Transport publiczny we Włoszech. Charakterystyka transportu we Włoszech (nowoczesny) Charakterystyka rozwoju transportu we Włoszech

Strona 1

Transport

Najważniejsza gałąź sfery obiegu. Transport towarów i siły roboczej stanowi tę część sfery cyrkulacji, która jest kontynuacją procesu produkcji w sferze cyrkulacji.

We Włoszech transport rozwija się podobnie jak w innych krajach europejskich – w szczególności zwiększa się udział transportu drogowego, głównie za sprawą spadku udziału transportu kolejowego. Wynika to z faktu, że transport drogowy jest bardziej mobilny, wymaga mniej usług wsparcia i minimalizuje operacje przeładunkowe, ponieważ dostarcza towar bezpośrednio do miejsca przeznaczenia (możliwości, których brakuje w transporcie morskim i kolejowym).

Różnica między Włochami polega na tym, że tutaj iw krajowym przewozie towarów transport drogowy uzyskał wyjątkowo wysoki udział, podczas gdy udział wszystkich innych rodzajów transportu spadł do niezwykle niskiego poziomu.

Tak głęboko specyficzna pozycja w transporcie we Włoszech wynika ze szczególnego wpływu, jaki przemysł wywiera na tę branżę. Faktem jest, że najszybciej, najszybciej rozwijają się takie gałęzie włoskiego przemysłu, jak przemysł motoryzacyjny, gumowy, rafineryjny i materiałów budowlanych. Branże produkujące tabor kolejowy powoli rozwijają swoją produkcję. Dlatego pierwszej grupie branż i działającym w niej monopolom udało się bez większych trudności nadać kierunek rozwoju transportu włoskiego.

Rozwój transportu morskiego we Włoszech

We Włoszech, których granice obmywa ponad 90% mórz i których większość terytorium stanowią obszary przybrzeżne, flota przybrzeżna odgrywa również ważną rolę w transporcie wewnętrznym pasażerów, a zwłaszcza ładunków. Wśród sektorów włoskiego transportu dużym zainteresowaniem cieszy się marynarka wojenna, która jest największym międzynarodowym przewoźnikiem i ma znaczenie dla rozwoju włoskiego handlu zagranicznego. Poprzez porty morskie przepuszcza 90% towarów wwożonych do Włoch w imporcie i 55-60% w eksporcie. Włoska flota handlowa pełni najważniejsze funkcje gospodarcze. To jest główny powódże jest w przeważającej części pod kontrolą państwa.

W latach 70. znaczenie transportu i żeglugi morskiej dla włoskiej gospodarki, a przede wszystkim dla handlu zagranicznego, wzrosło na skutek zmian w bilansie energetycznym kraju (ponad 86% całkowitego zapotrzebowania energetycznego pokrywa import ropy i gaz). Zmiany, które miały miejsce w ostatnie lata w strukturze przemysłu i handlu zagranicznego spowodowały we flocie włoskiej zmiany proporcji między różnymi typami statków. Szybki rozwój przemysłu rafineryjnego spowodował gwałtowny wzrost floty czołgów. Spadek znaczenia węgla w energetyce spowodował spadek udziału floty ładunków suchych. Ponadto amerykański węgiel używany we Włoszech dostarczany jest z reguły statkami amerykańskimi.

Marynarka Handlowa Włoch

Włoska flota handlowa w latach powojennych przeszła znaczące zmiany ilościowe i ogólne zmiany strukturalne. Z jednej strony były one spowodowane wycofywaniem z eksploatacji przestarzałych i mocno wyeksploatowanych statków, z drugiej uzupełnianiem floty nowymi, większymi i nowoczesne sądy. Zmiany w składzie i strukturze włoskiej floty handlowej w latach 1874-1983 charakteryzują następujące dane.

Łączna	całkowita pojemność.
	tys. rej. mnóstwo	tankowce	masowce	Inny Su statki
		wał. razem reż. mnóstwo		wał. razem reż. mnóstwo

Sukcesowi turystyki zagranicznej we Włoszech niewątpliwie sprzyja skuteczny, ogólnokrajowy zasięg usługi transportowe. Mobilność turystów zagranicznych na Półwyspie Apenińskim wiąże się z wygodą wyboru dowolnego szybkiego środka transportu. Umiarkowane ceny, ogólna prędkość, bezpieczeństwo, częstotliwość lotów w regularnych odstępach czasu, nowoczesny komfort, niezawodność technologiczna i jakość usług - to podstawowe cechy system transportowy Włochy. Wszystko to pozytywnie wpływa na przepływy turystyczne z zagranicy. We Włoszech rozwijają się następujące rodzaje transportu:

Ryż. 1

We Włoszech jest około 133 lotnisk, w tym dwa węzły komunikacyjne, Malpensa International na przedmieściach Mediolanu i Leonardo Da Vinci International pod Rzymem.

Głównymi przewoźnikami krajowymi są Alitalia, ATI i kilka spółek zależnych. Loty z Rosji regularnie obsługują linie Alitalia i Aeroflot, a w samych Włoszech – oprócz lotów do Mediolanu, Rzymu i Wenecji – regularne loty obejmuje ponad 45 lotnisk. Charakterystyczny wskaźnik najlepiej odzwierciedlający gusta i nastroje rosyjscy turyści, to wzrost liczby lotów sezonowych i czarterowych do Rimini, Triestu, Genui, Ankony, Katanii, Neapolu, Forli, Palermo. Transport wodny odgrywa również dużą rolę w transporcie zewnętrznym i wewnętrznym kraju. Wynika to ze znacznej długości linia brzegowa, stanowisko ogólne Włochy na szlaku morskim, a także obecność wysp tworzących kraj. 144 porty – tyle z nich znajduje się na wybrzeżu Włoch. Największym jest port w Genui, który jest znany na całym świecie. Największym portem pasażerskim we Włoszech jest Neapol, który jest centrum komunikacyjnym z Sardynią, Sycylią i innymi wyspami. Są bardzo popularne wycieczki morskie z Neapolu na wyspy Capri i Ischia.

Przeprawa promowa jest Najlepszym sposobem podziwiać piękno morza i wybrzeża Włoch. Cena biletu zależy od klasy statku i kategorii miejsca. Istnieją również różne zniżki i korzyści. Najbardziej znaną firmą wycieczkową we Włoszech jest Costa Cruises. Costa Cruises jest jednym z największych linii rejsowych w Europie. Działa na rynku rejsów wycieczkowych od ponad 50 lat. Z siedzibą w Genui. Costa Cruises oferuje „Rejsy we włoskim stylu”, prezentując włoski styl we wszystkim od designu po jedzenie: eleganckie wnętrza statków, lekcje Włoski, pokazy gotowania z przepisami na najlepszą autentyczną kuchnię włoską. We Włoszech wyjątkowo duża rola transport drogowy. Większość autostrady przypada na północ Włoch, na południu gęstość sieci drogowej jest zauważalnie mniejsza.

Długość włoskich dróg wynosi 490 700 km, co pozwala im zająć 6 miejsce w Europie pod tym wskaźnikiem.

System autobusowy we Włoszech jest bardzo rozwinięty, ale niezbyt popularny, ponieważ podróż pociągiem jest znacznie tańsza. Harmonogram nie zawsze odpowiada rzeczywistemu stanowi rzeczy. Na prowincji autobus może być szybszy niż pociąg, a czasem jedyny sposób dotarcia właściwe miejsce. W Rzymie transport publiczny jest reprezentowany przez autobusy, tramwaje, metro i pociągi kursujące w obrębie miasta.

Jedyne lekarstwo transport publiczny Wenecja - tramwaje rzeczne które kursują w godzinach 6:30-8:00 do 20:00-22:00, w zależności od trasy. Pojedynczy bilet, ważny przez godzinę od pierwszego przejazdu, kosztuje 7 euro. Według ważności szyny kolejowe we Włoszech są gorsze od samochodowych. Mimo to podróżowanie pociągiem po Włoszech jest bardzo wygodne i tanie. W ostatnich latach intensywniej prowadzona jest budowa kolei, prowadzona jest aktywna modernizacja wyposażenia technicznego, a wielkość inwestycji kapitałowych w tej branży szybko rośnie. Dlatego możliwe stało się wdrożenie dużej prędkości ruch pasażerski. NA ten moment Długość włoskich kolei wynosi 21 600 kilometrów.

Istnieje kilka rodzajów pociągów długi dystans. Eurostar Italy, Włosi nazywają te pociągi pendolino. To najszybsze pociągi łączące główne miasta kraju; pokonują dystans między Mediolanem a Rzymem w 4 godziny, Intercity (IC), pociągi pospieszne kursujące na wszystkich głównych trasach zarówno w kraju, jak i za granicą. Każdy taki pociąg ma swoją nazwę, na przykład Mediolan - Turyn - Paryż, Mediolan - Bruksela. We Włoszech kursują również specjalne pociągi nocne Servizio Notte, które posiadają wagony zarówno z miejscami siedzącymi, jak i sypialnymi różnych klas.

Koszt biletów zależy od długości trasy, przy czym wraz ze wzrostem tej ostatniej cena za kilometr maleje proporcjonalnie. Ponadto istnieją różne karty rabatowe, które dają zniżki na bilety i szereg innych usług. Stacje dużych miast mają niemal wszystko, czego potrzebuje podróżnik. Oto informacje centra turystyczne, gdzie można dostać mapę miasta za darmo, kawiarnie są otwarte od wczesnego rana do późnej nocy, z reguły są przechowalnie bagażu, zawsze jest toaleta, czasem prysznice. Stacja i stacja centra handlowe pracować nawet w takie dni i godziny, kiedy wszystkie inne sklepy w mieście są zamknięte. Na dużych stacjach sprzedawane są pamiątki, artykuły fotograficzne, przewodniki i plany miast, czasopisma i wiele innych. Małe stacje mają skromniejszy zestaw usług, ale zawsze jest mała poczekalnia, bufet, toaleta i kiosk.

W krajowym przewozie towarów i pasażerów główną rolę odgrywa transport drogowy, w drugiej kolejności kolej. Pod względem elektryfikacji kolei kraj zajmuje jedno z pierwszych miejsc na świecie. Gęsta sieć nowoczesnych autostrad i linii kolejowych łączy miasta północnych Włoch. W krajowym przewozie towarów i pasażerów główną rolę odgrywa transport drogowy, w drugiej kolejności kolej.

Transport rzeczny we Włoszech jest słabo rozwinięty z powodu braku główne rzeki. Rozwija się dość szybko lotnictwo cywilne Włochy. Linie lotnicze pozostają w kontakcie największe miasta Włochy z wieloma miastami w Europie, a także na innych kontynentach. Główne lotniska kraje – Leonardo da Vinci pod Rzymem, Malpensa i Linate pod Mediolanem pełnią rolę ważnych ośrodków międzynarodowej sieci lotniczej.

Ze względu na wydłużenie kraju z północy na południe, jego sieć kolejowa i drogowa rozwijała się głównie w kierunku południkowym. Komunikacja równoleżnikowa, z wyjątkiem równiny Padana, nie wystarczy. Wiele dróg i linii kolejowych we Włoszech położonych jest na stromych zboczach górskich i dlatego posiada wiele mostów, tuneli itp., co zwiększa koszty ich eksploatacji. W międzynarodowym transporcie drogowym i kolejowym szczególnie ważną rolę odgrywają drogi położone w Alpach.

We Włoszech rola transportu drogowego jest wyjątkowo duża: odpowiada za 3/4 całego lądowego transportu towarów. Całkowita długość dróg sięga prawie 300 tys. km, z czego około połowa znajduje się w północnych Włoszech, podczas gdy na południu kraju gęstość sieci drogowej jest znacznie mniejsza.

W 1924 roku we Włoszech zbudowano pierwszą autostradę na świecie (Mediolan - Varese). Obecnie pod względem długości autostrad (5,9 tys. km) Włochy zajmują drugie miejsce po RFN wśród kapitalistycznych krajów Europy. Najgęstsza sieć autostrad na północy. Duże znaczenie ma główna oś transportowa kraju – Autostrada Słońca, najlepsza z włoskich dróg, łącząca Turyn z Mediolanem, Florencją, Rzymem, Neapolem i idąca dalej na skrajne południe, do miasta Reggio di Calabria . Kryzys paliwowo-energetyczny negatywnie wpłynął na rozwój transportu drogowego w ogóle, aw szczególności budownictwa drogowego.

Koleje mają mniejsze znaczenie niż drogi. Transport kolejowy Włochy są mniej rozwinięte niż inne kraje kapitalistyczne. Jednak w ostatnich latach więcej kapitału zainwestowano w budownictwo kolejowe niż w transport samochodowy. Pod względem wyposażenia technicznego wyraźnie wyróżniają się niektóre linie główne, zmodernizowane pod koniec lat 60. W wyniku tej modernizacji np. na linii Rzym - Florencja pociąg może osiągać prędkość do 200 km/h. Długość włoskich kolei przekracza 20 tys. km. Bardzo ważną rolę zarówno w transporcie wewnętrznym, jak i zewnętrznym kraju odgrywają transport morski. Wynika to z położenia Włoch na śródziemnomorskiej drodze wodnej, długiej linii brzegowej, obecności wysp w kraju. Na wybrzeżu Włoch znajdują się 144 porty.

90% towarów importowanych do kraju i 60-65% towarów eksportowanych jest transportowanych drogą morską. Znaczna część transportu krajowego realizowana jest również drogą morską. Ważnym źródłem dochodów z wymiany walutowej Włoch jest transport międzynarodowy. Ponad połowa całkowitego tonażu włoskiej marynarki wojennej to tankowce, który jest związany z potężnym przemysłem rafinacji ropy naftowej.

W obrocie towarowym portów włoskich dominuje ropa naftowa i inne minerały. Największy włoski port, Genua, z rocznym obrotem ładunków przekraczającym 50 mln ton, jest jednym z najważniejszych w całym basenie Morza Śródziemnego. Genua jest bramą do świat zewnętrzny dla całych przemysłowych północno-zachodnich Włoch, a także dla Szwajcarii. Jest to jeden z wiodących portów kontenerowych Morze Śródziemne. Głównym rywalem i rywalem Genui na Adriatyku jest Triest, drugi we Włoszech pod względem obrotów towarowych (42 mln ton) i jeden z najważniejszych portów naftowych w Europie. Ponadto jest to główny punkt przeładunku kawy w Europie. Poprzez Triest północno-wschodnie Włochy są połączone z innymi krajami basenu Morza Śródziemnego, Bliskiego i Środkowego Wschodu, Wschodnia Afryka I wschodnia Azja. Służy również jako główny port na Morzu Śródziemnym dla krajów naddunajskich, głównie dla Austrii. Triest jest głównie portem tranzytowym, w przeciwieństwie do Wenecji, która odgrywa bezpośrednią rolę w gospodarce północno-wschodnich Włoch. Rozwój portu weneckiego w ostatnich latach ułatwił wzrost handlu włoskiego z Federacja Rosyjska krajach Azji i Afryki.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci obroty towarowe portów znacznie wzrosły Południowe Włochy(Augusta i Taranto), co wynika przede wszystkim z szybkiego rozwoju przemysłu rafineryjnego i petrochemicznego.

Włochy półwyspowe są połączone promami morskimi ze swoimi wyspami, a także z niektórymi portami jugosłowiańskimi i greckimi. Szczególnie ruchliwa jest linia promowa łącząca Sycylię z Półwyspem Apenińskim. Dlatego pojawia się pytanie o budowę tunelu lub mostu przez Cieśninę Mesyńską.

Transport rzeczny we Włoszech jest słabo rozwinięty ze względu na brak dużych rzek. Rozwój przemysłu rafineryjnego i petrochemicznego stymulował rozprzestrzenianie się transportu rurociągowego we Włoszech. Łączna długość głównych rurociągów naftowych i gazowych przekracza 8 000 km. Najgęstsza sieć rurociągów na północy. Niektóre z nich mają znaczenie międzynarodowe, jak na przykład gazociąg dostarczający gaz ziemny z Rosji do północnych Włoch.

Lotnictwo cywilne we Włoszech rozwija się dość szybko. Linie lotnicze obsługują połączenia największych miast we Włoszech z wieloma miastami w Europie, a także na innych kontynentach. Największe lotniska w kraju - Leonardo da Vinci pod Rzymem, Malpensa i Linate pod Mediolanem itp. pełnią rolę ważnych centrów międzynarodowej sieci lotniczej.

Kierownica po prawej stronie (kierownica po lewej stronie).

Włochy mają rozwiniętą sieć kolei i dróg. Samochodami przewożonych jest ponad 90% pasażerów i ponad 80% ładunków. W przewozach zewnętrznych dominuje transport morski.

1/4 wszystkich europejskich autostrad (około 7 tys. km) koncentruje się we Włoszech, w tym najstarsza na świecie autostrada Mediolan – Varese, zbudowana w 1924 r.

Główną arterią komunikacyjną kraju jest Autostrada Słońca, która przebiega przez całe Włochy, od Turynu przez Mediolan, Florencję, Rzym, Neapol aż po Reggio di Calabria.

Przez terytorium Włoch przebiega pięć autostrad międzynarodowych: Londyn-Paryż-Rzym-Palermo, Londyn-Lozanna-Mediolan-Bryn-Disi, Rzym-Berlin-Oslo-Stjordan, Rzym-Wiedeń-Warszawa, Amsterdam-Bazylea-Genua.

Około połowa dróg jest Północne Włochy, na południu kraju gęstość sieci drogowej jest znacznie mniejsza.

Ostatnie zmiany: 27.01.2013

Transport publiczny

Włochy mają dobrze rozwiniętą sieć autobusową i kolejową transportu publicznego. Dotarcie do niemal każdego miejsca w kraju nie jest trudne. Jest też metro: Mediolan, Rzym, Neapol, Katania, Turyn, Genua, Bari, Palermo.

Autobus miejski jest głównym środkiem transportu publicznego we Włoszech. Wejście do autobusu odbywa się wyłącznie tylnymi drzwiami z napisem: „Salita”, a wyjście przednimi z napisem: „Us-cita”. Wsiadając do autobusu należy skasować bilet w specjalnym - żółtym lub pomarańczowym - dziurkaczu znajdującym się przy wejściu. Kierowca nie prowadzi sprzedaży biletów, należy je kupić z wyprzedzeniem w automatycznych kasach biletowych, kioskach tytoniowych „Tabacceria” z czarno-żółtym szyldem i literą „T”. Bilety można również kupić w metrze i niektórych barach.

Te same bilety obowiązują na wszystkie rodzaje transportu publicznego (w tym na kolej w obrębie miasta). Jeden przejazd w ciągu 75 minut od momentu skasowania biletu umożliwia dowolne przesiadki na inny środek transportu. W metrze taki bilet można wykorzystać tylko raz. Istnieją również karty podróży na dzień, tydzień, miesiąc, rok.

Bilet turystyczny na jeden dzień (BIG) kosztuje 3-5 EUR i uprawnia do nieograniczonego podróżowania każdym rodzajem komunikacji miejskiej. Bilet tygodniowy („Settimanale” lub CIS) kosztuje 12 EUR. Można go kupić tylko w kioskach ATAC.

Ostatnie zmiany: 25.04.2010

Taxi

Złapanie taksówki we Włoszech na ulicy z reguły nie jest akceptowane. W miastach są specjalne parkingi na placach, przy stacjach metra, dworcach kolejowych itp. Najprościej jednak zamówić taksówkę telefonicznie w hotelu, restauracji czy barze; jeśli nie znasz języka, poproś pracownika, aby zadzwonił do ciebie samochodem, słowo taksówka jest rozumiane wszędzie.

Opłata wynosi ~1 EUR/km plus koszt połączenia to ~3 EUR. Przejazdy są płatne na metry, ale po 22 godzinach, w święta i niedziele, a także w przypadku posiadania bagażu lub podróży do innego miasta naliczona zostanie dodatkowa opłata. Napiwki są mile widziane, zazwyczaj kwota jest zaokrąglana w górę do pełnej liczby euro.

Każda oficjalna taksówka ma specjalny znak w języku angielskim, który zawiera dodatkowe opłaty za bagaż, przejazdy nocne, niedziele i święta lub transfery lotniskowe.

Należy pamiętać, że w większości przypadków taksówkarze nie wiedzą język angielski i najlepiej wcześniej napisać adres, którego potrzebujesz na papierze.

Ostatnie zmiany: 04.06.2010

Metro

Rzym metropolitalny to dwie gałęzie. Linia A o długości 18 km łączy centrum miasta z Ottaviano niedaleko Watykanu do wschodnich obrzeży miasta, przechodząc przez Cinecitta (Anagnia). Linia B biegnie na północ do obrzeży miasta (Rebbibia) i do EUR, nowoczesnego kompleksu przemysłowego na południu. Linie przecinają się na Termini. Możesz kupić specjalny bilet, który nazywa się „duży”, dzięki któremu możesz jeździć zarówno autobusem, jak i metrem w ciągu dnia na dowolnej linii.

Metro w Mediolanie uważany za najlepszy we Włoszech. MM składa się z dwóch oddziałów (1 i 2) i obsługuje miasto oraz obrzeża. Turyści zwykle wybierają 1 w kierunku południowym w pobliżu Stazione Centrale przez Piazza del Maria della Grazie. Bilety są sprzedawane w automatach na każdej stacji i są ważne przez 1 godzinę. 10 minut. Bilet jednodniowy uprawnia do korzystania ze wszystkich środków transportu.

Ostatnie zmiany: 04.06.2010

Transport lotniczy

Wszystkie większe miasta we Włoszech są połączone liniami lotniczymi, zarówno ze wszystkimi krajami świata, jak i między sobą.

Bilety lotnicze są znacznie droższe niż kolejowe i autobusowe, ale w przypadku długich podróży lepiej jest skorzystać z samolotu.

Ostatnie zmiany: 04.06.2010

Transport kolejowy

Rozbudowana krajowa sieć kolejowa łączy wiele miast kraju, na północy jest gęstsza, na południu bardziej rozwinięty transport samochodowy.

Pociągi są w większości nowoczesne i wygodne. W kraju i za granicą kursują pociągi pospieszne - "espresso" (espresso), superszybkie - "rapid" (rapide), bezpośrednie - "diretto" (di-retto), podmiejskie - "regionale" (regio- nale) i lokalny - „locale” (locale). Pociągi mają zarówno miejsca do spania, jak i siedzenia, a koszt pierwszej i drugiej klasy różni się prawie dwukrotnie.

Istnieje kilka rodzajów pociągów: R - Regionale (regionalne, ze wspólną kabiną, obsługujące wszystkie przystanki), IC - Intercity (międzymiastowe, z przedziałem dla 4-6 pasażerów), ES - Eurostar (między miastami, lepsza obsługa na wycieczka, wspólna kabina, więcej wysoka cena), EC - Eurocity (między miastami Włoch i Europy, przedziały dla 4-6 pasażerów), Espresso (pociągi ekspresowe bez przystanków).

Na kolei istnieje elastyczny system zniżek i korzyści. Turyści, którzy nie mogą doczekać się dłuższego pobytu we Włoszech i zamierzają podróżować po kraju, powinni zakupić kartę Italy Rail-card lub Italy Flexi-card na 4, 8, 12 lub 30 dni. Te karty są sprzedawane za stacja kolejowa lub biur podróży.

Należy również pamiętać, że numer miejsca na bilecie umieszczany jest tylko przy rezerwacji, a przy zakupie biletu w kasie (bez rezerwacji) trzeba się pospieszyć i zająć dowolne wolne miejsce w aucie. w środku sezon turystyczny Miejsc jest za mało, a pasażerowie często stoją w przejściach. Ponadto przed wejściem na pokład nie zapomnij skasować biletu w specjalnym kompostowniku na peronie, w przeciwnym razie zostanie on uznany za nieważny.

Więcej dokładna informacja Informacje na temat połączeń kolejowych we Włoszech można znaleźć na stronie: www.trenitalia.com

Ostatnie zmiany: 27.01.2013

Transport wodny

We Włoszech, których granice są w ponad 90% myte przez morza i gdzie większość terytorium to obszary przybrzeżne, marynarka wojenna odgrywa również ważną rolę w transporcie wewnętrznym pasażerów, a zwłaszcza ładunków.

90% towarów wwożonych do Włoch w imporcie i 55-60% w eksporcie przechodzi przez porty morskie. Największy włoski port Genua jest jednym z najważniejszych w całym basenie Morza Śródziemnego. Genua służy jako brama do świata zewnętrznego dla całych północno-zachodnich Włoch, a także dla Szwajcarii. Głównym rywalem i rywalem Genui na Adriatyku jest Triest, drugi we Włoszech pod względem obrotów towarowych i jeden z najważniejszych portów naftowych w Europie. Przez Triest północno-wschodnie Włochy są połączone z innymi krajami basenu Morza Śródziemnego, Bliskiego i Środkowego Wschodu, Afryki Wschodniej i Azji Wschodniej.

Transport rzeczny we Włoszech jest słabo rozwinięty (poza Wenecją oczywiście) ze względu na brak dużych rzek i jest reprezentowany głównie przez gondole i taksówki rzeczne.

Ostatnie zmiany: 04.06.2010

Wypożyczalnia samochodów

Aby wynająć samochód, potrzebujesz międzynarodowego prawa jazdy, karta kredytowa(lub w niektórych przypadkach depozyt w gotówce), kierowca musi mieć co najmniej 21 lat.

Rezerwując samochód można też trochę przepłacić i skorzystać z pełnej usługi ubezpieczeniowej (pełne ubezpieczenie, od 10 EUR za dzień), która obejmuje pokrycie wszelkich zadrapań i siniaków, które kierowcy mogą zrobić w czasie podróży.

Jeśli samochód został Ci przekazany z pełnym zbiornikiem benzyny, musisz go również zwrócić z pełnym bakiem. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość ustalenia indywidualnego miejsca zwrotu auta.

Ostatnie zmiany: 04.06.2010

Użyteczne

Ograniczenia prędkości we Włoszech to: miasto 50 km/h, drogi krajowe 90 km/h, superstrada 100 km/h, autostrada 130 km/h. Z reguły ograniczenie prędkości na autostradach jest kontrolowane przez urządzenia AUTOVELOX, które automatycznie robią zdjęcia samochodom naruszającym prawo.

Warto zauważyć, że mandaty za jazdę pod wpływem alkoholu są bardzo wysokie. Dopuszczalny poziom alkoholu we krwi wynosi nie więcej niż 0,8 ppm (jeden kieliszek wytrawnego wina lub kufel piwa). Nie radzimy lekceważyć tych zasad, ponieważ we Włoszech możliwa jest nawet kara więzienia.

Policja drogowa we Włoszech jest pryncypialna i nieprzekupna. Nawet za wskazówkę o łapówce dla inspektora ruchu drogowego kierowca może zapłacić aresztem. Kłótnie z policją są bezużyteczne - "za dyskusję" grzywna może być prawie podwojona.

Kary za wykroczenia drogowe są dość wysokie - za przejechanie na czerwonym świetle trzeba będzie zapłacić około 50 euro, za nieprawidłowe parkowanie od 25 do 70 euro, a za przekroczenie prędkości od 33 do 131 euro. Kary są zwykle płacone na miejscu.

Jeśli zamierzasz podróżować po Włoszech samochodem, to powinieneś wiedzieć, że drogi we Włoszech dzielą się na trzy rodzaje: autostrady (autostrade), superstrade (superstrade) i drogi krajowe (sta-tale).

Podróżowanie głównymi nowoczesnymi autostradami jest płatne. Autostrady są oznaczone zielonymi znakami z białym „A”, po którym następuje liczba. Przy wjeździe na autostradę należy zdobyć bilet i zapłacić za niego przy wyjeździe. Za przejazd można również zapłacić kartami Viacard lub Telepass, które kupuje się w punktach płatniczych lub na stacjach paliw.

Wzdłuż autostrad ustawione są grille samochodowe, gdzie znajdują się kawiarnie, stacje benzynowe, toalety, supermarkety, bankomaty i wiele innych.

Ulice w dużych miastach historyczne centrum w określonych godzinach są zamknięte dla samochodów, a problem parkowania jest również bardzo dotkliwy. Włoscy kierowcy często parkują w dowolnym wolnym miejscu, niespecjalnie przejmując się działaniami policji. Turystom nie zaleca się takiego zachowania – a same wynajmowane samochody (zwłaszcza z tablicami rejestracyjnymi z innych regionów) od razu przyciągają uwagę policji, a „znajome miejsca” na takie namiastki parkowania są zazwyczaj nieznane. Zabrania się parkowania na parkingach ograniczonych żółtą linią. Parkingi ograniczone linią niebieską - płatne, białą - bezpłatne lub płatne przez licznik (dyskoteka orario, limit czasowy - 30, 60 lub 90 minut). W pobliżu hoteli z reguły dozwolone jest pozostawienie samochodu na krótki czas, jednak każda instytucja ma swoje zasady - gdzieś jest własny parking, a parkowanie samochodów jest zabronione przy wejściu, gdzieś na dziedzińcu lub używany jest do tego najbliższy pas.

Stacje benzynowe w mieście są zwykle otwarte od 8.00 do 13.00 i od 14.30 do 19.30, jednak na drogach wiejskich prawie wszystkie stacje benzynowe są otwarte przez całą dobę. W dużych miastach działają ministacje benzynowe, czyli 1-2 maszyny zainstalowane dosłownie na łatce. Na takich stacjach nie ma obsługi, wszystkie czynności wykonuje kierowca, płatność dokonywana jest kartą kredytową.

Ze względu na wydłużenie kraju z północy na południe, jego sieć kolejowa i drogowa rozwijała się głównie w kierunku południkowym. Komunikacja równoleżnikowa, z wyjątkiem równiny Padana, nie wystarczy. Wiele dróg i linii kolejowych we Włoszech położonych jest na stromych zboczach gór i dlatego posiada wiele mostów i tuneli, co zwiększa koszty ich eksploatacji.

We Włoszech rola transportu drogowego jest wyjątkowo duża: odpowiada za 3/4 całego lądowego transportu towarów. Około połowa dróg znajduje się w północnych Włoszech, na południu kraju gęstość sieci drogowej jest znacznie mniejsza.

Koleje mają mniejsze znaczenie niż drogi, ale obecnie więcej kapitału zainwestowano w budowę kolei niż w transport drogowy. Niektóre główne linie wyróżniają się ostro pod względem wyposażenia technicznego. W wyniku takiej modernizacji np. na linii Rzym-Florencja pociąg może osiągać prędkość do 200 km/h.

Transport morski pełni bardzo ważną rolę zarówno w transporcie wewnętrznym, jak i zewnętrznym kraju. Wynika to z położenia Włoch na śródziemnomorskiej drodze wodnej, dużej długości linii brzegowej, obecności wysp w kraju. Na wybrzeżu Włoch znajdują się 144 porty.

Portowy obrót ładunkami jest zdominowany przez ropę naftową i inne minerały. Największy włoski port Genua jest jednym z najważniejszych w całym basenie Morza Śródziemnego. Genua służy jako brama do świata zewnętrznego dla całych północno-zachodnich Włoch, a także dla Szwajcarii. Głównym rywalem i rywalem Genui na Adriatyku jest Triest, drugi we Włoszech pod względem obrotów towarowych i jeden z najważniejszych portów naftowych w Europie. Przez Triest północno-wschodnie Włochy są połączone z innymi krajami basenu Morza Śródziemnego, Bliskiego i Środkowego Wschodu, Afryki Wschodniej i Azji Wschodniej.

Obroty towarowe portów południowych Włoch (Augusta i Taranto) znacznie wzrosły, co tłumaczy się rozwojem przemysłu rafineryjnego i petrochemicznego.

Jeden z największych portów pasażerskich w kraju, Neapol jest centrum komunikacji między Półwyspem Apenińskim a Sycylią, Sardynią i innymi wyspami.

Transport rzeczny we Włoszech jest słabo rozwinięty ze względu na brak dużych rzek. Lotnictwo cywilne we Włoszech rozwija się dość szybko. Linie lotnicze obsługują połączenia największych miast we Włoszech z wieloma miastami w Europie, a także na innych kontynentach. Największe lotniska w kraju – Leonardo da Vinci pod Rzymem, Malpensa i Linate pod Mediolanem – służą jako ważne węzły dla międzynarodowej sieci lotniczej.

Dla rozwoju gospodarczego Włoch kluczowe znaczenie mają zagraniczne stosunki gospodarcze. Prawie 15% całego importu to ropa. Włochy importują również surowce dla przemysłu metalurgicznego i innych gałęzi przemysłu – obrabiarki, urządzenia przemysłowe, drewno, papier, różnego rodzaju artykuły spożywcze. Głównymi pozycjami eksportowymi są głównie produkty inżynieryjne pojazdy, różnego sprzętu, maszyn do pisania i liczących, artykułów rolno-spożywczych, zwłaszcza owoców, warzyw, pomidorów w puszkach, serów, konfekcji odzieżowej, obuwia, wyrobów chemicznych i petrochemicznych. Handel jest szczególnie aktywny z Francją i Niemcami.

Włochy odwiedza rocznie 50 milionów turystów zagranicznych, głównie z Niemiec, Francji i USA. We Włoszech od dawna istnieje baza materialna do przyjmowania dużej liczby turystów. Pod względem liczby miejsc w hotelach zajmuje pierwsze miejsce w zagranicznej Europie.