos qilib olishdi. Ma'lum bo'lishicha, halokatdan omon qolganlarning 70 foizi samolyot qanotining chetidan tashqarida joylashgan joyda joylashgan. Bundan tashqari, qanot ustida o'tirganlar uchun omon qolish uchun holatlarning yarmida imkoniyat mavjud.

Samolyotning dumga yaqinroq qismi qulayroq holatda, chunki samolyot yiqilib tushganda, asosan, burni pastga tushadi. Demak, orqada o'tirganlar uchun najot ehtimoli ko'proq.

Eng xavfsiz samolyotlar statistikasi

• Airbus A340 - jami 340 ta shunday modellar ishlab chiqarilgan, ular jami 13,5 million soat parvoz qilgan, 5 ta baxtsiz hodisa qayd etilgan, ularda birorta ham jabrlanganlar yo'q.
• Airbus A330 - taxminan 600 nusxa ishlab chiqarilgan. Samolyot 14 million soat parvoz qildi va shu vaqt ichida faqat 1 ta voqea sodir bo'ldi. Jami 8 nusxa yo'qolgan, ularda 346 kishi halok bo'lgan
• Boeing 747 - ushbu markadagi samolyotlar 17,5 million parvozda 1 ta avariyaga uchradi. 941 ta kema ishlamoqda. Bunday laynerlardan foydalanish yillari davomida 941 ta kema yo'qolgan, 51 tasi baxtsiz hodisalar tufayli g'oyib bo'lgan, 3732 kishi halok bo'lgan.
• Boeing 737 - 1997 yildan beri 3 ta fojia

Eng xavfsiz samolyot bu daqiqa Boeing 777 hisoblanadi.Dunyoda 748 nusxa mavjud. Yillar davomida ushbu model 20 million soat parvoz qildi. Shu vaqt ichida ikkita hodisa oqibatida 3 kishi halok bo‘ldi. Bu vaqt ichida faqat bitta kema yo'qolgan.

Shunday qilib, avariya darajasi yuqori bo'lgani uchun samolyotdan qo'rqmang. Bundan tashqari, ekipaj ham maxsus tayyorgarlikdan o'tadi, kerakli ko'nikmalarga ega va haqiqatan ham o'lishni xohlamaydi. Bundan tashqari, samolyot sizning manzilingizga tez va xavfsiz yetib olish imkoniyatidir.

Bu masala bo'yicha statistik ma'lumotlar va jamoatchilik fikri juda farq qiladi. Bir narsa aniq: mutlaqo holda xavfli turlar transport mavjud emas. Shunga qaramay, u yoki bu transport turidan foydalanishdan oldin yo'lovchilarning ko'plab qo'rquvlari asossizdir.

2006 yilda Butunrossiya jamoatchilik fikrini o'rganish markazi (VTsIOM) tomonidan o'tkazilgan so'rovga ko'ra, samolyotlar xavfsizlik darajasi bo'yicha joylashgan. oxirgi joy, va temir yo'l transporti birinchi o'rinni egalladi.

Bunga respondentlarning 70 foizi ijobiy baho beradi va faqat 15 foizi buni "albatta xavfli" deb hisoblaydi. Aviatsiya salbiy sharhlarni oldi. Respondentlarning 84 foizi bunday sayohatni xavfli, 33 foizi esa bu juda xavfli deb hisoblaydi. Shunga o'xshash baholar suv transporti uchun ham qilingan: 44% uni xavfli transport turi deb bilishadi va faqat 39% xavfsiz deb hisoblashadi. Va eng mashhur transport turi - yo'l - noaniq baholangan: 48% xavfsiz, 50% - xavfli.

Statistikalar boshqacha aytadi. Samolyot eng xavfsiz hisoblanadi, undan keyin suv va temir yo'l transporti.. Ammo avtomobillar eng xavfli transport vositasi hisoblanadi. Ma'lumotlar ma'lum bir transport turidan foydalanganda qurbonlar soniga qarab hisoblanadi.

Biz o'zimizni eng xavfsiz his qilamiz. Ammo statistik ma'lumotlarga ko'ra, baxtsiz hodisalar soni avvalgidan ancha yuqori. Odatda ular unchalik katta emas va kamroq jamoatchilik e'tiroziga ega.

ICAO (Xalqaro tashkilot) ma'lumotlariga ko'ra fuqaro aviatsiyasi- Fuqaro aviatsiyasi uchun xalqaro standartlarni o'rnatuvchi BMT agentligi), har million jo'nab ketishga bitta baxtsiz hodisa ro'y beradi, bu avtomobil va boshqa baxtsiz hodisalar haqida gapirib bo'lmaydi. Ammo har qanday samolyot halokati, hatto eng kichik samolyot ham darhol OAV e'tiborini tortadi. Bu aviatsiyani juda xavfli transport turi sifatidagi haqida salbiy fikrni shakllantirishga yordam beradi.

Biroq, aviahalokatlarni o'rganish shuni ko'rsatadiki, ular eng kam uchraydigan holatlarning kombinatsiyasi tufayli yuzaga keladi, ularning ehtimoli minimaldir (havo halokati statistikasi).

Samolyotga o'tirgan yo'lovchining samolyot halokatida halok bo'lish ehtimoli taxminan 1/8 000 000. Agar yo'lovchi har kuni tasodifiy parvozga chiqsa, uning o'limi uchun 21 000 yil kerak bo'ladi.

Samolyot halokatga uchragan taqdirda omon qolish ehtimoli minimal deb o'ylash ham noto'g'ri. O'tkazilgan tahlil natijalariga ko'ra, 568 ta aviatsiya hodisasi sodir bo'lgan Qo'shma Shtatlar 1983 yildan 2000 yilgacha, o'limlar umumiy yo'lovchilarning atigi 5% ni tashkil qiladi transport vosita ichida. Ushbu statistik ma'lumotlarga ko'ra, aviahalokatga uchragan 53 487 kishidan 51 207 nafari tirik qolgan. Laynerlarning erga kuchli ta'siri, ularning parchalanishi va yong'inlari bilan birga bo'lgan 26 ta jiddiy avariyani batafsil o'rganish natijasida ma'lum bo'ldiki, ushbu ofatlarda bortdagi odamlarning taxminan 50 foizi saqlanib qolgan (qanday qilib samolyot halokatida omon qolish uchun).

Yo'lovchilar va uchuvchilar ekipajining omon qolish ehtimoli, agar samolyot bunday choralar uchun mo'ljallanmagan bo'lsa ham, favqulodda qulab tushsa, ortadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, chayqalish odamlarning omon qolish imkoniyatini 50% ga oshiradi.

Havo halokatlari statistikasi fonida, yo'llardagi baxtsiz hodisalar statistikasi juda qizg'in ko'rinmaydi. Faqat ichida Rossiya Federatsiyasi 2009 yilda 203 603 ta yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan, natijada 26 084 kishi vafot etdi va 257 034 kishi jarohat oldi.

Albatta, agar biz bosib o'tgan kilometrlar sonini asos qilib olsak, unda transportning eng xavfsiz usuli xavfsiz tarzda kosmik hisoblanishi mumkin. Butun rivojlanish tarixida atigi 3 ta kosmik kema yerga etib bormagan (2 tasi amerikaliklar uchun, 1 tasi biz uchun). Aytgancha, kosmik turizm, uning narxiga qaramay, tobora ommalashib bormoqda va kosmosga tashrif buyurishni istaganlar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda.

Har bir inson muntazam ravishda ish safari yoki ta'tilda sayohat qiladi. Ammo transport usulini tanlashda kamdan-kam odamlar sayohat davomida o'z hayotlarining xavfsizligiga e'tibor berishadi. Ko'pchilik tezlik, qulaylik va obro'ga e'tibor beradi. Va behuda, chunki inson hayoti va salomatligi birinchi o'rinda turishi kerak. Shuning uchun biz harakatlanishning barcha imkoniyatlarini ko'rib chiqamiz va eng xavfsiz transport turini aniqlaymiz.

Dunyodagi eng xavfsiz transport turini bir nechta mezonlarga ko'ra aniqlashingiz mumkin:

1. parvozlarning umumiy sonidagi baxtsiz hodisalar soni bo'yicha;
2. yo'lovchilar yoki avariya zonasiga tushib, jabrlanganlar sonidan jabrlanganlar soni bo'yicha;
3. 160 million kilometrlik sayohat uchun baxtsiz hodisa yoki baxtsiz hodisa tufayli o'lganlar soni bo'yicha.

Dunyodagi qo'shimchalarning fikri, samolyotda sayohat qilish eng xavfsiz ekanligiga to'g'ri keladi. Ular amalga oshirilgan parvozlarning umumiy soniga nisbatan osmondagi baxtsiz hodisalarning ahamiyatsiz qismidan shunday xulosaga kelishdi. 100 million milga atigi 0,6 o'lim bor. Shu bilan birga, har yili 30 millionga yaqin reyslar amalga oshiriladi, ulardan 20 ga yaqini halokatga uchraydi. Shuni unutmangki, ushbu samolyotlarning yarmi yuk, faqat 10 tasi yo'lovchilardir.

Aniq matematikaga rozi bo'lmaslik qiyin, ammo samolyot halokatidan omon qolish ehtimoli deyarli nolga teng. Shunday qilib, biz samolyot halokatiga duchor bo'lish ehtimoli yuqori emas degan xulosaga kelishimiz mumkin, ammo agar bunday taqdir sodir bo'lgan bo'lsa, o'limdan qochib bo'lmaydi. Garchi bu qoidadan istisnolar ham mavjud. Zamonaviy ilg'or texnologiya suvga favqulodda qo'nish uchun mo'ljallangan.

Rossiyada transport xavfsizligi statistikasi

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ma'lum bir mamlakatning ichki tadqiqotlari xalqaro ma'lumotlardan farq qiladigan ma'lumotlarni taqdim etishi mumkin. Shunday qilib, Rossiyada transportning eng xavfsiz shakli poezddir. Davlat statistika qoʻmitasining 2017-yildagi rasmiy statistik maʼlumotlariga koʻra, poyezdda sayohat qilganlar orasida 0 nafar halok boʻlgan, Garchi bir vaqtning o'zida 1626 piyoda poezd tomonidan o'ldirilgan. Ma'lum bo'lishicha, bu harakat temir yo'l kompozitsiyaning ichida hech narsa tahdid solmaydi. So'qmoqlar bo'ylab yurishni yaxshi ko'radiganlar uchun xuddi shunday deyish mumkin emas. Eng jozibali bunday joylar o'smirlar uchundir.

O'z e'tiborsizligi tufayli o'limdan tashqari, baxtsiz hodisalardan keyin sodir bo'lganlar ham bor edi.

Temir yo'l halokatlarining eng keng tarqalgan sabablari:

• poezdning yo'llardan yaqinlashishi;
• xavfsizlik choralarini e'tiborsiz qoldirish;
• poezdlarning to'qnashuvi;
• lokomotivning yo'qolgan ehtiyot qismlarida harakatlanuvchi vagonlarning to'qnashuvi.

Afsuski, barcha poyezdlarning texnik holati yaxshi emas. Hatto muhandislarning mashaqqatli mehnati ham qismlarning eskirishini qoplay olmaydi. Ayni paytda Rossiya Federatsiyasida temir yo'l transporti kabi sohaning xavfsizligini oshirishga qaratilgan loyiha ishga tushirildi.

Samolyot

Afsuski, samolyotda yo'lovchilarning o'lim statistikasi temir yo'lda bo'lgani kabi emas. Rossiya samolyot halokati tufayli halok bo‘lganlar soni bo‘yicha yetakchi deb atalmish yetakchi uchlikka kiradi. Bundan tashqari, bu raqam AQSh va Kanadani ham o'z ichiga oladi. 30 yil davomida 307 mahalliy layner halokatga uchradi, ularning bortida 7061 qurbon halok bo'ldi.

Osmondagi baxtsiz hodisalar hech qachon faqat bitta aniq sababga ko'ra sodir bo'lmaydi.

Samolyot boshqaruvini butunlay yo'qotish uchun bir qator holatlarning kombinatsiyasi zarur:

• inson xatosi;
• tashqi ob-havo sharoiti;
• texnologik nosozlik.

Etarli darajada oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga dispetcherning noto'g'ri hisobi sabab bo'lishi mumkin, chunki havo maydoni, shuningdek, yo'llarda, aniq marshrutlar mavjud. Yog'ingarchilik, tuman, shamol ham parvozlar uchun noqulay deb tan olingan. Ammo samolyotning eng xavfli nosozligi. Garchi muhandislar ta'minlaydi favqulodda vaziyatlar va bu holatda zaxira boshqaruv tizimlari ishlab chiqilmoqda, har uch omilning kombinatsiyasi juda xavflidir.

Avtobus

Avtobusda sayohat qilish, odam o'z hayotini haydovchiga to'liq ishonishini anglatadi. Agar biz barcha turdagi yo'llarni o'z ichiga olgan umumiy baxtsiz hodisalar statistikasi haqida gapiradigan bo'lsak quruqlikdagi transport, keyin u 2017 yilda 194 ming qurbonlar va 17,2 ming qurbonlar haqida gapiradi. Bunday yuqori raqam inson omili va avtomobilning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq.

So‘nggi paytlarda yo‘lovchi avtobuslari ishtirokida sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar soni ko‘paygan. Oyiga bir necha marta jiddiy baxtsiz hodisalar ro'y beradi, ba'zan esa o'limga olib keladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yilda yoz vaqti bunday holatlar tez-tez uchraydi va qishga yaqin kamayadi. Avtobuslar ishtirokida 5 mingga yaqin YTH sodir boʻlgan, 290 kishi halok boʻlgan, 7700 kishi jarohatlangan. 2016 yilda bu ko'rsatkich biroz pastroq bo'lib, jami 214 ta o'limni tashkil etdi. Salbiy koeffitsientning o'sish tendentsiyasi tufayli yo'l harakati politsiyasi boshlig'i Mixail Chernikov vaziyatga izoh berdi va vaziyatni o'z nazoratiga olishga va'da berdi.

Avtomobil

2013 yilda Rossiyada avtohalokatlarni uch baravar kamaytirish dasturi qabul qilindi. Kerakli chora-tadbirlarni amalga oshirish uchun byudjetdan 35 milliard rubl ajratildi. Ammo shu kungacha muammo hal etilmagan. 2017-yil holatiga ko‘ra, 153 mingta jiddiy yo‘l-transport hodisasi sodir bo‘lgan. Shu sababli 194,3 ming kishi tan jarohati oldi, 17185 kishi halok bo‘ldi. Bunday qo'rqinchli xususiyatlarga qaramay, ular 2015 va 2016 yillarga nisbatan biroz kamaydi.

Yo'l-transport hodisalarining eng keng tarqalgan sabablari:

• mast holda haydash;
• avtomobilning noto'g'ri ishlashi;
• yo'l harakati qoidalarini bilmaslik yoki ularga rioya qilmaslik;
• haddan tashqari tezlik;
• masofaga rioya qilmaslik;
• e'tiborsiz haydash;
• quvib o'tish qoidalariga rioya qilmaslik.

Baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun har bir haydovchi haydashga mas'uliyat bilan munosabatda bo'lishi kerak, chunki nafaqat o'z hayoti, balki boshqa odamlarning hayoti ham bunga bog'liq.

Kosmik kemalar

Kosmik kemalardan xavfsizroq narsa bo'lishi mumkin emasdek tuyuladi. Ular juda zich materiallardan qurilgan va puxta muhandislik tekshiruvidan o'tadilar, ammo, afsuski, mokilar 100% ishonchlilikni bera olmaydi. Sun'iy yo'ldoshlardagi baxtsiz hodisalar vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladi va ko'pincha ularni endi ta'mirlash mumkin emas. Kosmik kemaning o'ziga kelsak, butun dunyo bo'ylab parvozlar paytida 16 kishi halok bo'ldi, ulardan 4 nafari Sovet Ittifoqi edi.

Favqulodda vaziyatlarning eng keng tarqalgan sabablari:

• muvaffaqiyatsiz uchirish yoki qo'nish;
• atmosferaning zich qatlamlariga kirganda havodagi mokining yo'q qilinishi;
• noto'g'ri hisob-kitoblar;
• texnik nosozlik.

Kosmik turizm bosqichida bunday sayohatning barcha jihatlari va xavf-xatarlarini hisobga olish muhim, ammo yuqori narx uchish aholining ko'pchiligining imkoni yo'q.

Suv yo'lovchi tashish

Ijtimoiy tashkilotlarning so'rovlariga ko'ra, odamlarning yarmi ishonadi suv transporti harakat qilish xavfli. Bunday fikr statistik ma'lumotlar bilan oqlanmaydi. Dengiz va daryo kemalari Rossiyada xavfsizlik bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Ushbu turdagi sayohatning o'ziga xos xususiyati shundaki, yo'lovchilarning asosiy ulushi aynan inson omili tufayli nobud bo'ladi.

Bugungi kunda kemalar jihozlangan qutqaruv qayiqlari, bu kemadagi har bir kishi uchun etarli. Suv kemalarining yana bir xarakterli xususiyati yuqori tezlikdir. Ba'zi yo'lovchilar, ko'pchilik ishonganidek, cho'kib ketmaydi, lekin to'siq bilan kuchli itarishdan vafot etadi.

Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik suv halokati o'tgan yillar 2011 yil 10 iyulda "Bolgariya" kemasining halokatini ko'rib chiqdi. Hodisa Tatariston Respublikasining Kuybishev suv omborida yuz berdi va 122 kishi halok bo‘ldi.

Mopedlar va mototsikllar

O'limning eng katta qismi mopedlar va mototsikllar ishtirokidagi yo'l-transport hodisalarida sodir bo'ladi.

Bu holat yo'lovchilarni zarba va shikastlanishdan minimal himoya qilish bilan bog'liq. Eng yaxshi holatda, chavandoz maxsus kostyum va dubulg'a kiygan bo'ladi, lekin ular har doim ham qutqarmaydi. Ushbu aniq transport vositasining haydovchilari, masalan, haydovchiga qaraganda 29 marta ko'proq baxtsiz hodisalarga duch kelishadi.

Ba'zilar uchun ushbu turdagi transport rus ruleti kabi qiziqarli. Ammo sog'lom fikr velosiped haydash paytida o'lish ehtimoli juda yuqori ekanligi haqida gapiradi: kuniga 24 kilometrni bosib o'tganlar uchun bu 1/860. Agar bir viloyatdagi noxush hodisalarni hisobga oladigan bo‘lsak, yiliga 6-7 mingga yaqin avtohalokat sodir bo‘ladi, 250-350 kishi halok bo‘ladi, 7-9 ming kishi og‘ir tan jarohati oladi.

Albatta ritm zamonaviy hayot Uzoq masofalarga harakat qilmasdan mumkin emas va o'zingizni ulardan to'liq himoya qilish ishlamaydi. Ammo o'z-o'zini himoya qilishning oddiy qoidalariga rioya qilish mumkin, bu ba'zida ekstremal vaziyatda salomatlikni saqlash va saqlash imkoniyatini oshiradi. Va to'liq xotirjamlik uchun siz statistik ma'lumotlarga ko'ra eng xavfsiz transport turini tanlashingiz mumkin - poezd.

hisoblash, qaysi transport turi eng xavfsiz, unchalik oson emas. Chiroyli va vizual grafikni yaratish uchun kamida ikkita ko'rsatkich talab qilinadi - o'lganlar yoki jarohatlanganlar soni, shuningdek, ushbu turdagi transportdan foydalanadigan odamlar soni.

Havo, temir yo'l va suv transporti uchun bu ma'lumotlarni topish qiyin emas, chunki chiptalar tufayli har bir kishi hisobga olinadi. Ammo avtomobil transportida muammolar mavjud.

O'rtacha rusning ishdan, ishga va do'konga harakatini kuzatish mumkin emas - axir, hech kim o'z uyi ostonasida ketish uchun ro'yxatdan o'tmaydi.

2018 yildagi statistik ma'lumotlarga ko'ra bizning transport xavfsizligi reytingimiz turli manbalar - 2012 yildan hozirgi kungacha ro'yxatdan o'tgan sug'urta hodisalari statistik ma'lumotlarini yurituvchi Milliy sug'urtachilar ittifoqining ma'lumotlaridan tortib Rosstat veb-saytidagi yo'l-transport hodisalari to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalangan holda tuzilgan.

> 1,6 milliard km uchun 200 o'lim

Eslatma

2005 yildan beri mototsikldagi baxtsiz hodisalar soni 70% dan ko'proqqa kamaygan bo'lsa-da, mototsikl hanuzgacha eng xavfli transport turlaridan biri bo'lib qolmoqda. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har 1,6 milliard kilometr yo'l ikki yuzdan ortiq haydovchi va ularning yo'lovchilarining hayoti bilan to'lanadi.

Mototsikl, boshqa ikki g'ildirakli transport vositasi - velosiped kabi - zaiflikning kuchayishi bilan ajralib turadi, shuning uchun mototsiklchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar juda achinarli tugashi mumkin. Buning sababi yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik va hayratlanarlisi, ba'zi haydovchilarning dubulg'adan foydalanishni tubdan rad etishi.

9. Shaxsiy avtomobillar

1,6 mlrd km ga 5,75 kishi

Yo'l-transport hodisalari soni bo'yicha ikkinchi o'rinda shaxsiy avtomobillar. Hammasi bo'lib, 1,6 milliard kilometr yo'lda kamida 5,75 kishi halok bo'ladi.

Sabablari ham haydovchilarning yo‘l harakati qoidalariga rioya qilmasliklari, ham yo‘l qismining holati, inqiroz tufayli avtotransport parkining eskirishi kuchaygani va aholining xarid qobiliyatining yomonlashishidir. Va shuningdek (o'rtacha hayot yoshining o'sishi tufayli) va haydovchilarning qarishi. Bu omillarning barchasi birgalikda Rossiyada avtomobil transporti uzoq vaqt davomida xavfsiz bo'lmasligining kafolati bo'lib xizmat qiladi.

8. Vertolyotlar

1 million yo'lovchiga 9,4 o'lim

Orasida havo transporti Inson hayoti uchun eng katta xavf xalqaro transport emas, balki shaharlararo transportdir. Ayniqsa, vertolyotdagi odam hatto taniqli Makar ham buzoqlarini haydamaslikni afzal ko'radigan qismlarga borishga majbur bo'lsa.

Balki vertolyot yo‘lovchilari orasida qurbonlar sonining ko‘p bo‘lishiga sabab shudir. Har 1 million kishidan kamida 9,4 nafari jarohatlangan. dan tushish kerak baland balandlik, va, yuqori ehtimollik bilan, jarohatlar hayot bilan mos kelmaydigan bo'ladi.

7. Shuttle taksilar

1,5 milliard km uchun 5 ta o'lim

Statsionar taksilar Rossiyada eng xavfsiz transport turi emas. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mikroavtobus bosib o'tgan har 1,5 milliard kilometr besh inson hayoti bilan to'lanadi. Buning sabablari orasida haydovchilarning eskirish va eskirish ishlarini ham, mikroavtobuslarning dizayndagi noto'g'ri hisob-kitoblarini ham, yo'llarning holatini, yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslikni va mast holda haydashni nomlash mumkin.

6. Shaharlararo avtobuslar

Har 1 millionga 2,84 ta jarohatlangan

2018 yilda shaharlararo avtobuslar ishtirokida bir nechta yirik baxtsiz hodisalar, jumladan, Voronej viloyati Ikki avtobusning to‘qnashuvi oqibatida besh kishi halok bo‘ldi, 17 kishi jarohat oldi.

Umuman olganda, statistik ma'lumotlarga ko'ra, shaharlararo va xalqaro avtobuslar xavfsizlik bilan ajralib turmaydi - baxtsiz hodisalarda tashilgan har bir million yo'lovchi uchun kamida 2,84 kishi jarohat oladi yoki halok bo'ladi.

Jami 2018 yilgi sayohatlar uchun shaharlararo avtobuslar 600 dan ortiq yo'lovchining o'limiga olib keldi va 13 mingdan ortiq odam jarohat oldi.

5. Dengiz va daryo transporti

1 million yo'lovchiga 2,3 baxtsiz hodisa

Ushbu toifaga xalqaro kemalar ham, mahalliy daryo tashuvchilar ham kiradi. Hammasi bo‘lib, 2018-yilda dengiz va daryo bo‘ylab sayohatlar chog‘ida 62 ta hodisa ro‘y berdi, bu besh kishi uchun fojiali yakunlandi. Umuman olganda, NSS statistik ma'lumotlariga ko'ra, tashilgan har million yo'lovchiga 2,3 ta baxtsiz hodisa to'g'ri keladi.

Dengizdagi yo'lovchilar va daryo qayiqlari nafaqat suv elementi, balki olov elementi ham tahdid soladi. Transportdagi baxtsiz hodisalarning eng keng tarqalgan sabablaridan biri kema bortida to'satdan yong'in chiqishi bo'lib, odatda noto'g'ri elektr simlari tufayli yuzaga keladi. Bu ajablanarli emas, chunki Rossiya ichki floti ayanchli holatda va kemalarning deyarli uchdan bir qismi 40 yil ishlagan.

4. Samolyotlar

O'lim ehtimoli: 1:11 000 000

Dunyodagi eng xavfsiz transport, ammo Rossiyada yo'lovchilar soniga to'g'ri keladigan baxtsiz hodisalar soni bo'yicha aniq statistik ma'lumotlarni olish mumkin emas.

Boshqa transport turlari xavfini baholashda biz tayangan Sug'urtalovchilar milliy assotsiatsiyasi ma'lumotlari ular uchun mavjud emas.

Sababi - Rossiyadagi sug'urta tizimining o'ziga xos xususiyatlari; ko'pchilik havo transporti kompaniyalari o'z yo'lovchilarini nafaqat mamlakat ichida, balki chet elga ham tashiydi. Shuning uchun ular xalqaro sug'urta polislaridan foydalanadilar.

Shuning uchun ham samolyot eng xavfsiz transport turi hisoblanadi: statistik ma’lumotlarga ko‘ra, samolyot bortidagi avariya natijasida o'lish ehtimoli 11 milliondan 1 ga teng. Taqqoslash uchun: momaqaldiroqda yurish paytida chaqmoq urishi ehtimoli 16 baravar yuqori!

3. Poyezdlar

1 million yo'lovchiga 0,17 baxtsiz hodisa

Ushbu toifaga shaharlararo va xalqaro poezdlar, shuningdek oddiy poezdlar kiradi shaharlararo poyezdlar. Umuman olganda, 2018 yil uchun Rossiya temir yo'llari statistikasi juda yaxshi ko'rinadi - deyarli butun yil davomida, yanvardan noyabrgacha atigi ettita baxtsiz hodisa qayd etilgan. Afsuski, o'lim bo'lmadi - bir kishi halok bo'ldi. Umuman olganda, 1 million yo'lovchiga 0,17 dan ortiq baxtsiz hodisalar to'g'ri keladi.

Ko'proq odamlar eng xavfsiz transport turlaridan birini ishlatishni afzal ko'rishadi va buni faqat narx bilan izohlab bo'lmaydi. Axir, ba'zi yo'nalishlar uchun samolyot va poezd chiptalari narxi deyarli teng. Rossiya temir yo'llari veb-saytiga ko'ra, 2018 yil uchun poezdlarda uzoq masofa o‘tgan yilga nisbatan qariyb 8 foizga ko‘p yo‘lovchi tashildi. Elektr poyezdlarida yo‘lovchilar sonining o‘sishi esa deyarli 3 foizni tashkil etdi.

2. Trolleybuslar

Tashish qilingan millionga 0,09 ta holat

Trolleybus Rossiyada transport turlari orasida xavfsizlik bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. NSS statistik ma'lumotlariga ko'ra, har bir million yo'lovchiga atigi 0,09 baxtsiz hodisa to'g'ri keladi. Ularning ko'pchiligi banal "qoqilib, yiqildi".

Trolleybusning shikastlanish darajasi pastligining sabablari juda oddiy - uning hajmi va og'irligi, shuningdek, past tezligi. To'qnashuvda, masalan, mashina bilan, mashina juda yomonroq bo'ladi. Trolleybus yo'lovchilari esa engil jarohatlar bilan tushishadi.

1. Tramvay

1 000 000 kishidan 0,04 tasi zarar ko'rgan

Baxtsiz hodisalar sonining yo'lovchilar soniga nisbati bo'yicha 2018 yilgi statistika ma'lumotlariga ko'ra eng xavfsiz transport. Hammasi bo'lib, A nuqtadan B nuqtasiga kelgan bir milliondan ko'pi bilan 0,04 kishi jarohat olgan. Xavfsizlikdan tashqari, tramvay ko'plab afzalliklarga ega:

• u mashinadan va hatto trolleybusdan ham yumshoqroq harakat qiladi;
• kamroq shovqin;
• tirbandlikdan butunlay avtonom (agar, albatta, avtoulovchilar yo'l bo'ylab harakatlanishga harakat qilmasa);
• barcha shahar transporti atrof-muhitga eng kam zarar keltiradi.

Afsuski, Rossiyaning kichik shaharlaridan tramvaylar asta-sekin yo'qolib bormoqda. Sababi - cheklangan mahalliy byudjet, bu alohida yo'nalishni qo'llab-quvvatlashga qodir emas. Umuman olganda, so'nggi yigirma yil ichida tramvaylar soni 35 foizdan ko'proq kamaydi. Bu eng xavfsiz transport turi asta-sekin shahar landshaftidan yo'q bo'lib ketishini anglatadimi?

Eng xavfsiz transport turi - TOP-10

O'qish vaqti: 7 min.

Har kuni millionlab odamlar yangiliklar lentasidan avtohalokatlar, relsdan chiqib ketgan poezdlar, halokatga uchragan samolyotlar va ko'p sonli o'lim bilan yakunlanadigan boshqa baxtsiz hodisalar haqida bilib olishadi.

Savol tug'iladi, o'zingizni muammolardan qanday himoya qilish kerak va qaysi transport eng xavfsiz? Qo'rquvga berilmaslik uchun e'tiboringizga bu yilgi statistik hisobotlarga ko'ra dunyodagi eng xavfsiz transportlar ro'yxatini taqdim etamiz.

Mototsikllar va mopedlar

Ushbu transport turi haqli ravishda dunyodagi eng xavfli hisoblanadi. Buni statistik ma'lumotlar tasdiqlaydi - 1,5 milliard kilometrga 125 o'lik. Ushbu turdagi transport vositasini afzal ko'rgan har bir kishi o'zini jiddiy xavf ostiga qo'yadi va juda ongli ravishda.

Mototsiklchilar avtomagistraldagi umumiy oqimning atigi 1 foizini tashkil qiladi, ammo barcha baxtsiz hodisalarning beshdan bir qismi ushbu transport turiga to'g'ri keladi. Avtoulovchilar mototsiklchilarga biron bir sababga ko'ra "crunches" laqabini berishgan.

Buning sababi passiv xavfsizlikning juda past foizi, katta tezlashuv, harakatning katta tezligi va psixologiya bilan bog'liq jihatlar: ekstremal sportga bo'lgan muhabbat va tanadagi adrenalinning shoshilishi edi. Mototsiklchilar ko'pincha mashinalar uchun "ko'r nuqta" ga tushib qolishadi, chunki ular juda kichik.

Velosipedlar

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, har 1,5 milliard kilometrga 35 ta o'lim to'g'ri keladi. Bu eng ekologik toza transport, lekin ayni paytda eng xavfli transportlardan biri.

Ammo, haqiqatda, avtohalokatlarga velosipedchilarning o'zidan ko'ra avtomobil haydovchilari ko'proq aybdor.

Ko'pincha mashinada bir nechta tirnalgan narsalar bo'ladi, lekin velosipedchi o'z transporti bilan birga hayot va o'lim o'rtasida.

Metro

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu holatda 1,5 milliard kilometrga 25 kishi o'lgan. Metroda sodir bo'ladigan eng xavfli hodisalar - yong'in, ezish, poezdlarning to'qnashuvi. Kichkina yopiq maydonda ko'p odamlar - vahima va qurbonlarning katta foizi. Rossiya Federatsiyasida bunday hodisalar bo'yicha yetakchi Moskva metropoliteni hisoblanadi.

Yo'lovchilar uchun suv transporti

Suvda sayohat qilish har doim juda xavfli ish bo'lib kelgan. Albatta, asrlar davomida texnologik taraqqiyot davomida suv transporti ancha xavfsizroq bo'ldi, ammo shunga qaramay, har 1,5 milliard kilometr uchun 20 kishi o'limga olib keladi. Garchi o'limning asosiy sababi boshqa kemalar bilan to'qnashuv emas, balki yo'lovchilarning bortga qulashi bo'lib qolmoqda.

kosmik transport

Bu erda statistika bunday raqamlarni beradi - 1,5 milliard kilometrga 7 o'lik.

Kosmosda uchish xavfini yerdagi bilan solishtirib bo'lmaydi - kosmosda sayohat mototsikl haydashdan 17 baravar xavfsizroq.

Kosmosdagi barcha sayohatlar davomida faqat uchta transport vositasi Yerga qaytmadi (statistik hisobotlarga salbiy ta'sir ko'rsatadigan yagona narsa - bu kosmik kemaning parvozi paytidagi portlashlar).

Mikroavtobuslar

Mikroavtobus sayohatlari 1,5 milliard kilometrga 5 kishining o'limini ko'rsatadi. Bu aholi orasida eng mashhur transport turlaridan biridir. O'zingizni himoya qilish uchun qat'iy yo'nalishli taksi o'rtada joy olish yaxshidir. Bu erda mashinaning o'lchami, barqaror tutqich va passiv xavfsizlik allaqachon o'ynaydi. Afsuski, baxtsiz hodisalarning asosiy sababi haydovchilar malakasining pastligi bo'lib qolmoqda.

Avtomobillar

Bu erda statistiklar bunday raqamlarni berishadi - 1,5 milliard kilometrga 4 o'lik. Texnologiyaning rivojlanishi avtomobillarga ham ta'sir qildi, endi passiv va faol xavfsizlik butunlay boshqacha darajada.

Afsuski, avtoulovchilar ko'proq boshqa yo'l foydalanuvchilariga bog'liq.

Siz dunyodagi eng mohir va ehtiyotkor haydovchi bo'lishingiz mumkin, ammo bu hali ham kimdir sizni to'qnashib ketishi va natijada siz klinikaga tushishingiz yoki undan ham battarroq bo'lishingizdan sug'urta qilmaydi.

Boshqa shaharga yaqinlashib kelayotgan sayohat yoki dengizga sayohat odamlarni qaysi transport turini afzal ko'rish haqida o'ylashga majbur qiladi. Va bu erda kimdir xavfsizroq, deb hisoblab, poezdni tanlaydi, boshqalari esa kamroq vaqt sarflab, samolyotda uchadi. Va aslida qaysi transport eng xavfsiz hisoblanadi?

Jamoatchilik fikri

So'nggi bir necha yil ichida o'tkazilgan sotsiologik so'rovlar, qoida tariqasida, xuddi shunday natijalarni ko'rsatadi. Barcha transport turlaridan yo‘lovchilar poyezdni eng xavfsiz deb bilishadi.

Samolyotlar eng xavfli hisoblanadi. Avtomobilda sayohat qilish haqidagi fikrlar taxminan teng taqsimlandi. Nisbatan dengiz transporti jamoatchilik uni ko'proq xavfsiz transport turi sifatida baholashga moyil. Ammo bu faqat baxtsiz hodisalar, ofatlar va ular bilan bog'liq o'limlar haqidagi statistik ma'lumotlarni o'rganishi dargumon yo'lovchilarning fikri.

Statistika nima deydi?

Agar odamlar sayohat qilishning eng xavfli usuli sifatida samolyotlarni birinchi o'ringa qo'yishsa, statistika buning aksini aytadi. Statistik ma'lumotlar o'lim ko'rsatkichi asos qilib olinadigan tarzda tuzilgan (son o'lik odamlar) 160 000 000 km masofaga. Shunday qilib, parvozlar paytida bu parametr faqat 0,6-0,7 kishini tashkil qiladi. Temir yo'l transporti xavfsizlik bo'yicha ikkinchi o'rinni egalladi - 160 000 000 km yo'lda o'lim 0,9 kishi. Yo‘l-transport hodisalarida halok bo‘lganlar soni 1,6 kishini tashkil etadi. Shunday qilib, samolyot eng xavfsiz transport turi, avtomobil transporti esa eng xavfli deb e'tirof etilgan degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Agar siz hali ham uchish avtomobil haydashdan ko‘ra xavfliroq ekanligiga shubha qilsangiz, yana bir nechta faktlarni keltiramiz.2014-yilda dunyoda 884 kishining hayotiga zomin bo‘lgan bir necha aviahalokat yuz berdi. Va faqat mamlakatimizda 2014 yilning birinchi olti oyida avtohalokatda 10 mingdan ortiq odam halok bo'ldi. Xo'sh, qanday transport xavfsizroq bo'ladi? Javob hali ham aniq. Shuning uchun, sayohatdan oldin, u yoki bu transport turiga ustunlik berib, barcha ijobiy va salbiy tomonlarini ko'rib chiqishga arziydi. Va uchish qo'rquvidan xalos bo'lish uchun (agar kimdir bo'lsa), bu erda havo faktlari mavjud.

1) Samolyot dunyo bo'ylab har uch soniyada qo'nadi.

2) Samolyot halokatiga qaraganda ko'proq odam eshaklardan o'ladi.

3) Agar kunlik falokat ehtimoli kamida 0,01 foiz bo'lsa, kuniga kamida 13 ta samolyot qulashi kerak.

4) Samolyot halokati baxtsiz hodisa bo'lishi mumkin emas - bu har doim ba'zi omillarning kombinatsiyasi.

5) Har bir parvozdan oldin samolyot qat'iy ko'rikdan o'tadi va murakkab texnik holatini tekshiradi.

6) Sayyoramizdagi odamlarning 80 foizdan ortig'i samolyotlarda uchishdan qo'rqishadi, 5 foizi esa poezd yoki kemalarni afzal ko'rishni qat'iyan rad etadi.

7) Ko'pchilik qo'rqqandek, samolyot 10 000 km balandlikdan tushib keta olmaydi. Samolyot qanotlari ostida juda ko'p bosim mavjud, shuning uchun u xuddi avtomobil yulka ustida harakat qiladigan tarzda havoda suzadi.

8) Rus uchuvchilari rulda ichishmaydi - bu uchishdan juda qo'rqadigan odamlarning ixtirosi.

Ushbu faktlarni o'qish, ehtimol, aerofobiyani kamaytirishga yordam beradi. Biroq, ular hech qanday bahona bilan samolyotga chiqishni istamaydigan odamlarning besh foiziga yordam bera olishlari dargumon.