Rosyjscy nawigatorzy i ich odkrycia. Prezentacja wielkich podróżników Rosji

Nawigatorzy rosyjscy, obok europejskich, są najbardziej znanymi pionierami, którzy odkryli nowe kontynenty, odcinki pasm górskich i rozległe akweny.

Stali się pionierami znaczących obiekty geograficzne, stawiał pierwsze kroki w rozwoju trudno dostępnych terytoriów, odbywał podróże dookoła świata. Kim więc są – zdobywcami mórz i czego dokładnie dowiedział się dzięki nim świat?

Afanasy Nikitin - pierwszy rosyjski podróżnik

Afanasy Nikitin jest słusznie uważany za pierwszego rosyjskiego podróżnika, któremu udało się odwiedzić Indie i Persję (1468-1474, według innych źródeł 1466-1472). W drodze powrotnej odwiedził Somalię, Turcję, Maskat. Na podstawie swoich podróży Atanazy opracował notatki „Podróż za Trójmorza”, które stały się popularnymi i unikalnymi pomocami historycznymi i literackimi. Notatki te stały się pierwszą książką w historii Rosji, sporządzoną nie w formie opowieści o pielgrzymce, ale opisującą kwestie polityczne, gospodarcze i cechy kulturowe terytoria.

Afanasy Nikitin

Udowodnił, że nawet będąc członkiem biednej chłopskiej rodziny, można nim zostać znany badacz i podróżnik. Ulice, bulwary w kilku rosyjskich miastach, statek motorowy, pociąg pasażerski i samolotów.

Siemion Dieżniew, założyciel więzienia Anadyr

Wódz kozacki Siemion Dieżniew był nawigatorem Arktyki, który został odkrywcą wielu obiektów geograficznych. Gdziekolwiek służył Siemion Iwanowicz, wszędzie starał się studiować nowe i nieznane wcześniej. Był nawet w stanie przepłynąć Morze Wschodniosyberyjskie na prowizorycznym kochu, jadąc z Indigirki do Alazeya.

W 1643 r. w ramach oddziału odkrywców Siemion Iwanowicz odkrył Kołymę, gdzie wraz ze swoimi współpracownikami założył miasto Srednekolymsk. Rok później Siemion Dezhnev kontynuował swoją wyprawę, przeszedł wzdłuż Cieśniny Beringa (która nie miała jeszcze tej nazwy) i odkrył najbardziej wysunięty na wschód punkt kontynentu, nazwany później Przylądkiem Dezhnev. Wyspa, półwysep, zatoka, wioska też noszą jego imię.

Siemion Dieżniew

W 1648 r. Dieżniew wyruszył ponownie. Jego statek rozbił się na wodach położonych w południowej części rzeki Anadyr. Po dotarciu na nartach marynarze udali się w górę rzeki i zostali tam na zimę. Następnie miejsce to pojawiło się na mapy geograficzne i otrzymało nazwę więzienia Anadyr. W wyniku wyprawy podróżnik mógł zrobić szczegółowe opisy, sporządź mapę tych miejsc.

Vitus Jonassen Bering, który organizował wyprawy na Kamczatkę

Dwie wyprawy na Kamczatkę zapisały nazwiska Vitusa Beringa i jego współpracownika Aleksieja Chirikowa w historii odkryć morskich. Podczas pierwszego rejsu nawigatorzy przeprowadzili badania i uzupełnili atlas geograficzny o obiekty znajdujące się w Azji Północno-Wschodniej oraz na Pacyficznym wybrzeżu Kamczatki.

Odkrycie półwyspów Kamczatka i Ozerny, zatok Kamczackiego, Krzyża, Karagińskiego, Zatoki Prowadzącej, wyspy św. Wawrzyńca to także zasługa Beringa i Czirikowa. W tym samym czasie odkryto i opisano inną cieśninę, która później stała się znana jako Cieśnina Beringa.

Wita Beringa

Druga wyprawa została podjęta przez nich w celu znalezienia drogi do Ameryka północna i eksploracja wysp Pacyfiku. Podczas tej podróży Bering i Chirikov założyli więzienie Piotra i Pawła. Swoją nazwę zawdzięcza połączonym nazwom ich statków („Święty Piotr” i „Święty Paweł”), a następnie stało się miastem Pietropawłowsk-Kamczacki.

Zbliżając się do wybrzeży Ameryki, statki podobnie myślących ludzi straciły się z oczu z powodu gęstej mgły. „Święty Piotr”, prowadzony przez Beringa, popłynął na zachodnie wybrzeże Ameryki, ale w drodze powrotnej wpadł w ostrą burzę – statek został wyrzucony na wyspę. Minęły na niej ostatnie minuty życia Vitusa Beringa, a później wyspa zaczęła nosić jego imię. Chirikov również dotarł do Ameryki swoim statkiem, ale pomyślnie zakończył swoją podróż, znajdując w drodze powrotnej kilka wysp grzbietu Aleuckiego.

Khariton i Dmitrij Łaptiew oraz ich „nazwane” morze

Kuzyni Khariton i Dmitrij Łaptiew byli podobnie myślącymi asystentami Vitusa Beringa. To on mianował Dmitrija dowódcą statku Irkuck, a Khariton poprowadził swoją podwójną łódź Jakuck. Wzięli udział w Wielkiej Ekspedycji Północnej, której celem było zbadanie i dokładne opisanie oraz zmapowanie rosyjskich wybrzeży oceanu, od Jugorskiego Szaru po Kamczatkę.

Każdy z braci wniósł znaczący wkład w rozwój nowych terytoriów. Dmitrij został pierwszym nawigatorem, który zbadał wybrzeże od ujścia Leny do ujścia Kołymy. Sporządził szczegółowe mapy tych miejsc, opierając się na obliczeniach matematycznych i danych astronomicznych.

Khariton i Dmitrij Łaptiew

Khariton Laptev i jego współpracownicy prowadzili badania na najbardziej wysuniętej na północ części wybrzeża Syberii. To on określił rozmiar i kształt ogromnego półwyspu Taimyr - zbadał jego wschodnie wybrzeże i był w stanie określić dokładne współrzędne przybrzeżnych wysp. Wyprawa odbyła się w trudnych warunkach – duża ilość lodu, śnieżyce, szkorbut, lodowa niewola – ekipa Kharitona Laptiewa musiała wiele znieść. Kontynuowali jednak rozpoczętą pracę. Podczas tej wyprawy asystent Łaptiewa Czeluskin odkrył przylądek, który później został nazwany jego imieniem.

Dostrzegając wielki wkład Łaptiewów w rozwój nowych terytoriów, członkowie Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego postanowili nazwać jednego z nich ich imieniem. największe morza Arktyczny. Również cieśnina między lądem a wyspą Bolszoj Lachowski nosi imię Dmitrija, a zachodnie wybrzeże wyspy Tajmyr nosi nazwę Khariton.

Kruzenshtern i Lisyansky - organizatorzy pierwszego rosyjskiego opłynięcia

Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky - pierwsi rosyjscy nawigatorzy, którzy stworzyli podróż dookoła świata. Ich wyprawa trwała trzy lata (rozpoczęła się w 1803 r., a zakończyła w 1806 r.). Wyruszyli ze swoimi zespołami na dwóch statkach, które nosiły nazwy „Nadieżda” i „Nowa”. Przejeżdżali podróżnicy Ocean Atlantycki wpłynął na wody Oceanu Spokojnego. Na nich płynęli marynarze Wyspy Kurylskie, Kamczatka i Sachalin.

Iwan Kruzensztern

Ta podróż umożliwiła zbieranie ważna informacja. Na podstawie danych uzyskanych przez nawigatorów, a szczegółowa mapa Pacyfik. Innym ważnym wynikiem pierwszej rosyjskiej wyprawy dookoła świata były dane uzyskane na temat flory i fauny Kurylów i Kamczatki, lokalnych mieszkańców, ich zwyczajów i tradycji kulturowych.

Podczas swojej podróży marynarze przekroczyli równik i zgodnie z morskimi tradycjami nie mogli opuścić tego wydarzenia bez dobrze znanego rytuału - marynarz przebrany za Neptuna przywitał Kruzenshterna i zapytał, dlaczego jego statek przybył tam, gdzie nigdy go nie było Rosyjska flaga. Na co otrzymał odpowiedź, że są tu wyłącznie dla chwały i rozwoju nauki domowej.

Wasilij Golovnin - pierwszy nawigator, który został uratowany z niewoli japońskiej

Rosyjski nawigator Wasilij Gołownin poprowadził dwie wyprawy dookoła świata. W 1806 r., będąc w stopniu porucznika, otrzymał nową nominację i został dowódcą slupu „Diana”. Co ciekawe, jest to jedyny przypadek w historii rosyjskiej floty, kiedy porucznikowi powierzono kierowanie statkiem.

Kierownictwo postawiło sobie za cel wyprawę dookoła świata w celu zbadania północnej części Oceanu Spokojnego, z specjalna uwaga do tej części, która znajduje się w granicach ojczystego kraju. Droga „Diany” nie była łatwa. Slup minął wyspę Tristan da Cunha, minął Przylądek Nadziei i wpłynął do portu należącego do Brytyjczyków. Tutaj statek został zatrzymany przez władze. Brytyjczycy poinformowali Golovnina o wybuchu wojny między oboma krajami. Rosyjski statek nie został uznany za zdobyty, ale załodze nie pozwolono również opuścić zatoki. Po spędzeniu ponad roku na tym stanowisku, w połowie maja 1809 r. Diana pod dowództwem Golovnina podjęła próbę ucieczki, co marynarzom się udało - statek przybył na Kamczatkę.

Wasilij Gołowin

Kolejne odpowiedzialne zadanie Golovnin otrzymał w 1811 r. - miał sporządzić opisy Wysp Szantar i Kuryl, brzegów Cieśniny Tatarskiej. Podczas swojej podróży został oskarżony o nieprzestrzeganie zasad sakoku i został schwytany przez Japończyków na ponad 2 lata. Uratowanie załogi z niewoli było możliwe tylko dzięki dobrym stosunkom jednego z rosyjskich oficerów marynarki wojennej i wpływowego kupca japońskiego, któremu udało się przekonać swój rząd o niewinnych zamiarach Rosjan. Warto zauważyć, że nikt wcześniej w historii nie wrócił z japońskiej niewoli.

W latach 1817-1819 Wasilij Michajłowicz odbył kolejną podróż dookoła świata na specjalnie do tego zbudowanym statku Kamczatka.

Thaddeus Bellingshausen i Michaił Łazariew - odkrywcy Antarktydy

Kapitan drugiego stopnia Thaddeus Bellingshausen był zdeterminowany, by odkryć prawdę o istnieniu szóstego kontynentu. W 1819 roku wypłynął na otwarte morze, starannie przygotowując dwa slupy – Mirny i Wostok. Tym ostatnim dowodził jego współpracownik Michaił Łazariew. Pierwsza wyprawa dookoła świata na Antarktydę postawiła sobie inne zadania. Oprócz znalezienia niepodważalnych faktów potwierdzających lub zaprzeczających istnieniu Antarktydy, podróżnicy zamierzali zbadać wody trzech oceanów – Pacyfiku, Atlantyku i Indii.

Tadeusza Bellingshausena

Wyniki tej wyprawy przerosły wszelkie oczekiwania. W ciągu 751 dni, które trwały, Bellingshausen i Lazarev byli w stanie dokonać kilku znaczących odkryć geograficznych. Oczywiście najważniejszym z nich jest istnienie Antarktydy, to historyczne wydarzenie miało miejsce 28 stycznia 1820 roku. Również podczas wyprawy odnaleziono i zmapowano około dwudziestu wysp, powstały szkice z widokami Antarktydy, wizerunki przedstawicieli antarktycznej fauny.

Michaił Łazariew

Co ciekawe, próby odkrycia Antarktydy podejmowano już nie raz, ale żadna z nich nie zakończyła się sukcesem. Europejscy nawigatorzy uważali, że albo nie istnieje, albo znajduje się w miejscach, do których po prostu nie można dotrzeć drogą morską. Ale rosyjscy podróżnicy mieli dość wytrwałości i determinacji, więc nazwiska Bellingshausen i Lazarev znajdują się na listach najwięksi żeglarze pokój.

Odkrywali nowe miejsca i sami nadawali im nazwy, w innych przypadkach decydowali się na uwiecznienie w nich odkrywców nazwa geograficzna odpoczynek. Tak czy inaczej, na mapie jest sporo podobnych nazw. Ich studiowanie jest bardzo interesujące, a nawet przydatne, zwłaszcza jeśli planujesz wakacje i chcesz wybrać najbardziej oryginalną trasę.

Góra Cooka

Historia odkryć geograficznych tego nawigatora jest dość tragiczna - zginął podczas jednej ze swoich wypraw. Pamięć o nim zachowuje góra o tej samej nazwie, znana również jako Aoraki. Znajduje się ona w zachodniej części wyspy w Nowej Zelandii, w miejscach tak dobrze zbadanych przez angielskiego podróżnika. Pochodzenie nazw obiektów geograficznych jest często bezpośrednio związane z ich odkrywcą, podobnie tutaj – James Cook naprawdę odwiedził tę górę. Ten najwyższy punkt Alpy Południowe o wysokości 3754 metrów, pokryte lodowcami i śniegiem, w kształcie siodła i stromych zboczy. Od 1953 roku tereny wokół niego uznawane są za Park Narodowy, w którym zachowały się chronione gatunki roślinności i niepowtarzalny krajobraz. Spotkać tu można unikatowe kea, papugi alpejskie, a także łyżwy i pliszki.

Cieśnina Magellana

Obiekty geograficzne nazwane na cześć podróżników można również znaleźć w południowej Patagonii. Cieśnina Magellana oddziela Amerykę Południową od archipelagu Ziemi Ognistej. Jego długość wynosi pięćset siedemdziesiąt pięć kilometrów, a najmniejsza głębokość to dwadzieścia metrów. Cieśnina nosi imię podróżnika, który jako pierwszy Europejczyk ją przekroczył podczas swojej podróży dookoła świata. Stało się to w 1520 r. Co ciekawe, okolica ta jest również kojarzona ze wspaniałymi odkrycia geograficzne(klasa 7 studiuje ten okres historyczny, jest on znany prawie wszystkim) i to tutaj Magellan odkrył Przylądek św. Urszuli. Nazwał cieśninę na cześć święta Wszystkich Świętych, ale król hiszpański nazwał ją na cześć odkrywcy i jego wyczynu dokonanego w październiku 1520 roku.

Przejście Drake'a

Obiekty geograficzne nazwane imionami podróżników związane są z najważniejszymi wydarzeniami w historii świata. Na przykład połączenie oceanów Atlantyku i Pacyfiku. Jest najszerszy na świecie, mierząc w najwęższych miejscach ponad osiemset kilometrów. Wzdłuż cieśniny płynie prąd Wiatrów Zachodnich, przez co nieustannie występują tu silne burze z falami o wysokości do piętnastu metrów. Można tu również zobaczyć dryfujący lód. Ponadto cieśnina zawiera najwięcej punkt południowy kontynent Ameryka Południowa, legendarny Przylądek Horn. Został nazwany na cześć angielskiego żeglarza, który jako pierwszy przypłynął tu w 1578 roku. Wielkich odkryć geograficznych (klasa VII zdaje je w ramach programu głównego) dokonano przed pojawieniem się tego podróżnika, ale jego wkładu wciąż nie można nie docenić.

Miasto Livingstona

Są różne Cechy geograficzne, nazwane na cześć podróżników, ale zazwyczaj są to rzeki, morza lub cieśniny. Takich miast jest niewiele, a jednym z nich jest Livingston. Znajduje się w Zambii, niedaleko słynny wodospad Wiktoria. Historia odkryć geograficznych naukowca jest niewielka, wniósł on większy wkład w badanie moralności lokalni mieszkańcy, przybył do Afryki jako misjonarz. Do 1935 roku miasto było stolicą kraju, a teraz jest po prostu popularne wśród turystów, których przyciąga pobliski Park Narodowy Mosi-ao-Tunya. W Livingston jest ich wielu ciekawa rozrywka: od quadów po safari na słoniach. Ponadto istnieje wiele niesamowitych muzeów, które również przyciągają znaczną liczbę turystów.

Morze Łaptiewów

Obiekty geograficzne nazwane imionami podróżników są również kojarzone z rosyjskimi odkrywcami. Na przykład Morze Łaptiewów, położone w północnej Syberii, obok Zostało nazwane na cześć rosyjskich odkrywców Bieguna Północnego, którzy byli kuzynami. Przed otrzymaniem nazwy utrwalającej Łaptiewów morze znane było pod nazwą Nordenskiöld. Terytorium to wyróżnia się zimnym klimatem z prawie stałymi temperaturami poniżej zera. Morze ma niskie zasolenie i jest pokryte lodem przez dziewięć miesięcy w roku. Na wybrzeżach prawie nie mieszkają ludzie, a flora i fauna są niezwykle rzadkie. W starożytności żyły tu plemiona Jukagirów, Ewenów i Ewenków, które utrzymywały się z rybołówstwa i hodowli reniferów. Rozwój rosyjskich podróżników rozpoczął się w XVII wieku. Na Morzu Łaptiewów są dziesiątki wysp, nietkniętych przez człowieka. Na niektórych znaleziono szczątki mamutów. Największy miejscowość terytorium - wieś Tiksi.

Cieśnina Beringa

Obiekty geograficzne nazwane imionami podróżników to najczęściej obiekty wodne. Tutaj pochodzi z północy Ocean Arktyczny do Cichego, jest właśnie taki. Oddziela Azję od Ameryki Północnej, a mianowicie przylądki - Dieżniewa od Księcia Walii. Najmniejsza głębokość cieśniny wynosi trzydzieści sześć metrów, a minimalna szerokość to osiemdziesiąt sześć kilometrów. Nazwisko kojarzone jest z Beringiem, pochodzącym z Danii, który przeszedł tędy w 1728 roku. Przed nim terytorium badał Siemion Dezhnev, od którego nazwano Przylądek Czukocki, najbardziej wysunięty na wschód punkt Azji. W centrum cieśniny znajdują się Wyspy Diomedesa, są ich dwie. Pierwsza to duża, Ratmanova. Drugi jest mniejszy. Pierwsza jest własnością Federacja Rosyjska, a drugi - Stany Zjednoczone Ameryki, dzieli je około czterech kilometrów. Ponadto istnieje granica stref czasowych między nimi a

Od czasu do czasu na szczeblu rządowym dyskutuje się o możliwości budowy tunelu lub mostu łączącego Alaskę z Czukotką, jednak plany te nigdy nie trafiają do etapu realizacji z różnych powodów, zarówno ekonomicznych, jak i technicznych. Istnieje jednak możliwość, że w przyszłości taki projekt będzie nadal realizowany przy współpracy specjalistów z Rosji i Stanów Zjednoczonych.

Dziś postanowiliśmy przypomnieć sobie ludzi, od których imion zostały nazwane morza na Oceanie Arktycznym i jego okolicach, a także dowiedzieć się, z czego jeszcze słynęli.

Willema Barentsa

Holenderski nawigator i odkrywca.

Jego imieniem nazwano Morze Barentsa, jedną z wysp i odkryte przez niego miasto na archipelagu Svalbard, a także Wyspy Barentsa u zachodniego wybrzeża Nowej Ziemi.

Morze Barentsa nosi imię Willema Barentsa

Trzykrotnie (1594, 1595, 1596-1597) Barents wyruszał w podróż w poszukiwaniu Przejścia Północno-Wschodniego z Europy do Azji. Podczas pierwszych dwóch wypraw dotarły do ​​archipelagu Nowa Ziemia. Podczas trzeciego odkrył Spitsbergen i okrążył północny kraniec Nowej Ziemi; statek utknął w lodzie. Po arktycznym zimowaniu zespół popłynął na stały ląd na dwóch łodziach.

Statek Barentsa, wkrótce zmiażdżony przez lód, w 1596 roku

Podczas swoich podróży Barents dokonał tak znaczących odkryć geograficznych i sporządził tak dokładne mapy, że do dziś pozostaje jednym z największych odkrywców Arktyki. Zebrane przez niego dane meteorologiczne są nadal brane pod uwagę w badaniu i prognozowaniu klimatu Arktyki.

Wita Beringa

Wyspa, Cieśnina Beringa, nosi imię Beringa ( cieśnina między Oceanem Arktycznym a Pacyfikiem) i Morze Beringa ( na północnym Pacyfiku), a także Wyspy Komandorskie. W archeologii północno-wschodnia część Syberii, Czukotki i Alaski (obecnie uważana za wcześniej połączoną pasem lądu) jest często określana ogólnym terminem Beringia.

Znaczek pocztowy wydany przez Pocztę ZSRR w 1981 roku dla uczczenia 300. rocznicy urodzin Vitusa Beringa.

Cieśnina i morze, a także Wyspy Komandorskie noszą imię Vitusa Beringa

Pochodzący z Danii. Urodził się 12 sierpnia 1681 roku w mieście Horsens w rodzinie celnika. Wraz ze swoim kuzynem Svenem i towarzyszem Sivere udał się do Indii Wschodnich na holenderskim statku.

Piotr I zaliczył Beringa do grona dowódców, którzy mieli poprowadzić z portów pierwsze statki pod rosyjską banderą dookoła Europy Morze Azowskie do Bałtyku, a następnie zatwierdził go jako dowódcę największego wówczas okrętu wojennego w Rosji - 90-działowego pancernika Lesnoy.

W 1725 r. w imieniu cesarza Bering poprowadził pierwszą wyprawę na Kamczatkę, wysłaną na Ocean Spokojny w poszukiwaniu przesmyku lądowego między Azją a Ameryką. Wyprawa udała się drogą lądową przez Syberię do Ochocka. W Niżniekamczacku zbudowano statek „Święty Gabriel”, na którym Bering okrążył brzegi Kamczatki i Czukotki, odkrył wyspę św. Wawrzyńca i cieśninę ( obecnie Cieśnina Beringa).

W 1730 r. Bering wrócił do Petersburga, gdzie otrzymał stopień kapitana-dowódcy. W 1733 r. powierzono mu kierowanie II Wyprawą Kamczacką, czyli Wielką Północną, której celem było opisanie północnych i wschodnich wybrzeży Azji oraz poznanie wybrzeży Ameryki Północnej i Japonii. Po opuszczeniu Petersburga w 1733 r. Bering dotarł w 1737 r. do Ochocka i dopiero w 1741 r. na zbudowanych tam statkach św. Piotra i Pawła wyruszył w morze. Podczas sztormu statki się rozdzieliły. Bering dotarł do Alaski, zbadał i sporządził mapy jej wybrzeży, kilku Wysp Aleuckich, szeregu Wysp Kurylskich. W drodze powrotnej spotkał grupę nieznanych wysp ( teraz Wyspy Komandorskie). Na jednym z nich (obecnie Wyspa Beringa) załoga statku spędziła zimę. Tutaj wielu, w tym sam Bering, zmarło na szkorbut.

Z 38 lat, które Bering spędził w Rosji, przez 16 lat kierował wyprawami na Kamczatkę. Oprócz cieśniny i wysp, morze, przylądek na wybrzeżu nosi nazwę Beringa Morze Ochockie itd.

Dmitrij i Chariton Łaptiewowie

Biorąc pod uwagę surowość naturalne warunki Morza Łaptiewów, nietrudno założyć, że proces eksploracji jego akwenu przez podróżników nie był prosty i bezpieczny. Ponadto należy wziąć pod uwagę, że prace rozpoczęto jeszcze w XVIII wieku – w czasie, gdy rozwój wielu nauk, w tym nawigacji, był w powijakach, a poziom wiedzy geograficznej również nie był zbyt wysoki.

Bracia Khariton i Dmitry, od których imienia pochodzi nazwa Morza Łaptiewów, rozpoczęli służbę w marynarce wojennej w 1718 roku, gdzie w młodym wieku zostali zaciągnięci jako kadeci. Już w 1721 roku młodzi ludzie awansowali na kadetów. Los zadecydował, że na jakiś czas drogi życiowe braci się rozeszły. Ale Dmitry i Khariton zawsze byli wierni morzu, rosyjskiej flocie, służąc najlepsze lata własne życie.

Morze Łaptiewów zostało nazwane na cześć braci Kharitona i Dmitrija Łaptiewów

Od 1738 roku bracia ponownie zaczynają służyć jednej wspólnej sprawie. Na polecenie swojego kuzyna Łaptiewa Chariton Prokofiewicz został mianowany kapitanem statku „Jakuck” zamiast Pronczyszczewa, który zginął podczas wyprawy. Latem 1739 r. Rozpoczęła się wyprawa, której celem było nie tylko zbadanie północnych połaci morza, ale także inwentaryzacja terytoriów przybrzeżnych. Dlatego obejmował oddziały, po których następowała ziemia. Dysponując dobrze opracowanym planem działania, dzielną, oddaną drużyną na lądzie i morzu, Dmitrij Jakowlewicz Łaptiew do 1741 roku był w stanie pokonać odległość od ujścia Leny do Kołymy na statku Irkuck. Po starannym przetworzeniu otrzymanych informacji jesienią 1742 r. Wrócił do Petersburga.

Chariton Prokofiewicz miał zbadać wybrzeże i morze na zachód od ujścia Leny. Oddziały dowodzone przez Łaptiewa musiały napotkać ogromne trudności i trudności. Odkrywca i jego towarzysze nie zatrzymali się nawet wtedy, gdy zgubili statek, który został zniszczony przez lód. Wyprawa była kontynuowana pieszo. Jej efektem był opis terytoriów od ujścia rzeki Leny do Półwyspu Taimyr.

Życie takich ludzi jak bracia Khariton Prokofiewicz i Dmitrij Jakowlewicz, od których pochodzi nazwa Morza Łaptiewów, można słusznie nazwać wyczynem. Niesamowita wytrwałość, celowość i miłość do Rosji pomogły tym ludziom przezwyciężyć pozornie nie do pokonania.

Sir Franciszka Beauforta

Na cześć Beauforta nazwano morze na Oceanie Arktycznym u wybrzeży Kanady i Alaski, a także wyspę na Antarktydzie.

Beaufort opracował również w 1805 roku dwunastopunktową skalę do szacowania prędkości wiatru na podstawie jego wpływu na obiekty lądowe i fale morskie. W 1838 roku skala Beauforta została przyjęta przez brytyjską marynarkę wojenną, a następnie przez marynarzy na całym świecie.

Sir Francis Beaufort został wybrany członkiem Royal Irish Academy

Od 1829 do 1855 kierował służbą hydrograficzną Wielkiej Brytanii. W 1831 roku został jednym z inicjatorów powstania przyszłego Królewskiego Zjednoczonego Instytutu Studiów Obronnych.

Morze Lincolna

Morze zostało nazwane przez polarnika Adolphusa Washingtona Greeleya podczas jego wyprawy w latach 1881-1884. Imię Lincolna nie jest kojarzone z 16. prezydentem USA Abrahamem Lincolnem, ale z jego synem, amerykańskim sekretarzem wojny Robertem Toddem Lincolnem.

Robert Todd Lincoln (po lewej) i Adolphus Washington Grill (po prawej)

Morze Lincolna zostało nazwane na cześć syna Abrahama Lincolna

Adolph Washington Grill był amerykańskim naukowcem i odkrywcą, a także polarnikiem. Od 1868 był w służbie rządowego biura łączności. W 1881 roku poprowadził ekspedycję na Grenlandię wysłaną przez rząd USA w celu założenia jednej z 13 stacji okołobiegunowych do obserwacji meteorologicznych według planu opracowanego na Międzynarodowym Kongresie w Hamburgu w 1879 roku. W drodze powrotnej w 1883 roku część jego zespołu zmarła z głodu, jeden został zastrzelony na rozkaz Greeleya. Na wpół martwi ocaleni, wraz z samym Greeleyem, zostali uratowani przez okręt wojenny wysłany na poszukiwanie ekspedycji. Greeley jest autorem wielu prac dotyczących meteorologii i map izotermicznych.

Williama Buffina

Angielski żeglarz, który w 1616 roku odkrył morze noszące jego imię i wyspę Baffina.

Portret Williama Buffina – Hendrik van der Borcht

Nic nie wiadomo o jego wczesnym życiu poza tym, że prawdopodobnie urodził się w Londynie. Pierwsza wzmianka o nim pojawiła się w 1612 roku w związku z wyprawą mającą na celu znalezienie północno-zachodniej trasy do Indii, jako pierwszy oficer kapitana Jamesa Halla. Kapitan zginął w bitwie z tubylcami na Bank Zachodni Grenlandia. Przez następne dwa lata Baffin zajmował się wielorybnictwem.

W 1615 roku powierzono mu drugą wyprawę mającą na celu odnalezienie północno-zachodniego szlaku do Indii. Na statku „Discovery” Baffin zbadał Cieśninę Hudsona. Dokładność obserwacji astronomicznych Baffina podczas tej podróży została potwierdzona przez Sir Edouarda Pari dwa wieki później, w 1821 roku.

Po wyprawie w 1615 roku, kiedy odwiedził Zatokę Hudsona, przekonał się, że Przejście Północno-Zachodnie może przejść tylko przez Cieśninę Davisa (między Wyspą Baffina nazwaną na cześć nawigatora a Grenlandią). Tą cieśniną podążał podczas swojej piątej wyprawy (1616) i dzięki sprzyjającemu stanowi lodu udało mu się przedostać do nazwanej jego imieniem Zatoki Baffina aż do Cieśniny Smitha. Określanie długości geograficznej na morzu przy świetle księżyca jest przez wielu uważane za pierwszy eksperyment tego rodzaju. Baffin dokładnie sporządził mapę wszystkich brzegów „swojej” zatoki, ale odkrycia ekspedycji w Anglii uznano za fikcję i później usunięto z map. Taka niesprawiedliwość trwała do 1818 roku, kiedy John Ross ponownie otworzył Zatokę Baffina.

O podróżowaniu po Rusi decydował tryb życia naszych przodków, czynniki przyrodnicze i klimatyczne. główny widok działalność gospodarcza istniało rolnictwo, które miało charakter „slash-and-run”. Ponieważ duże obszary zajmowały lasy, trzeba było wycinać drzewa, palić je i uprawiać ziemię w tym miejscu. Taka ziemia służyła nie dłużej niż dwa lub trzy lata. Odbudowa żyzności gleb nastąpiła dopiero po kilkudziesięciu latach. Dlatego Słowianie musieli zagospodarować nowe przestrzenie.

Koch morski z XVI wieku. Ryż. V. Dygało i N. Narbekova

Podobnie jak inne ludy, na Rusi odbywano podróże w celach handlowych. Szlaków handlowych było kilka.

Pierwsza to droga wzdłuż Dniepru do Morza Czarnego, stamtąd przez Bosfor i Dardanele do Morza Marmara, Morza Egejskiego i Adriatyku.

Drugi to słynny szlak handlowy „od Varangian do Greków”, łączący Morze Czarne z Morzem Bałtyckim.
Trzeci to szlak handlowy Wołgi do Morza Kaspijskiego.

Czwarty szlak handlowy prowadził z Nowogrodu i Kijowa nad Wołgę.

W 936 r. Rosyjskie łodzie w ramach floty bizantyjskiej złożyły wizytę handlową we Włoszech. W 961 roku podobną wizytę złożono na Krecie. Pierwsze pisemne wzmianki o podróżach na Rusi pochodzą z eposów i legend. Na przykład eposy o rosyjskich bohaterach, o harfie Sadko i innych wędrowcach. Najsłynniejszym dziełem, które do nas dotarło, zawierającym informacje o podróżach po Rusi, jest Opowieść o minionych latach, napisana przez mnicha Nestora. wspaniałe miejsce w eposach przypisuje się go „przejezdnym kalikom”, jak nazywano pielgrzymów na Rusi.

Pielgrzymowanie na Rusi rozpoczęło się w 988 r., w związku z przyjęciem chrześcijaństwa. Po Jerozolimie najatrakcyjniejszym miastem dla rosyjskich pątników był Konstantynopol, w którym od XI wieku. istniała społeczność rosyjska.

Najsłynniejsza podróż XIV wieku. to podróż kupca twerskiego Atanazego Nikitina. Latem 1466 r. Kupcy z Tweru postanowili udać się na handel nad brzegiem Morza Kaspijskiego. Kupiec Atanazy Nikitin został wybrany na szefa karawany dwóch statków. Zaczął prowadzić dziennik od pierwszych dni podróży. Karawana dotarła bezpiecznie Niżny Nowogród. Aby bez przeszkód płynąć dalej Wołgą, kupcy musieli dołączyć do karawany ambasady Shirvan prowadzonej przez Hassana Beka. Razem z nim minęli Kazań, swobodnie minęli Hordę, Saray. Ale u ujścia Wołgi zostali zaatakowani przez Tatarów Chana Astrachańskiego. Tutaj podróżnicy stracili dwa statki, które osiadły na mieliźnie. Tatarzy splądrowali te statki i schwytali wszystkich, którzy się tam znajdowali.

Ocalałe dwa statki wpłynęły na Morze Kaspijskie. Na Morzu Kaspijskim statki wpadły w sztorm. Jeden ze statków został wyrzucony na brzeg w pobliżu miasta Tarhy (obecnie Machaczkała). Mieszkańcy wybrzeża splądrowali towary i pojmali ludzi. Afanasy Nikitin wraz z dziesięcioma pozostałymi kupcami dotarł do Derbent na statku ambasady. Spędził tam prawie rok.

Afanasy Nikitin nie mógł wrócić z pustymi rękami, ponieważ idąc na handel, pożyczał towary od innych kupców. Afanasy Nikitin nie miał innego wyjścia, jak tylko przenieść się dalej na południe. Dotarł do Baku, gdzie dostał pracę przy jednym z szybów naftowych. Po zarobieniu niezbędnej kwoty we wrześniu 1468 r. Afanasy Nikitin popłynął do kaspijskiego perskiego regionu Mazanderan. Tam spędził ponad osiem miesięcy, po czym, po przekroczeniu Elbrusa, ruszył na południe. Jego trasa biegła szlakiem karawan, łącząc południowo-wschodnie wybrzeże Morza Kaspijskiego z zapleczem Persji.

Wiosną 1469 roku Atanazy Nikitin dotarł do Ormuz, dużego portu u wejścia od strony Morza Arabskiego do Zatoki Perskiej, gdzie krzyżowały się szlaki handlowe z Azji Mniejszej, Egiptu, Indii i Chin. Afanasy Nikitin przebywał tu przez miesiąc. Dowiedział się, że konie były głównym towarem eksportowym z Persji i Arabii do Indii. W Indiach nie hodowano koni, ponieważ nie wytrzymywały gorącego i wilgotnego klimatu i szybko umierały. Kupiec z Tweru, zainwestowawszy wszystkie swoje pieniądze, kupił dobrego konia, aby móc go z zyskiem sprzedawać w Indiach.

Mapa podróży Atanazy Nikitin

W kwietniu 1471 r. Afanasy Nikitin, pod imieniem Haji Yusuf, udał się do Indii, aw czerwcu tego samego roku udał się w głąb Indii na wschód, a stamtąd na północny zachód do Junnar (Juneir). Afanasy Nikitin spędził tam dwa miesiące, czekając, aż drogi wyschną po porze deszczowej. Wszędzie Afanasy Nikitin prowadził konia, którego nie mógł sprzedać. Afanasy Nikitin udał się do Alland, gdzie otwierał się duży jarmark. Ale nawet tam nie można było sprzedać konia, ponieważ na jarmarku zgromadziło się ponad dwadzieścia tysięcy koni. Cztery miesiące później w końcu udaje mu się z zyskiem sprzedać konia.

Podróżując po Indiach, Afanasy Nikitin prowadził obserwacje i zapiski. Po ponad trzech latach spędzonych w Indiach kupiec z Tweru doszedł do wniosku, że handel z Indiami jest beznadziejny. Wyczerpany w Indiach Afanasy Nikitin wyruszył w drogę powrotną, którą opisał bardzo krótko.

Nikitin spędził pięć miesięcy w Kallur, kupił kamienie szlachetne i udał się do miasta Dabul (Dovbyl), położonego na zachodnim wybrzeżu Indii. Tam wsiadł na statek, który popłynął przez Morze Arabskie do wybrzeży Etiopii. Z Etiopii statek skręcił na północny zachód i po okrążeniu Półwyspu Arabskiego dotarł do Maskatu. Punktem końcowym rejsu było Ormuz. Z Ormuz Afanasy Nikitin szedł znaną już ścieżką do miasta Rey. Potem musiał przejść przez Elbrus, żeby się tam dostać Południowe wybrzeże Morze Kaspijskie.

Dalej Afanasy Nikitin przekroczył Morze Czarne i dotarł do Bałakławy, a następnie do Teodozji. Tam Afanasy Nikitin spotkał się z rosyjskimi kupcami i wiosną 1475 roku udał się na północ wzdłuż Dniepru. Zatrzymał się w Kijowie, poszedł dalej, ale zanim dotarł do Smoleńska, zmarł. Afanasy Nikitin był pierwszym Rosjaninem, który opisał Południe i Azja Południowo-Wschodnia z Iranu do Chin. Był pierwszym wśród Europejczyków 30 lat przed tym, jak Vasco da Gama dotarł do Indii. Jego droga nigdy się nie powtórzyła.

Na początku września 1581 r. oddział Yermaka (około 600 osób) opuścił wieś Kergedan (obecnie znajduje się tam zbiornik Kama). Następnie w ramach kilkudziesięciu statków Kozacy płynęli wzdłuż rzeki Chusovaya. Potem przeprawili się Kozacy Góry Uralu i dotarł do rzeki Tagil, a następnie do rzeki Tura. Po przejściu tej rzeki przez około 100 kilometrów oddział Yermaka napotkał pierwszy opór w rejonie wsi Epanchin-gorodok (obecnie Turynsk). Z łatwością pokonując opór, statki poszły dalej w dół trasy. Ale Tatarzy, którzy uciekli z Yepanchin, ostrzegli Chana Kuczuma przed zbliżaniem się flotylli Yermaka.

W październiku 1582 r. Statki Yermaka dotarły do ​​rzeki Irtysz i zakotwiczyły w Tobolsku. Stamtąd Kozacy udali się w górę Irtyszu, aby schwytać Iskera. Kozacy zmusili Tatarów do ucieczki, Isker został zdobyty, a Kuczum uciekł. Tutaj Kozacy zimowali. Zimą 1583 r. do Iskuru ruszyła 10-tysięczna armia tatarska. Ermak nie czekał na oblężenie, ale nagle zaatakował kolumnę tatarską 15 kilometrów na południe od Iskery. W wyniku ciężkich walk wojska tatarskie wycofały się.

Wiosną Yermak wysłał oddział wodza Bogdana Bryazgi w dół Irtyszu w celu rozpoznania ścieżki do Ob. Idąc w dół Irtyszu, flotylla Bryazga dotarła do Belogorii (miejsca, w którym Irtysz wpada do Ob) i wróciła z powrotem. Nie czekając na posiłki ani zimą 1583 r., ani latem 1584 r. Jermak postanowił wrócić do posiadłości Stroganowów, podążając biegiem rzeki Tawdy. Wzdłuż rzeki Tavda Yermak zbliżył się do stolicy Księstwa Pelym, miasta Pelym, ufortyfikowanej fortecy z garnizonem liczącym ponad 700 żołnierzy. Aby ocalić swój oddział, Yermak nie szturmował fortecy i zwrócił się z powrotem do Iskera.

W tym czasie przybyły posiłki składające się z 300 łuczników, na czele z wojewodą Wołchowskim. Wojewoda Wołchowski otrzymał rozkaz przejęcia kontroli nad Syberią w swoje ręce i wysłania Jermaka do Moskwy. Rozkaz ten nie mógł być wykonany, ponieważ gubernator wkrótce zmarł. Yermak musiał spędzić kolejną zimę w Isker.

Od początku wiosny 1585 r. Oddziały Chana Karaczi przez cały miesiąc oblegały Isker, mając nadzieję na zagłodzenie pozostałych Kozaków. Nie mogąc przystąpić do otwartej konfrontacji, Yermak pod osłoną nocy wraz z oddziałem Kozaków przedostał się do kwatery głównej Karaczi i pokonał ją. Samemu chanowi udało się uniknąć śmierci, ale jego wojska wycofały się spod Iskera.

Latem 1585 r. Kozacy podjęli kampanię w regiony południowe chanaty, do których wycofały się wojska Karaczi. Po kilku pomniejszych starciach z Tatarami Yermak dotarł do dobrze ufortyfikowanej twierdzy Kulary. Po pięciu dniach nieudanego ataku Kozacy, opuszczając fortecę, przenieśli się do miasta Tashatkan, skąd Yermak udał się do rzeki Shish, gdzie przechodziły granice chanatu syberyjskiego. Po tym Kozacy postanowili wrócić do Iskera.

W tym czasie Khan Kuchum połączył siły z Chanem Karaczi i postanowił zwabić oddział Yermaka w pułapkę. Gdy Kozacy mijali twierdzę Kular, Tatarzy rozpuścili pogłoskę, że u ujścia rzeki Wagaj zatrzymała się karawana z Buchary. Oddział Yermaka pospieszył z pomocą karawanie. Na początku sierpnia 1585 r. Kozacy zatrzymali się w pobliżu miasta Vagay na noc i zostali zaatakowani przez liczne oddziały Tatarów. Z ciężkimi stratami Kozakom udało się wyrwać z okrążenia i dostać się do Iskera na statkach. Ale w tej bitwie Ermak zginął. Po utracie atamana resztki oddziału opuściły Isker, poszły Irtyszem do Ob, a stamtąd drogą Peczora do ojczyzny. 25% oddziału mogło wrócić do Rosji.

Kampania syberyjska Ermaka była zapowiedzią licznych wypraw. Kilka lat później wojska rosyjskie zajęły Pełym, podbiły księstwo pełymskie i pokonały resztki chanatu syberyjskiego. Następnie opanowano trasy z Wiszery do Łozwy, wygodniejsze i łatwiejsze niż Tagil. Ural został ostatecznie zdobyty. Na Syberię przenieśli się odkrywcy, którzy czekali na nowe odkrycia. Później ziemie te zaczęły się zapełniać wojskiem, przemysłowcami i osadnikami chłopskimi.

W 1610 r. Kondraty Kuroczkin jako pierwszy zbadał tor wodny dolnego Jeniseju od Turuchańska do ujścia tej rzeki. Ustalił, że Jenisej wpada do Morza Karskiego. Kierując się na wschód, w głąb tajgi i tundry Wschodnia Syberia, rosyjscy odkrywcy odkryli jedną z największych rzek Azji – Lenę. Z Jakucka rosyjscy odkrywcy ruszyli w górę Leny, a następnie wzdłuż jej dopływów Olekmy i Witima. Następnie podróżnicy przekroczyli pasma wododziałowe i dotarli do brzegów Amuru. Pierwszym, który wpłynął do basenu Amuru, był Wasilij Daniłowicz Poyarkow.

W lipcu 1643 r. wysłano ekspedycję, która miała się tego dowiedzieć zasoby naturalne południowo-wschodnia Syberia. Najpierw Poyarkov dotarł do rzeki Aldan wzdłuż Leny, następnie wspiął się na Aldan i rzeki jej dorzecza - Uchur i Gonam. Jesienią Poyarkov z oddziałem 90 osób przejechał na sankach i nartach przez pasmo Stanovoy i dotarł do górnego biegu rzeki Bryatna, która wpada do rzeki Zeya. Po 10 dniach oddział dotarł do lewego dopływu Zeya. Tam Poyarkov zażądał od Daurów, by dali Yasak rosyjskiemu carowi. Po splądrowaniu jednej ze wsi Poyarkov wysłał oddział 50 Kozaków do innej wsi. Ale Daurowie, zebrawszy oddział kawalerii, pokonali Kozaków.

W maju 1644 r. ludzie, którzy zimowali nad rzeką Gonam, zbliżyli się do Pojarkowa. Wyprawa ruszyła dalej. Pod koniec czerwca 1644 r. Oddział Poyarkowa dotarł do Amuru w pobliżu ujścia Zeya. Część oddziału wraz z Poyarkovem postanowiła ruszyć w górę Amuru, nad rzekę Shilka, w poszukiwaniu rud srebra. Druga część udała się na rekonesans wzdłuż Amuru. Trzy dni później harcerze wrócili, gdyż dowiedzieli się, że morze jest daleko, a miejscowa ludność jest wrogo nastawiona. Kilka miesięcy później wyprawa dotarła do ujścia Amuru i tam zorganizowała drugie zimowanie.

Pod koniec maja 1645 r., Kiedy ujście Amuru zostało uwolnione z lodu, Poyarkov udał się do ujścia rzeki Amur, ale nie odważył się iść na południe i skręcił na północ. Żegluga morska na łodziach rzecznych trwała trzy miesiące. Wyprawa poruszała się najpierw wzdłuż kontynentalnego wybrzeża Zatoki Sachalińskiej, a następnie wpłynęła na Morze Ochockie.

Iwan Jurjewicz Moskwin był pierwszym Europejczykiem, który odkrył Morze Ochockie i zbadał jego brzegi w 1639 roku. Odkrył też Zatokę Sachalińską. Na początku września 1645 r. Poyarkov wszedł do ujścia rzeki Ulji. Tutaj Kozacy znaleźli już znany im lud - Ewenków i zostali na trzecią zimę. Wiosną 1646 r. Oddział ruszył na sankach w górę Ulyi i udał się nad rzekę Maya, dorzecze Leny. Tutaj podróżnicy wydrążyli łodzie i trzy tygodnie później dotarli do Jakucka.

Podczas tej trzyletniej wyprawy Poyarkov przebył około 8 tysięcy kilometrów, w tym 2 tysiące kilometrów wzdłuż rzeki Amur do jej ujścia. Przebył nową drogę od Leny do Amuru, odkrywając rzeki Uchur, Gonam, Zeya, a także równiny Amur-Zeya i Zeya-Bureya. Z ujścia Zeya jako pierwszy zszedł z Amuru, docierając do ujścia rzeki Amur, jako pierwszy popłynął wzdłuż brzegów Morza Ochockiego, odkrył Zatokę Sachalińską i zebrał trochę informacji o Sachalinie. Poyarkov zebrał również informacje o ludach żyjących nad Amurem.

Najbardziej znanym odkrywcą był Siemion Dieżniew z Wielkiego Ustyuga. Służył jako zwykły kozak w Tobolsku, Jenisejsku, Jakucku, zajmował się handlem futrami. Od 1640 r. brał udział w kampaniach na rzecz jasaka. W 1642 roku zbierał daniny w rejonie rzeki Ojmyakon. W 1643 r. Dieżniew w ramach oddziału brygadzisty kozackiego i kupca Michaiła Stadukhina wyruszył z Oymyakon w dół Indigirki, wpłynął na Morze Wschodniosyberyjskie i udał się do ujścia Kołymy. Tutaj położono chatę zimową Niżniekamsk.

W 1648 r. Dieżniew w ramach wyprawy Izaja Ignatiewa z Niżniekolymska wyruszył od ujścia Kołymy na wschód. Na sześciu kochach wpłynęli na Morze Wschodniosyberyjskie i udali się na wschód wzdłuż wybrzeża. Celem wyprawy było poszukiwanie zagospodarowania rezerw i wydobycie kłów morsa. Wyprawa udała się nad Morze Czukockie. Dezhnev ściśle przestrzegał linia brzegowa. W październiku 1649 Dezhnev okrążył Półwysep Czukocki i kontynuował podążanie na południe. W Zatoce Anadyr, podczas sztormu, Dezhnev stracił jeden statek. Na Przylądku Navarin kolejny zatonął. Na pozostałym statku Dezhnev dotarł do zatoki u ujścia rzeki Ukelayat (obecnie ta zatoka nazywa się „Zatoką Dezhnev”). Jego ostatni statek zatonął w pobliżu Półwyspu Olyutorskiego. Po wylądowaniu na brzegu Dezhnev skręcił na północ wzdłuż wybrzeża Kamczatki. Trzy miesiące później oddział Dieżniewa dotarł do ujścia rzeki Anadyr.

W 1659 r. Dezhnev poszedł wzdłuż rzeki Belaya i dotarł do Kołymy. W 1661 przybył do Ojmiakon nad rzeką Indigirka. Następnie dotarł do rzeki Aldan, a stamtąd przedostał się do Leny. W 1662 r. Dieżniew przybył do Jakucka. Stamtąd został wysłany do Moskwy z dużą przesyłką kłów morsa. Bezpiecznie docierając do Moskwy i przekazując ładunek, Dieżniew nagle zachorował i zmarł.
Nikt wówczas nie brał pod uwagę otwarcia Cieśniny Dieżniewa między Azją a Ameryką. Dopiero w 1898 r., dla uczczenia 250. rocznicy podróży Dieżniewa, doszło do skrajnego punkt wschodni Asia została nazwana Przylądkiem Dezhnev.

I tak do końca XVII w. dzięki podróżom i odkryciom rosyjskich odkrywców powstało największe państwo świata, rozciągające się z zachodu na wschód od białe morze na Kamczatkę i Ocean Spokojny. Granice południowe Rosja wciąż była niezdefiniowana. Problem ten został rozwiązany podczas dalszych wypraw.

Bez rosyjskich pionierów mapa świata wyglądałaby zupełnie inaczej. Nasi rodacy - podróżnicy i nawigatorzy - dokonali odkryć, które wzbogaciły światową naukę. O ośmiu najbardziej znaczących - w naszym materiale.

Pierwsza antarktyczna wyprawa Bellingshausena

W 1819 roku nawigator, kapitan II stopnia Tadeusz Bellingshausen poprowadził pierwszą antarktyczną wyprawę dookoła świata. Celem rejsu było zbadanie wód Pacyfiku, Atlantyku i Oceany Indyjskie, a także dowód lub obalenie istnienia szóstego kontynentu - Antarktydy. Po wyposażeniu dwóch slupów - „Pokój” i „Wostok” (pod dowództwem Michaiła Łazariewa) oddział Bellingshausena wyruszył w morze.

Wyprawa trwała 751 dni i zapisała wiele jasnych stron w historii odkryć geograficznych. Główny - odkrycie Antarktydy - dokonano 28 stycznia 1820 r.

Nawiasem mówiąc, próby otwarcia białego lądu były podejmowane wcześniej, ale nie przyniosły pożądanego sukcesu: zabrakło szczęścia, a może rosyjskiej wytrwałości.

Tak więc nawigator James Cook, podsumowując swoje drugie opłynięcie, napisał: „Opłynąłem ocean półkuli południowej na dużych szerokościach geograficznych i odrzuciłem możliwość istnienia stałego lądu, który, jeśli można go znaleźć, znajduje się tylko w pobliżu bieguna w miejscach niedostępnych dla żeglugi”.

Podczas antarktycznej wyprawy Bellingshausena odkryto i zmapowano ponad 20 wysp, wykonano szkice gatunków antarktycznych i żyjących na niej zwierząt, a sam nawigator przeszedł do historii jako wielki odkrywca.

„Nazwę Bellingshausen można bezpośrednio zestawić z imionami Kolumba i Magellana, z nazwiskami tych ludzi, którzy nie cofnęli się przed trudnościami i wyimaginowanymi niemożliwościami stworzonymi przez ich poprzedników, z nazwiskami ludzi, którzy szli własną niezależną drogą, a zatem byli niszczycielami barier dla odkryć wyznaczających epoki” – napisał niemiecki geograf August Peterman.

Odkrycia Semenowa Tien-Szanskiego

Azja Środkowa na początku XIX wieku była jednym z najsłabiej zbadanych obszarów globu. Niekwestionowany wkład w badanie „nieznanego lądu” – jak geografowie nazywali Azję Środkową – wniósł Piotr Semenow.

W 1856 roku spełniło się główne marzenie badacza – udał się na wyprawę do Tien Shan.

„Moja praca nad geografią Azji doprowadziła mnie do szczegółowego poznania wszystkiego, co było wiadomo o Azji wewnętrznej. W szczególności najbardziej centralne z azjatyckich pasm górskich, Tien Shan, przywołało mnie do siebie, na którym stopa europejskiego podróżnika jeszcze nie postawiła stopy i które było znane jedynie z nielicznych chińskich źródeł.

Badania Semenova w Azji Środkowej trwały dwa lata. W tym czasie na mapie umieszczono źródła rzek Chu, Syrdarya i Sary-Jaz, szczyty Chan-Tengri i inne.

Podróżnik ustalił położenie pasm Tien Shan, wysokość linii śniegu w tym rejonie oraz odkrył ogromne lodowce Tien Shan.

W 1906 r. Dekretem cesarza, za zasługi odkrywcy, zaczęto dodawać przedrostek do jego nazwiska - Tien Szan.

Asia Przewalska

W latach 70-80. XIX wiek Nikołaj Przewalski poprowadził cztery wyprawy do Azji Środkowej. Ten mało zbadany obszar zawsze przyciągał badacza, a podróż do Azji Środkowej była jego starym marzeniem.

Przez lata badań zostały zbadane systemy górskie Kun-Lun , pasma północnego Tybetu, źródła Żółtej Rzeki i Jangcy, baseny Nora Kuku i Nora Lob.

Przhevalsky był drugą osobą po Marco Polo, do której dotarł jeziora-trzęsawiska Lob-nor!

Ponadto podróżnik odkrył dziesiątki gatunków roślin i zwierząt nazwanych jego imieniem.

„Szczęśliwy los umożliwił wykonalne badanie najmniej znanych i najbardziej niedostępnych krajów Azji wewnętrznej” - napisał w swoim dzienniku Nikołaj Przewalski.

Dookoła świata Krusensterna

Nazwiska Iwana Kruzenszterna i Jurija Lisyanskiego stały się znane po pierwszej rosyjskiej wyprawie dookoła świata.

Przez trzy lata, od 1803 do 1806. - tak długo trwało pierwsze okrążenie świata - statki „Nadieżda” i „Neva”, po przepłynięciu Oceanu Atlantyckiego, okrążyły Przylądek Horn, a następnie dotarły do ​​Kamczatki, Wysp Kurylskich i Sachalinu wodami Oceanu Spokojnego. Wyprawa udoskonaliła mapę Oceanu Spokojnego, zebrała informacje o przyrodzie i mieszkańcach Kamczatki i Wysp Kurylskich.

Podczas rejsu rosyjscy żeglarze po raz pierwszy przekroczyli równik. Wydarzenie to zgodnie z tradycją obchodzono z udziałem Neptuna.

Marynarz przebrany za władcę mórz zapytał Kruzenshterna, dlaczego przybył tu ze swoimi statkami, skoro wcześniej w tych miejscach nie widziano rosyjskiej flagi. Na co dowódca wyprawy odpowiedział: „Ku chwale nauki i naszej Ojczyzny!”

Wyprawa Nevelskoya

Admirał Giennadij Nevelskoy jest słusznie uważany za jednego z najwybitniejszych nawigatorów XIX wieku. W 1849 roku na statku transportowym „Bajkał” udał się na wyprawę do Daleki Wschód.

Wyprawa do Amuru trwała do 1855 roku, kiedy to Nevelskoy dokonał kilku ważnych odkryć w dolnym biegu Amuru i na północnych wybrzeżach. Morze Japońskie, zaanektował rozległe połacie Amuru i Primorye do Rosji.

Dzięki nawigatorowi okazało się, że Sachalin jest wyspą oddzieloną żeglowną Cieśniną Tatarską, a ujście Amuru jest dostępne dla statków wpływających z morza.

W 1850 r. Poczta Nikołajewskiego została założona przez oddział Newelskiego, który dziś znany jest jako Nikołajewsk nad Amurem.

„Odkrycia dokonane przez Newelskiego są nieocenione dla Rosji” - napisał hrabia Mikołaj Muravyov-Amursky , - wiele poprzednich wypraw na te ziemie mogło osiągnąć europejską sławę, ale żadna z nich nie przyniosła korzyści krajowej, przynajmniej w takim stopniu, w jakim zrobił to Nevelskoy.

Północny Wilkicki

Cel wyprawy hydrograficznej na Ocean Arktyczny w latach 1910-1915. był rozwój Północnej Drogi Morskiej. Przypadkowo obowiązki szefa nawigacji objął kapitan 2. stopnia Borys Wilkicki. Lodołamacze Taimyr i Vaygach wypływają w morze.

Wilkicki przepłynął przez wody północne ze wschodu na zachód, a podczas rejsu udało mu się sporządzić prawdziwy opis północnego wybrzeża Syberii Wschodniej i wielu wysp, otrzymał najważniejsze informacje o prądach i klimacie, a także jako pierwszy odbył rejs z Władywostoku do Archangielska.

Członkowie ekspedycji odkryli Ziemię Cesarza Mikołaja II, znaną dziś jako Nowa Ziemia – odkrycie to uważane jest za ostatnie ze znaczących na kuli ziemskiej.

Ponadto dzięki Vilkitsky'emu na mapie umieszczono wyspy Mały Taimyr, Starokadomski i Żochow.

Pod koniec wyprawy Pierwszy Wojna światowa. Podróżnik Roald Amundsen, dowiedziawszy się o sukcesie wyprawy Wilkickiego, nie mógł się powstrzymać, by nie zawołać do niego:

„W czasie pokoju ta wyprawa poruszyłaby cały świat!”

Kampania kamczacka Beringa i Czirikowa

Druga ćwierć XVIII wieku obfitowała w odkrycia geograficzne. Wszystkie powstały podczas pierwszej i drugiej wyprawy na Kamczatkę, która uwieczniła nazwiska Wita Beringa i Aleksieja Czirikowa.

Podczas Pierwszej Kampania na Kamczatce Bering, lider ekspedycji, i jego asystent Chirikov zbadali i sporządzili mapę wybrzeża Pacyfiku, Kamczatki i Azji Północno-Wschodniej. Odkryli dwa półwyspy - Kamczacki i Ozerny, Zatokę Kamczacką, Zatokę Karagińską, Zatokę Krzyżową, Zatokę Providence i Wyspę Świętego Wawrzyńca, a także cieśninę, która dziś nosi nazwę Vitus Bering.

Towarzysze - Bering i Chirikov - prowadzili także drugą wyprawę na Kamczatkę. Celem kampanii było znalezienie drogi do Ameryki Północnej i eksploracja wysp Pacyfiku.

W zatoce Avacha członkowie ekspedycji założyli więzienie Pietropawłowsk - na cześć statków rejsowych „Święty Piotr” i „Święty Paweł” – które później przemianowano na Pietropawłowsk-Kamczacki.

Kiedy statki wypłynęły na brzeg Ameryki, z woli złego losu, Bering i Chirikov zaczęli działać sami - z powodu mgły ich statki się zgubiły.

„Święty Piotr” pod dowództwem Beringa dotarł do zachodnich wybrzeży Ameryki.

A w drodze powrotnej członkowie wyprawy, którzy mieli wiele trudności, zostali wyrzuceni przez burzę na małą wyspę. Tutaj życie Vitusa Beringa zakończyło się, a wyspa, na której członkowie ekspedycji zatrzymali się na zimę, została nazwana imieniem Beringa.
„Święty Paweł” Czirikow również dotarł do wybrzeży Ameryki, ale dla niego podróż zakończyła się bezpieczniej – w drodze powrotnej odkrył szereg wysp grzbietu Aleuckiego i bezpiecznie wrócił do więzienia Piotra i Pawła.

„Ziemie niejaskowe” Iwana Moskwitina

Niewiele wiadomo o życiu Iwana Moskwitina, ale mimo to ten człowiek przeszedł do historii, a powodem tego były nowe ziemie, które odkrył.

W 1639 r. Moskwitin na czele oddziału kozackiego wyruszył na Daleki Wschód. Głównym celem podróżników było „znalezienie nowych nieodebranych ziem”, zbieranie futer i ryb. Kozacy przekroczyli rzeki Ałdan, Maja i Judoma, odkryli grzbiet Dżugdżur, który oddziela rzeki dorzecza Leny od rzek wpływających do morza, a wzdłuż rzeki Ulya weszli do Lamskoje, czyli Morza Ochockiego. Po zbadaniu wybrzeża Kozacy otworzyli Zatokę Taui i weszli do Zatoki Sachalin, okrążając Wyspy Szantar.

Jeden z Kozaków poinformował, że rzeki w otwarte ziemie„sobole, jest dużo wszelkiego rodzaju zwierząt i ryb, a ryba jest duża, na Syberii nie ma czegoś takiego… jest ich tak wiele - wystarczy wypuścić sieć i nie można jej wyciągnąć z rybami…”.