Normas para el transporte de pasajeros y equipaje por Aeroflot. Transporte de equipaje y equipaje de mano.

De conformidad con el artículo 102 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N60-FZ "Código Aéreo Federación Rusa"(Legislación recopilada de la Federación de Rusia, 1997, N 12, Art. 1383; 1999, 28, Art. 3483; 2004, N 35, Art. 3607, N 45, Art. 4377; 2005, N13, Art. 1078; 2006, N 30, 3290, artículo 3291; 2007, N 1, artículo 29) y el subpárrafo 5.2.1 del Reglamento del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 30 de julio de 2004 N 395 (Recopilación de legislación de la Federación de Rusia, 2004, N32, artículo 3342; 2006, N 52, artículo 5587, N24, artículo 2601, N 15, artículo 1612), orden:

1. Aprobar el Reglamento Federal de Aviación adjunto." Reglas generales transporte aéreo de pasajeros, equipaje, carga y requisitos para el servicio de pasajeros, consignadores, consignatarios".

2. No aplicar en el territorio de la Federación de Rusia la orden del Ministerio aviación Civil de 16 de enero de 1985 N 19 "Sobre la aprobación y entrada en vigor de las Normas para el transporte de pasajeros, equipaje y carga en las líneas aéreas de la URSS" y orden del Ministro de Aviación Civil de 3 de enero de 1986 N 1/I “Sobre la aprobación y entrada en vigor de las Normas para el Transporte Aéreo Internacional de Pasajeros, Equipaje y Carga.

Ministro I. Levitin

Reglamento Federal de Aviación “Reglas Generales para el Transporte Aéreo de Pasajeros, Equipaje, Carga
y requisitos para el servicio de pasajeros, consignadores, consignatarios"

I. Disposiciones generales

1. El Reglamento Federal de Aviación "Reglas generales para el transporte aéreo de pasajeros, equipaje, carga y requisitos para el servicio de pasajeros, consignadores, consignatarios" (en adelante, las Reglas) se desarrolló de conformidad con la Convención para unificar ciertas reglas relacionadas con transporte aéreo internacional 1 (Varsovia, 12 de octubre de 1929) y artículos 102 y 106 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N60-FZ "Código Aéreo de la Federación de Rusia" 2 (en adelante, el Código Aéreo de la Federación de Rusia) .

Las Reglas determinan las condiciones para el transporte aéreo de pasajeros, artículos de pasajeros, incluidos los artículos transportados por el pasajero, y el equipaje de mano transportado a bordo de la aeronave sobre la base de un contrato de transporte aéreo de pasajeros (en adelante, equipaje), bienes aceptados para transporte sobre la base de una carta de porte (en adelante, carga), los derechos y obligaciones del transportista, otras personas involucradas en la organización y prestación del transporte aéreo, así como de los pasajeros, consignadores y destinatarios.

2. Las reglas se aplican en la implementación del transporte aéreo nacional e internacional (en adelante, transporte) de pasajeros, equipaje y carga en vuelos de acuerdo con el horario. aeronave y vuelos adicionales (en adelante, vuelos regulares) y vuelos en virtud de un contrato de fletamento de aeronaves (chárter aéreo) (en adelante, vuelos chárter).

3. Al realizar transporte internacional, estas Reglas se aplican en la medida en que no contradigan los acuerdos internacionales de la Federación de Rusia sobre trafico aereo, así como las leyes, reglamentos, normas y reglamentos de las autoridades estatales del país, al territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se realice dicho transporte.

4. Los transportistas tienen derecho a establecer sus propias reglas para el transporte aéreo (en adelante, las reglas del transportista). Estas normas no deben contradecir las normas generales del transporte aéreo ni empeorar el nivel de servicio para los pasajeros, expedidores y destinatarios 3 .

Las reglas del transportista pueden ser modificadas por él sin previo aviso a los pasajeros, remitentes y destinatarios, siempre que los cambios no se apliquen al pasajero, remitente o destinatario después de la celebración de un contrato de transporte aéreo de pasajeros, un contrato de transporte de carga aérea.

5. El pasajero, el expedidor y el destinatario están obligados a cumplir con la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales de la Federación de Rusia y la legislación del país al territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se realiza el transporte. de pasajeros, equipaje y carga se lleva a cabo, en relación con el transporte de pasajeros, equipaje y carga, el cumplimiento de los requisitos para garantizar la seguridad del vuelo, seguridad de la aviación, así como requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.

6. El transportista organiza, proporciona y realiza el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos regulares. El transportista tiene derecho a transferir obligaciones o parte de ellas en virtud del contrato de transporte aéreo a una persona que, en nombre del transportista, realiza la reserva, venta y registro del transporte en los documentos de transporte (en adelante, el agente autorizado), a un persona que se dedica a actividades aeroportuarias u otras actividades para prestar servicios a pasajeros, equipaje, carga sobre la base del certificado de conformidad previsto por la legislación de la Federación de Rusia (en adelante, la organización de servicios) o a otra persona, incluido el transportista , siendo responsable de sus acciones (inacción) ante el pasajero, el expedidor y el destinatario y el cumplimiento del contrato de transporte aéreo de pasajeros, el contrato de transporte aéreo de carga.

El transportista realiza el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos chárter de acuerdo con el contrato de fletamento de aeronaves (chárter aéreo).

7. El transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos regulares se realiza en el momento y forma estipulados en el contrato de transporte aéreo de un pasajero, el contrato de transporte de mercancías por vía aérea.

Los términos del contrato para el transporte aéreo de un pasajero, el contrato para el transporte de mercancías por vía aérea están contenidos en el Código Aéreo de la Federación de Rusia, las reglas del transportista, las condiciones para aplicar la tarifa y el documento de transporte.

II. Reserva del transporte de pasajeros, equipaje, carga.

8. Asegurar un asiento de pasajero y capacidad de carga en una aeronave para el transporte de un pasajero, equipaje, carga para un vuelo y fecha específicos (en adelante, reserva) es un requisito previo para el transporte. por aire pasajero, equipaje, carga.

9. Al realizar la reserva, por regla general, se utilizan sistemas automatizados reserva.

10. La reserva debe reflejarse en el sistema de reservas - el transportista. La información sobre la reserva realizada debe ser proporcionada por el transportista o un agente autorizado al pasajero o al transportista.

11. La reserva de asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero implica el transporte de un pasajero y su equipaje en la fecha, vuelo y ruta para la que se realizó la reserva.

La reserva de capacidad de carga implica el transporte de carga en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva, a menos que el contrato de transporte de carga aérea disponga lo contrario.

12. La reserva se realiza en los términos y en la forma establecidos por el transportista.

13. Para realizar una reserva, un pasajero puede comunicarse con el transportista o un agente autorizado directamente en los puntos de venta de transporte, ya sea por teléfono, correo electrónico, etc., o reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga de forma independiente a través de sistemas de información.

14. Al realizar la reserva, el pasajero proporciona la información necesaria sobre sus datos personales y, si están disponibles, sobre las condiciones especiales para el transporte de pasajero y equipaje.

Si el pasajero se niega a proporcionar la información necesaria para la reserva, la reserva no se realizará.

Al realizar la reserva, el pasajero puede facilitar un número de teléfono u otro método de contacto para informarle.

15. Al reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero, el transportista o un agente autorizado:

proporciona al pasajero información confiable y completa sobre el horario de movimiento de la aeronave, la disponibilidad de asientos gratuitos para pasajeros y capacidades de carga, tarifas y condiciones para la aplicación de tarifas, las reglas de la aerolínea, los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros, el condiciones de servicio a bordo de la aeronave, tipo de aeronave, transportista que efectivamente realizará el transporte, otra información relacionada;

16. Al reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero, el transportista o un agente autorizado tiene derecho a no asignar un asiento de pasajero específico al pasajero en la cabina del avión con la clase de servicio declarada. En este caso, el número del asiento del pasajero asignado al pasajero se indica al registrar al pasajero.

17. La reserva de un billete emitido con fecha de salida abierta está sujeta a la disponibilidad de asientos gratuitos para pasajeros y capacidad de carga gratuita en el vuelo de la aerolínea dentro de los límites del contrato de transporte aéreo del pasajero.

18. Si un pasajero que posee un billete con fecha de salida abierta solicita reservar un transporte y el transportista no puede proporcionarle un asiento y capacidad durante la vigencia del contrato, el transportista o un agente autorizado debe hacer una reserva para el siguiente vuelo en el que exista un asiento de pasajero libre y capacidad de carga de la clase de servicio que corresponda a la tarifa pagada.

19. La reserva de capacidad de transporte de carga la realiza el transportista o un agente autorizado.

20. El expedidor, al reservar una capacidad de carga, deberá informar al transportista o a un agente autorizado información sobre los datos del expedidor y del destinatario, el nombre de la carga, la fecha prevista de envío, el peso bruto (en adelante, el peso) y el volumen de la carga, las dimensiones de cada bulto, el número de bultos, los términos de circulación con la carga, propiedades de la carga que requieran condiciones o precauciones especiales durante su transporte, almacenamiento y manipulación.

21. Antes de reservar la capacidad de carga de la carga, el transportista o un agente autorizado verifica la carga para clasificarla o parte de ella como carga peligrosa. La verificación de la carga determina las posibilidades y condiciones para el transporte de mercancías peligrosas.

22. Al reservar una capacidad de transporte de carga, el transportista o agente autorizado:

proporciona al remitente información sobre el calendario de movimiento de aeronaves, tarifas y condiciones para su aplicación, las reglas del transportista, sobre los términos del contrato para el transporte de mercancías por vía aérea, la disponibilidad de capacidad de transporte libre, tonelaje, y otra información relacionada;

selecciona ruta optima y el cargo por porte para el transporte, teniendo en cuenta las tarifas y condiciones para su aplicación.

23. Al realizar la reserva por parte de un agente autorizado, el pasajero, el expedidor recibe información de acuerdo con los parámetros de prioridad de las condiciones de transporte especificadas por el pasajero, el expedidor y/o las condiciones generales de transporte de cada transportista.

24. El transportista y el agente autorizado no tienen derecho a transferir la información recibida del pasajero o del expedidor a terceros, salvo lo dispuesto por la legislación de la Federación de Rusia o los tratados internacionales de la Federación de Rusia.

25. Para realizar la reserva es necesario coordinar el transporte con el transportista:

1) un pasajero con un niño menor de 2 años;

2) un niño no acompañado por un pasajero adulto que será transportado bajo la supervisión de un transportista;

3) un pasajero gravemente enfermo;

4) un paciente en camilla;

5) un pasajero sordo sin acompañante;

6) un pasajero con discapacidad visual con un perro guía;

7) un pasajero no acompañado privado de vista y/o oído, que será transportado bajo la supervisión del transportista;

8) un pasajero cuya capacidad para moverse cuando utiliza el transporte aéreo es limitada y/o cuya condición requiere atención especial durante el servicio (en adelante, pasajero con movilidad reducida);

9) un pasajero que tenga armas y/o municiones;

10) equipaje que exceda la norma establecida por el transportista transporte gratuito equipaje (en adelante, exceso de equipaje);

11) equipaje cuyas dimensiones de una pieza empaquetada excedan los doscientos tres centímetros en la suma de tres dimensiones (en adelante, no equipaje de gran tamaño);

12) equipaje cuyo peso de una pieza exceda de treinta y dos kilogramos (en adelante, equipaje pesado);

13) equipaje que debe transportarse únicamente en la cabina del avión;

14) monedas en billetes o monedas, acciones, bonos y otros valores, crédito y tarjetas bancarias, joyas, metales preciosos, piedras preciosas o semipreciosas, incluidos los diamantes industriales (en adelante - carga valiosa);

15) carga con valor declarado;

16) artículos y sustancias sujetos a deterioro después de un cierto período de almacenamiento o bajo los efectos adversos de la temperatura, la humedad u otras condiciones ambientales (en adelante, mercancías perecederas);

17) artículos o sustancias que puedan crear una amenaza para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que estén incluidos en la lista de mercancías peligrosas o clasificados como mercancías peligrosas de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia y la legislación de la Federación de Rusia (en adelante, mercancías peligrosas);

18) carga cuyo peso de un bulto exceda los ochenta kilogramos (en adelante, carga pesada);

19) carga, cuyas dimensiones de un bulto exceden las dimensiones generales de las escotillas de carga y / o compartimentos de carga de los aviones de pasajeros (en lo sucesivo, carga sobredimensionada);

20) carga cuyo peso de un metro cúbico sea inferior a ciento sesenta y siete kilogramos (en adelante, carga a granel);

21) perros, gatos, pájaros y otros animales pequeños de interior (domesticados) (en adelante, mascotas (pájaros);

22) animales, pájaros, insectos, peces, etc. (en adelante, criaturas vivientes);

23) carga que requiera condiciones especiales de transporte;

24) restos humanos y animales.

26. La reserva se cancela sin previo aviso al pasajero o al embarcador en los siguientes casos:

si el pasajero no ha pagado el transporte dentro del plazo establecido por el transportista o un agente autorizado y no se le ha emitido el billete;

si el consignador no presentó las mercancías para su transporte dentro del plazo establecido por el transportista o un agente autorizado;

si el expedidor presentó la carga con documentos ejecutados incorrectamente necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, o la carga no cumplir con los requisitos establecidos por los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y estas Reglas.

27. Si el pasajero no utilizó el asiento reservado para pasajeros en ninguna sección de la ruta de transporte, entonces el pasajero debe informar al transportista de su intención de continuar el transporte en secciones posteriores de la ruta de transporte. Si el pasajero no ha informado al transportista de su intención de continuar con el transporte, el transportista tiene derecho a cancelar la reserva para cada segmento posterior de la ruta de transporte sin notificarlo al pasajero. En este caso, la obligación del transportista de transportar al pasajero no termina.

28. Al reservar un transporte con traslado (transbordo) de un pasajero, equipaje, carga en el aeropuerto especificado en el documento de transporte, dentro de las veinticuatro horas de un vuelo a otro vuelo para su posterior viaje a lo largo de la ruta de transporte (en adelante, como aeropuerto de transferencia), el transportista o un agente autorizado está obligado a garantizar la reserva y recibir la confirmación de la reserva en todos los tramos del transporte de pasajeros, equipaje y carga, incluidos los tramos transportados por otros transportistas, permitiendo que el pasajero llegue al check-in a la hora establecida para pasar por los procedimientos establecidos de check-in y facturación de equipaje, pago de exceso y (u) otro equipaje pagadero, pasar la inspección, recargar equipaje, carga en otro vuelo y cumplir con el requisitos relacionados con controles fronterizos, aduaneros, migratorios, sanitarios y cuarentenarios, veterinarios, fitosanitarios y de otro tipo de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, y procedimientos para transferir carga de una aeronave a otra.

III. Pago por el transporte de un pasajero, equipaje, carga.

29. Por el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos regulares por parte del transportista o de un agente autorizado, se cobra una tarifa de transporte.

30. El costo del transporte se determina sobre la base de la cantidad de dinero establecida por el transportista, cobrada por el transporte de un pasajero y su equipaje dentro de la franquicia de equipaje gratuito, por unidad de peso / pieza de equipaje, unidad de peso / pieza de carga (en adelante, tarifas) o combinaciones de tarifas desde el aeropuerto (punto), desde donde comienza el transporte de un pasajero, equipaje, carga de acuerdo con el contrato de transporte de pasajeros por vía aérea, el contrato de transporte de mercancías por vía aérea (en adelante, aeropuerto (punto) de salida) hasta el aeropuerto (punto) de destino.

31. El costo del transporte se indica en el documento de transporte.

32. El pago por el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos chárter no podrá indicarse en el documento de transporte.

33. El pago del transporte y la emisión del billete se realizan después de la reserva, excepto en los casos especificados en el párrafo 34 de estas Reglas.

34. El pago del transporte y la emisión de billetes se podrá realizar antes de reservar en los siguientes casos:

emitir un billete con fecha de salida abierta (sin especificar una fecha fija en el billete);

emisión de un billete con estado de espera de capacidad de carga libre (boleto con estado "para transferencia");

emitir un billete si hay capacidad de carga libre una vez finalizado el check-in de pasajeros y el check-in de equipaje.

35. Las formas y el procedimiento de pago del derecho de transporte los establece el transportista.

36. El pago del coste del transporte podrá realizarse por adelantado. Al mismo tiempo, el pago del transporte se puede realizar en un punto de venta del transporte y el registro del documento de transporte, en otro punto de venta del transporte.

37. Al pagar y / o organizar el transporte, el transportista o un agente autorizado proporciona al pasajero información precisa y completa sobre las condiciones del transporte, incluida información:

especificado en el documento de transporte emitido;

sobre los términos del contrato de transporte aéreo de un pasajero, incluida la franquicia de equipaje gratuita, los objetos y cosas prohibidos para el transporte, las condiciones especiales para el transporte de equipaje, etc.;

sobre las reglas del transportista;

sobre el transportista que efectivamente realizará el transporte;

sobre el método de viaje al aeropuerto de salida;

sobre el lugar y hora de inicio y finalización del check-in del vuelo;

sobre los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia;

sobre las reglas y procedimientos para realizar el control de pasajeros y equipaje antes y después del vuelo;

sobre las condiciones de servicio a bordo de la aeronave;

sobre el tipo de aeronave.

38. Al pagar y / o organizar el transporte, el transportista o un agente autorizado proporciona al remitente información precisa y completa sobre las condiciones del transporte, incluida información:

sobre los términos del contrato de transporte de mercancías por vía aérea;

sobre las reglas del transporte de carga;

sobre las condiciones de aplicación de la tarifa;

sobre requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.

39. Al pagar el transporte de un pasajero y su equipaje, se aplican las tarifas vigentes en la fecha de inicio del transporte.

En el pago del transporte de mercancías se aplican las tarifas vigentes en la fecha de registro de la carta de porte.

40. Si el transportista cambia las tarifas antes del inicio del transporte, el transporte de pasajeros con billetes emitidos antes del cambio de tarifas se realiza sin nuevos cálculos con los pasajeros, siempre que se conserven los términos originales del contrato de transporte aéreo.

41. Si el pasajero cambia los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros debido a la cancelación o retraso del vuelo indicado en el boleto; cambios por parte del transportista de la ruta de transporte; vuelo no regular; salida fallida del pasajero por imposibilidad de proporcionarle un asiento en el vuelo y en la fecha especificada en el billete; el transporte fallido de un pasajero en una aeronave causado por el retraso del pasajero en el aeropuerto debido a la duración de su inspección, si durante la inspección del equipaje o la inspección personal del pasajero no se encontraron sustancias ni artículos prohibidos para el transporte; incumplimiento por parte del transportista de proporcionar conexiones aéreas en caso de un solo transporte; enfermedad repentina de un pasajero o enfermedad o muerte de un miembro de su familia que viaja con él en un avión, que esté confirmada por documentos médicos; no proporcionar al pasajero el servicio en la clase especificada en el billete; emisión incorrecta de un boleto por parte del transportista o un agente autorizado (en adelante, el cambio forzado del pasajero en los términos del acuerdo de transporte aéreo del pasajero) antes del inicio del transporte, el costo del transporte se determina sobre la base de las tarifas en en vigor en la fecha de transporte prevista en el contrato original de transporte aéreo de pasajeros.

42. Si el pasajero cambia los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros por razones no especificadas en el párrafo 41 de estas Reglas (en adelante, el cambio voluntario por parte del pasajero de los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros) antes del inicio del transporte, el precio del transporte se determina sobre la base de las tarifas vigentes en la fecha de inicio del nuevo transporte aéreo.

43. En caso de cambio voluntario o involuntario por parte del pasajero de los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros después del inicio del transporte, en caso de cambio en la tarifa de transporte, el transporte se realiza a las tarifas vigentes en el fecha de inicio del transporte.

IV. Registro de transporte de pasajeros, equipaje, carga.

44. El contrato de transporte aéreo de un pasajero, el contrato de transporte de mercancías por vía aérea se certificarán, respectivamente, mediante un billete, un recibo de equipaje y una carta de porte 4 (en adelante, los documentos de transporte).

45. Los documentos de transporte son emitidos por el transportista o un agente autorizado.

46. ​​​​El registro de los documentos de transporte se realiza ingresando los datos necesarios en el formato electrónico o en papel del documento de transporte de forma manual, automatizada o electrónica.

47. El registro de un documento de transporte después de la reserva se realiza dentro de los plazos establecidos por el transportista.

48. Para procesar el pago de pagos por parte del transportista o su agente autorizado, se utiliza un documento emitido por el transportista o su agente autorizado y que acredite el pago de tarifas y servicios (orden de cargos varios), documento emitido por el transportista o su agente autorizado y certificación del pago por el transporte de equipaje en exceso de la franquicia de equipaje gratuita establecida por el transportista equipaje, equipaje con valor declarado, otro equipaje sujeto a pago adicional (recibo de pago del exceso de equipaje), documento que acredite el pago de tasas y servicios (recibo de honorarios varios), otros documentos de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.

49. Para la redacción de los documentos de transporte y de pago se podrán utilizar los propios documentos del transportista y (o) documentos emitidos en virtud de un acuerdo con los transportistas por otra organización que garantice acuerdos mutuos entre los transportistas y otros participantes en el proceso de transporte.

50. Se emite un billete independiente para cada pasajero.

El billete se puede emitir en formato electrónico o en papel.

51. El billete se emite sobre la base de los datos del documento de identidad del pasajero.

En el caso de la venta de un transporte a precio reducido o un transporte con tarifa especial, el billete se emite sobre la base de los datos del documento especificado en el primer párrafo de esta cláusula y los documentos que confirman el derecho del pasajero a un descuento o la utilización de una tarifa especial.

En el caso de pago del transporte mediante transferencia bancaria o pago diferido, el billete se emite sobre la base de los datos del documento especificado en el primer párrafo de esta cláusula y los documentos que confirman (garantizan) el pago del transporte.

52. El pasajero puede recibir el billete emitido o el itinerario/recibo boleto electrónico directamente en el punto de venta del transporte por parte del transportista o agente autorizado, o elegir el método de entrega acordado con el transportista o agente autorizado, o recibir un itinerario/recibo de un boleto electrónico de forma independiente en la forma establecida por el transportista o agente autorizado.

53. Un billete pagado a una tarifa que no restringe las condiciones de venta y uso (en adelante, tarifa normal) certifica la obligación del transportista de transportar al pasajero y su equipaje en el plazo de un año, a contar desde la fecha de inicio del viaje. transporte, y si el transporte no ha comenzado, desde la fecha de emisión del billete.

Un billete pagado a una tarifa especial certifica la obligación del transportista de transportar al pasajero y su equipaje dentro de los plazos establecidos en el contrato.

54. El transportista o un agente autorizado debe advertir al pasajero sobre la necesidad de que conserve el billete (cupones no utilizados) durante todo el transporte.

55. No se permite el uso de un billete por una persona no especificada en el billete. Si un billete es presentado por una persona no indicada en el billete, el billete será confiscado por el transportista y su coste no se devolverá al portador. En este caso, el transportista redacta un acta indicando los motivos de la retirada del billete.

56. La carta de porte aéreo certifica la celebración del contrato para el transporte de mercancías por vía aérea, la aceptación de las mercancías para el transporte y las condiciones para el transporte de las mercancías.

La carta de porte aéreo contiene información sobre el transporte de mercancías cuando se traslada desde el aeropuerto (punto) de salida al aeropuerto (punto) de destino, así como información sobre el pago por el transporte de mercancías, mientras que la primera copia de la carta de porte aéreo la carta de porte permanece en poder del transportista, la segunda copia está destinada al destinatario y debe acompañar a la carga, la tercera copia es devuelta por el transportista o un agente autorizado al transportista al momento de la aceptación de la carga.

57. Una carta de porte se emite sobre la base de una solicitud de transporte de mercancías firmada por el expedidor y un documento que acredite la identidad del expedidor, o un poder y un documento de identidad del portador del poder.

58. La solicitud de transporte de mercancías deberá contener la información necesaria para el transporte de mercancías, información sobre mercancías peligrosas y la ausencia de objetos y sustancias prohibidas para el transporte.

59. Si la carga entregada para su transporte tiene características especiales o requiere condiciones especiales de transporte, el expedidor deberá indicarlo en la solicitud de transporte de mercancías.

60. El expedidor está obligado a proporcionar la información fiable y suficiente necesaria para expedir una carta de porte.

El consignador está obligado a proporcionar los documentos fehacientes y suficientes que sean necesarios antes del traslado de la carga al consignatario para cumplir con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con el legislación de la Federación de Rusia. El transportista no está obligado a verificar la autenticidad o suficiencia de estos documentos.

61. Se podrán aceptar para el transporte uno o más bultos, que sigan una carta de porte a la dirección de un destinatario (en adelante, el envío).

Se emite una carta de porte para el transporte aéreo de cada envío.

62. Todas las anotaciones necesarias en la carta de porte deben realizarse en el momento de su expedición, y todas las copias de la carta de porte deben ser idénticas.

Las modificaciones de la carta de porte las realiza el transportista o un agente autorizado de acuerdo con el expedidor.

63. La carta de porte debe estar firmada por el transportista o un agente autorizado y el cargador.

64. No se permite la indicación de la dirección del destinatario "a pedido" en la carta de porte.

65. En la carta de porte se anota las propiedades especiales de la carga en presencia o necesidad de condiciones especiales para su transporte.

Si el transportista o un agente autorizado ha verificado el estado de la carga, se hace una nota sobre el control en la carta de porte.

En la carta de porte se anota el valor declarado de la carga, se sella la carga y se indica el nombre de los sellos del remitente.

Si no se declara el valor de la carga, se anotará en la carta de porte que el valor de la carga no está declarado.

66. Cuando se transporta carga que, según la carta de porte aéreo, se entrega en el aeropuerto de transferencia en un vuelo y luego se transporta en otro vuelo del mismo u otro transportista (en adelante, carga en transferencia), el transportista o un agente autorizado elabora una carta de porte aéreo indicando los aeropuertos (puntos) de transferencia en ella.

67. Si el pasajero cambia los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros antes de su inicio, se le emite un nuevo billete.

En caso de cambio en los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros después de su inicio, el cambio se puede emitir mediante una etiqueta especial (pegatina), que tiene columnas correspondientes a las columnas del boleto a cambiar, y se coloca al billete si no se cambia la ruta de transporte, o haciendo en el billete el consentimiento por escrito del transportista para el transporte por otro transportista o para el cambio del billete emitido originalmente o la orden de cargos varios, recibos de pago de exceso de equipaje, recibos de cargos varios o uso del manifiesto de un vuelo interrumpido en el caso de que un pasajero que viaja en un vuelo de una aerolínea deba ser transferido para un vuelo de otra aerolínea y/o los cupones de vuelo correspondientes a esta sección de transporte no puedan ser proporcionados a otra transportista debido a un cambio forzoso en los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros, o se emite un nuevo boleto al pasajero.

68. Los cambios en el billete los realiza el transportista o un agente autorizado con el consentimiento del transportista.

69. Si el billete fue declarado perdido por el pasajero, emitido incorrectamente o dañado, el transportista está obligado a tomar inmediatamente todas las medidas a su alcance para establecer el hecho de la celebración del contrato para el transporte del pasajero por vía aérea.

Si se establece que el contrato para el transporte del pasajero por vía aérea no se ha celebrado, el billete quedará invalidado y no se permitirá el transporte del pasajero. Un billete declarado inválido es cancelado por el transportista mediante la redacción de un acta en la que se indican los motivos de la declaración de invalidez del billete.

Si se establece que el contrato de transporte aéreo de pasajeros efectivamente se ha celebrado, entonces el transportista acepta al pasajero para el transporte de acuerdo con los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros celebrado con la emisión de boletos correspondiente.

70. Ausencia, irregularidad o pérdida boleto de viaje no afectarán ni la existencia ni la validez del contrato de transporte aéreo de pasajeros, ni del contrato de transporte aéreo de mercancías.

71. Transporte de un pasajero, equipaje, carga, realizado al aeropuerto (punto) de destino, al cual el pasajero, equipaje, carga debe ser entregado de conformidad con el contrato para el transporte de pasajeros por vía aérea, el contrato para el El transporte de mercancías por vía aérea (en adelante, el aeropuerto (punto) de destino) por varios transportistas uno por uno documento de transporte o documentos de transporte adicionales emitidos junto con él, se considera como un solo transporte, independientemente de si hubo transferencia ( transbordo) o una interrupción en el transporte.

V. Horario, retraso y cancelación de vuelos, ruta de transporte, cambio de ruta de transporte

72. Los vuelos regulares se realizan de acuerdo con el horario de tráfico de aeronaves, elaborado por el transportista y publicado en el banco de datos informáticos del horario de aeronaves.

Los vuelos chárter se realizan de acuerdo con el plan (horario) de vuelos chárter.

aeropuerto de salida;

aeropuerto de destino;

el aeropuerto ubicado a lo largo de la ruta de transporte donde, de acuerdo con el horario de tráfico aéreo, se proporciona el aterrizaje de la aeronave;

código de operador;

número de vuelo;

días de la semana del vuelo;

hora de salida (local);

hora de llegada (local);

período de vuelo;

tipo(s) de aeronave.

Los horarios de los aviones pueden contener otra información.

74. En caso de un cambio en el horario de movimiento de aeronaves, el transportista debe tomar las medidas posibles para informar a los pasajeros, transportistas con quienes se ha celebrado un acuerdo para el transporte aéreo de un pasajero, un acuerdo para el transporte aéreo de carga. concluyó, sobre el cambio del horario de movimiento de aeronaves por cualquier medio disponible.

75. El transporte de pasajeros, equipaje y carga se realiza entre los aeropuertos (puntos) de salida, transferencia (parada) y destino (en adelante, la ruta de transporte) especificados en el documento de transporte en la secuencia establecida. Un cambio en la ruta de transporte especificada en los documentos de transporte podrá realizarse mediante acuerdo entre el transportista y el pasajero, el expedidor. Si el pasajero cambia la ruta de transporte, el transportista podrá recalcular el costo del transporte.

76. El transportista tiene derecho a cancelar, retrasar el vuelo especificado en el boleto, guía aérea, cambiar el tipo de avión, cambiar la ruta de transporte si así lo requieren las condiciones de seguridad del vuelo y / o seguridad de la aviación, así como como a solicitud de órganos estatales de acuerdo con su competencia.

VI. Facturación de pasajeros y manipulación de equipaje.

77. Para el transporte de un pasajero, equipaje, el transportista se encargará del check-in de los pasajeros y del equipaje.

78. Se permite el transporte de un pasajero si tiene un billete debidamente emitido.

79. El transporte con un billete con fecha de salida abierta se realiza después de reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga y de que el transportista o un agente autorizado introduzca en el billete la fecha de salida y el número de vuelo.

80. El pasajero deberá llegar con anticipación, a más tardar a la hora fijada por el transportista, al lugar de facturación del pasajero y facturación de equipaje para pasar por los procedimientos establecidos de facturación y facturación de equipaje, pagar el exceso. y (u) otro equipaje pagadero, someterse a inspección, etc. (en adelante, trámites previos al vuelo) y cumplimiento de los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y de otro tipo de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, así como con el lugar de embarque. el avión.

81. La facturación de pasajeros y la facturación de equipaje para vuelos en el aeropuerto finaliza no antes de 40 minutos antes de la hora de salida de la aeronave según el horario o según el plan de transporte chárter (horario). La hora de finalización del check-in en los puntos de check-in ubicados fuera del aeropuerto, así como el check-in en el sitio web del transportista, se fija teniendo en cuenta el tiempo requerido para la entrega (llegada) de los pasajeros y el equipaje al aeropuerto de salida para embarcar (cargar) en una aeronave y pasar por los trámites y requisitos previos al vuelo relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de acuerdo con la legislación de la Federación de Rusia.

82. La facturación de pasajeros y la facturación de equipaje se realizan sobre la base de un billete y un documento de identificación del pasajero, así como otros documentos previstos por la legislación de la Federación de Rusia, si es necesario.

Art. 83. En caso de transporte internacional, el pasajero deberá contar con los documentos de salida, entrada y demás emitidos de conformidad con el procedimiento establecido, exigidos de conformidad con la legislación del país, al territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se realizará el transporte.

84. Al realizar el check-in, el pasajero recibe una tarjeta de embarque, que indica las iniciales y apellido del pasajero, el número de vuelo, la fecha de salida, la hora de finalización del embarque, el número de la puerta de embarque y el número. asiento a bordo de la aeronave. Si es necesario, se podrá indicar adicionalmente otra información en la tarjeta de embarque.

85. Al facturar pasajeros y facturar equipaje, el pasajero está obligado a presentar para pesar todo el equipaje destinado al transporte, excepto lo especificado en el párrafo 135 de este Reglamento.

86. El transportista u organización de servicios está obligado a indicar en el recibo de equipaje, que forma parte del billete, que certifica la aceptación para el transporte de equipaje, el número de piezas y / o el peso bruto (en adelante, peso) del equipaje, excepto los artículos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento. Si un pasajero tiene un billete en formato electrónico, la información sobre el número de piezas y/o el peso del equipaje, excepto los artículos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas, se ingresa en formato electrónico.

87. Al facturar equipaje, al pasajero se le entrega una parte (cupón desprendible) de una etiqueta de equipaje numerada, y la otra parte se adjunta a cada pieza de equipaje aceptada por el transportista para su transporte bajo la responsabilidad del transportista por la seguridad de estas cosas desde el momento en que son entregadas por el pasajero hasta el momento en que son entregadas al pasajero (en adelante, equipaje facturado).

La etiqueta de equipaje numerada se utiliza para identificar cada pieza de equipaje facturado.

Para indicar las condiciones especiales de transporte, se adjunta adicionalmente al equipaje facturado una etiqueta de equipaje especial sin numerar.

A los artículos transportados por el pasajero y transportados en la cabina de la aeronave (en adelante, equipaje de mano) se les colocará una etiqueta de "equipaje de mano" sin numerar, excepto los artículos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento.

88. Después de la facturación del pasajero y la facturación del equipaje, la responsabilidad de la seguridad del equipaje facturado recae en el transportista.

89. Por el transporte de equipaje que exceda la franquicia de equipaje gratuita establecida, otro equipaje sujeto a pago, se cobra una tarifa a la tarifa establecida por el transportista. El pago por el transporte de dicho equipaje se emite mediante un recibo de pago de exceso de equipaje o una orden de cargos varios.

90. El pasajero deberá llegar a la puerta de embarque a bordo del avión a más tardar a la hora de finalización del embarque del vuelo indicada en la tarjeta de embarque. El embarque de un pasajero a bordo de un avión se realiza previa presentación del pasajero. tarjeta de embarque para el vuelo respectivo.

91. A un pasajero que llegue tarde al final del check-in de pasajeros y equipaje o al abordar un avión se le puede negar el transporte en este vuelo. El equipaje de un pasajero registrado que no se presentó a abordar un avión está sujeto a retirada del avión e inspección obligatoria.

VII. Servicio de pasajeros

92. El transportista u organización de servicios proporciona a los pasajeros en el aeropuerto información visual y / o acústica:

sobre la hora de salida y llegada de la aeronave;

el lugar, hora de inicio y finalización de la facturación del vuelo indicado en el billete;

sobre el lugar, hora de inicio y finalización del embarque de pasajeros en la aeronave;

sobre el retraso o cancelación del vuelo y sobre los motivos del retraso o cancelación del vuelo;

cómo llegar al más cercano localidad entre aeropuertos y entre aeropuertos;

sobre las reglas y procedimientos para realizar inspecciones de pasajeros y equipaje antes y después del vuelo;

sobre las reglas generales para el cumplimiento por parte de los pasajeros de requisitos relacionados con controles fronterizos, aduaneros, migratorios, sanitarios y de cuarentena, veterinarios, fitosanitarios y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia;

sobre la ubicación de las habitaciones de la madre y del niño.

93. En el aeropuerto, el transportista u organización de servicios garantiza:

facturación de pasajeros y registro de equipaje para transporte;

entrega de pasajeros al lugar de estacionamiento de la aeronave y organización de su embarque en la aeronave;

entrega de equipaje en el estacionamiento de la aeronave, carga, colocación y sujeción del equipaje a bordo de la aeronave;

asegurar la salida de pasajeros de la aeronave, la entrega de pasajeros al edificio de la terminal;

descarga de equipaje del avión, transporte y entrega de equipaje a los pasajeros.

94. El transportista proporciona al pasajero a bordo del avión una gama de servicios dependiendo del tipo y equipamiento del avión, la duración del vuelo, la hora del día durante la cual se realiza el vuelo, así como la clase de servicio especificada en el billete. . El alcance de los servicios y el procedimiento para su prestación están determinados por las reglas del transportista.

Art. 95. El transportista deberá garantizar a bordo de la aeronave:

informar a los pasajeros sobre las condiciones de vuelo y las reglas generales de conducta para los pasajeros a bordo de la aeronave, la ubicación de las salidas principal y de emergencia, las condiciones para abandonar la aeronave en situaciones de emergencia, así como sobre la ubicación en la cabina de la aeronave de equipos de protección personal y escaleras inflables; provisión de refrescos y/o calientes y alimentos; primeros auxilios.

Se proporcionan comidas calientes a los pasajeros con una duración de vuelo de más de tres horas y luego cada cuatro horas (durante el día) y cada seis horas (durante la noche).

96. El transportista a bordo de la aeronave debe contar con personal capacitado en número suficiente para atender a los pasajeros.

97. Por los servicios especificados en los párrafos 92 a 95 de estas Reglas, no se cobra ninguna tarifa adicional.

98. No se podrán proporcionar comidas y bebidas calientes a los pasajeros de la aeronave si la condición especificada está establecida por las reglas del transportista y el pasajero es informado sobre las condiciones de servicio a bordo de la aeronave antes de la celebración del contrato de transporte aéreo de pasajeros.

99. En caso de interrupción del transporte por culpa del transportista, así como en caso de retraso del vuelo, cancelación del vuelo por condiciones meteorológicas adversas, por razones técnicas y de otro tipo, cambios en la ruta de transporte, el transportista está obligado a organizar los siguientes servicios para los pasajeros en los puntos de salida y en los puntos intermedios:

provisión de habitaciones para madres e hijos a un pasajero con un niño menor de siete años;

dos llamadas telefónicas o dos correos electrónicos mientras se espera la salida de un vuelo durante más de dos horas;

suministro de refrescos mientras se espera la salida del vuelo durante más de dos horas;

suministro de comidas calientes mientras se espera la salida del vuelo durante más de cuatro horas y luego cada seis horas (durante el día y cada ocho horas) durante la noche;

alojamiento en un hotel durante la espera de la salida del vuelo durante más de ocho horas (durante el día) y más de seis horas (durante la noche);

entrega mediante transporte desde el aeropuerto hasta el hotel y viceversa en los casos en que el hotel se proporcione sin cargo adicional;

organización del almacenamiento de equipaje.

Los servicios especificados en este párrafo se brindan a los pasajeros sin costo adicional.

100. El transportista u organización de servicios podrá proporcionar servicios adicionales al pasajero. comodidad superior en vuelo y en tierra.

101. Servicios adicionales de mayor comodidad, el procedimiento para su provisión y pago son establecidos por el transportista, si es el transportista, o por un agente autorizado, organización de servicios, si es un agente autorizado, organización de servicios, o por acuerdo entre las partes que brindan conjuntamente servicios.

VIII. Transporte de determinadas categorías de pasajeros.

102. Por regla general, un ciudadano menor de edad de la Federación de Rusia abandona la Federación de Rusia junto con al menos uno de sus padres, padres adoptivos, tutores o tutores. Si un ciudadano menor de la Federación de Rusia sale de la Federación de Rusia sin compañía, debe tener, además de su pasaporte, el consentimiento notariado de las personas mencionadas para la salida de un ciudadano menor de la Federación de Rusia, indicando la fecha de salida y el estado (estados), cuál (cuál) tiene la intención de visitar 6 .

103. La edad del niño se determina en la fecha de inicio del transporte desde el aeropuerto (punto) de salida indicado en el documento de transporte.

104. Los niños menores de dos años sólo viajan acompañados de un pasajero adulto.

Los niños de dos a doce años pueden ser transportados acompañados por un pasajero adulto o sin la compañía de un pasajero adulto bajo la supervisión del transportista, si dicho transporte está previsto en las normas del transportista.

Los niños mayores de doce años podrán viajar sin la compañía de un pasajero adulto.

105. Los niños no acompañados de edades comprendidas entre dos y doce años pueden ser transportados bajo la supervisión de un transportista sólo después de que los padres, padres adoptivos, tutores o tutores, de conformidad con las normas del transportista, hayan emitido una solicitud por escrito para el transporte de un niño. niño no acompañado. A petición de los padres, adoptantes, tutores o custodios, el transporte bajo la supervisión de un transportista podrá ampliarse a los niños menores de dieciséis años.

106. Un niño menor de dos años viaja acompañado de un pasajero adulto en el transporte nacional de forma gratuita y en el transporte internacional, con un descuento del noventa por ciento de la tarifa normal o especial, si no está disponible. condiciones especiales aplicando una tarifa especial y sin proporcionar al niño un asiento separado. Si a un niño menor de dos años se le proporciona un asiento separado a petición de un pasajero acompañante, dicho niño será transportado con un descuento del cincuenta por ciento de la tarifa normal o especial, a menos que existan condiciones especiales para la aplicación de la tarifa especial. tarifa.

Los demás niños menores de dos años, así como los niños entre dos y doce años, que vayan acompañados de un pasajero, serán transportados con un descuento del cincuenta por ciento de la tarifa normal o especial, si no existen condiciones especiales para la aplicación de una tarifa especial, con provisión de asientos separados para ellos.

107. En caso de cambio voluntario o involuntario por parte de un pasajero que acompaña a un niño, los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros después del inicio del transporte, el boleto del niño se reemite (cambia) a una tarifa correspondiente a la edad del niño. en la fecha de inicio del transporte desde el aeropuerto (punto) de salida.

108. El pasajero está obligado a determinar de forma independiente la posibilidad de utilizar el transporte aéreo, en función de su estado de salud.

109. Un ciudadano de la Federación de Rusia reconocido por un tribunal como jurídicamente incapaz, a petición de sus padres, padres adoptivos o tutores, puede salir de la Federación de Rusia acompañado de un adulto que sea capaz de garantizar la seguridad del ciudadano incapacitado de la Federación Rusa y la seguridad de las personas que lo rodean 7 .

110. El transporte de un pasajero en silla de ruedas que no puede moverse por sí solo o de un paciente en camilla se realiza acompañado de una persona que lo atiende en vuelo.

Las normas del transportista pueden prever el transporte de un pasajero en silla de ruedas que no pueda moverse de forma independiente, o de un paciente en camilla bajo la supervisión del transportista.

El transporte del paciente en camilla se realiza con la provisión de asientos adicionales en el avión con el pago establecido por el transportista.

El transportista tiene derecho a negarse a transportar a un pasajero en silla de ruedas o a una persona enferma en camilla, si no existen condiciones en los aviones individuales que sean necesarias para el transporte de dichos pasajeros.

111. Un pasajero privado de vista y / o audición es transportado con un acompañante o sin un acompañante bajo la supervisión de un transportista, si dicho transporte está previsto por las reglas del transportista.

112. El pasajero sordo, de acuerdo con el transportista, podrá ser transportado sin escolta.

113. Un pasajero con discapacidad visual, de acuerdo con el transportista, podrá ser transportado acompañado de un perro guía.

El transporte de un pasajero con discapacidad visual acompañado de un perro guía podrá realizarse previa presentación al transportista de un documento que acredite la discapacidad de este pasajero y un documento que acredite el entrenamiento especial del perro guía.

Un perro guía que acompañe a un pasajero con discapacidad visual se transporta de forma gratuita si excede la franquicia de equipaje gratuita. Un perro guía deberá llevar collar, bozal y estar atado a un asiento a los pies del pasajero que lo acompaña.

114. Un pasajero no acompañado privado de vista y/o oído, un pasajero en silla de ruedas que no puede moverse de forma independiente o una persona enferma en una camilla puede ser transportado bajo la supervisión del transportista de acuerdo con el transportista y después de expedirle , de acuerdo con las normas del transportista, una solicitud por escrito de transporte bajo la supervisión del transportista.

115. Transporte de un pasajero que, de conformidad con un contrato de transporte aéreo, llegó al aeropuerto de transferencia en un vuelo y luego es transportado por otro vuelo del mismo u otro transportista a lo largo de la ruta de transporte (en adelante, el traslado pasajero), se lleva a cabo de conformidad con acuerdos entre transportistas.

116. El transportista o agente autorizado está obligado a informar al pasajero en transferencia sobre las formalidades y requisitos previos al vuelo relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia. Federación, que deberá cumplimentar en el aeropuerto de traslado para su posterior transporte a lo largo de la ruta, así como según los requisitos de las autoridades estatales en los puntos de traslado para el transporte internacional.

117. Al realizar el transporte con un documento de transporte o documentos de transporte adicionales emitidos junto con él, el transportista está obligado a garantizar el tiempo mínimo de conexión con el vuelo para el cual el pasajero ha reservado un asiento, permitiéndole pasar por todos los trámites previos. trámites de vuelo previstos en el aeropuerto de traslado y cumplir con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de acuerdo con la legislación de la Federación de Rusia.

IX. Parada de pasajeros en ruta

118. El pasajero, de acuerdo con el transportista, podrá interrumpir su transporte en el aeropuerto (punto) indicado en el boleto, en el cual, según el contrato de transporte aéreo de pasajeros, el tiempo entre la llegada del pasajero al aeropuerto y su salida de el aeropuerto es de más de veinticuatro horas (en adelante, el aeropuerto de escala).

Se permite la escala de pasajeros a lo largo de la ruta de transporte dentro del período de validez de la obligación del transportista de transportar al pasajero, siempre que se acuerde previamente con el transportista, indicado en el billete, que se tenga en cuenta al calcular el coste del transporte, y en caso de transporte internacional también está permitido por las autoridades estatales de ese país, en el territorio en el que se prevé hacer escala.

119. Si un pasajero hace escala en un aeropuerto (punto) a lo largo de la ruta de transporte, su equipaje se factura únicamente en el aeropuerto (punto) de la escala y está sujeto a entrega al pasajero en este aeropuerto (punto). .

120. Si, al reservar el transporte, el pasajero no declaró una parada en el aeropuerto (punto) de la ruta de transporte, pero quiso realizar dicha parada y la declaró en el aeropuerto de transferencia o en el aeropuerto donde aterriza la aeronave para servicio técnico y / o comercial y continúa operando el vuelo por el cual llegó al aeropuerto (en adelante, el aeropuerto de tránsito), entonces dicha parada se considera una negativa voluntaria del transporte por parte del pasajero, excepto en los casos especificados. en la cláusula 227 de estas Reglas, y se podrá continuar con el transporte después del cambio correspondiente en el acuerdo de transporte aéreo del pasajero.

X. Transporte de equipaje

121. Se acepta el transporte del equipaje de los pasajeros al momento del check-in en el aeropuerto de salida, aeropuerto de transferencia, aeropuerto de escala u otro punto de check-in.

122. El pasajero de un avión tiene derecho a transportar su equipaje dentro de la norma establecida sin pago adicional (en adelante, franquicia de equipaje gratuito).

La franquicia de equipaje gratuito, incluidos los objetos transportados por el pasajero, la fija la aerolínea en función del tipo de avión y no puede ser inferior a diez kilogramos por pasajero.

123. El transportista está obligado a aceptar el equipaje para su transporte dentro de la franquicia de equipaje.

124. El exceso de equipaje, el equipaje de gran tamaño y el equipaje pesado se aceptan para el transporte solo si hay capacidad de transporte libre en la aeronave y sujeto al pago por parte del pasajero por el transporte de dicho equipaje, a menos que el transporte de dicho equipaje haya sido acordado con el transportista y pagado al hacer la reserva.

125. Si un pasajero presenta para el transporte equipaje con un peso y/o tamaño menor que el reservado y pagado por adelantado, la diferencia en el pago del transporte entre el peso y/o tamaño del equipaje reservado y real está sujeta a devolución al pasajero. .

126. El pasajero tiene derecho a declarar el valor de su equipaje facturado.

El valor del equipaje facturado se declara para cada pieza de equipaje por separado.

Por el transporte de equipaje con valor declarado, se cobra una tarifa cuyo importe lo fija el transportista.

El pago por el transporte de equipaje con valor declarado se certifica mediante orden de cargos varios o recibo de pago de exceso de equipaje, que indica los puntos entre los cuales el pasajero declaró el transporte de equipaje con valor declarado.

127. Si los pasajeros viajan en grupo, entonces, a petición de los pasajeros, el transportista está obligado a aplicar a estos pasajeros el monto de la franquicia de equipaje gratuito para cada uno de los pasajeros.

La agregación se aplica únicamente a la franquicia de equipaje gratuito. El equipaje se despacha para cada pasajero de forma individual.

128. Cada pieza de equipaje facturado debe estar debidamente embalada para garantizar su seguridad durante el transporte y manipulación y excluir la posibilidad de daños a los pasajeros, miembros de la tripulación, terceros, daños a la aeronave, equipaje de otros pasajeros u otras propiedades.

No se permite el transporte de equipaje que no cumpla con los requisitos de este párrafo.

129. El equipaje que tenga daños externos que no afecten su seguridad durante el transporte y manipulación y no pueda dañar a los pasajeros, tripulantes, terceros, dañar la aeronave, el equipaje de otros pasajeros u otras propiedades, podrá ser aceptado para su transporte como equipaje facturado con la consentimiento del transportista. En este caso, la presencia y tipo de daño se confirman mediante la firma del pasajero.

130. No se recomienda que un pasajero coloque en su equipaje facturado artículos frágiles y perecederos, billetes de banco, joyas, metales preciosos, valores y otros objetos de valor, documentos comerciales, llaves y otros artículos similares.

131. El peso de una pieza de equipaje facturado no debe exceder los cincuenta kilogramos.

132. El equipaje facturado de un pasajero debe transportarse en el mismo avión en el que viaja el pasajero.

133. Como equipaje de mano Se aceptan artículos cuyo peso y dimensiones sean establecidos por el transportista y permitan su colocación segura en la cabina de la aeronave.

134. El pasajero está obligado a velar por la seguridad del equipaje de mano y de los objetos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento, transportados en la cabina de la aeronave. Al salir, el pasajero está obligado a llevar consigo el equipaje de mano colocado a bordo de la aeronave y las cosas especificadas en el párrafo 135 de este Reglamento.

135. En exceso de la franquicia de equipaje gratuita establecida y sin cobrar tarifa, el pasajero tiene derecho a transportar los siguientes artículos si se encuentran con el pasajero y no están incluidos en el equipaje:

bolso o maletín;

carpeta para papeles;

ramo de flores;

ropa de calle;

publicaciones impresas para leer durante el vuelo;

comida para bebés para el niño durante el vuelo;

Teléfono móvil;

cámara;

videocámara;

computadora portátil;

traje en una maleta;

cuna para bebé cuando se transporta un niño;

muletas, camillas o silla de ruedas cuando se transporte un pasajero con movilidad reducida.

Los elementos especificados en este párrafo no se presentan para pesaje, no están sujetos a registro y no están marcados con etiquetas.

136. El transporte de equipaje de gran tamaño, equipaje pesado, mascotas y pájaros, con excepción de los perros guía, que viajen con un pasajero con discapacidad visual, se paga según las tarifas establecidas por el transportista.

El transporte de dicho equipaje se paga en función de su peso real a las tarifas establecidas por el transportista, independientemente de otras cosas del pasajero que lleve como equipaje.

137. En caso de una degradación forzosa de la clase de servicio, el pasajero tiene derecho a transportar equipaje en la franquicia de equipaje gratuita establecida para la clase de servicio pagada.

138. No se permite el transporte de equipaje si el peso, el número de piezas, el tamaño, el embalaje o el contenido no cumplen con los requisitos de los tratados internacionales de la Federación de Rusia, estas Reglas, otros actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia, el legislación del país, al territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se transporte el equipaje, o las normas del transportista.

139. Desde el momento de la entrega del equipaje facturado para su transporte y hasta el momento de su expedición, se prohíbe el acceso del pasajero al equipaje facturado, salvo los casos de su identificación o examen adicional por parte de los servicios autorizados pertinentes.

140. No se permite el transporte aéreo como equipaje de artículos que puedan causar daños a la aeronave, personas o bienes a bordo de la aeronave, animales y aves (excepto mascotas (pájaros), insectos, semillas de peces, reptiles, roedores). animales de experimentación y enfermos, así como artículos y sustancias cuyo transporte aéreo como equipaje esté prohibido por la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales de la Federación de Rusia, así como la legislación del país, hacia, desde o a través de el territorio en el que se realiza el transporte.

XI. Características del transporte de determinadas categorías de equipaje.

141. Con el consentimiento del transportista, se podrá transportar en la cabina de la aeronave equipaje de pasajeros que requiera precauciones especiales durante el transporte o condiciones especiales para su manipulación (objetos frágiles y rompibles, equipos cinematográficos y fotográficos, equipos de televisión y video, artículos de oficina). equipos, instrumentos musicales, dispositivos electrónicos y ópticos, etc.).

El equipaje transportado en la cabina del avión se coloca en lugares (compartimentos) especialmente diseñados y, en su defecto, en un compartimento separado. asiento del pasajero. En caso de transporte de equipaje en un asiento de pasajero separado, el pasajero está obligado a pagar por un asiento de pasajero separado para este equipaje de acuerdo con las normas del transportista.

El peso de una pieza de equipaje transportada en la cabina del avión no debe exceder los ochenta kilogramos y sus dimensiones deben permitir su colocación en un asiento de pasajero separado. El embalaje del equipaje transportado en la cabina del avión deberá asegurar su sujeción al asiento del pasajero.

La entrega al avión del equipaje transportado en la cabina del avión, su elevación, colocación en la cabina del avión, retirada del avión y entrega del avión son realizadas por el pasajero que transporta este equipaje.

142. El transporte de equipaje diplomático se realiza de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales de la Federación de Rusia y las normas del transportista.

143. Se pueden transportar mascotas (pájaros) como equipaje.

Se podrán transportar mascotas (pájaros) en la cabina del avión con el consentimiento del transportista.

Al transportar mascotas (aves), el pasajero está obligado a proporcionar los documentos necesarios previstos por la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales y la legislación del país, al territorio, desde cuyo territorio o a través de cuyo territorio se realiza el transporte. se lleva a cabo.

Las mascotas (pájaros) cuando se transportan por vía aérea deben colocarse en un contenedor (jaula) resistente que brinde la comodidad necesaria durante el transporte, con acceso aéreo y un candado confiable (cerradura). El fondo del contenedor (jaula) debe ser hermético, impermeable y cubierto con material absorbente. El contenedor (jaula) debe evitar derrames del material absorbente. La jaula para pájaros debe cubrirse con una tela densa y opaca.

El peso de una mascota (pájaro), el peso de un contenedor (jaula) y los alimentos destinados a alimentar a un animal (pájaro) no están incluidos en la franquicia de equipaje gratuito y los paga el pasajero de acuerdo con la tarifa fijada por el transportista. .

144. Los perros guía que viajan con un pasajero con discapacidad visual se transportan en la forma prescrita en el párrafo 113 de este Reglamento.

145. Se acepta el transporte de equipaje de gran tamaño siempre que las dimensiones de las escotillas de carga y de los compartimentos de equipaje y carga de la aeronave permitan su carga (descarga) en (desde) la aeronave y su colocación a bordo.

XII. Reclamo de equipaje facturado

146. El transportista está obligado a informar a los pasajeros del lugar de recogida del equipaje facturado en el aeropuerto de destino, escala o transferencia, así como del motivo y duración de cualquier retraso en la entrega del equipaje, y a garantizar que los pasajeros reciban su equipaje.

147. El pasajero está obligado a recibir el equipaje facturado inmediatamente después de su presentación para su recogida basándose en el recibo de equipaje y el cupón desprendible de la etiqueta de equipaje numerada.

148. El equipaje facturado se expedirá en el aeropuerto en el que se aceptó su transporte.

A petición del pasajero, el equipaje facturado también se puede emitir en el aeropuerto de salida o en el aeropuerto de transferencia, aeropuerto de tránsito, aeropuerto de escala, si la entrega de equipaje en estos puntos no está prohibida por los tratados internacionales de la Federación de Rusia. actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia o la legislación del país, al territorio, desde el territorio o a través del territorio a través del cual se realiza el transporte, y si el tiempo y las circunstancias lo permiten, la extradición.

149. Si un pasajero no puede presentar un recibo de equipaje o un cupón desprendible de una etiqueta de equipaje numerada, el transportista podrá entregarle el equipaje a dicho pasajero, previa presentación de pruebas de sus derechos sobre este equipaje.

XIII. Almacenamiento y seguimiento del equipaje facturado.

150. El equipaje facturado se almacena en el aeropuerto al que debe entregarse según el contrato de transporte aéreo de pasajeros en un plazo de dos días, incluido el día de llegada del avión en el que se entregó el equipaje facturado, sin cobrar ninguna tarifa adicional.

El transportista o la organización de servicios se encargan del almacenamiento adicional del equipaje facturado. Los gastos de almacenamiento del equipaje no recibido por el pasajero dentro del plazo establecido en este párrafo serán reembolsados ​​de conformidad con la legislación civil de la Federación de Rusia.

151. Si el equipaje facturado, con etiqueta de equipaje numerada debidamente emitida, llegó al aeropuerto (punto) de destino, transferencia o escala y no fue recibido o reclamado por el pasajero, el transportista deberá buscar al propietario del equipaje facturado.

Si la búsqueda del propietario del equipaje facturado ha dado resultados positivos, el transportista se asegura de que se envíe al propietario del equipaje facturado una notificación por escrito sobre la necesidad de recibir el equipaje y el procedimiento para recibirlo o entregarlo.

El equipaje facturado se almacena durante seis meses a partir de la fecha de envío de una notificación al propietario del equipaje facturado sobre la necesidad de recoger el equipaje y, si no se encuentra al propietario del equipaje facturado, desde el día en que el avión llega al aeropuerto. . Si el pasajero no recibe el equipaje facturado después de la expiración del período especificado, el equipaje podrá venderse o destruirse en la forma prescrita por las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia.

152. El equipaje de mano y los objetos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas, olvidados por el pasajero a bordo de la aeronave y encontrados después del vuelo, se almacenan en el aeropuerto de su descubrimiento durante seis meses a partir de la fecha de llegada de la aeronave al aeropuerto. .

Después de seis meses desde la fecha de llegada de la aeronave al aeropuerto, el equipaje de mano y los artículos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas podrán venderse o destruirse en la forma prescrita por las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia.

153. Almacenamiento de equipaje sujeto a control aduanero y su eliminación se lleva a cabo de la manera prescrita por la legislación aduanera de la Federación de Rusia.

154. Si el transportista no ha entregado al pasajero el equipaje facturado en el aeropuerto al que debe entregarse el equipaje de conformidad con el contrato de transporte aéreo del pasajero, entonces, previa solicitud escrita del pasajero, emitida en el Sobre la base del documento de transporte, el transportista proporciona las medidas necesarias para buscar el equipaje facturado, que incluyen:

enviar una solicitud al aeropuerto de salida sobre la presencia de equipaje;

enviar solicitudes a aeropuertos donde el equipaje podría entregarse por error;

enviar una solicitud de reentrega del equipaje en caso de su descubrimiento.

El transportista garantiza la búsqueda de equipaje inmediatamente después de la presentación por parte del pasajero de una solicitud de no recepción de equipaje.

Si el equipaje facturado no se encuentra dentro de los veintiún días siguientes a la fecha de presentación de la solicitud de no recepción del equipaje, el pasajero tiene derecho a exigir una indemnización por los daños causados ​​por la pérdida del equipaje facturado.

Si se encuentra equipaje facturado, el transportista garantiza la notificación al propietario del equipaje facturado y su entrega en el aeropuerto (punto) indicado por el pasajero y, a petición del pasajero, en la dirección indicada por él sin cobrar una tarifa adicional. .

155. En caso de llegada al aeropuerto de equipaje facturado, en la etiqueta de equipaje numerada en la que se indica el aeropuerto (punto), que es diferente del aeropuerto (s) (punto (s) al que (s) según Según el contrato de transporte aéreo del pasajero, el equipaje (en adelante, equipaje extraviado) o el equipaje facturado que llegó al aeropuerto sin una etiqueta de equipaje numerada y no fue reclamado por el pasajero (en adelante, equipaje indocumentado), el transportista garantiza la búsqueda. para el propietario de dicho equipaje y su almacenamiento durante todo el tiempo de búsqueda del propietario del equipaje.

156. Si llega equipaje extraviado al aeropuerto, el transportista debe asegurarse de que se verifiquen las solicitudes de equipaje existentes.

Si hay solicitudes de equipaje, el transportista se asegura de que el equipaje se envíe de acuerdo con la solicitud de equipaje.

En ausencia de solicitudes de equipaje, el transportista se asegura de que se envíe una notificación al aeropuerto desde el que se entregó el equipaje y que el equipaje se envíe de acuerdo con los datos indicados en la etiqueta de equipaje numerada. Si es imposible enviar el equipaje al aeropuerto de acuerdo con la etiqueta de equipaje numerada, el transportista se asegura de que el equipaje se envíe al aeropuerto desde el que se entregó.

Art. 157. En caso de llegada al aeropuerto de equipaje indocumentado, el transportista deberá garantizar la redacción de un acta. El equipaje indocumentado se pesa, se abre, se describe su contenido y se sella. El equipaje lo abre una comisión creada por el transportista o la organización de servicios.

El transportista está obligado a garantizar que el equipaje sea facturado de acuerdo con las declaraciones de los pasajeros sobre la no recepción del equipaje, enviando solicitudes a los aeropuertos desde donde se pudo entregar el equipaje.

Si se determina que el equipaje indocumentado cumple con las solicitudes de equipaje, el equipaje se entrega de acuerdo con esta solicitud.

158. Si, durante la búsqueda de equipaje facturado, cuyo contenido se deteriora después de un cierto período de almacenamiento o bajo los efectos adversos de la temperatura, la humedad u otras condiciones ambientales (en adelante, equipaje perecedero), el transportista tiene derecho a solicitar inmediatamente destruir todo el equipaje perecedero o parte del mismo.

XIV. Aceptación de carga para transporte.

159. Se acepta para el transporte aéreo carga que, por su calidad, propiedades, volumen, peso y embalaje, esté aprobada para el transporte por vía aérea de conformidad con los requisitos de los tratados internacionales de la Federación de Rusia, estas Reglas y otros actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia, así como la legislación del país, en el territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se transporta la carga.

160. Se acepta el transporte de carga en las siguientes condiciones:

las dimensiones de la carga deben garantizar su libre carga (descarga) en la aeronave, su colocación en los compartimentos de equipaje y carga y su fijación, incluso en los medios de embalaje;

el peso, dimensiones o volumen de la carga no excedan las normas establecidas para un determinado tipo de aeronave, incluso cuando estén adheridas a/en los medios de embalaje;

la carga debe estar debidamente embalada, garantizando la posibilidad de su colocación y fijación confiable a bordo de la aeronave y la seguridad durante el transporte, transbordo, recarga, transporte y almacenamiento;

el embalaje de cada pieza de carga debe tener un marcado de envío y transporte, y una carga que requiera condiciones especiales de transporte también debe tener un marcado especial;

la carga durante el transporte no debe representar un peligro para los pasajeros, los miembros de la tripulación de la aeronave en la que se transporta, así como para el equipaje o la carga transportada junto con ella;

el expedidor debe proporcionar los documentos necesarios previstos por la legislación de la Federación de Rusia, la legislación del país, en el territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se realiza el transporte, los tratados internacionales, así como las normas. del transportista;

La importación, exportación, tránsito o transferencia de carga debe estar permitida por las leyes y regulaciones del país hacia, desde o a través del territorio donde se realiza el transporte.

Si no se cumple al menos una de las condiciones especificadas, el transportista o el agente autorizado tiene derecho a negarse a aceptar la carga para su transporte.

161. Las dimensiones del espacio de carga están limitadas por las dimensiones de las escotillas de carga y los compartimentos de carga de equipaje de la aeronave.

El peso de la carga transportada en la aeronave está limitado por la carga útil máxima de la aeronave.

El peso de la carga no debe exceder la presión de la carga en la cubierta de la aeronave, que está permitida para un tipo particular de aeronave.

162. La aceptación de la carga para el transporte se certifica mediante la emisión de una carta de porte.

163. La aceptación de la carga para el transporte la realiza el transportista o un agente autorizado e incluye los siguientes tipos de trabajo:

pesar y medir carga;

verificación del cumplimiento del estado real de la carga con la información especificada en la solicitud del expedidor y, en los casos establecidos por la legislación de la Federación de Rusia, también en los documentos para mercancías peligrosas;

registro de documentación para la aceptación y transferencia de carga y aseguramiento de acuerdos financieros con el consignador para la realización del transporte de carga;

guía de carga.

164. Al aceptar la carga para el transporte, el transportista o un agente autorizado debe pesar la carga en presencia del expedidor e indicar su peso real en la carta de porte. Si al pesar la carga se establece una diferencia con el peso de la carga declarado por el expedidor, se considerará peso final el establecido durante el pesaje por el transportista o un agente autorizado.

165. Al aceptar carga de gran tamaño para su transporte, se permite guiarse por las características de peso de la carga especificadas en la documentación presentada por el expedidor, como se indica en la carta de porte. El transportista debe presentar información confiable sobre el peso de cargas de gran tamaño.

166. La totalidad del bulto y su contenido preparado para el transporte (en adelante, el bulto) se marca de conformidad con el párrafo 177 de estas Reglas.

167. Un envío formado por varios bultos podrá pesarse total o parcialmente. Definición peso total No se permite el envío de mercancías basado en el pesaje selectivo de paquetes individuales.

168. El cargador tiene derecho a declarar el valor de la carga embarcada.

Se cobra una tarifa fijada por el transportista por declarar el valor.

El procedimiento para el transporte de mercancías con valor declarado lo establece el transportista.

169. El expedidor está obligado a proporcionar información confiable y suficiente sobre la carga prevista por los tratados internacionales de la Federación de Rusia, estas Reglas, otros actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y la legislación del país hacia, desde o a través del territorio. del cual se transporta la carga.

170. El transportista o un agente autorizado, después de aceptar la carga para su transporte, deberá documentar la formación de la carga comercial para un vuelo específico.

171. La carga debe entregarse en el aeropuerto de salida, teniendo en cuenta el tiempo requerido para su procesamiento, así como para pasar los trámites previos al vuelo y cumplir con los requisitos relacionados con asuntos fronterizos, aduaneros, migratorios, sanitarios y cuarentenarios, veterinarios, fitosanitarios y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.

La aceptación de la carga por parte del remitente se realiza teniendo en cuenta los términos especificados.

172. La manipulación de la carga la realiza un transportista o una organización de servicios sobre la base de un contrato.

XV. Tara, embalaje y marcado de carga.

173. Las cargas deberán embalarse en contenedores, contenedores y otros componentes y materiales que aseguren la protección de la carga contra daños, deterioro y pérdida, la integridad de la carga, la protección del medio ambiente contra la contaminación, así como el manejo de la misma. carga (en adelante, embalaje), teniendo en cuenta las propiedades y características específicas de la carga de tal manera que se garantice su seguridad durante el transporte, transbordo, recarga, transporte y almacenamiento, así como excluir el acceso a los contenidos y al posibilidad de causar daños a pasajeros, tripulantes, terceros, aeronaves, otras cargas, equipajes o bienes del transportista.

174. El embalaje de la carga debe garantizar la posibilidad de su fijación segura a bordo de la aeronave.

175. El embalaje de la carga debe tener una superficie limpia, no tener esquinas afiladas, protuberancias que puedan provocar daños o contaminación de la aeronave y su equipo, así como de otras cargas y equipajes que se transporten junto con ella.

176. Sin embalaje, de acuerdo con el transportista o agente autorizado, se puede transportar carga pesada y/o sobredimensionada, si así lo permiten las condiciones técnicas de su transporte.

177. Cada bulto debe tener una marca de envío y transporte, y un bulto con carga que requiera condiciones especiales de transporte también debe tener una marca especial.

El transportista indica en el marcado de transporte información sobre el aeropuerto (punto) de salida, el aeropuerto (punto) de destino, el número de bultos en el envío, número de serie bulto, peso del bulto, número de la carta de porte.

El remitente indica información confiable y suficiente sobre la dirección y apellido, nombre, patronímico o nombre del remitente y del destinatario, el peso del bulto, el número de bultos para el envío, el número de serie del bulto en la marca del expedidor, así como información sobre la naturaleza de la carga que requiere condiciones especiales de transporte en marcado especial.

La etiqueta de envío debe contener carteles que indiquen cómo se debe manipular la carga.

178. El embalaje de los bultos entregados para su transporte con un valor declarado debe ser sellado por el expedidor. Los sellos deben ser estándar y tener impresiones claras de números o letras.

179. El transportista u organización de servicios tiene derecho a abrir el embalaje de la carga en presencia, así como en ausencia del expedidor o destinatario, para garantizar la seguridad de la carga o certificar el mal funcionamiento detectado en los siguientes casos. :

violación del embalaje o sellos del expedidor;

la necesidad de establecer la naturaleza y condición de la carga indocumentada;

requisitos de los servicios de seguridad de la aviación, si existen motivos;

requisitos de los organismos estatales autorizados.

La apertura del paquete de carga la realiza una comisión creada por el transportista u organización de servicios. Después de abrir el paquete, la carga debe ser reembalada y sellada por el transportista u organización de servicios.

Se redacta un acta al abrir el paquete de carga, que indica el peso real del paquete dañado, el número de paquetes en el envío, describe el contenido y el estado de la carga, los paquetes dañados. El acta está firmada por el transportista.

180. Si la carga en transferencia llegó al aeropuerto en un bulto que no garantiza su seguridad para su posterior transporte, el transportista que la transfiere debe asegurarse de que la carga sea reembalada. El transporte adicional de la carga en transferencia se realiza después de la eliminación de los defectos de embalaje y la ejecución del acto adjunto a la carta de porte.

181. En caso de detección de marcas de transporte borrosas en la carga, ausencia de marcas de transporte en la carga, violación del embalaje, violación de los sellos, carga sin documentos, documentos sin carga, ausencia de carga y / o carta de porte ingresada en la lista de carga, escasez, daño (deterioro) de la carga ( además - mal funcionamiento durante el transporte) el transportista o la organización de servicios redacta un acta.

XVI. Manipulación de la carga

182. El expedidor tiene derecho, en la forma prescrita por este Reglamento o por las reglas del transportista:

recibir la carga entregada para su transporte antes de su salida;

cambio en la carta de porte del destinatario antes de la entrega de la carga a la persona autorizada para recibirla;

disponer de la carga en caso de no aceptación por parte del destinatario o de imposibilidad de entregársela al destinatario.

183. En caso de cambio en las condiciones de transporte previstas en el contrato de transporte de mercancías por vía aérea, el transportista está obligado a notificarlo al expedidor o destinatario y solicitarle instrucciones sobre esta carga.

184. Las órdenes del expedidor relativas al transporte de mercancías son vinculantes, salvo en los casos en que dichas órdenes puedan causar daños al porteador o a otras personas.

185. Si la ejecución de la orden del cargador es imposible, el transportista tiene derecho a negarse a ejecutar esta orden y está obligado a enviar inmediatamente una notificación al cargador sobre la imposibilidad de ejecutar su orden.

186. La eliminación de la carga está sujeta a la presentación de la carta de porte original al transportista. Todas las instrucciones del expedidor sobre la disposición de la carga se realizan por escrito.

187. Los costos asociados con la enajenación de la carga serán reembolsados ​​por el expedidor, excepto en el caso en que la enajenación de la carga sea causada por una violación del contrato de transporte de carga por vía aérea por parte del transportista.

188. El consignador tiene derecho a disponer de la carga hasta el momento en que el destinatario la reciba o el destinatario realice acciones que indiquen que reclama la carga. En caso de no aceptación de la carga por parte del destinatario o de imposibilidad de entregársela al destinatario, el expedidor está obligado a disponer de la carga.

XVII. Mercancías que requieren condiciones especiales de transporte.

189. El transporte de cargas valiosas, cargas perecederas, cargas pesadas, cargas de gran tamaño, cargas voluminosas, ganado, cargas peligrosas, restos humanos y restos de animales requiere condiciones especiales para el transporte aéreo.

190. Las mercancías que requieren condiciones especiales de transporte se aceptan para el transporte si están aprobadas para el transporte por tratados internacionales de la Federación de Rusia, actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia, la legislación del país, en el territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se transporten dichas mercancías.

191. El expedidor debe presentar para el transporte una carga perecedera de buena calidad y documentos que confirmen que la carga perecedera no perderá sus cualidades durante su transporte dentro de los plazos estipulados en el contrato de transporte de carga aérea.

No se permite la aceptación para el transporte de carga perecedera sin documentos que confirmen la calidad de la carga.

Los documentos que confirmen la calidad de la carga perecedera, emitidos por la autoridad estatal autorizada, deben ser presentados por el remitente por separado para cada envío.

192. Si el porteador no puede garantizar la entrega de la carga perecedera dentro del plazo durante el cual la carga no pierde sus cualidades, tiene derecho a no aceptarla para el transporte.

193. Si una carga perecedera aceptada para el transporte no puede transportarse dentro del plazo especificado en la carta de porte, el porteador está obligado a notificarlo inmediatamente al expedidor y devolverle la carga y el precio del transporte, a menos que el transportista le dé otras instrucciones. consignador.

Artículo 194. Si la carga perecedera está en peligro de deterioro, el porteador deberá tomar las medidas convenidas con el expedidor, necesarias para garantizar sus propios intereses y los intereses del expedidor, del destinatario y de otras personas.

195. Se acepta el transporte de ganado previa presentación por parte del expedidor de los documentos estipulados por los tratados internacionales de la Federación de Rusia, los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia y la legislación del país hacia, desde o a través del territorio al que se pretende transportar.

Los animales se aceptan para el transporte en contenedores resistentes (contenedores, jaulas de transporte, etc.), que brinden la comodidad necesaria durante el transporte, seguridad y cumplimiento. requisitos sanitarios, así como accesorios a bordo de la aeronave.

196. El transporte aéreo de armas, municiones, artefactos explosivos, sustancias y artículos explosivos, venenosos, inflamables y otros peligrosos cuyo transporte está prohibido de acuerdo con las Instrucciones técnicas para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea (Doc 9284 AN / 905 OACI) está llevado a cabo de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia y los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia.

Sólo se aceptan para el transporte mercancías peligrosas debidamente clasificadas, identificadas, empaquetadas, marcadas y documentadas de acuerdo con los requisitos de los tratados internacionales de la Federación de Rusia y los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia.

197. Se aceptan para el transporte aéreo ataúdes con restos humanos, urnas con cenizas y restos de animales en cajas que cumplan las normas sanitarias y de seguridad.

198. Se aceptan para el transporte restos humanos y animales siempre que el remitente presente los documentos previstos por las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia y/o la legislación del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte.

199. No está permitido realizar despedidas, reuniones, ceremonias y otras acciones rituales al aceptar para el transporte, cargar (descargar) en (desde) un avión ataúdes con restos humanos y urnas con cenizas.

200. No está permitido el transporte de ataúdes con restos humanos, así como cajas con restos de animales, si en la misma cabina junto con los pasajeros hay maleteros.

201. No se permite incluir en la carga envíos que contengan artículos y mercancías diferentes: carga valiosa, animales, ataúdes con restos humanos y urnas con cenizas, carga peligrosa.

XVIII. Emisión de carga

202. El transporte de carga se considera completado después de su entrega al destinatario de acuerdo con las condiciones especificadas en el contrato de transporte de carga por vía aérea.

203. El transportista está obligado a garantizar el almacenamiento adecuado de la carga llegada al aeropuerto de destino antes de entregarla al destinatario dentro del plazo establecido por este Reglamento, las reglas del transportista o el contrato de transporte de carga por vía aérea.

204. El transportista está obligado a garantizar que se notifique al destinatario la llegada de la carga a su domicilio a más tardar doce horas después de la llegada al aeropuerto de destino del avión en el que se entregó la carga, y la carga que requiera especial condiciones de transporte, con excepción de los de gran tamaño, pesados ​​​​y voluminosos, a más tardar tres horas desde el momento de la llegada de la aeronave en la que se entregó la carga al aeropuerto de destino, a menos que el contrato de transporte de carga disponga lo contrario por aire.

205. La entrega de la carga se realiza al destinatario especificado en la carta de porte en el aeropuerto de destino.

206. La entrega de la carga al destinatario se realiza únicamente después del pago de todos los pagos y el cumplimiento de los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia. .

207. Cumplir con los requisitos relacionados con fronteras, aduanas, migraciones, cuarentena sanitaria, veterinaria. El control fitosanitario y otros tipos de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia y el pago de los pagos, la carta de porte (el original para el transportista y el original para el destinatario), así como otros documentos relacionados con la carga, son emitidos por el transportista o la organización de servicios al destinatario contra recibo.

208. Al expedir la carga, el transportista u organización de servicios está obligado a comprobar el número de bultos y el peso de la carga llegada.

209. Al detectar daños en el embalaje, sellos del expedidor, que puedan afectar el estado de la carga, el transportista está obligado, con la participación del destinatario, a pesar el bulto dañado, abrirlo y calcular su contenido.

210. La carga se entrega al destinatario sobre la base y de acuerdo con los datos especificados en la carta de porte. En este caso, la carta de porte original del transportista con la nota "confirmación de recepción de la mercancía" y la firma del destinatario se devuelve al transportista u organización de servicios. En caso de discrepancia entre el nombre real de la carga, su peso, el número de bultos con los datos especificados en la carta de porte, daños, daños a la carga, detección de carga sin documentos de envío o documentos de envío sin carga, acto comercial. está redactado.

211. El consignatario está obligado a aceptar y sacar la carga. El destinatario tiene derecho a negarse a recibir carga dañada o dañada si se establece que la calidad de la carga ha cambiado tanto que es imposible utilizarla total y (o) parcialmente de acuerdo con su finalidad original.

XIX. Almacenamiento de carga

212. Si el destinatario no recibe la carga llegada dentro de los tres días siguientes al día en que se envió a su domicilio la notificación de la llegada de la carga, o dentro del plazo establecido por las reglas del porteador o el contrato de el transporte aéreo de carga, o se niega a aceptarlo, el transportista está obligado a notificarlo al cargador, a retener las mercancías para su almacenamiento por cuenta y riesgo del cargador.

213. Si el destinatario no ha reclamado la carga llegada después de diez días a partir de la fecha de envío de la notificación de la llegada de la carga a su dirección, el transportista envía al destinatario una notificación sobre la necesidad de recibir la carga.

Si transcurridos diez días desde la fecha de envío de la notificación de la necesidad de recibir la carga, la carga no es reclamada o el destinatario se niega a aceptarla, el transportista notifica al expedidor la no entrega de la carga. Dicha notificación deberá contener una advertencia sobre la posible venta o destrucción de la carga en ausencia de órdenes del expedidor dentro del plazo especificado en la notificación.

En ausencia de órdenes del expedidor dentro de los treinta días siguientes a la fecha de envío de la notificación de no entrega de la carga o si la ejecución de las órdenes recibidas es imposible, la carga se reconoce como no reclamada y puede venderse o destruirse en el forma prescrita por el Capítulo XXI de este Reglamento.

214. Si la carga llega al aeropuerto sin carta de porte y otros documentos necesarios, carga con marcas poco claras o en su ausencia (en adelante, carga indocumentada), el transportista toma medidas para almacenar esta carga durante todo el tiempo de búsqueda de documentos. y el consignador y/o consignatario, pero no más de sesenta días contados a partir de la fecha de llegada al aeropuerto de la aeronave en la que se entregó la carga indocumentada. Si, transcurrido el plazo especificado, no se identifica al consignatario o consignador, la carga se reconoce como no reclamada y puede ser vendida o destruida en la forma prescrita por el Capítulo XXI de estas Reglas.

215. El almacenamiento de carga sujeta a control aduanero y su eliminación se llevan a cabo de conformidad con el procedimiento establecido por la legislación aduanera de la Federación de Rusia 11 .

XX. Búsqueda de carga

216. Si al arribo de la aeronave al aeropuerto de destino o aeropuerto de transferencia, se descubre que no existe carga inscrita en la lista de carga y/o carta de porte, una carga sin carta de porte y/u otras necesarias documentos, carta de porte y/u otros documentos necesarios sin carga, o carga imposible de identificar debido a una marca de transporte poco clara en la carga, o falta de marca, el transportista está obligado a buscar la carga y/o carta de porte, otros necesarios documentos y asegurar la entrega de la carga y/o carta de porte y demás documentos necesarios hasta el aeropuerto de destino o aeropuerto de traslado.

217. Las medidas para buscar la carta de porte / carga y otros documentos necesarios se toman inmediatamente desde el momento de redactar el acta prevista en el párrafo 181 de este Reglamento, e incluyen los siguientes pasos:

enviar una notificación al aeropuerto de salida sobre el mal funcionamiento que ocurrió durante el transporte de carga en el vuelo en el que la carga fue entregada (no entregada) / carta de porte, otros documentos necesarios;

formación de un caso de búsqueda;

enviar solicitudes a los aeropuertos desde donde se podría entregar la carta de carga/porte y otros documentos necesarios o a los que se podría enviar la carta de carga/porte y otros documentos necesarios;

envío de instrucciones sobre la eliminación de la carga / carta de porte, otros documentos necesarios en caso de detección de una carga / carta de porte mal manejada, otros documentos necesarios.

XXI. El procedimiento para la venta y destrucción de carga no reclamada.

218. La carga está sujeta a venta o destrucción si se reconoce como no reclamada, así como en el caso especificado en el párrafo 194 de estas Reglas.

219. La decisión de vender o destruir la carga la toma una comisión formada por el porteador.

La comisión incluye representantes de la organización de servicios, de la organización de expertos y, en el caso de la venta de la carga, también del tasador.

De conformidad con los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia, la comisión puede incluir representantes de organismos estatales.

220. La Comisión debe verificar la disponibilidad de documentos y materiales que confirmen la oportunidad y la integridad de las medidas tomadas para identificar la propiedad de la carga, y establecer que los materiales disponibles son suficientes para tomar una decisión sobre la venta o destrucción de la carga.

221. Al decidir sobre la venta o destrucción de carga, la comisión deberá considerar los siguientes documentos:

el acto previsto en el párrafo 181 de este Reglamento;

carta de porte (si corresponde);

caso de búsqueda (excepto el caso especificado en el párrafo 194 de estas Reglas);

actos de una organización experta para el examen de carga;

órdenes del remitente, documentos sobre la negativa del destinatario a recibir la carga (si corresponde);

otros documentos previstos por los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia.

Art. 222. La decisión de la comisión sobre la venta o destrucción de la carga se formaliza mediante el acto de venta o el acto de destrucción.

223. Las cargas se venden según una estimación establecida por la comisión. La implementación se lleva a cabo a través de organizaciones comerciales.

224. Para su destrucción, la carga se transfiere a organizaciones especializadas.

225. Al vender la carga, el transportista tiene derecho a retener de los montos recibidos todos los montos que se le adeudan a él y a otras personas por el reembolso de los gastos asociados con la no recepción de la carga, y transferir el monto restante al expedidor o pasajero.

La venta de carga no libera al consignador del reembolso al transportista y a otras personas de los gastos no cubiertos por los fondos recibidos de la venta de carga.

XXIII. Rescisión del contrato de transporte de pasajeros por vía aérea, del contrato de transporte de mercancías por vía aérea.

226. El pasajero tiene derecho a rechazar el transporte en la forma prescrita por la legislación de la Federación de Rusia.

227. La negativa forzosa del transporte por parte de un pasajero se reconoce como negativa en caso de:

cancelación o retraso del vuelo indicado en el billete;

cambios por parte del transportista de la ruta de transporte;

vuelo no regular;

salida fallida del pasajero por imposibilidad de proporcionarle un asiento en el vuelo y la fecha especificada en el billete;

el transporte fallido de un pasajero en una aeronave causado por el retraso del pasajero en el aeropuerto debido a la duración de su inspección, si durante la inspección del equipaje o la inspección personal del pasajero no se encontraron sustancias ni artículos prohibidos para el transporte;

incumplimiento por parte del transportista de proporcionar conexiones aéreas en caso de un solo transporte;

enfermedad repentina de un pasajero o enfermedad o muerte de un miembro de su familia que viaja con él en un avión, que esté confirmada por documentos médicos;

no proporcionar al pasajero el servicio en la clase especificada en el billete;

emisión incorrecta del billete por parte del transportista o agente autorizado.

El transportista podrá reconocer como forzosa la negativa del pasajero a ser transportado en los demás casos.

228. En caso negativa forzada del pasajero del transporte, el transportista hace una nota en el documento de transporte o emite al pasajero un documento que confirma las circunstancias especificadas en el párrafo 227 de estas Reglas.

229. La negativa de un pasajero al transporte en los casos no previstos en el párrafo 227 de estas Reglas se reconoce como una negativa voluntaria al transporte.

Art. 230. El transportista podrá rescindir unilateralmente el contrato de transporte de pasajeros por vía aérea, el contrato de transporte de mercancías por vía aérea en los siguientes casos:

1) violación por parte del pasajero, propietario de la carga, expedidor del pasaporte, requisitos aduaneros, sanitarios y otros establecidos por la legislación de la Federación de Rusia en materia de transporte aéreo, en el transporte aéreo internacional también de las normas determinadas por las autoridades competentes del estado de salida, destino o tránsito;

2) negativa del pasajero, propietario de la carga, consignador a cumplir con los requisitos que les imponen las regulaciones federales de aviación;

3) si el estado de salud de un pasajero de una aeronave requiere condiciones especiales para el transporte aéreo o amenaza la seguridad del pasajero o de otras personas, lo cual está confirmado por documentos médicos, además de crear confusión y molestias irreparables para otras personas;

4) la negativa del pasajero de la aeronave a pagar el transporte de su equipaje cuyo peso exceda la franquicia de equipaje gratuita establecida;

5) la negativa del pasajero de la aeronave a pagar el transporte del niño que lo acompaña, excepto en los casos previstos en el apartado 3 del apartado 2 del artículo 106 Código aéreo Federación Rusa;

6) violación por parte del pasajero de la aeronave de las reglas de conducta a bordo de la aeronave, creando una amenaza para la seguridad del vuelo de la aeronave o una amenaza para la vida o la salud de otras personas, así como incumplimiento por parte del pasajero de la aeronave para cumplir con las órdenes del comandante de la aeronave, presentadas de conformidad con el artículo 58 del Código Aéreo de la Federación de Rusia;

7) la presencia en las cosas que se encuentran con el pasajero, así como en el equipaje, carga de artículos o sustancias prohibidas para el transporte aéreo 12 .

XXIII. Reembolso del dinero pagado por el transporte.

231. La devolución de los importes pagados por el transporte (en adelante, los importes) la realiza el transportista o, en su nombre, un agente autorizado en el lugar de pago del transporte, así como en los puntos previstos. por las normas del transportista.

232. El reembolso se realiza sobre la base de un documento de transporte no utilizado (parcialmente usado), una orden de cargos varios, un recibo de pago por exceso de equipaje, un recibo de cargos varios a la persona indicada en el documento de transporte, una orden de gastos varios cargos, un recibo por el pago del exceso de equipaje, un recibo por cargos diversos previa presentación de un documento que acredite su identidad, o a una persona autorizada, previa presentación de un documento de identidad y un documento que confirme el derecho a recibir dinero.

233. En caso pago por adelantado transporte de conformidad con el párrafo 36 de estas Reglas, el reembolso se realiza a la persona que pagó el transporte, previa presentación de un documento que acredite su identidad, y sobre la base de una orden de cargos varios.

234. El reclamo de devolución de cantidades se presenta en la forma prescrita por las reglas del transportista, y el contrato de transporte aéreo de pasajeros, el contrato de transporte aéreo de mercancías.

235. En caso de que un pasajero niegue involuntariamente el transporte o parte del transporte debido a una violación de las condiciones de transporte, se le reembolsará al pasajero el monto total pagado por el transporte, excepto en el caso en que el transporte del pasajero se realizó parcialmente y el pasajero aceptó la parte completa del transporte. Si el pasajero aceptó la parte completa del transporte, se le reembolsará el importe de la parte no completa del transporte.

En caso de que un pasajero niegue involuntariamente el transporte por motivos no relacionados con la violación de las condiciones de transporte, se le reembolsará al pasajero el importe total pagado por el transporte, si el transporte no se realizó en ningún tramo, o el importe del parte incumplida del transporte, si el transporte se realizó parcialmente.

236. En caso de negativa voluntaria del pasajero a viajar con notificación al transportista a más tardar veinticuatro horas antes del inicio del transporte desde el aeropuerto de salida, aeropuerto de transferencia, aeropuerto de escala, se reembolsará al pasajero el importe total. pagado por el transporte, si el transporte no se ha realizado, o se reembolsará la diferencia entre el importe pagado por el transporte completo y el importe cobrado por la parte completa del transporte, si el transporte se ha realizado parcialmente.

En caso de que un pasajero se niegue voluntariamente a ser transportado notificando al transportista menos de veinticuatro horas antes del inicio del transporte desde el aeropuerto de salida, aeropuerto de transferencia, aeropuerto de escala, se le cobrará al pasajero una cantidad que no exceda el veinticinco por ciento del el monto pagado por todo el transporte, si no se realizó el transporte en cualquier sección, o del monto pagado por la parte no cumplida del transporte, si el transporte se realizó parcialmente.

237. En caso de rescisión por iniciativa del transportista del contrato de transporte aéreo de pasajeros, del contrato de transporte aéreo de mercancías al pasajero, el importe pagado por el transporte se devuelve al expedidor, excepto para el caso previsto en el párrafo 238 de este Reglamento.

238. En caso de rescisión, por iniciativa del transportista, del contrato de transporte aéreo de un pasajero en relación con una violación por parte del pasajero de las normas de conducta a bordo de la aeronave, poniendo en peligro la seguridad del vuelo de la aeronave o una amenaza a la vida o la salud de otras personas, así como el incumplimiento por parte del pasajero de las instrucciones del comandante de la aeronave, presentadas de conformidad con el artículo 58 del Código Aéreo de la Federación de Rusia, la cantidad pagada por El transporte aéreo al pasajero no se devuelve.

239. En los casos de degradación forzosa de la clase de servicio de un pasajero por culpa del transportista, se paga la diferencia entre la tarifa pagada y la tarifa aplicada.

240. Reembolso de importes a los pasajeros por el transporte realizado vuelo charter, se lleva a cabo de la manera prescrita por la legislación de la Federación de Rusia.

1 Colección de leyes y órdenes del gobierno obrero y campesino de la URSS, 1934, ed. P, N 20, art. 176.

2 Colección de legislación de la Federación de Rusia, 1997, N 12, art. 1383; 1999, n. 28, art. 3483; 2004, N 35, art. 3607, n° 45, art. 4377; 2005, N 13, art. 1078; 2006, n. 30, art. 3290, art. 3291; 2007, n. 1, art. 29.

3 Artículo 102 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

4 Artículo 105 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

5 Artículo 3 del Convenio para la unificación de determinadas normas relativas al transporte aéreo internacional.

6 Artículo 20 de la Ley Federal de 15 de agosto de 1996 N 114-FZ "Sobre el procedimiento de salida de la Federación de Rusia y entrada en la Federación de Rusia" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1996, N 34, Art. 4029).

7 Artículo 23 de la Ley Federal Nº 114-FZ de 15 de agosto de 1996 "Sobre el procedimiento de salida de la Federación de Rusia y entrada en la Federación de Rusia".

8 Cláusula 1 del artículo 110 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

9 Cláusula 2 del artículo 110 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

10 Cláusula 2 del artículo 111 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

11 Cláusula 3 del artículo 112 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

12 Cláusula 1 del artículo 107 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.

1. Transporte de determinadas categorías de pasajeros: pasajeros con discapacidad, mujeres embarazadas, bebés (0-2 años)

• Pasajeros con discapacidad

Al reservar y comprar un billete, deberá informar al personal de la aerolínea qué servicios especiales y asistencia necesitarán los pasajeros con discapacidad durante el vuelo.
También es necesario indicar si el pasajero lleva consigo silla de ruedas (sus dimensiones; plegable o no; si la silla es con batería, qué tipo de batería), muletas o perro guía.

A petición de los pasajeros con problemas del sistema musculoesquelético, la aerolínea proporciona una silla de ruedas gratuita y un ascensor especializado (servicio de pago). La necesidad de proporcionar estos servicios a un pasajero discapacitado debe informarse en el momento de solicitar y comprar un billete de avión, pero a más tardar 36 horas antes de la salida (solicite una camilla 72 horas antes de la salida del vuelo).

El servicio de transporte de pasajeros con retraso mental se brinda únicamente previa presentación por parte del pasajero de un certificado médico que indique la necesidad de acompañarlo. El transporte de dicho pasajero deberá acordarse previamente con el transportista y confirmarse inmediatamente antes de la salida.

En el aeropuerto de salida, los pasajeros de esta categoría se registran para el vuelo a través del centro médico del aeropuerto con el acompañamiento obligatorio de un trabajador médico / empleado del aeropuerto / aerolínea: en el aeropuerto de salida, desde el check-in hasta el embarque, en el aeropuerto de llegada - desde el avión hasta el traslado al encuentro en el aeropuerto.

Los pasajeros enfermos deben llevar un certificado que acredite que han superado un reconocimiento médico. El transportista tiene derecho a negar el transporte a un pasajero de esta categoría si la condición física del pasajero amenaza la seguridad del vuelo o crea malestar a otros pasajeros.

• Mujeres embarazadas y recién nacidos.

Las mujeres embarazadas que tengan previsto dar a luz en las próximas cuatro semanas deberán presentar un consentimiento por escrito del médico para el vuelo. El examen médico debe realizarse no antes de 7 días antes del inicio del vuelo.
Los médicos no recomiendan transportar a recién nacidos menores de siete días.

• Niños menores de 2 años

Los bebés menores de 10 meses y que pesen hasta 8 kg pueden disponer de una cuna a bordo del avión; si desea recibirla durante la duración del vuelo, deberá declararlo al reservar los billetes, pero no más tarde de 24 horas. antes de la salida.

Para los pasajeros más pequeños en vuelos de más de 3 horas de vuelo en todas las clases de servicio, se emiten juegos especiales. En una bolsa transparente: biberón, bolsa, delantal, pañales, toallas sanitarias (son posibles opciones de juego).

pasajero adulto Vuelo internacional puede transportar un niño menor de dos años sin proporcionar un asiento separado con un descuento del 90% sobre la tarifa de adulto actual. Para un segundo o tercer niño menor de dos años que viaje con un adulto, los billetes de avión se emiten con un descuento del 25% o del 33% de la tarifa para un pasajero adulto, según el sentido, y con la provisión de un asiento separado. en la cabina.

* - si no existen condiciones especiales para la aplicación de una tarifa especial

2. Normas de equipaje

¡Atención!

Para mejorar la calidad del servicio a los pasajeros, se han realizado las siguientes adiciones al Reglamento sobre franquicias de transporte para equipaje facturado gratuito y exceso de equipaje en vuelos de Aeroflot:
Para el período de transporte del 01.11.2011 al 31.03.2012 existe la posibilidad de transporte gratuito de un juego adicional de equipo de esquí, que no se tiene en cuenta al determinar las tarifas por exceso de equipaje.

Se considerará equipo de esquí en los vuelos de Aeroflot uno de los siguientes:
- una maleta (maleta) con 1 par de esquís y 1 par de bastones + una maleta con 1 par de botas;
- una maleta (maleta) con 1 snowboard + una maleta con 1 par de botas.

El equipo de hockey, que consta de una pieza de equipaje (bolsa) con equipo y una pieza de equipaje (estuche) con dos palos, se considera una sola pieza y está incluido en tarifa gratuita equipaje. La tarifa aplicable por exceso de equipaje por cantidad se aplicará si la cantidad de piezas de equipaje del pasajero excede la indicada en el billete. Además, se requerirá un pago adicional si el peso del equipo excede las normas establecidas para una pieza de equipaje.

Todo el equipaje transportado por un pasajero, incluido el equipaje en cabina, debe presentarse en el momento del check-in para el vuelo, debido a los requisitos de seguridad del vuelo.

¡Atención! La franquicia de equipaje gratuita depende de la dirección del vuelo y de la clase de servicio.

Aeroflot está introduciendo un nuevo esquema simplificado para determinar la franquicia de equipaje gratuito basado en el sistema de piezas en todas sus rutas.
El sistema de piezas es válido para todos los envíos emitidos a partir del 01/04/2011.
El sistema de piezas se diferencia en función de la clase de servicio y/o del tipo de tarifa aplicada.
El sistema de pesos sigue vigente y será válido para todos los envíos realizados antes del 31.03.2011.

• Sin restricciones de equipaje

Regla básica

* - los parámetros de una pieza de equipaje dependen de la clase de servicio, a saber:
1 asiento en clase business = máximo 32 kg y 158 cm suma de tres dimensiones
1 asiento en clase económica = máximo 23 kg y 158 cm suma de tres dimensiones

Excepciones

Clase de servicio	Excepción	Sin restricciones de equipaje
Clase de economia	Transporte entre puntos de EE. UU. (excepto desde/hacia Nueva York/Washington) y Medio Oriente/Asia (excepto puntos de la Federación Rusa en Asia, así como Tashkent, Bishkek) / África
	Transporte hacia/desde puntos de la India
	Transporte desde/hacia Nueva York/Washington/Ereván
	Transporte de tripulación barcos de mar
	bebés	1 asiento (máximo 10 kg y 115 ms)
	FFP: Oro, Plata, Élite, Élite Plus

La responsabilidad de la seguridad del equipaje transportado en las cabinas recae en el pasajero.

• Franquicia de equipaje en la cabina del avión:

Clase ejecutiva, "Premier", "President": 1 pieza de equipaje que pese hasta 15 kg;
- Clase económica: 1 pieza de equipaje de hasta 10 kg.

En la suma de tres medidas, el tamaño no debe exceder los 115 cm (55 × 40 × 20). Además del equipaje permitido “En cabina”, podrás llevar contigo los siguientes artículos en exceso de la franquicia establecida:

• bolso / maletín de hombre o carpeta para papeles,
• bolsa de plastico,
• ramo de flores,
• computadora portátil, cámara, videocámara,
• publicaciones impresas para leer en vuelo,
• comida para bebés y cuna de viaje para bebés,
• paraguas, bastón,
• abrigo o impermeable, cuadros,
• muletas (si el pasajero las necesita durante el vuelo),
• bolsa con compras de la tienda libre de impuestos no excediendo las normas establecidas por la aerolínea en cuanto a peso y dimensiones.

El 1 de marzo de 2009, la Unión Europea (UE) introdujo el Reglamento No. 206/2009, que prohíbe la importación de productos lácteos y cárnicos al territorio de los países de la UE en equipaje y equipaje de mano en la cabina del avión.
Excepción: alimentos infantiles y dietéticos prescritos por motivos médicos.

• Nuevas normas para el transporte de equipaje de mano:

Actualmente, en los aeropuertos ubicados en la Federación de Rusia existen restricciones al transporte de líquidos, geles y aerosoles en el equipaje de mano de los pasajeros aéreos.
Esta restricción se aplica a: agua y otras bebidas, sopas, jarabes; cremas, lociones y aceites; perfume; aerosoles; geles, incluidos geles para el cabello y para la ducha; el contenido de los botes, incluida la espuma de afeitar, otras espumas y desodorantes; pastas, incluidas pastas de dientes; mezclas de sustancias líquidas y sólidas; tinta; cualquier otra sustancia similar.

A los pasajeros sólo se les permite transportar a bordo del avión una pequeña cantidad de las sustancias mencionadas anteriormente, pero únicamente si están envasadas en contenedores con un volumen no superior a 100 ml. Además, estos contenedores deben colocarse en una bolsa de plástico transparente con un volumen no superior a 1 litro, y cada pasajero solo puede llevar una bolsa de este tipo como equipaje de mano. Estas bolsas se pueden traer desde casa, pero deben estar equipadas con una "cremallera" especial.

• Equipos de esquí, bicicletas, equipos de golf.

Cuenta como 1 pieza y está incluido en la franquicia de equipaje gratuito (se ignora el peso y el tamaño). La tarifa aplicable por exceso de equipaje por cantidad se aplicará si la suma de los bultos de equipaje del pasajero excede el número de bultos de equipaje libres especificado en el billete. Un juego de esquís/bicicleta o un juego de golf por pasajero.

En volúmenes superiores a los indicados, se permite llevar en el equipaje de mano únicamente:

• alimentos para bebés necesarios para el niño durante el vuelo;
• medicamentos necesarios durante el vuelo (sin embargo, al pasar por seguridad, prepárese para el hecho de que le pedirán que demuestre la necesidad de estos artículos y sustancias durante el vuelo);
• Los artículos que no cumplan estos requisitos deberán dejarse en el aeropuerto en la consigna de equipaje.
• Todavía se permite comprar bebidas y perfumes en las tiendas libre de impuestos ubicado en los aeropuertos, después de verificar los boletos y el control de pasaportes, así como a bordo de los aviones de la aerolínea
• Todos los líquidos y geles adquiridos deben empaquetarse y sellarse en una tienda Dute Free o a bordo del avión, si corresponde. El sello del embalaje tiene una validez de 24 horas.

• Exceso de equipaje

Si su equipaje excede la franquicia de equipaje permitido en términos de peso, ancho o alto, deberá pagar un suplemento por exceso de equipaje según las tarifas que se indican a continuación. La tarifa por exceso de equipaje aplica desde el tramo de transporte hasta la primera parada de la ruta por más de 24 horas.

¡Importante!
Estas tarifas se aplican únicamente a los vuelos propios de Aeroflot y a los vuelos SU2051-2100. En vuelos de código compartido con otras aerolíneas, se aplican las tarifas de la aerolínea.

Tarifas por exceso de equipaje

		Envío internacional*
Por peso	23 kilos - 32 kilos	100 EUR/USD
	32 kilogramos - 45 kilogramos	150 EUR/USD
Por la suma de tres dimensiones.	158cm - 203cm	100 EUR/USD
	Más de 203 centímetros	150 EUR/USD
Por número de asientos	Segundo lugar	50 EUR/USD
	Tercer lugar y siguientes	150 EUR/USD

*USD - transporte desde p.p. EE.UU., Asia (excepto puntos rusos en Asia, TAS/FRU), Medio Oriente, África, Ucrania.
euro - transporte desde otros puntos

• Equipaje irregular

El transporte de todo tipo de exceso de equipaje y / o equipaje no estándar se realiza previo acuerdo con el transportista al reservar y adquirir un billete de avión.

• Otros equipos deportivos

Cuenta como 1 pieza y está incluido en la franquicia de equipaje gratuito. La tarifa aplicable por exceso de equipaje por cantidad se aplicará si la suma de los bultos de equipaje del pasajero excede el número de bultos de equipaje libres especificado en el billete. Asimismo, se requerirá pago adicional si el tamaño y/o peso del equipo excede la franquicia de equipaje libre establecida.

• Instrumentos musicales

Envío instrumentos musicales realiza tanto en el maletero como en la cabina de pasajeros. Al transportar instrumentos musicales en la cabina de pasajeros, se aplican las normas de transporte para el equipaje transportado en el asiento del pasajero.

• Cochecitos de bebé

Los cochecitos de bebé (incluidos los que se pliegan según el diseño de "bastón") se transportan en el maletero y se aceptan para el transporte sin cargo por encima de la franquicia establecida si el pasajero viaja con un niño. Podrás utilizar el cochecito de bebé en el aeropuerto hasta el embarque. Después del anuncio del inicio del embarque para el vuelo, entrega el cochecito al empleado del aeropuerto para que lo cargue en el maletero del avión.

• Sillas de ruedas

Se transportan de forma gratuita por encima de la norma establecida cuando un pasajero que utiliza esta silla de ruedas vuela simultáneamente en un vuelo de Aeroflot.
El transporte de sillas de ruedas con baterías cargadas en seco se realiza en el maletero, siempre que la batería esté desconectada, la abrazadera de la batería esté aislada para evitar cortocircuitos accidentales y la batería esté bien sujeta a la silla de ruedas.
Las sillas de ruedas propulsadas por helio se pueden transportar sin desconectar la batería, siempre que el clip de la batería esté aislado.
El transporte de sillas de ruedas con baterías tipo electrolito se realiza en el maletero, siempre que la batería esté desconectada, la pinza de la batería esté aislada, la batería esté empaquetada en un recipiente con material absorbente y marcada correspondientemente.

• Perro guía

Cada año, la industria de viajes aéreos está sujeta a cambios con respecto al tamaño y peso del equipaje permitido. Para saber qué bolsos y maletas puedes llevar contigo es necesario que te familiarices con todos los requisitos de los más grandes. aerolíneas rusas al equipaje. Una de esas aerolíneas es Aeroflot. Intentemos averiguar qué franquicias de equipaje acepta Aeroflot en 2019.

¿Qué causó el cambio en las reglas de equipaje?

A principios de 2019, los pasajeros se vieron arrastrados por una ola de cambios relacionados con las nuevas normas para el transporte de equipaje: el sistema de control de bolsos y maletas se volvió más serio y los requisitos sobre el tamaño del equipaje de mano cambiaron. Según los expertos, estos cambios están relacionados con la recepción de un gran número de quejas sobre la falta de espacio para las pertenencias personales a bordo del avión.

Características del control de equipaje de pasajeros.

Toda persona que se prepare para un vuelo por primera vez debe familiarizarse con el sistema de control. equipaje de pasajeros saber para qué estar preparado. Se distinguen las siguientes características del sistema de equipaje:

1. Todas las cosas que una persona lleva consigo en un viaje se dividen en equipaje de mano y equipaje directamente. El equipaje de mano incluye pequeños bolsos y maletines que un ciudadano puede llevar consigo a la cabina. Se le adjunta una etiqueta especial que indica que tenemos un determinado tipo de equipaje frente a nosotros. Esta marca será, en primer lugar, importante para los empleados de la aerolínea y del aeropuerto, y no para el propio pasajero. Los artículos que no pueden llevarse en la cabina se denominan equipaje. Se entregan con antelación, en el momento del check-in a bordo del avión.
2. Todo lo que un ciudadano quiera llevar consigo en un avión está sujeto a un procedimiento de control preliminar obligatorio. Todo esto se hace por motivos de seguridad. Las cosas que lleva una persona se pueden controlar no solo en el mostrador de facturación, sino también ante el control de pasaportes. En algunos aeropuertos, es posible que haya otra zona de control de pertenencias personales justo enfrente de la puerta de embarque. El número de zonas de control depende del aeropuerto.
3. Posibilidad de transporte gratis. equipaje permitido. Si una maleta traída por un ciudadano pesa más de lo permitido por la aerolínea, tendrá que pagar más por ella. En otros casos, el pasajero puede contar con que sus cosas serán transportadas de forma gratuita. El coste del equipaje se incluye automáticamente en el coste del billete de avión.

equipaje de mano

En 2019 se establecieron los siguientes requisitos para el transporte de equipaje de mano a bordo de la aeronave:

1. Las dimensiones no pueden ser más de 55x40x25 cm, lo que significa que si su maleta no cumple con estas dimensiones (las excede), pasará al estado de equipaje. Anteriormente, la última cifra era de 20 cm, pero en 2018 (a petición de los pasajeros) se incrementó en 5 centímetros. Esto distingue significativamente los requisitos de Aeroflot en comparación con otros principales aerolíneas(Aerolíneas S7, Aerolíneas de los Urales, UTair). Sus requisitos siguieron siendo los mismos: 55x40x20 cm.
2. El peso del equipaje de mano no puede exceder los 10-15 kilogramos. El peso final depende de la clase elegida por la persona. Si un pasajero viaja en clase ejecutiva, el límite superior de peso del equipaje de mano será de 15 kilogramos. Al elegir otras clases (“Confort” o “Económica”), el pasajero podrá transportar sólo 10 kilogramos.

¡Importante! Los representantes de los aeropuertos y las aerolíneas se toman en serio los requisitos de equipaje de mano, por lo que se controlará cada artículo que un pasajero quiera llevar bajo la apariencia de equipaje de mano. Para comprobar si las dimensiones del bolso del pasajero cumplen con los requisitos establecidos por la aerolínea, los representantes del aeropuerto utilizan un marco especial. Si el equipaje está incluido en este marco, podrá transportarse a la cabina del avión.

¿Qué puedes llevar en un avión?

Existe una lista completa de cosas que una persona puede llevar a la cabina de un avión. Éstas incluyen:

1. Ramo de flores.
2. Paquete libre de impuestos. Sus dimensiones no deben exceder los 115 cm (el largo, el ancho y el alto se suman).
3. Un maletín, bolso o mochila pequeño, cuyo tamaño total no supere los 80 cm y el peso sea de 5 kilogramos.
4. Ropa de calle. Su ciudadano puede llevarlo libremente a la cabina del avión para sentirse cómodo durante el vuelo.
5. Traje en un caso especial. Muchos diplomáticos suelen realizar viajes de negocios y llevar consigo trajes. Para no atascarlos se utilizan fundas especiales. La posibilidad de llevar un traje a la cabina del avión en un estuche especial permite a la persona no preocuparse por la seguridad y la limpieza de su ropa.
6. Nutrición para niños.
7. Alimentos sólidos (galletas, chocolate, frutas, etc.).
8. Un cochecito plegable, cuyas dimensiones no superan los 42x50x20 cm y el peso es de 7 kilogramos.
9. Medicamentos que necesita una persona en vuelo.
10. Instrumentos musicales cuyas dimensiones no superen los 135 cm en la suma de tres dimensiones. El violín, el saxofón, etc. cumplen estos requisitos. También se puede transportar una guitarra cuyas dimensiones superen los 135 cm, sin embargo, el transporte de dicho equipaje de mano debe acordarse con los representantes de la aerolínea con antelación (36 horas antes de la salida). Si el viajero decide llevar un instrumento musical, entonces debe recordar que será el único lugar en su equipaje de mano. El resto de cosas habrá que llevarlas en el equipaje.

¡Importante! Anteriormente, era posible llevar una cámara, un ordenador portátil o un paraguas por separado del equipaje de mano, pero ahora estos objetos deben guardarse en el equipaje de mano. Si el pasajero llevó consigo un bastón de paraguas, tendrá que facturar su equipaje, ya que no cabe en una mochila. Aeroflot no cambió los requisitos para llevar estos artículos en un avión hasta 2019.

Líquidos a bordo

Se imponen requisitos no solo a las cosas, sino también a los líquidos transportados. Deberán cumplir los siguientes requisitos:

1. Su capacidad no debe exceder los 100 ml.
2. Deben embalarse en bolsas transparentes con cierre para que los funcionarios del aeropuerto puedan ver el contenido de la bolsa en caso de sospecha.

¡Importante! Las normas para el transporte de líquidos incluyen no sólo bebidas (zumos, agua), sino también crema solar, gel de ducha, champú y rímel.

Transporte de animales a bordo

Aeroflot brinda a sus pasajeros la oportunidad de transportar animales, sin embargo, impone ciertos requisitos para su importación:

1. Acuerdo previo con la aerolínea. Si un pasajero necesita transportar una mascota, deberá notificarlo con antelación a los representantes de la aerolínea. La solicitud del pasajero para el transporte de un animal se examina en un plazo de 1 a 2 días, después de lo cual la aerolínea toma su decisión.
2. Recargo por transporte de mascota. El coste final depende del sentido y duración del vuelo. En vuelos al extranjero, cuesta aproximadamente 75 euros, y en vuelos dentro de Rusia, alrededor de 4 mil rublos.

¡Importante! No todos los animales pueden llevarse a bordo. Está estrictamente prohibido subir a bordo de roedores, reptiles, peces y artrópodos. Además, los pugs y los pequinés no pueden transportarse porque pertenecen a razas de perros braquicéfalos.

Franquicia de equipaje gratuito: tamaño y peso

Aeroflot tiene reglas y regulaciones para transportar no solo equipaje de mano, sino también equipaje facturado en el maletero del avión. La cantidad y el peso del equipaje en Aeroflot dependen de la clase de vuelo elegida.

Por regla general, el tamaño de dicho equipaje en la suma de tres dimensiones no debe exceder los 158 cm.

¡Importante! El número de piezas de equipaje juega un papel clave a la hora de volar con vuelos de Aeroflot.

Costo de asiento extra y equipaje con sobrepeso

Si las dimensiones, peso o número de piezas de equipaje exceden la franquicia de equipaje establecida en Aeroflot, el pasajero deberá pagar un extra por su transporte a bordo del avión. Aeroflot establece las siguientes tarifas para el transporte de exceso de equipaje adicional.

Condiciones para llevar equipaje de gran tamaño

No sólo existe el equipaje estándar de gran tamaño, que el pasajero entrega al facturar, sino también el llamado equipaje no estándar. A equipaje de gran tamaño llevar equipaje cuyo peso sea de 32 kilogramos a 50 kilogramos y cuyo tamaño supere los 203 cm en la suma de tres dimensiones.

Muy a menudo, los representantes de la aerolínea se encuentran con las siguientes opciones para equipaje de gran tamaño:

1. Equipo para esquiar o andar en bicicleta, jugar al golf o al hockey. 1 persona puede llevar 1 juego de equipamiento para cada uno de los deportes enumerados de forma gratuita.
2. Equipo de pesca. Los pescadores pueden transportar 2 cañas de pescar y 1 juego de aparejos de pesca de forma gratuita.
3. Armas y municiones para él. Puedes transportar 1 arma gratis. Para transportarlo es necesario coordinar el transporte con el aeropuerto con antelación (36 horas antes de la salida) y obtener permiso.
4. Equipaje transportado en el asiento del pasajero. Incluye artículos que requieren condiciones especiales de transporte. Todo el equipaje debe embalarse con cuidado. Esto evitará la posibilidad de daños durante el transporte. Las dimensiones de dicho equipaje en Aeroflot no pueden exceder las dimensiones de 135x50x30 cm y su peso no debe exceder los 80 kilogramos. Para transportar dicho equipaje, es necesario coordinarlo con antelación con el servicio del aeropuerto, así como pagar un suplemento por un asiento de pasajero más.
5. Carrito de bebé.
6. Silla de ruedas.
7. Mascota. Se puede colocar tanto en la cabina del avión como en el maletero. El transporte sólo es posible mediante acuerdo previo con los representantes de Aeroflot.

Pregunta respuesta

P: ¿Qué significa 1PC/2PC/3PC en el billete?

Respuesta: Estos son símbolos que muestran cuántas maletas puedes llevar contigo. RS es una abreviatura de la palabra inglesa piece, que literalmente significa "cosa". Entonces 1PC es 1 Espacio para equipaje, que un ciudadano puede facturar en el maletero de forma gratuita.

P: ¿Cuánto alcohol puedo llevar en mi equipaje?

Respuesta: En el equipaje no se pueden transportar más de 5 litros de bebidas alcohólicas en un paquete sellado y en buen estado.

Pregunta: ¿Qué hacer si Aeroflot ha perdido equipaje?

Respuesta: Como cualquier otra aerolínea, Aeroflot puede perder equipaje. Si esto sucede, el pasajero deberá seguir una serie de pasos para devolver los artículos faltantes:

1. Contacta con el personal de localización en la zona de llegadas.
2. Escribe una solicitud adecuada.
3. Seguimiento del estado de búsqueda. A un caso de búsqueda se le asigna un número específico mediante el cual se puede seguir el procedimiento de búsqueda de equipaje. Puede realizar un seguimiento de la búsqueda en una sección especial del sitio web de Aeroflot.

Los representantes de Aeroflot deben buscar el equipaje en un plazo de 21 días. El equipaje encontrado deberá ser entregado por el personal de la aerolínea en el domicilio del cliente. Si no se ha encontrado el equipaje, el pasajero podrá presentar una reclamación por escrito a la aerolínea y exigir una indemnización por los daños y el pago de una indemnización monetaria.

1. Transporte de determinadas categorías de pasajeros: pasajeros con discapacidad, mujeres embarazadas, bebés (0-2 años)

• Pasajeros con discapacidad

Al reservar y comprar un billete, deberá informar al personal de la aerolínea qué servicios especiales y asistencia necesitarán los pasajeros con discapacidad durante el vuelo.
También es necesario indicar si el pasajero lleva consigo silla de ruedas (sus dimensiones; plegable o no; si la silla es con batería, qué tipo de batería), muletas o perro guía.

A petición de los pasajeros con problemas del sistema musculoesquelético, la aerolínea proporciona una silla de ruedas gratuita y un ascensor especializado (servicio de pago). La necesidad de proporcionar estos servicios a un pasajero discapacitado debe informarse en el momento de solicitar y comprar un billete de avión, pero a más tardar 36 horas antes de la salida (solicite una camilla 72 horas antes de la salida del vuelo).

El servicio de transporte de pasajeros con retraso mental se brinda únicamente previa presentación por parte del pasajero de un certificado médico que indique la necesidad de acompañarlo. El transporte de dicho pasajero deberá acordarse previamente con el transportista y confirmarse inmediatamente antes de la salida.

En el aeropuerto de salida, los pasajeros de esta categoría se registran para el vuelo a través del centro médico del aeropuerto con el acompañamiento obligatorio de un trabajador médico / empleado del aeropuerto / aerolínea: en el aeropuerto de salida, desde el check-in hasta el embarque, en el aeropuerto de llegada - desde el avión hasta el traslado al encuentro en el aeropuerto.

Los pasajeros enfermos deben llevar un certificado que acredite que han superado un reconocimiento médico. El transportista tiene derecho a negar el transporte a un pasajero de esta categoría si la condición física del pasajero amenaza la seguridad del vuelo o crea malestar a otros pasajeros.

• Mujeres embarazadas y recién nacidos.

Las mujeres embarazadas que tengan previsto dar a luz en las próximas cuatro semanas deberán presentar un consentimiento por escrito del médico para el vuelo. El examen médico debe realizarse no antes de 7 días antes del inicio del vuelo.
Los médicos no recomiendan transportar a recién nacidos menores de siete días.

• Niños menores de 2 años

Los bebés menores de 10 meses y que pesen hasta 8 kg pueden disponer de una cuna a bordo del avión; si desea recibirla durante la duración del vuelo, deberá declararlo al reservar los billetes, pero no más tarde de 24 horas. antes de la salida.

Para los pasajeros más pequeños en vuelos de más de 3 horas de vuelo en todas las clases de servicio, se emiten juegos especiales. En una bolsa transparente: biberón, bolsa, delantal, pañales, toallas sanitarias (son posibles opciones de juego).

Un pasajero adulto en un vuelo internacional puede transportar un niño menor de dos años sin asiento separado con un descuento del 90% sobre la tarifa de adulto aplicable. Para un segundo o tercer niño menor de dos años que viaje con un adulto, los billetes de avión se emiten con un descuento del 25% o del 33% de la tarifa para un pasajero adulto, según el sentido, y con la provisión de un asiento separado. en la cabina.

* - si no existen condiciones especiales para la aplicación de una tarifa especial

2. Normas de equipaje

¡Atención!

Para mejorar la calidad del servicio a los pasajeros, se han realizado las siguientes adiciones al Reglamento sobre franquicias de transporte para equipaje facturado gratuito y exceso de equipaje en vuelos de Aeroflot:
Para el período de transporte desde 01.11.2011 al 31.03.2012 Se brinda la posibilidad de transporte gratuito de un juego adicional de equipo de esquí, lo que no se tiene en cuenta al determinar las tarifas por exceso de equipaje.

Se considerará equipo de esquí en los vuelos de Aeroflot uno de los siguientes:
- una maleta (maleta) con 1 par de esquís y 1 par de bastones + una maleta con 1 par de botas;
- una maleta (maleta) con 1 snowboard + una maleta con 1 par de botas.

El equipo de hockey, compuesto por una pieza de equipaje (bolsa) con equipamiento y una pieza de equipaje (maleta) con dos palos, se considera una sola pieza y está incluido en la franquicia de equipaje gratuito. La tarifa aplicable por exceso de equipaje por cantidad se aplicará si la cantidad de piezas de equipaje del pasajero excede la indicada en el billete. Además, se requerirá un pago adicional si el peso del equipo excede las normas establecidas para una pieza de equipaje.

Todo el equipaje transportado por un pasajero, incluido el equipaje en cabina, debe presentarse en el momento del check-in para el vuelo, debido a los requisitos de seguridad del vuelo.

¡Atención! La franquicia de equipaje gratuita depende de la dirección del vuelo y de la clase de servicio.

Aeroflot está introduciendo un nuevo esquema simplificado para determinar la franquicia de equipaje gratuito basado en el sistema de piezas en todas sus rutas.
El sistema de piezas es válido para todos los envíos emitidos a partir del 01/04/2011.
El sistema de piezas se diferencia en función de la clase de servicio y/o del tipo de tarifa aplicada.
El sistema de pesos sigue vigente y será válido para todos los envíos realizados antes del 31.03.2011.

• Sin restricciones de equipaje

Regla básica

* - los parámetros de una pieza de equipaje dependen de la clase de servicio, a saber:
1 asiento en clase business = máximo 32 kg y 158 cm suma de tres dimensiones
1 asiento en clase económica = máximo 23 kg y 158 cm suma de tres dimensiones

Excepciones

Clase de servicio	Excepción	Sin restricciones de equipaje
Clase de economia	Transporte entre puntos de EE. UU. (excepto desde/hacia Nueva York/Washington) y Medio Oriente/Asia (excepto puntos de la Federación Rusa en Asia, así como Tashkent, Bishkek) / África
	Transporte hacia/desde puntos de la India
	Transporte desde/hacia Nueva York/Washington/Ereván
	Transporte de tripulaciones de embarcaciones marítimas.
	bebés	1 asiento (máximo 10 kg y 115 ms)
	FFP: Oro, Plata, Élite, Élite Plus

La responsabilidad de la seguridad del equipaje transportado en las cabinas recae en el pasajero.

• Franquicia de equipaje en la cabina del avión:

Clase ejecutiva, "Premier", "President": 1 pieza de equipaje que pese hasta 15 kg;
- Clase económica: 1 pieza de equipaje de hasta 10 kg.

En la suma de tres medidas, el tamaño no debe exceder los 115 cm (55 × 40 × 20). Además del equipaje permitido “En cabina”, podrás llevar contigo los siguientes artículos en exceso de la franquicia establecida:

• bolso / maletín de hombre o carpeta para papeles,
• bolsa de plastico,
• ramo de flores,
• computadora portátil, cámara, videocámara,
• publicaciones impresas para leer en vuelo,
• comida para bebés y cuna de viaje para bebés,
• paraguas, bastón,
• abrigo o impermeable, cuadros,
• muletas (si el pasajero las necesita durante el vuelo),
• una bolsa con compras en una tienda Duty Free que no exceda el peso y dimensiones establecidas por la aerolínea.

El 1 de marzo de 2009, la Unión Europea (UE) introdujo el Reglamento No. 206/2009, que prohíbe la importación de productos lácteos y cárnicos al territorio de los países de la UE en equipaje y equipaje de mano en la cabina del avión.
Excepción: alimentos infantiles y dietéticos prescritos por motivos médicos.

• Nuevas normas para el transporte de equipaje de mano:

Actualmente, en los aeropuertos ubicados en la Federación de Rusia existen restricciones al transporte de líquidos, geles y aerosoles en el equipaje de mano de los pasajeros aéreos.
Esta restricción se aplica a: agua y otras bebidas, sopas, jarabes; cremas, lociones y aceites; perfume; aerosoles; geles, incluidos geles para el cabello y para la ducha; el contenido de los botes, incluida la espuma de afeitar, otras espumas y desodorantes; pastas, incluidas pastas de dientes; mezclas de sustancias líquidas y sólidas; tinta; cualquier otra sustancia similar.

A los pasajeros sólo se les permite transportar a bordo del avión una pequeña cantidad de las sustancias mencionadas anteriormente, pero únicamente si están envasadas en contenedores con un volumen no superior a 100 ml. Además, estos contenedores deben colocarse en una bolsa de plástico transparente con un volumen no superior a 1 litro, y cada pasajero solo puede llevar una bolsa de este tipo como equipaje de mano. Estas bolsas se pueden traer desde casa, pero deben estar equipadas con una "cremallera" especial.

• Equipos de esquí, bicicletas, equipos de golf.

Cuenta como 1 pieza y está incluido en la franquicia de equipaje gratuito (se ignora el peso y el tamaño). La tarifa aplicable por exceso de equipaje por cantidad se aplicará si la suma de los bultos de equipaje del pasajero excede el número de bultos de equipaje libres especificado en el billete. Un juego de esquís/bicicleta o un juego de golf por pasajero.

En volúmenes superiores a los indicados, se permite llevar en el equipaje de mano únicamente:

• alimentos para bebés necesarios para el niño durante el vuelo;
• medicamentos necesarios durante el vuelo (sin embargo, al pasar por seguridad, prepárese para el hecho de que le pedirán que demuestre la necesidad de estos artículos y sustancias durante el vuelo);
• Los artículos que no cumplan estos requisitos deberán dejarse en el aeropuerto en la consigna de equipaje.
• Todavía está permitido comprar bebidas y perfumes en las tiendas libres de impuestos ubicadas en los aeropuertos, después de los controles de billetes y pasaportes, y a bordo de los aviones de la aerolínea.
• Todos los líquidos y geles adquiridos deben empaquetarse y sellarse en una tienda Dute Free o a bordo del avión, si corresponde. El sello del embalaje tiene una validez de 24 horas.

• Exceso de equipaje

Si su equipaje excede la franquicia de equipaje permitido en términos de peso, ancho o alto, deberá pagar un suplemento por exceso de equipaje según las tarifas que se indican a continuación. La tarifa por exceso de equipaje aplica desde el tramo de transporte hasta la primera parada de la ruta por más de 24 horas.

¡Importante!
Estas tarifas se aplican únicamente a los vuelos propios de Aeroflot y a los vuelos SU2051-2100. En vuelos de código compartido con otras aerolíneas, se aplican las tarifas de la aerolínea.

Tarifas por exceso de equipaje

		Envío internacional*
	23 kilos - 32 kilos	100 EUR/USD
	32 kilogramos - 45 kilogramos	150 EUR/USD
Por la suma de tres dimensiones.	158cm - 203cm	100 EUR/USD
	Más de 203 centímetros	150 EUR/USD
Por número de asientos	Segundo lugar	50 EUR/USD
	Tercer lugar y siguientes	150 EUR/USD

*USD - transporte desde p.p. EE.UU., Asia (excepto puntos rusos en Asia, TAS/FRU), Medio Oriente, África, Ucrania.
euro - transporte desde otros puntos

• Equipaje irregular

El transporte de todo tipo de exceso de equipaje y / o equipaje no estándar se realiza previo acuerdo con el transportista al reservar y adquirir un billete de avión.

• Otros equipos deportivos

Cuenta como 1 pieza y está incluido en la franquicia de equipaje gratuito. La tarifa aplicable por exceso de equipaje por cantidad se aplicará si la suma de los bultos de equipaje del pasajero excede el número de bultos de equipaje libres especificado en el billete. Asimismo, se requerirá pago adicional si el tamaño y/o peso del equipo excede la franquicia de equipaje libre establecida.

• Instrumentos musicales

El transporte de instrumentos musicales se realiza tanto en el maletero como en la cabina de pasajeros. Al transportar instrumentos musicales en la cabina de pasajeros, se aplican las normas de transporte para el equipaje transportado en el asiento del pasajero.

• Cochecitos de bebé

Los cochecitos de bebé (incluidos los que se pliegan según el diseño de "bastón") se transportan en el maletero y se aceptan para el transporte sin cargo por encima de la franquicia establecida si el pasajero viaja con un niño. Podrás utilizar el cochecito de bebé en el aeropuerto hasta el embarque. Después del anuncio del inicio del embarque para el vuelo, entrega el cochecito al empleado del aeropuerto para que lo cargue en el maletero del avión.

• Sillas de ruedas

Se transportan de forma gratuita por encima de la norma establecida cuando un pasajero que utiliza esta silla de ruedas vuela simultáneamente en un vuelo de Aeroflot.
El transporte de sillas de ruedas con baterías cargadas en seco se realiza en el maletero, siempre que la batería esté desconectada, la abrazadera de la batería esté aislada para evitar cortocircuitos accidentales y la batería esté bien sujeta a la silla de ruedas.
Las sillas de ruedas propulsadas por helio se pueden transportar sin desconectar la batería, siempre que el clip de la batería esté aislado.
El transporte de sillas de ruedas con baterías tipo electrolito se realiza en el maletero, siempre que la batería esté desconectada, la pinza de la batería esté aislada, la batería esté empaquetada en un recipiente con material absorbente y marcada correspondientemente.

• Perro guía